La 30 iunie 1971, în timp ce se întorcea pe Pământ, echipajul sovieticului nava spatiala"Soyuz-11"

Linie neagra

Programul spațial cu echipaj sovietic, care a început cu triumfuri, a început să se clatine în a doua jumătate a anilor 1960. Răniți de eșecuri, americanii au aruncat resurse uriașe în competiție cu rușii și au început să depășească Uniunea Sovietică.
În ianuarie 1966, Serghei Korolev, omul care fusese motorul principal al programului spațial sovietic, a încetat din viață. În aprilie 1967, cosmonautul Vladimir Komarov a murit în timpul unui zbor de testare al noii nave spațiale Soyuz. Pe 27 martie 1968, Iuri Gagarin, primul cosmonaut al Pământului, a murit în timpul unui zbor de antrenament pe un avion. Cel mai recent proiect al lui Serghei Korolev, racheta lunară N-1, a suferit un recul după altul în timpul testelor.
Astronauții implicați în „programul lunar” cu echipaj au scris scrisori către Comitetul Central al PCUS cu o cerere de a le permite să zboare sub propria responsabilitate, în ciuda probabilității mari de catastrofe. Cu toate acestea, conducerea politică a țării nu a vrut să-și asume astfel de riscuri. Americanii au fost primii care au aterizat pe Lună, iar „programul lunar” sovietic a fost restrâns.
Participanții la cucerirea eșuată a Lunii au fost transferați la un alt proiect - un zbor către prima stație orbitală cu echipaj din lume. Un laborator cu echipaj pe orbită trebuia să permită Uniunii Sovietice să compenseze cel puțin parțial înfrângerea pe Lună.
Racheta N-1

Echipaje pentru „Salut”

În aproximativ patru luni în care prima stație ar putea funcționa pe orbită, era planificat trimiterea a trei expediții pe ea. Echipajul numărul unu a inclus Georgy Shonin, Alexei Eliseev și Nikolai Rukavishnikov, al doilea echipaj era format din Alexei Leonov, Valery Kubasov, Pyotr Kolodin, echipajul numărul trei - Vladimir Shatalov, Vladislav Volkov, Viktor Patsaev. A existat și un al patrulea echipaj de rezervă, format din Georgy Dobrovolsky, Vitali Sevastyanov și Anatoly Voronov.
Comandantul echipajului numărul patru, Georgy Dobrovolsky, părea să nu aibă nicio șansă să ajungă la prima stație, numită „Saliut”, nu exista nicio șansă. Dar soarta a avut o altă părere despre această chestiune.
Georgy Shonin a încălcat grav regimul, iar curatorul șef al detașamentului de cosmonauți sovietici, generalul Nikolai Kamanin, l-a îndepărtat de la formarea continuă. Vladimir Shatalov a fost transferat la locul lui Shonin, însuși Georgy Dobrovolsky l-a înlocuit, iar Alexei Gubarev a fost introdus în al patrulea echipaj.
Pe 19 aprilie, stația orbitală Salyut a fost lansată pe orbita joasă a Pământului. Cinci zile mai târziu, nava spațială Soyuz-10 s-a întors la stație cu un echipaj format din Shatalov, Eliseev și Rukavishnikov. Andocarea cu stația a avut loc însă în regim de urgență. Echipajul nu a putut merge la Salyut și nici nu s-a putut dezamorca. În cazuri extreme, a fost posibil să se demonteze prin aruncarea în aer a squib-urilor, dar apoi nici un echipaj nu a putut ajunge la stație. Cu mare dificultate, au reușit să găsească o modalitate de a îndepărta nava de gară, păstrând intact portul de andocare.
Soyuz-10 s-a întors în siguranță pe Pământ, după care inginerii au început să perfecționeze în grabă unitățile de andocare Soyuz-11.,
Stația „Salut”

Înlocuire forțată

O nouă încercare de a cuceri Saliut urma să fie făcută de un echipaj format din Alexei Leonov, Valery Kubasov și Pyotr Kolodin. Începutul expediției lor a fost programat pentru 6 iunie 1971.
Pe firele către Baikonur, placa, pe care Leonov a aruncat-o la pământ pentru noroc, nu s-a rupt. Stânjenia a fost tăcută, dar premonițiile rele au rămas.
Prin tradiție, două echipaje au zburat la cosmodrom - principalul și de rezervă. Substudii au fost Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov și Viktor Patsaev.
A fost o formalitate, pentru că până în acel moment nimeni nu făcuse înlocuiri de ultim moment.
Dar cu trei zile înainte de începere, medicii au găsit o întrerupere în plămânii lui Valery Kubasov, pe care l-au considerat stadiul inițial al tuberculozei. Verdictul a fost categoric - nu putea pleca într-un zbor.
Comisia de Stat a decis: ce să facă? Comandantul echipajului principal, Alexei Leonov, a insistat că, dacă Kubasov nu poate zbura, atunci ar trebui să fie înlocuit de inginerul de zbor de rezervă Vladislav Volkov.
Majoritatea experților au considerat însă că în astfel de condiții este necesară înlocuirea întregului echipaj. Echipajul de substudenți s-a opus și el înlocuirii parțiale. Generalul Kamanin a scris în jurnalele sale că situația a escaladat cu seriozitate. Două echipaje mergeau de obicei la mitingul tradițional de dinainte de zbor. După ce comisia a aprobat înlocuirea, iar echipajul lui Dobrovolsky a devenit principalul, Valery Kubasov a spus că nu va merge la miting: „Nu zbor, ce ar trebui să fac acolo?” Cu toate acestea, Kubasov a apărut la miting, dar tensiunea era în aer.
„Soyuz-11” pe rampa de lansare

„Dacă aceasta este compatibilitate, atunci ce este incompatibilitatea?”

Jurnalistul Yaroslav Golovanov, care a scris mult în tema spațială, și-a amintit ce se întâmpla în aceste zile la Baikonur: „Leonov a sfâșiat și a aruncat... bietul Valery (Kubasov) nu a înțeles absolut nimic: se simțea absolut sănătos... Noaptea, Petya Kolodin a venit la hotel, beat și complet căzut. Mi-a spus: „Slavă, înțelegi, nu voi zbura niciodată în spațiu...”. Kolodin, apropo, nu s-a înșelat - nu a mers niciodată în spațiu.
Pe 6 iunie 1971, Soyuz-11 cu un echipaj de Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov și Viktor Patsaev a lansat cu succes din Baikonur. Nava a acostat cu Salyut, astronauții s-au îmbarcat în stație și a început expediția.
Rapoartele din presa sovietică au fost bravura - totul merge conform programului, echipajul se simte bine. De fapt, lucrurile nu au fost atât de lin. După aterizare, studiind jurnalele echipajului, au găsit intrarea lui Dobrovolsky: „Dacă aceasta este compatibilitate, atunci ce este incompatibilitatea?”
Inginerul de zbor Vladislav Volkov, care avea experiență în zborul spațial în spate, a încercat adesea să ia inițiativa, ceea ce nu a mulțumit specialiștilor de pe Pământ și nici măcar colegilor săi de echipaj.
În a 11-a zi de expediție, la bord a izbucnit un incendiu și s-a pus problema părăsirii stației de urgență, dar echipajul a reușit totuși să facă față situației.
Generalul Kamanin a scris în jurnalul său: „La opt dimineața, Dobrovolsky și Patsaev încă dormeau, Volkov a luat legătura, care ieri, conform raportului lui Bykovsky, a fost cel mai nervos și „yakal” prea mult („Am decis .. .”, „Am făcut...” etc). În numele lui Mishin, i s-a dat o instrucțiune: „Totul este hotărât de comandantul echipajului, urmați-i ordinele”, la care Volkov a răspuns: „Noi decidem totul de către echipaj. Ne vom da seama cum să o facem singuri.”
Cosmonauții sovietici (de la stânga la dreapta) Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky și Viktor Patsayev la Cosmodromul Baikonur.

„Comunicarea se termină. Fericit!"

