Introducere În această carte, veți citi legenda anticului om de știință grec Platon despre Atlantida - puternicul regat al atlanților care a înflorit pe o insulă mare din mijlocul Oceanului Atlantic și s-a scufundat până la fundul nouă și jumătate de mii de ani î.Hr. .

Adnotare

Descoperiri geografice din secolele XV-XVI. a schimbat percepția europenilor asupra globului. S-au stabilit contacte cu civilizații necunoscute sau puțin cunoscute, s-a dat un impuls dezvoltării științei, construcțiilor navale și comerțului, iar imperiile coloniale au început să prindă contur. Viața lui Columb, Vasco da Gama și Magellan face parte din istoria lumii, interes pentru care nu dispare niciodată.

V. A. Subbotin

Introducere

Vasco da Gama

Magellan

Literatură

V. A. Subbotin

Mari descoperiri

Columb

Vasco da Gama

Magellan

Universitatea Academiei Ruse de Educație

Institutul de Studii Africane al Academiei Ruse de Științe

Introducere

Descoperiri geografice din secolele XV-XVI. au fost comise în scurt timp. Doar trei decenii se află între prima călătorie a lui Columb și sfârșitul circumnavigației începute de Magellan. O perioadă atât de scurtă a fost marcată pentru europeni de o revoluție a reprezentărilor lor geografice, care de atunci a inclus multe țări nou descoperite ale Lumii Vechi și Noi. Dar a fost nevoie de multă pregătire pentru a extinde rapid cunoștințele. Europa a trimis călători pe uscat și pe mare în țările din Orient și America din cele mai vechi timpuri. Există dovezi că astfel de călătorii datează din cele mai vechi timpuri. În Evul Mediu, noi cunoștințe au venit de la marinarii care mergeau în Cercul Arctic, pelerinii care se îndreptau spre Palestina, negustorii care stăpâneau „drumul mătăsii” către China.

Judecând după datele de geologie, arheologie, etnografie, contactele intercontinentale din timpuri diferite diferă unele de altele ca durată și intensitate. Uneori a fost vorba despre migrații în masă, despre o îmbogățire reciprocă semnificativă, de exemplu, datorită răspândirii plantelor domestice și animalelor domestice. Apropierea Europei și Asiei le-a facilitat întotdeauna legăturile. Ele sunt confirmate în mod sigur de multe monumente arheologice, mărturii ale autorilor antici și date lingvistice. În special, majoritatea limbilor \ u200b \ u200bo din Europa și multe limbi asiatice se întorc la baza comună indo-europeană, altele la finno-ugrică și turcă.

America a fost locuită de imigranți din Asia multe milenii î.Hr. NS. Cercetările arheologice împing primele valuri de imigranți mai mult în adâncurile secolelor, iar geologii cred că Alaska poate fi fost odată conectată printr-un istm cu Chukotka, de unde oamenii din rasa mongoloidă au plecat spre est. Pe coasta de vest a Americii de Sud și de Nord, arheologii au găsit obiecte de origine probabil japoneză și chineză. Chiar dacă originea lor asiatică era incontestabilă, ei nu puteau decât să mărturisească contactele episodice ale Asiei de Est cu America, locuită deja de indieni. Marinarii - japonezi sau chinezi - puteau fi transportați spre est de taifunuri. Indiferent dacă s-au întors în patria lor sau nu, influența lor asupra culturii indienilor nu a putut fi urmărită. În același timp, s-a stabilit o legătură între culturile din Polinezia și America de Sud. Polinezia a crescut și continuă să crească yam, un cartof dulce originar din Anzii din America de Sud. În Oceanul Pacific, precum și în Peru și Bolivia, cartoful dulce are un singur nume - kumar. Capacitatea indonezienelor ca navigatori este evidențiată de faptul că s-au stabilit în trecutul îndepărtat (cel puțin în mileniul I d.Hr.) Madagascar. Malagasy vorbește una dintre limbile indoneziene. Aspectul fizic al locuitorilor din partea centrală a insulei și cultura lor materială indică faptul că aceștia au venit din insulele Asiei de Sud-Est prin Oceanul Indian.

Despre călătoria fenicienilor în jurul Africii în jurul anului 600 î.Hr NS. a raportat Herodot. Potrivit istoricului grec, marinarii, îndeplinind însărcinarea faraonului egiptean Necho al II-lea, „au părăsit Marea Roșie și apoi au navigat de-a lungul Mării Sudului. În toamnă, au aterizat pe țărm... Doi ani mai târziu, în al treilea, fenicienii au ocolit Stâlpii lui Hercule și au ajuns în Egipt. Potrivit poveștilor lor (nu cred asta, lasă cine vrea să creadă), în timp ce navigau în jurul Libiei, soarele s-a dovedit a fi pe partea dreaptă ". Neîncrederea lui Herodot în circumstanțele călătoriei în jurul Libiei, adică a Africii, privește esența problemei. Într-adevăr, în cazul în care fenicienii se aflau la sud de ecuator, navigând spre vest, soarele ar fi trebuit să fie în dreapta lor.

