Adesea, chiar și în timpul zilei, vizibilitatea pe șosea poate fi foarte slabă, motiv pentru care este posibil să nu observați o mașină care se apropie. În această privință, regulile de circulație au fost modificate și astăzi trebuie să fie pornit fasciculul de întâlnire în timp ce conduceți pe toate vehiculele, indiferent de ora din zi. Și acestea nu sunt doar dorințe adresate șoferilor, ci un decret actual, nerespectarea căruia poate duce la o amendă de 500 de ruble (pentru mai multe detalii, a se vedea articolul 12.20 „Cu privire la încălcarea regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern”).
Astfel de cerințe și un sens rezonabil conduc orice pasionat de mașini la întrebarea: "Ce lămpi de întâlnire sunt mai bine de utilizat?" Pentru a răspunde, trebuie mai întâi să înțelegeți diferențele dintre aceste corpuri de iluminat.
Care este diferența dintre lămpile cu marcaje diferite
Astăzi, lămpile sunt produse cu unul sau două filamente (spirale) de incandescență. Acestea din urmă permit utilizarea elementelor de iluminat, atât pentru iluminatul apropiat, cât și pentru cel îndepărtat, pentru aceasta este suficient doar să treceți de la o lumină la alta. Omologii cu un singur fir sunt mai greu de utilizat. Mai detaliat, există următoarea clasificare:
- H1 - utilizat pentru farurile de fază lungă și uneori pentru farurile de ceață (proiectat pentru un sistem cu patru faruri).
- Becurile din baza H2 sunt folosite pentru faza lungă și lungă, precum și pentru lumini de ceață. Acest tip de elemente de iluminat practic nu se găsește astăzi.
- H3 - numai pentru lămpi de ceață.
- Lămpile auto H4 sunt utilizate în sistemele tradiționale europene cu două faruri pentru faza lungă și joasă.
- Lămpile pentru autovehicule H7 sunt utilizate și pentru faza lungă și joasă în sistemele cu patru faruri.
Ultimele două sunt cele mai frecvent utilizate. Dacă vorbim despre diferențele lor, atunci H7 sunt elemente de iluminat cu un singur filament, iar H4 au două spirale, dar în același timp sunt inferioare în caracteristicile noului model. Acest lucru este valabil mai ales pentru durata de viață (pentru H7 este de două ori mai lungă). Și, desigur, la fel ca toate lămpile descrise mai sus, fiecare tip are propriul design de bază.
Întrucât lămpile H4 și H7 sunt cele mai des utilizate pentru faza scurtă, să vorbim despre ele mai detaliat.
Cele mai bune becuri din baza H4
Dacă vorbim despre ce lămpi de fază scurtă H4 sunt cele mai bune, atunci merită să ne bazăm în primul rând pe puterea de luminescență. Dacă nu părăsiți limitele orașului, atunci este mai bine să luați becuri de 60 W și becuri de 130 W pentru excursii în afara orașului.
În ceea ce privește alegerea dintre lămpile cu halogen și lămpile cu LED, ar trebui spus imediat că, deși elementele de iluminat cu LED se disting printr-o eficiență sporită, ele nu vor funcționa pentru farurile proiectate pentru lămpile cu halogen H4.
În primul rând, pentru ca o lampă LED să poată fi comparată în lumina cu o lampă cu halogen, dimensiunea acesteia va fi mult mai mare, iar dacă utilizați un model compact, atunci veți obține o lumină foarte mică - un cerc vicios.
În al doilea rând, dacă puneți omologi cu LED în farurile pentru halogeni H4, fasciculul lor va fi nefocalizat, lumina va deveni neclară, din această cauză, la rândul său, iluminarea drumului se va deteriora semnificativ.
În al treilea rând, un număr mare de LED-uri va duce la răcirea semiconductoarelor.
Sănătos! Producătorii de automobile dezvoltă faruri speciale cu diode, dar până acum nu a fost posibil să se rezolve problemele sistemului de răcire pentru astfel de elemente.
Prin urmare, pentru a obține cele mai bune performanțe, se recomandă utilizarea lămpilor cu halogen cu luminozitate ridicată pentru mașinile H4 de la producători de încredere.
În ceea ce privește lămpile H7, acestea au și propriile lor caracteristici.
Cele mai bune becuri din baza H7
Dacă vorbim despre ce lămpi H7 în fază scurtă sunt mai bune, atunci astăzi există multe modificări ale elementelor de iluminat de acest tip. Modelele pot diferi în ceea ce privește tehnologia de producție, soiurile, lumina și mulți alți parametri. Doar puterea standard rămâne neschimbată, adică 55 de wați. Cu toate acestea, astăzi lămpile cu halogen pentru mașinile H7 cu luminozitate crescută pot fi găsite și la vânzare.
Dacă utilizați lămpi cu diodă h7 în fasciculul de întâlnire în loc de cele cu halogen, atunci problemele vor fi aceleași ca în primul caz: supraîncălzirea și necesitatea utilizării opticii speciale, deoarece fără aceasta este imposibil să reglați fasciculul de lumină.
Cu toate acestea, iluminatul cu LED-uri avansează și se dezvoltă cu pași mari, astfel încât momentul nu este departe când doar acest tip de lampă poate fi utilizat pentru faza scurtă. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece în viitor lampa LED cu lumină scurtă H7 este mult mai convenabilă și mai profitabilă de utilizat. Lumina excelentă, durabilitatea și rezistența la vibrații și șocuri caracterizează acest tip de corp de iluminat.
În ceea ce privește producătorii de lămpi pentru faza scurtă, cel mai bine este să cumpărați produse de la companii de încredere care s-au dovedit în această industrie.
Cei mai buni producători și modele de lămpi cu halogen H4 și H7
Dacă vorbim despre cele mai bune mărci, atunci conform testelor, modelele s-au arătat cele mai bune:
- Koito. O companie japoneză specializată în tehnologia de iluminat care produce lămpi cu halogen pentru fază scurtă și lungă, adaptate condițiilor rusești. Lămpile Koito Whitebeam III H7 (2 bucăți) costă acum aproximativ 1.800 de ruble, iar același model pentru baza H4 va costa puțin mai puțin - 1.500 de ruble.
- Osram. Deși concurenții încearcă să demonstreze că lămpile acestui producător orbesc șoferii pe banda care se apropie, nu există dovezi și teste oficiale care să confirme acest lucru. Dimpotrivă, produsele Osram se disting prin calitate și fiabilitate. Cei mai buni de pe piață, șoferii au remarcat lămpile Osram SilverStar, costând 550 de ruble pentru baza H7 și 770 ruble pentru H4.
- Philips. Faimoasa corporație repetă evoluțiile lui Osram și produce lămpi cu aceleași caracteristici ale fasciculului de lumină. Cu toate acestea, lămpile cu halogen Philips sunt, de asemenea, credibile în ceea ce privește calitatea. Lampa Philips Visio Plus + 60% cu baza H4 costă 550 de ruble, iar pentru H7 aproximativ 1.200 de ruble pentru două glume.
- Bosch. Producătorul maghiar este renumit pentru calitatea sa de mai bine de un an. Flux luminos bun, oferind iluminarea necesară, atât pe umeri, cât și în apropiere, precum și în zone îndepărtate. Lampa Bosch Plus 90 H7 (2 bucăți) va costa aproximativ 1.400 de ruble, iar o lampă similară Bosch Plus 90 H4 va costa 1.200 de ruble.
Când vorbim despre cele mai bune becuri scurte, nu am atins subiectul xenonului și există mai multe motive pentru aceasta.
Câteva cuvinte despre xenon
Lămpile cu halogen și LED-urile nu ajung încă la puterea elementelor moderne de iluminat cu xenon, de ce atunci să nu folosim lămpi mai durabile (până la 2500 de ore)?
Desigur, xenonul are un avantaj incontestabil. Astfel de lămpi transformă doar 7% din energie în căldură, iar halogenii transformă toți 40%. Aceasta înseamnă că aproape toată energia electrică consumată este transformată într-un flux luminos puternic. Dar, din păcate, aceasta este doar o față a monedei. De fapt, utilizarea unor astfel de lămpi este neprofitabilă din mai multe motive:
- Costul xenonului este de câteva ori mai mare decât cel al lămpilor cu halogen și LED. Acest lucru se datorează faptului că o astfel de iluminare va necesita echipament suplimentar (kitul minim include o lampă și o unitate de aprindere, kitul complet include optică, un far și multe altele). Lămpile de acest tip în sine costă aproximativ 10.000 de ruble.
- Nu tot xenonul poate fi utilizat în Federația Rusă, mai exact, îl puteți folosi doar pe cel care a fost instalat la fabrica producătorului auto. Pentru omologii chinezi „meșteșugărești”, poți primi în siguranță o amendă, iar când treci prin MOT, va trebui să scapi de iluminatul interzis.
