Miracolul de la Dunkerque. Adevărata istorie a evenimentelor. Pe ultimul mal. Evacuarea aliaților din Dunkirk Istoria Dunkerquei 1940

Operațiunea Dunkerque (Operațiunea Dynamo, Evacuare Dunkerque) - o operațiune în timpul campaniei franceze din cel de-al Doilea Război Mondial pentru evacuarea pe mare a unităților britanice, franceze și belgiene, blocate după bătălia de la Dunkerque de trupele germane din apropierea orașului Dunkerque.

După străpungerea liniei Maginot pe 10 mai 1940 și capitularea Olandei pe 14 mai, comandamentul german și-a dezvoltat succesul. Părți ale Forței Expediționare Britanice sub comanda lordului John Gort, unități și formațiuni franceze care făceau parte din Corpul 16, precum și rămășițele trupelor belgiene au fost blocate în zona orașului Dunkerque.

La 18 mai 1940, comandantul forțelor britanice, Lord Gort, a propus pentru prima dată deschis să fie luată în considerare problema evacuării trupelor britanice în Insulele Britanice.

După ce formațiunile de tancuri germane au pătruns la Abbeville pe 20 mai 1940, trupele Grupului 1 de Armate Aliate (un total de 10 divizii britanice, 18 franceze și 12 belgiene) au fost tăiate și împinse la mare în zona ​Gravelines, Arras, Bruges... Dinspre sud și sud-vest, trupele Grupului de armate german „A” au acționat împotriva lor sub comanda generalului-colonel Gerd von Rundstedt (Grupul Panzer E. Kleist, Grupul Panzer G. Gotha și Armata a 4-a a Wehrmacht-ului), din est și sud-est - trupele Grupului de armate german „B” sub comanda generalului-colonel V. Leeb (părți din armatele a 18-a și a 6-a).

Biroul lui Churchill și Amiraalitatea Britanică au decis să evacueze părți ale Forței Expeditionare Britanice în Insulele Britanice.

Pe 20 mai, guvernul britanic a început să colecteze nave și nave capabile să ia parte la evacuare. Pentru evacuare, comandamentul aliat a mobilizat toate navele disponibile ale marinei și ale flotei comerciale: 693 britanici și aproximativ 250 francezi. Contraamiralul Bertram Ramsay a planificat și a condus operațiunea.

Pe 21 mai 1940, Corpul 19 al Wehrmacht-ului a primit ordin de a trece la ofensivă pentru a se ocupa de porturile de pe Canalul Mânecii. În aceeași zi, după-amiaza, forțele britanice au lansat un contraatac al unităților germane în zona de la sud de Arras, o forță limitată (un regiment de infanterie și două batalioane de tancuri) a participat la contraatac. Unitățile Armatei a 4-a a Wehrmacht-ului, cu sprijinul aeronavelor de atac la sol, au eliminat amenințarea, dar trupele germane au fost alungate înapoi la câțiva kilometri spre sud.

În noaptea de 22 mai 1940, două divizii franceze au trecut la un contraatac, dar din cauza lipsei de coordonare dintre aliați, comandamentul britanic a oprit deja înaintarea și a ordonat trupelor sale să se retragă. Contraatacul, numit Criza Arras, a făcut furori în rândul comandamentului german. În 1945, Rundstedt scria: „Momentul critic al ofensivei a avut loc exact când trupele mele au ajuns în Canalul Mânecii. A fost un contraatac al forțelor britanice pe 21 mai la sud de Arras. Pentru o scurtă perioadă de timp, ne-am temut că diviziile noastre panzer vor fi întrerupte înainte ca diviziile de infanterie să vină în ajutor. Niciunul dintre contraatacurile franceze nu a reprezentat o amenințare atât de serioasă ca aceasta.”

Pe 22 mai 1940, unitățile Grupului Panzer al lui Kleist au ocupat Boulogne. În aceeași zi, Ministerul Naval britanic a rechiziționat 40 de goelete olandeze în porturile britanice cu scopul de a le folosi pentru evacuarea trupelor de pe continent.

După cum a remarcat în memoriile sale comandantul Corpului 19 de armată, generalul G. Guderian, în această zi, în luptele de lângă Devres, Samet și la sud de Boulogne, soldații corpului au întâlnit nu numai trupe anglo-franceze, ci și unități de trupele belgiene şi olandeze.

În noaptea de 23-24 mai 1940, compania a 9-a a regimentului „Der Führer” din Divizia 2 SS Panzer, care înaintase în regiunea Bayol pentru a păzi trecerile, a fost atacată de forțele inamice până la un batalion de infanterie sprijinit. de tancuri care au spart pozițiile defensive ale companiei... Simultan, tancurile franceze au atacat pozițiile companiei a 7-a a regimentului. În ajutorul companiei a 9-a, rezervele companiei a 9-a, precum și un pluton de mitraliere din compania a 12-a și un pluton antitanc din compania a 14-a a regimentului Der Führer au fost aruncate în bătălia de la Saint- Hilaire.

Pe 24 mai, Hitler a ordonat diviziilor de tancuri germane care înaintau de-a lungul coastei Canalului Mânecii să oprească ofensiva la linia Canalului Aa și să retragă unitățile care înaintaseră pe Hazbruck. Avansarea ulterioară a fost permisă numai unităților care efectuau misiuni de recunoaștere și securitate. Drept urmare, unitățile germane s-au oprit la linia Bethune, Saint-Omer, Gravelin. Hitler a ordonat „să nu se apropie de Dunkerque la mai puțin de 10 km” și să nu folosească tancuri împotriva grupării blocate, așa că Rundstedt, încercând să împiedice evacuarea, dar fără a încălca ordinul Führerului, a ordonat trupelor germane să folosească artilerie de calibru mediu pentru foc asupra pozițiilor inamice. În aceeași zi, la ora 11.42, un mesaj necriptat, în care comandamentul militar german ordona oprirea trupelor pe linia Dunkerque - Hazbruck - Merville, a fost interceptat de serviciul britanic de interceptare radio.

Totuși, la 24 mai, din ordinul comandantului diviziei SS „Adolf Hitler”, soldații diviziei au trecut Canalul Aa și au luat dealul Monwattan de pe malul opus, care a asigurat dominația asupra terenului plat (ruinele unui castelul din vârf a făcut posibilă transformarea lui într-un punct forte).

În seara zilei de 26 mai, Forța Expediționară Britanică a primit un ordin de evacuare. Imediat înainte de începerea operațiunii, guvernul britanic a făcut un apel către toți proprietarii de nave private, bărci și alte nave să ia parte la evacuarea trupelor.

