Mulți americani din Carolina de Nord își amintesc încă 24 ianuarie 1961 cu un înfior. Această zi ar putea intra în istoria Statelor Unite și a întregii omeniri ca fiind una dintre cele mai mari dezastre ale secolului al XX-lea. Și așa a fost. Un bombardier strategic B-52, înarmat cu două bombe nucleare cu o capacitate de 24 de megatone, ridicat în alertă de la baza aeriană Seymour-Johnson, s-a prăbușit la 15 mile nord de orașul Goldsboro. Experții Ministerului Apărării care au ajuns în zona accidentului au rămas uimiți. Dintre cele șase mecanisme de siguranță care sunt puse în acțiune succesiv pentru a provoca o reacție în lanț într-o sarcină letală, cinci (!) au fost declanșate atunci când avionul a explodat. Doar un miracol i-a salvat pe locuitorii statului de groaza de la Hiroshima.
Viața normală a populației din zona orașului italian Seveso, la nord de Milano, a fost perturbată de mulți ani. La 10 iunie 1976, a avut loc o explozie la o fabrică chimică deținută de o corporație multinațională. Aproximativ două kilograme dintr-o substanță chimică au scăpat în atmosferă - un defoliant, de compoziție apropiată de cele folosite de armata americană în Vietnamul de Sud. Potrivit experților, substanța chimică care se afla în aer a fost suficientă pentru a provoca moartea a o sută de mii de oameni. Dar locuitorii provinciei italiene au fost „norocoși”! Defoliantul s-a împrăștiat în atmosferă... Totuși, zeci de oameni au avut de suferit, printre care se numără în special mulți copii. Cu arsuri la față, eczeme, ulcere, au fost transportați la spital. Au pierit sute de câini, pisici, iepuri, găini, rândunele și multe alte animale și păsări. Zona accidentului a fost izolată de trupe. Populația a fost evacuată.
Deci, caz după caz... Dar acum există multe astfel de regiuni pe Pământ în care condițiile prealabile pentru dezastrele ecologice de toate dimensiunile se maturizează! Și aceste condiții sunt create pas cu pas de omenirea însăși, sau mai degrabă de cei ai reprezentanților ei care au făcut profit și amestec în treburile altor țări și popoare pentru a asigura acest profit ca principal motiv al activităților lor.
Este binecunoscut faptul că unul dintre principalele instrumente ale politicii imperialismului a fost și rămâne armele. De asemenea, este bine cunoscut faptul că puterea sa este în creștere. Și deși este deja clar că decizia de a folosi armele moderne în confruntarea politică echivalează cu o nebunie, imperialismul continuă cursa înarmărilor. Și pentru a justifica acest proces în Occident, a apărut chiar și o teorie conform căreia puterea distructivă a armelor moderne, teama de ea, este cea care limitează izbucnirea războiului. Această putere în sine, creșterea ei, se dovedește, este o garanție a păcii pe Pământ... Absurditatea unei astfel de teorii a fost dovedită de mult. Dar probabilitatea ca acumularea de arme în sine, cursa înarmărilor în sine să fie plină de dezastre ecologice, merită o analiză atentă.
Cele două cazuri despre care am vorbit deja ne permit să vedem pericolul la care este expusă biosfera planetei chiar și în lume din vina complexelor militaro-industriale. Pericolul care apare în diferite etape ale dezvoltării și producției de noi tipuri de arme, precum și în timpul testării, transportului și depozitării acestora ...
Cum arată „războiul ecologic”?
Ultimul deceniu a adăugat o altă „inovație” tristei experiențe a războiului. În fața mea sunt fotografii ale unor zone din Vietnamul de Sud, făcute chiar la începutul anilor '70. Suprafața pământului este presărată cu cratere și seamănă cu un peisaj lunar, vegetația a fost distrusă pe suprafețe mari... Se pare că în Peninsula Indochina s-a produs un dezastru natural grav. Totuși, această impresie este eronată.
Numai în perioada 1965-1973, pe teritoriul Vietnamului de Sud au fost aruncate 17 milioane de bombe aeriene, aici au fost detonate 217 milioane de obuze de artilerie. Potrivit estimărilor omului de știință american A. Westing, greutatea totală a explozibililor utilizați pentru bombardarea, perturbarea vegetației și deteriorarea sistemelor de irigare a fost de peste 7 milioane de tone. Cu toate acestea, aceste cifre și fapte nu epuizează în niciun caz tabloul daunelor generale aduse naturii, la fel cum nu oferă o descriere completă a arsenalului de mijloace aplicate de influențare a mediului.
Zona, presărată cu cratere de bombe și a devenit inutilizabilă, se ridica la 365.700 de acri. Cel puțin 4 milioane de acri, adică aproximativ o zecime din întregul teritoriu al Vietnamului de Sud, au fost „tratate” în mod repetat de defolianți - o armă de distrugere a vegetației. Scopul tactic al operațiunii a fost anunțat - îndepărtarea acoperirii pădurii, astfel încât partizanilor să fie mai dificil să se ascundă și să se miște. Dar faptele arată că în spatele acestei sarcini declarate a existat și o anumită super-sarcină - să încerce să tulbure echilibrul mediului natural și să elaboreze metodele și mijloacele „războiului ecologic”.
Iată o listă departe de a fi completă a mijloacelor și metodelor de utilizare a armelor ecologice: utilizarea substanțelor chimice pentru a distruge frunzișul și vegetația copacilor; utilizarea bombelor aeriene în junglă; folosirea unor „mănunchiuri” de buldozere de 33 de tone pentru îndepărtarea stratului de suprafață, după care solul devine impropriu agriculturii (așa-numitul „plug roman”); formarea norilor artificiali și precipitațiile prin însămânțarea norilor cu substanțe chimice; acidificarea atmosferei prin pulverizarea în ea a unor substanțe care provoacă ploaia cu reacție acidă; furtuni de incendiu - pulverizare de substanțe chimice care provoacă incendii violente în junglă; distrugerea barajelor si structurilor de irigatii. Astfel, a fost purtat un război deliberat împotriva naturii unei alte țări, a avut loc o distrugere autentică a habitatului generațiilor prezente și viitoare ale unui întreg popor.
Trebuie amintit că o singură tăiere a pădurilor de pe teritoriul Poloniei de către trupele fasciste în timpul celui de-al Doilea Război Mondial a fost calificată de Tribunalul de la Nürnberg drept crimă de război. Un alt lucru merită reținut. La începutul anilor 1950, forțele coloniale britanice au folosit substanțe chimice pentru a distruge culturile din Malaya; colonialistii portughezi au folosit aceleasi metode in Angola; sunt cunoscute cazuri de impact asupra mediului natural în timpul campaniilor militare din Orientul Mijlociu. Fostul angajat al Pentagonului, L. Pont, a raportat recent că în 1969-1970 Statele Unite au încercat să influențeze norii care se mișcau în direcția Cuba pentru a lipsi plantațiile de trestie de zahăr de pe Insula Libertății de cantitatea necesară de umiditate, a provoca secetă și, prin urmare, a provoca prejudiciul economic învecinat adus statului.
Nu strică să observăm circumstanțele care fac situația mai confuză și mai periculoasă. În Vietnam, a avut loc o distrugere deliberată a naturii. Dar se știe că pesticidele se risipesc! Și, aplicate în Vietnam, au intrat apoi în atmosferă, cu ape curgătoare au intrat în Oceanul Mondial. Unde și cum va răsuna acest ecou? Necunoscut. Dar este foarte posibil ca consecințele pe termen lung ale acestui „război ecologic” local să fie destul de tangibile pentru alte popoare, poate chiar pentru americani.
Și încă o împrejurare. La sfârșitul anului 1975, guvernul norvegian a declarat un protest puternic față de țările Pieței Comune în legătură cu otrăvirea continuă a bazinului aerian de pe teritoriul norvegian de către produsele activităților industriale ale țărilor Pieței Comune, în primul rând Anglia. Fumul și gazele transportate peste Marea Nordului au provocat deja daune semnificative sectorului forestier și pescuitului din sudul Norvegiei și, de asemenea, amenință sănătatea publică.
Un nou tip de agresiune, care, se pare, nu poate fi numită agresiune... Desigur, țările vecine nu aveau de gând să strice natura aliatului lor NATO. Dar nu deschide aceasta posibilitatea unei influențe deghizate asupra mediului natural al altor țări, ceea ce este tentant pentru clica militară? Experiența menționată mai sus de „agresiune geofizică” împotriva Cubei vorbește despre realitatea unei astfel de opțiuni. Îmbunătățirea ulterioară a științei militare ar putea crește acest pericol.
În pragul dezastrului
Bomba atomică americană aruncată pe Hiroshima avea o putere distructivă echivalentă cu 20 de mii de tone de exploziv convențional (TNT). Explozia sa a ucis 78 de mii de oameni, alți 84 de mii de civili au fost răniți. Experții de la Centrul de Informații pentru Apărare estimează puterea potențialului nuclear al SUA la jumătatea anului 1975 la 8.000 de megatone. Este de 400.000 de ori mai mult decât bomba aruncată asupra Hiroshima.
Există o vorbă despre o armă care se împușcă o dată pe an. Și pericolul unei astfel de „împușcături” spontane crește odată cu acumularea de arme.
În 1956, un bombardier B-36 care decola de la Baza Aeriană Kirtland, New Mexico, a aruncat în mod neașteptat o bombă atomică pe o câmpie din apropierea locului de lansare. Nu a funcționat, bomba nu a explodat...
Pe 17 ianuarie 1966, în regiunea Palomares din Spania, avioanele americane B-52 și K-135 s-au ciocnit în timp ce făceau combustibil în aer. Bombardierul B-52 avea la bord patru bombe cu hidrogen. Două dintre ele, atunci când au fost aruncate, au provocat contaminare radioactivă într-o zonă cu o populație mare.