- Unitățile de xenon consumă destul de multă energie din generator, ceea ce crește consumul de combustibil.
In custodie
Rezumând, putem spune că până acum, lămpile cu halogen pentru faza scurtă rămân cele mai convenabile și mai ieftine. Atunci când le alegeți, trebuie să acordați atenție producătorului și caracteristicilor de putere. Nu va fi inutil să vă familiarizați cu testele oficiale pe care producătorii le furnizează de obicei cumpărătorilor pe site-urile lor web.
Luminile de cap- o parte obligatorie a oricărei mașini. Siguranța traficului depinde în mare măsură de ele. Și din acest motiv, preocupările legate de automobile efectuează neobosit cercetări și lucrează la îmbunătățirea acestor lămpi, lucrează la parametrii fasciculului de lumină, îmbunătățind caracteristicile tehnice și fiabilitatea. Printr-un test comparativ, laboratoarele determină ce becuri sunt cele mai bune.
Unul dintre cele mai frecvente tipuri de iluminat auto sunt becurile H7 - acestea au intrat pe piață în a doua jumătate a anilor 90.
Becuri H7 - descriere și caracteristici
Becurile cu un singur filament tip H7 sunt instalate în patru faruri într-o mașină cu un sistem de reflectorizare separat pentru faza lungă și joasă. Dar în majoritatea covârșitoare a cazurilor, cu ajutorul H7, este furnizată lumină de nivel aproape. Pentru gama lungă, se folosește versiunea mai puțin costisitoare și învechită a H1.
În H7, care este caracteristică versiunii cu flanșă, distanța de la flanșă la helix este constantă și fixă. Acest lucru se face astfel încât punctul incandescent să fie întotdeauna prezent în focarul reflectorilor.
Un test de testare a arătat că aceasta generează lumina corectă. Pe baza acestui fapt, se poate sublinia că acuratețea formelor și dimensiunilor afectează lumina și este unul dintre factorii care determină calitatea lămpilor.
Bec cu bază H7 - vedere generală Industria de astăzi oferă pasionaților de automobile diverse modificări ale lămpilor de întâlnire H7. Pot avea diferite tehnologii de producție, parametri care caracterizează lumina și puterea. Pentru H7, puterea standard este de 55 W. Dar există modificări ale modelului H7 cu puteri crescute. Cu toate acestea, acestea sunt recomandate numai pentru utilizare în afara terenului sau pe piste închise. Într-o mașină convențională, utilizarea unor astfel de lămpi va duce la faptul că sistemul de alimentare electrică va fi suprasolicitat și va defecta.
Există următoarele variante ale modelului H7:
- halogen;
- xenon;
- LED.
După efectuarea unui test și studierea recenziilor, puteți găsi propriile avantaje și dezavantaje pentru fiecare dintre soiuri. Să aruncăm o privire mai atentă asupra caracteristicilor specifice fiecărei modificări a H7.
Becuri cu halogen H7
Sursele cu halogen H7 sunt destul de ieftine. Nu trebuie să instaleze echipamente suplimentare. Oferă o lumină de calitate potrivită.
Acestea constau dintr-un recipient pentru fabricarea căruia iau sticlă din aliaj dur sau cuarț, filament și gaz cu aditivi halogeni. De fapt, este de departe cea mai utilizată opțiune pentru faza scurtă. Dezavantajul lor cel mai semnificativ este că strălucesc la o temperatură de funcționare destul de ridicată, ceea ce afectează foarte mult rata de uzură a opticii. Dacă vorbim despre echilibrul dintre cost și calitate, atunci pentru produsele cu halogen H7 este optim.
Becuri cu xenon H7
În sursele de xenon de aproape iluminare N7, lumina dintr-un arc electric este trimisă între doi electrozi într-un recipient de sticlă cu xenon. Aceasta este o opțiune mai modernă, care garantează o lumină albastră-albastră corectă, confortabilă pentru ochii șoferului vehiculului și care nu orbeste pe cei care conduc mașini care se apropie. Deoarece strălucesc fără filament, nu se tem de vibrații - un test de testare confirmă acest lucru.
Cu toate acestea, becurile cu xenon au două dezavantaje semnificative:
- Primul este un cost destul de ridicat.
- Al doilea este nevoia de a instala echipamente suplimentare, produsele cu xenon au nevoie de o unitate de aprindere.
Sunt mult mai puțin frecvente decât halogenii.
Becuri LED H7
Experții care evaluează calitatea și performanța lămpilor spun că LED-urile sunt viitorul luminilor auto. Testul confirmă că această direcție este promițătoare. Sunt cele mai economice, durabile și rezistente la vibrații și șocuri. Lumina acestor lămpi îndeplinește toate cerințele necesare, motiv pentru care va fi cea mai bună opțiune pentru iluminat.
Cu toate acestea, utilizarea lor presupune utilizarea opticii speciale. Unii oameni pun LED-uri în farurile obișnuite. Cu toate acestea, acest lucru poate cauza probleme. LED-urile nu strălucesc într-un loc, astfel încât farurile convenționale nu oferă posibilitatea de a regla corect fasciculul de lumină.
Prețul LED-urilor este destul de ridicat. Prin urmare, acestea nu sunt foarte răspândite pe piață. Unii producători au dezvoltat un design de faruri în care nu există diviziune în becuri, reflectoare și optică. Testul a arătat că lumina unui far, format din toate LED-urile, este mult mai eficientă pentru a oferi o vedere a drumului.
Selecția lămpilor de întâlnire H7
Atunci când aleg surse de iluminat H7, consumatorii au adesea întrebarea care dintre ele este mai bună. În această privință, este cel mai corect să luați în considerare factorii care sunt cei mai importanți pentru dvs.:
- strălucirea strălucirii lor;
- confortul iluminării;
- durabilitate;
- cost și alți indicatori
Este mai bine să nu urmăriți prea ieftin, mai ales dacă se realizează în detrimentul calității. Siguranța dvs. depinde de cât de bine și corect strălucesc becurile din faruri - economiile la acestea sunt foarte scumpe.
Diagrama intensității luminoase a farurilor cu halogen H7 în zona apropiată din partea dreaptă a drumului 
Diagrama intensității luminoase a farurilor cu halogen H7 în zona îndepărtată a umărului drept. Diferiti producatori folosesc propriile metode si tehnologii pentru fabricarea lămpilor. Un test cuprinzător evaluează calitatea și eficacitatea acestora. Astfel se evită căi greșite în producție. Cu toate acestea, același test demonstrează că căile generale pot diferi ca urmare a implementării de la diferiți furnizori.
Cel mai frecvent sfat în acest domeniu este să țineți cont de reputația producătorului. Cu toate acestea, produsele unor firme puțin cunoscute, cu o reputație necunoscută, sunt adesea inferioare calității produselor de la mărci cunoscute - aproape întotdeauna strălucesc așa cum ar trebui.
Anul trecut a apărut ediția noastră (). Acest material a trezit interesul real al cititorilor, deoarece a făcut posibilă aflarea modului în care strălucesc efectiv lămpile, prețul pentru un set ajungând la 2500 de ruble. În ultimii ani, producătorii de automobile au introdus din ce în ce mai multe faruri care utilizează diferite becuri în baza H7 pentru fasciculele de întâlnire și de întâlnire. Prin urmare, am decis să facem un alt test și să stabilim ce să cumpărăm această categorie de consumatori.
Pentru a afla ce lămpi sunt mai bune, redacția revistei AutoDela a cumpărat 10 seturi de lămpi pentru faruri cu bază H7 cu eficiență luminoasă crescută la reprezentanțele auto din Moscova și a apelat la laboratorul Institutului de cercetare și experimentare pentru electronice și electrice auto Echipament (NIIAAE) pentru un test conform metodologiei stabilite de regulile Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 37-03 și nr. 112-00.
Un far cu o lampă instalată în el a fost plasat într-o cameră întunecată, la o distanță de 25 m de sursă, a fost instalată linia de tăiere cerută de GOST. Operatorul a măsurat iluminarea la punctele de control și a comparat-o cu cerințele reglementărilor. Punctele în care s-au făcut măsurătorile sunt desemnate după cum urmează: 0-0 (Zona III) - un punct care caracterizează lumina din zona vehiculului din față prin oglinda retrovizoare; B50L - punctul care caracterizează orbirea șoferului vehiculului care se apropie; 75R și 50R sunt punctele care caracterizează iluminarea umărului drept, respectiv zonele îndepărtate și apropiate.
