fundal

După cum știți, după ce s-a întors din prima expediție din Kamchatka în 1730, Vitus Bering a fost întâmpinat oarecum rece la Sankt Petersburg. Raportul pe care l-a prezentat a fost tratat cu suspiciune. Cert este că chiar înaintea lui în Colegiul Amiralității, un colonel cazac, „conquistador” și cuceritor al Chukchi AF Shestakov a reușit să moștenească.

Shestakov a prezentat o hartă a Siberiei de Nord-Est și a Insulelor Kurile (!) Întocmită de el (în 1724). În 1727, la sugestia sa, guvernul a inițiat o expediție militară (~ 600 de oameni) pentru a cuceri Chukchi și a căuta pământuri și insule din Arctica și Oceanele Pacific... A murit în 1730 în mâinile Chukchi.

Dar, din moment ce Shestakov nu știa să scrie hărți, lui Bering nu i-a fost greu să arate avantajul rezultatelor propriei sale expediții. Și pentru a convinge în sfârșit conducerea Amiralității că are dreptate, Bering a venit cu inițiativa de a organiza o altă expediție de cercetare în partea de est a statului. El a prezentat o scurtă notă în care a sugerat:

1. Înconjurați și explorați în detaliu marea la sud de la Kamchatka până în Japonia și estuarul Amurului

2. să ocolească toată coasta de nord a Siberiei și să facă un sondaj;

3. să meargă la est de Kamchatka pentru a găsi, probabil, nu departe de țărmurile Americii, și apoi să stabilească relații comerciale cu băștinașii de acolo.

Persoane influente, în frunte cu contele Osterman, care era responsabil de flotă și care era cea mai influentă persoană din stat la acea vreme, au devenit interesate de proiectul lui Bering.

Contele Osterman... Unul dintre asociații lui Petru I, care a condus politica externa Imperiul Rus în anii 1720 și 1730. Actualul șef al statului sub Anna Ioannovna (1730-40). A fost adus în Rusia de la Amsterdam de același amiral Cornelius Ivanovici Kruis, care l-a „căsătorit” pe Bering cu serviciul rus. Osterman a fost una dintre cele mai influente figuri atât sub Petru I, (autorul multor transformări și legi, inclusiv faimosul „Tabel al rangurilor”), cât și sub conducătorii ulterioare, până la sfârșitul domniei Annei Ianovna în 1740. Sub Elisabeta a căzut în dizgrație și a fost exilat în Siberia.

Consiliul Amiralității a susținut planul lui Bering de a organiza următoarea expediție în Kamchatka. Mai mult, ea l-a extins într-un proiect ambițios de a explora periferiile de est și de nord a imperiului, care a intrat în istorie ca „Marea expediție nordică”. Bering a fost încredințat atât cu conducerea generală a proiectului, cât și cu căutarea directă a rutei maritime din Kamchatka către America.

Sarcinile celei de-a doua expediții din Kamchatka

Comandantul Bering și căpitanul Chirikov au fost instruiți să construiască în Ohotsk sau Kamchatka, unde ar fi mai convenabil, două nave pe care să meargă " să cerceteze ţărmurile americane, ca să fie bine cunoscute". Mai mult, s-a luat de la sine înțeles că aceste țărmuri sunt situate nu departe de Kamchatka. După ce au ajuns la țărmuri," să viziteze și să recunoască cu adevărat ce fel de popoare au și cum se numește acel loc și dacă acele țărmuri sunt cu adevărat americane".

Apoi s-a ordonat să înoate de-a lungul lor, " cât timp și oportunitate va acorda, după considerația lui, pentru ca aceștia să se poată întoarce pe țărmurile Kamchatka în funcție de clima locală; și prin aceea că el (adică, lui Bering) mâinile nu sunt legate, astfel încât această călătorie să nu fie inutilă, ca prima".

Cel mai înalt decret privind desfășurarea Expediției de Nord a fost adoptat la 17 aprilie 1732. Bering sa cufundat în aranjamente organizatorice la Sankt Petersburg. Apoi s-a mutat la Tobolsk, iar până în 1734 se afla în Iakutsk. Acest oraș siberian a devenit „sediu” central al întregului eveniment. Bering a lâncezit sub greutatea bătăliei organizaționale de a echipa trupele expediționare. Aceste îndatoriri administrative l-au asuprit, Bering era nerăbdător, în cele din urmă, să plece el însuși pe mare. În Okhotsk, între timp, au fost așezate bărci pachete cu trei catarge - „Sf. Petru” și „Sf. Paul”, concepute special pentru navigarea către coasta americană.

Pachet bărci „Sf. Petru” și „Sf. Paul”

Lungimea fiecărei bărci de pachete era de 80 de picioare (peste 30 de metri). Aveau 14 tunuri fiecare și o capacitate de transport de aproximativ 100 de tone. Echipajul ambelor nave era format din 166 de persoane. Bering însuși a mers la „Sfântul Petru”. Locotenentul Waxel, navigatorul Eselberg, sub-navigatorul Yushin și intermediarul Johann Sindh au mers cu el. Printre marinari s-a numărat și locotenentul Ovtsyn, retrogradat în grad, fost comandant al uneia dintre unitățile Expediției de Nord. „Sfântul Paul” era comandat de căpitanul Alexei Chirikov, alături de care erau locotenenții Cihaciov și Plauting, Navigatorul Elagin și Midshipman Yurlov. Provizioanele au fost luate pe baza a 20 de luni.

