V flota de avioane companii" Companiile aeriene Ural»Există 19 avioane Airbus A320. Este un avion de încredere și popular în întreaga lume. Nu e de mirare că acest model este reprezentat în companie de cel mai mare număr.
Compania nu are Airbus A320 nou. Absolut toate aeronavele au fost odată cumpărate „folosite”. Cel mai vechi dintre ele este VP-BFZ. Linia a efectuat primul zbor în septembrie 1997 și a fost operată de companii aeriene: Airworld, Ryan International Airlines, Flying Colors Airlines, JMC Airlines și Thomas Cook Airlines. Cea mai tânără din această serie este placa VQ-BNI. Linia a efectuat primul zbor în martie 2008 și a fost operată de o singură companie aeriană (în afară de Ural Airlines): CEBU Pacific Air. Prin urmare, varsta medie aeronava are 12 - 13 ani.
Spre deosebire de modelul pe care compania îl are într-un singur aspect, A320 are o cabină cu două clase. Clasa business are 12 locuri, clasa economică - 144 locuri. Astfel, capacitatea navei este de 156 de locuri.
Sistem scaune prezentat pe site-ul oficial al companiei aeriene este următorul:
Să ne uităm la aspectul interior mai detaliat și să evidențiem cele mai bune și cele mai proaste locuri pentru zbor.
Rândul 1-3. Primele rânduri sunt în mod tradițional date celor mai bune scaune, în în acest caz- pentru o clasă business. Nu există nimic special în clasa business Ural Airlines. Aici vei gasi spatii mari intre randurile de scaune, scaune mai largi, un meniu personalizat si un interior relaxat. Plătești bani în plus pentru asta.
Rândul 4. Aici începe clasa economică Airbus și apar primele dezavantaje serioase. Dar să începem cu profesioniștii. Al patrulea rând este unul dintre cele mai bune din punct de vedere al confortului în cabina economică. În fața scaunelor există doar un compartiment despărțitor care separă salonul de clasa business. Aceasta înseamnă că nimeni nu va deranja spătarul înclinat al scaunului. Distanța de la pereți despărțitori până la scaun este suficientă pentru a vă întinde picioarele. În plus, în apropiere nu există toalete și o bucătărie, ceea ce înseamnă că rândul este mai liniștit. Adăugați la aceasta absența problemelor cu frigul și înfundarea.
Dezavantajele sunt că astfel de locuri sunt demontate mai întâi. De asemenea, pasagerilor cu bebeluși le place să stea aici. Ți-ar plăcea acest cartier? Nu este la fel pentru toată lumea...
Rândul 9. Nu sunt cele mai bune locuri pentru a zbura. În spate există o ieșire de urgență, astfel încât spătarele sunt blocate și nu se pot înclina. Va fi foarte greu să dormi aici. oricum, acest moment trebuie verificat cu reprezentanții companiilor aeriene. Potrivit recenziilor pasagerilor care au zburat cu Ural Airlines, în unele aeronave din rândul al 9-lea, scaunele ar putea fi pliate liber.
Rândul 10. Există atât argumente pro și contra aici. Plusul este că rândul din față este blocat, ceea ce înseamnă că scaunul vecinului nu te va deranja. Ieșirea de urgență creează, de asemenea, spațiu suplimentar pentru picioare. Dezavantajul este că în spate există o a doua ieșire de urgență, astfel încât spătarul scaunului este, de asemenea, blocat și nu se înclină.
Rândul 11. Locuri bune pentru zbor. Spătarul scaunelor se înclină liber, există mult spațiu pentru picioare. Singurul lucru care în locurile A și F poate lipsi o cotieră pe partea laterală a peretelui avionului. Vă reamintim că femeile însărcinate, pasagerii cu copii mici, animalele, persoanele cu dizabilități și persoanele în vârstă nu trebuie să stea în locuri cu ieșiri de urgență.
Rândul 26 de locuri C și D... Singurul loc cu toalete înăuntru Clasa economica- coada avionului. Intotdeauna va exista un trafic crescut de pasageri, cozi constante, agitatie si conversatii. Locurile C și D nu sunt doar aproape de toalete, dar sunt și extreme de culoar.
