Care este impactul poluării aerului asupra oamenilor, veți afla din acest articol.
Poluarea aerului și sănătatea umană
Oamenii de știință au efectuat numeroase studii care au confirmat relația dintre boli și poluarea aerului. În fiecare zi, în el sunt aruncate amestecuri de diferiți poluanți. Efectele nocive ale poluării aerului asupra sănătății umane au fost descoperite pentru prima dată la Londra în 1952.
Fiecare persoană este afectată diferit de poluarea aerului. Factorii luați în considerare includ vârsta, capacitatea pulmonară, starea de sănătate și timpul petrecut în mediu. Particulele mari de poluanți au un impact negativ asupra tractului respirator superior și asupra particulelor mărime mică capabil să pătrundă în alveolele plămânilor și în căile respiratorii mici
O persoană expusă la poluanții atmosferici poate avea efecte pe termen lung și pe termen scurt. Totul depinde de factorii de influență. Dar, într-un fel sau altul, acest lucru duce la boli de inimă, boli pulmonare și accident vascular cerebral.
Simptomele bolilor asociate cu poluarea aerului sunt producerea de flegme, tuse cronică, infecții pulmonare, infarct, cancer pulmonar, boli de inimă.
De asemenea, emisiile de poluanți în aer de la vehicule afectează întârzierea creșterii fetale la o femeie însărcinată și provoacă nașterea prematură.
Cum afectează ozonul sănătatea?
Ozonul, care este o parte integrantă a atmosferei, afectează și oamenii. Cercetătorii americani susțin că modificările concentrațiilor de ozon din atmosferă în timpul verii duc la creșterea ratei mortalității.
Există 3 factori care determină răspunsul la expunerea la ozon:
- Concentrație: cu cât nivelul de ozon este mai mare, cu atât mai mulți oameni suferă de acesta.
- Durata: Expunerea pe termen lung are un efect negativ puternic asupra plămânilor.
- Volumul de aer inhalat: creșterea activității umane contribuie la un efect negativ mai mare asupra plămânilor.
Simptomele influenței ozonului asupra sănătății sunt iritația și inflamația plămânilor, senzația de apăsare în piept și tusea. Imediat ce efectul său încetează, simptomele dispar.
Cum afectează particulele de sănătate?
Particulele fine eliberate în aer afectează rapid plămânii, deoarece pătrund în alveole și în căile respiratorii mici. Le deteriorează ireversibil. De asemenea trăsătură distinctivă particulele fine sunt că pot rămâne suspendate în aer pentru o perioadă lungă de timp și pot fi transportate pe distanțe lungi. În plus, ele intră în sânge și afectează inima.
4.2 Impactul poluării asupra sănătății umane
Masa atmosferei planetei noastre este neglijabilă - doar o milioneme din masa Pământului. Cu toate acestea, rolul său în procesele naturale ale biosferei este enorm. Disponibilitate in jur glob Atmosfera determină regimul termic general al suprafeței planetei noastre, o protejează de radiațiile cosmice și ultraviolete dăunătoare. Circulația atmosferică influențează condițiile climatice locale, iar prin acestea, regimul râurilor, stratul de sol și vegetație, precum și procesele de formare a reliefului.
Compoziția modernă de gaz a atmosferei este rezultatul unei dezvoltări istorice lungi, de secole, a globului. Este în principal un amestec gazos format din două componente - azot (78,09%) și oxigen (20,95%). În mod normal, conține și argon (0,93%), dioxid de carbon(0,03%) și cantități mici de gaze inerte (neon, heliu, kripton, xenon), amoniac, metan, ozon, dioxid de sulf și alte gaze. Alături de gaze, atmosfera conține particule solide care provin de la suprafața Pământului (de exemplu, produse de combustie, activitate vulcanica, particule de sol) și din spațiu (praf cosmic), precum și diverse produse de origine vegetală, animală sau microbiană. În plus, vaporii de apă joacă un rol important în atmosferă (11, p. 117).
Cele trei gaze care alcătuiesc atmosfera sunt de cea mai mare importanță pentru diverse ecosisteme: oxigenul, dioxidul de carbon și azotul. Aceste gaze sunt implicate în cicluri biogeochimice majore.
Datorită dezvoltării rapide a transportului cu motor și a aviației, ponderea emisiilor care intră în atmosferă din surse mobile: camioane și mașini, tractoare, locomotive diesel și avioane a crescut semnificativ. Cea mai mare cantitate de poluanți este emisă atunci când o mașină accelerează, mai ales când conduceți rapid, precum și când conduceți cu viteză mică. Ponderea relativă (din masa totală a emisiilor) a hidrocarburilor și a monoxidului de carbon este cea mai mare în timpul frânării și la mersul în gol, ponderea oxizilor de azot este cea mai mare în timpul accelerației. Din aceste date rezultă că mașinile poluează aerul în mod deosebit atunci când se opresc frecvent și când conduc cu viteză mică.
În ultimii 10-15 ani mare atentie este dedicat studiului efectelor care pot apărea în legătură cu zborurile aeronavelor supersonice și nave spațiale. Aceste zboruri sunt însoțite de poluarea stratosferei cu oxizi de azot și acid sulfuric (aeronave supersonice), precum și particule de oxid de aluminiu (nave spațiale de transport). Deoarece acești poluanți distrug ozonul, s-a crezut inițial (susținut de modele de calcule adecvate) că creșterea planificată a numărului de zboruri ale aeronavelor supersonice și ale navelor spațiale de transport ar duce la o scădere semnificativă a conținutului de ozon, cu toate efectele nocive ulterioare ale radiațiilor ultraviolete. asupra biosferei Pământului (1, p. 56).
Zgomotul este unul dintre poluanții atmosferici nocivi pentru oameni. Efectul iritant al sunetului (zgomotului) asupra unei persoane depinde de intensitatea acestuia, de compoziția spectrală și de durata expunerii. Zgomotele cu spectre continue sunt mai puțin iritante decât zgomotele cu un interval de frecvență îngust. Cea mai mare iritație este cauzată de zgomotul în intervalul de frecvență 3000 - 5000 Hz.
Lucrul în condiții de zgomot crescut la început provoacă oboseală rapidă și acutizează auzul la frecvențe înalte. Apoi, persoana se obișnuiește cu zgomotul, sensibilitatea la frecvențele înalte scade brusc și începe deteriorarea auzului, care se dezvoltă treptat în pierderea auzului și surditatea. Când intensitatea zgomotului este de 140 - 145 decibeli, apar vibrații tesuturi moi nas și gât, precum și în oasele craniului și dinților; dacă intensitatea depășește 140 dB, atunci pieptul, mușchii brațelor și picioarelor încep să vibreze, apar dureri în urechi și cap, oboseală extremă și iritabilitate; la niveluri de zgomot peste 160 dB se poate produce ruperea timpanelor (1, pp. 89 – 93).
Zgomotul are un efect dăunător nu numai asupra aparatului auditiv, ci și asupra centralului sistem nervos funcția inimii umane, este cauza multor alte boli. Una dintre cele mai puternice surse de zgomot sunt elicopterele și avioanele, în special cele supersonice.
Zgomotul generat de avioane provoacă deficiențe de auz și alte fenomene dureroase în rândul lucrătorilor din serviciile la sol din aeroport, precum și în rândul rezidenților. aşezări, peste care zboară avioane. Impactul negativ asupra oamenilor depinde nu numai de nivelul maxim de zgomot generat de aeronavă în timpul zborului, ci și de durata operațiunii, de numărul total de survolări pe zi și de nivelul de zgomot de fond. Intensitatea zgomotului și aria de distribuție sunt influențate semnificativ de condițiile meteorologice: viteza vântului, distribuția acestuia și temperatura aerului la altitudine, nori și precipitații.