În ianuarie 1968, un bombardier strategic a avut loc în apropiere de Thule, Groenlanda: patru bombe cu hidrogen au fost pierdute.
Când președintele Kennedy a ordonat o anchetă asupra împrejurărilor următoarei dezastre, a fost informat că au fost deja înregistrate peste șaizeci de „accidente” cu arme atomice, inclusiv două lansări accidentale de rachete nucleare.
La 21 aprilie 1964, un satelit artificial Pământului a fost lansat la baza aeriană Vandernberg în cadrul proiectului Transit, care este operat de Marina SUA. La bordul satelitului, pe lângă instrumente și echipamente, se afla și o centrală electrică cu radioizotopi SNEP-9a care funcționa pe plutoniu-238. Lansarea nu a avut succes: satelitul nu a intrat pe orbită și a ars în straturile dense ale atmosferei. Ca urmare, la mare altitudine s-a format un nor cu cele mai mici particule de material radioactiv. Există o amenințare de infecție în mai multe zone din Africa. Deși scopul proiectului Tranzit nu este crearea de arme spațiale, ci doar asigurarea navigației pentru nave, consecințele acestui accident s-au transformat într-un pericol de pagubă reală a populației și a mediului natural.
Din păcate, asta nu este tot.
Bombe cu ceas
„O bombă cu ceas radioactivă a fost instalată sub Irlanda”, a scris ziarul Irish Independent, descriind situația din Atlanticul de Nord, la câteva sute de kilometri de coasta țării. Cert este că de câțiva ani statele membre ale Agenției Europene pentru Energie Atomică folosesc această zonă de apă pentru o „haldă nucleară”. Numai în 1976, peste 6 mii de tone de deșeuri radioactive mortale au fost aruncate de pe navele din Anglia, Belgia, Olanda, Elveția. Cu cuvinte, aceste state iau măsuri de precauție: se spune că deșeurile radioactive sunt inundate în containere speciale. Totuși, așa cum subliniază un alt ziar irlandez, The Irish Times, containerele nu durează mai mult de zece ani. Iar pentru neutralizarea naturală a substanțelor radioactive este nevoie de un timp mai lung. Aceasta înseamnă că „halda nucleară” de pe coasta Irlandei ar putea deveni în cele din urmă o sursă de contaminare radioactivă a mediului marin, ar putea cauza daune ireparabile florei și faunei și ar putea afecta economia unui număr de state.
Să remarcăm în trecere că pe toată perioada de utilizare a energiei atomice în Statele Unite, producția de bombe a produs de 700 de ori mai multe deșeuri radioactive decât toate centralele nucleare.
Dar „mina radioactivă” este departe de a fi singura.
Câteva zeci de vieți omenești au fost revendicate de o epidemie a unei boli necunoscute care a izbucnit în statul american Pennsylvania. Trebuia să se întâmple ca victimele acestei epidemii să fie participanți la convenția tradițională a organizației de ultra-dreapta „American Legion”, desfășurată la sfârșitul anului 1975 la Philadelphia. Jurnaliştii americani au numit această boală misterioasă „febra legionară”. Comparând datele disponibile, medicii sunt înclinați să creadă că cea mai probabilă cauză a acesteia au fost microbii febrei Lassa, care, după toate probabilitățile, au „scăpat” din laboratorul de producere a armelor bacteriologice de la Fort Detrick, situat în vecinătatea orașului. statul Maryland.
Peste o mie de oi au murit într-o singură noapte, în ianuarie 1971, într-o fermă aflată la 150 de mile sud-est de orașul american Skull Valley. Zona a fost deja locul unei tragedii în 1968, când 6.400 de oi au murit în urma unei scurgeri de gaz nervos dintr-un teren secret de antrenament al Pentagonului. Deși Departamentul Apărării a încetat ulterior testarea gazelor puternice în zonă, o doză letală a acestor substanțe se găsește în continuare în vegetație. Acesta este ceea ce a provocat al doilea caz de moarte a animalelor.
Un episod la fel de periculos a avut loc în decembrie 1970 la un loc de testare din statul Nevada, unde armata americană efectuează teste subterane ale armelor nucleare. Dintr-o dată, un nor radioactiv a țâșnit peste una dintre secțiunile locului de testare. Sub influența vântului, a început să se miște spre nord. Au fost luate măsuri - 600 de persoane au fost evacuate. Cu toate acestea, radioactivitatea a fost descoperită ulterior în Minnesota și în alte douăzeci de state americane. După cum directorul Laboratorului de Radiologie de Sud-Vest Melville Carter a fost forțat să admită, dacă praful radioactiv ar trece granița cu Canada, Statele Unite ar încălca Tratatul de la Moscova care interzice testarea nucleară în trei medii.
Protestele furioase au determinat rapoarte despre operațiunile Departamentului de Apărare care au inundat containerele cu gaze nervoase la 250 de mile în largul coastei Floridei. În același mod, au încercat să „scape” de 13 mii de tone de substanțe toxice care au fost acumulate la o bază militară situată pe insula japoneză Okinawa. Trebuiau să fie livrate la atolul Johnston, la 700 de mile de Honolulu. Ca să nu mai vorbim de faptul că astfel de înmormântări reprezintă o amenințare la adresa florei și faunei Oceanului Mondial, care este proprietatea întregii omeniri, însuși transportul unor astfel de mărfuri pe calea ferată, încărcarea lor pe nave în porturile maritime este plin de pericol de moarte pentru populatia, fauna si vegetatia statului care are substante toxice.
O altă „bombă cu ceas” a fost descoperită în Alaska în ianuarie 1971. După cum sa dovedit, două sute de cilindri cu un gaz nervos puternic au fost aruncate în iarna lui 1966 pe gheața unui mic lac. Din cauza neglijenței criminale a autorităților militare americane, cilindrii letali au fost uitați, iar în luna mai, când s-a topit zăpada, se aflau în fund. Ordinul de distrugere a gazului nu a fost respectat, deoarece era listat ca „lipsă”, Și doar o picătură din conținutul buteliilor a fost suficientă pentru a provoca moartea unei persoane. Cu toate acestea, reprezentanții departamentului militar nici măcar nu s-au deranjat să informeze locuitorii din regiunile de nord ale Alaska despre amenințarea care planează asupra lor...
Nu există nici o altă cale
Geneva. Palatul Natiunilor. 18 mai 1977 Reprezentanții a 33 de state și-au pus semnătura convenției care interzice utilizarea militară sau orice altă utilizare ostilă a mijloacelor de influențare a mediului. Convenția interzice mijloacele și metodele de influență distructivă asupra vremii și climei, utilizarea metodelor tehnice de producere a cutremurelor și tsunami-urilor, efectul asupra proceselor atmosferice, solului, vegetației în zone vaste.
Semnificația convenției, care a deschis o nouă direcție în domeniul dezarmării, constă tocmai în faptul că este un pas real spre prevenirea daunelor deliberate... biosferei. Acum, concluzia pare destul de evidentă că păstrarea unui mediu natural adecvat pentru viața și munca normală a vieții și a generațiilor viitoare, în mare măsură, depinde în general de cât de mult se dezvoltă procesul larg și cuprinzător de limitare a armelor și dezarmare.
Acum, protecția și creșterea resurselor naturale în beneficiul generațiilor prezente și viitoare ale poporului sovietic sunt proclamate prin proiectul de Constituție al țării noastre printre cele mai importante sarcini și responsabilități ale unui cetățean al URSS. Dar împărtășim singura noastră planetă cu alte popoare și state. Prin urmare, suntem departe de a fi indiferenți nu numai față de problemele lumii, ci și față de atitudinea față de natura altor state. Cooperarea internațională bazată pe principiile egalității și beneficiului reciproc, respectul pentru mediu, limitarea tuturor formelor de daune pe care militarismul le provoacă acestuia este o sarcină urgentă a zilelor noastre. Natura este una, de neînlocuit, și până și boturile învelite ale armelor sunt din ce în ce mai periculoase pentru ea.
G. Khozin, candidat la științe istorice
Guvernul nostru este între două incendii: pe de o parte, oamenii nemulțumiți și, pe de altă parte, TDS. Oficialii guvernamentali sunt legați de rețeaua TDS. Dintre două rele, ei trebuie să aleagă pe cel mai mic, de fiecare dată cedându-și pozițiile în fața dușmanilor. Toate proiectele legislative antipopulare ale guvernului au rădăcini străine.
Un război nedeclarat are două etape:
Secretă, internă - incubația constă în dezintegrarea tuturor domeniilor vieții statului, demoralizarea și dezbinarea oamenilor, subjugarea structurilor statale, crearea opiniei publice necesare prin intermediul prostiei de masă (SMO).
Explicit. Efectuarea de acte teroriste pe scară largă și sabotaj în orașele Rusiei. Și apoi introducerea trupelor NATO și a mercenarilor militari profesioniști (fără patrie) într-o țară distrusă și epuizată, eventual sub pretextul asistenței internaționale.
Sabotajul de probă se desfășoară deja sub pretextul dezastrelor naturale, din motive asociate echipamentelor depășite din punct de vedere tehnic, „din neatenție”, activități ale cetățenilor iresponsabili (pentru a spune ușor). De exemplu, o analiză a valului de căldură din partea europeană a Rusiei în 2010 în ceea ce privește utilizarea armelor climatice .
Filmul „The Flood as a Foreboding” creează o opinie publică precum „Umilește-te, asta este inevitabil”. Dar în acest film puteți vedea că există o interferență deliberată. La urma urmei, multe dintre aceste dezastre ar fi putut fi avertizate în avans de către populație cu tehnologii științifice moderne și comunicații informaționale. Nimeni nu a avertizat, iar acest lucru a fost făcut intenționat. TDS se străduiește să distrugă populația Pământului.
