Cafenelele mobile sunt un tip de afacere promițător. În ciuda abundenței de puncte mobile, acest segment al pieței nu este încă umplut și se va extinde doar de-a lungul anilor. Dacă iei în calcul toate subtilitățile acestei afaceri și îți găsești propriile jetoane, succesul va fi garantat.
Piața cafenelelor mobile din Rusia se dezvoltă într-un ritm rapid. În prezent, consumatorul rus este deservit de peste 30.000 de cafenele pe roți. Și aceasta este o cifră foarte aproximativă.
Experții sunt de acord că această nișă de afaceri se va extinde constant. Acesta este un tip destul de interesant de activitate antreprenorială, iar în acest articol vom vorbi despre principalele sale nuanțe. După prăbușirea URSS, numeroase restaurante, găluște și clătite au dispărut cumva neobservate.
Acest lucru a eliberat o nișă mare pentru cafenelele mobile. O cafenea mobilă este, în primul rând, o remorcă dotată cu tot ce este necesar pentru gătit.
Anterior, astfel de camionete erau achiziționate în străinătate și costau destul de impresionant - până la 25.000 de dolari. Astăzi, prețul lor s-a redus de peste jumătate, iar o astfel de dubă costă aproximativ 9.000 de dolari pe piața rusă. Pe teritoriul Rusiei, mai multe companii sunt lider în producția de camionete pentru cafenele mobile.
Este vorba, în primul rând, de celebra companie Tonar, care de mai bine de 10 ani produce diverse modele de remorci. „Tonar” a început să fie numit orice remorcă, indiferent de producător, de multe ori fără să mă gândesc că acesta este un nume propriu. Acest nume a început chiar să fie folosit în deciziile conducerii diferitelor orașe și regiuni cu privire la acest tip de comerț.
Dar, din păcate, modelele Tonar nu sunt direct potrivite pentru deschiderea unei cafenele, deoarece necesită echipamente suplimentare destul de importante. Principalul lor avantaj este prețul scăzut - 3-4 mii de dolari.
O altă întreprindere care produce produse similare este MAZ-Kupava. Are reprezentanțe la Moscova și Sankt Petersburg. Mai multe modele ale acestui producător pot fi folosite pentru comerțul cu produse la grătar și shawarma fără modificări suplimentare.
Costul unei astfel de remorci variază de la 5-6 mii de dolari. Un alt lider în producția acestor produse este compania Avtoholod. Produce peste 70 de modele de cafenele mobile bazate pe remorca MAZ-Kupava. Produsele de la Avtoholod vor costa 5-12 mii de dolari.
Compania rusă Delovaya Rus echipează orice remorci cu echipamente pentru o cafenea mobilă. În medie, costul unei cafenele mobile dotate cu tot ceea ce este necesar pentru muncă este de aproximativ 10 mii de dolari. Aproximativ 5 mii costă cel mai simplu model, echipat doar pentru gătit pui la grătar și shawarma.
Apropo, aceste cafenele sunt cele care plătesc cel mai repede - produsele lor sunt relativ ieftine și sunt cumpărate de bunăvoie. Principalii cumpărători sunt stratul inferior al clasei de mijloc, cel mai numeros din Rusia.
Potrivit experților, termenul de valabilitate al remorcii cu utilizare intensivă este de 5-6 ani. Acest lucru ar trebui să fie luat în considerare de oamenii de afaceri care nu intenționează să renunțe la această afacere în cinci ani. Alegerea alimentelor pe care o poate vinde o cafenea mobilă este nelimitată.
Remorca va fi usor dotata cu utilaje pentru coacere, gratar, gratar, clatite, cartofi, placinte. Antreprenorul va trebui să aibă grijă doar de fabricabilitatea produselor și a semifabricatelor. Deci, nu există restricții pentru produse.
Dar există o serie de dificultăți și nuanțe care trebuie luate în considerare. În primul rând, o cafenea mobilă este o afacere a unui oraș mare. Dacă populația orașului nu depășește 100-200 de mii, atunci deschiderea unei astfel de instituții este practic inutilă. În astfel de orașe, oamenii au o altă mentalitate - le este mai ușor și mai ieftin să plece acasă la cină.
Poți conta pe un venit mai mult sau mai puțin decent doar în cazul sărbătorilor mari și în locurile aglomerate. Al doilea este baza de producție și disponibilitatea semifabricatelor. În cazul shawarmei și a puiului la grătar, totul este simplu - se cumpără un semifabricat și se pune la grătar.
Și produsele care sunt mai dificil de preparat - clătite, plăcinte sau cartofi umpluți necesită deja prezența propriei baze de producție. În acest caz, costurile se vor plăti numai dacă există o rețea de cel puțin cinci cafenele.
Al treilea punct, cel mai de actualitate, este atitudinea autorităților față de acest tip de afaceri. Conducerea aproape oricărui oraș se referă la cafenelele mobile ca pe un rău inevitabil care trebuie îndurat până la vremuri mai bune, când apar locurile de catering staționar. Această atitudine față de cafenelele mobile este prezentă chiar și în capitală.
Și asta în ciuda faptului că autoritățile însele implică cafenelele în organizarea de sărbători mari - 9 mai, Ziua Orașului, Anul Nou etc. Din cauza lipsei standardelor de activitate pentru cafenelele mobile, oficialii determină înșiși politica privind acest tip de afaceri.
De aici situația complet diferită nu numai în diferite orașe, ci chiar și în districtele metropolitane. Pentru Moscova au fost elaborate aproximativ 30 de reglementări privind activitățile fast-food-urilor mobile, în unele cazuri contrazicându-se.
Din acest motiv, scandalurile legate de magazinele mobile de alimentare izbucnesc adesea în capitală. De exemplu, în Cartierul de Nord al capitalei, prefectul, referindu-se la o anumită decizie, a cerut să fie scoase remorci pentru noapte. Dacă vânzătorii ar respecta cerința, acest lucru ar duce la costuri suplimentare mari din partea lor. Toate Tonarele sunt conectate la rețea. Când se mută, acestea ar trebui să fie oprite.
Mâncarea din frigidere s-ar putea strica, proprietarii ar trebui să angajeze șoferi. În plus, remorcile tractate trebuie depozitate în altă parte. Din fericire, prefectul le-a demonstrat pur și simplu antreprenorilor „cine este șeful din casă”. Potrivit experților, lipsa unui cadru legislativ specific împiedică mai ales dezvoltarea lanțurilor de fast-food pe roți. Acest lucru este valabil mai ales pentru problema pământului.
La Moscova, de exemplu, proprietarii de cafenele mobile nu plătesc chirie, ci o taxă pentru utilizarea terenului pe baza declarației Moskomzem. Acest permis este valabil până la trei luni.
După expirarea acestuia, pot refuza cu ușurință fie reînnoirea, fie muta punctul undeva. Din cauza acestei incertitudini, proprietarii economisesc pe investiții suplimentare în afacere. Este aproape imposibil să interesezi băncile în acest tip de afaceri, deoarece nu există garanții pe termen lung.
Și atitudinea autorităților federale în general merită un capitol separat. De exemplu, în acest moment au fost adoptate standarde sanitare integral rusești. Pe baza cerințelor lor, cafenelele mobile trebuie să fie conectate la sistemele de canalizare ale orașului. Nu există excepții. În unele orașe din Rusia, acest tip de afaceri a fost deja interzis, referindu-se tocmai la aceste norme.
Un trafic bun este cheia succesului
Până acum, această afacere a devenit cea mai răspândită doar la Moscova. În capitală există aproximativ 3.000 de cafenele mobile. Și încă nu se vorbește despre nicio competiție.
Rentabilitatea acestei afaceri este încă foarte mare. Primele investiții în această afacere nu depășesc 15 mii de dolari (pentru organizarea unui punct). Aceasta include costul achiziționării unei remorci, echipamentul acesteia, achiziționarea de vase și semifabricate.
Perioada de rambursare a cafenelei este de aproximativ 8 luni. Totul depinde de locația sa în oraș. Pe lângă Moscova, există orașe în care cafenelele mobile se simt aproape la fel de bine. Acestea sunt Ekaterinburg, Soci, Nijni Novgorod, Krasnodar. Deși în aceste orașe veniturile populației sunt oarecum mai mici decât în capitală, acest lucru este compensat de un interes uriaș pentru cafenelele mobile.
Deci, în unele regiuni, această afacere se dezvoltă destul de rapid. Potrivit unui reprezentant al Avtoholod, antreprenorii din aceste orașe se întorc constant pentru a cumpăra și echipa remorci noi.
Din punctul de vedere al profesioniștilor, fiecare punct mobil este caracterizat de doar doi indicatori - dimensiunea medie a cecului și traficul (numărul de clienți pe zi). O cafenea situată într-un loc nu foarte bun poate deservi până la 60 de clienți pe zi. Dimensiunea medie a cecului în acest caz poate fi de 25-30 de ruble.
Un punct situat într-o locație profitabilă deservește în medie 200-300 de clienți (cu un debit maxim de 500). Costul mediu al unui cec, în orice caz, nu depășește 150 de ruble, aceasta este limitarea solvabilității rușilor.
Sezonalitatea joacă un rol important în funcționarea magazinelor mobile de tip fast-food. De exemplu, lunile „surde” sunt ianuarie și februarie. Și în zilele geroase, veniturile pot scădea la zero. O creștere bruscă a interesului pentru cafenelele mobile are loc de obicei între anotimpurile calde și reci - primăvara devreme și toamna târziu.
O cafenea mobilă pe roți este o afacere foarte interesantă și vom vorbi despre avantajele ei.
O cafenea mobilă este o afacere profitabilă care s-a impus de mult timp pe partea pozitivă în multe țări, dar în Rusia este dezvoltată la nivelul comerțului cu remorci, care, de fapt, este comerțul mobil. Dar are unele diferențe semnificative.
Remorcă sau cafenea mobilă. Avantaje și dezavantaje. Primele dificultăți care pot apărea sunt problemele cu terenul pe care este planificată deschiderea unui punct de vânzare cu amănuntul. Un permis de tranzacționare mobil este eliberat pentru câteva luni. După această perioadă, nimeni nu este imun de faptul că nu i se va prelungi permisiunea sau punctul nu va fi mutat undeva. Când tranzacționați dintr-o cafenea mobilă dintr-o mașină, acest lucru nu îl va deranja prea mult pe antreprenor, deoarece. mașina se va muta în mod independent într-un nou loc de comerț fără pierderi pentru transport, depozitare și alte dificultăți care apar la mutarea unui chioșc.De asemenea, recent au fost adoptate noi modificări la standardele sanitare. Acum, este necesară racordarea obligatorie la sistemele de canalizare și alimentare cu apă ale orașului, ceea ce nu îi afectează în niciun caz pe antreprenorii care operează din mașini cafenea mobile. Când instalați un chioșc (remorcă), este necesar să vă conectați la o rețea electrică centralizată, o cafenea mobilă auto- nu necesită conectare la o sursă de alimentare de 220 V, deoarece are un generator de benzina incorporat.
Preț.Costul mediu al unei remorci pentru organizarea unui outlet de fast-food este de aproximativ 15-20 de mii de dolari (cu grătar pentru găini etc.), la care va trebui să adăugați cel puțin încă 5 mii de dolari, pentru că. va trebui reamenajat cu echipamentul lipsă și, în consecință, se adaugă plăți pentru racordarea rețelei electrice și la sistemele de canalizare și apă ale orașului (preț necunoscut). În cazul relocarii punctului de desfacere, aceste plăți se repetă. Costul unei mașini de cafea mobilă bazată pe o mașină GAZ este de la 1370 de mii de ruble, în timp ce - de la 600 de mii de ruble este costul unei mașini pe care o puteți cumpăra pe credit sau leasing. Mașina dvs. aflată în curs de lucru va fi supusă unei deprecieri minime, respectiv, în câțiva ani, împreună cu mașinile din același an de fabricație, va fi mult mai atractivă dacă, de exemplu, doriți să o vindeți.
Rentabilitatea.Fiecare priză este caracterizată de doi indicatori - debitul și dimensiunea medie a verificării. Un punct de vânzare bine amplasat poate deservi 200-300 (limită fizică - 500) clienți pe zi. Costul mediu al unei achiziții este de 100 de ruble. Calculul suplimentar este simplu. Cu un venit minim de 20.000 de ruble pe zi, pe lună obțineți:
Sursa de venit:
20.000 X 30 de zile = 600.000 de ruble.
Costuri minus:
80.000 ruble - salariu: 2 asistenți de vânzări și 2 șoferi, cu program de lucru 2/2;
3000 de ruble - impozit pe venitul imputat (medie pe lună);
15.000 de ruble - benzină, amortizarea mașinii;
15.000 de ruble - închiriere de teren (dacă acest indicator este prezent);
Cheltuială totală: 113.000 de ruble
Sold: 600.000 - 113.000 \u003d 487.000 ruble.
Având în vedere că markup-ul produselor tale va fi de cel puțin 50%, profitul net mediu pe lună va fi de 243.500 de ruble.
Pe baza calculelor de mai sus, rambursarea unei mașini de cafea mobilă va fi de la 5 luni.
Datorită mobilității și originalității sale, o cafe-car mobilă poate aduce mai mult profit decât o remorcă tipică, cu care suntem cu toții atât de obișnuiți. Principalul lucru este să ieși în evidență cu un design original și izbitor. Datorită naturii sale neobișnuite, mașina ta mobilă cafenea va deveni populară foarte repede. Acest lucru vă va permite să tranzacționați nu numai la locul ales, ci și plecarea mașinii de cafea mobilă la domiciliul dvs., pentru un picnic, pentru recreere corporativă în aer liber...
Această afacere este foarte interesantă - iar publicația noastră vă va spune cum să o faceți.
Baza afacerii este o remorcă
La începutul anilor 1990, în orașele rusești au dispărut numeroase clătite, găluște și snack-uri. Dar atunci a apărut o nouă nișă de piață pentru cafenelele pe roți, care au rămas practic neocupate până la criza din 1998. În 1994, compania Markon City a venit la Moscova, deținând lanțul de fast-food Steff, care vindea hot-dog-uri de marcă locuitorilor capitalei - înainte de criză, practic nu avea concurenți. Steff rămâne cel mai mare lanț rusesc până în prezent, cu 115 cafenele mobile. Potrivit lui Yevgeny Kobzar, șeful Asociației unităților de fast-food din Moscova, tocmai pe exemplul acestui lanț de pionier au învățat adepții, al căror număr este în creștere.
Apropo, anul acesta cunoscuta rețea „Baby Potato” l-a depășit pe Steff în ceea ce privește cifra de afaceri.
Baza oricărei cafenele mobile este o remorcă echipată cu dispozitivele necesare pentru gătit. De exemplu, dubele aduse de Steff din străinătate au costat-o 25 de mii de dolari. De atunci, prețul a scăzut considerabil: un analog complet al acelei remorci costă acum 9.000 de dolari pe piața rusă. În Rusia, există mai multe companii lider care furnizează astfel de produse. În primul rând, aceasta este legendara companie Orekhovo-Zuyevo Tonar, care produce de 10 ani diverse modele de remorci. Este legendar pentru că „Tonars” sunt adesea numite orice remorcă destinată comerțului în general, fără a bănui că acesta este un nume propriu. Numele a pătruns chiar și în rezoluțiile autorităților diferitelor orașe dedicate problemelor comerțului cu amănuntul mic. Din păcate, nici un model Tonar nu este potrivit direct pentru deschiderea unei cafenele mobile - remorcile companiei necesită modernizare serioasă. Dar aceste remorci sunt cele mai ieftine; costă 3-4 mii de dolari. A doua întreprindere este fabrica din Belarus MAZ-Kupava, care are reprezentanțe la Moscova și Sankt Petersburg. Mai multe modele Kupava pot fi deja folosite fără modificări pentru a comercializa cele mai simple produse, cum ar fi, de exemplu, grătar și shawarma. O astfel de cafenea pe roți va costa cinci până la șase mii de dolari.
Un alt lider în fabricarea de remorci pentru cafenelele mobile, unde puteți finaliza trecerea în revistă a acestei piețe, este compania Avtoholod. Ea face aproximativ 70 de modificări diferite ale cafenelei pe baza remorcilor Kupava. Costul produselor Avtoholod este de la 5 la 12 mii de dolari. Și compania Delovaya Rus este angajată în echiparea oricăror remorci cu echipamente de gătit.
Costul mediu al unei remorci pentru organizarea unui punct de fast-food este de 10 mii de dolari - cel puțin pentru o astfel de valoare colaterală, remorcile sunt prevăzute pentru deschiderea unei cafenele în franciză. Va trebui să puneți deoparte cel puțin 5.000 USD pentru mijloacele dvs. de producție. Atât de multe sunt cele mai simple modele, echipate doar cu grătar, care sunt cel mai des folosite la prepararea găinilor la grătar. Potrivit lui Vladimir Sorokin, care deține trei remorci pentru pui la grătar, aceste cafenele sunt cele care se plătesc cel mai repede - atât din cauza ieftinității, cât și din cauza popularității lor în rândul reprezentanților clasei de mijloc inferioare, cea mai mare categorie de cumpărători, cel puțin în capital..
Experții consideră că termenul de valabilitate al remorcii este de 5-6 ani: după un astfel de timp, operarea intensivă duce la uzură. Această proprietate ar trebui să fie luată în considerare de către antreprenori, cel puțin cei care nu plănuiesc să părăsească această afacere într-o perioadă de cinci ani.
Practic nu există restricții cu privire la ceea ce poate vinde o cafenea mobilă acum - remorca va fi echipată cu ușurință cu tot ce este necesar pentru a face produse de patiserie, pizza, grătar, clătite, cartofi, gogoși, diverse preparate naționale. Vă puteți face o idee despre potențiala varietate de produse prin familiarizarea cu sortimentul Delovaya Rus menționat mai sus. Este doar în imaginația ta. Adevărat, în niciun caz nu trebuie să pierzi din vedere bazele mai prozaice ale succesului afacerii tale viitoare, cum ar fi fabricabilitatea produselor și capacitatea de a avea în permanență produse semifabricate la îndemână.
Nu există restricții la produse, dar există restricții de alt fel. Evgeny Kobzar ne-a povestit despre ei, care este și șeful Avtokholod, proprietarul lanțului de remorci Pirozhki iz Oven. În primul rând, cafenelele mobile sunt o afacere a orașelor mari. Într-un oraș cu o populație de 200 de mii de locuitori, unde oamenii au o altă mentalitate și unde pot pleca cu ușurință acasă de la serviciu la prânz, deschiderea unei cafenele pe roți este o ocupație nepromițătoare. În astfel de orașe, cafenelele pot genera venituri numai în locurile de recreere în masă și în vacanțele orașului și, de regulă, vara. În al doilea rând, distribuția în masă a cafenelelor care vând pui la grătar, shawarma (sau, la Sankt Petersburg, shawarma) și hot dog are o explicație complet prozaică. Produsele semifabricate pentru fabricarea produselor descrise pot fi achiziționate cu ușurință și nu este nevoie să păstrați o bază separată de achiziții. Produsele mai complexe, cum ar fi cartofii umpluți sau clătitele, necesită organizarea unei baze de producție proprii, care va da roade doar dacă se deschide o rețea de 5-6 cafenele mobile.
Legea pentru fast-food nu este scrisă
A treia problemă, cea mai mare, poate fi descrisă în două cuvinte - atitudinea autorităților. Faptul că, pentru a obține un permis pentru dreptul de a face comerț, trebuie să parcurgeți 15 cazuri, iar dacă încercați să mutați acest cerc, va trebui să repetați acest cerc (ceea ce pune la îndoială însăși conceptul de „mobilitate ” de un punct), acesta nu este deloc cel mai important lucru. Potrivit lui Yevgeny Kobzar, autoritățile din multe orașe își extind atitudinea față de remorcile „bere-apă-țigări” ca un rău temporar inevitabil care trebuie îndurat până la organizarea unui număr normal de puncte comerciale staționare la magazinele de fast-food mobile. Această atitudine persistă în capitală, în ciuda faptului că cafenelele mobile sunt implicate activ în organizarea sărbătorilor orașului: 9 mai, Ziua Orașului, vacanțele MK și Festivalul Berii.
Absența reglementărilor pentru organizarea fast-food-ului mobil la nivel federal duce la faptul că autoritățile orașului stabilesc însele politica privind cafenelele pe roți. Prin urmare, situația variază de la oraș la oraș. La Moscova, de exemplu, există aproximativ 30 de reglementări, care uneori pur și simplu se contrazic. Recent, au avut loc mai multe scandaluri de mare amploare legate de punctele mobile din capitală. Așadar, în Districtul Nord, prefectul a cerut ca „tonarele” să fie scoase pentru noapte - exact așa spune una dintre rezoluții.
Dacă prefectul s-ar fi înțeles, ar fi însemnat că negustorii ar fi fost scufundați în cheltuieli suplimentare considerabile. La urma urmei, „tonarele” sunt conectate la rețeaua electrică și ar trebui să fie oprite în fiecare zi (este ușor de imaginat ce se va întâmpla cu produsele din frigidere), proprietarii ar trebui să angajeze șoferi și remorci tractate. ar trebui depozitat undeva. Din fericire, prefectul le-a arătat pur și simplu antreprenorilor cine era șeful raionului. Într-un alt cartier, proprietarii de cafenele au fost obligați brusc să curețe o zonă cu o rază de 30 de metri în jurul remorcii. Probabil că există multe astfel de cazuri în alte orașe.
Potrivit experților Asociației Întreprinderilor Fast Food din Moscova, în prezent, dezvoltarea afacerii cafenelelor mobile este cel mai îngreunată de problema nerezolvată cu terenul. De exemplu, în capitală, proprietarii de cafenele pe roți primesc o declarație de teren în Moskomzem și plătesc nu chirie, ci o taxă pentru utilizarea terenului. Permisul se acordă pentru una sau trei luni. După această perioadă, niciunul dintre antreprenori nu este imunitar de faptul că nu i se va prelungi permisul sau punctul nu va fi mutat undeva.
Tocmai din cauza unei astfel de stări suspendate, potrivit experților, proprietarii economisesc pe investiții suplimentare în dezvoltarea afacerilor. În plus, din cauza lipsei garanțiilor pe termen lung, este dificil să interesezi băncile în această afacere - chiar și rețelele cu creștere rapidă nu pot face acest lucru.
Atitudinea autorităților federale este, de asemenea, orientativă. Au fost deja adoptate noi reglementări sanitare rusești, care impun ca unitățile de alimentație să fie conectate la sistemele de canalizare și alimentare cu apă ale orașului și nu s-au făcut excepții pentru cafenelele pe roți. Sanepidemnadzor a amânat introducerea acestor norme până în februarie anul viitor - în acest timp problema trebuie rezolvată. Între timp, autoritățile orașului Yaroslavl, de exemplu, au interzis în general o astfel de afacere precum cafenelele mobile, făcând referire tocmai la aceste standarde sanitare.
O cafenea bună pe roți se caracterizează printr-un trafic ridicat.
Această afacere a primit cea mai mare distribuție până acum la Moscova. Există 3.000 de cafenele pe roți, dintre care 300 sunt deținute de diverse lanțuri. În ciuda unui astfel de număr de puncte, nu se vorbește de concurență serioasă pe această piață și profitabilitatea acesteia este foarte mare. Investiția inițială pentru deschiderea unui magazin de tip fast-food mobil variază de la 5 la 15 mii de dolari (pentru organizarea unei rețele de astfel de puncte costurile sunt mult mai mari). Aceasta include achiziționarea unei remorci echipate, achiziționarea unei case de marcat, vesela de unică folosință și semifabricate. Cafeneaua pe roți se amortizează în 6-8 luni, în funcție de locația din oraș. După cum a spus Yevgeny Kobzar, există orașe în care o cafenea mobilă se plătește singură în această perioadă - la fel ca în capitală. Acestea sunt Nijni Novgorod, Ekaterinburg, Rostov-pe-Don, Krasnodar, Soci. Deși puterea de cumpărare acolo este oarecum mai mică decât la Moscova, acest lucru este compensat de interesul crescut al clienților pentru cafenelele mobile. Această afacere în regiuni se dezvoltă destul de rapid. Yevgeny Kobzar, care conduce compania Avtokholod, spune că antreprenorii din orașele rusești care au început această afacere acum 2-3 ani revin acum în mod regulat pentru a cumpăra din ce în ce mai multe remorci-cafene.
Profesioniștii caracterizează fiecare punct prin doi indicatori - trafic (câți clienți au trecut pe zi) și dimensiunea medie a cecului (costul mediu al unei achiziții). Un punct nu foarte bine situat deservește 50-60 de clienți pe zi, iar dimensiunea medie a cecului este de 15-25 de ruble. Un punct profitabil deservește 200-300 de clienți (limita fizică este de 500 de clienți). Costul unei achiziții este în medie de 50 de ruble și este limitat la 100 de ruble chiar și în capitală - datorită puterii de cumpărare actuale a rușilor.
În ceea ce privește sezonalitatea, ianuarie și februarie nu sunt luni foarte bune pentru această afacere (și în zilele geroase, veniturile tind pur și simplu la zero). Exploziile de interes pentru cafenelele mobile apar la începutul primăverii și toamna târziu, la intersecția anotimpurilor reci și calde.
La mijlocul lunii mai, o dubă de mâncare stradală din 1983 a apărut în Sankt Petersburg. Creatorii săi - studentul Vlad Kaune și designerul Sasha Bratchikov - au reparat ei înșiși timp de câteva luni un Volkswagen Transporter din 1983 și au echipat o cafenea mobilă în el, apoi au început să lucreze pe străzi, în ciuda lipsei permiselor. Satul l-a întrebat pe Vlad despre cum să transforme o epavă ruginită într-o afacere mică la modă.
VLAD KYAUNE
creator de cafenea
în duba din 1983
Cumpărând o dubă
Povestea street food-ului ne-a interesat vara trecută, când la Sankt Petersburg au început să apară proiecte interesante de street food. Desigur, căruciorul era unul dintre cele mai strălucitoare. Le-am scris chiar și pentru un sfat, dar nu ne-au răspuns. Până în septembrie, eu și partenerul meu Sasha am început deja să construim un stand, dar aveam o mulțime de întrebări tehnice: cum să atașăm roțile, cum să facem un stand. Apoi s-a făcut frig și am decis să așteptăm puțin, târând raftul în garaj. Cam în aceeași perioadă, am citit despre băieții din Vladivostok care au făcut o remorcă cu burgeri și fripturi. Ne-au inspirat și ei foarte mult și am început să ne gândim la un trailer, dar ne-am dat seama că este scump.
Până la urmă, am decis că varianta ideală ar fi doar o dubă veche. Au început să-l caute pe Avito și au găsit rapid opțiunea cu care lucrăm în prezent. A costat 40 de mii de ruble. Avea un motor funcțional și era în general îngrijit. Dar faptul că această dubă nu este pentru un milion de ruble ne revine cu o regularitate de invidiat. Dar acum suntem bine versați în dispozitivul mașinii.
La început, am încercat să executăm singuri toate lucrările de reparație și chiar am reușit în unele lucruri. În fiecare seară ne petreceam în garaj, dar procesul a durat mult timp. Acum că mai aveam o grămadă de alte lucruri de făcut, am început să punem duba în mâinile meșterilor.
Echipamente
De la bun început, am cumpărat un aparat de cafea, grătar, frigider și râșniță de cafea. Acum am adăugat o friteuză, un slow cooker și un prăjitor de pâine. Totul se reduce la o problemă electrică. Este necesar fie să-l întindeți de pe o platformă, fie să instalați un generator. Avem un generator de trei kilowați, dar este suficient doar pentru o mașină de cafea și râșniță de cafea. Prietenii noștri cu înghețată au un generator de cinci kilowați. Dacă schimbăm cu ei, atunci vom trăi și, în sfârșit, vom putea circula prin oraș și nu căutăm locuri prietenoase! Acum aceasta este una dintre problemele cheie pentru noi.
Locuri de muncă
Prima dată am plecat la 5 dimineața într-o zi liberă la Canalul Griboedov. Este clar care era publicul la acel moment. Am stat o jumătate de oră în dubă și ne-a fost frică să ieșim din ea. În cazul nostru, a fost imposibil să deschidem ușa și să începem să vindem în liniște. Mai avem probleme cu ușa dubei: o scoatem noi doi și o punem una lângă alta, asta e o întreagă performanță. În plus, a fost necesar să obțineți un generator, să îl puneți lângă Nevsky și să îl porniți. Până la urmă, am făcut-o, am stat o jumătate de oră sau o oră și am vândut câteva covrigi cu cafea. A fost suficient pentru a obține o primă experiență.
În următoarele două zile am stat pe Promenade des Anglais, a fost, de asemenea, destul de lent acolo, dar am început să primim primul feedback. În acel moment, ne-am confruntat cu o problemă care este și astăzi la noi: oamenii fac în mare parte poze cu duba, și nu cumpără mâncare de la noi. Dar tot e frumos, desigur. Acele zece covrigi pe care le-am vândut în câteva ore ne-au ajutat să ne gândim cum trebuie aranjat totul în interiorul camionetei și să organizăm procesele de preparare a alimentelor.
Prima dată am fost încărcați complet la „Ziua Restaurantului”, când am stat prima dată în Contur, iar apoi în „Anexă”. Apoi au vândut totul. Apoi au început să ne scrie cu sugestii. Unul dintre ei este de la centrul de afaceri Novo-Isaakievsky, unde acum ne trezim miercurea. Au o curte foarte frumoasă, o dubă se potrivește bine acolo. De asemenea, am închiriat un loc în clusterul Wing - puteți sta în curte acolo. Deși este vizavi de groapa de gunoi, este destul de confortabilă. Chiria a costat 30 de mii de ruble, dar le-am răzuit. Dar am înțeles imediat care ar trebui să fie costul alimentelor și cât de mult putem recupera. Acum hrănim și artiștii care au venit la vernisajul expoziției de la Muzeul de Artă Stradă. Până acum aceasta este principala noastră sursă de venit.
Permise de munca
Toate proiectele de mâncare stradală sunt împărțite în două tipuri: legale și semilegale, când cineva de sus „ajută” și organizează un loc sigur pe stradă pentru bani, aproximativ egal cu costul închirierii unei camere mici. În luna august va fi o perioadă de depunere a cererii la administrația orașului pentru aprobarea tarabelor stradale, cărucioarelor și dubelor. Această aprobare, într-un caz bun, durează șase luni și este aproape nerealist că vei fi de acord cu ceva. Aceasta este ceea ce vom face. Adevărat, în acest caz ni se va aloca un loc fix, dar acesta nu este un pic ceea ce ne dorim.
În principiu, deja este posibil să lucrăm cu acele documente pe care le putem face - înregistrare fiscală și carnete de sancțiuni. Principala amendă maximă cu care ne confruntăm pentru aceasta este de cinci mii de ruble, dar există o serie de sancțiuni suplimentare pentru lipsa unei toalete, încălcarea regulilor de amplasare a echipamentelor. Stăteam pe Promenade des Anglais pe 9 mai, poliția a trecut cu mașina și chiar s-a oprit. Am încercat să nu privim în direcția lor. Dar până la urmă a trecut.
Meniul
La început, vindeam covrigi, pentru că eram angajați în principal cu duba în sine, și nu cu mâncarea - noi, în general, nu suntem bucătari. În primele două săptămâni, am cumpărat toate ingredientele din grame, apoi au fost colectate și încălzite. Dar în acest format este imposibil să construiești o afacere din cauza costului ridicat al produsului, așa că am decis să dezvoltăm singuri bucătăria. Încercăm să gătim ciabatta, sandvișuri, hot dog, burgeri. Momentan nu am ajuns încă la un meniu clar. Versiunea finală va fi cu siguranță încăpătoare: mai multe sandvișuri, o supă și băuturi. Acest lucru va economisi timp și nu va pierde calitatea.
Am decis să facem meniul accesibil, așa că nu câștigăm încă mulți bani. Acum nu avem un scop să primim un salariu, toți banii intră imediat în afaceri. Următorul profit va merge la generator și va repara ușa. De asemenea, vrem să avem un baldachin de ploaie și difuzoare mari - astfel încât să putem porni muzica și să conducem prin oraș.
Fotografie: Dima Tsyrenshchikov
Un restaurant pe roți sau o cafenea mobilă este relativ nou pentru condițiile rusești. Unitățile de acest tip își ocupă treptat propria nișă printre restaurante și cafenele și devin populare în rândul populației. Materialul propus detaliază toate nuanțele deschiderii unui astfel de restaurant.
Caracteristicile demarării unei afaceri
Un restaurant pe roți are propriile caracteristici specifice care trebuie luate în considerare atât la planificarea unei întreprinderi, cât și în cursul activității economice. Cu aranjarea corectă a accentelor economice, poate aduce profituri bune și poate reprezenta o concurență serioasă pentru unitățile de catering staționar.
Printre principalele sarcini care apar la deschiderea unui restaurant pe roți, este posibil să se evidențieze mai multe puncte importante, care sunt detaliate mai jos.
Compoziția vizitatorilor
Deja în faza de proiectare a unei astfel de afaceri specifice precum un restaurant mobil, este necesar să înțelegem clar cine îi vor fi vizitatorii. In functie de orientarea catre anumite categorii de clienti se construieste conceptul activitatii viitoare a snack barului mobil.
Atunci când proiectați un restaurant, este necesar să luați în considerare cine vor fi vizitatorii acestuia. Dacă contați pe tineri, studenți și liceeni, atunci aveți nevoie, de exemplu, să oferiți prețuri accesibile, bucătărie modernă pentru tineret cu o mulțime de băuturi tonice revigorante. Este recomandabil să aranjați în conformitate cu gusturile tinerilor - cu muzică la modă, programe de divertisment pentru tineret la televizor.
Dacă restaurantul se adresează turiștilor, așa cum se preferă în țările vest-europene, este necesar să existe o bucătărie mai rafinată și mai bogată în calorii, precum și să se prevadă un ghid care să vorbească despre obiectivele turistice pe lângă care trece cafeneaua pe roți.
Rute de călătorie
Cafenelele pe roți sunt unul dintre cei mai importanți factori în succesul acestui gen de afaceri. Prin urmare, schemele de mișcare într-un oraș mare, în natură sau de-a lungul oricărui traseu turistic trebuie elaborate cu mare atenție.
Traseele turistice depind de subiect, durată, sezon și alți factori. Este necesar să se țină cont de starea drumurilor, de posibilitatea de opriri. Este recomandabil să oferiți un tur al obiectivelor istorice, trecând prin peisaje naturale frumoase, mergeți într-un loc pitoresc pentru evenimente corporative și așa mai departe.
Bucătărie
O problemă la fel de importantă atunci când servim clienții în restaurante mobile sau cafenele pe roți este compoziția meniului.
Atunci când principalii vizitatori ai unității mobile sunt tineri, se recomandă excluderea băuturilor alcoolice tari din bucătărie. În meniul principal, este mai bine să vă concentrați pe preparatele care nu se varsă la agitare sau la întoarcere și care sunt ușor reîncălzite fără pierderea gustului. Produsele de patiserie calde, sandvișurile, diversele produse de cofetărie sunt cele mai potrivite pentru alimentele mobile.
În același timp, este necesar să ne asigurăm că meniul conține întotdeauna un fel de mâncare special care a fost servit doar în această unitate și ar fi semnul distinctiv al restaurantului.
Un restaurant mobil funcționează cu mai mult succes dacă are o bucătărie suplimentară proprie. Cel mai adesea, cafenelele mobile sunt o priză suplimentară pentru restaurantele existente. Această opțiune vă permite să gătiți cele mai potrivite feluri de mâncare pentru specificul specific. În plus, în bucătăria staționară, puteți pregăti rapid un număr mare de feluri de mâncare pentru o petrecere mare.
In lipsa unui local clasic cu bucatarie utilata, este recomandat sa ai un furnizor permanent care sa asigure restaurantului mobil mancare delicioasa in cantitati potrivite.
Pe lângă o dietă specială de preparate, trebuie avut în vedere faptul că vesela pentru un restaurant mobil trebuie să fie indestructibil. Cel mai bine este vesela de unică folosință. Este convenabil atunci când are capace speciale care împiedică scurgerea.
Echipamente
Principalul pentru un restaurant mobil este vehiculul pe care este instalat. Pentru a face acest lucru, trebuie să reconstruiți autobuzul. Există, desigur, o variantă mai exotică, și anume cumpărarea unei francize. De exemplu, cunoscuta companie occidentală TheBus. Dar această opțiune se va dovedi a fi o capcană atunci când orice parte a autobuzului cu etaj de marcă eșuează sau franciza expiră și va fi imposibil să vinzi autobuzul.
Prin urmare, cea mai bună alegere ar fi conversia oricărui autobuz intern.
Pentru a face acest lucru, este necesar să instalați un aparat de aer condiționat cu un convertor de tensiune pentru 220 de volți, precum și un frigider și o cafetieră în vehicul. Acoperirea caroseriei autobuzului cu un strat special izolat fonic nu va interfera. În plus, nu vă puteți lipsi de un sistem audio de înaltă calitate, cu amplificatoare de sunet suficient de puternice și, desigur, fără un televizor cu ecran lat. Nu uitați să instalați mese confortabile.
Personal
Echipa unui restaurant pe roți este formată de obicei din trei până la patru persoane. Include un administrator, un barman, un chelner și un șofer. Administratorul își poate îmbina atribuțiile cu munca de barman, iar administratorul ideal trebuie să aibă în același timp cunoștințele unui ghid bun și aptitudinile unui toastmaster. O atenție deosebită în selecția personalului trebuie acordată candidatului șoferului, care, pe lângă aptitudinile profesionale, trebuie să cunoască perfect planul orașului și al împrejurimilor acestuia.
Cheltuieli financiare
Componentele inseparabile ale laturii financiare a afacerii de restaurante mobile sunt:
- costuri inițiale;
- cheltuieli curente;
- venitul planificat.
Costurile inițiale includ costul autobuzului, costul echipamentului și costul creării exteriorului și interiorului necesar. Costul aproximativ al unui restaurant mobil este de aproximativ 3 milioane de ruble, care include costul unui autobuz - 2,8 milioane de ruble, costul instalării echipamentelor - 120 de mii de ruble, design interior - 100 de mii de ruble.
Costurile de funcționare constau în costul combustibilului, întreținerea autobuzului și a echipamentelor și salariile personalului. Dacă luăm valoarea kilometrajului mediu zilnic al unui restaurant pe roți de 100 km, consumul de benzină de 30 litri la 100 km la un cost de 35 de ruble pe litru, atunci costul combustibilului pe lună va fi de aproximativ 31,5 mii de ruble.
Pe baza experienței interne a unei astfel de afaceri, costurile lunare de întreținere ale unui restaurant pe roți sunt de aproximativ 15 mii de ruble, iar costurile salariale - 60 de mii de ruble.
Astfel, puteți accepta suma totală a cheltuielilor lunare în valoare de 100-110 mii de ruble.
Cheltuielile de mai sus pentru crearea și desfășurarea unei afaceri de restaurant pe roți se vor amortiza în doi ani, dacă în această perioadă snack barul generează cel puțin 125-150 de mii de ruble de venit net. Calculele arată că un astfel de profit este destul de realizabil. Pentru a face acest lucru, este necesar ca cafeneaua să deservească cel puțin 120 de vizitatori zilnic, iar controlul mediu la un markup de 50% este de aproximativ 100 de ruble.
Restaurantul va deveni autonom sub rezerva controlului mediu și a numărului de vizitatori În ciuda aparentului exotism, un restaurant mobil este o afacere destul de profitabilă. Și ținând cont de faptul că această formă de antreprenoriat în Rusia nu este încă foarte comună, orice antreprenor are șansa de a ocupa o nișă liberă.
Dacă aveți propria experiență de a deschide un restaurant pe roți, o puteți împărtăși în comentariile acestui articol.
