Cum se calculează taxa auto în funcție de cai putere. Cum se calculează taxa auto în funcție de cai putere Video: Cum se calculează taxa de transport pe o mașină

1 kW este egal cu 1,3596 CP. la calcularea puterii motorului.
1 CP este egal cu 0,7355 kW la calcularea puterii motorului.

Poveste

Cai putere (CP) este o unitate de putere non-sistemică care a apărut în jurul anului 1789 odată cu apariția motoarelor cu abur. Inventatorul James Watt a inventat termenul „cai putere” pentru a arăta în mod clar cât de mult mai economice erau mașinile sale decât puterea de tracțiune. Watt a concluzionat că, în medie, un cal ar putea ridica o încărcătură de 180 de lire sterline la 181 de picioare pe minut. Rotunjind calculele în lire-picior pe minut, el a decis că puterea va fi egală cu 33.000 din aceleași lire-picior pe minut. Desigur, calculele au fost luate pentru o perioadă lungă de timp, deoarece pentru o perioadă scurtă de timp un cal poate „dezvolta” o putere de aproximativ 1000 kgf m/s, care este aproximativ egală cu 13 cai putere. Această putere se numește cai putere al cazanului.

Există mai multe unități de măsură în lume numite „cai putere”. În țările europene, Rusia și CSI, de regulă, cai putere se referă la așa-numita „cai putere metrică”, egală cu aproximativ 735 wați (75 kgf m/s).

În industriile auto din Marea Britanie și SUA, cea mai comună HP este echivalează cu 746 W, ceea ce este egal cu 1,014 cai putere metrici. De asemenea, în industria și energia din SUA se folosesc caii putere electrică (746 W) și caii putere din cazan (9809,5 W).

În Rusia, proprietarii tuturor tipurilor de vehicule, cu excepția celor agricole, sunt obligați să plătească anual taxa de transport.

Aceste plăți acoperă costurile de reparații și întreținere a drumurilor și plătesc, de asemenea, daunele aduse mediului.

Legea a introdus o scară unificată a taxei de transport pentru cai, dar Codul Fiscal permite regiunilor să crească și să scadă ratele la discreția lor.

Deși cai putere nu mai este unitatea oficială de măsură a puterii motorului în Federația Rusă, este încă utilizat la calcularea primei de asigurare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto și cota taxei de transport.

Oamenii înșiși sunt de asemenea obișnuiți cu această măsurătoare. În același timp, mulți sunt îngrijorați de întrebarea de ce taxa de transport depinde de puterea motorului.

Logica legiuitorilor este clară. Cu cât mașina este mai puternică, cu atât este mai mare și, în consecință, creează o sarcină crescută pe suprafața drumului.

Deoarece costurile de reparație sunt compensate cu taxe, valoarea acestora pentru proprietarii de vehicule mai puternice ar trebui să fie mai semnificativă.

Puterea motorului este de obicei măsurată în cai putere. 1 l. Cu. arată puterea necesară pentru a ridica o sarcină de 75 kg la o înălțime de 1 m în 1 s.

De obicei, acest indicator se măsoară în kW, dar valoarea lui l. Cu. variază în unele țări. În Rusia, 1 cal putere este egal cu 735,5 wați.

Există mai multe metode pentru a determina puterea motorului unui vehicul:

1. Dacă aveți documente pentru mașină, trebuie să vă uitați la ele pentru numărul de serie al motorului. Apoi ar trebui să adăugați ultimele 6 cifre în perechi și să împărțiți rezultatul la 8,5. Valoarea rezultată este numărul de cai.
2. Puteți căuta un centru de service care are unități pentru calcularea puterii motorului. Acestea vă permit să setați valoarea la 100% precisă.
3. Cunoscând puterea în kW, ar trebui să o înmulțiți cu 1,35962.
4. Puteți împărți puterea mașinii la 0,735, dar rezultatul nu va fi la fel de precis ca în cazul precedent.

Legea nu stabilește o procedură uniformă pentru calcularea numărului de cai putere, astfel încât măsurătorile pot fi dificile. Fiscul recomandă rotunjirea valorii rezultate la două zecimale.

Cota conform Codului Fiscal depinde de numărul de litri. Cu.

Tabel detaliat al taxei de transport în funcție de puterea motorului, curent pentru anul 2019:

Tipul vehiculului	Puterea motorului, l. Cu.	Rata de impozitare, freacă. pentru 1 l. Cu.
Mașini	pana la 100	2,5
	100,1 — 150	3,5
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	7,5
	de la 250,1	15
Camioane	pana la 100	2,5
	100,1 — 150	4
	150,1 — 200	5
	200,1 — 250	6,5
	de la 250,1	8,5
Motocicletă/scooter	până la 20	1
	20,1 — 35	2
	din 35.1	5
Autobuz	până la 200	5
	de la 200,1	10
Snowmobil/motosled	pana la 50	2,5
	de la 50.1	5
Barcă cu motor/barcă cu motor	pana la 100	10
	de la 100,1	20
Jet Ski	pana la 100	25
	de la 100,1	50
Yacht și alte nave cu motor cu vele	pana la 100	20
	de la 100,1	40
Avion/elicopter și alte nave propulsate	cu 1 l. Cu. — 25
Nava nepropulsată	Cu tonaj brut de 1 tonă - 20
Avion cu motor cu reacție	cu 1 kg forță de tracțiune – 20
Alte vehicule fara motor	de la 1 unitate TS – 200

Astfel, taxa de transport se modifică în funcție de puterea motorului: cu cât este mai mare, cu atât cota este mai mare.

