Fecha: 2013-08-21
La historia del origen, la aparición de una cometa se basa principalmente en leyendas, tradiciones y costumbres. El caso es que los materiales utilizados en la fabricación de cometas no se pudieron conservar durante mucho tiempo. La madera, el papel, la tela, las hojas y ramas de plantas y materiales similares se destruyen con bastante rapidez, sobre todo porque nadie guardó sus cometas específicamente para los descendientes. Por tanto, las leyendas antiguas son nuestra principal fuente de datos.
Entonces, recordemos que en cada cuento de hadas hay una pizca de verdad, arrinconemos el escepticismo emergente y vayamos directamente a la historia de la cometa.
Lo más probable es que la aparición de la cometa se haya producido simultáneamente en China y Malasia. Fue en China donde la figura más popular para tal objeto era una serpiente con cabeza de dragón, razón por la cual probablemente hemos conservado este nombre durante varios milenios. Posteriormente, con los peregrinos budistas, la cometa entró en Japón, y desde allí, con los comerciantes y viajeros japoneses, se extendió por todos los países del Océano Pacífico.
El surgimiento de la idea de una estructura voladora se basa sin duda, como la mayoría de los grandes descubrimientos, en hechos y fenómenos asomados desde la naturaleza. La más popular es la historia de un campesino chino que trabajaba en el campo, cuyo sombrero de ala ancha se le cayó de la cabeza por el viento. En el último momento, el campesino logró agarrarse a la cinta atada al sombrero, y hasta que terminó la ráfaga de viento, este sombrero flotó en el aire, tratando con todas sus fuerzas de escapar hacia el cielo como un pájaro.
Por supuesto, no creo que este campesino ni siquiera haya pensado en eso, y mucho menos inmediatamente haya ido a hacer un sombrero volador, pero de hecho, no importa en absoluto. La historia conoce muchos ejemplos del uso exitoso de acciones naturales en beneficio de la humanidad: este es el principio del boomerang, la invención de la rueda y mucho más. Nadie sabe exactamente cómo sucedió esto, ni quién pensó específicamente antes de eso: la importancia del invento y su popularidad fueron absorbidas por la importancia de las personas y las circunstancias. Entonces, ¿el viento se llevó el sombrero del campesino o del próximo gobernante de la próxima dinastía, y el sombrero se lo llevó, o tal vez algún viajero notó un pájaro enorme que tiraba de una cabra robada con una cuerda y atada a ella, que casi logró ¿escapar? Aquí hay lugar para la fantasía...
Desde los primeros siglos de su vida, la cometa se utilizó en tres áreas principales: operaciones militares, rituales y la vida cotidiana.
El uso de una cometa con fines militares se limitó principalmente a medir la distancia a los objetivos enemigos, levantar exploradores en el aire, intimidar a los enemigos (se colocaron varios dispositivos de sonido en la cometa y se lanzaron por la noche al campamento del enemigo, se hicieron volar cometas Sonidos aterradores y persistentes que desmoralizan a guerreros supersticiosos (en 202 a. C., el general Huang Teng lo hizo, cambiando el resultado de la batalla a su favor).
En el sudeste asiático y Nueva Zelanda, las cometas se fabricaban con hojas de palma y se utilizaban para pescar colgando el cebo de una serpiente que volaba sobre el agua. Como cebo se utilizó una red tejida que, arrastrándose por la superficie del agua, atraía la atención de los peces. La víctima, al atacar el cebo, se enredó en la red y se convirtió en presa del pescador, que se encontraba en un bote atado a la serpiente. Los trabajadores rurales ahuyentaban a los pájaros de los campos con cometas, usándolas como jardín, o más bien como espantapájaros de campo.
En la India, desde la antigüedad hasta el presente, las peleas de cometas han sido invariablemente populares y reúnen a una gran cantidad de espectadores para la actuación.
En diferentes puntos de la región asiática existen multitud de leyendas, mitos, cuentos de hadas y epopeyas en las que la cometa jugaba un papel muy importante. Aquí, por ejemplo, está la historia del samurái Tamemoto, quien, junto con su hijo, fue exiliado a la isla de Hachijo. Tamemoto no se resignó al destino y, habiendo hecho una enorme cometa, rescató a su hijo del encarcelamiento y lo envió al continente.
Sin embargo, existe evidencia real de la existencia de cometas gigantes, por ejemplo, la japonesa Van-Wan, con una envergadura de 27 m y una longitud de cola de 146 m. Tal coloso pesaba alrededor de 2,5 toneladas. Para lanzar una cometa de este tipo se necesitaron 200 personas, para la barandilla se tomó un cable de ancla de barco. Si durante el lanzamiento de esta cometa soplaba un viento bastante fuerte, entonces era imposible bajar a Wa-Wan al suelo con fuerzas humanas, había que esperar a que el viento se debilitara. La primera evidencia de tales cascos se remonta a 1692 en Japón.
Se colocaron linternas de papel en cometas e incluso fuegos artificiales: se produjo un espectáculo fabuloso y fantástico. Por la noche, un conjunto así parecía especialmente fascinante.
Ritos: parecía que acercándose un poco más al cielo donde vivían los dioses y atrayendo su atención con su apariencia brillante, había más posibilidades de atraer la atención de los celestiales hacia sus oraciones. Entonces, por ejemplo, al lanzar una serpiente, ahuyentaron a los espíritus malignos y se defendieron de las fuerzas del mal, las enfermedades y pidieron una rica cosecha. Cuando nació un niño en Corea, se lanzó una cometa al cielo, que se llevó consigo todos los problemas y desgracias que llegaron a este mundo junto con el recién nacido.
La vida europea de una cometa en la versión tradicional asiática comenzó a finales del siglo XIII, tras el regreso del famoso viajero Marco Polo de su expedición a Asia. Al describir su viaje, M. Polo describió en detalle el propósito y el diseño de las cometas chinas.
Sin embargo, estructuras similares existían mucho antes, en la antigua Grecia y la antigua Roma. Además, incluso existe la hipótesis de que el antiguo científico griego Arquitas, después de haber visto una cometa china (¿cómo podría ser? No encontré ni una sola confirmación), diseñó un pájaro de madera.
La antigua Roma utilizaba el poder del viento de la misma manera que los chinos. En los dos primeros siglos d.C. Los soldados romanos utilizaban como banderas militares originales cometas de tela con forma de varios animales con la boca bien abierta. Estas banderas se fijaban en postes altos para que pudieran verse desde lejos. Al mismo tiempo, dieron confianza a sus guerreros, asustaron a los enemigos: los cuerpos y colas voluminosos y brillantes de los animales en desarrollo amenazaban al enemigo con una derrota inevitable. Además, la bandera de veleta mostraba la fuerza y dirección del viento, ayudando a los tiradores a corregir sus acciones.
En Europa, las cometas se han utilizado ampliamente desde el siglo XVII y han adquirido la mayor popularidad desde principios del siglo XVIII. Y esto ocurre casi 500 años después del regreso del gran viajero Marco Polo de Asia a finales del siglo XIII.
La cometa fue utilizada en sus experimentos por M.V. Lomonosov, I. Newton, L. Euler.
En 1752, Benjamín Franklin utilizó una cometa para demostrar la naturaleza eléctrica de los rayos. Lanzó una cometa durante una tormenta, a cuya barandilla ató una llave de hierro. El rayo que golpeó a la serpiente la quemó, pero a lo largo de la cuerda mojada llegó a la llave y brilló a su alrededor por un tiempo. La consecuencia de esta experiencia fue la invención del pararrayos.
Los datos obtenidos en el estudio de la aerodinámica de las cometas fueron un material importante para determinar el diseño de las alas del primer avión.
El uso de cometas con fines militares continuó hasta principios del siglo XX y alcanzó su punto máximo durante la Primera Guerra Mundial. Las cometas elevaron a los exploradores en el aire, quienes transmitieron datos sobre la localización de las fuerzas enemigas al suelo. Bueno, pudieron elaborar rápidamente un mapa del área, y esto facilitó enormemente las tácticas de las operaciones militares. Se utilizaron cometas para lanzar materiales de propaganda, bombas incendiarias e incluso exploradores en territorio enemigo. Se fijaron cables de acero a grandes cometas y se elevaron en los accesos a objetos protegidos; una barrera de este tipo representaba un serio obstáculo para los pilotos enemigos.
Después de eso, aproximadamente desde los años 20 del siglo XX, con el comienzo del rápido desarrollo de la aviación, las cometas primero se desvanecieron gradualmente en un segundo plano y luego cesaron por completo sus hostilidades activas.
En la Unión Soviética, desde la década de 1930, las cometas se utilizan con gran entusiasmo en la vida activa de la población del país. Los pioneros utilizaron cometas durante los juegos de guerra como señal. En invierno era posible convertir una cometa en un remolcador, sin olvidar previamente esquiar o sentarse en un trineo.
Las cometas para diversos fines formaban "trenes aéreos" completos de varias cometas de diferentes tamaños. El número de cometas en tal conjunto llegó a una docena. Esto hizo posible aumentar repetidamente la potencia de la cometa, aumentar su capacidad de supervivencia y funcionalidad cuando cambian el clima u otros factores externos.
El estudio de las capacidades de una cometa y la variedad de finalidades de su uso permite a científicos e investigadores realizar experimentos que conducen a resultados muy inesperados.
