Airbus A320neo. Fotografie: Manuel Mueller | Airliners.net
O aeronavă cu reacție cu rază medie de acțiune capabilă să transporte până la 180 de pasageri și să îi transporte pe o distanță de până la 6.150 km.
Airbus A320 a fost dezvoltat la mijlocul anilor 80 și conținea multe soluții inovatoare. De exemplu, A320 a devenit primul avion de pasageri din lume cu sistemul de control Fly-By-Wire fly-by-wire (folosit anterior doar pe avioanele de vânătoare). Carlinga a fost echipată cu sidestick-uri în locul volanelor convenționale. În loc să fie învechit comparatoare cu cadranÎn cockpit au fost instalate afișaje pentru a afișa parametrii de zbor. Locul inginerului de zbor a fost înlocuit cu calculatoare care calculează toate datele de zbor necesare și, de asemenea, monitorizează munca echipajului. De asemenea, pentru prima dată au fost folosite materiale compozite în proiectare pentru a ușura greutatea aeronavei.
Airbus A320 a efectuat primul zbor în februarie 1987. Exploatarea comercială a navei a început în martie 1988.
În comparație cu alte avioane de dimensiuni similare, seria A320 are o cabină spațioasă pentru pasageri, cu compartimente mari de depozitare. bagaj de mana, capacitate mare de încărcare a punții inferioare (de marfă) și trape largi pentru încărcarea bagajelor.
Au trecut mai bine de două decenii de la apariția A320, dar aeronava este în continuă modernizare în conformitate cu cerințele vremii. Airbus oferă în prezent o nouă modificare a avionului de linie A320neo cu motoare mai puternice și mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, precum și un design îmbunătățit al aripii.
Principalul concurent al avionului de linie este.
Familia de avioane Airbus A320
- - cel mai mic membru al familiei A320. Poate găzdui de la 107 la 132 de pasageri.
- - modificarea A320 cu un fuselaj scurtat prin reducerea numărului de locuri pentru pasageri cu două rânduri, are cea mai mare rază de zbor din întreaga familie (6.850 km)
- - modificarea de bază a navei, cu găzduire de la 150 la 180 de pasageri
- - versiune extinsă a A320, care poate găzdui de la 185 la 220 de pasageri
Specificații:
Cod ICAO: A320
Echipaj: 2 persoane
Lungime: 37,57 m
Anvergura aripilor: 34,1 m
Diametrul fuzelajului: 3,95 m
Max. greutate la decolare: 78.000 kg
Viteză de croazieră: 840 km/h sau 0,78 M
Capacitate de pasageri: 150-180
Raza de zbor: 6.150 km
Altitudine maximă de zbor: 11.800 m sau FL390
Sistem cabina Airbus A320:
Interior Aeroflot Airbus A320. Foto: Mehrad Watson | Airliners.net
Dacă vrei să te uiți la o fotografie cu Airbus A320, vei observa imediat că mulți au acest model în flota lor. Aeroflot este printre ei.
Dacă te uiți la caracteristicile aeronavei A320, poți vedea cu ușurință de ce este atât de solicitat în rândul tuturor companiilor. Capacitate avioane Airbus A320 și greutatea Airbus 320 - totul despre acest avion este impresionant. Pasagerii înșiși vorbesc despre asta mai mult decât pozitiv.
Au început să creeze acest avion de linie, astfel încât compania să poată avea concurent potrivit pentru și 727. Dezvoltatorii săi au vrut să facă este similară ca mărime, dar în același timp îmbunătățește tehnologiile care erau folosite la acea vreme în aeronave.
Airbus A320-200.
Una dintre inovații a fost sistem de control fly-by-wire în cockpit. Aceasta înseamnă că în locul volanelor au fost introduse mânere. De asemenea, în designul Airbus-ului în sine au folosit materiale compozite.
Avionul a fost asamblat la Toulouse, și apoi în Hamburg, așa cum a început să fie solicitat.
În martie 1984 au început lucrările la producerea acestei aeronave. Așa că a fost efectuat primul zbor al noului model în 1987. În 1988 Air France a achiziționat primul avion de acest tip.
Caracteristicile Airbus A320
Se referă la tipuri înguste de avioane de pasageri, cu destule fuselaj larg. Această aeronavă a fost dezvoltată pentru rute aproape si departe. L două motoare - turboventilator, care sunt situate sub aripi.
Același avion de linie a fost primul care a avut așa-numitul Rechinii. Acestea sunt vârfuri speciale de aripi care permit crește caracteristicile aerodinamice ale aripilor și, de asemenea, reduce consumul de combustibil.
În interiorul cabinei.
Pe lângă inovațiile din cockpit, el interiorul aeronavei a suferit de asemenea modificări. El mai spatioase, iar rafturile pentru bagajele de mana sunt mari si spatioase. De asemenea este si iluminat individual pentru fiecare pasagerîn cabină. O fotografie a interiorului Airbus A320 este prezentată mai jos.
De asemenea, puntea de marfă a fost extinsă, precum si trape pentru incarcarea bagajelor.
Întreținerea aeronavelor este, de asemenea, mai puțin costisitoare. Acesta a fost unul dintre motivele popularității acestei aeronave. Nivelul de zgomot al aeronavei a fost, de asemenea, redus.
Cabină.
Raza sa de zbor este 4900 km. Viteza de croazieră atinge 840 km/h. Salonul poate găzdui până la 140-180 de pasageri. Greutatea aeronavei goale - 42.100 kg.
Este ușor de recunoscut după o mică caracteristică - trenul de aterizare din față este ușor înclinat.
Aspect interior
De regulă, salonul are doar un culoar central. Disponibil 4 ieșiri pentru pasageri și 4 ieșiri de urgență.
Un aspect tipic este două scaune la rând la Business și trei la Economie.
După cum puteți vedea, datorită caracteristicilor sale, Airbus A320 a devenit foarte popular nu numai în Europa și America, ci și în Rusia și Asia. În prezent, există aproximativ 6.092 de astfel de aeronave în exploatare.
Atunci când alegeți bilete pentru companiile aeriene pe distanțe scurte și medii, probabil veți vedea că transportatorul folosește Airbus A320 . Aceste avioane cu caroserie îngustă se află în flotele Aeroflot. Companiile aeriene Ural„și companii străine. Dar pentru confort maxim, trebuie să alegeți locurile potrivite. Înțelegeți complexitățile pentru a vă face călătoria plăcută!
Dezvoltarea aeronavei Airbus A320
Când Airbus a început să dezvolte A300 la sfârșitul anilor 1960 și prima jumătate a anilor 1970, a marcat începutul unei noi familii de avioane. Trebuia să concureze cu Boeing și Douglas. Inginerii și-au pus sarcina menținerii dimensiunilor, dar îmbunătățirea ergonomiei și variarea capacității pasagerilor.
Proiectele care au stat ulterior la baza designului au fost prezentate încă din 1977. În februarie 1981, dezvoltarea a continuat. Airbus a colaborat cu Delta Air Lines: transportatorul dorea să obțină o aeronavă cu 150 de locuri pentru pasageri. Conform planurilor, pe o distanță de 3.440 km, aeronava trebuia să consume doar combustibilul din rezervoarele aripilor. Și din moment ce avioanele de linie de mare capacitate erau solicitate, modelele cu 154 și 172 de locuri au fost inițial luate în dezvoltare. Planurile au fost ulterior abandonate și a fost produsă o aeronavă capabilă să transporte 162 de pasageri. Actualele modele A320-100 și A320-200 (acdează până la 180 de pasageri) păstrează diferențe în ceea ce privește capacitatea rezervorului, greutatea la decolare și vârfurile aripilor, dar pentru călători nu există diferențe semnificative.
Certificarea finală a avut loc în 1988, iar de atunci, pe baza versiunii originale, au fost lansate modelele A318, A319 și A321.
Caracteristicile de design ale Airbus A320: ce trebuie luate în considerare
Aeronava este o aeronavă cu aripă joasă - în astfel de modele, aripa trece prin ele partea de jos fuzelaj. Pentru o aeronavă produsă în anii 80, a fost echipată cu inovații tehnice:
- Ecranele cu raze catodice au fost instalate în cockpit în locul instrumentelor cu cadran mecanic. Acestea au fost ulterior înlocuite cu variante LCD.
- În loc de volanele standard, piloții folosesc sidestick-uri. Acțiunile lor sunt procesate de computere. Apoi transmit comenzi la antrenările hidraulice, care efectuează mișcările necesare. Tehnologia se numește Fly by wire. Datorită acestei caracteristici, numărul de piloți a fost redus la 2.
- Pasagerii vor aprecia cabina confortabilă, dotată cu rafturi pentru bagajele de mână supradimensionate. Particularitățile căptușelilor includ lățimea trapelor prin care sunt încărcate bagajele.
- Aeronava este echipată cu motoare V250, astfel încât în timpul decolării nivelul de zgomot nu depășește 82 dB. Tăcere în timpul funcționării și al puterii - trăsături distinctive motoare similare.
În anii 2000. Designerii au introdus îmbunătățiri:
- au fost înlocuite panouri de placare interioară;
- volumul de rafturi unde poti pune bagajele a fost majorat cu 11%;
- a apărut panoul informativ cu ecran tactil;
- S-a instalat iluminat suplimentar deasupra locurilor în care stau pasagerii.
De asemenea, producătorul a actualizat computerele și a îmbunătățit eficiența procesării datelor.
De asemenea, a crescut procentul de materiale compozite utilizate în construcții. Reprezintă mai mult de 20% și se folosește plastic armat cu fibră de sticlă sau fibră de carbon. Ca urmare, greutatea la decolare și consumul de combustibil sunt reduse, ceea ce afectează prețul biletelor.
Caracteristicile tehnice ale Airbus A320
Airbus 320 - zbor în toată Europa
Inițial, asamblarea aeronavelor a fost efectuată în Franța. Dar cererea pentru modelul A320 era în creștere, așa că a fost necesară deschiderea producției suplimentare în Germania și China. Airbus intenționează să crească numărul de avioane produse la 42 pe lună. La urma urmei, avioanele sunt unele dintre cele mai confortabile aviatie Civila. Ele sunt folosite pe zborurile din Europa, Asia, pe întreg teritoriul Statelor Unite, precum și pentru zborurile transcontinentale.
Cabina de pilotaj Airbus A320
Pentru cei care doresc să zboare pe un Airbus A320, fotografiile din interior le vor oferi o idee despre aspectul acestuia. Dar cabina nu este mai puțin interesantă, deși nu o vei vedea în timpul zborului.
Toate componentele sunt aranjate ergonomic, astfel încât aspectul a devenit standardul pentru avioanele Airbus. Dacă comparăm aspectși plasarea instrumentelor cu soluții de la un concurent, Boeing, atunci principala diferență va fi ordinea.
În fotografie vezi următoarele:
- în partea superioară există o vizor a panoului de bord;
- în stânga și în dreapta sunt tablouri de bord cu care operează căpitanul și copilotul;
- in partea de mijloc se afla un panou central, sub acesta se afla o consola centrala.
În loc de volan, căpitanul și copilotul Airbus A320 folosesc sidestick-uri. În acest caz, membrul echipajului, înainte de a prelua controlul, avertizează: „Am comenzi” și apasă butonul portocaliu. După aceea, doar sidestick-ul lui funcționează.
Cum arată joystick-ul pe un Airbus A320
Scaunele pilotului sunt ergonomice; sunt reglabile nu numai după principiul „mai aproape - mai departe”. Piloții stabilesc poziția și înălțimea spătarului pentru a asigura un confort maxim la așezare. Designul scaunelor este gândit la detalii: nu veți vedea colțuri proeminente ascuțite. Carlinga mai are o masă retractabilă, măști de oxigen pentru piloți, stingător și chiar torpedo pentru documente.
Te-ai întrebat vreodată dacă este convenabil pentru un pilot să piloteze un avion cu mâna stângă? Experții în aviație susțin că totul este o chestiune de obișnuință.
Video: Airbus A320 - zbor din cabina de pilotaj
Aranjamentul scaunelor, numerotarea scaunelor și aspectul cabinei Airbus A320
În amenajările interioare sunt utilizate mai multe variante, dar fiecare este confortabilă pentru pasageri. Ocuparea cu 4, 5 și 6 paturi este posibilă și este determinată de clasa selectată. Veți vedea rânduri de 4 locuri în clasa business și rânduri de 6 locuri în clasa economică.
Numerotarea începe de la capul aeronavei, cu locurile din clasa business situate în față. Potrivit recenziilor pasagerilor, distanța dintre scaune este suficientă pentru a plasa bagajele și a sta confortabil.
Clasa business Airbus A320 are mult spațiu pentru picioare
Airbus A320: cele mai bune locuri și caracteristici alese
Cu tot confortul cabinei Airbus A320, locuri diferite sunt argumente pro și contra. De exemplu, dacă alegeți o poziție a ferestrei, veți putea admira priveliștile. Dar nu vei putea merge la toaletă fără să-ți deranjezi vecinii. Dar nu veți fi deranjat de însoțitorii de bord grăbiți.
Dacă alegeți un scaun pe culoar, mersul la toaletă nu va fi dificil. Dar va trebui să-ți lași vecinii să treacă atunci când vor să iasă. Nu veți putea privi peisajul prin fereastră (dacă vă este frică de zbor, acesta va fi un plus).
În ce rând să alegi locuri?
Confortul călătoriei dvs. este determinat și de rândul în care alegeți să vă așezați:
Diagrama Airbus A320
- Pasagerii care stau în primul rând primesc mâncare și băutură mai repede. Nu trebuie să vă faceți griji că pasagerul care stă în față își va înclina spatele și nu vă va lăsa loc. De asemenea, vei fi unul dintre primii care părăsesc avionul. Dar există câteva dezavantaje: nu tuturor le place să se uite la peretele din fața lor în timpul unui zbor. Iar mesele, de obicei atașate pe spatele scaunului din față, sunt amplasate în cotiere. Din această cauză, nu se mișcă, iar lățimea spațiului scade. Dar principalul dezavantaj este că aici zboară pasagerii cu copii.
- Rândurile 12 și 13 ale Airbus A320 sunt situate lângă ieșirile de urgență. Ca urmare, pasagerii vor avea mai mult spațiu pentru picioare. Adevărat, spătarele scaunelor din rândul 12 se înclină mai puțin decât cele standard sau sunt complet fixate.
Cele mai proaste opțiuni includ scaunele din spate: apropierea toaletei și a bucătăriei nu va aduce plăcere. Spătarele cel mai probabil nu se înclină, la fel ca cele ale scaunelor care se află direct în fața ieșirilor de urgență.
Informațiile se bazează pe un model de 180 de pasageri și o cabină cu o singură clasă.
Nu uitați că aeronavele A320 pot avea cabină diferite, așa că luați în considerare specificul companiei de transport. Dacă zburați cu Aeroflot, situația este puțin diferită! Acordați atenție nuanțelor pentru a nu greși.
Cele mai bune locuri la Aeroflot
Când zbori cu un avion de linie Aeroflot, cele mai bune locuri sunt în clasa business. În comparație cu aspectul A330, distanța dintre scaune în A320 este mai mică, dar veți fi așezat confortabil. Diagrama interioară vă va ajuta să determinați locația în A320.
Diagrama Airbus A320 la Aeroflot
Dacă costul clasei business nu vă convine, acordați atenție următoarelor nuanțe:
- Scaunele din rândul 6 sunt bune, dar sunt în spatele unui despărțitor.
- Al 8-lea rând se dovedește a fi mai rău decât scaunele standard, deoarece spătarele nu se înclină din cauza apropierii ieșirilor de urgență.
- Al 9-lea rând are atât argumente pro și contra. Nu veți putea înclina spătarul, dar există suficient spațiu pentru picioare. Nu tuturor le plac locurile A și F, pentru că sunt aproape de ieșirile de urgență.
- 10A și 10F de pe Airbus A320 nu vor provoca plângeri cu privire la lipsa spațiului sau a unui spătar fix. Dar sunt situate lângă ieșirea de urgență, deci nu au 1 cotieră. Scaunele rămase din al 10-lea rând sunt clasificate drept confort superior. Dar există restricții: nu poți pune bagajul de mână sub picioare și bloca culoarele. Biletele pentru aceste locuri nu se vând pasagerilor cu animale sau copii, precum și persoanelor cu dizabilități. dizabilități. La urma urmei, apropierea ieșirii de urgență înseamnă că nu veți împiedica pe alții să părăsească cabina aeronavei.
- 24C și 24D nu sunt, de asemenea, foarte confortabile. Sunt situate la capătul salonului, lângă culoar, astfel încât oamenii se vor grăbi pe lângă ei în drum spre toaletă.
Înainte de a cumpăra bilete, verificați aspectul cabinei aeronavei. La urma urmei, Aeroflot folosește 2 variante de Airbus A320: diferențele constau în numărul de locuri din clasa business.
Pe Ural Airlines
Compania aeriană rezervă rândurile 1-3 pentru clasa business, unde este întotdeauna convenabil. Scaunele din al 4-lea rând sunt clasa economică standard; Singura diferență este a 9-a, unde, din cauza apropierii ieșirilor de urgență, spătarele nu pot fi înclinate. Verificați detaliile la achiziționarea unui bilet!
Diagrama cabinei Airbus A320: Ural Airlines
În al 10-lea rând, mișcarea spatelui este și ea limitată, dar există suficient spațiu pentru picioare. A cea mai bună opțiune va deveni al 11-lea rând, deși nu există cotieră pe A și F.
Pe zborurile S7
S7 Airlines operează 18 aeronave ale modelului în cauză. În cabină sunt 2 clase: business pentru 8 locuri și economic pentru 150. Dacă alegeți ultima variantă, atunci serviciul de alimentație va începe din al 3-lea rând. Aceasta înseamnă că pasagerii care stau în spatele avionului s-ar putea să nu primească mâncarea caldă pe care o doresc.
Dispunerea cabinei Airbus A320 pe zborurile S7
La clasa business se oferă mese separate, adesea individuale. Este alcătuit din 2 rânduri, al 3-lea este economic, situat în apropierea partiției. Cele mai bune locuri sunt în 11, deși există restricții: trecerile către ușile de urgență nu pot fi blocate cu bagaje.
Pe Red Wings și Yamal
Compania Red Wings folosește modelele A321 - întruchiparea noilor dezvoltări din familia A320:
- Există 7 rânduri alocate pentru clasa business.
- Al 8-lea vă va mulțumi prin prezența spațiului care vă permite să vă întindeți picioarele. Nu există probleme cu alegerea unui fel de mâncare fierbinte.
- Dacă aveți norocul să cumpărați bilete pentru locuri în data de 20, nu vor fi plângeri cu privire la comoditate.
În flota transportatorului Yamal există și avioane de linie de tip A320: 2 rânduri sunt ocupate de clasa business, iar cele mai bune locuri la buget sunt în rândul al 11-lea.
Cele mai proaste locuri de pe Airbus A320
Cele mai proaste locuri sunt în mod tradițional cele de pe lateral în penultimul rând și toți cei din ultimul. Locația joacă un rol, dar faptul că după aterizare poți încă 10 minute. nu părăsi scaunul. Vei putea coborî din avion numai după ce ai lăsat să treacă toți pasagerii.
Dar dacă preferați să vă descurcați fără vecini, atunci rețineți că locurile din spatele avionului sunt rezervate ultimele.
Alte nuanțe: detalii cabină clasa economică
Ar trebui să alegeți locurile pe Airbus A320 ținând cont de preferințele și condițiile de zbor. De exemplu, o locație în apropierea toaletei este considerată incomodă. Dar nu va trebui să stai la coadă dacă trebuie să vizitezi baia.
Cei cărora nu le este frică să zboare și doresc să obțină like-uri pentru fotografiile lor de pe Instagram aleg scaune la fereastră. Dar veți putea admira priveliștile doar într-un zbor de zi pe vreme însorită. Dacă călătoriți noaptea, vor fi mai puține avantaje. În plus, în majoritatea saloanelor nu veți vedea o panoramă de la locuri la 15-20 de rânduri distanță: aceasta va fi blocată de aripă. Pur și simplu nu trebuie să-ți lași vecinii să treacă atunci când vor să folosească toaleta. Dar nu vei putea ieși fără să-i deranjezi pe alții.
Companiile aeriene străine oferă, de asemenea, bilete economice plus, unde există mai mult spațiu pentru picioare și acces la prize.
Pasagerii care aleg locurile C și D se vor ridica pentru a folosi toaleta fără a fi nevoiți să-și ceară vecinilor să le lase să treacă. Această opțiune este potrivită pentru părinții care zboară cu copii. Dezavantajul este că va trebui să lăsați alți călători să treacă.
Dacă călătoriți cu copii mici, cereți un loc imediat după ora de afaceri. La Aeroflot sunt de obicei rezervate celor care zboară cu un copil. Această opțiune nu este disponibilă pentru check-in online, așa că ajungeți la aeroport devreme: se deblochează aproape imediat înainte de zborul dumneavoastră. Nu puteți obține bilete? Când cauți o alternativă, nu alege locuri lângă aripă, altfel vei fi deranjat de zgomotul crescut al motorului în timpul zborului.
Zbori pentru prima data si nu intelegi complexitatea? Cereți sfatul unui angajat al companiei aeriene.
Concluzie
Aeronava Airbus A320 este unul dintre cele mai comune modele din lume. Deși a fost lansat în anii 80. secolul trecut, datorită modernizării, avionul rămâne confortabil chiar și pentru zboruri lungi. Dacă alegi locurile potrivite, vei fi mulțumit de călătoria ta!
Găsiți bilete de avion ieftine fără să părăsiți acasă:
S7 Airlines operează A320 într-o configurație de două clase – business și economie. În principiu, cabina acestei aeronave nu este diferită de cabina A319.
Clasa Business
Dispunerea scaunelor este 2 x 2. Primele două rânduri sunt alocate pentru clasa business. Nu ne vom opri asupra acestei clase, pentru că... amplasarea, latimea locurilor, serviciile oferite pentru pasageri - totul este propice zbor confortabil oriunde.
Clasa economica
Pentru Clasa economica A320 are rândurile de la 3 la 27. Dispunerea scaunelor din cabină este 3 x 3.
Rândul 3
Dacă ați citit ghidul nostru pentru alegerea celui mai bun loc într-un avion, știți că primul rând din clasa economică este considerat cel mai bun rând pentru un zbor.
Locurile din acest rând au beneficii maxime și, de regulă, companiile aeriene percep o taxă suplimentară pentru posibilitatea de a rezerva astfel de locuri.
Pasagerii din acest rând sunt scutiți de neplăceri în timpul zborului datorită prezenței scaunelor în față și a pasagerilor din acestea. La urma urmei, nimeni nu își va înclina scaunul, arătându-ți vârful capului.
Există mai mult decât suficient spațiu pentru picioare. Poți să-ți pui bagajul de mână în rafturile de deasupra scaunelor sau să-l dai însoțitorului de bord, acesta își va găsi un loc pentru lucrurile tale.
Rândurile de la 4 la 7
Rânduri standard în ceea ce privește pasul și dimensiunea scaunului. Cu toate acestea, au avantaje în comparație cu rânduri similare din centrul și coada cabinei.
Pasagerii din rândurile din față ale A320 sunt printre primii care primesc mese. În consecință, întrebarea „pui sau pește” are un aspect practic și disponibilitatea unei alegeri fierbinți.
În această parte a salonului nu veți vedea cozi pentru toaletă, pentru că... Statistic, majoritatea pasagerilor merg la toaletele din spatele avionului. Acest lucru se datorează și faptului că cea mai mare parte a scaunelor este situată la capătul secțiunilor centrale și din coadă.
Singurele dezavantaje ale celui de-al 7-lea rând sunt că aripa ascunde parțial vederea de la fereastră și zgomotul sporit de la motorul situat pe ea.
Rândul 8
Mai rău decât 7, dar mai bun decât 9, așa aș zice. Vizibilitatea la scaunele ferestrei este pe jumătate ascunsă de marginea anterioară. Plus zgomot crescut de la motor.
Rândul 9
În spatele scaunelor din acest rând există ieșiri de urgență din avion. Prin urmare, spătarul scaunelor din rândul 9 nu se coboară, ceea ce poate crea disconfort atunci când zbori pe distanțe lungi sau într-un zbor de noapte.
Rândurile 10 și 11
Scaunele sunt situate lângă ieșirile de urgență. Pot fi considerate scaune de confort sporit datorită spațiului crescut pentru picioare. Cu toate acestea, înregistrarea online pentru astfel de locuri poate fi închisă.
De asemenea, pasagerii cu copii, animale și vârstnici nu sunt înregistrați pentru locuri la ieșirile de urgență.
Life Hack: Locurile din al 10-lea rând pot fi selectate în timpul înregistrării fără plată suplimentară pentru Spațiu suplimentar. Locuri asemanatoareîn al 11-lea rând - doar pentru bani.
Rândurile de la 12 la 15
Locuri neremarcabile cu dezavantaje pentru cei cărora le place să privească pe ferestre. Aripa acoperă toate vederile, cu excepția celui de-al 15-lea rând. Există o recenzie parțială. Marginea de fugă a aripii trece chiar la nivelul ferestrei. Zgomotul suplimentar poate fi generat de motorul de pe aripă.
Rândurile de la 16 la 26
Scaune cu distanta standard. Singura recomandare este să vă înregistrați pentru locuri mai apropiate de rândul 16. Cu cât mai departe de coadă, cu atât mai mulți oameni care doresc să intre în toaletă stau pe culoar. În timpul unui zbor peste noapte, odihna dumneavoastră poate fi întreruptă de trântirea ușilor de la baie și de zgomotul din bucătărie.
Rândul 27
Dacă este posibil, evitați acest rând. Cele mai incomode scaune de pe A320 sunt în acest rând.
Singurul avantaj al acestor scaune este că dacă mâncarea este distribuită din coadă, vei fi printre primii care vor primi mâncare.
Sunt mult mai multe dezavantaje.
Spătarul scaunelor din rândul 27 nu se înclină. Există toalete în spatele tău. Din când în când, vei observa o coadă de pasageri lângă tine, care se vor sprijini pe spătarul scaunelor de lângă culoar în timp ce așteaptă.
Zgomot din bucătărie.
Aeronava Airbus A320 este carte de vizită Airbus S.A.S. Acest avion de linie este cunoscut în întreaga lume pentru faptul că, alături de modelele de top ale principalului său competitor, Boeing, furnizează transportatorilor aerieni cu număr mare mașini Astăzi se știe că au fost comandate peste 11.000 de aeronave, dintre care 8.000 au fost deja produse și majoritatea dintre care sunt operate cu succes. Acest lucru face ca aeronava să fie fundamentală în lumea aviației civile.
Cea mai mare fiabilitate și utilizare totală tehnologii digitale, care sunt concepute pentru a asigura siguranța zborului, au transformat Airbus A320 și cele mai apropiate modele ale familiei sale într-un adevărat computer zburător. Acest lucru distinge avionul european de principalii săi concurenți de pe cer.
Istoria creației
Prima mențiune despre dezvoltarea unei noi aeronave în concernul Airbus datează din 1981. La acea vreme, pe tot continentul a existat o dezbatere intensă cu privire la motivul pentru care primele modele ale familiei 737 s-au stabilit ferm pe cer. Trebuiau să pregătească un răspuns demn.
Producătorul francez s-a concentrat pe eficiență, dar dimensiunile aeronavei trebuiau să fie pe deplin în concordanță cu principalii săi concurenți.
Până la momentul testării, au fost pregătite două versiuni de mașini: una pentru 154 de locuri (A320-100), cealaltă pentru 172 de locuri (A320-200).
Ulterior s-a decis să se abandoneze ambele opțiuni și să se creeze un avion de linie cu 162 de locuri.
Testele finale au avut loc în februarie 1987, iar consorțiul a primit o licență de zbor în 1988.
În acel moment, Airbus A320 a devenit cea mai avansată aeronavă din punct de vedere tehnologic al timpului său. Rămâne flagship-ul producătorului european, iar fabrica susține constant programe speciale care vizează îmbunătățirea sistematică nu numai a conținutului digital al aeronavei, ci și a motoarelor și elemente structurale fuselaj, aripă, cockpit.
Designul aeronavei și interiorul acestuia
Airbus A320 a servit drept fondator al întregii familii de avioane a producătorului. Prin designul său este o opțiune clasică aeronave civile.
Acest model este un monoplan cu două motoare situate sub aripă.
Aripa are formă înclinată și are aripioare în formă de deltă la capete pentru a reduce turbulența aerului și a economisi combustibil, precum și pentru a crește forța de ridicare la decolare.
Forma specială a aripilor (direcție atât în sus, cât și în jos) - caracteristică, prin care se poate distinge Airbus A320. Cu toate acestea, după 2012, aripioarele au fost schimbate, transformându-le în varianta clasica(îndreptat în sus).
Motoarele sunt turboventilatoare, fabricate de CFMI (model CFM56-5B) sau IAE (model V2500-A5). În viitor, colaborări pentru a dezvolta motoare Pratt & Whitney (modelul PW1000G) care ar putea ajuta la îmbunătățirea eficienței zborului.
Centrale electrice sunt purtate în jos pe aripă, deoarece consolele sunt subțiri și nu permit opțiuni încorporate. Motoarele existente sunt cele mai silențioase din clasa lor, producând nu mai mult de 82 de decibeli la decolare.
Rezervoarele de combustibil sunt situate în aripă și fuselaj. Trenul de aterizare este în mod tradițional realizat cu trei picioare - unul care se rotește în nas, celelalte două în partea centrală a aripii. Fiecare rack are doua roti, caruciorul din fata are trăsătură distinctivă, nu devine verticală, dar are întotdeauna o poziție ușor înclinată înainte.
Avantajul competitiv incontestabil al aeronavei Airbus A320 este cea mai modernă și avansată avionică de la bord.
Producătorul european păstrează acest concept de câteva decenii și îl va folosi în dezvoltarea sa. În ceea ce privește suportul digital, aeronava este cea mai avansată din lumea aviației civile.
Toate informațiile despre zbor sunt afișate pe monitoare cu cristale lichide.
Pentru a îmbunătăți vizibilitatea în cockpit, a fost prevăzută utilizarea unor dispozitive unice pentru aviația civilă. A320 nu folosește roți de direcție, ci bastoane de control (cum ar fi luptătorii militari).
Cea mai importantă diferență- prelucrarea digitală a tuturor acțiunilor efectuate de echipaj. Aeronava nu prevede o conexiune mecanică directă între volan și clapete, ci mai degrabă este trimis un semnal către computer, care acţionează antrenarea sistemelor de control. Nivelul de automatizare a făcut posibilă reducerea cu ușurință a echipajului la 2 piloți.
Dar același număr de personal este folosit de principalii săi concurenți - Boeing. Totuși, pentru americani, trecerea la 2 piloți a fost însoțită de dispute acerbe și de numeroase comisii și teste, precum și de greve.
Interiorul Airbus este gândit până la cel mai mic detaliu.
Inginerii au ținut cont de totul: de la distanța dintre scaune, până la iluminarea individuală și reglarea luminozității monitoarelor. Interiorul cabinei și rafturile pentru bagajele de mână au primit o atenție deosebită atenție sporită. Panourile compozite moderne au fost folosite în placare, iar rafturile dețin cu 11% mai multă încărcătură decât Versiuni anterioare aeronave de la un producător european. Cu toate acestea, unele măsuri au venit în detrimentul capacității.
Airbus A320 este o aeronavă cu caroserie îngustă, deci există 1 culoar între scaune. Aspectul clasic include scaune pentru pasagerii business și clasa economică. Aceste versiuni ale căptușelii sunt cele mai populare; ele pot găzdui până la 150 de persoane. Fără locuri de afaceri, Airbus poate transporta până la 180 de persoane. Plasările economice standard implică un aspect „3-3”. La clasa business, scaunele sunt dispuse intr-o configuratie de 2-2.
Airbus A320 are 4 ieșiri standard și 4 ieșiri de urgență.
În general, avionul civil este superior concurenților săi în ceea ce privește confortul în toate locurile din cabină. Dar există locuri care pot fi numite în siguranță cele mai bune din punct de vedere al facilităților. Se crede că acestea sunt, pe lângă locurile de afaceri, rândurile economice 4 și 11 în cabina generală.
Performanța zborului
| Airbus A320 | Boeing 737-400 | |
|---|---|---|
| Lungimea fuzelajului, m | 37,57 | 36,4 |
| Anvergura aripilor, m | 34.1 (pentru întreaga familie) | 28,88 |
| Greutate la decolare, maximă, t | 77 | 62,8 |
| Capacitate de pasageri, persoane | 150…180 | Până la 168 |
| Viteză, croazieră, km/h | 840 | 807 |
| Raza de zbor, km | 6150 | 5000 |
| Tavan, altitudine de zbor, km | 12 | 11,3 |
Productie
Producția Airbus folosește materiale compozite. Ele reprezintă până la 20% din toate materialele utilizate în construcția căptușelii. Producătorul preferă în principal plasticul armat cu fibră de sticlă. Majoritatea compozitelor sunt folosite în construcția aripii și a chilei.
Până în 2008, aeronavele au fost în sfârșit asamblate exclusiv în Franța, la uzina din Toulouse. Dar din cauza cererii neobișnuit de mare, fabrica germană din Hamburg a început să funcționeze și în martie 2008. Mai târziu, s-a alăturat și China, iar în viitor va asambla până la 4 mașini pe lună pe liniile sale.
Exploatare
Primele livrări ale Airbus A320 au început în 1988. La început au fost puse la dispoziția producătorilor europeni, apoi în SUA. La momentul lansării lor, ei erau primii în multe aspecte. Așadar, au înlocuit clasicele roți de direcție cu mânere, care au fost plasate în stânga comandantului navei și în dreapta copilotului.
Aeronava a fost prima pe care materialele compozite au fost utilizate atât de larg în fabricarea nu numai a interiorului, ci și a structurilor principale - aripa și aripioare.
În plus, Airbus A320 s-a diferențiat de concurenții săi prin faptul că a folosit cele mai bune realizări Inginerie calculator.
Modificări
Airbus A320 este considerat fondatorul seriei de avioane a producătorului francez. Succesul avionului de linie a servit drept fundație pentru crearea unor modele de avioane mai avansate.
A318 este cel mai mic avion de linie ca capacitate, care a decolat în 2003. Poate găzdui de la 107 la 132 de persoane la bord, dar are nivel scăzut zgomot (ceea ce îl face foarte convenabil pentru utilizare în aeroporturile din zonele urbane). Acest model poate ateriza și decola de pe piste scurte.
A319 - a primit un fuzelaj scurtat (comparativ cu A320) cu 2 rânduri de scaune. În număr scaune există versiuni de la 116 la 158 de locuri, dar raza de zbor a crescut. Pe baza acestei modificări, variantele sunt construite pentru afaceri sau cu rezervoare de combustibil mai mari (raza de zbor - până la 8300 km).
A321 - este în funcțiune din 1994 și are o rază de zbor mai scurtă decât fondatorul A320, dar o capacitate mai mare. Poate găzdui de la 170 la 220 de persoane la bord.
În iulie 2011, Airbus S.A.S. a încheiat un acord promițător cu celebra companie aeriană americană American Airlines pentru furnizarea a 130 de avioane Airbus A320 și 130 din cel mai nou Airbus A320neo.
Aproape toate componentele avioanelor A320 și aeronavele din familia SU cea mai apropiată sunt transportate de nave de transport.
Perspective
Principala speranță a companiei pentru viitor este modelul A320 neo. Modificările față de predecesorul său au afectat designul aripilor (aripioare).
De asemenea, dezvoltatorii au reușit să mărească autonomia cu 950 de kilometri, iar economia de combustibil a ajuns la 16%, față de A320.
În 2016, aceste avioane au început să fie livrate companiilor aeriene, dar totuși majoritatea precomenzilor nu au fost încă îndeplinite, deoarece A320 neo a devenit cel mai popular avion de linie civil din lume în ceea ce privește numărul de comenzi când a fost afișat. publicului la spectacolul aerian Le Bourget.
Precomenzile pentru model au doborât mai mult de un record. Compania aeriană low-cost din Malaezia, AirAsia, a comandat cel mai mult, semnând un acord pentru 200 de avioane. De asemenea, s-au arătat interesați de transportatorii europeni, care dețin cea mai mare parte din cele 1.029 de modele de avioane precomandate.
