Macarale și mecanisme. Capacitatea de ridicare - definire, calcul, alți parametri ai macaralelor. Echipamente de ridicare: terminologie

Aceasta este o mașină de ridicare, al cărei dispozitiv de prindere este situat pe un cărucior mobil (sau palan), care, la rândul său, se deplasează de-a lungul podului. Acesta din urmă este o structură mobilă din oțel de înaltă rezistență. Macara rulantă poate fi echipată cu o varietate de mecanisme de prindere: găleată, magnet, graple, dispozitiv de ridicare a containerelor și așa mai departe.
Apogeul producției acestor mașini de ridicat a căzut în anii 80 ai secolului XX: 6000-7000 de modele de diferite capacități de transport ieșeau anual de pe liniile de asamblare ale fabricilor sovietice.

Începând cu anii 2000 ai secolului XXI, macaralele rulante au fost produse în cantități de până la 1.500 de unități (dacă luăm în considerare producătorii din toate țările fostei Uniuni Sovietice). Dar sunt realizate de fabrici specializate care dezvoltă și oferă soluții noi pentru sarcini specifice de construcție.

Tipuri de macarale rulante

• Suspendat;
• A sustine;
• Cu prindere pe două grinzi;
• Opțiune cu un singur fascicul.

Clasificarea macaralei rulante

Modelele sunt împărțite în funcție de trei caracteristici cheie.

Ele sunt clasificate în funcție de structura lor:

• A sustine- macarale, a căror structură de pod se sprijină direct și de sus pe calea ferată de-a lungul căreia se deplasează.
• Suspendat- modele atasate la calea ferata de jos, la rafturile acesteia.
• Gantry - macarale, al căror pod este instalat pe calea ferată cu ajutorul suporturilor.

În funcție de capacitatea de încărcare, modelele se disting:

• Primul grup - lucrează cu o greutate de până la 5 tone;
• Al doilea grup - ridicarea de până la 50 de tone;
• Al treilea grup - conceput pentru o greutate de până la 300-320 de tone.

Prin numire, clanurile sunt clasificate în:

• General - rezolva sarcini standard de constructii;
• Special - asigura operatii specifice de ridicare.

În funcție de tipul de unitate, există:

• Manual - este necesar să puneți troliul în mișcare pentru a efectua sarcini de lucru.
• Electric - funcționează fără participarea operatorului, din rețea.

Dispunerea generală a unui rulant rulant

Structura de pod a fiecărui model este foarte simplă: este o conexiune a două trave de secțiune cutie cu grinzi de capăt. Împreună formează o cale ferată, cu opritoare la capete pentru a bloca mișcarea căruciorului.

Fiecare grindă are 2 coarde orizontale

1. superior
2. inferior.

Pe prima se instalează macarale de sprijin, sub cea de-a doua se montează macarale suspendate. De asemenea, grinda de deschidere are diafragme mari și mici - pentru stabilitate și transfer mai uniform al sarcinilor. Pentru a putea deservi macaraua, pe grinzile de deschidere sunt montate platforme speciale.

Un cărucior se deplasează de-a lungul căii ferate - în cazul general, un cadru cu mecanisme pentru deplasarea și ridicarea sarcinilor fixat pe acesta. Schemele de asamblare ale fiecărui nod sunt de obicei unificate.

Cadrul în sine este intersecția grinzilor longitudinale și transversale cu podeaua. De asemenea, căruciorul poate fi echipat cu un tampon de protecție, limitatoare de ridicare cu cârlig și o riglă pentru fixarea pozițiilor extreme. De obicei cântărește între 0,2 și 0,4 ori mai mare decât capacitatea de ridicare (Q) a unui rulant rulant.

Căruciorul se deplasează prin intermediul unui mecanism de mișcare dotat cu roți cilindrice și realizat după una dintre schemele unificate. Poate avea o transmisie centrală la ambele roți deodată sau una separată pentru fiecare, o cutie de viteze atașată și o frână. Și roțile în sine pot fi nu numai cilindrice, ci și conice, montate cu vârful atât spre exterior, cât și spre interior (în acest din urmă caz, numai non-motor).

Videoclipuri educative

Macara magnetică deasupra capului g.p.30t cu cărucior pivotant

Capturile) au început să fie din metal. În anii 20. Secolul XIX au apărut primele macarale din metal, mai întâi cu manual, iar în anii 30. - cu acționare mecanică. Primul robinet staționar cu abur a fost brevetat în 1827.

Ciclul de lucru

Ciclul de lucru al macaralei constă din trei etape:

1. confiscarea încărcăturii;
2. cursa de lucru (deplasarea încărcăturii, descărcarea);
3. ralanti (readucerea mecanismului de ridicare în poziția inițială).

Lucrul și mersul în gol pe diagramele de mișcare au, de asemenea, trei secțiuni caracteristice: accelerație, mișcare constantă și frânare. În plus, secțiunile de accelerare și decelerare sunt foarte importante, deoarece în aceste momente apar sarcini dinamice.

