Datorită comentariilor din publicarea site-ului, jurnaliștii au aflat că pe 8 iulie, la locul de aterizare pentru parașutiști din satul Oktemtsy, Khangalassky ulus, a doua fată a fost rănită.
A sărit după Sophia, care atârna de firele din zona rezidențială. Maria, în vârstă de 26 de ani, ca și Sophia, a căzut sub fluxul termic în creștere. A fost dusă la Spitalul Republican nr. 2.
În timpul primului interviu la DOSAAF, această informație a fost ascunsă.
Dmitri Netesov,și despre. Șeful Serviciului Aeropurtat al Clubului de Aviație și Sport Yakut DOSAAF:
Da, a fost o a doua fată. Nu a reușit să stingă cupola și a fost târâtă peste câmp. Echipa de salvare a ajutat-o imediat, domul a fost stins, iar ea a fost dusă la spital pentru examinare. Într-una din aceste zile va fi externată, va fi acasă. Dacă era ceva serios, ar fi stat acolo o lună.
Ai vorbit cu medici, rude?
Nu, comunicăm doar cu ea.
De ce nu ne-au spus imediat că a doua fată a fost rănită?
Acest lucru nu este raportat, nu este anunțat. Parașutistii sunt răniți în fiecare săptămână în fiecare zonă de drop. Nimeni nu este imun la asta. Adesea apar entorse, pentru că oamenilor le place să se uite sub picioare, interzicem categoric acest lucru. Se pare că totul este excelent la sol, dar în aer totul este diferit.
Maria nu vrea să comenteze acest caz, mai ales după articolul cu Sophia, nu vrea să fie discutată și condamnată.
Ce răni a primit?
Are leziuni ale țesuturilor moi. Picioarele intacte. Ea a aterizat pe marginea platformei. Din păcate, locul este plin de denivelări.
A aterizat după Sophia?
Din cauza incidentului cu Sophia, ea nu a fost contactată imediat, sau ce?
Nu, un grup a urmat-o imediat.
În astfel de cazuri, cum compensați?
Toate sunt asigurate, se plătește despăgubiri bănești. Nimeni nu are voie fără asigurare. În orice sport extrem, asigurarea trebuie să fie.
Câte persoane au fost accidentate în acest sezon?
Prima accidentare au fost entorse, dar nu le numărăm. Este nevoie doar de o săptămână pentru a nu încorda ligamentele.
Parașuta - din limba franceză parașuta (din grecescul para - „împotrivă” și din limba franceză toboganul – „cădere”) – un dispozitiv pentru frânarea unui obiect din cauza rezistenței atmosferice. Parașutele sunt folosite pentru coborârea în siguranță de la o înălțime a oamenilor, încărcăturii, navelor spațiale etc.
Istoricii mărturisesc că pentru prima dată ideea parașutismului i-a venit legendarului Leonardo da Vinci. Și prima mențiune despre o ocazie sigură de a „coborâ din cer” este în manuscrisul său (1495): „Dacă o persoană are un cort de pânză amidonată, fiecare parte a cărui lățime de doisprezece coți și aceeași înălțime, poate arunca. el însuși de la orice înălțime fără a te expune vreunui pericol.
Astăzi, nu mai trebuie să ne aruncăm din cer cu un cort, ci, după ce am cântărit toate argumentele pro și contra, decidem să sărim sub îndrumarea unor instructori de încredere. De ce este nevoie pentru asta, ce fel de salturi sunt si cine nu poate sari - toate aceste intrebari ii privesc pe toti cei care doresc sa-si primeasca partea de rai. Deci, două opțiuni pentru a face parașutism pentru prima dată.
Salt solo cu parașuta
În acest caz, tu însuți faci un salt cu parașuta pe un baldachin rotund cu deschidere forțată sau o întârziere de trei secunde înainte de a deschide parașuta. Se crede că această opțiune este aleasă de oameni cu adevărat curajoși și hotărâți.
Caracteristici Jump:
Înainte de salt, trebuie să treci prin pregătire: acte, comisie medicală, briefing detaliat cu durata de 3-4 ore (uneori mai mult). Saltul se face de la o înălțime de 800 de metri deasupra solului, viteza aeronavei în timpul eliberării este de 160 km/h. Căderea liberă durează 3 secunde, viteza 50 m/s. Viteza de cădere în timpul aterizării este de 5 m/s, motiv pentru care debarcaderului i se acordă o atenție deosebită în timpul briefing-ului. Neatenția la instrucție poate duce la consecințe destul de neplăcute!
