Acasă Pomi fructiferi Ce baterii 18650 sunt folosite la șurubelnițe? Conversia făcută de dvs. a unei șurubelnițe în baterii Li-Ion și în rețea. Instalarea plăcii de protecție

Ce baterii 18650 sunt folosite la șurubelnițe? Conversia făcută de dvs. a unei șurubelnițe în baterii Li-Ion și în rețea. Instalarea plăcii de protecție

Bună ziua tuturor. Recenzia nu este atât de baterii (care, apropo, au ieșit, mulțumită lui Mysku), cât de o versiune de reluare a unei șurubelnițe. Bateriile sunt de înaltă calitate, capacitatea este consistentă, implantarea lor în loc de nichel-cadmiu a avut succes

Examinați participanții:

Baterii LG HE4 cu curent ridicat cu Gearbest:
Bateriile sunt bune, capacitatea lor a fost verificată de un prieten pe încărcătorul Opus, capacitatea corespunde. Nu au fost efectuate alte teste speciale.

Încărcător cu trei canale Imax B3:
Aceasta este a doua încercare de a cumpăra un astfel de încărcător, prima dată când comanda nu a ajuns, banii au fost returnați. Taxa comandata de la vanzator la linkul de mai sus a sosit, functioneaza, setul include un cablu de alimentare de 40 cm lungime, in poza cablul este clar diferit. Nu a existat niciun cablu pentru conectarea încărcării nicăieri în kit.

Suport pentru trei baterii 18650:
În imaginea vânzătorului, această versiune a suportului pentru trei anii 18650 avea știfturi pentru etanșarea într-o placă de circuit imprimat, dar mi-a venit o versiune complet diferită, nu numai pentru imprimare, ci și cu jumperi lipiți de fermă colectivă care conectează toate cele trei baterii în paralel.






A primit o rambursare parțială. Jumperele au fost sigilate, folosite, deși nu așa cum era planificat inițial.

Fundal.
Șurubelnița mea Interskol DA-12ER-01 are aproape 10 ani. Cel mai mult a „căpătat” în timpul renovării apartamentului în urmă cu aproximativ 6 ani, dar de obicei în cea mai mare parte a anului s-a odihnit, a lucrat puțin vara la dacha și a făcut mici sarcini: meșteșuguri, asamblare de mobilier etc. . Problemele cu bateriile au început acum câțiva ani, o baterie a încetat să mai mențină încărcarea, a doua a funcționat destul de normal. Am demontat apoi bateria defectă, am identificat cele două elemente cele mai chinuite și am încercat să le înlocuiesc cu altele similare cumpărate de pe ebay. Dar când am instalat elemente noi, am constatat că celelalte elemente, pe care le consideram încă vii, erau și candidate pentru coșul de gunoi: sub sarcină, tensiunea peste ele și-a schimbat polaritatea. Nu avea rost să schimb toate elementele, așa că am transformat această baterie într-un fel de adaptor pentru conectarea unei șurubelnițe la bricheta mașinii.

Dar nu aveam de gând să-l conectez la rețeaua de bord a mașinii, ci la o baterie veche de 12v 7ah plumb-acid de la o lumină cu halogen pentru o cameră video, a cărei priză era similară cu cea a unei brichete de mașină. Am de multă vreme lumină LED pentru camerele video alimentate cu baterii cu litiu, dar bateria de 12V a rămas, așa că a fost utilă pentru o șurubelniță, deși a fost folosită doar de câteva ori. Iată acest super-mega adaptor:

Dar din moment ce bateria de 12v 7ah avea deja mai mult de 8 ani, a încetat să mai țină încărcarea, nu a fost posibil să o refac și am fost obligat să o predau la fier vechi. Deci, cel mai probabil voi dezasambla „adaptorul” pentru brichetă, nu văd niciun rost să conectez „Shura” la mașină.

În această vară, a doua baterie a șurubelniței a cedat în cele din urmă, a început să se descarce atât de repede încât le-a devenit imposibil să efectueze o muncă serioasă. În primăvară, încă mai lucra cumva, dar până în toamnă, o duzină de șuruburi autofiletante mediocre la o singură încărcare deveniseră limita lui.

Dar, cu toate acestea, cred că bateriile native ale șurubelniței au funcționat foarte bine - mi-au rezistat 8 și 10 ani, în timp ce prietenii mei au murit în anul 3 și 5, cu aproximativ același mod de utilizare neprofesional.

A cumpăra chiar și o baterie nouă nichel-cadmiu este o formă de sălbăticie, acesta este 50-60% din prețul unei astfel de șurubelnițe (da, se vând în continuare) cu două astfel de baterii în kit. Am respins și varianta de a cumpăra o baterie deja asamblată de baterii nichel-cadmiu de la Ali sau ebay, gata să fie instalată în corpul unei baterii depășite: este mai ieftin, dar calitatea acestor baterii este discutabilă, așa că, cele două celulele pe care le-am cumpărat de pe ebay aveau o gamă decentă de capacitate și cât de mult va funcționa totul, nu se știe. În plus, am decis să renunț complet și irevocabil la nichel-cadmiu: trecerea pe litiu a unei șurubelnițe cu acumulator, pe care l-am făcut acum șase luni, are cele mai pozitive impresii.

În general, desigur, șurubelnița mea este deja veche și ponosită, așa că s-au gândit să cumpăr una nouă, modernă, cu o baterie cu litiu pentru a o înlocui. Dar partea mecanică este încă în stare perfectă, iar mecanica shuricurilor moderne ieftine este extrem de slabă: cei care au fost ținut vreodată în mâinile lor pur și simplu au avut lovituri obscene în rulmentul cartușului după o perioadă indecent de scurtă. Și nu are sens să cumperi o șurubelniță profesională scumpă, aceasta va sta în dulap pentru cea mai mare parte a anului.

Dar cel mai important, mâinile mele mâncărim să refac eu șurubelnița pentru litiu. În același timp, au existat anumite îndoieli: costul bateriilor, plăcilor de protecție și de egalizare a încărcăturii se apropia de un simplu shuric de litiu de la Leroy-merlin, cu garanție de un an. Dar dorința de a lipi și de a cuceri a învins îndoielile că vor trimite bateriile rămase, că ceva ar merge prost etc.

La început am vrut să fac totul conform schemei clasice, adică să iau trei baterii 18650 de mare curent, să le adaug o placă de protecție și egalizare 3S și, în consecință, să refac încărcătorul pentru litiu. Dar apoi am decis să o fac mai ușor și, după părerea mea, mult mai convenabilă.

Pe baza experienței mele cu bateriile VBG6, F550, F770 și alte camere video, unde două baterii 18650 sunt conectate în serie, am ajuns de multă vreme la concluzia că bateriile mor în principal din cauza faptului că circuitul de egalizare a încărcăturii nu face față sarcinii sale. Drept urmare, o baterie este supraîncărcată în mod constant, cealaltă este subîncărcată și foarte curând bateria ajunge la coșul de gunoi. Chiar și înlocuirea elementelor moarte cu Sanyo original, ai cărui parametri sunt mult mai stabili, nu a dat efectul atâta timp cât ne-am dori, câțiva ani și atât...