Mai există un moment în film: casele din Yakutia, construite pe permafrost, sunt distruse, pe măsură ce solul se topește sub ele și grămezi de fundație putrezesc în apă. Ce fenomen convenabil pentru plantarea de explozibili, și nu veți găsi sub dărâmături de ce a căzut clădirea. Dar au raportat deja acest lucru, de parcă ar fi evidențiat în prealabil motivația motivului.
Iarna este perioada cea mai convenabilă pentru sabotaj în Rusia. Accidentele de la centralele electrice și liniile electrice vor îngheța orașele în câteva zile. Dacă adăugăm la aceasta fenomenul anormal „accidental” - înghețuri ultra-înalte în regiunile de nord ale țării, efectul va fi mai mare decât o evidentă invazie militară peste graniță.
Toamna se apropie de sfârșit, iarna începe deja pe vastele teritorii ale Rusiei. Prima zăpadă umedă doboară liniile electrice: „Rusia Centrală nu era pregătită pentru iarnă”... Nu, acesta nu este încă un atac terorist, ci un fapt al stării orașelor noastre.
Dar acesta este deja un mic experiment de „accident accidental” pentru a verifica consecințele și reacția structurilor de stat și a oamenilor: „Au întrerupt curentul”.. « Ultima sambata(30.10.10) la ora locală 17:07, luminile s-au stins deodată în Kirensk și în mai multe așezări din regiune. Cam în același timp, în taiga, un leuștean de douăzeci și șapte de metri, tremurând, a căzut pe firul liniei de alimentare. Un localnic necunoscut, care, conform versiunii preliminare, dorea să reînnoiască stocul de lemne de foc înainte de vremea rece, în mod clar nu se aștepta ca grija lui pentru fermă să aibă un asemenea efect. Mișcarea incomodă a unui ferăstrău - și 19 mii de oameni au rămas fără electricitate." Ar fi interesant să-i găsești pe acel tăietor de lemne iresponsabil și pe inspiratorii lui, dacă ar căuta? Toate liniile electrice trec de-a lungul poienilor largi. Pentru a umple un copac mare (pentru a ajunge la linie) pe fire, trebuie să puteți face acest lucru. Un profan nu poate face acest lucru și nu va tăia niciodată un copac mai mare din motive de siguranță. Nu atât de prostii pe cât ni se învață CMO-urile (mijloace de prostie în masă) nouă, sătenii noștri, ca să nu știm cum și unde să tăiem pădurea pentru lemne de foc.
A devenit complet transparent faptul că actele teroriste sunt comise nu de reprezentanți sălbatici ai popoarelor din Caucaz și Orientul Mijlociu, ci de specialiști de cel mai înalt nivel militar-tehnic, vezi „Actele teroriste în Rusia în 10 ani”și citește cărțile lui T.V.Gracheva.
Vedeți cum țara noastră își pierde treptat punctele strategice, ascuns în mijlocul materialului de sub titluNotă analitică .
În prezent, suntem deja la granița dintre prima și a doua etapă a unui război nedeclarat. Dacă nu vrem să se întâmple acea mizerie sângeroasă în țara noastră, care este descrisă în cărțile lui Berkem al Atomi „Marauder”, „Pedepsitor”, „Un alt Ural”, trebuie să acționăm acum înainte de apariția înghețului. Acest lucru este adevărat!
În primul rând, este necesar să atrageți atenția oamenilor asupra situației din țară și din lume și să-i ajutați să găsească pe internet informațiile de care au nevoie.
În al doilea rând, este necesar să ne unim la toate nivelurile. Împărțirea în facțiuni în război subminează forțele deja slabe ale cetățenilor conștiincioși ai Rusiei.
Partidele politice, dacă într-adevăr nu sunteți indiferenți față de soarta Rusiei, uniți-vă, găsiți un limbaj comun și acționați conform proiectelor practice comune pentru ca oamenii să iasă din criza războiului intern.
Reprezentanți ai diferitelor învățături religioase! Religiile nu mai au nevoie de TDS, au CMO-uri. Acum CMO-urile vă vor pune unul împotriva celuilalt. Dumnezeu este unul, deși căile către El sunt diferite și trebuie să mergem împreună într-o singură direcție. Avem, de asemenea, un Pământ și trebuie să supraviețuim pe el, păstrându-ne libertatea de voință și conștiință. Uniți și lucrați împreună.
Cetăţeni conştienţi ai Rusiei! Uniți-vă în grupuri informale, educați-vă și informați populația. Creați acum echipe de oameni voluntare pentru a proteja obiectele strategice, pentru a menține ordinea în oraș și pentru a acorda primul ajutor în caz de dezastre. Guvernul nu are pe cine să se bazeze printre oameni, să devină un astfel de sprijin.
Ce se întâmplă, cum să ieșim din criza războiului nedeclarat și ce trebuie făcut în continuare, pot fi găsite în următoarele link-uri.
„Război nedeclarat sau cum să cucerești Rusia fără a invada trupele"
Anexe la „Războiul nedeclarat”:
Materiale ale proiectului de previziune „Copilăria 2030”. ,
Justiție juvenila
Proiectele de lege ale justiției pentru minori
Legea cu privire la autofinanțarea bugetului de stat
Legea poliției
Proiectul de lege "Pe ... grădină, ... parcele" (
Introducerea unui singur document electronic
Cipizarea ,
Tratatul de angajare a trupelor NATO
Atacurile teroriste în Rusia în 10 ani
Cine deține Banca Centrală?
Filme: „Endgame: The Global Enslavement Project”, „Chipization. Project 666”, „Zeitgeist”
Cărți Grachevoy T.V.: „Hazaria invizibilă”, „Rusia Sfântă împotriva Hazariei”, „Când puterea nu este de la Dumnezeu”,-
Proiect Rusia
Pozitiv: videoclip de A.V. Trekhlebova răspunde la întrebări (video În Contacte: cea mai bună prelegere a lui Trekhlebov „Legile Ritei”).
Manifestul „Renașterea Rusiei”
Anexe la Manifest:
Despre planul Dallas
Cartea lui G.A. Boreeva „Istoria civilizațiilor umanoide ale Pământului”
Insider 3.
Arme psihotronice.
Armă psihotropă
Înrobirea psihică
Armă climatică
Filme „Zeitgeist”, „Jocurile zeilor”
Pozitiv Școala Shchetininși toate videoclipurile despre școala Shchetinin
] cred că război nedeclarat se deosebeşte de simpla intervenţie militară prin „sfera de aplicare”.
Pe de altă parte, să războaie nedeclarate adesea include acțiuni non-combat:
- provocări la frontieră;
- demonstrarea forței, alte consolidări militare, amenințarea cu forța;
- sprijin pentru mișcările separatiste și naționaliste.
Istorie
În timpul următoarei discuții despre proiectul Tunelului Mânecii din 1881-1882 în guvernul britanic, a apărut întrebarea despre pericolul militar al unui atac fără avertisment. J. Maurice (Engleză)Rusă, care a fost însărcinat să pregătească un raport pe această temă, a fost surprins să constate că „națiunile au ignorat uneori toate responsabilitățile de a declara război și, în mijlocul unei păci profunde, au abuzat de credulitatea vecinilor lor”. K. Eagleton (ing. Clyde eagleton) în 1938 a remarcat că pe vremea lui Maurice, scopul purtării unui război nedeclarat era de a profita de surpriză, dar de atunci au apărut factori noi, mult mai puternici: a avut loc o revoluție în afacerile militare, interdependența statelor a avut loc. devenite mai complexe, organizațiile internaționale și legate de acestea au apărut obligații de a declara și de a conduce război. Prin urmare, Eagleton se îndoia că în viitor se vor declara deloc războaie, deoarece „unii consideră declararea războiului ca pe un anacronism care trebuie aruncat”.
URSS
- războaie arabo-israeliene
- Conflicte și războaie în Africa
Potrivit echipei de autori condusă de G. F. Krivosheev, pierderile URSS în războaie și conflicte nedeclarate au fost: China (înainte și după al Doilea Război Mondial) - 1163; Coreea - 315; Vietnam - 16; Cuba - 69; Orientul Mijlociu - 52; Algeria - 25; Angola - 11; Mozambic - 8; Etiopia - 33.
Statele Unite ale Americii
Vezi si
Scrieți o recenzie la articolul „Război nedeclarat”
Note (editare)
Literatură
- ... // Dicționar enciclopedic militar. 2013.
- Brown, Philip Marshall. Războaie nedeclarate. // American Journal of International Law (1939): 538-541. (Engleză)
- Kenneth B. Moss. Războiul nedeclarat și viitorul S.U.A. politica externa. Woodrow Wilson International Center for Scholars, 2008.298 p. (Engleză)
- Brien Hallett. Arta pierdută de a declara război. University of Illinois Press, 1998.
- Eagleton, Clyde. ... // The American Journal of Internationall Law, 32 (1938): 19. (engleză)
- John Frederick Maurice. ... H.M. Birou de papetărie, 1883.
Extras din Războiul nedeclarat
- Da, la final, la cel mare, ca nu vezi! Aceasta este casa noastră, - a spus Rostov, - aceasta este casa noastră! Denisov! Denisov! Vom veni acum.Denisov și-a ridicat capul, și-a dres glasul și nu a spus nimic.
- Dmitri, - Rostov se întoarse către lacheul de la iradiere. - Este focul nostru, nu-i așa?
- Deci exact cu și la biroul tatălui se aprinde.
