ក្រុមហ៊ុន Kia បានបង្ហាញព័ត៌មានលម្អិតទាក់ទងនឹងការកែសំរួលនៃរថយន្ត Cee'd hatchback ជំនាន់ទី ២ ដ៏ពេញនិយមរបស់ខ្លួន។ ម៉ូឌែលនេះទទួលបានការកែប្រែរូបរាងរចនាផ្ទៃខាងក្នុងដែលបានកែលម្អជួរម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូននិងការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួននៅក្នុងតួ។ រថយន្ត Kia Ceed ស៊េរីថ្មីឆ្នាំ ២០១៥-២០១៦ ដូចស៊េរីមុនដែរនឹងត្រូវផលិតជាច្រើនស៊េរីដើម្បីបំពេញតម្រូវការអតិថិជន។ កំណែស៊ីវិលត្រូវបានតំណាងដោយរថយន្តបីនិងប្រាំទ្វារ (ដំណើរការនិងបន្ត) ព្រមទាំងរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ (ស្ពតវ៉ាហ្គន) ។ មានការកែប្រែ "ក្តៅ" ពីរគឺ ceed GT និង pro_ceed GT ។ ការតភ្ជាប់កម្រិតមធ្យមរវាងកំណែដែលបានគិតថ្លៃនិងធម្មតានឹងក្លាយជាម៉ូដែលដែលមានកញ្ចប់ GT Line រួមបញ្ចូលគ្នារវាងការរចនាម៉ូដបែបស្ព័រដ៏ចាស់ជាមួយនឹងការអនុវត្តជាក់ស្តែងចុងក្រោយ។
ការទទួលខុសត្រូវចំពោះការអភិវឌ្ន៍គ្រាប់ពូជ Kia ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមគ្រួសារនៅលើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ ២០០៧ គឺអាស្រ័យលើអ្នកចែកចាយនៅអឺរ៉ុបរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai-KIA ។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេកំណត់ថាជារបស់អឺរ៉ុបហើយទីផ្សារចម្បងរបស់វាគឺជាប្រពៃណីពិភពលោកចាស់។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ី Kia Sid គឺជាអ្នកលក់ដាច់បំផុតដែលតែងតែចូលក្នុងម៉ូដែលលក់ដាច់បំផុត TOP-25 ។ ដូច្នេះនៅចុងឆ្នាំ ២០១៤ ចំនួននៃការថតចម្លងគ្រួសារដែលបានលក់ស្ទើរតែឈានដល់ ៣០ ម៉ឺន។ យោងតាមសូចនាករនេះស៊ីដគឺជាអ្នកតំណាងទីពីរនៃម៉ាកដែលជាមេដឹកនាំគ្មានជម្លោះនិងមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំង។ ចូរយើងព្យាយាមស្វែងយល់ថាតើម៉ូឌែលដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនឹងអាចរក្សារបារខ្ពស់បានទេ។
ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងរហ័សនូវរូបថតឆ្នាំ ២០១៥-២០១៦ របស់ក្រុមហ៊ុន Kia Sid មិនអាចធ្វើទៅបានភ្លាមៗដើម្បីតាមដានរាល់ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានជះឥទ្ធិពលដល់រូបរាងរបស់រថយន្ត hatchback និងរទេះភ្លើងក្នុងដំណើរការស្តារឡើងវិញ។ មានតែអ្នកស្គាល់គ្នាដោយប្រយ័ត្នប្រយែងផ្នែកខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើឱ្យវាអាចកត់ត្រានូវរូបរាងនៃកាងខាងមុខនិងខាងក្រោយដែលត្រូវបានរចនាឡើងវិញបន្តិចបន្តួចដែលមានក្រឡាចត្រង្គផ្សេងៗគ្នាជាមួយកោសិការាងពងក្រពើចង្កៀងមុខថ្មីជាមួយនឹងការបំពេញអំពូល LED ។ ជាក់ស្តែងភារកិច្ចចម្បងរបស់អ្នកឌីហ្សាញគឺត្រូវអនុវត្តការកែចំនុចដែលនឹងធ្វើឱ្យម៉ូឌែលមានភាពស្រស់ស្អាតបន្តិចប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនឹងរក្សាបាននូវមុខដែលស្គាល់ច្បាស់ដែលមានអ្នកចូលចិត្តជិះរាប់ពាន់នាក់។ ។
ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថារថយន្តដែលធ្វើឱ្យទាន់សម័យខាងក្រៅមើលទៅពិតជាអស្ចារ្យ។ នៅផ្នែកខាងមុខវាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយចង្កៀងមុខពន្លូតធំ ៗ “ បើកបរ” យ៉ាងខ្លាំងនៅលើជញ្ជាំងចំហៀងនៃរាងកាយនិងអុបទិកកែវថតឆ្លុះបញ្ចាំងជាមួយនឹងបន្ទះភ្លើង LED ដំណើរការ។ ខាងក្រោមបន្តិចគឺជាក្រឡាចត្រង្គរ៉ាដ្យូមតូចមួយដែលមានស៊ុមក្រូមក៏ដូចជាកាងដែលត្រូវបានគេគូរយ៉ាងល្អជាមួយនឹងការស្រូបយកខ្យល់ផ្តេកនិងភ្លើងអ័ព្ទជុំតូចដែលលាក់នៅក្នុងផ្នែកដែលមានតុបតែងដោយក្រូម។
នៅពេលមើលពីចំហៀងរថយន្ត Kia Ceed hatchbacks មើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍និងមានភាពស្វាហាប់។ ទម្រង់របស់ពួកគេមានវណ្ឌវង្កឌីណាមិកស្ទើរតែល្អដែលក្នុងនោះខ្សែមួកដែលស្ទើរតែគ្មានប្រជ្រុយចូលទៅក្នុងរង្វង់សសរស្តម្ភអេហើយបន្ទាប់មកវាហូរចូលទៅក្នុងដំបូលដូចគូថដែលរលូន។ ផ្នែកម្ខាងនៃរថយន្តមានរាងជារាងកីឡាដ៏ស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងស្នាមប្រឡាក់ដើម, សសរខាងក្រោយដ៏មានឥទ្ធិពលនិងបង្អួចខ្ពស់។
ចំណីសត្វនៃរទេះភ្លើងនិងស្ថានីយ៍រថយន្ត Kia Sid ឆ្នាំ ២០១៥-២០១៦ នៅក្នុងតួថ្មីត្រូវបានតុបតែងតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃស្ពតស្វាហ្គោនត្រូវបានបំពាក់ដោយការបើកបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ដ៏ធំនិងទ្វារទី ៥ ដែលត្រូវគ្នាដើម្បីផលប្រយោជន៍ជាក់ស្តែង។ ដូច្នេះការរចនាកាន់តែសាមញ្ញនិងមិនស្មុគស្មាញទាបជាងយ៉ាងច្បាស់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោយដ៏ទាន់សម័យរបស់រថយន្តហាតខប។
កញ្ចប់ GT-Line និងការសម្តែងរបស់ GT បានបង្ហាញពីការតំឡើងនូវកាងដ៏កាចសាហាវដែលជាប្រព័ន្ធផ្សងផ្សេងគ្នាដែលមានបំពង់ខ្យល់ភ្លោះកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៧ អ៊ីញ។ គុណលក្ខណៈទាំងអស់នេះបន្ថែមថាមពលដល់រូបរាងរបស់ hatchback ដោយសង្កត់ធ្ងន់បន្ថែមលើចរិតលក្ខណៈរបស់វា។
ផ្នែកខាងក្នុងនៃគំរូមុនការកែទម្រង់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការរចនាដ៏ទំនើបបំផុតជាមួយនឹងការរចនាតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈប្រកបដោយគុណភាពនិងភាពសមឥតខ្ចោះនៃផ្នែក។ អ្នកអភិវឌ្ofន៍រថយន្ត Kia Ceed ស៊េរីថ្មី ២០១៥-២០១៦ បានសំរេចចិត្តមិនផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់ប៉ុន្តែគ្រាន់តែបន្ថែមបន្សំពណ៌ជាច្រើននៅក្នុងការបញ្ចប់និងតុបតែងផ្នែកខ្លះនៃបន្ទះខាងមុខជាមួយក្រូម។ បន្ទះក្តារដែលធ្វើពីក្រូមក្រូមទទួលបាន“ អណ្តូង” នៃបន្ទះឧបករណ៍ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធការពារខ្យល់ចេញចូលនៅខាងស្តាំអ្នកបើកបរនិងនៅលើកុងសូលកណ្តាល។ នៅក្នុងកម្រិតនៃការតុបតែងមួយចំនួនបរិមាណក្រូមីញ៉ូមនៅក្នុងកាប៊ីនអាចត្រូវបានកើនឡើង។ ទាក់ទងទៅនឹងការកែប្រែប្រេងម៉ាស៊ូតរបស់ Kia Sid ការសង្កត់ធ្ងន់ពិសេសត្រូវបានដាក់លើការធ្វើឱ្យអ៊ីសូឡង់សំលេងរំខាននិងកាត់បន្ថយផ្ទៃខាងក្រោយរំញ័រ។ បរិមាណសម្ភារៈស្រូបសំឡេងត្រូវបានបង្កើនទាំងផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត (កំរាលព្រំបន្ទះខាងមុខ) និងក្រោមក្រណាត់។