În perioada 27-28 mai, regimentul „Der Führer” al Diviziei 2 Panzer SS a luptat cu unitățile trupelor britanice în zona pădurii Niep pentru trecerea râului Lis. Luptele au fost aprige și au ajuns la lupte corp la corp, pădurea Niepului a fost ocupată de germani abia în seara zilei de 28 mai.

La 28 mai 1940, regele Leopold al III-lea al Belgiei a semnat actul de capitulare a Belgiei. Predarea trupelor belgiene a eliberat unitățile militare germane și a complicat poziția trupelor anglo-franceze blocate în zona Dunkerque.

Evacuarea din zona Dunkerque a avut loc într-o manieră dispersată, sub foc continuu de artilerie și bombardamente inamice constante, care au început raiduri mai ales masive după retragerea luptătorilor britanici care acopereau coasta pentru a se alimenta, precum și cu o îngustare a inelului de încercuire și de la arme de calibru mic, în primul rând de la mitraliere. Încărcarea trupelor pe navele mari ale marinei britanice și ale marinei comerciale a avut loc în portul Dunkerque, dar trupele de pe coastă au creat mai multe digoane improvizate din convoaiele de vehicule conduse în apă, către care navele mici ale auxiliarului britanic. flota putea acosta. În plus, sub acoperirea navelor marinei britanice, mici nave și bărci s-au apropiat de coastă, iar soldații au ajuns la ele cu bărci, bărci de salvare și ambarcațiuni auto-fabricate.

Ostilitățile s-au desfășurat pe un teren extrem de accidentat printre numeroase canale, trupele britanice au ținut partea de est a frontului, cea de vest francez, pe măsură ce trupele erau evacuate, unitățile avansate au scăpat de contactul cu inamicul și au coborât la țărm pentru încărcare, la următoarea linie de apărare a inamicului au întâlnit noi unități ale ariergarda... Germanii au atacat constant, dar au suferit pierderi grele și au avansat extrem de încet. Uneori, forțele aliate au contraatacat și le-au împins înapoi la pozițiile inițiale.

Aeronava forțelor aeriene germane nu a reușit să obțină superioritatea aeriană și să perturbe evacuarea trupelor aliate din mai multe motive, printre care:

• supraestimarea de către comandamentul Luftwaffe a forțelor și capacităților aviației germane (generalul A. Kesselring a remarcat că la stabilirea sarcinii, Goering nu a ținut cont de gradul de oboseală și de oboseală al piloților Luftwaffe care au participat la ostilități timp de aproape trei săptămâni. ), precum și luarea în considerare insuficientă a caracteristicilor locale ale teatrului de operații:
• astfel, în timpul bombardamentului de coastă, efectul dăunător al bombelor aeriene germane a fost redus ca urmare a densității scăzute a nisipului marin;
• opoziție activă a avioanelor de luptă inamice în timpul operațiunii (doar avioanele forțelor aeriene britanice au efectuat 2.739 de ieșiri peste zona de evacuare);
• în special, acțiunile active ale luptătorilor britanici Supermarine Spitfire, care au îngreunat pentru Luftwaffe îndeplinirea sarcinilor care le-au fost atribuite.
• vremea rea ​​care a persistat câteva zile, care nu a împiedicat evacuarea, ci a împiedicat acțiunile aviației.

Potrivit cifrelor oficiale ale Marinei Britanice, un total de 338.226 de militari aliați au fost evacuați de pe coasta franceză în regiunea Dunkerque în perioada 26 mai - 4 iunie 1940, în timpul Operațiunii Dinamo. Din acest număr, înainte de începerea Operațiunii Dinamo, 59,3 mii de militari britanici au fost evacuați din regiunea Dunkerque în Insulele Britanice; în timpul Operațiunii Dinamo, alți 139,8 mii britanici și 139 mii militari din țările aliate au fost evacuați (aproximativ 90 mii francezi, precum şi belgienii şi personalul militar al altor ţări aliate).

O serie de militari au murit în timpul transportului.

337.131 de oameni au sosit în Insulele Britanice din Franța. Operațiunea Dunkirk a făcut posibilă păstrarea armatei britanice obișnuite, care a primit în același timp o experiență de luptă neprețuită, deși armata și-a pierdut aproape toate armele grele. A fost reținut întregul personal, care a devenit ulterior baza trupelor aliate. Înainte de a începe evacuarea, comandamentul britanic spera că va putea salva doar aproximativ 45 de mii de oameni, dar în cursul unor bătălii încăpățânate, forțele armate britanice au demonstrat un înalt spirit de luptă și profesionalism. Poporul englez și-a arătat hotărârea de a continua lupta și pregătirea pentru sacrificiu de sine, aproximativ jumătate din trupe au fost salvate de civili, pescari, ferrymani, proprietari de iahturi, bărci și alții care au răspuns apelului autorităților britanice. Alături de britanici au acționat și mulți francezi, belgieni și alți aliați, cei care nu au cedat în panică și nu au fost infectați cu sentimente defetiste. Mulți dintre ei au continuat ulterior să lupte ca parte a Forțelor Armate Britanice și în formațiuni militare precum „Franța Liberă”, care au decis, în ciuda predării guvernelor lor, să continue lupta.

În timpul evacuării personalului trupelor britanice, franceze și belgiene din zona Dunkerque, aproape toate armele grele, echipamentele și echipamentele au fost abandonate. În total, 2472 piese de artilerie, aproape 65 mii vehicule, 20 mii motociclete, 68 mii tone muniție, 147 mii tone combustibil și 377 mii tone echipament și echipament militar, 8 mii mitraliere și aproximativ 90 mii puști, inclusiv toate. arme grele și transportul a 9 divizii britanice. Pierderile Royal Air Force care au acoperit evacuarea s-au ridicat la 106 aeronave. În timpul operațiunii și în timpul transportului în Anglia, aproximativ 2 mii de soldați și marinari ai Aliaților au murit și au dispărut.

În total, în timpul luptelor cu trupele germane din timpul operațiunii „Dinamo” și după încheierea acesteia în zona Dunkerque, au fost capturați 50 de mii de soldați ai armatei franceze. Din acest număr, aproximativ 15 mii din 40 de mii acoperind ultima etapă a evacuării, soldații armatei franceze au fost capturați de germani, aflându-se în ariergarda forțelor aliate evacuate, în ciuda faptului că marina engleză nu a opri evacuarea până la ultima ocazie și a reușit să scoată peste 26 de mii de francezi (mai târziu, propaganda germană a folosit acest episod pentru a incita sentimentul anti-britanic în rândul francezilor).

De asemenea, în timpul operațiunii, mai mult de un sfert din navele și navele care participau la evacuare au fost pierdute (224 de nave britanice și aproximativ 60 de nave franceze), inclusiv 6 distrugătoare ale Marinei Britanice și 3 Marinei Franceze, un număr semnificativ de nave (inclusiv 19 sau 23 de nave ale Marinei Britanice) au fost avariate.