Rândul 27. Cel mai extrem rând - cele mai nedorite locuri pentru zbor. Scaunele se sprijină pe peretele despărțitor de la toaletă, prin urmare, sunt limitate la înclinare. Întregul zbor poate fi auzit sunetele unui rezervor de spălare. Vor fi oameni care așteaptă la coadă lângă locul tău (mai ales în locurile C și D). Poate fi frig și în ultimele rânduri – va trebui să ceri pături de la însoțitorii de bord sau să faci aprovizionare cu haine calde.
Airbus A320 este o aeronavă de pasageri cu caroserie îngustă dezvoltată de concernul Airbus. Producția de serie a navei continuă din 1987 până în prezent.
Privire de ansamblu interioară și dispunerea celor mai bune scaune
Airbus A320 cu un aspect cu două clase a compartimentului de pasageri (de afaceri și economic) poate găzdui 150 de pasageri.
Cabina din clasa business găzduiește (în funcție de aspectul cabinei pasagerilor) șase locuri, ocupând rânduri cu numere de la 1 la 3. Există un culoar central mai larg (în comparație cu cabina din clasa economică), iar scaunele sunt aranjate conform " Schema 2-2". Clasa business este situată în prova compartimentului pentru pasageri al Airbus A320, are scaune mai moi și un meniu ceva mai variat decât pentru pasagerii din clasa economică. Distanțele dintre scaune sunt mari, ceea ce asigură o odihnă adecvată pentru picioare, chiar și pentru persoanele înalte.
Cele mai bune din Business Class sunt scaunele din al doilea rând, mai ales la geamuri. Scaunele din primul și al treilea rând sunt oarecum nefericite. Acest lucru se datorează faptului că scaunele din primul rând, deși au mai mult spațiu pentru picioare, sunt în același timp amplasate direct la toaletă și camere de utilitate... Această caracteristică provoacă uneori trafic intens aici, care poate interfera serios cu odihnă liniștită... Al treilea rând de scaune sunt situate aproape de compartimentul care separă clasa business de clasa economică. Deplasarea personalului de service și zgomotul provenit de la Economy Class pot provoca, de asemenea, unele inconveniente.
În spatele cabinei business class se află o clasă economică cu culoar central mai îngust, precum și scaune dispuse după schema „3-3”. Scaunele din clasa Economy ocupă (conform schemei) rânduri cu numere de la 4 la 27.
Cele mai bune locuri pentru clasa economică sunt în al patrulea rând. Acest lucru se datorează distanței lor de mijlocul zgomotos și spațiului oarecum mai mare pentru pasageri. Scaunele situate la capăt (în rândul 27) nu sunt cele mai bune pentru clasa economică. Inconvenientul lor constă în amplasarea apropiată a toaletei și a încăperilor utilitare, ceea ce poate provoca multe neplăceri. Atunci când rezervați bilete, aceste locuri mai puțin decât ideale ar trebui evitate ori de câte ori este posibil.
Variante Airbus A320
Astăzi există 4 variante de Airbus A320: A318, A319, A320 și A321.
Aeronava Airbus A318 este cea mai compactă din întreaga familie A320: capacitatea sa de pasageri variază de la 107 persoane într-o versiune cu două clase la 132 de persoane într-o versiune cu o singură clasă. Unul dintre calitati esentiale Această căptușeală este că poate decola de pe piste mai scurte.
De asemenea, este de remarcat faptul că pe Airbus A318 au fost instalate pentru prima dată sistemele îmbunătățite de bord, cu care sunt echipate astăzi toate aeronavele din familia A320.
Utilizarea comercială a aeronavei a început în 2003.
Airbus A319 este o versiune oarecum scurtată a Airbus A320 din cauza ultimelor două rânduri de scaune pentru pasageri din cabina clasa economică. Acest lucru permite aeronavei să utilizeze o pistă mai scurtă. Modelul de bază are o capacitate de 116 pasageri, dar există o altă versiune care poate transporta până la 156 de persoane.
Operarea A319 a început în 1996.