A. Chirikov și V. Bering pe malul Golfului Avacha al viitorului Petropavlovsk

Bots „Sf. Petru” și „Sf. Pavel”

Navele principale urmau să fie însoțite de o dublă barcă sub comanda comandantului navei Khitrov și de un galiot, controlat de navigatorul Rtișchev. Pe barca dubl ar trebui să fie cazați astronomul Lacroyer și naturalistul Steller, sosit de la Sankt Petersburg, precum și geodezistul Krasilnikov. Ambele nave auxiliare au rămas în urmă pe parcurs și nu au luat parte la expediția principală.

În timp ce se desfășura antrenamentul, a venit septembrie. Era prea târziu pentru a naviga în America. Prin urmare, am mers pe coasta de est a Kamchatka, unde au început să petreacă iarna într-un golf neobișnuit de convenabil al râului Avacha. Comoditatea unică a golfului a fost imediat observată de un marinar experimentat. Bering a stat aici localitate, numindu-l după navele lor. Iernarea la Petropavlovsk a trecut fără incidente. Până la începutul verii lui 1741, totul era pregătit pentru sarcina principală.

Tărâmul misterios al lui João de Gama.

Bering însuși credea asta Cel mai bun mod pentru a ajunge pe continentul american - navigați spre nord-est, nu mai sus de latitudinea 65 0. Opinia lui a fost împărtășită de majoritatea experților.

Dar apoi a vorbit geograful detașamentului L. Lacroyer, care a început să insiste asupra căutării primare a misterioasei Țări a Companionilor sau a ținutului lui João de Gam, un navigator necunoscut care se presupune că a văzut undeva în aceste părți ale pământului, care consta în întregime din argint. Bering, Chirikov, Steller, desigur, nu au crezut aceste „povestiri ale lui Shaherizada”. Dar necazul a fost că și Amiraalitatea a ordonat instalațiilor sale să caute acest teren. Terenul inexistent a fost marcat pe harta Lacroyer la paralela 45-47 o. Bering a fost nevoit să cedeze.

Și devreme în dimineața zilei de 4 iunie 1741, ambele bărci de pachete au pornit în căutarea unui pământ inexistent, inventat de fantezia unui savant de fotoliu. Deosebit de revoltat și enervat de această ultraj a fost naturalistul de știință Steller, care mai mult decât alții și-a dorit să pună piciorul pe pământ american cât mai curând posibil.

„Sfântul Paul” a mers în față Chirikov. Corăbiile, ca să nu se piardă între ele în ceață, sunau în permanență clopoțelul și trăgeau cu tunurile. Dar pe 19 iunie, ei încă s-au pierdut din vedere și nu au mai convergit.

Bering a coborât spre sud, până la paralela 45, s-a împiedicat înainte și înapoi și fără să găsească niciun teren de Kompania, îndreptându-se spre nord-est. Această abatere de la drumul direct către America a devenit motivul principal multe eșecuri ale călătorilor la St. Petre”.

America!!!

După o lună și jumătate de navigație, în jurul prânzului zilei de 16 iulie 1741 (la latitudinea 58 o 14 „și longitudine 49 o 31”), contururile încețoșate ale lanțurilor muntoase au început să apară în față în nord. Bucuria echipei nu a cunoscut limite. Naturalistul Steller s-a bucurat cel mai mult. La 20 iulie 1741, barca de pachete Sf. Petru a putut să arunce ancora nu departe de coastă. Coasta americană - nu era nicio îndoială, pentru că în fața lor se profilau lanțuri muntoase acoperite cu ghețari, a căror înălțime este de aproximativ 3000-6000 de metri deasupra nivelului mării. Astăzi acest lanț muntos este numit „Munții Sfântul Elias” la granița dintre Canada și Statele Unite.

Numai Bering nu a împărtășit jubilația generală. Era posomorât și, cu o hotărâre neobișnuită, a anunțat echipa că trebuie să revină imediat. Comandantul și-a motivat decizia prin faptul că Kamchatka era departe și că iarna era înainte și erau puține rezerve, iar o parte semnificativă a echipei era bolnavă, inclusiv el însuși. Evident, Bering avea o presimțire a ceva rău. Și el însuși era foarte obosit și bolnav. Avea deja peste 60 de ani... Într-un cuvânt, comandantul a insistat asupra deciziei sale. Steller singur a reușit să viziteze pământul american și apoi doar câteva ore. Dar chiar și în acest timp neînsemnat, neamțul neastâmpărat a reușit să colecteze colectie mare tot felul de plante. Steller l-a implorat pe Bering să rămână aici puțin mai mult, dar comandantul a fost necruțător.

Da, Bering a avut decizii ciudate și de neînțeles de a părăsi poarta când era deja la o aruncătură de piatră. Dacă ar fi stat câteva săptămâni în 1728 mai mult în strâmtoarea Bering, atunci ar fi „descoperit America”. Nu, m-am întors. Dacă a mers puțin spre sud în 1727 și în jurul Kamchatka dinspre sud - nu era nevoie să târască 800 de mile toată iarna prin munți cu toate gunoaiele până la Nijnekamchatsk. Și apoi ar putea insista că mai întâi America - apoi pământul comunist, la întoarcere. Nu. Drept urmare, am pierdut timp, am epuizat rezervele...

Comandantul a argumentat cu comanda că on anul urmator se vor întoarce aici cu forțe proaspete și vor examina deja totul cu atenție. Mai mult, instrucțiunile Amiralității-Colegiului au permis acest lucru.