Uno de los ejemplos más sorprendentes es la suposición de la estadounidense Maureen Clemmon de que las pirámides egipcias se construyeron utilizando la fuerza de tracción de una cometa. Esta mujer, con su entusiasmo, inspiró en 2001 a un grupo de investigación del Instituto Tecnológico de California, dirigido por el profesor de aeronáutica Maury Gharib, a realizar experimentos reales de levantamiento de pesas utilizando una cometa. El experimento fue un éxito: lograron levantar y colocar en posición vertical un obelisco que yacía en el suelo, de 4,5 metros de largo y que pesaba unas tres toneladas. El resultado positivo del experimento, así como uno de los bajorrelieves egipcios, ubicado en el museo de El Cairo, que representa una gran figura parecida a un pájaro, muchas personas debajo y cuerdas tendidas entre ellos, dieron motivos a los líderes de estos experimentos. para ofrecer su visión del proceso de construcción de las pirámides de Egipto. No diré nada, sobre todo porque los ciudadanos versados en egiptología me colmarán de zapatillas, pero como versión, esta hipótesis tiene derecho a la vida: sí, con la ayuda de una cometa es posible levantar pesas de cualquier volumen a cualquier altura. El resultado en este caso depende únicamente del tamaño de la cometa.
En la actualidad, las cometas no sólo no se olvidan, sino que viven una vida plena y activa. Las cometas ayudan a los meteorólogos en el estudio de la atmósfera superior. En las cometas es posible montar no sólo un termómetro y un barómetro, sino también equipos fotográficos y de vídeo, utilizando posteriormente los datos obtenidos para mapas topográficos. Utilizar una cometa para tales fines es mucho más rentable, fácil y económico que utilizar aviones pesados. Hacer y volar cometas es uno de los pasatiempos favoritos de cientos de miles de niños y adultos que organizan manifestaciones masivas y competiciones de vuelo de cometas en diferentes partes del mundo. Los radioaficionados, tanto hace 100 años como ahora, utilizan una cometa para recibir una señal estable. Al mismo tiempo, el cable al que está fijada la cometa desempeña el papel de una potente antena. A.S. Popov también utilizó este método en la era del nacimiento de la radio.
El entretenimiento es el propósito esencial de una cometa. Puedes lanzarlo al cielo y realizar allí acrobacias y no muy acrobacias, o utilizarlo como remolcador y esquiar con entusiasmo en llanuras cubiertas de nieve o en tablas de agua sobre las olas del mar. Este placer se llama kitesurf, y hoy en día existen empresas enteras especializadas en la producción de equipos de kitesurf. Y en Internet existen varias decenas de portales que ofrecen sus servicios para la enseñanza del kitesurf en invierno y verano.
La cometa tiene sus propias vacaciones. Cada año, el segundo domingo de octubre, se celebra en todo el mundo el Día Mundial de la Cometa.
Eso es todo.
Hasta la próxima reunión en las páginas del sitio.
O.BULANOVA
Las cometas se inventaron en China incluso antes de que los historiadores comenzaran a escribir sus crónicas. Los chinos comenzaron a fabricar las primeras cometas con bambú y hojas de plantas. Después de la invención de la seda en 2600 a.C. Los chinos comenzaron a fabricar cometas con bambú y seda.
Los manuscritos chinos hablan de cometas en forma de pájaros, peces, mariposas, escarabajos y figuras humanas, que estaban pintadas con los colores más brillantes.
El tipo más común de serpiente china era el dragón, una fantástica serpiente alada. Un enorme dragón elevado en el aire era un símbolo de poderes sobrenaturales.
Hay muchas historias en el folclore chino sobre volar cometas tanto por placer como por negocios. La mayoría de las veces se utilizaron con fines militares. Además, los chinos utilizaban cometas para medir la distancia entre su ejército y los muros del castillo enemigo.
Dicen que el comandante Han Xin, tratando de rescatar al emperador, lanzó una serpiente desde su campamento y determinó la distancia exacta al muro de la capital sitiada por la longitud de la cuerda, gracias a la cual logró cavar.
Incluso con la ayuda de cometas, los exploradores y observadores se elevaron al cielo.
Hay una leyenda que en el año 202 a.C. El general Huang Teng y su ejército fueron rodeados por oponentes y amenazados con una destrucción total. Se dice que una ráfaga accidental de viento arrancó el sombrero de la cabeza del general, y entonces se le ocurrió la idea de crear una gran cantidad de cometas equipadas con dispositivos de sonido.
Según las crónicas chinas, el emperador chino Liu Bang, asediado en su capital, los lanzó sobre el campamento rebelde. Supuestamente invisibles por la noche, las serpientes equipadas con silbatos emitían sonidos terribles que desmoralizaban a los soldados enemigos.
En plena noche, estas cometas volaron sobre las cabezas del ejército enemigo, quienes, al escuchar misteriosos aullidos en el cielo, entraron en pánico y huyeron.
Sin embargo, en el Sudeste Asiático y Nueva Zelanda, el dispositivo flotante parece haber sido inventado independientemente de China. Se construía con hojas de palma y se utilizaba para pescar, colgando anzuelos de un hilo que flotaba sobre el agua. Además, los campesinos lo utilizaban como espantapájaros en el jardín.
No nos olvidemos del significado religioso de las cometas: en la mayoría de las culturas del Lejano Oriente, un hilo que se elevaba hacia el cielo servía como símbolo de conexión con los dioses del aire y las almas de los antepasados. En Tailandia, fue diseñado para ahuyentar las lluvias monzónicas.
En el siglo VII La cometa voló a Japón. Quizás fueron traídos al país por misioneros budistas en la antigüedad, alrededor del año 618-907.
En Japón, las cometas ganaron popularidad, comenzaron a darles la forma de una grulla, un pez o una tortuga. Las cometas comenzaron a aparecer en forma de lienzos pintados de colores.
En los dibujos japoneses antiguos también se puede encontrar la imagen de cometas, que diferían significativamente de las chinas en su forma.
Las cometas en este país servían como vínculo entre el hombre y los dioses. Se lanzaron cometas para ahuyentar a las fuerzas del mal, protegerse de las desgracias y garantizar una buena cosecha y salud.
Son muy numerosas las historias sobre cómo estos dispositivos levantaban en el aire “galletas”, materiales de construcción e incluso personas. Por ejemplo, el samurái Tamemoto fue exiliado con su hijo a la isla de Hatidze. Este Dédalo japonés construyó una cometa gigante, en la que su hijo logró volar fuera de la isla.
La trama, aparentemente, es fabulosa, pero históricamente están atestiguadas las serpientes Van-Van con una envergadura de alas de 24 m y una longitud de cola de 146 m. Un coloso de este tipo que pesa menos de 3 toneladas podría fácilmente levantar a una persona en el aire.
En la India, las peleas de cometas han ganado popularidad y todavía reúnen a grandes multitudes de espectadores durante la festividad de Makar Sankranti.
Las cometas se utilizaban mucho en Corea. Al principio, su uso fue de carácter puramente religioso, y luego el vuelo de cometas se convirtió en una forma fascinante de entretenimiento y espectáculo.
En Malasia, las cometas también eran populares. Una cometa típica malaya tiene la forma de un triángulo simétrico curvilíneo. Su marco consta de tres varillas que se cruzan y el cierre hermético está hecho de tela gruesa.
En Europa, por supuesto, también tenían una idea sobre la fuerza sustentadora del viento. Seguramente las velas de los marineros griegos fueron arrancadas más de una vez y ondearon en el aire, y los incautos romanos fueron arrastrados por una ráfaga de sombrero y se elevó sobre las cintas.
No se requiere cierto ingenio especial para crear una cometa. Y, sin embargo, el hecho es que lo único en lo que Occidente ha pensado es en “dragón” (la palabra griega para serpiente).
Entonces, desde aproximadamente el año 100 d.C. Llamado estandarte de la caballería romana en forma de moderno cazamariposas, solo que más auténtico. El "Dragón" se hinchó por el viento (indicando su dirección a los arqueros), se retorció y asustó al enemigo con un silbido. La cola cilíndrica y caída de la veleta, hecha de tela que se retorcía como el cuerpo de un dragón, daba confianza a los jinetes y creaba una mirada amenazadora que infundía miedo al enemigo.
Además, la veleta indicaba a los arqueros la dirección y fuerza del viento. Pero un eje corto no es un hilo que sube. En comparación con las obras maestras orientales, la idea de un "dragón" debería considerarse muy mundana.
En general, según las tradiciones europeas, la invención de las cometas se atribuye al matemático griego Arkytas de Tarento, quien hacia el 400 a.C. diseñó un pájaro de madera basándose en la investigación sobre el vuelo de las aves. Se cree que se inspiró en lo que vio una cometa china, un pájaro.
Son curiosos los registros antiguos sobre las primeras aplicaciones prácticas de las cometas, uno de ellos dice que en el siglo IX. Los bizantinos supuestamente criaron a un guerrero en una cometa, quien desde lo alto arrojó sustancias incendiarias al campamento enemigo.
En 906, el príncipe Oleg de Kiev utilizó cometas para tomar Constantinopla. La crónica dice que “caballos y personas de papel, armados y dorados” aparecieron sobre el enemigo en el aire.
Y en 1066, Guillermo el Conquistador utilizó cometas como señalización militar durante la conquista de Inglaterra. Pero, lamentablemente, no se han conservado datos sobre la forma de las antiguas cometas europeas, sobre su diseño y sus propiedades de vuelo.
El inquieto Marco Polo, que regresó de China en 1295, presentó a sus compatriotas la serpiente altísima. Me gustó el juguete, pero no se hizo popular. El primer dibujo europeo (inacabado) de una serpiente “cobra tailandesa” data de 1326.
En 1405 aparece la primera descripción correcta de una cometa, en un tratado sobre tecnología militar. Y en la imagen de 1618, que representa la vida del Middelburg holandés, vemos a niños volando cometas que hoy nos son familiares en forma de diamante.
Pero sólo en el siglo XVII. Las cometas se convirtieron en algo común en Europa. A principios del siglo XVIII. la moda de volar cometas ya era extremadamente popular. Las cometas se utilizaban en espectáculos fascinantes y diversos espectáculos, y no sólo como un juguete inofensivo para los niños.