De exemplu, taxa pe mașini și camioane se modifică la fiecare 50 de cai putere. Dacă debitul este de 150 l. Cu. este egal cu 5, apoi pentru 170 de cai este la fel, dar pentru 200 de cai va fi deja mai mare.

Pentru alte tipuri de transport, cel mai adesea există doar 2 cote de impozitare - una pentru puterea motorului de până la 100 CP. s., celălalt - pentru o putere mai mare de 100 CP. Cu.

Dacă luăm în considerare care este taxa de transport pentru 150 de cai în diferite regiuni, se dovedește că în unele regiuni ale Federației Ruse este zero, iar în altele ajunge la 25 de ruble. pentru 1 l. Cu.

Această variație este explicată de legislația în vigoare. Autoritățile regionale au dreptul, la discreția lor, să reducă sau să majoreze cota de zece ori.

De exemplu, pentru mașini cu motoare de până la 100 CP. Cu. Cota de impozitare în Teritoriul Perm, Regiunea Vologda, Bashkiria și Sahalin este de maximum 25 de ruble.

În regiunile Kaluga, Kaliningrad, Tomsk, Khakassia și Osetia de Nord, această cifră este semnificativ mai mică - 5-6 ruble.

În regiunile autonome Khanty-Mansi și Nenets, precum și în Cecenia, rata de impozitare este zero pentru vehiculele cu o putere a motorului de până la 150 de cai.

Cum se calculează suma plăților?

Proprietarii de vehicule nu trebuie să calculeze suma taxei - Serviciul Federal de Taxe va face acest lucru pentru ei.

Legea federală nr. 52 din 04/02/14 impune cetățenilor să-și înregistreze în mod independent vehiculele, care ulterior sunt supuse impozitării. În caz contrar, proprietarul mașinii riscă o amendă.

O altă situație cu persoanele juridice. Legea lor îi obligă să calculeze independent taxa de transport și să trimită datele Serviciului Federal de Taxe în timp util.

Nu este dificil să faceți astfel de calcule: trebuie să clarificați rata impozitului la locul de înmatriculare și apoi să o înmulțiți pur și simplu cu numărul de cai din mașină.

Taxa de transport se percepe pentru toate vehiculele echipate cu motoare.

Cu toate acestea, există excepții de la această regulă. Codul Fiscal al Federației Ruse definește clar până la câți cai nu se plătește taxa de transport.

Nu se taxează pentru mașinile cu o putere de până la 100 de cai, achiziționate cu asistența serviciilor sociale, și pentru bărci cu motor cu o putere de cel mult 5 cai.

Indiferent de numărul de l. pp., navele folosite de întreprinderile industriale pentru pescuit și transportul mărfurilor, precum și mașinile agricole, nu sunt impozitate.

În multe regiuni, o cotă de impozitare zero se aplică și mașinilor convertite pentru nevoile persoanelor cu dizabilități și pentru mașinile familiilor numeroase.

Veți fi interesat de:

2 comentarii

Buna ziua. Vă rog să-mi spuneți, sunt un veteran de luptă, înregistrat la Moscova. Am o mașină VOLVO S80. 204 CP Stiu ca nu platesc impozit pana la 200 CP. Voi plăti taxa auto integrală sau vor exista reduceri pentru mine? Mulţumesc anticipat.

Calculator taxe de transport este conceput pentru a calcula taxa auto pe baza puterii motorului (cai putere), pe care trebuie să o plătiți anual proprietarii de vehiculecalculator OSAGO
Calculator de vămuire auto
Calculator de împrumut auto. Există o lege federală care stabilește cotele de impozitare de bază pentru mașini. Dar autoritățile locale le pot mări de până la 10 ori și pot introduce noi categorii și condiții de plată, precum și să stabilească beneficii.

Persoanele fizice trebuie să plătească taxa auto pentru anul 2019 până la 1 decembrie 2020, iar persoanele juridice până la 5 februarie 2020.

Calculatoare de taxe de transport pentru regiuni din Rusia
Calculator taxe de transport pentru camioane
Calculator taxe de transport cu barca
Calculator taxe de transport cu motor
Calculator de taxe de transport motociclete
Calculator de taxe cu snowmobilul
Calculator taxe transport tractor

Cât vă va costa taxa pe vehicul depinde de tipul de vehicul și de puterea motorului acestuia (adică de cai putere). În plus, nu uitați că ar trebui să achiziționați și o poliță RCA în fiecare an. Este de remarcat faptul că partea leului din buget atunci când dețineți un vehicul este consumată de combustibil, așa că ar fi o idee bună să aveți propria mașină.