ពីអ្វីដែលស៊ីដដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្ចីពីអ្នកកាន់តំណែងមុនយើងដកហូតផ្ទាំងព័ត៌មានដែលមានប៊ូតុងចំនួនបីចូលទៅក្នុង“ អណ្តូង” កុងសូលកណ្តាលដែលមានការរៀបចំយ៉ាងល្អជាមួយអេក្រង់ពហុមេឌា (៤.៣ ឬ ៧ អ៊ីញ) និងការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ងាយស្រួល ឯកតាកៅអីខាងមុខមានផាសុកភាពជាមួយនឹងការគាំទ្រនិងកំដៅនៅពេលក្រោយដែលបានអភិវឌ្, ចង្កូតពហុមុខងារដែលអាចលៃតម្រូវបាននិងលំអៀង។ កៅអីជួរទី ២ របស់ Kia Sid 2016 ត្រូវបានកែសម្រួលយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដើម្បីផ្ទុកអ្នកជិះពីរឬបីនាក់។ អ្នកដំណើរខ្ពស់អាចមានអារម្មណ៍ថាមានសម្ពាធស្រាល ៗ ពីខាងលើពីផ្នែកខាងលើនៃក្បាលនៅក្នុងរថយន្តហាតខបហើយនេះគឺជាការពិតសម្រាប់ទ្វារបី។ រទេះរុញស្ថានីយ៍មិនផ្តល់តម្រុយតិចតួចអំពីលទ្ធភាពនៃការសំរាកនៅលើដំបូលជាមួយនឹងមកុដឡើយ។
បញ្ជីជំនួយការអេឡិចត្រូនិកនិងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរបស់ Kia Sid ដែលនៅរស់រានមានជីវិតត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយមុខងារថ្មី។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធ SLIF ដែលបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ដោយប្រើកាមេរ៉ាហើយបញ្ជូនទិន្នន័យដែលទទួលបានទៅអេក្រង់តាប្លូឬអេក្រង់មេ។ ប្រព័ន្ធជំនួយការចំណតរថយន្ត (អេសអេស) បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងហើយឥឡូវនេះបន្ថែមពីលើចំណតរថយន្តស្របគ្នាអាចឱ្យចំណតកាត់កែងទៅនឹងផ្លូវរថភ្លើង។
ទាក់ទងនឹងផ្នែកបច្ចេកទេសនៃការអនុវត្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Kia Cee'd ថ្មី ២០១៥-២០១៦ យើងទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកចំពោះបញ្ជីឈ្មោះរោងចក្រថាមពលដែលអាចពង្រីកបាន។ បន្ទាប់ពីស្តារឡើងវិញឯកតាស៊ីឡាំង ៣ ថ្មីដែលមានចំណុះ ១.០ លីត្រត្រូវបានបន្ថែមទៅវា។ ម៉ាស៊ីន turbocharged នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងហើយដើមឡើយមានបំណងសម្រាប់តែស៊េរី GT Line ប៉ុណ្ណោះ។ ឥឡូវនេះគាត់អាចស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់នៃការកែប្រែណាមួយ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៣ អាចប្រើបានជាមួយជម្រើសវិលពីរគឺ ១០០ និង ១២០ សេស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះកម្លាំងបង្វិលសម្រាប់កំណែទាំងពីរត្រូវបានកំណត់នៅ ១៧២ Nm ដែលត្រូវបានរក្សាក្នុងចន្លោះពី ១៥០០-៤០០០ រូល / នាទី។
ឯកតាម៉ាស៊ូតនៅក្នុងជួរម៉ាស៊ីនត្រូវបានតំណាងដោយម៉ាស៊ីន ១.៦ CRDi ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរជាថ្មីម្តងទៀតក្នុងជម្រើសបង្ខំពីរ។ ម៉ូទ័រទីមួយបង្កើតកម្លាំងបានរហូតដល់ ១១០ សេស។ ថាមពលទីពីរ - រហូតដល់ ១៣៦ សេស។ (២៨៥ Nm)
ត្រកូលនេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយម៉ាស៊ីន 1.6 MPI (130 សេស), 1.6 GDI (128 សេស), ម៉ាស៊ីនសាំង 1.4 MPI (100 សេស) និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.4 CRDi ដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីមុនពី Ceed ។
ម៉ាស៊ីនស៊ីឌីអេធីអេសនិងប្រូសស៊ីធីធីតនឹងទទួលបានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីធី ១.៦ ធី-ជីឌីដែលមានកម្លាំង ២០៤ សេសជាប្រភពនៃកម្លាំងជំរុញ។ (២៦៥ Nm) ឯកតាបែបនេះមានសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើនល្បឿនដល់រថយន្តដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៧.៦ វិនាទី។
បញ្ជីនៃការបញ្ជូនគ្រួសារគីយ៉ាស៊ីដឆ្នាំ ២០១៥-២០១៦ បន្ថែមពីលើមេកានិច ៦ ល្បឿននិងស្វ័យប្រវត្តិនឹងរួមបញ្ចូលប្រអប់ឌីអេចធីស៊ីរ៉ូបូត ៧ ល្បឿនដែលមានក្ដាប់ពីរ។ វានឹងត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ១៣៦ PS ១.៦ ស៊ីអរឌី។
ការកំណត់តួនៃស៊ីឌីមុនមិនបណ្តាលឱ្យមានពាក្យបណ្តឹងច្រើនពេកទេ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានសាកល្បងជាមួយម៉ាស្ទ័រផេនសុននៅខាងមុខនិងពហុតំណនៅខាងក្រោយបានរួមចំណែកដល់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយភាពជឿជាក់នៃតួ។ ក្នុងកំឡុងពេលស្តារឡើងវិញការរចនានៃការព្យួរត្រូវបានកែសំរួលជាពិសេសការតម្លើងរន្ធដោតសន្លាក់បាល់និងស្ថេរភាពត្រូវបានជំនួស។ រថយន្ត Kia Ceed ស៊េរីឆ្នាំ ២០១៦ នៅតែដំណើរការដោយចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី។ ជាជម្រើសប្រព័ន្ធហ្វ្រេសស្ទឺរអាចត្រូវបានតំឡើងតាមជំរើសមួយក្នុងចំណោមរបៀបចង្កូតបីគឺផាសុខភាពធម្មតារឺកីឡា។
ការចាប់ផ្តើមនៃការលក់របស់ថ្មីនៅទ្វីបអឺរ៉ុបត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ខែកក្កដារថយន្តនេះនឹងមកដល់ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅពេលក្រោយ។ តម្លៃនិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនឹងត្រូវបានប្រកាសមុនពេលលេចចេញនូវម៉ូដែលនៅក្នុងហាងចែកចាយ។
តម្លៃរុស្ស៊ីនិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ
Kia Sid ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអាចត្រូវបានទិញនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី ១ ខែតុលាឆ្នាំ ២០១៥ (ការបញ្ជាទិញបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ២១ ខែកញ្ញា) ។ តម្លៃអប្បបរមានៃម៉ូឌែលគឺ ៧៦៩.៩០០ រូប្លិ៍ដែលនឹងត្រូវចំណាយសម្រាប់ការបើកទ្វា ៥ ទ្វារនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបុរាណដំបូង។ បញ្ជីគ្រឿងបរិក្ខារមូលដ្ឋានរួមមានជួរចង្កូតលំអៀងនិងលំអៀងបង្អួចខាងមុខដែលមានថាមពលនិងកញ្ចក់ចំហៀងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូដែលមានស៊ីឌី / MP3 / AUX / យូអេសប៊ី / អាយផតបោះត្រាកង់ទំហំ ១៥ អ៊ីញ។ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអេស៊ីស៊ីបុរាណបញ្ជីជម្រើសត្រូវបានបន្ថែមដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏ដូចជាកញ្ចក់កំដៅនិងក្បាលលាង
ម៉ូឌែល Comfort ត្រូវបានសម្គាល់ដោយចង្កូតស្បែកដែលមានកំដៅតំបន់ជូតកំដៅផ្ទៃខាងក្នុងកំដៅកៅអីខាងមុខកំដៅប៊្លូធូសបង្អួចថាមពលខាងក្រោយអគ្គិសនីកង់ ១៦ អ៊ីញ។
តម្លៃសម្រាប់ Kia Ceed hatchback ៥ ទ្វារ៖
តម្លៃសម្រាប់ Kia Pro_ceed, hatchback ៣ ទ្វារ៖
តម្លៃសម្រាប់រទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ Kia Ceed៖
