Cisterne!

În cinstea celei de-a 70-a aniversări a Victoriei, vă invităm să lipiți împreună un model de hârtie al tancului IS-2 de la Brigada 7 de tancuri de gardă. Acesta este unul dintre cele mai faimoase tancuri sovietice din Berlinul învins. Colorarea mașinilor din Berlin (dungi albe pe turnuri) este cunoscută pe scară largă din numeroase fotografii. Tancul IS-2, modificat în 1944, cu „nasul îndreptat” a devenit personificarea puterii Armatei Roșii și a fost folosit activ în etapa finală a războiului.

Acest tip de mașină este reprezentat printre echipamentele premium unice.

Modelul de hârtie al modelului IS-2 din 1944 în versiunea „Tank Model” corespunde pe deplin cu omologul său „Berlin”. Pe lângă colorarea originală, broșura „Armored Box” conține o versiune de camuflaj a tancului.

Modelul din seria „Armored Box” este asamblat ușor și rapid - în doar câteva seri. Modelul din seria „Tank Model” reproduce cu exactitate aspectul unui vehicul real și este conceput pentru un modelator priceput. Aceeași broșură conține piese pentru asamblarea unei diorame foarte colorate „Berlin. 1945”, reproducând atmosfera hangarului festiv „victorios”.

Pentru a recrea aspectul vehiculului blindat, texturile și camuflajul din World of Tanks s-au folosit desene de arhivă și fotografii. Părțile din ambele broșuri pot fi combinate pentru a se potrivi nevoilor dumneavoastră.

Împreună cu modelul de hârtie al tancului IS-2, vă sugerăm să lipiți împreună un model al „tovarășului de arme” al IS-2 - tancul T-34-85. Aceasta este dezvoltarea modelatorului Serghei Gorbenko pe baza broșurii „Modelul tancului” nr. 013/1 (a fost adăugată o nouă turelă). Modelul este oferit în două opțiuni de culoare: tancul nr. 10 al Brigăzii a 36-a de tancuri de gardă și T-34-85 „Rudy” de la Troica din Berlin.

În secțiunea „Modeling” veți găsi ceva din seria „Armored Box”. Vă rugăm să rețineți că pentru locurile câștigătoare, participanții, pe lângă echipamentul premium și zilele de cont premium, vor primi diplome speciale.

Și interesante și educaționale îi vor ajuta pe începători să asambleze legendarul IS-2.

Modelele din seria „Tank Model” și „Armored Box” sunt dezvoltate de specialiști Lumea rezervoarelor de hârtie.

IS-2
Tancul greu sovietic IS-2 de rangul VII diferă de omologul său actualizabil de arborele de dezvoltare sovietic prin așa-numita armură frontală îndreptată de eficiență sporită. Această modificare a IS a devenit personificarea puterii Armatei Roșii și a fost folosită activ în etapa finală a războiului. Puternic și ușor de învățat, IS-2 este o alegere excelentă pentru pasionații de tancuri grele și colecționari.
	Conținutul pachetului:

T-34-85 este un tanc mediu sovietic din Marele Război Patriotic, modificarea finală a T-34.

Istoricul lui T-34-85

Până în a doua jumătate a anului 1943, cel mai important tanc sovietic, T-34, a început să fie semnificativ inferior tancurilor inamice. Deși Armata Roșie a reușit să câștige Bătălia de la Kursk, acest lucru s-a făcut mai ales datorită superiorității numerice și curajului personal, dar nu datorită avantajului tehnic. Victoria a fost foarte costisitoare pentru trupele sovietice și era evident că era nevoie de un nou tanc, mai blindat și cu un tun mai puternic.

Până în acel moment, tancul T-43 fusese deja creat, care era superior T-34 într-o serie de parametri. Cu toate acestea, s-a dovedit că este imposibil să instalați pe el un tun mai puternic de 85 mm, care ar fi ideal pentru pătrunderea tancurilor germane - tancul ar deveni prea greu. Așadar, lucrările la T-43 au fost oprite, în schimb echipând T-34 cu o nouă armă și creând modificarea finală - T-34-85.

T-34-85 prezenta nu numai o armă mai puternică, ci și o armură îmbunătățită, precum și rezervoare de combustibil suplimentare. Din această cauză, rezervorul a început să cântărească 32 de tone, dar viteza și manevrabilitatea sa nu s-au schimbat.

În decembrie 1943, T-34-85 a intrat în producția de masă și deja la sfârșitul lunii ianuarie 1944 a început să fie folosit în lupte. Tancul a fost produs până în 1958, inclusiv pentru export. În total, au fost produse peste 35 de mii de unități T-34-85.

TTX T-34-85

Informații generale

• Clasificare - rezervor mediu;
• Greutate de luptă - 32,2 tone;
• Aspectul este clasic;
• Echipaj – 5 persoane;
• Anii de producție – 1943-1958;
• Anii de funcționare – 1944 până în 1993 (oficial în URSS și Federația Rusă);
• Numărul produs este de peste 35.000 de bucăți.

Dimensiuni

• Lungimea carcasei – 6100 mm;
• Lungime cu pistolul înainte – 8100 mm;
• Lățimea carcasei – 3000 mm;
• Înălțime – 2700 mm;
• Garda la sol – 400 m.

Rezervare

• Tip armura - oțel omogen laminat;
• Fruntea corpului (sus si jos) - 45/60° mm/grad;
• Latura carenă (sus) - 45 / 40° mm/grad;
• Latura carenă (inferioară) - 45/0° mm/grad;
• Pupa carena (sus) - 45 / 48° mm/grad;
• Cocă spate (jos) - 45 / 45° mm/grad;
• Inferioare – 20 mm;
• Acoperișul carcasei – 20 mm;
• Frunte turelă – 90 mm;
• Manta pistol – 40 mm;
• Latura turn - 75/20° mm/grad;
• Tureleta spate - 52/10° mm/grad;
• Acoperiș turn – 15-20 mm.

