Acasă Cartof Calea Regală. Drumul Regal al Spaniei nu mai este cel mai periculos traseu de drumeții din lume. Merge pe Calea Regală

Cartof

Calea Regală. Drumul Regal al Spaniei nu mai este cel mai periculos traseu de drumeții din lume. Merge pe Calea Regală

El Chorro - Caminito del Rey

Drumul Regilor ( Calea Regală, Caminito del Rey ) - cel mai „înfricoșător” traseu montan pe alei suspendate. Se șerpuiește în jurul versanților abrupți ai defileului din El Chorro din provincia Malaga.

Cheile El Chorro din Spania

Câte povești înspăimântătoare și înfricoșătoare s-au acumulat pe internet despre acest traseu, dar de fapt este împrejmuit în siguranță cu un despărțitor metalic cu plasă densă, cu balustrade de care te poți ține în timp ce mergi, iar drumul este bine fortificat.

Siguranța și fiabilitatea drumului sunt monitorizate constant: autoritățile locale nu au nevoie de incidente neplăcute. În 2001, 5 turiști au căzut de pe traseu, autoritățile l-au închis publicului, dar apoi a fost luată o decizie rezonabilă - drumul a fost reconstruit și împrejmuit cu pereți despărțitori fiabili. Din 2015, grupurile de turiști au început să fie duse din nou pe traseu: acum nu este deloc înfricoșător.

Cu toate acestea, vă puteți gâdila cu adevărat nervii: doar priviți în jos de pe drum la
fundul stâncos al defileului. Înălțimea îți taie răsuflarea! Mulți turiști sunt speriați pod suspendat ik peste defileu. Deși este metal, pe frânghii puternice, se leagănă în vânt. Înfiorător, dar foarte interesant!

De ce drumul spre El Chorro este numit Calea Regilor? Poveste!

Un drum suspendat a fost construit la începutul secolului al XX-lea pentru a deservi lacul de acumulare și barajul Conde de pe râul Guadalhorce. Regele Alfonso al XIII-lea a fost primul care a pășit pe potecă, iar drumul a fost imediat botezat Regal. Frumosul nume rămâne cu el până în zilele noastre.

Cartier El Chorro abundă în pâraiele de munte
râuri, există două cascade superbe aici - Chorro și Gaitanejo. Trei rezervoare sunt încă în funcțiune și blocate de baraje.

Din traseu se deschide o priveliște uimitoare: de jur împrejur sunt stânci pitorești, linii sparte de stânci, panglici de râuri albastre. Nu prea este vegetație pe stânci, dar este luxuriantă, în nuanțe de smarald, bogată și luxuriantă. Iubitorii de selfie-uri le vor adora aici!

Cum să ajungi la El Chorro și la Calea Regală?

Ajunge la El Chorro cu mașina sau cu trenul din Malaga: trenul oprește în gara cu același nume El Chorro. Este mai scump cu trenul, dar închirierea unei mașini pentru mai multe persoane este mai profitabilă și poți ajunge mai repede la loc. Puteți lăsa mașina în parcarea stației (sunt atât locuri cu plată, cât și locuri libere), apoi urmați indicatoarele rutiere.

Traficul de-a lungul traseului se desfășoară de obicei într-o singură direcție: de la nord la sud. Turiștii sunt duși înapoi pe un drum asfaltat cu un autobuz; traficul ocolește stânca cu o potecă, dar autobuzele s-ar putea să nu circule, apoi vor trebui să se întoarcă pe același traseu.

Costul intrării pe Calea Regală

Biletele pentru Calea Regilor trebuie achiziționate în avans (de preferință cu 1,5-2 luni în avans) pe site-ul caminitodelrey.info. Vă rugăm să rețineți că copiii sub 8 ani nu au voie pe traseu.
Un bilet costă 10 EUR pentru traseu în sine. Costul unui bilet de autobuz este de 1,5 EUR.

Oamenii au voie să iasă pe drum în sine strict după un program: în grupuri mici în anumit timp. După parcare, ești condus printr-un mic tunel în stâncă, apoi ajungem pe potecă pe un drum circulabil. Aici - înainte de a intra pe potecă - există prima și singura toaletă, care ar trebui vizitată fără greș: pe drum în sine nu va exista o astfel de oportunitate și va trebui să mergi de-a lungul ei timp de aproximativ două ore, plus apoi trebuie să întoarce-te cu autobuzul, care mai este o oră și jumătate.

Din gară și parcarea adiacentă până la intrarea în traseu - aproximativ 2 kilometri. Aproximativ la mijlocul drumului către traseu, a fost construit un Centru de recepție pentru vizitatori, unde puteți asculta o prelegere introductivă despre traseu, puteți urmări un tur vizual și puteți admira zona înconjurătoare de la ferestre panoramice. Aici vi se va oferi o imprimare a armurii dvs. și vi se vor oferi căști cu căptușeli de unică folosință. După finalizarea traseului, căștile sunt predate și puse într-un coș mare.

Nu veți putea intra pe potecă fără armură: înregistrarea este strictă. Acest lucru se face pentru siguranța turiștilor: traseul poate suporta doar un anumit număr de persoane la un moment dat.

De ce dau căști înainte de a ieși pe potecă? Se pare că măsurile de precauție sunt opționale, dar pot fi totuși necesare. Ce se întâmplă dacă o piatră cade de pe o stâncă?
Căștile se eliberează contra cost la securitatea pașaportului dacă nu aveți rezervare (bilet achiziționat), dar aceasta se poate face doar dimineața, când sunt puțini vizitatori.