Airbus A319 are următoarele modificări:
- Airbus A319LR - principala diferență față de modelul de bază este rezervoarele suplimentare de combustibil, care permit creșterea intervalului de zbor până la 8000 km.
- Airbus A319CJ este o modificare comercială cu o rază de zbor extinsă.
- Airbus A320 este o aeronavă cu corp îngust, cu o capacitate maximă de pasageri de 180 de persoane. Utilizarea comercială a continuat din 1988.
- Airbus A321 este o versiune extinsă a Airbus A320 cu o capacitate crescută de pasageri (până la 220 de persoane). Aeronava este o aeronavă cu distanță medie (rază de zbor - până la 5950 km). Funcționează din 1994.
Specificatiile A320
Din punct de vedere structural, Airbus A320 este o aeronavă cu aripi joase. Aripa este măturată. Penajul - cu o singură înotătoare verticală. Power Point Airbus este reprezentat de două motoare turboventilatoare, a căror marcă depinde de modelul de aeronavă.
Airbus A320 a fost creat ca înlocuitor pentru aeronavele învechite A300 ale concernului Airbus, precum și pentru a concura cu aeronavele Boeing 727 și Boeing 737 care câștigaseră în acel moment (mijlocul anilor 80 ai secolului XX). Principala inovație a fost o modernizare completă a electronicii de bord, precum și o îmbunătățire bord: în loc de cadrane s-au folosit tuburi catodice.
O alta distincție importantă al familiei A320 de la aeronavele Airbus timpurii este că în locul volanelor standard pentru piloți, a fost folosit un stick lateral (stick de control lateral), care, împreună cu electronica modernă la acea vreme, făcea mai ușor controlul aeronavei și limitarea acesteia. echipajului la doi piloți.
Performanța zborului aeronavelor din familia A320:
| Airbus A318-100 | Airbus A319-100 | Airbus A320-200 | Airbus A321-100 | |
| Lungime, m | 31,4 | 33,8 | 37,6 | 44,5 |
| Anvergura aripilor, m | 34,1 | |||
| Diametrul fuzelajului, m | 3,95 | |||
| Lățimea cabinei, m | 3,7 | |||
| Înălțime, m | 12,5 | 11,8 | 11 | 11,8 |
| Suprafata portanta, m2 | 122,6 | |||
| Max. greutate la decolare, kg | 68 000 | 75 000 | 77 000 | 93 500 |
| Pista minimă la greutatea maximă la decolare, m | 1355 | 1950 | 2090 | 2180 |
| Viteză de croazieră | 840 km/h sau 0,78 M | |||
| Capacitate de pasageri | 107 la 132 | 116 până la 156 | 140 până la 180 | 170 până la 220 |
| Raza de zbor, km | 5950 | 6850 | 6150 | 5950 |
| Capacitate combustibil, l | 24 210 | de la 24 210 | de la 24 210 | de la 24 050 |
| până la 30 190 | până la 30 190 | până la 30.030 | ||
| Ușile pasagerilor | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Ieșiri de urgență | 2 | 2 | 4 | 4 |
| Tavan practic, m | 12 000 | |||
| Consumul de combustibil, l | 2400 | 2600 | 2700 | 2900 |
| Motoare | 2 CFMI CFM56-5B fiecare 105,9 kN sau 2 Pratt & Whitney PW6000A fiecare 96 kN | 2 CFMI CFM56-5B fiecare 104,5 kN sau 2 IAE V2500-A5 fiecare 104,5 kN | 2 CFMI CFM56-5B fiecare 118 kN sau 2 IAE V2500-A5 2 IAE V2500-A5 fiecare 118 kN | 2 CFMI CFM56-5B fiecare 142,3 kN sau 2 IAE V2500-A5 fiecare 146,8 kN |
Airbus A320 este un avion cu reacție de pasageri cu un fuselaj îngust și prima latură pe care a fost folosit un sistem de comandă electro-telecomandă. Aparține tipului pe distanță scurtă și medie. Producția de serie a A320 a fost lansată în 1988. Linia este foarte populară în rândul companiilor aeriene. Până în 2017 au fost produse circa 8 mii de mașini, dintre care 6,5 mii sunt încă în funcțiune.
versiuni A320
Prima versiune a avionului de linie airbus a320-100, dezvoltată în anii 80 ai secolului trecut și produsă într-un număr limitat: doar 21 de avioane. Faptul este că aproape imediat a fost dezvoltat modelul A320-200, care a devenit principala modificare a Airbus. Această aeronavă este echipată cu rezervoare suplimentare de combustibil pentru a mări autonomia. Variațiile sale A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 nu au suferit modificări semnificative ale caracteristicilor de zbor. Actualizările au fost legate în principal de configurația internă.