Înapoi la Petropavlovsk-Kamchatsky

Călătoria înapoi acasă a fost plină de greutăți. Pe drum au fost descoperite o serie de insule din grupul Aleutinelor. În cele din urmă, „Sfântul Petru” s-a prăbușit lângă o insulă pustie necunoscută, pe care călătorii au confundat-o cu Kamchatka. Sa dovedit - nu Kamchatka. Ea nu era la 180 de mile distanță. Ulterior, această insulă va fi numită după Bering. Chiar aici mare călătorși-a găsit ultimul refugiu. La 8 decembrie 1741, căpitanul-comandant Vitus Bering a încetat din viață. Împreună cu el, o parte semnificativă a echipei și-a găsit ultimul adăpost pe această insulă. Cei care au supraviețuit, doar 46 de oameni, în vara următoare, din rămășițele „Sf. Petru”, au construit o navă improvizată și pe ea, în august 1742, au ajuns în Golful Avacha. După ce au iernat aici, călătorii au ajuns la Ohotsk în 1743 și, în același an, au ajuns la Sankt Petersburg.

Monumentul lui V. Bering din Tyumen 2013

Alexey Chirikov și barca de pachete St. Paul

Și ce zici de Chirikov și botul Sfântului Paul? Soarta acestei echipe nu a fost prea mare echipa mai buna„Sfântul Petru”. După ce a pierdut din vedere nava Bering, Chirikov a încetat să mai caute pământul necunoscut Kompaneiskaya și s-a îndreptat spre est. La 15 iulie 1741, cu o zi și jumătate înainte de Bering, a văzut continentul american. Era coasta de sud Alaska și aceiași munți ai Sfântului Ilie. Am ancorat la aproximativ trei mile în larg. Echipat o barcă cu vâsle cu scopul de a ateriza pe coastă, de recunoaștere a zonei, de reaprovizionare cu apă și de stabilire a contactelor cu populația locală, dacă este cazul. Dar botul nu s-a întors.

Timp de o săptămână întreagă, „Sfântul Paul” a manevrat de-a lungul litoralului, așteptând întoarcerea tovarășilor săi. Într-o zi am văzut fum pe mal. Ei au echipat barca mică cu utilaje de tâmplărie care au rămas pe navă, crezând că barca s-a prăbușit și are nevoie de reparații. Dar nici barca nu s-a întors. Fie ambele echipe au căzut în mâinile indienilor, fie bărcile s-au prăbușit pur și simplu pe pietrele de coastă. Orice ar fi fost, dar poziția echipei lui Chirikov a devenit critică. Nu era nimic care să se apropie de țărm, nu era nicio modalitate de a reumple rezervele de apă dulce. Explorarea unui nou teren a fost exclusă. A fost necesar să ne întoarcem urgent.

Pe drumul de întoarcere de-a lungul arhipelagului Aleuțian, aleuții s-au apropiat de navă cu bărci, dar niciunul nu s-a îmbarcat. Nu am putut schimba nici măcar apă proaspătă de la ei. Și apa de pe navă s-a terminat, echipa sa prăbușit de slăbiciune și boală. Era o mulțime de mâncare și vodcă. Dar fără apă proaspătă, echipa era complet epuizată.

„Sfântul Pavel” a fost mai norocos decât „Sfântul Petru”. La 8 octombrie 1741, navigatorul Yelagin a văzut țărmurile Kamchatka și „Sfântul Paul” cu un echipaj abia viu la bord a ajuns în Golful Avacha.

Chirikov a fost extrem de nemulțumit de rezultatele expediției. Să fii în largul coastei americane și să nu aterizezi! După ce a iernat în golful Avacha, în sezonul următor a mai încercat să ajungă în America. 25 mai 1742 „Sfântul Paul” cu rămășițele echipajului a plecat din nou pe mare în direcția Americii. Cu toate acestea, vremea rea ​​nu i-a permis nici măcar să se îndepărteze de țărmurile crestei Kuril. Și Chirikov a decis să oprească campania. În august, el și asociații săi se aflau deja în Ohotsk, de unde au pornit pe un drum direct spre Petersburg.

Așa s-a încheiat a doua expediție din Kamchatka de la Bering-Chirikov. Principalul său rezultat a fost prezența navelor rusești în apropierea coastei de vest a Americii de Nord. Descoperirea Insulelor Aleutine și a altora. Asta, poate, este tot.

P.S.

Se crede că rușii au descoperit țărmurile Americii de Nord (Alaska) în timpul celei de-a doua expediții din Kamchatka. Nu este adevarat. Prima navă rusească care s-a apropiat de coasta Americii de Nord a fost „Sf. Gabriel”. Cel pe care l-a construit Bering și pe care Prima Expediție Kamchatka a descoperit Strâmtoarea Bering!

Acest eveniment a avut loc la 21 august 1732. „Sfântul Gavriil” a fost comandat de topograful M. Gvozdev și navigatorul I. Fedorov. Ambii erau membri ai „expediției A.F. Shestakov - D. I. Pavlutsky 1729-1735." Și s-au apropiat de pământul american chiar în strâmtoarea Bering. Și nici ei nu au mers la el. În veridicitatea rapoartelor lui M. Gvozdev și I. Fedorov, există, totuși, unele îndoieli și confuzii în mărturie.