Dacă există grupuri de zi, atunci această opțiune nu este posibilă. Oricine poartă o cască de marcă are voie să intre pe traseu în sine; nu mai este verificat. tichet de admitere. Există un singur drum aici, așa că obținerea unei căști prin șmecherie (întrebând unul dintre turiștii care a mers deja pe potecă și se întoarce) nu va funcționa. Și nu este nevoie să vă asumați astfel de riscuri.

Pe traseul în ora de vara De obicei, este o căldură dogoritoare: doar un vânt puternic te poate salva de căldură, așa că ar trebui să te îmbraci în jachete și pantaloni groși, este și mai bine să iei o eșarfă. Perioada optimă pentru a vizita este mai și iunie. Nu este nici cald, nici rece.

Ce vei vedea pe Traseul Regal

Păsări de pradă care se învârt peste peisaje stâncoase. Sunt foarte mulți aici: vânează rozătoare, pe care nu le poți vedea de sus, și prind pește.

Panorame magnifice de stânci stâncoase și stânci sculptate în timp, alternând cu platouri împădurite.

Din când în când, bucăți de cale ferată sunt vizibile, scufundându-se în tuneluri sub stâncă. Pasionații de sporturi extreme reușesc să meargă (ilegal) chiar și pe ei, dar nu recomandăm categoric să facă acest lucru.

Ici și colo sunt bănci de-a lungul traseului: vă puteți odihni, puteți lua o gustare și puteți admira împrejurimile.

Mișcarea de-a lungul drumului se încheie cu un pasaj prin tunel, apoi ajungem la loc
parcare autobuz. Și aici puteți urca în sfârșit pe puntea de observație: de pe aceasta se vede lacul de acumulare Embalse Tajo de la Encantada.

Ce mai merită să știi despre El Chorro și Traseul Regal

În timpul când Calea Regală a fost închisă, pasionații ilegali de sporturi extreme au fost amendați cu 6 000 EUR. O parte din vechiul traseu a fost distrusă în mod deliberat pentru a face imposibilă mersul pe jos. Peste vechiul drum au fost amenajate noi poteci protejate, iar la începutul potecii a fost suspendată un pod de fier în locul vechiului pod arcuit. Și deși este ferm fixat, atunci când mergi de-a lungul ei sub rafale de vânt, senzațiile apar ciudate.

Prima parte a podului duce în vale, unde ici și colo se pot vedea structuri de comunicații antice care au fost folosite anterior pentru exploatarea barajului. Acum sunt neglijate și pline de verdeață.
Valea se termină într-un defileu, iar drumul se transformă din nou într-o potecă cu baldachin cu balustrade peste un alt defileu. În această parte a traseului puteți vedea poduri vechi, o cale ferată care merge într-un tunel și o potecă veche.

Vă rugăm să rețineți că este posibil ca autobuzul să nu circule întotdeauna, pot fi efectuate lucrări de reparații, așa că ar trebui să țineți cont timpul total mergând pe potecă acolo și înapoi. Va dura trei până la patru ore pentru a merge doar într-un singur sens, ținând cont de timpul necesar pentru a parcurge distanța de la Centrul de vizitatori până la capătul traseului la o intrare și în același timp de la capătul traseului până la celălalt Centru de vizitatori. Aceste distante sunt inca 2,7 si 2,1 kilometri, plus durata drumului propriu-zis din pasajul nordic spre cel sudic - 2,9 km.

Iată lungimea totală a traseului - 7,7 kilometri, dar se află partea interesantă
numai între intrările de nord şi de sud. Vă rugăm să rețineți că o parte a drumului merge în sus cu o pantă ușoară - este mult mai dificil decât urcarea în deal cu un grad mare de înclinare. Dacă nu mergi mult, vei obosi foarte mult. Pregătește-te pentru încărcătură!
Aduceți multă apă de băut, o eșarfă albă, șervețele faciale și odorizant de față.

Programul de tren și autobuz este postat pe site-ul oficial, puteți afla și în Malaga la orice gară cum să ajungeți la El Chorro
caminitodelrey.info/en/5243/frequent-questions

Grupurile de tururi vizitează traseul la fiecare 15-30 de minute. Drumul este deschis în fiecare zi, cu câteva excepții. sărbători pe an. De asemenea, este închis pentru reparații și din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile (furtuni și vânturi puternice). Dar asta se întâmplă rar.

Lac din munții El Chorro

Plimbare de-a lungul Caminito del Rey (Calea Regală spre El Chorro ) ar trebui combinată cu o vizită la un lac de munte. ÎN perioada de vara este foarte frumos aici, iar priveliștile uimitoare vor înveseli o vacanță la mare pe coastă Marea Mediterana. Apa de pe lac este foarte limpede și răcoritoare - un paradis proaspăt!

Aproape de lac un numar mare de restaurante cu preturi rezonabile, chiar pe lac puteti inchiria un catamaran sau paddle boards, pe lac propriu-zis sunt multe locuri pentru picnic si puteti gratar. Parcarea unei mașini va costa 2 euro, iar intrarea în zona utilată va costa 1 euro de persoană. La sfârșit de săptămână sunt foarte mulți oameni aici, deoarece se adună localnici care încearcă să nu viziteze coasta mării.

În vârful muntelui se află un bar spaniol, Bar La
Mesa unde gătesc cafea gustoasăși mâncăruri spaniole. Aceasta este o casă spaniolă obișnuită, o familie locuiește acolo și primește oaspeții El Chorro- nu poți greși pe drumuri, dar va trebui să conduci pe drumuri serpentine și să ajungi într-o fundătură, va fi Punte de observațieși o potecă mică către Bar La Mesa.