În ciuda tuturor dificultăților, a situației dificile, echipajul Soyuz-11 a finalizat în totalitate programul de zbor. Pe 29 iunie, astronauții trebuiau să se deaoculeze de la Salyut și să se întoarcă pe Pământ.
După întoarcerea Soyuz-11, următoarea expediție urma să meargă la gară pentru a se asigura progresul realizatși continuă să experimentezi.
Dar înainte de a se deconecta cu Salyut, a noua problema. Echipajul a fost nevoit să închidă trapa de trecere în vehiculul de coborâre. Dar bannerul „Hatch open” de pe panoul de control a continuat să strălucească. Mai multe încercări de a deschide și închide trapa nu au dat nimic. Astronauții erau în mare tensiune. Pământul este sfătuit să puneți o bucată de izolație sub întrerupătorul de limită al senzorului. Acest lucru s-a întâmplat în mod repetat în timpul testelor. Trapa a fost închisă din nou. Spre bucuria echipajului, bannerul s-a stins. Eliberați presiunea în compartimentul casnic. Conform citirilor instrumentelor, eram convinși că aerul din vehiculul de coborâre nu scapă și etanșeitatea acestuia este normală. După aceea, Soyuz-11 s-a deconectat cu succes de la stație.
La 0:16 pe 30 iunie, generalul Kamanin a contactat echipajul, raportând condițiile de aterizare și terminând cu fraza: „Ne vedem în curând pe Pământ!”
„Înțeles, condițiile de aterizare sunt excelente. Totul este în ordine la bord, echipajul este într-o stare de sănătate excelentă. Vă mulțumesc pentru îngrijorare și dorinte bune”, a răspuns Georgy Dobrovolsky de pe orbită.
Iată o înregistrare a ultimelor negocieri ale Pământului cu echipajul Soyuz-11:
Zarya (Centrul de control al misiunii): Cum merge orientarea?
„Yantar-2” (Vladislav Volkov): Am văzut Pământul, l-am văzut!
Zarya: Bine, fă-ți timp.
„Yantar-2”: „Zori”, eu sunt „Yantar-2”. Orientarea a început. În dreapta este ploaia.
„Yantar-2”: Muște grozave, frumoase!
„Yantar-3” (Viktor Patsaev): „Zori”, eu sunt al treilea. Pot vedea orizontul în partea de jos a hubloului.
„Zarie”: „Chihlimbar”, încă o dată vă amintesc de orientarea – zero – o sută optzeci de grade.
„Yantar-2”: Zero - o sută optzeci de grade.
„Zarie”: Înțeles corect.
„Yantar-2”: bannerul „Coborâre” este pornit.
Zarya: Lasă-l să ardă. Toate perfect. Arde corect. Conexiunea se termină. Fericit!"

„Rezultatul zborului este cel mai dificil”

La ora 1:35 ora Moscovei, după orientarea Soyuzului, sistemul de propulsie de frânare a fost pornit. După ce a stabilit timpul estimat și a pierdut viteza, nava a început să deorbiteze.
În timpul trecerii straturilor dense ale atmosferei, nu există comunicare cu echipajul, ar trebui să apară din nou după deschiderea parașutei vehiculului de coborâre, datorită antenei de pe linia de parașute.
La 2:05 a.m., a fost primit un raport de la postul de comandă al Forțelor Aeriene: „Echipajele aeronavei Il-14 și elicopterul Mi-8 văd nava spațială Soyuz-11 coborând cu parașuta”. La 02:17 vehiculul de coborâre a aterizat. Aproape în același timp, cu el au aterizat patru elicoptere ale grupului de căutare.
Doctorul Anatoly Lebedev, care făcea parte din grupul de căutare, și-a amintit că era jenat de tăcerea echipajului la radio. Piloții de elicopter comunicau activ în timp ce vehiculul de coborâre ateriza, iar astronauții nu ieșeau în aer. Dar acest lucru a fost atribuit defecțiunii antenei.
„Ne-am așezat după navă, la vreo cincizeci până la o sută de metri distanță. Cum se întâmplă în astfel de cazuri? Deschideți trapa vehiculului de coborâre, de acolo - vocile echipajului. Și apoi - zgomotul cântarelor, sunetul metalului, ciripitul elicopterelor și ... tăcere de pe navă ", și-a amintit medicul.
Când echipajul a fost scos din mașina de coborâre, medicii nu au putut înțelege ce s-a întâmplat. Se părea că astronauții pur și simplu și-au pierdut cunoștința. Dar la o examinare superficială, a devenit clar că totul era mult mai serios. Șase medici au început respiratie artificiala, masaj indirect inimile.
Au trecut minutele, comandantul grupului de căutare, generalul Goreglyad, a cerut un răspuns de la medici, dar aceștia au continuat să încerce să readucă la viață echipajul. În cele din urmă, Lebedev a răspuns: „Spune-mi că echipajul a aterizat fără semne de viață”. Această formulare este inclusă în toate documentele oficiale.
Medicii au continuat resuscitarea până când au apărut semnele absolute de deces. Dar eforturile lor disperate nu au putut schimba nimic.
La început, Centrul de Control al Misiunii a fost informat că „rezultatul zborului spațial este cel mai dificil”. Și apoi, abandonând deja un fel de conspirație, au raportat: „Întregul echipaj a murit”.

Depresurizarea

A fost un șoc teribil pentru toată țara. La despărțirea de la Moscova, camarazii cosmonauților care au murit în detașament au plâns și au spus: „Acum îngropăm deja echipaje întregi!” Se părea că programul spațial sovietic a eșuat în cele din urmă.
Specialiștii, însă, chiar și într-un asemenea moment trebuiau să lucreze. Ce s-a întâmplat în acele momente în care nu exista comunicare cu astronauții? Ce a ucis echipajul Soyuz-11?
Cuvântul „depresurizare” a sunat aproape imediat. Și-au amintit situația de urgență cu trapa și au efectuat un test de scurgere. Dar rezultatele sale au arătat că trapa este fiabilă, nu are nimic de-a face cu ea.
Dar chiar a fost o chestiune de depresurizare. O analiză a înregistrărilor înregistratorului autonom de măsurători la bord „Mir”, un fel de „cutie neagră” a navei spațiale a arătat: din momentul în care compartimentele au fost separate la o altitudine de peste 150 km, presiunea în vehiculul de coborâre. a început să scadă brusc și în 115 secunde a scăzut la 50 de milimetri de mercur.
Acești indicatori au indicat distrugerea uneia dintre supapele de ventilație, care este prevăzută în cazul în care nava face o aterizare pe apă sau aterizează trapa în jos. Furnizarea resurselor sistemului de susținere a vieții este limitată și pentru ca astronauții să nu se confrunte cu o lipsă de oxigen, supapa a „conectat” nava la atmosferă. Trebuia să funcționeze în timpul aterizării normale doar la o altitudine de 4 km, dar s-a întâmplat la o altitudine de 150 km, în vid.
Examenul medico-legal a evidențiat urme de hemoragie cerebrală, sânge în plămâni, leziuni ale timpanelor și eliberare de azot din sânge în rândul membrilor echipajului.
Din raportul serviciului medical: „La 50 de secunde după separare, Patsaev a avut o frecvență respiratorie de 42 pe minut, ceea ce este tipic pentru foametea acută de oxigen. Pulsul lui Dobrovolsky scade rapid, respirația se oprește în acest moment. Aceasta este perioada inițială a morții. La a 110-a secundă după separare, nici pulsul și nici respirația nu sunt înregistrate în toate trei. Credem că moartea a avut loc la 120 de secunde după separare.

Echipajul a luptat până la capăt, dar nu a avut nicio șansă de salvare

Orificiul din supapă prin care aerul a scăpat nu era mai mare de 20 mm și, așa cum au afirmat unii ingineri, ar putea „fi doar astupat cu un deget”. Cu toate acestea, acest sfat a fost practic imposibil de implementat. Imediat după depresurizare, în cabină s-a format o ceață, s-a auzit un fluier teribil de aer care scăpa. În doar câteva secunde, astronauții, din cauza bolii acute de decompresie, au început să experimenteze dureri groaznice în tot corpul, iar apoi s-au trezit într-o liniște deplină din cauza spargerii timpanelor.
Dar Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov și Viktor Patsaev au luptat până la capăt. Toate emițătoarele și receptoarele au fost oprite în cabina Soyuz-11. Centurile de umăr ale tuturor celor trei membri ai echipajului au fost desfășurate, iar curelele lui Dobrovolsky au fost amestecate și numai încuietoarea superioară a centurii a fost prinsă. Pe baza acestor semne, a fost restaurată o imagine aproximativă a ultimelor secunde din viața astronauților. Pentru a determina locul unde a avut loc depresurizarea, Patsaev și Volkov și-au desfăcut curelele și au oprit radioul. Este posibil ca Dobrovolsky să fi avut timp să verifice trapa, care a avut probleme la dezamorsare. Din câte se pare, echipajul a reușit să înțeleagă că problema era la supapa de ventilație. Nu a fost posibil să astupi orificiul cu un deget, dar a fost posibilă închiderea supapei de urgență cu o acţionare manuală, folosind o supapă. Acest sistem a fost realizat în cazul aterizării pe apă, pentru a preveni inundarea vehiculului de coborâre.
Pe Pământ, Alexei Leonov și Nikolai Rukavishnikov au participat la un experiment, încercând să determine cât timp durează închiderea supapei. Cosmonauții, care știau de unde vor veni necazurile, care erau pregătiți pentru asta și nu erau în pericol real, aveau nevoie de mult mai mult timp decât avea echipajul Soyuz-11. Medicii cred că conștiința în astfel de condiții a început să se estompeze după aproximativ 20 de secunde. Totuși, supapa de siguranță a fost parțial închisă. Cineva din echipaj a început să-l rotească, dar și-a pierdut cunoștința.