Din nou călători ai epocii marilor descoperiri geografice

Nașterea viitorului navigator nu a fost marcată de niciunul evenimente importante... Nimeni nu și-a imaginat că copilul va deveni nu doar un marinar, ci un mare descoperitor și chiar în slujba altui stat. Este greu de spus ce motive l-au determinat pe băiat să intre în serviciul naval în Imperiul Rus: statul nostru nu era atât de puternic la acea vreme. Poate că Bering a putut să vadă anumite perspective pentru el însuși. Ceea ce, într-o oarecare măsură, a contribuit la descoperirile făcute de el, care au avut un caracter practic, geografic și chiar sens istoric... Bering nu numai că a descoperit noi ținuturi și insule în nordul țării, dar a realizat și hărți ale coastei, ceea ce era extrem de important.

Primii ani de viață

Vitus Bering s-a născut la 12 august 1681 în Iutlanda (actuala Danemarca) în orașul Horsens. Orașul nu era nimic deosebit: mai multe biserici și mănăstiri - asta sunt toate obiectivele turistice. A început să se dezvolte abia după 1442, când i s-a emis o carte comercială, și s-a transformat treptat într-un centru comercial.

Orașul era situat pe malul mării și avea un port. Încă din primii ani de viață, eroul poveștii noastre a admirat valurile și a visat să călătorească. Deși tatăl său a fost, după unii istorici, vames și nu și-a părăsit niciodată locul natal. Nu este foarte clar de ce, dar chiar la începutul carierei sale de marinar, adolescentul a luat numele de familie al mamei sale.

Marea l-a atras pe băiat, așa că nu este de mirare că, ajuns la adolescență, a intrat în Amsterdam în mare corpul de cadeți, iar în 1703, la 22 de ani, l-a finalizat cu succes. Dar înainte de asta, Vitus Bering a făcut o scurtă călătorie în Indiile de Est pe o navă olandeză. Se pare că, după aceasta, viitorul călător Bering a luat o decizie fermă de a-și lega soarta de mare.

În slujba lui Petru I

Cum a intrat Vitus Bering în flota rusă? Biografia sa nu conține informații exacte despre această chestiune. Se știe doar că la acea vreme, din ordinul țarului rus Petru I, amiralul flotei ruse, Cornelius Ivanovici Kruis, recruta marinari experimentați pentru serviciu. Sivers și Senyavin l-au prezentat pe băiat, spunând că a fost deja în Indiile de Est, prin urmare, el încă are un fel de experiență. Din alte surse se știe că Vitus a vrut să slujească, ca și al lui văr Sivers, a fost în marina și cu siguranță în Imperiul Rus. Orice ar fi fost, dar visul i s-a împlinit, iar Bering a plecat la Sankt Petersburg. Acolo a fost desemnat să conducă o navă care transporta cherestea pentru construcția cetății Kronstadt. Nu Dumnezeu știe ce, dar tot marea!

Curând, Vitus Bering a primit gradul de locotenent și a început să îndeplinească sarcini mai responsabile și mai complexe. A luat parte la Campania Azov, a urmărit mișcarea navelor suedeze în Golful Finlandei, a participat la campania de la Arhangelsk la Kronstadt, a servit pe nava „Pearl” în timpul feribotului său de la Hamburg la Sankt Petersburg. Și brusc, neatingând gradul de căpitan de prim rang, Bering părăsește serviciul militar.

Bilanțul lui Vitus Bering

Dacă compuneți în ordine cronologica toate gradele și titlurile pe care navigatorul Bering le-a primit în timpul carierei sale militare, obținem următorul tabel:

Acestea sunt titlurile și onorurile pe care Vitus Bering le-a primit pentru 20 de ani de serviciu. scurtă biografie, însă, nu dezvăluie deloc toate meritele navigatorului. Pentru istorici și geografi, partea ulterioară a vieții sale este mai interesantă.

Dezvoltarea și anexarea Kamchatka la Imperiul Rus

Opresiunea în continuă creștere a iobăgiei nu a putut decât să afecteze istoria Rusiei. Țăranii scăpați căutau pământ care să servească drept refugiu împotriva persecuției. Deci, treptat, oamenii au ajuns în Siberia și apoi în Kamchatka. Însă teritoriul era deja locuit, așa că s-au organizat campanii de acaparare și dezvoltare a terenurilor bogate în blănuri etc. În 1598 a fost învins și teritoriul a intrat în Imperiul Rus.

Necesitatea de a explora Kamchatka

Dezvoltarea Kamchatka și a altor ținuturi siberiene a fost o chestiune de importanță națională. În primul rând, a fost necesară completarea trezoreriei. Dar pionierii au fost în cea mai mare parte oameni slab educați care căutau în primul rând minerale, au descoperit noi teritorii și au impozitat populatia locala... Statul avea nevoie de hărți cu noi terenuri, precum și de o rută maritimă.

În 1724, Petru cel Mare a emis un decret privind organizarea unei campanii în Kamchatka, condusă de Vitus Bering. Călătorul a primit ordin să ajungă în Kamchatka, să construiască două nave și să meargă spre nord pe ele, să găsească locul unde America se leagă de Siberia și să găsească drumul de acolo către orașele Europei.

Prima expediție în Kamchatka a lui Vitus Bering

După ce a primit postul de conducător și titlul de viitor călător, a început să îndeplinească ordinul suveranului. După 2 săptămâni - 25 ianuarie 1725 - primii membri ai expediției au pornit din Sankt Petersburg către Kamchatka. Grupul mai includea doi ofițeri de marină (Alexei Chirikov și Martyn Shpanberg), inspectori, constructori de nave, navigatori, vâslași, marinari și bucătari. Numărul total a ajuns la 100 de persoane.