Lumea antică cunoștea o serie de regiuni din Asia, poate nu mai rău decât călătorii medievali. În timpul lui Alexandru cel Mare, falangele grecești au trecut prin Persia și Asia Centrală, Egipt și nordul Indiei. Cartaginezii, imigranti din Orientul Mijlociu, au invadat Europa din Africa. Roma și-a extins stăpânirea în Africa de Nord, Asia Mică și Siria. În Evul Mediu, statele asiatice au invadat Europa de mai multe ori, iar europenii au invadat Asia. Arabii au capturat aproape întreaga Peninsula Iberică, iar cavalerii-cruciați europeni au luptat în Palestina.

În secolul al XIII-lea. sub stăpânirea cuceritorilor mongoli se aflau teritorii care se întindeau din China până în Asia Mică. Papa căuta contacte cu mongolii, sperând să-i boteze, de mai multe ori a trimis ambasade în adâncul Asiei. Comercianții europeni au călătorit în Est pe uscat, inclusiv Marco Polo, care a petrecut câțiva ani în China și s-a întors în Europa prin Oceanul Indian. Drumul maritim era lung și, prin urmare, comercianții europeni preferau să ajungă în China prin Crimeea și Hoarda de Aur sau prin Persia. Acestea au fost două ramuri ale „Drumului Mătăsii”, de-a lungul cărora mărfurile chinezești chiar î.Hr. NS. a ajuns în Asia Centrală și Orientul Mijlociu. Ambele ramuri erau relativ sigure, dar cu toate acestea, negustorii care călătoreau prin Hoardă erau sfătuiți să călătorească în rulote, care ar număra cel puțin 60 de persoane. „În primul rând”, a sfătuit Florentinul FB Pegolotti, „ar trebui să-ți dai drumul la barbă și să nu te bărbierești”. Probabil că barba le dădea comercianților aspectul care era apreciat în țările asiatice.

Autorii antici au scris despre legăturile cu o serie de țări din Est, dar nu au spus nimic, cu excepția legendei despre Atlantida, despre călătoriile europenilor către vest mai departe de meridianul Insulelor Canare. Între timp, au existat astfel de călătorii. La mijlocul secolului al XVIII-lea. pe insula Corvo (Azorele) a fost găsită o comoară de monede cartagineze, a cărei autenticitate a fost certificată de celebri numismatiști. În secolul XX. Monede romane au fost găsite pe coasta atlantică a Venezuelei. În mai multe regiuni ale Mexicului, în timpul săpăturilor, au fost găsite figurine antice, inclusiv una a lui Venus. La studierea frescelor din Pompei și Herculaneum, s-au găsit imagini cu plante de origine pur americană, inclusiv ananas.

Nu fără, însă, fantezii literare, iluzii sincere și uneori înșelăciune. Povestea lui Platon despre Atlantida l-a inspirat pe filozoful F. Bacon (romanul „Noua Atlantida”), scriitori precum G. Hauptmann și A. Conan-Doyle. De multe ori, undeva în SUA sau Brazilia, au fost găsite pietre cu inscripții „cu adevărat feniciene”, bucăți de metal ruginit, care au fost confundate cu rămășițele de obiecte antice etc.

În Europa medievală, ca și în restul lumii, unde nu existau date autentice, au apărut legendele. În secolul X. a fost creată o poveste de aventură despre călătoriile pe mare ale Sf. Brendan, care a trăit cu patru sute de ani mai devreme. Un sfânt irlandez a mers în Oceanul Atlantic în căutarea Țării Făgăduinței. A găsit-o undeva în vest, la ecuator. Adevărat, s-a dovedit că au existat diavoli și, după cum știți, nu este ușor să luptați cu inamicul rasei umane.

Vikingii, imigranti din Norvegia, in jur de 870 au navigat in Islanda, unde doar pustnicii irlandezi au trait inaintea lor. Istoria coloniei islandeze normande a ajuns la noi în mare parte datorită saga-urilor, narațiunilor semiliterare orale, înregistrate în principal în secolul al XIII-lea. și publicată de filologul danez K.H. Rafnom la mijlocul secolului al XIX-lea. Saga vorbeau despre dușmănia dintre puternicele familii de vikingi care s-au stabilit în Islanda, despre cum unul dintre liderii lor, Eric cel Roșu, a fost expulzat de pe insulă pentru crimă. Cu un grup de adepți ai săi, a călătorit mai spre vest în 982, unde chiar mai devreme normanzii descoperiseră o altă insulă mare, Groenlanda.

Fiul lui Eric, Leif Erickson, conform acelorași saga, a botezat colonia Groenlanda în jurul anului 1000, a construit biserici acolo și a încercat să răspândească influența spre vest și sud...