Și într-o șurubelniță, bateria va fi făcută din trei elemente, încărcările curente sunt mult mai mari, dezechilibrul în capacitatea celulelor va apărea mai rapid, așa că mă îndoiesc foarte mult că placa de egalizare/echilibrare va ajuta bateriile să nu moara prematur. Prin urmare, am decis să renunț la încărcarea tuturor bateriilor deodată dintr-o singură sursă, în favoarea încărcării fiecăruia separat. Am decis să iau un încărcător cu trei canale de la un Imax B3 gata făcut, binecunoscut, în opinia mea este în orice caz mai eficient decât o placă de echilibrare, în plus, este foarte compact și ușor.

Am decis să renunț cu totul la placa de protecție la supradescărcare / supraîncărcare, există un indicator de tensiune a bateriei pe șurubelniță, este foarte posibil să aflați din acesta cât de descărcată este bateria. Ei bine, dacă una dintre cele trei baterii „se joacă” și suferă la egalitate cu toți ceilalți (protecția împotriva căderii de tensiune ar fi tăiat întreaga baterie cu mult timp în urmă) ... știi, el are o astfel de soartă, nu poate mai fi ajutat, dar bateria nu se va opri din timp.

După ce am estimat că, după ce am instalat trei celule 18650 în carcasa bateriei, va mai fi mult spațiu liber în ea, am decis să împing Imax B3 să se încarce acolo. Totodată, pentru a încărca bateriile, va fi suficient doar conectarea unui cablu de 220v la șurubelniță. Și este chiar convenabil: fără încărcătoare externe, doar un cablu de 220v va fi inclus cu șurubelnița, iar cablul este universal, chiar și de la un receptor / imprimantă / centru muzical.

Făcut repede și foarte bine. Primele baterii cu GB au venit la mine, la început am încercat să le verific eu, punând pe rând în power bankul existent, dând o sarcină de 1A și calculând capacitatea în funcție de timpul de funcționare înainte de oprire. În ciuda faptului că am recalculat capacitatea de la o tensiune de 5v la o tensiune de 3.7v, rezultatele au fost foarte subestimate, aproximativ 1.5ah, așa că am rugat un prieten să verifice aceste baterii la o încărcare de test Opus completă, nu Nu-mi amintesc modelul și m-a liniștit, capacitatea tuturor bateriilor s-a dovedit a fi normală, totuși, nu 2,5 ah, ci 2,3 ah, ceea ce a fost bine pentru mine.

Inițial, am vrut să conectez bateriile cu sudură în puncte, chiar am cumpărat o bandă de nichel pentru asta, dar unitatea de sudură în puncte nu a fost finalizată. Prin urmare, am decis să folosesc un suport gata făcut pentru trei celule 18650, comandat, totuși, pentru o ambarcațiune complet diferită. Nu se potrivea cu descrierea vânzătorului, dar după o mică modificare s-a potrivit, mai ales că bateriile stau foarte bine în el, contactele sunt destul de groase și dure. Chiar și cu tremurări foarte dinamice, bateriile nu au sărit din suport.

Ultimul lucru care mi-a venit a fost încărcătorul Imax B3. L-am verificat - funcționează, apoi am început procesul de conversie a șurubelniței în litiu.

Bateria originală a fost eviscerată, am lipit firele la grupul de contact, am fixat compartimentul bateriei cu șuruburi pe baza carcasei și am lipit firele pe acesta. Am pus o siguranță de 10A, dar am agățat-o pe borne: suportul mașinii nu a încăput în carcasă. Apropo, grupul de contact este susținut de unul dintre elementele de nichel-cadmiu, are lungimea potrivită. Am scos o șurubelniță din bateriile cu litiu și m-am întrebat cât de puternic se învârtea acum.

Apoi, am instalat încărcătorul Imax B3 în capacul bateriei, am pus un conector de încărcare (nu nativ) pe peretele lateral al capacului. Am scos suporturile LED-urilor indicatoare și le-am scos în găurile din carcasă, astfel încât acum să puteți observa întregul proces de încărcare prin trei „ochi” luminoși. Desigur, lumină roșie - încărcare, verde - încărcată.

Apoi am conectat încărcătorul la baterii, am băgat puțin șurubelnița și am pus-o la încărcare. Și aici a apărut o problemă, despre care citisem deja și care, în principiu, nu putea fi evitată. Chip-uri - controlerele de încărcare TP4056 au început să se încălzească sălbatic. Ei bine, de ce nu ar trebui să se încălzească, curentul de încărcare (judecând după rezistența de setare a curentului cu o rezistență de 1,8k) este de aproximativ 600 mA, la intrare aproximativ 6v. Mai mult, aveam baterii aproape încărcate, tensiunea la care în timpul încărcării era de aproximativ 4,15V, în timp ce pe fiecare microcircuit se disipa o putere de aproximativ 1,1 wați. Acest lucru este suficient pentru ca trei microcircuite pe o placă mică și chiar și într-un volum închis să fie prăjite în mod specific. Dacă bateriile ar trebui să fie încărcate de la zero, atunci și mai multă putere ar fi disipată pe microcircuite.

Prin urmare, am înlocuit rezistențele de alimentare cu curent, crescându-le de la 1,8k la 4,7k, reducând astfel curentul de încărcare la aproximativ 270mA. Chiar și așa, microcircuitele le-au ars degetele. Desigur, nu s-a întâmplat nimic groaznic în acest mod, bateriile au fost încărcate normal, LED-urile verzi s-au aprins aproape simultan. Dar totuși, la căldură extremă, încărcătorul se poate supraîncălzi, carcasa nu a fost închisă în timpul testelor. Ei bine, curentul de încărcare este cumva prea mic.

Prin urmare, am instalat un mic radiator pe microcircuite (prin nomacon), schimbând din nou rezistențele de setare a curentului cu 2,2k - curentul de încărcare este de aproximativ 500 mA. După ce am rulat încărcarea în acest mod, nu am găsit nicio încălzire serioasă a radiatorului și sunt sigur că temperatura va fi normală într-o carcasă închisă a bateriei chiar și într-o zi fierbinte.



Singurul lucru care ma deranjeaza este tensiunea maxima pe baterii la finalul incarcarii: 4.20 4.23 4.21v. Nu e prea mult? Dar este imposibil să influențezi această tensiune, cu excepția poate înlocui microcircuitele.

În general, am asamblat în sfârșit o baterie nouă. În loc de precedentul 1.5ah, are o capacitate de 2.3ah și fără efect de memorie. Dezavantajul este că nu poate fi lăsat în îngheț puternic, dar nimeni nu te obligă să faci asta.





Ei bine, îmi place cum funcționează șurubelnița de la o baterie nouă.

Acum câteva informații despre încărcătorul nativ al șurubelniței:

Încărcarea a funcționat bine pentru toți cei 10 ani, în ciuda faptului că se încălzea ca un fier de călcat. În mod surprinzător, timp de 10 ani, mirosul ascuțit de plastic și getinax ars nu a dispărut din el. Acum nu există unde să-l aplic, așa că am decis să-l elimin:

Toate produsele companiei Interskol, cu care s-a întâmplat să dau peste, au provocat mari îndoieli că ar fi făcute la noi, potrivit Interskol însuși. Prea mult au totul „în chineză”, și imprimare, și asamblare, și componente exclusiv importate. De asemenea, cu încărcătorul, „al meu” este doar zero. Sunt familiarizat cu producția internă, atât bunuri de larg consum, cât și echipamente militare, și cred că în acest caz totul s-a făcut „nu după al nostru”. Cred că Interskol și-a lipit doar etichetele.