- Încă nu te-ai culcat? A? cum crezi? Uite, nu uita, adu-mi imediat o haină ungurească nouă, a adăugat Rostov, simțindu-și noua mustață. - Hai, - strigă el șoferului. - Da, trezește-te, Vasia, - se întoarse spre Denisov, care și-a plecat din nou capul. - Hai, hai, trei ruble la vodcă, hai! – strigă Rostov, când săniile erau deja la trei case de la intrare. I se părea că caii nu se mișcă. În cele din urmă, sania a luat-o la dreapta către intrare; deasupra capului, Rostov a văzut o cornișă familiară cu tencuială spartă, o verandă, un stâlp de trotuar. A sărit din sanie în mișcare și a alergat în pasaj. Casa stătea și nemișcată, nefericită, de parcă nu i-ar fi păsat cine venise la ea. Nu era nimeni pe hol. "Dumnezeul meu! este totul în regulă? " îşi spuse Rostov, oprindu-se un minut cu inima scufundată şi începând imediat să alerge mai departe de-a lungul intrării şi de treptele familiare, curbate. Tot același mâner de ușă al broaștei, pentru necurăția căruia era supărată contesa, s-a deschis și el slab. O lumânare de seu a ars în holul din față.
Bătrânul Mikhaila a dormit pe un cufăr. Prokofi, un lacheu în vizită, cel care era atât de puternic încât a ridicat trăsura de la spate, s-a așezat și a tricotat pantofi de puf de pe margini. Aruncă o privire spre ușa deschisă, iar expresia lui indiferentă și somnoroasă s-a schimbat brusc în frică extatică.
- Părinţi, lumini! Contele este tânăr! A strigat, recunoscându-l pe tânărul maestru. - Ce este? Draga mea! - Iar Prokofi, tremurând de emoție, s-a repezit la ușa salonului, probabil pentru a anunța, dar se pare că s-a răzgândit din nou, s-a întors și s-a sprijinit de umărul tânărului maestru.
- Esti sanatos? a întrebat Rostov, trăgându-și mâna de pe el.
- Slavă Domnului! Toată slava lui Dumnezeu! tocmai am mancat acum! Lasă-mă să te văd, Excelență!
- În regulă?
- Slavă Domnului, slavă Domnului!
Rostov, uitând complet de Denisov, nevrând să lase pe nimeni să-l avertizeze, își scoase haina de blană și alergă în vârful picioarelor în holul întunecat și mare. Totuși, aceleași mese de cărți, același candelabru într-o carcasă; dar cineva îl văzuse deja pe tânărul maestru și înainte de a avea timp să alerge în salon, când ceva repede, ca o furtună, a zburat pe ușa laterală și l-a îmbrățișat și a început să-l sărute. Încă o altă, a treia, aceeași creatură a sărit pe o altă, a treia uşă; mai multe îmbrățișări, mai multe sărutări, mai multe țipete, lacrimi de bucurie. Nu a putut desluși unde și cine este tata, cine este Natasha, care este Petya. Toți au țipat, au vorbit și l-au sărutat în același timp. Numai că mama nu era printre ei - și-a amintit asta.
- Și nu știam... Nikolushka... prietenul meu!
- Iată-l... al nostru... Prietenul meu, Kolya... S-a schimbat! Fara lumanari! Ceai!
- Da, atunci sărută-mă!
- Dragă... dar eu atunci.
L-au îmbrățișat Sonia, Natașa, Petia, Anna Mihailovna, Vera, bătrânul conte; iar oamenii și slujnicele, umplând încăperile, au pedepsit și gâfâit.
Petya a atârnat de picioarele lui. - Și apoi! El a strigat. Natasha, după ce l-a aplecat spre ea, i-a sărutat toată fața, a sărit departe de el și ținându-se de podeaua maghiarei sale, a sărit ca o capră într-un singur loc și a țipat pătrunzător.
De toate părțile străluceau lacrimi de bucurie, ochi iubitoare, de toate părțile erau buze care căutau un sărut.
Sonya, roșie ca peștele roșu, se ținea și ea de mâna lui și strălucea toată într-o privire fericită ațintită asupra ochilor lui, pe care ea îi aștepta. Sonya are deja 16 ani și a fost foarte frumoasă, mai ales în acest moment de renaștere fericită, entuziastă. Ea se uită la el, fără să-și ia ochii de la ochi, zâmbind și ținându-și respirația. El îi aruncă o privire recunoscător; dar tot asteptam si cautam pe cineva. Bătrâna contesă nu ieșise încă. Și apoi s-au auzit pași în prag. Pașii erau atât de rapizi încât nu puteau fi pașii mamei lui.
Dar era ea într-o rochie nouă, încă necunoscută lui, cusută fără el. Toți l-au părăsit, iar el a fugit la ea. Când s-au întâlnit, ea a căzut pe pieptul lui plângând. Ea nu a putut să-și ridice fața și doar l-a lipit de șnururile reci ale maghiarei lui. Denisov, neobservat de nimeni, a intrat în cameră, a stat acolo și i-a privit, frecându-se la ochi.
„Vasili Denisov, un prieten al fiului tău”, a spus el, recomandându-se contelui, care îl privea întrebător.
- Bine ati venit. Știu, știu”, a spus contele, sărutându-l și îmbrățișând pe Denisov. - Nikolushka a scris... Natasha, Vera, iată-l pe Denisov.
Aceleași fețe vesele și entuziaste s-au întors către silueta blănoasă a lui Denisov și l-au înconjurat.
- Dragă, Denisov! - a tipat Natasha, neaducându-și aminte de ea însăși cu încântare, a sărit lângă el, l-a îmbrățișat și l-a sărutat. Toată lumea era stânjenită de actul Natașei. Denisov s-a înroșit și el, dar a zâmbit și a luat-o de mână pe Natasha și a sărutat-o.
Denisov a fost dus într-o cameră pregătită pentru el, iar Rostovii s-au adunat cu toții pe canapea de lângă Nikolushka.
Bătrâna contesă, fără să-i lase mâna, pe care o săruta în fiecare minut, stătea lângă el; restul, îngrămădindu-se în jurul lor, îi surprinseră fiecare mișcare, cuvânt, privire și nu-și lua ochii de la el cu dragoste răpită. Frații și surorile s-au certat și au luat locuri unul de celălalt mai aproape de el și s-au certat pentru cine să-i aducă ceai, o batistă, o pipă.
Rostov a fost foarte fericit de dragostea care i s-a arătat; dar primul minut al întâlnirii lui a fost atât de fericit, încât fericirea lui prezentă i se părea puțin și încă mai aștepta altceva, și mai mult, și mai mult.
A doua zi dimineata, vizitatorii au dormit de pe drum pana la ora 10.
În camera anterioară zăceau sabii, genți, tashki, valize deschise, cizme murdare. Cele două perechi curățate cu pinteni tocmai au fost așezate pe perete. Slujitorii au adus lavoare, apă fierbinte de bărbierit și rochii curățate. Mirosea a tutun și a bărbați.
- Hei, G "ishka, t" ubku! – strigă vocea răgușită a lui Vaska Denisov. - Rostov, ridică-te!
Rostov, frecându-și ochii lipiți, își ridică capul încâlcit de pe perna fierbinte.
- Ce e târziu? - E târziu, ora 10, - răspunse vocea Natașei, iar în camera alăturată se auzea foșnetul rochiilor amidonate, șoapta și râsetele vocilor de fete și ceva albastru, panglici, păr negru și chipuri vesele străluciră prin ușor. usa deschisa. Era Natasha cu Sonya și Petya, care veniseră în vizită, nu s-au ridicat.
-Nikolenka, ridică-te! - din nou s-a auzit vocea Natashai la usa.
- Acum!
În acest moment, Petya, în prima cameră, văzând și apucând săbiile și simțind bucuria pe care o simt băieții la vederea fratelui mai mare războinic și uitând că era indecent pentru surorile să vadă bărbați goi, a deschis uşă.
- Asta e sabia ta? El a strigat. Fetele au sărit înapoi. Denisov, cu ochi înspăimântați, și-a ascuns picioarele zdruncinate în pătură, uitându-se înapoi la tovarășul său după ajutor. Petya lăsă ușa să intre și se închise din nou. Râsete s-au auzit în afara ușii.
„Nikolenka, vino în halat”, a spus vocea Natasha.
- Asta e sabia ta? - a întrebat Petya, - sau este al tău? - Cu respect obsechios s-a îndreptat către Denisov negru, mustacios.
Rostov și-a pus în grabă pantofii, și-a pus halatul și a ieșit. Natasha și-a pus o cizmă cu pinten și s-a urcat în cealaltă. Sonya se învârtea și tocmai era pe cale să-și umfle rochia și să se așeze când el a ieșit. Amândoi erau în aceleași rochii albastre, noi-nouțe - proaspete, roșii, vesele. Sonya a fugit, iar Natasha, luându-și fratele de braț, l-a condus pe canapea și au început o conversație. Nu au avut timp să se întrebe unul pe altul și să răspundă la întrebări despre mii de lucruri mărunte care ar putea fi de interes doar pentru ei. Natasha râdea la fiecare cuvânt pe care îl spunea și pe care ea le spunea, nu pentru că era amuzant ce spuneau ei, ci pentru că se distra și nu putea să-și rețină bucuria, care era exprimată în râs.
- Oh, ce bine, grozav! - ea a condamnat la toate. Rostov a simțit că, sub influența razelor fierbinți ale iubirii, pentru prima dată după un an și jumătate, îi înflorește în suflet și pe față acel zâmbet copilăresc cu care nu zâmbise niciodată de când a plecat de acasă.
„Nu, ascultă”, a spus ea, „ești chiar un bărbat acum? Mă bucur enorm că ești fratele meu. Ea îi atinse mustața. - Vreau să știu ce fel de bărbați sunteți? Suntem ca noi? Nu?
- De ce a fugit Sonya? - a întrebat Rostov.
- Da. Aceasta este o poveste întreagă! Cum ai de gând să vorbești cu Sonya? esti sau esti?
„Cum se va întâmpla”, a spus Rostov.
- Spune-i tu, te rog, îți spun mai târziu.
- Ce este?
- Ei bine, vă spun acum. Știi că Sonya este prietena mea, o astfel de prietenă încât îmi voi arde mâna pentru ea. Uite aici. - Și-a suflecat mâneca de muselină și și-a arătat un semn roșu pe brațul lung, subțire și delicat sub umăr, mult mai sus decât cotul (în locul care este acoperit și de rochii de bal).
- L-am ars pentru a-i demonstra dragostea. Am aprins rigla pe foc și am apăsat-o.
Stând în fosta lui clasă, pe o canapea cu perne pe mânere și privind în acei ochi disperați de animați ai Natașei, Rostov a intrat din nou în acea lume familială, copilărească, care nu avea nicio semnificație pentru nimeni în afară de el, dar care i-a oferit unele dintre cele mai bune. plăcerile vieții; iar să-și ardă mâna cu riglă, ca să arate dragoste, nu i s-a părut inutil: a înțeles și nu s-a mirat de asta.
- Și ce dacă? numai? - el a intrebat.
- Ei bine, atât de prietenos, atât de prietenos! Aceasta este o prostie - cu o riglă; dar suntem prieteni pentru totdeauna. Ea va iubi pe cine, deci pentru totdeauna; dar nu înțeleg asta, voi uita acum.
Nimeni să nu creadă că marea creație a lui Newton
poate fi subminat de teoria relativității
sau o altă teorie.
Ideile clare și largi ale lui Newton
își vor păstra pentru totdeauna valoarea ca fundament pe care
conceptele noastre fizice moderne sunt construite...
1948, Albert Einstein
SICRĂ DE PROBLEME CALITATIVE ÎN FIZICĂ: INERTIA
Materiale didactice de fizică pentru elevi și părinți ;-) și, bineînțeles, pentru profesorii creativi.
Pentru cei cărora le place să învețe!
Vă aduc în atenție 40
probleme de calitate în fizică pe subiect: "Inerţie"... Să aducem un omagiu integrării: biofizică, fictiune nuanțe importante pentru proprietari de mașini, pasageri și pietoni... Conform tradiției consacrate a paginilor verzi, ne vom răsfăța capodopere ale picturii mondiale... Vom da răspunsuri detaliate la unele probleme ;-) și ... o digresiune lirică din istoria fizicii:
Principiul galileian al inerției - prima lege a mecanicii newtoniene.
Problema numarul 1
Ieșind din apă, câinele se scutură. Ce fenomen o ajută în acest caz să elibereze lâna de apă? Explicați răspunsul.
Problema numarul 2
„Cămara soarelui”, 1945, Mihail Mihailovici Prișvin
„... Iarba nu a trebuit să aștepte mult. Cu urechea ei subtilă, a auzit ciripitul unei labe de iepure în bălțile de pe poteca de mlaștină, inaccesibile auzului uman. Aceste bălți au apărut pe pistele de dimineață ale lui Nastya. Rusak trebuie să fi apărut chiar la Piatra Mincinoasă acum.
Iarba din spatele tufișului de ienupăr s-a ghemuit și și-a îndreptat picioarele din spate pentru o aruncare puternică, iar când a văzut urechile, s-a repezit.
Tocmai în acest moment, iepurele, un iepure mare, bătrân, întărit, a șochetat de-abia, a hotărât să se oprească brusc și, chiar ridicându-se pe picioarele din spate, să asculte cât de departe țipa vulpea.
Așa că în același timp au fost de acord: Iarba s-a repezit și iepurele s-a oprit.
Și iarba era purtată prin iepure.
În timp ce câinele se îndrepta, iepurele a zburat în salturi uriașe de-a lungul potecii Mitrashin direct către Blind Elan ... "
De ce a trecut iarba prin iepure?
Răspuns: Când iepurele s-a oprit brusc, câinele Iarba, prin inerție, și-a continuat mișcarea înainte și a sărit peste iepure.
Problema numarul 3
Iepurele, fugind de lupul care îl urmărește, face sărituri ascuțite în lateral. De ce este greu pentru un lup să prindă un iepure, deși acesta aleargă mai repede?
Răspuns:În momentul în care iepurele face o întoarcere bruscă, lupul continuă să înainteze prin inerție și nu poate apuca iepurele.
|
|
|
Komarov Alexey Nikanorovici(1879-1977) este considerat fondatorul școlii animalelor rusești. Alexey Nikanorovici Komarov a ilustrat cărți științifice și pentru copii, a creat desene pentru timbre, cărți poștale, ajutoare vizuale. Câteva generații de copii au crescut învățând din manuale cu minunatele sale desene.
Pentru curioși: Blana de iarnă la iepure puțin mai ușor vara (spre deosebire de iepurii albi, iepurii nu sunt niciodată albi ca zăpada iarna); capul, vârfurile urechilor și partea din față a spatelui rămân întunecate iarna. Blana de iarnă a unui iepure alb- alb orbitor, cu excepția vârfurilor negre ale urechilor. Totuși... în zonele în care nu există un strat stabil de zăpadă, iepurii nu se albesc pentru iarnă ;-)
Problema numarul 4
Păstăile coapte de plante leguminoase, care se deschid rapid, descriu arcuri. Care este fenomenul de bază al acestei metode de răspândire a semințelor?
Răspuns: Păstăile coapte de plante leguminoase, care se deschid rapid, descriu arcuri - în acest moment, semințele, rupându-se de locurile de atașare, se deplasează tangențial în lateral prin inerție și cad mult mai departe decât planta mamă.
Inerția în viața sălbatică :: Flying Fish
Pentru curioși:În zonele tropicale ale oceanelor Atlantic și Indian, se observă adesea zborul așa-zișilor pești zburători, care, fugind de prădătorii marini, sar din apă și efectuează un zbor planant cu un vânt favorabil, acoperind distanțe de până la 200-300 m la o altitudine de 5-7 m. aer gratie vibratiilor rapide si puternice ale aripioarei caudale. Mai întâi, peștele se repezi de-a lungul suprafeței apei, apoi o lovitură puternică a cozii îl ridică în aer. Înotătoarele pectorale lungi susțin corpul peștelui ca un planor. Zborul unui pește zburător este stabilizat de aripioarele cozii; peștii se mișcă prin inerție.
Alfred Edmund Brehm(Alfred Edmund Brehm; 02.02.1829-11.11.1884) - zoolog și călător german, autor al celebrei lucrări științifice populare „Viața animalelor”.
Le propun iubitorilor de animalism să arunce o privire pe paginile verzi:
§ Cine este Tsutsik? Mica explorare
tsutsik poate fi diferit :-)
§ Friedrich Wilhelm Kunert
Lei, elefanți, tigri, păsări...
§ Tablouri-mistere ale artistului Stephen Gardner (despart)
panda, urși negri (baribals), bufnițe, lupi
§ Tablouri-mistere ale artistului Stephen Gardner (partea a II-a)
cai, coioți, pume, morse
§ Tablouri-mistere ale artistului Stephen Gardner (partea a III-a)
broaște țestoase de mare, balene, balene ucigașe, delfini
Problema numarul 5
„Broasca călătorul”, 1887, Vsevolod Mihailovici Garshin
„... Atunci broasca nu a mai suportat și, uitând toată precauția, a strigat cu toată urina:
- Sunt eu! EU SUNT!
Și cu acest strigăt, a zburat cu susul în jos la pământ. Rațele țipau tare; unul dintre ei a vrut să-l prindă pe bietul însoțitor din zbor, dar a ratat. Broasca, smucindu-se cu toate cele patru picioare, a cazut repede la pamant; dar din moment ce rațele zburau foarte repede, ea a căzut nu direct pe locul peste care țipase și unde era un drum solid, ci mult mai departe, ceea ce a fost o mare fericire pentru ea, pentru că s-a aruncat într-un iaz noroios de la margine. a satului.
Ea a ieșit curând din apă și imediat din nou, înflăcărată, a țipat în vârful gâtului:
- Sunt eu! Am venit cu asta!..."
De ce a căzut broasca la pământ în locul greșit peste care a început să cadă?
Răspuns: Broasca, căzând jos, prin inerție și-a păstrat viteza orizontală, așa că a căzut în locul greșit, peste care a început să cadă.
Problema numarul 6
De ce se prăbușesc clădirile și podurile în timpul unui cutremur? De ce este indicat să părăsești clădirea și să mergi într-un spațiu deschis în timpul cutremurelor, dacă este posibil?
Răspuns: Principala cauză a distrugerii cutremurelor sunt cutremurele puternice și cutremurele care ajung la suprafața pământului. Datorită inerției și rigidității structurii structurilor solului, acestea sunt distruse.
Întregul pământ s-a cutremurat, o creastă s-a repezit în nori.
Tremuratul pământului a dus orașele...
Toate cătușele cerului au putut să se deschidă.
Comoția fulgerătoare a adus articulațiile pământului,
El a strâns bietul pământ într-un astfel de viciu,
Acele pietre uriașe au fost zdrobite în bucăți...
Nizami
Nizami Ganjavi Abu Muhammad Ilyas ibn Yusuf (aproximativ 1141 - aproximativ 1209) este un clasic al poeziei persane, unul dintre cei mai mari poeți ai Orientului medieval.
Bazinul Piotr Vasilievici(1793–1877) - pictor de gen și portretist rus.
Problema numărul 7
De ce este interzis să tractați o mașină cu frâne defecte cu un cablu flexibil?
Problema numarul 8
De ce reduce șoferul viteza vehiculului la viraje?
Problema numărul 9
De ce este necesar să se asigure în siguranță încărcăturile în spatele unui camion?
Problema numărul 10
De ce nu poți traversa strada în fața unui vehicul din apropiere?
Problema numărul 11
De ce nu ar trebui să sari de pe bordul unui autobuz sau tramvai?
|
Zuev Agap Sergheevici(31.01.1922-1985) - pictor sovietic, rus. Membru al Uniunii Artiștilor din URSS.
Problema numărul 12
De ce ambele roți încetinesc când motocicleta se oprește rapid? Ce se poate întâmpla dacă frânezi doar cu roata din față?
Problema numărul 13
De ce ar trebui să se aprindă lumina roșie din spate a mașinii când șoferul mașinii apasă pedala de frână?
|
Pimenov Iuri Ivanovici(1903-1977) - pictor și grafician sovietic. Artistul Poporului al URSS. Laureat al lui Lenin și două premii Stalin de gradul doi.
Problema numărul 14
Explicați motivul pentru care partea din față a mașinii cade în jos când frânați puternic.
Răspuns:În timpul frânării puternice, partea din față a mașinii continuă să se miște prin inerție, rotind în jurul roților din față sub un unghi mic, ceea ce duce la coborârea acesteia.
Problema numărul 15
Ce modificări s-au produs în mișcarea mașinii dacă pasagerul este apăsat pe spătarul scaunului; în partea dreaptă a spătarului?
Răspuns: Mașina a început să accelereze; a început să vireze la stânga.
Problema numărul 16
Explicați scopul centurilor de siguranță și al airbagurilor din mașină. De ce depinde eficiența airbag-urilor de dacă șoferul și pasagerul din față poartă centurile de siguranță? De ce ejectarea airbag-urilor în cazul unui accident poate cauza răni grave șoferului și pasagerului mașinii dacă nu purtau centurile de siguranță?
Problema numărul 17
Semnele rutiere de avertizare informează conducătorii auto cu privire la apropierea unei porțiuni periculoase de drum, a cărei deplasare necesită luarea de măsuri adecvate situației. În fața ta sunt trei semne rutiere de avertizare. Explicați fiecare dintre ele și indicați ce acțiune ar trebui să întreprindă șoferul vehiculului când vede un astfel de semn.
Semne rutiere de avertizare
|
|
|
Răspuns: Număr marcaj: 1,15 - Drum alunecos... O porțiune de drum cu alunecare crescută a carosabilului. ... Numărul semnului: 1.23 - Copii... Secțiune de drum în apropierea unei instituții pentru copii (școală, tabără de sănătate etc.), pe carosabilul căreia pot apărea copii. Șoferul trebuie să încetinească... Număr semn: 1.27 - Animale salbatice... Semnul avertizează că animalele sălbatice pot fugi pe drum. Șoferul trebuie să încetinească.
Problema numărul 18
De ce pasagerii trebuie să poarte centurile de siguranță înainte de decolare și aterizare?
Problema numărul 19
De ce ar trebui să se țină pasagerii din autobuz, tramvai sau troleibuz de balustrade?
Problema numărul 20
În ce direcție deviază pasagerii autobuzului cu o creștere bruscă a vitezei? la o oprire bruscă?
Problema numărul 21
Ce schimbare s-a produs în deplasarea autobuzului de apă dacă pasagerii au deviat brusc la dreapta?
Problema numărul 22
În ce direcție cade persoana care se poticnește? persoana alunecata? De ce?
Problema numărul 23
„Chuk și Gek”, 1939, Arkady Petrovici Gaidar
„... Toată ziua următoare drumul a trecut prin pădure și munți. În urcare, șoferul a sărit de pe sanie și a mers alături de el în zăpadă. Dar, pe de altă parte, pe pantele abrupte, sania s-a repezit atât de repede încât Chuku și Gek au simțit că ei, împreună cu caii și săniile, cădeau la pământ direct din cer.
În cele din urmă, spre seară, când atât oamenii, cât și caii erau deja destul de obosiți, șoferul a spus:
- Ei bine, iată-ne! În spatele acestui deget de la picior este o întoarcere. Aici, în poiană, se află baza lor... Hei, dar-oh!... Mai departe!
Târâind veseli, Chuk și Gek au sărit în sus, dar sania a fost trasă și au căzut în fân...”
De ce, când sania a fost trasă, băieții s-au aruncat în fân?
Răspuns: Corpurile băieților, prin inerție, au rămas în repaus, iar picioarele lor au început să se miște înainte împreună cu sania, așa că Chuk și Gek au căzut înapoi și s-au căzut în fân.
Problema numărul 24
De ce se formează blocaje de gheață în timpul unei derivări de gheață în coturile râului?
Problema numărul 25
De ce, când faceți rafting cherestea, un număr mare de bușteni sunt aruncați la țărm în coturile râului? De ce raftingul este permis doar în multe țări?
Belov Kondrati Petrovici(23/03/1900–05/04/1988) - pictor sovietic. Artistul Poporului al RSFSR. În 1949 peisajul „Rafting în lemn pe Irtysh” a fost inclusă în expoziția de artă sovietică expusă într-o serie de țări străine. L-au sunat criticii de artă primul portret complet și expresiv al Siberiei.
Pentru curioși: Rafting din lemn- modalitatea tradițională și cea mai ieftină de a-l transporta la întreprinderile de prelucrare a lemnului. Cea mai intensă tăiere se face, de obicei, iarna, deoarece pădurii se daune mai puțin. Pe o sanie trasă de tractoare sau utilaje puternice, pădurea este adusă pe malurile râului înghețat. Apoi, în timpul viiturii de primăvară, plutașii îl lansează în apă. În cazul raftingului topit, pădurea plutește mai departe singură. Când plutești cu plute, plutele sunt legate de bușteni. Copacii care plutesc liber de-a lungul râului se udă rapid și se scufundă în fund. Un număr mare de bușteni sunt aruncați la țărm în coturile râului. În plus, cu un număr mare de copaci coborând în același timp, trunchiurile lor provoacă daune ireparabile faunei fluviale, desprinzând algele și, prin urmare, privând peștii și amfibienii de hrană. Când trunchiurile scufundate se descompun, în apă trec și substanțe otrăvitoare pentru pești. În cele din urmă, trunchiurile care ies din fundul râului reprezintă un mare pericol pentru navele fluviale. Trunchiurile neprinse la timp din râu devin improprii utilizării industriale. De aceea în multe țări raftingul în copaci este permis numai.
Problema numărul 26
De ce este interzisă ridicarea bruscă a sarcinii cu o macara?
Problema numărul 27
Când o locomotivă electrică coboară brusc dintr-un tren, poate apărea o rupere a cuplajului. În ce tren este cel mai probabil să se rupă, încărcat sau neîncărcat? De ce?
Problema numărul 28
Cum se află suprafața liberă a uleiului din rezervor atunci când locomotiva electrică crește viteză? cand incetineste? Vă rugăm să însoțiți răspunsul cu imagini.
Problema numărul 29
Trenul se apropie de gară și încetinește. În ce direcție în acest moment este mai ușor să trageți o valiză grea pe podeaua mașinii - de-a lungul trenului sau în direcția opusă?
Răspuns: Pe drumul trenului.
Problema numărul 30
De ce mandrina continuă să se rotească după oprirea motorului mașinii de găurit (burghiuitor electric)?
Inerția în tehnologia militară :: Artilerie
Nu tunetul bubuie în nori și nu fulgerul arde -
Tunurile noastre vorbesc cu o voce puternică!
Nu atinge, dușman, pământul tău natal, nu atinge țara muncii!
Răzbunarea sfântă duce la luptă! Vedere mai bună! Foc! Foc! Foc!…
„Marșul artileriei”, 1944
cuvinte: Serghei Alexandrovici Vasiliev
muzica: Anatoly Grigorievici Novikov
Usipenko Fedor Pavlovici(1917–2000) - pictor sovietic, membru al Uniunii Artiștilor din URSS. Artistul Poporului al RSFSR.
Pentru curioși: Fenomenul de inerție a fost folosit la construcția de fitioane pentru obuzele de artilerie. Când proiectilul, lovind un obstacol, se oprește brusc, capsula explozivă, care este plasată în interiorul proiectilului, dar nu este legată rigid de corpul acestuia, continuă să se miște prin inerție și sare pe vârful siguranței conectat la corp. De asemenea, accelerația semnificativă obținută de proiectil în momentul tragerii este utilizată pentru a devia dispozitivul de siguranță, ceea ce elimină pericolul unei explozii a proiectilului în timpul depozitării, în timpul transportului sau la încărcarea armei.
Problema numărul 31
Toate grăunțele pietrei de șlefuire se mișcă cu ea într-un cerc. Dar de îndată ce boabele se rupe din piatră, mișcarea acesteia devine rectilinie. De ce?
Problema numărul 32
Pentru ca coloana de mercur din termometrul medical să coboare, termometrul este „agitat” - coborât și apoi oprit brusc. Care este motivul coborârii coloanei de mercur?
Răspuns:În momentul unei opriri bruște a corpului termometrului, prin inerție, mercurul continuă să se miște și să coboare.
Problema numărul 33
De ce un biciclist își crește viteza atunci când se apropie de o înălțime a drumului?
Problema numărul 34
De ce cursa de decolare se face în sărituri în lungime și în înălțime? De ce este mai ușor să sari peste o băltoacă, un pârâu, un șanț cu pornire în alergare?
Problema numărul 35
De ce impactul ciocanului cu abur asupra nicovalei scutură solul mult mai puțin cu nicovale grele decât cu cele mai ușoare? De ce ar trebui o nicovală să fie mult mai masivă decât un ciocan?
Problema numărul 36
De ce nu se poate pune pe masă o ceașcă plină de ceai sau un castron cu supă brusc și rapid, fără a se vărsa?