Armament

• Calibru și marca pistolului este de 85 mm ZIS-S-53;
• Tip de pistol - strived;
• Lungimea țevii - 54,6 calibre;
• Muniție pentru arme - 56-60;
• Unghiuri VN- 5…+22 grade;
• Unghiuri GN – 360 de grade. (mecanism de rotație manual sau antrenare electromecanică);
• Vizor - telescopic articulat TSh-16, periscopic PTK-5, nivel lateral;
• Mitralieră - 2 × 7,62 mm DT-29.

Mobilitate

• Tip motor - motorină lichidă cu 12 cilindri în formă de V răcită cu injecție directă;
• Putere motor – 500 CP;
• Viteza pe autostrada – 55 km/h;
• Viteza pe teren accidentat – 25 km/h;
• Raza de croazieră pe autostradă – 250 km;
• Raza de croazieră pe teren accidentat – 220 km;
• Putere specifica - 15,6 CP/t;
• Tip pandantiv: pandantiv Christie;
• Presiune specifică la sol - 0,83 kg/cm²;
• Urcarea - 30°;
• Zidul de depășit este de 0,75 m;
• Şanţul de depăşit este de 3,4 m;
• Vadabilitatea este de 1,3 m.

Modificări

• T-34-85 1943. O modificare la scară mică cu o nouă turelă cu trei oameni și un tun D-5-T85 de 85 mm. Produs din ianuarie până în martie din cauza plasării nesatisfăcătoare a tunului S-53 în turela originală;
• T-34-85. Modificare serială principală cu tun ZIS-S-53 de 85 mm;
• OT-34-85. În loc de o mitralieră frontală, avea un aruncător de flăcări cu piston ATO-42;
• T-34-85 1947 cu un nou motor V-2-34M, o nouă stație radio și instrumente optice;
• T-34-85 1960 cu un motor V-54 sau V-55 de 520 CP, design intern modificat, echipament electronic nou, o nouă stație de radio, muniție și șasiu sporit de la T-55;
• PT-34 este un rezervor de traul creat pe baza T-34 din 1943.

Aplicație

T-34-85 a început să intre în serviciu cu trupele în februarie 1944. Din păcate, primele bătălii cu tancuri nu au avut mare succes - echipajelor nu au avut timp să se reantreneze și au fost furnizate foarte puține tancuri.

Unul dintre primele T-34-85 a fost primit de Regimentul 38 de Tancuri, care avea și OT-34, tancuri aruncătoare de flăcări bazate pe T-34. În martie 1944, acest regiment a devenit parte a armatei combinate 53-1 și a participat la eliberarea Ucrainei, unde, de fapt, T-34-85 a fost folosit pentru prima dată pe scară largă.

Când ofensiva împotriva Belarusului a început în iunie 1944, aproximativ patru sute de T-34-85 au luat parte la ea. Cu toate acestea, au fost folosite mult mai pe scară largă în 1945, de exemplu, în bătălia de la Lacul Balaton și în operațiunea de la Berlin.

Până la mijlocul anului 1945, diviziile de tancuri sovietice din Orientul Îndepărtat aveau în mare parte echipamente învechite - tancuri ușoare BT-5, BT-7 și T-26. Când a început războiul cu Japonia, acolo au fost trimise 670 de T-34-85. Astfel, aceste tancuri au participat activ la înfrângerea Armatei Kwantung, acționând ca principala forță de lovitură a unităților de tancuri.

Când chiar și puterea unui tun de 85 mm a devenit insuficientă pentru a pătrunde în blindajul tancurilor inamice, au început lucrările la T-34-100, precum și la T-44. Drept urmare, toate au dus la apariția tancului T-54, care l-a înlocuit pe T-34-85 în primii ani de după război. Cu toate acestea, serviciul acestui tanc nu s-a încheiat - a participat activ la războiul din Coreea, la războaiele din fosta Iugoslavie și la războaiele arabo-israeliene. Oficial, acest rezervor a fost în serviciu până în 1993, iar în unele țări este încă în serviciu!

T-34-85 a participat odată la un eveniment interesant al secolului XXI. Când au avut loc proteste antiguvernamentale la Budapesta, în octombrie 2006, demonstranții au putut lansa muzee T-34-85 împreună cu BTR-152 și au folosit vehiculele în confruntări cu ofițerii legii.

Memoria unui tanc

T-34-85 este unul dintre cele mai populare tancuri ale Marelui Război Patriotic. Deși majoritatea oamenilor au auzit doar de tancul T-34, multe muzee au exemple de T-34-85. De asemenea, acest rezervor se află cel mai adesea pe piedestale în multe orașe rusești: Novokuznetsk, Voronezh, Harkov, Nijni Novgorod și multe altele.

Tanc în cultură

Tancul T-34-85 s-a reflectat pe scară largă în cultură și a fost adesea înlocuit cu T-34 anterioare, deoarece nu a fost posibil să se găsească originalele.

Filme

Există destul de multe filme cu T-34-85. Cele mai faimoase dintre ele:

• Designer sef. Un film despre crearea lui T-34, în care a fost filmat T-34-85 în locul acestui tanc;
• Căderea Berlinului;
• În război ca și în război;
• Film epic „Eliberarea”;
• Zăpadă fierbinte;
• Chemarea eternă;
• Patru tancuri și un câine (în ciuda faptului că în timpul seriei echipajul luptă mai întâi pe T-34, iar apoi pe T-34-85, T-35-85 a fost filmat în film cu modificări minore);
• Tigru alb;
• Salvați soldatul Ryan. Nu există nicio mențiune despre T-34-85 aici, dar acestea au fost tancurile care au fost camuflate ca PzKpfw VI „Tiger” prezentat în poveste.

Jocuri

T-34-85 apare în multe jocuri din Al Doilea Război Mondial, cum ar fi Red Orchestra: Ostfront 41-45, World War II, Sudden Strike 3: Arms for Victory și Sudden Strike: The Last Stand. , „Call of Duty” , „Blitzkrieg”, precum și în jocurile „World of Tanks” și „”.

Alte

Datorită popularității sale, T-34-85 a fost produs de multe companii diferite sub formă de modele. De asemenea, în perioada sovietică, acest tanc a fost prezentat pe mărcile poștale.

Încercați să tăiați un tanc T-34 ca acesta.

Munca este grea.