Calculul taxei auto pentru anul 2019

Teritoriul Altai Regiunea Amur Regiunea Arhangelsk Regiunea Astrakhan Regiunea Belgorod Regiunea Bryansk Regiunea Vladimir Regiunea Volgograd Regiunea Vologda Regiunea Voronezh Biroul autonom evreiesc al regiunii Trans-Baikal, regiunea Ivanovo, regiunea Irkutsk, regiunea Kabardino-Balkarian Regiunea Kaliningrad Regiunea Kaluga Regiunea Kamchaysky Regiunea Kemerovo Regiunea Kirovsky Regiunea Krasnodar Regiunea Krasnodar Regiunea Krasnodar Regiunea Krasnodar Regiunea Krasnodarsk Teritoriul Crimeea Regiunea Kurgan Regiunea Kursk Regiunea Leningrad Regiunea Lipetsk Regiunea Magadan Moscova Regiunea Moscova Regiunea Murmansk Regiunea Nenets Okrug Autonomă Regiunea Nijni Novgorod Regiunea Novgorod Regiunea Novosibirsk Regiunea Primor Regiunea Pârkovski Regiunea Terovski Regiunea Pm Terkovri Regiunea Orenburg Republica Adygea Republica Altai Republica Bashkortostan Republica Buriatia Republica Daghestan Republica Ingushetia Republica Kalmykia Republica Karelia Republica Komi Republica Mari El Republica Mordovia Republica Sakha Republica Osetia de Nord - Alania Republica Tatarstan Republica Tyva din Khakassia Regiunea Rostov Regiunea Ryazan Regiunea Samara Sankt Petersburg Regiunea Saratov Regiunea Sahalin Regiunea Sverdlovsk Sevastopol Regiunea Smolensk Regiunea Stavropol Regiunea Tambov Regiunea Tver Regiunea Tomsk Regiunea Tula Regiunea Tyumen Regiunea Udmurt Republica Ulyanovsk Regiunea Khabarovsk Teritoriul Republica Autonomă Okrug Chelyabinsk Republica Chelyabinsk Republica Ciuceni Regiunea Autonomă Yamalo-Nenets Regiunea Autonomă Iaroslavl

Autobuze Jet-ski-uri Autoturisme Camioane Motociclete cu zăpadă, sănii cu motor Motociclete și scutere Nave neautopropulsate (remorcate) Iahturi și alte nave cu vele și cu motor Avioane cu motoare cu reacție Avioane, elicoptere și alte aeronave cu motoare Bărci, bărci cu motor și alte vehicule nautice Altele vehicule pe apă și vehicule aeriene fără motoare Alte vehicule autopropulsate, mașini și mecanisme pneumatice și pe șenile

Puterea vehiculului:

kW P.M

Valoarea taxei de transport de plătit:
freca.

În baza capitolului 28 din a doua parte a Codului fiscal al Federației Ruse, taxa de transport trebuie să fie plătită de persoanele fizice și juridice care sunt proprietarii următoarelor vehicule: mașini, motociclete, scutere, autobuze și alte vehicule autopropulsate. mașini și mecanisme pe șenile pneumatice și cu omizi, avioane, elicoptere, nave cu motor, iahturi, vase cu pânze, bărci, motociclete de zăpadă, sănii cu motor, bărci cu motor, jet-ski-uri, neautopropulsate (nave remorcate) și alte vehicule nautice și aeriene înmatriculate în conformitate cu legislația Federației Ruse.

Puteți calcula taxa auto pentru 2019, pe care o veți plăti în 2020, folosind calculatorul nostru. În plus, puteți calcula singur taxa auto. Selectați regiunea dvs. și utilizați tabelele cu ratele taxei de transport pentru a calcula suma.

Vehicule NU sunt supuse impozitării:

• bărci cu vâsle, precum și bărci cu motor cu o putere a motorului care nu depășește 5 cai putere;
• autoturisme special echipate pentru utilizare de către persoanele cu handicap, precum și autoturisme cu o putere a motorului de până la 100 cai putere (până la 73,55 kW), primite (achiziționate) prin intermediul autorităților de asistență socială în modul prevăzut de lege;
• nave de pescuit maritim si fluvial;
• tractoare, combine autopropulsate de toate mărcile, vehicule speciale (cisterne pentru lapte, camioane pentru animale, autospeciale pentru transportul păsărilor de curte, mașini pentru transport și aplicare îngrășăminte minerale, îngrijiri veterinare, întreținere), înmatriculate la producătorii agricoli și utilizate în lucrări agricole pentru producerea de produse agricole;
• autovehiculele care se caută, cu condiția ca fapta furtului acestora să fie confirmată printr-un document eliberat de un organism abilitat.