Así, en Europa, este objeto no ha adquirido ningún significado místico o religioso. Pero adquirió carácter científico, aunque no de inmediato. En 1749, el meteorólogo escocés Alexander Wilson elevó un termómetro a una altura de 3000 pies.
Tres años más tarde, en Filadelfia, Benjamin Franklin hizo un famoso experimento con la electricidad: durante una tormenta, lanzó una cometa con un trozo de cable adherido. Todo se mojó por la lluvia. Resultado: la llave de metal brillaba en las manos de Franklin. Después de descubrir la naturaleza eléctrica de los rayos con una cometa, Franklin inventó el pararrayos.
Las cometas fueron utilizadas para estudiar la electricidad atmosférica por el gran científico ruso Mikhail Lomonosov y el físico inglés Isaac Newton.
Newton, cuando aún era un escolar, realizó algunos experimentos prácticamente no registrados con la forma más económica de cometa.
En 1826, George Pocock patentó un carro impulsado por una cometa: alcanzaba velocidades de hasta 30 km/h, y Pocock asustó a los campesinos conduciendo por las afueras de Bristol en un carro sin caballos.
En 1847, cuando se tendía un cruce sobre las Cataratas del Niágara, se lanzó con una cometa la primera cuerda de costa a costa (250 m).
Surgieron muchas otras ideas, como la de utilizar cometas para rescatar personas de un barco que se hundía. Los investigadores han realizado numerosos experimentos relacionados con el levantamiento de todo tipo de mercancías, además de personas. Desde 1894, la cometa se utiliza sistemáticamente para estudiar la atmósfera superior.
El científico australiano Lawrence Hargrave realizó una mejora significativa en la cometa en los años 90. Siglo 19 En 1893, Hargrave creó una cometa en forma de caja sin fondo. Esta fue la primera mejora fundamental en el diseño desde la antigüedad.
Las cajas voladoras de Hargrave no sólo fueron un gran impulso para el desarrollo del negocio de las "serpientes", sino que sin duda también ayudaron en el diseño del primer avión.
Pero pronto comenzó la era de los aviones y las cometas quedaron en el olvido. Aunque durante ambas guerras mundiales se utilizaron en submarinos para mejorar la visibilidad y en kits de rescate para que los pilotos levantaran la antena de radio.
La cometa fue ampliamente utilizada en observatorios meteorológicos de Alemania, Francia y Japón. 3mei se elevó a una gran altura.
Por ejemplo, en el Observatorio Linderberg (Alemania) lograron una altura de cometa de más de 7000 m.
La primera comunicación por radio a través del Océano Atlántico se estableció mediante una cometa tipo caja. En 1901, el ingeniero italiano G. Marconi lanzó una gran cometa en la isla de New Foundlen, que volaba sobre un cable que servía como antena receptora.
A principios del siglo XX. El trabajo en las cometas fue continuado por el capitán del ejército francés, Saccone. Creó un diseño de cometa aún más perfecto, que es uno de los mejores hasta el día de hoy.
La nueva vida de la cometa comenzó en los años 50, cuando Francis Rogallo inventó un diseño sin travesaños: el viento la mantenía extendida en el aire. Era un parapente que desdibujaba la línea entre un paracaídas, un ala delta y una cometa.
Las cometas se encuentran entre las máquinas voladoras más antiguas. Los primeros documentos sobre ellos se encuentran varios siglos antes del inicio de la nueva cronología. Los manuscritos chinos dicen que se volaban cometas durante los festivales folclóricos. Los chinos construyeron serpientes en forma de pájaros, peces, mariposas, escarabajos y figuras humanas, que pintaron con los colores más brillantes (Fig. 1).
El tipo más común de serpiente china era el dragón, una fantástica serpiente alada. Un enorme dragón elevado en el aire era un símbolo de poderes sobrenaturales. En varios lugares de China, hasta hace poco, se conservaban vestigios de la costumbre de volar cometas en masa el noveno día del noveno mes, el día de la cometa.
El dragón volador es estructuralmente complejo. Dos o tres docenas de conos de papel ligero formaban el cuerpo largo y redondo del monstruo, que se retorcía pintorescamente en vuelo. La serpiente dragón tenía una cabeza grande con la boca descubierta. Por la boca, el viento penetraba en el cuerpo vacío y, inflándolo, lo sostenía en el aire. A veces, en lugar de conos, el diseño del esqueleto del dragón incluía discos redondos que disminuían gradualmente, que estaban conectados por cordones. Cada disco estaba atravesado por una delgada tabla de bambú, en cuyo extremo se fijaban grandes plumas (Fig. 2).
Para mejorar el efecto, se inventó una "música de serpiente" especial, que recuerda al aullido del viento en una chimenea. El dispositivo que producía estos sonidos estaba hecho de cabezas de amapola secas, en las que se insertaban tubos de caña. Se colocó una barandilla en la boca del dragón y dos largas cintas de seda en la sección de la cola, que se retorcía en el aire junto con la cometa.
Un espectáculo interesante lo ofrecieron las linternas hechas de papel fino de colores (Fig. 3) y los fuegos artificiales (Fig. 4) sujetos a serpientes.
Las cometas se utilizaban mucho en Corea. Al principio, su uso fue de carácter puramente religioso, y luego el vuelo de cometas se convirtió en una forma fascinante de entretenimiento y espectáculo.
Cometa japonesa "Kero"
En los dibujos japoneses antiguos también se pueden encontrar imágenes de cometas, que diferían significativamente de las chinas en su forma (Fig. 5).
Serpientes japonesas: a - "mariposa"; b - "Yatsuhana"; en - "gonbo"; d - del distrito de Nagasaki; d - "Bozo"; mi - "ato"
Una cometa malaya típica (Fig. 6) tiene la forma de un triángulo simétrico curvilíneo. Su marco consta de tres varillas que se cruzan y el cierre hermético está hecho de tela gruesa.
La invención de la serpiente, independientemente de lo que existió en los países de Oriente, los historiadores europeos atribuyen al antiguo científico griego Arquitas de Tarento (siglo IV a. C.).
Son curiosos los registros antiguos de las primeras aplicaciones prácticas de las cometas. Uno de ellos dice que en el siglo IX. Los bizantinos supuestamente criaron a un guerrero en una cometa, quien desde lo alto arrojó sustancias incendiarias al campamento enemigo. En 906, el príncipe Oleg de Kiev utilizó cometas para tomar Constantinopla. La crónica dice que "caballos y personas de papel, armados y dorados" aparecieron sobre el enemigo en el aire. Y en 1066, Guillermo el Conquistador utilizó cometas como señalización militar durante la conquista de Inglaterra.
Pero, lamentablemente, no se han conservado datos sobre la forma de las antiguas cometas europeas, sobre su diseño y sus propiedades de vuelo.
"Persianas" de serpiente diseñadas por Rakka
Durante mucho tiempo, los científicos europeos subestimaron la importancia de una cometa para la ciencia. Sólo desde mediados del siglo XVIII. La cometa comienza a utilizarse en trabajos científicos. En 1749, A. Wilson (Inglaterra) utilizó una cometa para elevar un termómetro con el fin de determinar la temperatura del aire en altitud. En 1752, el físico W. Franklin utilizó una cometa para estudiar los rayos. Después de descubrir la naturaleza eléctrica de los rayos con una cometa, Franklin inventó el pararrayos.
Las cometas fueron utilizadas para estudiar la electricidad atmosférica por el gran científico ruso M. V. Lomonosov y el físico inglés I. Newton.
La serpiente comienza a prestar valiosos servicios a la ciencia. Por tanto, no es de extrañar que en 1756 el famoso matemático L. Euler escribiera las siguientes líneas: "La cometa, este juguete de los niños, despreciado por los científicos, puede, sin embargo, hacerte pensar profundamente en ti mismo".
El científico australiano L. Hargrave realizó una mejora significativa en la cometa en los años 90. el último siglo. Aprovechando el trabajo del primer piloto de planeador, el ingeniero alemán O. Lilienthal, Hargrave utilizó por primera vez dos cajas pasantes conectadas entre sí a modo de cometa. Lilienthal, al diseñar sus planeadores, observó que estos dispositivos tienen buena estabilidad en el aire. Hargrave buscaba pacientemente las proporciones adecuadas para sus cajas. Al final, apareció la primera cometa de caja, que ya no requería cola para su estabilidad en vuelo (Fig. 7).
Las cajas voladoras de Hargrave no sólo fueron un gran impulso para el desarrollo del negocio de las cometas, sino que sin duda ayudaron en el diseño del primer avión. Esta posición se ve confirmada por la similitud con la cometa de dos cajas de los biplanos de Voisin, Santos-Duman, Farman y los dispositivos de otros primeros diseñadores de aviones.
Hargrave también realizó el primer ascenso de un hombre en cometas de caja. El pasajero fue elevado sobre cuatro cometas con una superficie total de 22 m 2 .
"Monje" sin marco
Desde 1894, la cometa se utiliza sistemáticamente para estudiar la atmósfera superior. En 1895, se organizó la primera estación serpentina en la Oficina Meteorológica de Washington. En 1896, en el Observatorio de Boston, se elevó una cometa de caja a una altura de 2000 m, y en 1900 la cometa se elevó a una altura de 4600 m en el mismo lugar.
En 1897 se empezó a trabajar también con cometas en Rusia. Se llevaron a cabo en el observatorio magnetometeorológico de Pavlovsk, donde en 1902 se abrió un departamento especial de serpentinas.
