Vrem să credem că tragediile măcar ne învață ceva, cum ar fi să ne ajutăm reciproc situatii dificileși lucrează împreună pentru a rezolva problemele.
Dar uneori, chiar și atunci când dezastrul se termină, tragedia continuă. Oamenii se cufundă în haos și fac cele mai rele momente din viața omenirii și mai grave. Și, ca urmare, detaliile celor mai întunecate evenimente devin atât de groaznice încât tind să fie omise din manualele de istorie.
1. Evenimente din Piața Tiananmen - China a facturat familiilor morților pentru gloanțele uzate
În 1989, după moartea controversatului stat şi politician Hu Yaobang, studenți chinezi a mers în Piața Tiananmen pentru a încerca să facă o schimbare reală în China. Au înaintat o listă de revendicări și au făcut greva foamei în speranța de a pune capăt corupției și de a face primii pași către democrație.
Eforturile lor au fost însă în zadar, armata intervenind în situație. Din ordinul guvernului, soldații și tancurile s-au mutat în Piața Tiananmen, care este situată chiar în centrul Beijingului. În această luptă inegală, cel puțin 300 de studenți au fost uciși. Potrivit unor estimări, numărul morților a ajuns la 2.700 de persoane.
De obicei povestea se termină acolo, dar există un mic detaliu care o face și mai rău. Potrivit unor surse, după crimă, guvernul chinez a facturat familia victimelor pentru gloanțele uzate. Părinții elevilor care protestau au fost nevoiți să plătească 27 de cenți (în bani de astăzi) pentru fiecare glonț tras asupra copilului lor.
Guvernul chinez a negat acuzațiile la adresa lor. Cu toate acestea, există toate motivele să credem că rapoartele de mai sus au fost adevărate.
2. My Song Massacre - Președintele Nixon l-a grațiat pe bărbatul responsabil pentru această crimă
Cel mai oribil incident care a avut loc în timpul războiului din Vietnam este considerat a fi Masacrul Fiului meu. În 1968, soldații americani au masacrat cu brutalitate 350 de civili în Vietnam de Sud. Au violat femei, au mutilat copii - și nu au suferit nicio pedeapsă pentru asta.
Dintre toți cei implicați în crimă, un singur soldat a fost acuzat: William Colley. Instanța l-a găsit pe Colley vinovat de uciderea a 22 de civili și l-a condamnat închisoare pe viață. Cu toate acestea, nu a ajuns niciodată la închisoare. A fost pus în arest la domiciliu, care însă nu a durat mult. Colley a fost în arest la domiciliu doar trei ani, iar apoi președintele Richard Nixon l-a grațiat.
Cu toate acestea, această poveste nu este atât de simplă. Bărbatul care a informat autoritățile americane despre crima brutală și a depus mărturie împotriva persoanelor care au comis-o se numea Hugh Thompson. Și-a asumat riscuri propria viataîncercând să salveze cât mai mulți vietnamezi. Pentru curajul și eroismul său, Thompson a primit drept recompensă amenințări cu moartea. În fiecare dimineață, oameni necunoscuti lăsau animale mutilate pe veranda casei sale. Pentru tot restul vieții, Thompson a fost forțat să se ocupe de tulburarea de stres post-traumatic.
3. Pompeii - S-a făcut atât de cald în orașul vecin încât capetele oamenilor nu au suportat asta și au explodat literalmente
Scufundarea Pompeii este una dintre cele mai infame dezastre naturale din istoria omenirii. Întregul oraș a fost scufundat într-o mare de cenușă vulcanică care a luat viețile a mii de oameni.
Totuși, față de Herculaneum, Pompeii, ca să spunem așa, a coborât ușor. O persoană care a fost martoră la erupția vulcanică care a avut loc în anul 79 d.Hr. a descris această catastrofă teribilă astfel: „Un nor negru uriaș a coborât pe pământ și pe mare, însoțit de sclipiri strălucitoare de flăcări”.
Acest nor negru uriaș a acoperit întregul Herculaneum. A devenit incredibil de cald pe străzile sale - temperatura aerului a ajuns la peste 500 de grade Celsius. În astfel de condiții insuportabile, pielea oamenilor a ars instantaneu, oasele lor s-au înnegrit, iar capetele nu au suportat asta și au explodat literalmente.
4. Act de terorism 11 septembrie 2001 - Fallout provoacă o creștere a ratelor de cancer și a accidentelor de mașină
Pe 11 septembrie 2001, când avioanele s-au prăbușit în Turnurile Gemene din New York, aproximativ 3.000 de oameni nevinovați au murit. A fost cel mai grav atac terorist din istoria SUA. Cu toate acestea, în următorii câțiva ani, numărul victimelor a crescut semnificativ.
După evenimentele infame din 11 septembrie 2001, oamenilor le-a fost frică să zboare, ceea ce a dus la o scădere cu 20% a vânzărilor de bilete de avion. În schimb, toată lumea a început să folosească în mod activ mașinile, în ciuda faptului că vedere la sol transportul este considerat mai periculos decât transportul aerian. În cele douăsprezece luni de la atac, aproximativ 1.600 de americani au murit în accidente de mașină - doar pentru că le era frică să zboare cu avioane.