Construcția unei macarale

Designul macaralei include:

• structura metalica care sta la baza macaralei. De fapt, tot ceea ce vedem într-o macara se referă la structuri metalice - travee, suporturi, brațe etc. Structurile metalice sunt în formă de cutie (la majoritatea macaralelor și rulantelor) și zăbrele (în mare parte macarale turn). În funcție de aceasta, condițiile de funcționare și supraveghere, metoda de producție și calculele în timpul modificării proiectării. Fiecare dintre aceste tipuri are atât avantaje, cât și dezavantaje. Aplicarea unui anumit tip este selectată în funcție de cerințe tehnice, tehnologice și de altă natură. Trebuie remarcat faptul că, în principiu, aceste două tipuri sunt interschimbabile, dar trebuie evaluată și adecvarea aplicării lor la condițiile și sarcinile de funcționare.
• un mecanism de ridicare a sarcinii format dintr-un corp de ridicare flexibil (frânghie sau lanț de oțel), un dispozitiv de prindere a sarcinii (cârlig, buclă, prindere etc.) și un troliu de marfă. Pentru a asigura siguranta in exploatare, mecanismul de ridicare este echipat cu diverse limitatoare (capacitate de sarcina, moment de sarcina, cursa corpului de prindere a sarcinii);
• corp de prindere a sarcinii, poate să nu aibă acțiune automată (cârlig, buclă) sau acțiune automată (electromagnet, ventuză pneumatică, distribuitor etc.).

De asemenea, macaraua poate fi echipată cu mecanisme de deplasare a căruciorului de marfă, schimbarea razei brațului, rotirea elementului de reazem în jurul suportului etc. Macaralele sunt echipate cu un mecanism de rotație a coloanei. Fără excepție, toate macaralele înregistrate la Rostekhnadzor sunt echipate cu limitatoare de capacitate sau moment de încărcare, care pot avea și contoare de lucru pentru a colecta informații despre sarcinile ridicate.

Clasificarea macaralei

pentru început, trebuie remarcat faptul că clasificarea de mai sus nu poate reflecta pe deplin toate tipurile de macarale existente, deoarece multe sunt situate la granițele punctelor prezentate sau le combină.

De proiectare

În funcție de designul lor, macaralele pot fi împărțite în următoarele tipuri principale:

Macarale cu braț Corpul de manipulare a sarcinii este suspendat de braț sau de un cărucior care se deplasează de-a lungul brațului. Acestea includ macarale turn, portal, semiportal, braț etc. Macarale tip pod Structura de susținere are forma unui pod cu un cărucior sau un palan electric care se deplasează de-a lungul ei. Acestea includ macarale aeriene, portic, semiportic, cu braț, încărcătoare aeriene etc. Macarale cu cabluri portante Un corp de manipulare a sarcinii suspendat de un cărucior de marfă care se deplasează de-a lungul cablurilor portante fixate în suporturi. Macarale stivuitoare Macarale de ridicare a sarcinii echipate cu o coloană verticală cu un dispozitiv de stivuire a mărfurilor care se deplasează de-a lungul acesteia.

Pe cât posibil să se mute

Macaraua staționară este fixată pe bază și nu poate fi deplasată. Macaraua radială are capacitatea de a se deplasa de-a lungul traseului inelar în raport cu suportul staționar. Macaralele radiale sunt utilizate în depozitele rotunde sau sectoriale. Macaraua reglabilă este fixată pe bază și are capacitatea de a se deplasa cu ajutorul mașinilor de ridicat sau manual. Macara autoelevatoare este folosită în construcții. Este instalat pe structurile clădirii în construcție. Pe măsură ce structura este ridicată, macaraua se ridică cu ajutorul unor mecanisme speciale. Macaraua este o macara turn cu ridicare rapidă montată pe șantier folosind mecanisme proprii, fără lucrări de cric și cu un timp de instalare operațional de cel mult 30 de minute. Macara mobila are o posibilitate de miscare. Tipuri de macarale mobile: Macara autopropulsată (are capacitatea de a se deplasa în timpul exploatării și transportului mărfurilor datorită furnizării de energie electrică folosind următoarele sisteme: bară cărucior, șină de contact, sisteme de cabluri aeriene, tambur de cablu cu arc sau antrenare cu motor, sistem de transmisie a energiei fără contact); Macara remorcă (deplasată cu remorcă cu o remorcă).

Tipul de unitate

Acționarea manuală este utilizată la mutarea mărfurilor pe distanțe scurte și la ritmuri reduse de lucru. Acționare electrică Macaralele cu acționare electrică folosesc în principal motoare cu curent alternativ, dar acolo unde este necesar un control fluid al vitezei, se folosesc motoare cu curent continuu. Acționarea hidraulică este compactă, permite reglarea continuă a vitezei macaralei, dar are o eficiență scăzută. Actuatoarele pneumatice sunt utilizate în principal atunci când se lucrează în medii inflamabile și explozive. Dotate cu motor cu ardere internă, sunt utilizate la macaralele care funcționează independent de rețeaua: autovehicul mobil, cale ferată, omidă, plutitoare.

După gradul de rotaţie

În funcție de gradul de rotație al macaralei, există două tipuri:

Macaraua pivotantă are capacitatea de a se roti în raport cu suportul. Supapele de rotire pot fi pivotante complet (unghiul de rotație mai mare de 360º) și nu pivotante complet (unghiul de rotație mai mic de 360º). O macara care nu se rotește nu are capacitatea de a se roti în raport cu suportul.