După un briefing la comanda instructorului emitent „La bord!” vei fi pus pe un avion (de obicei un An-2, cunoscut sub numele de „colț”) în ordinea formației (întâi cel mai greu salt). Dacă inelul este uitat, sistemul de siguranță va deschide parașuta.
Restricții meteorologice: vânt nu mai mult de 6 m/s. Este de dorit să nu existe furtună, dar puteți sări în ploaie, dar este destul de dificil să trageți o parașută umedă după aterizare.
Sari în tandem cu un instructor
Săritură în lungime cu o „aripă” de parașută asociată cu un maestru tandem. O opțiune foarte fiabilă pentru primul salt cu parașuta. Aici poate nu trebuie să dai dovadă de independență și curaj eroic, dar te vei putea bucura de zbor mult mai mult și într-o altă capacitate.
Caracteristici Jump:
Înainte de salt, te așteaptă și pregătirea: acte, comisie medicală, un briefing scurt.
Saritura se efectuează de pe o bord (avion, elicopter), care vă permite să câștigați altitudine mare (L-410, elicopter Mi-8 etc.).
La bord, instructorul vă va conecta hamurile. Sunteți separat de elicopter (avion) la o altitudine de 3500–4000 de metri (!). Căderea liberă durează 50 de secunde. Toate lucrările de stabilizare a căderii și de desfășurare a parașutei sunt efectuate de un instructor cu experiență. Trebuie doar să te bucuri de senzații și priveliști aproape un minut!
Viteza de cădere la aterizare 1 m/s. În ceea ce privește forța, aterizarea poate fi comparată cu săritul de pe canapea, astfel încât restricțiile de sănătate în săriturile în tandem sunt mai puțin severe.
Restricții meteorologice: vântul de până la 10–12 m/s, acoperirea norilor aproape că nu joacă niciun rol, deoarece sunt introduse și aruncate folosind un navigator GPS. Fotografiile și filmările video sunt permise în timpul săriturii.
Atenție la sănătate
Desigur, vei trece un examen medical înainte de săritură. Dar medicul local nu poate diagnostica o mulțime de boli despre care știți. Prin urmare, fii conștient și ai grijă de sănătatea ta.
Daca porti lentile de contact, nicio problema. Dar ochelarii trebuie înlocuiți cu ochelari cu ochelari de plastic și o bandă elastică în jurul capului. Dacă aveți miopie severă, este mai bine să vă abțineți de la sărituri.
Dacă ați avut o leziune musculo-scheletică în trecut, ar trebui să consultați un medic. Poate că, în acest caz, doar un salt în tandem este potrivit pentru tine. Și cu un picior rupt, nu poți să faci parașutism timp de un an după ce oasele s-au vindecat complet.
Greutatea permisă pentru parașutism independent nu este mai mică de 45 kg și nu mai mare de 95. Pentru parașutismul în tandem, limita superioară de greutate este de 130 kg.
Deci, din motive de sănătate, nu toată lumea își poate permite divertisment atât de extrem ca parașutismul. Veți găsi contraindicații în secțiunea următoare.
Parașutism: contraindicații. Cine nu poate sari?
Persoane care suferă de boli mintale.
Pacienții cu diabet.
Surzi sau suferind de boli acute sau cronice ale urechii medii.
Parașutismul nu este permis persoanelor cu hipertensiune arterială.
Nu veți avea voie să sari în timp ce sunteți sub influența alcoolului sau a drogurilor.
Ce altceva ai nevoie pentru a sari
Îmbrăcăminte și încălțăminte potrivite
Cu o creștere de 1 km, temperatura scade cu 6 grade, așa că îmbrăcămintea ar trebui să fie închisă chiar și vara, de exemplu, un trening sau salopete, mănuși, ochelari de protecție. Pantofi de atletism - adidași (când săriți de la 800 de metri aveți nevoie de pantofi înalți, sau adidași plus bandaje elastice). Scoateți toate obiectele mici din buzunare și lăsați-le pe pământ.
starea si starea de spirit. Sari in forma fizica buna - intr-o stare sanatoasa a corpului si a mintii. Relaxează-te, dormi suficient, nu bea alcool cu o seară înainte. Iar impresiile care vor fi amintite toată viața îți sunt oferite! Cine știe, poate vei descoperi în tine talentul unui aeronaut?