Materiale suplimentare:
Faruri cu halogen BOSCH Plus 90 - H7, test
CARACTERISTICILE MODELULUI
La sfârșitul anului 2009, Bosch a dezvăluit noul său flagship în gama halogenă de lămpi cu putere mare de lumen, seria Bosch Plus 90. Lămpile cu halogen din seria Plus 90 sunt cele mai strălucitoare faruri cu halogen de la Bosch. Puterea lor de lumină este cu 90% mai mare decât cea a lămpilor cu halogen standard. În plus, datorită inovațiilor aplicate, lămpile Plus 90 creează conuri de lumină mai lungi și mai largi, iluminând drumul mult mai eficient decât lămpile standard. Utilizarea lămpilor Bosch Plus 90 vă permite să măriți timpul de luare a deciziilor, deoarece acum obstacolul de pe drum va fi observat mai devreme.
Lumina generată de lămpile Bosch Plus 90 este mai albă decât lămpile standard. Toate îmbunătățirile sunt obținute datorită noilor tehnologii: umplerea balonului cu xenon, design optimizat al bobinei și pulverizarea parțială albastră a balonului. Iluminare similară în compoziția sa spectrală cu lumina zilei, mai puțină oboseală pentru ochii șoferului, asigurând o conducere confortabilă pe întuneric.
Lămpile cu argint sunt cele mai elegante, ceea ce se remarcă mai ales atunci când este combinat cu faruri din sticlă transparentă. Blatul argintiu și praful albastru creează un efect albastru strălucitor chiar și cu farurile stinse.
REZULTATELE TESTULUI
În timpul testului, lampa Bosch Plus 90 a prezentat unul dintre cele mai strălucitoare fluxuri luminoase de 1.500 de lumeni. Scorurile de iluminare a umărului drept au fost printre cele mai bune din test. Deci, pentru zona apropiată (punctul 50R) iluminarea a fost de 30 940 cd, pentru zona îndepărtată (punctul 75R) - 14 500 cd, cu o normă de cel puțin 10 100 cd. Punctele de verificare a siguranței pentru șoferii orbitori care sosesc și trec cu o marjă se încadrează în standardele europene: B50L - 262 cd, zona III - 475 cd.
REZUMAT
Becul halogen Bosch Plus 90 din baza H7 a arătat un rezultat excelent. Iluminează perfect partea dreaptă a drumului, depășind cerințele de mai multe ori, și este sigur pentru șoferii din jur.
HELLA H7 + 90% - Faruri cu halogen H7, test
CARACTERISTICILE MODELULUI
Preocuparea Hella aparține Philips, iar marca comercială a fost introdusă în principal pentru a reprezenta produsele din segmentul bugetar.
REZULTATELE TESTULUI
În timpul testului, lampa Hella H7 + 90% a prezentat un flux luminos mediu de 1400 lm. Dar indicatorii pentru iluminarea umărului drept s-au dovedit a fi unul dintre cei mai buni din test: pentru zona apropiată (punctul 50R) iluminarea a fost de 30 250 cd, pentru zona îndepărtată (punctul 75R) - 13 750 cd, cu o normă de cel puțin 10 100 cd. Punctele de verificare a siguranței pentru șoferii orbitori care sosesc și trec, sunt conforme cu standardele europene: B50L - 281 cd, zona III - 600 cd.
REZUMAT
Lampa cu far halogen Hella H7 + 90% din baza H7 s-a dovedit a fi una dintre cele mai bune din punct de vedere al raportului preț-performanță. La un preț accesibil, asigură o iluminare excelentă a zonei umărului drept și este sigur pentru șoferii care vin și trec.
HELLA H7 + 90%
Marginea tăieturii lămpii farurilor în baza H7 HELLA H7 + 90%
Faruri cu halogen KOITO Whitebeam III - H7, test
CARACTERISTICILE MODELULUI
Modelul de lampă Koito White Beam III se referă la lămpile cu randament luminos crescut. Potrivit producătorului, lămpile cu temperatură ridicată din seria White Beam asigură luminozitatea de două ori mai strălucitoare, consumând în același timp cantitatea de energie ca lămpile cu halogen convenționale. Temperatura de strălucire a filamentului este mai mare decât în probele standard. Pentru a preveni arderea filamentului de tungsten al lămpii, concentrația și presiunea (de două ori mai mult decât în standard) a unui gaz inert sunt crescute în bec.
Becul lămpii este albastru, din sticlă de cuarț, care este mai refractar decât de obicei, și filtrează partea UV a radiației, datorită căreia lămpile Koito White Beam III sunt absolut sigure pentru farurile din policarbonat ale mașinilor moderne. Puterea electrică a lămpii este standard (60/55 W) și, prin urmare, lampa nu generează căldură excesivă (nu mai mult decât lămpi standard). Datorită unor astfel de inovații tehnice, temperatura culorii luminii este mărită la 4200 K, ceea ce îmbunătățește percepția culorilor șoferului.
Lamele sunt vândute în perechi într-o pungă de plastic transparentă cu o etichetă albă inscripționată cu caractere japoneze. Numerele puternice "135/125 W", așa cum au fost concepute de producător, înseamnă o lumină crescută a lămpilor. Puterea lor electrică este standard, astfel încât pot fi instalate în siguranță într-o mașină.
REZULTATELE TESTULUI
În timpul testului, lampa Koito White Beam III a prezentat cel mai mic rezultat. Fluxul său luminos este de numai 1150 lm, care depășește marginea inferioară a coridorului la 1350 lm. Astfel, nu este necesar să se aștepte valori excepționale pentru iluminarea punctelor de control de la acesta. Dar, în ciuda acestui fapt, indicatorii de iluminare din partea dreaptă a drumului depășesc cerințele reglementărilor tehnice. Pentru zona apropiată (punctul 50R) iluminarea a fost de 20 625 cd, pentru zona îndepărtată (punctul 75R) - 20 625 cd, cu o normă de cel puțin 10 100 cd. Măsurătorile la punctele de control de siguranță ale șoferilor care trec și orbesc au dat următoarele rezultate: B50L - 445 cd, zona III - 1058 cd. Astfel, lampa Koito White Beam III încalcă grav regulile pentru orbirea vehiculelor din față prin oglinda retrovizoare.
REZUMAT
Lampa cu far halogen Koito White Beam III din baza H7 nu numai că s-a dovedit a fi cea mai scumpă din test - are și cel mai slab flux luminos și este, de asemenea, nesigură de utilizat, datorită faptului că orbește mașinile. în față.
KOITO Whitebeam III Ambalaj produs pentru becuri pentru faruri auto
Marginea tăiată a lămpii farurilor în baza H7 KOITO Whitebeam III
OSRAM NIGHT BREAKER nelimitat - Faruri cu halogen H7, test
CARACTERISTICILE MODELULUI
Potrivit producătorilor, lampa cu far halogen nelimitată Osram Night Breaker vă permite să creați un fascicul de lumină, a cărui rază de acțiune este cu 40 de metri mai lungă decât lămpile cu halogen standard. În același timp, temperatura culorii luminii este cu 20% mai albă decât în lămpile standard. Acest lucru permite șoferilor să detecteze obstacolele și să recunoască situațiile periculoase mult mai devreme.
Lampa are un strat de inel albastru patentat pentru a reduce strălucirea de la lumina reflectată.
REZULTATELE TESTULUI
În teste, lampa Osram Night Breaker nelimitată a funcționat bine. Ea a arătat unul dintre cele mai puternice fluxuri luminoase din test - 1500 lumeni. Valorile iluminării din partea dreaptă au fost, de asemenea, ridicate: punctul 50R - 31 875 cd (cel mai bun indicator din test), punctul 75R - 16 000 cd (de asemenea, cel mai bun indicator din test). În același timp, iluminarea la punctele de control a orbirii vehiculelor care se apropie și asociate B50L și zona III s-a dovedit a fi mai mare decât norma, dar în limitele cerințelor pentru producția în serie.
REZUMAT
Lămpile farurilor halogene Osram Night Breaker nelimitate din baza H7 au arătat cel mai bun rezultat și s-au dovedit a fi cele mai strălucitoare din test.
OSRAM NIGHT BREAKER far auto masina ambalaj nelimitat
Decuparea lămpii farurilor în baza H7 OSRAM NIGHT BREAKER nelimitată
Faruri cu halogen OSRAM SILVERSTAR 2.0 - H7, test
CARACTERISTICILE MODELULUI
Potrivit producătorilor, lampa cu far halogen Osram Silverstar 2.0 vă permite să creați cu 60% mai multă lumină decât lămpile standard. Iar fasciculul luminos de la acesta este cu 20 m mai lung - de asemenea, în comparație cu produsele standard.
În același timp, se afirmă că durata de viață a lămpii cu halogen este dublată în comparație cu modelul anterior. Utilizarea acestor lămpi îmbunătățește siguranța la volan pe timp de noapte prin detectarea obstacolelor mai devreme și creșterea timpului de decizie. Lămpile Osram Silverstar 2.0 sunt ideale pentru utilizarea în farurile cu difuzoare incolore.