Germanii au pierdut 140 de avioane în bătălii aeriene și din focul de artilerie antiaeriană. Dintre oameni, pierderile s-au ridicat la 8,2 mii de persoane.

Istoricii militari încă se ceartă despre adevăratele motive pentru oprirea ofensivei germane din ordinul lui Hitler. S-au făcut sugestii pentru a explica această decizie:

• se remarcă faptul că Hitler a căutat să evite pierderi suplimentare în unitățile de tancuri, care urmau să se reangajeze în lupte împotriva trupelor franceze în a doua fază a campaniei franceze. În același timp, comandantul Corpului 19 de armată, generalul G. Guderian (care a fost direct implicat în operațiunea de încercuire a trupelor anglo-franceze din regiunea Dunkerque) a considerat că „nervozitatea” lui Hitler în această problemă este nerezonabilă și că trupele germane ar putea distruge grupul blocat
• Șeful Statului Major General al Forțelor Terestre F. Halder nu a recomandat atacarea capului de pod, avertizând asupra pericolului unui posibil contraatac al trupelor franceze din zona Parisului.
• reevaluarea capacităţilor forţelor aeriene. Șeful Luftwaffe, Goering, i-a promis Fuehrerului său că ar putea preveni cu ușurință o evacuare cu ajutorul Forțelor Aeriene, iar tancurile trebuie să se întoarcă spre sud și să finalizeze campania împotriva Franței.
• presupunerea că Hitler a vrut să încheie pacea cu Marea Britanie în condiții favorabile și a împiedicat în mod deliberat eliminarea trupelor, ceea ce, în opinia sa, a facilitat această sarcină.
• Există și o versiune conform căreia Hitler sau reprezentanții comandamentului militar german al Wehrmacht-ului se temeau de o creștere a pierderilor în cazul unui atac asupra pozițiilor inamice, combinată cu posibilitatea ca trupele franceze să intre în ofensivă în alte sectoare ale frontului.

În mod obiectiv, este de remarcat faptul că după război, mulți generali germani au încercat să transfere toată responsabilitatea pentru eșecurile lor asupra lui Hitler, totuși, pe baza tuturor informațiilor disponibile, se poate concluziona că Statul Major și majoritatea liderilor militari care participau la Compania se temea de o contraofensivă a armatei franceze din zona Parisului și de o contraatavă de pe coasta Forței Expeditionare Britanice. De asemenea, ofensiva a fost oprită din cauza pierderilor în tancuri și infanterie, care ajunseseră până la acest moment de la 30 la 50%, și din cauza temerilor că trupele de tancuri ar putea fi complet distruse atunci când încearcă să atace trupele aliate tăiate și continuarea ulterioară a războiul de pe continent, împotriva la acea vreme a armatei franceze încă departe de sângerare va deveni imposibil. Abia după ce au fost luate măsuri de întărire a unităților și de ridicare a infanteriei și artileriei și a devenit în sfârșit clar despre dezorganizarea armatei franceze, ofensiva a fost reluată.

În orice caz, ordinul de lichidare a grupului încercuit a fost dat cu întârziere, forțele aliate au reușit să-și întărească pozițiile și să efectueze evacuarea, forțele Luftwaffe nu au putut face față sarcinii de a le împiedica, iar britanicii s-au animat datorită „miracolul Dunkirk” și nu le-au întărit decât hotărârea de a continua războiul.

Drepturi de autor pentru imagine Warner Bros Legendă imagine Filmul „Dunkirk” spune povestea evacuării armatei britanice și franceze în 1940

Pe 21 iulie a avut loc premiera mondială a filmului lui Christopher Nolan „Dunkirk”, care spune povestea evacuării trupelor aliate de pe coasta Franței în 1940. BBC povestește cum câteva sute de mii de soldați au fost prinși pe o plajă franceză.

Filmul lui Nolan a primit deja recenzii excelente de la critici. Pe site-ul de recenzii metacritic.com, Dunkirk a fost clasat în primele cinci filme nominalizate la Oscar în 21 de ani și în primele zece filme de război vreodată.

Un succes neașteptat a fost debutul actoricesc al lui Harry Styles, membru al grupului pop One Direction.

Ce s-a întâmplat în Dunkirk?

Winston Churchill, în celebrul său discurs „We Will Fight on the Beaches” din 1940, a numit evenimentele de la Dunkerque „o salvare miraculoasă”. Laudele lui Churchill au fost pentru o operațiune de salvare în care 338.226 de soldați francezi și britanici au fost evacuați de pe plaja și portul Dunkirk, Franța.

• „Trupe de teroare și sabotaj”: comandouri britanice din al Doilea Război Mondial

Inițial, s-a presupus că trupele germane care ocupau Franța vor ajunge în două zile pe coasta unde erau staționați armata.

În acest caz, ar fi posibil să se asigure siguranța a doar 43 de mii de soldați. Cu toate acestea, datorită confuziei germanilor și acțiunilor curajoase ale membrilor Coaliției, soldații britanici și militari au fost salvați.

De ce au ajuns militarii pe plajă?

Ca răspuns la invazia germană a Poloniei în 1939, Marea Britanie a trimis trupe pentru a apăra Franța. După ce germanii au înaintat în Belgia și Țările de Jos în mai 1940, aliații au făcut o greșeală aproape fatală.

Dunkirk în cifre

Salvat:

198.229 de militari britanici

139.997 militari francezi

636 de nave aliate

Capturat de:

262 de avioane inamice

Surse: Peter Doyle „Al Doilea Război Mondial în cifre”, RAF

Granița franco-germană era aproape în întregime fortificată de așa-numita „Linie Maginot”, dar secțiunea sa nordică era protejată doar de pădurea Ardenne. Aliații au presupus că este prea gros și nu necesită protecție serioasă, dar trupele germane au reușit să asfalteze un drum prin desiș.

Drept urmare, germanii au ajuns de fapt în spatele Aliaților, forțându-i să se mute în Belgia, unde s-au confruntat cu și mai mulți soldați inamici. Singura opțiune era să pătrundă în orașul de coastă Dunkirk, de unde armata putea fi evacuată în Anglia.

Operațiune de salvare

Momentul în care majoritatea militarilor armatelor unite ale Marii Britanii și Franței au fost înconjurați de germani, ar putea fi un punct de cotitură în întregul război. Cu toate acestea, din motive încă neclare, Adolf Hitler a ordonat trupelor sale să se oprească.

Aliații au primit timp suplimentar. Pentru evacuarea militarilor au fost atrase nave maritime, feriboturi de pasageri, vase de pescuit, iahturi private și bărci. Operațiunii de salvare i s-au alăturat o mână de civili care au mers să ajute în Canalul Mânecii, care separă Marea Britanie de Franța.