Din vedere de ochi de pasăre vei putea vedea întregul lanțul muntosși o gară mică El Chorro, unde ajung trenurile din Malaga - asta dacă mergi pe cont propriu, dar este mai bine să închiriezi o mașină pe orice plajă, atunci acoperirea ta va fi mai mare.

Încărcați-vă bine echipamentul, veți face o mulțime de fotografii - 100%, pentru că după ce vă uitați la fotografiile și videoclipurile noastre cu El Chorro, veți dori cu siguranță să vă diversificați colecția!

Bucură-te de vacanță și de noile descoperiri - abonează-te la profilul nostru de Instagram și citește acest site.

Toate cele bune!!!

Video cu Drumul Regal spre El Chorro

Videoclip de la El Chorro - Trail of Kings No. 1

Videoclip de la El Chorro - Trail of Kings No. 2

Videoclip de la El Chorro - Trail of Kings No. 3

Videoclip de la El Chorro - Calea Regilor nr. 4

24 iunie 2013

El Caminito del Rey este, fără îndoială, cel mai periculos traseu de drumeții din lume. Al doilea nume al traseului este calea mică a regelui. Acest traseu trece de-a lungul defileului El Chorro din Spania, lângă Alora, un sat de lângă Malaga.

Râul Guadalhorce trece prin canionul calcaros El Chorro. Acest râu a fost blocat de un baraj în 1921, în urma căruia s-au format trei rezervoare, care au fost acoperite cu păduri dese de pin de-a lungul malurilor. Râurile, lacurile, canioanele și copacii au devenit o marcă comercială a Makinodromo, iar zona în sine este cunoscută ca una dintre cele mai bune zone de alpinism din Europa. Ciclismul montan și campingul sunt, de asemenea, foarte populare aici.

El Caminito del Rey însuși a fost fondat în 1901 (1905 este data deschiderii). Aceasta este o potecă îngustă, curbată, chinuitoare, lată de numai un metru! Poteca trece prin munți de-a lungul unor ace bătute în piatră.

A fost construit pentru ca muncitorii locali să poată accesa barajul pentru a-l întreține și a livra materialele necesare. Traseul merge între două cascade, Chorro și Gaitanejo. Acum, un secol mai târziu, aleea este în declin grav. În multe părți se prăbușise complet, lăsând doar grinzi și fire metalice. Nu există balustrade pe aproape tot drumul. Există un decalaj de 250-300 de metri între o persoană și sol. Orice ai face, nu te uita în jos în timp ce mergi pe această cale regală!

Apropo, traseul în sine și-a primit numele regal datorită faptului că în 1921 regele Alfonso al XIII-lea a mers personal de-a lungul ei, procedând la deschiderea barajului Conde del Guadalhorce.

De ce a mers Alfonso de-a lungul ei și de ce a fost construit: adevărul este că în aval de râu există un baraj și încă două pe cealaltă parte a defileului. Există, de asemenea, rezervoare uriașe care udă întreaga vale de dedesubt și furnizează apă satelor și orașelor din apropiere. Această apă curge prin defileu prin tuneluri și țevi special amenajate (la o înălțime de 200 m deasupra solului - de ce este așa, încă nu am înțeles, de ce a fost necesar să forăm tuneluri atât de înalte, în loc să le forăm jos) . Deci, Caminito del Rey a fost construit pentru ca muncitorii să poată avea acces la construcții!

Au băgat țăruși în pereți cu ciocane, frânghiile din cânepă erau legate de acești țăruși, scânduri erau atârnate de frânghii, iar muncitorii mergeau de-a lungul ei, construind această potecă. ÎN acest moment poteca este o priveliște jalnică: beton dărăpănat cu găuri făcute de pietrele căzute de sus; în unele locuri nu există deloc potecă și rămân doar „șine”. Balustradele din exterior s-au scufundat de mult în uitare. Din anul 2000, accesul „oficial” a fost înlăturat la direcția autorităților locale - era foarte ușor să urci pe potecă și foarte ușor să cădem de acolo. Drept urmare, 20 de metri de la începutul traseului au fost pur și simplu distruși, iar acum singura cale către Caminito Del Rey este să urcăm pe perete. Și singura cale de coborâre de pe potecă este coarda.

Cel mai faimos tip de El Chorro, cred. Nu știu despre tine, dar asta îmi amintește de Moria din The Lord of the Rings, or Path of the Dead, unde Aragorn a plecat să-și ia armata. De rău augur! Stâncile pot fi foarte apăsătoare cu măreția lor.

Și aici este continuarea căii ferate. Este ilegal să mergi pe căi și tuneluri; dacă ești prins, este o amendă uriașă, plus, conform martorilor oculari, dacă un tren te prinde într-un tunel, trebuie să apeși foarte tare în perete ca să nu se lovească. tu, nu ai loc deloc. Este incredibil de periculos, dar am văzut mulți oameni (aproximativ 15 persoane diferite în momente diferite) mergând prin tuneluri. De ce se plimbă: să ajungă pe partea cealaltă a canionului trecând prin stâncă.

Pe cealaltă parte, după ce ai traversat râul, poți urca în siguranță pe Camino del Rey și mergi spre început. Fotografia arată unde se termină acum poteca, de acolo vertical în jos - 27 de metri. În 2000, a avut loc un incident: trei tineri au murit în El Chorro, au urcat pe Caminito direct de pe calea ferată (de unde a început). Dacă sunteți interesat de cum și de ce, voi scrie separat, nu acesta este scopul. Dar acum fiecare trecător nu va urca acolo, iar riscul de a muri din cauza propriei prostii a scăzut semnificativ.

