1904 m. balandį, mirus admirolui Makarovui, iškilo klausimas dėl naujos eskadrilės, suformuotos Baltijoje, siuntimo padėti Port Artūrui. Eskadrilės vadu buvo paskirtas kontradmirolas Z.P. Roždestvenskis.

1904 m. balandį, mirus admirolui Makarovui, iškilo klausimas dėl naujos eskadrilės, suformuotos Baltijoje, siuntimo padėti Port Artūrui. Eskadrilės vadu buvo paskirtas kontradmirolas Z.P. Roždestvenskis.

Birželio 20 d. Admirolas Roždestvenskis iškėlė vėliavą mūšio laive Imperator 3 ir eskadrilės laivus paruošė evoliucijai į jūrą.

Rugpjūčio 29 eskadrilė, sekanti flagmaną Princas Suvorovas, įsitvirtino dideliame Kronštato reide ir perėjo į Revelį.

Rugsėjo 26 ir 27 dienomis eskadrilė buvo įvertinta aukščiausia. Skambant fejerverkams, I-ojo laipsnio kapitono uniforma apsirengęs imperatorius apibėgo laivus.

Spalio 2 d., papildžiusi anglies atsargas, eskadrilė išvyko iš Libau ir, kovodama su artėjančia audra, spalio 5 d. prisišvartavo prie Fakkebierg švyturio, kur pradėjo krauti anglį iš transportų.

Spalio 7 d. eskadrilė įžengė į Didįjį Beltą ir nusileido prie Skageno kyšulio. Vienas iš nedidelių garlaivių, kuriuos Karinio jūrų laivyno ministerija užsakė budėti Danijos sąsiauryje, pranešė, kad jūroje buvo laikomi keturi įtartini naikintojai be vėliavų. Atšaukęs anglies krovimą, eskadrilė, padalinta į šešis būrius, pajudėjo toliau.

Spalio 8–9 naktis Įvyko liūdnai pagarsėjęs „Hull Incident“. Įtartinų naikintojų puolimo laukusi eskadrilė numušė anglų ir danų žvejų flotilę. Ugnis buvo paleista nekontroliuojamai, visiškoje sumaištyje pataikė sviediniai nuosavi laivaiįsivyravo visiškas chaosas. Panikos apimta eskadrilė net nesivargino padėti žūstantiems žvejams ir išvyko toliau, signalizuodami flagmanui apie žalą, patirtą atsitrenkus į savo pačių sviedinius.

Spalio 13 dieną eskadrilė atvyko į Ispanijos Vigo uostą. Buvo gautas įsakymas užgesinti pakuras ir stovėti Vige iki tolesnių įsakymų iš Sankt Peterburgo.

Spalio 18 d. Buvo priimtas sprendimas Hagoje sušaukti konferenciją Korpuso incidentui ištirti. Tą pačią dieną buvo gautas leidimas eiti toliau.

Spalio 19 d. 7:00 eskadrilė išvyko iš Vigo ir patraukė į Tanžerą. Teritoriniuose vandenyse rusų laivus lydėjo ispanų kreiseris, o po eskadrilės į jūrą įplaukė keturi anglų kreiseriai.

Spalio 21 d. eskadrilė atvyko į Tanžerą. Paaiškėjo, kad naujausi šarvuočiai nėra labai ekonomiški anglies suvartojimo požiūriu. Mūšio laivams buvo įsakyta paimti 1200 tonų anglies. Tanžere eskadrilė išsiskirstė. Dalis laivų (Sisoy the Great, Navarin, Svetlana, Zhemchug, Almaz), vadovaujami kontradmirolo Felkerzamo, plaukė Sueco kanalu, likę laivai apkeliavo Afriką.

Spalio 27 d., 16 val., eskadrilė kirto Vėžio atogrąžą. Anglų kreiseriai toliau sekė eskadrilę ir išvyko tik Kanarų salų platumoje.

Spalio 30 d. 09:00 eskadrilė atvyko į Dakarą, kur jos laukė 11 vokiečių, 1 anglų angliakasių ir Esperance transportas su atsargomis. Tą pačią dieną prasidėjo anglių krovimas. Pakrovimas truko 29 valandas.

Lapkričio 11 d. Pervažoje į Gaboną Imperatorius Aleksandras 3 staiga pakėlė signalą „Negaliu vairuoti“ ir su vairu greitai išskrido iš budėjimo kolonos. Sekė jį Borodino vos spėjo sustabdyti judėjimą. Eina iki galo Erelis sulėtėjo, bet Aleksandras 3, apibūdinantis cirkuliaciją, staiga apsisuko ir sustojo skersai kurso Erelis. Erelisėjo link jo, grasindamas taranuoti smūgiu. Ant Orel davė „tuščiavidurį nugarą“ ir sustabdė laivą ketvirtadaliu kabelio Aleksandra 3.

Lapkričio 13 d., 18:00, eskadrilė prisišvartavo jūroje, į pietus nuo Gabono upės žiočių, 20 mylių nuo Librevilio uosto.

Lapkričio 18 d. 16:00 eskadrilė pasvėrė inkarą ir išvyko iš Gabono. Pusiaujo perėjimo proga buvo rengiamos šventės.

Lapkričio 28 dieną eskadrilė atvyko į Angra Pequena įlanką, kur ji buvo atidėta dėl audringų orų. Laukiant audrų, plaukiant aplink Gerosios Vilties kyšulį, visuose mūšio laivuose buvo uždengtos pusės 75 mm pabūklų angos.

Gruodžio 16 d., 12 dienų įveikusi 3000 mylių, eskadrilė įsitvirtino tarp Sainte-Marie salos ir Madagaskaro pakrantės. Čia buvo gauta žinia apie 1-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės žūtį.

Gruodžio 25 d. eskadrilė išvyko į Nossi-Be, kad susijungtų su kontradmirolo Felkerzamo būriu, kuris į Madagaskarą atvyko Sueco kanalu. Čia buvo gauta žinia apie Port Artūro žlugimą.

1905 m. sausio 7 d. iš Sankt Peterburgo gautas įsakymas neišvykti iš Madagaskaro iki tolesnių nurodymų.

Kovo 23 dieną eskadrilė įžengė į Malakos sąsiaurį. žygis pro Indijos vandenynas baigtas. Laivo pabūklai užtaisomi galimo japonų naikintojų atakos atveju.

Balandžio 13 dieną eskadrilė įžengė į Van Phong įlanką. Nepaisydamas prancūzų protestų, Roždestvenskis čia laukė atvykstant Nebogatovo eskadrilės.

2:25 Rusijos eskadrilę atrado japonų pagalbinis kreiseris Shinano-Maru. Kreiseris užkliuvo ant ryškiai apšviesto ligoninių laivo Orel, po kurio laiko buvo atidaryta visa eskadrilė.

4:28 Laivo vadas, 2-osios eilės kapitonas Narikawa telegrafu pranešė admirolui Togui: „Priešas yra 203 aikštėje, matyt, eina į Rytų sąsiaurį“.

05:27 5-asis japonų kovinis būrys (šarvuoti kreiseriai Itsukushima, Matsushima, Hasidate ir pakrančių gynybos mūšio laivas Chin Yen) lydimas 10 ir 15 naikintojų būrių.

5:50 Gavęs pranešimą iš Shinano Maru, viceadmirolas Deva dislokavo savo 3-iąjį kovinį būrį (šarvuotus kreiserius Kassagi, Chitose, Otova, Niitaka) į šiaurės rytus ir netrukus nuo jo pavyzdinio kreiserio pusės Kassagi rado ligoninės laivą Erelis.

6:17 Eskadrilės mūšio laivas Mikasa su Togo laivyno vado vėliava išplaukė į jūrą, vadovaudamas 1-ajam (eskadrilės mūšio laivams). Mikasa, Shikishima, Fuji, Asahi,šarvuoti kreiseriai Kassuga, Nisshin) ir 2-asis (šarvuoti kreiseriai Izumo, Azuma, Tokiwa, Yakumo, Asama, Iwate) kovos grupės.

6:33 Rusų eskadrilę atrado lengvasis kreiseris Izumi.

6:38 Kreiserio vadas Izumi 1-ojo laipsnio kapitonas Isis telegrafu pranešė admirolui Togo tikslią Rusijos laivų buvimo vietą: 33.30 val. šiaurės platumos ir 128,50 rytų ilgumos.

6:45 Japonijos kreiseris Izumi atrado rusų eskadrilė.

9:30 Rusijos mūšio laivai pradėjo persitvarkyti į vieną budėjimo koloną.

11:00 Rusijos eskadrilei paskelbtas kovinis budrumas.

11:20 Atstumas iki Japonijos 3-iojo kovinio viceadmirolo Devos būrio yra 50 lynų. Šiuo metu mūšio laivas Erelis paleido atsitiktinį šūvį. Eskadrilė jį suprato kaip signalą iš Suvorovas ir atidarė ugnį. Japonijos kreiseriai staigiai pasuko į kairę ir, šaudydami atgal, ėmė didinti atstumą.

12:00 Rusijos eskadrilė keičia kursą į 23° į šiaurės rytus į Vladivostoką.

12:20 1-asis šarvuočių būrys (mūšio laivai Suvorovas, Aleksandras 3, Borodinas, Erelis) paeiliui pasuko 8 taškais į dešinę, o po to 8 taškais į kairę, būdamas pavojaus kolonoje lygiagrečiai likusiai eskadrilei ir šiek tiek pasistūmėjęs į priekį. Japonijos kreiseriams atsisakius ketinimo kirsti rusų eskadrilės kursą ir pradėjus judėti į kairę, 1-asis šarvuotis būrys padidino greitį ir pasviro į kairę, kad vėl užimtų vietą kolonos priekyje.

12:55 Nuo mūšio laivo tilto Mikasa pastebėjo kreiserį Admirolas Deva. Admirolas Deva perdavė Mikasai naujausius duomenis apie rusų eskadrilę.

13:07 Iš šarvuočio Mikasa pamatė savo 5-ąjį ir 6-ąjį kovinį būrį.

13:15 Toli į pietus atsidaro rusų eskadrilė. Admirolas Togas davė įsakymą: "Puolėkite dešinę koloną. Pereikite priešo kelią. Kovok priešo kursuose."

13:20 Rusijos eskadrilė rado pagrindines priešo pajėgas priekyje. Pirmasis šarvuotis būrys pateko po antrojo šarvuočio būrio nosimi. Buvo duotas įsakymas: „Antrasis būrys įeiti po pirmojo būrio“.

13:45 Pamatęs, kad rusų eskadrilė pradėjo atstatyti vienoje pabudimo kolonoje, Admirolas Togo nusprendė grįžti į kursą lygiagrečiai su rusų kolona. Ant stiebo Mikasa signalas pakilo: "Iš eilės posūkis į kairę 16 rumbų".

13:49 Ant šarvuočio stiebo Princas Suvorovas pasigirdo signalas: „Smogti į galvą“. Kairysis lankas 6 colių bokštelis Suvorovas pradėjo šaudyti. Atstumas - 32 kabeliai.

13:53 Japonijos eskadrilė grąžina ugnį.

13:54 Trečiasis Japonijos mūšio laivas praėjo lūžio tašką. Keli tiesioginiai smūgiai Mikasu. 6 colių dešiniojo borto pistoletas buvo sunaikintas. 8 nužudyti. Sujungimo bokšte buvo sulaužytas kairiojo šoninio nuotolio ieškiklis.

13:57 Mikasa vadovaudamas likusiems mūšio laivams aplenkė Suvorovas. Kreiseriai Cassuga ir nissin pravažiavęs posūkio tašką atidengė ugnį į mūšio laivą Oslyabya.

14:02 Išilgai šarvuočio Suvorovas koncentruotą ugnį vykdo šeši japonų laivai – keturi mūšio laivai ir kreiseriai Cassuga ir nissin. Autorius Oslyab- šeši šarvuoti kreiseriai.

14:05 Admirolas Roždestvenskis įsakė pasukti du taškus į dešinę, kad ištrūktų iš mirtinos apšaudymo.

14:09-14:21 Hitai kreiseriuose Asama, Kassuga, Nisshin. Asama iš kovos.

14:30 Įjungta Suvorovas užpakalinis 12 colių bokštelis buvo išjungtas. Kitas didelis sviedinys pataikė į užkardos bokštą. Admirolas Roždestvenskis sužeistas į galvą. Su užstrigusiu vairu Suvorovas nepavyksta ir rieda į dešinę po 16 taškų posūkio. Mūšio laivas subjaurotas neatpažįstamai. Be pagrindinio stiebo, priekinio kamino, užpakalinio tilto, pilno skylių, ji nebepriminė flagmano. Eskadriliui vadovavo šarvuotis Aleksandras 3.

14:40 Mūšio laivas Oslyabya sugriuvo su dideliu sąrašu ir nuvirto į priekinę pusę.

15:40 Japonijos eskadrilės intensyvus Rusijos karo laivų apšaudymas.

16:15 Dėl rūko laikinai nutrūko pagrindinių pajėgų mūšis.

16:25 2-ojo rango kapitonas Suzuki vadovavo savo naikintojų divizijai pulti mūšio laivą Suvorov.

16:41 Gavęs kelis smūgius kreiseris sugenda Naniva.

16:45 Naikintojų divizija pasiekė 600 metrų atstumą ir apšaudė torpedas. 2-os eilės kapitono Jošidzimos naikintuvų būrys taip pat bandė pulti Suvorovą, tačiau jį nuvarė kreiseriai Olegas ir Aurora.

16:49 Kreiseris neveikia Kassagi ir išvyko į Japoniją. Tai vienintelis japonų kreiseris, kuris buvo neveikiantis iki mūšio pabaigos. Į mūšio laivo pusę Suvorovas tinkamas naikintojas vešlus, jam buvo perkeltas sąmonės netekęs admirolas Roždestvenskis ir likę gyvi štabo pareigūnai. Šiek tiek anksčiau, naikintojų vadas vešlus 2-ojo laipsnio kapitonas Kolomeicevas, drąsiai manevruodamas po priešo ugnimi mūšio laivo „Oslyabya“ žūties zonoje, į savo mažytį laivą (trapa – 350 tonų) paėmė daugiau nei 200 Osliabio jūreivių.

17:30 Naikintojas vešlus nuriedėjo nuo šarvuočio šono Suvorovas.

18:00 Japonijos mūšio laivai priartėjo 32 kabelių atstumu ir sutelkė ugnį į mūšio laivus Aleksandras 3 ir Borodino.

18:06 Kovos laivas Aleksandras 3 nepavyko stipriu metimu į šoninę pusę ir laikant signalą: „I'm in distress“, po to apsivertė.