REZULTATELE TESTULUI
La test, lampa Osram Silverstar 2.0 a funcționat ambiguu. Ea a arătat unul dintre cele mai puternice fluxuri luminoase din test - 1490 lumeni. În același timp, indicatorii de iluminare din punctele de control ale iluminării din partea dreaptă nu au fost cei mai înalți, nu depășesc cu mult cei ai lămpilor standard. Deci, la punctul 50R, iluminarea a fost de 24 875 cd, la punctul 75R - 11 785 cd. Punctele de verificare a siguranței pentru șoferii orbitori care sosesc și trec, respectă standardele europene: B50L - 300 cd și zona III - 516 cd.
REZUMAT
Lampa cu far halogen Osram Silverstar 2.0 din baza H7 a prezentat un rezultat scăzut, depășind doar puțin iluminarea lămpilor standard.
Ambalarea produsului lămpii de faruri pentru vehicule OSRAM SILVERSTAR 2.0
Marginea tăiată a lămpii farurilor în baza H7 OSRAM SILVERSTAR 2.0
OSRAM SUPER + 30% - Faruri cu halogen H7, test
CARACTERISTICILE MODELULUI
Producătorul nu declară nimic special în legătură cu lămpile sale Osram Super + 30%, cu excepția unei creșteri de 30% a luminii. Aceste lămpi sunt vândute individual în ambalaje din carton.
REZULTATELE TESTULUI
În timpul testului, lampa Osram Super + 30% a prezentat un flux luminos bun de 1350 lumeni. Valorile de iluminare pentru umărul drept au fost printre cele mai mici din test, deși depășesc nivelul minim de iluminare stabilit de reglementările tehnice. Deci, pentru zona apropiată (punctul 50R) iluminarea a fost de 24 125 cd, pentru zona îndepărtată (punctul 75R) - 11 375 cd la o rată de cel puțin 10 100 cd. Dar lampa Osram Super + 30% nu a trecut testul de siguranță pentru alți utilizatori ai drumului. Dacă totul este normal cu zona benzii ce se apropie de punctul B50L și intensitatea luminoasă de 337 cd se încadrează în standard, atunci zona III (orbirea vehiculelor care trec) depășește semnificativ cerința regulilor. Fluxul luminos în acest moment s-a dovedit a fi de 841 cd cu o valoare de 750 cd admisibilă pentru producția în serie.
REZUMAT
Lampa cu far halogen Osram Super + 30% din baza H7 nu îndeplinește cerințele standardelor europene pentru vehiculele orbitoare din față prin oglinda retrovizoare.
Ambalajul produsului lămpii farurilor pentru mașină OSRAM SUPER + 30%
Decuparea lămpii farurilor în baza H7 OSRAM SUPER + 30%
PHILIPS Vision Plus + 60% - Faruri cu halogen H7, test
CARACTERISTICILE MODELULUI
Producătorul susține că becurile cu faruri cu halogen Philips Vision Plus oferă cu 60% mai multă lumină și că șoferul poate vedea mai departe, ceea ce îmbunătățește siguranța și confortul. Lămpile Philips Vision Plus oferă performanțe ridicate la un preț accesibil.
Dintre avantajele suplimentare ale lămpilor, comercianții companiei subliniază faptul că lămpile sunt fabricate din sticlă de cuarț de înaltă calitate și sunt, de asemenea, rezistente la radiațiile UV. Am fost nedumeriți de declarația găsită pe site-ul companiei cu privire la nivelul ridicat de rezistență la apă a lămpilor Philips. Încă nu am înțeles de ce s-a făcut această mențiune la descrierea farurilor ...
REZULTATELE TESTULUI
În timpul testului, lampa Philips Vision Plus + 60% a prezentat un flux luminos bun de 1450 lumeni. Indicatorii pentru iluminarea părții din dreapta erau de asemenea buni. Deci, pentru zona apropiată (punctul 50R) iluminarea a fost de 27.375 cd, pentru zona îndepărtată (punctul 75R) - 13.375 cd cu o normă de cel puțin 10.100 cd. Punctele de control de siguranță pentru șoferii orbitori care vin și trec cu o marjă se încadrează în standardele europene: B50L - 287 cd, zona III - 562 cd.
REZUMAT
Becul cu far halogen Philips Vision Plus + 60% din baza H7 a funcționat bine în test. Este sigur și nivelul de iluminare de la marginea drumului depășește cerințele standardului.
Ambalarea mărfii a lămpii farurilor auto PHILIPS Vision Plus + 60%
Linia de tăiere a lămpii farurilor din baza H7 PHILIPS Vision Plus + 60%
PHILIPS X-treme Vision + 100% - Faruri cu halogen H7, test
CARACTERISTICILE MODELULUI
Producătorul susține că becurile cu faruri cu halogen Philips X-treme Vision oferă o lumină cu 100% mai mare și un fascicul cu 35 m mai lung decât un bec convențional. Lămpile Philips X-treme Vision sunt proiectate cu tehnologie de ultimă generație pentru o iluminare extrem de strălucitoare.
Dintre avantajele suplimentare ale lămpilor, comercianții companiei subliniază faptul că lămpile sunt fabricate din sticlă de cuarț de înaltă calitate și sunt, de asemenea, rezistente la radiațiile UV. Am fost nedumeriți de declarația găsită pe site-ul companiei cu privire la nivelul ridicat de rezistență la apă a lămpilor Philips. Încă nu am înțeles la ce servea atunci când descriem farurile.
REZULTATELE TESTULUI
În mod surprinzător, în timpul testului, lampa Philips X-treme Vision + 100% a arătat un flux luminos de 1400 lm - mai mic decât cel al tânărului Philips VisionPlus + 60% (1450 lm) și aproape comparabil cu Philips Vision, mai slab și cu un buget evident + 30% (1390 lm). Performanța luminii din partea dreaptă a fost, de asemenea, mai mică decât Philips VisionPlus + 60%. Deci, pentru zona apropiată (punctul 50R) iluminarea a fost de 25.000 cd, pentru zona îndepărtată (punctul 75R) - 12.625 cd. Mai mult decât atât, Philips Vision + 30% luminează chiar mai bine zona aproape a umărului (25 750 cd). Punctele de control de siguranță pentru șoferii orbitori care vin și trec cu o marjă se încadrează în standardele europene: B50L - 302 cd, zona III - 580 cd.
REZUMAT
Becul farurilor Philips X-treme Vision + 100% halogen din baza H7 a dat un rezultat foarte mixt. Fluxul său luminos și iluminarea generată s-au dovedit a fi mai slabe decât cele ale tânărului Philips VisionPlus + 60%, care este, de asemenea, cu 40% mai ieftin decât X-treme Vision.
Ambalarea mărfii a lămpii farurilor auto PHILIPS X-treme Vision + 100%
Marginea tăiată a lămpii farurilor în baza H7 PHILIPS X-treme Vision + 100%
PHILIPS Vision + 30% - Faruri cu halogen H7, test
CARACTERISTICILE MODELULUI
Producătorul susține că becurile cu faruri cu halogen Philips Vision oferă cu 30% mai multă lumină decât un bec convențional și garantează performanțe superioare ale fasciculului de lumină, siguranță și confort cu calitate OE la un preț foarte atractiv.
Ca avantaje suplimentare ale lămpilor, comercianții companiei subliniază că lămpile sunt fabricate din sticlă de cuarț de înaltă calitate și sunt, de asemenea, rezistente la radiațiile UV. Și din nou, o mențiune ciudată pe site-ul companiei despre nivelul ridicat de rezistență la apă a lămpilor Philips ...
REZULTATELE TESTULUI
La test, lampa Philips Vision a arătat un flux luminos mediu de 1390 lumeni. Valorile iluminării din partea dreaptă nu au fost cele mai mari în test, dar au depășit cerințele regulilor. Pentru zona apropiată (punctul 50R) iluminarea a fost de 25 750 cd, pentru zona îndepărtată (punctul 75R) - 11 287 cd, cu o normă de cel puțin 10 100 cd. Puncte de control de siguranță pentru șoferii orbitori care vin și trec: B50L - 306 cd, zona III - 700 cd. Dacă prima valoare cu o marjă se încadrează în standardele europene, atunci a doua le depășește, dar nu depășește abaterea admisibilă pentru producția în serie.
REZUMAT
Becul cu far halogen Philips Vision H7, la un preț accesibil, depășește reglementările privind iluminatul de la marginea drumului, dar este predispus să uimească traficul din fața ta.
Ambalarea mărfii a lămpii farurilor auto PHILIPS Vision + 30%
Linia de tăiere a lămpii farurilor din baza H7 PHILIPS Vision + 30%
Valeo + 50% Light - Faruri cu halogen H7, test
CARACTERISTICILE MODELULUI
Producătorul nu vorbește în mod special despre beneficiile produselor sale. Potrivit acestuia, lămpile cu halogen Valeo + 50% Light, așa cum promite numele său, dau o lumină mai strălucitoare - desigur, în limitele normelor, astfel încât, cu farurile reglate corect, șoferii care vin nu vor fi orbiți. Desigur, și consumul de energie crește, dar acum șoferul poate alege să economisească energie electrică sau să aibă o vedere mai bună.