Dar cea mai gravă dintre consecințele evenimentelor din 11 septembrie 2001 este creșterea incidenței cancerului. Turnurile gemene au fost construite din 400 de tone de azbest, care după explozie s-a transformat în praf și s-a răspândit în tot orașul. Potrivit unor rapoarte, peste 400 de mii de oameni au suferit din cauza norului de azbest. Drept urmare, ratele cancerului din New York au crescut semnificativ de la tragedie. În plus, peste 70 la sută dintre persoanele care au ajutat să facă față consecințelor exploziei suferă acum de probleme pulmonare.
5Marea foamete din Irlanda - Regina Victoria i-a interzis sultanului să-și ajute poporul
Când a venit foametea în Irlanda, Majid Abdul Khan, sultan Imperiul Otoman s-a oferit voluntar să ajute țara. În 1847, a încărcat navele cu alimente și a oferit 10.000 de lire sterline drept ajutor Irlandei pentru a lupta împotriva crizei.
Destul de ciudat, dar diplomații britanici i-au respins propunerea. Ei au explicat acest lucru spunând că, conform protocolului regal, valoarea ajutorului extern nu trebuie să depășească suma pe care Regina Victoria este gata să o doneze pentru a-și salva poporul. La cererea lor, sultanul și-a redus donația la 1.000 de lire sterline.
Oricum ar fi, irlandezii erau încă încântați de „gestul său de mare generozitate”. În semn de recunoștință, ei i-au scris: „Pentru prima dată în istorie, un conducător musulman care reprezintă o mare populație islamică arată o simpatie caldă pentru un popor creștin”.
6. Moartea Neagra– Ciuma a dus la genocidul evreilor
Moartea Neagră de la mijlocul secolului al XIV-lea a ruinat viețile a 75 până la 200 de milioane de oameni, distrugând aproximativ o treime din populația Europei. A fost o tragedie teribilă în care, în mod ciudat, evreii au fost învinuiți.
Cert este că europenii considerau ciuma parte a unei conspirații evreiești. Ei susțineau că evreii otrăveau fântâni în toată țara pentru a face poporul creștin să sufere. La început a fost doar o teorie, care mai târziu a primit „confirmare”. Inchiziția a început să vâneze evrei; au fost torturați până când au fost de acord că sunt responsabili pentru provocarea ciumei. După aceea, oamenii s-au răzvrătit. Au luat copii din familii de evrei. I-au legat pe evrei de stâlpi și i-au ars de vii. În timpul unui astfel de incident, peste 2.000 de oameni au fost uciși.
Moartea Neagră, desigur, nu a făcut parte din conspirația evreiască, dar oamenii au crezut altfel. Răzbunarea lor nu a cruțat pe nimeni. Orașul Strasbourg a adoptat chiar o lege care interzicea evreilor să intre în oraș timp de 100 de ani.
7 Uraganul Katrina - Refuzul de a ajuta refugiații
Când uraganul Katrina a lovit New Orleans în 2005, nenumărați oameni au rămas fără adăpost. În căutarea unor locuri mai sigure, au fost nevoiți să fugă în orașele învecinate. Poliția din New Orleans i-a ajutat indicând drumul către podul care ducea la orașul Gretna.
Totuși, pe pod, acești oameni au întâmpinat un obstacol patru mașini de poliție blocând drumul. Ofițerii de poliție stăteau lângă ei, ținând puști în mână. I-au alungat pe refugiați, strigând după ei: „Nu avem nevoie de alt Superdome aici!” Potrivit unor rapoarte, au luat chiar mâncare și apă de la oameni înainte de a-i alunga.
Arthur Lawson, șeful poliției Gretnei, a confirmat incidentul. „Nu au locul aici”, a comentat el despre refuzul său de a ajuta refugiații din New Orleans.
8 Wounded Knee Massacre - Douăzeci de soldați premiați cu medalii de onoare
În 1890 trupele americane a atacat tabăra indienilor Lakota. Aproximativ 200 de bărbați, femei și copii nevinovați au murit în atac. Oamenii care au făcut asta (acest eveniment a intrat în istorie ca Masacrul de la Wounded Knee) au fost adevărații ucigași. Cu toate acestea, douăzeci dintre ei au primit Medalia de Onoare. Generalul Miles a numit-o „o insultă adusă memoriei morților”, dar protestul său a rămas fără nimic.
În timpul decernării sergentului Toy, s-a spus că acesta a primit o medalie „pentru curajul arătat în lupta împotriva indienilor ostili”. De fapt, a fost recompensat pentru că i-a împușcat în spate pe nativii americani care fugeau, care erau neînarmați. Un alt soldat, locotenentul Garlington, a primit o medalie pentru împiedicarea evadării victimelor. I-a forțat să se ascundă într-o râpă, unde au fost împușcați de locotenentul Gresham.
Sergentul Loyd, unul dintre soldații cărora i s-a acordat Medalia de Onoare pentru masacrul indienilor neînarmați, s-a sinucis doi ani mai târziu - cu câteva zile înainte de aniversarea masacrului de la Wounded Knee. Ce l-a determinat să se sinucidă nu se știe. Poate a fost conștiință.
