Geniul arhitectural este cel mai clar demonstrat în crearea podurilor. Poduri celebre ale lumii! Ei, având o nevoie practică complet justificată, devin adesea simboluri unice ale țărilor și orașelor, făcând să fie recunoscute atât capitalele mondiale celebre, cât și colțurile pitorești îndepărtate. Dintr-un număr mare de aceste obiecte, am selectat cele mai frumoase 10 poduri din lume și publicăm un TOP 10 foarte arbitrar, deoarece sunt originale și uimitoare în splendoare Există multe poduri în lume. Și totuși, folosind criterii general acceptate pentru frumusețea obiectelor de arhitectură, am încercat să alcătuim această listă, care include exemple recunoscute de arhitectură de pod din secolele trecute și elemente noi care surprind contemporanii prin măreția designului și execuției lor.
Podul Millow (viaduct)
Deschide o listă numită „Majoritatea poduri frumoase World" Millow Bridge, deschis în decembrie 2004 și este astăzi cea mai mare structură suspendată din lume.
Se ridică maiestuos deasupra văii Tarn, situată în sudul Franței, la o altitudine de 343 de metri pod rutier Millow creează o senzație de zbor uimitoare tuturor celor care trec prin ea. Arhitectura podului contribuie și ea la această iluzie - este ușor, parcă zbura. Depășind înălțimea celebrului Turn Eiffel, viaductul se află în fruntea listei mondiale a celor mai înalte poduri. Structura grandioasă cu 8 trave este așezată pe șapte suporturi și cântărește 36 de mii de tone. S-a ridicat un viaduct în formă de semicerc cu o rază de 20 km, lungimea sa este de 2,4 km.
Podul Royal Gorge
Lista noastră, numită „Cele mai frumoase poduri din lume”, ar fi incompletă fără faimosul pod american, construit în 1929.
Se răspândește și a devenit de mult una dintre cele mai faimoase atracții ale regiunii. Monumentalitatea structurii este combinată organic cu uimitoarea lejeritate a structurilor, iar înălțimea de 305 de metri face posibil să te bucuri de peisajul montan de neuitat al acestei zone pitorești. Lungimea structurii este de 385 m.
Spania: Podul Puente de Piedra
Puente de Piedra de peste râul Ebro a fost mult timp recunoscut drept unul dintre cele mai vizitate de turiști, ocupând pe bună dreptate unul dintre locurile fruntașe în clasamentul nostru „Cele mai frumoase poduri din lume”. Fotografia prezentată în articol demonstrează integritatea și eleganța structurii. Situat în centrul orașului, lângă Bazilica El Pilar, acest pod este cunoscut și sub numele de Podul Leului, deoarece este decorat cu patru sculpturi simbolice ale leilor.
Este renumit și pentru durata construcției sale: a fost construită în 40 de ani și a fost complet reconstruită în secolele al XVII-lea și al XVIII-lea. Astăzi, podul Puente de Piedra este un monument istoric și de arhitectură apărut în secolul al XV-lea, și, în același timp, o puternică arteră de transport, extrem de importantă pentru sănătatea economică a întregii țări.
Hong Kong: Podul Tsin Ma
Lista „Cele mai mari și mai frumoase poduri din lume” include faimosul pod suspendat Hong Kong Tsin Ma - una dintre capodoperele arhitecturii mondiale, care a devenit un fel de simbol al țării și un reper pentru turiști.
Grațios și uimitor de frumos (mai ales când este iluminat noaptea), podul leagă orașul de insula Lantau. În plus, fiind o parte esențială a infrastructurii din Hong Kong aeroport internațional, Tsin Ma oferă autostradă și legătura feroviară. Podul a fost dat în exploatare în 1997. Lungimea sa este foarte impresionantă - 2,2 km, iar deschiderea principală este de 1,4 km.
Argentina: Podul Femeilor (Puente de la Mujer)
În categoria „Cele mai frumoase poduri din lume” este imposibil să nu includeți cel mai interesant Pod al femeilor argentiniene. Istoria creării acestui pod balansoar unic este uimitoare. Arhitectul s-a inspirat din mișcările grațioase ale unui cuplu de dans tango argentinian. Situat în Buenos Aires, acest pod balansoar grațios de 170 de metri se întinde pe Rio de la Plata și leagă două străzi: Pierina Dealessi și Manuela Gorriti din cartierul Puerto Madero al orașului. Podul a fost deschis la sfârșitul anului 2001 și a devenit imediat un reper al orașului.