REZULTATELE TESTULUI
La test, lampa Valeo + 50% Light a arătat un flux luminos mediu de 1450 lumeni. Aceleași valori medii pentru test s-au dovedit a fi indicatorii pentru iluminarea părții drepte. Pentru zona apropiată (punctul 50R), iluminarea a fost de 27 875 cd, pentru zona îndepărtată (punctul 75R) - 11 500 cd, cu o normă de cel puțin 10 100 cd. Punctele de verificare a siguranței pentru șoferii orbitori care vin și care trec cu o marjă se încadrează în standardele europene: B50L - 323 cd, zona III - 550 cd.
REZUMAT
Becul cu far halogen Valeo + 50% Lumină din baza H7 a arătat un rezultat mediu la test. Nu avea destule stele din cer, dar indicatorii săi de flux luminos depășesc cerințele regulilor.
Bec Valeo pentru faruri + 50% Ambalaj ușor de marfă
Limita tăieturii lămpii farurilor în baza H7 Valeo + 50% lumină
|
|
Adesea, chiar și în timpul zilei, vizibilitatea pe șosea poate fi foarte slabă, motiv pentru care este posibil să nu observați o mașină care se apropie. În această privință, regulile de circulație au fost modificate și astăzi trebuie să fie pornit fasciculul de întâlnire în timp ce conduceți pe toate vehiculele, indiferent de ora din zi. Și acestea nu sunt doar dorințe adresate șoferilor, ci un decret actual, nerespectarea căruia poate duce la o amendă de 500 de ruble (pentru mai multe detalii, a se vedea articolul 12.20, Cu privire la încălcarea regulilor de utilizare a dispozitivelor luminoase externe).
Astfel de cerințe și un sens rezonabil conduc orice șofer la întrebarea: „Ce lămpi de întâlnire sunt mai bine de utilizat?” Pentru a răspunde la aceasta, trebuie mai întâi să înțelegeți diferențele dintre aceste corpuri de iluminat.
Care este diferența dintre lămpile cu marcaje diferite
Astăzi, lămpile sunt produse cu unul sau două filamente (spirale) de incandescență. Acestea din urmă permit utilizarea elementelor de iluminat, atât pentru iluminatul apropiat, cât și pentru cel îndepărtat, pentru aceasta este suficient doar să treceți de la o lumină la alta. Omologii cu un singur fir sunt mai greu de utilizat. Mai detaliat, există următoarea clasificare:
- H1 - utilizat pentru farurile de fază lungă și uneori pentru farurile de ceață (proiectat pentru un sistem cu patru faruri).
- Becurile din baza H2 sunt folosite pentru faza lungă și lungă, precum și pentru lumini de ceață. Acest tip de elemente de iluminat practic nu se găsește astăzi.
- H3 - numai pentru lămpi de ceață.
- Lămpile auto H4 sunt utilizate în sistemele tradiționale europene cu două faruri pentru faza lungă și joasă.
- Lămpile pentru autovehicule H7 sunt utilizate și pentru faza lungă și joasă în sistemele cu patru faruri.
Ultimele două sunt cele mai frecvent utilizate. Dacă vorbim despre diferențele lor, atunci H7 sunt elemente de iluminat cu un singur filament, iar H4 au două spirale, dar în același timp sunt inferioare în caracteristicile noului model. Acest lucru este valabil mai ales pentru durata de viață (pentru H7 este de două ori mai lungă). Și, desigur, la fel ca toate lămpile descrise mai sus, fiecare tip are propriul design de bază.
Întrucât lămpile H4 și H7 sunt cele mai des utilizate pentru faza scurtă, să vorbim despre ele mai detaliat.
Cele mai bune becuri din baza H4
Dacă vorbim despre ce lămpi de fază scurtă H4 sunt cele mai bune, atunci merită să ne bazăm în primul rând pe puterea de luminescență. Dacă nu părăsiți limitele orașului, atunci este mai bine să luați becuri de 60 W și becuri de 130 W pentru excursii în afara orașului.
Important! Lămpile cu o putere mai mare de 60 W sunt interzise pentru utilizare în mediul urban.
În ceea ce privește alegerea dintre lămpile cu halogen și lămpile cu LED, ar trebui spus imediat că, deși elementele de iluminat cu LED se disting printr-o eficiență sporită, ele nu vor funcționa pentru farurile proiectate pentru lămpile cu halogen H4.
Producătorul se asigură că produsul său va putea dura cel puțin 30 de mii de ore. Consumul de energie nu depășește 30 W.
Siguranța depinde de calitatea iluminatului rutier atunci când conduceți. Cu cât șoferul poate observa mai devreme diverse obstacole, cu atât va fi mai mult timp pentru reacția corectă și luarea deciziilor. Pentru a nu se întâmpla probleme în întuneric, trebuie să fiți foarte atenți la alegerea farurilor. Haideți să aflăm care sunt cele mai bune becuri de lumină scurtă H7.
Standard H7
Astfel de lămpi cu un singur filament sunt utilizate mai des cu precizie pentru faza scurtă.
Pentru raza lungă de acțiune, este mult mai preferabil să folosiți dispozitive H1 mai vechi. H7 poate fi atribuit în siguranță grupului de lămpi cu flanșă. Ele diferă într-o distanță fixă de la flanșă la helix. Acest lucru asigură faptul că filamentul este focalizat pe reflector. Acest lucru este important pentru a vă asigura că iluminatul este corect. Lămpile de fază scurtă H7 trebuie să aibă caracteristici geometrice precise - aceasta este cheia rezultatului de cea mai înaltă calitate.
Astăzi, sunt fabricate mai multe tipuri de dispozitive diferite cu o astfel de bază. Ele diferă în ceea ce privește tehnologiile de producție, caracteristicile tehnice și luminoase, precum și indicatorii de putere. Puterea standard pe care o are o lampă convențională de fază scurtă H7 nu depășește 55 W. Dar există producători care produc modele cu o putere mai mare. De exemplu, binecunoscuta companie Narva produce produse de dimensiuni crescute. Cu toate acestea, este mai bine să le folosiți în afara drumurilor și autostrăzilor. Utilizarea unor astfel de dispozitive de iluminat de mare putere în farurile mașinilor convenționale poate suprasolicita sistemul de alimentare cu energie al mașinii și îl poate dezactiva.
Becuri scurte H7: soiuri
Dintre toate varietățile, se pot distinge trei tipuri de corpuri de iluminat.
Deci, acestea sunt iluminare cu halogen, halogenuri metalice sau xenon, precum și lămpi cu LED-uri. Fiecare dintre tehnologii are atât argumente pro, cât și contra. Le vom analiza mai detaliat.
Lumina halogenă
Becurile cu halogen halogen H7 sunt ieftine, au performanțe bune și nu necesită echipamente suplimentare. Prin proiectare, acesta este un balon din sticlă tare sau cuarț. Este umplut cu gaze neutre, precum și cu vapori de halogen. Există, de asemenea, un filament în design. Astăzi, aceste dispozitive sunt printre cele mai solicitate. Dar, pentru toate caracteristicile sale ridicate și calitățile excelente, există și dezavantaje. Acestea sunt temperaturile ridicate de funcționare care accelerează procesul de îmbătrânire. Printre avantaje se numără o excelentă valoare pentru bani.
Test
În timpul testelor, becul farului a fost instalat într-o cameră întunecată. Experții au măsurat iluminarea și au comparat-o cu cerințele și reglementările existente. S-a verificat dacă farurile vor uimi pe ceilalți utilizatori ai drumului. La test au participat doar becurile cu halogen halogen H7.
Bosch Plus 90 H7
Această linie de lămpi de la un cunoscut producător a fost prezentată la sfârșitul anului 2009. Aceste dispozitive sunt considerate una dintre cele mai luminoase surse de lumină joasă de la acest producător. Puterea lor de lumină este cu 90% mai mare decât cea a multor dispozitive standard. Datorită utilizării inovațiilor și tehnologiilor moderne în producție, produsele acestei serii oferă conuri mai lungi și mai largi de lumină.
Astfel, patul de drum este iluminat mult mai eficient decât echipamentele de iluminat standard. Utilizarea unor astfel de lămpi face posibilă creșterea timpului pentru luarea unei decizii cu privire la performanța unei anumite manevre, deoarece cu ele puteți vedea rapid obstacolul.
Lumina emisă de aceste lămpi de fază scurtă H7 este mai albă decât produsele standard. Cu aceste dispozitive, conducerea pe timp de noapte este mult mai ușoară. Acesta este un rezultat extraordinar.