Cu siguranță celor dragi le va plăcea acest meșteșug, așezându-l într-un loc vizibil, de exemplu, pe un raft. Pentru a realiza acest meșteșug veți avea nevoie de următoarele:

Instrumente de tăiat.

Pregătirea desktopului

În primul rând, trebuie să vă pregătiți masa pe care veți lucra. Nu ar trebui să existe lucruri inutile și fiecare instrument ar trebui să fie la îndemână. Nu toată lumea are propriul desktop și probabil s-a gândit deja să creeze unul. A face o masă nu este dificilă, dar alegerea unui loc pentru ea în casă este dificilă. Opțiunea ideală este un balcon izolat, pe care puteți face meșteșuguri în orice moment. Am scris deja despre pregătirea tabelului într-un articol separat și am încercat să descriu cât mai detaliat posibil întregul proces de creare a acestuia. Dacă nu știți cum să vă pregătiți locul de muncă, atunci citiți următorul articol. După ce ați finalizat procesul de creare a unui tabel, încercați să începeți să vă alegeți viitoarea ambarcațiune.

Alegem materiale de calitate

Materialul principal este placaj. Alegerea este întotdeauna dificilă. Probabil că fiecare dintre noi s-a confruntat cu o astfel de problemă, cum ar fi delaminarea placajului din partea de capăt și a pus întrebarea, ce cauzează această delaminare? Ei bine, desigur, acest lucru se datorează în principal placajului de calitate scăzută. Dacă nu este prima dată când ați luat un puzzle, atunci puteți selecta placaj din rămășițele unei ambarcațiuni anterioare. Dacă sunteți nou la tăiere și nu aveți placaj, atunci cumpărați-l la un magazin de hardware. Alegerea materialului pentru tăiere este întotdeauna dificilă. Ar trebui să alegeți întotdeauna placajul cu atenție, să vă uitați adesea la defectele lemnului (noduri, crăpături) și să trageți concluzii. Dificultatea în alegerea placajului constă în faptul că, indiferent cum ai ghici defectele și durata de valabilitate a acestuia. De exemplu, ați cumpărat placaj, l-ați curățat, ați tradus desenul și brusc a început să se delamineze. Desigur, acest lucru s-a întâmplat aproape tuturor și este oh, cât de neplăcut. Deci, este mai bine să acordați atenție atunci când alegeți și alegeți placaj bun. Am scris un articol special în care toate principiile alegerii placajului sunt descrise pas cu pas.

Decojirea placajului

Ne curățăm placajul cu șmirghel. După cum știți deja, șmirghelul „cu granulație medie” și „cu granulație fină” este utilizat pentru curățarea placajului la tăiere. Probabil ați văzut șmirghel în magazinele de hardware și de asta vom avea nevoie. În munca dvs. veți avea nevoie de șmirghel „cu granulație grosieră”, „cu granulație medie” și „cu granulație fină”. Fiecare dintre ele are propria sa proprietate, dar o acoperire complet diferită, după care este clasificată. Hârtia abrazivă „cu granulație grosieră” este utilizată pentru prelucrarea placajului brut, de exemplu. care are multe defecte, așchii și fisuri.
Hârtia șmirghel „cu granulație medie” este utilizată pentru prelucrarea placajului după șmirghel „grunier” și are un strat ușor. „Gran fin” sau altfel „Nulevka”. Acest șmirghel servește ca proces final pentru decaparea placajului. Oferă placajului netezime și, prin urmare, placajul va fi plăcut la atingere. Slefuiți placajul pregătit în etape, începând cu șmirghel cu granulație medie și terminând cu șmirghel fin. Slefuirea trebuie facuta de-a lungul straturilor, nu transversal. O suprafață bine lustruită trebuie să fie plană, complet netedă, lucioasă la lumină și mătăsoasă la atingere. Cum să pregătiți cel mai bine placajul pentru tăiere și ce șmirghel este cel mai bine să alegeți Citiți aici. După decapare, verificați placajul pentru bavuri și mici nereguli. Dacă nu există defecte vizibile, atunci puteți trece la procesul de traducere a desenului.

Traducerea desenului

Pentru mine, traducerea desenelor a fost întotdeauna procesul principal în munca mea. Vă voi spune câteva reguli, precum și sfaturi pentru traducerea de înaltă calitate a unui desen. Mulți oameni transferă desenul pe placaj nu numai folosind un creion și copiere, ci și folosind „bandă neagră”, lipesc desenul pe placaj, apoi spală desenul cu apă, iar marcajele desenului rămân pe placaj. În general, există multe moduri, dar vă voi spune despre cea mai comună metodă. Pentru a transfera desenul pe placaj pregătit, trebuie să utilizați o copie, o riglă, un creion ascuțit și un stilou care nu scrie. Fixați desenul în placaj folosind butoane sau pur și simplu țineți-l cu mâna stângă. Verificați dacă desenul corespunde dimensiunilor. Aranjați desenul ceasului astfel încât să puteți folosi o foaie de placaj cât mai economic posibil. Traduceți desenul folosind un pix și o riglă care nu scriu. Nu este nevoie să te grăbești, pentru că viitorul tău meșteșug depinde de desen.

Găuri de găuri în piese

După cum ați observat deja, piesele conțin părți ale canelurilor care trebuie tăiate din interior. Pentru a tăia astfel de părți, trebuie să găuriți în ele folosind un burghiu de mână sau, ca în mod veche, să faceți găuri cu o punte. Apropo, diametrul găurii trebuie să fie de cel puțin 1 mm, altfel puteți deteriora elementele desenului, care, din păcate, sunt uneori dificil de restaurat. Pentru a evita deteriorarea mesei de lucru atunci când faceți găuri, trebuie să plasați o placă sub piesa de lucru pentru a nu deteriora masa de lucru. Este întotdeauna dificil să faci găuri singur, așa că cere-i unui prieten să te ajute în sarcina ta.