Podul este pietonal. Are o lățime de 6,2 m, delimitată în 3 secțiuni, dintre care 2, lungi de 25 și 32,5 m, sunt fixate și amplasate de-a lungul malurilor, în timp ce partea de mijloc se rotește pe o bază de susținere din beton și este capabilă să degajeze calea de trecere a navelor în 2 minute. Această secțiune mobilă a podului este echipată cu un „ac” metalic gigant de 34 de metri. Cablurile care țin partea de mijloc a podului sunt în contact cu „acul”, a cărui înclinare deasupra suprafeței apei este de 39°. Un suport special care iese din apă echilibrează capătul secțiunii din mijloc atunci când este rotit cu 90°. Controlând întreaga funcționare a acestei structuri magnifice, sistemul computerizat pornește mecanismul de rotire atunci când este necesar.
Marea Britanie: în Gateshead
Acesta este primul pod basculant, care nu are încă analogi. A primit numeroase premii și premii de arhitectură. Punând-o în practică proiect unic pod pentru pietoni, necesar pentru oraș, dar fără a interfera cu navigația fluvială, a fost ridicată în 2001 o structură unică de 850 de tone cu o lungime de 126 m.
Podul este format din două arcade de oțel, dintre care unul se ridică în semicerc deasupra apei, atingând în vârf o înălțime de 50 m, al doilea este un drum pietonal pe sub care pot trece nave joase. Când un vas înalt se apropie, arcurile încep să se miște unul spre celălalt, rotindu-se cu 40° și se conectează. Durata unei astfel de manevre este de 4,5 minute. La finalizare, ambele pânze sunt echilibrate și ridicate deasupra apei la o înălțime de 25 de metri. Oamenii au numit această întorsătură „ochiul care face cu ochiul”.
Singapore: Henderson Wave Bridge
Podul peste Henderson Road este o structură extraordinară care seamănă cu un șarpe uriaș înfășurat în jurul unei ramuri de copac. În 2008, cele mai frumoase poduri de pe pământ au fost completate de această structură pietonală ingenioasă. Lider în înălțime printre podurile din Singapore, a câștigat imediat dragostea locuitorilor orașului.
Baza podului era un cadru din nervuri de oțel curbate caracteristic, ridicându-se alternativ deasupra punții. Placarea originală a cadrului din tipuri speciale de lemn rezistă perfect la vicisitudinile climatice. Podul Henderson Wave conectează două parcuri ale orașului. Structura ondulată din 7 secțiuni, lungă de 294 m, pare să plutească la o înălțime de 36 de metri deasupra unei autostrăzi aglomerate. În curbele interioare ale podului există nișe confortabile dotate cu bănci și scaune unde te poți relaxa admirând priveliștile pitorești. „Valurile” exterioare acționează și ca un acoperiș, creând o protecție excelentă împotriva vântului și a soarelui. Podul Henderson Wave este uimitor în orice moment al zilei, dar este deosebit de uimitor la răsărit sau la apus. Noaptea este iluminată cu ghirlande de LED-uri și devine romantică și misterioasă.
Italia: Podul Rialto
Cel mai vechi, care se întinde peste Marele Canal, este perla construcției de poduri mondiale și o atracție populară, ocupând loc demnîn lista „Cei mai frumoase poduri celebre pace."
Structura din piatră, care a înlocuit structura originală din lemn, a fost ridicată la sfârșitul secolului al XVI-lea. Leagă zonele urbane San Polo și San Marco. Podul Rialto de 48 de metri, bazat pe 12.000 de piloți, este un pod pietonal format dintr-un arc tradițional. Lățimea structurii este de 22 m. Astăzi, ca și în perioada de glorie a Italiei, podul nu și-a pierdut popularitatea: este mereu plin de viață și iubit de locuitorii orașului și de turiști.