După tipul de suport

După tipul de suport, macaralele se împart în: suport, suspensie, pneumatice, auto, șină, cale ferată, tractor, macarale pe șenile, macarale pe roți, macarale pe șasiu special.

După tipul corpului de prindere a sarcinii

Macara portuară cu graple

Macarale cu cârlig Corpul de transport al macaralei este un cârlig. acesta este cel mai simplu și mai vechi dispozitiv care este utilizat pe scară largă în aproape toate tipurile de macarale. Macarale de prindere Dispozitivul de transport de sarcină al macaralei este un graple Macarale magnetice Dispozitivul de transport de sarcină al macaralei este un electromagnet Clești macaralele sunt corpul de transport de sarcină al unei macarale din clești Macaralele pentru containere sunt corpul de transport de sarcină al unei macarale al unui distribuitor

Există, de asemenea, macarale cu știfturi, macarale stivuitoare, macarale de turnătorie, macarale de stripare, macarale de aterizare, macarale de puț, macarale magnetice, macarale de forjare etc. Corpul de prindere a sarcinii este selectat în funcție de caracteristicile încărcăturii.

Caracteristici de design

Macara cu leagăn suspendat (Alma-ata)

• Atingeți tip boom: braț pentru element portant. Corpul de prindere a sarcinii este suspendat direct de braț sau de un cărucior de marfă care se deplasează de-a lungul brațului.

Tipuri de macarale cu braț: macara cu braț autopropulsat, macara tip portal, macara cu catarg, macara cu braț, macara turn, macara plutitoare, macara pentru biciclete.

• Atingeți tip pod: este un fel de macara, are un design realizat sub forma unui pod suport sau suspendat. Elementele portante se sprijină direct pe pista macaralei. Podul (grinda portantă) se deplasează de-a lungul șinelor așezate pe pereții clădirilor sau pe pasajele supraterane din exteriorul clădirii. Tipuri de macara tip pod:
  • pod rulant,
  • macara suspendată,
  • macara portal,
  • macara polară.
• Atingeți tip cablu: elementul portant al cablurilor, fixat pe doi suporti. Corpul de prindere a sarcinii este suspendat de un cărucior de marfă care se deplasează de-a lungul cablurilor. Suporturile macaralei pot fi fixe sau mobile.

Zona de aplicare

• Pod rulant: se referă la echipamentele tipice ale magazinelor de producție, centralelor electrice, depozitelor închise și deschise. Capacitatea sa de transport ajunge la 500-600 tone, travee (distanțele dintre axele șinelor macaralei) - 50 - 60 m. Înălțimea posibilă a macaralei (înălțimea de ridicare) - 40 - 50 m și în variantă specială până la 500 m; viteza podului (miscare de lucru) - 30 - 160 m/min, carucior de marfa - 10 - 60 m/min, ridicarea sarcinii pana la 60 m/min.

Macaralele rulante de uz general includ macarale cu cârlig, magnetice, clape și magnetice.