Taierea pieselor

Există multe reguli pentru tăiere, dar trebuie să respectați cele mai comune. În primul rând, trebuie să tăiați părțile interne, abia apoi conform modelului extern. Nu este nevoie să vă grăbiți când tăiați. Principalul lucru este să păstrați întotdeauna ferăstrăul drept la un unghi de 90 de grade atunci când tăiați. Tăiați părțile de-a lungul liniilor pe care le-ați marcat cu precizie. Mișcările puzzle-ului trebuie să fie întotdeauna netede în sus și în jos. De asemenea, nu uitați să vă monitorizați postura. Încercați să evitați teșiturile și denivelările. Dacă ieși din linie în timp ce tăiați, nu vă faceți griji. Astfel de teșituri și nereguli pot fi îndepărtate folosind pile plate sau hârtie șmirghel cu granulație grosieră.

Odihnă

Când tăiem, de multe ori obosim. Degetele și ochii, care sunt mereu încordați, obosesc adesea. Când lucrezi, desigur, toată lumea obosește. Pentru a reduce sarcina, trebuie să faceți câteva exerciții. Puteți vizualiza exercițiile aici. Faceți exercițiile de mai multe ori în timpul muncii.

Piese de curatare

Ar trebui să curățați întotdeauna cu atenție părțile unei viitoare ambarcațiuni. Chiar la începutul lucrării, ați șlefuit deja placajul cu șmirghel. Acum trebuie să faceți o mică parte din decojirea placajului. Folosind șmirghel cu granulație medie, șlefuiți marginile pieselor și spatele placajului. Hârtia șmirghel „cu granulație fină” este considerată etapa finală a curățării pieselor. Este mai bine să curățați partea din față a pieselor cu șmirghel fin. Când procesați placaj, luați-vă timp. De asemenea, puteți utiliza o pilă rotunjită, care este convenabilă pentru curățarea interiorului găurilor. Încercați să vă asigurați că piesele ies fără bavuri sau nereguli.

Asamblarea pieselor

Asamblarea pieselor ambarcațiunii noastre nu este atât de dificilă aici. Pentru a asambla corect piesele, trebuie să citiți următorul articol, care descrie în detaliu toate detaliile ansamblului. După ce piesele sunt asamblate într-o singură ambarcațiune comună fără probleme, apoi începeți să le lipiți.

Lipirea pieselor

Părțile raftului trebuie lipite cu lipici PVA sau titan. Nu trebuie să turnați mult lipici. Este mai bine să legați ambarcațiunea asamblată cu lipici cu un fir puternic, să o strângeți și să o întindeți să se usuce. Meșteșugul se lipește împreună în aproximativ 10-15 minute.

Arderea meșteșugurilor

Pentru a decora meșteșugurile noastre cu un model (de exemplu, de-a lungul marginilor meșteșugului), veți avea nevoie de un arzător electric. Poate fi foarte dificil să ardeți frumos un model. Pentru a arde modele, trebuie mai întâi să desenați modelul cu un creion. Puteți citi cum să lucrați cu un arzător electric și să adăugați modele la un raft aici.

Meșteșuguri de lacuire

Dacă doriți, puteți transforma meșteșugurile noastre acoperind-o cu Lac pentru Lemn, de preferință incolor. Citiți cum să lacuiți cel mai bine un meșteșug. Încercați să alegeți un lac de calitate. Lacuirea se efectuează cu o perie specială „Pentru lipici”. Nu vă grăbiţi. Încercați să nu lăsați urme vizibile sau zgârieturi pe ambarcațiune.

Crearea rezervoarelor de hârtie poate fi de interes nu numai pentru băieți, ci și pentru fete. În primul rând, aceste figurine vor fi jucării excelente pentru ei. În al doilea rând, procesul de creare a unei figuri în sine trezește un interes fără precedent la copii și dezvoltă abilitățile motorii. Și în al treilea rând, în timpul procesului de formare a unor astfel de figuri, mulți părinți le spun copiilor lor despre marile războaie și trăsăturile lor, atrăgând copiii către istoria statului lor. Deci, cum să faci un rezervor din hârtie și unde să găsești un aspect și un desen?

Crearea rezervoarelor de hârtie poate interesa nu numai băieții, ci și fetele

Un rezervor T 34 din hârtie care corespunde unui vehicul real poate fi lipit împreună folosind dezvoltări gata făcute. Pentru a face acest lucru, va trebui mai întâi să imprimați scanarea necesară pe hârtie groasă. Apoi ar trebui să tăiați toate părțile desenate.

Pentru a face T 34 dintr-un alez, trebuie să urmați instrucțiunile:

1. Liniile de pliere ar trebui să fie găsite pe elementele decupate. Pe fiecare dintre ele se aplică o riglă, apoi se ridică marginea liberă a hârtiei și se călcă. Acest lucru creează un pliu uniform.
2. Odată ce toate pliurile au fost marcate, puteți trece la lipirea modelului.
3. Primul pas este să lipiți corpul principal al rezervorului. Pentru a face acest lucru, este recomandabil să utilizați clei acrilic transparent sau PVA cu uscare rapidă.
4. Apoi toate părțile minore sunt lipite de corp.
5. Apoi poți trece la tun. În primul rând, baza sa este lipită împreună și numai după aceea tunul este completat cu elemente secundare. Modelul finit este lipit de corpul principal al vehiculului de luptă.
6. După aceasta, omizile sunt asamblate. În primul rând, cercurile interioare sunt realizate și numai după aceea sunt încadrate de o singură bandă de cale. Sinele finite sunt atașate de părțile laterale ale carenei.

Merită să luați în considerare faptul că există diferite modele ale rezervorului T 34, care pot diferi unele de altele în schema de culori și convenție. Dacă puteți imprima doar o versiune alb-negru a mașinii, ar trebui să o colorați folosind vopsele acrilice înainte de asamblare. O astfel de prelucrare a cartonului va da viitoarei jucării aspectul unui rezervor cu un strat natural.

Galerie: rezervor de hârtie (25 fotografii)

Rezervor IS 7 din hârtie

Pentru a face acest rezervor, ar trebui să folosiți și un alez gata făcut.