រថយន្តនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ“ លុច” បានទទួលចង្កៀងមុខជាមួយនឹងការបំភ្លឺផ្លូវកោងការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុដែលមានតំបន់លៃតម្រូវចំនួនពីរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតខាងក្រោយការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរមុខងារហ្វ្រេស្ទឺស្ទឺរសម្រាប់ការកែតម្រូវកម្លាំងចង្កូត។ ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានដែលពោរពេញទៅដោយអេក្រង់ពណ៌ទំហំ ៤,៣ អ៊ីញការចូលដោយគ្មានគ្រាប់ចុចនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង / ពន្លឺបង្ហាញនៅក្នុងកំណែកិត្យានុភាព។
រថយន្ត Kia Ceed ដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍កម្រិតខ្ពស់បំពាក់នូវចង្កៀងមុខដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានផ្ទៃតាប្លូដែលមានអេក្រង់ទំហំ ៧ អ៊ីញការរុករកដែលអាចចូលប្រើសេវាកម្ម KIA ប្រព័ន្ធស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យបែប Panoramic ប្រព័ន្ធចតរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិនិងការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក។
រូបថត Kia Sid 2015-2016
ការធ្វើឱ្យទាន់សម័យម៉ូដែលរថយន្ត Kia Ceed ឆ្នាំ ២០១៦-២០១៧ នឹងលេចមុខនៅប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងខែតុលាឆ្នាំ ២០១៥ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ចាំងជាផ្លូវការនៅ ការស្តារឡើងវិញនៃគម្រោង Kia Sid ឆ្នាំ ២០១៦-២០១៧ បានជះឥទ្ធិពលដល់គ្រួសារគំរូទាំងមូលចាប់ពីរថយន្ត Kia Ceed ទ្វារប្រាំនិងរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ Kia Ceed SW រហូតដល់ស៊េរីទ្វារ ៣ របស់ Kia Pro Ceed និងជម្រើសដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតគឺ Kia Pro Ceed GT hatch ក្តៅ។ តម្លៃសម្រាប់ Kia Sid ថ្មី ២០១៦-២០១៧ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងអាស្រ័យលើខ្សែរម៉ាស៊ីនដែលរថយន្តនេះនឹងត្រូវផ្គត់ផ្គង់ទៅទីផ្សាររុស្ស៊ី។ យ៉ាងហោចណាស់តម្លៃចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននឹងនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតតម្លៃសម្រាប់កំណែមុនស្ទីល។
កាយ៉ាស៊ីដដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឆ្នាំ ២០១៦-២០១៧ បានទទួលតួថ្មី-តាមពិតគ្រាន់តែកែតម្រូវបន្តិចដើម្បីគិតពីតំរូវការទំនើបនៃម៉ូតរថយន្តរូបរាងសម្ភារៈខាងក្នុងដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងអ៊ីសូឡង់សំលេងល្អប្រសើរ។ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់បំផុតបានកើតឡើងនៅក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃគ្រួសារស៊ីដដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទាំងមូល។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់កូរ៉េបានប្រកាសនូវម៉ាស៊ីនថ្មីចំណុះ ១.០ លីត្រសាំង ៣ ស៊ីឡាំងប្រអប់លេខមនុស្សយន្ត DCT ៧ ល្បឿននិងការព្យួរដែលត្រូវបានកែលម្អ។
ម៉ូឌែល Kia Sid ដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ ២០០៦ មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនៅទ្វីបអឺរ៉ុប។ ក្នុងអំឡុងពេលផលិតរថយន្ត Kia Ceed ជាង ១ លានគ្រឿងជំនាន់ទី ១ និងទី ២ ត្រូវបានលក់នៅលើទីផ្សារអឺរ៉ុប (គិតត្រឹមខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៥) ។ នៅឆ្នាំ ២០១៤ ចុងក្រោយនេះជនជាតិអឺរ៉ុបបានទិញកំណែនិងការកែប្រែផ្សេងៗគ្នាជាង ៧៥.០០០ ។
ជាប្រពៃណីសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់យើងសូមចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការរចនាផ្នែកខាងក្រៅនៃតួនៃភាពថ្មីថ្មោង រូបថតផ្លូវការរបស់ Kia Sid ឆ្នាំ ២០១៦-២០១៧ ធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណព័ត៌មានលម្អិតថ្មីនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តគ្រួសារដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដែលមិនមានច្រើនទេ។ នៅផ្នែកខាងមុខតួរថយន្ត Kia Sid ថ្មីទទួលបានកាងដ៏ធំនិងបង្ហាញពីពន្លឺអ័ព្ទផ្សេងៗនៅក្នុងស៊ុមរាងជាក្រូមដ៏ស្រស់ឆើតឆាយនិងមានកែសំរួលកញ្ចក់ច្រមុះខ្លា។
នៅក្នុងប្រវត្តិរូបភាពថ្មីថ្មោងអាចត្រូវបានគណនាដោយការរចនាថ្មីនៃយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៦-១៧ អ៊ីញ។
ការធ្វើឱ្យទាន់សម័យផ្នែកខាងក្រោយនៃតួថ្មីនៃរថយន្ត Kia Ceed ត្រូវបានតំឡើងរាងកាងខុសៗគ្នាជាមួយនឹងគ្រោងតឹងរ៉ឹងជាងមុននិងចង្កៀងចំណតដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការបំពេញអំពូល LED ។
ការផ្លាស់ប្តូរស្ថាបត្យកម្មផ្នែកខាងក្នុងនៃឆ្នាំថ្មីរបស់ Kia Ceed ឆ្នាំ ២០១៦-២០១៧ មិនសមនឹងរកមើលទេពួកគេគ្រាន់តែមិនមាន ... ប៉ុន្តែអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនកូរ៉េប្រកាសពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសំលេងរំខាននិងអ៊ីសូឡង់សំឡេងនៃកាប៊ីននិងពណ៌ផ្សេងៗគ្នា ដំណោះស្រាយសម្រាប់ការតុបតែងខាងក្នុង។
សម្រាប់ខេយ៉ាស៊ីដដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យជាជម្រើសថ្មីវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបញ្ជាទិញមុខងារកំណត់ល្បឿនព័ត៌មាន (SLIF) ប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាពិការភ្នែក (ប៊ីអេសឌី) និងប្រព័ន្ធជូនដំណឹងចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ក្រោយ (RCTA) និងប្រព័ន្ធជំនួយចំណតឆ្លាតវៃ (អេសអេស) ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស Kia Ceed ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឆ្នាំ ២០១៦-២០១៧៖ ម៉ូឌែលដែលមានស្តាយឡើងវិញរបស់អ្នកតំណាងជនជាតិកូរ៉េនៃថ្នាក់ C ត្រូវបានបំពាក់ដោយការព្យួរដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដែលធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយការបញ្ជូនរំញ័រនិងសំលេងរំខានដល់កាប៊ីន។ Kia ថ្មីនេះទទួលបានការគាំទ្រផ្សេងទៀតសម្រាប់សសរខាងក្រោយ, សន្លាក់បាល់ថ្មីនិងរបារប្រឆាំងរមៀលប្រហោង។ ការកំណត់ចង្កូតថាមពលនិងធរណីមាត្រនៃកង់មុខត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។
- ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានសម្រាប់ Kia Sid បច្ចុប្បន្នគឺជាម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១.០ លីត្រប្រើសាំង ៣ ស៊ីឡាំង (១.០ T-GDI) អាស្រ័យលើការកំណត់វាអាចផ្តល់កម្លាំង ១០០ ឬ ១២០ និងកម្លាំង ១៧២ Nm ។
- ដូចគ្នានេះផងដែរនៅក្រោមក្រណាត់នៃស៊ីដដែលបានរៀបចំឡើងវិញម៉ាស៊ីនសាំង ១.៤ MPI (១០០ សេស) និង ១.៦ ជីឌីឌី (១២៨ សេស) នឹងត្រូវចុះឈ្មោះ។
- ជួរនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានម៉ាស៊ីន ១.៦ CRDi អាស្រ័យលើកម្រិតជំរុញដោយផ្តល់កម្លាំង ១១០ ១២៨ និង ១៣៦ សេះ។
ក្នុងនាមជាប្រអប់លេខ ៦ ការបញ្ជូនដោយដៃនិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិចំនួន ៦ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកម្លាំង ១៣៦ សេះសម្រាប់ខេយ៉ាស៊ីដ ២០១៦-២០១៧ ប្រអប់លេខមនុស្សយន្តថ្មីដែលមានក្ដាប់ពីរ ៧ ស៊ីធីអាចប្រើបាន។
ការផលិតម៉ូឌែលដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យនៃគ្រួសារគៀសេដបានចាប់ផ្តើមនៅដើមខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៥ នៅទីក្រុងហ្សីលីណា (ស្លូវ៉ាគី) ។
រូបថតថ្មីរបស់ Kia Sid ឆ្នាំ ២០១៦-២០១៧
ចុចលើរូបថតដើម្បីពង្រីក
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ជនជាតិកូរ៉េបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យនូវស៊េរីរថយន្តគ្រួសារពេញនិយម ក្រុមហ៊ុន Kia ស៊ី... ក្នុងរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍ភាពថ្មីថ្មោងនឹងលេចឡើងនៅក្នុងបណ្តាញអ្នកចែកចាយអ៊ឺរ៉ុបខណៈដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូរុស្ស៊ីគួរតែអត់ធ្មត់៖ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមលក់នៅក្នុងហាងលក់រថយន្តនៅអឺរ៉ុបជនជាតិកូរ៉េមានគម្រោងផ្គត់ផ្គង់ម៉ូឌែលដែលមានផាសុខភាពដល់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ មិនកត់សំគាល់ភាពខុសគ្នាណាមួយឡើយ។ តាមពិតនេះគឺជាតួយ៉ាងសម្រាប់ការស្តារឡើងវិញនូវម៉ូឌែលដែលមានប្រជាប្រិយជាពិសេសពីព្រោះប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ប្តូរការរចនារថយន្តដែលអ្នកចូលចិត្តអ្នកអាចធ្វើឱ្យវាហួសហេតុនិងធ្វើឱ្យអ្នកគាំទ្ររថយន្តខកចិត្ត។ បន្ទាប់ពីការសម្រាកឡើងវិញស៊ីអ៊ីដបានបើកទ្វាប្រាំឆឺប្រូស៊ីឌីបីទ្វារហើយរទេះអេសអេស (ស្ពាវក្វាន់) នឹងចូលទីផ្សារផងដែរ។ ពួកគេទាំងអស់ទទួលបានកាងខុសៗគ្នាបន្តិចបន្តួចកាំជ្រួចភ្លើងអ័ព្ទនិងភ្លើង។ បន្ថែមពីលើប្រពៃណីជនជាតិកូរ៉េក៏នឹងផ្តល់ជូននូវការកែប្រែស៊ីដថ្មីគឺ GT -Line ដែលអាចត្រូវបានសម្គាល់ភ្លាមៗដោយភាពទាក់ទាញជាងមុនហើយមានរូបរាងកាន់តែកាច។ 
ពីខាងក្នុងរថយន្ត Kia Sidu ត្រូវបានបំពាក់ដោយក្រូមដែលមានឧបករណ៍សំខាន់ៗទាំងអស់នៅលើបន្ទះនិងរន្ធខ្យល់។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស៊ីដក្នុងកម្រិតនៃការតុបតែងកាន់តែទំនើបអាចមានពត៌មានលំអិតផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Chrome ដូចជាពណ៌ក្រូមឥឡូវនេះគឺជាសញ្ញានៃសុខុមាលភាពនិងភាពប្រណីតសម្រាប់ជនជាតិកូរ៉េ។
ប៉ុន្តែជាការពិតភាពរីករាយនៃពណ៌ទាំងនេះមិនមែនជាគោលបំណងនៃការសម្រាកនិងការរំពឹងទុករបស់អតិថិជននោះទេ។ តើមានអ្វីនៅក្រោមក្រណាត់របស់ស៊ីឌីដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព?
បន្ទាត់ម៉ូទ័រដែលវាត្រូវបានបំពាក់ គ្រួសារគីយ៉ាស៊ីដ, ពង្រីក។ ឧទាហរណ៍ដូចជាស្តង់ដាររថយន្តនេះនឹងមានបេះដូងទួរប៊ីនស៊ីឡាំងបីស៊ីឡាំង T-GDI ដែលមានកម្លាំងបង្វិល ១៧២ Nm ។ ម៉ូទ័រនេះក៏មានបងប្រុសដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងដែលមានកម្លាំងបង្វិលដូចគ្នាបង្កើតបាន ១២០ សេះ។
សម្រាប់ កែច្នៃស៊ីយ៉ាស៊ីដាវិស្វករកូរ៉េក៏បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត CRDi ចំណុះ ១.៦ លីត្រ។ ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំវាចាប់ផ្តើមមានសម្ពាធកាន់តែខ្លាំង។ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានវាជួយកាត់បន្ថយការកកិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពល។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះមានពីរស៊េរីគឺ ១១០ និង ១៣៦ សេស។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត CRDi ចំណុះ ១.៤ លីត្រនឹងត្រូវប្រើនៅក្នុងត្រកូល។ 
ម៉ាស៊ីនសាំងដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងស៊ីឌីចាស់បានធ្វើចំណាកស្រុកទៅកំណែថ្មី។ យើងកំពុងនិយាយអំពីម៉ាស៊ីន ១.៦ លីត្រ ១.៦ លីត្រកម្លាំង ១៣០ សេសកម្លាំង ១២៨ និង ១៣៥ សេស ១.៦ លីត្រ GDI និង ១.៤ លីត្រ MPI ចំណុះ ១ រយលីត្រ។ រឿងតែមួយគត់ដែលវិស្វករធ្វើការគឺការនាំយកម៉ាស៊ីនទាំងអស់របស់គ្រួសារគៀស៊ីដស្របតាមអឺរ៉ូ ៦ ។
ក្រុមហ៊ុន Kia cee'd ដែលមានភាពរឹងមាំនឹងទទួលបាននូវការបញ្ជូន ៧ ល្បឿនដែលអនុវត្តតាមការតោងពីរ (DCT) ។ ប្រអប់បែបនេះនឹងមានកម្រិតស៊ីម៉ងត៍ជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ១.៦ លីត្រដែលមានកម្លាំង ១៣៦ សេះ។
លើសពីនេះអ្នកផលិតបានប្រកាសថាបន្ទាប់ពីការស្តារឡើងវិញ Kia Sid បានដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុងដោយអ៊ីសូឡង់សំឡេង។ ដើម្បីជួយដល់អ្នកបើកបរជំនួយការអេឡិចត្រូនិកនឹងត្រូវបានបន្ថែមដែលនឹងត្រួតពិនិត្យដំណើរការចំណតកន្លែងពិការភ្នែកនិងសូម្បីតែស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាពីចម្ងាយ។
ផលិត Kia cee'd ដែលមានភាពស្ងប់ស្ងាត់នឹងមាននៅស្លូវ៉ាគី។ ក្រុមហ៊ុនផលិតសន្យាថានឹងជូនដំណឹងអំពីតម្លៃបន្ថែម។
ក្រុមហ៊ុន Kia Cee "២០០៦-២០១២
ក្រុមហ៊ុន Kia Cee "២០០៦-២០១២
ក្រុមហ៊ុន Kia Cee "២០០៦-២០១២