Drept urmare, în nouă zile flota formată, care a fost acoperită de aeronave britanice din aer, a reușit să elimine cea mai mare parte a armatei.

Mitul Dunkerquei

Principalul mit asociat cu evacuarea Forței Expediționare Britanice din Dunkerque la sfârșitul mai - începutul lunii iunie 1940 este afirmația că Hitler a permis în mod deliberat britanicilor să plece, oprind diviziile de tancuri care le urmăreau. Astfel, el spera ca Anglia, fara a experimenta umilirea capturarii trupului ei expeditionar, va fi de acord mai binevoitor sa incheie pacea cu Germania, care sa permita ca toate fortele germane sa fie aruncate impotriva Uniunii Sovietice. În același timp, din anumite motive, este trecut cu vederea faptul că, pierzând corpul expediționar, Anglia va deveni mult mai îngăduitoare în acceptarea propunerilor germane de pace.

De fapt, faimosul „ordin stop” al lui Hitler a fost motivat de considerente pur militare. Mai mult, el nu a afectat în niciun fel cursul evacuării trupelor britanice din Dunkerque.

Pe 10 mai 1940, ofensiva germană a început în Franța, iar pe 15 mai Olanda s-a predat, dintre care o serie de puncte strategice au fost capturate de forțele de asalt aeropurtate inamice. Bruxelles a căzut a doua zi. Pe 20 mai, grupul de tancuri al generalului Ewald von Kleist a ajuns pe Canalul Mânecii, iar pe 28 mai armata belgiană s-a predat. Principalele forțe ale armatei franceze au fost înconjurate în Belgia și nordul Franței și până la sfârșitul lunii mai au încetat rezistența. Armata Expediționară Britanică sub comanda lordului Gort, care și-a dat seama de lipsa de speranță de a continua lupta pe continent, a început să se retragă în portul Dunkerque pentru evacuarea ulterioară în Insulele Britanice. Până atunci, britanicii descoperiseră deja secretul mașinilor de criptare germane și citeau negocierile de la sediul german din Occident. Acest lucru a ajutat comandamentul britanic să ia decizia corectă.

Pe 21 mai, Forța operativă britanică a Diviziei a 5-a și a 50-a a lui Franklin, cu 74 de tancuri din Brigada 1 de tancuri a armatei, susținută de unități ale Diviziei 3 Mech franceze, a lansat un contraatac, care a lovit spatele Diviziei 7 Panzer și SS. Divizia motorizată „Capul morții” în zona Arras. În dimineața zilei de 23 mai, Armata 1 Franceză a lansat și o contralovitură în direcția Arras, care a amenințat grupul de tancuri a lui Kleist cu încercuirea. Kleist i-a raportat lui Halder în seara zilei de 23 că a pierdut deja jumătate din tancuri și că nu va putea să se deplaseze spre Dunkerque până când criza de la Arras va fi eliminată. În plus, el a spus că este prima dată când tancuri au fost lovite de atacuri sensibile. După aceea, în seara zilei de 23 mai, comandantul grupului de armate A, generalul Gerd von Rundstedt, a dat ordinul pe 24 mai să suspende înaintarea grupurilor Panzer din Hoth și Kleist pentru a retrage forțele și a clarifica situația. În dimineața zilei de 24 mai, Hitler a vizitat sediul lui Rundstedt. Comandantul grupului de armate l-a convins pe Führer să suspende înaintarea diviziilor de panzer pentru a le reface și regrupa. A fost necesar să se aștepte diviziile de infanterie întârziate, care trebuiau să lupte în orașe, pentru care tancurile erau de puțin folos. Totodată, „ordinul stop” (Directiva nr. 13) a confirmat că „scopul imediat al operațiunilor este distrugerea trupelor franco-anglo-belgiene înconjurate în Artois și Flandra, prin intermediul unei ofensive concentrice a noastră. aripa de nord, precum și ocuparea și protecția rapidă a litoralului mării. În același timp, sarcina aviației este de a sparge toată rezistența unităților inamice încercuite, de a preveni evacuarea trupelor britanice peste strâmtoare și de a asigura flancul sudic al Grupului de Armate A ”...

Contraatacul a două batalioane de tancuri britanice în apropiere de Arras l-a speriat atât de mult pe comandantul Grupului de Armate Sud, Rundstedt, încât l-a făcut pe Hitler să primească un ordin la 24 mai de a opri înaintarea tancurilor germane lângă Canalul Mânecii de-a lungul liniei Lance-Gravelines, 16. km de Dunkerque. „Ordinul de oprire” s-a explicat prin faptul că comandamentul german nu era sigur că Forța Expediționară Britanică va fi evacuată imediat în Insulele Britanice și nu va încerca, împreună cu trupele franceze, să țină capul de pod Dunkerque pentru o perioadă mai lungă de timp. sau mai puțin timp, așa cum, de altfel, insista comandamentul francez. Dacă cel de-al doilea scenariu se dovedește a fi adevărat, diviziile blindate ar trebui să se regrupeze pentru a lovi forțele franceze mai slabe și mult mai demoralizate britanice. Un contraatac al proaspetelor unități blindate britanice l-a făcut pe Rundstedt să creadă că s-a luat decizia de a menține capul de pod Dunkerque. Prin urmare, s-a dat un „ordin stop” pentru a înțelege intențiile inamicului și, în funcție de acestea, a utiliza diviziile de tancuri ale lui Kleist, care au suferit pierderi semnificative în luptele cu unitățile blindate britanice. Chiar dacă tancurile germane ar fi intrat în Dunkerque, fără sprijinul infanteriei, acestea ar fi fost distruse de cea mai mare parte a forțelor expediționare britanice care se apropiau de oraș. Următoarele două zile au arătat că rezistența trupelor franceze care se retrăgeau pe coastă a fost semnificativ slăbită, porturile Boulogne și Calais au fost luate. A devenit clar că inamicul nu era capabil de un contraatac pe scară largă. În același timp, s-a dovedit că unitățile de infanterie înaintau prea încet. Prin urmare, a existat amenințarea ca Aliații să creeze capete de pod pe coastă pentru rezistență pe termen lung. Pe 26 mai, cartierul general al Grupului de Armate B, generalul Ritter Wilhelm von Leeb, și-a exprimat îngrijorarea că „vor apărea trei mari centre de rezistență – lângă Bruges, în regiunea Lille, Ypres și lângă Dunkerque, a căror eliminare va dura mult. de timp și efort.” Pentru a preveni acest lucru, a reluat ofensiva grupărilor de tancuri germane. Astfel, comandamentul german nu se temea mai mult de evacuare, ci de rezistența prelungită a forțelor aliate de pe coasta Canalului Mânecii.