La cometa fue ampliamente utilizada en observatorios meteorológicos de Alemania, Francia y Japón. La cometa (elevada a una altura muy alta. Por ejemplo, en el Observatorio Linderberg (Alemania) lograron un ascenso de la cometa de más de 7000 m. La primera comunicación por radio a través del Océano Atlántico se estableció utilizando una cometa de caja. El ingeniero italiano G. Marconi lanzó en 1901, en la isla de Terranova, una gran cometa que volaba sobre un cable que servía de antena receptora.
El departamento militar británico se interesó en la cometa de caja de Hargrave. El teniente del ejército británico Cody modificó las serpientes de Hargrave. Aumentó su área añadiendo alas laterales colocadas en todas las esquinas de las cajas, aumentó la resistencia de la estructura e introdujo un principio completamente nuevo para montar y desmontar la cometa. En tales cometas, los observadores militares comenzaron a elevarse en el aire.
A principios del siglo XX. El trabajo de Cody sobre las serpientes fue continuado por el capitán del ejército francés Sacconey. Creó un diseño de cometa aún más perfecto, que es uno de los mejores hasta el día de hoy. Sacconey, utilizando los ricos subsidios del departamento militar, tuvo la oportunidad de realizar ampliamente sus experimentos. Desarrolló a fondo el principio de remolcar cometas elevadoras: un grupo de cometas levantó la barandilla principal (cable) en el aire y el otro remolcó la carga a lo largo del cable. Sacconey estableció los primeros récords de altura y capacidad de carga de una cometa.
Las obras de Sacconey encontraron sus sucesores en muchos ejércitos europeos. En Rusia, el coronel Ulyanin creó una cometa especial para el ejército (Fig. 8 y 9). Una innovación valiosa e ingeniosa en las cometas de su diseño fueron las alas articuladas, que aumentan automáticamente el área de la cometa cuando el viento se debilita. Además de Ulyanin, a Kuznetsov, Prájov y otros les gustaban las serpientes, quienes crearon diseños exitosos. Durante la guerra ruso-japonesa de 1904-1905. En el ejército ruso había unidades especiales de serpientes.
Paralelamente al trabajo de Cody en Europa, principalmente en Francia, otros diseñadores también llevaron a cabo sus experimentos. De ellos cabe mencionar a Plotter, que cambió el lugar de fijación de la brida y creó serpientes con planos de quilla que aumentan la capacidad de carga.
El ingeniero francés Lecornu propuso un diseño interesante de la cometa original de una sola caja. Creó una cometa cuya caja se asemeja a un panal (Fig. 10). Lecornu fundamentó la idea de construir su cometa observando el vuelo de los pájaros. Si miras un pájaro en vuelo, notarás que los planos del cuerpo y las alas forman un cierto ángulo. El mismo ángulo de instalación de 30 ° Lecornu realizado en los planos horizontales de la cometa.
Durante la Primera Guerra Mundial, las tropas de varios países, y especialmente Alemania, utilizaron como puestos de observación globos atados, cuya altura de elevación, dependiendo de las condiciones de la batalla, alcanzaba los 2000 m, lo que permitió observar la ubicación de al enemigo en lo profundo del frente y fuego de artillería directo a través de comunicación telefónica. Cuando el viento era demasiado fuerte, se utilizaban cometas de caja en lugar de globos. Dependiendo de la fuerza del viento, el tren estaba formado por 5-10 cometas de caja grande, que se sujetaban al cable a cierta distancia entre sí mediante cables largos. Al cable se ataba una cesta para el observador. Con un viento fuerte pero bastante uniforme, el observador se elevó en una cesta hasta una altura de 800 m.
Este método de observación tenía la ventaja de que permitía acercarse a las posiciones avanzadas del enemigo. Las cometas no eran tan fáciles de disparar como los globos, que eran objetivos muy grandes. Además, el fallo de una cometa individual se reflejó en la altura de ascenso del observador, pero no provocó su caída. Golpear la bola con un cohete incendiario fue suficiente para matarla, ya que estaba llena de hidrógeno inflamable.
Cometa monobloque diseñada por Roche-Donzel
Durante la Primera Guerra Mundial, las cometas también se utilizaron para proteger importantes instalaciones militares del ataque de la aviación enemiga mediante la construcción de barreras formadas por pequeños globos atados y cometas que se elevaban hasta una altura de 3.000 m. El enemigo representa un gran peligro. Alemania utilizó tales barreras para proteger el astillero de submarinos y los hangares en Bélgica.
Se fabricaron grandes cometas en forma de aviones atados a las barreras serpenteantes de los hangares cerca de Bruselas. Las serpientes copiaron los contornos de aviones de varios diseños (monoplanos, biplanos) para engañar a los pilotos enemigos.
En la primavera de 1915, ocurrió un incidente interesante en Alemania cuando un avión atado no engañó a los pilotos enemigos, sino a su propia batería antiaérea. Una mañana temprano, un biplano atado fue izado en el aire. Poco después de levantarse, desapareció entre las nubes. Cuando las nubes se disiparon al mediodía, este avión apareció de repente en su espacio. Los observadores alemanes tuvieron la impresión de que las nubes estaban inmóviles y que el biplano volaba a una velocidad bastante alta. Pronto desapareció en la nube, sólo para reaparecer inmediatamente en el siguiente espacio. Los puestos de observación y comunicaciones aéreas informaron: "Aviones enemigos". Las baterías antiaéreas abrieron fuego de barrera. Los cañones tronaron alrededor del aeródromo, tratando de destruir al enemigo aéreo. Luego, el avión desapareció entre las nubes, luego apareció de nuevo y el bombardeo continuó hasta que los alemanes finalmente se dieron cuenta de que habían disparado contra su propio avión atado. Este último no fue derribado sólo porque al disparar se tenía en cuenta la velocidad imaginaria del avión y los proyectiles invariablemente terminaban por delante del objetivo estacionario.
El negocio de las cometas en Europa alcanzó su punto máximo al final de la guerra, en 1918. Después de eso, el interés por las cometas se debilitó. El rápido desarrollo de la aviación comenzó a desplazar a las serpientes de los asuntos militares.
Muchos diseñadores, que antes se dedicaban al negocio de las cometas, pasaron a trabajar en aviones. Pero su experiencia en la construcción de cometas no pasó desapercibida. Sin duda, jugó un papel importante en la historia de la aviación en la primera etapa del desarrollo del avión.
Cometas "estrella" diseñadas por Babyuk
En la Unión Soviética, la fascinación por las cometas comenzó casi simultáneamente con el modelismo de aviones. Ya en las primeras competiciones de modelos voladores de toda la Unión, en 1926, se presentaron cometas de caja que volaban bastante bien, construidas por modelistas de aviones de Kiev bajo la dirección de I. Babyuk. Se lanzaron once cometas de lona con una superficie total de trabajo de 42,5 m 2 mediante un cable de acero de 3 mm de espesor desde un torno de globo especial. El diseño de estas cometas es un tipo clásico modificado de Sacconeus.
Ha aumentado el número de trenes-cometa presentados a los concursos de modelismo aeronáutico de toda la Unión. En la competición de 1935 participaron 8 trenes. Luego, por primera vez, se mostraron de forma más completa los diversos usos de las cometas. "Carteros aéreos" corrían arriba y abajo por la barandilla, con la ayuda de los cuales saltaban títeres: "paracaidistas", se lanzaban "bombas" y panfletos y se mostraba una cortina de humo. Los títeres - "paracaidistas" hicieron largos saltos después del "aterrizaje" vivo - ratones blancos en una jaula. Dejar caer modelos de planeadores desde las cometas se ha convertido en algo común. Muchos modelos de planeadores volaron desde un lanzamiento a gran altitud durante varios kilómetros.
En los campamentos de pioneros, las cometas se utilizaban cada vez más para hacer señales durante los juegos de guerra. No era raro en invierno ver a un esquiador deslizándose ligeramente por la nieve, remolcado por una cometa.
El negocio de las cometas se convirtió en una de las secciones de la formación inicial en aviación de pioneros y escolares, y las cometas se convirtieron en aviones completos junto con modelos de aviones y planeadores.
En la Casa de los Pioneros de Serpukhov en 1931, se creó y operó con éxito una estación de cometas para niños. Los líderes de esta estación fueron invitados anualmente con su equipo de cometas a las competiciones de modelado de aviones de toda la Unión.
Pronto la experiencia de los Serpujovianos se hizo ampliamente conocida. Las competiciones de toda la Unión comenzaron a celebrarse anualmente de forma independiente. Las estaciones serpenteantes de Saratov, Kiev, Tula, Stalingrado y otras ciudades representaron a sus equipos en la competición.
Los jefes de estaciones de cometas infantiles y las jóvenes "serpientes" diseñaron cometas con gran entusiasmo y las lanzaron, realizaron trabajos entre pioneros y escolares.
En 1937, en Zvenigorod, el Consejo Central de Osoaviakhim de la URSS organizó la primera competición de cometas de caja de toda la Unión. Las condiciones meteorológicas desfavorables (falta de viento necesario) hicieron imposible alcanzar vuelos récord de cometas. Pero aún así, aunque a baja altura, fue posible comprobar sus características de diseño.
En 1938, en el pueblo de Shcherbinka (ahora una ciudad de la región de Moscú), se celebró el II concurso de cometas de caja de toda la Unión, en el que se mostraron diseños de excepcional interés. Por ejemplo, la estación de cometas para niños de Serpukhov presentó cometas de diseño modificado "Grund" con un área de apoyo de 20 m 2 . La cometa levantó una carga que pesaba hasta 60 kg. Se mostró una cometa con paracaídas, una cometa planeadora y otras.
En el III concurso de cometas de caja de toda la Unión, que tuvo lugar en 1939 en Serpukhov, se establecieron récords de vuelo de cometas. Una sola cometa, diseñada por el modelista de aviones de Kiev (como comenzaron a llamarse los creadores de las cometas) Gromov, fue elevada a una altura de 1550 m. .) A. Grigorenko fue premiado por el uso en combate de cometas de caja.