Sursa 9Marele incendiu din Londra - Cetăţenii au spânzurat un bărbat cu handicap mintal
Toți cei care l-au cunoscut pe Robert Hubert l-au considerat „nu tocmai om sanatos". După toate probabilitățile, era retardat mintal sau nebun. Nu putea să scoată niciun cuvânt Limba engleză iar membrele lui erau paralizate. Dar, în ciuda tuturor acestor lucruri, el a fost acuzat de Marele Incendiu de la Londra din 1666 și a fost spânzurat.
Hubert era plecat în oraș când a izbucnit incendiul. A apărut două zile mai târziu. Bărbatul a rătăcit pe străzi, repetând constant cuvântul „Da!”. În 1666, pentru a dovedi vinovăția unei persoane, nu era necesar să se ia eforturi deosebite. Mulțimea l-a prins pe Hubert și l-a târât la secția de poliție.
Acolo a răspuns la tot ce a fost întrebat cu cuvântul „Da!”. El chiar a „mărturisit” că a fost plătit cu un șiling de către un francez pentru a incendia Londra. Hubert a fost de acord cu fiecare versiune, dar a fost spânzurat oricum.
Cincisprezece ani mai târziu, căpitanul navei a apărut și l-a ajutat pe Hubert să ajungă la Londra. El le-a spus orășenilor că atunci când a izbucnit Marele Incendiu, bietul nu era în oraș. Dar până atunci era deja prea târziu.
10. „Titanic” - Facturi emise familiilor victimelor
Compania britanică de transport maritim White Star Line a fost foarte cumpătată. Conform contractului, toți angajații care se aflau la bordul navei au fost concediați chiar în secunda când Titanic-ul a început să se scufunde. Compania nu a vrut să plătească membrii echipajului bani pentru că nu și-au îndeplinit sarcinile imediate în timp ce nava se scufunda.
După scufundarea Titanicului, familiile victimelor au fost informate că vor trebui să plătească costul transportului dacă vor să recupereze cadavrele celor dragi. Majoritatea nu și-au putut permite, motiv pentru care astăzi mulți dintre cei care au murit în tragedie au memoriale în loc de morminte.
Pentru muzicieni, lucrurile au fost și mai rele. Membrii orchestrei, care au continuat cu disperare să cânte chiar și atunci când nava s-a scufundat, au fost înregistrați ca antreprenori independenți. Aceasta însemna că White Star Line, prin lege, nu avea nimic de-a face cu ei. Familiile celorlalți membri ai echipajului au primit despăgubiri pentru pierderea susținătorilor de familie și nici un ban nu a fost plătit rudelor muzicienilor morți. Dar au fost facturați pentru „forma stricat”.
Situația din jurul Bolșoiului barieră de Corali continuă să se deterioreze și amenință să devină cel mai mare dezastru din istoria omenirii. reCensor și-a amintit când ecologia era încă în vigoare stare de urgență datorita actiunilor umane.
Oamenii de știință cred că, în ciuda tuturor eforturilor ecologiștilor, în viitorul apropiat cel mai mare recif de corali din lume este amenințat cu distrugere. Mai recent, experții au observat că peste 50% din Marea Barieră de Corali din Australia se află în stadiul morții. Conform datelor actualizate, cifra a crescut la 93%.
Modelarea atât de unică educație naturală s-a întâmplat în urmă cu aproximativ 10 mii de ani. Include aproape 3 mii de recife de corali diferite. Lungimea Marii Bariere de Corali este de 2,5 mii de kilometri cu o suprafață de 344 mii. kilometri pătrați. Reciful de corali găzduiește miliarde de diverse organisme vii.
În 1981, UNESCO a recunoscut Marea Barieră de Corali drept o minune naturală protejată. Cu toate acestea, în 2014, ecologistii au început să observe că mulți corali și-au pierdut culoarea. Trebuie remarcat faptul că schimbări similare au avut loc în multe recife de corali din întreaga lume, așa că oamenii de știință au crezut inițial că aceasta este o anomalie standard. Dar, după câteva luni, a devenit clar că numărul coralilor albiți creștea exponențial.
Terry Hughes, șeful Centrului de Excelență în Cercetarea Recifelor de Corali al Universității James Cook, a spus că albirea coralilor duce aproape întotdeauna la moartea coralilor. „Coralii pot fi salvați dacă rata de albire nu ajunge la 50%. Pe acest moment rata de albire a mai mult de jumătate din coralii Marii Bariere de Corali este între 60% și 100%.
Ecologiștii trag un semnal de alarmă de câțiva ani, deoarece moartea coralilor va duce la dispariția întregului ecosistem. Albirea coralilor a avut loc în mai multe etape. În 2015, a avut loc cel mai mare val de albire, dar oamenii de știință cred că cea mai mare extincție urmează să vină. „Motivul pentru aceasta este schimbările climatice asociate cu încălzire globală. Temperatura apelor din oceane a crescut foarte mult, drept urmare coralii au început să moară. Cel mai trist lucru este că nu știm cum să contracarăm această problemă, așa că dispariția Marii Bariere de Corali va continua în continuare”, susțin oamenii de știință. 
De asemenea, unul dintre motivele dispariției coralilor este catastrofa unui mare petrolier industrial care a avut loc în 2010. Ca urmare a prăbușirii tancului, peste 65 de tone de cărbune și 975 de tone de petrol au căzut în apele Marii Bariere de Corali.