18:30 Admirolo Kamimuros kreiserių artėjimas.

19:00 Rusijos kreiseriai atidengė ugnį į devynis japonų naikintojus, kurie išskriejo į mūsų karo laivų kursą.

19:10 Po galingo sprogimo mūšio laivas Borodino apvirto karvės dalyje.

19:12 Po kelių valandų agonijos flagmanas nuskendo Princas Suvorovas.

21:30 Kreiseriai Olegas, Aurora, Perlas padarė didelį žingsnį ir dingo į pietus. Kreiseriai Svetlana, Monomachas, Donskojus ir naikintojai Smurtas, neramus, drąsus, greitas, garsus, didžiulis pasuko į šiaurę. Kreiseris smaragdas ir toliau lieka prie admirolo mūšio laivų Nebogatova ir Erelis. Prasidėjus tamsai japonai paleido savo naikintojus – apie 40 vienetų. Kreiseris buvo torpeduotas Admirolas Nakhimovas, šarvuočiai Sisoy the Great ir Navarin, tada kreiseris Vladimiras Monomachas. Mūšio laivas Navarin mirė.

10:00 Admirolo Nebogatovo būrys apsuptas Japonijos laivyno.

10:30 Admirolo Nebogatovo būrio, kurį sudaro: Erelis, Nikolajus 1, Apraksinas, Senyavinas. Kreiseris Smaragdas daro proveržį iš Japonijos laivų žiedo.

15:30 Admirolo Roždestvenskio pasidavimas su štabu ant naikintuvo varginantis, į kurį perėjo prieš tai iš naikintuvo vešlus. Naikintojas Groznas sekdamas kartu su Bedovas, matydamas, kad paskutinis pakėlė balta vėliava, davė visu greičiu ir nuėjo į Vladivostoką persekiojamas japonų naikintojo. Vėlesniame mūšyje Groznas padarė didelę žalą japonų minininkui, buvo priverstas pasitraukti iš mūšio ir saugiai atvyko į Vladivostoką.

17:30 Pakrančių gynybos mūšis Admirolas Ušakovas atrado japonai. Du šarvuoti kreiseriai Iwate ir Jakumas puola mūšio laivą.

18:10 Išnaudojęs visą amuniciją, mūšio laivo vadas Admirolas Ušakovas, 1 eilės kapitonas V.N. Miklukha-Maclay įsakė atidaryti karališkuosius akmenis.

19:00 Salos rajone Evenlet kreiseris Dmitrijus Donskojus aplenkė šešių lengvųjų kreiserių japonų būrys. Rusijos kreiseris, vadovaujamas 1-osios eilės kapitono Lebedevo, priėmė mūšį. Atėjus tamsai smarkiai apgadintas kreiseris prisiglaudė po salos pakrante. Žala buvo tokia didelė, kad laivą teko nugriauti, o įgula perplaukė į krantą.

Admirolo Enquisto kreiserio būrys atvyko į Manilą, kur jis buvo internuotas. Į Vladivostoką, išskyrus naikintoją Groznas, pavyko prasibrauti pro 2 eilės kreiserį Deimantas ir naikintojas Galantiškas. Tai buvo viskas, kas liko iš 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės.

Rusijos civilizacija

Tsushima mūšis
Atsisveikink, bendražygiai, su Dievu – sveikinu!
Po mumis verda jūra.
Vakar su tavimi negalvojome,
Kad dabar mes mirsime po bangomis.
Nei akmuo, nei kryžius nepasakys, kur jie atsigulė
Rusijos vėliavos šlovei...