ការបញ្ចាំងជាលើកដំបូងនៃម៉ូដែលនេះបានកើតឡើងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ ២០០៦ នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តប៉ារីស។ អ្នកគាំទ្ររថយន្តខ្លះថែមទាំងចងចាំកាលបរិច្ឆេទចេញផ្សាយពិតប្រាកដរបស់វាគឺថ្ងៃទី ២៨ ខែកញ្ញា។ ការលក់រថយន្ត Kia cee របស់អឺរ៉ុបបានចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំដដែល។ លើសពីនេះរថយន្តសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុបត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅទីក្រុងហ្សីលីណាស្លូវ៉ាគី។ រថយន្ត hatchback ទ្វារប្រាំបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ ២០០៧ រទេះ SW បានលេចចេញមកហើយប្រដាប់ប្រដាទ្វារ ៣ ដែលមានថាមពលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។ ទោះបីជាការពិតដែលថានៅក្នុងជួរនៃការកែប្រែមិនមានរថយន្តស៊ីដាដែលជាតំរូវការនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក៏ដោយក៏ម៉ូដែលនេះមានតម្រូវការខ្ពស់ជាមួយយើង។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការរចនាម៉ូឌែលដែលត្រូវបានរចនាឡើងតាមលំនាំអ៊ឺរ៉ុបលក្ខណៈនៃការបើកបរល្អម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃនិងថាមពលខ្លាំងព្រមទាំងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។
ឈ្មួញរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមលក់ Kia cee'd បន្តិចក្រោយមកការចាប់ផ្តើមនៃការលក់នៅអឺរ៉ុបហើយការជួបប្រជុំគ្នានៃរថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Kaliningrad ។ "ចំហៀង" របស់រុស្ស៊ីត្រូវបានផលិតតាមកំរិតកំណត់ជាច្រើន។ កំណែដំបូងនៃការទាក់ទាញរួមមានអេសប៊ីអេសជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងតាមអ័ក្សពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៦ ឧបករណ៍រក្សាលំនឹងជាមួយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះនិងម៉ាស៊ីនថតវិទ្យុស៊ីឌី / MP3 ។ កំណែ LX Basic ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយប្រព័ន្ធបិទ / បើកទ្វារពីចម្ងាយនិងការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពថាមវន្ត។ ជម្រើសអិលស៊ីមានន័យថាបង្អួចខាងមុខអគ្គិសនីនិងកញ្ចក់កំដៅនិងវត្តមាននៃប្រព័ន្ធប្រឆាំងចោរកម្ម។ EX ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់, កង់ទំហំ ១៦ អ៊ីញ, ភ្លើងអ័ព្ទ, បង្អួចខាងក្រោយដែលមានថាមពលនិងចង្កូតដែលធ្វើពីស្បែក, ប៊ូតុងចុចនិងហ្វ្រាំងចតរថយន្ត។ ហើយ TX បានបន្ថែមកញ្ចក់ការពារកំដៅនិងកៅអីអង្គុយ, ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ, យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៧ អ៊ីញ, ឧបករណ៍ចាប់ចំណតរថយន្តនិងឧបករណ៏ភ្លៀង។
ម៉ាស៊ីន
ម៉ាស៊ីនសាំងចំនួន ៣ ដែលមានចំណុះ ១.៤ លីត្រ (១០៩ សេស) ១.៦ លីត្រ (១២២ សេស) និង ២.០ លីត្រ (១៤៣ សេស) ត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្តខេយ៉ាអ៊ីដក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន ១.៦ អិល (១១៥ សេស) និង ២.០ អិល (១៤០ សេស) ។ ជាផ្លូវការមានតែការកែប្រែប្រេងសាំងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ម៉ូទ័រស៊េរីហ្គាម៉ា ១.៤ និង ១.៦ លីត្រគឺជាការពេញនិយមបំផុត។ ពួកគេមានភាពជិតស្និទ្ធក្នុងការរចនាប៉ុន្តែជាអកុសលពួកគេមិនអាចអួតពីធនធានដែលអាចទទួលយកបានទេដោយ ១៥០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រការជួសជុលត្រូវបានទាមទារជាមួយនឹងការជំនួសចិញ្ចៀនស្តុងស្តុងនិងសំណុំដំបងតភ្ជាប់និងទ្រនាប់មេ (៤០០០ រូប្លិ៍) ។ មន្រ្តីនឹងយកប្រាក់ចំនួន ១៥,០០០ រូប្លិ៍ផ្សេងទៀតសម្រាប់ការងារនេះ។ ម៉ាស៊ីនក៏មានភាពរសើបចំពោះគុណភាពប្រេងនិងប្រេង។ ពីប្រេងសាំងមិនល្អអ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទៀននិងឧបករណ៏បញ្ឆេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (៣៩៩០ រូប្លិ៍) និងលំហូរខ្យល់អាកាសដ៏ច្រើន (៤៨០០ រូប្លិ៍) ។ ហើយនៅចម្ងាយ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រអ្នកអព្យាក្រឹតក៏អាចស្លាប់ដែរ (៣៥.០០០ រូប្លិ៍) ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ថារៀងរាល់ ៣០-៤០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រសម្អាតប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំ (២០០០ រូប្លិ៍) ហើយក្នុងពេលតែមួយការតំឡើងសន្ទះបិទបើក។
ម៉ូទ័រត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែសង្វាក់នៅក្នុងយន្តការចែកចាយឧស្ម័នដែលលាតសន្ធឹងដល់ ១០០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនមិនត្រូវទាញនៅពេលជំនួសខ្សែសង្វាក់។ បើមិនដូច្នោះទេវាអាចលោតពីរធ្មេញហើយបន្ទាប់មកវ៉ាល់នឹងជួបស្តុង។ ការជួសជុលនឹងមានចំនួន 50,000 រូប្លិ៍។ ជំនួសឱ្យកាវបិទធម្មតាម៉ាស៊ីនប្រើកាវបិទដែលស្ងួតបន្ទាប់ពី ៤ ទៅ ៥ ឆ្នាំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្រៅពីការលេចធ្លាយចេញពីក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើកឬគម្របកំណត់ពេលវេលាខាងមុខប្រេងក៏អាចលេចធ្លាយតាមត្រាប្រេងប្រអប់លេខខាងក្រោយ។ ហើយនៅចម្ងាយ ១៥០.០០០ គីឡូម៉ែត្រវានឹងឆ្លងកាត់ក្បាលស៊ីឡាំង (២៣០០ រូប្លិ៍) ។
ប្រឆាំងនឹងសាវតានេះម៉ាស៊ីនដែកវណ្ណះស៊េរី 2.0L ស៊េរីចាស់ល្អមើលទៅដូចជាគំរូនៃភាពធន់។ ធនធានរបស់វាគឺ ២៥០-៣៥០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ពិតហើយវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលរៀងរាល់ ៦០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ (ពី ២៥០០ រូប្លិ៍) និងតាមដានឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ដោយសារដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលម៉ាស៊ីនអាចឡើងកំដៅក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍។
ការឆ្លង
មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់ដំណើរការដោយរលូនជាមួយប្រអប់លេខទេ។ ផ្ទុយពីប្រពៃណីប្រអប់លេខដោយដៃមានបញ្ហា - ដោយការរត់ចម្ងាយ ១៣០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ, ចង្កឹះលេខរបស់ប្រអប់លេខ, ក្ដាប់ធ្វើសមកាលកម្មនិងក្រវ៉ាត់ទី ៣ ដែលរាំងស្ទះ។ ដូច្នេះប្រសិនបើប្រអប់ចាប់ផ្តើមកកស្ទះនិងរលាក់នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខជាធម្មតាវាកើតឡើងនៅចម្ងាយ ១១០-១៤០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រសូមរៀបចំប្រហែល ១៥.០០០ រូប្លិ៍។ សម្រាប់ការជួសជុល។ វាល្អប្រសិនបើក្ដាប់ក៏ដល់ថ្ងៃកំណត់នេះដែរ - គ្មានអ្វីចំនេញក្នុងការបង់ប្រាក់ពីរដងសម្រាប់ការងារដូចគ្នានោះទេ។ ការជំនួសការជួបប្រជុំជាធម្មតាកើតឡើងដោយកញ្ចប់ (២០០០ រូប្លិ៍) ឌីសក្ដាប់ (១៩០០ រូប្លិ៍) និងទ្រនាប់ដោះលែង (៦៥០ រូប្លិ៍) ។ ការងារនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល ៣០០០ រូប្លិ៍បន្ថែមទៀត។