Experții sunt încrezători că acest incident a devenit un dezastru de mediu ireparabil. "LA lumea modernă s-a format o tendință care duce la faptul că din cauza activității umane extrem de neglijente, aproape toate animalele care locuiesc pe planeta noastră vor muri. Chiar și doom Marea Aral nu se va putea compara cu distrugerea Marii Bariere de Corali”, notează profesorul Terry Hughes.
Cele mai mari tragedii de mediu au avut loc în secolele XX-XXI. Mai jos este o listă a celor mai mari 10 dezastre ecologice din istorie, informații despre care au fost colectate de corespondenții reCensor.
Unul dintre cele mai mari incidente care a produs daune grave mediului este prăbușirea petrolierului Prestige. Incidentul s-a petrecut pe 19 noiembrie 2002 pe coasta Europei. Nava a intrat într-o furtună puternică, din cauza căreia s-a format o gaură uriașă în carena sa, de peste 30 de metri lungime. În fiecare zi, tancul transportă cel puțin 1.000 de tone de petrol, care este aruncat în apele Atlanticului. În cele din urmă, tancul s-a rupt în două părți, scufundându-se cu toată încărcătura depozitată pe el. Cantitatea totală de petrol care a intrat în Oceanul Atlantic a fost de 20 de milioane de galoane.
2 Bhopal Leak izocianat de metil
În 1984, a avut loc cea mai mare scurgere de fum toxici din istorie. izocianat de metilîn orașul Bhopal. Tragedia a provocat moartea a peste 3 mii de oameni. În plus, alte 15.000 de oameni au murit ulterior ca urmare a expunerii la otravă. Potrivit experților, volumul de vapori letali care au ajuns în atmosferă s-a ridicat la aproximativ 42 de tone. Încă nu se știe ce a provocat accidentul.
3. Explozie la uzina Nipro
În 1974, la uzina Nipro, situată în Marea Britanie, a avut loc o explozie puternică, urmată de un incendiu. Potrivit experților, explozia a fost atât de puternică încât a putut fi repetată doar prin colectarea a 45 de tone de TNT. 130 de persoane au devenit victime ale incidentului. Cu toate acestea, majoritatea problema mare a fost eliberarea de amoniu, în urma căreia mii de oameni au fost internați în spitale cu boli ale vederii și ale căilor respiratorii.
4. Cea mai mare poluare a Mării Nordului
În 1988, pe platforma petrolieră „Piper-Alpha” a existat cel mai mare accidentîn istoria producţiei de petrol. Pagubele cauzate de accident s-au ridicat la 4 miliarde de dolari. Accidentul a provocat o explozie puternică care a distrus complet platforma petrolieră. Aproape tot personalul întreprinderii a murit în timpul accidentului. În zilele următoare, petrolul a continuat să curgă în Marea Nordului, care este acum una dintre cele mai poluate ape din lume.
5. Cel mai mare dezastru nuclear
Cel mai mare dezastru ecologic din istoria omenirii este o explozie Centrala nucleara de la Cernobîl, care a avut loc în 1986 pe teritoriul Ucrainei. Cauza exploziei a fost un accident la a patra unitate de putere centrală nucleară. Explozia a provocat moartea a peste 30 de persoane.
Cu toate acestea, cel mai mult consecință teribilă este un outlier sumă uriașă radiații în atmosferă. Până în prezent, numărul de persoane care au murit ca urmare a contaminare prin radiațiiîn anii următori, a depășit câteva mii. Numărul lor continuă să crească, în ciuda sarcofagului galvanizat care a sigilat reactorul explodat.
În 1989, pe coasta Alaska a avut loc un dezastru major de mediu. Petrolierul „Exxon Valdez” a lovit reciful și a primit o gaură serioasă. Drept urmare, întregul conținut de 9 milioane de galoane de ulei a ajuns în apă. Aproape 2,5 mii de kilometri de coasta Alaska au fost acoperiți cu petrol. Acest accident a provocat moartea a zeci de mii de organisme vii care trăiesc atât în apă, cât și pe uscat.
În 1986, ca urmare a tragediei de la fabrica elvețiană industria chimica râul Rin nu mai este sigur pentru înot. Uzina chimică a ars câteva zile. În acest timp, mai mult de 30 de tone substante toxice, turnat în apă, distrugând milioane de organisme vii și poluând toate sursele de băut.
În 1952, la Londra a avut loc un dezastru teribil, ale cărui cauze încă nu sunt cunoscute. Pe 5 decembrie, capitala Marii Britanii a plonjat în smog caustic. La început, orășenii l-au luat pentru ceață obișnuită, dar după câteva zile nu s-a risipit. Oamenii au început să sosească la spitale cu simptome de boli pulmonare. În doar 4 zile, aproximativ 4 mii de oameni au murit, majoritatea dintre care sunt copiii și bătrânii.
9. Deversarea de petrol în Golful Mexic
În 1979, un alt dezastru petrolier a avut loc în Golful Mexic. Accidentul a avut loc la instalația de foraj Istok-1. Ca urmare a defecțiunilor, aproape 500 de mii de tone de petrol s-au vărsat în apă. Fântâna a fost închisă doar un an mai târziu.