Proprietarul unui vehicul este obligat să plătească impozit chiar dacă acesta nu este în uz sau este în curs de reparare. Pentru a scăpa de această obligație, este necesară scoaterea vehiculului din înmatricularea de stat.

În plus, cu ajutorul site-ului nostru web puteți, precum și să vă potriviți nevoilor dumneavoastră. Dacă există mai multe opțiuni, atunci site-ul nostru vă va ajuta să alegeți cea mai bună opțiune.

Fiecare proprietar de mașină trebuie să-și înmatriculeze vehiculul (VV) în conformitate cu procedura stabilită de lege și să plătească regulat taxa de transport corespunzătoare. Subtilitățile calculării acestei plăți obligatorii sunt reglementate de legile regionale privind taxa de transport, specificând termenii, beneficiile și ratele de bază în limitele prevăzute de prevederile capitolului 28 din Codul fiscal al Federației Ruse (TC RF). Apare întrebarea: „Cum se calculează taxa auto?”

Proprietarii de vehicule înșiși sunt responsabili pentru monitorizarea calculării corecte a taxei de transport, precum și pentru furnizarea promptă a modificărilor informațiilor referitoare la deținerea mașinii și a documentelor care confirmă dreptul la un avantaj fiscal.

Calculul taxei de transport pe o mașină

Valoarea taxei de transport auto este determinată folosind o formulă standard. Numărul de cai putere (CP) indicat în pașaportul tehnic al mașinii este înmulțit secvențial cu rata de impozitare actuală și apoi cu un coeficient calculat ca raport dintre numărul de luni întregi de deținere a mașinii și numărul total de luni din anul, adică până la 12.

Exemplul 1.

Să presupunem că suntem proprietarii unei mașini Renault Logan, puterea motorului este de 75 de cai putere și locuim în regiunea Moscovei. Cota taxei de transport în Moscova și regiunea Moscovei este astăzi de 12 ruble. Atunci costul taxei de transport pentru 1 an va fi:

12 ruble x 75 cai putere = 900 ruble.

Exemplul 2.

Să presupunem că deținem o mașină VAZ Priora de 9 luni și locuim în Moscova. Rata la Moscova este de 12 ruble per CP. Puterea mașinii este de 98 de cai putere. Apoi, costul taxei de transport pentru 9 luni va fi:

12 frecați. x 98 CP x ((9 luni avem mașina) / (12 luni pe an)) = 882 ruble.

Taxa auto se plătește numai pentru perioada în care mașina a fost înmatriculată la un anumit proprietar. Pentru luna transferului transportului de la un proprietar la altul plateste un singur proprietar.

La calcularea coeficientului, o lună de deținere a mașinii este considerată completă dacă mașina

• inregistrat la politia rutiera in perioada 1-15;
• sau radiat după data de 15.

În alte cazuri, luna înmatriculării autoturismului sau radierea acestuia va fi luată în considerare la calcularea taxei de transport pentru cealaltă parte la tranzacția de vânzare-cumpărare ().

Taxa de transport pe masina de lux

Formula de calcul a taxei de transport pentru un autoturism al cărui cost este mai mare de 3 milioane. freca. și dacă îl deții mai mult de 1 an:

Valoarea taxei de transport = (Cota de impozitare) x (L. s) x (Coeficient de creștere)

Calculul impozitului pe o mașină al cărei cost este mai mare de 3 milioane. freca. iar dacă îl deții de mai puțin de 1 an:

Valoarea taxei de transport = (Cota de impozitare) x (L. s) x (Numărul de luni de proprietate / 12) x (Factor de creștere)

Coeficient de creștere (capitolul 28, articolul 362 din Codul fiscal al Federației Ruse):

1.1 - pentru autoturisme cu un cost mediu de 3 milioane până la 5 milioane de ruble inclusiv, din anul de fabricație din care au trecut 2 până la 3 ani;
1.3 - pentru autoturismele cu un cost mediu de 3 milioane până la 5 milioane de ruble inclusiv, din anul de fabricație din care au trecut 1 până la 2 ani;
1,5 - pentru autoturismele cu un cost mediu de la 3 la 5 milioane de ruble inclusiv, nu a trecut mai mult de 1 an de la anul de fabricație;
2 - pentru autoturismele cu un cost mediu de la 5 milioane până la 10 milioane de ruble inclusiv, nu au trecut mai mult de 5 ani de la anul de fabricație;
3 - în ceea ce privește mașinile de pasageri cu un cost mediu de 10 milioane până la 15 milioane de ruble inclusiv, nu au trecut mai mult de 10 ani de la anul de fabricație;
3 - pentru mașinile de pasageri cu un cost mediu de 15 milioane de ruble, nu au trecut mai mult de 20 de ani de la anul de fabricație.

Calculator online de taxe de transport

De asemenea, puteți utiliza calculatorul de taxe de transport de pe site-ul web al Serviciului Federal de Taxe (FTS) din Rusia.