După Soyuz-11, astronauții au fost din nou îmbrăcați în costume spațiale

Motivul deschiderii anormale a supapei a fost considerat un defect în fabricarea acestui sistem. Chiar și KGB-ul s-a implicat în caz, văzând un posibil sabotaj. Dar nu au fost găsiți sabotori și, în plus, nu a fost posibilă repetarea situației de deschidere anormală a supapei pe Pământ. Ca urmare, această versiune a fost lăsată definitivă din cauza lipsei uneia mai fiabile.
Costumele spațiale ar fi putut salva cosmonauții, dar la instrucțiunile personale ale lui Serghei Korolev, utilizarea lor a fost întreruptă începând cu Voskhod-1, când acest lucru a fost făcut pentru a economisi spațiu în cabină. După dezastrul Soyuz-11, s-a dezvăluit o controversă între militari și ingineri - primii au insistat asupra returnării costumelor spațiale, iar cei din urmă a susținut că această urgență este un caz excepțional, în timp ce introducerea costumelor spațiale ar reduce drastic posibilitățile de livrare a încărcăturii utile. și creșterea numărului de membri ai echipajului.
Victoria în discuție a fost cu militarii, iar, începând de la zborul Soyuz-12, cosmonauții ruși zboară doar în costume spațiale.
Cenușa lui George Dobrovolsky, Vladislav Volkov și Viktor Patsaev a fost îngropată în zidul Kremlinului. Programul de zboruri cu echipaj uman către stația Salyut-1 a fost restrâns.
Următorul zbor cu echipaj uman către URSS a avut loc peste doi ani mai târziu. Vasily Lazarev și Oleg Makarov au testat noi costume spațiale pe Soyuz-12.
Eșecurile de la sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970 nu au devenit fatale pentru programul spațial sovietic. În anii 1980, programul de explorare spațială stații orbitale a adus din nou Uniunea Sovietică la liderii lumii. În timpul zborurilor au fost situații de urgență și accidente grave, dar oamenii și echipamentele s-au dovedit a fi în top. Din 30 iunie 1971, nu au mai avut loc accidente cu victime umane în cosmonautica internă.

P.S. Diagnosticul de tuberculoză pus de cosmonaut Valery Kubasov s-a dovedit a fi eronat. Întunecarea plămânilor a fost o reacție la înflorirea plantelor și a dispărut curând. Kubasov, împreună cu Alexei Leonov, a participat la un zbor comun cu astronauții americani în cadrul programului Soyuz-Apollo, precum și la un zbor cu primul cosmonaut maghiar Bertalan Farkas.

Istoria astronauticii, din păcate, este plină nu numai de amețeli, ci și de căderi teribile. Astronauți morți, rachete care nu au decolat sau au explodat, accidente tragice- toate acestea sunt și proprietatea noastră, iar a uita de el înseamnă a șterge din istorie pe toți cei care și-au riscat cu bună știință viața de dragul progresului, al științei și al unui viitor mai bun. Este vorba despre eroii căzuți ai cosmonauticii URSS despre care vom vorbi în acest articol.

Cosmonautica în URSS

Până în secolul al XX-lea, zborurile spațiale erau considerate ceva complet fantastic. Dar deja în 1903, K. Tsiolkovsky a prezentat ideea de a zbura în spațiu cu o rachetă. Din acel moment, astronautica s-a născut în forma în care o cunoaștem astăzi.

În URSS, Institutul Jet (RNII) a fost fondat în 1933 pentru a studia propulsia cu reacție. Și în 1946, au început lucrările legate de știința rachetelor.

Cu toate acestea, înainte ca un om să învingă pentru prima dată gravitația Pământului și să ajungă în spațiu, au fost nevoie de mai mulți ani și ani. Nu uitați de greșelile care costă viața testerelor. În primul rând, aceștia sunt morții.După cifrele oficiale, sunt doar cinci dintre ei, inclusiv Yuri Gagarin, care, strict vorbind, nu a murit în spațiu, ci după ce s-a întors pe Pământ. Cu toate acestea, cosmonautul a murit și în timpul testelor, fiind pilot militar, ceea ce ne permite să-l includem în lista prezentată aici.

Komarov

Cosmonauții sovietici care au murit în spațiu au adus o contribuție incomparabilă la dezvoltarea țării lor. O astfel de persoană a fost Vladimir Mihailovici Komarov, pilot-cosmonaut și inginer colonel, căruia i s-a acordat titlul de erou. Uniunea Sovietică. Născut la Moscova pe 14 aprilie 1927. A fost membru al primului echipaj al unei nave spațiale din istoria lumii și a fost comandantul acesteia. Am fost de două ori în spațiu.

În 1943 viitor cosmonaut a absolvit școala de șapte ani, apoi a intrat în școala specială a Forțelor Aeriene, dorind să o stăpânească. A absolvit-o în 1945, apoi a mers la cadeții școlii de aviație Sasovo. Și în același an a fost înscris la Școala Superioară de Aviație Militară Borisoglebsk.

După absolvirea în 1949, Komarov a intrat în serviciu militarîn Forțele Aeriene ca pilot de luptă. Divizia sa era situată în Grozny. Aici a cunoscut-o pe Valentina, o profesoară care i-a devenit soție. În curând Vladimir Mihailovici a devenit pilot senior, iar în 1959 a absolvit Academia Forțelor Aeriene și a fost repartizat la Institutul de Cercetare a Forțelor Aeriene. Aici a fost selectat pentru primul detașament de astronauți.

Zboruri spatiale

Pentru a răspunde la întrebarea câți cosmonauți au murit, este necesar mai întâi să evidențiem chiar subiectul zborurilor.

Așadar, primul zbor al lui Komarov în spațiu a avut loc pe nava spațială Voskhod pe 12 octombrie 1964. A fost prima expediție cu mai multe locuri din lume: echipajul includea și un medic și un inginer. Zborul a durat 24 de ore și s-a încheiat cu o aterizare reușită.

Al doilea și ultimul zbor al lui Komarov a avut loc în noaptea de 23 spre 24 aprilie 1967. Cosmonautul a murit la sfârșitul zborului: în timpul coborârii, parașuta principală nu a funcționat, iar liniile rezervei s-au răsucit din cauza rotației puternice a aparatului. Nava s-a ciocnit cu solul și a luat foc. Deci din cauza accident mortal Vladimir Komarov a murit. Este primul cosmonaut sovietic care a murit. În cinstea lui a fost ridicat un monument în Nijni Novgorodși un bust de bronz la Moscova.

Gagarin

Aceștia au fost toți cosmonauții morți înaintea lui Gagarin, potrivit unor surse oficiale. Adică, de fapt, înainte de Gagarin, în URSS a murit un singur cosmonaut. Cu toate acestea, Gagarin este cel mai faimos cosmonaut sovietic.

Yuri Alekseevici, pilot-cosmonaut sovietic, născut la 9 martie 1934. Copilăria lui a trecut în satul Kashino. A mers la școală în 1941, dar trupele germane au invadat satul și i-au fost întrerupte studiile. Și în casa familiei Gagarin, SS-urile au înființat un atelier, alungând proprietarii în stradă. Abia în 1943 satul a fost eliberat, iar studiile lui Yuri au continuat.

Apoi, Gagarin intră în Școala Tehnică din Saratov în 1951, unde începe să viziteze clubul de zbor. În 1955, a fost recrutat în armată și trimis la o școală de aviație. După absolvire, a servit în Forțele Aeriene și până în 1959 avea aproximativ 265 de ore de zbor. A primit gradul de pilot militar de clasa a III-a și gradul de locotenent superior.

Primul zbor și moartea

Astronauții morți sunt oameni care erau bine conștienți de riscul pe care și-l asumau, dar cu toate acestea acest lucru nu i-a oprit. Așa că Gagarin, primul om din spațiu, și-a riscat viața chiar înainte de a deveni astronaut.

Cu toate acestea, nu a ratat șansa de a deveni primul. Pe 12 aprilie 1961, Gagarin a zburat cu o rachetă Vostok în spațiu de pe aerodromul Baikonur. Zborul a durat 108 minute și s-a încheiat cu o aterizare reușită în apropierea orașului Engels (regiunea Saratov). Și tocmai această zi a devenit Ziua Cosmonauticii pentru întreaga țară, care se sărbătorește astăzi.