10. Accidentul petrolierului „Amoco Cadiz”
În 1978 în Oceanul Atlantic Petrolierul Amoco Cadiz s-a scufundat. Cauza prăbușirii au fost stâncile subacvatice, pe care căpitanul navei nu le-a observat. Ca urmare a dezastrului, coasta Franței a fost inundată cu 650 de milioane de litri de petrol. Din cauza prăbușirii unui petrolier, zeci de mii de pești și păsări care trăiau în regiunea de coastă au murit.
TOP 10 cele mai mari dezastre ecologice din istorie actualizat: 7 iulie 2016 de: EDIȚIE
Timp de sute de ani de navigație pe diferite nave, bărci cu pânze și șlepuri peste întinderile mărilor și oceanelor, au existat multe tipuri de accidente și epave. S-au făcut chiar filme despre unele dintre ele, dintre care cel mai popular, desigur, este Titanicul. Dar care epave au fost cele mai mari din punct de vedere al dimensiunii navei și al numărului de victime? În acest clasament, răspundem la această întrebare prezentând cele mai mari dezastre maritime.
11
Evaluarea se deschide cu o linie britanică de pasageri care a fost torpilată de submarinul german U-20 pe 7 mai 1915, într-o zonă desemnată de guvernul Kaiser drept zonă de război submarin. Nava, care naviga cu un nume pictat și fără să ridice niciun pavilion deasupra sa, s-a scufundat în 18 minute, la 13 kilometri de coasta Irlandei. 1198 de persoane au murit din 1959 care se aflau la bord. Distrugerea acestui set de nave opinie publica multe țări împotriva Germaniei și au contribuit la intrarea Statelor Unite în Primul razboi mondial doi ani mai tarziu.
10
Abur cu un singur șurub, avea o capacitate de 7142 tone registru, o lungime de 132 de metri, un fascicul de 17 metri, o viteză maximă de 11 noduri. Pe 12 aprilie 1944, o navă cu aburi cu explozibili cu o masă totală de peste 1.500 de tone s-a ridicat pentru descărcare la debarcaderul portului Bombay. La bord se aflau și alte mărfuri - 8.700 de tone de bumbac, 128 de lingouri de aur, sulf, lemn, ulei de motor etc. Nava a fost încărcată cu încălcarea reglementărilor de siguranță. În jurul orei 14.00, la bord a izbucnit un incendiu, iar nicio acțiune nu a contribuit la eliminarea acestuia. La ora 16:06 a avut loc o explozie, care s-a format val mare o astfel de forță încât nava Jalampada cu o deplasare de aproape 4000 de tone se afla pe acoperișul unui depozit de 17 metri. După 34 min. a avut loc o a doua explozie.
Arde bumbac împrăștiat pe o rază de 900 de metri de epicentru și a dat foc la orice: nave, depozite, case. Un vânt puternic din mare a alungat un zid de foc către oraș. Incendiile au fost stinse abia după 2 săptămâni. A durat aproximativ 7 luni pentru refacerea portului. Statisticile oficiale au anunțat 1376 de decese, 2408 persoane au fost internate în spitale. Incendiul a distrus 55.000 de tone de cereale, mii de tone de semințe, ulei, ulei; o cantitate imensă de echipament militar și aproape o milă pătrată de blocuri. 6 mii de firme au dat faliment, 50 de mii de oameni și-au pierdut locul de muncă. Multe nave mici și 4 mari, zeci au fost distruse.
9
Cu această navă a avut loc cel mai faimos dezastru pe apă. Vaporul britanic White Star Line a fost al doilea dintre cele trei aburi gemene de clasă Olimpică și cel mai mare vas de pasageri din lume la momentul construcției. Tonaj brut 46.328 tone înregistrate, deplasare 66.000 tone. Nava are 269 de metri lungime, 28 de metri lățime și 52 de metri înălțime. Sala mașinilor avea 29 de cazane și 159 de focare pe cărbune. Viteza maxima 25 noduri. În călătoria sa inaugurală din 14 aprilie 1912, s-a ciocnit cu un aisberg și s-a scufundat 2 ore și 40 de minute mai târziu. La bord erau 2224 de persoane. Dintre aceștia, 711 oameni au fost salvați, 1513 au murit. Dezastrul Titanic a devenit legendar, mai multe filme de lung metraj au fost filmate pe baza intrigii sale.
8
În portul orașului canadian Halifax, pe 6 decembrie 1917, nava militară franceză de marfă Mont Blanc, care era încărcată complet cu un exploziv - TNT, piroxilină și acid picric, s-a ciocnit cu nava norvegiană Imo. Ca urmare a celei mai puternice explozii, portul și o parte semnificativă a orașului au fost complet distruse. Aproximativ 2.000 de oameni au murit în urma unei explozii sub dărâmăturile clădirilor și din cauza incendiilor care au apărut în urma exploziei. Aproximativ 9.000 de persoane au fost rănite, 400 de persoane și-au pierdut vederea. Explozia de la Halifax este una dintre cele mai puternice explozii aranjate de omenire, această explozie este considerată explozie puternică era pre-nucleară.