Problema numărul 37
Există două moduri de a împărți buștenii. În primul caz, bușteanul este lovit cu un topor care se mișcă rapid. În al doilea - cu o lovitură slabă, pun un topor într-un buștean, apoi, balansând un topor cu un buștean plantat pe el, bat cap la bloc. Explicați fenomenele mecanice observate cu aceasta.
Răspuns:În cazul în care toacă lemne, lovind bușteanul cu toporul, el, continuând să se miște din cauza inerției, pătrunde adânc în bușteanul nemișcat. Când lovesc cu capul de topor, care a intrat parțial în bușteanul pe blocul pe care se toacă lemne de foc, securea se oprește, iar bușteanul continuă să se miște din cauza inerției și se despica.
Problema numărul 38
Ce se întâmplă cu călărețul dacă calul se împiedică în timp ce sare peste obstacol?
Răspuns: Când calul se oprește brusc, călărețul, mișcându-se prin inerție, va cădea înainte peste capul calului.
Problema numărul 39
De ce o riglă, suspendată pe inele de hârtie, se rupe cu un impact puternic asupra ei, iar inelele rămân intacte?
Problema numărul 40
Pune o carte poștală pe sticlă și pune o monedă pe cartea poștală. Faceți clic pe cartea poștală. De ce zboară cartea poștală și moneda cade în sticlă?
Răspuns: Datorită inerției monedei și a lipsei de interacțiune dintre monedă și cartea poștală.
Și în concluzie... un pic de istoria fizicii…
Dă-mi materie și mișcare și voi construi Universul.
1640, Rene Descartes
Rene Descartes(Rene Descartes; 31.03.1596-11.02.1650) - filozof, matematician, mecanic, fizician și fiziolog francez, creator de geometrie analitică și simbolism algebric modern.
Principiul galileian al inerției - prima lege a mecanicii newtoniene
|
despre esența mișcării și a sistemului lumii... Trafic
|
|
|
Galileo Galilei(Galileo Galilei; 15.02.1564–08.01.1642) - fizician, mecanic, astronom, filozof și matematician italian. Galileo Galilei este numit pe bună dreptate părintele fondator al fizicii experimentale.
Justus Sustermans(Justus Sustermans; 1597-1681) - pictor flamand al epocii baroc.
În prima parte a poemului său "Trafic" Alexandru Sergheevici Pușkin descrie disputa oamenilor de știință greci antici despre esența mișcării... În a doua parte, el înseamnă existența a două sisteme opuse ale lumii - geocentric(Pământul este staționar, iar soarele ocolește pământul) și heliocentric(Pământul se învârte în jurul Soarelui) creat de Claudius Ptolemeuși Nikolay Copernic.
Nu degeaba se pomeneste aici incapatanatul ;-) Galileo Galilei.
În 1632, o lucrare a fost publicată la Florența Galileo Galilei „Dialog asupra celor două sisteme principale ale lumii”(despre sistemul geocentric al lui Ptolemeu și sistemul heliocentric al lumii lui Copernic). În ea, Galileo a pus bazele dinamicii - principiul inerției și principiul clasic al relativității.
În 1687 Isaac Newton a formulat legile dinamicii. Nu numai mișcarea planetelor în jurul Soarelui, ci și fenomene mult mai complexe au devenit de înțeles și calculate. Isaac Newton a adoptat principiul galileian al inerției ca primă lege a dinamicii.
Galileo a formulat acest principiu ca o consecință a experimentelor sale în studiul căderii corpurilor pe un plan înclinat.
Galileo nu a făcut distincția între concepte "forta"și "greutatea", deci setat de ea principiul inerției nu pretindea a fi o lege fundamentală a naturii.
a pus Newton legea inerției (principiul galilean al inerției)în fruntea întregului său sistem de mecanică.
Formulare modernă principiul inerției afirmă că orice corp menține o stare de repaus sau o mișcare rectilinie uniformă până când impactul altor corpuri îl îndepărtează din această stare.
Isaac Newton(Sir Isaac Newton; 04.01.1643–31.03.1727) - fizician, matematician, mecanic și astronom englez, unul dintre fondatorii fizicii clasice. Autorul lucrării fundamentale „Principii matematice ale filosofiei naturale”, în care a conturat legea gravitației universale și trei legi ale mecanicii, care au devenit baza mecanicii clasice.
Thornhill James(James Thornhill; 25.07.1675-13.05.1734) - pictor englez, fondator al picturii engleze istorice.
... de la fenomenele de mișcare la studiul naturii forțelor și apoi de la aceste forțe la demonstrarea altor fenomene: ... mișcările planetelor, cometelor, Lunii și mării...
1686, Isaac Newton
Îți doresc succes în decizia ta independentă
probleme de calitate in fizica!
Literatură:
§ Katz Ts.B. Biofizica in lectiile de fizica
§ Lukashik V.I. Olimpiada de Fizică
Moscova: Editura „Educația”, 1987
§ Tarasov L.V. Fizica în natură
Moscova: Editura „Educația”, 1988
§ Perelman Ya.I. Stii fizica?
Domodedovo: editura „VAP”, 1994
§ Zolotov V.A. Întrebări și sarcini la fizică clasa 6-7
Moscova: Editura „Educația”, 1971
§ Tulchinsky M.E. Probleme de fizică calitativă
Moscova: Editura „Educația”, 1972
§ Kirillova I.G. Carte de citit la fizica clasa 6-7
Moscova: Editura „Educația”, 1978
§ Erdavletov S.R., Rutkovsky O.O. Geografia distractivă a Kazahstanului
Alma-Ata: Editura Mektep, 1989.
Teoria mișcării trenurilor este o parte integrantă a științei aplicate a tracțiunii trenurilor, care studiază problemele mișcării trenurilor și a funcționării locomotivelor. Pentru o înțelegere mai clară a funcționării unei locomotive electrice, este necesar să se cunoască prevederile de bază ale acestei teorii.
În primul rând, vom lua în considerare principalele forțe care acționează asupra trenului în timpul deplasării - este forța de tragere F, rezistența la mișcare Wși forta de franare B.Șoferul poate modifica forța de tracțiune și frânare; forta de rezistenta la miscare nu poate fi controlata.
Cum se formează aceste forțe, de ce depind ele?
Am spus deja că fiecare set de roți motrice a unei locomotive electrice are un motor de tracțiune separat, care este conectat la acesta printr-un reductor de viteză (Fig. 3, a). Roata dințată mică a reductorului (pinionului) este montată pe arborele motorului de tracțiune, iar angrenajul mare este montat pe axa setului de roți. Raportul dintre numărul de dinți ai unei roți mari și numărul de dinți ai unei roți mici se numește raport de transmisie i. Dacă un motor de tracțiune este pus în funcțiune, atunci se generează un cuplu pe arborele acestuia. Frecvența de rotație a setului de roți va fi de 1 ori mai mică decât frecvența de rotație a arborelui motorului, dar cuplul este corespunzător de 1 ori mai mare (dacă nu ținem cont de eficiența transmisiei cu viteze).
Luați în considerare condițiile necesare pentru ca o locomotivă electrică să înceapă să se miște.
Dacă roțile locomotivei electrice nu atingeau șinele, atunci după pornirea motoarelor de tracțiune, acestea se roteau pur și simplu, rămânând în același loc. Totuși, datorită faptului că roțile locomotivei intră în contact cu șinele atunci când cuplul M este transmis la osiile perechilor de roți, între suprafețele roților și șine apare între suprafețele roților și șine. forta de aderenta.
Pe parcurs, observăm că inițial, la crearea primelor locomotive - locomotive cu abur, s-au îndoit în general de posibilitatea deplasării lor de-a lungul unei căi ferate „netede”. Prin urmare, s-a propus crearea unui angrenaj între roțile locomotivei și șine (locomotiva Blenkinson). A fost construită și o locomotivă (locomotiva cu abur Brunton), care se deplasa de-a lungul șinelor cu ajutorul unor dispozitive speciale, împingând alternativ de pe șină. Din fericire, aceste îndoieli nu s-au concretizat.
Momentul M (vezi fig. 3), aplicat roții, formează o pereche de forțe Fk - Fk „cu brațul R. Forța Fk este îndreptată împotriva mișcării. Are tendința de a deplasa punctul de sprijin al roții față de șină în direcția opus direcției de mișcare.acțiunea de a apăsa roata pe șină în punctul de referință este forța de reacție a șinei, așa-numita forță de aderență Fsc.Conform legii a treia a lui Newton, este egală și opusă forței Fk , adică Fsc = Fk. Această forță face ca roata și, prin urmare, locomotiva electrică să se miște de-a lungul șinei.
În punctul de contact al roții cu șina, există două puncte, dintre care unul aparține anvelopei Ab, iar celălalt șinei Ap. Pentru o locomotivă electrică care stă nemișcată, aceste puncte se îmbină într-una singură. Dacă, în procesul de transfer al cuplului la roată, punctul Ab este deplasat în raport cu punctul Ap, atunci în următoarele momente punctele anvelopei Bb, Wb etc., vor intra alternativ în contact cu punctul Ap. În acest caz, locomotiva nu se mișcă, iar dacă se mișca deja, atunci viteza scade brusc, roata își pierde accentul și începe să alunece față de șină - box.
În cazul în care punctele Ap și Ab nu au o deplasare relativă, în fiecare moment de timp ulterior părăsesc contactul, dar în același timp intră în contact continuu următoarele puncte: Bb cu Br, Wb cu Bp etc.
Punctul de contact dintre roată și șină este centrul instantaneu de rotație. Evident, viteza cu care centrul de rotație instantaneu se mișcă de-a lungul șinelor este egală cu viteza mișcării de translație a locomotivei.