Dar, deoarece încărcarea este abandonată, am decis să împrumut de la acesta un grup de contacte care a fost conectat la baterie. Am dezasamblat placa și am tăiat, lăsând o bucată cu contacte:

Întrebarea este de ce? Da, pentru a putea conecta o sarcină externă la baterie în loc de o șurubelniță. Anterior, aveam o baterie de 12v 7ah ca sursă de tensiune „de călătorie”, dar a murit și era logic să folosesc o baterie pentru o șurubelniță. Așa că am făcut un adaptor special dintr-o bucată de încărcare și alte materiale care mi-au venit la îndemână.



Scopul acestui adaptor cu mufă pentru brichetă pe cablaj este de a alimenta sistemul electric al mașinii la scoaterea bateriei de pornire pentru reîncărcare sau înlocuirea acesteia cu o altă baterie (am două dintre ele). Chiar nu vreau să restabilesc setările reportofonului radio și ale altor dispozitive după o întrerupere a curentului. Conectați ștecherul la brichetă - și fă-ți treaba, poți activa și dimensiunile cu banda de urgență, iar toate setările vor fi salvate. Păcat că nu sunt lămpi sub capotă... Nu este recomandat să porniți motorul cu o baterie externă conectată, nu există limitator de curent de încărcare a bateriei, dar caz în care siguranța de 5A din priză se va arde.

Există planuri de a face adaptorul universal pentru a conecta diferite dispozitive, dar nu am găsit un conector potrivit pentru mine, îl voi reface mai târziu.

În general, sunt mulțumit de modificarea șurubelniței. M-a costat aproximativ 1.100 de ruble, plus trei seri după muncă pentru reluare. După părerea mea, sa dovedit convenabil, dar, desigur, nu fără dezavantaje. Descărcarea bateriei trebuie monitorizată pentru a nu abandona bateriile și este mai bine să nu dați shura convertită în mâini greșite. Dar eu însumi nu știu încă exact cum se va comporta șurubelnița când bateria este descărcată la limită, cât de mult va scădea puterea sa și ce va arăta indicatorul. Deci, va fi necesar să observați șurubelnița în procesul de lucru cu ea.

Intenționez să cumpăr +58 Adaugă la favorite Mi-a placut recenzia +61 +114

Fiecare meșter se confruntă cu problema performanței reduse a sculei sau a eșecului complet din cauza bateriei. Producătorii folosesc baterii nichel-cadmiu în șurubelnițe de 12, 14, 18 volți. Asamblarea secvențială a mai multor elemente creează tensiunea necesară. Înlocuirea bateriilor cu nichel-cadmiu cu baterii cu litiu prelungește durata de viață a bateriei, făcând designul mai ușor. Instalarea obligatorie a plăcii BMS adaugă fiabilitate. Prin urmare, conversia unei șurubelnițe în baterii cu litiu, în principal la factorul de formă 18650, este justificată.

De ce bateriile cu nichel-cadmiu se defectează rapid? Într-o ghirlandă de conserve conectate în serie, fiecare este specială. Procesul chimic este individual, sarcina în sistemele închise este diferită. În cazul unei defecțiuni într-o bancă, designul nu oferă tensiunea necesară. Sistemul de monitorizare și echilibrare a încărcăturii în componente individuale nu este furnizat.

  1. Fiecare bancă Ni-Cd oferă 1,2 V, iar Li-ion 18650 oferă 3,6 V.
  2. Capacitatea unei baterii cu litiu este de 2 ori mai mare decât a unei baterii nichel-cadmiu de dimensiuni similare.
  3. O baterie li-ion supraîncălzită amenință cu explozie și incendiu, prin urmare, este obligatorie instalarea de monitorizare a uniformității încărcăturii în bănci. BMS nu este instalat în bateriile nichel-cadmiu - producătorul nu este interesat.
  4. Celulele cu litiu nu au efect de memorie, spre deosebire de Ni-Cd, acestea pot fi încărcate oricând și în decurs de o oră.
  5. Șurubelnița devine mult mai ușoară după convertirea bateriei la li-ion, folosind 18650 de celule.

Există doar două obstacole în transformarea unei șurubelnițe pentru baterii cu litiu - este imposibil să lucrați cu ea la minus. Capacitatea conservelor scade, pornind de la o scădere deja de la +10 0 C. Bateriile cu litiu sunt scumpe.

Cunoscând ce tensiune de intrare este necesară șurubelnița, se realizează reluarea încărcătorului, ținând cont de amplasarea celulelor bateriei cu litiu și a elementelor de control în containerul din fabrică. De asemenea, puteți face cu o lanternă prin modernizarea prizei pentru un bloc de 18650 de celule.

Să presupunem că trebuie să convertiți o șurubelniță de 12 V folosind cutii Ni-Cd în li-ion. Dacă utilizați 3 cutii, tensiunea de ieșire nu este suficientă: 3,6 x 3 = 10,8 V. Cu 4 componente, puterea aparatului va fi mai mare: 3,6 x 4 = 14,4 V. Acest lucru va face instrumentul cu 182 g mai ușor, este puterea va crește ușor, capacitatea - plusuri solide. Dar la demontare este necesar să părăsiți terminalele și senzorul termic nativ.

Conversia unei șurubelnițe în baterii cu litiu 18650 14 V

La transformarea șurubelnițelor de diferite puteri și a lanternelor de la Ni-Cd la Li-ion, se folosesc mai des bateriile cu factor de formă 18650. Se potrivesc cu ușurință într-un container sau într-un cuib, deoarece în loc de două sau trei rude este instalat un litiu. . Modificarea bateriei șurubelniței trebuie efectuată ținând cont de caracteristicile bateriilor cu litiu 18650.

Acest tip de sursă de energie nu tolerează descărcarea profundă și încărcarea excesivă. Prin urmare, este necesar să folosiți plăci de control al tensiunii. Deoarece fiecare baterie are propriul caracter, încărcarea lor este corectată de un echilibrator. Scopul reprelucrarii unei șurubelnițe cu o tensiune de 14,4 V constă în crearea unui dispozitiv care utilizează baterii cu litiu pentru a facilita o unealtă de mână și a crește performanța acestuia. Bateriile cu litiu 18650 sunt cele mai potrivite pentru aceste scopuri.

La selectarea componentelor, trebuie luat în considerare faptul că curentul de pornire al șurubelniței este mare, este necesar să selectați BMS adecvat pentru numărul necesar de cutii și cel puțin 30 A.

Echipament:

  • Cutii de litiu-ion în cantitate de 4 buc.
  • Controler de baterie li-ion cu 4 celule, CF-4S30A-A funcționează bine. Are un echilibrator încorporat care controlează încărcarea fiecărui element.
  • Adeziv termofuzibil, flux pentru lipirea TAGS, lipire.
  • Bandă rezistentă la căldură;
  • Jumperi de conectare sau fir izolat gros cu o secțiune transversală de cel puțin 0,75 pătrate, tăiate pentru poduri.

Procedura pentru transformarea unei șurubelnițe pentru 18650:

  • Dezasamblați carcasa și scoateți un mănunchi de 12 celule Ni-Cd din recipient.
  • Scoateți ghirlanda, lăsând conectorul cu pinii „+” și „-”. În locul unui senzor de temperatură, va fi instalat un termocuplu de la controler.
  • Lipiți ansamblul, având în vedere că nu puteți folosi acid, doar flux neutru și lipire pură. În perioada de conectare, nu încălziți capacele. Lucrați punctual.
  • Conectați punctele de echilibrare la controler conform diagramei. Conectorii sunt furnizați pe placă.
  • Conectați ansamblul la bornele plus și minus.
  • Verificați funcționalitatea circuitului. Dacă totul funcționează, bateria asamblată, puneți controlerul în priză, asigurați-l cu un material de etanșare.