Fapte interesante:
Prima femeie care a făcut parașutism a fost doamna Georgia Thompson, Henderson, Carolina de Nord. La 15 ani, deja soție și mamă, s-a alăturat unui grup de parașutiști în 1908, iar cinci ani mai târziu, pe 21 iunie 1913, a făcut primul salt peste Los Angeles.
În prezent, săriturile de aterizare de precizie sunt una dintre cele două discipline principale ale parașutismului clasic. Sarcina de a sări pentru precizie este să loviți o țintă cu dimensiunea de 3 cm. Când aterizați pe acoperișurile clădirilor, principalul lucru este să aveți timp să alergați și să vă împingeți din planul clădirii până când domul parașutei „se stinge” .
Parașutismul este minunat. Cei care fac asta în mod regulat recunosc că ei ASTFEL DE Adrenalina este ca un drog. Ca toate sporturile extreme, parașutismul necesită pregătire și sănătate fizică.
Contraindicații pentru parașutism
Vrei să trăiești mult? Ne pasă și de sănătatea celor cu care lucrăm. De aceea săritura cu parașuta va trebui abandonată cei care au contraindicații medicale directe:
- Epilepsie sau tendință de a leșina.
- Diabet.
- Probleme cu aparatul vestibular.
- Boli ale sistemului nervos.
- Astm.
Notă!
Există o părere că există o limită de greutate pentru parașutism. Cu toate acestea, acest lucru nu este chiar adevărat. Într-adevăr, dacă vorbim de o săritură independentă pe o parașută rotundă, greutatea ar trebui să fie nu mai mică de 50 și nu mai mare de 130 kg (dacă cântărești mai mult de 100 kg, fii atent la acest instructor, el îți va oferi un baldachin). Cu toate acestea, atunci când săriți în tandem cu un instructor, această regulă nu se aplică.
Când saltul trebuie reprogramat
Dacă există probleme temporare de sănătate sau influența anumitor factori de mediu, este mai bine să amânați saltul. Unele boli care nu sunt critice la sol sunt inacceptabile în aer, mai ales în condiții de altitudine extremă. Ar trebui să vă vindecați înainte de a sări dacă aveți:
- Curge nasul, rece (in timpul saltului apar senzatii FOARTE neplacute si dureroase, iar noi avem grija de tine).
- Boli asociate cu auzul (în timpul săriturii, este important să urmați instrucțiunile instructorului).
- După scufundări adânci (mai mult de 10 m), săritul în timpul zilei este contraindicat.
Instructorul nu vă va permite să faceți un salt cu parașuta în Sankt Petersburg dacă vă aflați într-o stare de conștiență alterată (alcool, intoxicație cu droguri). Această regulă funcționează întotdeauna, chiar și de zile de naștere și de 9 mai!
Trebuie să consult un medic înainte de a face parașutism?
Dacă sunteți tânăr, sănătos și nu aveți contraindicații categorice, atunci înainte de parașutism, veți avea nevoie de un consult medical în mai multe cazuri:
- Probleme de vedere.
Miopia poate fi incompatibilă cu săriturile independente - cu încălcări severe, o persoană pur și simplu nu vede pământul și nu are timp să se pregătească pentru aterizare. Totusi, in cazul sarituri in pereche, toate actiunile sunt coordonate de instructor, asa ca sari la sanatatea ta!
- Fracturi vindecate ale picioarelor, coloanei vertebrale sau oaselor pelvine.
În unele cazuri, săritul poate duce la oa doua fractură, așa că jucați-vă în siguranță și verificați cu medicul dumneavoastră despre risc (de obicei durează mai mult de un an după recuperare).
- Probleme cu inima.
Garantăm siguranța zborului, dar primul salt este întotdeauna un stres enorm. Discutați cu medicul dumneavoastră dacă inima dumneavoastră poate fi supusă unei astfel de sarcini.
- Vârstă.