Pontul francez du Gard
Acest pod roman, care a trecut testul timpului, se află sub protecția UNESCO. Construit în vremuri străvechi, podul cu trei niveluri este încă un loc de pelerinaj pentru turiștii din multe țări. Pont du Gard este un apeduct care leagă malurile râului Gardon lângă orașul francez Nîmes. Dimensiunile sale sunt remarcabile, surprind și șochează în același timp: lungimea podului este de 275 m, iar înălțimea ajunge la 47 m. Pont du Garce nu este doar maiestuos apeduct roman antic, aici fiecare piatră își amintește fascinant evenimente istorice. Construcția acestei structuri unice datează din anul 19 î.Hr. e., dar niciunul dintre oamenii de știință nu poate explica cum exact a fost construit.
Apeductul cu trei niveluri face parte dintr-un sistem de alimentare cu apă de 50 de kilometri care furnizează apă pentru nevoile cetățenilor din Nîmes. De-a lungul a peste 2000 de ani de istorie, s-au produs schimbări; apeductul a încetat de mult să mai servească drept sistem de alimentare cu apă, rămânând o traversare maiestuoasă.
în Londra
TOP 10 „Cele mai frumoase poduri din lume” este completat de celebri pod mobil peste Tamisa, situată lângă Turn. Această icoană britanică, construită în stilul gotic victorian, a fost construită în 1894 și este o structură de 244 de metri cu două turnuri de 65 de metri. Lungimea travei dintre ele este de 61 m, iar deschiderea în sine este împărțită în 2 aripi mobile, capabile să se ridice cu 83° și echipate cu o contragreutate specială, făcând posibilă deschiderea podului în decurs de un minut.
Pentru pietonii din clădire, pe lângă trotuarele prevăzute, au fost construite galerii care unesc turnurile la o înălțime de 44 m. Adăpostesc astăzi un muzeu și o punte de observație.
Am încercat să enumerăm și să caracterizăm cele mai frumoase poduri din lume. Fotografiile și numele podurilor sunt diferite, dar sunt similare într-un singur lucru: aceste structuri maiestuoase au fost create de maeștri străluciți și au devenit monumente unice de artă arhitecturală.
Principala atracție din San Francisco este construită peste strâmtoarea cu același nume și leagă golful orașului Oceanul Pacific. Proiectul este un pod suspendat cu carosabil suspendat, iar lungimea acestuia este de 1970 m. Lucrările la construcția podului au durat din 1933 până în 1937, în perioada Marii Depresiuni și în perioada formării orașului din consecințele cutremurului din 1906. Dezvoltatorul proiectului a fost Joseph Strouss - cel mai bun inginer din acea vreme pentru construcția podurilor. La sfârșitul lunii mai 1937, a avut loc marea deschidere a celui mai mare pod suspendat din lume la acea vreme; Podul Golden Gate și-a păstrat acest statut până în 1964, până când a fost ocolit de Podul Verrazano din New York. Pod unic recunoscut ca simbol al SUA și este mândria poporului american.
Una dintre atracțiile remarcabile ale Portugaliei, izbitoare prin infinitatea de lungime și frumusețea designului său. Lungimea totală a acestui pod, recunoscut drept cel mai lung din toată Europa, este de 17,2 km. Arhitectura sa nu are formă clasicăși se remarcă prin aerisitatea executării. Obiectivul funcțional al structurii este de a conecta zonele îndepărtate ale capitalei Portugaliei. Datorită construcției podului, care se transformă treptat dintr-o structură cu tiranți într-un viaduct, a fost posibilă stabilirea legăturilor de transport în oraș și asigurarea Acces liber la unele dintre obiectele sale. Iar forma neconvențională a podului se exprimă prin faptul că porțiunea cu tirant este situată perpendicular pe coasta, în timp ce viaductul este paralel.
Este cel mai vechi pod din Statele Unite, construit peste East River, care leagă Brooklyn și Manhattan, cartierele din New York. Construcția podului, întins pe 1825 m, a durat 13 ani (1869 – 1883). Toate lucrările au fost efectuate sub îndrumarea inginerului John Roebling, care a fost primul dintre meșteri care a propus înlocuirea fontei cu oțel. Pentru a dovedi fiabilitatea podului de oțel, în ziua deschiderii acestuia - 24 mai 1883, reprezentanți ai autorităților orașului au mers de-a lungul acestuia cu elefanți. Și de mai bine de un secol, Podul Brooklyn și-a îndeplinit funcțiile. Este format din 3 zone, dintre care două sunt pentru mașini, iar a treia pentru bicicliști și pietoni. Această zonă este situată în centrul structurii și este ridicată deasupra celor 2 zone auto adiacente, prin aceasta inginerul Roebling a vrut să arate superioritatea oamenilor față de mașini.