In mod deosebit caracter ascuțit Problema zgomotului a apărut în legătură cu operarea aeronavelor supersonice. Ele sunt asociate cu zgomotul, bubuitul sonic și vibrațiile caselor din apropierea aeroporturilor. Avioanele supersonice moderne generează zgomot a cărui intensitate depășește semnificativ standardele maxime admise.
Toți poluanții atmosferici, într-o măsură mai mare sau mai mică, au influenta negativa asupra sănătății umane. Aceste substanțe pătrund în corpul uman în primul rând prin sistemul respirator. Organele respiratorii suferă direct de poluare, întrucât în ele se depun aproximativ 50% din particulele de impurități cu raza de 0,01 - 0,1 μm care pătrund în plămâni (15, p. 63).
Particulele care intră în organism provoacă un efect toxic deoarece:
a) toxice (otrăvitoare) prin natura lor chimică sau fizică;
b) interferează cu unul sau mai multe mecanisme prin care tractul respirator (respirator) este în mod normal curățat;
c) servesc ca purtător al unei substanțe toxice absorbite de organism.
În unele cazuri, expunerea la un poluant în combinație cu alții duce la probleme de sănătate mai grave decât expunerea la unul singur. analize statistice a făcut posibilă stabilirea destul de fiabilă a relației dintre nivelul de poluare a aerului și boli precum deteriorarea suprafeței tractului respirator, insuficiență cardiacă, bronșită, astm, pneumonie, emfizem și boli oculare. O creștere bruscă a concentrației de impurități, care persistă câteva zile, crește mortalitatea persoanelor în vârstă din cauza bolilor respiratorii și cardiovasculare. În decembrie 1930, Valea Meuse (Belgia) a suferit o poluare severă a aerului timp de 3 zile; ca urmare, sute de oameni s-au îmbolnăvit și 60 de oameni au murit – de peste 10 ori rata medie a mortalității. În ianuarie 1931, în zona Manchester (Marea Britanie), timp de 9 zile a fost fum puternic în aer, care a provocat moartea a 592 de persoane (21, p. 72).
Cazurile de poluare severă a aerului din Londra, însoțite de numeroase decese, au devenit cunoscute pe scară largă. În 1873, au fost 268 de morți neașteptate la Londra. Fumul puternic combinat cu ceața între 5 și 8 decembrie 1852 a dus la moartea a peste 4.000 de locuitori ai Londrei Mari. În ianuarie 1956, aproximativ 1.000 de londonezi au murit din cauza fumului prelungit. Majoritatea celor care au murit pe neașteptate sufereau de bronșită, emfizem sau boli cardiovasculare (21, p. 78).
În orașe, din cauza poluării aerului în continuă creștere, numărul pacienților care suferă de boli precum bronșită cronică, emfizem, diferite boli alergice și cancer pulmonar este în continuă creștere. În Marea Britanie 10% din cazuri decese reprezintă bronșita cronică, 21% din populația cu vârsta cuprinsă între 40 și 59 de ani suferă de această boală. În Japonia, într-un număr de orașe, până la 60% dintre rezidenți suferă de bronșită cronică, ale cărei simptome sunt o tuse uscată cu expectorație frecventă, dificultăți progresive ulterioare de respirație și insuficiență cardiacă. În acest sens, trebuie menționat că așa-numitul miracol economic japonez din anii 50 și 60 a fost însoțit de o poluare severă. mediul natural una dintre cele mai frumoase zone ale globului și daune grave cauzate sănătății populației acestei țări. În ultimele decenii, numărul cazurilor de cancer bronșic și pulmonar, a căror apariție este facilitată de hidrocarburile cancerigene, a crescut într-un ritm alarmant (19, p. 107).
Animalele din atmosferă și substanțele nocive care cad sunt afectate prin organele respiratorii și intră în organism împreună cu plantele comestibile prăfuite. Atunci când absorb cantități mari de poluanți nocivi, animalele pot suferi otrăviri acute. Otrăvirea cronică a animalelor cu compuși cu fluor se numește „fluoroză industrială” în rândul medicilor veterinari, care apare atunci când animalele absorb furajele sau apa potabilă care conține fluor. Semnele caracteristice sunt îmbătrânirea dinților și a oaselor scheletice.
Apicultorii din unele zone din Germania, Franța și Suedia notează că din cauza otrăvirii cu fluor depuse pe florile de miere, există o mortalitate crescută a albinelor, o scădere a cantității de miere și o scădere bruscă a numărului de albine. familii de albine(11, p. 120).
Efectul molibdenului asupra rumegătoarelor a fost observat în Anglia, California (SUA) și Suedia. Molibdenul care pătrunde în sol împiedică plantele să absoarbă cuprul, iar lipsa cuprului din alimente provoacă pierderea poftei de mâncare și pierderea în greutate la animale. Când apare otrăvirea cu arsen, apar ulcere pe corpul vitelor.
În Germania, a fost observată otrăvire severă cu plumb și cadmiu a potârnichilor cenușii și a fazanilor, iar în Austria, plumbul s-a acumulat în corpurile iepurilor care se hrăneau cu iarbă de-a lungul autostrăzilor. Trei astfel de iepuri consumați într-o săptămână sunt destul de suficiente pentru ca o persoană să se îmbolnăvească ca urmare a otrăvirii cu plumb (11, p. 118).
Concluzie
Astăzi există multe probleme de mediu în lume: de la dispariția unor specii de plante și animale până la amenințarea degenerării. rasă umană. Efectul ecologic al agenților poluanți se poate manifesta în diferite moduri: poate afecta fie organismele individuale (manifestate la nivel de organism), fie populațiile, biocenozele, ecosistemele și chiar biosfera în ansamblu.
La nivel de organism, poate exista o încălcare a anumitor funcții fiziologice ale organismelor, modificări ale comportamentului lor, o scădere a ratei de creștere și dezvoltare și o scădere a rezistenței la efectele altor factori adversi. Mediul extern.
La nivel de populație, poluarea poate determina modificări ale numărului și biomasei acestora, fertilitate, mortalitate, modificări de structură, cicluri anuale de migrație și o serie de alte proprietăți funcționale.
La nivel biocenotic, poluarea afectează structura și funcțiile comunităților. Aceiași poluanți au efecte diferite asupra diferitelor componente ale comunităților. În consecință, relațiile cantitative în biocenoză se modifică, până la dispariția completă unele forme și aspectul altora. În cele din urmă, ecosistemele se degradează, se deteriorează ca elemente ale mediului uman, își reduc rolul pozitiv în formarea biosferei și se depreciază în termeni economici.
Astfel, pe baza tuturor celor de mai sus, putem face urmatoarele concluzii:
1. În ultima sută de ani, dezvoltarea industriei ne-a „dăruit” cu astfel de procese de producție, ale căror consecințe la început oamenii nu și-au putut imagina încă. Au apărut fabrici, fabrici și orașe milionare, a căror creștere nu poate fi oprită. Astăzi există trei surse principale de poluare a aerului: industria, cazanele domestice și transportul. Contribuția fiecăreia dintre aceste surse la poluarea totală a aerului variază foarte mult în funcție de locul în care se află. Cu toate acestea, acum este general acceptat că producția industrială poluează cel mai mult aerul.