Dacă încărcătorul nu este universal, va fi necesară o modificare suplimentară. Șurubelnițele pentru 12 V cu încărcător universal sunt asamblate în același mod, dar se folosește un circuit de conectare de protecție 3x18650 3,7 V pentru bateriile cu litiu. În același mod, o șurubelniță este reluată folosind un set de 18650 de baterii în cantitate de 2 celule.

Transformarea șurubelniței Makita într-o baterie cu litiu

Există o șurubelniță „Makita” cu o baterie de 1,3 A/h și o tensiune de 9,6 V. Pentru a schimba sursa de alimentare cu una litiu-ion, veți avea nevoie de 3 componente 18650. Modificarea va oferi vechiului instrument noi posibilități : va crește timpul de funcționare la o singură încărcare, va adăuga putere pe măsură ce tensiunea de funcționare crește la 10,8 V.

Proiectarea va necesita utilizarea unui BMS, un controler de control care menține modul de funcționare al celulei cu litiu în limitele de funcționare. Cu acest întrerupător, fiecare celulă va fi încărcată uniform fără a depăși 4,2 V, tensiunea inferioară este de 2,7 V. Aici se folosește un echilibrator încorporat.

Parametrii controlerului ar trebui să însoțească funcționarea instrumentului atunci când curentul de funcționare crește la 10-20 A. Placa Sony VTC4 30 A, proiectată pentru o capacitate de 2100 A / h, poate asigura funcționarea fără oprire. Dintre cei 20 de amperi, Sanyo UR18650NSX care acceptă energii de 2600A/h este potrivit. Placa este necesară pentru 3 elemente, care este marcată în clasificarea 3S. În acest caz, placa trebuie să aibă 2 contacte, plus și minus. Dacă concluziile sunt desemnate cu literele „P-”, „P +”, „C-”, acestea sunt destinate modelelor ulterioare de șurubelnițe.

O instrucțiune pas cu pas pentru conversia unei șurubelnițe Makit în baterii cu litiu arată astfel.

  1. Puteți dezasambla bateria cu lipici dacă atingeți joncțiunea cu un ciocan cu cap moale în timp ce cântăriți. Direcția impactului este în jos, în articulația din partea inferioară a corpului.
  2. Luați doar plăcile de contact din vechiul ansamblu, deconectându-le cu grijă de la baterie. Lăsați senzorul și deconectatorul.
  3. Lipiți 3 elemente în serie folosind fluxul TAGS și jumperii izolați. Secțiunea transversală a firului trebuie să fie mai mare de 0,75 mm2.
  4. Asamblați circuitul cu controlerul și conectați sursa de alimentare la conectorii de contact cu fire pătrate de 1,5.
  5. Verificați funcționalitatea circuitului și reasamblați carcasa punând-o din nou pe lipici.

Într-o șurubelniță cu un încărcător DC9710 vechi, după încărcarea bateriei cu litiu 18650, LED-ul roșu de pe panou se va stinge. Controlerul încorporat monitorizează nivelul de încărcare.

Încărcătorul Makita DC1414 T este folosit pentru a încărca surse de alimentare de 7,2-14,4 V. În timp ce încărcarea este în curs, ledul roșu este aprins. Dar atunci când încărcați o baterie cu litiu, tensiunea acesteia nu se încadrează în standardele produselor cu sare, iar după 12 V, încărcătorul va clipi roșu și verde. Dar încărcarea necesară este deja acolo. Șurubelnița este gata de utilizare.

Conversia șurubelniței Hitachi de 12 V la baterii cu litiu 18640

Caracteristici ale conversiei șurubelniței Hitachi de 12 V pentru baterii cu litiu. Compartimentul foarte compact pentru baterii este conceput pentru celulele degetelor. Prin urmare, ar trebui să pregătiți un loc pentru 18650 de celule. Este necesar să tăiați o parte a partiției pentru a așeza strâns 1 element.

Trebuie să obțineți un gumboil, o bandă de legătură metalică plată, lipici fierbinte. Este necesar să instalați bateriile cu litiu într-o șurubelniță în timpul modificării printr-un controler de protecție. Ar trebui să deservească 3 celule 18650, 3,7 V și o putere nominală de 20-30 de amperi.

Scoateți bateria veche din priză, deconectați cu grijă contactele din ansamblul cu senzorul de temperatură și indicatorul de pornire. Curățați și semnați contactele. Acestea ar trebui să fie scoase pe o parte, conectate cu lipire la cablurile din fire groase și umplute cu lipici topit la cald peste ansamblu.

Asamblați o sursă de alimentare cu unul dintre cele 3 controlere de celule. Construiți un circuit în serie de 3 celule Li-ion. Conectați controlerul. Conversia bateriei cu litiu de 12 volți este finalizată atunci când structura este instalată în unitate, securizată, iar indicatorul de încărcare se aprinde. După încărcarea completă, măsurătorile arată 12,17 volți în rețeaua externă. Dar acest lucru este suficient pentru funcționarea fără probleme pe termen lung a dispozitivului.

Modificarea șurubelniței Interskol pentru baterii cu litiu 18650

Mai devreme sau mai târziu, ansamblul nichel-cadmiu de 15 cutii eșuează. Unul sau două elemente sunt leneși și nu mai este posibil să obțineți tensiunea de ieșire. DSh modern „Interskol” pe baterii cu litiu servește mult mai bine. Meșterii au stăpânit modificarea șurubelniței pentru baterii cu litiu de 18 volți.

Este necesar să achiziționați o placă de protecție pentru 5S, 3,7 V și 40-50 A. Veți avea nevoie de o placă de echilibrare și sursele de energie în sine - 5 baterii litiu 18650, le puteți lăsa cu termistori din fabrică extinzând firele. În timpul instalării, creați un suport de contact, introduceți ansamblul, verificați funcționalitatea, asigurați-vă. Caracteristicile de asamblare ale sfatului vrăjitorului sunt prezentate în detaliu în videoclip. Vedeți aici pentru detalii complete despre reprelucrarea unei șurubelnițe cu litiu de 18 volți

Degradarea rapidă a bateriilor de scule fără fir este un adevărat flagel. Aproape întotdeauna, durata de viață a șurubelniței în sine depășește durata de viață a celulelor Ni-Cd și fie trebuie să cumpărați baterii de rezervă, fie să vă luați la revedere de la unealta. Astăzi vom vorbi despre modalitatea principală de a prelungi durata de viață a bateriei.

baterie 18650 - de ce este

Repararea bateriilor uneltelor electrice implică, de obicei, refacerea electrolitului „cutiilor” de nichel-cadmiu sau înlocuirea lor completă. Ideea de a schimba un tip de element energetic cu unul mai perfect este destul de sensibilă. Acest lucru elimină o gamă largă de probleme de scule alimentate cu baterie, inclusiv greutate mare, capacitate mică, efect de memorie și capacitate scăzută de păstrare la rece.

Totuși, de ce ar trebui să fie exact 18650 de baterii și nu altele? Răspunsul este simplu: acesta este cel mai comun tip de baterie, cu excepția poate bateriilor pentru telefoane mobile sau alte gadget-uri. Acesta din urmă poate fi folosit, dar majoritatea au un controler de încărcare încorporat la bord, iar aceasta este o risipă de bani în plus.