În 2000, după moartea a trei alpiniști, Traseul Regal a fost închis. Și în prezent traseul este și el închis oficial - structura este prea distrusă. Aici mor în mod constant turiști disperați. Cu toate acestea, în ciuda naturii sale închise, El Caminito este foarte popular. În prezent, guvernul andaluz plănuiește să refacă traseul și să-l deschidă ca traseu turistic oficial, pentru care este planificat să cheltuiască aproximativ 7 milioane de euro.

Singura modalitate de a ajunge pe potecă fără a trece prin tuneluri este ilustrată mai jos: trebuie să traversați de-a lungul peretelui, apoi să urcați vertical în sus, iar apoi tot ce rămâne este să urci pe o suprafață mai mult sau mai puțin orizontală.

Din 1920, în momentul în care construcția a fost finalizată, poteca nu a fost folosită în scopul propus și a fost distrus încet. în acest moment, chiar la această oră, majoritatea plăcilor și șinelor de beton sunt slăbite sau demontate. Temerarii care îndrăznesc să meargă de-a lungul pasajelor înguste, drept recompensă pentru hotărârea lor, dobândesc, contrar neînțelegerii și recunoașterii, ocazia de a admira priveliștile pitorești ale canionului și râului Guadalhorce.

Dacă, desigur, reușesc să-și ia ochii de la carabină și de la treptele dărăpănate. Cei care doresc să meargă pe calea periculoasă ar trebui să se grăbească: lucrările de restaurare pentru a o reface au început serios în 2011. Proiectul, conceput timp de trei ani, include organizarea unui traseu turistic sigur de-a lungul Traseului Regal, dar și, de altfel, construirea de atracții cu spectacole de lumini colorate și puncte de service pentru iubitorii de călătorii.

Cu toate acestea, în 2006, guvernul andaluz a dezvoltat un proiect de reparare a acestui drum, în vederea deschiderii lui ca traseu turistic oficial. În acest scop, au fost deja alocați 8,3 milioane de euro și noul drum va fi realizat cu toate mijloacele necesare de protecție a pietonilor: balustrade, garduri, și, bineînțeles, iluminat.

Dimensiunile Micii Cărări Regale sunt următoarele:

lățime - nu mai mult de un metru, în unele locuri mai puțin;

lungime - aproximativ trei kilometri;

înălțime - de la 100 la 300 de metri.

Iată ce scriu alpiniștii:

O zonă de neimaginat prin dimensiune și scară. Peste 600 de trasee de orice nivel și tip. Pentru a-l înțelege, probabil că trebuie să stai în el mai mult de o săptămână. Ne-am cumpărat un ghid și am redus cu greu toate modelele de trecere din tuneluri către alte sectoare și zone, după care o furtună a început să ne învârtească în cap.

Primul lucru pe care îl vedeți când ajungeți este un zid imens sau un munte, oricare este mai convenabil pentru dvs. Apoi, după ce a ocolit peretele din stânga timp de 15-20 de minute și după ce s-a ridicat puțin, dai de un perete stâncos cu un canion și un tunel care trece prin el. În spatele tunelurilor există din nou o vedere incredibilă asupra noului munte și sectoare.

La ieșirile din fiecare tunel, te uiți la peretele opus de nedescris al canionului și la Calea Regală amplasată confortabil pe el. Poteca se desfășoară la o altitudine de 100-150 de metri de-a lungul unui perete abrupt într-un canion întortocheat deasupra râului, pe stânci imense, cu forme de relief incredibil, culori și fascinante doar dintr-o singură vedere și o mare dorință de a merge printr-o astfel de creație. .

Probabil că tot ceea ce poate fi privit a fost străpuns, chiar și acolo unde nu te-ai aștepta deloc. Abia mai târziu, când te uiți la ghid, înțelegi de ce pe alocuri un cablu a fost bătut în cuie nicăieri. Îl poți folosi pentru a ajunge la bază, a coborî pe stâncă și de acolo să te târești de-a lungul stâncii.

După ce am evaluat aproximativ amploarea zonei, ne-am concentrat pe sectoare îndepărtate, deoarece Am bugetat doar 3 zile pentru El Chorro și am început să le ciocăm pe cele mai apropiate de calea ferată. gară, lăsând un pasaj de-a lungul potecii pentru plecare.

Trei zile sunt nerealist de scurte pentru o astfel de matrice. Un traseu durează o zi întreagă pentru a rătăci pe el calm. Fotografiile și priveliștile de pe traseu sunt, desigur, nebunești. Spre dezamăgirea noastră, bateria din cameră s-a terminat și problema a fost observată doar când eram deja pe potecă. Mare dezamăgire. :(

Probabil de remarcat că pentru El Chorro este mai bine să cumpărați un ghid adaptat doar pentru acest masiv. Este mai de înțeles, pentru că Traseele sunt marcate în fotografii. În ghidul combinat pentru Andaluzia, toate stâncile sunt prezentate în imagini desenate manual, care nu sunt atât de ușor de înțeles. Când am avut ambele opțiuni la îndemână, ghidul local a părut mai precis și mai ușor de înțeles.

Ne-ruși au venit și au cerut să se uite, pentru că... Multe rute pur și simplu nu au fost enumerate în lista combinată sau nu au putut să distingă relieful stâncii și să se conecteze la traseu.