Atėjo diena gegužės 14 d., eskadrilė (eskadrilės sudėtis mūšio išvakarėse: eskadrilės mūšio laivai „Princas Suvorov“ (viceadmirolo Roždestvenskio vėliava, vadas kapitonas 1 laipsnis Ignacas), „Imperatorius Aleksandras III“ (kapitonas 1 laipsnis Bukhvostov). ),„Borodino“ (1 laipsnio kapitonas Serebrennikovas), „Erelis“ (1 laipsnio kapitonas Jungas), „Osliabija“ (mirusio kontradmirolo Felkerzamo vėliava, 1 laipsnio kapitonas Baeris), „Sisoy the Great“ (1 kapitonas). rangas Ozerovas), Nikolajus I (galinio admirolo Nebogatovos vėliava, kapitonas 1 laipsnis Smirnovas); pakrančių gynybos mūšio laivai: „Generolas-Admirolas Apraksin“ (kapitonas 1 laipsnis Lišinas), „Admirolas Senyavinas“ (1 laipsnio kapitonas Grigorjevas), „ Admirolas Ušakovas" (kapitonas 1 laipsnis Miklukho-Maclay); šarvuotas kreiseris "Admirol Nakhimov" (kapitonas 1 laipsnis Rodionovas 1); kreiseris "Oleg" (galinio admirolo Enkvisto vėliava, kapitono 1 laipsnio Dobrotvorsky), "Aurora" 1 laipsnio. Jegorjevas), „Dmitrijus Donskojus“ (1 rango kapitonas Lebedevas), „Vladimiras Monomachas“ (1 rango kapitonas Popovas), „Svetlana“ (1 rango kapitonas Šeinas), „Smaragdas“ (2 rango kapitonas). a Ferzen), „Perlas“ (2 rango kapitonas Levitskis), „Deimantas“, (kapitonas 2 rangas Chaginas); pagalbinis kreiseris „Ural“ (kapitonas 2 laipsnio Panferovas); naikintojai: 1-as būrys - „Trūminamasis“ (kapitonas 2 laipsnio Baranovas), „Greiti“ (leitenantas Richteris), „Laukinis“ (kapitonas 2 laipsnio Kolomeicevas), „Drąsus“ (leitenantas Durnovo); 2-as būrys - „Garsiai“ (2-os laipsnio kapitonas Kernas), „Siaubingas“ (2-os laipsnio kapitonas Andžejevskis), „Briliantas“ (2-as laipsnio kapitonas Šamovas), „Nepriekaištingas“ (2-os laipsnio kapitonas Matusevičius), „Linksmasis“ (2-os laipsnio kapitonas). Ivanovas); gabena „Anadyr“ (2 eilės kapitonas Ponomarev), „Irtyš“ (2 laipsnio kapitonas Ergomyševas), „Kamčiatka“ (2 laipsnio kapitonas Stepanovas), „Korea“ (kapitonas Bakanov), vilkikus „Rus“ ir „Svir“ (praporščikas laivynas). Rosenfeld) ir ligoninių laivai „Orel“ ir „Kostroma“), padalinti į dvi kolonas, plaukė devyniais mazgais šiaurės rytų 50 ° greičiu, nukreipdami į Tsushima sąsiaurį. Jo struktūra buvo tokia pati kaip ir dieną prieš tai. Dešiniajai kolonai vadovavo mūšio laivas „Suvorov“ su viceadmirolo Rožestvenskio vėliava, kairę – karo laivas „Nikolajus I“ su kontradmirolo Nebogatovo vėliava. Tarp kurių buvo transportų būrys, kurį iš abiejų pusių saugojo 1-asis ir 2-asis naikintojų būriai. Žvalgybiniai kreiseriai „Svetlana“, „Almaz“ ir „Ural“ pajudėjo į priekį pleištu. Už eskadrilės buvo abu ligoninių laivai.
Apie septintą valandą dešinėje pusėje, rūkant dviem kaminais, pasirodė kitas laivas, judantis susiliejančiu kursu. Kai atstumas iki jo sumažėjo iki penkiasdešimties kabelių, jame buvo identifikuotas lengvasis priešo kreiseris Izumi. Visą valandą jis vaikščiojo su eskadrile viename kurse. Radijo ryšiu perduoda pranešimus admirolui Togui, informuoja, iš kokių laivų eskadrilė susideda, kur ji yra, kokiu greičiu ir kokiu kursu važiuoja, kaip eskadrilė pastatyta. Admirolas Roždestvenskis davė ženklą dešiniosios kolonos laivams nukreipti dešiniojo borto ir laivagalio bokštų pabūklus į Izumi. Tačiau vienintelis dalykas, kuriuo jie apsiribojo, buvo tai, kad paėmė jį ginklu. Dešimtą valandą kairėje, priešais traversą, maždaug šešių kabelių atstumu, jau pasirodė keturi priešo laivai: Hasidate, Matsushima, Itsukushima (vienvamzdis) ir Chin-Yen (dviejų vamzdžių). Tai buvo antros klasės mūšio laivai, seni, lėtai judantys, kurių tūris nuo keturių iki septynių tūkstančių tonų. Mūsų laivuose nuskambėjo kovinis pavojaus signalas. Priekiniai šoniniai pabūklai ir dvylikos colių lanko bokšteliai buvo nukreipti į priešo būrį. Tačiau admirolas Roždestvenskis vėl susilaikė nuo ryžtingų veiksmų. Pamažu priešo mūšio laivai taip nutolo nuo eskadrilės, kad vos tapo matomi.
Dabar juos pakeitė dar keturi lengvi ir greiti kreiseriai iš tos pačios kairės pusės. Jie buvo identifikuoti kaip: „Chitose“, „Kassagi“, „Niytaka“ ir „Otava“. Keturi kreiseriai, kaip ir ankstesni laivai, ėjo tuo pačiu kursu, palaipsniui artėdami prie eskadrilės. Jie taip pat turėjo pareigą pranešti savo vadui apie mūsų laivyno judėjimą. Pagalbinis kreiseris „Ural“ gabeno pažangų belaidį telegrafo aparatą, galintį priimti ir siųsti telegramas iki septynių šimtų mylių atstumu. Tokio prietaiso pagalba buvo galima nutraukti Japonijos kreiserių pranešimus. Iš „Uralo“ semaforu jie paprašė Roždestvenskio leidimo. Bet jis atsakė:
- Netrukdyk Japonijos telegrafui.
Urale jie buvo priversti atsisakyti savo labai pagrįsto ketinimo.
Nepaisant to, kad iš visų pusių iš Suvorovo telkėsi priešo pajėgos, eskadrilė buvo informuota, kad šiandien yra didžiausia šventė – jų karūnavimo diena. Imperatoriškosios Didenybės. Laivuose komandos buvo suburtos į šventines maldos pamaldas. Iki to laiko eskadrilė buvo reorganizuota nauju būdu. Pirmasis ir antrasis šarvuočių būriai, padidinę greitį, aplenkė kairę koloną ir paėmė ją į savo pėdsaką. Transportai laikomi dešinėje, eskadrilės uodegoje, už mūšio linijos, po kreiserių priedanga. Taip pat buvo penki antrojo būrio naikintojai. „Vladimirui Monomachui“ buvo įsakyta pereiti dešinioji pusė transportu, kad apsaugotų juos nuo Izumio. Lengvieji kreiseriai „Zhemchug“ ir „Izumrud“, veikę kaip repeticijos laivai, taip pat pajudėjo į dešinę ir kartu su keturiais pirmojo būrio naikintojais laikėsi arti naujausių mūšio laivų. Taigi žygiavimo rikiuotė virto kovine.
Prieš tai ištisas dvi valandas eskadrilė žygiavo žygio rikiuotėje, priešo žvalgybos laivų akivaizdoje. Ir nė vienas iš mūsų nežinojo, kur yra priešas su pagrindinėmis jėgomis. Jis gali būti toli, jis gali būti arti, o tada jam tektų atstatyti priešo ugnimi nuo žygiuojančios rikiuotės iki kovinės. Keturi priešo kreiseriai toliau judėjo kairėje pusėje, visiškai matydami rusų eskadrilę. Atstumas iki jų sumažėjo iki keturiasdešimties kabelių. Šie kreiseriai visą laiką buvo po mūsų ginklais. Daugelis nerimavo, kodėl vadas nedavė įsakymo pradėti ugnį. Staiga iš mūšio laivo „Erelis“, iš kairiojo vidurinio šešių colių bokšto, pasigirdo šūvis, netyčia iššovė kulkosvaidininkas. Visi pradėjo. Sviedinys su triukšmu nuskriejo į tikslą ir nukrito netoli nuo antrojo japonų laivo priekio. Kituose laivuose, supratę mūsų šūvį mūšio pradžiai, jie atidengė ugnį. Priešas pradėjo šaudyti atgal. Jo kriauklės puikiai gulėjo, sprogo nuo kritimo į jūrą ir kartu su vandens fontanu iškėlė juodų dūmų debesis. Akivaizdu, kad tokie sviediniai buvo skirti specialiai šaudymui.
Tačiau dar neturėdami pakankamai jėgų japonai buvo priversti trauktis ir staigiai pasuko į kairę. Mūšis truko apie dešimt minučių be nė vieno smūgio iš abiejų pusių. Signalas buvo pakeltas ant Suvorov.
- „Nieko veltui nemesk sviedinių“
Kylantis rūkas kurį laiką nuo mūsų slėpė japonų žvalgybos laivus. Vadas, akivaizdžiai norėdamas tuo pasinaudoti, pradėjo pertvarkyti savo mūšio laivus į kažkokią naują tvarką. Kodėl, kokiu tikslu – niekas nežinojo.
Vado signalu pirmasis ir antrasis šarvuotis būriai turėjo padidinti greitį iki vienuolikos mazgų ir paeiliui pasukti į dešinę aštuoniais taškais. Šis įsakymas buvo vykdomas taip: pirmiausia flagmanas stačiu kampu pasuko į dešinę, o tada, pasiekę savo posūkio vietą, tą patį padarė „Aleksandras“, „Borodino“ ir „Erelis“. Kitaip tariant, visi šie laivai, sukdami paeiliui, sekė švino srautu. Tuo metu iš tamsos vėl pasirodė japonų skautai. Kad jiems neatskleistų savo plano, Roždestvenskis atšaukė savo pirmąjį įsakymą dėl antrojo būrio, o šis būrys toliau sekė pabudimo koloną. Daugelis karininkų tikėjo, kad keturi geriausi mūšio laivai bus dislokuoti į frontą „staiga“ pasukus į kairę. Bet tai neįvyko. Kai šie laivai sudarė stačią kampą su likusia eskadrilės dalimi, vadas davė įsakymą:
„Pirmasis šarvuotis būrys, paeiliui pasukęs aštuonis taškus į kairę“.
Kilo sumaištis. „Aleksandras“ nuėjo prie „Suvorov“, o „Borodino“, nesuprasdamas signalo, kartu su flagmanu pasuko į kairę. Galų gale pirmasis būrys išsirikiavo pabudimo kolonoje. Ši kolona, ​​judanti į priekį ir formuojanti atbrailą, ėjo atskirai nuo likusios eskadrilės jai lygiagrečiu kursu. Vėlgi, eskadrilė atsidūrė dviejose kolonose, iš kurių Suvorovas vadovavo dešiniajai, Osliabija – kairiajai. Atstumas tarp šių dviejų lygiagrečių kolonų buvo trylika kabelių. 1325 val., Dešinėje, palei kursą, horizonte neaiškiai ėmė ryškėti pagrindinės japonų jėgos. Pagrindinis buvo mūšio laivas Mikasa su admirolo Togo vėliava. Po jo sekė mūšio laivai Shikishima, Fuji, Asahi ir šarvuoti kreiseriai Kassuga ir Nisshin. Po šių laivų sekė dar šeši šarvuoti kreiseriai: „Izumo“ su admirolo Kamimura vėliava, „Yakumo“, „Asama“, „Azuma“, „Tokiwa“ ir „Iwate“. Priešo eskadrilė kirto rusų eskadrilės kursą iš dešinės į kairę. Į akis krito tai, kad visi priešo laivai, kaip ir anksčiau pasirodę žvalgybiniai laivai, buvo nudažyti alyvuogių pilkai ir todėl puikiai susiliejo su jūros paviršiumi, o rusų laivai buvo juodi su geltonais vamzdžiais. Lyg tyčia juos padarė taip, kad jie kuo ryškiau išsiskirtų pilkame jūros paviršiuje. Rusų eskadrilė vis dar ėjo dviem kolonomis dešinėje kolonoje „Suvorov“, „Aleksandras III“, „Borodino“, „Erelis“, kairėje – visi kiti laivai ir laivai, kolonai vadovavo mūšio laivas „Osliabija“. Tokia sistema Rusijos eskadronui pasirodė nenaudinga. Admirolas Roždestvenskis nusprendė paimti antrą laivų eilutę, tačiau tam jis turėjo trylika trosų judėti į kairę. Buvo per mažai laiko apmąstymams. 13:40 Suvorovas keturiais taškais pasuko į kairę. Už jo kiti trys pirmojo būrio mūšio laivai pradėjo suktis iš eilės. Tačiau šis atstatymas, atliktas šalia priešo, jo akyse, eskadrilę tik įvedė į visišką sumaištį.
Pirmasis būrys, eidamas įstrižai kairiojo stulpelio linijos, padidino savo judėjimą tik dviem mazgais, palyginti su paskutiniuoju. Tačiau tokiu greičiu buvo neįmanoma pajudėti į priekį laiku ir užimti savo vietą eskadrilės vadove. Tik „Suvorovui“ ir „Aleksandrui III“ pavyko pasiekti užsibrėžtą tikslą. Tačiau priėję prie kairiojo stulpelio linijos ir pasukus į ankstesnį kursą į šiaurės rytus nuo 23 °, jie iškart sulėtino greitį ir nemanė, kad juos sekė dar du mūšio laivai – Borodino ir Eagle. Pastarieji, norėdami nepakliūti į pirmaujančius laivus, taip pat sumažino greitį iki devynių mazgų. Prasidėjo netvarka: antrasis ir trečiasis būriai, vado iš anksto neįspėti apie sumažėjusį greitį, toliau stumdė: Borodino ir Erelis, nespėję užimti vietos pabudimo kolonoje, bijojo būti. paliktas netvarkingas. Tada, norėdamas juos paleisti į priekį, kairiąją koloną vedęs mūšio laivas „Osliabija“ pirmiausia buvo priverstas sumažinti greitį iki mažiausio, o paskui, bijodamas susidurti su „Ereliu“, visiškai sustabdė automobilį ir , kaip to ženklą, iškėlė juodus rutulius ant priekinių stiebų apatinio kiemo. Ką beliko padaryti likusiems laivams, plaukiantiems po Oslyabey? Jie sulėtino greitį ir sulūžo – vieni į dešinę, kiti į kairę. Eskadrilė buvo iš dalies susimaišiusi, susigrūdę kartu, reprezentuodami grandiozinį taikinį.
Tuo metu priešo mūšio laivas Mikasa, vadovaujantis savo eskadrilei, buvo maždaug keturiasdešimties kabelių atstumu. Susidarė įspūdis, kad japonai, nukrypdami nuo mūsų laivų priešpriešiniais kursais, norėjo pulti užnugarį. Bet „Mikasa“ staiga pasuko rusų eskadrilės kryptimi, o paskui, toliau aprašinėdamas tiražą, atsigulė beveik ant atvirkštinio kurso ir nuėjo su juo ta pačia kryptimi. Po flagmano judėjimo kiti priešo laivai pradėjo nuoseklų posūkį. Jiems tai pasirodė gerai. Tačiau šiame manevre buvo didelė rizika. Priešo eskadrilės pabudimo rikiuotė, suformavusi kilpą, kuriam laikui padvigubėjo.
Atrodė kaip Kalėdos vienintelis kartas likimas nusišypsojo. Tai buvo galimybė bent iš dalies nuplauti savo gėdingas klaidas. Japonijos eskadrilė aprašė kilpą penkiolika minučių. Per tą laiką keturi geriausi pirmojo būrio mūšio laivai ir antrojo būrio „Oslyabya“, jei jie visu greičiu būtų puolę į priešo galvą, būtų spėję priartėti prie jo, kaip sakoma. , pistoleto šūvis. Kokioje nepaprastai blogoje padėtyje būtų atsidūręs admirolas Togas! Kartą jo pradėto manevro negalėjo sustabdyti tol, kol jis nebuvo baigtas. Priešingu atveju jo eskadrilė būtų susiglaudusi. Tuo pačiu metu jo laivai, esantys užpakalinėje kilpos linijoje, negalėtų šaudyti per priekį. Tačiau Roždestvenskis nepasinaudojo galimybe, jei ne nugalėti priešą, tai bent jau padaryti jam jautrią žalą, rusų eskadrilei nepasisekė vadui, ant Suvorov kilo signalas „Smogti į galvą“. Praėjo dar viena minutė, kol „Admirolas Togo“ savo mūšio laivu „Mikasa“ atliko šešiolikos taškų apsisukimą. Į jį buvo paleistas šūvis iš trisdešimt dviejų kabelių. Sviedinys skrido. Kiti mūsų laivai taip pat atidengė ugnį. Tačiau artilerijos ugnies koncentracijos poveikis iš karto pasirodė neigiamas. Įvairių laivų sviedinių sprogimai buvo supainioti vienas su kitu. Prie Miko jūra užvirė nuo kylančių vandens stulpų. Tačiau nė vienas laivas negalėjo atskirti savo sprogimų nuo kitų ir negalėjo ištaisyti šaudymo.
Priešas pradėjo atsakyti po dviejų minučių. Ir iškart paaiškėjo, koks didelis jo eskadrilės pranašumas dėl jos treniruočių. Stebėjimą atliko vienas laivas, o tada signalas davė atstumą iki likusių. Ir tik po to sekė salvių serija, duodanti didelį pataikymo procentą. Sviedinių sūkurys uždengė taikinį.
Iš pradžių „Suvorov“ sulaukė smūgių tik iš mūšio laivo „Mikasa“. Tačiau kai japonų laivai, sukdami posūkį, atsiguldavo ant atvirkštinio lygiagrečiojo kurso, kitaip tariant, kas minutę ar pusantros, kiti laivai paeiliui ėmė pilti ant jo kriauklių: Fuji, Shikishima, Asahi, Kassuga ir Nissin.
Netrukus šeši japonų kreiseriai sutelkė ugnį į mūšio laivą „Oslyabya“, o „Suvorov“ tapo pagrindiniu keturių stipriausių karo laivų ir dviejų šarvuotų kreiserių taikiniu. Smūgiai į jį buvo tarsi nuolatinė plieno kruša. Sviediniai buvo sprogstamieji. Per sprogimus, išsibarstę į tūkstančius smulkių skeveldrų, jie skleidė didžiulius ugnies pliūpsnius ir juodų ar ryškiai geltonų dusinančių dūmų dvelksmą. Ir viskas, kas galėjo degti, net dažyti ant geležies, iškart užsidegė. Jų pabūklų salvės, priešo sviedinių sprogimai ir sunaikinamos geležies žvangesys susimaišė į nenutrūkstamą riaumojimą, purtantį laivą nuo kilio iki pelekų.
Pro tarpus į Suvorovo bokštą pateko smulkios skeveldros, skiedros, dūmai, vandens purslai. O lauke, uždengdama viską aplinkui, chaotiškai svyravo liepsnos, dūmų ir jūros tornadų siena. Nebuvo galimybės padaryti teisingų pastebėjimų. Ir šito niekas nenorėjo. Visi kontingento bokšte buvo šokiruoti ir demoralizuoti netikėtos nelaimės. Siaubas privertė juos pasislėpti vertikali sienašarvai, prispaudė juos prie denio. Tik jūreiviai stovėjo savo vietose – prie vairo, prie nuotolio matuoklio, šnekėjo vamzdeliai ir telefonai. Tačiau kitaip jie negalėjo. O iš vadovybės štabo vieni pritūpė, kiti atsiklaupė. Ir pats admirolas Roždestvenskis, šis išdidus ir arogantiškas žmogus, besislėpęs nuo skeveldrų, pamažu lenkėsi vis žemiau. Galiausiai, prieš savo priešo ugnį, jis buvo priverstas atsiklaupti. Jis pirmasis rodė tokį pavyzdį kitiems. Susikūprinęs, į pečius įkišęs galvą, jis labiau atrodė kaip nusivylusį keleivį, o ne į eskadrilės vadą. Tik retkarčiais vienas iš jaunų pareigūnų akimirkai pasižiūrėdavo pro plyšį. Daugelis jau turėjo nedidelių sužalojimų.
Abu laivynai ėjo į šiaurės rytus maždaug lygiagrečiais kursais, tačiau japonai padarė 16 mazgų prieš rusus 9, o rusai pamažu buvo stumiami į dešinę. Atstumas šioje mūšio fazėje dažniausiai svyravo nuo 28 iki 32 kabelių ir nenusileido žemiau 23 - 25 kabelių. Iki 14.15 Togas buvo tikruoju rytiniu kursu, 1423 m. - ESE kursu, o po 4 minučių pasuko dar šiek tiek į pietus, grasindamas uždengti rusų kolonos galvą. Audringa jūra įsiveržė į pabūklų angas vėjo pusėje ir stipriai siūbavo laivus, todėl buvo sunku nukreipti pabūklus. Tačiau japonai greitai šovė ir palaikė aukščiausias laipsnis tikslus, ugnis. Rusų laivų šaudymas pradinėje mūšio fazėje taip pat buvo geras. Tačiau rusų eskadrilė per minutę galėjo iššauti tik apie 134 šūvius, o Japonijos laivynas – 360 šūvių. Japonijos laivai buvo vienalytė eskadrilės sudėtis. Jie neturėjo didelio greičio skirtumo, artilerijos ginkluose. Pas mus tik keturi naujausi mūšio laivai buvo tokie patys, bet net ir jie, sudėti į bendrą koloną su įvairiais ir pasenusiais laivais, atrodė lyg ir prasčiausiai. Mūšio metu šis trūkumas buvo visiškai paveiktas. Rusų eskadrilės kursas buvo devynių mazgų, japonų – penkiolikos ar šešiolikos. Ir pagal šiuos duomenis buvo nustatyta ir priešo taktika. Priešo mūšio kolona vis veržėsi į priekį mūsų tiek, kad šeštas ar septintas jos laivas buvo abeam Suvorov. Tai suteikė jai galimybę numušti sutelktą ugnį į mūsų priekinius mūšio laivus. Akivaizdu, kad admirolas Togo pirmiausia norėjo sunaikinti Rusijos eskadrilės branduolį, o tada pradėti represijas prieš likusius laivus. Rusijos eskadrilė to negalėjo padaryti. Nedidelis eskadrilės judėjimas pastatė ją į pavaldią padėtį. Atstumas iki japonų laivo buvo toks didelis, kad net „Suvorov“ turėjo mažai galimybių pataikyti. Kiekvienam paskesniam mūsų matelotui šis atstumas didėjo. Be to, priešo mūšio kolona siekė perpjauti mūsų eskadrilės kursą, suspausdama galvą į dešinę. Dėl šio manevro admirolas Togas pastatė savo flagmaną į mažiausio pavojaus padėtį, slėpdamasis nuo Rusijos priekinių mūšio laivų sviedinių. Ketvirtas numeris buvo „Erelis“, tačiau jo artilerijai „Mikasa“ nepateko į ugnies kampą. Ką pasakyti apie galutinius teismus? Jiems jis buvo visiškai neprieinamas.
Tuo tarpu buvo admirolo Rožestvenskio įsakymas – pataikyti į priešo laivą. Ir daugelis mūsų vadų, nedrįsdami imtis savarankiškų veiksmų, stengėsi nepažeisti savo vado kovinės tvarkos. Tačiau tai buvo didžiausia jų klaida. Mūsų užpakalinių laivų sviediniai krito ir nepasiekė numatyto tikslo. Geriau šaudyti į tuos laivus, kurie buvo sijos.