Pentru întreaga lume, primul zbor a fost un eveniment incredibil, iar pilotul care l-a realizat a devenit rapid celebru. Gagarin a vizitat, la invitație, peste treizeci de țări. Anii care au urmat zborului au fost marcați pentru astronaut de activitate socială și politică activă.

Dar în curând Gagarin a revenit din nou la cârma aeronavei. Această decizie s-a dovedit a fi tragică pentru el. Și în 1968, a murit în timpul unui zbor de antrenament în cabina unui MiG-15 UTI. Cauzele dezastrului sunt încă necunoscute.

Cu toate acestea, astronauții morți nu vor fi niciodată uitați de țara lor. În ziua morții lui Gagarin, în țară a fost declarat doliu. Și mai târziu, o serie de monumente pentru primul cosmonaut au fost ridicate în diferite țări.

Volkov

Viitorul cosmonaut a absolvit Școala nr. 201 din Moscova în 1953, după care a intrat la Institutul de Aviație din Moscova și a primit specialitatea de inginer electrician care se ocupă de rachete. El merge să lucreze la Korolyov Design Bureau și ajută la crearea tehnologiei spațiale. În același timp, începe să urmeze cursurile de pilot-atleți la Aeroclubul Kolomna.

În 1966, Volkov a devenit membru al corpului cosmonauților, iar trei ani mai târziu a făcut primul său zbor pe nava spațială Soyuz-7 ca inginer de zbor. Zborul a durat 4 zile, 22 de ore și 40 de minute. În 1971, a avut loc al doilea și ultimul zbor al lui Volkov, în care a acționat ca inginer. Pe lângă Vladislav Nikolayevich, în echipă i-au inclus Patsaev și Dobrovolsky, despre care vom discuta mai jos. În timpul aterizării navei, a avut loc depresurizarea și toți participanții la zbor au murit. Cosmonauții decedați ai URSS au fost incinerați, iar cenușa lor a fost pusă în zidul Kremlinului.

Dobrovolsky

Pe care l-am menționat deja mai sus, sa născut la Odesa în 1928, la 1 iunie. Pilot, cosmonaut și colonel al Forțelor Aeriene, i s-a acordat postum titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

În timpul războiului, a ajuns pe teritoriul ocupat de autoritățile române și a fost arestat pentru deținere de arme. A fost condamnat la 25 de ani pentru crimă, dar locuitorii locali a reusit sa-l cumpere. Și după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Georgy Dobrovolsky intră la Școala Forțelor Aeriene din Odesa. În acel moment, nu știa încă ce soartă îl aștepta. Cu toate acestea, astronauții care au murit în spațiu, precum piloții, se pregătesc din timp pentru moarte.

În 1948, Dobrovolsky a devenit student la o școală militară din Chuguevsk, iar doi ani mai târziu a început să servească în Forțele Aeriene URSS. În timpul serviciului a reușit să absolve Academia forțelor aeriene. Și în 1963 a devenit membru al corpului cosmonauților.

Primul și ultimul său zbor a început pe 6 iunie 1971 pe nava spațială Soyuz-11 în rolul de comandant. Astronauții au vizitat statie spatiala„Solyut-1”, unde au petrecut mai multe cercetare științifică. Dar la momentul întoarcerii pe Pământ, așa cum am menționat mai sus, a avut loc depresurizarea.

Starea civilă și premii

Cosmonauții morți nu sunt doar eroi ai țării lor care și-au dat viața pentru asta, ci și fiii, soții și tații cuiva. După moartea lui Georgy Dobrovolsky, cele două fiice ale sale Marina (n. 1960) și Natalya (n. 1967) au rămas orfane. Unul a rămas și văduva eroului, Lyudmila Stebleva, profesor liceu. Și dacă fiica cea mare a reușit să-și amintească de tatăl ei, atunci cea mai mică, care avea doar 4 ani în momentul prăbușirii capsulei, nu-l cunoaște deloc.

Pe lângă titlul de Erou al URSS, Dobrovolsky a fost a acordat ordinul Lenin (postum), „Steaua de Aur”, medalia „Pentru Meritul Militar”. În plus, planeta No. 1789, descoperită în 1977, un crater lunar și o navă de cercetare au fost numite după astronaut.

De asemenea, până astăzi, din 1972, există o tradiție de a juca Cupa Dobrovolsky, care este acordată pentru cel mai bun salt pe o trambulina.

Patsaev

Așa că, continuând să răspundem la întrebarea câți astronauți au murit în spațiu, trecem la următorul Erou al Uniunii Seculare. s-a născut la Aktyubinsk (Kazahstan) în 1933, pe 19 iunie. Acest om este cunoscut pentru că a fost primul astronaut din lume care a lucrat în afara atmosferei Pământului. A murit împreună cu Dobrovolsky și Volkov, menționat mai sus.

Tatăl lui Victor a căzut pe câmpul de luptă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Și după încheierea războiului, familia a fost nevoită să se mute la Regiunea Kaliningrad unde viitorul cosmonaut a mers pentru prima dată la școală. După cum a scris sora lui în memoriile ei, Victor a devenit interesat de spațiu chiar și atunci - a pus mâna pe Călătoria pe Lună a lui K. Ciolkovski.

În 1950, Patsaev a intrat la Institutul Industrial Penza, pe care l-a absolvit și a fost trimis la Observatorul Aerologic Central. Aici participă la proiectarea rachetelor meteorologice.

Și în 1958, Viktor Ivanovici a fost transferat la Biroul de Design Korolev, la departamentul de proiectare. Aici s-au întâlnit cosmonauții sovietici morți (Volkov, Dobrovolsky și Patsaev). Cu toate acestea, abia după 10 ani se va forma un detașament de cosmonauți, în rândurile căruia se va afla Patsaev. Pregătirea sa va dura trei ani. Din păcate, primul zbor al unui astronaut se va încheia cu tragedie și moartea întregului echipaj.

Câți astronauți au murit în spațiu?

La această întrebare nu se poate răspunde fără ambiguitate. Ideea este că unele dintre informațiile despre zboruri spatiale rămâne clasificată până astăzi. Există multe presupuneri și presupuneri, dar nimeni nu are încă dovezi concrete.

În ceea ce privește datele oficiale, numărul cosmonauților și astronauților morți din toate țările este de aproximativ 170 de persoane. Cei mai faimoși dintre ei sunt, desigur, reprezentanții Uniunii Sovietice și ai Statelor Unite. Dintre aceștia din urmă, merită amintiți Francis Richard, Michael Smith, Judith Resnick (una dintre primele femei astronauți), Ronald McNair.

Alți morți

Dacă ești interesat de morți, atunci mai departe acest moment ele nu există. Nici o dată de la prăbușirea URSS și formarea Rusiei ca stat separat, nu a fost anunțat niciun caz de prăbușire a unei nave spațiale și moartea echipajului acesteia.

Pe tot parcursul articolului, am vorbit despre cei care au murit direct în spațiu, dar nu putem ignora acei astronauți care nu au avut niciodată șansa să decoleze. Moartea i-a cuprins pe Pământ.

Așa a fost cel care a făcut parte din grupul primilor astronauți și a murit în timpul antrenamentului. În timpul șederii în cameră, unde cosmonautul a trebuit să stea singur aproximativ 10 zile, a făcut o greșeală. Am desprins semnele vitale de pe corp și le-am șters cu bumbac înmuiat în alcool, apoi l-am aruncat. Un tampon de vată a căzut într-o bobină a unui aragaz electric încins, ceea ce a provocat un incendiu. Când a fost deschisă camera, cosmonautul era încă în viață, dar după 8 ore a murit în spitalul Botkin. Cosmonauții morți dinaintea lui Gagarin includ, așadar, încă o persoană în componența lor.

Cu toate acestea, Bondarenko va rămâne în memoria posterității alături de alți cosmonauți morți.

Pentru fiecare aniversare a zborului istoric al lui Yuri Gagarin, articole „dezvăluitoare” apar din nou și din nou în ziare și pe internet, susținând că Gagarin nu a fost primul cosmonaut. De obicei, se rezumă la a enumera zvonuri despre piloți care ar fi zburat în spațiu înainte de Gagarin, dar au murit acolo, așa că numele lor sunt clasificate. De unde mitul despre victimele cosmonauticii sovietice?

Fantoma lui Venus

Pentru prima dată, Uniunea Sovietică a fost acuzată că a oprit moartea astronauților chiar înainte de zborul lui Gagarin. În jurnalul șefului de atunci al corpului cosmonauților, Nikolai Kamanin, există o înregistrare din 12 februarie 1961:

De la lansarea rachetei către Venus pe 4 februarie, mulți din Occident cred că am lansat fără succes un om în spațiu; italienii chiar ar fi „auzit” gemete și vorbire intermitentă a rusești. Toate acestea sunt speculații complet lipsite de temei. De fapt, lucrăm din greu la o aterizare garantată a astronautului. Din punctul meu de vedere, suntem chiar prea precauți în acest sens. Garantie deplina succes mai întâi nu va exista niciodată un zbor în spațiu și o anumită cantitate de risc este justificată de măreția sarcinii...