Se încadrează armonios în arhitectura Londrei și a devenit unul dintre simbolurile sale. Numele structurii se explică prin locația sa - este situată lângă Castelul Tower, stând pe malul de nord al Tamisei. Podul a fost construit după proiectul lui Horace Jones în sfârşitul XIX-lea secol. Rezultatul lucrare de inginerie a devenit o clădire de 244 de metri cu turnuri înalte de 65 de metri. La o înălțime de 44 m acestea sunt legate printr-o galerie destinată pietonilor. În zilele noastre, această galerie a devenit muzeu și punte de observație. Interesant și schema de culori pod. Inițial a avut o culoare ciocolată, dar cu ocazia aniversării Elisabetei a II-a a fost revopsită, imitând culoarea steag national. Dar podul nu a devenit albastru-alb-roșu, pentru că... Există foarte puțin roșu în el, iar de la distanță structura apare albastră și albă.
Un pod rutier tirant care traversează valea râului francez Tarn și trece pe lângă orașul Millau. Este considerat cel mai înalt din lume, deoarece unul dintre suporturile sale ajunge la o înălțime de 341 m. Inginerul Michel Virlogio, renumit pentru realizarea podului strâns din Normandia, a lucrat la dezvoltarea proiectului pentru structura grandioasă. Structura unică face parte din autostrada A75 și o încheie. Datorită apariției Viaductului Millau, călătoriile de mare viteză de la Paris la Beziers în tranzit prin Clermont-Ferrand au devenit disponibile. Este de remarcat faptul că călătoria peste el nu este gratuită pentru șoferi, deoarece podul a fost creat în baza unui contract între guvernul francez și compania Eifage Group. Una dintre clauze prevede că societatea are dreptul să încaseze o mică taxă de la mașinile care trec pe aici.
Ponte Vecchio, sau Podul Vechi, nu este doar o structură concepută pentru a traversa de la un mal pe altul al râului Arno. Acesta este un întreg monument de arhitectură ridicat în secolul al XIV-lea. În cele mai vechi timpuri, în locul podului era un vad, iar lățimea Arno aici era minimă. Prin urmare, vechii romani au construit aici un pod, instalându-l pe grămezi de piatră și adăugând suprastructuri din lemn. În această formă, a supraviețuit căderii Imperiului Roman, dar nu a putut rezista forță distructivă element de apă, s-a răzvrătit în 1117. Podul Ponte Vecchio și-a căpătat aspectul modern încă din 1345, după dezvoltarea unui nou proiect de către maestrul Neri di Fioravanti. Schimbarea conturului structurii i-a îmbunătățit aspectul și i-a dat rezistență. Noul pod este format din 3 arcade, atingând o lungime de până la 30 m.
Cel mai vechi pod construit peste Marele Canal din Veneția. Inițial, în acest loc a existat un pod de pontoane, ridicat în 1811 după proiectul lui Nicolo Barattieri și numit Ponte della Moneta, ceea ce se explică prin apropierea monetării. Dar, din cauza apariției pieței Rialto în oraș, a devenit necesară înlocuirea podului existent cu unul mai puternic. Așa că în 1250 a apărut unul nou pod de lemn, realizată sub formă de arc. Pentru confortul trecerii navelor înalte, acest arc s-a deschis în partea sa centrală. Podul a început să se numească Rialto, dar nu s-a dovedit a fi foarte durabil - în 1310 a fost avariat semnificativ în timpul unui incendiu, iar în 1444 s-a prăbușit, neputând rezista unei mulțimi uriașe de orășeni. Podul modern de piatră de 28 de metri a apărut deja în 1591 datorită eforturilor arhitectului Antonio da Ponte.
„Creia” de 36 de kilometri a inginerului chinez Wang Yong, recunoscut drept cel mai pod lungîn lume. Proiectat sub forma literei S, traversează râul Qiantang și golful Hangzhou. Designul este luat în considerare cea mai importantă legătură Autostradă care circulă de-a lungul coastei de est a Chinei. Începe în nordul țării în Jiaxin și se termină în sud, în Ningbo. Datorită construcției acestei structuri la scară largă, a fost posibilă reducerea distanței de transport cu 120 km (de la Ningbo la Shanghai). Lucrările la construcția celui mai lung și mai frumos pod din lume au fost efectuate între 2003 și 2008. Dificultatea lor constă în faptul că structura trebuia așezată în condiții de imprevizibilitate mediul marinși într-o zonă periculoasă din punct de vedere seismic.
A fost ridicat peste Neva din 1912 până în 1916. cu scopul de a lega insula Admiralteysky cu insula Vasilievsky (districtele Sankt Petersburg). Istoria sa începe în 1882, când locuitorii orașului și personalitățile publice au început să contacteze Consiliul Local cu o solicitare de a construi o trecere permanentă peste râu. Dar abia în 1900 autoritățile au ascultat aceste cereri și au decis să conducă competiție internațională, care urma să determine proiectantul podului. Și astfel, în februarie 1911, Societatea Plantelor Kolomna a început construcția podului, lucrările la construcția acestuia au fost finalizate abia la sfârșitul anului 1916. Structura își datorează numele Palatul de iarnă. Podul metalic de 250 de metri este format din 5 travee, iar travee centrală cu aripi duble se extinde în ambele direcții. Masa tuturor pieselor de oțel ale podului este de 7770 de tone.
Cea mai lungă structură suspendată din întreaga lume. Face legătura între părțile asiatice și europene ale Istanbulului. Anterior, nu fuseseră ridicate astfel de structuri peste strâmtoarea Bosfor, iar Podul suspendat Bosfor a devenit prima trecere. La proiectul său au lucrat inginerii britanici Roberts și Brown. Conform ideii lor, cablurile de oțel de formă în zig-zag au devenit suporturile podului, „planând” deasupra apei la o înălțime de 64 m. Podul este împărțit pe benzi, asigurând siguranța în timpul deplasării vehiculelor. Lungimea totală a podului este de 1560 m, lățimea este de 33 m, iar peste 200.000 de vehicule trec zilnic prin el. Nu poți trece peste pod pe jos, pentru că... din cauza tentativelor de sinucidere este închis pietonilor. Nici camioanele nu sunt permise aici.
De secole oamenii au folosit structuri arhitecturale pentru a conecta zonele de teren care sunt îndepărtate unele de altele. Uneori, podurile construite pentru nevoile mai multor sate nu numai că supraviețuiesc multe zeci și sute de ani, dar devin și faimoase în întreaga lume. Unele dintre ele au devenit repere, altele - exemple vii ale stilurilor arhitecturale odinioară populare, iar altele - martori ai erei progresului științific și tehnologic. Iată o mică listă a TOP 10 cele mai faimoase poduri.
Podul portului Sydney, Sydney, Australia
Acest pod este unul dintre cele mai faimoase și mai fotografiate repere din Australia. Este cel mai mare (dar nu cel mai lung) pod cu arc din oțel din lume, având o înălțime de 134 de metri și cu vedere la portul Sydney. Construcția sa a durat 8 ani, iar deschiderea a avut loc în martie 1932. Deoarece oțelul se deformează atunci când este expus la temperaturi scăzute și ridicate, podul se poate ridica sau coborî cu până la 18 cm.
Acest pod faimos este situat pe râul Neretva, în orașul Mostar, pe teritoriul Bosniei și Herțegovinei moderne. A fost construit de turci în 1566 și a durat 427 de ani până când a fost distrus în 1993 în timpul război bosniac. Desigur, ulterior au regretat acest lucru și au decis să restaureze reperul local. Marea deschidere a avut loc în 2004, iar acum tinerii locali au o nouă tradiție - sări în ea apă rece râu de pe pod.
33 Span Bridge (Si-o-Se Pol), Isfahan, Iran
Faimos în toată lumea pod antic Si-au-Se Paul situat în orașul iranian Isfahan, pe râul Zayand. Are o mare semnificație culturală, deoarece este un exemplu de arhitectură a statului safavid, care a existat în secolele XVI-XVIII. Podul a fost pus în funcțiune în 1602 sub șahul Abbas I. Material de construcții servit o piatra naturala, precum și cărămidă. Lungimea podului este de 295 metri, lățimea este de 13,75 metri. Se crede că podul avea inițial până la 40 de trave, dar treptat numărul acestora a fost redus la 33.