Eskadrilės mūšio laivas „Oslyabya“
Nuo pat pirmos akimirkos dėl nepatogių admirolo manevrų „Oslyabya“, kaip žinome, atsidūrė tokioje padėtyje, kad jis buvo priverstas stabdyti automobilius, kad netaranuotų priekyje esančio laivo. Priešas tuo pasinaudojo ir, paeiliui apsukęs šešiolika taškų ir atsigulęs lygiagrečiai su mumis, atidengė į jį stiprią ugnį.
Smūgiai prasidėjo iš karto. Trečiasis sviedinys pataikė į mūšio laivo lanką ir, visiškai ištraukęs kairįjį svirtį, pasuko visą tanką. Inkaras nukrito už borto, o virvė buvo išgraviruota ir pakabinta ant zhvakagalsovy laikiklio. Japonai greitai nusitaikė į stovintį taikinį dar būdami posūkyje, o priekiniai laivai perdavė atstumą atvykstantiems iš paskos. Visi naujas laivas, darydamas posūkį, išsiuntė pirmuosius žiaurius linkėjimus mūšio laivui „Osliabija“. Kriauklės ėmė lyti kruša, nepaliaujamai sproginėdamos ties vaterlinija, laivapriekio. O mūšio laivas pareigingai pakeitė savo bortus ir nieko nedarė, kad išsivaduotų iš apšaudymo. Kai jis turėjo galimybę pajudėti į priekį ir kai jo viduje dūzgė visos trys keturiolikos tūkstančių penkių šimtų indikatorinių jėgų mašinos, o visi trys sraigtai šnibždėjo į priekį, jo lanke jau buvo kelios skylės, neapsaugotos šarvais. Per laivą nuskambėjo skambutis:
- Triumo ir ugnies skyrius, bėkite į priekinį gyvąjį denį!
Ten, apie 13.58 val., prie pirmosios pertvaros, ties pačia vaterlinija, sprogo didelio kalibro sviedinys ir padarė didelį tarpą priekinėje pusėje. Į jį liejosi vandens srovės, užliedamos pirmąjį ir antrąjį gyvenamojo denio skyrius. Per denyje susidariusius plyšius, pro liuką ir į nutrūkusius ventiliacijos vamzdžius vanduo pateko į uosto šešių colių laivapriekio rūsį ir į bokštelio skyrių. Iš dūmų ir dujų šiuose skyriuose nesimatė net degančių elektros lempučių. Skylė buvo pusiau apsemta, tačiau dėl kurso ir stipraus bangavimo jos sutaisyti nepavyko. Vandens išsiliejimą ant gyvojo denio sustabdė antroji pertvara priešais laivapriekio siją, o triumuose jis pasiekė laivapriekio dinamo ir povandeninių minų transporto priemonių skyrių. Paaiškėjo, kad nosies apdaila. Be to, mūšio laivas pradėjo riedėti į uosto pusę. Triumas, vadovaujamas inžinieriaus Uspenskio, dirbo energingai, tačiau jiems pavyko tik iš dalies pašalinti riedėjimą, dirbtinai užtvindžius koridorius ir dešiniojo borto dėtuves. Pagrindinė elektros linija, nutraukta sviedinio, nustojo duoti srovę, dėl to nustojo veikti dešimties colių bokštas. Ji paleido tik tris šūvius. Nors kalnakasiai sujungė nutrūkusius greitkelio galus, buvo per vėlu. Į bokštelį pataikė du dideli sviediniai. Neatlaikiusi baisaus jų sprogimo, ji nušoko nuo ritinėlių ir pasisuko į vieną pusę. Ant jo esančios šarvų plokštės išsiskyrė, o dešimties colių ginklų snukutinės dalys, kaip du didžiuliai sausi kelmai, skirtingais kampais kyšojo priešo link. Nuo bokšto buvo nuplėštas stogas. Matyt, vienas iš sviedinių sprogo įduboje. Bokšto viduje vienam žmogui buvo numušta galva, o visi kiti buvo sunkiai sužeisti. Pasigirdo dejonės ir riksmai. Vadas Bobkovas buvo išneštas iš bokšto nupjauta koja. Gulėdamas ant neštuvų, pakeliui į operacinę, jis ką nors keikė, keikė pačiais beviltiškiausiais žodžiais.
Nulaužtas viršutinis priekinis tiltas. Buvo nuotolio ieškiklis, kuriuo buvo galima nustatyti atstumą iki priešo. Su juo buvo keli jūreiviai ir leitenantas Paletskis. Į juos įsmigo sviedinio sprogimas skirtingos pusės ir taip sužalotas, kad niekas nebuvo atpažintas, išskyrus pareigūną. Jis gulėjo suplėšyta krūtine, vartė išprotėjusias akis ir, mirdamas, nenatūraliai garsiai šaukė:
"Izumo" ... kreiseris "Izumo" ... trisdešimt penki kabeliai ... "Izumo" .. penki ... trisdešimt ...
Po minutės Paletskis buvo lavonas.
Netrukus šešių colių pistoleto viršutinis laivo kazematas buvo sulūžęs. Į jį pataikė du sviediniai. Ją iš išorės dengusi šarvų plokštė nuslydo žemyn ir uždarė prievado angą, o pistoletas išlėkė iš karkasų. Tada nutilo dar du šešių colių ginklai. Visi mažieji pabūklai priekinėje pusėje sugedo vos per dvidešimt minučių. Dauguma tarnautojų iš jų buvo išmušta, o likusieji kartu su baterijos vadu, nerasdami nieko bendro su savimi, dingo šarvuotame denyje.
Netoli susisiekimo bokšto sprogo sviedinys. Nuo čia buvusio būgnininko liko bjaurus kelmas be galvos ir be kojų. Pro plyšius į saloną nuskriejo sviedinio skeveldros. Prie vairo sėdėjęs dirigentas Prokyus negyvas pargriuvo. Vyresnysis vėliavos karininkas leitenantas Kosinskis (karinio jūrų laivyno rašytojas, knygų „Bakovy Vestnik“ autorius) ir laivo pareigūnai buvo sunkiai sužeisti. Dalis jų nuvyko į operacijų centrą ir čia nebegrįžo. Vadas Baeris blyškiu, krauju aptaškytu veidu iššoko iš vairinės ir, laikydamas rankoje rūkstančią cigaretę, garsiai sušuko:
- Vadinkite mane vyresniuoju karininku Pokhvisnevu!
Vienas iš jūreivių nubėgo vykdyti jo įsakymo, o jis pats, laikydamas burnoje cigaretę, užsitraukė dūmus ir vėl dingo į kontavimo bokštą valdyti mirštančio laivo.
Kairiajame viduriniame kazemate skeveldros atsitrenkė į vežimėlį su šoviniais. Sprogimas čia sugriovė visus artilerijos tarnus, o šešių colių ginklas buvo visiškai netinkamas naudoti. Šioje pusėje liko tik du šešių colių pabūklai, tačiau net ir juos vėliau paralyžiavo didelis laivo kraštas. Taigi mūšio laivo „Osliabija“ artilerija turėjo veikti labai mažai, o sviediniai buvo metami į vėją, o ne į taikinį, nes tuo metu niekas neperdavė atstumo.
Visas laivo priekis jau buvo užlietas vandeniu. Prieiga prie dviejų priekinių dinamų buvo nutraukta. Kartu su jais buvę žmonės turėjo pabėgti nuo mirties, išeiti iš ten per lanko bokštą. Tas pats vanduo, tarnaujantis kaip geras laidininkas ir jungiantis elektros tinklą su laivo korpusu, buvo priežastis, dėl kurios perdegė dviejų laivagalio dinamų inkarai. Dėl to nustojo veikti turbinos, kurios tarnavo vandens išsiurbimui, sustojo sviedinius pakėlusios gervės, atsisakė tarnauti visi elektros srovės varomi mechanizmai. Ant šarvuočio, apačioje, saugant šarvus, buvo du nepersirengimo ir eksploataciniai taškai: vienas nuolatinis, o kitas improvizuotas, kuriam laikui pagamintas iš pirties. Pirmajame dirbo vyresnysis gydytojas Vasiljevas, antrajame – jaunesnysis Buntingas. Visur matėsi kraujas, blyškūs veidai, aptemdyti karštligiškai atsargių sužeistųjų žvilgsnių. Aplink operacinį stalą gulėjo amputuotos žmogaus kūno dalys. Kartu su gyvaisiais gulėjo ir mirusieji. Svaigus šviežio kraujo kvapas jį supyko. Pasigirdo dejonės ir skundai. Kažkas paklausė:
- Leisk man greitai išgerti... Visas mano vidus dega...
Kovos puskarininkis piktinosi:
- Negailėk varpo... Mušk varpą! Matai kaip rūkas...
Kampe sėdintis komendantas su tvarsčiu ant išraižytų akių vis klausinėjo:
- Kur mano akys? Kam aš reikalingas aklas?
Ant operacinio stalo gulėjo jūreivis ir šaukė. Vyresnysis gydytojas chalatu, tirštai paraudęs nuo kraujo, stambiu zondu rausėsi per peties žaizdą, išrinkdamas iš jos fragmentus. Padaugėjo suluošintų žmonių.
Vaikinai, nespauskite. Negaliu dirbti“, – maldavo vyresnioji gydytoja.
Jo buvo prastai klausomasi.
Kiekvienas sviedinys, atsitrenkęs į mūšio laivą, sukėlė neįsivaizduojamą riaumojimą. Visas laivo korpusas drebėjo, tarsi iš didelio aukščio ant denio vienu metu būtų numesti šimtas bėgių. Sužeistieji tokiomis akimirkomis trūkčiojo ir klausiamai žiūrėjo į išėjimą: pabaiga ar ne? Dar vienas buvo atvežtas neštuvais. Mėsa ant šono buvo nuplėšta, šonkauliai išlindę, iš kurių vienas kyšo į šoną, kaip nulūžusi medžio šaka. Sužeistasis sušuko:
- Jūsų Didenybe, greitai padėk!
- Aš pilnas. Nuneškite pas jaunesnįjį gydytoją.
- Taip pat yra daug. Jis tau atsiuntė. Mūšio laivas smarkiai siūbavo.
Aklas šaulys pašoko ir, ištiesęs rankas, sušuko:
- Eime, broliai!
Sužeistieji jaudinosi, girdėjosi dejonės ir mirties barškėjimai. Tačiau pavojaus signalas pasirodė klaidingas. Komendantas vėl buvo pasodintas kampe su keiksmu. Tačiau kraujagyslės slinkimas į kairę pusę didėjo, o visų, buvusių operacinėje, vyzdžiai išsiplėtė iš siaubo. Vyresnysis gydytojas, nepaisant to, kad jo protokolai buvo sunumeruoti, toliau dirbo savo poste.
O iš viršaus kriauklės toliau krito. Mažiausiai šeši japonų kreiseriai apšaudė mūšio laivą. Aplink virė jūra. Atsitrenkus į vaterliniją ant diržo šarvų, susiraukšlėję didžiuliai vandens stulpai pakilo lygiai su vamzdžiais, o paskui nukrito ant laivo, užtvindydami viršutinį denį ir kazematus. Dejonės, mirties riksmai, žmonių riksmai, suluošinti ir pamišę iš siaubo, sumišę su sprogimų griausmu, ugnies kaukimu ir plėšomos geležies žvangėjimu. Čia neveikianti artilerija buvo visiškai tyli. Vieno iš plutongų vadas leitenantas Nedermilleris paleido ginklo tarnus, o pats, laikydamas situaciją beviltiška, nusišovė. Visi viršutiniai laivo antstatai buvo apimti gaisro. Po laivagalio tiltu siautė gaisras. Tiršti dūmai pasipylė ant kibirkštinio denio iš apatinio viršutinio denio, o sūkuriuojančios liepsnos prasiveržė pro liukus ir skyles. Degė karininkų ir admirolo patalpos. Ugniagesiai kaip vaiduokliai veržėsi dūmų debesyse, tačiau visos jų pastangos buvo bergždžios (laivas taip smarkiai sudegė, kad 14.20 val. Sikishima dėl dūmų prarado taikinį). „Oslyabya“, įkasusi nosį jūroje iki galo, nebegalėjo atsispirti ir, sulaužyta, suluošinta, kažkaip toliau judėdama, bejėgiškai laukė savo galutinės mirties. Ji neskubėjo ateiti kartu su nauja, lemiama skyle. Dvidešimties kilogramų sviedinys atsitrenkė į bortą laivo viduryje, išilgai vaterlinijos, tarp kairiojo minų aparato ir pirties. Varžtai, tvirtinantys šarvų plokštę, buvo taip atsilaisvinę, kad nuo kito smūgio ji nukrito kaip tinkas nuo seno pastato. Dar vienas sviedinys pataikė į šią vietą ir lentoje padarė ištisus vartus, pro kuriuos galėjo pravažiuoti vežimas. Vanduo veržėsi į laivo vidų ir išsiliejo per šarvuotojo denio šlaitą ir į bombų dėtuves. Norėdami užsandarinti skylę, su inžinieriumi Zmačinskiu buvo iškviestas laikymo skyrius. Veltui žmonės bandė užkimšti skylę mediniais skydais, atremdami juos stabdžiais: banga išmušė strypus, teko dirbti iki juosmens vandenyje. Atsarginė anglių duobė buvo apsemta. Ritinys pradėjo sparčiai didėti.
14.30 val. mūšio laivas išriedėjo iš veiksmo į dešinę ir beveik tuo pačiu metu sulaukė smūgių į vaterliniją dviem dideliais sviediniais, iš kurių vienas padarė antrą didžiulę skylę šalia pirmosios pavojingos skylės.
Beviltiški šauksmai sklido per visus denius, per daugybę skyrių:
- Mūšio laivas apvirsta!
- Mes mirštame!
- Gelbėk save!
Tuo metu ant tilto buvo leitenantas Sablinas, vyresnysis artilerijos karininkas Genke ir praporščikas Boldyrevas. Iš kajutės pas juos išėjo vadas Baeris, be kepurės, su kruvina žaizda ant plikos galvos, bet su cigarete burnoje. Paėmęs tento stulpą ir plačiai išskėstęs kojas, jis pasakė savo pareigūnams:
- Taip, mes skęstame, atsisveikink.
Tada į Paskutinį kartą išpūtė dūmą ir garsiai įsakė:
- Gelbėk save! Už borto! Persistenk!
Bet laikas jau prarastas. Laivas pradėjo greitai kristi į uosto bortą. Jau visi, net ir be vado įsakymo, suprato, kad atėjo nelaimės akimirka. Iš rūsių, kurtuvų, kasyklų aparato skyrių žmonės lipo į viršų šachtomis ir kronšteinais, lipo, griebė bet ką, lūžta ir vėl prilipo. Visi stengėsi kuo greičiau išlipti į baterijų denį, kur vedė visi išėjimai, o iš ten tikėjosi iššokti, už borto.
Sužeistieji rėkdami puolė iš persirengimo punktų. Tie, kurie negalėjo pajudėti, maldavo padėti lipti kopėčiomis, bet kiekvienas galvojo tik apie save. Prarasti nebuvo nė sekundės. Vanduo upeliais ūžė apatiniame denyje, užpildydamas koridorius ir užliedamas operacinę. Prisiglaudę vienas prie kito kruvini žmonės išlikusiomis kopėčiomis lipo į baterijos denį. Iš čia pabėgti pavyko tik tiems, kurie nuo žaizdų nukentėjo mažiau.
Tačiau blogiau atsitiko žmonėms, kurie buvo mašinų skyriuose. Išėjimai iš jų mūšio metu, kad sviediniai nenukristų, buvo apmušti šarvų plokštėmis, kurias buvo galima atidaryti tik iš viršaus. Tam paskirti jūreiviai pabėgo iš baimės, palikdami likimo valiai tuos, kurie liko žemiau. Kai kurie tada grįžo ir, bandydami padėti savo bendražygiams, bandė keltuvais pakelti sunkius šarvuotus dangčius, tačiau laivas jau buvo taip pasviręs, kad dirbti buvo neįmanoma. Mašinistai kartu su mechanikais, beprasmiškai svaidydami laukinius pagalbos šauksmus, liko ten, visi be išimties, palaidoti po šarvuotu deniu, tarsi po sunkiu antkapiu.
Siaubinga suirutė kilo ir viršutiniame denyje. Vieni šoko į jūrą nespėję su savimi pasiimti gelbėjimo priemonių, kiti puolė paskui gelbėjimo plūdurus ir kamštinius seilinukus. Žmonės susidūrė vienas su kitu, krito. Keletas drąsuolių prilipo prie patalų tinklų ir skęstantiems ėmė išmėtyti gultus, kurių pagalba buvo galima išsilaikyti ant vandens.
Dešiniajame borte buvo kunigas, vienas iš vienuolių. Tai buvo vidutinio amžiaus vyras, gerai maitinamas, sunkaus svorio. Plazdančiomis plaukų kuokštais ant galvos, išpūtusiomis akimis jis priminė ką tik iš beprotnamio pabėgusį žmogų. Pamatęs šarvuočio mirtį, jis piktai sušuko:
- Broliai! Jūreiviai! Aš negaliu plaukti. Padėk man!
Bet tada nukrito nuo šono, kvailai pliaukštelėjo rankomis į vandenį ir dingo po bangomis.
Aplink Osliabį, plaukdami tolyn nuo jo, žmonės plūdo vandenyje. Tačiau daugelis įgulos narių, tarsi nedrįsdami skirtis su laivu, vis dar buvo jo denyje. Tai tęsėsi tol, kol plieno milžinas galiausiai nukrito į priekinę pusę. Denio plokštuma tapo vertikali. Juo slysdami žmonės nukrito į priekinę pusę, o kartu su jais riedėjo medžio gabalai, geležies gabalai, dėžės, suolai ir kiti palaidi daiktai. Sulaužytos rankos ir kojos, sulaužytos galvos. Nelaimę apsunkino tai, kad priešas nenutraukė ugnies į mūšio laivą. Aplinkui krisdavo kriauklės, suluošindamos ir žudydamos tuos, kurie jau buvo ant vandens. Be to, iš trijų milžiniškų vamzdžių, gulinčių horizontaliai jūros paviršiuje, nenustojo veržtis tiršti dūmai, sklindantys žemiau esančiais klubais ir apsinuodiję. paskutinės minutės skęstantis. Iš mūšio pradžioje sulaužytų valčių dabar iškilo skeveldros, kurias žmonės griebėsi. Oras buvo užpildytas pagalbos šauksmais. Ir tarp šios gyvųjų košės žmonių galvos, siūbuojamas bangų, dabar vienur, paskui kitur, nuo sviedinių sprogimo kilo vandens stulpeliai.
Vadas Baeris, nepaisydamas aplink jį įsiplieskusios ugnies, nepaliko savo tilto. Visiems tapo aišku, kad jis nusprendė mirti kartu su laivu. Atrodė, kad visi jo rūpesčiai dabar buvo skirti tik užtikrinti, kad jo pavaldiniai būtų tinkamai išgelbėti. Laikydamas rankas ant palapinės stovo, beveik kabėdamas ant jo, jis įsakė, bandydamas šaukti per kitų šauksmus:
- Toliau iš šonų! Po velnių, būsite nuneštas sūkurio! Plaukti toliau!
Tą akimirką mirties akivaizdoje jis buvo nuostabus.
Mūšio laivas apsivertė kiliu į viršų ir, pakėlęs laivagalį, ėmė grimzti į jūrą. Dešiniosios mašinos sraigtas, dar dirbdamas, iš pradžių sparčiai sukosi ore, o paskui, laivui nuskendus, pradėjo virti vanduo. Tai buvo paskutiniai mirštančio laivo traukuliai.
Iš mašinistų ir mechanikų ne vienas peršoko už borto. Visi jie, įskaitant du šimtus žmonių, liko sumušti savo skyriuose.