En el IV concurso de toda la Unión se definieron claramente los requisitos técnicos para el diseño de cometas. Por ejemplo, cada cometa tenía que permanecer en el aire con una velocidad del viento de no más de 4-5 m / s cerca del suelo, el área de apoyo de cada cometa debía ser de al menos 5 m 2, el total El área del tren de cometas debe ser tal que con un viento de no más de 7 m / s sea posible levantar una carga que pese al menos 80 kg. El número de cometas no debe ser superior a 10 unidades. La cometa principal puede tener un área grande, la configuración y el color de las cometas son arbitrarios.
Se propuso instalar varios dispositivos y mecanismos en cada tren serpentino, por ejemplo, "carteros aéreos" capaces de levantar una carga de hasta 2 kg, cerraduras para formar un tren serpentino (con un diámetro de riel de al menos 3 mm), dispositivos para fotografía aérea y otros.
Según los términos del concurso, cada equipo tenía que presentar un escenario para el juego, durante el cual debía lanzar un tren de serpientes. El escenario podría incluir, por ejemplo, bombardeos, es decir, lanzar "bombas" sobre algún objetivo previamente planificado, lanzar "asaltos aéreos" (arrojar muñecos), esquiar, transportar a los heridos en un trineo tirado por una serpiente, sonido, luz y otros tipos. de hacer señales desde una cometa, arrojar informes y folletos.
Se realizaron competiciones por la altitud de vuelo de una sola cometa, por la altitud de lanzamiento de un tren de cometas, por la capacidad máxima de carga de un tren de cometas, por la velocidad de montaje y lanzamiento de una sola cometa.
Para garantizar el éxito en las competiciones, muchos grupos de círculos crearon diversas ayudas. Por ejemplo, en la Casa de los Pioneros de Serpukhov, los escolares de aeromodelismo fabricaron un dinamómetro para comprobar la resistencia del pasamano. Un dinamómetro montado sobre una serpiente encendió una luz roja con un voltaje crítico. En el mismo equipo se fabricó un anemómetro a partir de un viejo despertador y con ayuda de este dispositivo se registró el cambio en la fuerza del viento.
Los escolares instalaron un barógrafo en una cometa, un dispositivo para dejar caer un solo títere: "paracaidista" o "aterrizar" en tierra en un punto determinado.
Los jóvenes modelistas aeronáuticos de la Estación de Jóvenes Técnicos de Kolomna (región de Moscú) construyeron cometas tipo caja con aletas, que proporcionaban a la cometa una mayor estabilidad en un ángulo de elevación de aproximadamente 50°. Los modelistas aeronáuticos de la Estación de Jóvenes Técnicos de Vorónezh construyeron cometas tipo caja perfiladas.
Los modelistas aeronáuticos de Saratov trajeron al concurso un tren de cinco cometas tipo caja. Cada cometa pesa hasta 9 kg. La cometa principal tenía una superficie total de 17 m 2 . Se instaló una cámara en el tren de cometas, que tomó 12 fotografías. El tren pudo remolcar a un esquiador.
Un equipo de modelistas aeronáuticos de Kiev llevó a la competición un tren de seis cometas. Desde él se podía dejar caer un gran muñeco "paracaidista" (hasta 70 cm, mientras que la cúpula del paracaídas tenía 4 m de diámetro).
Los jóvenes modelistas de aviones trabajaron duro, preparándose para nuevos comienzos. En Leningrado, más de 150 participantes participaron en la competición de cometas de la ciudad en la primavera de 1941.
Después de la Gran Guerra Patria, el concurso no se celebró.
Hoy en día, la construcción de cometas no puede tener ningún valor defensivo ni científico. Sin embargo, como actividad más sencilla, accesible y apasionante, la creación y el vuelo de cometas no ha perdido ni perderá su importancia.
En el extranjero, sobre todo en los países socialistas, las cometas son muy populares entre los niños y los jóvenes. Les gustan especialmente en Cuba. A menudo se puede ver cómo los niños cubanos, incluso en la playa, no abandonan su pasatiempo favorito: serpientes de los más diversos diseños y colores más brillantes vuelan en el aire sobre el mar.
El arte de hacer regalos es una de las señas de identidad de la sociedad humana. El regalo sirve como expresión de nuestra actitud hacia familiares y amigos. Los regalos hechos a mano no requieren grandes costos materiales, pero cada uno de ellos refleja la generosidad del alma, una actitud reverente hacia la persona para quien, con amor y diligencia, creamos un souvenir único. Como sabes, los destinatarios de regalos más agradecidos son los niños. Cuánto deleite les traen los juguetes, especialmente si son inusuales, como otros no los tienen.
Hipótesis: ¿cómo hacer un regalo al hermano menor sin meterse en la billetera de los padres?
Clima con. Pavlofedorovka.
El pueblo de Palofedorovka, distrito de Kirovsky, está situado en la parte central de Primorsky Krai. El clima es moderadamente monzónico, con inviernos helados (en enero?25?40° C) y veranos calurosos y húmedos (en julio +25° +30°). La velocidad media del viento es de 2,9 m y a medida que aumenta la altitud, la velocidad del viento aumenta.
Velocidad del viento para un lanzamiento óptimo de la cometa:
1–2 m/s: sólo volarán las cometas más ligeras;
2–4 m/s: buen viento para principiantes;
4-8 m/s: excelentes condiciones para volar una cometa de cualquier diseño;
8-11 m/s: buen viento para especialistas. Esté más atento;
11-14 m/s: sólo para especialistas.
Por eso, como regalo sorpresa para mi hermano, elegí una cometa.
Objetivo: hacer una cometa antes del 12/05/2014. (cumpleaños del hermano 20.05.)
Encuentre en Internet diseños y dibujos de las cometas más sencillas;
Determinar qué materiales se necesitan para hacer una cometa en casa;
Consiga la ayuda de papá para hacer y volar una cometa (¿descubrir si sabe volar?);
Haz una cometa;
Lanzar una cometa, ajustar su vuelo;
Dale un regalo a tu hermano.
Parte principal
1. Diseño de una cometa.
Una cometa es un avión atado más pesado que el aire. Se sostiene en el aire mediante la presión del viento sobre una superficie colocada en un cierto ángulo con respecto a la dirección del movimiento del viento y sostenida por una cuerda salvavidas desde el suelo.
1.1. Clasificación
Según la forma y disposición de las superficies aerodinámicas, existen:
Plano único: los diseños más simples. Tienen baja potencia de elevación y baja resistencia al viento. Estas serpientes definitivamente necesitan una cola, una cuerda con un peso sujeto a ella.
Multiplanar: apiladas, en forma de caja y de múltiples celdas a partir de celdas individuales en forma de tetraedros o paralelepípedos. Su característica importante es la alta estabilidad.
Compuesto o grupo, formado por un grupo de cometas.
1.2. Los principales elementos estructurales de una cometa:
Estirado sobre un marco rígido o suave, sin marco, superficie de soporte (aerodinámica) de tela o papel;
Un pasamano enrollado en un cabrestante o carrete (cuerda de cáñamo, cable de acero, hilo fuerte);
Brida para sujetar un pasamanos a una cometa y órganos de estabilidad (cola).
1.3. Garantizar la sostenibilidad.
1.3.1. La estabilidad longitudinal la proporciona la cola o la forma del perfil aerodinámico;
1.3.2. Transversal: mediante planos de quilla instalados paralelos a la cuerda atada, o mediante la curvatura y simetría de la superficie aerodinámica.
1.3.3. La estabilidad del vuelo de una cometa también depende de la posición del centro de gravedad de la cometa.
1.4. Tipos de cometas:
Cometa plana;
Cometa de caja.
2. Hacer una cometa “Monje”
La cometa más sencilla es la “monje”. Está elaborado a partir de una hoja cuadrada de papel grueso. El "monje" consta de un cuerpo, metas, una cola y un hilo con el que se puede lanzar.
2.1. Procedimiento de fabricación
2.1.1. Recorta un cuadrado de papel con un lado de 15-20 cm, llamaremos a sus esquinas A, B, C, D.
2.1.2. Dobla la hoja en diagonal AC. Planche el doblez con presión para que el rastro quede claramente marcado en la hoja.
2.1.3. Doble la esquina con el vértice B de modo que el lado AB quede alineado con el lado AC.
2.1.4. Ahora gire la pieza de trabajo hacia el otro lado y doble la esquina de la hoja con la parte superior D de la misma manera, mientras que el lado AD debe estar alineado con la línea AC. Planchar todos los pliegues.
2.1.5. Doble la esquina de la hoja con los vértices B y D y alinee los lados EB y E'B con los lados AE y AE'.
2.1.6. Una vez más, plancha todos los pliegues con una plancha y desdobla la sábana. Resultó el cuerpo del "monje". Sus alas BFE y DF'E' deben girarse en direcciones diferentes.
2.1.7. Corte pequeños agujeros en los puntos F y F' y en el punto C del cuerpo para poder fijar los grilletes. Para ello, son adecuados 2 hilos fuertes. Su longitud debe ser igual a la altura del triángulo FAF'.
2.1.8. Coloque la cola en el agujero en el punto C. Se puede hacer con una trenza densa o una cinta de 1,5 a 2 cm de ancho y la longitud de la cola debe ser de 4 a 5 veces la longitud del lado AC del cuerpo del "monje". Pase la cinta por el orificio preparado, doble y cosa los bordes con hilos.
2.1.9. Adjunte un hilo fuerte para lanzar la cometa. Está atada a los grilletes exactamente según
medio. El hilo debe ser lo suficientemente largo, lo mejor es enrollarlo en un carrete, entonces será mucho más conveniente lanzar la cometa.