តាមកាលកំណត់វាចាំបាច់ត្រូវតាមដានស្ថានភាពនៃអង់តែនសន្លាក់ CV - តាមក្បួន ៥០.០០០ គីឡូម៉ែត្រពួកគេចាប់ផ្តើមបំពុលជាតិខាញ់។ វាជាការល្អប្រសើរជាងកុំសន្សំលើគម្របជ័រកៅស៊ូ (៩០០ រូប្លិ៍នីមួយៗ) បើមិនដូច្នោះទេអ្នកនឹងត្រូវចែកជាមួយ ១៦.៥០០ រូប្លិ៍ដែលអ្នកនឹងត្រូវស្នើសុំឱ្យមានការតំឡើងអ័ក្សជាមួយហ៊ីងខាងក្រៅនិងខាងក្នុង។ ចម្លែកប៉ុន្តែអង្គភាពដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននិងប្រហាក់ប្រហែលគ្នាពីរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយអ៊ីលែនត្រាមានតម្លៃជិតពាក់កណ្តាល។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអេ ៤ ស៊ីអេហ្វ ១ កត់សំគាល់ពីបុព្វបុរសរបស់ខ្លួនទៅនឹងអង្គភាពអេហ្វ ៤ អេ ៤១ ស្រដៀងគ្នាផលិតដោយក្រុមហ៊ុនមីស៊ូប៊ី។ ប្រសិនបើប្រេងបញ្ជូនត្រូវបានបន្តរៀងរាល់ ៦០-៨០.០០០ គីឡូម៉ែត្រគីឡូម៉ែត្រប្រអប់នឹងដំណើរការ ២៥០.០០០ គីឡូម៉ែត្រមុនពេលការរុះរើ។ ពិតនៅលើ“ ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ” នៃឆ្នាំដំបូងនៃការផលិតមានបញ្ហាជាមួយនឹងអ័ក្សទិន្នផល។
តួនិងតួ
នៅក្នុងការព្យួរឯករាជ្យទាំងស្រុងរបស់ Kia See'd ឧបករណ៍ស្រូបយកភាពរំញោចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាតំណខ្សោយហើយផ្នែកខាងមុខ (៣៥០០ រូប្លិ៍នីមួយៗ) និងខាងក្រោយ (៤២០០ រូប្លិ៍នីមួយៗ) ដែលពេលខ្លះចាប់ផ្តើមគោះនៅចម្ងាយ ២០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ដំបូងពួកគេត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររួមជាមួយទ្រនាប់ស្ថេរភាពខាងមុខ (៣៥០ រូប្លិ៍នីមួយៗ) ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីឆ្នាំ ២០០៩ ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មដោយបង្កើនធនធានរបស់ពួកគេយ៉ាងសំខាន់។ ទ្រនាប់កណ្តាលក៏មិនមានភាពរឹងមាំដែរ - ផ្នែកខាងមុខ (៧០០ រូប្លិ៍នីមួយៗ) និងខាងក្រោយ (៣០០០ រូប្លិ៍នីមួយៗត្រូវបានផ្គុំជាមួយមជ្ឈមណ្ឌល) ទប់ទល់ជាមធ្យម ៥០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។
លោហៈធាតុមិនរលួយក្នុងរយៈពេលយូរ។ ប៉ុន្តែការលាបពណ៌គឺឆ្ងាញ់ដូចជា“ ជនជាតិកូរ៉េ” ភាគច្រើន - បន្ទះសៀគ្វីនិងស្នាមប្រេះលេចឡើងយ៉ាងងាយស្រួលហើយម្រ័ក្សណ៍ខ្មុកធ្លាក់ពីផ្នែកប្លាស្ទិចជាបំណែក ៗ ។ គែមខាងក្រោមនៃទ្វារនិងពែងទ្រទ្រង់នៃការព្យួរនៅលើឡានដំបូងបានដួលរលំយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅលើរទេះរុញស្ថានីយ៍ផ្លូវដែកចាប់ផ្តើមខូចក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំ។ ហើយនៅលើការកែប្រែទាំងអស់នៅអាយុពី ៤ ទៅ ៥ ឆ្នាំថ្នាំលាបហើមនៅក្រោមគម្របគម្របស្បែកជើង។
ការកែប្រែ
ខាងក្រៅរថយន្តទ្វារបីpro_сee'dទាន់សម័យត្រូវបានគេយល់ថាមានលក្ខណៈតូចជាងនិងមានថាមពលជាងទ្វារប្រាំ។ ទោះបីជាការពិតវាវែងជាងនិងទាបជាងបន្តិច។ លើសពីនេះទៅទៀតការកែប្រែទាំងពីរមិនមានធាតុរួមតែមួយទេ។ Fenders, ទ្វារ, ចង្កៀងមុខនិងចង្កៀងមុខក៏ដូចជាការរចនានៃទ្វារទី ៥ គឺខុសគ្នាពីរថយន្ត Hatchback ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងជួរម៉ាស៊ីនស្ថានភាពគឺខុសគ្នា - ទ្វារបីត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងពេញដែលមានចំណុះ ១.៤ លីត្រ (១០៩ សេស) ១.៦ លីត្រ (១២២ សេស) និង ២.០ លីត្រ (១៤៣ សេស) ។ ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាទាំងការបញ្ជូនដោយដៃនិងស្វ័យប្រវត្តិ។
រទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ស៊ីឌីអេសអេសដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានិងមានភាពរីករាយទទួលបានតម្រូវការខ្ពស់គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើងឥឡូវនេះវាមានចំនួនប្រហែលមួយភាគបួននៃរថយន្តខេយ៉ាស៊ីអ៊ីដជំនាន់ទី ១ ទាំងអស់ដែលបានប្រើនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង។ ប៉ុន្តែជាធម្មតានៅប្រទេសរុស្ស៊ីរថយន្តដែលមានរាងកាយប្រភេទនេះមិនត្រូវបានលក់មិនវិលរឺវិលឡើយ។ រទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានទំហំធំជាងរថយន្ត hatchbacks-វែងជាង ២២០-២៤០ ម។ មនិងខ្ពស់ជាងនេះ ៤០-៧៣ ម។ ម។ ប៉ុន្តែសូមអរគុណចំពោះការរចនាដែលទទួលបានជោគជ័យឧទាហរណ៍មុំលំអៀងអវិជ្ជមាននៃសសរស្តម្ភស៊ីឌឺអេសអេសមើលទៅមិនទាន់សម័យនិងសមាមាត្រជាងរថយន្តស្កាយ។ ជាទូទៅភាសានឹងមិនងាកទៅហៅវាថាជង្រុកទេ។ ហើយតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខដែលបានប្រើការកែប្រែទាំងបីគឺដូចគ្នា។
ក្រុមហ៊ុន Kia cee "d SW
ការស្តារឡើងវិញ
នៅឆ្នាំ ២០០៩ រថយន្ត Kia See បានទទួលនូវភាពស្រស់ស្អាតជាលទ្ធផលដែលវាចាប់ផ្តើមមើលទៅស្រស់បំព្រងនិងគួរឱ្យគោរពជាងមុនដោយសារមានបំពាក់នូវក្រូមក្រូមដែលបានកែសំរួលការកាត់ចង្កៀងមុខនិងផ្នែកហ្វ្រាំងដែលមានម៉ូតទាន់សម័យ។ រថយន្តនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅខាងក្នុងផងដែរ។ អ្នករចនាផ្ទៃខាងក្នុងបានរចនាឡើងវិញនូវកុងសូលកណ្តាលហើយមិនបានព្រងើយកន្តើយចំពោះបន្ទះឧបករណ៍ឡើយ។ ចំណុចទាញពិដានត្រូវបានបំពាក់ដោយមីក្រូលីហ្វ័រហើយបង្អួចទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារបើក-បិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ក៏មានការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសផងដែរម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១,៤ លីត្របានចាប់ផ្តើមផលិតកម្លាំង ៩០ សេស។ ជំនួសឱ្យ ១០៩ មុននិង ១.៦ លីត្របានបន្ថែមកម្លាំង ១២៦ សេស។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ១.៦ លីត្រ (១១៥ សេស) ទទួលបានពីរស៊េរីទៀតគឺ ៩០ និង ១២៨ សេស។
អ្នកកែសម្រួល៖- ទោះបីជារូបរាងនៅអឺរ៉ុបក៏ដោយ Kia See'd នៅតែជា“ ជនជាតិកូរ៉េ” ដែលមានពូជនិងចិត្តគំនិតក្នុងស្រុក។ ចំពោះភាពធន់នៅក្នុងការតែងតាំងនេះវានៅតែទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំពោះមិត្តរួមថ្នាក់អាល្លឺម៉ង់និងជប៉ុន។ ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាននៅក្នុងទិសដៅនេះក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់ជៀសវាងការចំណាយដែលមិនបានគ្រោងទុកយើងសូមណែនាំការកែប្រែជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង ២ លីត្រនិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកប្រាកដជាមិនខុសទេ។ បានពិនិត្យ!