Naikintojas Buinyi buvo priskirtas 2-ojo šarvuočio būrio flagmanui, vadovaujamam 2-ojo laipsnio kapitono N.N. Kolomeicevas. Pranešime apie mūšį gegužės 14-15 dienomis „Buinoy“ vadas pranešė: „Apie 3 val., ties Osliaby buvo pastebėtas riedėjimas į priekinę pusę, aš jį visą laiką stebėjau, tikėdamasis. kad jam nepavyks. Iš tiesų, mūšio laivas įdėjo kairę į laivą ir išėjo iš rikiuotės, o jo riedėjimas padidėjo. Ėjau prie jo visu greičiu ir beveik arti priartėjau, atsitraukiau, nes tą akimirką „Oslyabya“ atsigulė kairiajame šone, parodė dešinįjį sraigtą ir sausuolius, o nuleidęs nosį nuėjo į apačią. Ant vandens, tarp plūduriuojančių nuolaužų, liko apie 300 žmonių, dalis jų plaukė savarankiškai, kiti įsikibo į paviršių sulaužytą banginių ir garlaivių bei įvairių nuolaužų. Visi šaukėsi pagalbos ir vaizdas buvo nuostabus. Nuleidau banginių laivą ir pasiunčiau ant jo vidurinį laivininką Chrabro-Vasilevskį, kad jis paimtų toli esančius, o pats, laikydamasis po vėjo, išgelbėjau visus, kurie priartėjo prie metimo galo. Karinio jūrų laivyno laivų korpuso pavyzdinis šturmanas pulkininkas leitenantas A.I. Osipovas, vėliavos karininkas vidurio princas K.P. Lievenai, tarpininkai princas S.V. Gorčakovas, B.P. Kazmičevas, A.A.Bartenevas, trys dirigentai ir 196 žemesni rangai (iš viso 204 žmonės). Visą tą laiką japonai toliau šaudė į Oslyabi žūties vietą, o netrukus sviediniai pradėjo sprogti šalia naikintojo. Pasak N.N. Kolomeicevo, keli žmonės žuvo ant vandens pačiame šone, o vienas iš „osliabcevų“ žuvo, jau buvo išgelbėtas, ant naikintuvo denio.
Beveik vienu metu su „Laukiniu“ minininku „Brave“ visu greičiu priartėjo prie mirštančio mūšio laivo, vadovaujamas leitenanto P. P. Durnovo. Vėliau P.P.Durnovo pranešė: „Buyny, artėdamas prie mūšio žūties vietos, nuleido banginių valtį ir išgelbėjo jame esančius žmones, tačiau kai tik mūšio laivas dingo po vandeniu, patekau į jo nuolaužas ir pradėjau traukti skęstančius tiesiai ant jo. mano lenta, mėtydama galus... Vaizdas buvo baisus: nuolaužų krūvoje, krantinėse ir sulūžusių valčių liekanose knibždėte knibždėte knibžda žmonių, įnirtingai rėkdami ir vienas kitam pertraukdami iš šono tiekiamus galus. Šioje vietoje tankiai gulėjo priešo sviediniai ir pribaigė plūduriuojančius žmones... Tarp nuolaužų ant vandens plūduriavo ir minų valtis iš Osliabos, tačiau ant jos užlipo tiek žmonių, kad netrukus nuskendo.
Leitenantas M. P. Sablinas, laivas B. P. Ivanovas ir 163 žemesnio laipsnio Oslyabi komandos nariai buvo perkelti į „Bravoi“ tiesiai iš vandens. Kiek vėliau iš „Drąsiųjų“ buvo paleistas banginis laivas, kuris taip pat dalyvavo gelbėjant žmones. Tačiau, kaip prisiminė P.P.Durnovo: „Labai greitai turėjau grąžinti banginių valtį ant lentos ir net pačiam prie jos lipti, nes ji taip įstrigo, kad jis pats negalėjo irkluoti, o dėl gaivaus oro didelė banga Bijojau, kad jis nenuskendys. Jis priėmė 16 komandos narių ir leitenantą Pavelą Kolokolcevą bei laivininką Piotrą Bochmanovą, kurie abu buvo lengvai sužeisti.
Gelbėti taip pat dalyvavo naikintuvas „Brilliant“, kuriam vadovavo 2-ojo laipsnio kapitonas S. A. Shamovas, kuris prieš kelias minutes patyrė didelę žalą dėl tiesioginio didelio kalibro sviedinio smūgio, ir minininkas „Fast“. Oslyabi įgula. Pirmajam pavyko išgelbėti 8 žmones, po to naikintuvas atsidūrė po japonų kreiserių priedangomis, bandydamas išlipti iš priedangos, o laviruodamas tarp paviršiuje plūduriuojančių minų, „Brilliant“ sulaukė dar vieno tiesioginio smūgio į dešinėje pusėje prie vaterlinijos 2-ojo katilo srityje. Šiuo sviediniu ant dešiniojo juosmens žuvo vadas, kuris ėjo į navigacinį tiltelį, kad iš ten stebėtų plaukiojančias minas ir nukreiptų minininko manevrą, ant antrojo buvo pakelta 10 žmonių, iš kurių 4 sužeistas.
Taigi dėl drąsių ir ryžtingų naikintojų vadų ir įgulų veiksmų iš beveik 900 žmonių, kovojusių mūšio laive „Oslyaby“, iš vandens buvo išgelbėti 405 žmonės, įskaitant du štabo karininkus ir septynis laivo karininkus.
Nuo 1350 iki 1430 m. Mikasa buvo pataikyta į 6 12" ir 19 6" sviedinius, bet praktiškai nepatyrė jokios žalos. Iš šių sviedinių 5 12 colių ir 14 6 colių smūgiai buvo gauti nuo 1350 iki 1405 m. Likę trys mūšio laivai gavo keletą nedidelių smūgių, o „Kasuga“ – vieną 12 colių sviedinį 14.13 val. 14.20 val. 12 colių sviedinys numušė dešiniojo pistoleto vamzdį Nissin nosies bokštelyje. Visi šarvuoti „Kamimura“ būrio kreiseriai sulaukė smūgių, o 14.30 val. dešinįjį 8 colių pabūklą Azuma užpakaliniame bokštelyje išjungė 12 colių sviedinys, tačiau tik Asama buvo rimtai apgadinta. 14.08 val. 12 colių sviedinys pataikė į laivagalio dešinįjį bortą ir laikinai neveikė dėl smegenų sutrenkimo. vairo. Šiuo metu „Asama“ pasuko į kairę ir paliko liniją. Žala buvo ištaisyta per 6 minutes, tačiau iki to laiko likę japonų laivai dingo rūke, o „Asama“ visu greičiu siekė su jais susisiekti. Kurį laiką ji buvo smarkiai apšaudyta iš Rusijos laivų, tačiau iki 14.40 ji nesulaukė rimtų smūgių.
14.00 val. už 2-osios eskadrilės sekančius Rusijos ligoninių laivus: „Eagle“ užėmė japonų pagalbinis kreiseris „Manju-Maru“, o „Kostroma“ – pagalbinis kreiseris „Sado-Maru“, atmetus galimybę gelbėti įgulas. iš žuvusiųjų laivų kautynėse.

Antrosios Ramiojo vandenyno eskadrilės kampanija

1904 m. spalio 2 (15) d Antroji Ramiojo vandenyno eskadrilė paliko Libavą. Jai teko patirti istorijoje precedento neturintį trijų vandenynų kirtimą. Tako ilgis buvo apie 18 tūkstančių mylių.

Ypač svarbu buvo aprūpinti eskadrilę viskuo, ko reikia pakeliui, nes Rusija perėjimo metu neturėjo nei vienos bazės. Visų pirma laivams reikėjo anglies, reikėjo specialios technikos mašinų ir mechanizmų remontui. Kadangi Didžiosios Britanijos valdžia, užėmusi priešišką poziciją, sugebėjo daryti spaudimą neutralioms valstybėms, Rusija negalėjo naudotis užsienio uostais. Net Prancūzija, kuri buvo sąjungoje su Rusija, spaudžiama Anglijos, neįleido Rusijos laivų į savo uostus. Todėl Rusijos vadovybė skyrė daugybę transporto, pakrautų anglimi, maistu, gėlo vandens, taip pat plaukiojančios dirbtuvės, be kurių didelė laivyno formacija nebūtų galėjusi persikelti į tokį atokų operacijų teatrą.

Antroji Ramiojo vandenyno eskadrilė žygiuoja Padidinti! Padidinti! Padidinti! Padidinti! Padidinti! Padidinti! Padidinti! Padidinti! Padidinti!

Spalio 7 (20) laivai išplaukė į Šiaurės jūrą. Roždestvenskio štabas, gavęs informaciją, kad japonų naikintojai artimiausiu metu ketina pulti eskadrilę, savo nurodymais sukūrė nervingą atmosferą. Dėl to Doggerbanke naktį iš Spalio 9 (22) Rusijos mūšio laivai šaudė į anglų žvejų laivus, supainiodami juos su priešo naikintojais. Viena valtis nuskendo, 5 apgadinti, 2 žuvo ir 6 sužeisti. Kreiseris Aurora, ant kurio buvo sužeista, taip pat nukentėjo nuo jo sviedinių. Šis incidentas dar labiau pablogino santykius su Anglija ir savaitei atidėjo Rusijos eskadrilę Ispanijos Vigo uoste.

Spalio 21 d. (lapkričio 3 d.) eskadrilė atvyko į Tanžerą. Čia buvo dalinių padalinys. Pagrindinės pajėgos, kurios turėjo didelę grimzlę, negalėjo pereiti Sueco kanalu, todėl, lydimos kreiserių ir transporto, patraukė į Indijos vandenyną aplink Afriką. Jaunesniojo flagmano kontradmirolo D. G. Felkerzamo vadovaujamas būrys tą pačią dieną išvyko į Suecą.

Pagrindinių pajėgų navigacija vyko sunkiomis sąlygomis. Anglų kreiseriai juos palydėjo į Kanarų salas. Situacija buvo tokia įtempta, kad rusų eskadrilės vadas įsakė užtaisyti pabūklus ir būti pasiruošusiems atremti puolimą. Retų sustojimų metu, o dažniausiai – atvirame vandenyne, eskadrilės laivai pasipildavo anglimi. Anglies krovimas tropikuose išvargino žmones. Roždestvenskis, siekdamas maksimalaus pakrovimo, liepė krauti anglis į baterijas, įvairias ūkines patalpas, net į dalį pareigūnų kabinų. Kai šios galimybės buvo išnaudotos, kai kuriuose laivuose anglys buvo paimtos tiesiai ant denio. Dėl to degalų tiekimas naujosios eskadrilės mūšio laivuose buvo daugiau nei 2 kartus didesnis už normą. Per audrą tokie perkrauti laivai gali lengvai prarasti ir taip žemą stabilumą ir apvirsti. Todėl, persikėlus į gaivų orą, juos reikėjo išsiųsti į bangą, kad būtų išgelbėti laivai.