2.1.10. Pinte o pegue sobre la cometa terminada con varias aplicaciones, luego se verá aún más hermosa.
Producción consistente del caso “Monk”.
Fijación de grilletes y cola “Monje”
2.2. Ejecución de prueba
2.2.1. Para asegurarme de que la cometa vuela bien, hice una prueba. Lanzaron una cometa, con papá, en un espacio abierto donde no había edificios altos, árboles ni líneas eléctricas cercanas.
2.2.2. Papá sostuvo la cometa y se alejó contra el viento a una distancia de 10 a 15 m, disolviendo gradualmente la barandilla. A mi señal convencional, papá arrojó la cometa. Hacía viento y de inmediato se elevó.
2.2.3. Con un poco de viento tuve que correr un poco para que la cometa ganara altura. Cuando empezó a mantenerse bien en el aire, el hilo se soltó poco a poco y la cometa, despegando, rápidamente ganó altura y se elevó de manera constante, meneándose ligeramente en vuelo de un lado a otro. Entonces lo hicimos bien.
2.3. Principio de operación
La cometa se eleva en el aire debido al movimiento del aire.
2.3.1. Si una cometa se ata a las cuatro esquinas con un hilo y se ata entre sí, no volará ni siquiera con un viento muy fuerte. El hecho es que el flujo de aire que viene presionará uniformemente tanto sobre la superficie de la cometa como sobre los hilos atados en las esquinas.
2.3.2. Si solo se atan tres de cuatro hilos, cuando se mueva, la cometa se ubicará en un ligero ángulo con respecto a la superficie de la tierra: el "ángulo de ataque". La fuerza de la resistencia del aire tirará la cometa hacia atrás y hará que se eleve en el aire. La fuerza de elevación está determinada por varias cantidades a la vez: el "ángulo de ataque", la presión del aire que viene y el tamaño de la cometa.
2.3.3. El centro de gravedad de la cometa debe ubicarse en el eje de su simetría, la línea longitudinal del cuerpo de la cometa, que la divide en dos partes iguales.
2.3.4. Los grilletes o eslingas que se sujetan a la cometa para proporcionarle un “ángulo de ataque” deben elegirse cuidadosamente en longitud y sujetarse al cuerpo en determinados lugares. Si se viola esta regla, no se elevará en absoluto en el aire o volará mal, moviéndose de un lado a otro.
2.3.5. La cola de la serpiente también juega un papel importante. No se trata tanto de una decoración de la estructura como de un dispositivo diseñado para controlarla. Con una cola mal ajustada, la cometa no despegará en absoluto o volará de forma inestable.
2.4. Posibles desventajas
2.4.1. La cometa gira hacia la derecha o hacia la izquierda cuando se lanza. Esto significa que el hilo no está sujeto en el medio.
2.4.2. Si, después de eliminar este defecto, el "monje" continúa girando, debes prestar atención a su cola: es demasiado pequeña o demasiado liviana. Comprobar esto es muy simple: ate un manojo de hierba o una astilla; si la cometa ha nivelado su rumbo, entonces es necesario alargar la cola. Otra forma de salir de la situación sería colocar varias decoraciones en forma de lazos, mariposas y pompones.
2.4.3. Si la cola es demasiado pesada, la cometa también despega mal y gana altura. En este caso, es necesario aclarar la cola cortándole un trozo pequeño o quitándole joyas.
3. Hacer una cometa plana
Una cometa plana tiene un diseño más complejo en comparación con un monje”. Según la forma, las serpientes se distinguen en forma de rectángulo, triángulo isósceles, polígono regular o alargado, etc.
Los detalles principales de una cometa plana: cuerpo, grilletes, cola, hilos (cordón). Si lo desea, las serpientes pueden equiparse con un trinquete.
3.1. Cálculo de una cometa plana.
En una cometa de forma cuadrada, todos los lados de su cuerpo son, por supuesto, iguales. Para una cometa en forma de rectángulo, el lado más pequeño del cuerpo debe tener 3/4 de la longitud de su lado más grande. Una cometa en forma de triángulo isósceles, la longitud de su cuerpo debe ser aproximadamente una vez y media su ancho (la base de este triángulo). Para cometas en forma de cinco o hexágonos alargados, los lados deben tener la misma longitud que el ancho del cuerpo. El largo del cuerpo se hace una vez y media su ancho.
Formas de cometas planas.
Relación de tamaño
3.2. El cuerpo de una cometa plana consta de un marco y un revestimiento de madera livianos. Materiales para la fabricación del marco: alcantarillas de sauce (varillas), tallos de caña, listones finos de bambú, tejas de pino, abedul, tilo y, lo mejor de todo, cuentas para ventanas. Utilicé acristalamiento de ventanas.
3.3. Corté la piel de acuerdo con estas dimensiones y le pegué los rieles de la carrocería. Al principio, las lamas se pegan a lo largo de los bordes de la piel y luego en las lamas cruzadas. El pegamento utilizado fue el más diferente: carpintería, caseína, BF, etc. Los extremos de las lamas deben sobresalir 3-4 cm más allá de los bordes de la piel.
Montaje de caja
3.4. Cuando el estuche estuvo seco, se dobló el riel AB, dejando la piel en el exterior, y esta deflexión se solucionó con un hilo tensado entre los extremos del riel doblado.
3.5. Se puede instalar un trinquete en la rosca de apriete. Durante el vuelo de la cometa bajo la influencia de las corrientes de aire, el trinquete girará rápidamente sobre un hilo fijo y crujirá. El tamaño del trinquete debe ser tal que, al girar, no toque el cuerpo de la cometa.
3.6. A las esquinas del cuerpo en la intersección de los rieles (puntos A y B) até un hilo de tal longitud que la mitad del hilo, cuando se tiraba, llegaba al centro del cuerpo de la cometa en el punto O. Así que obtener las líneas superiores.
3.7. Luego, en el punto O del cuerpo, perforé dos agujeros (a ambos lados de la hoja de intersección de los rieles centrales), enrosqué un hilo en los agujeros y lo até firmemente alrededor de los rieles. La longitud de esta línea inferior es igual a la distancia del cuerpo desde el punto O hasta el centro del carril AB. Habiendo atado la línea inferior en medio de la superior, recibí grilletes. En el cruce de las líneas, até una cuerda para lanzar. La serpiente sujetó los grilletes al casco desde el lado de la piel, de modo que las corrientes de aire durante el vuelo de la cometa presionaron la piel contra las lamas pegadas del casco.
3.8. Fabricación de cola.
La cola está formada por la propia cola y su parte inferior, para lo cual se requiere una trenza o tira de tela de algodón de 1,5 a 2 cm de ancho, la parte inferior se ata con hilos a las esquinas inferiores del cuerpo de la serpiente (en los puntos C y D). Cosí una cola a la parte inferior en el medio. Las mitades de la cola del CM y DM deben ser iguales, de lo contrario la cometa girará en vuelo.
3.9. Ajuste de serpiente.
Si la cometa no despega o despega, pero no gana altura, entonces su cola es pesada. En este caso, es necesario acortar la cola.
Si después de acortar la cola la cometa aún no gana altura, deberás cambiar la longitud de la cuerda inferior de grilletes.
Si durante el vuelo la cometa se menea hacia la derecha, luego hacia la izquierda, es necesario verificar la igualdad de las longitudes de las líneas superiores y inferiores. Si todo está en orden aquí, entonces la longitud de la cola es pequeña.
Para comprobarlo, até un pequeño manojo de hierba seca a la cola. Llegué a la conclusión: si después de eso la cometa comienza a ganar altura mejor y no gira en vuelo, es necesario quitar esta carga adicional y alargar la cola. Con el ajuste adecuado, la cometa debe despegar bien, ganar altura rápidamente y alejarse, ya que se abre el hilo sobre el que se lanza. Al mismo tiempo, se elevará en altura, ondeando ligeramente de lado a lado. Los hilos para hacer los grilletes deben ser fuertes, de lo contrario la cometa simplemente se desprenderá bajo la presión del viento. Los grilletes y la cola para cometas planas de diferente forma se fabrican de forma similar.
Posible diseño de una cometa.
Posible decoración de cometas.
4. Precauciones
4.1. Nunca vuele cometas cerca de líneas eléctricas.
Los cables eléctricos son muy peligrosos para la vida. La electricidad que pasa a través de nuestro cuerpo hasta el suelo puede ser fatal.
4.2. Nunca vuele cometas durante una tormenta.
Una cometa lanzada durante una tormenta puede atraer rayos y convertirse en un pararrayos. Es casi imposible sobrevivir.
4.3. Nunca vuele cometas cerca de personas o animales.
Esto puede asustar tanto a humanos como a animales. Es muy interesante observar a los perros cuando persiguen una cometa, pero tarde o temprano el viento se debilitará y el perro, al atrapar la cometa, anulará todos tus esfuerzos.
4.4. Nunca vuele cometas cerca de los aeropuertos.
En muchos países del mundo esto está prohibido. En América del Norte, por ejemplo, está prohibido volar cometas a menos de 6-10 km de los aeropuertos.
4.5. Use gafas de sol en los días soleados.
La exposición prolongada a la luz solar puede dañar los ojos desprotegidos. Utilice siempre gafas de sol cuando corra en un día soleado, incluso si no está de cara al sol. Además, no olvides aplicar bloqueador solar para proteger tu piel.
4.6. Nunca vuele cometas sobre o cerca de carreteras.
Las cometas pueden distraer a los conductores de automóviles, lo que puede provocar un accidente. Carreteras para coches, parques y playas para cometas.
5. Un poco de historia
Las cometas son probablemente las primeras máquinas voladoras levantadas en el aire por el hombre hace cuatro mil años. Los antiguos chinos y japoneses fueron los primeros en aprender a elaborarlos. Las cometas de colores se utilizaban principalmente para decorar las festividades. Se les dio la apariencia de pájaros, mariposas o animales sin precedentes, pero el dragón volador, considerado en Oriente como un símbolo de poder y prosperidad, parecía especialmente impresionante.