7
Acest crucișător auxiliar francez a servit ca navă amiral și a participat la neutralizarea flotei grecești. Deplasare - 25.000 tone, lungime - 166 metri, lățime - 27 metri, putere - 29.000 cai putere, viteză - 20 noduri, interval de croazieră - 4.700 mile la 10 noduri. S-a scufundat în Marea Mediterană, în largul coastei Greciei, la 26 februarie 1916, după un atac cu torpilă al submarinului german U-35. Din cele 4.000 de persoane aflate la bord, 3.130 au murit, 870 au evadat.
6
După 1944, acest transatlantic german de pasageri a fost transformat într-un spital plutitor, a participat la evacuarea personalului militar în mare parte răniți și a refugiaților din Prusia de Est din înaintarea Armatei Roşii. Nava a părăsit portul Pillau pe 9 februarie 1945 și s-a îndreptat spre Kiel, la bord se aflau peste 4.000 de oameni - militari răniți, soldați, refugiați, personal medical și membri ai echipajului. În noaptea de 10 februarie la ora 00:55, submarinul sovietic S-13 a torpilat linia cu două torpile. Nava sa scufundat 15 minute mai târziu, ucigând 3.608 și salvând 659 de oameni. Când linia a fost torpilată, comandantul submarinului era convins că în fața lui nu se afla un vas de pasageri, ci un crucișător militar.
5
Feribotul de pasageri Dona Paz, înmatriculat în Filipine, s-a scufundat pe 20 decembrie 1987, în jurul orei 22, în apropiere de insula Marinduque, după o coliziune cu tancul Vector. Aproximativ 4.375 de persoane au murit în acest proces, ceea ce face ca acesta să fie cel mai mare dezastru maritim din timp de pace.
4
Această navă de pasageri-marfă de tip „Adzharia” a fost construită la Șantierul Naval Baltic din Leningrad în 1928, iar pe 7 noiembrie 1941, a fost scufundată de germani lângă coasta Crimeei. Numărul morților a fost, conform diverselor estimări, de la 3.000 la 4.500 de persoane. Pe navă se aflau câteva mii de soldați răniți și cetățeni evacuați, inclusiv personalul a 23 de spitale militare și civile, conducerea taberei de pionieri și o parte a conducerii partidului din Crimeea. Încărcarea celor evacuați s-a grăbit, iar numărul lor exact nu este cunoscut. Există o versiune conform căreia cauza acestui dezastru maritim ar fi fost greșelile criminale ale comandamentului Flotei Mării Negre. Nava cu motor aglomerată, în loc să facă tranziția către Caucazian, a fost trimisă prin comandament la Yalta.
3
O navă de marfă construită în Oslo, Norvegia, lansată pe 4 aprilie 1940. A fost confiscat de germani după ce Norvegia a fost ocupată de Germania. La început a fost folosit ca țintă condiționată pentru antrenarea echipajelor submarinelor germane. Mai târziu, nava a luat parte la evacuarea pe mare a oamenilor din Armata Roșie care avansa. Era înarmat cu tunuri. Această navă a reușit să facă patru călătorii, în care au fost evacuate 19.785 de persoane. În noaptea de 16 aprilie 1945, nava care făcea a cincea călătorie a fost torpilată de submarinul sovietic L-3, după care Goya s-a scufundat în Marea Baltică. Peste 6.900 de oameni au murit în dezastru.
2
La 3 mai 1945, în Marea Baltică a avut loc o tragedie, ale cărei victime au fost aproximativ 8.000 de oameni. Nava de linie germană „Cap Arkona” și nava de marfă „Tilbek”, care transporta prizonieri din lagărele de concentrare evacuate, au fost împușcate de aeronavele britanice. Drept urmare, peste 5.000 de oameni au murit pe Cap Arkon și aproximativ 2.800 pe Tilbeck. Potrivit unei versiuni, acest raid a fost o greșeală din partea Forțelor Aeriene Britanice, care credea că trupele germane se aflau pe nave, potrivit altuia, piloții au primit ordin să distrugă tot ce se aflau navele inamice din zonă.
1
Cel mai mult pe apă s-a întâmplat cu această linie germană de pasageri, care din 1940 a fost transformată într-un spital plutitor. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost folosit ca infirmerie, cămin pentru brigada a 2-a de instrucție de submarini. Se consideră moartea navei, torpilată la 30 ianuarie 1945 de submarinul sovietic S-13 sub comanda lui A. I. Marinesko. cel mai mare dezastruîn istoria maritimă- după unii istorici, pierderile reale ar putea fi de peste 9.000 de oameni.
La ora 21:16 prima torpilă a lovit prova navei, ulterior a doua a aruncat în aer bazinul gol în care se aflau femeile batalionului auxiliar naval, iar ultima a lovit sala mașinilor. Prin eforturile comune ale echipajului și pasagerilor, unele bărci de salvare au fost lansate și totuși în apa cu gheata s-a dovedit a fi o mulțime de oameni. Din rostogolirea puternică a navei, un tun antiaerian a ieșit de pe punte și a zdrobit una dintre bărci, plin de oameni. La aproximativ o oră după atac, Wilhelm Gustloff s-a scufundat complet.
Nu poți trăi în trecut, visa la viitor, trebuie să apreciezi prezentul, să te bucuri de fiecare zi pe care o trăiești. Ororile care s-au abătut asupra omenirii în secolul al XX-lea nu pot fi uitate. Cele mai tragice evenimente, lecții șocante ale destinului le veți găsi în recenzia noastră.