"Hella"
Această companie este una dintre diviziunile firmei Phillips. Marca comercială a fost introdusă pentru produsele vândute la un cost mai bugetar. Corpurile de iluminat din această serie au prezentat un nivel mediu al fluxului luminos. Iar partea dreaptă a acestei lămpi de fază scurtă H7 luminează cel mai bine. Acest dispozitiv este unul dintre cele mai optime. Raportul său calitate-preț este excelent. La un preț accesibil, acest produs oferă o iluminare bună a drumului și nu uimeste șoferii care vin.
OSRAM NIGHT BREAKER nelimitat
Potrivit producătorului, acest produs este capabil să creeze un fascicul de lumină cu o rază de acțiune de 40 de metri mai mare decât dispozitivele standard. Spectrul de strălucire este mai alb. Șoferii pot recunoaște mai devreme pericolele rutiere.
În test, acest dispozitiv s-a dovedit a fi unul dintre cele mai bune. Deși caracteristicile sale sunt pe punctul de a fi acceptate, este cea mai bună alegere și luminozitate maximă.
OSRAM SILVERSTAR 2.0
Această sursă de lumină produce o strălucire cu o intensitate cu 60% mai mare decât sursele de lumină standard. Fasciculul de lumină este cu 20 m mai lung decât corpurile de iluminat standard cu fază scurtă. Producătorul a reușit să dubleze durata de viață a acestui produs. Lampa a arătat rezultate slabe. Este doar puțin mai mare decât coeficientul arătat de becurile standard.
Bec H7 (xenon)
Aceste produse cu halogenuri metalice emană o strălucire datorită unui arc electric care este trecut între doi electrozi. Balonul este umplut cu xenon. Aceste corpuri de iluminat moderne sunt practic imune la diferite vibrații. Lumina pe care o dau este mult mai puternică și mai bună, cu o temperatură ridicată a culorii.
Ce fel de xenon să instalați pe mașină?
Proprietarii de mașini, în care lumina xenon nu este furnizată de producător, montează așa-numitele lămpi pseudo-xenon sau xenon în PTF. Ei bine, alții care au o astfel de lumină pot fi instalați în mod regulat, fiind deseori interesați de ce fel de dispozitive și kituri să aleagă.
Această grindă nu poate fi fabricată manual. Pentru fabricarea și instalarea acestor elemente, se utilizează echipamente de înaltă calitate și tehnologii moderne. De asemenea, trebuie să aveți optică specială.
Pe piața internă, „xenonul” de fază scurtă H7 este prezentat în două tipuri.
Deci, disting produsele din fabrică de producătorii și dispozitivele de renume și de frunte produse de specialiști din Asia Centrală și frați din Regatul Mijlociu.
Ce xenon să alegi?
Această alegere depinde de mai mulți factori. Primul este bugetul. Și aici există două opțiuni: un set minim de lampă și o unitate de aprindere sau unul complet, format din optică, faruri și orice altceva.
Au fost efectuate teste, care au avut ca rezultat mai multe mărci care s-au remarcat prin calitatea înaltă a produsului și eficiența luminii.
Kit de lumină MTF
Există mai multe piese auto incluse aici, inclusiv becurile H7 cu fază scurtă. Există, de asemenea, un bloc de aprindere. Optica are un nivel ridicat de coerență. Practic, nu există efect de lumină difuză în timpul ploii.
SHO-ME
Acest produs se compară favorabil cu concurenții săi într-o gamă largă de spectre de emisii.
Dispozitivele de iluminat produse sub această marcă sunt potrivite pentru orice mașină. Sunt incluse lămpile pentru mașinile de fază scurtă H7, precum și pentru produsele pentru alte baze.
APP Digital Ultra Slim
Acestea sunt dispozitive fabricate în Japonia. Aici putem distinge o unitate de aprindere cu dimensiuni compacte, lămpi de înaltă calitate, fiabilitate, precum și o durată lungă de viață a becului.
Acestea sunt doar mostre de cea mai înaltă calitate a echipamentelor cu xenon. Atunci când faceți o alegere, trebuie să țineți cont de toate nuanțele pieței.
Cel mai bine este să achiziționați acest echipament de la dealeri direcți. Aceasta este singura modalitate de a obține un produs de calitate. Brandurile prezentate oferă o strălucire puternică și de înaltă calitate și, dacă sunt configurate corect, aceste lămpi nu vor orbi alți utilizatori ai drumului.
Cel mai bun dintre cei mai buni
Dacă luăm în considerare baza standard H7, care lampă de întâlnire este mai bună, totul depinde de marca automobilului și de costurile financiare. Deci, ca urmare a numeroaselor teste și analize ale recenziilor utilizatorilor, doar trei lideri îndeplinesc toate cerințele. Acestea sunt produse ale companiei Osram, produse de la compania germană „Bosch” din seria Plus 90 și lămpi Hella + 90.
Dar durata de viață a acestor lămpi este foarte, foarte scurtă. Are doar șapte luni. Cei care au acordat atenție mărcii Koito ar trebui să știe că nu îndeplinesc cerințele declarate de producător. Sunt mult prea scump decât sunt cu adevărat.
Așadar, am examinat caracteristicile lămpii de fază scurtă H7 și principalii lor producători. Sperăm că veți găsi utilă această recenzie.
Luminile de cap- o parte obligatorie a oricărei mașini. Siguranța traficului depinde în mare măsură de ele. Și din acest motiv, preocupările legate de automobile efectuează neobosit cercetări și lucrează la îmbunătățirea acestor lămpi, lucrează la parametrii fasciculului de lumină, îmbunătățind caracteristicile tehnice și fiabilitatea. Printr-un test comparativ, laboratoarele determină ce becuri sunt cele mai bune.
Unul dintre cele mai frecvente tipuri de iluminat auto sunt becurile H7 - acestea au intrat pe piață în a doua jumătate a anilor 90.
Becuri H7 - descriere și caracteristici
Becurile cu un singur filament tip H7 sunt instalate în patru faruri într-o mașină cu un sistem de reflectorizare separat pentru faza lungă și joasă. Dar în majoritatea covârșitoare a cazurilor, cu ajutorul H7, este furnizată lumină de nivel aproape. Pentru gama lungă, se folosește versiunea mai puțin costisitoare și învechită a H1.
În H7, care este caracteristică versiunii cu flanșă, distanța de la flanșă la helix este constantă și fixă. Acest lucru se face astfel încât punctul incandescent să fie întotdeauna prezent în focarul reflectorilor.
Un test de testare a arătat că aceasta generează lumina corectă. Pe baza acestui fapt, se poate sublinia că acuratețea formelor și dimensiunilor afectează lumina și este unul dintre factorii care determină calitatea lămpilor.
Bec cu bază H7 - vedere generală
Industria de astăzi oferă pasionaților de automobile diverse modificări ale lămpilor de întâlnire H7. Pot avea diferite tehnologii de producție, parametri care caracterizează lumina și puterea. Pentru H7, puterea standard este de 55 W. Dar există modificări ale modelului H7 cu puteri crescute. Cu toate acestea, acestea sunt recomandate numai pentru utilizare în afara terenului sau pe piste închise. Într-o mașină convențională, utilizarea unor astfel de lămpi va duce la faptul că sistemul de alimentare electrică va fi suprasolicitat și va defecta.
Există următoarele variante ale modelului H7:
- halogen;
- xenon;
- LED.
După efectuarea unui test și studierea recenziilor, puteți găsi propriile avantaje și dezavantaje pentru fiecare dintre soiuri. Să aruncăm o privire mai atentă asupra caracteristicilor specifice fiecărei modificări a H7.
Becuri cu halogen H7
Sursele cu halogen H7 sunt destul de ieftine. Nu trebuie să instaleze echipamente suplimentare. Oferă o lumină de calitate potrivită.
Acestea constau dintr-un recipient pentru fabricarea căruia iau sticlă din aliaj dur sau cuarț, filament și gaz cu aditivi halogeni. De fapt, este de departe cea mai utilizată opțiune pentru faza scurtă. Dezavantajul lor cel mai semnificativ este că strălucesc la o temperatură de funcționare destul de ridicată, ceea ce afectează foarte mult rata de uzură a opticii. Dacă vorbim despre echilibrul dintre cost și calitate, atunci pentru produsele cu halogen H7 este optim.
Becuri cu xenon H7
În sursele de xenon de aproape iluminare N7, lumina dintr-un arc electric este trimisă între doi electrozi într-un recipient de sticlă cu xenon. Aceasta este o opțiune mai modernă, care garantează o lumină albastră-albastră corectă, confortabilă pentru ochii șoferului vehiculului și care nu orbeste pe cei care conduc mașini care se apropie. Deoarece strălucesc fără filament, nu se tem de vibrații - un test de testare confirmă acest lucru.