Cei mai curajoși dintre curajoși sunt oamenii care au navigat în apele neexplorate ale oceanelor lumii în căutare de noi ținuturi. Marii călători au fost oameni din Portugalia, Italia, Spania și Anglia în călătoriile lor incredibil de îndrăznețe pe mare. Iată câțiva dintre descoperitorii de noi lumi și noi popoare care au explorat planeta cu vântul în pânze, în căutarea bogăției.

Magellan a condus prima expediție rotund mondial, traversând Oceanul Pacific pentru prima dată. O ispravă considerată imposibilă, care a fost principala dovadă a forței și a conducerii sale.

Unul dintre cei mai faimoși exploratori britanici a fost căpitanul James Cook, un excelent navigator și cartograf. În expedițiile sale, el a întocmit o hartă a unei părți a coastei Australiei, care a fost atât de precisă încât a fost folosită în secolul al XX-lea. Expedițiile sale au fost prezenți de mulți oameni de știință care au descoperit mii de plante și animale noi. A avut și artiști la bordul navelor care au realizat numeroase desene înfățișând locații exotice descoperite și vizitate.

Marco Polo, marele călător care a explorat peste 15.000 de mile în cei 24 de ani de călătorie. Călătorind în principal în Asia, el a înțeles cultura Chinei mai mult decât oricine altcineva decât a servit ca o autoritate în țările asiatice pentru europeni. Marco Polo l-a inspirat pe Cristofor Columb să viziteze China, fapt pe care majoritatea istoricilor îl păstrează tăcut când predau despre exploratorul Lumii Noi.

Vasco da Gama a fost cu siguranță un om hotărât care a știut să supraviețuiască și să facă lucruri pentru țara lui. Prima sa expediție a descoperit o rută comercială maritimă directă către India. Cu a doua sa expediție, el a promovat Portugalia ca o țară pe care nimeni nu o poate intimida apărându-și drepturile și credința într-un mod destul de brutal. Oricum, Vasco da Gama a făcut destule pentru a stabili Portugalia drept țara lider din lume care a apărut din Evul Mediu.

Cristofor Columb a fost un mare călător și un marinar minunat, dar și foarte calculat. I-a convins pe conducătorii vremii că ar putea trece rapid Atlanticul, să ajungă în India și să se întoarcă cu mirodenii, care erau foarte prețuite la acea vreme. El a estimat călătoria la 3 000 de mile marine, când, de fapt, erau 12 000. Columb era un navigator excelent și doar folosind vânturile musonice și curenții din Oceanul Atlantic s-a întors acasă cu un echipaj suferind de foame și sete.

Amerigo Vespucci a fost primul care a navigat de-a lungul coastei Americii de Sud și primul care a comunicat cu nativii americani. Amerigo a fost marele explorator, navigator și cartograf italian care a deschis calea expedițiilor în Lumea Nouă.

Călătoria lui Vasco da Gama
Marinar și navigator curajos, crud, priceput, portughez călătorul Vasco da Gama(c. 1460-1524) a deschis prima rută maritimă din Europa de Vest până în India.

Născut în sud-vestul Portugaliei într-o familie nobiliară, servind ca comandant naval, da Gama, la vârsta de 32 de ani, a condus cu succes un asediu al navelor franceze în largul coastei provinciei Algarve din Portugalia. În 1490, portughezii au decis să găsească o cale către India pe ocean - pentru a pune capăt monopolului comerțului musulman cu Orientul - și s-au îndreptat către familia da Gama. În mod ironic, tatăl lui Vasco a murit înainte de călătorie, așa că el însuși a trebuit să conducă călătoria.

La 8 iulie 1497, da Gama și un echipaj de 170 de oameni au părăsit portul Lisabona cu patru nave cu trei catarge. Au navigat spre sud, spre Insulele Capului Verde, iar în noiembrie au rotunjit Capul Bunei Speranțe către ape neexplorate (pentru marinarii europeni). La zece luni după părăsirea Portugaliei, în mai 1498, corăbiile lui Vasco da Gama au ajuns la Calicut, un centru comercial de pe coasta de sud-vest a Indiei, unde au găsit o abundență de mirodenii, pietre prețioase și mătase.

Prima vizită a lui Da Gama a durat trei luni, stabilind relații cu conducătorii hindușilor. Călătoria înapoi la Lisabona a fost lungă, echipajul pierzând mai mult de jumătate din echipaj din cauza scorbutului. Dar când s-a întors în septembrie 1498, regele portughez a fost mulțumit - da Gama a primit bani și pământ, precum și un titlu și o casă - dar a urmat curând o nouă expediție. În 1502, da Gama s-a întors în India, de data aceasta cu 20 de nave și ordinul de a captura Calicut de către colonia portugheză. Rezistența hindușilor a fost înăbușită cu o cruzime deosebită.

De noul monarh portughez, în 1524, da Gama a fost numit vicerege al Portugaliei în India și în curând a făcut a treia și ultima sa călătorie în Est.