Lansarea din 4 februarie 1961 a fost într-adevăr eșuată, dar nu era nimeni la bord. Aceasta a fost prima încercare de a trimite un aparat de cercetare pe Venus. Vehiculul de lansare Molniya l-a lansat în spațiu, dar din cauza unei defecțiuni, dispozitivul a rămas pe orbită apropiată de Pământ. Guvernul sovietic, conform tradiției stabilite, nu a recunoscut oficial eșecul și, într-un mesaj TASS către întreaga lume, a fost anunțată lansarea cu succes a unui satelit greu și îndeplinirea sarcinilor științifice și tehnice stabilite în același timp. .

În general, vălul nejustificat, în multe cazuri, de secret, care a înconjurat programul spațial intern, a dat naștere la o mulțime de zvonuri și presupuneri - și nu numai în rândul jurnaliștilor occidentali, ci și în rândul cetățenilor sovietici.

Nașterea unui mit

Cu toate acestea, să revenim la jurnaliştii occidentali. Primul mesaj dedicat „victimelor spațiului roșu” a fost publicat de italieni: în decembrie 1959, agenția Continental a vehiculat o declarație a unui anumit comunist ceh de rang înalt conform căreia URSS lansează rachete balistice cu echipaj din 1957. Unul dintre piloți pe nume Alexey Ledovsky ar fi murit la 1 noiembrie 1957 în timpul unei astfel de lansări suborbitale. Dezvoltând subiectul, jurnaliștii au menționat încă trei „cosmonauți morți”: Serghei Shiborin (se presupune că a murit la 1 februarie 1958), Andrei Mitkov (se presupune că a murit la 1 ianuarie 1959) și Maria Gromova (se presupune că a murit la 1 iunie 1959). În același timp, femeia pilot s-ar fi prăbușit nu într-o rachetă, ci în timp ce testa un prototip de aeronavă orbitală cu un motor de rachetă.

În aceeași perioadă, pionierul științei rachetelor Herman Oberth a spus că a auzit despre o lansare suborbitală cu echipaj, care ar fi avut loc la locul de testare Kapustin Yar la începutul anului 1958 și s-a încheiat cu moartea pilotului. Cu toate acestea, Oberth a subliniat că știa despre „catastrofa cosmică” din cuvintele altora și nu poate garanta veridicitatea informațiilor.

Și agenția Continental a produs senzație după senzație. Corespondenții italieni au vorbit fie despre „nava lunară” care a explodat pe rampa de lansare a miticului cosmodrom siberian „Sputnikgrad”, fie despre viitorul zbor secret a doi piloți sovietici... Deoarece niciuna dintre senzații nu a fost confirmată, rapoartele „ Continental” a încetat să mai aibă încredere. Dar „fabrica de zvonuri” a avut curând adepți.

În octombrie 1959, în revista Ogonyok a fost publicat un articol despre testerii de avioane. Printre ei au fost menționați Aleksey Belokonev, Ivan Kachur, Aleksey Grachev. Ziarul Vechernyaya Moskva, într-un articol pe o temă similară, a vorbit despre Ghenadi Mihailov și Ghenadi Zavodovsky. Jurnalistul Associated Press, care a retipărit materialele, din anumite motive a decis că fotografiile din aceste articole înfățișează viitorii cosmonauți sovietici. Deoarece numele lor nu au apărut ulterior în rapoartele „spațiale” TASS, s-a ajuns la o concluzie „logică”: acești cinci au murit în timpul lansărilor timpurii nereușite.

Adevărații Belokonov, Grachev și Kachur în fotografiile de la Ogonyok (Foto: Dmitry Baltermants)

Mai mult decât atât, fantezia violentă a jurnaliştilor s-a jucat atât de mult încât pentru fiecare dintre piloţi au venit cu câte un versiune detaliată moarte. Așadar, după lansarea pe 15 mai 1960 a primei nave satelit 1KP, prototipul Vostok, presa occidentală a susținut că la bord se afla pilotul Zavodovsky. Se presupune că a murit din cauza unei defecțiuni la sistemul de control al atitudinii, care a adus nava pe o orbită mai înaltă.

Miticul cosmonaut Kachur și-a găsit moartea la 27 septembrie 1960 în timpul lansării nereușite a unei alte nave satelit, al cărei zbor orbital urma să aibă loc în timpul vizitei lui Nikita Hrușciov la New York. Potrivit zvonurilor, liderul sovietic avea cu el un model al unei nave spațiale cu echipaj, pe care l-ar arăta triumfător jurnaliştilor occidentali dacă zborul avea succes.

Trebuie să recunoaștem că serviciile diplomatice sovietice înseși au creat o atmosferă nesănătoasă de așteptare a unui eveniment de mare profil, sugerând jurnaliștilor americani că „ceva uimitor” se va întâmpla pe 27 septembrie. Serviciile de informații au raportat că urmăreau navele nava spatiala a luat poziţii în Atlantic şi Oceanele Pacifice. Un marinar sovietic care a evadat în aceeași perioadă a confirmat că se pregătește o lansare în spațiu. Dar, după ce a bătut cu pumnul la Adunarea Generală a ONU, la 13 octombrie 1960, Nikita Hrușciov a părăsit America. Nu au existat declarații oficiale de la TASS. Desigur, jurnaliştii au trâmbiţat imediat lumii întregi despre o nouă catastrofă care se abătuse asupra programului spaţial sovietic.

Mulți ani mai târziu, s-a știut că o lansare era într-adevăr planificată pentru acele zile. Dar nu un om trebuia să zboare în spațiu, ci 1M - primul aparat pentru studierea lui Marte. Totuși, încercările de a trimite două dispozitive identice cel puțin pe orbită apropiată de Pământ, întreprinse pe 10 și 14 octombrie, s-au încheiat fără glorie: în ambele cazuri, lansarea a eșuat din cauza unui accident cu vehiculul de lansare Molniya.

Următoarea „victimă a cursei spațiale”, pilotul Grachev, a murit, potrivit presei occidentale, pe 15 septembrie 1961. Aceeași fabrică de zvonuri „Continental” a povestit despre moartea lui teribilă. În februarie 1962, agenția a spus că în septembrie 1961, doi cosmonauți sovietici au fost lansați pe nava spațială Vostok-3: se presupune că această lansare a fost programată să coincidă cu Congresul XXII al PCUS și în timpul zborului nava trebuia să zboare în jurul Luna, dar în schimb „pierdută în adâncurile universului”.

Cosmonautul Ilyushin?

Vladimir Sergeevich Ilyushin, fiul unui faimos designer de avioane, este o altă victimă a vânătorilor de senzații. În 1960, a avut un accident și a fost declarat un alt „cosmonaut Dogagarin”. Teoreticienii conspirației cred că lui Ilyushin i-a fost interzis să vorbească despre zborul său în spațiu până la sfârșitul vieții, deoarece se presupune că ... a aterizat în China. Este imposibil să ne gândim la un motiv mai ridicol pentru a abandona campionatul spațial. Mai mult, Ilyushin nu numai că nu a murit - a trăit până în 2010 și a ajuns la gradul de general-maior.

Voci în spațiu

Mormântul testerului Zavodovsky. După cum se vede din date, „cosmonautul decedat” a murit în secolul 21 la pensie.

Lansarea eșuată a stației Venus pe 4 februarie 1961 a dat naștere nou val zvonuri. Apoi, pentru prima dată, frații radioamatori Achille și Giovanni Judica-Cordilla s-au făcut cunoscuți, construindu-și propriul post de radio lângă Torino. Ei au susținut că au fost capabili să intercepteze semnale radio de telemetrie de la bătăile inimii umane și de la respirația zdrențuită a unui cosmonaut sovietic pe moarte. Acest „incident” este asociat cu numele miticului cosmonaut Mihailov, care ar fi murit pe orbită.

Dar asta nu este tot! În 1965, frații radioamatori au povestit unui ziar italian despre trei emisiuni ciudate din spațiu deodată. Prima interceptare ar fi avut loc pe 28 noiembrie 1960: radioamatorii au auzit sunetele codului Morse și o cerere de ajutor pe limba engleza. Pe 16 mai 1961, au reușit să prindă în aer discursul confuz al unei femei cosmonaută rusă. În timpul celei de-a treia interceptări radio din 15 mai 1962, au fost înregistrate conversațiile a trei piloți ruși (doi bărbați și o femeie) care au murit în spațiu. În înregistrare, prin trosnetul staticii, se puteau distinge următoarele fraze: „Condițiile se înrăutățesc... de ce nu răspunzi? .. viteza scade... lumea nu va ști niciodată despre noi... "

Impresionant, nu-i așa? Pentru a asigura în sfârșit cititorul de autenticitatea „faptelor” declarate, ziarul italian numește morții. Prima „victimă” de pe această listă a fost pilotul Alexei Grachev. Numele cosmonautului feminin era Lyudmila. Dintre trio-ul care a murit în 1962, dintr-un motiv oarecare, se numește doar unul - Alexei Belokonev, despre care a scris Ogonyok.