2. Orice formă de poluare a apei dăunează enorm ecosistemelor naturale și duce la schimbări dăunătoare mediului uman. Efectele impactului antropic asupra mediului acvatic se manifestă la nivel individual și populație-biocenotic, iar efectul pe termen lung al poluanților duce la o simplificare a ecosistemului.
3. Acoperirea solului Pământului este cea mai importantă componentă a biosferei Pământului. Învelișul solului este cel care determină multe dintre procesele care au loc în biosferă. Cea mai importantă importanță a solurilor este acumularea de materie organică, diverse elemente chimice și energie. Acoperirea solului funcționează ca un absorbant biologic, distrugător și neutralizator al diferitelor tipuri de poluare. Dacă această legătură a biosferei este distrusă, atunci funcționarea existentă a biosferei va fi perturbată ireversibil.
Pe acest moment Există multe teorii în lume în care se acordă multă atenție găsirii celor mai raționale modalități de a rezolva problemele de mediu. Dar, din păcate, pe hârtie totul se dovedește a fi mult mai simplu decât în viață.
Impactul uman asupra mediului a atins proporții alarmante. Pentru a îmbunătăți în mod fundamental situația, vor fi necesare acțiuni orientate și bine gândite. O politică responsabilă și eficientă față de mediu va fi posibilă numai dacă acumulăm date fiabile despre starea actuală a mediului, cunoștințe rezonabile despre interacțiunea factorilor importanți de mediu și dacă dezvoltăm noi metode pentru reducerea și prevenirea daunelor cauzate naturii. oameni.
În opinia noastră, pentru a preveni poluarea ulterioară a mediului, este în primul rând necesar:
Întăriți atenția asupra aspectelor legate de conservarea naturii și utilizarea durabilă resurse naturale;
Stabilirea controlului sistematic asupra utilizării terenurilor, apelor, pădurilor, subsolului și a altor resurse naturale de către întreprinderi și organizații;
Creșteți atenția asupra problemelor de prevenire a poluării și salinizării solurilor, suprafeței și panza freatica;
Acordați o mare atenție păstrării protecției apei și funcțiilor de protecție ale pădurilor, conservării și reproducerii florei și faunei și prevenirii poluării aerului;
Întăriți lupta împotriva zgomotului industrial și casnic.
Conservarea naturii este sarcina secolului nostru, o problemă care a devenit socială. Auzim din când în când despre pericolele care amenință mediul înconjurător, dar mulți dintre noi încă le considerăm un produs neplăcut, dar inevitabil, al civilizației și considerăm că vom mai avea timp să facem față tuturor dificultăților care au apărut. Problema de mediu este una dintre cele mai grave sarcini importante umanitatea. Și acum oamenii ar trebui să înțeleagă acest lucru și să ia parte activ în lupta pentru conservarea mediului natural. Și peste tot: în orășelul Balashov, în regiunea Saratov, în Rusia și în toată lumea. Din rezolvarea asta problema globala depinde, fără nici cea mai mică exagerare, de viitorul întregii planete.
Literatură
1. Agadzhanyan, N.A., Torshin, V.I. Ecologia umană / Ed. V. I. Torshina. - M., 1994.
2. Agess, P. Cheile ecologiei / P. Agess. - L., 1982.
3. Artamonov, V.I. Plantele și puritatea mediului natural / V. I. Artamonov. – M., 1986.
4. Bogdanovsky, G. A. Ecologie chimică / Responsabil. ed. G. A. Bogdanovsky. – M., 1994.
5. Bolbas, M. M. Fundamentele ecologiei industriale / Ed. M. M. Bolbas. – M., 1993.
6. Vladimirov, A. M. Protecția mediului / A. M. Vladimirov și colab. - Sankt Petersburg, 2001.
7. Dobrovolsky, G. V., Grishina, L. A. Protecția solului / G. V. Dobrovolsky. - M., 1985.
8. Dronova, T. Ya. Influența poluării atmosferice asupra proprietăților solului / T. Ya. Dronova. - M., 1990.
9. Israel, Yu.A., Rovinsky F.Ya. Aveți grijă de biosferă / Yu. A. Israel și colab. - M., 1987.
10. Ilyin, V.B. Metalele grele în sistemul „sol-plantă” / V.B. Ilyin. - Novosibirsk, 1991.
11. Kriksunov, E.A., Pasechnik, V.V., Sidorin, A.P. Ecologie. Uh. indemnizație / Ed. E. A. Kriksunova și alții - M., 1995.
12. Kruglov, Yu. V. Microflora solului și pesticidele / Yu. V. Kruglov. - M., 1991.
13. Cullini, J. Păduri. Mări / G. Cullini. – L., 1981.
14. Plotnikov, V.V. La răscrucea ecologiei / V. V. Plotnikov. – M., 1985.
15. Protasov, V.F. et al. Ecologie, sănătate și management de mediu în Rusia / Ed. V. F. Protasova. – M., 1995.
16. Rautse, N., Kirsta, S. Combating soil pollution / N. Rautse et al. - M., 1986.
17. Sokolova, T. A. et al. Modificări ale solului sub influența depunerilor acide / Ed. T. A. Sokolova. - M., 1993.
18. Fedorov, L. A. Dioxine în bând apă/ L. A. Fedorov // Chimie și viață. - Nr. 8. – 1995.
19. Hefling, G. Anxiety in 2000 / G. Hefling. - M., 1990.
20. Shchebek, F. Variații pe tema unei planete / F. Shchebek. – M., 1972.
21. Chernyak, V.Z. Șapte minuni și altele / V. Z. Chernyak. - M., 1983.
Anexa 1
Consumul de substanțe (în milioane de tone/an) într-un oraș cu o populație de 1 milion de locuitori
Denumirea substanței Cantitatea
Apă pură 470,0
Aer 50.2
Materii prime minerale pentru construcții 10.0
Țiței 3.6
Materii prime din metalurgia feroasă 3.5
Gaze naturale 1.7
Combustibil lichid 1.6
Materii prime chimice miniere 1.5
Materii prime din metalurgie neferoasă 1.2
Materii prime pentru plante tehnice 1.0
materii prime din industria alimentară,
produse alimentare preparate 1.0
Energie materii prime chimice 0,22
Anexa 2
Emisii (în mii de tone/an) în atmosferă
orașe cu o populație de 1 milion de locuitori
Cantitatea de ingrediente pentru emisiile în aer
Apă (abur, aerosoli) 10800
Dioxid de carbon 1200
Dioxid de sulf 240
Monoxid de carbon 240
Hidrocarburi 108
Oxizi de azot 60
Materie organică
(fenoli, benzen, alcooli, solvenți, acid gras) 8
Clor, aerosoli de acid clorhidric 5
Hidrogen sulfurat 5
Amoniac 1.4
Fluoruri (din punct de vedere al fluorului) 1.2
Disulfură de carbon 1.0
Cianură de hidrogen 0,3
Compuși de plumb 0,5
Nichel (în praf) 0,042
HAP (inclusiv benzopiren) 0,08
Arsenic 0,031
Uraniu (în praf) 0,024
Cobalt (în praf) 0,018
Mercur 0,0084
Cadmiu (în praf) 0,0015
Beriliu (în praf) 0,0012
Anexa 3
Deșeuri solide și concentrate (mii de tone/an) dintr-un oraș cu o populație de 1 milion de locuitori
Tipul deșeului Cantitatea
Cenușă și zgură de la centrale termice 550,0
Sedimente solide din canalizare publică
(95% umiditate) 420,0
Deșeuri de lemn 400,0
Deșeuri de halite 400,0
Pulpă brută din fabricile de zahăr 360,0
Deșeuri menajere solide* 350,0
Zgură metalurgică feroasă 320,0
Fosfogips 140,0
Deșeuri din industria alimentară
(fără fabrici de zahăr) 130,0
Zgura metalurgică neferoasă 120,0
Nămol de la instalații chimice 90,0
Nămol de argilă 70,0
Deșeuri de construcții 50,0
Cenușuri de pirit 30,0
Pământ ars 30,0
Clorura de calciu 20,0
Anvelope 12.0
Hârtie (pergament, carton, hârtie unsă) 9.0
Textile (cârpe, puf, scame, cârpe unse) 8.0
Solvenți (alcooli, benzen, toluen etc.) 8.0
Cauciuc, pânză uleioasă 7.5
Deșeuri de polimeri 5.0
Focul de la inul industrial 3.6
Deșeuri de carbură de calciu 3.0
Cullet 3.0
Piele, lana 2.0
Praf de aspirație (piele, pene, textile) 1.2
* Deșeurile menajere solide constau din: hârtie, carton - 35%, deșeuri alimentare - 30%, sticlă - 6%, lemn - 3%, textile - 3,5%, metale feroase - 4%. Oase - 2,5%, materiale plastice - 2%, piele, cauciuc - 1,5%, metale neferoase - 0,2%, altele - 13,5%.