Călătoria lui Magellan.

portugheză călătorul Ferdinand Magellan(1480-1521) a fost primul european care a făcut o expediție în jurul lumii. A călătorit peste Oceanul Atlantic, peste vârful sudic al Americii de Sud, prin canale și golfuri de munte, iar apoi peste Oceanul Pacific. Și în cele din urmă s-a întors în Spania, după ce a făcut prima călătorie în jurul lumii din lume.

Magellan s-a născut într-o familie nobilă portugheză și, la o vârstă fragedă, a fost un curtean regal. Când avea 25 de ani, s-a înrolat în marina portugheză și și-a petrecut următorii șase ani participând la bătălii militare. În 1513, în timpul unei bătălii cu maurii din Maroc, Magellan a primit o rană gravă de suliță la genunchiul stâng, ceea ce l-a dus să șchiopăteze toată viața. Și când s-a întors în Portugalia în 1514, a aflat că a fost acuzat de comerț ilegal cu animale cu mauri. Regele Portugaliei l-a demis pe Magellan din marina, iar Magellan a anunțat în inimile sale sfârșitul loialității sale față de Portugalia. În 1517, el și-a oferit serviciile principalului rival al Portugaliei, regele spaniol Carol I, și a început o nouă etapă în cariera sa de explorator spaniol.

Pe 20 septembrie 1519, Magellan, în vârstă de 39 de ani, și aproximativ 270 de oameni au navigat din Spania, pe cinci nave: Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria și Santiago. Scopul lor era să ajungă în Moluca pe o rută vestică - care evita Capul Bunei Speranțe, controlat de portughezi. Navele navigau spre sud-vest, traversau Atlanticul și sfârșeau în America de Sud, la Rio de Janeiro, trei luni mai târziu. Au continuat spre sud de-a lungul coastei, explorând toate golfurile și estuarele din ceea ce sunt acum Uruguay și Argentina, încercând să găsească o strâmtoare în Oceanul Pacific. Pe 31 martie, un echipaj obosit și nemulțumit de la bordul a trei nave s-a revoltat împotriva comandanților lor. Magellan a recăpătat rapid controlul asupra echipajului său, astfel încât unul dintre căpitani a fost ucis în luptă corp, iar revoltații au aterizat singuri pe țărm. În cele din urmă, în octombrie 1520, a fost găsit un pasaj - acum cunoscut sub numele de Strâmtoarea Magellan - acesta a condus într-adevăr la Oceanul Pacific.

A doua jumătate a călătoriei a fost la fel de grea ca prima. Au rămas doar trei corăbii după ce una s-a scufundat și cealaltă a părăsit; era foarte puțină mâncare și oamenii mureau de scorbut. Ajungând pe insula Guam în 1521, Magellan s-a angajat în jafurile satelor ca să se răzbune pe băștinași pentru furt. În același an, în Insulele Filipine, Magellan a fost ucis într-o încăierare cu băștinașii de pe insula Mactan. Două dintre navele sale și-au continuat călătoria, ajungând în Insulele Spice Maluku în noiembrie 1521. La 8 septembrie 1522, o singură navă, Victoria, al cărei căpitan era spaniolul Juan Sebastian de Elcano, a ajuns în Spania, cu 17 membri ai echipajului rămași.

Călătoria lui Columb

Cristofor Columb(1451-1506) a fost italian călător care a traversat Oceanul Atlantic în 1492, sperând să găsească o cale către India (pentru comerțul cu mirodenii). A făcut un total de patru expediții în Caraibe și America de Sud în 1492-1504.

Prima călătorie. Regele Ferdinand al II-lea al Spaniei și regina Isabella a Spaniei au echipat prima expediție condusă de Columb. În prima sa călătorie, Columb a condus o expediție de trei nave, Nina (al cărei căpitan era Vicente Janes Pinzon), Pinta (proprietar și căpitan au fost Martin Alonso Pinzon) și Santa Maria (al cărei căpitan era însuși Columb) și aproximativ 90 de nave. membrii echipajului. Ei au navigat pe 3 august 1492 din Palos, Spania, iar pe 11 octombrie 1492, au descoperit insule la sud-est de America de Nord. Au aterizat pe insulă, numindu-o Guanahani, dar mai târziu Columb a redenumit-o San Salvador. Au fost întâmpinați de indienii locali Taino, mulți dintre ei capturați de oamenii lui Columb și apoi vânduți ca sclavi. Columb s-a gândit că a ajuns în Asia, într-o regiune a Indiei, și a numit locuitorii ei indieni.

În timp ce explorau insulele din zonă și în căutarea aurului, oamenii lui Columb au călătorit pe insula Hispaniola (acum împărțită în Haiti și Republica Dominicană), Cuba și multe alte insule mai mici. La întoarcere, „Santa Maria” s-a prăbușit, Columb s-a întors în Spania pe „Nina”, ajungând la 15 martie 1493.

A doua călătorie. A doua oară, s-a adunat o expediție mai mare (25 septembrie 1493 - 11 iunie 1496), plecând cu 17 nave și aproximativ 1.500 de oameni pentru a găsi aur și a-i captura pe indieni ca sclavi. Columb a stabilit o bază la Hispaniola și a navigat în jurul Hispaniola și de-a lungul coastei de sud a Cubei. El a descoperit și a numit insula Dominica la 3 noiembrie 1493.

Trei oameni - Cristofor Columb, Vasco da Gama și Fernand Magellan - au adus o contribuție neprețuită la studiul Pământului. Datorită lor, a devenit clar că are o formă sferică. Erau oameni foarte diferiți, dar dacă Columb și Magellan sunt în primul rând cercetători, atunci Vasco da Gama este un răpitor de bani. Și, desigur, el a fost cel care a obținut cel mai mare succes. Poate că acesta este un model trist? Sau este cazul?

Vasco da Gama s-a născut în 1469 în Portugalia, în micul sat de pe litoral Sines, la sud de Lisabona. Acum aceste regiuni au devenit fertile datorită recuperării terenurilor, dar în acele vremuri sufereau de secetă, iar populația locuia acolo foarte săracă.

Părintele - Estevan da Gama, un fost simplu războinic, a urcat la funcția de comandant al unuia dintre castelele Ordinului Santiago, cel mai respectat din Portugalia. Mama - Isabel Sodre, fiica unui funcționar. Familia avea cinci copii. Vasco și fratele său mai mare Paulo erau aparent nenorociți. S-au născut înainte ca părinții lor să fie căsătoriți legal. În timpul Evului Mediu târziu și a Renașterii timpurii, această circumstanță a fost importantă. În multe dintre piesele lui Shakespeare, se arată ce pasiuni dureroase clocotesc în sufletul unui nenorocit.

Estevan da Gama cunoștea bine treburile maritime, mergea într-o expediție în Est, dar în timpul pregătirii expediției a murit. În 1480 Vasco și Paulo erau călugări tunsurați. Poate că asta s-a datorat ilegalității nașterii lor. Nu aveau dreptul la moștenire, iar tonsura le dădea posibilitatea de a primi o educație decentă. Mai mult, un mirean s-a călugărit abia după a treia tonsura. Iar prima însemna doar una dintre posibilele căi ale vieții.

După aceea, a început o perioadă, care poate fi numită provizoriu „12 ani misterioși”. Vasco a dispărut din vederea izvoarelor până în 1492. Conform presupunerii profesorului A.M. Khazanov, a putut efectua niște misiuni secrete pe mare, unde Portugalia a concurat cu Spania. Poate chiar a vizitat Lumea Nouă. Celebrul cronicar Las Casas a consemnat că, potrivit indienilor care trăiau în Antile, oamenii cu barbă albă au aterizat acolo înaintea spaniolilor.

În 1492, Columb a descoperit America în numele Spaniei. În același timp, Vasco da Gama s-a prezentat la curtea regelui João al II-lea al Portugaliei. În documente, tânărul da Gama este caracterizat drept „un cavaler bun”, „un vasal loial”. Unde a reușit să demonstreze aceste calități?

În curtea portugheză, ideea călătoriilor pe mare era deja foarte populară. În prima jumătate a secolului al XV-lea, prințul Enrique Navigatorul, unchiul regelui Alfonso al V-lea al Portugaliei, care a inspirat expansiunea portugheză în Africa, a devenit celebru. Enrique a fost implicat cu entuziasm în dezvoltarea flotei, deși el însuși nu a mers niciodată pe mare. Se pare că avea rău de mișcare. Dar era extrem de interesat de bogăția care era livrată cu vaporul. Imaginea lui a fost idealizată de contemporanii săi: un prinț nobil care visează la țări îndepărtate, dar nu poate ajunge acolo. Documentele păstrau rapoarte despre numărul de sclavi aduși din bazinul râului Senegal și despre cantitatea de aur extrasă.

Portugalia în această perioadă a aspirat la rolul de lider mondial. A devenit regat abia în secolul al XII-lea. În antichitate, acest teritoriu era provincia romană Lusitania; la începutul Evului Mediu, în locul său s-au format regatele germane ale suevilor, apoi ale vizigoților. În secolul al VIII-lea. pe locul viitoarei Portugalii s-a format Califatul Cordoba al cuceritorilor arabi. Din secolul al X-lea până în secolul al XII-lea a avut loc o luptă cu arabii - Reconquista, iar la sfârșitul Evului Mediu, în secolele XV – XVI, țara a început să se transforme într-un imperiu colonial.

Contribuția Portugaliei la dezvoltarea afacerilor maritime a fost foarte mare. Enrique Navigatorul a știut să atragă cei mai talentați oameni să lucreze în șantierele navale. Portughezii au fost cei care au construit caravela și au pus așa-numita velă latină, care a permis navelor să navigheze împotriva vântului. Fonduri pentru dezvoltarea flotei pe care regii portughezi le-au obținut pur și simplu - în principal prin confiscarea proprietăților evreilor expulzați din țară.

Din 1495, Vasco da Gama a fost fascinat de ideea unei expediții în India. Intenționa să ajungă acolo nu pe ruta de vest, așa cum intenționa Columb, ci pe ruta de est, ocolind Africa. Cert este că mai devreme un alt portughez - Bartolomeu Dias - ocolise deja Africa, deschizând o pelerină în sudul continentului, pe care el însuși a numit-o Capul Furtunilor. Dar regelui portughez nu i-a plăcut numele și a fost înlocuit cu Capul Bunei Speranțe.

Dias pregătea o a doua expediție. Dar cazul i-a fost încredințat lui Vasco da Gama - un om inteligent, extrem de persistent, care a știut să dea dovadă de flexibilitate la curtea regelui João al II-lea. Semnificativ este că odată în tinerețe, împreună cu fratele său, au intrat în conflict cu judecătorul, s-a ajuns la bătaie, cei vinovați urmau să fie pedepsiți. Dar Vasco a reușit să-și ceară iertare chiar de la rege, demonstrând talentul remarcabil al curteanului. În viitor, și-a atins din nou scopul, dând dovadă de perseverență fără precedent. De exemplu, ar putea rătăci după curte dacă regele pleca de undeva. Vasco a reușit să-i atragă atenția tot timpul și să-i amintească de cererea lui.

De data aceasta, ținta lui a fost India. Navigarea către India a fost întreprinsă de dragul aurului, al bijuteriilor și al mirodeniilor. Această țară uimitoare a fost deja vizitată de călătorul italian Marco Polo la sfârșitul secolului al XIII-lea și de comerciantul rus Afanasy Nikitin în anii 60-70 ai secolului al XV-lea. Cele mai fantastice zvonuri au circulat despre India. Părea că merită să ajungă acolo - și bogățiile nespuse aveau să se reverse în mâinile navigatorului.

Pregătirea călătoriei ilustrează în mod viu perioada de la cumpăna Evului Mediu și Noua Eră. Deși dorința de a descoperi ținuturi îndepărtate în căutarea bogăției este caracteristică epocii moderne, multe s-au făcut în tradițiile medievale. Astrologul de curte Abraham Ben Samuel Zakutu, dintre evreii expulzați din Spania, i-a spus noului rege Manuel I că el va cuceri India, iar doi frați vor îndeplini predicția. Poate că Vasco l-a plătit pe astrolog în avans pentru a conduce expediția cu Paulo? La început, s-a presupus că Paulo va fi la conducere, ca un frate mai mare. Dar a refuzat. La caracter, fratele era foarte diferit de Vasco: era mai blând, se purta cu marinarii care îl iubeau foarte mult.

Înainte de a naviga, regele l-a primit pe Vasco da Gama, care i-a depus jurământul de credință și a primit steagul Ordinului lui Isus Hristos. În biserici se țineau slujbe solemne. Toți cei care au plecat în țări îndepărtate au fost iertați dinainte.

Corăbiile „Sfântul Gavril”, „Sfântul Rafael” și o altă navă cu provizii au fost echipate pe cheltuiala evreilor alungați din Portugalia. Echipa a fost formată din 140 până la 170 de persoane. Dias a fost inițial în rolul unui subordonat, dar apoi a fost lăsat în Senegal.

Călătoria a durat doi ani - din 1497 până în 1499 - și s-a dovedit a fi dificilă. Capul Bunei Speranțe s-a dovedit a fi Capul Furtunilor. Marinarii voiau să se întoarcă acasă. Apoi Vasco da Gama a aruncat în mare instrumente de navigație pentru a face imposibilă întoarcerea. Adevărat, mai avea niște instrumente și i-a permis să continue călătoria.

Mai târziu, secretarul personal al lui da Gama a scris: „Vasco da Gama era un bărbat de înălțime medie, constituție solidă, aspect cavaleresc. A mers cu îndrăzneală la orice ispravă, a dat ordine aspre, în mare parte părtinitoare și înfricoșată. A fost rezistent la muncă, i-a pedepsit aspru pe vinovați în numele justiției”. Despre influența lui da Gama asupra marinarilor în timpul furtunilor din apropierea Capului Bunei Speranțe, secretarul spune: „Le-a dat putere sufletească, deși nu dormea ​​și nu se odihnea deloc. A lucrat mereu cu ei, supunându-se, ca toți ceilalți, fluierului șmecherului.”

În largul coastei Africii, Vasco da Gama a avut de-a face cu populația locală, care nu dorea apariția concurenților comerciali. Europenii au folosit artileria și au lovit coasta cu foc direct. Da Gama nu a ezitat să ia ostatici și să tortureze. În general, a fost foarte crud.

Când expediția a ajuns în orașul indian Calcutta, a existat o neînțelegere. Europenii au decis să-i trateze pe localnici ca pe indieni și s-au oferit să facă schimb de bibelouri de sticlă. Dar nobilul indian le-a explicat că numai aurul poate fi adus conducătorului. Cu toate acestea, atunci relațiile s-au îmbunătățit, iar unul dintre conducătorii locali a spus că este gata să-l considere pe regele portughez fratele său.