Două zile mai târziu, ofensiva a reluat, dar britanicii au reușit să rețină apropierile de Dunkerque. Pe 28 și 29 mai, forțele aliate s-au retras la un mic cap de pod la Dunkerque. Până la 4 iunie, 215.000 de soldați britanici, 114.000 francezi și 9.000 de soldați belgieni fuseseră evacuați. În total, 861 de nave au participat la evacuare, inclusiv aproximativ 300 de nave franceze, poloneze, olandeze, norvegiene. Aproximativ 240 de nave au fost scufundate, inclusiv 6 distrugătoare. 40 de mii de francezi au fost luați prizonieri. Luftwaffe, contrar promisiunii lui Goering, nu a putut împiedica evacuarea. Atacurile germane au fost respinse de luptătorii britanici, care au doborât 130 de avioane germane și au pierdut 106 dintre ele. Britanicii au fost ajutați și de vremea înnorată și ploioasă, care a împiedicat Luftwaffe să bombardeze Dunkerque. Pierderile corpului britanic s-au ridicat la 68 de mii de morți, răniți și prizonieri. A pierdut toată artileria (2,5 mii de tunuri), peste 300 de tancuri și 64 de mii de vehicule, dar a reușit să evacueze tancurile.

Faptul că „ordinul stop” nu a afectat efectiv rezultatul evacuării trupelor britanice este dovedit de următoarele fapte. După ce germanii s-au oprit, Gort nu a primit imediat ordinul de a se retrage. La Londra s-a hotărât dacă mai există o șansă pentru continuarea luptei, dacă francezii vor rezista, dacă merită să părăsească armata engleză în Franța. Abia în seara zilei de 26 mai, în ajunul reluării ofensivei germane, Gort a primit în cele din urmă ordin să înceapă o retragere la Dunkerque în vederea evacuării ulterioare. Totodată, acordul final la evacuare i-a fost transmis abia pe 27 mai la ora unu după-amiaza. Iată ce relatează în această chestiune cunoscutul teoretician britanic John Fuller, apropiat Ministerului Apărării: „Avansul rapid dinspre sud, împreună cu presiunea necruțătoare dinspre est, au forțat întreaga aripă stângă a armatelor aliate. să se adune într-un triunghi echilateral, a cărui bază era linia Gravelines, Terneuzen, iar vârful era situat puțin la nord de Cambrai. Jumătatea de nord a laturii de est a triunghiului a fost deținută de armata belgiană, care a fost puternic bombardată pe 24 mai. Pe 25 mai, ea a început să cedeze. A doua zi, când a dispărut orice speranță că armatele franceze, situate la sud de Somme, vor înainta spre nord, Lordul Gort a primit ordin să se retragă pe coastă pentru a salva tot ceea ce mai putea fi salvat de la armata sa”. Nu poate exista nicio îndoială că, dacă grupurile panzer germane ar fi continuat în a 24-a mișcare non-stop spre Dunkerque, retragerea britanică ar fi început, respectiv, cu două zile mai devreme, și nu în dimineața zilei de 27 mai, concomitent cu reluarea forței germane. ofensator. Nu a fost o chestiune de întârzieri sau greșeli, ci de lucruri complet obiective. Armata britanică, spre deosebire de franceză sau belgiană, nu și-a pierdut prezența sufletească. Forțele aflate la dispoziția lui Gort, inclusiv 3 brigăzi de tancuri (ultima, a 3-a, a aterizat în Franța pe 25 mai, doar pentru a acoperi evacuarea), înarmate cu tancuri grele cu blindaje puternice, au fost destul de suficiente pentru a-l ține pe micul Dunker un cap de pod, unde linia frontului a fost mică, iar densitatea formațiunilor de luptă a fost maximă, pe parcursul celor 10 zile necesare pregătirii și conducerii evacuării. Britanicii au fost ajutați de vremea calmă și senină. Nu au existat valuri pe mare, iar toate navele, inclusiv goelete de tonaj mic, iahturi și bărci, au fost folosite pentru evacuare. În plus, aviația britanică nu a cedat supremația aeriană asupra Canalului Mânecii Luftwaffe-ului. Uraganele și Spitfires nu au fost inferioare Messerschmitt, iar piloții britanici nu au luptat mai rău decât așii lui Hermann Goering. Germanii nu au putut împiedica evacuarea din Dunkerque în primul rând din cauza slăbiciunii flotei lor de suprafață și submarine, care nu aveau suficientă forță pentru a ataca convoaiele cu trupele britanice evacuate.

Din cartea Zdrobirea unui imperiu autorul Makhov Serghei Petrovici

Operațiuni de croazieră în Europa, 1635-1646. Capturarea Dunkerquei După ce Franța a intrat în război (de partea Olandei), corsarii Dunkerquei au primit ca inamic o flotă încă prea lipsită de experiență în protejarea comerțului lor. Corsarii Dunkerque au continuat să provoace

Din cartea Zidul Atlantic al lui Hitler autorul Shirokorad Alexandru Borisovici

Capitolul 3 De la Dunkerque la Boulogne Regiunea de coastă franceză de la Dunkerque la Boulogne este cea mai apropiată de Anglia. În punctul său cel mai îngust, Canalul Mânecii, sau mai bine zis, partea sa, numită Pas-de-Calais sau Strâmtoarea Dover, are o lățime de 34 km. Instalarea de arme de coastă acolo de către germani

Din cartea Lupta pentru dominație pe mare. Liga Augsburg autorul Makhov Serghei Petrovici

8.1. Blocada Dunkerquei Pentru prima dată, britanicii s-au ocupat de blocarea refugiului principalului corsar în 1691. Secretarul de stat Nottingham a fost primul care a sugerat această metodă de luptă împotriva raiders. Această măsură avea două scopuri principale: să nu elibereze corsarii în mare și să prevină navele mari

Din cartea Toate miturile despre al doilea război mondial. „Războiul necunoscut” autorul Sokolov Boris Vadimovici

Mitul Dunkerquei Principalul mit asociat cu evacuarea Forței Expediționare Britanice din Dunkerque la sfârșitul mai - începutul lunii iunie 1940 este afirmația că Hitler le-a permis în mod deliberat britanicilor să plece, oprind diviziile de tancuri care le urmăreau. Asa de

Din cartea Jurnalele de război ale Luftwaffe. Cronica luptei armatei aeriene germane în al Doilea Război Mondial de Becker Caius

Din cartea Operațiuni secrete ale secolului XX: din istoria serviciilor speciale autorul Biriuk Vladimir Sergheevici