En Rusia, el juguete antiguo no era sólo para divertirse. Así, por ejemplo, el príncipe Oleg de Kiev, que iba a la guerra contra Constantinopla en 906, utilizó cometas para intimidar al enemigo. Junto con la gente, hordas enteras de "jinetes" y "caballos" aéreos se movieron para asaltar la ciudad, de modo que el coraje de los defensores de Constantinopla se vio sacudido.
A principios del siglo XX, las cometas se utilizaban cada vez más con fines prácticos. Se utilizaban para levantar en el aire instrumentos meteorológicos, antenas de radio y aparatos de fotografía aérea. En este caso, se pusieron al servicio del hombre cualidades de las cometas como la simplicidad de su diseño, una capacidad de carga bastante grande y la altura a la que pueden ascender.
Las cometas contribuyeron a la creación de la radio. COMO. Popov utilizó cometas para elevar las antenas a una altura considerable.
Es importante destacar el uso de cometas en el desarrollo del primer avión. En particular, A.F. Mozhaisky, antes de iniciar la construcción de su avión, realizó una serie de pruebas con cometas tiradas por una yunta de caballos. Sobre la base de los resultados de estas pruebas, se eligieron las dimensiones del avión que deberían haberle proporcionado suficiente sustentación.
En 1848 K.I. Konstantinov desarrolló un sistema para rescatar barcos en peligro cerca de la costa utilizando cometas. Durante la Primera Guerra Mundial, las tropas de varios países utilizaron cometas para elevarse a la altura de los observadores-observadores de fuego de artillería y reconocimiento de posiciones enemigas.
Con el desarrollo de los aviones aeronáuticos y de aviación, las cometas comenzaron a utilizarse exclusivamente con fines recreativos y deportivos.
En los últimos años se han desarrollado las llamadas cometas acrobáticas, cometas de forma especial controladas por dos rieles. Una cometa acrobática, a diferencia de cualquier otra, es capaz de deslizarse libremente en el aire, lo que le confiere sus propiedades especiales. Están diseñados para realizar un complejo de maniobras acrobáticas de diversa complejidad. También se está desarrollando el kite, un deporte en el que el atleta se mueve por el terreno con la ayuda de una cometa.
El uso de una cometa permite aprovechar posibilidades inaccesibles a una vela tradicional:
El segundo domingo de octubre es el Día Mundial de las Cometas, en este día los amantes de las cometas de todo el mundo vuelan sus “mascotas” voladoras.
6. Conclusión
Mientras trabajaba, aprendí mucho sobre cometas. Junto con papá, le hice un regalo a mi amado hermano. Encontré todos los materiales necesarios en casa. Y cuando vi la alegría de mi hermano sosteniendo la cometa por la cuerda, que se elevaba hacia las nubes, me di cuenta de que mi trabajo no era en vano. Según mis dibujos, cinco compañeros hicieron cometas y organizamos batallas aéreas. El segundo domingo de octubre nuestra familia tendrá otra festividad maravillosa: el Día Mundial de la Cometa.
7. Literatura
- L. B. Bernstein “Ciencia y vida”, No. 11, págs. 59-64.
- M.I.Bludov. "Conversaciones en Física". Ilustración”, 1964.
- FD Bubleinikov “Sobre el movimiento” Detgiz. 1956.
- M. Ivanovsky "Leyes del movimiento", 1957.
- N.Ya.Vilenkin “Matemáticas Grado 6”.
- Ya.N Perelman "Física entretenida".
- N.A. Sarafanova. Regalos para las fiestas. Mundo del Libro.2004.
- Recursos de Internet.
Edad: 13 años
Lugar de estudio: MBOU “Escuela-gimnasio No. 10” que lleva el nombre. E. K. Pokrovsky, Simferopol, República de Crimea, Federación de Rusia
Jefe: Roman Vitalievich Krivoshchekov, metodólogo del Departamento de Física y Matemáticas de la PDO SBEE DO República de Crimea IAS “Iskatel”, Simferopol
Trabajo de investigación histórica sobre el tema:
Cometas: ¿juego de niños o aeronáutica práctica?
Plan
1. Introducción
2 La historia de la aparición y uso de las cometas.
3 ¿Por qué y cómo vuela una cometa?
4 tipos de cometas
6 referencias
Introducción
Muchos padres, a la hora de comprar una cometa para sus hijos, ni siquiera se dan cuenta de que hacer y volar cometas, por un lado, es una diversión infantil que atrae a personas de todas las edades y, por otro, un pasatiempo que contribuye al desarrollo. de observación, ingenio y creatividad. Y a primera vista, un juguete tan sencillo y común para nosotros no es tan sencillo como podría parecer.
objetivo del trabajo- estudiar una cometa como avión, determinar el alcance, diseñar y volar una cometa.
Tareas:- estudiar la historia de la aparición de las cometas;
Descubra los tipos y áreas de su aplicación;
Descubra por qué y cómo vuela una cometa;
Diseña una cometa y pruébala.
La historia de la aparición y uso de cometas.
La historia de las cometas se remonta a la antigua China y se remonta al menos a 2.000 años. La historia del origen de la cometa se basa principalmente en tradiciones y leyendas, porque. Los materiales con los que se fabricaron las cometas (madera, papel, tela, hojas y ramas de árboles) se derrumbaron con bastante rapidez. Los hallazgos arqueológicos más antiguos tienen unos 200 años.
Las serpientes se construyeron en forma de mariposas, pájaros, peces y escarabajos, que se pintaron en colores brillantes. El más común era una serpiente dragón, similar a un mitad cocodrilo, una mitad serpiente.
Posteriormente, se empezaron a construir cometas en forma de marcos planos cubiertos con papel o tela. Ya no parecían una serpiente fabulosa, pero el nombre ha sobrevivido hasta el día de hoy.
Desde el principio de su existencia, la cometa se utilizó en tres áreas principales: operaciones militares, rituales y la vida cotidiana. El uso de la cometa con fines militares era principalmente medir la distancia a los objetos enemigos e intimidar a los enemigos. En la historia de Rusia, también hay menciones de cometas: en 906, durante la captura de Tsargrad, el príncipe Oleg ordenó hacer muchas cometas en forma de jinetes y soldados de infantería para infundir miedo a los defensores de la ciudad: De repente vio que una miríada de ejércitos rusos descendía sobre ellos desde el cielo.
También utilizaban cometas en los rituales. Se creía que acercándose un poco más al cielo donde vivían los dioses y atrayendo su atención con su apariencia brillante, había más posibilidades de llamar la atención de los dioses sobre las oraciones de las personas. Entonces, por ejemplo, al lanzar una serpiente, ahuyentaron a los espíritus malignos y se protegieron de las fuerzas del mal, las enfermedades y pidieron una rica cosecha.
Además, las cometas se utilizaban en Asia para pescar, ahuyentar a los pájaros de los cultivos, levantar materiales de construcción hasta lo alto de los edificios y, por supuesto, como juguetes.
Los científicos también observaron este juguete infantil. El famoso físico, matemático y astrónomo Leonhard Euler escribió: "La cometa, un juguete infantil descuidado por los adultos, algún día será objeto de una investigación profunda". Y no se equivocó. En 1749, el astrónomo escocés A. Wilson levantó un termómetro sobre una serpiente para medir la temperatura del aire en altitud. El famoso científico estadounidense B. Franklin, utilizando cometas, realizó una investigación sobre la electricidad atmosférica y demostró que los rayos durante una tormenta no son más que una descarga eléctrica de enorme potencia. Habiendo descubierto la naturaleza eléctrica de los rayos como resultado de estos estudios, Franklin inventó el pararrayos.
El gran científico ruso Mikhail Lomonosov también construyó cometas para estudiar la electricidad en la atmósfera. El 26 de junio de 1753, Lomonosov "con la ayuda de una cometa extrajo un rayo de las nubes". Voló una cometa en medio de una tormenta y, utilizando una cuerda utilizada como conductor, extrajo una descarga de electricidad estática. Estos experimentos casi le cuestan la vida, pero su seguidor, el académico Richman, murió a causa de una descarga eléctrica.
En el siglo XIX, las cometas también se utilizaban mucho para observaciones meteorológicas. A principios del siglo XX, las cometas contribuyeron a la creación de la radio. COMO. Popov utilizó cometas para elevar las antenas a una altura considerable. Es importante destacar el uso de cometas en el desarrollo del primer avión. En particular, A.F. Mozhaisky, antes de iniciar la construcción de su avión, realizó una serie de pruebas con cometas. Sobre la base de los resultados de estas pruebas, se eligieron las dimensiones del avión que deberían haberle proporcionado suficiente sustentación.
Las posibilidades prácticas de la cometa atrajeron la atención de los militares. En 1848 K.I. Konstantinov desarrolló un sistema para rescatar barcos en peligro cerca de la costa utilizando cometas. Durante la Primera Guerra Mundial, las tropas de varios países utilizaron serpientes para elevar a las alturas a los observadores-observadores del fuego de artillería y el reconocimiento de las posiciones enemigas. Las cometas también se utilizaron en los frentes de la Gran Guerra Patria. Por ejemplo, con su ayuda, nuestros combatientes repartieron panfletos.
En los años de la posguerra, las cometas se convirtieron en un pasatiempo apasionante para los escolares. Pero además, todavía se utilizan a menudo en el campo de la meteorología para la investigación y observación de las capas inferiores de la atmósfera. Las cometas de caja levantan instrumentos que registran la temperatura, la presión, la humedad del aire y la dirección del viento en altitud. En la lejana Antártida, nuestros científicos utilizaron ampliamente cometas para estudiar la atmósfera hasta una altitud de aproximadamente 1000 m.