1. Toate elementele dezvoltării sunt tăiate folosind un cuțit de papetărie.
2. Apoi, folosind o riglă, se fac pliuri în toate locurile marcate în aceste scopuri.
3. Este realizată structura de susținere a corpului. Este realizat din două dreptunghiuri instalate paralel unul cu celălalt și asigurate cu 3 benzi transversale situate la distanță egală una de cealaltă.
4. Un corp cu un cerc decupat în el este lipit de baza rezultată.
5. Părțile laterale ale corpului sunt lipite, se formează nișe pentru omida. Se formează un fund de rezervor.
6. Se face baza pentru montura tunului. Se face în același mod ca și pentru corp. Pe carenă este instalată o turelă fabricată. O mitralieră și elemente suplimentare sunt lipite de turelă.
7. În continuare se realizează șenile: cele din mijloc sunt netede, cele din spate sunt cu dinți.
8. Şenile sunt lipite de partea inferioară a corpului principal şi asigurate cu şenile omizi.

Acest model este destul de complex de asamblat, așa că atunci când îl creați cu copii, este necesar să le oferiți o asistență extinsă. Când îl asamblați cu copii, puteți renunța la mai multe piese mici, simplificând astfel procesul de lipire.

Cum se face un rezervor T 90 din hârtie?

T 90 poate fi realizat folosind tehnica origami. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie doar de hârtie: coală A4 și o coală mică de hârtie pentru note.

T 90 poate fi realizat folosind tehnica origami

Cum se face:

1. Mai întâi, o coală A4 este pliată. În primul rând, se îndoaie în jumătate pe lungime.
2. Laturile perpendiculare ale foii sunt pliate, conectându-se între ele. Mai întâi, partea scurtă este aplicată pe partea inferioară lungă și apoi pe cea superioară. Manipulări similare trebuie efectuate pe ambele părți ale foii.
3. Frunza se întoarce. Colțurile laturii scurte sunt îndoite spre capetele crucilor formate din linia de pliere.
4. Foaia este răsturnată și pliată de-a lungul liniilor rezultate, formând forma de bază a unui triunghi dublu.
5. Laturile lungi sunt pliate spre mijloc, astfel încât triunghiurile duble rezultate să fie deasupra lor. Rezultatul este o săgeată dublă.
6. Marginile nou pliate sunt pliate spre laturile exterioare ale dreptunghiului.
7. Colțurile laterale ale unuia dintre triunghiuri sunt îndoite spre vârf.
8. Piesa de prelucrat este răsturnată și împărțită condiționat în 3 părți, astfel încât în ​​final partea superioară a triunghiului pliat să atingă mijlocul bazei celui deschis.
9. Colțurile libere ale triunghiului se îndoaie spre interior.
10. „Urechile” din triunghiul îndoit anterior sunt așezate în buzunarele rezultate.
11. Rezultatul este un turn.
12. O foaie mică de hârtie este rulată într-o formă cilindrică folosind un ac de tricotat sau o frigărui.
13. Butoiul este introdus în gaura din turelă și lipit.

Figurina asa asamblata poate fi decorata folosind vopsele groase, pixuri sau creioane.

Cum se face un rezervor din module origami?

Pentru a crea rezervoare, puteți folosi diagrama de asamblare oferită de origami modular. Pentru a începe, asamblatorul va trebui să pregătească 1688 de module triunghiulare.

Cum se asambleaza:

1. În primul rând, turnul este asamblat. Primul și al doilea rând se închid într-un cerc. Fiecare rând este format din 30 de module.
2. Piesa de prelucrat este răsturnată pe dos și completată cu un al treilea strat format dintr-un număr similar de elemente. În acest fel, turnul este construit până la stratul 8.
3. Al nouălea rând este asamblat din 30 de module, dar acestea ar trebui instalate invers.
4. În continuare, trebuie să începeți să lucrați la șine. Se realizează un lanț de 4 rânduri, fiecare având 50 de module.
5. Al cincilea rând folosește 46 de elemente. Reducerea trebuie efectuată în locurile în care calea se îndoaie.
6. Rândul 7 este format din 46 de elemente instalate invers.
7. Aceeași schemă este folosită pentru a crea a doua omidă.
8. Pentru fiecare omidă se fac câte 3 roți. Pentru a face acest lucru, un cerc este format din 2 rânduri, fiecare dintre ele implicând 10 module. Figura este întoarsă pe dos și completată cu 5 rânduri.
9. Roțile sunt amplasate în interiorul omizei. Aceste elemente sunt conectate printr-o bară din mijloc formată din 34 de rânduri: 1 – 5 module, 2 – 4 elemente. În continuare, rândurile se alternează.
10. Între șenile este introdusă o piesă ușor îndoită.
11. Un turn este plasat deasupra.
12. Tunul este format din 20 de rânduri, a căror lățime alternează: primul rând - 2 elemente, al doilea rând - 1. Ultimele trei rânduri cresc la 4, 3 și 4 elemente.
13. Mitraliera este introdusă în turelă.

Crearea unui rezervor din module este o muncă minuțioasă

Merită să luați în considerare faptul că o astfel de figură este de natură decorativă și nu este potrivită pentru joacă. Acest lucru se datorează faptului că asamblarea are loc fără utilizarea lipiciului.

Cum se fac module?

Pentru a face un rezervor veți avea nevoie de:

• 106 coli de hârtie verde xerox;
• foarfece.

Pentru a realiza module pentru asamblarea unui rezervor, trebuie să urmați următoarele instrucțiuni:

1. Din fiecare foaie sunt tăiate 16 dreptunghiuri.
2. Fiecare dreptunghi este pliat în jumătate pe lungime.
3. Apoi, dreptunghiul îngust rezultat este îndoit transversal în jumătate.
4. Părțile superioare (neexpandibile) ale dreptunghiului sunt aplicate la mijlocul rezultat.
5. Figura este răsturnată, iar capetele sale libere sunt îndoite în sus.
6. Colțul proeminent este ascuns în interiorul figurii.
7. Piesa de prelucrat este pliată în jumătate.

Modulul este gata, nu mai rămâne decât să asamblați o figurină de rezervor din ele.

Rezervor de hârtie DIY (video)

Asamblarea unui rezervor din hârtie este destul de dificilă. Cu toate acestea, acest proces poate fi facilitat urmând toate recomandările date în instrucțiunile pentru acesta. Ca urmare a acestei abordări, puteți obține un rezervor cât mai aproape de lucrul real.