Pentru deplasarea unei locomotive electrice este necesar ca forța de aderență în punctul de contact dintre roată și șină Fsc, egală, dar opusă ca direcție forței Fc, să nu depășească o anumită valoare limită. Până la atingerea acesteia, forța Fsc creează un moment reactiv FscR, care, conform condiției de mișcare uniformă, ar trebui să fie egal cu cuplul M = FscR.
Suma forțelor de aderență în punctele de contact ale tuturor roților locomotivei electrice determină forța totală, numită forță de tracțiune tangențială Fк. Nu este greu de imaginat că există o anumită forță maximă de tracțiune, limitată de forțele de aderență, la care deraparea nu are loc încă.
Apariția forței de aderență poate fi explicată oarecum simplist după cum urmează. Există nereguli pe suprafețele aparent netede ale șinelor și roților. Deoarece aria de contact (suprafața de contact) a roții și șina este foarte mică, iar sarcina de la roți pe șine este semnificativă, în punctul de contact apar presiuni mari. Neregulile roții sunt presate în nereguli pe suprafața șinelor, drept urmare roata aderă la șină.
S-a constatat că forța de aderență este direct proporțională cu forța de presare - sarcina de la toate roțile în mișcare pe șine. Această sarcină se numește greutatea de prindere a locomotivei.
Pentru a calcula cea mai mare forță de tracțiune pe care o poate dezvolta o locomotivă fără a depăși forța de aderență, pe lângă greutatea de aderență, este necesar să se cunoască și coeficientul de aderență. Înmulțind greutatea de aderență a locomotivei cu acest coeficient, se determină forța de tracțiune.
Munca multor oameni de știință și practicieni este dedicată problemei utilizării maxime a forței de aderență dintre roți și șine. Încă nu a fost rezolvat definitiv.
Ce determină valoarea coeficientului de aderență? În primul rând, depinde de materialul și starea suprafețelor de contact, de forma anvelopelor și șinelor. Odată cu creșterea durității seturilor de roți și șinelor, coeficientul de aderență crește. Cu o suprafață șină umedă și murdară, coeficientul de frecare este mai mic decât în cazul uneia uscate și curate. Influența stării suprafeței șinei asupra coeficientului de aderență poate fi ilustrată prin următorul exemplu. În ziarul Trud din 13 decembrie 1973, în articolul „Melcii împotriva unei locomotive cu abur” se relata că unul dintre trenurile din Italia a fost forțat să oprească câteva ore. Motivul întârzierii a fost numărul mare de melci care se târau pe șinele de cale ferată. Șoferul a încercat să conducă trenul prin această masă în mișcare, dar fără rezultat: roțile au alunecat și nu s-a putut clinti. Abia după ce șuvoiul de melci s-a rărit, trenul s-a putut deplasa.
Coeficientul de aderență depinde și de proiectarea locomotivei electrice - dispozitive de suspensie cu arc, de circuitul de pornire a motoarelor de tracțiune, de amplasarea acestora, de tipul de curent, de starea căii (cu cât șinele sunt mai deformate sau stratul de balast se înclină). , cu cât coeficientul de aderență realizat este mai mic) și alte motive. Modul în care aceste motive afectează punerea în aplicare a forței de tracțiune va fi discutat în continuare în paragrafele relevante ale cărții. Coeficientul de aderență depinde și de viteza trenului: în momentul pornirii trenului este mai mare, cu creșterea vitezei, coeficientul de aderență realizat crește mai întâi ușor, apoi scade. După cum știți, valoarea sa variază în limite largi - de la 0,06 la 0,5. Datorită faptului că coeficientul de aderență depinde de multe motive, coeficientul de aderență calculat este utilizat pentru a determina forța maximă de tracțiune pe care o poate dezvolta o locomotivă electrică fără alunecare. Este raportul dintre cea mai mare forță de tracțiune, implementată în mod fiabil în condiții de funcționare, și greutatea de aderență a locomotivei. Coeficientul de aderenta calculat este determinat prin formule empirice in functie de viteza; acestea sunt derivate din cercetări extinse și excursii pe teren, ținând cont de realizările mașinilor de frunte.
La pornire, adică atunci când viteza este zero, coeficientul de aderență calculat pentru locomotivele electrice cu curent continuu și alimentarea dublă este 0,34 (0,33 pentru locomotivele electrice din seria VL8) și 0,36 pentru locomotivele electrice cu curent alternativ. Deci, pentru o locomotivă electrică cu alimentare dublă VL82M, a cărei greutate de aderență este P = 1960 kN (200 tf), forța de tracțiune tangențială Fk, ținând cont de coeficientul calculat Fk = 1960 * 0,34 = 666 kN (68 tf) .
Dacă suprafața șinelor este murdară și coeficientul de aderență a scăzut, să zicem, la 0,2, atunci forța de tracțiune Fk va fi de 392 kN (40 tf). Când este alimentat cu nisip, acest coeficient de aderență poate crește la valoarea anterioară și chiar o poate depăși. Utilizarea nisipului este deosebit de eficientă la viteze mici: până la o viteză de 10 km/h pe șine umede, coeficientul de aderență crește cu 70-75%. Efectul utilizării nisipului scade odată cu creșterea vitezei.
Este foarte important să se asigure cel mai mare coeficient de aderență la pornire și deplasare: cu cât este mai mare, cu atât forța de tracțiune poate fi realizată de locomotiva electrică, cu atât masa trenului poate fi transportată mai mare.
Rezistența la deplasarea trenului W apare din cauza frecării roților pe șine, frecării în cutiile de osii, deformarea căii, rezistența aerului, rezistența la coborâri și urcări, secțiuni curbe de cale etc. toate forțele de rezistență sunt de obicei îndreptate împotriva mișcării și numai la coborâri foarte abrupte coincid cu direcția de mers.
Rezistența la mișcare este împărțită în primară și secundară. Rezistența principală acționează în mod constant și apare imediat ce trenul începe să se miște; suplimentar datorita pantelor traseului, curbelor, temperaturii exterioare, vantului puternic, pornirii.
Este foarte dificil să se calculeze componentele individuale ale rezistenței principale la mișcarea trenului. De obicei, se calculează pentru mașini de fiecare tip și locomotive de diferite serii după formule empirice obținute pe baza rezultatelor multor studii și teste în diferite condiții. Rezistența principală crește pe măsură ce crește viteza. La viteze mari, rezistența aerului predomină în el.
Ținând cont de rezistența principală la deplasarea locomotivei W, pe lângă forța de tracțiune tangențială a locomotivei electrice, se introduce și conceptul de forță de tracțiune pe cuplajul automat Fn (Fig. 4): Fn = Fк-W. Cu condiția ca mișcarea să fie uniformă, Fn = W”, unde W” este rezistența la mișcarea trenului.
În procesul de conducere a unui tren, pentru a reduce viteza, pentru a opri sau pentru a-și menține viteza constantă la coborâri, se folosesc frâne care creează o forță de frânare B. Forța de frânare se formează din cauza frecării plăcuțelor de frână pe jante (frânare mecanică) sau când motoarele de tracțiune funcționează ca generatoare. Ca urmare a presării sabotului de frână pe bandaj cu forța K (vezi fig. 3, b), pe acesta ia naștere o forță de frecare T = fkK, unde fk este coeficientul de frecare. Din acest motiv, pe anvelopă se formează forța de aderență B în punctul de contact cu șina, egală cu forța T. Forța B este de frânare: împiedică mișcarea trenului.
Valoarea maximă a forței de frânare este determinată de aceleași condiții ca și forțele de tracțiune Fк. Pentru a evita derapajul (alunecarea fără rotirea roților pe șine) în timpul frânării, condiția trebuie îndeplinită
T<фкК< Bmax
Coeficientul de frecare al plăcuțelor de frână pe anvelopă depinde de viteza de mișcare, de presiunea specifică a plăcuțelor de pe roată și de materialul acestora. Acest coeficient scade odata cu cresterea vitezei si depresiunii specifice datorita cresterii temperaturii suprafetelor de frecare. Prin urmare, la frânare se folosește apăsarea pe două fețe pe roți.
În funcție de forțele aplicate trenului, se disting trei moduri de deplasare a trenului:
tracțiune (conducere în condiții de curent), deplasare liberă (fără curent), frânare.
În momentul pornirii și în perioada de deplasare ulterioară sub curent, asupra trenului acționează forța de tracțiune Fk și rezistența la deplasarea trenului W. Natura modificării vitezei în funcție de timp pe tronson. a curbei OA (Fig. 5) este determinată de diferența dintre forțele FK și W, numite accelerarea împingerii... Cu cât această diferență este mai mare, cu atât accelerația trenului este mai mare. Rezistența la mișcare, așa cum sa menționat deja, este o cantitate variabilă care depinde de viteză. Odată cu creșterea vitezei, crește. Prin urmare, dacă împingerea este constantă, împingerea accelerată va scădea. După un anumit punct O ", forța de tracțiune scade. Apoi vine un moment în care Fк = W și trenul sub curent se deplasează cu viteză constantă (secțiunea curbei AB).
Apoi șoferul poate opri motoarele și poate continua roata liberă (secțiunea BV) datorită energiei cinetice a trenului. În acest caz, asupra trenului acționează doar forța de rezistență la mișcare W, care îi reduce viteza dacă trenul nu se deplasează pe o pantă abruptă. Când conducătorul auto acţionează frânele (din punctul C în punctul G), asupra trenului acţionează două forţe - rezistenţa la mişcare W şi forţa de frânare B. Viteza trenului scade. Suma forțelor B și W este forta de intarziere... Un astfel de caz de deplasare este posibil și atunci când trenul se deplasează pe o pantă abruptă, iar conducătorul folosește forța de frânare pentru a menține o viteză admisă constantă.