În plus, bateriile trebuie să fie de mare curent, adică capabile să suporte o sarcină de 70-100 W. Bateriile pentru tigari electronice fabricate de Samsung sau LG sunt optime. Nu ar trebui să luați produse de la un producător necunoscut: la urma urmei, Li-ion este un lucru destul de puternic și calitatea scăzută a carcasei celulei de energie poate provoca o pierdere de etanșeitate din cauza supraîncălzirii, cu toate consecințele. Și dacă mai sunt o jumătate de duzină de baterii în cartier, consecințele pot fi foarte grave.

Poți cumpăra baterii de pe Aliexpress sau din alte magazine online chinezești, unde sunt destul de ieftine (200-250 de ruble bucata, mai ieftine la vrac). În paralel, trebuie să achiziționați o serie de loțiuni suplimentare, acest lucru se datorează specificului lucrului cu baterii cu litiu. Ei bine, care sunt aceste gadget-uri și care este sensul utilizării lor - vă vom spune în cursul descrierii modificării.

Demontarea carcasei

Primul pas este dezasamblarea carcasei bateriei în două jumătăți. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este dacă acumulatorul este strâns cu 4-5 șuruburi: doar deșurubați-le și trageți partea superioară.

Dacă carcasa bateriei este lipită împreună (Makita, AEG), atunci necazul va crește semnificativ. Punem bateria pe o parte și lovim cu atenție cusătura de lipici cu un ciocan de cauciuc. Loviturile sunt precise, nu puternice și frecvente. Îndepărtăm articulația uniform în jurul perimetrului și încercăm să întindem jumătățile la fiecare 50-100 de mișcări. Chiar și cel mai încăpățânat corp se predă în 10-15 minute de o astfel de „execuție”.

Apoi, aruncăm părțile inutile ale conținutului. Blocul de borne trebuie smuls cu grijă din cele două cutii superioare, astfel încât două limbi de nichel să rămână pe el. Privind în perspectivă, vom spune că de obicei, la reprelucrare, un nou pachet de baterii este sudat între ele prin sudare de contact în maniera celor din fabrică. Aceasta este o soluție grozavă, dar nu toată lumea vrea să construiască o mașină de sudură. Prin urmare, lăsați lungimea benzilor astfel încât firele să poată fi fixate cu două șuruburi mici, iar restul elementelor vor fi conectate prin lipire.

În orice parte convenabilă a carcasei, trebuie să faceți și o gaură pentru conectorul de echilibrare JST-XH. Pe exterior cu o punte marcam un dreptunghi de 6 mm inaltime si 15 mm latime pentru o tensiune de baterie de 12 V sau 20 mm pentru o tensiune de 18 V. Se introduce conectorul in orificiul facut si se fixeaza cu lipici fierbinte sau epoxidic.

Cum să plasați articolele

Spre deosebire de celulele Ni-Cd sau Ni-MH, bateriile cu litiu au o capacitate și o tensiune mai mare, astfel încât mai puține dintre ele vor fi incluse în baterie. Dimensiunile celulei 18650 sunt de 65 mm înălțime și 18 mm diametru. Inițial, verificați câte dintre ele se vor potrivi într-o carcasă goală și determinați aspectul, dacă este necesar, tăiați rigidizările care interferează.

Dacă acumulatorul are un vârf proeminent, o pereche de celule se vor potrivi în el. Un altul este convenabil de pus pe lateral chiar sub cele două verticale. Spațiul rămas poate stoca încă 5 până la 7 baterii. Dacă bateria are un dispozitiv de încărcare, stivuiți celulele pe carcasă în două stive.

Tensiunea bateriei Li-ion este de 3,7 V, dar sub sarcină există o reducere de aproximativ 10-12%. Asta înseamnă că pentru o șurubelniță de 12 V sunt necesare cel puțin 4 baterii, iar pentru o de 18 V - cel puțin 5 buc., Deși este mai bine să folosiți 6, pentru că mult nu este puțin. Nu vă faceți griji că motorul va fi „speriat” de tensiunea înaltă și vă va face să trăiți mult timp. Cu o reducere sub sarcină, supratensiunea va fi minimă și bine în limitele de funcționare. Trebuie să decideți asupra numărului de baterii înainte de a încorpora conectorul de echilibrare în carcasă, deoarece ar trebui să existe un contact mai mult în el decât elementele dintr-o conexiune serială.

Acum despre capacitate. Pentru celulele cu litiu, acesta variază de la 2,5 la 3 A / h, ceea ce în sine nu este rău. Pentru a dubla capacitatea, va trebui să dublezi numărul de baterii, dar cu siguranță merită. Singurul lucru care te poate opri în această aventură este dimensiunea acumulatorului. În orice caz, rețineți că numărul de elemente trebuie să fie strict multipli de 4, 5 sau 6, în funcție de tensiune.

Când puneți bateriile în ordinea corectă, fixați-le împreună cu bandă electrică și obțineți o imobilitate completă a elementelor din interiorul carcasei umplând spațiul rămas cu bucăți de polistiren expandat sau spumă poliuretanică. Nu este nevoie să lăsați spațiu pentru fire; în cazuri extreme, în timpul asamblarii finale, va trebui să efectuați câteva decupări suplimentare.

Schema de conectare a bateriei

Pentru a obține prețul de 12 sau 18 V, elementele trebuie conectate în serie. Gata, fără trucuri, doar respectă polaritatea. Minusul fiecărei baterii este conectat la plusul următoarei, cele două fire exterioare sunt conectate la blocul de borne.

Dacă dublezi capacitatea, nu bateriile individuale sunt conectate în serie, ci ansambluri de 2 celule. În fiecare ansamblu, contactul pozitiv este conectat la vecinul pozitiv, la fel este și cazul celor negativi.

Pentru ca, în cele din urmă, jumperii dintre baterii să nu se împletească într-o pânză de păianjen indistinctă, gândiți-vă în prealabil la schema de conectare. Cel mai convenabil este să lipiți bateriile atunci când acestea sunt deja înfășurate într-un pachet strâns; alegeți lungimea minimă a jumperilor.

Pentru lipire, contactele fiecărei baterii trebuie să fie bine cositorite. Mai întâi, curățați-le cu o pilă sau șmirghel fin, îndepărtând stratul superior de nichel. Utilizați acid fosforic ca flux, cea mai comună lipire este POS-61 cu colofoniu. Fierul de lipit trebuie să fie puternic, 60 W, nu mai puțin. Este strict interzisă supraîncălzirea bateriilor cu litiu, timpul de contact cu înțepătura nu este mai mare de 2 secunde. Prin urmare, mai întâi tunsăm, lăsăm să se răcească, apoi lipim.

De asemenea, precotați jumperii dintr-un conductor cu toroane de 2,5 mm 2 și completați-le cu fire de echilibrare, astfel încât câte un cablu să cadă pe fiecare nod între baterii sau grupuri conectate în paralel. Lungimea firelor - pentru a ajunge la conectorul de echilibrare în carcasă, secțiunea transversală este de aproximativ 0,5 mm 2.

La lipire, miezul cositorit al jumperului este mai întâi încălzit, apoi este adus la contactul bateriei până când lipirea se topește pe ea. În timpul răcirii, puteți apăsa cusătura cu o așchie de lemn. Și nu cruțați tabla - conexiunea trebuie să fie foarte fiabilă. De asemenea, nu uitați să spălați fluxul rămas, altfel, după șase luni sau un an de funcționare, toate eforturile vor fi pierdute. Clătiți contactul pozitiv complicat cu o grijă deosebită; pentru a-l îndepărta se poate folosi alcool de frecare sau acetonă.