Anexa 4
Ape uzate(în mii de tone) orașe cu o populație de 1 milion de locuitori
Indicator Cantitate
Solide în suspensie 36,0
Fosfați 24,0
Produse petroliere 2.5
Agenți tensioactivi sintetici 0,6
În atmosferă, evacuarea maximă permisă (MPD) de poluanți în corpurile de apă și cantitatea maximă admisă de combustibil ars (MPT). Aceste standarde sunt stabilite pentru fiecare sursă de poluare care intră în mediu și sunt strâns legate de profilul muncii, volumul și natura poluării. întreprindere specifică atelier, unitate. Standardele de urbanism sunt elaborate pentru a asigura...
Poziția relativă a camerelor de producție și a lucrărilor pregătitoare, formele și dimensiunile fețelor de producție și metodele de decupare a blocurilor monolitice din masiv. Capitolul 2. Procesul tehnologic de extracție a minereului de mangan utilizat la OJSC „Uzina de Mine și Procesare Ordzhonikidze” Cel mai pur mangan se obține în industrie prin metoda electrochimistului sovietic R. I. Agladze (...
Pe parcursul căreia valoarea efectului adus de aceste costuri devine egală cu costurile. Atunci când se calculează perioada de rambursare, este necesar să se țină seama de faptul că costurile de mediu nu numai că pot reduce poluarea mediului, ci și pot crește eficiența producției. OJSC „MPOVT” (centrala mamă) pentru luna martie 2008 a efectuat un calcul al taxei pentru emisiile de poluanți în atmosferă în cantitate de...
instalatii, amplasarea intreprinderilor, selectia capacitatilor unitare echipamente energeticeși mult mai mult). Scopul acestei lucrări este de a investiga problema emisiilor termice în atmosferă și impactul acestora asupra mediului. Pentru atingerea acestui scop este necesar să se rezolve următoarele sarcini: - caracterizarea industriei termoenergetice și a emisiilor acesteia; - luați în considerare impactul instalațiilor asupra atmosferei în timpul...
Unul dintre factorii principali ai impactului antropic asupra sănătății este impactul aerogen. În acest caz, impactul asupra corpului uman se poate manifesta în principal în trei tipuri de efecte patologice.
- 1. Intoxicația acută apare atunci când se primește simultan o doză de inhalare toxică. Manifestările toxice se caracterizează printr-un debut acut și simptome specifice pronunțate de otrăvire.
- 2. Intoxicația cronică este cauzată de aportul pe termen lung, adesea intermitent, de substanțe chimice în doze subtoxice și începe cu apariția simptomelor cu specificitate scăzută.
- 3. Efecte pe termen lung ale expunerii la substanțe toxice:
- a) efect gonadotrop - se manifestă prin influențarea spermatogenezei la bărbați și a oogenezei la femei, în urma cărora apar tulburări ale funcției de reproducere a unui obiect biologic;
- b) efect embriotrop – manifestat prin tulburări în dezvoltare intrauterina făt:
- - efect teratogen - apariția unor tulburări ale organelor și sistemelor care se manifestă în dezvoltarea postnatală,
- - efect embriotoxic - moartea fătului sau scăderea dimensiunii și greutății acestuia cu diferențierea normală a țesuturilor;
- c) efect mutagen - o modificare a proprietăților ereditare ale organismului din cauza încălcărilor ADN-ului;
- d) efect oncogen - dezvoltarea neoplasmelor benigne și maligne.
Semnificația efectelor pe termen lung poate fi judecată de statisticile mortalității din cauza patologiilor cardiovasculare (aproximativ 50%) și a tumorilor maligne (aproximativ 20%) în orașele industrializate. Potrivit experților, poluarea aerului reduce speranța de viață în medie cu 3-5 ani.
Organele cele mai sensibile la efectele poluării atmosferice sunt sistemul respirator. Toxifierea organismului are loc prin alveolele plămânilor, a căror zonă (capabilă de schimb gazos) depășește
100 m2. În timpul schimbului de gaze, substanțele toxice intră în sânge. Suspensiile solide sub formă de particule de diferite dimensiuni se depun în diferite părți ale tractului respirator.
Aerosolii atmosferici pot avea, de asemenea, un efect patogen asupra oamenilor, deoarece particulele care conțin metale și particulele organice sunt cancerigene.
O persoană consumă aproximativ 1,5 kg de alimente, 2,5 litri de apă și aproximativ 15 kg de aer pe zi. Astfel, majoritatea substanțelor toxice pătrund în corpul uman prin aer, picături din aer și căi de praf din aer. Zona alveolară uriașă a plămânilor, un mediu umed și o bună alimentare cu sânge a organelor respiratorii duc la faptul că elementele chimice sunt absorbite activ în sânge. De exemplu, plumbul din aer este absorbit de aproximativ 60% din sânge, în timp ce plumbul din apă este absorbit cu 10%, iar în alimente doar cu 5%. Dintre toate bolile din populația orașelor și centrelor industriale, bolile respiratorii ocupă primul loc.
Principala sursă de toxici atmosferici este transportul cu motor. Flota personală a populației, care a crescut de 10 ori în ultimii 28 de ani, este sursa a jumătate din poluanții atmosferici.
Principalul pericol pentru sănătate este cauzat de monoxid de carbon, cu toate acestea, hidrocarburile, oxizii de azot conținuți în gazele de eșapament și oxidanții fotochimici afectează negativ corpul uman. Emisiile de gaze de eșapament sunt principalul motiv pentru depășirea concentrațiilor permise de substanțe toxice și cancerigene în atmosfera orașelor mari, formarea smogului, care este cauza comuna otrăvire în spații închise.
Cel mai mare pericol este reprezentat de oxizii de azot, care sunt de aproximativ 10 ori mai periculoși decât monoxidul de carbon; ponderea toxicității aldehidelor este relativ mică și se ridică la 4-5% din toxicitatea totală a gazelor de eșapament. Biotransformarea oxizilor de azot în organism începe în plămâni, al căror mediu umed favorizează conversia oxizilor în acizi care irită mucoasele, provocând tuse, probleme de respirație și, în cazuri severe, edem pulmonar. Următorii derivați sunt nitrații și nitriții, care transformă oxihemoglobina în methemoglobină, ceea ce provoacă deficit de oxigen - hipoxia. Hidrocarburile aromatice policiclice găsite în gaze sunt cancerigene puternice.