Cu toate acestea, navigând, Vasco da Gama a refuzat să plătească taxe vamale. Când au încercat să-i ia bunurile, el a rezolvat problema luând ostatici, dintre care cinci i-a dus în Portugalia.

Întoarcerea în 1499 a fost dificilă. Foamete, revolte pe corăbii, moartea fratelui său, pe care Vasco l-a îngropat în Azore. Din peste o sută și jumătate de oameni, cincizeci și cinci s-au întors în Portugalia.

Ajuns pe țărmurile natale, da Gama a arătat cât de mult diferă de Magellan și Columb, care nu au avut prea mult succes după călătoriile lor. A realizat organizarea de mari sărbători în propria sa onoare, a primit o pensie regală, astfel încât să fie suficientă pentru o viață prosperă.

La vârsta de 30 de ani, Vasco da Gama s-a căsătorit cu Catarina da Ataida - fiica comandantului unuia dintre orașele din sudul Portugaliei - și a primit o alocare de pământ ca zestre. Cuplul a avut șapte copii - șase băieți și o fiică. De-a lungul timpului, tatăl familiei a primit titlul de Don, iar puțin mai târziu - Amiral. Dar asta nu a fost suficient pentru el. Poate complexul ticălos l-a făcut să-și dorească mai mult. Avea un gând obsesiv - să obțină titlul de conte, să se rotească în cercurile curții.

Vasco da Gama a început să se pregătească pentru a doua călătorie din 1502-1503. Apoi zvonurile s-au răspândit în toată Europa despre veniturile uriașe ale spaniolilor din Lumea Nouă. India și-a păstrat atractivitatea de odinioară, dar drumurile terestre de acolo au fost blocate la sfârșitul secolului al XIV-lea de Tamerlane, care a distrus punctele de transbordare din Asia Centrală. Călătoria pe mare a rămas. Iar regele portughez a făcut un pariu pe Vasco da Gama, care odinioară a adus deja avere, dovedind că știe calea și că se poate întoarce.

15 nave s-au îmbarcat într-o nouă călătorie. De data aceasta, amiralul da Gama a arătat în mod deosebit în mod clar calitățile proaste ale firii sale. A comis un act de pirat deschis - a deturnat o navă cu pelerini musulmani. Au fost peste 200, neînarmați. S-au predat pașnic, crezând că vor plăti. Timp de două zile, portughezii au încărcat mărfuri de pe nava lor. Apoi și-au luat lucrurile personale. Și în cele din urmă i-au alungat pe prizonieri în cală și au dat foc corăbiei. Când nefericiții au început să stingă focul, Vasco da Gama a trimis pe navă un om mituit, căruia i-a promis viață dacă va avânta din nou flacăra. Cei care au izbucnit din foc au fost înecați și tăiați. A fost o cruzime fără sens. Doar 20 de copii ai pelerinilor da Gama au luat apoi în Portugalia și i-au dat călugărilor.

Un alt eveniment izbitor al celei de-a doua călătorii a fost bombardarea Calcutta. Navigatorul a dezvoltat în general o manieră de a răspunde cu foc de artilerie la tot ce-l deranja pe coastă. Metoda a fost foarte eficientă, mai ales când te gândești că indienii nu aveau arme de foc. Pe drumul de întoarcere, copleșit de lăcomie, da Gama a ordonat ca bombardamentele să fie aruncate de pe nave pentru a face loc mărfurilor indiene.

Când Vasco da Gama s-a întors din a doua călătorie, avea o autoritate enormă și o bogăție colosală. Dar tot nu putea începe să se bucure de viață, pentru că visa la titlul de conte. Manuel eram pe gânduri. Și atunci încăpățânatul da Gama l-a amenințat că va părăsi Portugalia. Guvernul, care îi pierduse deja pe Columb și pe Magellan, nu a putut fi de acord cu acest lucru. A supraviețuit o scrisoare a regelui Manuel, care a răspuns foarte diplomatic: cum poți pleca tocmai în momentul în care ți se acordă titlul de conte! Totul a fost rezolvat. De acum, Vasco da Gama a fost numit contele Vidigueira.

A sosit timpul pentru o pace relativă. Da Gama a plecat la moșia lui și, se pare, nu era foarte dornic de a treia călătorie. Dar curtea l-a împins la asta. Pe coasta de vest a Indiei, la Goa, administrația portugheză conducea deja. De acolo, au început să apară rapoarte de spionaj despre amploarea îngrozitoare a luării de mită și a furtului. Regele a decis să trimită un om norocos care nu era prea pretențios în mijloace pentru a lupta împotriva abuzurilor și a-și întări puterea. Trimițându-l pe da Gama într-o expediție, Manuel I l-a numit vicerege al Indiei. Pe o astfel de natură, titlul postului, care include cuvântul „rege”, nu putea să nu impresioneze. Vasco da Gama, care avea deja 55 de ani, nu a putut rezista noii numiri, iar în 1524 a pornit. A condus din nou 15 nave. Erau 3 mii de oameni cu el.