La începutul anilor 2010. Ca urmare a modernizării profunde a A320, a apărut cea mai nouă aeronavă ultramodernă Airbus A320neo, care a efectuat primul zbor comercial pe 21 ianuarie 2016 cu Lufthansa.
Aspectul compartimentului de pasageri al Airbus A320
Cel care va zbura cu acest airbus este, fără îndoială, îngrijorat de întrebarea cum arată cabina de pasageri A320? În segmentul său, se distinge prin spațialitate și nișe încăpătoare pentru plasare bagaj de mana... Puntea de marfă are o capacitate mare. Avionul are diferite variante un set complet de habitaclu, în interiorul căruia poate găzdui până la 180 de persoane. Cu toate acestea, de cele mai multe ori airbus-ul are două clase de servicii: de afaceri și economice. Sectorul de afaceri poate fi conceput pentru:
- 8 locuri (carrier "EasyJet"),
- 12 locuri (Rossiya Airlines),
- 20 locuri (Aeroflot).
Astfel, numărul total de locuri poate fi redus la 134, iar capacitatea sectorului economic, respectiv, la 114.
Schema de pasageri a cabinei Airbus A320
Clasa economica
Locurile din salonul economic încep de la rândurile 3, 4 sau 6. Sunt situate chiar în afara partiției sectorului de afaceri. În timpul mesei, pasagerii din aceste locuri folosesc mese pliante. Fotoliile sunt dispuse după tipul „3×3”. Acestea pot avea 43,2 cm lățime și 45,7 cm lățime.Dacă scaunele sunt înguste, atunci culoarul dintre scaune este destul de lat și este de 63,5 cm.Aceasta creează un confort suplimentar pentru pasagerii care ocupă scaunele de la margine. Nu vor fi răniți de oamenii care trec pe acolo. Salonul de clasa economica are doua bai, care sunt situate la capatul salonului imediat dupa ultimul rand.
Clasa Business
De la 1 la 2 (într-o configurație diferită de 3 sau 5 rânduri) există locuri de afaceri de tip „2 × 2”. Fotolii late (57 cm), un spătar rabatabil aproape orizontal, un suport pentru picioare creează pentru pasagerii acestei clase de servicii conditii confortabile zbor. Distanța dintre rânduri este mai mare de jumătate de metru, așa că un pasager care dorește să tragă un pui de somn nu va provoca neplăceri persoanelor care stau în spate, chiar dacă își înclină spătarul scaunului la unghiul maxim posibil.
Cele mai bune locuri
- locurile C și D din Airbus A320-214 sunt situate în imediata apropiere a toaletei;
- majoritatea oamenilor nu sunt foarte încântați să vadă un zid în fața lor (la distanță de 1-1,5 m) timp de câteva ore.
6 rânduri (în alte niveluri de echipare 3 sau 4 rând) - acestea sunt primele locuri ale economiei. Ei au suprafata mai mare pentru picioare și pentru pasagerii care călătoresc cu copii sub 2 ani, acesta este cel mai convenabil rând, deoarece:
- leagănele sunt atașate de peretele din față;
- alți pasageri nu vor fi deranjați aici: nu există spătar înclinat în față, iar încăperile tehnice (toaletă și bucătărie) sunt situate la capătul avionului.
Fotografie de salon
Al 13-lea rând (10 sau 11 în ceea ce privește alte niveluri de echipare) are și spațiu suplimentar pentru picioare, deoarece aici scaunele sunt situate chiar în spatele trapei de evacuare. Cu toate acestea, A320 are două trape de evacuare, iar al doilea este situat direct în spatele celui de-al 13-lea rând, limitând unghiul de înclinare a spatelui.