Rate de impozitare pentru cai putere

Cota de impozitare a unei mașini este determinată de legile țintă ale entităților constitutive ale Federației Ruse, dar nu depășește limitele stabilite de articolul 361 din Codul Fiscal al Federației Ruse și depinde de:

• puterea motorului mașinii în CP. Cu.;
• regiune;
• pot fi diferențiate ținând cont de categoria, vârsta și clasa de mediu a vehiculului.

Pentru mașinile foarte scumpe cu un preț de 3 milioane de ruble sau mai mult, se aplică coeficienți de creștere suplimentari (). În unele cazuri, acest coeficient crește de trei ori valoarea impozitului. Listele de modele și mărci de mașini care fac obiectul unor coeficienți în creștere sunt actualizate anual de Ministerul Industriei și Comerțului al Federației Ruse.

Masa. Ratele taxelor de transport în Moscova și regiunea Moscovei.

Denumirea obiectului impozabil	Baza de impozitare		Cota de impozitare (în ruble)
	(puterea motorului)
Autoturisme de pasageri	pana la 100 l. Cu.	până la 73,55 kW	12 frecați.
Autoturisme de pasageri	peste 100 l. Cu. pana la 125 l. Cu.	peste 73,55 kW până la 91,94 kW	25 de freci.
Autoturisme de pasageri	peste 125 l. Cu. pana la 150 l. Cu.	peste 91,94 kW până la 110,33 kW	35 de freci.
Autoturisme de pasageri	peste 150 l. Cu. pana la 175 l. Cu.	peste 110,33 kW până la 128,7 kW	45 de freci.
Autoturisme de pasageri	peste 175 l. Cu. pana la 200 l. Cu.	peste 128,7 kW până la 147,1 kW	50 de freci.
Autoturisme de pasageri	peste 200 l. Cu. pana la 225 l. Cu.	peste 147,1 kW până la 165,5 kW	65 de frecare.
Autoturisme de pasageri	peste 225 l. Cu. pana la 250 l. Cu.	peste 165,5 kW până la 183,9 kW	75 de freci.
Autoturisme de pasageri	peste 250 l. Cu.	peste 183,9 kW	150 de ruble.
Motociclete și scutere	pana la 20 l. Cu.	până la 14,7 kW	7 frecați.
Motociclete și scutere	peste 20 l. Cu. pana la 35 l. Cu.	peste 14,7 kW până la 25,74 kW	15 frecare.
Motociclete și scutere	peste 35 l. Cu.	peste 25,74 kW	50 de freci.
Autobuze	pana la 110 l. Cu.	până la 80,9 kW	7 frecați.
Autobuze	peste 110 l. Cu. pana la 200 l. Cu.	peste 80,9 kW până la 147,1 kW	15 frecare.
Autobuze	peste 200 l. Cu.	peste 147,1 kW	55 de freci.
Camioane	pana la 100 l. Cu.	până la 73,55 kW	15 frecare.
Camioane	peste 100 l. Cu. pana la 150 l. Cu.	peste 73,55 kW până la 110,33 kW	26 freacă.
Camioane	peste 150 l. Cu. pana la 200 l. Cu.	peste 110,33 kW până la 147,1 kW	38 frecați.
Camioane	peste 200 l. Cu. pana la 250 l. Cu.	peste 147,1 kW până la 183,9 kW	55 de freci.
Camioane	peste 250 l. Cu.	peste 183,9 kW	70 de freci.
Alte vehicule autopropulsate, mașini și mecanisme pneumatice și pe șenile	(pe cal putere)	(pe cal putere)	25 de freci.
Snowmobile și sănii cu motor	pana la 50 l. Cu.	până la 36,77 kW	25 de freci.
Snowmobile și sănii cu motor	peste 50 l. Cu.	peste 36,77 kW	50 de freci.
	pana la 100 l. Cu.	până la 73,55 kW	100 de ruble.
Bărci, bărci cu motor și alte vehicule nautice	peste 100 l. Cu.	peste 73,55 kW	200 de ruble.
	pana la 100 l. Cu.	până la 73,55 kW	200 de ruble.
Iahturi și alte nave cu motor cu vele	peste 100 l. Cu.	peste 73,55 kW	400 de ruble.
Ski-jet	pana la 100 l. Cu.	până la 73,55 kW	250 de ruble.
Ski-jet	peste 100 l. Cu.	peste 73,55 kW	500 de ruble.
Nave neautopropulsate (remorcate) pentru care se determină tonaj brut		(din fiecare tonă înregistrată de tonaj brut)	200 de ruble.
Avioane, elicoptere și alte aeronave cu motoare	(pe cal putere)	(pe cal putere)	250 de ruble.
Avioane cu motoare cu reacție		(pe kilogram de forță de tracțiune)	200 de ruble.
Alte vehicule pe apă și aer fără motoare		(pe unitate de vehicul)	2.000 de ruble.

Pentru alte regiuni ale Rusiei, puteți afla cotele taxelor de transport.

Video: Cum se calculează taxa de transport pe o mașină

Beneficii fiscale de transport

Conform celor mai multe legi regionale, veteranii și persoanele cu handicap din Marele Război Patriotic, Eroii Uniunii Sovietice, Eroii Rusiei și alte grupuri de contribuabili sunt scutiți de plata taxei auto. Lista beneficiarilor moscoviți include chiar și reprezentanți (unul din doi părinți) ai familiilor numeroase.

Dar la Sankt Petersburg, doar unul dintre părinții unei familii cu cel puțin patru copii minori poate beneficia de un astfel de beneficiu, iar un număr de cetățeni vor putea folosi beneficiul stabilit doar cu condiția ca vehiculul lor să fie pe plan intern. produs si are un motor cu o capacitate de pana la 150 CP. Cu.

Termenele limită pentru plata taxelor auto

Taxa auto se plătește la locul de înmatriculare a mașinii, iar în lipsa acesteia, la locul de reședință al proprietarului vehiculului.

1. Persoanele fizice trebuie să plătească taxa auto până la 1 decembrie(), pe baza unei notificări fiscale primite de la Serviciul Fiscal Federal împreună cu un document de plată completat.

Dacă nu plătiți taxa auto la timp, se va percepe o penalizare.

IMPORTANT! Autoritățile fiscale calculează taxa de transport luând în considerare datele privind înmatricularea de stat a mașinii. În cazul în care deținătorul autoturismului nu are dreptul la o scutire de taxă preferențială, atunci, neavând primit un aviz fiscal înainte de 1 decembrie, proprietarul autoturismului este obligat să informeze fiscul teritorial despre vehiculul pe care îl deține și să primească documentul necesar pentru plata autoturismului. impozit.

PE O NOTĂ! Doar cu o adeverință furnizată de la organele de afaceri interne din care să rezulte că se dorește autoturismul, fiscul poate suspenda calculul taxei auto și îl poate continua din luna returnării dacă autoturismul este găsit și returnat proprietarului.

2. Persoanele juridice calculează ele însele taxa de transport și efectuează plăți anticipate trimestriale (un sfert din suma totală). Dacă taxa este calculată pentru o mașină scumpă inclusă într-o listă specială a Ministerului Industriei și Comerțului, atunci plățile în avans sunt plătite imediat, ținând cont de factorul de creștere necesar. La sfârșitul anului, impozitul rămas trebuie achitat până la data de 1 februarie a anului următor celui de raportare, adică înainte de termenul stabilit de lege pentru depunerea declarațiilor fiscale anuale.

Verificare online

Nu se va putea afla cuantumul taxei de transport pe baza numărului de înmatriculare de stat al mașinii. Toate datele sunt disponibile numai dacă sunt furnizate informații despre proprietarul vehiculului.

Datoria fiscală auto poate fi clarificată online prin intermediul site-urilor web oficiale ale agențiilor guvernamentale.

1. Contul personal al contribuabilului, care operează pe site-ul Serviciului Fiscal Federal. Va trebui să introduceți un număr individual de contribuabil (TIN) și o parolă.

Mai întâi va trebui să activați serviciul prezentându-vă personal la fisc, unde după înregistrarea aplicației vor emite o parolă de acces înregistrată în cardul de înregistrare, login-ul va fi TIN-ul contribuabilului. Când vine termenul limită de acumulare a impozitului pe un autoturism, cuantumul acestuia poate fi verificat folosind link-ul „Acumulat” selectând obiectul de impozitare corespunzător (mașină). Până la calculul impozitului, rezultatele pot fi vizualizate în coloana „Plata în exces/datoria”.

2. Portalul Serviciilor de Stat, după nume, prenume, patronimic și numărul de asigurare al contului personal individual (SNILS) al plătitorului. Mai întâi va trebui să vă înregistrați introducând datele personale în câmpurile corespunzătoare (numele complet, data și locul nașterii, adresa de domiciliu și e-mail etc.)
Apoi, trebuie să completați o cerere pentru a furniza informații despre datoria fiscală. Informațiile sunt furnizate gratuit, în cel mult 5 zile lucrătoare, deoarece sistemul va transmite cererea către Serviciul Fiscal Federal.

3. Site-ul Serviciului Federal de Executori Judecători vă permite să aflați despre datoriile restante ale taxei de transport. Fără înregistrare prealabilă, introducând numele complet și data nașterii debitorului în rândurile de căutare corespunzătoare și selectând regiunea dorită din listă.

Taxa de transport este plătită anual de toți proprietarii de mașini. Pentru persoanele fizice, valoarea taxei auto este calculată de serviciul fiscal, dar cetățenii trebuie să controleze corectitudinea acestor calcule în mod independent.

În cazul în care sunt descoperite inexactități, contribuabilii sunt obligați să informeze Serviciul Fiscal Federal cu privire la erorile făcute și necesitatea de a face modificările corespunzătoare. Datorită dezvoltării tehnologiilor moderne, este posibilă clarificarea și corectarea calculelor primite de la autoritățile fiscale nu doar prin prezentarea personală la biroul fiscal sau prin trimiterea de scrisori recomandate prin poștă, ci și online, prin contul personal al contribuabilului.