Drumul s-a dovedit a fi dificil și anevoios. A trebuit să ajung acolo căi diferite: căruțe, sănii cu câini, nave fluviale... Ajunși la Okhotsk în 1727, au început să construiască nave pentru a îndeplini sarcinile principale ale expediției. Vitus Bering a folosit aceste nave pentru a ajunge pe coasta de vest a Kamchatka. La Nijnekamchatsk a fost reconstruită nava de război „Sfântul Gavril”, pe care navigatorul și echipajul său au mers mai departe. Nava a trecut prin strâmtoarea dintre Alaska și Chukotka, dar din cauza conditiile meteo marinarii nu puteau vedea țărmurile continentului american.

Obiectivele expediției au fost parțial îndeplinite. Întorcându-se însă în 1730, depune un raport despre munca depusă și întocmește un proiect pentru următoarea expediție. Majoritatea oficialităților de vârf ai statului și a academicienilor nu au înțeles, ca însuși Vitus Bering, ceea ce a descoperit. Dar principalul lucru a fost dovedit - Asia și America nu se conectează. Iar călătorul a primit gradul de căpitan-comandant.

A doua expediție în Kamchatka

După întoarcerea navigatorului, cuvintele, înregistrările și hărțile lui au fost tratate cu o oarecare neîncredere. Trebuia să-și apere onoarea și să justifice cea mai înaltă încredere acordată în el. Și obiectivele nu au fost încă atinse. Nu te poți opri la jumătate. Deci, este numită o a doua expediție, iar Vitus Bering este la comandă. Biografia, scrisă de contemporanii călătorului, susține că, cu puțin timp înainte de prima călătorie pe țărmurile Kamchatka, un anume Shestakov a descoperit atât strâmtoarea, cât și chiar Insulele Kuril. Da, numai că toate aceste descoperiri nu au fost documentate. Danezul a avut noroc – era educat, a știut să structureze și să analizeze rezultatele obținute și a făcut hărți bune.

A doua expediție a lui Vitus Bering a avut următoarele obiective: explorarea mării din Kamchatka până în Japonia și gura Amurului, cartografierea întregii coaste de nord a Siberiei, atingerea coastei americane și comerțul cu băștinașii, dacă s-au găsit acolo.

În ciuda faptului că Anna Ioannovna s-a așezat pe tronul imperial, Rusia a rămas încă fidelă poruncilor lui Petru. Prin urmare, oficiali influenți din cadrul Amiralității au devenit interesați de proiect. Decretul privind desfășurarea campaniei a fost emis în 1732. După ce a ajuns la Ohotsk, în 1740 Bering construiește două bărci de pachete - „Sfântul Petru” și „Sfântul Pavel”. Pe ele, cercetătorii au mers pe coasta de est a Kamchatka.

Rezultatele expediției

De data asta a avut mai mult succes. Dar în același timp tragic - în timpul iernarii din 1741 Vitus Bering a murit. Ceea ce a descoperit a fost apreciat abia ulterior. La urma urmei, atunci a fost dificil să verificăm fiabilitatea rezultatelor lucrărilor sale - drumul spre Siberia era încă prea dependent de capriciile naturii. Dar chiar și atunci, călătorii au început deja să folosească hărțile întocmite de Vitus Bering. Descoperirile marelui pionier au făcut posibilă angajarea în dezvoltarea și exploatarea de noi terenuri.

Deci, s-a făcut următoarele:

• Petropavlovsk a fost fondată în golful Achinsk.
• Coasta Alaska a fost atinsă prin Marea Bering modernă.
• La întoarcere au fost descoperite insulele Aleutine și Shumaginsky.
• Creasta Aleutinelor a fost cartografiata.
• Au fost descoperite și cartografiate Insulele Evdokeevsky și Insula Chirikov (Cețoasă).
• A fost descoperită insula Bering, pe care navigatorul a murit în 1741.
• Cartografiat teritoriul nordului și Rusia de Est, teritoriile interioare ale Siberiei.
• Insulele Kurile sunt cartografiate.
• Am găsit o cale spre Japonia.

Dacă studiezi cu atenție istoria descoperirilor geografice, vei descoperi că această expediție a fost doar o parte a unei campanii mai ample. A fost finalizat doar câțiva ani mai târziu, după moartea lui Bering, și chiar și atunci doar datorită talentului său organizatoric. La urma urmei, el a împărțit participanții la Expediția de Nord în grupuri, dându-le fiecăruia anumite sarcini... În ciuda pierderii de vieți omenești, campania a fost finalizată cu foarte mult succes.

Cum arăta Vitus Bering?

Unii biografi au îndoieli cu privire la aspectul descoperitorului. Se pare că picturile familiare care îl înfățișează pe Vitus Bering (nu exista nicio fotografie la acea vreme) nu corespund realității. Acestea sunt portretele unchiului său. Controversa a fost rezolvată prin examinarea craniului și simularea exteriorului. Ca urmare, s-a obținut chipul real al călătorului. Într-adevăr, Vitus Bering (fotografiile sunt prezentate în articol) avea un aspect complet diferit. Dar acest lucru nu diminuează cu nimic importanța descoperirilor sale.

Caracterul marelui navigator

Conform informațiilor disponibile, navigatorul avea un caracter oarecum blând, care nu era deloc potrivit șefului expediției. Cu toate acestea, Bering a fost numit de două ori în această funcție. Mai trebuie remarcată o ciudățenie. Exploratorului Siberiei nu îi plăcea să aducă probleme la rezultatul final - se putea opri în acel moment când obiectivul era la îndemână. Această caracteristică a lui Bering a fost remarcată atât de prieteni, cât și de participanții la campanii. Și totuși el a fost recomandat ca lider și organizator atât lui Petru cel Mare, cât și Annei Ioannovna. Cum poate fi explicat acest lucru? Trebuie să fie că, cu toate greșelile sale, Vitus Bering a fost un navigator experimentat. Știa să îndeplinească ordinele, era foarte responsabil și executiv și, nu mai puțin important, loial statului în serviciul căruia se afla. Da, cel mai probabil, tocmai pentru aceste calități a fost ales să efectueze cercetări geografice atât de importante.