Podul Akashi-Kaikyo, Awaji și Kobe, Japonia
Podul Akashi-Kaiyo, cunoscut și sub numele de Podul Pearl, este cel mai lung pod suspendat din lume. Lungimea sa este de 1991 de metri! Podul a fost construit peste strâmtoarea Akashi pentru a conecta orașul Kobe de pe insula Honshu cu orașul Awaji de pe insula cu același nume. Construcția sa a durat aproape 12 ani, iar deschiderea a avut loc în 1998. După cutremurul din 1995, lungimea podului a crescut cu 1 metru din cauza modificărilor topografiei locale. Pentru a plăti pentru o structură atât de uriașă, tuturor celor care trec prin ele li se percepe o taxă de aproximativ 20 USD, motiv pentru care majoritatea Cei care traversează strâmtoarea o traversează fie cu feribotul, fie cu autobuzul.
Podul Rialto, Veneția, Italia
Semnul distinctiv al Veneției și unul dintre cele patru poduri de pe Marele Canal din Veneția este podul vechi dintre ele. A fost construit din piatră după proiectul lui Antonio de Ponto, construcția a fost finalizată în 1591. Proiectul la acea vreme era considerat atât de îndrăzneț încât mulți arhitecți au prezis distrugerea lui rapidă. Cu toate acestea, podul nu numai că a trăit timp de secole, ci a devenit și parte a intrigilor operelor literare și a filmelor.
Pod faimos în stil gotic traversează râul Vlatva în capitala Republicii Cehe. Construcția sa a început în 1357, în timpul domniei regelui Carol al IV-lea, și s-a încheiat la începutul secolului al XV-lea. Fiind singurul pod de pe râul Vlatva, Podul Carol a fost cea mai importantă legătură între Orașul Vechi și zona din jurul Castelului Praga. Apariția sa a făcut din Praga un important centru comercial care leagă vestul și estul Europei. Astăzi este una dintre cele mai vizitate atracții din oraș și țară, împodobită cu numeroase suveniruri și picturi ale artiștilor stradali.
Podul Turnului este un pod combinat având o suspensie și structura de ridicare. faimos podul Londrei, care traversează Tamisa, este principala carte de vizită. Construcția podului a început în 1886 și s-a încheiat 8 ani mai târziu. Este format din două turnuri legate între ele printr-o deschidere centrală de 61 de metri lungime.
Podul Millau, Millau, Franța
Podul rutier tirant, uimitor prin amploarea sa, este situat in valea raului Tarny, langa orasul Millau, in sudul Frantei. El a fost cel mai mult pod înaltîn lume până când au construit un pod peste râul Syduhe din China. Pentru a-și imagina dimensiunea, este suficient să știi că este mai înalt turnul Eiffel. Există o taxă pentru a trece podul.
Podul Golden Gate, San Francisco, SUA
Podul suspendat care leagă orașul San Francisco și sudul comitatului Marin este carte de vizită regiune. A fost deschis în 1937 și din acel moment timp de 27 de ani a fost cel mai mare din lume. Podul este un pod cu taxă numai pentru șoferi; intrarea pietonilor este liberă. Este cunoscut și podul o cantitate mare sinucidere La un moment dat a fost de serviciu chiar aici un paznic, dar ulterior a fost scos din motive economice, dar au fost lăsate semne de avertizare cu numerele de telefon pentru serviciile de ajutor psihologic.
1. Podul Golden Gate: San Francisco, SUA
Podul Golden Gate din San Francisco este poate cel mai cunoscut pod din lume. Astăzi are deja 75 de ani.
Deși unii oameni nu sunt deloc inspirați de designul industrial, Podul suspendat San Francisco se încadrează perfect în peisajul local și este inclus pe bună dreptate în categoria podurilor celebre ale lumii. Poate de aceea a devenit mult timp semnul distinctiv al acestui oraș.