Tancurile timpurii T-34-85 erau echipate cu un tun D-5T (sau D-5-T85) de 85 mm cu o lungime a țevii de 51,6 calibre. Greutatea pistolului 1.530 kg. Lungimea maximă de rollback este de 320 mm. Pistolul avea o culpă cu pană, similară ca design cu cea a tunului F-34, și un tip de copiere semi-automată. Dispozitivele de recul constau dintr-o frână hidraulică de recul și o moletă hidropneumatică și erau amplasate deasupra țevii: în partea dreaptă era o moletă, în stânga era o frână de recul.

Vedere internă a turelei tancului T-34-85 (partea frontală):

1 – scaunul încărcătorului; 2 – prindere maneci; 3 – scaunul trăsărului; 4 – mecanism de rotire a turelei; 5 – capturarea inelului turelei; 6 – dispozitiv de blocare a deschiderii pentru tragerea din armele personale; 7 – buton pentru aprinderea luminii de fundal a raportorului; 8 – tablou electric al echipamentelor turn; 9 – suspensie de vedere; 10 – Dispozitive de observare MK-4; 11 – vedere TSh-16; 12 – scut de iluminare a vederii; 13 – pistol; 14 – lampă de iluminat turn; 15 – mitralieră coaxială; 16 – stivuirea cartoane mitralieră pe partea dreaptă a turelei; 17 – opritor turn; 18 – aparat Nr 1 TPU

Din martie 1944, tancul T-34-85 a fost echipat cu un mod de tun S-53 (și apoi ZIS-S-53) de 85 mm. 1944 cu o lungime a țevii de 54,6 calibre. Masa părții oscilante a pistolului fără armură este de 1.150 kg. Lungimea maximă de rollback este de 330 mm. Orientare verticală de la –5° la +22°. Șurubul pistolului este o pană verticală cu tip de copiere semi-automată. Mecanismul de declanșare al pistolului a constat din declanșatoare electrice și mecanice (manuale). Pârghia de eliberare electrică a fost amplasată pe mânerul volantului mecanismului de ridicare, iar pârghia de eliberare manuală a fost amplasată pe scutul din stânga al gardului pistolului.

Pentru tragerea cu tunuri de tanc de 85 mm, muniție standard dintr-un tun antiaerian de 85 mm mod. 1939:

– un cartuș unitar cu un proiectil trasător cu cap tocit (BR-365) cu vârf balistic cu siguranțe MD-5 și MD-7;

– un cartuș unitar cu un proiectil cu cap ascuțit (BR-365K) cu o siguranță MD-8;

– cartuș unitar cu o grenadă de oțel de fragmentare (O-365K) cu o siguranță KTM-1;

– un cartuș unitar cu un proiectil trasor străpungător de blindaj de subcalibru BR-365P (pus în funcțiune în februarie 1944).

Amplasarea suporturilor pentru muniții în rezervor:

1 – amplasarea cartușelor de artilerie pe partea dreaptă a turnului; 2 – amplasarea cartușelor de artilerie în nișa turnului; 3 – amplasarea cartușelor de artilerie în colțul drept al compartimentului de luptă; 4 – depozitarea cartoanelor de mitralieră în stânga scaunului șoferului; 5 – amplasarea cartușelor de artilerie pe podeaua compartimentului de luptă în cutii; 6 – amplasarea cartoanelor de mitralieră pe placa inferioară a prova a carenei; 7 – depozitarea cartoanelor de mitraliere în compartimentul de comandă din dreapta scaunului mitralierului; 8 – plasarea cartuşelor de artilerie în compartimentul de control; 9 – stivuirea revistelor mitralierelor pe partea dreaptă a turelei

Muniția pistolului era alcătuită din 55 de cartușe de artilerie (cartușe de fragmentare - 36, cartușe de perforare a blindajului - 14, cartușe de subcalibru - 5) și a fost plasată în corpul și turela tancului în trei tipuri de depozitare: suport, clemă și cutie. .

Raftul pentru 12 lovituri a fost amplasat în nișa turnului. Include împușcături cu o grenadă de fragmentare.

Rafturile de cleme au fost amplasate: pe partea dreaptă a turelei - pentru 4 cartușe de artilerie; în compartimentul de control de pe partea tribord a carenei - pentru 2 cartușe de artilerie; în colțul din spate din dreapta al compartimentului de luptă - pentru 2 runde de artilerie. Pe partea dreaptă a turelei au fost stivuite focuri cu obuze perforatoare, iar în compartimentele de control și luptă - cu obuze de subcalibru. Astfel, T-34-85 avea 20 de cartușe de artilerie în pregătire constantă pentru a deschide imediat focul.

Șase cutii situate în partea de jos a compartimentului de luptă conțineau 35 de cartușe, dintre care: 24 cu o grenadă de fragmentare, 10 cu un proiectil perforator și 1 cu unul de subcalibru.

Dacă luăm tancul greu german „Tiger” ca un fel de unitate de calcul, atunci putem afirma că armura sa frontală a fost străpunsă de tunuri de 85 mm la o rază de 1000 m. Când trageți asupra tancului „Tiger” dintr-un interval. de 1500 m, în placa frontală a corpului său a rămas doar o adâncime de 39 mm, iar la o distanță de 800 m s-a format un decalaj de 350 pe 230 mm în lateralul cutiei turelei. Tunul de 85 mm al pistolului autopropulsat Ferdinand și tancul greu Royal Tiger au pătruns doar plăcile de blindaj laterale și posterioare ale carenei și turelei. Trebuie remarcat faptul că, în ceea ce privește calitatea producției, obuzele sovietice perforatoare au fost oarecum inferioare celor germane, ceea ce nu permitea utilizarea întregului potențial al tunurilor de tancuri. În același timp, comparația cu tancurile grele germane pare incorectă, deoarece T-34-85, fiind un tanc masiv al Armatei Roșii, s-a ocupat mai des de Pz.IV și Panther. Primul a fost lovit de un proiectil perforator de 85 mm la aproape toate distanțele de tragere, în timp ce situația cu al doilea a fost mult mai rea. Placa frontală a carenei Panterei avea o grosime de 85 mm și se înclina spre orizont la 35°; tunul tancului T-34-85 nu putea să o pătrundă decât de la o distanță care nu depășește 500 m.