Evacuarea de la Dunkerque Cu opt luni înainte de izbucnirea războiului dintre Germania și Franța, cea mai mare parte a forțelor terestre și aeriene germane s-a concentrat la granița cu Polonia pentru a invada și cuceri acea țară. De-a lungul întregului Front de Vest – din

Din cartea Nazism. De la triumf la schelă de Bacho Janos

Ce sa întâmplat la Dunkerque Deși diplomația britanică a făcut tot ce i-a stat în putere pentru a-i întoarce pe naziști împotriva Uniunii Sovietice, Hitler, după multă ezitare, a decis să pătrundă mai întâi în Occident. S-a gândit să îngenuncheze Franța și Anglia și

Nu va exista mileniu al treilea din carte. Istoria Rusiei a jocului cu umanitatea autorul Pavlovsky Gleb Olegovich

129. După Dunkerque. Hitler sau Stalin - Cine a fost mai periculos pentru URSS? - În viața mea, 1940 este o piatră de hotar foarte profundă. Eram foarte ortodox atunci, foarte mult. Crăpăturile apărute aveau un caracter profund ascuns, parcă secundar. Dar tratatul din 1939 cu Hitler era pentru

Din cartea Epoca de aur a jafului maritim autorul Dmitri Kopelev

Din cartea Semnificațiile secrete ale celui de-al doilea război mondial autorul Alexei Kofanov

Miracolul de la Dunkerque Pe 21 mai, germanii au ajuns pe Canalul Mânecii, împingând trupele aliate în strâmtoare. Wehrmacht-ul i-ar fi putut incinera, dar brusc (pe 24) a primit ordin de oprire în apropierea râului cu uimitor nume A. Aliații s-au trezit exact în portul Dunkerque. Și au început să zbată

După ce Linia Maginot a fost spartă pe 10 mai 1940, iar Olanda s-a predat pe 14 mai, Forța Expediționară Britanică, unitățile și formațiunile franceze și rămășițele trupelor belgiene au fost înconjurate în zona orașului Dunkerque. Mai mult, așa cum a scris Montgomery după război, bătălia din Belgia și Franța a fost pierdută chiar înainte de a începe. Adică însăși dispoziția trupelor, acțiunile comandamentului francez, neînțelegerile dintre britanici și francezi - toate acestea au dus la faptul că trupele aflate în această situație erau deja sortite înfrângerii. Deși divizia Montgomery a avut rezultate foarte bune.

Tot ce ar putea fi adunat pentru evacuarea Dunkerque

Pe 20 mai, guvernul britanic a început să colecteze nave și nave care au putut lua parte la evacuarea forțelor aliate în Insulele Britanice. Pentru aceasta au fost mobilizate toate navele flotelor militare și comerciale, remorchere portuare, chiar și tramvaie fluviale. În total, au fost implicate aproximativ șapte sute de nave. Contraamiralul Bertram Ramsay a planificat și a condus operațiunea. Lordul Gort, comandantul forțelor britanice, a avut și el o mare contribuție la evacuare.

338 de mii de oameni au fost transportați în Insulele Britanice într-o săptămână

În cursul săptămânii, din 26 mai până în 4 iunie, 338 de mii de oameni au fost transportați pe mare de-a lungul Canalului Mânecii către Insulele Britanice. În mod surprinzător, pierderile din timpul Operațiunii Dinamo (numele de cod pentru evacuarea Dunkerque) au fost mici. De ce? În primul rând, pentru că navele de război erau capabile să acopere navele civile. Piloții englezi au acționat foarte curajos. Au luptat și nemții. Direct în bătăliile din jurul capului de pod în sine, aproximativ 100 de avioane au fost pierdute (pe ambele părți), aproximativ 1200 de oameni au fost uciși. Dar armamentul a fost lăsat: 2500 de tunuri, 60 de mii de vehicule, o cantitate imensă de muniție, combustibil, proprietăți au fost aruncate. Este imposibil să nu spunem despre francezi, care au fost capturați, de fapt, acoperind întreaga operațiune - 50 de mii de oameni.

Soldații britanici urcând la bordul unui distrugător britanic în largul coastei Dunkerque în timpul operațiunii Dynamo, 1940

Evacuarea a fost efectuată în mai multe etape. De-a lungul coastei au fost construite dane improvizate. La început, oamenii erau transportați pe corăbii mici care se puteau apropia de țărm, apoi erau încărcați pe corăbii mari. Fiecare unitate avea propria sa ordine de retragere: una acoperea apărarea, cealaltă mergea în spate. Adică se schimbau constant, urmându-se. Acest lucru a fost făcut pentru a „taia” capacitatea germanilor de a pătrunde pe plajele unde a fost efectuată evacuarea. Apărarea a fost ținută până la urmă. Germanii nu puteau să-l roadă. Nu au riscat.

În Dunkerque, britanicii aveau puterea deplină

Există o versiune că Hitler a dat ordin să se oprească, „să nu se apropie de Dunkerque mai aproape de 10 kilometri” și să nu folosească tancuri împotriva grupării anglo-franceze blocate. De fapt, unitățile germane au oprit chiar și fără ordinul lui. Britanicii i-au „ajutat” în acest sens. În primul rând, trupele germane au intrat în zona de acțiune a artileriei navale britanice, iar focul puternic punctual al tunurilor navale a jucat un rol foarte important aici. În al doilea rând, bătălia pentru Franța era departe de a fi încheiată. Franța nu s-a predat, războiul a continuat. Și nu era clar cum se vor desfășura evenimentele în viitor, merită să riști unități de tancuri, infanterie germană în bătălii pentru acest cap de pod? Generalii germani nu au considerat necesar. Principalul lucru pentru ei era că britanicii plecau.

Apropo, dacă vorbim despre politică, atunci există o altă versiune foarte interesantă, conform căreia germanii sperau că atunci când unitățile britanice evacuate se întorceau acasă în panică și aduceau cu ei spiritul de înfrângere, Marea Britanie se va preda și refuza să continue. razboiul. Nu s-a întâmplat nimic de genul.

Churchill propune să unească Anglia și Franța într-un singur stat

Este de remarcat faptul că, pe lângă britanici și francezi, belgienii și olandezii au fost implicați în operațiunea Dunkerque (deși în număr mic). Și dacă armata belgiană, supunând ordinului regelui, s-a predat, atunci olandezii în câteva zile de luptă acerbă au putut să provoace grele pierderi germanilor. De exemplu, peste Olanda, avioanele de transport germane au pierdut 300 de avioane. În general, 8 mai 1940 este ziua celor mai grave pierderi ale aviației germane în întregul război mondial.

Din moment ce vorbim de aviație, nu se poate să nu menționăm piloții britanici, care pentru prima dată „le-au arătat dinții nemților” la Dunkerque. S-au comportat cu brio, acoperind navele care duceau oamenii departe de aer.