Mormântul exploratorului din Kamchatka

După ce Vitus Bering și-a întâlnit moartea pe insulă, pe care a descoperit-o și el, a fost îngropat și a fost instalată, conform tradițiilor din acea vreme, o cruce de lemn. Este clar că, în timp, copacul s-a putrezit și s-a prăbușit. Totuși, în 1864, la locul în care, conform înregistrărilor asociaților lui Bering, se afla mormântul acestuia, a fost instalată o nouă cruce de lemn. Acesta a fost meritul Companiei ruso-americane, fondată sub împăratul Paul.

În 1991, a fost organizată o expediție de căutare la locurile de înmormântare ale exploratorului Siberiei. Nu doar mormântul lui Bering a fost descoperit pe insulă, ci și încă cinci marinari. Rămășițele au fost recuperate și trimise la Moscova pentru cercetare. Oasele și craniul au fost restaurate aspect călător. De asemenea, oamenii de știință au putut afla că a murit nu din cauza scorbutului, așa cum se presupunea înainte, ci din cauza unei alte boli (care, mai exact, nu este cunoscută cu siguranță). După finalizarea cercetărilor, rămășițele au fost returnate pe insulă și reîngropate.

Obiecte care poartă numele marelui navigator

În memoria călătorului și a contribuției sale la cercetarea geografică, următoarele obiecte poartă numele lui:

• Străzi din Moscova, Sankt Petersburg, Astrakhan, Nijni Novgorod, Murmansk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Tomsk, Iakutsk.
• Insulă, strâmtoare, pelerină, ghețar, mare.
• Spărgător de gheață și navă diesel-electrică.
• Universitatea de Stat din Kamchatka.
• Plante care cresc în Orientul Îndepărtat.

În plus, filmul „Balada lui Bering și prietenii lui” a fost filmat despre călător.

Semnificația descoperirilor navigatorului

Nu se poate decât să admită importanța călătoriilor pe mare ale lui Vitus Bering. Datorită lui au apărut primele hărți ale Siberiei desenate cu competență. Ulterior, acest lucru a ajutat foarte mult la dezvoltarea părții asiatice a Imperiului Rus. Datorită expedițiilor sale, a început dezvoltarea activă a regiunii. Au început să extragă minerale, au început să se dezvolte industriile miniere și de turnătorie.

Imperiul rus a primit un aflux de bani în trezorerie și noi teritorii, sale semnificație mondialăși influență. Și, cel mai important, țara a avut ocazia să facă comerț cu acele țări la care era imposibil să ajungă pe rutele deja stăpânite. Până la urmă, aceste teritorii se aflau sub jurisdicția altor state, care percepeau o taxă considerabilă pentru traversarea lor. Cu toate acestea, în ciuda tuturor meritelor sale, Vitus Bering a primit recunoaștere postum, numai după confirmarea descoperirilor sale de către alți călători. Deci, acum cunoscută de toată lumea, și-a luat numele de la mana usoara James Cook.

Prima expediție din Kamchatka a lui Vitus Bering. 1725-1730.

Vitus Bering a fost primul navigator rus care a condus intenționat expeditie geografica. Puteți citi scurta lui biografie aici. Dacă facem paralele istorice, atunci expedițiile lui Bering pot fi comparate cu cele ale lui James Cook, ale cărui călătorii au fost și o inițiativă a Amiralității și a statului.

Ideea primei expediții din Kamchatka îi aparține lui Petru I?

Petru a fost primul dintre conducătorii Rusiei care a început un studiu sistematic al geografiei țării și, mai ales, compilarea instrumentală a hărților „generale”.

Căutarea ieșirii Rusiei în vastitatea oceanului mondial a fost întotdeauna „ideea sa fixă”. Dar nu a fost posibil să pătrundem până la Marea Neagră. Dominația în Marea Baltică era foarte relativă - suedezii sau danezii puteau în orice moment să blocheze gura îngustă a ieșirii din Baltică spre întinderile atlantice. Drumul Mării Nordului a rămas și Orientul îndepărtat: prin strâmtoarea dintre Asia şi America nave rusești ar putea pătrunde în India și China. Dacă ar fi fost o strâmtoare.

Se știe că și la începutul domniei independente a lui Petru, primul explorator al Kamceatka, Vladimir Atlasov, a adus la Moscova un japonez pe nume Denbey, adus de furtună la coasta de sud peninsula în 1695 și a fost ținut captiv de Kamchadals.

Țarul Petru, în ciuda războaielor nesfârșite din vest, nu a uitat de limitele estice ale regatului său. În 1714-1716, la direcția lui Petru, s-a stabilit o comunicare maritimă (pe bărci) între Okhotsk și coasta de vest a Kamchatka. Următorul pas a fost căutarea coastei Americii de Nord, care, după cum a presupus el, este situată lângă Kamchatka sau chiar fuzionează cu Asia. În 1720-1721, una dintre expediții, care se îndrepta din Kamchatka spre sud-vest, a ajuns chiar la mijlocul crestei Kuril, dar nu a găsit niciodată coasta americană.