T-34-85 al uzinei Krasnoye Sormovo. Un model intermediar care a păstrat unele dintre detaliile caracteristice ale mașinilor Sormovo timpurii: un rezervor extern de combustibil deplasat înainte și ochiuri din tijă

În comparație cu T-34, T-34-85 are manevre de foc semnificativ îmbunătățite. Mecanismul de rotație a turelei avea un control combinat al acționărilor manuale și electrice, ceea ce a facilitat foarte mult utilizarea acestuia. Folosind o acționare electrică, turnul a făcut o rotație completă în 12-15 secunde.

Pentru focul direct de la tunul D-5T s-a folosit vizorul telescopic TSh-15 și vizorul periscopic PTK-5, iar de la tunurile S-53 și ZIS-S-53 s-a folosit vizorul telescopic TSh-16. Pentru fotografierea din poziții închise - un nivel lateral și un inclinometru cu turelă.

Obiectivele telescopice TSh-15 și TSh-16 aveau o mărire de 4x și un câmp vizual de 16°.

Ambele aveau o balama optică formată din patru oglinzi. Partea principală a lunetei a fost montată rigid pe partea oscilantă a pistolului, iar partea oculară a fost staționară, ceea ce a îmbunătățit semnificativ condițiile de lucru ale trăgatorului.

Cu toate acestea, T-34-85 a îmbunătățit semnificativ condițiile de lucru pentru toți membrii echipajului. De exemplu, lățimea locului de muncă al trăgatorului la umeri a fost de 500 mm, adică a devenit egală cu cea a Pz.IV sau Panther. Lățimea locului de muncă al încărcătorului era de 500x900 mm și, din nou, era egală cu Panther. În același timp, lungimea cartuşelor unitare pentru ambele tancuri a fost aproximativ aceeași. Locul de muncă al încărcătorului din Pz.IV era mai mic decât în ​​T-34-85. Doar Tigrul a fost superior celor „treizeci și patru” în toți acești indicatori.

Securitate

Primul prototip al tancului T-34-85M. Primăvara 1944

Când se ia în considerare protecția blindajului tancului T-34-85, ar trebui să se țină cont de faptul că corpul a fost împrumutat complet (cu excepția plăcii turelei) de la tancul T-34. La introducerea T-34-85 în producția de masă, în general, s-a planificat creșterea grosimii plăcilor de blindaj a corpului. În aprilie 1944, Uzina nr. 183 a produs două mostre ale tancului T-34-85M. Grosimea plăcii frontale a carcasei a fost de 75 mm, grosimea capacului trapei șoferului a fost mărită la 100 mm, iar armura frontală a mitralierei a fost de 90 mm. În același timp, a trebuit să reducem rezervările acolo unde a fost posibil. Grosimea plăcilor de acoperiș MTO, partea inferioară a căptușelilor aripilor, tabla inferioară a pupei și partea din spate a fundului a fost redusă la 15 mm. În șasiu au fost folosite balansoare ușoare și roți de drum. În timpul testelor, s-a dovedit că aceste măsuri nu au dat prea multe rezultate. În plus, testele de bombardare au arătat că armura frontală de 75 mm este pătrunsă de o obuze de la un tun de tanc german KwK 43 L/71 de 88 mm de la o distanță de 2000 m! Astfel, nu avea niciun rost să întărească armura frontală a carenei în 1944.

Al doilea prototip al tancului T-34-85M. Primăvara 1944. Configurația modificată a carenei din spate este clar vizibilă, asociată cu amplasarea a două rezervoare de combustibil de 190 de litri acolo.

Deoarece principala inovație a modelului 7-34-85 a fost turela, designerii și-au concentrat eforturile principale asupra acesteia. Până la acel moment, se știa deja din experiența de război că turela a reprezentat până la 45% din daunele periculoase ale tancului. Baza turnului a fost turnată din oțel 71L, care a avut performanțe de turnare mai mari decât oțelul MZ-2 utilizat anterior pentru turnurile T-34. Grosimea părții din față a turnului a fost de 75 mm, părțile laterale și din spate - 52 mm. Din 7 august 1944, grosimea părții frontale a turelei a început să fie de 90 mm. Grosimea laturilor turelei a fost mărită la 75 mm. În combinație cu înclinarea lor ușoară, această grosime a asigurat protecție împotriva obuzelor perforatoare ale tunului antitanc Pak 40 de 75 mm la o distanță de aproximativ 500 m la unghiuri de îndreptare de până la 40°.

Blindatura frontală a asigurat protecție împotriva obuzelor germane care străpunge armura de la o distanță de 800-2000 m, în funcție de calibru și tipul muniției.

Astfel, nivelul de protecție a blindajului T-34-85 în comparație cu tancul T-34 înarmat cu un tun de 76 mm a crescut ușor. Dar dacă vorbim de securitate în general, aceasta a crescut destul de semnificativ. Influența decisivă asupra acestui proces nu a fost întărirea armurii turelei, ci instalarea unui nou tun puternic în ea. Datorită acestui fapt, a fost posibilă creșterea distanței de tragere și, ca urmare, reducerea probabilității ca tancul să fie lovit de obuzele inamice. Amplasarea unui al treilea membru al echipajului în turelă a fost, de asemenea, importantă. Acum, comandantul tancului, după ce a scăpat de funcțiile unui trăgător, se putea concentra pe deplin pe observarea câmpului de luptă, căutarea țintelor și evaluarea situației. Ca urmare, eficacitatea focului preventiv și de răzbunare al tancului împotriva țintelor periculoase pentru tanc și eficacitatea manevrei sale anti-artilerie au crescut semnificativ. Acest lucru a fost facilitat pe deplin prin echiparea T-34-85 cu dispozitive de supraveghere și comunicații radio de înaltă calitate.