Formal, nu există restricții. Cu toate acestea, recomandăm ca clienții cu vârsta peste 45 de ani să se supună unui examen medical înainte de a sări.
Compania noastra „Doi Piloti” garanteaza un salt cu parasuta de neuitat. Sa fiti sanatosi, de restul ne ocupam noi!
14.06.2017 19:15
Deci, te-ai hotărât! După toate acele povești de groază pe care ți le-au spus părinții tăi, după toate acele delicii pe care le-ai auzit de la prietenii care au făcut saltul, ai luat o decizie: să sari cu orice preț. Și acum vă vom oferi informații maxime de încredere, astfel încât să fiți pregătit pentru orice. Urmați aceste instrucțiuni și săritul dvs. va fi cât mai sigur posibil.
Primul lucru, cel mai important și de bază de reținut atunci când faceți orice salt este disciplina. Dacă urmați corect și la timp toate instrucțiunile instructorului, un salt cu parașuta nu devine mai periculos decât trecerea drumului la o intersecție reglementată. Prin urmare, ascultați cu atenție instrucțiunile și finalizați toate sarcinile, indiferent cât de ridicole sau ridicole vi s-ar părea. Încercați să nu vă acoperiți frica și nervozitatea cu vorbărie excesivă și prostii. Dacă nu înțelegeți sau auziți ceva, întrebați din nou. Și continuă să întrebi până când înțelegi sau auzi.
Al doilea este controlul adecvat asupra stării propriei sănătăți. Înainte de salt, cel mai probabil, vei fi examinat de un medic. Măsurați presiunea, cântăriți, evaluați starea generală. Dar restul - îți asumi responsabilitatea pentru tine. Nu se recomandă să sari cu boli ale sistemului nervos, ale sistemului cardiovascular, probleme ale oaselor și articulațiilor. Nu puteți sări într-un an după fracturi. Dacă aveți probleme de vedere, consultați un oftalmolog. Poti sari cu ochelari, in cluburile serioase ti se vor da ochelari de protectie impotriva vantului care pot fi purtati peste ochelari corectori, dar este mai bine sa porti lentile. Este strict interzis sa sari in stare de alcool sau orice alta intoxicatie.
Al treilea este hainele. Unele haine speciale ar trebui să aibă grijă doar dacă ai de gând să sari mult timp și cu seriozitate. Pentru una sau două sărituri, va fi suficient să purtați haine obișnuite care să nu restricționeze mișcarea. Indiferent de perioada anului, alege haine care să-ți acopere brațele și picioarele. Cel mai probabil, când aterizați, veți cădea de partea voastră (veți fi învățat cum să faceți acest lucru corect). Prin urmare, alege haine care se pot murdări puțin.
Să vorbim despre pantofi separat. Pantofii ideali pentru parasutism sunt cizmele inalte din piele, adica cizmele inalte cu siret, cu talpa puternica. Nu toată lumea are aceștia, așa că adidașii obișnuiți cu talpă groasă (nu adidașii) pot fi potriviți pentru un salt. Pantofii ar trebui să se potrivească perfect pe picior, să vă protejeze piciorul atunci când aterizați de crenguțe, pietre mici și alte mărunțișuri naturale. În sandale, pantofi sau pantofi cu toc înalt, pur și simplu nu vei avea voie să urci în avion.
Salt de sine
După cum sugerează și numele, se întâmplă de la sine, adică fără instructor.
Briefing-ul dinaintea unui astfel de salt durează de la 3 la 10 ore, în funcție de sistemul de parașute pe care îl vei folosi.
Cel mai simplu, sistemul dom, care este folosit de parașutiști, necesită cea mai mică cantitate de instrucție. Dar dezavantajele acestui sistem sunt evidente: Domul este aproape imposibil de controlat, iar orice rafală de vânt sau curent ascendent te poate duce în pădure sau mlaștină. Al doilea dezavantaj este viteza relativ mare de aterizare verticală. Simți că ai sări la pământ de la o fereastră de la etajul doi. Esența briefing-ului este implementarea secvențială a acțiunilor simple:
1. Ieșiți din avion. Piciorul pe tăietura ușii, brațele încrucișate pe inel. PASUL acela...
2. Deschiderea parașutei. De obicei, ei sunt învățați să pronunțe numerele pentru ei înșiși: 221, 222, 223. De îndată ce cuvântul „trei” s-a stins, este timpul să tragi inelul. Dacă parașutismul nu a tras singur inelul, un dispozitiv special o va face pentru el.