Trebuie spus că întrebarea „dacă Asia și America sunt sau nu unite” i-a interesat pe mulți în acei ani. Pentru prima dată, Academia de Științe din Paris, din care Petru era oficial membru, s-a adresat lui Petru I cu o întrebare și o cerere de echipare a expediției. Celebrul om de știință german Leibniz a avut o mare influență asupra lui Petru I în această chestiune. Leibniz nu a fost doar inițiatorul creării Academiei de Științe din Rusia (primul Petersburg), dar l-a și sfătuit pe Peter cu privire la multe probleme structura statuluiși a avut o mare influență asupra lui. Dar Compania Olandeză a Indiilor de Est a fost deosebit de zeloasă în găsirea de noi rute către Est, ceea ce l-a adus pe Petru cel Mare la putere în Rusia. Pentru ea, întrebarea este „Se conectează Asia cu America?” nu era deloc inactiv. Și în 1724 Petru a făcut „dodavidi” înainte de a fi luată decizia. Și, după cum știți, de la luarea unei decizii până la întruparea lui Peter, distanța a fost scurtă.

La 23 decembrie 1724, Petru a instruit Consiliul Amiralității să echipeze o expediție în Kamchatka sub comanda unui ofițer de marină demn. Consiliul Amiralității a propus să-l pună pe căpitanul Bering în fruntea expediției, deoarece „era în Indiile de Est și știe să se descurce”. Peter I a fost de acord cu candidatura lui Bering. (Si olandezii fac.)

„Mandatul Țarev” al expediției Bering

La 6 ianuarie 1725 (cu doar câteva săptămâni înainte de moartea sa), Petru a scris cu propria sa mână instrucțiunile pentru Prima expediție din Kamchatka. Bering și tovarășii săi au fost prescriși în Kamchatka sau în altul loc potrivit construiți două nave cu punte

1. Este necesar să se facă una sau două bărci cu punți în Kamchatka sau în alt loc de acolo; 2. Pe acești roboți din apropierea pământului care merge spre Nord și prin aspirație (nu știu niciodată sfârșitul lui), acel pământ pare să facă parte din America; 3. Pentru a căuta unde s-a întâlnit aceasta cu America: și pentru a ajunge în ce oraș al posesiunilor europene sau dacă văd ce corabie europeană, vizitați de la ea, cum se numește acest tufiș și luați o scrisoare și mergeți la țărm. noi înșine și luăm o declarație autentică și, punând-o pe linie, să vină syudy.”

Strâmtoarea Bering a fost descoperită de Semyon Dejnev

O ironie a situației a fost că strâmtoarea dintre Asia și America a fost descoperită în urmă cu 80 de ani de cazacul Semyon Dejnev. Dar rezultatele campaniei sale nu au fost publicate. Și nici Peter, nici Colegiul Amiralității, nici Vitus Bering însuși, care era departe de descoperiri geografice în sarcinile sale, nu știau despre ele. Istoricul Miller a dat peste un „skask” despre campania lui Dejnev la Yakutsk, abia în 1736, în timpul Marii Expediții de Nord.

Compoziția primei expediții din Kamchatka

Pe lângă Bering, în expediție au fost desemnați ofițeri de navă Aleksey Chirikov, Martyn Shpanberg, geodeți, navigatori și constructori de nave. În total, peste 30 de persoane au plecat în călătoria din Sankt Petersburg.

La 24 ianuarie 1725 A. Chirikov a părăsit Petersburg cu echipa sa, la 8 februarie a ajuns la Vologda. O săptămână mai târziu, Bering s-a alăturat lui cu alți membri ai expediției. Numărul doar membrilor obișnuiți ai expediției, atât trimiși din Sankt Petersburg, cât și cei care s-au alăturat pe traseu, a ajuns la până la 20 de specialiști. În total, sub comanda lui Vitus Bering, inclusiv personalul auxiliar (vâslători, bucătari etc.), erau aproximativ 100 de persoane.

De la Vologda la Okhotsk

Expediția a acoperit distanța de la Vologda la Tobolsk în 43 de zile. După o lună de odihnă, am pornit din nou. Echipa a petrecut cea mai mare parte a verii anului 1725 pe drumuri. Iarna anilor 1725-1726 a fost așteptată la Ilimsk. Pe 16 iunie, toate detașamentele expediției au ajuns la Yakutsk. Și abia la 30 iulie 1727, în al treilea an după părăsirea Sankt-Petersburgului, Bering și echipa sa au ajuns la Okhotsk în grupuri separate. Legenda spune că Bering însuși, de la Yakutsk la Ohotsk, a petrecut 45 de zile în șa! La sosirea în Ohotsk, fără să piardă timpul, au început să construiască nava. În total, peste zece mii de mile au fost depășite de apă, călare, cu sănii, pe jos...

La 22 august 1727, nava nou construită - galiotul „Fortuna” și barca mică însoțitoare, care a sosit din Kamchatka, au părăsit Okhotsk și s-au îndreptat spre est.

Galiot este un vas cu doi catarge, cu șezut puțin adânc.

De la Okhotsk la Nijnekamchatsk

Călătoria de la Okhotsk până la coasta de vest a Kamchatka a durat o săptămână, iar pe 29 august 1727, călătorii navigau deja în vederea țărmurilor Kamchatka. Ceea ce a urmat este greu de explicat logic. În ciuda faptului că rușii se stabiliseră deja mai mult sau mai puțin în Kamchatka până atunci, Bering habar nu avea despre dimensiunea peninsulei. A existat chiar și o părere că Kamchatka trece fără probleme în Japonia și că nu există nicio rută de trecere către est... Bering nici măcar nu bănuia că mai era foarte puțin până la punctul sudic al Kamceatka.