Contactul prelungit cu un mediu otrăvit de gazele de eșapament auto determină o slăbire generală a organismului - imunodeficiența. În plus, gazele în sine pot provoca diverse boli, cum ar fi insuficiența respiratorie, sinuzita, laripgotraheita, bronșita, bronhopneumonia și cancerul pulmonar. În plus, gazele de eșapament provoacă ateroscleroza vaselor cerebrale. Diferite tulburări ale sistemului cardiovascular pot apărea și indirect prin patologia pulmonară.
Deși mașinile sunt o sursă majoră de poluanți ai aerului, o proporție semnificativă de acute și boli cronice Problemele respiratorii apar sub influența oxizilor de sulf și a diferitelor particule mici (amestecuri de funingine, cenușă, praf, picături de acid sulfuric, fibre de azbest etc.) care pătrund în atmosferă din centrale termice și electrice, instalații industriale și clădiri rezidențiale.
Oxizii de sulf și particulele de praf sunt de obicei concentrate în zonele cele mai mari ardere intensivă cărbune, sunt periculoase mai ales iarna, când se arde mai mult combustibil. Smogul fotochimic, dimpotrivă, este mai dens vara.
Prezența particulelor în aer afectează în mod semnificativ apariția cancerului - pulmonar, stomac și Prostată. Locuitorii mega-orașelor și centrelor industriale au șanse cu 20-30% mai mari de a suferi de această patologie decât populația din orașele și satele mici. Pe lângă particulele solide, nitrozaminele, substanțe formate prin interacțiunea oxizilor de azot cu alți toxici, au un efect cancerigen. În fiecare an, până la 120 de mii de tone de oxizi de azot intră în atmosfera Moscovei.
Pe lângă bolile respiratorii, a fost dovedită legătura dintre poluarea aerului și o creștere a mortalității prin insuficiență cardiacă: dificultăți de respirație și o concentrație semnificativă de monoxid de carbon în atmosferă afectează negativ activitatea cardiacă.
Cu poluarea intensă a aerului cu substanțe chimice care au efect mutagen (benzo(a)niren, formaldehidă, dioxine), crește numărul de complicații în timpul sarcinii și nașterii, anomaliile de dezvoltare ale nou-născuților și moartea fetală perinatală. Sarcina patologică, nașterea dificilă și rezidența ulterioară în zone cu atmosferă poluată provoacă modificări ale ritmului de creștere și dezvoltare. Asa de, grad înalt poluarea aerului provoacă dizarmonie tot mai mare dezvoltarea fizică datorita obezitatii, si concentratiile scazute de substante nocive activeaza procesele de accelerare, cu o slabire simultana a functiilor sistemului cardiovascular si respirator.
Numeroase studii au relevat relația dintre concentrația de substanțe toxice în țesuturile și secrețiile oamenilor și gradul lor. influență negativă pe corp. Au fost identificate relații între nivelurile de cadmiu și plumb din părul școlarilor și dezvoltarea lor mentală și altele asemenea. caracteristici psihologice, cum ar fi agresivitatea, anxietatea, frustrarea. Nichelul, cadmiul, beriliul și mercurul din aer în unele zone industriale (orașele Bratsk, Dzerjinsk, Nikel etc.) reprezintă o amenințare serioasă. Capacitatea acestor metale de a se acumula în organism este deosebit de periculoasă, pornind de la un nivel de poluare în atmosferă semnificativ mai scăzut decât MPC-urile stabilite.
Pe lângă prezența substanțelor toxice, poluarea atmosferică severă duce la scăderea transparenței acesteia, în special în marile orașe. Poluanții fini ai aerului absorb lungimi de undă scurte ale razelor solare, reducând cantitatea de radiații ultraviolete naturale. Deficiență artificială a UPI la latitudini medii și deficiență suplimentară a UPI în latitudinile nordice duce la scăderea rezistenței organismului la factorii adversi, imunodeficiențe secundare, creșterea morbidității generale și disconfort psihologic.
O anumită cantitate de radiații ultraviolete este vitală pentru organismele în creștere și este o condiție prealabilă pentru funcționarea normală a unui adult. Cu lipsa radiațiilor ultraviolete, copiii dezvoltă rahitism, metabolismul fosfor-calciu este perturbat și sensibilitatea la boli infecțioase iar racelile apar tulburari functionale ale sistemului nervos central. O persoană trebuie să primească cel puțin 45 de „porțiuni de Soare” pe an, adică. eritem (eritem - înroșirea pielii) doze de radiații ultraviolete. Desigur, cu cât zona este situată mai la nord, cu atât mai mult timp trebuie să aloci pentru a ajunge la această normă.
Cele mai puțin confortabile pentru a locui într-un mare oraș industrial sunt microdistrictele urbane cu transport și presiune industrială ridicată, planificarea irațională, fără zone suficiente de protecție sanitară între clădirile industriale și rezidențiale și un potențial redus de autopurificare a atmosferei. „Zonele de risc pentru mediu” includ de obicei zone adiacente principalelor comunicații de transport - autostrăzi.
AZI LA MOSCOVA - CEL MAI PUTERNIC POATE...
Influența aerului asupra sănătății și asupra corpului uman
În timpul nostru dificil de stres, încărcături grele, în continuă deteriorare situația de mediu, calitatea aerului pe care îl respirăm devine sens special. Calitatea aerului și efectul acestuia asupra sănătății noastre depind direct de cantitatea de oxigen din acesta. Dar este în continuă schimbare.
Vă vom spune despre starea aerului din orașele mari, despre substanțele nocive care îl poluează, despre efectul aerului asupra sănătății și asupra corpului uman pe site-ul nostru www.rasteniya-lecarstvennie.ru.
Aproximativ 30% dintre locuitorii orașului au probleme de sănătate, iar unul dintre principalele motive pentru aceasta este aerul cu conținut scăzut de oxigen. Pentru a determina nivelul de saturație de oxigen din sânge, trebuie să îl măsurați folosind un dispozitiv special - un pulsioximetru.
Persoanele cu boli pulmonare trebuie pur și simplu să aibă un astfel de dispozitiv pentru a determina la timp că au nevoie de ajutor medical.
Cum afectează aerul din interior sănătatea?
După cum am spus deja, conținutul de oxigen din aerul pe care îl respirăm este în continuă schimbare. De exemplu, pe coasta mării, valoarea sa este în medie de 21,9%. Volumul de oxigen oraș mare este deja de 20,8%. Și cu atât mai puțin în interior, deoarece cantitatea deja insuficientă de oxigen este redusă din cauza respirației oamenilor din cameră.
În interiorul clădirilor rezidențiale și publice, chiar și sursele foarte mici de poluare creează concentrații mari ale acesteia, deoarece volumul de aer este mic.
Omul modern petrece în interior cel mai a timpului său. Prin urmare nici măcar un numar mare de substanțele toxice (de exemplu, aerul poluat de pe stradă, materialele polimerice de finisare, arderea incompletă a gazelor de uz casnic) îi pot afecta sănătatea și performanța.
În plus, atmosfera cu substante toxice afectează o persoană în combinație cu alți factori: temperatura aerului, umiditatea, fondul radioactiv etc. Dacă nu sunt respectate standardele de igienă, cerinte sanitare(ventilație, curățare umedă, ionizare, aer condiționat) mediul intern al încăperilor în care se află oamenii poate deveni periculos pentru sănătate.
De asemenea, compoziția chimică a atmosferei aerului din interior depinde în mod semnificativ de calitatea aerului atmosferic din jur. Praful, gazele de eșapament, substanțele toxice aflate în exterior pătrund în încăpere.