3. Controlul copertinei și oprirea parașutei de rezervă. După ce domul a ieșit din rucsac, trebuie să vă asigurați că este complet deschis. Suntem convinși de acest lucru vizual și scoatem cablul de comandă din mașina de deschidere a parașutei de rezervă. Această mașină va funcționa la o altitudine de 500 de metri, iar dacă nu scoateți cablul, va trebui să coborâți pe două domuri. Acest lucru, deși încetinește declinul, este destul de incomod și implică pierderi financiare suplimentare. depozitarea anvelopei de rezervă. Dacă dintr-o dată ceva a mers prost, roata de rezervă poate fi activată în orice moment cu un inel de urgență. Apropo, inelul costă și bani, așa că încearcă să nu-l pierzi.
4.Inspecție și locație convenabilă pe sistemul de suspensie. Iată al doilea moment interesant pe care toată lumea îl așteaptă cu nerăbdare. Toate acțiunile necesare sunt făcute, înainte de a ateriza încă 600 de metri, vă puteți uita în jur, vă puteți încadra confortabil în sistemul de suspensie și vă puteți bucura de netezimea și calmul coborârii. Principalul lucru este că un tovarăș săritor nu se află în imediata apropiere a ta. În acest caz, trebuie să mutați centrul de greutate pe una dintre linii și să vă îndepărtați de colegul dvs.
5. Aterizare. Cel mai important moment al oricărui salt și al oricărui zbor! Când este foarte puțin la pământ, se creează o impresie înșelătoare că rata de coborâre crește. Nu este, doar îngustează câmpul vizual. Este timpul să-ți închizi picioarele așa cum ai fost învățat la antrenament și să te grupezi pentru o aterizare.
O astfel de parașută se numește parapantă, deoarece se poate planifica și deplasa nu numai vertical în jos, ci și orizontal. Pentru primele sărituri se folosesc doar cele mai fiabile parapante studenți cu sistem de eliberare forțată. În engleză sună ca Static Line. Acest sistem desfășoară automat aripa după ce parașutistul iese din avion. Practic nu va fi nicio cădere liberă, dar veți avea o oportunitate grozavă de a controla zborul și de a ateriza cu o viteză verticală mică. Dar briefing-ul nu poate fi descris pe scurt. Durează de la 6 până la 10 ore. Prin urmare, fiți pregătiți - saltul poate avea loc a doua zi sau chiar la o săptămână după briefing.
Sari in tandem
Cel mai sigur mod de a intra în parașutism. Saritura se face in tandem cu un instructor cu experienta care va controla parasuta, va face iesirea si aterizarea. Instrucțiunile pentru un astfel de salt nu durează foarte mult - 10-15 minute. Cert este că instructorul va face totul pentru pasager, iar scopul briefing-ului este să-l învețe pe pasager să nu interfereze cu comandantul tandemului.
Dar impresiile din acest salt sunt destul de diferite. Dacă se fac sărituri independente de la înălțimi de 800-1000 de metri, atunci se efectuează un salt în tandem de la 3-4 mii de metri! Și asta înseamnă doar aproximativ 40 de secunde de cădere liberă! Plus capacitatea de a surprinde această aventură a ta cu camera.
Puncte generale.
1.TOATE sistemele de parașute sunt echipate cu o parașută de rezervă care se va declanșa automat dacă ceva nu merge bine.
2. Să te rănești atunci când aterizezi în sărituri solo este mai dificil cu cât urmați instrucțiunile cu mai multă atenție.
3. Este aproape imposibil să te accidentezi într-un salt în tandem.
4. Este strict interzis să vă fotografiați în sărituri independente. Nu trebuie să existe obiecte străine pe parașutist. Nu este vorba de nocivitatea administrației, ci de siguranța parașutistului.
5. Un salt, chiar și un tandem, poate dura toată ziua. Și, uneori, chiar transferat pentru a doua zi. Avioanele trebuie să decoleze și să aterizeze, spațiul în avion este limitat și, de obicei, sunt mulți oameni care vor să sară. În plus, vremea se poate schimba. Așa că fiți pregătiți să așteptați. Aduceți gustări, apă, prieteni...