Cazarea poate fi aranjată cu ușurință la un camping local. Pentru orice gust pentru orice bani. Conducerea de la Tormolinos durează aproximativ 50 de minute până la o oră, poate fi obositoare, dar înotul în mare este de asemenea bun

Calea Regală. Ce a venit cu una dintre cele mai periculoase rute din lume? 29 septembrie 2016

Acest traseu de mers pe jos a fost considerat unul dintre cele mai periculoase din întreaga lume. Am observat imagini interesante de acolo pe internet când eram încă student. Un șir îngust, lat de un metru, de plăci de beton este atașat cu ajutorul șinelor de cale ferată la o înălțime de sute de metri direct de stânca abruptă din interiorul canionului. Acest traseu a fost creat ca drum auxiliar pentru muncitorii implicați în construcție structuri hidraulice. Înainte de deschiderea structurilor, regele Spaniei însuși a mers pe potecă, iar drumul „Caminito del Rey”, adică „calea regelui”, a fost numit după el. De-a lungul secolului de existență, a rămas doar fundația traseului: dacă au existat structuri de închidere, acestea s-au scufundat în uitare, unele dintre plăcile de beton s-au prăbușit, iar armătura a devenit inutilizabilă. Dips formate, conectate doar printr-o bucată de șină. Doar vederea acestor fotografii a fost uluitoare. În fiecare zi, pasionații de sporturi extreme au străbătut această potecă cu asigurare minimă, riscându-și viața, până când, după mai multe accidente, guvernul a închis ambele ieșiri pe traseu. Dar chiar și atunci oamenii au găsit modalități de a se testa pentru a depăși Caminito del Rey. Chiar și proprietarul casei din Saarland, Sascha din Germania, a mers de-a lungul potecă de mai multe ori.

Având bilete în Spania, am văzut că acest traseu este foarte aproape de Malaga și am citit că în urmă cu câțiva ani traseul a fost reconstruit, transformându-l într-un traseu de drumeții sigur. Chiar deasupra potecii care se prăbușește, lăsând totul vechi așa cum era, au construit o potecă largă nouă și i-au prevăzut un gard.

De ceva timp după deschidere, traseul a fost liber, ca și până acum, dar la începutul acestui an organizația de conducere s-a schimbat și au început să perceapă bani pentru intrare. Timp de câteva săptămâni, în timp ce portalul de vânzare a biletelor era pregătit și problemele organizatorice erau rezolvate, traseul nu a funcționat deloc. Cumpărarea unui bilet când a început atracția nu a fost atât de ușoară: doar un anumit număr de persoane pot fi pe traseu odată, iar intervalele orare au fost umplute cu săptămâni în avans. Dar am mers pe site în fiecare zi și am urmărit începutul vânzărilor, devenind unul dintre primii care au cumpărat un bilet. Am reușit chiar să alegem un moment convenabil. Este mai bine să luați timp mai aproape de începutul sau sfârșitul muncii - nu este atât de cald să mergeți dimineața și seara, iar fotografiile vor fi mai plăcute.

Traseul turistic este incredibil de popular în rândul locuitorilor locali. Toți cei cu care am vorbit fuseseră fie la Caminito del Rey înainte, fie după renovare, doreau să meargă sau cel puțin erau interesați de subiect. Parcarea din fața ieșirii pe traseu este aglomerată de mașini și aglomerată. Traseul este situat în apropierea orașului El Chorro. Se termină chiar acolo, și începe la câțiva kilometri nord, la un frumos lac de acumulare, unde se poate înota înainte sau după finalizarea traseului. Pe lângă mașină, puteți ajunge la El Chorro din Malaga și cu trenul, ceea ce face ca vizitarea traseului să fie o excursie excelentă de o zi. Un autobuz special circulă din oraș până la punctul de plecare la fiecare jumătate de oră sau oră (program pe site-ul atracției). Mergem cu mașina până la intrare și o lăsăm în parcare.

Traseul începe cu un mic tunel, apoi trece mult timp prin pădure de-a lungul râului. Cam patruzeci de minute de mers pe jos - și suntem direct la punctul de intrare. Acolo verifică biletele și dau căști albe - acum totul este strict aici. De aici începe o zonă stâncoasă cu aceleași plăci așezate pe cornișe. La dreapta și la stânga sunt stânci abrupte ale canionului, iar dedesubt este un râu furtunos. Noua cale se încadrează organic în peisaj. Acoperire din lemn sub picioare, curele de gard îngrijite - toate acestea arată elegant și modern.

Prima porțiune este destul de scurtă, iar după ea poteca, eliberată de cătușele canionului, merge din nou la umbra copacilor. Pe parcurs, de-a lungul acestei secțiuni există bănci unde vă puteți relaxa și puteți lua o gustare. Încă un pic de mers și poteca începe să se agațe din nou de pereții canionului, de data aceasta atât de impresionant și masiv încât prima secțiune păliște în comparație. Pe cealaltă parte a defileului sunt vizibile secțiuni de cale ferată, forate prin tuneluri în faldurile stâncii. Aici înălțimea abisului de sub picioarele tale ajunge la sute de metri. Sunetul râului vine de undeva dedesubt, reflectându-se de pe pereții canionului și răspândindu-se cu un vuiet puternic în jur. Punctul culminant al traseului este un pod suspendat metalic cu podea din plasă. Prin ea, undeva mult mai jos, chiar sub picioarele tale, se vede fundul defileului. Podul este legănat fără milă de vânt, care, căzând în canion, ca o țeavă, capătă o putere considerabilă. După pod, poteca părăsește canionul și se transformă într-o stradă obișnuită a satului, încă cincisprezece minute ducând la El Chorro și la stația de autobuz.

Sub podeaua nouă se pot vedea rămășițele vechii poteci. Cu doar câțiva ani în urmă, pasionații de sporturi extreme din întreaga lume au mers pe lângă el.