Cu toate acestea, becurile cu xenon au două dezavantaje semnificative:
- Primul este un cost destul de ridicat.
- Al doilea este nevoia de a instala echipamente suplimentare, produsele cu xenon au nevoie de o unitate de aprindere.
Sunt mult mai puțin frecvente decât halogenii.
Becuri LED H7
Experții care evaluează calitatea și performanța lămpilor spun că LED-urile sunt viitorul luminilor auto. Testul confirmă că această direcție este promițătoare. Sunt cele mai economice, durabile și rezistente la vibrații și șocuri. Lumina acestor lămpi îndeplinește toate cerințele necesare, motiv pentru care va fi cea mai bună opțiune pentru iluminat.
Cu toate acestea, utilizarea lor presupune utilizarea opticii speciale. Unii oameni pun LED-uri în farurile obișnuite. Cu toate acestea, acest lucru poate cauza probleme. LED-urile nu strălucesc într-un loc, astfel încât farurile convenționale nu oferă posibilitatea de a regla corect fasciculul de lumină.
Prețul LED-urilor este destul de ridicat. Prin urmare, acestea nu sunt foarte răspândite pe piață. Unii producători au dezvoltat un design de faruri în care nu există diviziune în becuri, reflectoare și optică. Testul a arătat că lumina unui far, format din toate LED-urile, este mult mai eficientă pentru a oferi o vedere a drumului.
Selecția lămpilor de întâlnire H7
Atunci când aleg surse de iluminat H7, consumatorii au adesea întrebarea care dintre ele este mai bună. În această privință, este cel mai corect să luați în considerare factorii care sunt cei mai importanți pentru dvs.:
- strălucirea strălucirii lor;
- confortul iluminării;
- durabilitate;
- cost și alți indicatori
Este mai bine să nu urmăriți prea ieftin, mai ales dacă se realizează în detrimentul calității. Siguranța dvs. depinde de cât de bine și corect strălucesc becurile din faruri - economiile la acestea sunt foarte scumpe.
Diagrama intensității luminoase a farurilor cu halogen H7 în zona apropiată din partea dreaptă a drumului
Diagrama intensității luminoase a farurilor cu halogen H7 în zona îndepărtată a umărului drept.
Diferiti producatori folosesc propriile metode si tehnologii pentru fabricarea lămpilor. Un test cuprinzător evaluează calitatea și eficacitatea acestora. Astfel se evită căi greșite în producție. Cu toate acestea, același test demonstrează că căile generale pot diferi ca urmare a implementării de la diferiți furnizori.
Cel mai frecvent sfat în acest domeniu este să țineți cont de reputația producătorului. Cu toate acestea, produsele unor firme puțin cunoscute, cu o reputație necunoscută, sunt adesea inferioare calității produselor de la mărci cunoscute - aproape întotdeauna strălucesc așa cum ar trebui.
Atunci când alegeți, trebuie să știți că, pe lângă produsele standard, producătorii oferă opțiuni cu parametri îmbunătățiți. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că cu cât un indicator este mai bun, cu atât celălalt este mai mic - nimeni nu a anulat legea echilibrului.
Prin urmare, cu cât sursele de lumină strălucesc, cu atât durata lor de viață este mai scurtă. În schimb, lămpile cu durată lungă de viață tind să aibă o luminozitate mai mică. Prin urmare, produsele standard, de regulă, sunt soluția optimă în ceea ce privește echilibrul tuturor indicatorilor.
Concluzie
Becurile H7 de astăzi sunt cele mai des folosite în farurile de fază scurtă ale unei mașini. Ele strălucesc în aproape toate modelele moderne. Industria oferă astăzi diversele lor varietăți - alegerea depinde de acei factori care sunt cei mai importanți pentru un anumit consumator.
Testul lămpii H7 a dat totul peste cap. Nu mai suntem convinși că avem dreptate atunci când, conform rezultatelor testelor lămpilor cu halogen H4, am recomandat ca oricui îi pasă de siguranța călătoriilor nocturne să acorde în primul rând atenție lămpilor unor mărci renumite. Lămpile H7 de marcă ieftine, pe care le-am considerat favorite, nu au reușit testele, ceea ce a fost cea mai mare surpriză a acestui test.
Cu toate acestea, tot felul de încercări au fost bogate în surprize. Surprizele au început cu căutarea unei mașini, al cărei far va deveni un test. În plus, nu există atât de multe modele în care lămpile H7 să fie utilizate în faruri comparativ cu selecția largă a celor în care sunt utilizate lămpile H4, de îndată ce a apărut un candidat potrivit, deci cu ceva truc. Unul trebuie să lustruiască farul, celălalt are o acoperire albă pe interiorul sticlei, care este cel mai probabil rezultatul unei arderi a reflectorului farurilor, al treilea are altceva care poate afecta calitatea luminii.
Dar aici avem un nou VW Polo Sedan cu o stare tehnică ideală a farurilor pentru testare - mulțumesc „Atlant-M Sukharevo” pentru furnizarea atât de rapidă a mașinii... Dacă da, mergem cu nouă lămpi, cumpărate în martie, la punctele de vânzare cu amănuntul selectate aleatoriu din Minsk, la „Centrul de resurse” al Colegiului Automecanic numit după academicianul MS Vysotsky.
Acolo așteaptă un dispozitiv SKO-SVET-A, conceput pentru a măsura parametrii farurilor vehiculelor. Dispozitivul a trecut verificarea stării.
Folosim metodologia de testare, dar dacă apoi tensiunea în rețeaua de bord a mașinii de testat a fost menținută la nivelul de 13,8-14,0 V folosind un încărcător de pornire, acum lămpile vor fi verificate cu motorul pornit.
Primul pas a fost evaluarea modului în care strălucirea lămpii standard.
Există un mic defect în imaginea liniei de tăiere - unghiul „pasărei” se desfășoară paralel cu granița normativă, dar ușor mai mic decât este necesar, care, în timp ce conduceți în condiții reale, ar trebui să înrăutățească ușor iluminarea partea dreaptă a drumului.
Conform reglementărilor, deasupra graniței în așa-numita zonă umbră, intensitatea luminoasă nu trebuie să depășească 750 de candele (cd). În caz contrar, șoferii care vin și trec (prin oglinzile retrovizoare) vor fi orbiți.
Sub limită, intensitatea luminoasă trebuie să fie de cel puțin 1600 cd, altfel șoferul va trebui să conducă mașina în condiții de lumină slabă. Lampa standard a îndeplinit parametrii necesari ai intensității luminoase.
Rămâne să aflăm cu ce este echipat Polo Sedan din fabrică.
Osram! Nu este o alegere proastă pentru configurația inițială, totuși, nu putem apela lumina standard de la lampa standard din cauza incidentului cu unghiul „birdie”.
Procedăm la verificarea becurilor cumpărate pentru testare. Prima a fost lampa Neolux, cel mai ieftin articol pe care l-am cumpărat pentru test. Inscripția German Technology pe partea din față a pachetului ar trebui să vorbească de la sine, dar inscripțiile Made in India și India pe partea laterală a cutiei și a bazei sunt mult mai informative.
Este de remarcat faptul că Neolux a fost găsit în două puncte de vânzare, în timp ce vânzătorul unuia dintre ei era sigur că vinde lămpi germane și a fost foarte surprins când i-am arătat unde este fabricat de fapt Neolux.
Cu toate acestea, lampa indiană nu era atât de rea. Pentru imaginea liniei de tăiere, revendicarea este de fapt aceeași ca și pentru Osram standard.
Indium nu ar trebui să uimească ceilalți participanți la mișcare și faptul că, în ceea ce privește puterea luminii, așa cum sa dovedit mai târziu, a fost oarecum inferior tuturor celorlalți participanți la test, poate fi atribuit costului său redus.
Doar 1600 de ruble. lampa Neolux mai scumpă "Dialuch". Nu mă voi ascunde, mi-a fost rău pentru această lampă. Nu atât de mult încât am rădăcină pentru fotbalul BATE, dar așa ceva. De ce? La urma urmei au făcut-o țăranii.
Mi-am dorit foarte mult ca de data aceasta Fabrica de lămpi electrice Brest, înconjurată de „străini”, să nu dezamăgească la fel ca în timpul testului cu halogen H4.
Iar „Dialuch” nu a dezamăgit. El a desenat o imagine a liniei de tăiere nu mai rea decât Osram și Neolux și a demonstrat puterea luminii mai bine decât „India”. Mergeți pe drumul cel bun, tovarăși!
Narva a fost următorul. Printre inscripțiile de pe ambalaj vedem din nou tehnologia germană, dar baza sugerează că lampa a fost fabricată în Polonia.
Să existe Polonia. Principalul lucru este că Narva a devenit chiar participantul la teste, ceea ce nu ne-a lăsat nicio șansă să găsim defecte fie la desenul liniei de întrerupere, fie la magnitudinea intensității luminoase.