Eskadrilės maršruto žemėlapis

Gruodžio 27 d. (1905 m. sausio 9 d.) pagrindinės eskadrilės pajėgos atvyko į Nossi Be įlanką Madagaskaro saloje, kur netrukus susijungė su Felkerzamo būriu, atvykusiu į vietovę 12 dienų anksčiau. Nors Fölkersamo laivai trumpiau ir lengviau plaukė aplink Afriką, juos taip pat reikėjo remontuoti. Taigi mūšio laive „Navarin“ sugedo šaldytuvai, kreiseriai „Zhemchug“ ir „Emerald“ baigėsi su sunaikintomis pavaromis ir pagalbiniais mechanizmais. Su naikintuvais padėtis buvo daug blogesnė. Tik 2 iš jų galėjo judėti savarankiškai.

Dar prieš prijungiant laivus, vadas gavo žinių apie Pirmosios Ramiojo vandenyno eskadrilės mirtį ir Port Artūro pasidavimą. Tokios naujienos negalėjo turėti teigiamos įtakos ir taip žemai personalo moralei. Šiuo klausimu Roždestvenskis paprašė naujų nurodymų iš Sankt Peterburgo. Jis pats manė, kad jo eskadrilė buvo per silpna, kad galėtų kovoti su Japonijos laivynu dėl viršenybės jūroje. Savo užduotį jis matė prasibrauti į Vladivostoką, jei ne visus, tai bent dalį laivų. Kaip pastiprinimą jis pasiūlė siųsti pagalbą iš Juodosios jūros į Ramųjį vandenyną. Tačiau Sankt Peterburge, nekreipdami dėmesio į vado prašymus, nutarė siųsti Tolimieji Rytai Trečioji Ramiojo vandenyno eskadrilė, vėl iš Baltijos. Pirmasis jos būrys, sudarytas iš pasenusių tipų laivų, išvyko iš Libau 1905 m. vasario 3 (16) d Neturėdami kovinės vertės, šie laivai geriausiu atveju galėjo pasikliauti tik tuo, kad jie nukreips dalį Japonijos pajėgų. Jiems vadovavo N. I. Nebogatovas.

1905 m. kovo 3 (16) d, po ilgesnio sustojimo netoli Madagaskaro, Antroji Ramiojo vandenyno eskadrilė, nelaukdama kontradmirolo N. I. Nebogatovo būrio, nuėjo į vandenyną. Jos kelias ėjo į Indokinijos krantus. Perėjimas iš Afrikos į Tolimuosius Rytus, neskaitant nedidelių gedimų, praėjo gerai. Siekiant išsaugoti naikintojų transporto priemones, šie laivai buvo tempiami. kovo 26 d. (balandžio 8 d.) praėjo Singapūrą. Eskadrilės vadovybė tikėjosi sutvarkyti laivus Kamrange, tačiau, spaudžiami Prancūzijos valdžios, jie buvo priversti perkelti savo laivus į Van Phong įlanką.

Panoraminė fotografija

Iš kairės į dešinę: pagalbinis kreiseris „Dnepras“, kreiseris „Svetlana“, pagalbiniai kreiseriai „Ural“, „Kuban“, ligoninių laivas „Erelis“, eskadrilės mūšio laivai „Princas Suvorov“, „Osliabija“, „Imperatorius Aleksandras III“, „Borodino“, „Sisoy“. Veliky“, „Erelis“, garlaivis „Svir“, eskadrinis mūšio laivas „Navarin“, plaukiojančios dirbtuvės „Kamčiatka“, kreiseris „Almaz“, šarvuotas kreiseris „Admiral Nakhimov“ ir kt.

Balandžio 26 d. (gegužės 9 d.) eskadrilė prisijungė prie kontradmirolo Nebogatovo laivų. Nebogatovas sugebėjo pasivyti Roždestvenskio eskadrilę per 2,5 mėnesio. Toks ilgas jo netinkamų, senų laivų praplaukimas ekspertų buvo pripažintas pavyzdiniu. Taip rusų eskadrilėje atsirado dar 3 pakrančių gynybos mūšio laivai, kreiseris ir keletas transporto priemonių.

gegužės 1 d. (14) Rusų eskadrilė paliko Van Fongą. Nors susitikimo su priešu buvo tikimasi diena iš dienos, jie ėjo be žvalgybos, o kad išvengtų susidūrimų naktį, laivai nešė budinčias ir savitas šviesas. Eskadrilės vadas laikė savo pagrindinė užduotis proveržis į Vladivostoką. Tai būtų galima padaryti per vieną iš sąsiaurių – Korėjos, Sangar arba La Perouse. Japonai, turintys greičio pranašumą, galėjo dislokuoti savo pajėgas bet kuria iš šių krypčių. Bijodamas degalų trūkumo rusų eskadrilės vadas nusprendė prasiveržti trumpiausias kelias per Korėjos sąsiaurį. Roždestvenskis tikėjo, kad proveržio metu bus nuostolių, tačiau dauguma laivų galės pasiekti Vladivostoką.

Gegužės 8–12 (21–25)į demonstracijas Geltonojoje jūroje ir Ramiajame vandenyne vadas atsiuntė pagalbinius kreiserius „Dnepr“, „Rion“, „Kuban“ ir „Terek“. Šia priemone jis tikėjosi nukreipti dalį Japonijos laivyno pajėgų. Tačiau demonstracija nebuvo sėkminga. Jai skirtos jėgos buvo per nežymios. Jiems nepavyko suklaidinti japonų vadovybės. Nepaisant nepalankių aplinkybių, eskadrilės 18 000 mylių kirtimas, beprecedentis sunkumas, buvo sėkmingai baigtas.

Sukurti II eskadrilę Ramusis vandenynas 1905 metų gegužės 14 dieną 6 val
(V.Ya. Krestyaninovo rekonstrukcija)

Gegužės 10 (23) Rusų laivai paskutinį kartą paėmė anglis. Naktį iš Gegužės 14 (27) Eskadrilė įžengė į Korėjos sąsiaurį.

Neseniai Antrosios Ramiojo vandenyno eskadrilės vado asmenybė viceadmirolas Z.P. Roždestvenskis kelia didelį susidomėjimą. Ne vienoje publikacijoje bandoma naujai pažvelgti į jo veiksmus Tsušimos mūšyje, sugriauti per dešimtmečius susiformavusius stereotipus. Tuo pačiu enciklopedijų ir žinynų puslapiai Pastaraisiais metais publikacijose gausu tradicinių admirolo, kaip „vieno pagrindinių kaltininkų“ Rusijos eskadrilės pralaimėjimo, kuris parodė visišką vidutinybę kariniuose reikaluose, charakteristikų. Objektyviai įvertinti vado veiksmus yra būsimų istorikų užduotis, tačiau mes bandome schematiškai nubrėžti admirolo gyvenimo ir kovos kelią, suteikti jam psichologinis vaizdas, nesiimdamas tiek savo klaidų, tiek toli siekiančių planų, kurie neįvyko likimo valia, analizės. Zinovijus Petrovičius Roždestvenskis gimė 1848 m. kovo 17 d. Nuo vaikystės jis jautė trauką karinio jūrų laivyno tarnybai, o būdamas septyniolikos įstojo į karinio jūrų laivyno artilerijos klases ir išvyko į pirmąją praktinę kelionę. 1870 m., baigęs karinio jūrų laivyno koledžą, jis buvo paaukštintas į vidurinį laivininką, o po trejų metų baigė Artilerijos akademijos kursus. Ten įgytos žinios pravertė Rusijos ir Turkijos karas 1877-1878 m Leitenantas Z.P. Roždestvenskis dalyvavo daugelyje karinių kampanijų ir susirėmimų su priešu, ypač garsiajame aktyvios gynybos garlaivio Vesta mūšyje su Fethi-Buland mūšio laivu. Jaunojo karininko karinis meistriškumas buvo apdovanotas IV laipsnio Šv.Jurgio ordinais ir Šv. Vladimiras 4 laipsnis su kardais; jam buvo suteiktas vado leitenanto laipsnis.

Viceadmirolo Z.P. Roždestvenskis šiuo metu yra tarp dviprasmiško požiūrio gerbėjų. Be jokios abejonės, būdamas eskadrilės vadu tokiomis sunkiomis aplinkybėmis, jis negalėjo iškovoti skambios pergalės, kaip jam išpranašavo silpnavalis Nikolajus P. Karinio jūrų laivyno ministerija, ši didžiulė biurokratinė mašina, per toli pateko į aklavietę. imperatoriaus. Nepaisant to, daug ką turėjo Z.P. Roždestvenskis. Išsaugoti kai kuriuos kovinius laivus, atgabenti juos į Vladivostoką, buvo visiškai išsprendžiama užduotis. Rinkinio sudarytojai nepritaria straipsnio autorės nuomonei apie visišką admirolo neklystamumą, neva taip stipriai suspaustą aplinkybių ydoje. Eskadrilės vado asmenybė tiek burlaivių laikais, tiek per Rusijos ir Japonijos karą vis dar buvo vienas reikšmingų pergalės veiksnių. Būdingas vienas nežinomas epizodas, susijęs su pradiniu Roždestvenskio tarnybos laikotarpiu (1873 m.), aprašytas admirolo G. Civinskio atsiminimuose. „Kartą, vilkdami „Almaz“ kirpimo mašiną, ūkanotą rytą nuo stipraus stūmimo buvome išmesti iš gultų, pašokę aukštyn pamatėme, kad ant mūsų bugšprito sėdėjo prekybininkų brigas su priekinėmis burėmis, kuri nukrito. tarp mūsų dviejų laivų ir atkirto Paaiškėjo, kad brigas po burėmis buvo ramus ir beveik nepajudėjo iš savo vietos, bet „Almaz“ budėjęs karininkas ltn. Brigas šiek tiek pajudėjo ir atsitrenkė į vilkiką. “ Objektyviausia, mūsų nuomone, laikytina Karinio jūrų laivyno generalinio štabo karo aprašymo istorinės komisijos nuomonė, kurioje sakoma: „Eskadrilės vado veiksmuose tiek vykdant mūšį, tiek 2012 m. jo paruošimas, sunku rasti bent vieną teisingą sprendimą. Jam pavaldūs flagmanai veikė vangiai ir be jokios iniciatyvos. Admirolas Roždestvenskis buvo stiprios valios žmogus, drąsus ir karštai atsidavęs savo darbui, įgudęs tiekimo ir ekonominių reikalų organizatorius, puikus jūreivis, tačiau neturintis nė menkiausio karinio talento šešėlio. Jo eskadrilės kampanija iš Sankt Peterburgo į Cušimą yra nepakartojama istorijoje, tačiau karinėse operacijose jis parodė ne tik talento stoką, bet ir visišką karinio išsilavinimo bei kovinio pasirengimo stoką – savybių, kurių jam nepavyko perteikti. eskadrilė.

„Rusijos ir Japonijos karas“ 1904–1905 m Septintoji knyga PGD. 1917, p.218. „Tsushima operacija“.

Nuo 1890 m. Zinovijus Petrovičius paeiliui vadovavo kliperiams (nuo 1892 m. 2-ojo laipsnio kreiseriams) „Rider“ ir „Cruiser“, kateriui „Grozychiy“, 1-ojo laipsnio kreiseriui „Vladimir Monomakh“, pakrančių gynybos mūšio laivui. Pervenetai“. Vėliau jis buvo paskirtas artilerijos mokomojo būrio, o vėliau – Baltijos laivyno artilerijos būrio viršininku, kur jam pavyko ženkliai pakelti artileriją mūsų laivyne. Tai patraukė Nikolajaus II dėmesį, o Z.P. Roždestvenskis buvo įtrauktas į karališkąją palydą. Vadovaudamas įvairiems laivams ir junginiams, Zinovijus Petrovičius įsitvirtino kaip jūrų reikalų ekspertas, griežtas ir reiklus viršininkas - žodžio „neįmanoma“ jam nebuvo.

1903 metais kontradmirolas Z.P. Roždestvenskis buvo paskirtas Pagrindinio karinio jūrų laivyno štabo viršininku Karinio jūrų laivyno ministerijos vadovo draugo (pavaduotojo) teisėmis. Jis nuolat pasisakė už didelio šarvuoto laivyno sukūrimą ir palaikė idėją pasiekti pergalę jūrų kare nugalėjus priešą įtemptoje kovoje. Prasidėjęs karas su Japonija paskatino aktyvią admirolo veiklą stiprinant jūrų pajėgas. Patyrusio aktyvaus jūreivio, turinčio geležinę valią, reputacija turėjo didelės įtakos sprendimui paskirti Z.P. Roždestvenskis 1905 m. balandžio mėn. Ramiojo vandenyno laivyno antrosios eskadrilės vadu. Ruošdamas ją kampanijai, admirolas sužinojo tikrąją šios armados kainą ir neglostė savęs neįgyvendinamomis pergalės viltimis, o, ištikimas savo pareigai, kaip garsiojo „Atpirkimo“ autorius, artimai pažinojęs Roždestvenskį, kapitonas V. Semenovas, artimai pažinojęs Roždestvenskį, niekam neatleis garbės būti pirmuoju žmonių, savo noru einančių į kruviną skaičiavimą, gretose. Gavęs žinią apie pirmosios eskadrilės mirtį Port Artūre, admirolas nusprendė, kad vienintelė sėkmės galimybė yra nedelsiant judėti į priekį ir prasibrauti į Vladivostoką. Tačiau Sankt Peterburgo nurodymu eskadrilė ilgam įstrigo Madagaskare. Prasidėjo suintensyvintos pratybos laivuose, išplaukiant į jūrą praktiniam aptarnavimui ir manevravimui. Bet kiekvienas sviedinys buvo aukso vertės, ir nenoromis viename įsakyme admirolas parašė: „... reikia nenuilstamai mokytis. Mes negalime išleisti daug atsargų šaudymui į taikinį... Jei Dievas palaimina susitikimą su priešu mūšyje, tai turime taupyti kovines atsargas...»

Kreiserio Svetlana denyje. Imperatorius Nikolajus II ir admirolas Z.P. Roždestvenskis per laivo Libau apžvalgą.

Admirolas Togas lanko Roždestvenskį Sasebo jūrų ligoninėje.