Cel mai mare confort în cabina de clasă economică îl dețin, desigur, scaunele din rândul 14 (11 sau 12 în alte niveluri de echipare). Distanța pentru picioarele lor este crescută datorită trapei de urgență, iar unghiul de înclinare al scaunului nu este limitat. Cu toate acestea, conform regulile existente Pentru siguranța transportului aerian, locurile din fața trapelor de urgență nu trebuie să fie ocupate de copii, femei însărcinate, persoane cu dizabilități și pasageri care transportă animale.
Principalele caracteristici
Tehnologiile, avansate pentru sfârșitul secolului trecut, au schimbat radical echipamentul avionului de linie a320:
- În cockpit, tabloul de bord cu săgeți a fost înlocuit cu unul electronic, care era echipat cu afișaje cu raze (apoi au fost înlocuite cu monitoare LCD).
- Zborul aeronavei A320 este controlat de mânere laterale convenabile în locul volanului. Traiectoria stabilită de ei este mai întâi analizată de computerul de bord și abia apoi alimentată la suprafețele de direcție.
- Telecomanda electrică a permis aeronavei să fie ghidată de un echipaj de doar doi piloți, deoarece controlul avionului de linie a devenit mult mai ușor.
A320 are altele mai puțin luminoase, dar totuși caracteristici semnificative: aceasta este o creștere a numărului de uși: 4 ieșiri pentru pasageri și același număr de cele de urgență.
Caracteristici de design
Airbus 320 este un monoplan cu dimensiuni joase, cu motoare plasate dedesubt.
Capacitate, dimensiuni, greutate
Un 320 poate găzdui 180 de pasageri, în timp ce sarcina maximă a aeronavei este de 16 600 kg.
Lungimea acestei aeronave este de 37,57 m, în timp ce lungimea compartimentului pentru pasageri este de numai 27,5 m, iar lățimea este de 3,7 m. Anvergura aripilor căptușelii este de 34,1 m. Sunt destul de subțiri și au o aerodinamică îmbunătățită, ceea ce contribuie la economie. consumul de combustibil.şi o scădere a rezistenţei inductive. Aeroflot a fost primul transportator rusesc care a operat A320 cu noi Sharklet aerodinamice - vârfuri de aripi.
Cât de mult cântărește avionul în sine, într-o anumită măsură, depinde și de greutatea sa comercială. Deci greutatea maximă la decolare a A320 este de 78 de tone, greutatea la aterizare este de 66 de tone, cu o greutate mică a aeronavei - 42 100 kg.
Date de zbor
A320 poate atinge viteze de până la 890 km/h la o viteză de decolare de 240 km/h. Este capabil să parcurgă distanțe de până la 6150 km cu o altitudine maximă de zbor de 11.900 m, dar nu orice aerodrom poate găzdui acest airbus. Pista de aterizare trebuie să corespundă lungimii minime a distanței sale de decolare, care este de 2090 m. Designul aeronavei presupune un consum de combustibil la o viteză de croazieră (840 km/h) de 2600 l/h. În același timp, volumul rezervoarelor de combustibil este de 24 210 - 27 200 de litri.
Istoria creării Airbus A320
Pentru prima dată, consiliul de conducere al industriei Airbus a320 a ieșit pe cer în 1987. A fost testat și certificat suficient de rapid, fără nicio reclamație. Cunoscuta companie aeriană europeană Air France a devenit primul client al aerobuzelor dezvoltate. Și la începutul primăverii anului 1988, linia A320 a făcut primul zbor regulat.
După aceea, mașina a fost îmbunătățită în mod repetat. A320neo este un reprezentant al unei noi generații de nave pe distanță lungă cu caroserie îngustă. Pe 25 septembrie 2014, A320neo a fost testat pentru prima dată. Până la sfârșitul anului, mașina a fost certificată. Pentru a face acest lucru, a fost nevoie de 600 de ori pentru a ridica avionul spre cer. Durata totală a zborurilor a fost de 1700 de ore.