រថយន្តថ្នាក់កណ្តាលតូច Kia Ceed (ថ្នាក់ C យោងតាមចំណាត់ថ្នាក់អន្តរជាតិ) ត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ ២០០៧ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីរថយន្តនេះត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន CJSC Avutor (Kaliningrad) ។
រថយន្ត Kia Ceed មានបីប្រភេទគឺ៖ hatchback ទ្វារបី (Kia pro Ceed), hatchback ប្រាំទ្វារ (Kia Ceed) និងរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ (Kia Ceed SW) ។
រថយន្ត Kia Ceed ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចាក់សាំង ៤ ស៊ីឡាំងដែលមានចំណុះ ១.៤, ១.៦ និង ២.០ លីត្រក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ៤ ស៊ីឡាំងដែលមានចំណុះ ១.៦ និង ២.០ លីត្រ។
នៅលើរថយន្តដែលមានគ្រឿងបន្លាស់សាំងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈចម្រុះនិងឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករពីរនៃឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានតំឡើង។
នៅក្នុងការបោះពុម្ពនេះការរចនាម៉ាស៊ីនត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងល្អិតល្អន់បំផុតដោយប្រើឧទាហរណ៍ម៉ាស៊ីនសាំង ១.៦ លីត្រដែលជារឿងធម្មតាបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតត្រូវបានកំណត់ជាពិសេស។
សាកសពរថយន្តដែលមានទ្វាបីឬប្រាំទ្វារនិងរទេះភ្លើងស្ថានីមានផ្ទុកនូវលោហៈធាតុទាំងអស់សំណង់ដែកដែលមានរនាំងខាងមុខមានទ្វាទ្វារក្រណាត់និងកន្ទុយ។
ការបញ្ជូនត្រូវបានធ្វើឡើងតាមគ្រោងការណ៍ដ្រាយកង់មុខជាមួយនឹងដ្រាយកង់ខាងមុខដែលមានប្រវែងខុសៗគ្នា។ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿន។ ប្រអប់លេខដែលបានតំឡើងនៅលើរថយន្តអាស្រ័យលើប្រភេទម៉ាស៊ីនមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងសមាមាត្រឧបករណ៍និងចំនួនចង្កឹះលេខខាងមុខ។
ប្រភេទព្យួរផ្នែកខាងមុខម៉ាកផែសុនឯករាជ្យនិទាឃរដូវមានរបារប្រឆាំងនឹងរំកិលជាមួយនឹងទ្រនាប់ស្រូបទាញឆក់ធារាសាស្ត្រ។ ការព្យួរផ្នែកខាងក្រោយគឺមានភាពឯករាជ្យនិទាឃរដូវដែលមានតំណភ្ជាប់ច្រើនជាមួយនឹងស្តុបស្រូបយកធារាសាស្ត្រជាមួយនឹងឥទ្ធិពលនៃចង្កូតអកម្ម។
ហ្វ្រាំងនៃកង់ទាំងអស់គឺជាឌីសដែលមានប្រដាប់ស្ទង់អណ្តែតហើយឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខត្រូវបានខ្យល់ចេញចូល។ ស្គរហ្វ្រាំងចំណតរថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងហ្វ្រាំងកង់ខាងក្រោយ។ គ្រប់ម៉ូឌែលទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ (ABS) ជាមួយនឹងការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិចរួមបញ្ចូលគ្នា (EBD) ។
ចង្កូតមានសុវត្ថិភាពដោយមានយន្តការចង្កូតប្រភេទរ៉ាកែតដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍រំញោចធារាសាស្ត្រដែលមានលក្ខណៈរីកចម្រើន។ ចង្កូតចង្កូតអាចលៃតម្រូវបាន។ ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលចង្កូត (ក៏ដូចជានៅពីមុខអ្នកដំណើរខាងមុខ) ។
រថយន្ត Kia Ceed ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការកណ្តាលនៃការចាក់សោទ្វារទាំងអស់ដោយមានការចាក់សោទ្វារទាំងអស់ដោយមានប៊ូតុងនៅលើទ្វារសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិនៃការដោះសោបន្ទាន់។
បង្អួចថាមពលសម្រាប់ទ្វារទាំងអស់។
ព័ត៌មានគឺពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ម៉ូដែលខេយ៉ាស៊ីដ ២០០៧, ២០០៨, ២០០៩, ២០១០, ២០១១, ២០១២ ។
វិមាត្ររួមនៃយានយន្តដែលមានប្រភេទផ្សេងគ្នានៃរាងកាយត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ ១.១-១.៣ ។
បាយ។ ១.១ ។ វិមាត្ររួមរបស់រថយន្ត Kia Cee "d
បាយ។ ១.២ ។ វិមាត្ររួមរបស់រថយន្ត Kia pro Cee "ឃ
បាយ។ ១.៣ ។ វិមាត្ររួមរបស់រថយន្ត Kia Cee "d SW
លក្ខណៈបច្ចេកទេសត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងតារាង។ ១.១ ។ និង ១.២ ។
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | រថយន្តជាមួយម៉ាស៊ីន | ||||
| ១.៤ ស៊ី | ១.៦ ស៊ី | ២.០ ស៊ី | ១.៦ ស៊ីឌីឌី | 2.0 ស៊ីឌីឌី | |
ទិន្នន័យទូទៅនៃយានយន្តដែលមានប្រភេទរាងកាយ hatchback |
|||||
| ទប់ស្កាត់ទម្ងន់រថយន្ត, គីឡូក្រាម៖ | |||||
| ជាមួយនឹងរាងកាយប្រាំទ្វារ | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| ជាមួយនឹងរាងកាយបីទ្វារ | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| វិមាត្ររួម, ម | សូមមើលរូប។ ១.១ និង ១.២ | ||||
| វិមាត្ររួម, ម | ផងដែរ | ||||
| ល្បឿនអតិបរមាគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| រថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | - | 137 | 195 | - | - |
| រថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយដៃ៖ | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| វដ្តទីក្រុង | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| វដ្តក្រៅទីក្រុង | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| វដ្តចម្រុះ | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់រថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិលីត្រ / ១០ អូ។ | |||||
| វដ្តទីក្រុង | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| វដ្តក្រៅទីក្រុង | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| វដ្តចម្រុះ | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
ទិន្នន័យទូទៅនៃរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ |
|||||
| ទប់ស្កាត់ទំងន់, គីឡូក្រាម | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| វិមាត្ររួម, ម | សូមមើលរូប។ ១.៣ | ||||
| មូលដ្ឋានកង់របស់រថយន្ត, ម | ផងដែរ | ||||
| ល្បឿនអតិបរមាគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | |||||
| រថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយដៃ | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| រថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | - | 187 | 195 | - | - |
| ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនពីឈរដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | |||||
| រថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយដៃ | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| រថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | |||||
| វដ្តទីក្រុង | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| វដ្តក្រៅទីក្រុង | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| វដ្តចម្រុះ | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់រថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | |||||
| វដ្តទីក្រុង | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| វដ្តក្រៅទីក្រុង | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| វដ្តចម្រុះ | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
ម៉ាស៊ីន |
|||||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | G4FA | G4FB | G4FC | D4FB | ឌី ៤ អេ |
| ប្រភេទនៃ | បួនស្តុងសាំងជាមួយកាំមេរ៉ាពីរ DOHC | ម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងម៉ាស៊ូតជាមួយម៉ាស៊ីន EDHC ពីរ | |||
| លេខការរៀបចំស៊ីឡាំង | 4, នៅក្នុងជួរ | ||||
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង x ស្តុងស្តុង, ម | ៧៧x៧៤,៤៩ | ៧៧x៨៥,៤៤ | ៨២x៩៣.៥ | ៧៧.២x៨៤.៥ | ៨៣x៩២ |