Iš Sankt Peterburgo atsiųstoje direktyvoje buvo rašoma, kad žuvus Pirmajai eskadrilei Antrajai buvo paskirta didelės svarbos užduotis: užgrobti jūrą ir atkirsti priešo kariuomenę nuo Japonijos; jei eskadrilė savo dabartinėje sudėtyje negali atlikti šios užduoties, tada jai į pagalbą bus išsiųsti visi kovai parengti laivai iš Baltijos. Rožestvenskis atsakė, kad su savo dispozicijoje esančiomis pajėgomis jis neturi vilčių užgrobti jūrą, kad žadėtas pastiprinimas eskadrilės nesustiprins, o tik apsunkins, o vienintelis planas, kuris jam atrodo įmanomas – bandyti prasibrauti. su geriausiomis pajėgomis į Vladivostoką ir iš ten veikti priešo ryšius. Tačiau „pastiprinimai“ admirolo Nebogatovo trečiosios eskadrilės pavidalu vis dėlto buvo išsiųsti ir, palikęs Kamrango įlanką su tokia našta, viceadmirolas Z.P. Roždestvenskis prarado mažiausią sėkmės viltį.

Lemtingąją 1905 metų gegužės 14-ąją, sugedus flagmanui mūšio laivui „Knyaz Suvorov“, nukentėjus beveik visiems kontingento bokšte, valdymas buvo perkeltas į saugomą postą. Nepaisant to, kad Roždestvenskis buvo sužeistas į galvą, nugarą ir dešinė ranka(neskaičiuojant nubrozdinimų nuo smulkių skeveldrų), elgėsi gana linksmai. Siekdamas geriau stebėti mūšio eigą, admirolas nuėjo į vidurinį dešinįjį 6 colių bokštą, tačiau į kairę koją pataikiusi skeveldra nutraukė pagrindinį nervą, pėda buvo paralyžiuota. Vadas buvo įvestas į bokštą, jau apgadintas ir nesisukantis. Kartais jis pakeldavo galvą ir klausdavo apie mūšio eigą, o paskui vėl tylėdamas sėdėdavo ir nuleisdavo galvą. Trumpi sąmonės pliūpsniai ir energijos pliūpsniai, įsiterpę užmaršties, apšvietė jo veidą, juodą nuo suodžių, nusėtą žvarbų dryžiais. Kai „Buyny“ savo iniciatyva nusileido į suluošintą „Suvorov“, artilerijos karininkas Kurselis (vėliau didvyriškai žuvęs) pareikalavo, kad admirolas būtų perkeltas į naikintoją. Vargais negalais vadas buvo nuplėštas uniformą, ištrauktas iš bokšto (jo durys buvo užstrigusios) ir nuleistas ant rankų, beveik užmestas ant naikintuvo, o tai sukėlė išgyvenusių Suvorovo jūreivių džiaugsmą. Tačiau bendra admirolo būsena – sugedimas, užmarštis, persipynusi su kliedesiais ir trumpais sąmonės žvilgsniais, padarė jį nepajėgiu vadovauti ir taip kankinančiai eskadrilai. Perduodamas komandą Nebogatovui, admirolas griežtai pareiškė: „Eik su eskadrile! Vladivostokas! Skrydis Nr. 23°! Tačiau likimas nusprendė kitaip: bejėgis admirolas, perkeltas į naikintoją „Troublesome“, kartu su kai kuriomis jo štabo gretimis, buvo sučiuptas japonų pasiduotame laive.

Sasebe Roždestvenskiui buvo atlikta operacija, kurios metu buvo pašalintas kaulo gabalas, įstrigęs į lūžusią kaukolę. Rugsėjo pradžioje kaliniai buvo nuvežti į Kiotą ir patalpinti į šventyklą. Pokalbiuose su karininkais admirolas dažnai kalbėjo apie būtinybę radikaliai pertvarkyti laivyno padalinį ir tobulinti personalo kovinį rengimą. Jis užsiminė, kad karas jam atvėrė akis daugeliui dalykų, o nepanaudoti įgytos patirties už tokią didelę kainą būtų sąmoningas nusikaltimas.

Pasibaigus taikai, buvę karo belaisviai grįžo į tėvynę. 1905 m. lapkričio 3 d. Rožestvenskis Voronežo savanorių laivyno garlaiviu išvyko iš Osakos ir po dešimties dienų atvyko į Vladivostoką. Visi čia sutikti buvo kupini vilties, kad admirolas, visapusiškai išgyvenęs eskadrilės kryžiaus kelionę iš Libau į Tsušimą ir stebuklingai išgelbėtas, atgaivins Rusijos laivyną. Net buvęs Tolimųjų Rytų ginkluotųjų pajėgų vadas generolas A.N. Kuropatkinas asmeniniame susitikime pasakė, kad „vėl tikiuosi, kad tu ateisi, pasakysi tiesą, visą tiesą... jei jie klausys...“ Pakeliui į Sankt Peterburgą šimtai ir tūkstančiai žmonių stotyse ir pusėse stotyse entuziastingai sveikino admirolą, sutikdami ir išlydėdami iš jo traukinį griausmingu „linksminimu“; pralietas kraujas už Tėvynę ir sunkios žaizdos padarė jį kankiniu tautiečių akyse ir nacionalinis herojus. „Jėgos neatėmė, bet Dievas nedavė laimės! - karčiai jiems atsakė Roždestvenskis, sujaudintas tokio nuoširdaus paprastų žmonių priėmimo.

Tačiau sostinėje admirolo laukė daugiau nei šaltas priėmimas. Paaiškėjus, kad jis nepaliks akmens nuo eskadroną į mirtį pasiuntusių pareigūnų, kurie laivybos departamentą laikė savo „mokama valdžia“, prieš jį susidarė galinga priešų koalicija. Jie dėjo visas pastangas, kad Roždestvenskio parengti pranešimai apie kampaniją ir mūšį nebūtų skelbiami; tuo pat metu laikraščiuose gausu pasakojimų apie mūšį. Admirolo oponentai turėjo bet kokia kaina išsaugoti viešumoje tą mūšio vaizdą, kurį fotelių strategai paskubomis kūrė pagal skubotus Vakarų korespondentų pranešimus. Rusijos viltis laimėti buvo glaudžiai susijusi su eskadrilės kampanija ir Roždestvenskio vardu, o Tsushimos pralaimėjimas neigiamai paveikė admirolo reputaciją visuomenės akyse. Daugelio publicistų darbai aiškiai parodė, kad kaltės dėl Tsushimos pralaimėjimo negalima visiškai priskirti tik Roždestvenskiui, vis dėlto kaltu pasijutęs admirolas atsistatydino ir paprašė teisti, kad sumažintų savo moralines kančias. Buvęs vadas prisiėmė visą kaltę dėl Tsushimos nelaimės, tačiau teismas jį išteisino kaip sunkiai sužeistą mūšyje.

Nuo 1906 m. admirolas atsidėjo viešajam darbui kaip „Specialiojo karinio jūrų laivyno stiprinimo savanoriškos aukos komiteto“ narys. Visų pirma reikėtų atsižvelgti į tai krikštatėvis garsiojo Noviko ateitis, nes Zinovijus Petrovičius atvėrė žalią šviesą jo statybai finansuoti. Tačiau admirolo ekskomunika iš aktyvios tarnybos nuolat kenkė jo psichinėms ir fizinėms jėgoms. Admirolą nelaisvėje gydusio gydytojo spėjimas pasirodė pranašiškas: „Jei išleis dirbti į Sankt Peterburgą, jis atgys... Perduos į archyvą – ne. ištverk“. Ilgą laiką admirolas sirgo, o 1908 metais telegrafo agentūros net klaidingai pranešė apie jo mirtį užsienyje. Zinovijus Petrovičius Naujuosius 1909 metus sutiko su šeima ir draugais. Jis gyveno 8 name Ertelev Lane (dabar Čechovo g.) ir jautėsi gana linksmas. Išlydėjęs svečius, admirolas trečią valandą nakties ant savo kambario slenksčio parkrito ir mirė, ištiktas širdies smūgio. Po dviejų dienų Admiraliteto katedroje buvo surengtos laidotuvės. Spiridonija ir palaidojimas Aleksandro Nevskio lavros Tikhvino kapinėse; paskutinę skolą admirolui atidavė aukščiausi Karinio jūrų laivyno ministerijos laipsniai.

Admirolo Z.P. asmenybė. Roždestvenskis, jo tarnyba, neprilygstamas perėjimas į Tolimuosius Rytus ir Tsushima mūšis yra mūsų ir pasaulio istorijos turtas.

Rusijos ir Japonijos karas 1904-1905 m

Išėjęs į pensiją kapitonas 1 laipsnis P.D. BYKOVAS

2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės rengimas ir kampanija

Pirmieji Rusijos ir Japonijos karo mėnesiai aiškiai parodė, kad caro valdžia nebuvo pasirengusi karui.

Priešo pajėgų ir jo karinių pajėgumų neįvertinimas bei per didelis carinės valdžios, manančios, kad Rusijos pozicijos Tolimuosiuose Rytuose yra nepažeidžiamos, pasitikėjimas savimi, lėmė tai, kad Rusija neturėjo karo teatro. reikalingos jėgos. Pirmųjų dviejų mėnesių karo jūroje rezultatai buvo itin nepalankūs rusų eskadrilai Port Artūre. Ji patyrė tokių nuostolių, kad Japonijos laivynas įgijo persvarą jūroje. Tai privertė caro valdžią imtis veiksmų stiprinti savo karines jūrų pajėgas Tolimuosiuose Rytuose.

Būtinybę stiprinti eskadrilę, kuri buvo prastesnė už Japonijos laivyną, ypač kreiserių ir naikintojų skaičiumi, ne kartą pabrėžė admirolas S.O. Makarovas, kai jis buvo laivyno vadas. Tačiau visi jo pareiškimai ir prašymai nebuvo įvykdyti. Vėliau eskadrilės stiprinimo klausimas buvo peržiūrėtas, dalyvaujant naujajam Ramiojo vandenyno laivyno vadui admirolui Skrydlovui, kuris iškėlė didelių pastiprinimų siuntimo į Rytus klausimą. 1904 m. balandį buvo iš esmės nuspręsta iš Baltijos jūros atsiųsti eskadrilę, kuri gavo 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės pavadinimą.

Eskadrilę turėjo sudaryti laivai, kurių statyba baigta, taip pat dalis Baltijos laivyno laivų, nors kiek pasenusių konstrukcijos ir ginkluotės, bet gana tinkamų plaukioti. Be to, užsienyje turėjo nupirkti 7 kreiserius.

Dėl to, kad pagal savo sudėtį 2-oji Ramiojo vandenyno eskadrilė nebuvo pakankamai pajėgi išspręsti savarankiškos užduotys, siųsdama ją daugiausia siekė sustiprinti Port Artūro eskadrilę. Eskadrilės formavimas ir paruošimas perėjimui į Tolimuosius Rytus buvo patikėtas kontradmirolui Rožestvenskiui, kuris tada ėjo Vyriausiojo karinio jūrų laivyno štabo viršininko pareigas ir buvo paskirtas eskadrilės vadu. Artimiausi jo padėjėjai buvo jaunesnieji flagmanai kontradmirolai Felkersamas ir Enquistas.

Z.P. Kalėdos

Eskadrilės laivo sudėtis

Pagrindinį į operacijų teatrą išsiųstos eskadrilės branduolį sudarė keturi nauji mūšio laivai: „Aleksandras III“, „Princas Suvorov“, „Borodino“ ir „Erelis“, iš kurių tik pirmasis buvo išbandytas 1903 m. poilsis buvo baigtas prasidėjus karui, o jie dar neišlaikė visų reikiamų testų. Visų pirma, mūšio laive „Eagle“ jie neturėjo laiko išbandyti didelio kalibro artilerijos. Šie nauji modernūs mūšio laivai, kurie išvystė 18 mazgų greitį, prieš įplaukdami į Tolimuosius Rytus buvo labai perkrauti, nes turėjo paimti didesnes amunicijos ir maisto atsargas. Be to, baigiant mūšio laivus, juose buvo sumontuoti įvairūs pagalbiniai įrenginiai, kurie nebuvo numatyti pirminiame projekte. Dėl to grimzlė buvo 0,9 m didesnė nei projektuota, o tai padidino mūšio laivų vandentalpą 2000 tonų, todėl labai sumažėjo jų stabilumas, o kartu ir laivų patvarumas. Iš likusių mūšio laivų tik „Oslyabya“ priklausė šiuolaikiniams, jau plaukiojantiems laivams. Bet tai buvo silpnas šarvuotas laivas, kuriame taip pat buvo 256 mm ginklai, o ne 305 mm.

Mūšio laivas "Aleksandras"III“

eskadrilės mūšio laivas „Borodino“

eskadrilės mūšio laivas „Oslyabya“

Mūšio laivai Sisoy the Great ir Navarin buvo seni laivai, o antrasis turėjo senus trumpo nuotolio 305 mm pabūklus. Jų greitis neviršijo 16 mazgų. Prie mūšio laivų buvo pritvirtintas senas šarvuotas kreiseris Admirolas Nakhimovas, ginkluotas 203 mm pabūklais. Taigi 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės šarvuoti laivai pasižymėjo plačia ginkluotės, apsaugos ir manevringumo įvairove, jau nekalbant apie tai, kad dėl konstrukcijos defektų sumažėjo naujų laivų taktinės savybės, o likę pasenęs dizainas.

Dar didesnę taktinių ir techninių elementų įvairovę atstovavo eskadronui priklausę kreiseriai. Buvo tik septyni kreiseriai. Jų buvo modernūs„Oleg“, „Aurora“, „Perlas“ ir „Smaragdas“. Pirmieji ir paskutiniai dar nebuvo pasiruošę, kai eskadrilė išvyko ir pasivijo ją jau pakeliui. Iš kitų kreiserių Svetlana ir Dmitrijus Donskojus buvo seni laivai, o „Almaz“ – ginkluota jachta.

Kreiserisašlaipsnis "Dmitrijus Donskojus"

Iš kreiserių du – „Pearl“ ir „Emerald“ buvo to paties tipo, greitaeigiai (24 mazgai), bet neapsaugoti laivai. „Oleg“ ir „Aurora“ denio šarvai buvo 106 mm, tačiau skyrėsi greičiu. Pirmasis davė iki 23 mazgų, o antrasis – tik 20. Svetlanos greitis siekė 20 mazgų, o „Almaz“ – 18. Seniausias iš kreiserių Dmitrijus Donskojus turėjo tik 16 mazgų. Kreiserinių pajėgų silpnumas ir nepakankamumas buvo akivaizdus, ​​todėl eskadrilai greitaeigiams žvalgams buvo nuspręsta skirti penkis ginkluotus greitaeigius garlaivius – „Ural“, „Kuban“, „Terek“, „Rion“ ir „Dnepr“. , kuri prisijungė skirtingu laiku: į eskadrilę Madagaskare. Šių vadinamųjų pagalbinių kreiserių vertė buvo labai maža. Eskadrilę sudarė devyni naikintojai - „Brave“, „Peppy“, „Fast“, „Trouble“, „Stormy“, „Brilliant“, „Nepriekaištinga“, „Garsus“ ir „Siaubingas“, o to aiškiai nepakako. Naikintojai buvo ginkluoti trimis torpedų vamzdžiais ir išvystė ne didesnį kaip 26 mazgų greitį.

naikintojas

Nepaisant to, kad sprendimas išsiųsti eskadrilę buvo priimtas dar balandį, jos formavimas ir aprūpinimas užtruko labai ilgai.