Dacă încercați să lipiți firele cele mai exterioare ale bateriei la contactele de nichel ale pantofului, cel mai probabil îl veți distruge fără speranță prin supraîncălzirea plasticului. Este mult mai bine să găuriți două găuri cu diametrul de 3-4 mm și să strângeți venele pe plăci cu câteva șuruburi mici. Este convenabil să folosiți șipci cu găuri duble, care au fost smulse din vechile furci sovietice în cantități mari.

Împreună cu firele cele mai exterioare ale pachetului de baterii, înșurubați încă câteva fire de echilibrare. Cablul de echilibrare rezultat trebuie lipit într-o anumită ordine. Din foaia de date la conector, determinați contactul acestuia, numerotat cu unul, și lipiți un fir de la terminalul pozitiv la acesta. Apoi, urmați lanțul bateriei și lipiți firele în serie, unul după altul, completând prin conectarea ultimului contact la un conductor negativ comun.

Ce și cum să încărcați

Particularitatea încărcării unui pachet de baterii Li-ion este că acestea trebuie încărcate strict uniform. În caz contrar, unul dintre elemente pierde din adâncimea încărcării și, din cauza tensiunii scăzute, începe să risipească restul, descarcând și mai mult. În bateriile cu șurubelniță cu litiu, ca și în bateriile pentru laptop, sunt furnizate controlere de încărcare speciale.

Prin urmare, cea mai importantă și costisitoare achiziție pentru dvs. va fi un încărcător universal. Cel mai bine, dacă este ceva din linia SkyRC - aceste dispozitive au demonstrat deja în mod repetat că merită banii cheltuiți. Puteți lua un contrafăcut chinezesc cu 300-600 de ruble mai ieftin, dar întotdeauna cu funcția de încărcare a bateriilor Li-ion cu mai multe celule. Nu vă faceți griji cu privire la costul ridicat: un astfel de lucru ar trebui să fie în arsenalul fiecărui produs de casă, va ajuta la restaurarea și încărcarea corectă a bateriilor vechi uzate, inclusiv a celor cu plumb-acid și a cutiilor Ni-Cd scoase recent din acumulator. .

Pentru a încărca o baterie convertită, trebuie să refaceți încărcătorul standard. Sarcina este simplă - să lipiți două fire de încărcare la bornele principale, respectând polaritatea. Conectorii de echilibrare sunt conectați printr-un fir tată-tată, dispozitivul este setat în modul dorit și se efectuează un proces de încărcare complet automat. Principalul lucru în funcționarea unei astfel de baterii este să nu duceți elementele într-o descărcare profundă, dar, de obicei, motorul își pierde puterea cu mult înainte de o scădere atât de semnificativă a tensiunii, astfel încât cu greu veți putea ucide fără speranță noile baterii.

Are sensul. Avantajul este că au o densitate electrică mare. Ca urmare, prin instalarea unui astfel de dispozitiv într-un corp de șurubelniță, vom putea obține o creștere a duratei instrumentului de multe ori. Curentul de incarcare pentru bateriile cu litiu de mare putere, in special pentru modificari noi, poate ajunge la 1-2 C. Un astfel de dispozitiv se poate reincarca in 1 ora, fara a exagera parametrii recomandati de producator si fara a strica calitatea produsului.

Cum arată bateriile cu litiu?

Majoritatea dispozitivelor cu litiu sunt găzduite într-o carcasă prismatică, dar unele au formă cilindrică. Aceste baterii folosesc electrozi și separatoare. Corpul este realizat din aluminiu sau oțel. Polul pozitiv este orientat spre capacul carcasei.

În configurațiile prismatice, electrozii sunt plăci dreptunghiulare. Pentru a asigura siguranta, in baterie este prevazut un dispozitiv care actioneaza ca un regulator al tuturor proceselor si deschide circuitul electric in situatii critice. Sigilarea sporită a carcasei nu permite electrolitului să curgă afară și oxigenului și umezelii să pătrundă în interior.

Ce măsuri ar trebui luate pentru a evita deteriorarea bateriei cu litiu?

  • Din cauza limitărilor tehnologiei, rata de încărcare a bateriilor cu litiu nu trebuie să fie mai mare de 4,25-4,35 V. Descărcarea nu trebuie să atingă 2,5-2,7. Această condiție este indicată în fișa tehnică pentru fiecare model specific. Dacă aceste valori sunt supraestimate, puteți deteriora dispozitivul. Pentru încărcare și descărcare sunt utilizate controlere speciale, care mențin tensiunea pe celula cu litiu în intervalul normal. Transformarea șurubelniței într-o baterie cu litiu cu un controler va proteja dispozitivul de defecțiuni.
  • Tensiunea nominală a bateriilor cu litiu este un multiplu de 3,7 V (3,6 V). Pentru modelele Ni-Mh, această cifră este de 1,2 V. Acest fenomen este de înțeles. în dispozitivele cu litiu este stocat pe o celulă separată. O baterie cu litiu de 12 volți nu va fi niciodată asamblată. Valoarea va fi de 11,1 V (trei celule în serie) sau 14,8 V (patru celule în serie). În plus, indicatorul de tensiune al celulei cu litiu se modifică în timpul funcționării când este complet încărcat cu 4,25 V și când este complet descărcat - cu 2,5 V. Indicatorul de tensiune 3S (3 seriale - trei conexiuni seriale) se va schimba în timpul funcționării dispozitivului de la 12,6 V (4,2x3) până la 7,5 V (2,5x3). Pentru o configurație 4S, această cifră variază de la 16,8 la 10 V.
  • Transformarea unei șurubelnițe în baterii cu litiu 18650 (majoritatea covârșitoare a produselor au această dimensiune) necesită luarea în considerare a diferențelor de dimensiuni cu celulele Ni-Mh. Diametrul celulei 18 650 este de 18 mm, iar înălțimea este de 65 mm. Este foarte important să calculați câte celule se vor potrivi în carcasă. Trebuie amintit că pentru un model cu o putere de 11,1 V, veți avea nevoie de numărul de celule în multipli de trei. Pentru modelul de 14,8 V, patru. Controlerul și firele de comutație trebuie, de asemenea, să se potrivească.
  • Încărcătorul bateriei cu litiu este diferit de încărcătorul Ni-Mh.

Articolul va analiza modul în care șurubelnița este convertită în litiu.Uneltele sunt echipate cu o pereche de baterii reîncărcabile Ni-Mh cu un indicator de tensiune de 12 V și o capacitate de 2,6 Ah. Se va lua în considerare repararea șurubelniței Hitachi. Bateriile cu litiu vor oferi instrumentului o durată de viață lungă.

Alegerea tensiunii nominale

În primul rând, ar trebui să decideți asupra alegerii indicatorului de tensiune nominală pentru un dispozitiv pe bază de litiu. Alegerea trebuie făcută între modelul 3S (intervalul său de tensiune este de la 12,6 la 7,5 V) și bateria 4S-Li-Ion (intervalul de tensiune este de la 16,8 la 10 V).

Avantajele celei de-a doua opțiuni

A doua opțiune este mai potrivită, deoarece tensiunea din baterie scade destul de repede de la maxim la minim (de la 16,8 la 14,8 V). Pentru un motor electric, care, de fapt, este o șurubelniță, un exces de 2,8 V nu este un semn critic.