Este nevoie de patru ore pentru a parcurge întregul drum de la tunelul de intrare până la stația de autobuz într-un ritm lejer, cu pauze pentru admirație și relaxare. Dar poți sta mai mult timp, nimeni nu dă afară pe nimeni. Principalul lucru este să mergeți cu fluxul, și nu împotriva lui. Anterior, se putea merge pe sens invers, dar acum doar într-o singură direcție, care este monitorizată de mai mulți instructori de-a lungul traseului. Este bine - drumul este totul timpul curge jos, împiedicându-vă să obosiți prea mult. Nu este nevoie de o pregătire fizică specială; orice persoană sănătoasă poate face acest traseu; poți să obosești la fel de mult ca de la o plimbare lungă, dar nimic mai mult.

Alora. Cum arată suburbia Malaga?

Seara, oamenii se adună la stația de autobuz. Nu sunt suficiente autobuze. Nu ne încadram într-una și așteptăm încă o oră pentru următoarea. Există mai multe cafenele în jur unde vă puteți petrece timpul. Ne grăbim spre mașina noastră, pe care am lăsat-o la celălalt capăt al traseului, pentru a ajunge pentru noapte la ora stabilită. Aceasta este ultima noastră zi în călătorie plină de evenimente prin Andaluzia, si ne oprim nu departe de conion, intr-un orasel cu frumosul nume Alora.

Alora se află la douăzeci de minute cu mașina de traseul Caminito del Rey și este cel mai apropiat oraș important. În El Chorro în sine sunt foarte puține oferte de cazare, iar speranța de a rămâne acolo pentru a nu întoarce roata după o plimbare aglomerată s-a topit de îndată ce am început să rezerv nopți. Am apelat din nou la Airbnb și am găsit o opțiune bunăîn Alora. Ceea ce m-a cucerit a fost și faptul că Alora era situată exact în direcția Malaga, de unde urma să zburăm acasă mâine dimineață. Iar una dintre regulile mele pentru turismul auto în străinătate este că, dacă nu vrei să-ți pierzi zborul, petrece ultima noapte aproape de aeroportul de plecare. Orice se poate întâmpla pe drum. Aici, bineînțeles, totul este aproape și, dacă vrei, poți să mergi de pe traseu într-o oră până la Malaga și să-ți petreci noaptea acolo, dar nu am vrut deloc să merg într-un oraș mare. Mi-a plăcut foarte mult în provincia andaluză.

Am ajuns la Alora într-o clipă, dar am petrecut aceeași perioadă de timp rătăcind pe străzile pietruite cu sens unic. Ne-au întâmpinat un cuplu frumos de vreo cincizeci și cinci: el
Scoțiană, e engleză. Acești oameni m-au captivat din primul minut. Am vorbit despre tot ce există în lume, ne-am arătat fotografii din călătoriile noastre, am mâncat terci delicios, rețeta pentru care, potrivit scoțianului, este în sânge. Cuplul a trăit pentru o lungă perioadă de timp la Londra, apoi s-a mutat în Scoția. Dar clima locală nu a avut un efect foarte bun asupra sănătății. Familia a decis să cumpere un apartament și să se mute clime mai calde, in Spania. Este dificil să-i numești casa apartament; este mai degrabă o casă de oraș cu trei etaje, o casă veche pe stradă istorică Alory, una dintre cele care formează o clădire continuă, clădindu-se una pe alta. Când cuplul a cumpărat casa, aceasta era într-o stare deplorabilă, dar în câteva luni au adus-o la viață cu propriile mâini. Spațiile din interior au fost decorate în stil tradițional andaluz, iar cartea „Marrakesh prin design” amintește acum de renovare. Scoțianul a povestit cum în timpul muncii sale a descoperit zidărie veche de secole și s-a simțit ca un arheolog.

Mi-a plăcut Alora. A fost unul dintre multele orașe albe din Andaluzia, nu lipsit de istorie, dar liniștit și obișnuit, lipsit de turiști, rezidențial. Seara ne-am plimbat pe străzile ei și am fost surprins de câți tineri, copii, adolescenți erau în jur. Se plimbă și vorbesc, stau pe treptele din fața bisericii, cântă la chitară, merg mână în mână și râd, fără să-și scoată smartphone-ul din buzunar. „Toți cei de aici se cunosc. Seara se adună și se plimbă. Este uimitor cum a supraviețuit acest obicei aici? Este atât de grozav, la fel ca înainte”, ne-a confirmat englezoaica observațiile. Cele câteva baruri sunt aglomerate. Ne bucurăm și noi sâmbăta și ne alăturăm curgerii vieții din Alora, pentru ca măcar pentru o seară trecătoare să devenim parte din ea.

Am plecat dimineata. Am fost însoțiți la aeroport, amabil, ca de la familie, și ne-au furnizat sandvișuri și chifle pentru drum. Prima noapte la Moscova am visat că mă trezesc la Alora. Sunt puține locuri despre care pot spune „aș locui aici”. Dar Alora este un astfel de loc. Casele sale albe ca zăpada și străzile neaglomerate, care cu siguranță se termină cu o vedere extinsă asupra dealurilor din jurul orașului, vor personifica acum mult timp confortul urban pentru mine. Trebuie să vă amintiți astfel de locuri pentru a vă întoarce acolo într-o zi.

Calea Regală sau „Drumul Morții”

Nu vă lăsați păcăliți de numele nobil „Calea Regală” (spaniola: Caminito del Rey), dând naștere asocierilor în cap cu potecă îngrijită, acoperită cu un covor, încadrată de grădini parfumate și paturi de flori, cu paznici în armură strălucitoare. Astăzi vom vorbi despre un traseu complet diferit, care până de curând a fost urmat nu cu o coroană pe cap, ci cu o cască de alpinist, atârnată cu carabiniere de alpinism, frânghii și alte dispozitive de siguranță.