Soldații armatei franceze au fost evacuați în Marea Britanie în timpul operațiunii Dinamo. Dover, 1940

Ei bine, câteva cuvinte despre figura lui Winston Churchill, care, desigur, a fost cheie în această perioadă. Se știe că prim-ministrul britanic a fost un susținător al războiului înainte de a câștiga oricum. Până la urmă, el a venit cu ideea de a uni Anglia și Franța într-un singur stat, care se va opune lui Hitler. Cu toate acestea, francezii nu au îndrăznit să facă acest pas.

Ofensiva germană din Franța s-a dovedit a fi atât de rapidă și puternică încât s-a dovedit a fi o surpriză complet demoralizatoare pentru partea adversă. Forța expediționară britanică nu era pregătită pentru un nou tip de război, prin urmare, în ciuda numărului său semnificativ și a echipamentului tehnic decent, a suferit înfrângere după înfrângere. Acest lucru ar putea duce în cele din urmă la un dezastru - pe măsură ce germanii înaintau spre Canalul Mânecii, panica în rândul personalului corpului a crescut, iar la sfârșitul lui mai 1940 barajul s-a prăbușit. Britanicii au început să se îndrepte spre strâmtoarea salvatoare, dincolo de care țărmurile lor natale îi așteptau. Retragerea a fost dezordonată, cu drumuri blocate de refugiați și trupe în fugă, vehicule abandonate pe marginea drumului. Ofițerii care își abandonaseră unitățile au fugit primii, în ciuda ordinului direct de a rămâne la post până la urmă. A devenit clar că ceea ce nu poate fi oprit va trebui condus - și s-a dat ordin de organizare a evacuării trupelor britanice și a aliaților acestora din zona de luptă. La început, a fost vorba doar de îndepărtarea personalului de sprijin, dar a devenit rapid clar că toată lumea va trebui să evacueze.

Retragere pe coastă, mai 1940

Pregătirile pentru evacuare au început pe 20 mai. Viceamiralul Bertram Ramsey a fost numit comandant (în unele surse numele de familie este transcris ca Ramsey). Evacuarea în sine a fost numită „Operațiunea Dynamo” „în cinstea generatorului (dinamului) Castelului Dover – în camera generatoarelor Ramsey a întocmit un plan de operare și l-a discutat cu Churchill, de unde a comandat-o.

Viceamiralul Bertram Ramsey la postul său de comandă din Dover

Unul dintre misterele Bătăliei de la Dunkerque rămâne ordinul dat de Hitler - ordinul de a opri ofensiva, care a dat timp britanicilor să desfășoare Operațiunea Dinamo. Înainte de a ajunge literalmente la câțiva kilometri, trupele terestre germane s-au oprit și și-au luat apărarea, presând rămășițele trupelor britanice (împreună cu un număr de franceze) pe coasta de lângă orașul Dunkerque. O masă uriașă de soldați a fost prinsă în oraș și pe plajele de nisip adiacente acestuia. Unii cercetători chiar emetează ipoteza că Fuhrer-ul a suspendat în mod deliberat sabia pedepsei pentru a nu-i întoarce prea mult pe britanici împotriva lui însuși - spun ei, oamenii albi civilizați nu sunt o rasă inferioară. Cu toate acestea, probabilitatea validității unei astfel de interpretări este extrem de mică. Cel puțin, nimeni nu avea să-i fie milă de britanici, din moment ce oamenii înconjurați au fost bombardați în mod constant pe toată durata evacuării. Chiar în prima zi, portul Dunkerque a fost distrus de un raid masiv. O parte semnificativă a bombelor a lovit și orașul - numărul victimelor civile, potrivit unor surse, a ajuns la o mie de oameni, aproximativ o treime din totalul populației rămase în oraș la acel moment. Aprovizionarea cu apă a orașului a fost deteriorată de bombe, făcând imposibilă stingerea incendiilor, iar Dunkerque a ars aproape complet. Germanii care s-au adunat pe plaje au fost bombardați de germani și împușcați cu mitralierele de la bord. Aviația britanică a oferit asistență maximă posibilă – numai în prima zi, „cavaleria” sosită de pe malul opus a doborât 38 de avioane germane. În total, în timpul evacuării, britanicii au reușit să distrugă 145 de avioane inamice cu prețul pierderii a 156 ale lor, alte 35 de avioane germane au fost distruse de artileria antiaeriană de pe nave.

Marinarii britanici urmăresc incendiile pe coasta franceză

Motivul cel mai probabil pentru oprirea trupelor germane este considerat în prezent a fi dorința de a evita pierderile inutile. Francezii și britanicii încolțiți aveau să reziste cu disperare până la urmă, dar Goering a promis că se va ocupa de încercuiri exclusiv cu ajutorul loviturilor aeriene, iar această perspectivă i se părea tentantă pentru Fuhrer. Ulterior, Guderian și Manstein au considerat ordinul de oprire a ofensivei drept una dintre cele mai critice greșeli ale lui Hitler, iar Rundstedt a numit-o „unul dintre momentele cheie ale războiului”.

Soldații care așteaptă evacuarea

Oricum ar fi, răgazul a fost salvator pentru britanici. Evacuarea a început pe 27 mai - pentru ea, crucișătorul ușor britanic Calcutta, opt distrugătoare și douăzeci și șase de nave de transport au fost aduse pe coasta de lângă Dunkerque. Problema a fost că coasta din acel loc este puțin adâncă și nisipoasă, așa că puțin adâncimea se întinde pe distanțe mari sub apă, făcând imposibilă apropierea directă a navelor mari de linia de surf. Pentru a transporta oameni de la plaje la nave, Amiralitatea a pieptănat literalmente toate porturile britanice din jur, mobilizând toate navele mici la care puteau ajunge. Era cea mai colorată și variată flotă imaginabilă - includea bărci de agrement, remorchere portuare și bărci de pescuit și chiar și iahturi personale cu vele. Cu toate acestea, așa cum a devenit rapid clar, zonele de mică adâncime nu au permis nici măcar acestor nave mici să se apropie de coastă.

Bărcile și iahturile civile înaintează pentru a ajuta la evacuare

Soldații au fost nevoiți să vadă câteva sute de metri de la linia de surf, uneori ajungeau la scara de furtună a bărcii până la gât în ​​apă. Pentru a face față unor astfel de dificultăți, ofițerii locali au recurs la diverse trucuri. De exemplu, la valul joase, mașinile erau conduse până la fundul expus, aliniindu-le într-un lanț îndreptat spre mare și așezându-le pe acoperișurile lor poduri de lemn bătute în grabă. În portul Dunkerque, danele au fost distruse de bombardierele germane, dar au supraviețuit două diguri de beton, fiecare dintre acestea ieșind în mare mai mult de un kilometru - și au început să fie folosite pentru încărcare.