Indicatorul de tensiune cea mai scăzută este pentru modificarea 3S-Li-Ion. Este egal cu 7,5 V, ceea ce este insuficient pentru funcționarea normală a dispozitivului electric. Prin montarea a patru configurații, vom crește bateria.

Cum să decideți cu privire la alegerea celulelor cu litiu?

Pentru a face selecția celulelor pe bază de litiu, trebuie subliniați factorii limitatori. În prezent, dispozitivele cu litiu sunt produse cu un curent de sarcină admisibil de 20-25 A.

Valorile curentului pulsului (scurte, până la 1-2 secunde) ajung la 30-35 A. Configurația bateriei nu va fi încălcată.

Câte celule vor încăpea în carcasă?

Asamblarea 4S2P (patru conexiuni seriale și două paralele) nu va funcționa. Convertirea unei șurubelnițe în baterii cu litiu 18650 presupune prezența a opt celule. Cum pot întâlni patru? Fiecare celulă va suporta sarcina maximă de curent.

Cum se determină curentul maxim într-o șurubelniță?

Convertirea unei șurubelnițe de 12V în baterii cu litiu presupune conectarea dispozitivului la o sursă de alimentare de laborator cu un curent maxim de 30 A. Regulatorul limitator este setat la valoarea maximă. După ce am creat nivelul de tensiune al sursei de alimentare aproape de valoarea nominală a bateriei viitoare, începem să apăsăm ușor pe trăgaci. Curentul, care este consumat de șurubelniță, va crește la 5 A. Acum ar trebui să apăsați brusc pe trăgaci. Acest lucru va scurtcircuita sursa de alimentare. Curentul va atinge o putere de 20-30 A. Poate că indicatorul său ar fi mult mai mare, dar puterea sursei de alimentare nu va permite repararea acesteia. Acesta va fi un curent de sarcină scurt, cu o tragere puternică pe trăgaciul șurubelniței. Orice model al unui astfel de dispozitiv va reacționa în același mod.

În continuare, ar trebui să prindeți vârful șurubelniței cu o menghină și să observați la ce valoare va crește consumul de curent în timpul modului de funcționare, când clichetul este declanșat în șurubelniță. Indicatorul curent în acest caz crește la 10-12 A.

Deci, puteți determina mărimea curentului de sarcină. În acest caz, va fi egal cu 5 A la relanti și 30 A la pornire bruscă, iar la o sarcină maximă va fi de 12 A. Producătorul trebuie să aleagă celule cu litiu, al căror curent nominal de sarcină va fi de 10-20. A, iar cel pulsat - 25-30 A.

Cum să alegi un controler?

Deci, șurubelnița este transformată în baterii cu litiu. Este necesar un încărcător obișnuit pentru dispozitiv. Atunci când alegeți un controler, rețineți că dispozitivul trebuie să îndeplinească doi parametri:

  • un indicator al tensiunii nominale de funcționare;
  • indicator al curentului nominal de funcționare.

Cu tensiunea, totul este foarte clar: dacă bateria este de 11,1 V, atunci controlerul va fi cu aceeași tensiune.

Curentul nominal de funcționare se referă la capacitatea de protecție a plăcii. Astfel, un controler de 4 A este proiectat pentru un marcaj de curent de 4 A, iar cu un indicator de 8 A, o sarcină suplimentară cade pe acesta. În acest caz, dispozitivul de protecție va fi declanșat. Toate aceste date tehnice sunt menționate în pașaportul fiecărei modificări ale controlorului. În acest caz, o modificare poate avea un indicator de curent de limitare de 30 A, iar cealaltă - 50 A. Și ambele aceste dispozitive vor fi în mod oficial potrivite pentru funcționare. De asemenea, atunci când creați o baterie cu litiu, există o limitare în dimensiune. Prin urmare, ar trebui să achiziționați un controler care să se potrivească în carcasa veche a bateriei.

Demontare si montare

Transformarea unei șurubelnițe în baterii cu litiu include următorii pași:

  • Deschideți bateria veche prin deșurubarea celor cinci șuruburi.
  • Scoateți bateria Ni-Mh din carcasă. Se va observa că placa de contact care se cuplează cu grupul de contact al șurubelniței este sudată la contactul negativ al uneia dintre celulele Ni-Mh. Punctele de sudare trebuie tăiate folosind o unealtă cu o piatră de tăiat încorporată.
  • Firele sunt lipite la contacte, a căror secțiune transversală este de cel puțin 2 mm 2 pentru bornele de putere și 0,2 mm 2 pentru termistor. Padul de contact este lipit de carcasa bateriei cu adeziv topit la cald.
  • Conform indicatorului de rezistență internă, sunt selectate patru celule pe contor. Valoarea ar trebui să fie aceeași pentru toate cele patru dispozitive.
  • Celulele cu litiu sunt lipite cu lipici topit la cald, astfel încât să fie amplasate compact în carcasă.
  • Sudarea celulelor se realizează pe o mașină de sudură prin rezistență cu ajutorul unei benzi de sudură din nichel (secțiunea transversală a acesteia trebuie să fie egală cu 2X10 mm).

Instalarea plăcii de protecție

Acest pas poate arăta cât de ușoară este bateria cu litiu. Greutatea dispozitivului Ni-Mh a fost de 536 g. Greutatea noului dispozitiv cu litiu este de 199 g, ceea ce va fi destul de vizibil. Am reușit să câștigăm 337 g în greutate, în același timp se observă o creștere a capacității energetice.

Bateria este montată în carcasă. Golurile sunt umplute cu material moale din ambalaj.

Conectarea la o șurubelniță

  • O tragere puternică a trăgaciului provoacă activarea mecanismului de protecție a curentului. Dar, de fapt, un astfel de mod de protecție este puțin probabil să fie necesar atunci când se utilizează instrumentul. Dacă nu provocați în mod special protecție, atunci lucrul șurubelniței va fi stabil.
  • Vârful trebuie prins într-o menghină. Puterea bateriei declanșează liber clichetul, ceea ce limitează creșterea numărului de rotații de torsiune.
  • șurubelnița se descarcă la Curentul de descărcare ar trebui să fie de 5 A.
  • Bateria este introdusă în încărcătorul standard. Indicatorul curentului de încărcare atunci când este măsurat este de 3 A, ceea ce este acceptabil pentru celulele cu litiu. Pentru configurația LG INR18650HG2, curentul maxim de încărcare va fi de 4 A, ceea ce este indicat în specificația tehnică.

Cât timp durează înlocuirea bateriilor?

Transformarea șurubelniței în baterii cu litiu va dura aproximativ 2 ore. Dacă toți parametrii sunt verificați, va dura 4 ore.

Totul se poate face pe cont propriu, fără ajutorul unei alte persoane. Dar sudarea prin contact și selectarea bateriilor nu pot fi efectuate fără echipamente specializate.

Ce altceva poți testa starea de încărcare în afară de controler?

Șurubelnița a fost transformată în baterii cu litiu. Încărcătorul încorporat este ideal. Dar costul controlerului este destul de mare. Dispozitivul va costa 30 de dolari, ceea ce este echivalent cu costul bateriei în sine.

