Ziua Forțelor Aeriene poate fi pe bună dreptate atribuită sărbătorilor care contribuie la dezvoltarea tradițiilor militare în Rusia și cresc importanța serviciu militar.
Fapte din istorie
Istoria apariției forțelor aeriene în Rusia a început în 1910, datorită apariției în țară a primului flota aeriana, al cărui scop a fost să conducă informații militare. La 12 august 1912 a văzut lumina ordinul Departamentului Militar, conform căruia a fost creată o unitate aeronautică în Rusia.
Această flotă aeriană există de șapte ani și s-a ridicat la nivelul celor mai bune din lume. El a jucat un rol fundamental în formarea aviației mondiale. Odată cu apariția revoluției din 1917, flota aeriană imperială a încetat să mai existe.
În 1918, guvernul sovietic și-a creat propria aviație militară, care a luat parte la războiul civil. După finalizarea acesteia, forțele aeriene din țară au fost uitate până la începutul anilor treizeci.
Odată cu începutul anilor treizeci, autoritățile au început să dea mare atentie aviaţia militară. Au început să se construiască fabrici de avioane în țară, s-au deschis școli care instruiau personalul de zbor.
Scopul flotei aeriene a fost extins, aviația militară a început să se dezvolte rapid.
În timpul Marelui Război Patriotic, producția de avioane militare a crescut brusc în Uniunea Sovietică și au început să fie introduse noi tehnologii.
Fapte despre data sărbătorii
Există informații sigure că Ziua Forțelor Aeriene nu a fost sărbătorită întotdeauna în Rusia pe 12 august. La începutul secolului XX, în timpul formării aviației, piloții își sărbătoreau ziua pe 2 august. Apoi, în 1924, prin decizia lui Frunze, sărbătoarea flotei aeriene a început să fie celebrată pe 14 iulie.
Stalin în 1933 a mutat data sărbătorii la 18 august. În același timp, Ziua Forțelor Aeriene a fost recunoscută ca sărbătoare legală. Acest lucru a fost influențat de dezvoltarea de succes a industriei aviației din țară.
Din 1980, data la care este sărbătorită Ziua Forțelor Aeriene s-a schimbat periodic.
În 2006, ținând cont fapte istorice, Președintele Rusiei a semnat un decret, datorită căruia forțele aeriene ale țării noastre au început să-și sărbătorească ziua pe 12 august. Această zi, cu respectarea tuturor formalităților, a devenit ziua profesională a piloților militari. Federația Rusă.
Marele Război Patriotic (rolul Forțelor Aeriene)
În timpul războiului, germanii au folosit tactica războiului rapid, așteptându-se la o predare rapidă. trupele sovietice. Unul dintre punctele principale ale planului lor a fost distrugerea aerodromurilor care serveau drept locație pentru vehicule de luptă. Germanii, mulțumită informațiilor primite de serviciile de informații, au știut unde se aflau.
După ce a primit un ordin de la centru, comanda anumitor districte militare nu a putut redistribui aeronavele pe aerodromuri alternative la timp. Nu erau instruiți corespunzător, așa că în primele zile de război naziștii au exterminat un numar mare de aeronava noastră. Acest fapt le-a permis să domine aerul pentru o vreme.
Piloții sovietici, dând dovadă de eroism, s-au opus așii germani zburând mai sus decât al nostru specificatii tehnice vehicule de luptă. Fapte eroice comise de piloți a insuflat teamă naziștilor. Prin acțiunile lor, au pus bazele tradițiilor Forțelor Aeriene Ruse, pline de curaj, rezistență și simțul datoriei.
Până la sfârșitul acestui război sângeros, superioritatea Forțelor Aeriene ale Uniunii Sovietice a devenit un fapt incontestabil.
Perioada Războiului Rece
După victoria Uniunii Sovietice asupra fascismului, trupele Forțelor Aeriene au fost supuse unei modernizări serioase. A fost dirijat munca activă pentru dezvoltare tehnologie nouă, a perfecționat tactica de luptă în aer. Până la sfârșitul anilor 1980, aviația militară a Uniunii Sovietice devenise cea mai puternică din lume.
Forțele aeriene URSS în acei ani au fost împărțite în următoarele tipuri:
- Față.
- Departe.
- Transport militar.
- Auxiliar.
De asemenea, a inclus în componența sa forțele speciale, serviciile din spate. Dar criza din sfera economică și prăbușirea țării au dus la faptul că Forțele Aeriene au început să împartă între ele republicile nou bătute ale CSI.
Rusia, la sfârșitul secțiunii, a devenit singurul stat de pe teritoriul fostei Uniuni Sovietice cu aviație cu rază lungă de acțiune.
Poziția Forțelor Aeriene Ruse în prezent
Autoritatea aviației militare ruse de astăzi în condițiile oricărui militar situație conflictuală, nu poate fi subestimat. Puțini oameni își pot exprima părerea că aviația rusă nu este capabilă să decidă misiuni de luptăîn nici un caz.
Această reevaluare a esenței lucrurilor a devenit posibilă datorită muncii dezvoltatorilor celor mai recente avioane de luptă; personalul tehnic servire vehicule de luptăîn locurile de bază și direct personalului de zbor înalt calificat.
Astăzi, Forțele Aeriene ale Federației Ruse se află în curs de reînarmare și modernizare. Ei desfășoară un front uriaș de lucru pentru a asigura securitatea granițelor țării noastre și patrulează anumite zone ale planetei în interesul Rusiei.
Chiar și în vacanța lor (12 august - ziua Forțelor Aeriene Ruse), un număr mare de piloți militari sunt la datorie, păzind liniștea țării lor natale.
Sarcinile Forțelor Aeriene Ruse
În vremea noastră, Forțelor Aeriene Ruse i se încredințează punerea în aplicare a multor sarcini importante:
- Operațiuni de informații.
- Transportul valorilor materiale și al potențialului de resurse.
- Aterizare și asistență unităților terestre.
- Protejarea țării de atacurile aeriene.
- Efectuarea, dacă este necesar, de lovituri împotriva grupărilor inamice și a teritoriilor militaro-economice.
Forțele Aeriene ale Federației Ruse joacă unul dintre rolurile principale în protejarea teritoriului Rusiei de amenințarea atacului inamic. Sunt capabili să respingă orice lovitură și sunt un factor de descurajare pentru planurile oricărui nedoritor.
Tradiții de sărbători
În fiecare an, când vine ziua Forțelor Aeriene, în locațiile bazelor aeriene militare au loc excursii fascinante, demonstrații de avioane militare și alte evenimente.
În anumite orașe ale țării noastre, în ziua în care aviația militară a Federației Ruse își sărbătorește sărbătoarea, au loc spectacole de zbor spectaculoase. Cei prezenți la ele pot admira cele mai dificile trucuri și pot aprecia nivel inalt profesionalismul așilor de zbor.
În ziua forțelor aeriene ruse (data sărbătorii a rămas neschimbată din 2006), sunt prezentate și diverse filme despre forțele aeriene, interesante evenimente sportive. Flori și coroane sunt aduse în mormintele piloților militari care și-au dat viața pentru Patria lor, pentru că amintirea isprăvilor pe care le-au realizat rămâne veșnic în sufletele poporului rus.
Muzeele aviației își deschid și ele porțile de sărbătoare, toată lumea le poate vizita gratuit și se organizează diverse evenimente sportive.
Pe 12 august, toată lumea, fără excepție, urează reprezentanților aviației militare a Federației Ruse, care sunt garanții păcii poporul rus, cele mai bune gânduri.
Nu multi la noi in tara sărbători legale care contribuie la renașterea și dezvoltarea tradițiilor militare interne și sporesc prestigiul serviciului militar. Una dintre ele este Ziua Forțelor Aeriene Ruse.
Un pic despre istoria Forțelor Aeriene
Totul a început cu faptul că din 1910 a apărut prima flotă aeriană militară în Imperiul Rus. În urmă cu mai bine de o sută de ani (sau mai bine zis, la 12 august 1912), Departamentul Militar a emis ordin de formare a Statului Unității Aeronautice, a cărui funcție era de a informații militare. A durat doar șapte ani, primind titlul de unul dintre cei mai buni din lume. Prin urmare, el a jucat un rol excepțional în dezvoltarea aviației mondiale.
Rusia deja la începutul Primului Război Mondial se putea lăuda cel mai mare număr avioane, al căror număr s-a triplat în doar patru ani. În ciuda acestui fapt, istoria flotei imperiale se încheie imediat după revoluția din 1917.
Industrializarea globală a avut un efect pozitiv asupra producției de avioane. La câteva luni după începerea celui de-al Doilea Război Mondial, au fost produse zilnic 100 de unități de aeronave. Rate record de dezvoltare a aviației au fost observate după sfârșitul războiului. Uniunea Sovietică a extins semnificativ importanța și responsabilitățile forțelor aeriene. Dezvoltarea aviației în această perioadă a făcut un pas mult înainte.
Prin urmare, nu fără motiv, în 2006, ridicând documente de acum un secol, prin decret al președintelui țării, pe 12 august a fost recunoscută oficial ca Ziua Forțelor Aeriene Ruse. De atunci, toți piloții militari ai țării noastre își sărbătoresc ziua profesională.
Fapte interesante despre data sărbătoririi Zilei Forțelor Aeriene
Cu istoria vacanței, ne-am dat seama. Dar există și alte fapte care confirmă că Ziua Forțelor Aeriene Ruse nu a fost sărbătorită întotdeauna pe 12 august. Este curios că data sărbătorii a fost schimbată de patru ori.
Deci, la începutul secolului trecut, în zorii aviației, piloții ruși s-au supus decretului lui Nicolae al II-lea și și-au sărbătorit vacanță profesională de Ziua Sfântului Prooroc Ilie, 2 august. Acum această zi este sărbătorită de Forțele Aeropurtate.
Apoi, în 1924, Mihail Frunze a mutat sărbătoarea pe 14 iulie pentru flota aeriană. Și apoi, în 1933, Stalin, anunțând crearea unei industrii aviatice în URSS, a stabilit ziua de 18 august drept zi a flotei aeriene.
Sărbătorirea oficială a Zilei Forțelor Aeriene Ruse are loc pe 12 august. În timpul nostru, Forțele Aeriene îndeplinesc funcții de apărare, informații și strategice, care joacă rol important pentru a îmbunătăți capacitatea de apărare a Rusiei.
Felicitări de Ziua Forțelor Aeriene
Pentru a sublinia importanța profesiei și a arăta respect față de o persoană care are legătură cu aviația militară, nu uitați să o felicitați la timp. Exprimă-ți sincera recunoștință față de apărătorii noștri, pentru că este atât de important să fim mândri de realizările Patriei Mame.
Primul Razboi mondial accelerat semnificativ dezvoltare ulterioară aviaţia militară. Pe câmpurile de luptă, au fost confirmate capacitățile largi de utilizare a aeronavelor în luptă: mai întâi pentru recunoaștere și reglarea focului de artilerie, iar apoi pentru distrugerea țintelor terestre și aeriene. Până la sfârșitul Primului Război Mondial, aviația militară rusă s-a transformat dintr-un mijloc auxiliar de recunoaștere și comunicații într-o ramură independentă a forțelor terestre, care includea aviația de recunoaștere, de vânătoare și de bombardiere. În etapa finală a războiului, forțele aeriene au luat parte la toate operațiunile majore din prima linie și ale armatei și au furnizat influenta semnificativa asupra naturii luptei.
Forțele aeriene sovietice au fost create împreună cu Armata Roșie. În Comisariatul Poporului pentru Afaceri Militare, la 20 decembrie 1917, a fost înființat Colegiul All-Rus pentru Managementul Flotei Aeriene a Republicii, căruia i-a fost încredințat conducerea formării unităților de aviație, a direcțiilor centrale și locale ale Flota aeriană, conservarea și conservarea proprietăților aviatice, pregătirea personalului aviatic și organizarea logisticii. În timpul demobilizării vechii armate au fost reținute doar 33 de detașamente de aviație. Până în decembrie 1920, Forțele Aeriene aveau 83 de escadroane, inclusiv 18 navale. Total în ani război civil până la 350 de avioane sovietice operau simultan pe fronturi.
După sfârșitul Războiului Civil, întreprinderile de aviație au fost restaurate și parțial extinse în scurt timp și a fost lansată producția de avioane cu modele interne. În 1924-1933 au intrat în serviciu avioanele de vânătoare I-2, I-3, I-4, I-5, avioanele de recunoaștere R-3, bombardierele grele TB-1 și TB-3. În anii 1930 au fost puse în funcțiune avioanele de vânătoare I-15, I-16, I-153, bombardiere SB, DB-3 (DB-Zf). În 1940-1941, a început producția în serie de noi avioane de luptă Yak-1, MiG-3, LaGG-3, bombardiere Pe-2, Pe-8 și avioane de atac Il-2.
Structura organizatorică a Forțelor Aeriene a fost îmbunătățită. În 1924, o escadrilă a devenit principala unitate organizatorică a Forțelor Aeriene, în 1927 a început formarea brigăzilor de aviație, în 1933 au fost create corpuri de aviație de bombardiere grele, iar în 1936-1938 - formațiuni operaționale ale aviației de bombardiere grele (trei armate cu destinație specială). ). În 1939-1940, Forțele Aeriene au fost transferate de la o organizație de brigadă la una regimentală și divizionară.
Până în iunie 1941, Forțele Aeriene ale URSS aveau 79 de divizii de aviație și cinci brigăzi de aviație; s-au format 19 regimente de aviație înarmate cu noi tipuri de aeronave. Forțele aeriene au fost formate din 53,4% din avioane de luptă, 41,4% din bombardiere și avioane de atac, 3,2% din avioane de recunoaștere și 2% din avioane de transport.
În primele zile ale Marelui Război Patriotic, aviația sovietică a suferit pierderi semnificative. În condiții dificile, au fost luate măsuri pentru întărirea Forțelor Aeriene, restructurarea industriei aviatice și pregătirea personalului aviatic. LA timp scurt a reușit să crească semnificativ puterea forțelor aeriene sovietice. Până la mijlocul verii anului 1943, aviația sovietică câștigase cu fermitate supremația strategică aeriană.
În anii de război, Forțele Aeriene Sovietice au făcut aproximativ 3125 de mii de ieșiri și au provocat pagube grele inamicului în ceea ce privește forța de muncă și echipamentul. LA lupte de câini iar 57.000 de avioane inamice au fost distruse pe aerodromuri.
În perioada postbelică, a existat o tranziție de la aviația cu piston la cea cu reacție, îmbunătățirea continuă structura organizationala piese și conexiuni. Aviația cu rază lungă de acțiune, bazată pe rachete supersonice, a devenit una dintre componentele forțelor nucleare strategice. Aviația de primă linie a fost echipată cu luptători supersonici pentru orice vreme, vânătoare-bombardiere, bombardiere, avioane de recunoaștere, elicoptere de luptă și transport capabile să performeze diverse sarcini folosind arme convenționale și nucleare.
Aviația militară de transport a fost reechipată cu avioane turbopropulsoare (An-12) cu sarcină utilă mare și cu rază mare de acțiune. Aviația armată a primit tipuri diferite elicoptere (Mi-4, Mi-6, Mi-8).
Aviația militară modernă este împărțită în aviație cu rază lungă, militar-transport, operațional-tactică și aviație de armată, care includ aviația de bombardier, de asalt, de vânătoare, de recunoaștere, de transport și aviație specială.
Aviația și-a dovedit în repetate rânduri curajul în lupte, apărând Patria noastră de inamic. În semn de respect pentru isprăvile piloților militari, în memoria celor care au murit în îndeplinirea datoriei lor și formarea unei imagini de onoare serviciu militarîn rândul populației civile, inclusiv a tinerilor, în Rusia se obișnuiește să se sărbătorească Ziua Forțelor Aeriene în fiecare an.
Până în 1997, piloții militari nu aveau propria vacanță și sărbătoreau Ziua Forțelor Aeriene, care a fost înființată în 1933, împreună cu aviatorii civili. Din 1933 până în 1972 a fost sărbătorită pe 18 august. Vacanta s-a incheiat perioada de vara antrenamentul de luptă al forțelor aeriene militare, care a făcut posibilă combinarea vacanței cu o serie de competiții în tehnologia aviației, acrobația, foc și antrenament tactic.
Prima sărbătoare a Zilei Flotei Aeriene a avut loc pe 18 august 1933. În această zi la Moscova, la Aerodromul Central numit după M.V. Frunze (pe teritoriu Câmpul Khodynka) s-a desfășurat un festival de aviație, în cadrul căruia s-au arătat mostre de echipament de aviație sovietică, priceperea și curajul aviatorilor. Din acea zi, 18 august a devenit sărbătoare națională, însă, în ciuda faptului că a fost declarată Ziua „întregii” flote aeriene, adică întreaga aviație a URSS, inclusiv aviația. Marinei, Flota Aeriană Civilă, Societatea de Promovare a Apărării, Aviației și Ingineriei Chimice a URSS (Osoaviakhim), etc., Forțele Aeriene ale Armatei Roșii Muncitorilor și Țăranilor (RKKA) au jucat un rol principal în această sărbătoare. în ceea ce priveşte numărul şi varietatea sarcinilor.
Începând din 1935, paradele aeriene dedicate Zilei Flotei Aeriene URSS au avut loc la Tushino în weekend, adică. nu au fost strict legate de ziua de 18 august și uneori au fost amânate pentru o altă zi sau chiar anulate din cauza condițiilor meteo. Chiar și în timpul Marelui Război Patriotic, țara a sărbătorit Ziua Flotei Aeriene a URSS, dar nu s-au organizat parade aeriene.
În perioada 1947-1961, Ziua Forțelor Aeriene a fost sărbătorită, de regulă, la una dintre duminicile iulie și a fost însoțită de o paradă aeriană în Tushino. Din 1962, sărbătoarea a fost sărbătorită fără parade aeriene anuale pe 18 august, iar din 1972 - în a treia duminică a lunii august.
Cu toate acestea, tradiția de a organiza sărbători aeriene, dedicat Zilei Flota aeriană a URSS, păstrată la nivel regional (local). Anual vacanțe aeriene au fost efectuate în Jukovsky (de către forțele piloților de încercare ale LII), în Monino, în Kubinka și în alte orașe ale aviației aparținând.
Pe măsură ce importanța componentelor Flotei Aeriene URSS a crescut, au apărut Ziua Aviației Civile a URSS (9 februarie), Ziua Aviației Marinei (17 iulie) etc.. În 1997, ca răspuns la solicitările aviatorilor militari, Președintele Federația Rusă a stabilit prin decret Ziua Forțelor Aeriene.
Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor de la RIA Novosti și surse deschise (adiţional
În ciuda faptului că, începând cu anul trecut (2015), Forțele Aeriene Ruse au fost fuzionate cu Forțele de Apărare Aerospațială pentru a crea Forțele Aerospațiale (VKS), ziua Forțelor Aeriene Ruse, ca sărbătoare profesională pentru toți piloții militari, este sărbătorită într-un mare număr. scara in tara noastra. 12 august este un prilej de a felicita toți reprezentanții diferitelor structuri de aviație militară: aviație cu rază lungă, armată, operațional-tactică și transport militar.
Astăzi, Forțele Aeriene Ruse sărbătoresc cea de-a 104-a aniversare. Data oficială a apariției aviației militare în țara noastră este 12 august 1912, când a fost emis un decret potrivit căruia personalul unității aeronautice a Direcției Principale a Statului Major General a fost introdus în structura departamentului militar al Imperiul Rus. Și în cei 104 de ani de existență, aviația rusă a parcurs un drum lung de la avioane, a căror viteză poate depăși cu ușurință o mașină modernă, la mașini multifuncționale cu adevărat unice, capabile să cucerească aerul nu numai cu puterea armelor existente. , dar și cu frumusețea dinamicii zborului.
Importanța aviației militare în condițiile aproape oricărui modern conflict armat greu de supraestimat. Da si clar probleme mari se va observa la cei care își permit să subestimeze capacitățile Forțelor Aeriene Ruse.
Literal, în prima etapă a participării aviației militare ruse la operațiunea împotriva militanților din Siria, au existat exclamații ale „specialiștilor” individuali care au vorbit în spiritul că aviația rusă „respira ultima de mult timp” și că toate Avioane de luptă rusești la baza aeriană Khmeimim din Latakia - „fier vechi zburând”. Când acest „fier vechi” a început să elimine teroriștii de diferite benzi împreună cu infrastructura lor în diferite provincii ale Republicii Arabe Siriene și când armata guvernului sirian, datorită sprijinului aerian rusesc, a recucerit teritorii semnificative de la militanți, inclusiv vechiul Palmyra , exclamațiile pline de ironie despre capacitățile Rusiei în aer, au început să se subțieze, apoi au dispărut cu totul. Astăzi, un „expert” care este deja rar în cunoștințele sale tehnice își va permite să vorbească despre aviația militară rusă ca despre ceva care este incapabil să rezolve misiuni de luptă într-o varietate de condiții. Și chiar „experții” liberali au contribuit la o astfel de reevaluare a stării de lucruri atât de către dezvoltatorii de vehicule de luptă, tehnicieni care deservesc avioane și elicoptere pe aerodromurile de acasă, cât și direct de către echipajele de luptă, avioane de atac, bombardiere, atac și armate. elicoptere de transport.
Astăzi, Forțele Aeriene, care fac parte din Forțele Aerospațiale Ruse, se reechipează activ, urmând calea modernizării. Cele mai recente avioane multirol Su-30SM și Su-35S, avioane de vânătoare-bombardiere Su-34, avioane de atac modernizate Su-25SM3 și avioane de vânătoare-interceptoare MiG-31BM sunt puse în funcțiune. Rodajul, inclusiv ca parte a echipa acrobatică„Wings of Taurida”, aeronava de antrenament de luptă Yak-130. Elicopterele rusești îndeplinesc contracte pentru echiparea unităților și formațiunilor cu elicoptere Mi-28N, Ka-52 etc. Testarea avioanelor de vânătoare supermanevrabile MiG-35S, precum și a complexului promițător de aviație de primă linie T-50 (PAK FA) , care aparține celei de-a cincea generații cu drepturi depline de avioane militare.
Aviația militară rusă efectuează o cantitate colosală de muncă pentru a asigura securitatea granițelor Rusiei și pentru a patrula regiuni îndepărtate ale planetei în interesul Federației Ruse. Numărul de avioane cu rază lungă de acțiune și strategice crește în fiecare an. În câteva ultimele saptamani Bombardierele cu rază lungă de acțiune Tu-22M3 atacă activ pozițiile grupării teroriste ISIS (interzisă pe teritoriul Federației Ruse) din Siria. Chiar cu o zi înainte, bombe de fragmentare puternic explozive au fost lovite la periferia „capitalei” ISIS, orașul Raqqa din provincia cu același nume din Siria. Printre instalațiile distruse se numără și o fabrică de producție substanțe chimice pentru umplerea muniției.
În același timp, competițiile de antrenament de luptă sunt organizate în cadrul competiției Aviadarts, care atrage din ce în ce mai multă atenție nu numai din partea piloților profesioniști, ci și din partea comunității ruse și mondiale.
Echipe din patru țări au participat la competiția de piloți și navigatori militari de la poligonul de antrenament din Ryazan Dubrovichi: Rusia, Belarus, Kazahstan și China. Piloții ruși au evoluat pe aeronave Su-25SM, MiG-29SMT, Su-30SM, Su-35, Su-24M, Su-34, Tu-22M3, Il-76, precum și Mi-8, Mi-8AMTSh, Mi - 24P și Ka-52. Cel mai mare număr puncte (555,25) atât în rândul echipajelor aeronavelor de luptă, cât și în general, a marcat echipajul Su-30SM format din căpitanul Ilya Sizov și căpitanul Yuri Balashov. De asemenea, au primit cel mai mare rating al juriului pentru pilotaj - 253 de puncte. Conform rezultatelor competiției Aviadarts-2016, naționala Rusiei a ocupat primul loc la general, primind locul 1 în toate cele patru nominalizări internaționale.
În ciuda vacanței lor profesionale, mulți reprezentanți ai aviației militare ruse sunt încă în serviciul de luptă atât pentru a proteja granițele aeriene ale Rusiei, cât și pentru a distruge grupuri teroristeîn Siria.
„Revista militară” felicită personalul militar al aviației militare ruse de sărbătoare!
Luați în considerare Ziua Forțelor Aeriene în 2018, ce dată este sărbătorită. Anul acesta, data cade pe 12 august, ca, într-adevăr, în toți ceilalți ani. Spre deosebire de altele zile profesionale, această sărbătoare are propria ei dată fixă, care a fost stabilită cu mult timp în urmă și a fost respectată de atunci.
În ceea ce privește data modernă pentru celebrarea acestui eveniment, aceasta a fost stabilită pentru 12 august abia în 2006 prin decretul relevant al președintelui Rusiei. Dar această zi în istoria aviației interne Poveste lungaȘi a început în 1912. Atunci a fost semnat primul decret, care vorbea despre crearea forțelor aeriene. Imperiul Rus. A existat de doar cinci ani, dar chiar și în această perioadă a putut să arate rezultate și să realizeze succese importante. Pregătește-te de sărbători.
Istoria aviației sovietice și ruse
Ziua Forțelor Aeriene în 2018, când și unde va avea loc? Fiecare oraș va avea propriile locuri, dar cel mai adesea evenimente de masă au loc în parcuri și pe piețele principale ale orașelor mari și mici. În 1914, flota aeriană imperială a flotei era formată din 263 de avioane, ceea ce era mai mult decât în orice altă țară din lume. Prin 1917, momentul revoluția din octombrieși o schimbare completă a puterii, flota a citit deja șapte sute de aeronave.
Desigur, noul guvern bolșevic a înțeles cât de importantă este dezvoltarea aviației pentru țară. Prin urmare, o schimbare completă în conducerea și cursul dezvoltării țării nu a oprit construcția de noi fabrici de avioane deja în Uniunea Sovietică. În special, până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, cinci duzini de avioane erau produse în URSS pe zi. Mai mult decât atât, după începutul războiului, producția de avioane s-a dublat și deja în toamna anului 1941, o sută de aeronave noi ieșeau de pe linia de asamblare în fiecare zi.
Grozav Războiul Patriotic s-a încheiat, dar forțele aeriene ale țării au continuat să se dezvolte. Puterea sa creștea constant, dar piloții militari au sărbătorit sărbătoarea Zilei Forțelor Aeriene doar în propriile lor cercuri, acest eveniment neexistând încă la nivel național. Cu toate acestea, în curând sărbătoarea își va primi dezvoltarea binemeritată și oficială.
Interesant! Ziua Forțelor Aeriene din 2018, dată la Celiabinsk și alte orașe este sărbătorită doar de piloții militari, sărbătoarea cade pe 12 august. Cu toate acestea, există o sărbătoare în a treia duminică a lunii august, aceasta este a 16-a zi a anului în curs, când sărbătoresc ziua Flotei Aeriene Civile Ruse.
Se pare că piloții militari din Rusia sunt felicitați de ziua lor profesională din 12 august, dar piloții civili și toți cei care lucrează în aviatie Civila, corect ar fi să felicităm pe 16 august anul acesta sau pe a treia duminică a lunii august din orice alt an.
Mai multe din istoria aviației
La începutul secolului al XX-lea, în Rusia a apărut primul avion străin. La început, maeștrii au fost angajați în întreținerea și repararea aeronavelor străine și, deja în 1909, o astfel de fabrică de reparații de lângă Sankt Petersburg a fost reechipată și avioanele interne au început să fie produse la ea. Prima aeronavă din Rusia a fost deja asamblată în 1910. Dacă vacanța este în natură, iată opțiunile.
Este interesant că suprafața acestei prime fabrici era de doar 4000 de metri pătrați și Motor cu aburi cu o capacitate de numai 60 de cai putere a asigurat centralei cu energie. Cei mai buni ingineri au fost angajați în dezvoltarea ansamblului de aeronave în țara noastră, au fost invitați experți străini.
În orice caz, invitarea unui inginer francez să construiască o aeronavă în Rusia a fost de două ori mai ieftină decât cumpărarea unei aeronave gata făcute în Europa. În același timp, experții au recunoscut că aeronavele rusești erau de înaltă calitate și, în multe privințe, le depășeau pe omologii lor occidentali în ceea ce privește acuratețea execuției.
Până la momentul vânzării, prima aeronavă rusă nu zburase niciodată, dar până la acel moment costul său era mare, a primit o medalie de argint de la ministerul militar al țării. Acest lucru s-a întâmplat la a treia expoziție de automobile în primăvara anului 1910, evenimentul a avut loc în capitala Imperiului Rus.
Constructorii ruși de avioane aveau condiții privilegiate, iar acest lucru a activat dorința de a lucra eficient și cu succes. În curând, o aeronavă a fost produsă la fiecare două săptămâni, deși fabrica era stabilită inițial să producă doar o aeronavă pe lună.
Interesant! Până la începutul Primului Război Mondial, mai multe fabrici de avioane operau deja în Rusia. Flota aeriană a Imperiului Rus în anii scurti de existență a reușit să obțină titlul de cel mai bun din lume.
Despre aviația navală
Când vorbim despre aviația rusă, trebuie neapărat să vorbim despre o dată specială - aceasta este Ziua Aviației Navale. Dacă Ziua Aviației, când piloții militari sunt felicitați în țara noastră, este sărbătorită pe 12 august, atunci Ziua Aviației Maritime este sărbătorită în fiecare an pe 17 iulie. Nici data nu a fost aleasă întâmplător, tocmai la această dată, în 1916, piloții militari ruși au fost staționați pentru prima dată pe baza Flotei Baltice, dând luptă aviatorilor germani și învingându-i complet.