6. Asta este de fapt tot. Urmând aceste reguli simple, îți vei face săritul în siguranță și vei obține maximum de emoții pozitive!
Parașutismul este o disciplină extremă asociată cu un pericol crescut pentru sănătate și viață. Înainte de decolare și parașutism, o persoană va fi rugată să semneze o lucrare despre natura voluntară a săriturii și absența pretențiilor împotriva organizatorilor în cazul unor probleme. Și aceasta nu este o formalitate ușoară.
Probabilitatea unui accident
Informațiile despre decesele legate de parașutism nu sunt publice. În domeniul public, puteți găsi date pentru perioada 1998-2005, publicate de Administrația Federală Rusă pentru Căutare și Salvare Aerospațială. În conformitate cu statisticile acestui departament, pe parcursul a 7 ani, în Rusia au fost înregistrate 91 de decese ca urmare a unui salt nereușit cu parașuta. Adică, în medie, 13 persoane pe an.
Este mult sau puțin?
Dacă vorbim despre locul incidentelor fatale cu parașuta în structura mortalității totale din cauze externe (circa 200.000 de cazuri anual), atunci acestea ocupă ultimul loc - cu o pondere de 0,007%.
Tabelul 1. Structura mortalității din cauze externe (100% - toate decesele)
| Cauza mortii | Ponderea în mortalitatea totală din cauze externe, % |
| Crime | 16,5 |
| accident de mașină | 10 |
| incendii | 5 |
| Paraşutism | 0,007 |
În fiecare an se fac aproximativ 40 de mii de sărituri în Rusia. Dintre ei:
- deces - 0,03% - 3 din 10.000 de persoane;
- traumatizare (fracturi, vânătăi, contuzii) - aproximativ 0,1% - 1 din 1000 de persoane.
Dacă ținem cont de faptul că rata de deces similară în incendii este de 6,7%, atunci probabilitatea de a muri atunci când se face un salt cu parașuta este de 233 de ori mai mică decât în caz de incendiu.
Exemple de accidente reale
Mai jos sunt cazuri de incidente reale care au avut loc la sărituri de către parașutisti experimentați.
- În timpul coborârii, 2 parașutiști au fost unul lângă altul, au făcut o coliziune la înălțimea de 60 m, a avut loc o stingere parțială a copertinelor, o creștere a vitezei de aterizare. Rezultatul este o fractură. În alte cazuri similare - leziuni incompatibile cu viața.
- O desfășurare incorectă a parașutei principale a avut loc ca urmare a ambalării incorecte. Jumper a încercat să remedieze situația, dar nu a rezultat nimic. Rezervația este deschisă la o altitudine sub 100 m. A aterizat pe un dom de rezervă parțial umplut și mai multe secțiuni ale domului principal. Rezultatul este un șold și coaste rupte.
- Parașutistul a efectuat o viraj periculoasă de 180° la o înălțime de 30 m într-un vânt de 10 m/s. Rezultatul sunt picioare rupte și o comoție cerebrală. În alte cazuri similare - leziuni incompatibile cu viața.
- Aterizarea pe acoperișul clădirii cu domul stins, apoi târându-l pe parașutist și căzând la pământ. Rezultatul este o vătămare gravă.
- Aterizare pe teren denivelat: un picior pe o denivelare. Rezultatul este o gleznă ruptă.
- Pierderea cunoștinței în timpul coborârii. Aterizarea a avut loc într-un mod necontrolat. Rezultatul este moartea unui parașutist.
Cauzele accidentelor
- În aproape 80% din cazuri, cauza accidentului este acțiunile greșite ale parașutistului:
- 30% din accidente apar ca urmare a unei aterizări incorecte (control ascuțit, viraje joase, subestimarea condițiilor meteo etc.);
- 27% nu au încercat să deschidă rezerva;
- 21% - parașuta de rezervă deschisă la altitudine joasă.
După cum puteți vedea, aproape 50% dintre decese apar ca urmare a deschiderii sau nedeschiderii incorecte a rezervei.
- Restul de 20% din accidente sunt legate de:
- cu funcționarea incorectă a dispozitivului de siguranță sau absența acestuia;
- cu pierderea cunoștinței de către un parașutist în timpul coborârii;
- alți factori care nu depind de persoana care săritură.