Pentru a testa nivelul de încărcare al unei baterii cu litiu în mișcare, fără a utiliza un încărcător, puteți utiliza bateria specială RC pentru elicopter lipo AKKU, tester portabil, alarmă 2-6S AOK. Costul dispozitivului este foarte mic. Are un conector de echilibrare și încărcare similar cu iMax6. Dispozitivul este conectat la baterie printr-un adaptor. Acest monitor al nivelului de tensiune este foarte convenabil. Poate măsura de la două până la șase celule de litiu conectate în serie și, de asemenea, poate oferi indicatorul total sau tensiunea fiecărui element separat, cu o precizie extremă.

Cât va costa înlocuirea Ni-Mh cu un dispozitiv cu litiu?

Câți bani vor fi necesari pentru a converti o șurubelniță într-o baterie cu litiu?

Prețul pentru un astfel de dispozitiv constă din costul mai multor componente:

  • configurația unei baterii 4S pe bază de litiu costă 2200 de ruble;
  • achiziționarea unui controler pentru încărcare și descărcare plus un echilibrator costă 1240 de ruble;
  • costul sudării și asamblarii este de 800 de ruble.

Se dovedește că o baterie cu litiu auto-fabricată costă 4240 de ruble.

Pentru comparație, să luăm o configurație similară din litiu fabricat din fabrică. De exemplu, dispozitivul Makita 194065-3 este proiectat pentru o șurubelniță. Are parametri similari. Costul unui astfel de dispozitiv este de 6500 de ruble. Se pare că transformarea unei șurubelnițe în baterii cu litiu economisește 2300 de ruble.


Instrumentul fără fir este mai mobil și mai ușor de utilizat decât omologii săi din rețea. Dar nu uitați de dezavantajul semnificativ al unui instrument fără fir, așa înțelegeți voi înșivă fragilitatea bateriilor. Cumpărarea de baterii noi separat este comparabilă ca preț cu achiziționarea unui instrument nou.

După patru ani de serviciu, prima mea șurubelniță, sau mai degrabă bateriile, au început să-și piardă capacitatea. Pentru început, am asamblat una dintre cele două baterii alegând „bănci” funcționale, dar acest upgrade nu a durat mult. Mi-am refăcut șurubelnița pe o rețea - sa dovedit a fi foarte incomod. A trebuit să cumpăr același, dar nou de 12 volți „Interskol DA-12ER”. Bateriile din noua șurubelniță au durat și mai puțin. Ca rezultat, două șurubelnițe funcționale și mai mult de o baterie funcțională.

Pe Internet, ei scriu multe despre cum să rezolve această problemă. Se propune convertirea bateriilor vechi Ni-Cd în baterii Li-ion 18650. La prima vedere, nu este nimic complicat în asta. Scoateți bateriile Ni-Cd vechi din carcasă și instalați baterii Li-ion noi. Dar s-a dovedit a nu fi atât de simplu. La ce trebuie să acordați atenție atunci când actualizați unealta fără fir este descris mai jos.

Pentru modificare veți avea nevoie de:

Voi începe cu baterii litiu-ion 18650.

Tensiunea nominală a celulelor 18650 este de 3,7 V. Potrivit vânzătorului, capacitatea este de 2600 mAh, marcajul este ICR18650 26F, dimensiunile sunt 18 pe 65 mm.

Avantajele bateriilor Li-ion față de Ni-Cd sunt dimensiunile și greutatea mai mici, cu o capacitate mai mare, precum și absența așa-numitului „efect de memorie”. Dar bateriile litiu-ion au dezavantaje serioase, și anume:

1. Temperaturile sub zero reduc drastic capacitatea, ceea ce nu se poate spune despre bateriile cu nichel-cadmiu. De aici concluzia - dacă instrumentul este folosit adesea la temperaturi scăzute, atunci înlocuirea lui cu Li-ion nu va rezolva problema.

2. O descărcare sub 2,9 - 2,5 V și o supraîncărcare peste 4,2 V pot fi critice, este posibilă o defecțiune completă. Prin urmare, este necesară o placă BMS pentru a controla încărcarea și descărcarea, dacă nu este instalată, atunci noile baterii se vor defecta rapid.

Internetul descrie în mare parte cum să refaci o șurubelniță de 14 volți - perfectă pentru reinstalare. Cu o conexiune în serie de patru celule 18650 și o tensiune nominală de 3,7V. obținem 14,8V. - exact ce iti trebuie, chiar si cu o incarcare completa plus inca 2V nu este infricosator pentru motorul electric. Și ce zici de un instrument de 12 V. Există două opțiuni, instalați 3 sau 4 celule 18650, dacă trei nu sunt suficiente, mai ales cu o descărcare parțială, iar dacă patru este prea mult. Am ales patru și, după părerea mea, am făcut alegerea corectă.

Și acum despre placa BMS, este tot de la AliExpress.

Aceasta este așa-numita placă de control al încărcării, descărcarea bateriei, în special în cazul meu CF-4S30A-A. După cum puteți vedea din marcaj, este proiectat pentru o baterie de patru celule 18650 și un curent de descărcare de până la 30A. De asemenea, are încorporat așa-numitul „balancer”, care controlează separat încărcarea fiecărui element și elimină încărcarea neuniformă. Pentru funcționarea corectă a plăcii, bateriile pentru asamblare se iau de aceeași capacitate și de preferință din același lot.

În general, există o mulțime de plăci BMS la vânzare cu caracteristici diferite. Nu vă sfătuiesc să luați curenți sub 30A - placa va intra în mod constant în protecție și pentru a restabili funcționarea, trebuie să furnizați pentru scurt timp un curent de încărcare unor plăci, iar pentru aceasta trebuie să scoateți bateria și să o conectați la încărcător. Nu există un astfel de dezavantaj pe placă pe care o luăm în considerare, trebuie doar să eliberați declanșatorul șurubelniței și, în absența curenților de scurtcircuit, placa se va porni de la sine.

Pentru încărcarea bateriei convertite, încărcătorul universal nativ a fost perfect. În ultimii ani, Interskol a început să-și echipeze uneltele cu încărcătoare universale.

Fotografia arată la ce tensiune îmi încarcă placa BMS bateria împreună cu un încărcător standard. Tensiunea bateriei după încărcarea la 14,95 V este puțin mai mare decât cea necesară pentru o șurubelniță de 12 volți, dar este și mai bună. Vechea mea șurubelniță a devenit mai rapidă și mai puternică, iar temerile că se va arde, după patru luni de utilizare, au dispărut treptat. Acestea par să fie toate nuanțele principale, puteți începe să reluați.

Dezasamblam vechea baterie.

Lipim cutiile vechi și lăsăm bornele împreună cu senzorul de temperatură. Dacă scoateți și senzorul, atunci când utilizați încărcătorul standard, acesta nu se va porni.

Conform diagramei din fotografie, lipim 18650 de celule într-o singură baterie. Jumperele dintre „bănci” trebuie realizate cu un fir gros de cel puțin 2,5 kV. mm, deoarece curenții în timpul funcționării șurubelniței sunt mari și cu o secțiune transversală mică, puterea instrumentului va scădea brusc. Rețeaua scrie că este imposibil să lipiți bateriile Li-ion pentru că le este frică de supraîncălzire și recomandă conectarea folosind sudarea în puncte. Puteți lipi doar dacă aveți nevoie de un fier de lipit cu cel puțin 60 de wați mai puternic. Cel mai important lucru este să lipiți rapid pentru a nu supraîncălzi elementul în sine.

Ar trebui să arate așa pentru a se potrivi în carcasa bateriei.

Nou pe site

>

Cel mai popular