Încărcare pe o barcă

De la o zi la alta, numărul navelor și navelor implicate în operațiune a crescut - un total de 693 de bărci britanice au luat parte la Dinamo. Acest număr includea crucișătorul menționat anterior „Kolkata”, 39 de distrugătoare, 36 de dragămine, 13 torpiloare și vânători, 9 canoniere. Au fost 311 nave mici (excluzând ambarcațiunile și bărcile aparținând navelor și navelor mari). În plus, navele altor aliați (în mare parte franceze) au oferit și asistență în evacuare - au fost 168 dintre ele, inclusiv 49 de luptă. În cea mai mare parte, soldații au refuzat să ocupe spațiile interioare ale navelor de teamă să nu aibă timp să iasă dacă nava începe să se scufunde, așa că au ocupat punțile și suprastructurile, umplându-se, în sensul cel mai literal, ca heringul. într-un butoi. Acolo unde soldații ajungeau la corăbii cu bărci, deseori abandonau barca, ajungând la țintă. Nimeni nu a vrut să se întoarcă la țărm nici măcar pentru o perioadă scurtă de timp - așa că cei care au rămas pe plajă au fost nevoiți să aștepte ca barca goală să fie spălată la mal de vânt. Din cauza dificultăților de încărcare descrise mai sus, aproape toate utilajele grele au fost lăsate pe mal. De fapt, soldații nu au luat cu ei nimic în afară de haine - mulți chiar au aruncat arme și rucsacuri cu obiecte personale. În total, britanicii au lăsat 455 de tancuri, peste 80 de mii de mașini, motociclete și alte echipamente, două mii și jumătate de tunuri, 68 de mii de tone de muniție, 147 de mii de tone de combustibil și 377 de mii de tone de alte provizii.

Soldații britanici trag asupra avioanelor germane care bombardează plaja

Navele încărcate care părăseau Dunkerque au călătorit spre Insulele Britanice pe trei rute desemnate X, Y și Z. Cea mai scurtă rută a fost traseul „Z” (doar 72 km), navele o parcurgea în medie în două ore, dar mergea de-a lungul coastei franceze, iar navele care le urmau erau supuse focului de artilerie germană de pe uscat pentru o parte semnificativă. a traseului. Ruta „X” era cea mai sigură, deși era mult mai lungă (105 km), dar mergea în imediata apropiere a unui număr de bancuri și câmpuri de mine, din cauza cărora nu putea fi folosit noaptea. Ruta „Y” a fost cea mai lungă (161 km, patru ore de călătorie) - a dispărut de mine și tunuri, dar navele care le urmau erau atacate constant de flota și aviația germană. În total, mai mult de un sfert dintre navele care participau la evacuare au fost pierdute - 243 din 861.

Distrugatorul francez Borrasque se scufundă după ce a fost aruncat în aer de o mină. Soldații evacuați vizibili pe punte

Inițial, s-a presupus că pauza în ofensiva germană nu va dura mai mult de patruzeci și opt de ore. În acest timp, s-a planificat salvarea a 45 de mii de oameni. De fapt, planul a fost zădărnicit (în prima zi au fost scoși puțin mai mult de șapte mii și jumătate de oameni, în a doua - puțin mai puțin de optsprezece mii, adică un total de aproximativ 25 de mii în loc de cele planificate patruzeci și cinci), dar germanii au continuat să stea pe loc, atacând aliații doar din aer, iar evacuarea a câștigat treptat avânt - la 29 mai, peste 47 de mii de oameni au fost evacuați într-o singură zi, în următoarele două zile, mai mult peste 120 de mii de persoane au fost evacuate.

Soldații britanici sunt încărcați pe navă

Evacuare

Pe 31 mai, germanii au apăsat, iar „buzunarul Dunkirk” s-a micșorat semnificativ. La 1 iunie au fost evacuate 64 de mii de oameni. Pe 2 iunie, forțele britanice de acoperire care apărau Dunkerque au plecat. Doar francezii au rămas pe continent - au fost și ei scoși, dar nu în primul rând. Pe 3 iunie, raidurile aeriene au devenit mult mai intense, iar zborurile de zi au trebuit oprite. În noaptea de a treia spre a patra, aproximativ 53 de mii de luptători aliați au fost evacuați, dar în a patra germanii au intrat în ofensivă, iar operațiunea trebuia finalizată. Ultima navă, distrugătorul britanic Sicariy, a părăsit coasta franceză la 3:40 am pe 4 iunie, cu aproximativ nouă sute de evacuați la bord. Cele două divizii franceze rămase să acopere perimetrul au fost lăsate să se descurce singure și au fost nevoite să se predea.

Rezultatul Operațiunii Dinamo a fost salvarea a peste o treime dintr-un milion de soldați și ofițeri - adică, de fapt, întreaga Forță Expediționară Britanică din Franța (numărul său total a fost de aproximativ 400 de mii de oameni). Pierderea aproape a tuturor echipamentelor și a unui număr semnificativ de arme, desigur, a lovit puternic capacitatea de luptă a armatei britanice, dar păstrarea unei mase mari de personal - personal, instruit, bine coordonat și, cel mai important, posesor. experiență reală de luptă - compensată aproape complet pentru acest lucru. În plus, nu merită menționat impactul puternic asupra moralului populației din Marea Britanie. Băieții s-au întors acasă sănătoși și sănătoși și nu au pierit fără glorie pe partea greșită - în acest context, pierderea tancurilor cu tunuri a fost percepută ca un fleac enervant. Tancurile, spun ei, pot fi făcute și noi. Întrucât destramarea și tumultul dinaintea evacuărilor nu au fost acoperite de presa britanică din motive evidente, incidentul a avut o conotație eroică în ochii civililor. Ei spun că au suferit din cauza inamicului, dar nu și-au lăsat să fie uciși și nu s-au predat, astfel încât să se poată întoarce ulterior și să se răzbune. Expresia „Dunkirk spirit” a intrat chiar în circulația limbii engleze vorbite, adică adunarea unanimă a poporului în fața unei amenințări teribile. Nu se știe dacă a apărut în mod natural sau a fost introdus prin propagandă, dar apare în dicționare.

Soldații evacuați sunt întâlniți acasă

Britanicii își amintesc încă de evacuare, numind-o „Miracolul de la Dunkerque”. În memoria ei, a fost stabilit un steag special „Dunkirk”, care poate fi ridicat doar de navele civile care au participat la Operațiunea Dinamo. Câteva zeci dintre ei au supraviețuit până astăzi, participând în mod regulat la serbările dedicate aniversărilor evacuării.

„steagul Dunkerquei”