Dimensiuni comparative ale tancurilor T-34 și T-34-85

În ceea ce privește dispozitivele de observare, șoferul-mecanic al lui T-34-85 i-a rămas la dispoziție: mai avea la dispoziție două dispozitive de vizualizare prismatice, închise cu clapete blindate „gene”. Mitralierul (fost artiler-operator radio) aflat in dreapta sa din decembrie 1944 a primit la dispozitia sa o vizor telescopic optic PPU-8T cu un camp vizual de 25°. Ca urmare, o astfel de evaluare a eficacității unei mitraliere de curs, echipată numai cu o vizor dioptrică, al cărei câmp vizual era limitat de o gaură în suportul mingii - 2-3°, a început să devină un lucru de trecutul: „Vederea prin această gaură de deasupra țevii mitralierei era limitată, iar câmpul de foc era și mai mic. Uneori, întorci mitraliera, vezi că cineva fuge, dar nu poți trage.” Cu toate acestea, mitralierele montate în față au fost foarte utile în 1944-1945 pentru a lupta împotriva faustienilor.

Sudarea acoperișului la baza turelei T-34-85. Uralvagonzavod, 1944

O adevărată descoperire a fost echiparea T-34-85 cu trei dispozitive de observare rotative cu periscop MK-4. Instrumentele trăgatorului și încărcătorul erau amplasate în acoperișul turelei, iar instrumentul comandantului era amplasat în capacul trapei cupolei comandantului. Dispozitivul MK-4 a oferit recunoașterea obiectelor de pe sol la o distanță de 1.000–1.200 m. În acest sens, aș dori să atrag atenția cititorului asupra unei circumstanțe. Faptul este că dispozitivul MK-4 nu este o invenție domestică. A fost copiat în primăvara anului 1943 de pe dispozitivul englez Mk IV, care a fost instalat pe tancurile britanice furnizate URSS sub Lend-Lease și este considerat aproape cel mai bun dispozitiv de observare în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și chiar și mai departe. Și aici nu este clar - ce așteptau înainte de 1943? Primele tancuri britanice au sosit în URSS la sfârșitul toamnei anului 1941, iar dispozitivele de supraveghere de pe T-34 au fost supuse unor critici severe încă din 1940! Toate rapoartele privind testele tancurilor britanice notează calitatea bună și ușurința în utilizare a dispozitivelor de observare. În astfel de rapoarte, apropo, a existat întotdeauna o listă de lucruri pe care ar fi bine să le împrumuți de la „străini”. Dispozitivul Mk IV a ocupat aproape întotdeauna primul loc în el. Dar, se pare, muncitorii noștri de producție din 1942-1943 nu au avut timp de dispozitive de supraveghere.

Este interesant de observat că Mk IV nu este o invenție britanică. A fost dezvoltat de inginerul polonez Gundlach la mijlocul anilor 1930, iar britanicii au obținut pur și simplu o licență pentru ao produce. Armata noastră a putut să se familiarizeze cu acest dispozitiv încă din 1939, când a testat tancul polonez capturat 7TR și chiar și atunci au inclus acest dispozitiv în lista „ce să împrumute”!

Îndeplinirea îndatoririlor sale de către comandantul T-34-85 a fost mult facilitată de cupola comandantului, a cărei grosime a peretelui a fost mărită de la 52 la 75 mm în timpul producției în serie. De-a lungul perimetrului cupolei comandantului erau cinci fante de vizionare acoperite cu blocuri de sticlă. Dispozitivul de observare MK-4 a fost amplasat în capacul trapei rotative al turelei (cu două sau cu o singură frunză).

Schema blindajului tancului T-34-85

Echiparea tuturor tancurilor cu posturi de radio a avut un impact semnificativ asupra nivelului de securitate al T-34-85. Mai mult decât atât, pe vehiculele de luptă de acest tip a fost instalată cea mai avansată stație de radio cu tancuri din perioada celui de-al Doilea Război Mondial, 9RS. Spre deosebire de 9RM produs anterior, a fost realizat compact într-o singură unitate și a fost proiectat pentru a fi alimentat de la o rețea de 24 V de la bord. Pe T-34-85, stația de radio a fost mutată de la carenă la turelă - acum a fost deservit de comandantul tancului. Această ultimă împrejurare a exclus veriga intermediară din lanțul de comunicare - tunner-operatorul radio. Acum, comandantul tancului avea contact direct cu comandantul unității. Ca rezultat, interacțiunea atât a tancurilor individuale, cât și a unităților pe câmpul de luptă s-a îmbunătățit dramatic.

Mobilitate

Motorul, transmisia și șasiul rezervorului T-34-85 nu au suferit modificări fundamentale în comparație cu rezervorul T-34. Prin urmare, caracteristicile de mobilitate, în ciuda masei crescute, s-au schimbat ușor, ceea ce nu se poate spune despre fiabilitate.

În mare parte datorită apariției mașinilor-unelte moderne în 1943 sub Lend-Lease, a fost posibilă îmbunătățirea semnificativă a calității producției de motoare V-2-34, cutii de viteze cu cinci trepte, transmisii finale etc. Au existat deja cazuri frecvente când motoarele au lucrat pe rezervoare timp de câteva sute de ore fără avarii. Acest lucru a fost facilitat de înlocuirea purificatoarelor de aer Cyclone în general bune cu Multicicloane și mai eficiente, introducerea regulatoarelor pentru toate modurile etc. Fiabilitatea sporită a motorului și transmisiei a avut un efect pozitiv asupra manevrabilității. Și dacă vitezele medii de mișcare au rămas aceleași, atunci timpul în care rezervorul se putea deplasa cu acea viteză a crescut. În plus, tancurilor nu le mai este frică să manevreze activ pe câmpul de luptă. Toate acestea au afectat și securitatea vehiculelor de luptă. Nu degeaba există zicale vechi ale tancurilor că „letalitatea unui tanc este proporțională cu pătratul vitezei sale” și simple și precise: „Armura este gunoi, dar tancurile noastre sunt rapide!”

Fiabilitatea crescută a tancului T-34-85 în ansamblu sa dovedit a fi foarte utilă în etapa finală a Marelui Război Patriotic, când operațiunile ofensive pe scară largă și dinamice au devenit tipice pentru Armata Roșie.