Trafic pe stanga si pe dreapta. Țări cu trafic pe stânga

Ce țări din lume au trafic pe stânga pe drumuri?

Antigua si Barbuda
Australia
Bahamas
Bangladesh
Barbados
Bermude
Butan
Botswana
Brunei
insule de cocos
Insulele Cook
Cipru
Dominica
Timorul de Est ( circulatie pe dreapta 1928-1976)
Insulele Falkland
Fiji
Grenada
Guyana
Hong Kong
India
Indonezia
Irlanda
Jamaica
Japonia
Kenya
Kiribati
Lesotho
Macao
Malawi
Malaezia
Maldive
Malta
Mauritius
Montserrat
Mozambic
Namibia
Nauru
Nepal
Noua Zeelanda
Norfolk
Pakistan
Papua Noua Guinee
Pitcairn
Sfânta Elena
Saint Kitts și Nevis
Saint Vincent și Grenadine
Seychelles
Singapore
Insulele Solomon
Africa de Sud
Sri Lanka
Surinam
Swaziland
Tanzania
Tailanda
Tokelau
Tonga
Trinidad și Tobago
Tuvalu
Uganda
Marea Britanie
Insulele Virgine Britanice
Insulele Virgine americane
Zambia
Zimbabwe

P.S. În faptul că există trafic pe stânga, putem fi recunoscători Regatului Unit. Anglia este situată pe insule, iar ruta maritimă a fost cândva singura modalitate prin care locuitorii săi de a comunica cu rezidenții din alte țări. A existat întotdeauna o aglomerație uriașă de nave în porturi și se ciocneau adesea. Pentru a restabili ordinea, departamentul maritim a emis un decret, a cărui esență era regula „ține la stânga”.

Adică, navele trebuiau să treacă pe partea dreaptă a navelor care veneau din sens opus. Treptat, acest principiu a început să fie ghidat de mișcarea pe uscat a cărucioarelor și trăsurilor.
Și odată cu apariția mașinii, binecunoscutul conservatorism al britanicilor a jucat un rol - nu au schimbat nimic în ceea ce privește traficul auto.
Ulterior, regula s-a extins în toate țările aflate sub influența Marii Britanii, inclusiv în India, Indonezia, Pakistan, Japonia, Thailanda, Marea Britanie, Kenya, Nepal, Malaezia, Sri Lanka, Australia, Hong Kong, Irlanda, Noua Zeelandă, Singapore, Jamaica , Maldive, Bahamas, Cipru.

Țări care au schimbat mișcarea:
ÎN timp diferit in multe tari s-a adoptat circulatia pe stanga, dar din cauza inconvenientului asociat faptului ca vecinii acestor tari aveau circulatie pe dreapta, au trecut la circulatia pe dreapta. Cea mai faimoasă din istorie a fost H-Day în Suedia, când țara a trecut de la conducerea pe stânga la conducerea pe dreapta.

De asemenea, fostele colonii britanice din Africa, Sierra Leone, Gambia, Nigeria și Ghana, au fost schimbate de la volanul pe dreapta la volanul pe stânga datorită apropierii lor de țările fostelor colonii franceze care au trafic pe dreapta. În schimb, fosta colonie portugheză a Mozambicului a schimbat volanul pe stânga în volanul pe dreapta, datorită apropierii sale de fostele colonii britanice. Coreea de Nord și Coreea de Sud s-a schimbat din circulația pe stânga la circulația pe dreapta în 1946, după încheierea ocupației japoneze.

27 ianuarie 2013 De ce aproximativ 34% dintre locuitorii Pământului preferă să conducă pe partea stângă în țările lor, iar restul de 66% - pe dreapta, nimeni nu știe sigur, deși presupunerile nu lipsesc.

Cel mai mult, poate frumoasa varianta de „stânga” lor înaintat de locuitorii din ceaţa Albion. Potrivit acesteia, în Anglia medievală, cavalerii preferau să călărească pe partea stângă a străzii, astfel încât să fie mai convenabil să strângă mâna dreaptă a unui cavaler care călătorește spre ei sau să lupte cu el. Apropo, cu excepția Angliei însăși, majoritatea țărilor în care circulația pe stânga există astăzi sunt foste colonii engleze, și stăpâniri (semi-colonii) - India, Pakistan, Australia și multe țări mai mici.

SUA „dreaptaci” au, de asemenea, propria sa versiune istorică a angajamentului față de traficul pe dreapta. Potrivit acesteia, căruțele pionierilor americani, în timp ce călătoreau prin preriile nesfârșite, erau înhămate de un „tren” - în perechi în două sau chiar trei rânduri, iar un coșer - postilion stătea pe calul din față stânga, era mai mult. convenabil pentru el să conducă echipa, să stea pe cal și să coboare de ea. În consecință, mișcarea a fost dreptaci.

În Rusia, traficul pe drumuri și străzi a fost în mod tradițional dreptaci, iar în 1752 această tradiție a fost consacrată oficial în decretul împărătesei Elisabeta Petrovna. De atunci, Rusia a rezistat la două invazii de mașini cu volan pe dreapta - în anii 10 ai secolului XX (din Austro-Ungaria și Anglia) și în ultimii 90 (în principal din Japonia), dar nu s-a retras de la tradiția stabilită. și standardul acceptat. Spre deosebire, să zicem, de Suedia, care în 1967 a trecut „de la stânga la dreapta” pentru a îndeplini standardul majorității țărilor europene. Singura abatere sancționată de la standardul acceptat cunoscută în Rusia este ceremonia de primire a paradei din 9 mai din Piața Roșie, când două vehicule ZIL se deplasează în modul stânga.

Desigur, atunci când călătoresc în țări cu trafic pe stânga, compatrioții noștri pot întâmpina dificultăți, în principal plan psihologic. Tot Mai mult turişti ruşi preferă să călătorească cu mașina închiriată în țara de vizită.

Aici, dacă în țara de vizită, modul de circulație este pe stânga și apar chiar dificultățile. Principala - necesitatea de a schimba treptele cu o mână „diferită” (neobișnuită) - își pierde relevanța dacă mașina este echipată cu o transmisie automată. Dar există încă butoane pentru indicatoarele de direcție și alte butoane de control - toate într-o mașină cu volan pe dreapta sunt situate în locuri neobișnuite pentru un șofer rus, până la controlul volumului de pe radio. În timp, aceste probleme dispar, dar la început trebuie să fii extrem de atent.

Circulația pe stânga creează probleme pentru turiștii obișnuiți, „pietoni”. Este neobișnuit să traversezi strada, privind mai întâi la stânga și ajungând la mijloc - la dreapta. În plus, „stângaci” nu este în nici un caz o imagine în oglindă a „mâna dreaptă”, are propriile sale caracteristici. Deci, de exemplu, circulația transportului pe apă în toate țările, inclusiv în cele cu circulație pe stânga, este pe dreapta. Prin urmare, un turist dintr-o țară „dreaptă” rămâne cu un singur lucru - să studieze cu atenție regulile și tradițiile stabilite de mișcare în țările de vizită și să le respecte cu strictețe.

În prezent, în Rusia și în multe alte țări, circulația pe dreapta este acceptată pe drumuri. Există și țări cu trafic pe stânga. ÎN lumea modernă acestea sunt Irlanda, Marea Britanie, Japonia, Africa de Sud, Australia, Noua Zeelandă, Singapore și o serie de țările africane. Să încercăm să ne dăm seama de ce este aceasta situație.
Tradițiile circulației pe stânga și pe dreapta au apărut cu mult înainte de inventarea automobilului.

Potrivit unei versiuni, traficul pe partea dreaptă a avut originea în Europa în Evul Mediu, când drumurile înguste între ele aşezări Nu mașinile au condus, ci călăreții călare. Toți erau înarmați. În mâna stângă, călăreții țineau un scut pentru a se apăra în cazul unui atac brusc, motiv pentru care se țineau partea dreapta. Există o altă versiune a aspectului circulației pe dreapta: când căruțele trase de cai se despărțeau, era mai ușor să direcționezi echipajul spre marginea drumului spre dreapta, trăgând frâiele. mana dreapta care este mai dezvoltat la majoritatea oamenilor. Au trecut anii, vehiculele s-au schimbat, dar tradiția rămâne...

Se crede că traficul pe partea stângă a avut originea în Anglia. Această națiune insulară era conectată doar cu lumea exterioară pe mare, transportul maritim se dezvolta activ. Pentru a fluidiza circulația navelor, departamentul maritim a emis un decret conform căruia navele erau obligate să se mențină pe partea stângă. Mai târziu, această regulă a fost extinsă la autostrăzi și, de asemenea, a trecut în toate țările aflate sub influența Marii Britanii. Unii încă aderă la el. O altă variantă leagă tradiția circulației pe stânga cu faptul că atunci când căruțele trase de cai se deplasau pe străzi, cocherul ținea un bici în mâna dreaptă și, conducând cai, putea lovi pietonii. Prin urmare, trăsurile trebuiau să circule pe partea stângă.

În ceea ce privește țara noastră, în 1752 împărăteasa rusă Elizaveta Petrovna a emis un decret privind introducerea orașe rusești circulatie pe dreapta pentru vagoane si taximetristi.

În diferite momente, circulația pe stânga a fost adoptată în multe țări, dar s-a trecut la noi reguli. De exemplu, din cauza apropierii de țări care au fost foste colonii franceze cu trafic pe dreapta, fostele colonii britanice din Africa au schimbat regulile. Coreea de Nord și Coreea de Sud au trecut de la conducerea pe stânga la conducerea pe dreapta în 1946, după încheierea ocupației japoneze.

Una dintre ultimele țări care a trecut de la traficul pe stânga la cel pe dreapta a fost Suedia. Acest lucru s-a întâmplat în 1967. Pregătirile pentru reformă au început încă din 1963, când parlamentul suedez a format Comisia de stat pentru trecerea la circulația pe dreapta, care urma să elaboreze și să implementeze un set de măsuri pentru a asigura o astfel de tranziție. Pe 3 septembrie 1967, la ora 4:50, toate vehiculele au trebuit să se oprească, să schimbe părțile drumului și să continue la ora 5:00. Pentru prima dată după tranziție a fost instituit un regim special de limită de viteză.

Turiștii care vin într-o țară cu trafic neobișnuit pentru ei sunt sfătuiți, din motive de siguranță, să nu conducă singuri mașina, ci să apeleze la serviciile unui șofer.

Această întrebare este, desigur, una arzătoare. Devine deosebit de relevant atunci când, după o scurtă ședere în Japonia, te trezești brusc că te gândești că nu te poți despărți din senin de japonezi - te ciocnești constant. Deplasându-te pe străzile japoneze cu o bicicletă, simți o nevoie interioară de a „lua la dreapta”. Cu timpul, acest obicei trist trece, dar uneori în cel mai inoportun moment se face simțit. Uneori acest lucru duce la consecințe triste; personal, aproape că am fost lovit de o mașină odată în Kyoto.

Am început să sapă treptat, fără fanatism, în problema stîngismului japonezilor; cuvânt cu cuvânt – ceva a reușit să adune treptat. A-i întreba pe japonezi înșiși este o afacere dezastruoasă. În primul rând, majoritatea națiunii lor nu le trece prin cap că alte țări pot conduce pe partea dreaptă a drumului. Le spui - vor deschide ochii și vor da din cap cu o expresie zero pe fețe.

Un prieten de-al meu, care a vizitat odată Japonia pentru afaceri, stătea într-un bar cu un prieten japonez. De dragul curiozității sale, el întreabă: de unde au venit în Japonia? Ii raspunde ai nostri, spun ei, din tara cea mai apropiata de tine (se petrece in Sapporo - orasul principal cel mai insula de nord- Hokkaido). Japonezii s-au gândit îndelung, s-au uitat îndelung la rus, apoi au spus: „Din Coreea?”. Este o cunoaștere atât de bună despre asta lumea de afara celebru majoritatea Japonez. Să ne întoarcem la oile noastre.

Istoria acceptării părții stângi a drumului ca principală este o poveste ciudată. Rădăcinile sale se întorc în antichitatea japoneză, când samuraii călăreau pe terenul muntos japonez pe cai plini de frumusețe cu săbii pe partea stângă. Pe katana cu praștie ( sabie japoneză) nu a purtat nimeni, l-au băgat în centură, astfel încât să iasă din partea stângă, ieșind cam la jumătate de metru. Aparent, temându-se să fie prinși de săbii și, prin urmare, să provoace o luptă, samuraii au început să folosească principiul traficului pe stânga. În general, erau oameni nervoși, care nu înțelegeau glumele.

Este rațional să presupunem că, pe lângă războinicii samurai, ale căror imagini eroice sunt cântate patetic în cinematograful japonez modern de regizorul Takeshi Kitano, a existat și oameni simpli: ţărani, meşteşugari, negustori. Cum ar fi trebuit să meargă? Acest popor nu purta săbii și folosea destul de calm orice parte a drumului. Principala bucurie a fost să scapi la timp de samuraiul care se apropia. Acesta din urmă ar putea ucide cu ușurință un comerciant pentru o privire piezișă sau pentru orice alt act „nerespectuos”.

La începutul perioadei Edo (1603-1867), era deja înființată o tradiție care indica tuturor celor care se îndreptau spre capitală (Tokyo se numea pe atunci Edo) să rămână la stânga. Se pare că un astfel de sistem s-a atașat de japonezi și a început treptat să se răspândească în toată țara. Putem spune cu încredere că până la sfârșitul secolului al XVIII-lea obiceiul de a conduce pe partea stângă a drumului se formase deja ca regula generala să se deplaseze prin Japonia.

La mijlocul secolului al XIX-lea, Japonia a fost aproape luată cu asalt pentru a se deschide către lume. Aici japonezii și-au dat seama de putere Tehnologia occidentalăși a decis să împrumute în totalitate totul. Mulți adolescenți japonezi au fost trimiși să studieze inteligența în universitățile occidentale; majoritatea au plecat în Anglia. Acolo, de altfel, circulă și pe partea stângă.

Probabil, japonezii ar conduce în continuare pe partea dreaptă dacă americanii sau francezii ar câștiga licitațiile pentru construirea primei căi ferate pe insulele arhipelagului japonez. Dar britanicii erau în fața lor. Primul tren a fost lansat în 1872 și, din păcate, locomotivele s-au ținut în stânga.

Mai departe mai mult. Primele tramvaie trase de cai s-au deplasat și pe partea stângă a drumului. Cum poate fi explicată o astfel de organizație? Probabil, apariția locomotivelor cu abur a făcut o impresie atât de de neștersă asupra japonezilor, încât pur și simplu nu s-au putut gândi la o altă ordine. trafic. La începutul secolului al XX-lea, caii au fost înlocuiți cu o acționare electrică și nu au schimbat rutina mișcării - tradiționaliștii, până la urmă!

Cel mai interesant lucru este că de cincizeci de ani nimeni nu s-a obosit să legifereze ce parte a drumului trebuie păstrată. Maximul pe care l-a făcut departamentul de poliție din Tokyo a fost să emită un ordin ca caii și mașinile să se țină în partea stângă, iar atunci când se întâlnesc cu detașamentele militare, în dreapta. armata japoneză - un caz special- a mers pe partea dreaptă a drumului până în 1924.

Conducătorii orașului Osaka, fără să se gândească de două ori, au obligat toate vehiculele cu cai și „mașini” să se deplaseze pe partea dreaptă a drumului. Osaka este al doilea oraș ca mărime din Japonia, ale cărui autorități au dat dovadă de o independență de invidiat în rezolvarea problemelor lor. Japonezilor obișnuiți probabil „a plăcut” și mai mult această stare de lucruri. În Tokyo - pe partea stângă a drumului, în Osaka - în dreapta, nu te plictisești.

În 1907, în Japonia, pentru prima dată un pieton a fost zdrobit de o mașină. Autoritățile au mai avut nevoie de încă aproape 20 de ani pentru a legaliza circulația pe stânga și a pune capăt confuziei. Deși în Japonia nimeni nu se confundă niciodată cu privire la nimic, cultura și obiceiurile ei reglementează foarte strâns fiecare aspect al activității sociale și al comportamentului uman într-un grup.

Este clar că oricărui străin nu îi pasă prea mult de realitățile culturale ale Japoniei, decât dacă este cercetător profesionist. Dar pentru noi, rușii, este extrem de important să ne dăm seama rapid pe ce parte a drumului ar trebui să conduceți. Există o mulțime de povești amuzante despre traficul pe partea stângă. Există multe povești despre cum rușii au condus pe autostradă fără mașini, au condus pe partea dreaptă și apoi au început să claxoneze mașinile care mergeau spre ei, să înjure cu voce tare când nu și-au dat seama imediat ce reprezentanții națiunii conduceau. Practic, aceste povești sunt concepute în stilul „Peculiarităților vânătorii naționale”.

Cu toate acestea, iată o practică din viața reală pentru tine. Când are loc un accident fără victime, japonezii preferă să-și dea seama singuri și să nu interfereze cu poliția rutieră. De obicei, schimbă rapid cărți de vizită și își desfășoară treburile. Este greu de spus de ce fac asta - cred că vor explica cei care vorbesc limba și au trăit destul de mult timp în Japonia. Japonezii au mare încredere în ceea ce este scris pe hârtie, și numai după schimb carti de vizitaîncepe să perceapă interlocutorul și să se comporte cu el conform rangului său.

Această Japonie este un tărâm misterios și surprinzător de frumos, iar acolo sunt fabricate mașini - pur și simplu uluit!

Chiar înainte de inventarea automobilului, omul a observat că respectarea acordului general de a conduce pe o parte a drumului ajută la reducerea coliziunilor. Vehiculși ambuteiajele. Pe măsură ce călătoriile cu mașina au devenit obișnuite, majoritatea guvernelor au adoptat un acord ca șoferii să conducă pe partea dreaptă a drumului. Cu toate acestea, unele state, din cauza diverse caracteristici a preferat să conducă pe stânga. Citiți mai multe despre câte țări au luat o astfel de decizie și de ce - în materialul nostru de recenzie.

Ceea ce influențează alegerea direcției în diferite țări

Astăzi, o treime din populația lumii circulă pe partea stângă a șoselei și aproape la fel de multe dintre toate autostrăzile lumii sunt stângaci. Astfel, traficul pe dreapta este folosit mult mai des. Acest lucru se explică prin tradițiile istorice și prin faptul că majoritatea oamenilor de pe planetă sunt dreptaci. Așadar, atunci când călărește în sănii trase de cai, călărețul poate întoarce rapid la dreapta (pentru, de exemplu, pentru a evita o coliziune cu o altă trăsură sau un călător pe un drum îngust) decât spre stânga, deoarece este dreapta. mână care este mai puternică și mai bine dezvoltată.
Ulterior, când au apărut trăsuri fără cai, controlate de o pârghie, șoferii au fost nevoiți să depună și ei eforturi considerabile pentru control. Era mai bine să controlezi cu mâna dreaptă. Cel mai probabil este asta caracteristică fiziologică a servit drept pretext pentru faptul că conducerea cu mâna dreaptă a devenit tradițională, iar ulterior s-a normalizat.

Important! În ciuda asigurărilor adepților volanului pe dreapta cu privire la siguranța mai mare a volanului pe stânga, experții susțin că direcția de mișcare nu afectează în niciun fel numărul de accidente. Siguranța pe autostrăzi poate fi asigurată doar printr-un transport adecvat și respectarea strictă a regulilor de circulație.

Cu toate acestea, există și alte versiuni care susțin că mișcarea de-a lungul părții stângi a drumului a apărut mai devreme (în special, așa s-au mutat în Imperiul Roman). Iar prima lege documentată care a ordonat cetățenilor țării să țină la stânga a fost proiectul de lege din 1756 adoptat în Anglia. Se vorbea despre norma de a merge mai departe în acest fel Podul Londrei. Legea a stabilit și o amendă pentru încălcare - o liră de argint.
Un sfert de secol mai târziu, în Marea Britanie, la nivel legislativ, s-a prescris circulația pe partea stângă a tuturor drumurilor statului. Mai târziu, de când Marea Britanie a devenit o putere colonială, toate coloniile sale au trebuit să se supună și ele acestei legi și să treacă la circulația pe stânga. Așadar, tradiția unei astfel de călătorii a venit în India, Pakistan și Australia, unde influența Angliei a fost foarte mare.

Dacă vorbim despre factorii care au influențat alegerea direcției în Europa și Statele Unite, atunci istoricii susțin că aici rol uriaș a jucat Franța și autoritatea ei în rândul comunității mondiale în epoca lui Napoleon. Astfel, țările care au susținut politica împăratului francez (în special, Elveția, Olanda, Germania, Italia, Polonia, Spania) au urmat franceză și au legalizat conducerea pe dreapta.

Cei care nu o împărtășeau și erau în opoziție cu șeful Franței au preferat să meargă mai departe partea stanga. Este despre despre țări precum Marea Britanie deja menționată mai sus, precum și Austro-Ungaria și Portugalia.
Tradițiile istorice de a influența alegerea direcției de mișcare nu s-au oprit la țările de mai sus. Următorul în rând a fost Japonia - țara soarelui răsărit. Potrivit istoricilor, samuraii și-au fixat sabia pe partea stângă. Și ca să nu se prindă în timpul curselor de cai, s-au împrăștiat, întorcându-se la dreapta. Regula națională a circulației pe stânga s-a format în secolul al XVIII-lea. Și în cele din urmă japonezii l-au aprobat la nivel legislativ în 1927.

Un fapt interesant este că la început America a fost o susținătoare a „stângii”, dar sub influența generalului francez Marie-Joseph Lafayette în secolul al XVIII-lea, ea a preferat conducerea cu mâna dreaptă.

Există o serie de țări care, de-a lungul timpului și probabil sub influența puterilor vecine în secolul al XX-lea, s-au schimbat de la conducerea pe stânga la cea pe dreapta. Acestea includ, în special, Suedia, Cehoslovacia, Coreea, Nigeria, Ghana, Gambia, Sierra Leone.
Tranziția inversă - de la volanul din stânga la cel din dreapta - a fost făcută doar de 2 țări: Samoa și Mozambic. Prima se datorează faptului că au fost aduse în stat un număr substanțial de mașini second hand destinate conducerii pe dreapta. Al doilea - sub influența puterilor vecine.

Știați? Suedezii se pregătesc de 4 ani să treacă la volanul pe dreapta. Pe 3 septembrie 1967, la ora 4:50, traficul s-a oprit, iar de la ora 5 toți șoferii s-au deplasat pe cealaltă parte a autostrăzii. În istoria Suediei, această dată se numește „Ziua „H””: din Suedia.« hogertrafik» - « circulatie pe dreapta» .

Cum a influențat direcția de proiectare a vehiculelor

În zorii industriei auto, nu a existat o plasare clară a volanului pe stânga sau pe dreapta - mașinile erau produse cu diferite poziții. Cu toate acestea, de-a lungul timpului, tradiția de a plasa volanul pe stânga s-a înrădăcinat - era mai convenabil să coborâți pasagerii taxiului în traficul pe dreapta și mai confortabil de revizuit atunci când mergeți la depășire. Pe lângă amplasarea efectivă a volanului și a scaunului șoferului, există și alte diferențe structurale la mașini care au fost influențate de acest fapt. Deci, dispozitivul ștergătoarelor responsabil cu curățarea parbrizului este diferit. În mașinile cu volan pe stânga în repaus, acestea sunt pliate în partea dreaptă, în mașinile cu volan pe dreapta - spre stânga. Comutatorul ștergătoarelor la vehiculele cu volan pe stânga este situat pe partea dreaptă a coloanei de direcție.

În ceea ce privește comutatoarele de viraj, astăzi acestea sunt amplasate în toate mașinile în același mod (deși până de curând existau modele unde erau pe stânga).

Trebuie remarcat faptul că producătorii mașini moderne pentru cumpărătorul în masă, nu urmează exemplul șoferilor care sunt obișnuiți cu traficul pe stânga și, pentru a economisi costuri, mașinile sunt produse cu modele cu o singură diferență - locația scaunului șoferului.
Restul parametrilor pentru mașinile cu volan pe stânga și cu volanul pe dreapta sunt de obicei aceiași (cu excepția anumitor mărci).

Știați? Producătorul de mașini sport McLaren în 1992-1998 a produs un model numit McLaren F1, în care volanul și scaunul șoferului erau amplasate în centrul cabinei. În 1993-2005 a fost cea mai rapidă mașină din lume.

Lista țărilor cu trafic pe partea stângă, relevantă pentru 2018

Mai jos este o listă actualizată a statelor în care numai traficul pe partea stângă este stabilit legal.
Țări marcate cu verde pe hartă - cu circulație pe dreapta, galben - cu circulație pe stânga

Europa

Printre state europene au mai rămas doar 4 reprezentanți înflăcărați cu conducerea pe stânga legalizată:

• Marea Britanie;
• Malta;
• Irlanda;
• Cipru.

Asia

Există destul de multe țări în Asia unde oamenii conduc pe partea stângă a drumurilor. Acestea includ:

• Bangladesh;
• Brunei;
• India;
• Indonezia
• Japonia;
• Malaezia;
• Maldive;
• Nepal;
• Pakistan;
• Singapore;
• Tailanda;
• Sri Lanka;
• Timorul de Est.

Africa

Pe continent african la fel ca în Asia, există 13 puteri și state insulare aderarea la „stânga” atunci când călătoriți cu mașina.
Printre acestea se numără:

• Botswana;
• Kenya;
• Lesotho;
• Mauritius;
• Mozambic;
• Namibia;
• Seychelles;
• Republica Africa de Sud;
• Swaziland;
• Tanzania;
• Uganda;
• Zambia;
• Zimbabwe.

America de Sud

Pe continentul sud-american, marea majoritate a puterilor au reguli care impun păstrarea părții drepte la conducerea mașinilor.
Și doar 2 țări preferă să conducă pe partea stângă a drumului:

• Surinam.

Important! Dacă o persoană care pleacă într-o călătorie intenționează să călătorească în alte țări cu propria mașină sau să închirieze o mașină, atunci trebuie să se familiarizeze mai întâi cu direcția de mișcare în acele zone pe care urmează să le viziteze.

Oceania

Printre statele și insulele Oceaniei, partea stângă atunci când conduceți pe autostrăzi aderă la:

• Australia;
• Fiji;
• Republica Kiribati;
• Republica Nauru;
• Noua Zeelanda;
• Papua Noua Guinee;
• Samoa;
• Insulele Solomon;
• Regatul Tonga;
• Tuvalu.

În plus, conducerea pe partea stângă a drumului se efectuează în Bahamas, în Antilele Mici: în Antigua, Dominica, Barbados, Grenada, Saint Kitts și Nevis, Saint Vincent, precum și în Republica Trinidad și Tobago , pe Insulele Virgine, Sfânta Lucia și Jamaica.
Astfel, diferit motive istorice influențate pe ce jumătate de drum se deplasează într-o anumită țară din lume. Traficul pe partea stângă este activat autostrăzi urmat de rezidenți din 53 de țări. Circulația pe dreapta este considerată tradițională.În consecință, sunt produse mult mai multe mașini cu volan pe stânga. Dacă o persoană intenționează să călătorească într-un alt stat cu mașina, atunci trebuie neapărat să se familiarizeze cu regulile de circulație în vigoare pe teritoriul său. Trecerea la volanul „opus” nu este ușoară - trebuie să schimbați și semnele rutiere.

Abonați-vă la fluxurile noastre