Când am cumpărat Lynx, am văzut personajele de pe cutie și am decis că este un bec chinezesc. După ce am citit pe ambalaj că producătorul de lămpi este Akita Kaihatsu Y.K., Japonia, m-am îndoit dacă merită să o luați la test.
La ce fel de captură te poți aștepta de la „Japonia” cu manopera sa de neegalat? Și doar dorința de a-și împinge capul împotriva tehnologiei germane și a tehnologiei japoneze, precum și faptul că nu am experimentat lămpi japoneze înainte, ne-au împins să cumpărăm.
Din ce greșeală m-a salvat această dorință, a devenit clar când am văzut că Lynx „desenase”! La început ne-am gândit că am instalat incorect lampa în far, dar lampa stătea bine!
Se pare că Lynx a dat o bucată decentă de flux de lumină neumbrată în zona de umbră a fasciculului de lumină din partea stângă a punctului de lumină, care va lovi ochii care se apropie și orbi șoferii care trec. Dacă încercați să reglați farul, coborând partea ușoară a punctului la linia orizontală, astfel încât farul să nu orbească, iluminarea din partea dreaptă va dispărea. Aceasta înseamnă că șoferul mașinii în care stă Lynx riscă să nu vadă la timp că există un pieton pe marginea drumului, care crede că este bine văzut și se pregătește să traverseze drumul drept sub nasul mașinii. Sau ridichea de hrean nu este mai dulce - un tractor este lăsat pe marginea drumului până dimineața.
Cu toate acestea, acestea erau încă flori! Fructele de pădure au început când am verificat rezistența faza scurtă a japonezei deasupra liniei de tăiere. S-a dovedit a fi egală cu candela din 1961, care este mult mai mare decât intensitatea maximă admisă a luminii în umbră conform normelor. Pentru a clarifica cât de mult este cu adevărat acest lucru, voi spune că în testul lămpilor H4 cu o forță de 1949 cd, o lampă de la fabrica Brest strălucea în zona de iluminare. Dar aceasta este zona de iluminare și iată umbra - wow, japonezii o au! Nu îi veți invidia pe cei care reușesc să intre sub lumina unei mașini echipate cu becuri Lynx!
Ce este la fel? Datorită modului în care linia de tăiere este estompată, se pare că lampa nu este focalizată pe far. Puneți Narva, care a dat imaginea perfectă, în stânga Lynx. Diferența poate fi văzută pe baze, dar distanța de la suprafața bazei la spiralele filamentului pare a fi aceeași prin ochi. În general, în cazul în care japonezii au încurcat nu este clar.
După Lynx, a venit rândul Patronului. Această lampă este singura, despre locul de producție despre care am putut doar ghici. Producătorul nu a scuturat inscripțiile ISO 9002, Calitate originală, TUV, TecDoc, Tehnologie avansată, dar nu am găsit nicio indicație a locului de fabricație nici pe ambalaj, nici pe soclu.
Cu toate acestea, nu există alte plângeri cu privire la Patron. Unghiul „pasărei” este ușor coborât, dar nu este același lucru pe care l-am observat la lămpile testate anterior, cu excepția Narva ideală și a Linxului speriat?
Intensitatea luminoasă a patronului este, de asemenea, bună.
Schimbați farul Patron cu Xenon de plasmă albă SCT. S-ar pune o întrebare cu privire la originea lămpii, deoarece pe ambalaj și bază există indicații doar pentru SCT Germania, totuși, o cutie suplimentară este atașată la cutie, din care rezultă că lampa a fost fabricată în China.
Și din nou, nu asta! Neajunsurile din imaginea liniei de tăiere sunt aceleași cu cele ale Lynxului, cu excepția faptului că sunt mai puțin pronunțate.
Este adevărat, lampa SCT a îndeplinit indicatorii standard de intensitate luminoasă, dar nu vă puteți aștepta la o distribuție a luminii de înaltă calitate de la ea, indiferent de modul în care reglați farul.
Pentru a fi sincer, după SCT nu mai am sperat la surprize, deoarece doar reprezentanții mărcii au rămas neacoperiți de la participanții la test. Deci GE, locul de producție este Ungaria.
Și ce vedem? Secțiunea orizontală a liniei de tăiere nu coincide cu linia standard, ci urcă de la centrul punctului luminos până la margine. Dacă drumul este cu două benzi, acest lucru nu poate fi o mare problemă, dar dacă există mai multe benzi, este foarte posibil ca șoferul unei mașini care se deplasează pe banda din dreapta să nu-i mulțumească șoferului care a instalat becuri GE în mașina lui.
Este bine că ungurii nu au exagerat cel puțin cu puterea luminii.
Din păcate, acest lucru nu se poate spune despre Philips Vision + 30% (locul de producție - Polonia). La început ne-am gândit că, din greșeală, în loc de Philips, am luat deja testat SCT White Xenon cu plasmă albă - imaginea este dureroasă similară.
Dar nu, nimic nu este amestecat. Poate au greșit? Din nou, nu asta - lampa din far este așa cum ar trebui.
Începem să măsurăm intensitatea luminii - obținem 810 cd în umbră și nu ar trebui să depășească 750 cd. Pe ambalaj există o inscripție „+ 30%”. Aceasta înseamnă că fluxul luminos al lămpii testate este mărit cu 30%. Dar aceasta înseamnă că, în același timp, standardul trebuie încălcat în zona responsabilă pentru orbirea altor utilizatori ai drumului?
Apropo, pachetul SCT are, de asemenea, o indicație de 30% suplimentar din lumină, dar această lampă nu a trecut pragul standard pentru intensitatea luminii în umbră.
Ultimul participant la test este Osram Halogen. Credem de bunăvoie în inscripția de pe ambalajul piesei de schimb originale, pentru că ce ne mai rămâne dacă lămpile de rezervă sunt și Osram?
Ce nu ne vine să credem - imaginea pe care Osram Halogen a desenat-o pe ecranul dispozitivului! Nimic de genul acesta în comparație cu o lampă standard, iar problema este aceeași care tocmai a fost observată la Philips - lumina neumbrată iese în partea de umbră a punctului de lumină.
Ceea ce este plin de asta, nu vom repeta. Și în ceea ce privește intensitatea luminii la umbră, concurenții lui Osram Halogen au fost doar Lynx. Nu am prevăzut niciodată că tehnologia germană și tehnologia japoneză se vor ciocni frontal în acest fel.
Cu toate acestea, ce tip de tehnologie vând pe piața noastră de piese de schimb? De ce sunt marcajele de pe soclurile Osramului obișnuit atât de diferite de cele de pe cutie cu care este scrisă Piesa de schimb originală? Poate producătorii sunt vicleni când spun că piesele pentru liniile de asamblare și piesele de schimb originale sunt produse pe același echipament și folosind aceeași tehnologie? Niciuna dintre celelalte lămpi nu are un marcaj atât de neclar, slab lizibil pe bază. Poate că cutia nu era deloc Osram? Și Philips nu era deloc Philips?! Cum, pe fondul performanței Philips, puteți explica rezultatul lui Narva, care a ieșit câștigător la testul nostru, dacă Narva este o marcă bugetară subsidiară deținută de Philips?
Dar poate că noi, schimbând becurile, am scos ceva în reglajele farurilor? Spre deosebire de întrebările anterioare, este mult mai ușor să răspundeți la aceasta, deoarece Osram cu normă întreagă trebuie să se întoarcă la locul său și, împreună cu Polo Sedan, să se întoarcă la dealer. Punem, privim - și nu găsim diferențe cu prima noastră măsurare.
| Rezultatele testelor pentru lămpile cu halogen H7 | |||
| Lampă | Intensitate luminoasă deasupra liniei de întrerupere în modul fază scurtă (nu mai mult de 750 cd) | Intensitate luminoasă sub linia de întrerupere în modul fascicul scurt (cel puțin 1600 cd) | preț, frecați. |
| Neolux | 667 | 19369 | 43.000 |
| „Dialuch” | 698 | 23093 | 44.600 |
| Narva | 684 | 25916 | 55.000 |
| Lynx | 1961 | 20871 | 60.000 |
| Patron PLH7-12 / 55 | 721 | 27658 | 75.000 |
| SCT Xenon cu plasmă albă | 731 | 24835 | 85.100 |
| GE | 690 | 20541 | 95.000 |
| Philips Vision + 30% | 810 | 26547 | 116.000 |
| Osram Halogen | 937 | 23694 | 125.000 |
| Osram cu normă întreagă | 718 | 26607 | din set |
Vă mulțumim pentru ajutorul acordat în efectuarea testului Centrului de resurse pe baza Academiei MS Vysotsky Automotive College, precum și„Atlant-M Sukharevo” pentru mașina furnizată.