În același an, informația „senzațională” a ziarului italian a fost retipărită de revista americană Reader's Digest. Patru ani mai târziu, a fost publicată cartea Autopsia unui astronaut, scrisă de patologul Sam Stonebreaker. În ea, autorul a susținut că a zburat în spațiu cu un Gemini 12 pentru a obține mostre de țesut de la piloții sovietici morți care se aflau pe orbită din mai 1962.

Acesta este cel care a zburat cu adevărat în spațiu înaintea lui Gagarin - manechinul Ivan Ivanovici. Pentru ca el să nu fie confundat cu cadavrul unui astronaut, în cască a fost introdus un semn „Layout”

În ceea ce privește articolul din Ogonyok, care a dat naștere nici măcar unui mit, ci unei întregi mitologii, cunoscutul jurnalist Yaroslav Golovanov, care a investigat poveștile „cosmonauților Dogagarin”, a intervievat însuși Alexei Timofeevich Belokonov (exact așa, și nu Belokonev, așa cum se obișnuiește printre creatorii de mituri). Iată ce a spus testerul, care a fost îngropat cu mult timp în urmă de moarele de zvonuri occidentale.

În anii 50, cu mult înainte de zborul lui Gagarin, eu și tovarășii mei, apoi băieți foarte tineri - Lyosha Grachev, Gennady Zavodovsky, Gennady Mikhailov, Vanya Kachur, am fost angajați în teste la sol ale echipamentelor de aviație și a costumelor de zbor anti-g. Apropo, în același timp, costume spațiale pentru câini care zburau pe rachete de mare altitudine au fost create și testate într-un laborator vecin. Munca a fost dificilă, dar foarte interesantă.

Odată ce un corespondent al revistei Ogonyok a venit la noi, s-a plimbat prin laboratoare, a vorbit cu noi și apoi a publicat un raport „În pragul înălțimilor mari” cu fotografii (vezi „Scânteia” nr. 42, 1959 - Ya. G. ). Personajul principal al acestui reportaj a fost Lyosha Grachev, dar s-a spus și despre mine, cum am experimentat efectul decompresiei explozive. A fost menționat și Ivan Kachur. S-a mai spus despre recordul de altitudine al lui Vladimir Ilyushin, care a urcat apoi 28.852 de metri. Jurnalistul mi-a denaturat ușor numele de familie, nu mi-a spus Belokonov, ci Belokonev.

Ei bine, de aici a început totul. Jurnal New York Journal-American a tipărit un fals că eu și tovarășii mei am zburat la Gagarin în spațiu și am murit. Editor sef„Izvestia” Alexey Ivanovich Adzhubey ne-a invitat pe Mihailov și pe mine la redacție. Am ajuns, am vorbit cu jurnaliştii, ne-am fotografiat. Această poză a fost publicată în Izvestia (27 mai 1963 - Ya. G.) alături de scrisoarea deschisă a lui Adzhubey către domnul Hirst Jr., proprietarul revistei care ne-a trimis în spațiu și ne-a îngropat.

Noi înșine am publicat un răspuns americanilor la articolul lor din ziarul Krasnaya Zvezda (29 mai 1963 - Ya. G.), în care am scris sincer: „Nu am avut șansa să ne ridicăm în spațiul extraatmosferic. Testăm diverse echipamente pentru zboruri la mare altitudine.” Nimeni nu a murit în timpul acestor teste. Gennady Zavodovsky a locuit la Moscova, a lucrat ca șofer, nu a intrat în Izvestia atunci - era într-un zbor, Lyosha Grachev a lucrat la Ryazan la o fabrică de mașini de calcul și analitice, Ivan Kachur a locuit în orașul Pechenezhin din Ivano. -Regiunea Frankivsk, a lucrat ca profesor într-un orfelinat. Mai târziu, am participat la teste legate de sistemele de susținere a vieții cosmonauților și, chiar și după zborul lui Gagarin, am primit medalia „Pentru Valoarea Muncii” pentru această lucrare...

Eroi uitați

Deci, în lista astronauților mitici, mai existau oameni care au lucrat pentru programul spațial, dar viața lor reală era vizibil diferită de fanteziile jurnalistice.

Pe lângă cei patru prieteni de testare, o figură foarte reală a fost, de exemplu, Pyotr Dolgov. Presa occidentală l-a anunțat ca fiind un astronaut care a murit în timpul catastrofei unei nave satelit care orbitează pe 10 octombrie 1960 (de fapt, au încercat să lanseze aparatul 1M No. 1 în acea zi). Colonelul Pyotr Dolgov a murit mult mai târziu: la 1 noiembrie 1962, în timpul unui salt cu parașuta dintr-un stratostat, ridicat la o înălțime de 25,5 kilometri. Când Dolgov a părăsit balonul stratosferic, masca de protecție a căștii de presiune a crăpat - moartea a venit instantaneu.

Deținătorul recordului de parașutist Pyotr Dolgov a murit cu adevărat, dar spațiul nu are nimic de-a face cu asta

Pilotul Anokhin a zburat pe un avion-rachetă, nu pe o navă spațială

Vă prezint aici toate aceste detalii pentru a nu impresiona cititorul sau pentru a-l face să se îndoiască de istoria cunoscută a astronauticii. Este necesară o trecere în revistă a zvonurilor și a episoadelor mitice pentru a arăta cât de dăunătoare pentru reputația programului spațial intern a fost politica de tăcere și dezinformare. Nevoința și incapacitatea de a admite greșelile ne-au jucat o păcăleală cruntă: chiar și atunci când TASS a făcut o declarație complet veridică, ei au refuzat să creadă, căutând contradicții sau încercând să citească „între rânduri”.

Uneori, piloții de testare înșiși contribuie la răspândirea zvonurilor. Cu puțin timp înainte de moartea sa în 1986, proeminentul Pilot sovietic Serghei Anokhin a spus într-un interviu: „Am zburat pe o rachetă”. Jurnaliştii s-au întrebat imediat: când şi pe ce rachetă ar putea zbura? Ei și-au amintit că de la mijlocul anilor 1960 Anokhin a condus departamentul din biroul lui Serghei Korolev, care pregătea cosmonauți „civili” pentru zboruri. Da, a făcut parte din echipă. Oare pentru că a avut deja experiența de a „zbura pe o rachetă” la începutul anilor 1950? .. Dar, de fapt, cu mult înainte de a lucra pentru birou, Anokhin a participat la testarea unui avion rachetă și rachetă de croazierăși probabil că asta a vrut să spună.

James Oberg, unul dintre cei care dezamăgește această „teorie a conspirației”

Toate zvonurile despre cosmonautica sovietică, care tremuraseră în presa occidentală încă de la mijlocul anilor 1960, s-au angajat să-l sistematizeze pe expertul american în tehnologie spațială, James Oberg. Pe baza materialului adunat, el a scris articolul „Fantomele Cosmosului”, publicat pentru prima dată în 1975. Acum această lucrare a fost completată cu materiale noi și a trecut prin multe retipăriri. Având reputația de anti-sovietic ferm, Oberg este totuși foarte scrupulos în selectarea informațiilor referitoare la secretele programului spațial sovietic și foarte prudent în concluziile sale. Fără a nega că există multe „puncte goale” în istoria cosmonauticii sovietice, el ajunge la concluzia că poveștile despre cosmonauți care au murit în timpul lansării sau pe orbită sunt neplauzibile. Toate acestea sunt rodul unei fantezii alimentate de regimul secretului.

Realitatea versus mit

Cosmonauții sovietici au murit cu adevărat - atât înainte de zborul lui Gagarin, cât și după acesta. Să ne amintim de ele și să ne plecăm capetele în fața lui Valentin Bondarenko (a murit pe Pământ, fără a zbura în spațiu, la 23 martie 1961, din cauza unui incendiu în timpul testelor), Vladimir Komarov (a murit la 24 aprilie 1967 în urma unui dezastru din timpul aterizarea Soyuz- 1"), Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov și Viktor Patsaev (decedați la 30 iunie 1971 din cauza depresurizării modulului de coborâre al navei spațiale Soyuz-11). Cu toate acestea, în istoria cosmonauticii sovietice a existat și nu există secret cadavre.