- Este greșit să credem că doar cei care sară pentru prima dată mor în timpul unui salt. Acestea reprezintă mai puțin de 30% din totalul deceselor. 70% sunt cei care au experiență de peste 25 de sărituri. Acest lucru indică faptul că accidentele de parașutism apar ca urmare a:
- imprudenţă;
- indisciplină;
- încredere în sine;
- luarea unei decizii greșite în timpul coborârii.
Cum să evitați un accident
Succesul (sau eșecul) unui salt este determinat de:
- cu 20% - abordarea organizării și muncii instructorului în clubul de parașute selectat;
- 80% - disciplină și acțiuni algoritmice ale parașutistului însuși.
Alegeți clubul de parașutism potrivit
Când urmează să sari pentru prima dată, ține cont de două puncte:
- recomandările altor persoane;
- cost de salt.
Cu primul - totul este clar: este puțin probabil ca cineva să apeleze la organizatori, care nu sunt foarte cunoscuți. Cluburile, desigur, nu fac reclamă și ascund în niciun fel cazuri de „accidente”. Dar lumea este plină de zvonuri. Nu sari niciodată pentru ieftin. Servicii de avioane, combustibil, pilot și instructor - toate acestea costă bani. Dacă costul este mic, înseamnă că biroul economisește ceva.
- Economisiți combustibil.
Parașutiștii sunt aruncați nu la altitudinea minimă de 800 m, ci la 600 m sau chiar 400 m. Săritorul nu trebuie să facă nimic: parașuta este trasă de o linie atașată de avion atunci când se face săritura. Cu toate acestea, dacă dintr-un motiv puțin probabil ceva nu merge bine, persoana ar trebui să aibă timp să desfășoare parașuta de rezervă. Înălțimea maximă la care se poate face acest lucru în siguranță este de 300 m.
Viteza de cădere liberă este de aproximativ 50 m/s. Acestea. dacă organizatorii salvează și aruncă periculos parașutiști la o înălțime de 600 m, o persoană are doar 6 secunde să se orienteze și să scoată știftul din parașuta de rezervă. Dacă - la o altitudine de 400 m, atunci - doar 2 secunde. Acest lucru este catastrofal de mic chiar și pentru un profesionist.
- Economisiți la echipament
Un dispozitiv de asigurare automată - PPKU - ar trebui să deschidă rezerva la o altitudine de 400-500 m. Dar organizatorii pot economisi și la el. Ei argumentează astfel: oricum, parașuta principală se va deschide forțat, înălțimea este mică. Pentru a preveni funcționarea PKU-ului, trebuie să scoateți un știft special din dispozitiv în primele secunde ale coborârii.
Mulți începători uită de asta din cauza încântării copleșite și a emoției nervoase. Drept urmare, pe lângă cea principală, este aruncată și o parașută de rezervă.
Dar, din moment ce persoana nu mai este în cădere liberă, nu există nicio modalitate de a se deschide cupola. Rezerva începe să se înfășoare în jurul parașutistului, împiedicând mobilitatea picioarelor - toate acestea introduc riscuri suplimentare deja în stadiul de contact cu solul. Prin urmare, mulți organizatori, reducând înălțimea săriturii, nu folosesc deloc asigurarea automată. Împreună, acești doi factori - o altitudine de ieșire periculos de scăzută și absența sau inoperabilitatea panoului de control - cresc semnificativ riscul unui accident.
În plus, echipamentul de parașută trebuie verificat și înlocuit periodic. Birourile economice nu acordă atenția cuvenită acestui lucru, ele folosesc elemente nestandard în parașute (cu alte cuvinte, reparate), ceea ce crește catastrofal probabilitatea unui accident.
- Economisiți la personal calificat.
Succesul săriturii depinde în mare măsură de munca bine coordonată a pilotului și a instructorului. Parașutiștii nu pot fi aruncați afară în niciun moment. Acest lucru se face cu o anumită viteză, astfel încât avionul să nu „vorbească”, eliberarea trebuie să fie fără „alunecare”. În caz contrar, roata aeronavei - și astfel de cazuri s-au întâmplat - se poate agăța de orice parte funcțională a echipamentului parașutistului, făcând imposibilă și incompletă deschiderea parașutei.
