Pământul rusesc nu s-a sărăcit încă cu talente populare. Cât valorează unii inventatori- autodidact. Deci, un inventator din Severodvinsk, Sergey Murakin, a proiectat un motor hidropneumatic unic dintr-un aspirator de uz casnic obișnuit. Un alt „de casă” interesant — un fermier din Arhangelsk care crește viermi „cu pedigree” -pentru producerea de biohumus.
Este posibil în timpul nostru să deveniți singur, singur, cel puțin o celebritate regională și cel mult o celebritate mondială în Rusia de astăzi, fără a folosi sprijinul special al statului? Ei bine, sau bunăvoința, să zicem, a marilor structuri financiare și industriale? A trecut vremea autodidactelor, a stângacilor și a Kulibins-ului? Nu există nicio îndoială - Skolkovo și alte structuri similare științifice și de înaltă tehnologie aduc beneficii țării și considerabile. Dar…
Acum vreo zece ani Pravda. Ru a scris mai întâi despre inventatorul amator Serghei Murakin din Severodvinsk, care mai târziu a devenit celebru (doar după publicațiile noastre). Conform rezultatelor testelor unității sale, concepute dintr-un aspirator convențional Buran (încă în stil sovietic), oamenii de știință au concluzionat: un motor pneumatic hidraulic poate fi folosit nu numai ca propulsor de antrenare în dispozitive. în diverse scopuri, dar și ca generator în centrale electrice de putere mică și medie.
Laureat Premiul Nobel Academicianul Zhores Alferov a spus apoi despre invenția sa: „Nu înțelegem cum funcționează acest motor hidropneumatic... Dar, în ciuda acestui fapt, încă funcționează!” Puțin mai târziu, pepița Severodvinsk Murakin, care avea doar o educație secundară de specialitate (a absolvit o școală tehnică de construcții de mașini din URSS), a brevetat o centrală eoliană unică, care nu are analogi în întreaga lume.
Când Serghei Mihailovici a solicitat participarea la competiție internațională "energie globală„(unul dintre inițiatorii înființării căruia a fost, de altfel, academicianul Zh. Alferov), membri ai comitetului de organizare, cinci laureatii Nobel, mulți academicieni și profesori, au rămas perplexi: da, deși invențiile funcționează și testele trec, ele încă contrazic legile fizicii „general acceptate”!
După cum a scris deja Pravda. Ru, la mijlocul anilor 2000, Sergey Murakin a dezvoltat o tehnologie unică pentru conversie mișcare de rotație reciproc și din nou nedumeriți oamenii de știință. Concluzia: atunci când se transformă mișcarea de rotație în mișcare alternativă (și invers), dispozitivului lui Murakin îi lipsește complet un astfel de „indispensabil”, s-ar părea, dispozitive ca manivelă, biela și arbore cotit! Nu se poate - dar... totul funcționează!
Autorul acestor rânduri de mai multe ori în acele zile a comunicat personal cu Samodelkin din Severodvinsk - la urma urmei, datorită publicațiilor noastre, el, în general, și-a câștigat faima pentru el. e-mail au plouat întrebări. Iar propunerile sunt în mare parte din străinătate. În special, din SUA, Germania și Japonia. Bani uriași promis...
Însă Serghei Mihailovici a spus de mai multe ori: visul său cel mai interior este ca invențiile să înceapă să funcționeze „în patria sa”. Până în acel moment, centrala eoliană se apropia deja de etapa de implementare într-una dintre regiunile Ural din Rusia. Și-a cărat bucățile sofisticate de fier în trenuri, într-un loc rezervat obișnuit, pe cheltuiala lui - nimeni nu a vrut cu adevărat să investească în ele până nu li s-a arătat rentabilitatea reală...
Recent, după ce am dat peste numele lui Murakin pe unul dintre forumurile științifice și tehnice de pe Internet, am decis să-l sun. Și... văduva a spus că nu cu mult timp în urmă a murit. Spune că s-a săturat să lovească cu pumnul cu invențiile sale, pentru care japonezii și germanii i-au oferit mulți bani. Dar nu și-a vândut niciuna dintre invențiile sale „în lateral”! Ei bine, nu au fost de folos acasă...
Mult mai fericită a fost soarta celuilalt erou al nostru, Grigori Ivanov din Arhangelsk. Acest fermier simplu din Arhangelsk, chiar în centrul orașului, la subsolul uneia dintre instituțiile destul de oficiale, s-a angajat să crească viermi pentru producerea de biohumus.
Acum Grigori Ivanov om de afaceri de succes, capitolul agricultura. Biroul central al companiei este acum situat în centrul orașului Arhangelsk, în clădirea unei foste case de cazane. Și din nou, când am ajuns la eroul propriei publicații din Pravda. Ru, am auzit trist: obstacolele birocratice și costurile ridicate nu au permis să se întoarcă mult timp.
Konstantin Tsiolkovsky, ale cărui citate nu și-au pierdut actualitatea nici astăzi, este un exemplu de determinare și răbdare uimitoare. Născut în 1857 în orașul Ryazan, a suferit scarlatina în copilărie, după care aproape că și-a pierdut auzul.
Viața și arta
Kostya a fost pasionat de inginerie încă din copilărie. Mișcare fără intervenție umană, acțiunea unui arc asupra unui obiect, vagoane și locomotive - toate acestea erau jucării făcute în casă pe o mașină de casă. Impresionat de succesul fiului său, tatăl îl trimite pe băiat la Moscova, dar nu este ușor să intri în școală. N-a reușit nimic, Konstantin se întoarce acasă, ia examenul de profesor și își câștigă existența ca profesor.
În această perioadă, Tsiolkovsky, ale cărui citate despre răbdarea umană le auzim în fiecare zi, se predă complet inventării mecanismelor. Omul de știință autodidact nu a creat o rachetă, ci ideea lui motor turboreactor(inerția creează energie) i-a inspirat pe Serghei Korolev și Andrei Tupolev, a fost un catalizator pentru mințile iscoditoare.
Iluzii și frici umane
Citatele lui Ciolkovski despre o persoană și despre sine sunt luate din viață, născute prin reflecție.
- Omenirea a descoperit sistem solar. Îl studiază, cred că ei sunt stăpânii. Dar aceasta este o greșeală. Nu putem învăța nimic despre spațiu dintr-un sistem, este ca și cum ai studia oceanul dintr-o piatră.
- Ideile noi sunt greu de întreținut, dar necesare. Nu toți oamenii au o proprietate atât de prețioasă.
- Scopul meu este să avansez umanitatea. Nu-mi dă nici pâine, nici odihnă, nici putere. Dar sper că munca mea va permite societății să câștige putere și munți de pâine.
- Curajul trebuie dezvoltat și nu renunțat la primele eșecuri. Cauzele acestor defecțiuni pot fi ușor eliminate.
- După ce fac mișcare în apă și merg pe jos, devin mai tânăr și, cel mai important, îmi masez și dau prospețime creierului.
- Toată lumea poate realiza orice dacă crede că este posibil.
Konstantin Tsiolkovsky, citate despre spațiu și oportunități
Principalul lucru pentru inventator a fost întotdeauna știința și promovarea acesteia. Dorința de a cunoaște cosmosul a dat cel mai mult idei îndrăznețe sens și putere. Astronautica teoretică s-a născut când un om de știință a dovedit necesitatea folosirii „trenurilor” de rachete și a folosirii mai multor etape pentru o rachetă.
- Planeta noastră este leagănul nostru. Dar trebuie să ieși din leagăn.
- Cosmosul este un mecanism atât de nesfârșit încât creează iluzia libertății de acțiune.
- Crearea unei rachete nu este un scop în sine, ci doar o modalitate de a pătrunde în spațiu.
- Ceea ce este imposibil astăzi va fi obișnuit mâine.
- La început a existat doar un gând și un basm, apoi calcul și posibilitate, iar obiectul finit încununează totul.
- Timpul este posibil și există, dar încă nu a fost descoperit, pentru că nu știm unde să-l căutăm.
- Întreaga experiență a cunoștințelor acumulate nu este nimic în comparație cu ceea ce nu vom ști niciodată.
Moartea face parte din natură
Conexiunea cu spațiul vast, ideile grozave și realizările l-au făcut pe Ciolkovsky să fie cinic. Moartea, oricât de groaznică ar fi pentru noi, în comparație cu universul, este doar un fenomen. În lupta pentru perfecțiune, Ciolkovski, ale cărui citate despre moarte par șocante, se exprimă destul de clar.
- Când natura este cunoscută, frica de moarte devine nesemnificativă.
- Mă străduiesc mereu spre perfecțiune. Acest lucru este valabil și pentru oameni. Puteți avea grijă de violatori, nebuni, schilodi, dar preveniți apariția urmașilor lor, iar aceștia vor dispărea în posibila fericire.
- O persoană își gravitează viața la 30-50 de ani, diferența depinde de condițiile de existență. Ce contradicții pot fi cauzate de o oprire artificială a activității vitale în voie? La urma urmei, medicii spun că există modalități rapide și nedureroase.
Fiind un optimist în viață, Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich și-a diluat lucrările, cărțile, lecțiile și prelegerile cu citate despre perfecțiunea lumii. În timp ce preda fizica, el și-a inspirat nu numai studenții, ci și prietenii săi să ia măsuri.
Jimi Hendrix
Poți învăța să cânți la chitară singur? Sau este imposibil să faci fără o educație muzicală specială?
Explorând librăria mea preferată din centrul orașului, din anumite motive am vrut să mă uit în colțul ei cel mai discret, numit „Secțiunea de muzică”. Ce fel de cărți sunt ascunse acolo? Istoria muzicii? Tematic fictiune? Manuale de școală de muzică? Interesant...
Apropiindu-mă, ochii mi-au căzut imediat pe un raft mic chiar la nivelul ochilor - de obicei acolo, în locul cel mai vizibil, sunt cărțile cele mai populare. Desigur, cine s-ar putea îndoi! Aproape toate cărțile cu titluri intrigant de banale „...pentru începători” s-au dovedit a fi în acest loc de top. Și asta este în cel mai bun caz. În cel mai rău caz, toți nou-veniții care încercau să stăpânească un nou meșteșug muzical au fost numiți fără rușine „maniști”. Un exemplu în acest sens este „Guitar for Dummies”. „Nu, voi înșivă sunteți ceainice! Și sunt un student destul de capabil!” - se va gândi un potențial cumpărător și se va duce să caute un alt manual. Ceva de genul „Chitare pentru viitorii mari muzicieni”. Dar titlurile nu sunt subiectul principal care m-a interesat în acel moment. Altceva era mai interesant: există vreo utilizare practică pentru astfel de cărți? Și în general: este posibil să înveți singur să cânți la acest instrument muzical? Sau este imposibil să faci fără o educație muzicală specială?
Aproape toți muzicienii auto-realizați sunt de acord într-o singură părere: pentru a la cel mai bun mod pentru a stăpâni tehnica cântării la chitară, ai nevoie de perseverență, determinare, practică regulată și, bineînțeles, dragoste pentru munca ta. Dar cum rămâne cu educația muzicală primară? Pentru a răspunde la această întrebare, amintiți-vă dacă toți prietenii dvs. care au absolvit scoala de Muzica, ați ales să cântați la un instrument ca o chestiune de viață? Sau cel puțin un hobby suplimentar. Deci toate acestea nu sunt deloc o garanție a succesului. carieră creativă. Mai degrabă, un bonus suplimentar.Și cum rămâne cu pasionații care, din diverse motive, nu dețin un astfel de bonus, dar care își doresc cu adevărat să reușească ca mari chitariști? Tutorialele de la raftul de cărți te ajută cu adevărat să obții rezultate remarcabile? De ce nu? Dacă ai o dorință, încredere în tine și dragoste pentru muzică - mergi!
Gândindu-mă la răspunsul la întrebarea principală „auto-predare carte”, mi-au ieșit la suprafață în memorie câteva nume cunoscute. Se pare că acesta va deveni un răspuns semnificativ la toate.
Deci, este posibil să devii un chitarist de succes învățând pe cont propriu?
Toată lumea îl cunoaște pe Jimi Hendrix
Și știe toată lumea că acest legendar virtuoz american, cel mai mare chitarist din toate timpurile din spatele versiunii revistei Time, este autodidact? La vârsta de 16 ani, după ce și-a cumpărat prima chitară, Hendrix a devenit atât de interesat de muzică încât totul a dispărut în fundal, chiar și școala, de care a decis să renunțe cu totul. Toata lumea timp liber muzicianul s-a dedicat învăţării să cânte la chitară şi ascultării vechilor discuri ale unor chitarişti celebri din acea vreme. Și toate acestea au adus în cele din urmă rezultate fantastice!Mulți mari chitariști din trecut și din vremea noastră sunt adepții lui Jimi Hendrix (Paul McCartney, Freddie Mercury, Yngwie Malmsteen, Joe Satriani, Eric Clapton, John Mayer, Lenny Kravitz, Kirk Hammett, Kurt Cobain, Matthew Bellamy).
Etern Schoolboy de la AC/DC
Foarte de energic, tehnic din punct de vedere profesional și ușor ciudat în personajul lui de scenă (care merită doar uniformă școlară- tinuta permanenta pentru spectacole) Angus McKinnon Young este chitaristul permanent al celebrei trupe rock AC/DC. Fără îndoială, un maestru virtuos. Poate juca solo-uri complexe, grăbindu-se pe scenă cu capul sus, sărind și alergând, fără a opri jocul nici o secundă. Aici este priceperea! Unde se invata asta? Și acum ajungem la altul fapt interesant despre Yang: este un adevărat autodidact! De la vârsta de cinci ani i-a plăcut să cânte la chitară, dar nici măcar nu a fost o întrebare despre educația muzicală. Datorită hotărârii sale, interesului sincer față de instrument, Young nu numai că a excelat în muzică, dar a și câștigat milioane din aceasta. Milioane de dolari și fani.„În ziua în care Jimi Hendrix a murit, s-a născut chitaristul Malmsteen”
Această frază încrezătoare în sine îi aparține lui Yngwie Malmsteen însuși - atunci un băiețel de șapte ani care a văzut la televizor înmormântarea lui Jimi Hendrix (apropo, unul dintre idolii săi). Cine este acest Malmsteen? Multiinstrumentist, compozitor, unul dintre fondatorii metalului neoclasic. Și, de asemenea, - legendarul chitarist autodidact, care se mândrește în lista celor „100 de cei mai mari chitariști ai tuturor timpurilor conform Versiuni clasice Stâncă”.Într-unul dintre interviurile sale, întrebat dacă a fost autodidact, muzicianul a răspuns: „Da, mi-am dat seama de toate. Doar ascult. Și totul s-ar fi întâmplat mult mai repede dacă cineva mi-ar fi explicat totul. Dar cred că este imposibil să înveți creativitatea, poți obține doar indicii. Dar creativitatea trebuie să vină din interior.”
Rockerul de blues Eric Clapton
Când Eric Clapton a primit prima chitară acustică la cea de-a treisprezecea aniversare, nu avea idee că va fi inclus într-o zi în Rock and Roll Hall of Fame de trei ori (și acesta este un record absolut!). Mai mult decât atât, Clapton nu s-a entuziasmat imediat să învețe chitara, deoarece primul instrument era ieftin și nu de o calitate foarte bună, ceea ce a făcut mult mai dificil de cântat. Prin urmare, viitorul muzician a trebuit să lase chitara deoparte și să se întoarcă la ea doi ani mai târziu. Probabil, atunci, la vârsta de cincisprezece ani, a apărut o dorință serioasă de a se realiza în muzică, pe care Clapton a transformat-o în lungi ore de învățare persistentă să cânte la chitară. La fel ca muzicienii anteriori, a făcut muzică pe cont propriu, adică a intrat cu succes în rândurile celor mai mari chitarişti autodidacţi.Interpretând melodii blues în sincronizare cu înregistrările audio, Eric Clapton a reușit să obțină tehnica perfectă și să devină unul dintre cei mai buni mesteri treaba ta.
Chuck Barry și „Chitară pentru începători”
Unul dintre cei mai influenți artiști rock and roll timpurii, Chuck Barry, care a beneficiat cu adevărat de tutoriale.Pasiunea lui Barry pentru muzică a venit la vârsta de cincisprezece ani - adică atunci când era prima instrument muzical- Chitara tenor cu patru corzi În procesul de studiu, viitoarea celebritate a folosit diverse tutoriale și ocazional sfaturi de la muzicieni locali. Foarte curând a stăpânit acordurile necesare, ceea ce a făcut mai ușor să moștenească părțile de chitară ale cântecelor celebre. Dar muzicianul a decis să stăpânească chitara cu șase corzi abia la vârsta de douăzeci și cinci de ani! Din acel moment, principalele metode de a învăța să cânte la chitară pentru Barry au fost rolurile jazzmanului Charlie Christian, T-Bone Walker.
Până în prezent, succesul autodidactului Chuck Barry este impresionant. Odată, a fost chiar clasat pe locul cinci în cei 50 de cei mai mari artiști ai tuturor timpurilor a revistei Rolling Stone.
Amintind aceste nume, îmi vine în minte concluzia: nu metodele de studiu devin decisive în muzică, ci motivația și interesul. Prin urmare, există un vis - trebuie să acționați. Nimeni care vrea să stăpânească un instrument muzical și chiar să aibă succes în el să nu fie oprit de lipsa unei educații de specialitate. Totul poate fi compensat prin perseverență și exerciții sistematice regulate. Poți găsi un profesor, poți învăța urmărind tutoriale video pe Youtube... Da, și cumpără-ți și tu ceva de la raftul „... pentru începători” opțiune bună. Mai mult, chiar și Chuck Barry însuși a făcut asta.
O altă componentă importantă a unui început de succes este alegerea unui instrument bun. Acest lucru nu trebuie luat cu ușurință, deoarece chitara de proastă calitate poate descuraja orice dorință de a o învăța (cum aproape sa întâmplat cu Eric Clapton). Prin urmare, fiți selectiv și responsabil atunci când cumpărați un instrument. Într-o sarcină atât de importantă, magazinul online de chitare robik-music.com vă va ajuta, al cărui avantaj este o selecție imensă de chitare tipuri diferiteși diferite categorii de preț: de la buget de înaltă calitate la modele perfecte de elită. Dar dacă tocmai în acest magazin te așteaptă chitara ta - viitorul însoțitor al succesului muzical?
Submarinul lui Efim Nikonov
Știm cu toții că pământul rusesc este bogat nu numai în hidrocarburi, ci și în talente. De multă vreme, în țara noastră au apărut din când în când oameni cu abilități fantastice și cu o imaginație inexplicabilă, dar în același timp cu o origine complet discretă. Așa au fost, de exemplu, Lomonosov și Ciolkovski.
Dar cea mai mare admirație a fost provocată întotdeauna de inventatorii autodidacți. Fără educație, bazată doar pe propria experiențăși fler, au reușit să creeze lucruri pe care chiar și profesioniștii le-au admirat.
Să ne amintim de cei mai remarcabili inventatori ruși autodidacți care au intrat în istorie, dar acum sunt deja oarecum uitați.
Efim Nikonov (data nașterii necunoscută - a murit după 1728) - submarin
Efim Prokopyevich Nikonov s-a născut într-o familie de țărani din satul Pokrovskoye din regiunea Moscovei. Nicio informație despre viața lui nu a ajuns până la noi, nici măcar anul aproximativ al nașterii nu a rămas. A intrat în istorie ca un inventator autodidact foarte original care a încercat să construiască primul submarin al Rusiei.
În 1718, Nikonov a înaintat pentru prima dată o petiție țarului Petru I, în care susține că „... va face o navă plăcută inamicului cu ocazie militară, care, pe mare, în vremuri de liniște, se va sparge. nave, cel puțin zece, sau douăzeci, iar pentru testare acea navă va face un model...”.
Din prima dată, Nikonov nu a reușit să ajungă la țar, dar Petru răspunde totuși la al doilea mesaj și îl invită pe autodidact la Sankt Petersburg. Într-o conversație personală, inventatorul îi spune lui Peter că poate construi o navă care va fi capabilă să înoate în apă „în secret și să zboare sub o navă de război până la fund”.
În mod evident, țarului i-a plăcut ideea și îi ordonă lui Nikonov „ascunzându-se de ochii celorlalți” să construiască un model cu scopul de a testa pentru început. În 1720, Nikonov a fost trimis la unul dintre birourile Colegiului Amiralității, unde a fost promovat la funcția de maistru și i s-au primit toate materialele necesare construcției.
Testele de model au avut loc pe Neva un an mai târziu și nu au avut mare succes. Cu toate acestea, Peter îi ordonă lui Nikonov să înceapă să construiască o copie la scară largă a „navei ascunse”. Astfel, în august 1721, primul submarin rusesc a fost așezat la Sankt Petersburg.
După cum putem presupune, barca era în formă de butoi, carcasa ei de lemn era strânsă împreună de 15 benzi de fier. Deasupra ambarcațiunii se afla o timonerie cu sticlă etanșă, și a fost pusă în mișcare cu vâsle, prin eforturile unui echipaj de 4 persoane. În interiorul bărcii au fost depozitate 50 de lumânări, ceea ce corespunde la aproximativ 10-12 ore de iluminare. Aparent, cam la această oră era planificat să se efectueze scufundarea.
Lungimea vasului, probabil, era de aproximativ 6 metri, iar lățimea puțin mai mult de 2. Barca s-a scufundat ducând apă în compartimentul de balast și a ieșit la suprafață după ce a pompat-o cu ajutorul pompelor manuale.
Inițial, ar fi trebuit să înarmeze barca cu pistoale, dar în cursul lucrărilor, Nikonov a decis să facă un compartiment de aerisire pe barcă, prin care un scafandru ar putea trece sub apă. Un costum sigilat pentru el a fost inventat și de Nikonov și a fost un halat de piele, completat de un butoi de lemn cu un pahar de vizualizare purtat pe cap. Scafandrul a trebuit să folosească unelte speciale pentru a distruge fundul navei inamice.
Mai târziu, s-a decis în continuare echiparea navei cu țevi de cupru prin care se plănuia să tragă foc și să incendieze navele inamice. Conform planului, barca trebuia să se apropie cât mai mult de inamic, după care o baterie ieșea de sub apă. conducte de cupruși a tras ceva de genul „foc grecesc”.
Prima „navă ascunsă” a fost construită în toamna anului 1724, dar testele sale au fost extrem de nereușite. Barca s-a scufundat ca o piatră, făcând fundul să crape. Peter i-a ordonat proiectantului să repare totul și să întărească fundul pentru noi teste și, de asemenea, a ordonat ca nimeni să nu dea vina pe rușinea lui Nikonov.
Dar câteva luni mai târziu, țarul inovator a murit. Au început să apară dificultăți în opera lui Nikonov. Cu toate acestea, până la primăvară barca a fost reparată și lansată a doua oară în apă. Dar de data aceasta, imediat a fost descoperită o scurgere în carenă și testele din nou au trebuit să fie amânate.
Barca a fost testată ultima dată în 1727 și din nou fără succes. După aceea, Nikonov a fost retrogradat de la comandant și trimis la muncitorii obișnuiți de la șantierul naval din Astrakhan. Barca a fost închisă departe de privirile indiscrete în hangar și, după ceva timp, pur și simplu a putrezit. O soarta viitoare nu se știe nimic despre acest inventator autodidact îndrăzneț.
Leonty Shamshurenkov (1687 - 1758) - un instrument pentru ridicarea clopotului țarului
Leonty Shamshurenkov s-a născut țăran în satul Bolshakovka provincia Nijni Novgorod districtul Yaransky. Gloria inițială i-a fost adusă de mecanismul inițial de ridicare a greutăților, cu ajutorul căruia a reușit să tragă celebrul Clopot țar până la clopotnița lui Ivan cel Mare. Înainte de aceasta, un clopot uriaș a stat într-o groapă timp de 14 ani, deoarece nimeni nu putea face nimic cu greutatea sa de 8 mii de lire sterline.
Nu se știe exact cum a reușit un țăran obișnuit să ducă la îndeplinire ascensiunea, dar clopotul nu a rămas pe loc multă vreme. A fost un incendiu în clopotniță și s-a prăbușit la pământ, după care a trebuit să fie refăcut.
După remanufactură, clopotul a început să cântărească și mai mult. Shamshurenkov a trebuit să vină cu un nou „proiectil” pentru ridicarea clopotului, iar până în 1737 era gata. Cu permisiunea autorităților, inginerul autodidact s-a pus pe treabă, dar în mai a avut loc un alt incendiu la Kremlin, de data aceasta distrugând schela. Clopotul a căzut din nou și s-a rupt o bucată din el. Așa o știm acum.
Shamshurenkov s-a întors în patria sa din Yaransk, unde s-a angajat în... lupta împotriva corupției. Cumva, a conștientizat că voievodul localului fura alcool de la distileria de stat și îl vinde în taverne subterane. Shamshurenkov a decis să raporteze acest lucru la Sankt Petersburg, dar guvernatorul însuși a aflat de plângere și l-a băgat în închisoare.
Sună nebunesc, dar ingeniosul autodidact a petrecut 15 (!) ani de închisoare. La începutul mandatului său, a scris o scrisoare din închisoare la Sankt Petersburg adresată împărătesei Elisabeta, în care spunea că poate construi o trăsură autopropulsată pentru Majestatea Sa, condusă de doi membri ai echipajului. Dacă promisiunea nu se împlinește, inventatorul era gata să-și sacrifice viața.
De fapt, Shamshurenkov a fost implicat în invenția unei cărucioare autopropulsate pentru o lungă perioadă de timp - în paralel cu activitatea sa principală, a colectat o probă din materiale improvizate acasă. Știa că poate să-și îndeplinească promisiunea - pentru a-și termina odrasla, mai avea foarte puțin.
Mesajul a trecut prin canale birocratice aproape 10 ani, până când s-au interesat serios de el. Numele lui Shamshurenkov a ajutat - Moscova nu și-a uitat încă munca în ridicarea clopotului. Inventatorul a fost eliberat în 1751 și a plecat imediat la Sankt Petersburg, unde i s-a oferit un loc de muncă și puțini bani pentru întreținere.
Shamshurenkov a realizat căruciorul în cel mai scurt timp posibil, după care a fost predat Senatului pentru verificare. Creatorului i s-a ordonat să nu părăsească Sankt Petersburg, deși indemnizatie a încetat să-l plătească. De ceva timp, Shamshurenkov s-a trezit în postura de cerșetor și a fost nevoit să meargă acasă pe jos.
Dar când căruciorul a fost în sfârșit livrat în instanță, munca inventatorului a fost în sfârșit apreciată. În 1753 s-a întors la Sankt Petersburg, unde i s-a oferit un bonus de 50 de ruble și Shamshurenkov s-a încurajat. I-a venit ideea de a proiecta o sanie autopropulsată, în plus, urma să instaleze un dispozitiv de numărare verste pe căruciorul său autopropulsat.
Cu toate acestea, dacă inventatorul a reușit să-și ducă la îndeplinire planurile, nu vom ști niciodată, deoarece deja în 1758 a murit fără a lăsa în urmă note sau desene.
Ivan Kulibin (1735-1818) - ceas de buzunar, pod, reflector și cale navigabilă
Când vorbesc despre ingineri autodidacți, își amintesc în primul rând de Ivan Kulibin. Deși nu este chiar corect să-l numim autodidact. Născut în familia unui mic comerciant din satul Podnovye, districtul Nijni Novgorod, Kulibin în adolescent a studiat strunjerie, lăcătuș și ceasornicarie. Cu toate acestea, nu există acces la educatie stiintifica Kulibin, desigur, nu a făcut-o.
În anii 1764-67, Kulibin a asamblat un ceas de buzunar unic, încadrat într-o carcasă mică, pe lângă mecanismul de ceas, și un mecanism de ceas care cânta mai multe melodii, un aparat muzical și un mic teatru automat cu figuri mobile.
Un astfel de mărțișor nu putea decât să atragă atenția aristocrației, iar Kulibin a devenit imediat un inventator al curții sub Ecaterina a II-a. Acum ceasul în formă de ou este păstrat la Muzeul Politehnic din Moscova.
Împărăteasa l-a numit pe Kulibin în funcția de șef al atelierelor mecanice de la Academia de Științe din Sankt Petersburg, unde a lucrat în cele din urmă mai bine de 30 de ani. În acest timp, Kulibin a început multe proiecte remarcabile, dintre care majoritatea, din păcate, nu au fost finalizate.
Din anii 1770 până începutul XIX secolul Kulibin a lucrat la proiectul unui pod cu o singură treaptă peste Neva. A reușit să calculeze proiectul unui pod de 300 de metri pe hârtie, deși nu exista nicio teorie a construcției de poduri la acel moment. Testele unui model redus de 30 de metri au arătat că podul are stoc mare puterea și înălțimea ei permisă bărci de navigat plimbă-te calm de-a lungul râului.
Proiectul era deja gata de implementare, dar guvernul nu l-a finanțat. Ulterior, toate calculele lui Kulibin au fost verificate de mai multe ori. S-au dovedit a fi extrem de precise, deși autodidactul nu știa nimic din ceea ce se studiază astăzi în cadrul științei rezistenței materialelor.
O altă invenție faimoasă a lui Kulibin este un reflector cu un reflector parabolic format din multe oglinzi mici. Dintr-o singură lumânare, el a putut crea un flux de lumină puternic direcționat îngust. Creatorul a plănuit să-l folosească pentru a ilumina străzile din Sankt Petersburg, dar lumina reflectoarelor și-a găsit uzul pe nave și în vagoane - acolo aristocrații au agățat cu bucurie copia sa redusă și simplificată pentru iluminat. Pe aceasta, Kulibin a reușit chiar să câștige niște bani, deși, din cauza lipsei unui brevet, alți meșteri i-au comercializat și invenția.
Una dintre cele mai invenții celebre Kulibina este o navă de navigație. A fost destinată deplasarea mărfurilor împotriva curentului râului cu ajutorul forței curentului însuși. Un astfel de vas era echipat cu o ancoră aruncată în fața navei, precum și cu o roată care înfășura un troliu care ducea la ancoră. Roata a fost pusă în mișcare de râu și nava s-a mutat automat în locul unde era atașată ancora, după care a fost aruncată din nou cu ajutorul unei bărci.
Mecanismul lui Kulibin a fost testat cu succes și a putut elibera mii de țărani de munca ingrată a transportatorilor de șlepuri de pe râu. Dar, așa cum se întâmplă adesea, muncă manuală s-a dovedit a fi mult mai ieftină decât implementarea mecanismului propus de Kulibin. Ca urmare, această invenție a rămas, de asemenea, nerevendicată.
Kulibin a trebuit să-și dedice o parte semnificativă din timp ordinelor nobililor și celor apropiați de curte. Cel mai adesea se limitau la automate distractive, dar unul dintre comenzile neobișnuite i-a venit lui Kulibin de la împărăteasa Ecaterina a II-a.
Era deja la bătrânețe și dorea să facă un lift pentru a se deplasa pe etajele palatului. Dorințele clientului nu i-au permis lui Kulibin să realizeze un mecanism convențional pe un troliu - Ekaterina a vrut să urce și să coboare exclusiv pe scaunul ei. Așa că a trebuit să inventeze tip nou lift - șurub.
A lucrat pe principiul șurubului și piuliței - o persoană specială a rotit o tijă filetată, de-a lungul căreia scaunul cu împărăteasa se ridica și cădea. Până în prezent, au rămas doar câteva părți ale mecanismului - după moartea lui Catherine, liftul a fost folosit mai întâi pentru divertisment, apoi a fost așezat cu cărămizi.
Kulibin are mult mai multe lucruri utile de făcut – a reparat planetariul din Sankt Petersburg; a creat o proteză de picior de foarte bună calitate pentru acele vremuri, aprobată academiei medicale, dar niciodată pus în producție; a proiectat o semănătoare pentru distribuția uniformă a semințelor (de asemenea, nepuse în producție); a fabricat o mare varietate de instrumente științifice pentru Academia de Științe din Sankt Petersburg. După cum puteți vedea, numele lui Kulibin a devenit ulterior un nume cunoscut dintr-un motiv - chiar și oamenii de știință străini care lucrau la Sankt Petersburg au fost uimiți de diligența lui.
Fedor Blinov (1831 - 1902) - mașină cu omidă și „autopropulsată”
Fyodor Blinov provine de la țăranii lui Serghei Semenovici Uvarov - chiar cel care a fost autorul celebrei doctrine „Ortodoxie, Autocrație, Naționalitate”. Blinov a crescut în satul Nikolskaya, provincia Saratov, pe malul Volgăi. Fedor a fost primul din familia sa care a primit libertate după abolirea iobăgiei și a început să lucreze mai întâi ca transportator de șlepuri, iar apoi ca stoker și asistent inginer pe un vapor cu aburi.
În 1877 Blinov s-a întors la sat natalși s-a angajat în fabricarea unei invenții inventate de el mai devreme - o mașină cu omidă. Această idee a fost determinată de o parte dificilă a lucrărilor de barj - inventatorul a vrut să construiască un dispozitiv capabil să transporte mărfuri pe orice, chiar și pe cel mai dificil teren.
Pentru a face acest lucru, Blinov a decis să construiască așa-numitele „șine fără sfârșit” - benzi închise de fier constând din legături individuale. De fapt, a fost una dintre primele mostre de omidă cunoscută nouă.
Mașina avea 4 roți motrice, precum și 4 pinioane și era condusă cu tracțiune de cai. În 1879, Blinov a primit un brevet. Și în curând mașina a fost testată pentru prima dată: o platformă cu două mii de cărămizi și 30 de oameni, înhămat de doar doi cai, a condus efectiv pe străzile din Saratov.
În 1881, Blinov a început să construiască un vagon autopropulsat cu un motor cu abur, care a fost finalizat după 7 ani. Mașina era capabilă să atingă viteze de 3,2 km/h. A fost „pistolul autopropulsat” care i-a adus inventatorului faima integrală rusească - mașina a fost demonstrată la marile expoziții industriale din acea vreme.
În 1883, Blinov și-a deschis propria fabrică, care produce în principal pompe de incendiu, dar se ocupă și de motoare cu ulei. Întreprinderea lui Blinov a devenit ulterior o întreprindere de formare a orașului pentru satul său natal Nikolsky. Blinov a murit la vârsta de 70 de ani, iar afacerea cu tractoare cu omizi a fost în cele din urmă continuată de elevul său, despre care vom discuta mai jos.
Yakov Mamin (1873 - 1955) - "dieselul rusesc"
Originar din satul Balakovo, provincia Saratov, Yakov Mamin, de tânăr, a intrat în atelierul lui Fiodor Blinov, unde a lucrat la motoare cu ulei. Fiind fiu de țăran, nu a primit o educație sensibilă, având terminat doar o școală parohială. Acest lucru nu l-a împiedicat să dea dovadă de perseverență în a-și învăța meseria atunci când lucrează cu Blinov, datorită căruia sfârşitul XIX-lea secolul Mamin a fost aproape de a crea un motor combustie interna design propriu.
În 1899, Yakov și fratele său Ivan, care în acel moment primise o educație inginerească în Saratov, au deschis „Uzina mecanică de turnare a fierului” în Balakovo natal. La început, frații s-au ocupat de reparații artizanale și de fabricarea diferitelor piese, dar până în 1903 au reușit să facă prima copie a motorului cu ardere internă originală.
Motorul englez Hornsby, care funcționează pe kerosen, a fost luat ca bază. În același timp, produsul lui Mamin a funcționat pe petrolul brut de Baku, ceea ce l-a făcut mult mai atractiv pentru piața internă.
După aceea, frații își redenumesc instituția în „Uzina de motoare cu ulei special br. Ya. și I. Maminykh pe Volga ”și găsesc bani pentru modernizarea sa. Deja în 1904, frații au depus prima lor cerere pentru o invenție, iar în 1908 au primit un brevet pentru motorul lor, pe care l-au numit pur și simplu „diesel rusesc”.
Produsele mamei au găsit rapid cumpărători; motorul lor a fost chiar expus la marile expoziții europene, unde a primit mai multe premii pentru eleganța designului său. În 1910, pe baza motorului, Yakov a creat primul tractor - „Piticul”, poreclit mai târziu „Tractorul rus”. Înainte de revoluție, Yakov a reușit să producă mai multe copii ale acestui tractor.
După revoluție, Yakov Mamin a lucrat ca inginer în mai multe locuri, iar în 1937 s-a mutat la Chelyabinsk, unde până la sfârșitul zilelor a lucrat la Institutul de Mecanizare. Agricultură. Soarta fratelui său Ivan s-a dovedit a fi mult mai tragică - a căzut Represiunile stalinisteși, probabil, a fost împușcat în 1939.
Anatoly Ufimtsev (1880 - 1936) - turbină eoliană, sferoplan
Anatoly Ufimtsev s-a născut în Kursk, fiul unui inspector. A studiat la o școală adevărată, dar după clasa a IV-a a abandonat școala și a plecat la muncă la o fabrică.
Pe când era încă student, a simpatizat cu mișcarea revoluționară și a fost membru al cercului ateist local. În 1898, împreună cu trei camarazi, a organizat o explozie în Catedrala Znamensky din Kursk - ținta era icoana Semnului Fecioarei. Bomba avea o putere redusă și a fost detonată noaptea astfel încât, potrivit organizatorilor, nimeni nu a fost rănit.
Ufimtsev a fost arestat pentru ceea ce făcuse abia trei ani mai târziu, iar vinovăția sa a fost dezvăluită din întâmplare. Apoi au susținut inventatorul scriitori celebri- Tolstoi și Gorki, dar instanța l-a condamnat totuși la un exil de cinci ani în Akmolinsk (acum Alma-Ata).
În exil, Maxim Gorki l-a ajutat foarte mult pe Ufimtsev, trimițându-i bani pentru a dota un atelier simplu. Drept urmare, Ufimtsev făcea ceea ce iubea chiar și la periferia imperiului. A înființat vânzarea lămpilor cu kerosen de design propriu - Ufimtsev a introdus un capac de fier în flacără, care, atunci când este încălzit, a crescut lumina emisă de mai multe ori.
După ce s-a întors din exil, Ufimtsev organizează în casa lui un atelier pentru repararea bicicletelor, mașinilor de cusut, gramofoanelor și a altor echipamente. De asemenea, continuă să producă și să vândă felinare cu kerosen, îmbunătățindu-le constant designul. Aceste felinare puteau fi văzute nu numai pe străzile din Kursk, ci și ale altor orașe rusești, de exemplu, Sevastopol.
În 1809, Ufimtsev a devenit interesat de aviație și a început să construiască un spheroplan - o aeronavă cu o aripă sub forma unei părți a unei suprafețe sferice. Pentru a face acest lucru, el își creează motorul cu patru cilindri cu două rotoare, pentru care primește medalie de argint pe Moscova Expoziție internațională aeronautică în 1912. Dar avionul sferă al lui Ufimtsev nu era destinat să decoleze - a fost distrus de un uragan, iar inventatorul pur și simplu nu avea suficienți bani pentru a construi unul nou.
Înainte de revoluție, Ufimtsev stabilește comerț cu o altă invenție a lui - un motor cu ulei în doi timpi adaptat pentru treierat. Acest motor a fost considerat cel mai fiabil de acest gen și a fost la mare căutare.
După Primul Război Mondial și revoluția din octombrie Ufimtsev este pasionat de energia eoliană și începe să proiecteze un parc eolian împreună cu profesorul Vetchinkin. În 1923, guvernul sovietic ia dat lui Ufimtsev 5.000 de ruble pentru a construi unul dintre primele ferme eoliene stabile din lume.
Pentru generatorul eolian, Ufimtsev și Vetchinkin au inventat o baterie-volantă inerțială specială. O roată mare cu o greutate de 360 kg se rotește într-o cameră cu vid pentru a evita frecarea cu aerul. Pe vreme calmă, volantul a continuat să se rotească și furnizarea de energie electrică nu s-a oprit.
Moara de vânt construită de Ufimtsev a furnizat energie electrică pentru casa și atelierul său și a alimentat, de asemenea, o parte a străzii adiacente. Este încă în picioare și astăzi, cu toate acestea, a fost de mult timp în afara serviciului.
Una dintre străzile centrale din Kursk poartă numele lui Ufimtsev, deși bisericii locali au încercat în mod repetat să o redenumească. Dar amintirea inventatorului, care a trăit aproape toată viața în Kursk, este încă vie.
Recent Societatea integrală a inventatorilor și inovatorilor din Rusia statistici publicate care se pretind a fi senzaționale. Se pare că mai mult de jumătate din toate invențiile din Rusia aparțin unor oameni care sunt departe de știință și adesea nici măcar nu absolvă clasa a XI-a. Ghidați de principiul „totul ingenios este simplu”, Kulibins moderni vin cu dispozitive utile care cu siguranță vor deveni parte din viața de zi cu zi în timp. Din contul lor, există găuri de gheață fără gheață și volane de mașină care se transformă în mese și seringi speciale de care nici măcar bebelușii nu se tem.
Inventatorii neprofesioniști demonstrează iar și iar: pentru a face o descoperire, nu este necesar să petreci ani de zile în laboratoare. Uneori este suficient doar să răspândești creierul. Deci, un rezident al Naberezhnye Chelny Serghei Ekimov a făcut o adevărată descoperire în domeniu design auto. El a propus să echipeze volanul cu o placă rotundă largă, care, în timpul parcării, poate fi pliată înapoi și folosită ca un scris sau masa. Recent, invenția a fost brevetată și, potrivit rapoartelor presei locale, reprezentanții industriei auto ruse au devenit deja interesați de ea.
Locuitor din Yaroslavl Denis Efimov la o petrecere prietenoasă mi-a venit în minte gândul: „Ar fi frumos să îmbine o băutură cu o gustare”. Nu mai devreme spus și gata: Denis a început să lucreze la creație cesti de ciocolata. Câteva experimente - și un recipient convenabil pentru băuturi alcoolice, iaurtul si inghetata este gata. Mai mult, invenția este și ieftină: cele mai bune cești sunt obținute din soiuri ieftine de ciocolată. În barurile locale, băuturile în astfel de pahare sunt luate ca prăjiturile calde.
Puțini oameni se gândesc să îmbunătățească un lucru atât de familiar precum o seringă. Cetăţean al Ucrainei Vladimir Makarovși rusă Vladislav Kropaciovși-a dat seama cum să faci ca gândul la o injecție să nu îngrozească o persoană. „Ideea proiectului a apărut spontan când în urmă cu ceva timp luam medicamente împotriva răcelii”, spune Vladimir Makarov. - În acel moment m-am gândit: cât de convenabil poți lua pastile acasă și nu încă o dată vizita un medic. Dar dacă injecțiile pot fi făcute și singure? Prima imagine care mi-a venit în minte a fost un buton obișnuit. Nou butonul seringii arată complet inofensiv: forma seamănă cu suzeta unui copil, acul nu este vizibil. Invenția ruso-ucraineană este planificată pentru a fi utilizată în pediatrie: vederea unui mic buton roșu, spre deosebire de o seringă ascuțită, nu îi sperie pe copii.
Un adevărat cadou „morselor” a fost oferit de un locuitor din Barnaul Ivan Aleșkov. El și-a dat seama cum să se asigure că gaura de gheață nu îngheață nici măcar la temperaturi foarte scăzute. Apa de la fund iarna este mult mai caldă decât la suprafață. Ivan a adoptat această proprietate. S-a dovedit că dacă amestecați apă „adâncă” cu apă „de suprafață”, atunci gaura nu va îngheța. „Paradisul etern pentru morse” a fost deja construită în Barnaul, următoarele în rând sunt orașele învecinate.
Experții sunt convinși că lipsa educației nu este o piedică în calea calității invențiilor. „Ceva ingenios poate veni cu un non-profesionist. Dacă o persoană are talent pentru invenție, atunci acesta nu este de la institut, ci de la natură, - a explicat NI președintele organizației orașului Moscova a Societății Ruse a Inventorilor și Inovatorilor. Dmitri Zezyulin. - Acum sunt autodidacții cei care vin cu mai mult de 50% din invenții. Nu este nimic gresit. Facem tot posibilul pentru a sprijini băieții talentați care aduc noi și idei interesante. Dacă munca lor îndeplinește cerințele, atunci va fi brevetată și va putea apărea pe piață.”