Pentru cinicii care nu cred în documente, memorii și jurnale, ci se bazează pe „logică” și „procent”, voi da un argument cinic, dar absolut logic. În condițiile cursei spațiale, nu a contat dacă primul astronaut s-a întors pe Pământ sau nu - principalul lucru a fost să-și anunțe prioritatea. Prin urmare, dacă pilotul Zavodovsky s-ar afla pe satelitul 1KP, așa cum încearcă să ne asigure autori iresponsabili, Zavodovsky ar fi cel care ar fi declarat primul cosmonaut al planetei. Desigur, toată lumea l-ar jeli, dar om sovietic Aș fi totuși primul care va merge în spațiu și acesta este principalul lucru.

Pregătirea guvernului URSS pentru orice rezultat al zborului este confirmată și de documente declasificate. Voi da aici un fragment dintr-o notă trimisă Comitetului Central al PCUS la 30 martie 1961 în numele persoanelor implicate în programul spațial:

Considerăm că este oportun să publicăm primul mesaj TASS imediat după ce satelitul intră pe orbită din următoarele motive:

a) dacă este necesar, aceasta va facilita organizarea rapidă a salvării;
b) va exclude declararea de către oricare de către un stat străin cercetaș cosmonauți în scopuri militare...

Iată o altă lucrare pe aceeași temă. La 3 aprilie, Comitetul Central al PCUS a adoptat o rezoluție „Cu privire la lansarea unui satelit-navă spațială”:

1. Aprobați propunerea<…>la lansarea satelitului-navei Vostok-3 cu un astronaut la bord.
2. Aproba proiectul de raport TASS privind lansarea unei nave spațiale cu un astronaut la bordul satelitului Pământului și acordă dreptul Comisiei de Lansare, dacă este necesar, de a face clarificări cu privire la rezultatele lansării, precum și Comisiei Consiliului de Miniștrii URSS pe probleme militaro-industriale să-l publice.

După cum s-au hotărât, așa au făcut. Mesajul TASS, dedicat primului zbor cu echipaj în spațiu, a sunat chiar înainte ca Gagarin să se întoarcă pe Pământ. Ar fi putut muri în timpul coborârii – iar 12 aprilie ar fi în continuare Ziua Cosmonauticii.

În 1959, Comitetul Central al PCUS și Consiliul de Miniștri al URSS au decis să selecteze și să antreneze cosmonauți pentru primul zbor pe nava Vostok. Centrul de Cercetări Militare Spitalul Național a fost desemnat să facă acest lucru. S-a decis să se aleagă dintre piloții de luptă, deoarece se presupunea că au cele mai potrivite caracteristici pentru aceasta. Selecția a fost dură atât după criterii medicale, cât și după datele fizice - candidatul nu trebuie să aibă vârsta mai mare de 35 de ani, până la 175 cm înălțime și să cântărească până la 75 kg. Nimănui nu i s-a spus de ce au fost selectați, s-a raportat că ar fi fost pentru testarea echipamentelor noi.

Comisia a primit 3461 de cereri de la piloți și a selectat 347 de persoane pentru interviul inițial. Deoarece examinarea medicală a fost foarte amănunțită, iar sarcinile viitoare au fost serioase, nu toată lumea a decis să devină astronauți, iar 72 de piloți au refuzat să participe la program. 206 persoane au fost admise pentru teste suplimentare. Complet toate etapele examen medical Doar 29 de persoane au putut trece.

De la stânga la dreapta, stând - P. Popovich, V. Gorbatko, S. Khrunov, Yu. Gagarin, S. Korolev, N. Koroleva cu fiica ei Popovich Natasha, primul șef al Centrului de Formare a Cosmonauților E. Karpov, N. Nikitin , șef departament TsNIIAK E. Fedorov. rândul din mijloc: A. Leonov, A. Nikolaev, M. Rafikov, D. Zaikin, B. Volynov, G. Titov, G. Nelyubov, V. Bykovsky, G. Shonin. Rândul de sus: V. Filatiev, I. Anikeev, P. Belyaev.

La 11 ianuarie 1960 a fost creată o unitate militară specială 26266, care este acum Centrul de pregătire a cosmonauților. Colonelul serviciului medical Evgheni Karpov a fost numit șef. Și viitorii cosmonauți au format grupul Air Force nr. 1.

La 7 martie 1960, în primul corp de cosmonauți au fost înscriși 12 persoane: Iuri Gagarin, Valery Bykovsky, Ivan Anikeev, Boris Volynov, Viktor Gorbatko, Vladimir Komarov, Alexei Leonov, Grigory Nelyubov, Andriyan Nikolaev, German Titov, Georgy Shonin și Pavel Popovici. Ulterior, li s-au alăturat încă 8 piloți: Dmitry Zaikin, Evgeny Khrunov, Valentin Filatiev, Valentin Varlamov, Valentin Bondarenko, Pavel Belyaev, Mars Rafikov și Anatoly Kartashov. Pentru pregătire, au invitat un pilot care i-a salvat pe Chelyuskiniți, un erou al Uniunii Sovietice și un participant la Marea Războiul Patriotic Nikolai Kamanin.

Până în aprilie 1961, trei au fost selectați pentru zbor: Titov, Gagarin și Nelyubov. Au înregistrat apelul primilor cosmonauți la poporul sovietic iar pe 12 aprilie toţi trei erau la Baikonur. Titov a fost un supleant al lui Gagarin, Nelyubov trebuia să-și înlocuiască camarazii în caz de forță majoră.

Gagarin la Baikonur înainte de zbor

Nelyubov nu a zburat niciodată în spațiu. Din cauza temperamentului său iute, a fost exclus din detașament și și-a încheiat viața foarte trist - în 1966 în beat a fost lovit de un tren.

Nu este singura dată când viața astronauților din primul detașament a fost întreruptă tragic. Gagarin s-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament nereușit pe un avion în 1968, cu un an mai devreme, Vladimir Komarov murise în timpul aterizării navei spațiale Soyuz-1.

German Titov și Andriyan Nikolaev în timpul antrenamentului, 1964

Cel mai tânăr membru al detașamentului, Valentin Bondarenko, a ars în camera de presiune. Pe 23 martie 1961, a încheiat o ședere de 10 zile în celulă și, după ce a frecat cu alcool pe locurile de pe corp de care erau atașați senzorii, a aruncat bumbacul. Ea a lovit o spirală roșie și a izbucnit, mai degrabă întreaga cameră era plină de foc. Când Bondarenko a fost scos, trupul său a fost grav ars. Medicii au încercat să salveze astronautul, dar fără rezultat.

Majoritatea celor care nu au zburat niciodată în spațiu au continuat o carieră în aviație sau au rămas în industria spațială. Aceiași 12, care au avut totuși norocul să devină primii astronauți, au zburat în această ordine:

Conform programului Vostok: Iuri Gagarin pe 12 aprilie 1961, German Titov pe 6-7 august 1961, Andriyan Nikolaev pe 11-15 august 1962, Pavel Popovich pe 12-15 august 1962, Valery Bykovsky pe 14 iunie 19, 1963.

Conform programului Voskhod: Vladimir Komarov 12 octombrie 1964, Pavel Belyaev și Alexei Leonov 18-19 martie 1965.

Conform programului Soyuz: Boris Volynov și Yevgeny Khrunov 15-18 ianuarie 1969, Georgy Shonin 11-16 octombrie 1969, Viktor Gorbatko 12-17 octombrie 1969.

Vladislav Volkov și Viktor Gorbatko în timpul antrenamentului în imponderabilitate

S-a întâmplat ca Gorbatko să fie ultimul din detașament care a zburat pentru prima dată în spațiu. Cu toate acestea, spre deosebire de restul, care au reprezentat doar unul sau două zboruri, Viktor Gorbatko, la fel ca Valery Bykovsky, a avut norocul să zboare în spațiu de trei ori - tot în perioada 7-25 februarie 1977 pe Soyuz-24 și 23-31 iulie. 1980 pe Soyuz-37. La doi ani după al treilea zbor, Gorbatko s-a retras, la fel ca mulți dintre camarazii săi la începutul anilor 80. Boris Volynov a avut cea mai lungă experiență a membrilor primului detașament, a servit până în 1990, după ce a dat 30 de ani spațiului. Împreună cu Valery Bykovsky și primul om care a pășit în spațiul cosmic, Alexei Leonov, Volynov rămâne unul dintre membrii vii ai primului corp de cosmonauți al URSS.

Primul cosmonaut al planetei a fost un cetățean al URSS Yuri Gagarin. La 12 aprilie 1961, a fost lansat din Cosmodromul Baikonur pe nava-satelitul Vostok-1. În timpul zborului, care a durat 1 oră 48 minute (108 minute), Gagarin a făcut o orbită în jurul Pământului.