Calea Regală. Fotografie: © shutterstock.com

Pasionații de sporturi extreme caută în permanență locuri noi, atât naturale, cât și create artificial, de unde își pot lua următoarea doză de adrenalină. O astfel de creație neobișnuită a omului este pasajul auxiliar ridicat pentru muncitori în timpul construcției barajului hidroelectric Conde del Guadalhorce în provincia spaniolă Malaga din Andaluzia la începutul secolului trecut.

Drum pe stâncă

Munții din jur sunt considerați unul dintre cele mai frumoase locuri naturale din Malaga. Nu departe de satul El Chorro, râul Guadalhorce a sculptat un defileu îngust de trei kilometri în stâncile de calcar-dolomit, numit Desfiladero de los Gaitanes, care în unele locuri atinge o lățime de 10 și o adâncime de 700 de metri. Un teren atât de dificil, unde intenționau să construiască o structură hidraulică avansată pentru acele vremuri, le-a pus constructorilor sarcina de a facilita deplasarea muncitorilor la șantier, de a transporta materiale și de a monitoriza umplerea barajului. Prin urmare, s-a hotărât construirea unui traseu de-a lungul pereților defileului, care se întinde de la o parte la alta.

Defileul Desfiladero de los Gaitanes. Fotografie: © angellico11 / flickr.com

În 1901, după cum se spune, prima cârjă a fost bătută în munte, iar 4 ani mai târziu a fost finalizată construcția potecii. În designul său, a constat din șine atașate de suporturi metalice cu plăci de beton așezate deasupra. Lungimea potecii era de aproape 3 kilometri, iar lățimea pistei era locurile selectate- doar 1 metru, iar distanța până la sol în cel mai înalt punct al traseului a fost de aproximativ 100 de metri. Este de la sine înțeles că traseul a fost dotat cu garduri și balustrade, așa că a fost posibil să se deplaseze de-a lungul ei cu relativă siguranță.

Defileul Desfiladero de los Gaitanes înainte de construirea traseului regal pe o carte poștală sfârşitul XIX-lea secol. Sursa: caminitodelrey.info

Începe construcția Căii Regale. Fotografie din colecția lui Pedro Cantalejo Duarte. Sursa: caminitodelrey.info

Dar cum s-a atașat numele mândru „Calea Regală” de această structură pur utilitar-tehnică? La momentul în care a început construcția acesteia, regele spaniol Alfonso al XIII-lea avea doar 15 ani și aproape că nu avea nimic de-a face nici cu poteca, nici cu structura hidraulică în ansamblu. Dar douăzeci de ani mai târziu, în 1921, când a avut loc așezarea ceremonială a ultimului bloc de piatră al barajului, doamna regală a onorat acest eveniment cu prezența ei și chiar și-a exprimat dorința de a face o promenadă pe traseul situat la o înălțime amețitoare, admirând râul care năvăli la poalele stâncilor și peisajele pitorești care se deschid. Din acel moment, traseul a primit „titlul” regal cu care este numit până astăzi.

Sosirea regelui Alfonso al XIII-lea al Spaniei la barajul Conde del Guadalhorce în 1921. Fotografie din arhivele Fundației Sevillan-Endes. Sursa: caminitodelrey.info

Barajul Conde del Guadalhorce pe o carte poștală din prima jumătate a secolului XX. Sursa: caminitodelrey.info

„Placi din Criptă”

De-a lungul anilor de existență, Calea Regală nu a putut să nu dobândească tot felul de legende și speculații. Cea mai importantă poveste este că drumul a fost construit de prizonieri condamnați la moarte în schimbul anulării unei pedepse crude. Permiteți-mi să spun celor care nu sunt la curent - singura metodă de execuție în Spania în acele vremuri era garotul. Această armă „legală” pentru uciderea infractorilor era un cerc metalic pus în jurul gâtului condamnatului, pe care călăul l-a strâns cu un șurub din spate, sufocând treptat victima legată de un stâlp. Nicio speranță pentru o moarte rapidă și ușoară. Prin urmare, „atacatorii sinucigași” s-ar fi înscris de bunăvoie pentru a fi constructorii potecii cu baldachin, sperând să evite o astfel de execuție medievală. Cei care au căzut de la o înălțime de 100 de metri au fost eliberați rapid din agitația lumii, petrecând ultimele secunde de viață în zbor liber. Și acum fantomele lor cutreieră defileul, urlând și sperie turiștii.

Dar va trebui să-i dezamăgesc pe fanii supranaturalului și paranormalului. Nici un constructor nu a murit în timpul construcției potecii cu baldachin. Și nu erau prizonieri sau condamnați acolo. Marinari militari pensionari din Malaga, care au servit mai departe bărci de navigat. „Vântul înălțimilor ne-a ciufulit buclele și a sărutat ușor norii” - este vorba și despre ei. Munca constantă în vârful catargelor navei i-a învățat să scuipe cu condescendență deasupra „pacurii terestre”, în care frica de înălțimi provoacă amețeli, tremur în genunchi și slăbiciune în stomac.

Vedere a defileului de la înălțimea Căii Regale. Foto: © Manuel Puentes Rojas / flickr.com

Apropo, după finalizarea construcției barajului, Traseul Regal a servit fidel pentru o lungă perioadă de timp locuitorilor din El Chorro și din alte sate din apropiere. De acum încolo, copiii ar putea ajunge la școală mult mai repede, femeile - la magazinele alimentare și bărbații - ei bine, bineînțeles, la barurile lor preferate. Traficul de-a lungul traseului nu s-a oprit zi și noapte, nu doar pe jos, ci și pe biciclete și chiar pe cai.