En la actualidad las cometas no sólo no caen en el olvido, sino que viven una vida plena y activa. Las cometas ayudan a los meteorólogos en el estudio de la atmósfera superior. En la serpiente se pueden montar no sólo un barómetro y un termómetro, sino también equipos de fotografía y vídeo, y posteriormente utilizar los datos obtenidos para mapas topográficos. Utilizar una cometa para tales fines es mucho más rentable, fácil y económico que utilizar aviones pesados. Además, los radioaficionados, como hace 100 años, todavía utilizan una cometa para obtener una señal estable.
La cometa también tiene sus propias vacaciones. Cada año, el segundo domingo de octubre, se celebra en todo el mundo el Día Mundial de la Cometa.
¿Por qué y cómo vuela una cometa?
La cometa pertenece a aviones más pesados que el aire. ¿Por qué se levanta la serpiente y qué la mantiene en pie? La condición principal para ello es el movimiento del aire en relación con la cometa. La velocidad y dirección del viento cambian constantemente. No sólo las montañas, sino también las casas, puentes, edificios y árboles desvían el viento cerca de la superficie de la tierra desde su dirección horizontal. Entonces, ¿cómo vuela una cometa? Un dibujo simplificado ayudará a responder esta pregunta. Deje que la línea AB represente una sección de una cometa plana y - el ángulo con el flujo de viento que se aproxima. Considere qué fuerzas actúan sobre las cometas en vuelo. Al despegar, una densa masa de aire impide el movimiento de la cometa, es decir, ejerce cierta presión sobre ella. Denota la fuerza de presión F1. Ahora construyamos un paralelogramo de fuerzas y descompongamos la fuerza F1 en dos componentes: F2 y F3. La fuerza F2 está empujando la cometa hacia nosotros, lo que significa que a medida que asciende reduce su velocidad horizontal inicial. Por tanto, es la fuerza de resistencia. La otra fuerza en F3 que levanta las cometas es la sustentación.
Al elevar las cometas en el aire, aumentamos artificialmente la fuerza de presión F1 sobre la superficie de la cometa. Pero la fuerza F1, como ya sabemos, se descompone en dos componentes: F2 y F3. La masa del modelo es constante y el carril impide la acción de la fuerza F2. Esto significa que la fuerza de elevación aumenta y la cometa despega. Se sabe que la velocidad del viento aumenta con la altura, porque cuanto más alto del suelo, menos objetos impedirían su movimiento. Por eso, al lanzarlo, intentan elevar la cometa a una altura tal que el viento pueda sostenerla.
tipos de cometas
Todas las cometas se pueden dividir en dos grupos principales: no guiadas y orientables.
Las cometas no controladas incluyen cometas familiares para todos que, al elevarse hacia el cielo, se ubican allí aproximadamente en el mismo punto, y solo el flujo de aire que se aproxima puede influir en su movimiento.
Las serpientes no guiadas más simples son planas. Los antepasados de todas las cometas tienen un marco plano. La estabilización se consigue gracias a la forma de la cometa, las corrientes de aire en la vela y las colas. Como ejemplo, podemos citar una cometa rusa, una cometa india, una cometa “estrella”, una cometa con ala delta.
Las cometas curvas tienen un diseño de camber lateral que les permite ser más estables que las cometas planas, eliminando la necesidad de una cola para estabilizarlas y mejorando así el rango de viento de la cometa. La curvatura de la estructura se logra mediante un elemento de conexión especialmente curvado o estirando los elementos transversales del marco como un arco.
Después de familiarizarnos con los diseños de las cometas planas, aprendimos que ni la longitud ni el ancho de la mayoría de las cometas planas superan 1 m. ¿A qué se debe? Para responder a esta pregunta, debemos considerar dos parámetros importantes: la sustentación y la fuerza de la cometa. Es difícil hacer una cometa plana con una gran envergadura sin aumentar significativamente la resistencia de sus elementos. Pero un aumento en la resistencia conduce a un aumento en el ancho y el grosor de los elementos estructurales del marco, lo que afecta la masa de la cometa. Es imposible aumentar la masa indefinidamente: llega un momento en que la fuerza de elevación ya es insuficiente para que la cometa despegue. Los inventores han intentado sortear esta contradicción. Así aparecieron las cometas de caja, cuya fuerza es mucho mayor que la de las cometas planas.
Serpientes de caja. Las cometas de este grupo tienen un marco espacial, son verdaderamente tridimensionales, también gracias al marco la estabilidad aumenta aún más y un aumento en los planos de trabajo conlleva un aumento en la fuerza de elevación. Son muy conocidas las cometas que llevan el nombre de sus diseñadores, como la cometa Haragrava o la cometa Potter.
Serpientes rígidas. Se trata de un grupo híbrido de cometas, cuya principal diferencia es que la forma se toma debido al flujo de aire que se aproxima. Al mismo tiempo, en el diseño todavía se utilizan elementos de marco separados rígidos y semirrígidos.
Serpientes sin marco. La forma que adopta el aire que penetra en la cometa y la ausencia total de un marco como tal son las señas de identidad de este grupo. La principal ventaja es la total libertad en el tamaño y la forma de la cometa y su peso ligero.
Las cometas controladas incluyen cometas cuyo vuelo puede controlarse mediante la presencia de dos o más líneas.
Doble cabestrillo. Las cometas aéreas, llamadas deportivas o acrobáticas, suelen tener forma triangular (en forma de delta) con dos líneas, una en cada mano. Gracias a las líneas, es posible controlar la dirección del vuelo de esta cometa. Además, debido al diseño de la cometa, es capaz de maniobrar no solo en dos planos con respecto al piloto, sino también en el tercer plano.
Cuatro líneas. Cuatro correas unidas a dos asas te permiten controlar completamente el ángulo de ataque de estas cometas. Bajo el control del piloto, la cometa es capaz de volar en cualquier dirección, girar y detenerse en cualquier punto de la ventana de viento.
Sin marco. En esta categoría de cometas orientables se encuentran las cometas diseñadas para remolcar, pueden ser de dos o cuatro líneas. La vela toma forma tanto por el flujo que viene como por el marco formado por aire comprimido. El objetivo principal es remolcar a una persona.
Hemos considerado los principales tipos de cometas, pero hay cometas que se diferencian de ellas en diseño y materiales utilizados. Consideremos algunos de ellos.
Serpientes según el principio WUA. Se sabe que los vehículos con colchón de aire (AHP) suben debido a la diferencia de presión: la presión debajo es siempre mayor que la presión arriba. Y la estabilidad del aparato se crea mediante un dispositivo especial que distribuye uniformemente el flujo de gas por todo el perímetro. Las cometas también pueden volar de esta manera.
Cometa con paracaídas. La corriente de aire golpea la capota ligeramente inclinada del paracaídas y la levanta. Para estabilizar el vuelo, se adjunta una cola a la cometa-paracaídas y se fija un tubo telescópico en el centro debajo de la cúpula. Sirve al mismo tiempo como marco rígido y como regulador de la posición del centro de gravedad del modelo.
Disco de serpiente. La forma de esta cometa proporciona una buena estabilidad en vuelo. El modelo es muy similar a dos conos bajos apilados. El diseño se complementa con una quilla, así como con un pequeño peso que desplaza el centro de gravedad hacia abajo y aumenta así la estabilidad del aparato, y un agujero en la parte inferior del revestimiento. Este agujero permite aprovechar las caídas de presión que se crean durante fuertes ráfagas de viento.
Las serpientes son hilanderas. Las plataformas giratorias, que giran bajo la influencia del flujo de aire que se aproxima, crean no solo una superficie que desempeña el mismo papel que el plano de una cometa plana o en forma de caja, sino que también, debido al ángulo de ataque, crean una sustentación adicional. Esto permite, ceteris paribus, fabricar cometas más pequeñas.
Helicóptero serpiente. En una ciudad, puede resultar difícil encontrar una gran zona abierta donde puedas dispersarte libremente con una cometa. La cometa-helicóptero no requiere mucho espacio para su lanzamiento y el mal tiempo no es un obstáculo para ello.
Serpientes con difusores. Decidimos construir y probar este tipo de cometa. El diseño de esta cometa es muy sencillo. Se sujetan dos listones transversalmente en el centro y se atan en los bordes con un hilo fuerte. La piel de la cometa es una tela impermeable cortavientos, sobre la que se fija un difusor del mismo tejido (foto 1). Volamos nuestras cometas en el estadio de la escuela. (foto 2). El aire que se mueve a través del difusor a una velocidad cada vez mayor aumenta la velocidad de la cometa y, lo que es más importante, le da estabilidad adicional en vuelo (foto 3,4,5).
foto 1 
foto 2
foto 3 
foto 4 
foto 5
conclusiones
Basado en mi investigación, he llegado a las siguientes conclusiones:
1 La cometa tiene una larga historia. Fueron construidos con diferentes materiales y les dieron diferentes formas.
2 La aplicación y uso de la cometa fue muy diversa: en operaciones militares, rituales, la vida cotidiana, así como para el estudio de fenómenos físicos. Y por supuesto, siempre se ha utilizado como juguete para niños.
3 Hoy en día, las cometas no se utilizan con fines de defensa y en la investigación científica su papel no es muy importante, pero para las personas interesadas en la aeronáutica, ayuda a comprender los principios básicos del vuelo de todas las aeronaves.
Por tanto, podemos decir con seguridad que una diversión infantil como una cometa es, ante todo, un ejemplo de aeronáutica práctica.
Lista de literatura usada
- www.kite.ru/news/kitestaff/the-kite-story.php
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prokite.ru/kites/tipyi-vozdushnyih-zmeev/