Pentru a vă proteja de acest lucru, ar trebui să utilizați un sistem de aer condiționat, ionizare și purificare pentru a purifica atmosfera spațiilor închise. Efectuați curățarea umedă mai des, nu folosiți materiale ieftine care sunt periculoase pentru sănătate la finisare.
Cum afectează aerul orașului sănătatea?
Sănătatea umană este foarte afectată de cantitatea mare de substanțe nocive din aerul urban. Conține o cantitate mare de monoxid de carbon (CO) – până la 80%, care ne „furnizează” autovehicule. Această substanță dăunătoare este foarte insidioasă, inodoră, incoloră și foarte otrăvitoare.
Monoxidul de carbon, care intră în plămâni, se leagă de hemoglobina din sânge, interferează cu furnizarea de oxigen către țesuturi și organe, provocând înfometarea de oxigen și slăbește procesele gândirii. Uneori poate provoca pierderea cunoștinței, iar cu o concentrare puternică, poate provoca moartea.
Pe lângă monoxidul de carbon, aerul orașului conține aproximativ 15 alte substanțe periculoase pentru sănătate. Printre acestea se numără acetaldehida, benzenul, cadmiul și nichelul. Atmosfera urbană conține, de asemenea, seleniu, zinc, cupru, plumb și stiren. Concentrații mari de formaldehidă, acroleină, xilen și toluen. Pericolul lor este de așa natură încât organismul uman doar acumulează aceste substanțe nocive, motiv pentru care concentrația lor crește. După ceva timp, ele devin deja periculoase pentru oameni.
Acestea dăunătoare substanțe chimice sunt adesea responsabili pentru apariția hipertensiunii, boala coronariană inimă, insuficiență renală. Există, de asemenea, o concentrație mare de substanțe nocive în jur întreprinderile industriale, uzine, fabrici. Studiile au demonstrat că jumătate din exacerbarea bolilor cronice ale persoanelor care locuiesc în apropierea întreprinderilor este cauzată de aerul rău și murdar.
Lucrurile stau mult mai bine în zone rurale, „zone urbane cămin”, în care nu există întreprinderi în apropiere, centrale electrice și, de asemenea, o concentrație redusă de vehicule.
Locuitorii orașelor mari sunt salvați de aparatele de aer condiționat puternice care curățează masele de aer de praf, murdărie și funingine. Dar trebuie sa stii ca la trecerea prin filtru, sistemul de racire-incalzire curata si aerul de ioni utili. Prin urmare, ca un plus la aparatul de aer condiționat, ar trebui să aveți un ionizator.
Cei care au cel mai mult nevoie de oxigen sunt:
* Copii, au nevoie de două ori mai mult decât adulții.
* Femeile însărcinate - cheltuiesc oxigen pentru ele însele și pentru copilul nenăscut.
* Persoane în vârstă și persoane cu sănătate precară. Au nevoie de oxigen pentru a-și îmbunătăți starea de bine și pentru a preveni exacerbarea bolilor.
* Sportivii au nevoie de oxigen pentru a spori activitatea fizică și pentru a accelera recuperarea musculară după activități sportive.
* Pentru școlari, elevi, toți cei care se angajează în muncă mentală pentru a crește concentrarea și a reduce oboseala.
Influența aerului asupra corpului uman este evidentă. Condiții de aer favorabile - cel mai important factor menținerea sănătății umane și a performanței. Prin urmare, încercați să vă asigurați cea mai buna curatenie aer din interior. De asemenea, încercați să părăsiți orașul cât mai curând posibil. Mergeți în pădure, într-un iaz, plimbați-vă în parcuri și piețe.
Respirați aerul curat și vindecator de care aveți nevoie pentru a vă menține sănătatea. Fii sănătos!
Aerul atmosferic: poluarea sa
Poluarea aerului atmosferic de la emisiile vehiculelor
Mașina este „simbolul” secolului al XX-lea. în ţările industrializate din Occident, unde transport public, devine din ce în ce mai mult un adevărat dezastru. Zeci de milioane de mașini private umplu străzile și autostrăzile orașului, din când în când apar mulți kilometri de ambuteiaje, combustibil scump este ars în zadar, iar aerul este otrăvit de gazele de eșapament toxice. În multe orașe acestea depășesc emisiile totale în atmosferă de la întreprinderile industriale. Puterea totală a motoarelor de automobile din URSS depășește semnificativ capacitatea instalată a tuturor centralelor termice din țară. În consecință, mașinile „mănâncă” mult mai mult combustibil decât centrale termice iar dacă reușim să îmbunătățim eficiența motoarelor de mașini chiar și doar puțin, acest lucru va avea ca rezultat economii de milioane.
Gazele de eșapament auto sunt un amestec de aproximativ 200 de substanțe. Conțin hidrocarburi - componente de combustibil nearse sau arse incomplet, a căror proporție crește brusc dacă motorul funcționează la turații mici sau când viteza crește la pornire, adică în timpul blocajelor de trafic și la un semafor roșu. În acest moment, când se apasă accelerația, se eliberează cele mai multe particule nearse: de aproximativ 10 ori mai mult decât atunci când motorul funcționează în regim normal. Gazele nearse includ, de asemenea, monoxidul de carbon obișnuit, care se formează în cantități variate oriunde este ars ceva. Gazele de eșapament ale unui motor care funcționează cu benzină normală și în regim normal conțin în medie 2,7% monoxid de carbon. Când viteza scade, această cotă crește la 3,9%, iar la viteză mică la 6,9%.
Monoxidul de carbon, dioxidul de carbon și majoritatea celorlalte emisii de gaze de la motoare sunt mai grele decât aerul, așa că toate se acumulează în apropierea solului. Monoxidul de carbon se combină cu hemoglobina din sânge și o împiedică să transporte oxigen la țesuturile corpului. Gazele de eșapament conțin și aldehide, care au un miros înțepător și un efect iritant. Acestea includ acroleine și formaldehidă; acesta din urmă are un efect deosebit de puternic. Emisiile auto conțin și oxizi de azot. Dioxidul de azot joacă mare rolîn formarea produselor de transformare a hidrocarburilor în aerul atmosferic. Gazele de eșapament conțin hidrocarburi combustibile necompuse. Printre acestea, un loc special îl ocupă hidrocarburile nesaturate din seria etilenei, în special hexena și pentena. Din cauza arderii incomplete a combustibilului într-un motor de mașină, unele dintre hidrocarburi se transformă în substanțe rășinoase care conțin funingine. În special se formează multă funingine și rășini în timpul unei defecțiuni tehnice a motorului și în momentele în care șoferul, forțând motorul să funcționeze, reduce raportul aer-combustibil, încercând să obțină un așa-numit „amestec bogat”. În aceste cazuri, în spatele mașinii se află o coadă vizibilă de fum, care conține hidrocarburi policiclice și, în special, benzo(a)piren.
1 litru de benzină poate conține aproximativ 1 g de plumb tetraetil, care este distrus și emis sub formă de compuși de plumb. Nu există plumb în emisiile de la vehiculele diesel. Tetraetil plumb este folosit în SUA din 1923 ca aditiv la benzină. De atunci, eliberarea de plumb în mediu a crescut continuu. Consumul anual de plumb pe cap de locuitor din benzină în Statele Unite este de aproximativ 800. Niveluri aproape toxice de plumb în organism au fost observate la polițiștii de autostrăzi și la cei care sunt expuși în mod constant la gazele de eșapament ale automobilelor. Studiile au arătat că porumbeii care trăiesc în Philadelphia conțin de 10 ori mai mult plumb în corpul lor decât porumbeii care trăiesc în zonele rurale. Plumbul este unul dintre principalii poluanți ai mediului; și este furnizat în principal de motoare moderne de înaltă compresie produse de industria auto.