În ciuda faptului că nu se simțea foarte bine, Vasco da Gama a ajuns la Goa, principala fortăreață a Portugaliei, și a început să pună lucrurile în ordine.

În timp ce naviga, da Gama a descoperit mai multe femei ascunse pe nave, în ciuda celei mai stricte interdicții. A profitat de asta pentru a da tuturor o lecție obiect. Din ordinul viceregelui Indiei, portughezii au biciuit în public aceste femei pe străzile din Goa. Impresia a fost făcută. Panica a izbucnit în rândul conducătorilor locali.

Da Gama a verificat plățile în favoarea coroanei portugheze, a concediat oficiali, i-a obligat pe vinovați să plătească amenzi. Ca răspuns la cea mai mică obiecție, el a luat măsuri represive. În mijlocul acestei activități, s-a simțit foarte rău și și-a dat seama că se apropie sfârșitul. Nu se va întoarce niciodată în Portugalia. Înainte de începerea expediției, a admis acest gând și, prin urmare, a lăsat un testament și s-a ocupat și de cripta familiei conților de Vidigueira.

În mod interesant, Columb s-a străduit, de asemenea, să păstreze și să transfere fiului său titlul de vicerege al tuturor terenurilor deschise. Dar Columb nu a reușit. Și Vasco da Gama a reușit.

A murit în India în 1524. Și după aceea, a început viața lui postumă. Nu era odihnă în cenușa lui. Mai întâi, în 1539, a fost transferat în aceeași criptă din Vidigueira. Dar în anii 30 ai secolului al XIX-lea în Portugalia, protecția a fost eliminată din criptele familiei. Cripta lui Vasco da Gama a fost imediat jefuită, oasele decedatului au fost împrăștiate. Se pare că printre oameni exista speranța că cu siguranță ar trebui să existe valori în mormântul celui care a adus atât de mult aur.

Iar în 1898, când s-a sărbătorit cea de-a 400-a aniversare a deschiderii rutei maritime către India, portughezii și-au dat seama: s-a decis transferarea cenușii celebrului compatriot la Lisabona. Transferat cu toată solemnitatea. Dar curând a devenit clar că au confundat, reîngropat oasele altora. Procedura s-a repetat. Cum să nu te gândești la pedeapsa cu moartea pentru păcate!

Dar a existat și există o cu totul altă viață postumă a lui Vasco da Gama. A devenit protagonistul principalei epopee literare a poporului portughez - poezia lui Luis Camões „Lusiada”. Camões s-a născut chiar în zilele lui decembrie 1524, când Vasco da Gama era pe moarte în India. În poem, călătoria lui da Gama este prezentată nu ca o campanie de pradă, ci ca o faptă eroică, în timpul căreia se naște națiunea portugheză, iar țara devine mare. Camões, care trăia în secolul al XVI-lea, nu avea nicio îndoială că Portugalia, care includea Africa de Est, teritoriile din Asia de Sud-Est, o parte din India și Brazilia, va rămâne printre puterile mondiale.

În epoca colonialismului timpuriu, bogăția jefuită părea să garanteze prosperitatea veșnică. Dar se apropia vremea când principalul lucru nu era aurul în forma sa pură, ci banii de lucru, nu bijuterii și condimente, ci materii prime pentru producția industrială în creștere. La uşă bătea capitalismul, pentru care păstrarea bogăţiei în cufere este inacceptabilă. Anglia industrială și Olanda comercială urmau să se ridice deasupra celorlalte. Și Spania și Portugalia au continuat să acumuleze aur și să se mândrească cu realizările lor trecute. Privind constant în trecut, aceste țări din Peninsula Iberică aproape s-au transformat într-o regiune înapoiată a Europei de Vest.

Acest lucru nu sa întâmplat. Dar au trebuit să îndure o perioadă dureroasă de despărțire de mândria lor arhaică. Miguel Cervantes a scris despre asta în strălucitul său Don Quijote.

În mod uimitor, Goa a rămas o colonie portugheză până în 1961, când trupele indiene au intrat în ea. Problema statutului Goa, reunificarea acestei colonii portugheze cu India a fost discutată în Consiliul de Securitate al ONU, iar comunitatea mondială a susținut India, care și-a câștigat independența în 1947.

După cum știți, atunci când o țară își pierde poziția de lider, ea apreciază și mai mult ceea ce are. De aceea, Vasco da Gama este atât de popular în Portugalia. Admiratorii săi actuali încearcă să nu-i observe cruzimea, să nu-și amintească cum cei executați erau atârnați de catarge, iar trupurile lor erau trase din arc. Ei tind să explice acest lucru prin particularitățile epocii. La urma urmei, cel mai important lucru este de a sublinia contribuția uriașă a Portugaliei la dezvoltarea de noi terenuri.

Ce vom face cu materialul primit:

Dacă acest material s-a dovedit a fi util pentru dvs., îl puteți salva pe pagina dvs. de pe rețelele sociale: