Atunci când conduce o mașină, proprietarul împarte subconștient consumabilele în categorii în funcție de importanța acestora. Benzina și uleiul de motor sunt pe primul loc.

Acest lucru este logic: lichidele sunt turnate în mod regulat și pot afecta calitatea mașinii „aici și acum”. Acesta este urmat de lichidele de transmisie și de frână.

Astfel de consumabile se schimbă rar, astfel încât studiul „materialului” se efectuează imediat înainte de întreținere.

Se acordă mult mai puțină atenție lichidului de răcire. Îmi amintesc și de tradiția de a turna apă obișnuită dintr-un pârâu. Prin urmare, mulți șoferi încearcă să economisească bani pe antigel.

Pentru a proteja mașina de astfel de erori, producătorii auto își produc propriile consumabile: de exemplu, Toyota Super Long Life Coolant.

Bidon original de 5 l articol 0888980072.

Tipuri de antigel și compatibilitate reciprocă (incompatibilitate)

La fel ca uleiurile de motor (de transmisie), lichidele de răcire ale motorului sunt create pe o bază chimică diferită.

Orice antigel este un amestec de etilen glicol (polipropilen glicol), solvent (apă distilată), colorant (pentru identificare) și aditivi adăugați.

• Etilenglicolul sau polipropilenglicolul este o bază care previne înghețarea lichidului. De fapt, acesta este alcool, care, în funcție de concentrație (sau tărie), are un anumit punct de îngheț. Diferența constă în respectarea mediului și siguranța pentru sănătate (din păcate, ei încă încearcă să folosească produse antigel în interior).
• Calitatea solventului (apa) depinde puțin de producătorul antigelului, dacă este un concentrat. Lichidul este diluat de proprietar. Când cumpărați un produs finit, această problemă nu este prezentă.
• Aditivi: se poate spune că aceasta este baza calității produsului. Deoarece orice zonă care nu îngheață conține apă, există riscul formării de rugină în interiorul motorului. Pentru neutralizarea acestui fenomen se folosesc aditivi anticorozivi. De aici începe conceptul de incompatibilitate.

Există în principal două tipuri de aditivi

1. Carboxilații previn coroziunea prin utilizarea acizilor organici. Acţionează selectiv: în locurile în care oxidarea metalelor este ameninţată, se formează un strat subţire de inhibitor. Practic nu afectează transferul de căldură. Astfel de antigeluri au o durată de viață lungă: cel puțin 5 ani. Cu toate acestea, costul lor este destul de mare.
2. Antigelurile silicate (aceștia includ antigelurile avansate) acoperă întreaga suprafață interioară a mantalei de răcire cu un strat de calcar, care protejează împotriva coroziunii. Astfel, acest aditiv afectează transferul de căldură. Durata de viață a unor astfel de compoziții nu este mai mare de 3 ani, costul este accesibil.

Acum despre vopsea. Din păcate, nu există standarde uniforme de culoare. Poate că acest lucru se datorează faptului că ochiul uman este un instrument prea slab pentru a distinge antigelul „galben” de „auriu” sau „violet deschis” de „roz închis”.

Deși, cel mai probabil, până la apariția standardelor, producătorii de automobile deja încurcaseră consumatorul etichetând lichidele după un principiu intern corporativ.

Prin urmare, a cere sfatul unui vecin din garaj, ce culoare de lichid să umple, este cel puțin iresponsabil. Pentru că antigelul roz Toyota se poate potrivi perfect cu antigelul verde Honda.

Important! La amestecarea lichidelor de răcire care conțin diferiți aditivi anticoroziune (chiar dacă au aceeași culoare), este posibilă stratificarea antigel și formarea de cheaguri de tip jeleu.

Pentru a nu înfunda celulele radiatorului și pentru a nu deteriora rotorul pompei de apă, la schimbarea tipului de antigel, efectuați întotdeauna o spălare completă a sistemului.

Și pentru a nu încurca tipul de lichid de răcire, urmați întotdeauna instrucțiunile de întreținere a mașinii. Dacă doriți să treceți la antigel fără logo-ul producătorului, concentrați-vă nu pe culoare, ci pe compoziția chimică. Tipul de alcool și aditivii anticorozivi trebuie să se potrivească cu originalul.

Antigel Toyota Super Long Life

Este un lichid de răcire de ultimă generație pe bază de alcool polipropilenglicol. Aditivii din acest antigel sunt carboxilați și nu formează o suprafață continuă.

În „diferențierea de culoare” a antigelului Toyota, lichidul este roz. Dimensiunea recipientului și concentrația nu contează.

Ambalajul poate fi după cum urmează: 1L, 2L, 4L, 5L. Mai precis, în loc de 4 litri, vor fi 3,7 litri: acesta este standardul pieței nord-americane (1 galon = 3,79 litri).

Lichidul este disponibil atât ca concentrat, cât și ca lichid gata de băut. Eticheta conține informații:

• pentru răcitor finit - temperatura de funcționare;
• pentru concentrat - gradul de diluare cu apă distilată pentru a obține temperatura de congelare necesară.

În funcție de câți litri de antigel sunt turnați în sistemul de răcire, puteți cumpăra cantitatea necesară de concentrat și o puteți dilua la volumul necesar. După aceea, sistemul este umplut cu compoziția gata făcută.

Important! Nu turnați separat concentratul și apă în rezervorul de expansiune. Posibilă coagulare.

Același lucru este valabil și pentru completarea. Dacă din sistem se scurge antigel, ar trebui să pregătiți exact aceeași soluție și să completați lipsa (desigur, prin eliminarea scurgerii). Când nivelul scade din cauza evaporării, se completează numai apă distilată.

Caracteristicile acestui lichid nu sunt de interes pentru consumator. Criteriul principal este punctul de îngheț indicat pe etichetă.

După cum sa menționat, este important să cunoașteți compoziția chimică. Antigelul nu are alte proprietăți precum uleiurile de motor.

Durata de viață este indicată în instrucțiunile Toyota pentru întreținerea de rutină:

• pentru o mașină nouă 160 mii km sau 5 ani (oricare vine primul);
• începând din al șaselea an de funcționare - 80 mii km sau 3 ani.

Este important să înțelegeți că funcționarea fără probleme a mașinilor acestui brand depinde în mod direct de întreținerea corespunzătoare. Prin urmare, nu ar trebui să vă zgarciți la achiziționarea de consumabile și să încercați să găsiți o alternativă.

Lichid de răcire cu durată lungă de viață Toyota - este posibilă înlocuirea?

Acest antigel nu este o alternativă ieftină: a fost pur și simplu înlocuit de LLC cu prefixul Super în 2002. Până în acel moment, motoarele Toyota erau umplute cu un lichid de răcire „obișnuit” cu durată lungă de viață în roșu.

În ciuda aceleiași baze și a unui pachet de aditivi similar, fluidele sunt incompatibile între ele. Cu toate acestea, trecerea de la antigelul roșu la roz este posibilă, dar numai după spălarea sistemului.

Calitatea antigelului este similară: noua generație a devenit puțin mai ecologică și păstrează parametrii din fabrică mai mult timp. Feedback-ul de la șoferii care au făcut tranziția la o nouă generație de răcitoare de lichid nu a relevat nicio diferență fundamentală.

Cum să identifici falsurile?

Antigelul original Toyota este destul de scump. Prin urmare, întotdeauna vor exista cei care vor să facă un fals. În primul rând, locul de cumpărare este important.

În plus, calitatea recipientului este imediat evidentă. Iar ultimul argument este eticheta de pe spate.


O carte întreagă este lipită de recipientul de marcă, publicată în 30 de limbi (inclusiv rusă). Desigur, nu există un astfel de lux pentru un fals.

Revizuirea unui litru și a unui recipient de cinci litri de antigel de răcire Toyota Super Long Life - video

Alexei

Michael, buna ziua! Din câte am înțeles, antigelul original vine în două tipuri LLC (roșu) și Super LLC (roz).
1. As dori sa stiu momentul inlocuirii ambelor fluide.
2. Ce se poate adăuga la antigelul roz (concentrat sau soluție gata preparată)?
3. Înțeleg corect că antigelul roșu se bazează pe etilenglicol, iar antigelul roz se bazează pe carboxilat (judecând după perioada extinsă de înlocuire față de roșu)
4. Autocolant Auto Crown '99, LLC, ce antigel recomandati sa folosesti cu un inlocuitor complet?

Mașină Toyota Camry 12.2003. Am observat că nu este suficient lichid în vasul de expansiune. Pentru completare, am cumparat antigel Toyota Long Life (rosu concentrat), diluat si adaugat 200-300 g. Apoi (din pacate, mai tarziu) am citit din nou cu atentie manualul, si scrie Toyota Super Long Life Coolant antigel.
Întrebări: Cât de critică este o astfel de amestecare pentru motor (și dacă va fi necesar să se scurteze intervalul de înlocuire a antigelului) și cât de des se schimbă antigelul în condițiile rusești (conform manualului 160 mii km, în această conferință odată alunecat, care este la fiecare 40 de mii) ...

Dragă Dmitry! În Camry există atât antigel super (este roz) cât și obișnuitul „trăiește” (este roșu). Super nu este convenabil prin faptul că nu este doar imposibil să adăugați alți antigel, ci și apă. Atunci când este amestecat cu alți antigel, antigelul roz se poate coagula cu toate consecințele care decurg. Dacă nu ți s-a întâmplat acest lucru, sau s-a umplut cu roșu, este compatibil chimic chiar și cu albastru, sau aditivul a fost foarte nesemnificativ, sau conținutul vasului de expansiune nu s-a amestecat cu restul sistemului de răcire. În orice caz, este mai bine să înlocuiți antigelul și să nu riscați. În plus, ar trebui să acordați atenție motivului scăderii nivelului. Din păcate, la mașinile cu piese din plastic, se produce adesea distrugerea acestora, urmată de scurgerea antigelului. La Camry, acesta este, mai des, rezervorul inferior al radiatorului. Se schimba in garantie impreuna cu antigel.
Mult succes, Mihail.

Dragă Dmitry! Inițiativa unei astfel de verificări aparține Toyota Motor. Există o suspiciune că șurubul de fixare canelat este instalat incorect, dincolo de plat. Dintre acele mașini pe care le-am verificat, defectul nu a fost confirmat și nu a fost necesară înlocuirea. Această operațiune se poate face la orice dealer autorizat, măcar luăm mașini „alții”.
Mult succes, Mihail.

Toyeta recomandă un singur tip de lichid:
concentrat de lichid de răcire cu scurgere extinsă:
- 08889-80015 1 litru
- 08889-80014 5 litri
- 08889-80017 60 litri
, iar dacă este roșu sau roz depinde doar de cantitatea de apă pe care o diluați la înlocuire. În banda noastră, este mai degrabă roșu pentru că cu apă 50 până la 50, dacă proprietarul anterior nu a diluat-o cu apă pentru a compensa scurgerile.
cumpără 3,5 litri de concentrat, restul este apă. Și totul va fi bine. Mai mult de un pahar de distilare pe an trebuie adăugat la sistem numai în cazul unei defecțiuni. Caută motivul.

Din oficiali s-a dovedit că.
Antigelul original Toyota vine în roșu și roz. Cel roșu se numește Long Life Coolant, iar cel roz se numește Super Long Life Coolant. "Super nu este convenabil pentru că nu numai că nu poți adăuga alți antigel, ci și apă. Atunci când este amestecat cu alți antigel, antigelul roz se poate coagula cu toate consecințele care decurg." (c) Antigelul roz este turnat în mașinile din ultimii ani de producție. Termenul pentru înlocuirea rozului (super) este de aproximativ 160 t.km., nu știu termenul pentru înlocuirea roșului. Și nu este clar cum să distingem roșul de roz. Bănuiesc că cel care este roz pe bază de carboxilat (judecând după momentul înlocuirii), ca Liquid Moli. In general, un fel de confuzie :)

Pe scurt, a devenit cumva plictisitor, nu trebuie să faci nimic în mașină... Doar completați cu antigel... Am decis să adaug antigel, altfel în rezervor la suprafața minimă. Cumpărat roșu - Toyota Long Life Coolant. Manualul scrie Toyota Super Long Life Coolant, dar l-am citit mai târziu. Obișnuit cu faptul că antigelurile pot fi amestecate după culoare, nu s-a îngrijorat prea mult, dar a pus o întrebare pe forumul Nika Motors. Oameni amabili au spus - nu se amestecă și categoric - se schimbă imediat. M-am uitat în rezervor - și acolo antigelul s-a curbat, a căzut un precipitat și toate carcasele. Rezultatul este 2000 de ruble pentru înlocuirea antigelului. Și s-a schimbat în Kuntsevo - nu le-a putut crede în niciun fel, forțați să se schimbe cu forța.Moral - nu adăugați nimic singur, dealerii nu sunt conștienți de totul și nimeni nu știe ce este inundat acolo. Pentru 40 de mii, schimbați antigelul cu orice roșu obișnuit.

Totuși, antigel încovoiat, postarea spune că la început totul a fost în regulă.. Mikhail a avut dreptate :) Poți să descrii culoarea mai detaliat? Sau este încă dificil de determinat după culoare?
Scrieți „Pentru 40 de mii, schimbați antigelul cu oricare dintre roșul obișnuit”. Nu am inteles, oficialii schimba orice antigel in rosu, i.e. pe cel care nu se pliaza? Faceți o schimbare completă a spălării? Apropo, acum vând atât unul cât și celălalt...
Mulțumesc. Cu respect, Alexey.

La început nu am observat, și nici în rezervor nu prea se vede, dar după ce am primit un răspuns de la Nick Motors, m-am uitat cu pasiune, adică. cu o lanternă. Am fost neplăcut surprins.
Culoarea roz - aș numi-o mai degrabă violet, așa cum era în tabelul de reglaj al televizorului color sovietic. Se deosebește izbitor de roșu, chiar divorțat în jumătate, dar este necesar să le puneți unul lângă altul într-un vas transparent. Nu era super în Bitsa și Kuntsevo, au spus că curge doar la fabrică, nu era la vânzare sau în service. Am schimbat antigelul la Kuntsevo, au spus că la toate mașinile schimbă antigelul de la TO-40.000 la roșu obișnuit, Toyota Long Life Coolant. Multă vreme nu le venea să creadă că antigelurile nu se amestecă, au încercat să-i descurajeze de la înlocuire. O întrebare interesantă (puneți-vă, fericiți proprietari de mașini noi) - și dacă oficialii adaugă antigel la ASTA, atunci cineva acordă atenție, care?

Am discutat deja cu voi câteva coduri pentru Antigel... Dar vreau să mă opresc asupra faptului că iarna vine în curând și mulți nu au schimbat încă antigelul... și probabil că caută chiar codurile sau recomandările de înlocuire.. .

Antigelurile originale Toyota sunt de două tipuri:
Lichid de răcire cu durată lungă de viață (LLC) - roșu
Super Long Life Coolant (S LLC) - roz

Amestecarea acestor tipuri de antigel în sistem este foarte descurajată. Poate cauza spălarea întregului sistem.
08889-80070 Antigel Toyota SUPER LLC, 2l.
08889-80071 Antigel Toyota SUPER LLC, 4l.
08889-80072 Antigel Toyota SUPER LLC, 5l.

08889-80014 Antigel Toyota LLC, 5l.
08889-80015 Antigel Toyota LLC, 1l.
08889-80017 Antigel Toyota LLC, 60l.
08889-80032 Antigel Toyota LLC, 4l.

Este adevărat că antigelul roșu original este mai bun decât alții de pe piață? este clar că „pentru Toyota” eliberează o mulțime de tot felul de gunoi cu shildyk presupus original))) ... Să ne uităm la totul în ordine și să decidem ce să facem și cum ar trebui să fim =) indiferent de radiator sau motorul este oprit... Dar nu există înlocuitori originali care să se încadreze în recomandarea Toyota, unde nu există o potrivire obligatorie a culorilor! La urma urmei, există un document: Standardele naționale de bază pentru lichidele de răcire JIS K2234 (Japonia) Și o recomandare de la Toyota, care spune - antigelul ar trebui să fie fără silicați pe baza unui „inhibitor de coroziune” organic. Îndeplinește aceste 2 condiții:

SCT Mannol Longlife Antigel AG12 +
Antigel SCT Mannol AF12 + -40°C
Texaco Havoline XLC + B2 (OF02)
Texaco Havoline XLC + B50 / 50
MENTINE FRICOFIN G12 Plus
Рanoil Kuttenkeuler ANF 40 (culoare: albastru)
Рanoil Kuttenkeuler ANF 40 (culoare: verde)
Рanoil Kuttenkeuler ANF 40 (culoare: galben)
Рanoil Kuttenkeuler S 40 (culoare: roșu)
AKIRA LLC (verde)
AKIRA LLC (roșu)
LIQUID DE RĂCIRE ​​KYK SUPER GRADE (albastru sau roșu)
XADO Antigel BS
Antigel Hi-Gear „GOLD”
Cool Stream Premium 40 (portocaliu)

Și așa pentru informații:

În prezent, antigelurile sunt împărțite în silicați și carboxilați după tipul de aditivi anticorozivi. Antigelul silicat, care protejează OS de coroziune, în timpul funcționării, acoperă întreaga suprafață interioară cu un strat subțire de sol, care înrăutățește transferul de căldură în OS și îi reduce eficiența. Producătorii vopsesc antigel de silicat, de obicei verde sau albastru.

Antigelul carboxilat conține inhibitori de coroziune pe bază de acid organic. Ele nu formează un strat protector gros pe întreaga suprafață a sistemului, ci sunt adsorbite numai în locurile în care se produce coroziune cu formarea de straturi de protecție cu grosimea nu mai mare de 0,1 microni. În plus, antigelul carboxilat are o durată de viață mai lungă (5 ani față de 3 pentru silicat) și proprietăți de detergent mai bune, ceea ce face posibil să se facă fără spălarea sistemului de operare în timpul schimbării antigelului. Producătorii vopsesc antigelul carboxilat, de obicei roșu.

Producătorul Toyota în sine nu recomandă utilizarea „antigelelor pur roșii”, recomandarea sa se referă doar la utilizarea fluidului original sau la compoziția anumitor standarde chimice. Acest lucru nu împiedică alți producători să producă antigel cu performanțe similare fără a fi legați de culoare. Iar recomandarea Toyota nu va atinge niciodată culoarea, deoarece unii producători asiatici împart punctul de îngheț al antigelului după culoare. (roșu maxim -30, verde -25, galben -20 De asemenea, nu se recomandă amestecarea antigelurilor, chiar dacă culorile se potrivesc (și se schimbă complet !! mai ales dacă nu știi ce lichid se toarnă în calorifer !!!) , o opinie larg răspândită despre compatibilitatea antigelului după culoare - este greșit, coincidența culorii nu garantează utilizarea acelorași aditivi, iar rezultatul interacțiunii diferiților aditivi poate fi o deteriorare a proprietăților anticorozive și lubrifiante.

Orice antigel este un amestec de etilen glicol (polipropilenglicol), apă, colorant și pachet de aditivi. Apropo, TOSOL este și antigel. Inițial, a fost o denumire în nomenclatură a antigelului special dezvoltată pentru mașinile VAZ în timpul construcției unei fabrici în Togliatti. Italienii nu au fost mulțumiți de calitatea „Antigelului 156” care exista la acea vreme în URSS, au cerut crearea unui nou antigel. TOSOL este o abreviere: Technology of Organic Synthesis OL (alcool prin nomenclatură chimică). Acum acest nume a devenit doar un nume de uz casnic. De fapt, Antigel este un tip de antigel, dar nu ni se potrivește !!!.

Și așadar, dacă luăm în considerare antigelurile de la toți producătorii, atunci fiecare producător folosește propriul pachet de aditivi, inclusiv chiar și în linia unui producător, antigelurile pot diferi în ceea ce privește cantitatea și compoziția aditivilor utilizați. Aditivii pot fi anticorozivi, antispumanți, reducând efectul asupra cauciucului etc. Privind înapoi în timp, în anii 70, producătorii europeni au decis să creeze o clasificare a lichidului de răcire. Și au fost acceptate trei clase.

G11- etilenglicolul este folosit, de regulă, cel mai ieftin lichid de răcire, cu un pachet mic de aditivi. Această clasă a primit o culoare verde. Apropo, culorile au fost introduse pentru a distinge lichidele din diferite clase. Înainte de asta, suspensiile erau incolore.

G12- se folosesc compuşi etilenglicol şi carboxilaţi. Datorita faptului ca pelicula anticoroziva este creata doar in locurile punctelor fierbinti, si nu acopera toate suprafetele interne, disiparea caldurii la utilizarea acestui antigel este mai eficienta decat cea a lui G11. Potrivit în mod ideal pentru motoarele de mare viteză și încărcate la temperatură. Datorită unui pachet mai perfect, șlamurile din această clasă sunt mai scumpe. Această clasă a primit o culoare roșie.

G13- se foloseste polipropilenglicol. Este un produs mai ecologic (nu este otrăvitor, se descompune mai repede). Europa urmărește respectarea mediului, motiv pentru care sunt create astfel de produse. Apropo, acestea sunt cele mai scumpe lichide de răcire. Această clasă are o culoare galbenă sau portocalie. În Rusia, niciun producător nu produce fluide din clasa G13. Nu este încă suficient de matur pentru a urmări ecologia pentru astfel de bani =).

Dar majoritatea producătorilor ruși și asiatici nu aderă la această clasificare. Luați același TCL: are atât șlamuri verzi, cât și roșii din clasa G11, dar diferă în pachetul de aditivi (roșul este mai perfect). Prin urmare, producătorul a introdus separarea culorilor pentru a diferenția produsul pentru clientul final. Luați, de exemplu, antigelul original Honda - este fabricat în verde (bine, așa și-au dorit-o), dar prin proprietățile sale corespunde clasei G12. De aici vine confuzia. În general, nu vă agățați de culoare, luați cel puțin antigel albastru, principalul lucru este că este de înaltă calitate și corespunde regimului de temperatură al motorului dvs. (pentru o Honda, punctul de fierbere la o presiune de 1,1 ar trebui să fie cel puțin 108 grade).

Cât despre coroziune: totul depinde de pachetul de aditivi, precum și de echilibrul acestuia. La început, aproape toate nămolurile mai puțin de înaltă calitate protejează în mod egal împotriva coroziunii, dar în timp, aditivii sunt prelucrați pentru produse ieftine, se descompun și numai glicolul și apa circulă în sistemul de răcire, desigur, nu se pune problema vreunei protecție. . Prin urmare, dacă completați TCL și îl schimbați la fiecare 6-12 luni, nu se va întâmpla nimic groaznic chiar și pentru motoarele Honda, dar puteți cumpăra antigel scump și îl puteți schimba la fiecare 3-4 ani. Depinde de cumpărător.

Despre amestecare teoretic: se permite amestecarea suspensiilor din clasele G11 si G12 de la acelasi producator. În acest caz, este posibilă schimbarea culorii.

În cazuri de urgență (într-o călătorie lungă în absența altor opțiuni), puteți amesteca nămolurile de la diferiți producători, dar înlocuiți cât mai curând posibil cu unul proaspăt cu clătire completă. Datorită compoziției diferite a aditivilor, aceștia pot începe să interacționeze și să precipite, deteriorând proprietățile lichidului de răcire.

Despre producătorii europeni: acum 90% din piața europeană a pachetelor de aditivi este ocupată de BASF. De zeci de ani au produs așa-numitul masterbatch pentru clasele G11 și G12 (doar un pachet de aditivi). Acest produs poartă propria sa marcă comercială Glysantin.

Producători precum Castrol, Mobil, Agip, Addinoil etc. cumpărați superconcentrat de bas, adăugați apă și etilenglicol, ambalați-l în recipiente și vindeți. :))). Din acest masterbatch se face și același AWM. Deci, ce este antifiza lui Kastrol, ce este mobil, ce este awm - în interiorul aceluiași lucru.

Toyota este unul dintre cei mai renumiți producători auto japonezi. Mașinile asiatice sunt diverse, accesibile și ușor de operat. Pentru ca vehiculul să funcționeze corect și să-și încânte proprietarul cât mai mult timp posibil, se recomandă utilizarea lichidului de răcire original Toyota Super Long Life.

Caracteristicile produselor

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

• Antigel original pentru lichid de răcire cu durată lungă de viață;
• Lichid de răcire avansat de durată super lungă.

Până în 2002, fabrica a folosit primul tip de soluție pentru realimentarea inițială a mașinilor. Dar după 2002, a fost dezvoltat antigelul Toyota Super Long Life, care este folosit în majoritatea cazurilor astăzi.

Aceste consumabile sunt destul de asemănătoare. Sunt formulate pe baza de propilenglicol de înaltă calitate, conțin componente anticorozive și un pachet eficient de aditivi. Cu toate acestea, ele sunt diferite pentru fiecare antigel, din acest motiv, soluțiile nu pot fi amestecate.

În timp ce Super Long Life este acum foarte folosit pentru realimentare în fabrică, nu subestimați predecesorul său. Toyota LLC poate fi găsită la vânzare și folosită cu succes pentru vehiculul dumneavoastră.

Ambele produse sunt realizate atât sub formă de soluție gata preparată, cât și sub formă de lichid concentrat. Acest din urmă soi trebuie diluat cu apă în funcție de rezultatul dorit. Raportul optim de amestecare este 50/50. Acest raport vă permite să protejați mașina până la temperaturi de -40 de grade.

Cel mai bine este să diluați antigelul cu apă distilată. În niciun caz nu trebuie să folosiți în acest scop apa din lacuri și râuri.

Dacă nu este posibil să achiziționați un lichid consumabil original, puteți ridica analogi. Este posibil să amestecați antigelurile produse de diferite companii doar în caz de nevoie urgentă. Acest lucru poate afecta negativ proprietățile soluției și poate provoca înlocuirea întregului fluid.

Ambele consumabile au trecut numeroase teste și teste de laborator. Acestea respectă pe deplin standardele de calitate. Efectul pozitiv al antigelului este confirmat de recenziile proprietarilor de mașini.

Lichid de răcire cu durată lungă de viață (LLC)

Lichidul de răcire LLC (antigel roșu Toyota) este o opțiune clasică de consumabil cu adăugarea de aditivi eficienți și aditivi anticorozivi. Utilizarea acestuia protejează sistemul de răcire al mașinii și servește ca măsură preventivă împotriva coroziunii.

Acest antigel poate fi utilizat atât pentru autoturisme Toyota, cât și pentru camioane. La prima umplere, soluția va dura trei ani. Înlocuirile ulterioare vor trebui făcute aproximativ la fiecare doi ani.

Produsul poate fi achiziționat în recipiente de marcă de 1L, 4L, 5L și 60L. Acest fluid consumabil poate fi amestecat cu soluții hibride și silicate după cum este necesar.

Super Antigel (SLLC)

Coolant Super Long Life Coolant pink (Toyota SLLC) - antigel cu propilenglicol în compoziție, creat folosind tehnologia carboxilat. Nu conține substanțe nocive precum nitrați, nitriți și silicați. Un astfel de instrument nu este doar eficient, ci și ecologic.

Durata lungă de viață este avantajul incontestabil al antigelului roz Toyota. O cerere va dura 5 ani. Acest consumabil poate fi utilizat pentru vehicule cu diferite tipuri de motoare.

Soluția are proprietăți anti-coroziune și anti-spumăși previne eficient cavitația. Prelungește durata de viață a motorului și menține temperatura de funcționare la un nivel normal. Acest antigel este disponibil în cutii de 2L, 4L și 5L.

SLLC roz nu trebuie amestecat cu alte soluții. Soiul finit (nu concentrat) nu trebuie diluat cu apă în niciun caz. În caz contrar, va avea loc coagularea și sistemul de răcire va înceta să funcționeze.

Determinarea contrafacerii

De fapt, fluidul original, potrivit pentru o singură marcă de mașină, nu este adesea contrafăcut. Cu toate acestea, acest lucru nu este deloc exclus. Prin urmare, trebuie să știți cum să identificați un fals. Merită să fiți atenți dacă următoarele detalii sunt vizibile pe recipient:

Dacă oricare dintre aceste semne este prezent, cel mai bine este să cumpărați antigel în altă parte. In mod ideal, achizitionarea lichidelor consumabile ar trebui facuta de la un dealer autorizat, dupa verificarea certificatului.

Înlocuirea auto-fluidului

Nu este necesar să contactați un profesionist pentru a înlocui antigelul. Este foarte posibil să o faci pe cont propriu. Înainte de a efectua procedura, trebuie să vedeți cât de mult lichid este prezent în acest moment. Majoritatea vehiculelor au semne minime și maxime pe rezervorul de expansiune. Nivelul de conținut trebuie să se încadreze în aceste denumiri. În continuare, trebuie să acționați conform următorului sistem:

Frecvența înlocuirii lichidului de răcire depinde nu numai de recomandările producătorului, ci și de caracteristicile de funcționare a vehiculului. Mulți proprietari de vehicule recomandă schimbarea antigelului la fiecare 45 de mii de kilometri. Cu toate acestea, există o serie de simptome neplăcute care indică ceea ce trebuie înlocuit înainte de termen, acestea includ:

• Materiile străine se acumulează deasupra rezervorului de expansiune.
• Activarea frecventă a sistemului de răcire.
• Aspect tulbure al soluției, prezența contaminanților.
• Prezența sedimentelor în vasul de expansiune în timpul înghețului.
• În cazul în care a trebuit să adăugați apă la antigel, care nu este destinat acestui lucru.

Consumabilele Toyota sunt produse de calitate testate în timp. Acestea vor proteja în mod fiabil sistemul de răcire al mașinii și îi vor permite să funcționeze corespunzător pentru o lungă perioadă de timp. Cel mai important: urmați recomandarea producătorului și înlocuiți lichidul la timp. Atunci rezultatul își va încânta întotdeauna proprietarul.

Producătorul auto Toyota este cunoscut nu numai pentru mașinile sale, ci și pentru chimia auto și mijloacele speciale. Producătorul recomandă utilizarea antigelului original autorizat pentru întreținerea mașinilor de marca proprie.

Caracteristici generale

Toyota produce două antigeluri originale:

Până în 2002, doar primul antigel, LLC, a fost turnat în mașinile Toyota din fabrică. Al doilea antigel, Toyota Super Long Life Coolant, a început să se umple după 2002. Astăzi este folosit în majoritatea mașinilor mărcii.

Ambele antigel au proprietăți similare. Fiecare dintre ele este formulat pe baza de propilenglicol de înaltă calitate în combinație cu inhibitori de coroziune și aditivi moderni. Este imposibil să combinați antigelurile, deoarece aditivii lor sunt fundamental diferiți. În caz contrar, amestecul rezultat va fi inferior în caracteristicile altor lichide de răcire.

În ciuda faptului că ultimele modele Toyota folosesc antigel Super Long Life, versiunea sa anterioară - Long Life - nu trebuie redusă. Antigelul Toyota Long Life este disponibil pentru vânzare gratuită până în prezent și este distribuit pe scară largă printre proprietarii de mașini.

Ambele tipuri de agent frigorific sunt produse atât sub formă de gata preparat, cât și sub formă de concentrat. Acesta din urmă trebuie diluat cu apă înainte de înlocuire. Proporțiile specifice depind de condițiile climatice de funcționare ale antigelului Toyota și de cea mai scăzută temperatură din regiune. Pentru regiunile nordice, raportul de unu la unu este considerat optim. Amestecul oferă protecție motorului la temperaturi de până la -40 de grade. Volumul minim al concentratului ar trebui să fie de 30%, maxim - 70%.

Antigelul concentrat se diluează cu apă distilată, dar dacă nu este disponibil, puteți folosi apă de la robinet. Apa din surse naturale nu este potrivită pentru diluarea concentratului.

Ca înlocuitor pentru antigelul Toyota, puteți utiliza analogi cu o bază adecvată și aditivi. Este mai bine să nu amestecați lichide de răcire de diferite mărci, deoarece acest lucru le poate reduce durata de viață și poate deteriora performanța.

Ambele antigeluri Toyota au fost testate și testate în laboratoarele companiei, ale căror rezultate confirmă că îndeplinesc toate standardele industriei și ale producătorului.

Antigel clasic pe bază de propilenglicol cu ​​adaos de inhibitori de coroziune și aditivi de înaltă calitate. Lichidul este curat, de culoare roșie.

Antigelul Toyota are proprietăți excelente de lubrifiere, un grad ridicat de protecție împotriva coroziunii și uzurii, proprietăți excelente de disipare a căldurii, protejează motorul de hipotermie și supraîncălzire. Lichidul este compatibil cu garniturile și tuburile de cauciuc folosite de producătorul Toyota la construirea mașinilor.

Scopul

Antigelul este potrivit pentru utilizarea la motoarele camioanelor și mașinilor Toyota. Ofera protectie eficienta motoarelor din fonta, fier, aliaje de cupru, aluminiu, diverse lipituri. Lichidul de răcire trebuie schimbat la trei ani după prima umplere și ulterior la fiecare doi ani.

Antigelul poate fi amestecat cu compuși hibrizi, silicați și refrigeranți. Este aprobat pentru utilizare la motoarele mărcilor japoneze Lexus și Daihatsu. Producătorul recomandă antigel pentru a proteja motoarele împotriva coroziunii la temperaturi ridicate atunci când funcționează în condiții de sarcină ridicată.

Lichid de răcire de tip concentrat și gata preparat, creat pe bază de propilenglicol conform tehnologiei carboxilat cu adaos de inhibitori de coroziune moderni. Nu include silicați, nitrați și alte substanțe care pot avea un efect negativ asupra performanței motorului, pot afecta transferul de căldură și pot duce la formarea de depuneri în interiorul mecanismului. În consecință, antigelul este considerat sigur atât pentru motor, cât și pentru mediu.

Antigelul pentru lichid de răcire Toyota Super Long Life este un lichid roz transparent pur. Este în conformitate cu standardele Volkswagen G12 sau G12+ și poate fi înlocuit cu o durată de viață lungă. Înlocuit la fiecare cinci ani, este recomandat pentru motoarele oricăror mașini moderne Toyota, inclusiv Toyota Avensis.

Antigelul previne coroziunea și cavitarea mecanismelor, nu oxidează și nu face spumă. Menține temperatura optimă de funcționare în motor și prelungește durata de viață a acestuia.

Lichidul de răcire Toyota SLLC nu trebuie amestecat cu compuși similari sau diluat cu apă. Acest lucru poate face ca fluidul să se coaguleze, făcând sistemul de răcire dificil de operat.

Cum să distingem un fals

Antigelele originale, potrivite pentru o anumită marcă de mașini, nu sunt contrafăcute la fel de des ca cele universale, dar posibilitatea de contrafacere nu poate fi exclusă complet. Ce antigel Toyota este original si care nu? Contrafacerea este determinată de următoarele criterii:

• defecte ale cusăturilor recipientului;
• un capac care nu se potrivește strâns pe inel, prezența așchiilor, zgârieturilor și a altor urme de deschidere de-a lungul marginilor sale;
• etichete lipite neuniform, prezența urmelor de lipici, pliuri și bule;
• informatiile de pe ambalaj sunt false sau contin erori;
• textul este neclar, sunt linii zimțate;
• data emiterii și îmbuteliere este greu de citit.

Dacă aspectul recipientului este pus la îndoială, atunci este mai bine să refuzați achiziționarea de antigel și funcționarea ulterioară a acestuia.

Cum să completați corect cu antigel

Înlocuirea lichidului de răcire Toyota poate fi efectuată singură, fără a contacta centrele de service. Înainte de efectuarea procedurii, nivelul lichidului din vasul de expansiune este verificat în funcție de marcajele min și max amplasate pe acesta. Cantitatea de antigel trebuie să se încadreze în denumirile indicate. După aceea, lichidul de răcire este înlocuit.

Cum să completați corect cu antigel:

• Sub radiator este plasat un recipient în care va fi scurs lichidul de răcire uzat.
• Opriți motorul înainte de a goli antigelul din sistemul de răcire.
• Capacul vasului de expansiune este îndepărtat.
• Deșurubați dopurile de scurgere de pe blocul cilindri și radiator. Se răsucesc numai după ce antigelul s-a scurs complet.
• Noul nivel al lichidului de răcire ar trebui să fie ușor sub marcajul maxim.
• Capacul rezervorului de expansiune se închide ermetic.

Ingineria sigurantei

La înlocuirea antigelului, trebuie să respectați regulile de siguranță, ca și în cazul oricărei alte lucrări cu mașina. Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorare sau vătămări grave. Procedura se desfășoară în conformitate cu următoarele reguli:

• Motorul mașinii trebuie oprit. Este necesar să așteptați până se răcește complet. Nerespectarea acestui punct poate duce la arsuri grave la înlocuirea antigelului.
• Dacă lichidul de răcire ajunge pe membrana mucoasă sau pe piele, zona deteriorată trebuie clătită rapid cu multă apă curată.
• Este recomandabil să lucrați cu mănuși, deoarece unele părți pot fi fierbinți.
• Nu puteți amesteca antigelurile originale Toyota între ele. Este indicat să folosiți aceeași compoziție.

Momentul de înlocuire a antigelului depinde de recomandările producătorului și de caracteristicile de funcționare a vehiculului. Majoritatea experților și proprietarilor de mașini recomandă schimbarea lichidului de răcire la fiecare 45 de mii de kilometri. O înlocuire timpurie se face dacă sunt prezenți următorii factori:

• apariția unei mase străine în partea superioară a vasului de expansiune;
• activarea frecventă a sistemului de răcire;
• prezența murdăriei în soluție, culoarea tulbure;
• apariția în vasul de expansiune a sedimentelor la temperaturi negative;
• apa a intrat in antigel.