Contradicțiile din care este „țesută” mașina poate nu sunt dezvăluite mai ascuțit în nimic decât în problema protecției naturii. Pe de o parte, ne-a făcut viața mai ușoară, pe de altă parte, o otrăvește. În sensul cel mai literal și trist.
Un autoturism absoarbe anual în medie peste 4 tone de oxigen din atmosferă, emitând aproximativ 800 kg de monoxid de carbon, aproximativ 40 kg de oxizi de azot și aproape 200 kg de diferite hidrocarburi cu gaze de eșapament.
Gaze de eșapament auto, poluare a aerului
Datorită creșterii puternice a numărului de mașini, problema combaterii poluării atmosferice de la gazele de eșapament ale motoarelor cu ardere internă a devenit acută. În prezent, 40-60% din poluarea aerului este cauzată de mașini. În medie, emisiile pe mașină sunt de 135 kg/an de monoxid de carbon, 25 de oxizi de azot, 20 de hidrocarburi, 4 de dioxid de sulf, 1,2 de particule, 7-10 de benzopiren. Se așteaptă ca până în 2000 numărul de mașini din lume să fie de aproximativ 0,5 miliarde.În consecință, pe an vor emite 7,7-10 monoxid de carbon, 1,4-10 oxizi de azot, 1,15-10 hidrocarburi, dioxid de sulf 2,15-10, solid. particule 7-10, benzopiren 40. Prin urmare, lupta împotriva poluării aerului va deveni și mai urgentă. Există mai multe modalități de a rezolva această problemă. Una foarte promițătoare este crearea de vehicule electrice.
Emisii nocive. Este bine stabilit că motoarele cu ardere internă, în special motoarele cu carburator de automobile, sunt principalele surse de poluare. Gazele de eșapament ale mașinilor care funcționează cu benzină, spre deosebire de mașinile care funcționează cu GPL, conțin compuși de plumb. Aditivii antidetonant, cum ar fi plumbul tetraetil, sunt cele mai ieftine mijloace de adaptare a benzinei obișnuite la motoarele moderne de înaltă compresie. După ardere, componentele care conțin plumb ale acestor aditivi sunt eliberate în atmosferă. Dacă se folosesc filtre de curățare catalitică, compușii de plumb absorbiți de acestea dezactivează catalizatorul, drept urmare nu numai plumb, ci și monoxid de carbon și hidrocarburi nearse sunt emise împreună cu gazele de eșapament în cantități în funcție de condițiile și standardele de funcționare a motorului. , precum și cu privire la condițiile de curățare și o serie de alți factori. Concentrația componentelor poluante din gazele de eșapament atunci când motoarele funcționează atât cu benzină, cât și cu GPL este determinată cantitativ folosind o metodă cunoscută acum ca ciclul de testare din California. În majoritatea experimentelor, s-a constatat că transformarea motoarelor de la benzină la GPL duce la o reducere de 5 ori a emisiilor de monoxid de carbon și la o reducere de 2 ori a emisiilor de hidrocarburi nearse.
Pentru a reduce poluarea aerului de la gazele de eșapament care conțin plumb, se propune plasarea fibrelor poroase de polipropilenă sau țesăturii pe bază de acestea, prelucrate în atmosferă inertă la 1000 °C, în toba de eșapament al mașinii. Fibrele absorb până la 53% din plumbul conținut în gazele de eșapament.
Datorită creșterii numărului de mașini în orașe, problema poluării aerului cu gazele de eșapament devine din ce în ce mai acută. În medie, funcționarea unei mașini emite pe zi aproximativ 1 kg de gaze de eșapament care conțin oxizi de carbon, sulf, azot, diverși (hidrocarburi și compuși de plumb.
După cum vedem, un catalizator este o substanță care accelerează reactie chimica, oferind o cale mai ușoară pentru curgerea sa, dar nu este el însuși consumat în reacție. Aceasta nu înseamnă că catalizatorul nu ia parte la reacție. Molecula FeBrz joacă un rol important în mecanismul în mai multe etape al reacției de bromurare a benzenului discutat mai sus. Dar la sfârșitul reacției, FeBrs este regenerat în forma sa originală. Aceasta este o proprietate generală și caracteristică a oricărui catalizator. Amestecul de gaze H2 și O2 poate rămâne neschimbat la temperatura camerei ani întregi și nu va avea loc nicio reacție vizibilă în ea, dar adăugarea unei cantități mici de negru de platină provoacă o explozie instantanee. Negrul de platină are același efect asupra gazului butan sau vaporilor de alcool amestecați cu oxigen. (Cu ceva timp în urmă au apărut la vânzare brichete cu gaz în care se folosea negru de platină în loc de roată și silex, dar acestea au devenit rapid inutilizabile din cauza otrăvirii suprafeței catalizatorului cu impuritățile din gazul butan. Plumbul tetraetil otrăvește și catalizatorii care reduce poluarea atmosferică de la gazele de eșapament ale automobilelor și, prin urmare, în mașinile pe care sunt instalate dispozitive cu astfel de catalizatori, trebuie utilizată benzină fără plumb tetraetil.)
*****
Impactul gazelor de eșapament asupra sănătății umane
Conducta de evacuare a unui autoturism
Motoarele externe evacua gazele de eșapament în apă, pe multe modele - prin butucul elicei
Cel mai mare pericol este reprezentat de oxizii de azot, care sunt de aproximativ 10 ori mai periculoși decât monoxidul de carbon; ponderea toxicității aldehidelor este relativ mică și se ridică la 4-5% din toxicitatea totală a gazelor de eșapament. Toxicitatea diferitelor hidrocarburi variază foarte mult. Hidrocarburile nesaturate în prezența dioxidului de azot sunt oxidate fotochimic, formând compuși toxici care conțin oxigen - componente ale smogului.
Calitatea post-ardere a catalizatorilor moderni este astfel încât ponderea CO după catalizator este de obicei mai mică de 0,1%.
Hidrocarburile aromatice policiclice găsite în gaze sunt cancerigene puternice. Dintre acestea, benzopirenul este cel mai studiat; pe lângă acesta, au fost descoperiți derivați antracen:
1,2-benzantracen
1,2,6,7-dibenzantracen
5,10-dimetil-1,2-benzantracen
În plus, atunci când se utilizează benzină cu sulf, gazele de eșapament pot conține oxizi de sulf; când se utilizează benzină cu plumb, plumb (plumb tetraetil), brom, clor și compușii acestora. Se crede că aerosolii compușilor cu halogenură de plumb pot suferi transformări catalitice și fotochimice, participând la formarea smogului.
Contactul prelungit cu un mediu otrăvit de gazele de eșapament auto determină o slăbire generală a organismului - imunodeficiența. În plus, gazele în sine pot provoca diverse boli. De exemplu, insuficiență respiratorie, sinuzită, laringotraheită, bronșită, bronhopneumonie, cancer pulmonar. Gazele de eșapament provoacă și ateroscleroza vaselor cerebrale. Diferite tulburări ale sistemului cardiovascular pot apărea și indirect prin patologia pulmonară.
IMPORTANT!!!
Măsuri preventive pentru protejarea organismului uman de efecte nocive mediu într-un oraș industrial
Poluarea aerului ambiental
Aerul atmosferic din orașele industriale este poluat de emisiile de la centralele termice, metalurgia neferoasă, pământurile rare și alte industrii, precum și un număr tot mai mare de vehicule.