Prin urmare, comandantul expediției a decis să aterizeze pe coasta de vest și peste iarnă să se mute pe coasta de est, la Nijnekamchatsk. Au decis să construiască acolo navă nouă iar de acolo începe cercetarea principală. (După alte surse, „Fortune” construită în grabă a dat o scurgere puternică, iar expediția a fost nevoită să aterizeze pe mal). Oricum ar fi, dar Bering a intrat în gura râului Bolshaya și a ordonat să tragă echipamente și provizii până la țărm.

Călătoria lui Bering prin Peninsula Kamchatka

În Arhivele Centrale Marinei Rapoartele lui Bering către Amiraalitate - Colegiul despre trecerea sa prin Kamchatka au supraviețuit:

„... La sosirea la gura Bolsheretsky, materialele și proviziile au fost transportate la închisoarea Bolsheretsky pe apă, în bărci mici. Sub această închisoare a locuinței rusești erau 14 gospodării. Și a trimis în sus pe râul Bystraya cu bărci mici materiale grele și unele dintre provizii, care au fost aduse cu apă la închisoarea de sus Kamchadal, aflată la 120 de mile distanță. Și în aceeași iarnă, de la închisoarea Bolșerețk, la forturile Kamchadal de Sus și de Jos, au fost transportați cu câini, după obiceiul local. Și în fiecare seară pe drum pentru noapte și-au greblat taberele din zăpadă și le-au acoperit de sus, trăiesc chiar și viscoluri mari, care se numesc viscol în limba locală."

Descrierea trecerii expediției prin creasta Kamchatka, târând toate proprietățile, inclusiv materialele pentru construirea de nave, arme, muniții, alimente a durat mai mult de două luni. Pe jos, de-a lungul râurilor și mai departe sanie de caini expediția a parcurs mai mult de 800 de mile! O ispravă cu adevărat eroică.

Spre strâmtoarea Bering în plină vele

La sosirea la Nijnekamchatsk a tuturor încărcăturii și a membrilor echipajului, noua navă a fost așezată solemn. Acest lucru s-a întâmplat pe 4 aprilie 1728. Construcția a decurs neobișnuit de rapid. Pe 9 iunie, nava era deja terminată. Și exact o lună mai târziu, la 9 iulie 1728, barca bine chit și echipată „Sfântul Gavril” în plină vele, cu 44 de membri ai echipajului la bord, a părăsit gura râului Kamchatka și s-a îndreptat spre nord-est.

Călătoria spre nord de-a lungul țărmurilor Asiei a durat puțin peste o lună. 11 august 1728 „Sfântul Gavril” a traversat strâmtoarea care desparte Asia de America. Dar pe vremea aceea marinarii nu puteau ști dacă era o strâmtoare sau altceva. A doua zi, au observat că terenul, pe lângă care se aflau pe același curs, a rămas în urmă pe stânga. Pe 13 august, nava, mânată de un vânt puternic, a traversat Cercul Polar.

50 de ani mai târziu, căpitanul James Cook, în timpul său, a trecut de această strâmtoare în căutarea Rutei Mării Nordului în jurul Americii. Și-a stabilit traseul conform hărților întocmite de Vitus Bering. Lovit de acuratețea direcțiilor de navigație rusești, James Cook a propus să numească strâmtoarea dintre continente după Bering. Așadar, odată cu pilitura acestui mare marinar, una dintre cele mai însemnate strâmtori de pe pământ a primit numele de nu mai puțin marele nostru compatriot.

Expediția lui Bering și-a încheiat sarcina

Pe 15 august, expediția a intrat în oceanul deschis (Arctic) și a continuat navigarea spre nord-nord-est în ceață completă. Au apărut multe balene. Oceanul vast era răspândit de jur împrejur. Ținutul Chukotka nu se mai întindea mai spre nord. Nu era niciun alt pământ de văzut.

În acest moment, Bering a decis că expediția și-a încheiat sarcina. Nu a găsit nicio linie de vedere a coastei americane. Mai la nord nu era istm. După ce a mai trecut puțin spre nord pentru a-și curăța conștiința, la latitudinea 67 „18”, Bering a dat ordinul de a se întoarce în Kamchatka, pentru a nu petrece iarna pe țărmuri necunoscute fără copaci „fără motiv”. Deja la 2 septembrie 1728, „Sfântul Gavril” s-a întors în portul Nizhnekamchatka. Aici expediția a decis să petreacă iarna.

Bering a înțeles că a îndeplinit doar o parte a sarcinii. Nu a găsit America. Prin urmare, în vara anului următor, el și asociații săi au făcut o altă încercare de a pătrunde spre țărmurile americane dinspre est. După ce a pornit pe mare în iunie 1729, expediția a mers strict spre est pe 200 de mile și nu a întâlnit niciun semn de pământ.

Nimic de făcut, m-am întors. Dar în drum spre Okhotsk, au ocolit Kamchatka dinspre sud și au stabilit exact vârful sudic al peninsulei. Această descoperire a devenit extrem de importantă și necesară pentru toate expedițiile ulterioare. Eh, dacă ei înșiși ar fi cunoscut adevăratele dimensiuni ale Kamchatka, nu ar fi trebuit să tragă întreaga încărcătură sute de mile pe uscat!

Vitus Bering. Scurtă biografie. Ce ai descoperit?

călători și pionieri ruși

Din nou călători ai epocii marilor descoperiri geografice