După Gagarin, astronauții americani Alan Shepard Jr. au efectuat zboruri suborbitale cu nave spațiale. - 15 minute 22 secunde (5 mai 1961 pe Mercury MR-3) și Virgil Grissom - 15 minute 37 secunde (21 iulie 1961 pe Mercury MR-4).

Prima femeie astronaută

Prima femeie din lume care a zburat în spațiu a fost Valentina Tereshkova (URSS) - în perioada 16-19 iunie 1963, a zburat cu nava spațială Vostok-6 (2 zile 22 ore 51 minute).

În acest timp, nava a făcut 48 de orbite în jurul Pământului, zburând pe o distanță totală de aproximativ 1,97 milioane km.

Tereshkova nu este doar prima femeie cosmonaută, ci și singura femeie care a făcut un zbor spațial solo.

Cel mai tânăr și cel mai în vârstă astronaut la momentul lansării

Cel mai tânăr este germanul Titov (URSS). A plecat la primul său zbor la vârsta de 25 de ani, 10 luni și 26 de zile. Zborul a avut loc în perioada 6-7 august 1961 pe nava spațială Vostok-2.

Cel mai bătrân astronaut este John Glenn Jr. (STATELE UNITE ALE AMERICII). La momentul lansării navetei Discovery pe 29 octombrie 1998 (zborul a continuat până la 7 noiembrie 1998), avea 77 de ani, 3 luni, 11 zile.

Dintre femei, cea mai tânără este Valentina Tereshkova (URSS). La momentul lansării în spațiu pe 16 iunie 1963, ea avea 26 de ani, 3 luni și 11 zile.

Cea mai în vârstă este astronautul american Barbara Morgan. A început să zboare pe 8 august 2007 la vârsta de 55 de ani, 8 luni și 12 zile. A fost membru al echipajului navetei Endeavour („Endeavour”), zborul a continuat până pe 21 august.

Prima navă spațială cu mai multe locuri

Voskhod (URSS) a fost prima navă spațială cu mai multe locuri, pe care un echipaj de trei cosmonauți a zburat în perioada 12-13 octombrie 1964 (24 ore și 17 minute) - Vladimir Komarov, Konstantin Feoktistov, Boris Yegorov.

Înregistrări în spațiu deschis

Prima plimbare spațială din istorie a fost făcută pe 18 martie 1965 de pilotul-cosmonautul URSS Alexei Leonov, care a zburat pe nava spațială Voskhod-2 împreună cu Pavel Belyaev. Am petrecut 12 minute și 9 secunde în afara navei.

Prima femeie care a mers în spațiul cosmic a fost Svetlana Savitskaya (URSS). Ieșirea a fost făcută pe 25 iulie 1984 din stația Salyut-7 și a durat 3 ore și 34 de minute.

Cea mai lungă ieșire din istoria astronauticii mondiale - 8 ore și 56 de minute - la 1 martie 2001 a fost efectuată de astronauții americani James Voss și Susan Helms de la Stația Spațială Internațională.

Cel mai mare număr de ieșiri - 16 - aparține cosmonautului rus Anatoly Solovyov. În total, a petrecut 78 de ore și 48 de minute în spațiul cosmic.

Dintre femei, Sunita Williams (SUA) a fost cea mai mare călătorie în spațiu - a făcut 7 plimbări în spațiu (50 de ore și 40 de minute).

Prima andocare a unei nave spațiale cu echipaj

La 16 ianuarie 1969 a fost efectuată prima andocare a două nave spațiale cu echipaj (efectuată în mod manual) - Soyuz-4 sovietic (lansat la 14 ianuarie 1969; pilot - Vladimir Shatalov) și Soyuz-5 (15 ianuarie 1969; echipaj - Boris Volynov, Evgeny Khrunov, Alexei Eliseev). Navele au fost andocate timp de 4 ore și 35 de minute.

Înregistrări lunare

Prima persoană care a pășit pe Lună pe 21 iulie 1969 a fost astronautul american Neil Armstrong. După 15-20 de minute, Edwin Aldrin l-a urmat în afara landului.

Armstrong a stat pe suprafața lunară aproximativ 2,5 ore, Edwin Aldrin aproximativ 1,5 ore. Fiecare astronaut a parcurs o distanță de aproximativ 1 km, cea mai mare îndepărtare de modulul lunar era la 60 m.

Aterizarea pe Lună a fost efectuată în timpul expediției lunare americane din 16-24 iulie 1969, echipajul, pe lângă Armstrong și Aldrin, a inclus și Michael Collins.

Cea mai lungă ieșire la suprafața Lunii (7 ore 36 minute 56 secunde) a fost făcută pe 12 decembrie 1972 de astronauții americani Eugene Cernan și Harrison Schmitt. Au făcut parte din echipajul Apollo 17 ("Apollo 17"), zborul a avut loc în perioada 7-19 decembrie 1972.

Prima stație spațială pe orbită

Pe 19 aprilie 1971, prima stație spațială, sovietica Salyut-1, a fost lansată pe orbită. Lansarea a fost efectuată din Cosmodromul Baikonur cu o rachetă purtătoare Proton-K.

Stația a fost pe orbită la o înălțime de 200-222 km timp de 174 de zile - până la 11 octombrie 1971 (a fost deorbitată, cea mai mare parte a ars în straturile dense ale atmosferei, o parte din resturile au căzut în Oceanul Pacific) .

Stația Spațială Internațională este un „ficat lung” printre proiectele orbitale spațiale; se află pe orbită din 20 noiembrie 1998, adică de mai bine de 17 ani.

Cel mai mare echipaj

Cel mai mare echipaj al navei spațiale este cel de-al 9-lea zbor al navetei Challenger ("Challenger") cu un echipaj de 8 astronauți în octombrie-noiembrie 1985.

Cele mai lungi zboruri

Cel mai lung zbor (437 zile 17 ore 58 minute 17 secunde) din istoria cosmonauticii a fost efectuat de cosmonautul rus Valery Polyakov în ianuarie 1994 - martie 1995, în timp ce lucra la stația rusă Mir.

Cel mai lung zbor al unei femei (199 zile 16 ore 42 minute 48 secunde) îi aparține Samantha Cristoforetti (Italia), care a lucrat la Stația Spațială Internațională din noiembrie 2014 până în iunie 2015.

Majoritatea oamenilor pe orbită

Cel mai mare număr de oameni simultan pe orbită - 13, a fost înregistrat pe 14 martie 1995. Printre aceștia - trei oameni de la stația rusă Mir (la acea vreme nava spațială cu echipaj Soyuz TM-20 era andocat la ea), șapte de la American Endeavour (Endeavour, zborul a 8-a navetă 2-18 martie 1995) și trei - de la Sonda spațială Soyuz TM-21 (lansată de la Cosmodromul Baikonur la 14 martie 1995).

Deținători de recorduri de zbor

Recordul mondial pentru durata totală a șederii unei persoane pe orbită îi aparține cosmonautului rus Gennady Padalka - 878 zile 11 ore 29 minute 36 secunde (pentru 5 zboruri). A fost înregistrată de Federația Internațională a Aviației (FAI, FAI) în septembrie 2015.

De numărul maxim zboruri - 7 - deținătorii recordului sunt astronauții americani Franklin Chang-Diaz (durata totală - 66 zile 18 ore 24 minute) și Jerry Ross (58 zile 54 minute 22 secunde).

Dintre femei, Peggy Whitson (SUA) a petrecut cel mai mult timp în spațiu - 376 zile 17 ore 28 minute 57 secunde (pentru două zboruri).

Maximul pentru femei este de 5 zboruri. Mai mulți reprezentanți ai Statelor Unite au zburat atât de mulți în spațiu, printre ei Shannon Lucid (timp total de zbor - 223 zile 2 ore 57 minute 22 secunde), Susan Helms (210 zile 23 ore 10 minute 42 secunde), Tamara Jernigan (63 zile 1 oră 30 minute 56 secunde), Marsha Ivins (55 zile 21 ore 52 minute 48 secunde), Bonnie Dunbar (50 zile 8 ore 24 minute 41 secunde), Janice Voss (49 zile 3 ore 54 minute 26 secunde).

Țări lider după numărul de zboruri

Mai mulți astronauți americani au zburat în spațiu - 335, urmați de Rusia (inclusiv URSS) - 118 cosmonauți (acest număr nu îl include pe Alexei Ovchinin, care se află încă în zbor).

În total, de la începutul zborurilor cu echipaj, s-au aflat în spațiu 542 de persoane (inclusiv 59 de femei) - reprezentanți ai 37 de state (36 existente în prezent și Cehoslovacia). Încă două persoane efectuează în prezent primele zboruri: englezul Timothy Peak se află pe ISS din decembrie 2015, rusul Alexei Ovchinin din 19 martie 2016.

TASS-Dossier/Inna Klimacheva