To priežastis buvo itin lėtas naujų laivų užbaigimo ir senų laivų remonto tempas. Tik rugpjūčio 29 d. eskadrilės darbai buvo baigti tiek, kad ji galėjo išvykti iš Kronštato į Revelį.

Personalas

Laivų vadai

Didžioji dalis eskadrilės personalo į laivus atvyko 1904 m. vasarą, o tik vadai ir dalis specialistų buvo paskirti anksčiau ir juose buvo statybų metu. Todėl nei pareigūnai, nei įgula neturėjo pakankamai laiko gerai išstudijuoti savo laivus. Be to, eskadrilės laivuose buvo daug jaunų karininkų, karo proga per anksti išleistų iš karinių jūrų pajėgų kariūnų korpuso, taip pat pašauktų iš atsargos ir perkeltų iš prekybinio laivyno, t.y. „draustinio praporščikai“. Pirmieji neturėjo pakankamai žinių ir patirties, antriesiems reikėjo atnaujinti žinias; treti, nors turėjo patirties ir žinių apie jūrinius reikalus, neturėjo jokio karinio pasirengimo. Tokį eskadrilės laivų komplektavimą karininkais lėmė tai, kad personalo užteko tik atsakingiausioms pareigoms laivuose užimti.

Eskadrilės paruošimas ir organizavimas

Prieš išplaukiant iš Baltijos jūros, eskadrilė visa jėga niekada neplaukė, o tik atskiri laivų būriai surengė kelias bendras kampanijas. Todėl bendros navigacijos ir manevravimo praktikos nepakako. Už nugaros trumpalaikis Būdami Revalyje eskadrilės laivai galėjo atlikti labai ribotą šaudymų skaičių, juolab, kad tam gauta mažiau praktinės amunicijos, nei tikėtasi. Torpedų šaudymas iš naikintojų taip pat buvo nepakankamas. Materialinė torpedų dalis nebuvo paruošta, todėl per pirmąjį šaudymą daugelis torpedų nuskendo.

Akcijos pradžioje nustatyta eskadrilės organizacija keletą kartų keitėsi ir galutinai susikūrė tik išplaukus iš Indokinijos krantų. Keitėsi atskirų būrių sudėtis, kurią iš dalies lėmė kampanijos situacija. Visa tai negalėjo nepaveikti būrio vadų santykių ir įtakos savo pavaldiniams bei laivų įgulų mokymui. Be to, ši situacija lėmė tai, kad eskadrilės vado štabas turėjo spręsti įvairius smulkius klausimus, kuriuos galėjo išspręsti jaunesnieji vadai. Pats eskadrilės vado štabas neturėjo tinkamos organizacijos. Nebuvo štabo viršininko, o vėliavos kapitonas buvo tik vado įsakymų vykdytojas. Pavyzdinių specialistų darbe nebuvo jokio koordinavimo, kiekvienas dirbo savarankiškai, gaudamas nurodymus tiesiai iš eskadrilės vado.

Taigi eskadrilė, patekdama į operacijų teatrą, neturėjo pakankamo kovinio pasirengimo ir tinkamo organizavimo.

Perėjimo organizavimas ir sąlygos

Užtikrinti eskadrilės patekimą iš Baltijos jūros į operacijų teatrą su sąlyga, kad Rusija per visą savo kelionę (apie 18 000 mylių) neturės nė vienos savo bazės, buvo labai sudėtinga ir sunki užduotis.

Pirmiausia reikėjo išspręsti eskadrilės laivų aprūpinimo kuru, vandeniu ir maistu klausimus, tada reikėjo užtikrinti remonto galimybę ir galiausiai imtis priemonių eskadrilę apsaugoti nuo galimų priešo bandymų. atakuoti pakeliui.

Visų šių priemonių kūrimą nuo pat eskadrilės formavimo pradžios tiesiogiai vykdė admirolas Roždestvenskis.

Atsižvelgdamas į tai, kad naujieji eskadrilės laivai turėjo grimzlę, neleidžiančią praplaukti Sueco kanalu be iškrovimo, o tai užtruktų daug laiko, eskadrilės vadas nusprendė su dideliais laivais apvažiuoti Afriką, siunčiant kitus laivus per Viduržemio jūrą. Abiejų eskadrilės dalių susijungimas turėjo įvykti apie. Madagaskaras. Siekdamas didesnio perėjimo saugumo, Roždestvenskis nemanė, kad galima pradėti derybas su užsienio vyriausybėmis dėl eskadros, atvykstančios į kokius nors konkrečius uostus, nes tai būtų iš anksto žinojęs jo maršrutą. Todėl preliminarios sutartys šiuo klausimu nebuvo sudarytos. Su Prancūzijos vyriausybe buvo tik deramasi kai kuriais konkrečiais klausimais, tokiais kaip Rusijos laivų buvimo Prancūzijos uostuose trukmė, tinkamiausi eskadrilės parkavimui taškai, galimybė susisiekti su eskadrile pakeliui ir kt. Kai kurie privatūs klausimai, tokie kaip, pavyzdžiui, laivų apsauga jiems plaukiant per Sueco kanalą, taip pat buvo sprendžiami su kitomis užsienio vyriausybėmis. Tačiau apskritai perėjimui diplomatiškai nepasirengta.

Dėl šios priežasties eskadrilės perėjimas buvo itin sudėtingas dėl protestų užsienio šalys kai eskadrilė įplaukia į tam tikrą uostą, sutrumpėja stovėjimo laikas, neįmanoma atlikti einamąjį remontą ir ilsėtis personalui.

Ypač svarbus buvo savalaikis anglies, vandens ir atsargų tiekimas, nes nuo to visiškai priklausė eskadrilės atvykimo į Tolimuosius Rytus laikas. Atsižvelgiant į tai, kad Rusijos prekybinio laivyno panaudojimas šiam tikslui problemos neišsprendė, nes anglį tektų pirkti užsienyje, buvo nuspręsta į tai įtraukti užsienio firmas.

Taigi galimybė perkelti eskadrilę į Rytus tapo priklausoma nuo užsienio firmų ir nuo jų sąžiningumo vykdant sutartis. Kaip ir tikėtasi, toks aprūpinimo organizavimas negalėjo nepaveikti eskadrilės judėjimo į Rytus ir buvo viena iš priežasčių, dėl kurių ji vėlavo apie. Madagaskaras.

Eskadrilės aprūpinimo anglimis klausimai taip rūpėjo eskadrilės vadui, kad jie dominavo visuose kituose, net ir kovinio rengimo nenaudai. Personalui pamaitinti laivai gavo sustiprintas maisto atsargas iš uosto. Naujų atsargų pristatymas turėjo būti vykdomas pagal sutartis, sudarytas tiek su Rusijos, tiek su kai kuriomis užsienio įmonėmis. Laivų remontui kelyje eskadrilai buvo suteiktas specialiai įrengtas garlaivis-cechas „Kamčiatka“. Šis laivas ir keletas kitų įvairių paskirties krovinių transporto priemonių sudarė eskadrilės plaukiojančią bazę.

Žinia, kad Rusijos valdžia į Tolimuosius Rytus išsiuntė tokius didelius pastiprinimus kaip 2-oji Ramiojo vandenyno eskadrilė, negalėjo likti paslaptyje, o šis įvykis buvo aptariamas tiek Rusijos, tiek užsienio spaudos puslapiuose. Todėl labai tikėtina, kad japonai per visą eskadrilės judėjimo kelią bandys sukurti įvairias diplomatinio ir karinio pobūdžio kliūtis iki tiesioginio eskadrono puolimo ir sabotažo pasirodymų.

Į tokių bandymų galimybę atsižvelgė Rusijos karinio jūrų laivyno ministerija ir ieškojo būdų, kaip organizuoti nuolatinę stebėjimo ir apsaugos sistemą zonų, kuriose eskadrilės galėtų laukti įvairūs netikėtumai. Pavojingiausiomis vietovėmis buvo laikomi Danijos sąsiauris, Sueco kanalas ir Raudonoji jūra.

Po derybų su įvairiais padaliniais buvo nuspręsta šį reikalą patikėti policijos departamento apsaugos skyriaus užsienio politiniams agentams, kurie noriai perėmė eskadrilės maršruto Danijos sąsiauryje apsaugos organizavimą. Siekiant organizuoti saugumą kitose vietose, buvo išsiųsti specialūs žmonės, kurie informuotų admirolą Roždestvenskį apie japonų laivų judėjimą.

Visos minėtos priemonės neužtikrino nei nenutrūkstamo eskadrilės laivų aprūpinimo, nei parkavimo, remonto ir poilsio užtikrinimo, nei. galiausiai, eskadrono apsauga nuo netikėto puolimo galimybės. Kiek pakeliui sukurta eskadrilės apsaugos organizacija neatitiko savo tikslo, parodė incidentas, kai eskadrilė kirto Šiaurės (Vokietijos) jūrą, žinomas kaip „Hull Incident“.

Eskadrilės išvykimas ir Hull incidentas

Naujų laivų užbaigimas, aprūpinimo klausimai ir t.t. – visa tai atitolino eskadrilės išvykimą. Rugpjūčio 29 d. eskadrilė atvyko į Revelį ir, ten išstovėjusi apie mėnesį, persikėlė į Libau priimti medžiagų ir papildyti anglies atsargas; Spalio 2 dieną eskadrilė išvyko į Tolimuosius Rytus. Tačiau spalio 2 d. išplaukė ne visi laivai. Du kreiseriai, dalis naikintojų ir transportas dar nebuvo pasiruošę ir pakeliui turėjo pasivyti eskadrilę.

Eskadrilė pirmą kartą persikėlė į Skageno kyšulį (Šiaurinį Jutlandijos pusiasalio galą), kur turėjo krauti anglį, ir įsitvirtino. Čia admirolas Roždestvenskis gavo informaciją apie pastebėtus įtartinus laivus ir apie neva artėjantį eskadrono puolimą. Laikydamas, kad stovėjimo aikštelė prie Skageno kyšulio tokiomis sąlygomis yra pavojinga, eskadrilės vadas atšaukė pakrovimą ir nusprendė judėti toliau. Norėdamas kirsti Šiaurės (Vokietijos) jūrą, Roždestvenskis nusprendė padalinti eskadrilę į 6 atskirus būrius, kurie turėjo būti nuosekliai pritvirtinti prie inkaro ir sekti vienas kitą 20-30 mylių atstumu. Pirmuosiuose dviejuose būriuose buvo naikintuvai, kituose dviejuose - kreiseriai, tada du kovinių laivų būriai. Buvo pritvirtintas paskutinis naujų šarvuočių būrys. Toks eskadrilės padalijimas: Admirolas Rožestvenskis laikė jį tinkamiausiu eskadrilės kovinio branduolio – mūšio laivų – apsaugos požiūriu.

Tačiau nustatyti atstumai tarp būrių buvo nepakankami ir neatmetė susidūrimo tikimybės naktį, jei kelyje nenumatytų vėlavimų. Avangardų būriams nebuvo paskirta maršruto žvalgybos užduotis, kuri suteiktų pagrindinėms pajėgoms, kurios, beje, žygiuoja be apsaugos, saugumo garantiją. Bendravimas tarp būrių nebuvo organizuotas, nors tam buvo galimybių. Kiekvienas iš jų sekė atskirai nuo kitų. Taigi admirolo Roždestvenskio priimtas žygio įsakymas niekaip neatitiko eskadrilės pravažiavimo karo metu organizavimo reikalavimų.

Naujų mūšio laivų būrys, ant kurio vėliavą laikė admirolas Roždestvenskis, inkarą atsvėrė spalio 8 d., 22 val. Apie 0 val. 55 min. Spalio 9 d. būrys priartėjo prie Dogger Bank rajono, prieš pat transporto dirbtuvės „Kamčiatka“ per radiją pranešė, kad ją užpuolė naikintojai.

Dogger-bapkai praplaukiant prieš šarvuočių būrį, buvo matyti kai kurių laivų be žibintų siluetai, kurie nuplaukė į būrio kurso sankirtą ir priartėjo prie jos. Eskadrilė nusprendė, kad mūšio laivams gresia puolimas, ir atidengė ugnį. Tačiau įjungus prožektorius paaiškėjo, kad žvejų valtys buvo apšaudytos. Gaisras buvo sustabdytas. Tačiau per 10 minučių, per kurias tęsėsi šaudymas, buvo apgadinti keli žvejų laivai. Staiga ant kairiojo mūšio laivų sijos buvo matyti kai kurių kitų laivų siluetai, į kuriuos taip pat buvo atidengta ugnis. Tačiau jau po pirmųjų šūvių paaiškėjo, kad tai buvo Rusijos kreiseriai Dmitrijus Donskojus ir „Aurora“. „Aurora“ buvo sužeisti du žmonės, o laivo paviršiuje buvo padarytos kelios skylės.

Pravažiavusi Dogger banką, eskadrilė patraukė į Lamanšo sąsiaurį. Spalio 13-oji atvyko į Vigą (Ispanija). Čia eskadrilė užsitęsė, kol buvo išspręstas konfliktas tarp Anglijos ir Rusijos, kilęs dėl vadinamojo „Hull Incidento“.

Yra pagrindo manyti, kad Rusijai priešiškai nusiteikusi ir sąjungoje su Japonija buvusi Anglija tyčia išprovokavo šį incidentą. Šios anglo-japoniškos provokacijos tikslas gali būti 2-osios Ramiojo vandenyno eskadros veržimosi atidėjimas, o tai pablogino Rusijos padėtį Tolimuosiuose Rytuose.

Po Halo incidento Didžiosios Britanijos vyriausybė pagrasino nutraukti diplomatinius santykius. Tačiau carinė valdžia ėmėsi visų priemonių kilusiam konfliktui pašalinti, sutiko atlyginti nuostolius, aprūpinti žuvusiųjų ir sužeistųjų šeimas pensijomis.