Astfel, atunci când alegeți un club de zbor pentru prima săritură, luați în considerare următoarele sfaturi:
- alege cluburi celebre cu o istorie bună;
- fii interesat de detaliile săriturii viitoare (înălțime, tip de parașută, prezența PPCU)
- nu salva.
Fii gata să sari
În ciuda simplității sale aparente, parașutismul este ESTE DIFICIL. O persoană nu are capacitatea de a zbura și de a controla baldachinul unei parașute. Mai mult, toate reflexele naturale sunt contrare cu ceea ce se cere la sarituri si aterizare. Pentru majoritatea oamenilor, săritul dintr-un avion este deja o ispravă.
- Luați în serios pregătirea.
Astăzi, mulți organizatori se limitează să-și exprime pregătirea imediat înainte de salt. Pentru coborârea pe un baldachin rotund cu deschidere forțată la 800 de metri, este suficient. Dar, dacă planurile tale includ zboruri uluitoare de la o înălțime de 3-4 km, atunci începe imediat cu o școală de parașute. Nu fi leneș și trece printr-un antrenament complet teoretic și practic înainte de catarame.
- Fii disciplinat și pregătit mental
Cluburile de zbor nu stabilesc adesea limite de vârstă, iar în tandem cu un instructor le permit chiar și copiilor din anii școlari să sară. Merită să ne amintim că un instructor nu este un panaceu, iar chiar și cei mai experimentați, care au zeci de mii de sărituri în spate, se strică.
Pericolul este un salt independent în adolescență. În capul săritorului ar trebui să existe un algoritm clar de acțiuni aduse automatismului. Aceasta presupune o anumită pregătire psihologică, maturitate emoțională. Ceea ce, de exemplu, în 14 ani nu este suficient.
În orice caz, pentru a semna toate actele necesare, o persoană trebuie să fie majoră, adică. care au împlinit vârsta de 18 ani. În caz contrar, este necesară prezența părinților.
- Învață să zbori cu parașuta.
Chiar și o parașută cu baldachin poate fi „taxiată”, ca să nu mai vorbim de „aripa”. De exemplu: dacă vântul bate în direcția greșită, peisajul de dedesubt este dificil și periculos pentru aterizare și în multe alte cazuri. În ciuda coborârii aparent lente a unei persoane sub o parașută de la sol, vântul care bate îi zboară un kilometru, și uneori mai mult, din punctul de ieșire din avion.
Pentru a corecta, trebuie să aplicați corect tehnica de alunecare. Prin strângerea sau eliberarea liniilor necesare, parașutismul încetinește sau accelerează mișcarea orizontală.
- Aterizarea este mai importantă decât coborârea.
Cele mai multe răni apar la atingerea solului. Viteza unei persoane în acest moment este de 3-5 m/s sau 11-18 km/h, ceea ce corespunde vitezei de alergare intensă. Acum imaginați-vă că la un moment dat există un zid în fața dvs. și vă izbiți de el cu toată puterea - cam același lucru se întâmplă când atingeți pământul, doar că vă ciocniți într-un plan orizontal, nu vertical. Pe vreme cu vânt, viteza de aterizare este și mai mare: atinge 36 km/h. Și aceasta poate deveni o mare problemă dacă coborâtorul nu a fost antrenat în controlul vitezei de coborâre și nu știe să se grupeze corect la aterizare.
Observație finală
Dacă te simți nesigur, te îndoiești că totul va merge bine, dacă ești nervos și te sperie gândul la o parașută nedeschisă, atunci este mai bine să te abții să sari. Este posibil să nu fiți încă pregătit pentru acest pas. S-ar putea să nu fii niciodată pregătit pentru asta. Acest lucru nu ar trebui să fie frustrant: parașutismul necesită o depășire semnificativă a sinelui, a avea curaj, 100% siguranță că saltul va reuși. O altă opțiune este să sari în tandem cu un instructor, ceea ce îți va oferi mai multă încredere, te va face să te simți în siguranță lângă un profesionist și, de asemenea, îți va oferi posibilitatea de a face fotografii și videoclipuri ale săriturii tale. Este exact ceea ce a făcut Oksana, gazda proiectului Amazon:
