Acasă Ciuperci Există wifi în avioane? Cum funcționează wifi-ul într-un avion? Folosim comunicația wireless pe cer. De ce este Wi-Fi-ul avionului atât de lent?

Ciuperci

Există wifi în avioane? Cum funcționează wifi-ul într-un avion? Folosim comunicația wireless pe cer. De ce este Wi-Fi-ul avionului atât de lent?

Plecând în vacanță sau într-o călătorie de afaceri, tot mai mulți oameni doresc să rămână conectați online. Când zboară cu un avion, mulți oameni își pun întrebarea - există internet în avion?

Treptat, atât Wi-Fi-ul, cât și Internetul mobil devin obișnuite. Din păcate, calitatea comunicării este la un nivel destul de scăzut, deși și aceste tehnologii se dezvoltă treptat. De fapt, răspunsul la întrebare - dacă este posibil să utilizați internetul într-un avion, depinde direct dacă sistemul de conexiune la internet este instalat la bord sau nu.

Prima companie care a introdus tehnologia de acces a fost compania aeriană Boeing în anii 90 ai secolului XX. Dar din cauza cererii scăzute din acei ani pentru acest serviciu, compania a fost nevoită să-l abandoneze.

În Statele Unite, tehnologia Wi-Fi de la bord a devenit până în 2016 cea mai răspândită din lume. Continuă să câștige amploare în țările europene. Punctul de acces este situat în interiorul cockpitului aeronavei, permițând laptopului dumneavoastră să se conecteze fără fir, iar emițătoarele aeronavei comunică folosind unde radio cu un satelit sau cu o stație de la sol. Depinde de furnizorul de servicii.

Companiile aeriene rusești și acces la internet

În Rusia, compania Aeroflot a devenit pionierii cu echipamentele de bord Megafon instalate. Iar accesul la rețea a fost asigurat de compania elvețiană SITA OnAir.

Din 2011, pasagerii au putut folosi internetul mobil folosind tehnologia GPRS. Dar costul tarifului a fost considerabil - 44 de ruble la 100 Kb de trafic, așa că a fost folosit exclusiv de clienții bogați.

Recent, companiile aeriene nu riscă să se grăbească să instaleze acest echipament, deoarece instalarea și conectarea unei plăci este de cel puțin 1 milion de dolari, deși admit că întrebarea „există Wi-Fi în avioane” este una dintre cele mai puse trei întrebări. atunci când alegeți companii aeriene și cumpărați un bilet. Pe baza acestui fapt, Transaero plănuiește să echipeze peste 30 de aeronave cu tehnologie Wi-Fi, dar nu precizează data exactă.

Costul WiFi la bord

Costul conectării acestui serviciu este diferit și depinde de tipul de aeronavă și de transportatorul aerian, așa că atunci când cumpărați un bilet, ar trebui să clarificați tariful. Unele companii oferă posibilitatea de a accesa internetul gratuit, iar unele pot oferi facturare pe zbor, pe zi sau pe oră.

Din septembrie 2016, compania rusă Aeroflot a introdus noi tarife pentru accesarea internetului prin Wi-Fi. Să aruncăm o privire asupra principalelor modificări.

Costul a fost redus la jumătate. De exemplu, pentru un pachet de 10 MB mai devreme a fost necesar să plătiți 10 dolari, iar acum nu mai mult de 5 dolari.
Cel mai mare preț a fost introdus pentru tariful valabil pe toată durata zborului - 50 USD pentru 150 MB.
O inovație a fost un pachet gratuit care vă oferă posibilitatea de a accesa World Wide Web în doar 5 minute, iar volumul de trafic nu trebuie să depășească 5 MB.
Odată cu aceste îmbunătățiri, a fost aprobată o limită de timp suplimentară. Acum, pentru a utiliza traficul achiziționat, pasagerului i se acordă doar 15 minute, și nu întreaga durată de zbor, așa cum era înainte.

Internetul mobil în aer nu este un capriciu, ci o nevoie urgentă pentru majoritatea călătorilor aerieni în prezent. Dar o conexiune neglijentă îți poate goli cu ușurință portofelul cu 20-30 de dolari, în timp ce tu, în același timp, nici măcar nu vei avea timp să mergi nicăieri. Dar se pare că pur și simplu nu știi cum să-ți controlezi traficul pe internet. WiFi la bord este costisitor și lent, acest stereotip este, de asemenea, răspândit.

În ultimii câțiva ani, situația de pe piața de acces la internet wireless la bordul aeronavelor s-a îmbunătățit semnificativ, tot mai multe companii aeriene oferă acces la Internet la o scară de tarif destul de accesibilă, opțiunile se schimbă dinamic și devin mai flexibile, iar unele companii aeriene oferă chiar și internet mobil wireless la bord.gratuit și pentru toată lumea!

Astăzi vom vorbi despre WiFi la bordul aeronavei, prețuri și, cel mai important, regulile de utilizare și consumul rezonabil de trafic!

CUM FUNcționează WIFI-ul la bord

Aer la sol

Nu puteți pur și simplu să luați și să instalați Wi-Fi, este complicat și costisitor. Prima modalitate de organizare a canalului principal se numește Air-to-Ground, adică „de la aer la sol”. Stațiile de bază sunt instalate la sol, îndreptate în sus - și puteți utiliza turnurile existente ale operatorilor celulari. O antenă este situată în partea de jos a avionului, un modem este înăuntru și atât. Cea mai mare rețea Air-Ground din lume operează în America de Nord, se numește GoGo (alias AirCell). Doar 200 de stații de bază sunt suficiente pentru a acoperi întregul teritoriu al Statelor Unite și al Canadei, deoarece practic nimic nu interferează cu propagarea unui semnal în aer. Deoarece stațiile de bază sunt situate la o distanță de 10-12 km, viteza aeronavei zburătoare în raport cu stația de bază este scăzută, iar aria de acoperire efectivă a unei celule este de câteva mii de kilometri pătrați.

Tehnologia are exact un dezavantaj: funcționează doar atunci când zboară pe uscat, în timp ce pe rutele lungi transcontinentale, o parte semnificativă a căii se află deasupra oceanului, unde stațiile de bază nu pot fi amplasate. Tocmai de aceea tehnologia a primit cea mai mare distribuție în Statele Unite.

Internet prin satelit

A doua cale este internetul prin satelit. Există mai mulți furnizori diferiți de sateliți care oferă acces la Internet pentru pasagerii aeronavelor, tehnologia este în general aceeași pentru toți, doar sateliții și benzile de frecvență utilizate diferă. Cu cât frecvența este mai mare, cu atât antena poate fi mai mică și puterea semnalului poate fi mai mare, ceea ce înseamnă raportul semnal-zgomot și, ca urmare, rata de transfer de date. Funcționează după un principiu foarte simplu: sateliții releu zboară pe o orbită geostaționară (adică staționară condiționat față de Pământ), care sunt conectați simultan la o stație la sol și la o aeronavă. Aria de acoperire a fiecărui satelit poate fi măsurată în sute de mii de kilometri pătrați. Acum, furnizorii de servicii de internet direct la bord tind să închirieze capacitatea de la operatorii de satelit, acționând ca distribuitori pentru Inmarsat Global Xpress și pentru alte servicii prin satelit existente, de exemplu.

Este destul de logic că, în condițiile actuale, accesul mobil la internet la bord nu poate costa la fel ca acasă. Și nu ne putem aștepta la viteze comparabile ale unui astfel de Internet, totuși, unele companii aeriene oferă acces WiFi la bord gratuit, desigur, din motive de marketing.

CÂT COSTA WI-FI-UL LA BORD

Aceasta este una dintre cele mai actualizate infografice care arată gama de prețuri a companiilor aeriene și a internetului mobil în 2017. Desigur, evaluarea costului „scump/ieftin” este un fapt subiectiv și nu întotdeauna adevărat, dar în general imaginea arată exact așa. Costul se modifică dinamic, așa că nu are sens să oferi diagrame cu cifre detaliate. Da, iar eu, în calitate de călător cu avionul care efectuează peste o sută de zboruri pe an, clasific pentru mine costul internetului mobil pe categorii gratuit / adecvat / scump.

Voi încerca să explic mai jos ce înseamnă asta pentru mine, dar mă voi concentra pe companiile aeriene care sunt mai aproape de tine și de mine.

ESTE GRATUIT

Printre companiile aeriene care oferă WiFi gratuit la bord, Norwegian este de departe lider. Compania aeriană din rețeaua scandinavă și compania aeriană low-cost pe distanțe lungi este cea mai mare companie aeriană din lume care oferă internet gratuit pentru toată lumea.

Desigur, „gratuit” înseamnă folosire greșită de către mulți, limite de viteză și alte nuanțe.

SCUMP

Consider că toate companiile aeriene care oferă internet cu plată pe megaoctet sunt inadecvat de scumpe. Megaocteții zboară rapid în aer împreună cu zeci de dolari din contul tău... La urma urmei, este puțin probabil să fi dezactivat actualizările automate pentru gadgeturile tale (și, în general, știi ce este). Exact de asta au nevoie cei care creează planuri tarifare cu plată de trafic pe megabyte la bordul aeronavei...

În medie, prețul de piață al unui pachet de trafic de până la 20 MB este de 8-10 USD, 50 MB - 12-15 USD, 100 MB până la 20-30 USD.

De exemplu, o dată pe un zbor de la New York la Madrid, am primit acest voucher pentru 4 megaocteți de internet gratuit.

PATRU megaocteți - este mult sau puțin? Acesta nu este NIMIC în lumea modernă a smartphone-urilor! Smartphone-ul meu are o mulțime de aplicații care sunt actualizate în fundal și această actualizare nu poate fi limitată la un comutator comun, acesta chiar mă enervează în programele moderne în general. De exemplu, puteți limita actualizările automate în fundal sau actualizările software doar la o rețea wi-fi, dar într-un avion, aceasta va fi o rețea wi-fi, dar costul traficului este de aur.

Am descărcat toate programele, am dezactivat actualizările de fundal în setări și am apăsat pe râvnitul buton „start”... Am fost pe Facebook messenger, i-am scris soției mele „bună ziua, scriu dintr-un avion”, am primit un răspuns scurt , a trimis o fotografie și nu a primit niciun răspuns .. .4MB epuizat. Un pachet de 25 MB costă 20 USD, de exemplu pentru zborurile pe distanțe lungi.

Iată o captură de ecran atât de tristă despre cei 4MB cheltuiți:

ADECVAT

Cel mai optim, previzibil și convenabil de utilizat tariful de internet la bordul unei aeronave este un tarif bazat pe timp (cu o posibilă limită de viteză maximă).

Cea mai interesantă ofertă din acest segment o reprezintă companiile aeriene aparținând Grupului Lufthansa, de exemplu, Austrian Airlines și Lufthansa. Costul internetului mobil diferă între zborurile interne și cele pe distanțe lungi.

Tarife pentru zboruri interne:

Mesaj FlyNet: 1 oră - 2 EUR (viteză de până la 150 kBit/s)
FlyNet Surf: 1 oră - 7 EUR (viteză de până la 600 kBit/s)
FlyNet Stream: 1 oră - 12 EUR (viteză de până la 15 MBit/s)

Tarife pentru zborurile pe distanțe lungi:

1h - 9 EUR
4h - 14 EUR
Zbor complet (până la 24 de ore) - 17 EUR

Dar cel mai important lucru la acest model este că această facturare vă permite să utilizați internetul mobil la bord chiar și pentru două sau trei zboruri de legătură în timpul zilei, cea mai bună abordare pentru companiile aeriene din rețea. Plătiți pentru un pachet de acces pentru o zi și continuați să utilizați Wi-Fi automat după transplant!

În medie, pe piață, 1 oră costă până la 6-10 USD, 4 ore - până la 10-15 USD, 12-24 ore - până la 20 USD.

CUM SE FOLOSEȘTE CORECT WI-FI-UL LA BORD

Important de știut înainte de a vă conecta la rețea la bordul unei aeronave:

Dezactivează orice actualizări automate de software și aplicații
- dezactivați sincronizarea stocării în cloud (Dropbox, Google Drive)
- instalați și configurați un firewall pentru a controla mai precis conexiunea și, în consecință, traficul.
- nu utilizați servicii video (YouTube) sau apeluri video, dezactivați redarea automată a videoclipurilor în rețelele sociale.

Înțeleg perfect că majoritatea utilizatorilor nu își imaginează ce este traficul atunci când avem acces constant și, de fapt, nelimitat la Internet atât acasă, cât și pe un dispozitiv mobil. Dar, după cum puteți vedea, tocmai pregătirea minuțioasă pentru zbor, chiar și într-o chestiune precum accesul la internet la bord, poate face ca această sarcină să fie cea mai optimă din punct de vedere al confortului și al costului. Veți obține cea mai mare lățime de bandă exclusiv pentru sarcinile de care aveți nevoie și nu pentru sincronizarea inutilă a aplicațiilor (de exemplu).

Cât trafic vei cheltui dacă folosesc timp de 1 oră:

Apel Viber - 14 MB
Podcasturi - aproximativ 60 MB
Navigare web - aproximativ 60 MB
FaceTime - aproximativ 85 MB
Facebook - aproximativ 80 MB
Streaming de muzică - aproximativ 150 MB
Instagram - aproximativ 720 MB

Calatorii fericite!
Zboară mai des!

Bilete ieftine cu filtre la îndemână pentru bagaje în tarif și multe altele, caut doar aici: Aviasales! Aviasales caută zboruri peste tot și tu alegi unde este mai profitabil să cumperi. Sincer, simplu și transparent.

Nu aveți un cont LiveJournal? Urmăriți actualizările de pe rețelele sociale:

Sunt mereu online

Toată lumea iubește să călătorească, dar nu toată lumea este ușor de călătorie cu avionul. Cel mai dificil lucru în timpul zborurilor lungi este pentru fumătorii activi și dependenții de internet. Nu își pot imagina cum vor trăi această perioadă de timp fără Twitter, Facebook, Instagram, VKontakte, fără a putea urmări știrile, a da like sau a lucra. Aici apare întrebarea: există Internet la bordul avionului și este posibil să utilizați Internetul în avion. Pentru acei oameni care nu-și pot imagina viața fără internet le-a venit ideea de a asigura disponibilitatea acestuia în avion. Adevărul funcționează până acum destul de încet.

Toată lumea este obișnuită cu faptul că accesul la internet WiFi este folosit în aproape toate locurile publice și publice. Însă în avioane, serviciul Wi-Fi nu a fost furnizat de mult timp. În străinătate, aeronavele Lufthansa au primit acces la internet prin Wi-Fi în 2004.

Transportatorii aerieni ruși încep și ei să ofere acest serviciu. Pentru majoritatea transportatorilor, acest serviciu nu este posibil, deoarece echipamentul necesar pentru aceasta este destul de costisitor la un cost. Multe persoane au iesit din aceasta situatie si ca un compromis ofera pasagerilor sa vizioneze filme, clipuri, seriale, desene animate etc. (Funcționează datorită serverului instalat cu conținut multimedia). Acesta, desigur, nu este Internetul, dar cu siguranță ajută la trecerea timpului în avion.

Unde este internetul la bord

Până de curând, avioanele erau considerate aproape singurul loc în care nu era posibil accesul la internet. Nici măcar nu era permis să aibă un dispozitiv mobil pornit la bordul navei, dar timpul trece și totul se schimbă. Astăzi, serviciul de acces la Internet apare după ce aeronava urcă peste 3.000 de metri. Cerințele de securitate interzic categoric activarea accesului WiFi la o înălțime mai mică decât cea specificată. Există mai multe tehnologii pentru asigurarea accesului la World Wide Web.

Primul este un sistem de comunicații prin satelit introdus de Boeing în anii 1990. Astăzi, respectând acest principiu, operează majoritatea companiilor aeriene din lume. Esența sa constă în retransmiterea unui semnal prin satelit, prin analogie, deoarece oamenii din zonele îndepărtate folosesc astăzi internetul fără cabluri telefonice. Astăzi, acest sistem este încă folosit pe aeronave, dar la egalitate cu altul, care se numește transmisie aer-sol ATG (air-to-group).

Funcționează pe principiul turnurilor celulare. Astfel de turnuri sunt mult mai ieftine decât comunicațiile prin satelit, dar, din păcate, funcționează doar pe uscat. Dezavantajul lor nu este doar localizarea geografică; internetul pe care îl oferă s-ar putea să nu fie realist lent.

În SUA, internetul operează în spectrul radio de 3 megaherți pentru transmiterea semnalului. Pentru comparație, WiFi acasă, care este folosit în viața de zi cu zi în fiecare zi, funcționează de la 20 la 160 de megaherți. Este clar că sistemele ATG nu pot oferi viteze mari, de obicei nu mai mult de 5 megabiți pe secundă.

Internetul prin satelit este mai rapid, viteza sa atinge 50 megabiți pe secundă, deoarece folosește banda Ku (banda ku). Acesta este același spectru ca și televiziunea prin satelit. Dar din moment ce un număr mare de oameni pot zbura într-un avion (de exemplu, un Boeing 737 cu o capacitate de 189 de persoane), o conexiune de 50 de megabiți poate deveni foarte lentă. Dacă toate se conectează în același timp, chiar și încărcarea unui document Word va dura mult timp.

Opțiunea WiFi în timpul zborului poate costa bani în plus. Pentru a furniza aeronavei Internet, compania trebuie să instaleze o antenă suplimentară pe aeronavă, care este destul de grea. Prin urmare, modernizarea nu are cel mai bun efect asupra greutății aeronavei și aerodinamicii, prin urmare, trebuie să cheltuiți mai mulți bani pe combustibil, iar acest lucru, la rândul său, crește prețul biletului.

Internetul lent ar putea deveni în curând un lucru din trecut. Companiile aeriene moderne avansate au început să instaleze antene în bandă Ka. Au mai mult potențial datorită debitului lor mai mare, care poate ajunge la sute de megaocteți pe secundă. Acest lucru este suficient chiar și pentru streaming pe zboruri aglomerate, când mulți oameni sunt conectați la WiFi în avion.

De exemplu, JetBlue folosește deja noua tehnologie pe unele avioane. În plus, unele antene în bandă Ka, cum ar fi cele dezvoltate de corporația Kymeta din statul Washington, sunt mult mai ușoare și consumă mai puțină energie, oferind un stimulent suplimentar companiilor aeriene să le instaleze pe mai multe aeronave fără a se preocupa de performanță.

Sistem de inspecție profundă a pachetelor

Sistemul DPI (Deep Packet Inspection) analizează toate pachetele care trec prin el la nivelurile superioare. Sistemul DPI gestionează simultan traficul mai multor companii aeriene, al căror număr de aeronave este de mii, și transportă pasageri oriunde în lume. Datorită analizei aprofundate, sunt întocmite rapoarte care vă permit să identificați cele mai populare resurse în ceea ce privește cererile și prezența, care sunt folosite de pasageri. Astfel, unul dintre operatorii europeni de telefonie mobilă a identificat cele trei aplicații cel mai frecvent solicitate în timpul zborului. Printre acestea se numără următoarele:

Important! Acest studiu a permis să fie satisfăcute cât mai mult posibil nevoile majorității pasagerilor companiei aeriene, întrucât această listă de aplicații a fost asigurată cu acces rapid.
Informații suplimentare. Există operatori care blochează în mod deliberat accesul la comunicațiile VOIP (Skype, FaceTime) la bordul aeronavei. Acest lucru evită situațiile în care conversațiile zgomotoase ale unor pasageri pot crea disconfort pentru alții. De asemenea, accesul la video online este adesea blocat din cauza încărcării prea mari, mai ales dacă zeci de persoane vizionează videoclipul în același timp. Aglomerația internetului creează neplăceri, deoarece contribuie la faptul că navigarea în pagini web elementare, alte aplicații, mesagerie, care nu creează mult trafic, durează prea mult.

Video

În 2012, Aeroflot Airlines a început să ofere pasagerilor săi serviciul de internet la bord, care face posibilă utilizarea WiFi pentru a accesa internetul în timpul unui zbor la bordul unei aeronave.

Notă! Plata serviciului se face în timp ce se află în avion. Dupa urcarea peste 3000 de metri se lanseaza echipamentul necesar, cu ajutorul caruia pasagerul poate cauta reteaua. De îndată ce rețeaua este găsită, vi se va oferi să plătiți pentru acest serviciu. Puteți reproduce plata folosind un card bancar.

Multă vreme, călătoriile cu avionul au fost considerate o „detoxifiere digitală”, oferindu-ne câteva ore de relaxare de la barajul de e-mailuri și mesaje. Dar acum este în trecut.

Internetul la bord devine mai rapid și mai ieftin și chiar și unele companii aeriene low-cost îl oferă acum. „Din păcate, nu ți-am văzut scrisoarea pentru că eram într-un avion” - această scuză nu mai funcționează. Dar totuși, cum funcționează Wi-Fi într-un avion?

Unde în cer este Internetul

În termeni simpli, există două moduri de a transmite un semnal către o aeronavă. Primul este cu ajutorul turnurilor de bandă largă de la sol care trimit un semnal către antenele aeronavelor situate pe fuselaj. Pe drum, aeronava se conectează automat la cel mai apropiat turn. Există însă și „zone cu probleme” sub formă de mări, oceane, deșerturi, unde semnalul va dispărea.

A doua metodă folosește tehnologia satelitului. Aeronava se conectează la sateliții aflați pe orbită geostaționară, care sunt utilizați pentru emisiuni de televiziune și prognoza meteo. Semnalul este transmis la antena aeronavei și apoi distribuit printr-un router de bord.

În ambele cazuri, Statele Unite au cea mai dezvoltată infrastructură. De aceea, companiile aeriene americane oferă Wi-Fi în timpul zborului la un preț mai mic decât omologii lor din alte țări.

De ce este Wi-Fi-ul avionului atât de lent?

Tehnologia avansează rapid, dar nu a ținut pasul cu numărul mare de dispozitive Wi-Fi la bord. În 2008, când Gogo și-a lansat serviciul de internet wireless în zbor, 3 Mbps era suficient pentru câteva laptop-uri. Dar astăzi, când fiecare pasager poartă cel puțin un gadget la bord, volumul de muncă a crescut semnificativ.

Viteza medie a internetului în casele europenilor este de 25 Mbps, în timp ce companiile aeriene nu sunt încă capabile să ofere mai mult de 12 Mbps. Instalarea antenelor, întreținerea și modernizarea sateliților este destul de costisitoare, dar în fiecare an internetul de la bord devine mai rapid și mai ieftin.

Companiile aeriene care oferă Wi-Fi gratuit în timpul zborului

Emiratele
albastru jet
norvegian
companii aeriene turcești
Air China
Philippine Airlines
Companiile aeriene din Hong Kong
NOK Air.

Călătorii au nevoie de internet într-un avion nu numai pentru a viziona filme și a vizita rețelele sociale, ci și în scopuri de afaceri. Prin urmare, această problemă este foarte relevantă pentru oameni atunci când aleg o companie de aviație. În prezent, wi-fi este disponibil la bordul aeronavei, dar acest serviciu nu este disponibil la toate companiile aeriene, deoarece este scump.

Există internet în avion? La această întrebare se poate răspunde fără echivoc: da, dar nu în toată lumea. Principiul utilizării World Wide Web, la prima vedere, este destul de simplu. La bordul aeronavei există un punct de acces Wi-Fi, la care se conectează pasagerii avionului de linie.

Dar mulți nu știu că instalarea și instalarea unui astfel de sistem este foarte complicată și costă foarte mulți bani. Este nevoie de aproximativ un milion de dolari pentru a echipa o aeronavă cu internet în 2019. De aceea, Rețeaua nu este disponibilă pe toate bordurile, deoarece multe companii aeriene pur și simplu nu sunt capabile, din cauza capacităților lor financiare, să echipeze toate avioanele cu ea.

Cum funcționează World Wide Web

Există două sisteme care asigură prezența World Wide Web la bordul unui avion de linie. Primul sistem se numește „ATG”, implică transferul de date de la sol în aer. Această metodă de transmisie presupune prezența stațiilor de bază cu antene la sol, care, cu ajutorul unor programe speciale, asigură comunicarea cu avionul de linie.

Diagrama principiului de lucru ATG

Principiul transmisiei de date nu este diferit de comunicarea celulară. Adică, stația transmite un semnal către aeronave, care, la rândul său, acționează ca un router 3G zburător.

În funcție de distanța și ruta aeronavei, mai multe stații de bază sunt conectate la aceasta simultan și în modul automat. Acest lucru se întâmplă în momentul în care linia intră în spațiul aerian în raza de acțiune a stației în sine. Transmiterea datelor se realizează datorită predărilor (în comunicarea celulară, procesul de transfer).

Această abordare a furnizării de internet la bordul unei aeronave este cel mai des folosită astăzi. Dar este imposibil să captezi semnalul Internet de la un telefon mobil sau alt gadget, deoarece programul instalat la bordul aeronavei este „intermediarul” transmisiei semnalului.

Un sistem similar este deja în uz activ în Statele Unite. Astăzi, datorită numărului mare de stații ale rețelei Aircell (un alt nume pentru GoGo), multe avioane din SUA oferă un serviciu de conectare la Rețea. Renumita rețea American Aircell are peste 160 de stații CDMA2000 care oferă viteze de conectare la Internet de până la 9,6 Mbps.

O stație de bază are o rază de acțiune foarte impresionantă, acoperind o medie de 100 de metri pătrați. km. Aceste stații nu sunt instalate aleatoriu. Ele sunt montate doar pe baza de rute și căi aeriene, deci nu este nevoie de o acoperire continuă.

Un dezavantaj semnificativ al sistemului ATG este că instalarea și instalarea stațiilor de bază este posibilă numai la sol. Acest lucru sugerează că, dacă există Internet din rețeaua ATG la bord, atunci în momentul în care spațiul aerian trece peste ocean sau mare, nu va funcționa. Iar pasagerii nu vor putea folosi telefonul pentru a accesa internetul.

Schema internetului într-un avion prin satelit

Drept urmare, au fost inventate comunicațiile prin satelit. Principiul de funcționare este instalarea de sateliți releu pe orbită geostaționară care asigură o comunicare unică cu aeronava și stațiile de bază de la sol. Aria de acoperire a acestui tip de sistem variază, dar în medie se măsoară în sute de mii de kilometri pătrați.

Puterea semnalului depinde de frecvența și dimensiunea antenelor de la stații. Sistemul de comunicații prin satelit oferă o viteză de aproximativ 50–100 Mbps. Dar această viteză nu este disponibilă fiecărui pasager individual al aeronavei, ea se aplică întregului avion de linie în ansamblu.

Cu cât mai mulți oameni vor sta pe internet, cu atât viteza va fi mai mică. Mulți pasageri notează că este suficient pentru a vizita rețelele de socializare sau pentru a naviga pe web, dar este foarte dificil să vizionezi ceva online.

Instalarea unor instalații speciale de antene foarte grele care captează direct semnalul asigură utilizarea internetului la bord. Acest echipament are dimensiuni considerabile, prin urmare, afectează negativ caracteristicile aerodinamice ale avionului de linie.

Antenele sunt alimentate cu combustibil. Prin urmare, de regulă, biletele pentru avioanele cu internet sunt mult mai scumpe decât pentru navele care nu au acces la World Wide Web.

Internet în avion: cine a fost primul?

Pentru prima dată, accesul la rețeaua globală în cabina unei aeronave a fost realizat de la bordul unui avion de linie Boeing la sfârșitul anilor nouăzeci. În legătură cu introducerea noii tehnologii, compania a preluat rapid o poziție de lider pe piață. În cel mai scurt timp posibil, ea și-a creat propria rețea de satelit Connexion.

Aeronava Boeing 737-42C echipată cu propria sa rețea de satelit Connexion

Boeing a inventat primele antene de semnalizare și tehnologii care blocau semnalele telefoanelor mobile.

Al doilea a fost conectat la Rețea de către compania de aviație civilă Gogo. Ea a fost cea care a reușit să instaleze cel mai mare număr de stații de bază la sol pentru transmiterea semnalului.

Al doilea a conectat Rețeaua la aviația civilă de către compania Gogo

Conducerea Gogo susține că motivația creării unui astfel de serviciu a fost lansarea primelor iPhone-uri marca Apple. Datorită lansării acestor telefoane, americanii au crescut uneori cererea de internet mobil.

Telefoane mobile în avion

Mulți oameni își amintesc de zilele în care era interzisă folosirea dispozitivelor mobile și a altor gadgeturi similare în avion. Motivul a fost că semnalele tehnice au interferat cu funcționarea avionicii și a sistemelor de control aeropurtat.

Aeroflot A330 poate avea internet

Există patru tarife la bordul aeronavei A330:

Include 15 minute de utilizare. În acest timp, o persoană are dreptul de a utiliza 10 MB. Costul este de cinci dolari SUA.
Aveți voie să utilizați World Wide Web timp de 60 de minute, timp în care nu puteți utiliza mai mult de 30 MB. Costul este de 15 dolari SUA.
Utilizați timp de trei ore. Trafic permis - 100 Mb. Cost - 40 de dolari SUA.
Aveți voie să utilizați internetul pe tot parcursul zborului. Traficul permis nu trebuie să depășească 150 Mb. Costul este de 50 de dolari SUA.

Aeroflot Boeing 777 poate fi echipat cu internet

Utilizarea traficului de până la 10 Mb. Costul este de 5 dolari SUA.
Plan tarifar „Mediu”. Este permisă utilizarea traficului de până la 30 Mb. Preț - 15 dolari SUA.
Tariful „Large” vă permite să utilizați până la 100 Mb de trafic. Preț - 40 de dolari SUA.

Cât costă internetul într-un avion Aeroflot

Plata variază în funcție de traficul utilizat de pasager. Internetul pornește când avionul câștigă altitudinea necesară. Tocmai în acest moment sunt declanșate la bordul aeronavei dispozitive speciale care țin evidența traficului pasagerilor.