Dezastre de apă
Moartea a mii de oameni în spațiile deschise ale apei este cauzată de diverse cauze: factorul uman, erori structurale, operațiuni militare, dezastre naturale. Luați în considerare cea mai mare tragedie în ceea ce privește numărul de victime care a avut loc în ultimul secol pe apă:
1. „Goya”. Pe o navă de război confiscată de germani după ce au ocupat teritoriile norvegiene în timpul Marelui Războiul Patriotic, 7.000 de oameni au murit. Pe 16 aprilie 1945, o torpilă a fost trimisă dintr-un submarin rus pe o navă puternică, în urma căreia Goya s-a scufundat în Marea Baltică.
2. „Wilhelm Gustloff”. Nava germană poartă numele unui lider al partidului nazist. La momentul construcției, era considerată cea mai mare navă din lume. Înainte de război, a fost folosit ca mijloc de recreere. Nava sa scufundat pe 30 ianuarie 1945. Motivul este atacul armatei sovietice dintr-un submarin. Compoziția exactă a pasagerilor nu este cunoscută, dar conform versiunii oficiale, 5.348 de persoane au murit. La bord erau femei și copii.
3. „Mont Blanc”. La 6 decembrie 1917, o navă militară franceză a explodat în portul canadian, care a intrat în coliziune cu nava „Imo” (Norvegia). Puțini au supraviețuit incendiului. Rata mortalității este de 2.000 de persoane (au fost identificate 1.950 de persoane), iar cauza este un factor uman banal. În afară de epoca prenucleară, această explozie a fost cea mai puternică din istoria omenirii. Despre tragedia teribilă, puteți viziona un film filmat în Canada în 2003 - „Destruction City”.
4. „Bismarck”. Nava de luptă germană scufundată de aeronavele britanice la 12 iunie 1944 în timpul războiului. Numărul victimelor a fost de 1.995 de persoane.
Scufundarea Titanicului La momentul punerii în funcțiune, nava era considerată cea mai mare de pe pământ. Nava uriașă s-a scufundat în prima sa călătorie pe 15 aprilie 1912, ciocnindu-se de un aisberg.
Groază și moarte în aer
La mijlocul secolului XX, călătoriile aeriene au căpătat caracter de masă. Dezvoltare activă aviația de pasageri a dus la un exces de decese pe cer în comparație cu mortalitatea „pe apă”. Iată o listă de tragedii „luminoase” care au luat viața multor oameni nevinovați:
1. Ciocnire în Tenerife. Accidentul a avut loc pe 27 martie 1977. Locația evenimentului - Insulele Canare(Tenerife). „Întâlnirea” fatală a celor două nave a provocat moartea a 583 de persoane. 61 de persoane au reușit să evadeze în tragedie. Pentru perioada secolului al XX-lea, acest accident aviatic este cel mai mare ca număr aviatie Civila.
2. Dezastru lângă Tokyo. Pe 12 august 1985, avionul de linie japonez a pierdut controlul la 12 minute de la decolare, pierzându-și stabilizatorul vertical. Timp de 32 de minute, echipajul a luptat pentru a salva aeronava în aer, dar o coliziune cu Muntele Otsutaka a afectat rezultatul devastator al evenimentelor. 520 de oameni au murit și au supraviețuit doar 4. Dezastrul este numit cel mai mare din istoria „un avion”.
3. Charkhi Dadri (oraș din India). Accidentul aviatic s-a produs în urma coliziunii dintre nava amiral și avioanele kazahe la o altitudine de 4.109 metri. Toți pasagerii au fost uciși, inclusiv echipajul ambelor aeronave (un total de 349 de persoane).
4. Accident aerian lângă Paris. La 3 martie 1974, un avion de linie cu caroserie larg construit de o companie turcă a ucis 346 de oameni. La câteva minute după decolare, ușa compartimentului de marfă s-a deschis brusc.
Compresia explozivă a distrus toate sistemele de control. Avionul a pichetat și s-a prăbușit în pădure. Investigațiile au indicat imperfecțiuni mecanism de blocareîn compartiment. După aceea, multe companii aeriene au făcut modificări în designul aeronavelor pentru a evita repetițiile catastrofale.
5. Atac terorist lângă Cork. În drum spre Londra, transportatorul emblematic al Indiei a fost victima unui atac terorist brutal. Cu câteva minute înainte de sosire, la bordul avionului a avut loc o explozie și toți cei aflați la bord au murit (329 de persoane). Acesta este cel mai mare atac terorist din istoria Canadei.
Tragedii pe pământ
Unele tragedii care s-au petrecut în ultimul secol pe pământ încă provoacă îngrijorare și frică, continuând să distrugă sănătatea și viața oamenilor obișnuiți, și anume:
1. Dezastrul Bhopal. Tragedia provocată de om este cea mai mare din istorie. A avut loc un accident la o fabrică chimică din India (1984). 18.000 de oameni au murit. 3.000 dintre cei care au murit au fost victime ale morții instantanee, iar restul au murit în lunile și anii care au urmat tragediei. Cauza evenimentului îngrozitor nu a putut fi stabilită.
2. Cernobîl. 26 aprilie 1986 a avut loc un accident mortal major, o explozie la Cernobîl centrală nucleară(Ucraina). Eliberarea în aer a unei cantități uriașe substanțe radioactive a servit moartea a sute de oameni, și nu imediat, ci treptat.