2. Podul Sydney Harbour (Podul Sydney):
Porecla „Hanger” locuitorii locali Sydney a fost numită pentru acest pod datorită designului său special, care se bazează pe forma arcului. Sydney Harbour Bridge a fost deschis în 1932 și este punct focal mândria și sărbătoarea australienilor.
Urcarea pe pod este ideală pentru alpiniștii începători.
În fiecare an, de Revelion, podul în sine este folosit pentru a completa artificiile cu diverse efecte, precum fețe zâmbitoare sau mingi disco.
Un pod medieval peste râul Arno, Ponte Vecchio este cunoscut în principal pentru magazinele sale de bijuterii, rețeaua de dealeri de artă și magazinele de suveniruri și pentru că este cel mai vechi pod de piatră din Europa, care are arcade segmentate emailate.
În același timp, podul Ponte Vecchio este magnific și are o istorie bogată care datează din epoca romană.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, podul nu a fost distrus de naziști din cauza decretului expres al lui Adolf Hitler, spre deosebire de multe alte poduri din Europa.
4. Podul Brooklyn: New York, SUA
Terminat în 1883, Podul Brooklyn este unul dintre cele mai vechi poduri suspendate din Statele Unite.
Ca obiectiv turistic istoria nationala Podul Brooklyn este o caracteristică emblematică a orașului New York.
5. Gateshead Millennium Bridge: Gateshead, Anglia
Podul Millennium din Gateshead este primul și până acum singurul pod înclinat din lume. Dar cel mai uimitor lucru este că, atunci când pietonii sau bicicliștii traversează râul Tyne, li se pare că podul face cu ochiul când se ridică și coboară.
Designul său inovator și unic a câștigat numeroase premii de când a fost deschis de Regina Elisabeta în 2002.
Aceasta a fost opera celor mai mari macarale plutitoare din Europa - Asian Hercules II.
6. Podul Tsing Ma: Hong Kong, China
Podul Tsing Ma din Hong Kong este cel mai mare pod suspendat din lume și are două punți. Aici se pot deplasa atât mașinile, cât și transportul feroviar.
Acest pod a fost supus unor teste serioase în tunelul de vânt, deoarece Hong Kong-ul suportă taifunuri puternice în fiecare an. După cheltuieli care au costat 7,2 miliarde de dolari HK (920 de milioane de dolari), Podul Qing Ma a fost deschis în 1997.
Pe pod sunt mai multe pasaje care sunt protejate și situate pe puntea inferioară. Vehiculele se pot deplasa aici atunci când afară sunt vânturi foarte puternice și periculoase; celebrele poduri ale lumii ar trebui să iasă în evidență nu numai prin frumusețea și neobișnuirea lor, ci și să fie în siguranță.
7. Akashi-Kaikuo sau Podul Mother of Pearl: Kobe-Naruto, Japonia
Podul Mother of Pearl deține în prezent titlul de „Cel mai lung pod suspendat din lume” cu o deschidere de 1.991 de metri. Al doilea ca lungime este podul chinezesc Xihoumen.
Ca o performanță tehnică modernă, Podul Mother of Pearl a rămas cel mai lung din lume din 1998.
Podul Mother of Pearl a trecut printr-un adevărat test de rezistență chiar înainte de deschidere, când a supraviețuit cutremurului de la Kobe din 17 ianuarie 1995.
8. Podul Golfului Hangzhou: Zhejiang, China
Leagă municipalitățile chineze Jiaxing și Ningbo din provincia Zhejiang cel mai lung pod transoceanic din lume - podul din golful Hangzhou de 35 de kilometri.
Peste 600 de experți au petrecut nouă ani proiectând podul din golful Hangzhou.
9. Podul Nanpu: Shanghai, China
Cunoscut pentru forma sa fantastică și inovatoare în spirală, Shanghai Nanpu Bridge a fost creat de designeri care au venit cu o nouă idee de a economisi spațiu.
10. Tower Bridge: Londra, Anglia
Tower Bridge din Londra, care traversează râul Tamisa, a fost deschis la 30 iunie 1894 de Prințul de Wales. Acest pod este unul dintre principalele repere emblematice ale orașului.
Una dintre scenele finale din punctul culminant al blockbuster-ului de la Hollywood „Sherlock Holmes” are loc pe pod.
11. Podul Royal Gorge: Canon City, Colorado, SUA
Podul Royal Gorge este cel mai înalt pod suspendatîn lume, cu 359 de metri mai înalt decât râul Arkansas.