Unde este produs
Componentele din fabricile Airbus sunt transportate la Toulouse pentru asamblarea finală a A320. Pentru reabilitarea financiară a companiei, în 2007 producția A320 a fost mutată din Franța în Germania, iar producția acestor utilaje a fost înființată suplimentar în China. Tot în 2010, a fost semnat un contract pentru producția de componente pentru un avion de linie la o fabrică de avioane din Irkutsk.
Costul diferitelor modele
Cât costă airbus-ul a320 depinde de anul de fabricație, modificare și uzură a mașinii și variază de la 65 la 105 milioane de dolari. Deci la bordul a320-200 2002 in. cu o durată totală de zbor de 26435 de ore poate fi achiziționat cu 70.000.000 USD, iar un A320neo uzat modernizat: pentru 102,8 milioane USD.Avioanele noi sunt mult mai scumpe. De exemplu, a320-214 tocmai lansat va costa cumpărătorului 93,9 milioane USD și mai mult (funcțiile de configurare doar cresc costul mașinii), iar A320neo - 107,3 milioane USD.
Anul trecut, Airbus a primit un număr mare de comenzi pentru 1.619 de avioane cost total 240,5 miliarde de dolari.
Noutăți, modernizare, perspective
A320 are un viitor mare. Astfel de avioane sunt căutate pe piața aeronavelor de pasageri. Potrivit unei prognoze pe termen lung de treizeci de ani făcute de Boeing, companiile aeriene mondiale au nevoie de 38.050 de aeronave noi, dintre care 26.730 cu un fuselaj îngust.
A320neo modern, modernizat, cu diverse configurații, este deosebit de popular în rândul companiilor aeriene. Și deși a320-200 al tuturor modificărilor predomină în flotele aeriene ale companiilor lider pe segmentul aeronavelor cu rază medie de acțiune, viitorul aparține noii versiuni a acestui avion de linie.
Urmăriți un videoclip despre istoria Airbus A320
Dragi vizitatori ai site-ului Aviawiki! Întrebările tale sunt atât de multe încât, din păcate, specialiștii noștri nu au întotdeauna timp să răspundă la toate. Pentru a vă aminti, răspundem la întrebări absolut gratuit și pe principiul primul venit, primul servit. Cu toate acestea, aveți posibilitatea de a obține un răspuns prompt garantat pentru o sumă simbolică..
Programul de dezvoltare A320 a fost lansat în martie 1984. Avionul de linie A320 a efectuat primul zbor pe 22 februarie 1987. A folosit motoare CFM International CFM56-5A1. După trecerea testelor de zbor, pe 26 februarie 1988, a fost primit certificatul JAA (Joint Aviation Authorities) și aeronava a început să intre în Air France. Iar primul client din Statele Unite a fost compania aeriană „”.
Versiunea originală, A320-100, a fost construită în număr mic, dar apoi a fost lansată o versiune îmbunătățită a lui A320-200. Îmbunătățirile au fost legate în principal de creșterea volumului rezervoarelor de combustibil. Certificarea finală a A320-200 a avut loc în noiembrie 1988. De atunci, A320-200 s-a dezvoltat într-o familie întreagă de avioane de linie cu distanță medie a consorțiului Airbus S.A.S, pe baza cărora au fost produse următoarele modele: A318, A319 și A321.
Multe inovații tehnice au fost introduse în designul aeronavei. A320 a fost primul avion de pasageri care a fost echipat cu un sistem de control Fly-by-Wire. Avantajul acestui sistem este că un computer cu programul dat controlează mulți parametri ai aeronavei, de exemplu, nu permite depășirea unghiului de atac sau suprasarcină. Avionul are avionică digitală EFIS de la Thomson CSF. A320 folosește, de asemenea, un procent relativ ridicat de materiale compozite în comparație cu modelele anterioare.
A320-200 este condus de doi motoare cu turboreacție CFMI CFM56-5B sau IAE V2500 cu tracțiune de la 113 kN la 120 kN fiecare.