3. Piper Alpha. La statia petroliera in 1988 au murit 167 de persoane (membri ai personalului), 59 de oameni au avut noroc, au reusit sa supravietuiasca.In industria petroliera, acest dezastru este cel mai mare.
Pe lângă tragediile provocate de om, în secolul XX au avut loc multe alte evenimente șocante - un războinic, al cărui număr total de milioane de victime nu mai poate fi numărat: Primul Război Mondial (1914-1818), Război civilîn Rusia (1917-1923), al Doilea Război Mondial (1939-1945), Războiul Coreei (1950-1053).
Dezastre naturale
1. Ciclonul „Bhola”. Dezastrul a avut loc în 1970. Elementele tropicale au măturat mai multe teritorii din Pakistan și Bengal, distrugând orașe și sate mici. Cercetătorii nu au reușit să afle numărul exact al cetățenilor decedați (aproximativ 5.000.000 de persoane).
2. Cutremur Valdivskoe (1960 - Chile). Tsunami-ul rezultat nu a salvat mulți oameni nevinovați. Numărul victimelor a ajuns la câteva mii de oameni. Dincolo de moarte un fenomen natural a cauzat daune semnificative teritoriilor afectate (cost estimat - 500 milioane USD).
3. Megatsunami în Alaska (1958). Cutremur, alunecări de teren, prăbușirea rocilor și a gheții în apă, cel mai mare tsunami din lume. Elementul are victime în număr de 5.000.000 de oameni.
Închinarea celor patru elemente naturale poate fi urmărită în multe filozofice și mișcări religioase. Desigur, omul modern crede că e amuzant. El, ca și eroul romanului lui Turgheniev, Evgheni Bazarov, consideră natura nu un templu, ci mai degrabă un atelier. Cu toate acestea, natura amintește adesea de atotputernicia ei, aruncând dezastre naturale asupra oamenilor. Și atunci nu mai rămâne nimic decât să ne rugăm elementelor pentru milă. De-a lungul istoriei sale, care numai dezastre naturale nu interferați cu viața umană.
Element pământ
Epicentrul a fost în provincia Shaanxi. Astăzi este greu de spus care a fost magnitudinea sa, dar unii oameni de știință, pe baza datelor geologice, numesc 8 puncte. Dar esența nu este atât în puterea sa, ci în numărul de victime - 830 de mii de oameni. Acest număr de victime este cel mai mare dintre toate cutremurele.
2,2 miliarde de metri cubi - acestea sunt solzile, sau mai degrabă volumele, ale unei alunecări de teren, tot acest material liber a alunecat de pe versanții crestei Muzkolsky (înălțime - 5 mii de metri deasupra nivelului mării). Satul Usoy a fost complet plin de gunoi, curgerea râului Mugrab s-a oprit, a apărut un nou lac Sarez, care, crescând, a mai inundat câteva sate.
Element apă
Cele mai devastatoare inundații au avut loc și în China. Sezonul a fost ploios, ducând la inundarea râurilor Yangtze și Galben. În total, aproximativ 40 de milioane de oameni au fost afectați, 4 milioane de oameni au murit. Pe alocuri apa a coborât abia după șase luni.
Deși de ce să caut dezastre naturale în Țările din Asia când în 1824 a avut loc o inundaţie devastatoare în . Și astăzi, pe pereții unor case vechi, se pot vedea semne comemorative care demonstrează nivelul apei de atunci pe străzi. Din fericire, numărul morților nu a ajuns la o mie, dar nimeni nu știe numărul exact al victimelor, multe sunt date dispărute.
Anul acesta a avut loc unul dintre cele mai grave tsunami din Europa. A afectat multe țări de coastă, dar Portugalia a suferit cele mai multe daune. Capitala Lisabona a fost practic ștearsă de pe fața pământului. Peste 100 de mii de oameni au murit, au dispărut monumente culturale și istorice, de exemplu, picturile lui Rubens și Caravaggio.
Element aer
Uraganul San Calixto II, care a făcut ravagii timp de o săptămână în Antilele Mici din Caraibe, a adus peste 27 de mii de vieți de oameni nevinovați. Nu există date exacte despre puterea sa, traiectoria de mișcare, este probabil ca viteza sa să depășească 320 km/h.
Acest uragan puternic a avut originea în bazinul Atlanticului viteza maxima a ajuns la 285 km/h. 11 mii de oameni au murit și aproximativ același număr au dispărut fără urmă.
8.
Am asistat la acest eveniment. Din știri, ei au urmărit devastarea uraganului, care a ucis 1.836 de oameni și a provocat pagube de 125 de miliarde de dolari.
Element foc
În acea vară fierbinte în Grecia au fost 3.000 de incendii. Teritoriile afectate cu suprafata totala 2,7 mii mp. km. Acestea erau terenuri agricole, păduri, plantații de măslini. Incendiile au provocat 79 de victime.
Apropo de foc, cum să nu mai vorbim de erupții de foc. Erupția puternică a Krakatau în acel an a distrus insula însăși, ucigând 2.000 de oameni. Explozia vulcanului a provocat un tsunami care a lovit insulele învecinate, ucigând încă 36 de mii de oameni.