Nu este de mirare că atrage un număr mare de oameni care sunt interesați de sărituri.
12. Podul Sri Wawasan: Putrajaya, Malaezia
Designul absolut magnific al podului este motivul pentru care este clasat printre primele trei cele mai frumoase poduri din lume.
13. Podul Lupu: Shanghai, China
Podul Lupu din Shanghai câștigă un loc pe această listă deoarece, la 3.900 de metri lungime, este cel mai lung pod din oțel cu arc din lume și oferă, de asemenea, o panoramă uimitoare cu vedere la vechiul sit Shanghai World Expo2010. 
14. Viaductul Millau: Valea Chan, Franța
Cel mai înalt pod rutier din lume, este deasupra solului, dar în timpul ceții, traversarea Millau poate simți cu ușurință că traversezi cerul.
Trei recorduri mondiale au fost stabilite în timpul construcției acestui pod.
15. Podul Vasco da Gama: Lisabona, Portugalia
Vasco da Gama se întinde pe râul Tajo, lângă Lisabona, capitala Portugaliei, și a fost construit pentru a ușura aglomerația și a facilita accesul la Târgul Mondial de-a lungul malurilor râului Tajo în 1998.
Nu este cel mai lung, nu este cel mai înalt, dar cu siguranță este cel mai frumos pod. 
16. Podul Khayu: Esfahan, Iran
Acest pod oferă o oportunitate de a observa peisaje minunate, demonstrează cea mai frumoasa varianta proiectează și reglează debitul râului - și toate acestea au loc din 1650.
Orice fanatic sau doar un călător trebuie să vadă acest pod. 
17. Podul de vânt și ploaie: statul Sanyang, China
Podul de vânt și ploaie de pe râul Linkxi Sanyang al statului este magnific.
A fost construit în 1916 și seamănă cu un curcubeu. Constructorii nu au folosit cuie sau nituri, ci au legat împreună mii de bucăți de lemn.
18. Sun Bridge: Klosters, Elveția
Podul Solar a fost construit în 1998 și a câștigat premiul I în arhitectură în 2001 pentru „aspectul său estetic și designul inovator”. 
19. Podul Vechi: Mostar, Bosnia și Herțegovina
Un pod din secolul al XVI-lea din orașul Mostar (Bosnia și Herțegovina), Sari traversează râul Neretva.
Podul a rezistat timp de 427 de ani până când a fost distrus în timpul războiului din Bosnia în 1993. Ulterior a fost restaurat și redeschis în 2004.
În oraș s-a format o tradiție: tinerii trebuie să sară în apă măcar o dată de pe acest pod.
20. Podul cu Lanțuri: Budapesta, Ungaria
Podul cu lanțuri are multe simboluri ale reunificării. Deschis în 1849, a făcut legătura cu adevărat „Buda” și „Pest”, care anterior erau amplasate în două secțiuni ale orașului.
În 2001, pilotul de cascadorii ungur Peter Beseney a sărit cu capul înainte de pe un pod. 
21. Podul Heartland New Brunswick: New Brunswick, Canada
Este posibil ca podurile acoperite lungi să nu arate la fel de maiestuoase în comparație cu unele dintre celelalte mega poduri prezentate aici. Dar podurile acoperite au propriul lor farmec unic.
Unele poduri acoperite au o singură bandă, cum ar fi acest pod Heartland din New Brunswick, Canada. 
22.Podul Confederației: Insula Prințului Eduard, Canada
Acest pod leagă Insula Prințului Eduard peste strâmtoarea Northumberland de continentul New Brunswick, Canada, și este cel mai lung pod de gheață din lume.
Acest pod este întruchiparea puterii, impunătoare și masculină. De la deschiderea sa în 1997, producția de cartofi de pe Insula Prințului Eduard a crescut dramatic.
23. Podul Helix: Marina Bay, Singapore
Podul din Singapore, care este format dintr-un dublu helix, are o lungime de 280 de metri, realizat cu un din oțel inoxidabil. A fost adunat cu grijă pe parcursul a doi ani.
În ciuda faptului că are doar doi ani, este deja prezentat ca o minune arhitecturală și o ispravă inginerească.