| បរិមាណការងារ, cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| ថាមពលអតិបរមា, h.p. | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| ល្បឿន Crankshaft ដែលត្រូវនឹងថាមពលអតិបរិមានាទី ១ | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា, Nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| ល្បឿន crankshaft ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមានាទី -១ | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10,5 | 17,3 | |||
ការឆ្លង |
|||||
| ក្ដាប់ | ឌីសទោលស្ងួតជាមួយនិទាឃរដូវសម្ពាធសន្ទះបិទបើកនិងរំញ័ររំញ័រប្រភេទបិទជាអចិន្ត្រៃយ៍ | ||||
| ដ្រាយបញ្ចេញក្ដាប់ | ធារាសាស្ត្រគ្មានការប៉ះទង្គិច (សម្រាប់រថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយដៃ) | ||||
| ការឆ្លង | អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តសៀវភៅណែនាំ ៥ ឬ ៦ ល្បឿនអ័ក្សពីរដែលមានឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មនៅខាងមុខទាំងអស់ឬស្វ័យប្រវត្តិ ៤ ល្បឿន | ||||
| ម៉ូដែលបញ្ជូនដោយដៃ | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| សមាមាត្រឧបករណ៍នៃការបញ្ជូនដោយដៃ៖ | |||||
| ខ្ញុំផ្ទេរ | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| ឧបករណ៍ទី ២ | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| ឧបករណ៍ទី ៣ | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| ការផ្ទេរ IV | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| ឧបករណ៍វី | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| ឧបករណ៍ VI | - | - | - | - | 0,732 |
| ឧបករណ៍បញ្ច្រាស | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| សមាមាត្រឧបករណ៍បញ្ជូនភ្នែកសម្រាប់យានយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយដៃ | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| ម៉ូដែលបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| សមាមាត្រឧបករណ៍នៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ | |||||
| ខ្ញុំផ្ទេរ | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| ឧបករណ៍ទី ២ | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| ឧបករណ៍ទី ៣ | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| ការផ្ទេរ IV | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| ឧបករណ៍បញ្ច្រាស | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| សមាមាត្រឧបករណ៍នៃឧបករណ៍សំខាន់របស់រថយន្តដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| ដ្រាយកង់ | ផ្នែកខាងមុខ, អ័ក្សដែលមានសន្លាក់ល្បឿនថេរ | ||||
តួ |
|||||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ស្ទ្រីមម៉ាកឃែរសុនឯករាជ្យជាមួយស្តុបស្រូបយកធារាសាស្ត្រស្ពឺស្ព័រនិងរបារប្រឆាំងរមៀល | ||||
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ឯករាជ្យ, ពហុតំណភ្ជាប់, និទាឃរដូវ, ជាមួយ struts ស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រនិងរបារប្រឆាំងនឹងការវិល | ||||
| កង់ | ឌីសដែកបង្កើតឬធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រស្រាល | ||||
| ទំហំ | សូមមើលតារាង។ ១.២ | ||||
| ទំហំសំបកកង់ | ផងដែរ | ||||
ចង្កូត |
|||||
| ប្រភេទនៃ | សុវត្ថិភាពប៉ះទង្គិចជាមួយអំភ្លី | ||||
| ឧបករណ៍ចង្កូត | រ៉ាកែត | ||||
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង |
|||||
| ហ្វ្រាំងសេវាកម្ម៖ | |||||
| ខាងមុខ | ឌីសដង្កៀបអណ្តែតខ្យល់ | ||||
| ខាងក្រោយ | ថាសដែលមានដង្កៀបអណ្តែត | ||||
| ដ្រាយហ្វ្រាំងសេវាកម្ម | ធារាសាស្ត្រពីរកុងដាច់ដោយឡែកពីគ្នាផលិតតាមលំនាំតាមអង្កត់ទ្រូងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធរំញ័រប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ (អេសប៊ីអេស) និងការបែងចែកកម្លាំងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច (អេប៊ីឌី) | ||||
ឧបករណ៍អគ្គិសនី |
|||||
| ប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើង | បង្គោលតែមួយលួសអវិជ្ជមានភ្ជាប់ទៅនឹងដី / td> |
||||
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ, V. | 12 | ||||
| ថ្មប្រមូល | ចាប់ផ្តើមដោយគ្មានការថែទាំដែលមានសមត្ថភាព ៤៥ អា | ||||
| ម៉ាស៊ីនភ្លើង | អេស៊ីជាមួយនឹងឧបករណ៍កែតម្រូវដែលមានស្រាប់និងនិយតករតង់ស្យុងអេឡិចត្រូនិក | ||||
| អ្នកចាប់ផ្តើម | ភាពរំជើបរំជួលចម្រុះការបញ្ជាពីចម្ងាយអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនិងក្ដាប់ហ្វ្រាំងកង់ | ||||
រាងកាយ |
|||||
| ប្រភេទនៃ | លោហៈធាតុទាំងអស់ម៉ូណូខូកទ្វារបីនិងប្រាំឬរទេះស្ថានីយ៍ទ្វារ ៥ | ||||
ធាតុរបស់រថយន្តដែលមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីននិងគ្រឿងសំខាន់ៗត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូប។ ១.៤ - ១.៦ ។
បាយ។ ១.៤ ។ បន្ទប់ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត៖ ១ - ការគាំទ្រត្រឹមត្រូវនៃអង្គភាពថាមពល។ 2 - ដោតកបំពេញប្រេង; 3 - ប្រអប់តុបតែងរបស់ម៉ាស៊ីន; 4 - តម្រងខ្យល់; ៥ - ការឈប់នៃអាងស្តុកទឹកនៃស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងមេ។ ខ - ប្លុកនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ; 7 - អង្គភាពអេឡិចត្រូនិក (ឧបករណ៍បញ្ជា) នៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន; 8 - ប្លុកម៉ោននៃការបញ្ជូនតនិងហ្វុយហ្ស៊ីប; 9 - ថ្មផ្ទុក; ១០ - ដោតវិទ្យុសកម្មនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន។ 11 - បំពង់ខ្យល់នៃតម្រងខ្យល់; ១២ - សូចនាករ (ដាប់ប៊ល) នៃម៉ាស៊ីនកម្រិតប្រេង។ 13 - ម៉ាស៊ីនភ្លើង; 14 - សញ្ញាសំឡេង; 15 - កនៃអាងស្តុកទឹកលាងចាន; ១៦ - ធុងពង្រីកនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន
បាយ។ ១.៥ ។ ការរៀបចំគ្រឿងបន្លាស់និងការជួបប្រជុំគ្នានៃយានយន្ត (ទិដ្ឋភាពខាងមុខរបាំងការពារម៉ាស៊ីនត្រូវបានដកចេញ)៖ ១ - ប្រព័ន្ធចាប់ហ្វ្រាំងប្រឆាំងហ្វ្រាំងអេសប៊ីអេស 2 - អាងស្តុកទឹកលាង; 3 - បូមប្រេងម៉ាស៊ីន; 4 - ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់; 5 - តម្រងប្រេង; 6 - វិទ្យុសកម្មនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន; 7 - stretcher; 8 - ការគាំទ្រផ្នែកខាងមុខនៃអង្គភាពថាមពល; 9 - ប្រអប់លេខ; 10 - គ្រាប់បាល់; 11 - ហ្វ្រាំងកង់ខាងមុខ; 12 - ដំបងចង្កូត; 13 - ដៃព្យួរខាងមុខ; 14 - ដ្រាយកង់ខាងស្តាំ; ១៥ - ដោតរន្ធសម្រាប់បង្ហូរប្រេងចេញពីប្រអប់លេខ។ 16 - ការគាំទ្រម៉ាស៊ីនខាងក្រោយ; 17 - កម្មវិធីបម្លែងកាតាលីករ; 18 - ដ្រាយកង់ខាងឆ្វេង; 19 - បូមប្រេងម៉ាស៊ីន; 20 - របារប្រឆាំងរមៀល
បាយ។ ១.៦ ។ គ្រឿងសំខាន់ៗរបស់រថយន្ត (ទិដ្ឋភាពខាងក្រោម, ខាងក្រោយ)៖ ១ - ហ្វ្រាំងកង់ខាងក្រោយ; 2 - ឆ្អឹងថ្គាមទាបនៃការព្យួរខាងក្រោយ; 3 - បំពង់បំពេញធុងឥន្ធនៈ; 4 - ប្រហោងឆ្អឹងខាងលើនៃការព្យួរខាងក្រោយ; របារប្រឆាំងរំកិលខាងក្រោយចំនួន ៥; 6 - សមាជិកឈើឆ្កាងព្យួរខាងក្រោយ; 7 - ខែលឌីសហ្វ្រាំង; 3 - ដៃខាងក្រោយនៃការព្យួរខាងក្រោយ; 9 - ខ្សែដ្រាយហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត; 10 - ដៃបញ្ជាព្យួរខាងក្រោយ; 11 - បំពង់ខ្យល់មេ; 12 - ឧបករណ៍ស្រូបយកការព្យួរខាងក្រោយ; 13 - ធុងប្រេង