Modelele de avioane au opțiuni diferite pentru motoarele instalate. Tipul de motor instalat depinde de număr de serie modificari. De exemplu: A320-211 folosește motoare CFM56-5A1, iar modelul A320-231 este echipat cu motoare IAE V2500-A1 etc.
Salon Airbus a320
În comparație cu alții aeronaveîn clasa sa, A320 are o cabină mai largă, spațiu de încărcare generos cu uși mari pentru a facilita încărcarea și descărcarea. Un cost de operare scăzut și întreținere sunt un factor atractiv pentru companiile aeriene low-cost. De exemplu, compania aeriană low-cost americană JetBlue Airways Corporation, cu sediul la New York, a cumpărat 233 dintre aceste avioane pentru flota sa aeriană. Alți transportatori low-cost cu comenzi semnificative pentru A320 includ EasyJet Company Limited din Marea Britanie și Malaysian Air Asia.
Cele mai bune locuri de pe Airbus A320 - Aeroflot
Cele mai bune locuri de pe Airbus A320 - S7 Airlines
Cele mai bune locuri pe Airbus A320 - Ural Airlines
Cele mai bune locuri pe Airbus A320 - Wizz Air
Astăzi, compania Airbus S.A.S dezvoltă un model A320 îmbunătățit. Varianta noua A320 a fost numit A320neo. Programul New Engine Option este ultimul pas în upgrade-ul A320. Programul de modernizare Neo include astfel de îmbunătățiri precum: reducerea greutății, un interior nou, modern, cu un extins compartiment pentru bagaj... Noua structură a avionului va fi realizată folosind noi materiale compozite. Și datorită instalării noilor motoare economice CFM International LEAP-X și P&W PW1000G, este planificată reducerea consumului de combustibil cu 10-15 la sută.
În comparație cu modelele anterioare A320, noul A320neo va produce niveluri de zgomot mai scăzute și emisii mai mici. Aripa aeronavei va suferi, de asemenea, modificări, în special vârfurile aripilor, care vor avea acum forma unei aripioare de rechin conform standardului, așa-numitele „sharklets.” Această modificare a aripii reduce consumul de combustibil cu 2-3 la sută. . Datorită inovațiilor, va fi posibilă creșterea razei de zbor cu 950 km și creșterea capacității de transport.
Specificații Airbus A320:
- Anii de productie: 1987 - vremea noastră
- Greutate goală: 42100 kg
- Lungime: 37,57 m
- Înălţime: 11 m
- Leagăn aripi: 31,4 m
- Zona aripii: 122,6 m2
- Diametrul fuzelajului: 3,95 m
- Viteză de croazieră: 845 km/h (Mach 0,78, 511 mph)
- Viteza maxima: 871 km/h (Mach 0,82, 537 mph)
- Raza de zbor: 6300 km
- Tavan: 11800 m.
- Cursa de decolare: 2090 m.
- Lungimea drumului: 1530 m.
- Latime interioara: 3,7 m
- Număr de locuri pentru pasageri: 140 -180 locuri
- Echipaj: 2 persoane
Video Airbus A320
Astăzi, flota Aeroflot include 60 de Airbus A320, concepute pentru zboruri pe distanțe scurte și medii, cu o lungime maximă de până la 4.000 de kilometri.
Compania deține Airbus A320 în două configurații:
Airbus A 320-214: 20 de locuri în cabina de clasa business, 120 de locuri în cabina de clasa economică.
Airbus A 320: 8 locuri in cabina de clasa business, 150 de locuri in cabina de clasa economica.
IMPORTANT: dacă rezervați sau cumpărați un bilet, dar nu știți în ce configurație veți zbura, ghidați-vă după numărul de locuri. Airbus A320-214 are doar 25 de rânduri, dintre care 5 sunt în cabina clasei business. Airbus 320 cu o configurație diferită are doar 30 de rânduri, dintre care 2 sunt rezervate pentru clasa business.
Dacă cunoașteți aspectul cabinei, vă va fi ușor să alegeți cele mai bune locuri pentru zbor confortabilși evită locurile cele mai nefericite.