Natura și gradul de expunere la poluanți sunt diferite și sunt determinate de toxicitatea acestora și de depășirea standardelor de concentrații maxime admisibile (MPC) stabilite pentru aceste substanțe.
Caracteristicile principalelor poluanți emiși în atmosferă:
1. Dioxidul de azot este o substanță din clasa de pericol 2. În intoxicația acută cu dioxid de azot, se poate dezvolta edem pulmonar. Semnele intoxicației cronice sunt dureri de cap, insomnie, leziuni ale membranelor mucoase.
Dioxidul de azot participă la reacțiile fotochimice cu hidrocarburile din gazele de eșapament ale vehiculelor, producând toxice acute. materie organicăși ozonul - produse ale smogului fotochimic.
2. Dioxidul de sulf este o substanță din clasa de pericol 3. Dioxidul de sulf și anhidrida sulfurică în combinație cu particulele în suspensie și umiditatea au un efect dăunător asupra oamenilor, organismelor vii și bunurilor materiale. Dioxidul de sulf amestecat cu particule și acid sulfuric duce la creșterea simptomelor de dificultăți de respirație și boli pulmonare.
3. Fluorura de hidrogen este o substanță din clasa de pericol 2. În otrăvirea acută, apar iritații ale membranelor mucoase ale laringelui și bronhiilor, ochilor, salivație și sângerări nazale; în cazuri severe - edem pulmonar, afectarea sistemului nervos central, în cazuri cronice - conjunctivită, bronșită, pneumonie, pneumoscleroză, fluoroză. Leziunile cutanate precum eczema sunt caracteristice.
4. Benz(a)pirenul este o substanță din clasa de pericol 1, prezentă în gazele de eșapament ale mașinilor, este un cancerigen foarte puternic, provoacă cancer în mai multe locații, inclusiv în piele, plămâni și intestine. Principalul poluant este transportul cu motor, precum și centralele termice și încălzirea sectorului privat.
5. Plumbul este o substanță din clasa de pericol 1, care afectează negativ următoarele sisteme de organe: hematopoietic, nervos, gastrointestinal și renal.
Se știe că timpul de înjumătățire al degradării sale biologice este de 5 ani în organism în ansamblu și de 10 ani în oasele umane.
6. Arsenicul este o substanță din clasa de pericol 2 care afectează sistemul nervos. Intoxicația cronică cu arsen duce la pierderea poftei de mâncare și pierderea în greutate, tulburări gastrointestinale, nevroze periferice, conjunctivită, hipercheratoză și melanom al pielii. Acesta din urmă apare cu expunerea prelungită la arsenic și poate duce la dezvoltarea cancerului de piele.
7. Radonul gazelor naturale este un produs al descompunerii radioactive a uraniului și toriului. Intrarea în corpul uman are loc prin aer și apă; dozele în exces de radon provoacă riscul de cancer. Principalele căi prin care radonul pătrunde în clădiri sunt din sol prin fisuri și crăpături, din pereți și structuri de clădiri, precum și cu apa din surse subterane.
1. Din efectele nocive ale poluării aerului atmosferic la apariția condițiilor meteorologice nefavorabile (NMC) pentru dispersia poluanților, se recomandă:
Limită activitate fizicași a fi în aer liber;
Închideți ferestrele și ușile. Efectuați zilnic curățare umedă a spațiilor;
În cazurile de creștere a concentrației de substanțe nocive în aerul atmosferic (pe baza rapoartelor NMD), este recomandabil să folosiți bandaje din tifon de bumbac, aparate respiratorii sau batiste atunci când vă deplasați în aer liber;
În perioada NMU, acordați o atenție deosebită respectării regulilor de îmbunătățire a orașului (nu ardeți gunoiul etc.);
Creșteți aportul de lichide, beți apă minerală fiartă, purificată sau alcalină fără gaz sau ceai și, adesea, clătiți-vă gura cu o soluție slabă bicarbonat de sodiu, faceți un duș mai des;
Includeți alimente care conțin pectină în dieta dumneavoastră: sfeclă fiartă, suc de sfeclă, mere, jeleu de fructe, marmeladă, precum și băuturi vitaminice pe bază de măceșe, merișoare, rubarbă, infuzii de plante, sucuri naturale. Mananca mai multe legume si fructe bogate in fibre naturale si pectine sub forma de salate si piureuri;
Creșterea alimentației copiilor tot laptele, produse lactate fermentate, brânză de vaci proaspătă, carne, ficat (produse bogate în fier);
Pentru a elimina substanțele toxice și a curăța organismul, folosiți sorbanți naturali precum Tagansorbent, Indigel, Tagangel-Aya, cărbune activ;
Limitarea folosirii vehiculelor personale în interiorul orașului în perioada de urgență națională;
În perioadele de NMU, dacă este posibil, călătoriți într-o zonă rurală sau într-un parc.
Aerisiți în mod regulat încăperile de la parter și subsoluri;
Aveți un sistem de ventilație sau hotă funcționale în baie și bucătărie;
Păstrați apa din sursele subterane utilizate pentru băut într-un recipient deschis înainte de a o bea.
Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos
Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.
Documente similare
Informații generale asupra influenţei factorilor antropici asupra sănătăţii publice. Influența poluării atmosferice, hidrosferei și litosferei asupra sănătății umane. Lista bolilor asociate cu poluarea aerului. Principalele surse de pericol.
rezumat, adăugat 07.11.2013
Principalele surse naturale și antropice de poluare a aerului și impactul acestora asupra sănătății umane. Protecția aerului atmosferic este o problemă cheie în îmbunătățirea sănătății mediului natural. Distrugerea stratului de ozon, poluarea apei și metodele de purificare a acestuia.
test, adaugat 11.10.2010
Poluarea atmosferică ca urmare a activităților antropice, modificări ale compoziției chimice a aerului atmosferic. Poluarea naturală atmosfera. Clasificarea poluării aerului. Emisii industriale secundare și primare, surse de poluare.
rezumat, adăugat 12.05.2010
Funcțiile ecologice și economice ale aerului atmosferic. Conținutul protecției sale juridice și mijloacele de implementare a acesteia. Compoziție chimică atmosfera ca factor de mediu care influențează sănătatea publică. Surse de poluare naturală și antropică.
prezentare, adaugat 29.11.2015
Protecția aerului atmosferic este o problemă cheie în îmbunătățirea sănătății mediului natural. Poluarea aerului atmosferic, surse de poluare. Global consecințe asupra mediului poluarea aerului. Distrugerea stratului de ozon. Ploaie acidă.
rezumat, adăugat 13.04.2008
Ecologie și sănătate umană. Poluarea chimică a mediului și a sănătății umane. Poluarea biologică și bolile umane. Influența sunetelor asupra oamenilor. Vremea și bunăstarea umană. Nutriția și sănătatea umană. Peisajul ca factor de sănătate. Adaptări
rezumat, adăugat la 02.06.2005
Principalii poluanți ai aerului și consecințe globale poluarea aerului. Surse naturale și antropice de poluare. Factori de autopurificare a atmosferei și metode de purificare a aerului. Clasificarea tipurilor de emisii și a surselor acestora.
prezentare, adaugat 27.11.2011
Evaluarea calității aerului pe baza conținutului de poluanți individuali. Evaluarea cuprinzătoare a gradului de poluare a aerului folosind un criteriu sanitar și igienic sumar - indicele de poluare a aerului. Evaluarea gradului de poluare a aerului în orașe.
test, adaugat 03.12.2015