Mașinile cu motoare diesel devin din ce în ce mai populare. Există multe motive care îi ghidează pe proprietarii de mașini atunci când cumpără o mașină cu motor diesel. Trebuie luat în considerare faptul că orice echipament poate defecta și va trebui restaurat. Repararea unui motor diesel are propriile sale caracteristici în comparație cu un motor pe benzină.

defecțiunea arcurilor supapelor În sezonul rece - defecțiunea bujiilor incandescente Defecțiunea pompei de injecție Motorul pornește, dar după câteva secunde se blochează Defecțiunea etanșeității conductelor de combustibil Înfundarea sistemului de evacuare a motorului Defecțiunea pompei de injecție Filtre de combustibil înfundate critic Motorul se oprește atunci când sarcina crește Apa pătrunde în combustibil Defecțiunea pompei de injecție Defecțiunea filtrului fin de combustibil Motorul se oprește fără un motiv aparent Obstrucția conductelor de combustibil din cauza înfundarii excesive Defecțiunea conductelor de combustibil Motorul se oprește când este supraîncărcat Blocarea pistonului în cilindru Blocarea arborelui cotit Distrugerea bielelor pistonului La tractoare - defecțiune a lagărelor arborelui prizei de putere Lagăre rotative Motorul funcționează neuniform, puterea sa este redusă, evacuare ușoară Defecțiunea pompei de injecție Filtru de combustibil fin înfundat Pierderea integrității

Motorul este una dintre cele mai importante și complexe unități dintr-o mașină. Motoarele moderne sunt foarte fiabile și eficiente, cu toate acestea, sub influența sarcinilor mecanice și termice, precum și din alte motive, pot apărea diferite defecțiuni. Defecțiunile motoarelor pe benzină și diesel, cauzele și soluțiile acestora sunt descrise în acest articol.

piese de schimb originale în timpul reparației sau întreținerii; . Întreținere sau reparare necalificată a motorului. Pentru a identifica cu exactitate defecțiunea și cauzele acesteia, este necesar să se efectueze diagnosticarea motorului. Proprietarul mașinii este destul de capabil să efectueze diagnosticarea primară a unității de alimentare. Recomandări pentru exploatarea și întreținerea motoarelor cu ardere internă Fiabilitatea, performanța și calitatea funcționării motorului depind direct de modul în care este operat și întreținut. Doar un motor care este operat corespunzător și care este supus întreținerii regulate va oferi performanță nominală și service fără probleme timp de mulți ani. Acest lucru se aplică în mod egal unităților de putere pe benzină și diesel, indiferent de putere, volum și scop. Există câteva reguli de bază pentru operarea motoarelor cu ardere internă pe care toți șoferii, motocicliștii și proprietarii altor vehicule ar trebui să le respecte.

Motoare rusești pentru camioane

Acest articol, dedicat producătorilor autohtoni de motoare pentru camioane, este o continuare a articolului anterior, care vorbea despre motoarele autohtone pentru autoturisme.

sp;hp, folosit pe diverse camioane KAMAZ. KAMAZ-740.11, KAMAZ-740.13 Familie de motoare diesel cu 8 cilindri în formă de V, cu puteri de 240 și 260 CP. Instalat pe diferite vehicule KAMAZ și Ural, autobuze PAZ, LAZ și LiAZ. KAMAZ-740.30, KAMAZ-740.31 Motoare diesel cu 8 cilindri în formă de V cu puteri de 240 și 260 CP. Ele sunt utilizate pe vehiculele KAMAZ, autobuzele PAZ, NEFAZ și Volzhanin, precum și pe diverse tractoare, echipamente agricole și speciale. KAMAZ-740.35 Motor diesel puternic, în formă de V, cu 8 cilindri, de 400 de cai putere, utilizat în vehiculele grele KAMAZ, precum și în echipamente speciale, vehicule de teren etc. KAMAZ-740.37 Un alt model de motor cu o putere de 400 CP, un motor diesel cu 8 cilindri în formă de V, echipat cu echipament de combustibil Bosch, îndeplinește standardele de mediu Euro-3. Instalat pe vehicule puternice KAMAZ și pe o varietate de echipamente speciale. KAMAZ-740.38 Diesel în formă de V 8-ts.