Cele mai bune locuri pentru clasa Business
Cabina business class din Airbus A320 este mai puțin spațioasă decât, de exemplu, în Airbus A330: distanța dintre scaune nu este foarte mare, dar mai mare decât în clasa economică. Spătarul scaunului se înclină într-un unghi suficient de mare pentru a lua o poziție confortabilă. În ciuda acestui fapt, scaunele din clasa business din Airbus A320 sunt considerate cele mai confortabile și de dorit, deoarece s-au creat condiții confortabile pentru zbor (atmosferă calmă, scaune confortabile, un meniu alimentar variat și un sistem de divertisment extins, serviciu atent).
Scaunele din cabina clasei business a Airbus A320 sunt situate pe două linii. Rândurile 5 sau 2 (în diferite configurații de aeronave).
În general, toate locurile din cabina business class sunt confortabile și bune. Când doar 8 persoane zboară în cabină, cu atât mai mult nu este nimic de care să vă faceți griji.
Rândul 1: locurile C și Dîn clasa business Airbus A320-214 poate fi puțin inconfortabil din cauza proximității băii. Zgomotul apei care este spălată și mersul pasagerilor vă pot tulbura liniștea sufletească.
5 rânduri poate fi incomod din cauza proximității cabinei din clasa economică, unde poate fi destul de zgomotos.
Cele mai bune locuri din clasa Economy
Rândul 6 situat direct în spatele partiției, ceea ce adaugă câteva caracteristici speciale acestor locuri. Pe de o parte, există mai mult spațiu pentru picioare, nu există scaune în fața ta, ale căror spate pot fi rabatate. Pe de altă parte, pe toată durata zborului, vei observa peretele din fața ochilor tăi. În plus, aceste scaune sunt preferate și convenabile pentru pasagerii cu copii mici, deoarece căsuțele pentru copii sunt atașate de pereți. Prin urmare, se poate dovedi că veți zbura într-o companie zgomotoasă. Pe partea pozitivă a rândurilor din față, distribuția alimentelor începe de aici și veți avea mai multe opțiuni de meniu decât pasagerii care stau la capătul avionului.
Rândurile situate în apropierea ieșirilor de urgență au și ele caracteristici proprii.
Rândul 8(sau rândul 12într-o configurație diferită) este incomod prin faptul că spătarele scaunelor sunt fixate astfel încât să nu obstrucționeze trecerea către ieșirea de urgență situată în spate.
Rândul 9(sau rândul 13într-o altă configurație) este echipat și cu scaune fără funcție de înclinare, dar are un anumit avantaj și anume spațiu liber pentru picioare în față, care vă va permite să luați o postură mai liberă și mai confortabilă.
Rândul 10(sau rândul 14într-o configurație diferită): scaunele din acest rând sunt considerate cele mai confortabile, deoarece există suficient spațiu pentru picioare în față, iar spătarul se înclină în modul standard. Aceste scaune (cu excepția scaunelor din A și F din al 10-lea rând) se numesc Space + și au cerințe speciale pentru pasageri. Conform măsurilor de siguranță, astfel de locuri ar trebui să fie ocupate de pasageri sănătoși, capabili, deoarece în cazul unei situații neprevăzute, aceștia ar trebui să poată ajuta echipajul de la bord să evacueze restul pasagerilor. Prin urmare, nu este permis să stea aici pasageri cu copii sub 12 ani și care transportă animale, femei însărcinate, persoane în vârstă, persoane cu dizabilități... De asemenea, este important de menționat că și din motive de siguranță, este interzisă aglomerarea ieșirilor de urgență cu bagaje și bagaje de mână.
Rândul 25(sau rândul 30într-o configurație diferită): aici sunt cele mai proaste locuri, deoarece sunt situate lângă toaletă, iar spătarul scaunelor nu se abate. Toate acestea presupun o poziție inconfortabilă în pozitie verticala pe parcursul întregului zbor și un flux constant de oameni care creează zgomot și mișcare care vă perturbă liniștea.
Astfel, pentru a alege cele mai bune locuri din avion, trebuie să cunoașteți dispunerea cabinei. Cele mai bune locuri sunt în rândurile din față și lângă ieșirile de urgență. Cele mai nedorite locuri de rezervat sunt în coada avionului.