• Macara cu o singură grindă(suport și deasupra capului): ca cărucior de marfă, are un palan electric autopropulsat (numit atunci macara-grindă) sau un cărucior complet echipat cu un mecanism de ridicare și deplasare a încărcăturii. O grupă specială include punțile metalurgice (turnare, umplere, puț, pentru "decapare" lingouri etc.), care sunt echipate cu dispozitive speciale de prindere a sarcinii și mecanisme speciale pentru controlul acestora.
• macara stivuitor(un fel de macarale rulante) cu un cărucior de marfă având o coloană pivotantă verticală, de-a lungul căreia se deplasează un suport de furcă, transportând un pachet de marfă pe un palet și permițând stivuirea și demontarea stivelor de pachete. Recent, stivuitoarele sunt realizate cu control automat, ceea ce face posibilă reducerea timpului de manipulare a încărcăturii.
• macara turn: se foloseste mai ales in constructii civile, industriale si hidraulice (constructii), precum si pentru deservirea stocurilor deschise si lucrari de amenajare in constructii navale, permite montarea si demontarea rapida a acestora si transportul rutier. Cele mai comune în regiuni sunt KB-403, KB-405, KB-408. În 2004, în Rusia, 8 producători de macarale turn cu o capacitate de peste 5 tone au fost înregistrați în Rosstat
• Macara turn: folosit in conditii de constructii inghesuite cu spatiu limitat pentru instalarea macaralei, eficient in constructii joase (pana la 30 de metri), centre comerciale, case, cu posibilitate de remontare intr-o parcare noua in cadrul unui singur schimb de lucru. Utilizarea macaralelor cu ridicare rapida este eficienta datorita costurilor de operare reduse, avand avantajul pozitionarii de inalta precizie a marfurilor cu brat orizontal si telecomanda radio a macaralei. Un exemplu de macara modernă cu ridicare rapidă sunt macaralele fabricate de San Marco International (Italia).
• Macara portal: Se utilizează de obicei pentru întreținerea depozitelor, în principal pentru mărfuri cu piese, containere și mărfuri de cherestea, pentru instalarea de structuri prefabricate industriale și civile, pentru întreținerea hidrocentralelor și instalații secționale în construcțiile navale. Sunt realizate în principal cu cârlig sau cu dispozitive speciale de manipulare a sarcinii. O macara portal este o macara în care elementele structurale portante se sprijină pe pista macaralei cu ajutorul a două picioare de sprijin. Macaralele tip portal fac parte din categoria dispozitivelor de ridicare tip pod. Durata medie de viață a macaralelor tip portal este de aproximativ 20 de ani, indiferent de modul de funcționare și condițiile de funcționare. MTBF este de aproximativ 3.000 de cicluri. Capacitatea de ridicare a macaralelor tip portal ajunge la 1000t.
• Macara cantilever: adaptat pentru mecanizarea operațiunilor de ridicare și transport pentru ridicarea și mutarea mărfurilor în zona de serviciu. În funcție de modificare, unghiul de rotație al macaralei cu braț poate fi în intervalul 0-360 de grade. Macaraua cu braț cu acționare mecanizată și-a găsit o aplicație largă și este utilizată cu succes pentru operațiuni de ridicare în ateliere, depozite și șantiere la o temperatură ambientală de -20 până la +40 °C. Unghi de rotire a brațului macaralei 360°. Viteza de ridicare a sarcinii și de deplasare a palanelor corespunde vitezei palanelor aplicate. Macaralele staționare cantilever (pe coloană) sunt proiectate pentru a efectua operațiuni de ridicare și transport la întreținerea echipamentelor tehnologice, operațiuni de încărcare și descărcare etc. în interior la o temperatură ambiantă de -20 până la +40 °C. Unghiul de rotație al brațului macaralei este de 270°. Viteza de ridicare a sarcinii și de deplasare a palanelor corespunde vitezei palanelor aplicate.
• Brațul macaralei: macara tip braț montată pe un șasiu de vehicul și folosită pentru încărcarea și descărcarea acestui șasiu. Instalat de obicei pe un camion, permite încărcarea și transportul mărfurilor cu un singur echipament.
• macara feroviară: Macara cu braț de tip șină este utilizată în căi ferate și fabrici mari cu propriile drumuri de acces feroviar. Tipuri comune - KZhDE (produs de planta numită după 1 mai, Kirov); EDK le plantează. Kirov și Asociația TAKRAF, Leipzig, RDG (acum KRC din Kirow-Leipzig, Germania)
• Macara cu roți pneumatice: macara tip braț montată pe un șasiu cu roți pneumatice (deci poate fi deplasată doar atunci când este atașată la un alt vehicul). Tipuri comune - KS-5363 (capacitate de încărcare 25 t.), KS-4371 (capacitate de încărcare 16 t.)
• Macara pneumatica mobila pe roti, pe un sasiu special: macara tip braț montată pe un șasiu cu roți pneumatice autopropulsat. Adesea, astfel de macarale au un șasiu cross-country, cu toate sau majoritatea axelor motoare. Pentru o mai bună manevrabilitate, astfel de macarale au mai mult de una, adesea mai multe osii controlate. Toate acestea vă permit să poziționați macaraua cât mai aproape de zona de lucru. Macaralele mobile moderne permit operatorilor să lucreze în condiții confortabile: cabinele sunt echipate cu aparate de aer condiționat, scaune confortabile, toate manipulările sunt monitorizate de un computer, inclusiv avertizarea operatorului de greșeli. Ca exemple de macarale mobile pentru toate terenurile pe conductă pneumatică pot fi citate Terex AC300/6 germană cu o capacitate de ridicare de 300 de tone. Această macara compactă mobilă pentru toate terenurile are un braț telescopic sincronizat și este capabilă să se deplaseze singur la locul de muncă la viteze de până la 85 km/h. Clasa off-road include, de exemplu, Grove-ul american-italian din seria 700, de exemplu GROVE RT 700 E cu o capacitate de transport de 55 de tone.
  Raza de acțiune a brațului telescopic al unor astfel de macarale este de obicei crescută și mai mult dacă este utilizat un braț. În modelele moderne de macarale, nici o singură linie hidraulică sau electrică nu trebuie conectată manual - toate manipulările sunt efectuate și controlate de către operator de la distanță.
• Macara pe șenile: o macara de tip boom montată pe un șasiu cu șenile (se poate deplasa doar pe o remorcă grea de semiremorcă și adesea dezasamblată și poate funcționa numai pe un loc special pregătit și poate exista și un design de turn, mișcare de alunecare). Tipuri comune - MKG-25 / MKG-25BS / MKG-25BR (capacitate de încărcare: 5t. - braț și 25t. - ridicare principală) ale Uzinei Mecanice Chelyabinsk sau Uzinei Donețk, RDK-25 / RDK-250 / RDK-250- 2 / RDK -250-3 Polar (capacitate: 5t. - braț și 25t. - ridicare principală) - fabricat de Zemag Zeitz / TAKRAF, GDR (demontat); RDK-400/RDK-400-1 (capacitate: 8t. - braț și 40t. - ridicător principal) - fabricat Zemag Zeitz / TAKRAF, GDR (demontat); DEC-251 / DEC-361 / DEC-401 / DEC-631A (5t.-jib și 25t. / 36t / 40t / 63t) - fabricat de Uzina Mecanică Chelyabinsk și macarale din alte serii - SKG (până la 160t), KS etc. d.

Document normativ

Principalul document de reglementare obligatoriu din Rusia pentru proiectarea, operarea și repararea macaralelor este PB 10-382-00

Note (editare)

Legături

Note (editare)

Fundația Wikimedia. 2010.

Vedeți ce este „Macara” în alte dicționare:

Vezi Macara. * * * MACARA MACARA, mașină de ridicare (vezi MAȘINĂ DE ÎNCĂRCARE) cu acțiune ciclică cu mișcare alternativă a corpului de manipulare a sarcinii; folosit pentru ridicarea și mutarea sarcinilor. Ciclu ...... Dicţionar enciclopedic

macara- — Subiecte industria petrolului și gazelor EN derrickhoisting cranegin … Manualul Traducătorului Tehnic

Macara de ridicare- Macara CRANE, vezi Macara. … Dicţionar Enciclopedic Ilustrat

O macara este un asistent indispensabil în multe industrii. Necesitatea acesteia apare atunci când este necesară deplasarea mărfurilor pe verticală sau încărcătura este atât de grea încât nu este posibilă îndepărtarea sau încărcarea manuală într-o mașină sau transport feroviar.

Mai întâi, să ne uităm la șasiul GPC.

Există macarale pur direcționate îngust. La fel ca calea ferata. Scopul lor principal este încărcarea și descărcarea trenurilor. Uneori sunt folosite pentru a organiza depozite lângă șinele de cale ferată. În cazuri rare, pentru a elimina blocajele și a construi toate aceleași șine de cale ferată.

Macarale staționare. Sunt folosite de marile întreprinderi unde este necesară mutarea constantă a mărfurilor dintr-un loc în altul. Acestea includ orice porturi și depozite mari cu o saturație în continuă schimbare. Acestea. resursa macaralei va fi epuizată înainte de a deveni necesară reamenajarea acesteia. este un reprezentant strălucit al acestui tip de macarale.

Macarale montate pe camioane. Mobilitate extrem de ridicată, capacitate de transport extrem de scăzută - pentru aceste calități sunt iubite de majoritatea întreprinderilor de construcții și rezidențiale. În aceste organizații, munca simplă afectează direct costul muncii, iar sarcinile nu sunt de obicei atât de grele.

Macarale pe cont propriu. Aceste macarale se pot deplasa nu datorită motorului mașinii sau trenului pe care sunt instalate, ci, după cum se spune, pe propriile picioare. Aceste macarale sunt utilizate atunci când nu este necesară instalarea unei macarale staționare de mare capacitate care să acopere întregul șantier și nu este fezabilă din punct de vedere financiar instalarea mai multor macarale. Aceste macarale sunt utilizate în principal pe șantierele de construcții unde aproape nu este nevoie de o astfel de macara pentru a călători.

Structura de susținere a macaralei

Structura de susținere determină înălțimea de funcționare de bază a macaralei. Pentru macarale, aceasta este înălțimea mașinii în sine. Pentru turn, se numește „structură de susținere”. Pentru o macara rulantă, această valoare depășește înălțimea încărcăturii.

Structura portantă a macaralelor.

Pentru o macara turn, aceasta este o săgeată. La unele macarale brațul își schimbă dimensiunea, pentru unele se schimbă locul în care se aplică sarcina pe braț. La o macara rulantă, aceasta se numește grind. Brațul/grindul cu punctul de fixare a sarcinii poate fi conectat cu frânghii, lanțuri etc. Toate acestea împreună vă permit să poziționați încărcătura în spațiu.

În comunicarea de zi cu zi, un corp de manipulare a încărcăturii este o duză pe o macara. Ceva care apucă și ține o încărcătură. Macaralele moderne sunt de obicei echipate cu toate prinderile posibile pentru orice lucrare. Trebuie doar să-l alegi pe cel de care ai nevoie. De exemplu:

Cu mulți ani în urmă, echipamentul de ridicare a fost una dintre principalele realizări ale tehnologiei. Dar astăzi, când tehnologiile avansate și materialele moderne sunt introduse în mod activ, devine treptat mai tradițional. În prezent, există un număr mare de companii care furnizează atât diverse echipamente de ridicare, cât și o gamă largă de echipamente de construcții și industriale.

Echipamente de ridicare: terminologie

Termenul de „lift” astăzi este înțeles ca o tehnică specială care este capabilă să funcționeze continuu sau intermitent. Echipamente precum macarale, ascensoare etc., au scopul principal - deplasarea diferitelor sarcini de către un transportator care se deplasează de-a lungul unui ghidaj vertical de mare rezistență sau de-a lungul șinelor de cale ferată.

Echipamentul de ridicare astăzi este reprezentat de mai multe soiuri. Cele mai frecvente și mai frecvent utilizate în aproape toate zonele industriale sunt ascensoarele de marfă. În ele, dispozitivul de mutare a încărcăturii este atașat de anvelopa troliului, înfășurat pe un tambur sau pe un scripete de tracțiune. Macaralele de ridicare a încărcăturii funcționează în principal pe acționări electrice, precum și pe cele hidraulice.

Macarale cu plic

În industria construcțiilor, ascensoarele cu consolă sunt cele mai populare și solicitate, ceea ce a devenit posibil datorită simplității designului lor și a costului redus. Sunt realizate sub formă de rafturi de catarg fără balustrade, față de care platformele sunt amplasate în consolă.

Funcționarea în siguranță a macaralelor depinde în mare măsură de tipul ales corect. Este de remarcat faptul că echipamentele de tip consolă sunt împărțite în:

• Macara cu coloană. Este o coloană staționară de-a lungul căreia este ridicată încărcătura; este utilizată pe scară largă în producția de mașini.
• Macara montata pe perete. Diferă de prima opțiune prin faptul că constă dintr-o ferme de perete, de-a lungul căreia se mișcă căruciorul. Metoda de instalare - staționară. Principalul avantaj este capacitatea de a lucra în spații mici. De regulă, acest tip de macara este instalat pentru a reduce sarcina pe palanele de pod.

Macara electrică de mină pod

Există și macarale de mină, care, spre deosebire de macaralele cantilever, au un dispozitiv special de protecție a oamenilor, în care cabinele sau platformele de ridicare se deplasează de-a lungul ghidajului. Practic, această tehnică este folosită în industria minieră. Macaralele rulante sunt proiectate pentru coborârea/ridicarea obiectelor de dimensiuni mari. Datorită unei anumite metode de livrare a mărfurilor, acest tip de echipamente poate reduce semnificativ costurile, mai ales în comparație cu un arbore înclinat și o rampă cu motor. Respectarea regulilor de siguranță atunci când lucrați cu astfel de macarale vă permite să minimizați riscul. Principalul avantaj al acestui tip de echipament este transportul rapid și relativ sigur al încărcăturilor grele.

Macarale tip portal

Acest echipament se deplasează pe căi speciale, al căror număr poate varia de la 1 la 3. Lățimea genunchilor este de 6 m, 10,5 m, 15,3 m. Lungimea brațului poate ajunge până la 100 de metri. Acest tip de macara este utilizat pe scară largă în industria construcțiilor navale, atât în ​​porturile maritime, cât și fluviale. De asemenea, acest echipament este folosit în docuri plutitoare și șantiere navale. Specializarea lor este destul de îngustă, este folosită numai pentru lucrul în spații deschise.

Subdivizat în subspecii:

• montaj (KPM) - capacitate de transport de până la 300 de tone;
• reîncărcare (punct de control) - conceput pentru o greutate de la 5 la 40 de tone;
• andocare (eficiență) - este folosit pentru a lucra cu marfă, a cărei greutate nu depășește 30 de tone.

Designul echipamentului este un portal cu un braț pivotant, care se deplasează de-a lungul pistelor macaralei. Pentru ridicarea sarcinilor se folosesc cârlige și prinderi speciale.

Operarea macaralelor

Înainte de a începe lucrul la macarale, este necesar să se studieze regulile de siguranță. Toate companiile oferă instruire. Unele puncte pot varia în funcție de tipul de echipament, dar esența generală a acestei documentații este următoarele puncte:

• lucrul cu echipamente electrice;
• studiul și principiul de funcționare a principalelor componente ale macaralei (cărucior, galerie etc.);
• metoda de control;
• coeficient de frânare etc.

Caracteristici la alegere

Există o serie de factori importanți de luat în considerare atunci când alegeți un palan de manipulare a materialelor pentru construcții. Aceasta este metoda de fixare, capacitatea de încărcare și multe altele. În plus, sunt utilizate și diverse dispozitive și dispozitive de manipulare a încărcăturii. În plus, ar trebui să țineți cont de frecvența de ridicare a sarcinilor și să calculați numărul aproximativ de rotații de pornire și oprire a macaralei. Folosind datele obținute, este posibil să alegeți un lift ținând cont de greutatea încărcăturii transportate. Este important să cunoașteți regulile de funcționare a macaralelor și caracteristicile de proiectare ale acestora. Acest lucru va asigura și va facilita foarte mult procesul de mutare a obiectelor grele.

lectura

Macarale de ridicare

Macarale numite mașini de ridicare universale cu acțiune periodică, constând dintr-un cadru și mecanisme montate pe acesta, cu ajutorul cărora mărfurile sunt deplasate în direcții verticale și orizontale la mică distanță.

Macaralele constau din mecanisme: ridicarea unei sarcini sub formă de troliu, în combinație cu un palan cu lanț și un dispozitiv de captare a sarcinii; mișcare, prin intermediul căreia cadrul macaralei sau orice parte a acestuia este deplasată în raport cu traseul mișcării sale; modificări ale poziției mânerului de marfă în raport cu cadrul și rotația părții rotative a cadrului macaralei. Fiecare mecanism poate avea o unitate separată sau poate fi conectat la o unitate de grup comună.

Macaralele sunt utilizate pentru încărcarea și descărcarea mașinilor grele, mărfurilor transportate în pachete, containere, structuri metalice și prefabricate din beton etc., precum și pentru operațiunile de depozitare cu aceste mărfuri. La echiparea macaralelor cu grape și grape speciale sau la transportul mărfurilor în stive, macaralele sunt utilizate cu succes pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor vrac în vrac, iar atunci când sunt echipate cu electromagneți, pentru încărcarea și descărcarea diverselor produse din oțel și fontă.

Macaralele, în funcție de design, sunt împărțite în:

tip punte (aerante, transpalmatoare, portal, reîncărcare) care poate ridica sarcina și o poate muta într-o zonă dreptunghiulară;

tip braț (pe cale ferată, auto, roți pneumatice etc.), care deservesc zona depozitului în cerc.

Pod rulant

(pregătiți fig. 1.1.)

constă dintr-un pod alcătuit din grinzi principale (longitudinale) și de capăt (transversale), sudate între ele, și se deplasează de-a lungul unei căi ferate înălțate așezate pe grinzi de macara fixate pe consolele clădirii (atelier) sau stâlpi de pasaj superior.

Alimentarea cu energie electrică pentru alimentarea mecanismelor de acţionare a macaralei se realizează prin fire de contact cu colectoare-cărucioare de curent care glisează de-a lungul acestora sau printr-un cablu electric care se trage în spatele macaralei (cărucior).

O macara rulantă deservește aproape întreaga zonă a atelierului (cu excepția benzilor longitudinale înguste din apropierea pereților atelierului), care este principalul său avantaj. În plus, macaraua rulantă se mișcă de-a lungul căii ridicate a macaralei, astfel încât nu ocupă suprafața utilizabilă a podelei atelierului sau șantierului. Capacitatea de ridicare a macaralei nu depinde de poziția căruciorului de marfă față de pod și de înălțimea încărcăturii. Macara rulantă are un design simplu, fiabil în funcționare și ușor de operat. Dezavantajele macaralelor rulante includ necesitatea de a instala șine speciale de macara la cote.

macara portal

într-o formă simplificată, este o macara rulantă bazată pe rafturi și proiectată să se deplaseze de-a lungul căii ferate de la sol. În exterior, seamănă cu un portal cu patru stâlpi (capre de montare), de la care și-a luat numele. Elementul principal al unei macarale tip portal este un pod fixat pe două perechi de suporturi cu șuruburi. În funcție de poziția relativă a podului și a suporturilor acestuia, există macarale fără consolă, cu una și două console.

În transportul feroviar, macaralele tip portal sunt utilizate pe scară largă pentru reîncărcarea containerelor, mărfurilor grele, metalelor, lemnului și materialelor de construcție, precum și a diferitelor alte mărfuri în vrac.

La macaralele tip portal, precum și la podurile rulante, sunt implementate trei operații independente: ridicarea - coborârea sarcinii la înălțimea necesară, deplasarea sarcinii de-a lungul podului macaralei peste zona deservită și deplasarea sarcinii de către macara de-a lungul zonei deservite.

Mecanismele macaralelor tip portal sunt acționate de motoare electrice, dispozitivele de ridicare sunt montate pe cărucioare asemănătoare macaralelor sau se folosesc palanuri electrice.

Parametri de bază pentru rulo rulant.

Spațiul macaralei(m) - distanța dintre avioanele care trec prin mijlocul roților sale (sau între axele șinelor) este determinată de GOST, în funcție de tipul de macara. Distanța unei console de macara portal este distanța de la axa suportului scheletului până la capătul consolei.

Raza de lucru a consolei- aceeasi distanta, dar pana la pozitia extrema a carligului.

înălțimea de ridicare numită distanța dintre poziția inferioară și superioară a cârligului în metri.

(sfârșitul primei ore)

Accesorii tehnice ale podurilor rulante

La șantierele de marfă se folosesc macarale rulante cu o capacitate de ridicare de 5 ... 32 tone, echipate cu suspensii cu cârlig, capete pivotante, semi-autoslings, autoslings, grabs și electromagneți. Sunt proiectate pentru aplicații cu sarcini medii și grele. Macaralele cu o capacitate de ridicare mai mare de 10 tone au de obicei două mecanisme de ridicare: principal și auxiliar.

Macaralele tip portal KK-6 și K.K-5 sunt folosite la curțile de containere pentru prelucrarea containerelor universale de tonaj mediu cu greutatea brută de 3 și 5 tone. Macaralele KDKK-10 și KPB-10M sunt folosite pentru a lucra cu mărfuri grele în curțile de marfă ale stațiilor, precum și pentru procesarea containerelor. Macaralele KKS-10 și KK-12.5 sunt utilizate pentru prelucrarea mărfurilor lungi și grele, cum ar fi cherestea, produse laminate, structuri de construcții. Macaralele KK-20 și KK-32 sunt proiectate pentru manipularea containerelor cu o greutate de 10,20, 32,5 tone.

MACARALELE DE Stivuire

(vorbiți pe scurt despre macarale; consultați literatura - Grinevich, Riedel și manualul meu de instruire)

Macarale cu plic

Macarale cu braț feroviar

Macaralele feroviare se deplasează în depozitul deservit sau în zona de marfă de-a lungul căii ferate, cu o distanță între capetele șinei de 1520 mm singure și se încadrează în ecartamentul materialului rulant și sunt transportate pe distanțe lungi ca parte a trenului la un viteza de pana la 80 km/h. Macaraua este controlată de șofer și asistentul acestuia, unele macarale sunt controlate de un șofer. Sunt concepute pentru lucrări de transbordare, sortare și asamblare în șantiere de cărbune, șantiere de marfă, gări de marfă, porturi, depozite de locomotive și tot felul de șantiere de construcții și asamblare. Macaralele feroviare sunt macarale mobile în plină desfășurare. Macaralele feroviare sunt clasificate:

după tipul de centrală - cu abur, electrice, diesel-electrice, diesel și cu motoare cu ardere internă cu carburator;

după numărul de motoare - monomotor și multimotor;

după numărul de osii ale șasiului - două, patru și șase axe;

în ceea ce privește capacitatea de transport - ușoară (cu o capacitate de transport de până la 10 tone), medie (cu o capacitate de transport de 10, 16, 25 de tone), grea (cu o capacitate de transport de 45, 50, 60, 75, 100 , 125, 150, 250 tone).

Macaralele diesel-electrice KDE-161, KDE-162, KDE-163, KDE-251 sunt echipate cu braț principal de 15 m cu cârlig și, la comandă specială, pot avea echipamente suplimentare, o inserție de 5 m pentru extinderea brațului în sus. la 20 m, un apucator de pădure sau un apucator cu un set de frânghii, un electromagnet de marfă cu o stație motor-generatoare pentru alimentarea sa cu energie.

(consultați manualul dvs. și la Grinevich, Riedel)

Macarale pentru camioane

O trăsătură distinctivă a macaralelor auto este amplasarea instalației macaralei pe șasiul vehiculelor în serie. În industria de transport de marfă a căilor ferate, macaralele sunt folosite pentru o cantitate mică de muncă. Avantajul macaralelor este mobilitatea lor mare, ceea ce face ușoară mutarea lor de la un obiect la altul. Macaralele sunt livrate cu acționări mecanice, electrice și hidraulice.

(consultați manualul robinetului dvs.)

Specificațiile macaralelor

(pregătiți Fig.1.3.)

Capacitate de transportQ - cea mai mare masă admisă a sarcinii de lucru, pe care macaraua este proiectată să o ridice în condițiile de funcționare specificate (adică, în funcție de rază de acțiune), menținând în același timp marja de stabilitate necesară. Pentru macaralele cu braț, capacitatea de ridicare variază în funcție de extindere - cea mai mare capacitate de ridicare corespunde celei mai mici extinderi. Capacitatea de sarcină la o rază mai mică se numește nominală, depășește de câteva ori capacitatea de încărcare la cea mai lungă rază. La determinarea capacității de încărcare, se ia în considerare nu numai masa sarcinii ridicate, ci și masa dispozitivelor și dispozitivelor de prindere a sarcinii.

Caracteristica de sarcină (fig. 1.3) - dependența grafică a capacității de ridicare a macaralei de distanța dispozitivului de prindere a sarcinii. Pe axa verticală a graficului caracteristicilor de încărcare, capacitatea de încărcare a macaralei este reprezentată pe o scară, iar pe axa orizontală, dimensiunea plecării. Punctele de intersecție ale liniilor trasate paralel cu axele formează o curbă care arată modificarea capacității de ridicare a macaralei în funcție de rază. Fiecare tip de macara are propriile sale caracteristici de sarcină.

Desigur, cu cât greutatea încărcăturii ridicate este mai apropiată de greutatea corespunzătoare brațului pe care se execută lucrul, cu atât macaraua este utilizată mai complet și productivitatea acesteia este mai mare.

Viteza de ridicare sau coborâre - distanța parcursă vertical de o sarcină pe unitatea de timp. Performanța operațiunilor de ridicare depinde în mare măsură de valorile vitezei de ridicare și coborâre a sarcinii.

Viteza de transport miscarea macaralei - viteza de deplasare a macaralei in pozitia de transport. (se aplică numai macaralelor cu braț)

Ciclu de funcționare (durata ciclului)- timpul petrecut din momentul ridicării încărcăturii până în momentul în care începe să fie ridicată următoarea încărcătură obișnuită.

Durabilitate numită capacitatea macaralei de a rezista forțelor care tind să o răstoarne. O macara de sine stătătoare este supusă următoarelor forțe (vezi Figura 1.2): Greutatea macaralei G, greutate ridicată Q, forța vântului W, forța de inerție, determinată de valoarea masei în mișcare și viteza de mișcare a acesteia.

performanţă Macaraua se numește cantitatea de muncă efectuată de acesta pentru orice perioadă de timp, de exemplu, pentru 1 oră de muncă, tură, lună sau an și, în consecință, este orară, tură, lunară și anuală.

Productivitate orară P(t/h) poate fi determinat prin formula

П= 3600/ T c G

unde 3600 este numărul de secunde într-o oră;

Tts - durata unui ciclu de lucru, s;

G este masa încărcăturii deplasate în timpul unei ore de lucru, adică

Productivitatea macaralei este mai mare, cu cât sarcina este mișcată de macaraua mai mare și durata ciclului de lucru este mai scurtă.