Motoare SOHC și DOHC: două față de unul

Atunci când alege o mașină nouă, un cumpărător se poate confrunta cu o sarcină neobișnuită la prima vedere: ar trebui să cumpere o mașină cu un motor SOHC sau DOHC? Citiți despre ce înseamnă aceste abrevieri, cum diferă aceste motoare și ce avantaje și dezavantaje au.

mașină, cumpărătorul se poate confrunta cu o problemă neobișnuită la prima vedere: ar trebui să cumpere o mașină cu motor SOHC sau DOHC? Citiți despre ce înseamnă aceste abrevieri, cum diferă aceste motoare și ce avantaje și dezavantaje au. Ce sunt SOHC și DOHC? Răspunsul la întrebarea pusă în subtitlu este foarte simplu: SOHC și DOHC sunt două tipuri diferite de mecanism de distribuție a gazelor (TIM) ale unui motor cu ardere internă. Mai mult, nu contează ce tip de motor - atât motoarele pe benzină, cât și cele diesel pot fi SOHC sau DOHC. SOHC. Această abreviere se referă la un design de motor care are un singur arbore cu came situat în chiulasa. SOHC înseamnă Single OverHead Camshaft. Puteți găsi, de asemenea, numele OHC - Arborele cu came deasupra capului sau „arborele cu came superior”. OHC este la fel cu SOHC, acest termen a apărut la început

Motoare pentru KAMAZ

Vehiculele KAMAZ sunt la mare căutare, deoarece se caracterizează prin capacitate mare de încărcare, nepretenție și prețuri relativ mici la piese și întreținere. Un rol important în popularitatea acestor vehicule l-a jucat motorul KAMAZ, care, datorită puterii și altor avantaje, este folosit nu numai pe vehiculele KAMAZ, ci și pe autobuze și tractoare.

există bătăi puternice în părțile mecanismului de distribuție a gazului; - se scurge lichid în racordurile sistemului de răcire. Foarte des, defecțiunile motoarelor KAMAZ sunt cauzate de diverse defecțiuni care apar la biela, manivela și mecanismele de distribuție a gazului. Primele semne ale unor astfel de defecțiuni sunt sunetele de ciocănit ritmice surte în partea inferioară a carterului, precum și sunetele puternice de ciocănit care provin de la chiulasele. Dacă vorbim despre mecanismul bielă-manivelă, atunci suporturile și rulmenții arborelui cotit eșuează cel mai adesea. Oricare ar fi defecțiunea, la primul semn al acesteia, motorul trebuie reparat. În caz contrar, o mică defecțiune poate duce la o reparație costisitoare și complexă. Recomandări pentru repararea motorului KAMAZ Dacă perioada de garanție nu a expirat încă, nu trebuie să dezasamblați singur motorul sau să apelați la serviciile unor specialiști familiari, deoarece astfel de acțiuni vor duce la scoaterea unității din vehicul.

Reguli de funcționare pentru motoarele KAMAZ și URAL

În noul nostru articol, am dori să vorbim despre regulile de funcționare a motoarelor KAMAZ și URAL.

Vorbesc despre regulile de funcționare ale motoarelor KAMAZ și ale motoarelor instalate pe vehiculele URAL. Respectând regulile, veți asigura funcționarea stabilă a mașinii dumneavoastră pentru o perioadă lungă de timp. În plus, toate aceste reguli sunt potrivite nu numai pentru motoarele URAL și KAMAZ, ci și pentru orice mașină, deoarece fiecare motor are nevoie de curățenie și depanare dacă apar. Înainte de a începe să utilizați motorul, trebuie să faceți următoarele: Verificați numărul motorului și numărul indicat în documentele însoțitoare - acest simplu memento vă va ajuta să evitați multe corecții în viitor. Verificați dacă toate piesele sunt prezente și instalați numai acele piese care vin cu motorul. Verificați nivelul de tensiune al ventilatorului, pompei de lichid și generatorului; Pe baza rezultatelor testelor, acestea ar putea trebui ajustate. Verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, adăugați ulei în carterurile motorului. Acțiuni

Punctele forte ale motoarelor KAMAZ

Motoarele KAMAZ sunt produse pentru o gamă largă de vehicule: basculante, tractoare, vehicule de bord, echipamente speciale.

fabricate de uzina de automobile Kama respectă standardele de mediu ale standardului EURO. Motoarele diesel KAMAZ se disting de concurenți prin performanța și durabilitatea lor ridicate, precum și prin capacitatea lor de a rezista la cele mai severe înghețuri. Motorul KAMAZ 740.10 cu o putere de 210 CP, instalat pe vehiculele KAMAZ 5410, KAMAZ 5320, KAMAZ 54112, KAMAZ 5511, KAMAZ 55102, este testat în timp. El este încă la mare căutare și autoritate printre cei care lucrează în condițiile dificile ale drumurilor rusești. Cele mai comune motoare care au reușit să se dovedească în străinătate sunt KAMAZ-740.11-240, KAMAZ-740.30.260 (EURO-2), KAMAZ-740.51.320 (EURO-2), KAMAZ 740.63-400 (Euro-3). Puterea lor este de la 176 la 294 kW, iar volumul lor este de la 10,85 la 12,5 litri. Basculanele cu astfel de motoare transportă mărfuri a căror greutate poate ajunge până la 20 de tone. Motorul 740.30.260 (EURO-2) este folosit și ca centrale electrice pe nave. Grupul de companii Auto-Alliance a fost de mult