Aparent, de aceea a apărut o altă legendă, pe care ghizii încearcă să o pună pe urechile turiștilor creduli. Aceasta este o poveste despre o anumită englezoaică frumoasă care, fiind căsătorită cu unul dintre lorzii locali, nu putea suporta greutățile și greutățile. viata de cupluîn interiorul spaniol și călare în plin galop, ea s-a aruncat pe potecă. „În general, toată lumea a murit...”

După finalizarea centralei hidroelectrice, locuitorii locali au folosit în mod activ Calea Regală. 30 ai secolului XX. Fotografie din colecția lui Pedro Cantalejo Duarte. Sursa: caminitodelrey.info

„CANTĂM UN CÂNTEC NEBUNIILOR CURAJOI...”

După cum se spune, nimic nu durează pentru totdeauna sub soare. Așa că Calea Regală, pe care nimeni nu a mai reparat-o de la sfârșitul construcției, s-a deteriorat treptat și a căzut în paragină. Pentru proprietarii hidrocentralei, aceasta își pierduse scopul, iar administrației locale, așa cum se întâmplă de obicei, puțin îi păsa de nevoile și aspirațiile propriului electorat.

Trava distrusă a Căii Regale. Fotografie: © Matthew Karsten / expertvagabond.com

De-a lungul timpului, grămezii și șinele care au stat la baza traseului au început să ruginească, să se slăbească și să-și piardă din forță. Plăcile de beton s-au prăbușit, căzând în bucăți. Podeaua era căscată cu găuri uriașe și balustrade metalice iar gardurile se prăbușiseră și lipseau pur și simplu. Mersul pe Calea Regală a devenit mortal și părea că în acest moment a încetat să mai existe.

Dărăpănat plăci de beton Calea Regală. Fotografie: © David Domingo / flickr.com

Cu toate acestea, în această stare, traseul a devenit cunoscut pe scară largă printre amatorii de senzații tari, fiind „renăscut” din uitare. Căutătorii profesioniști de adrenalină din întreaga lume au început să cucerească cu entuziasm traseul riscant. Alți amatori nebuni i-au urmărit inevitabil, anticipând oportunitatea de a face selfie-uri cool peste abis. Calea Regală este din nou în funcțiune! Este ferm clasat în clasamentul neoficial al celor mai periculoase locuri din Spania. treapta superioară piedestal, iar unii i-au dat primul loc în lume!

Având un asemenea interes pentru cucerirea Calea Regală, probabilitatea unui accident era o chestiune de timp. Și așa s-a întâmplat. În 1999, a avut loc prima tragedie fatală. În anul următor, patru ar fi pasionați de sporturi extreme și-au adus contribuția la cronica noii legende „negre” a Traseului Regal. Și crezi că asta a oprit pe cineva? Chiar acum! Aura de pericol real a traseului a adăugat doar „kerosen” la focul hobby-ului nesănătos al fanilor adrenalină, care de acum încolo au început să numească traseul nimic mai mult decât „Drumul morții”.

„Orice ai face, nu te uita în jos!” - sfaturi de la pasionatul de sporturi extreme cu experiență, Matthew Karsten, care a cucerit Traseul Regal în ardezie pe picioarele goale. Fotografie: © Matthew Karsten / expertvagabond.com

Administrația provinciei Malaga, hotărând pe bună dreptate că cinci morți pe Calea Regală a fost prea mult, a interzis vizitarea acestuia sub sancțiunea unei amenzi de 600 de euro. Cu toate acestea, aceasta nu este încă cea mai mare sumă. Foarte aproape de traseu sunt tuneluri feroviare și apeducte de trenuri de mare viteză. Așadar, dacă te găsești undeva pe sau în apropierea lor, acolo te vor aștepta sancțiuni absolut sălbatice - de la 6˙000 la, pregătește-te, 30˙000 de euro! În plus, mai multe trave de potecă au fost distruse artificial de ambele părți ale traseului pentru a reduce mersul pe jos periculoase. Dar, așa cum probabil ați ghicit deja, aceste măsuri nu au oprit pelerinajul pasionaților de sporturi extreme pe „Drumul morții”, ci au întrerupt un contingent semnificativ de „amatori”. Acum era posibil să ajungi pe Calea Regală doar dacă aveai echipament de alpinismși mai mult sau mai puțin abilități de alpinism. Și din acel moment, trebuie spus, accidente cu decese nu au fost înregistrate alte viziuni pe traseu.

O fotografie în valoare de 30 de mii de euro. Aceasta este suma amenzii pe care ar fi putut-o plăti un fotograf dacă ar fi fost prins în zona de securitate a căii ferate de lângă Calea Regală. Fotografie: © Eiker86 / flickr.com

În urma interesului general pentru Calea Regală, unii companii de turism a făcut apel la autorități să permită desfășurarea unor tururi oficiale de alpinism pe acest traseu periculos. Erau pregătiți, pe cheltuiala lor, să organizeze o pistă pregătită profesional, cu puncte de asigurare și cabluri de oțel întinse pe toată lungimea, dar au fost întotdeauna refuzați. Prin urmare, întreaga afacere turistică de pe Traseul Regal a existat (și a existat!) în „umbră”. Au fost mai mult decât suficiente propuneri pentru organizarea de tururi extreme. " Locul ideal pentru călătorul care dorește să descopere unul dintre cele mai frumoase peisaje montane din provincia Malaga și să experimenteze o aventură grozavă și sigură!” – astfel de reclame ademeneau turiștii pe internet. Cuvânt cheie aici – „sigur”. O altă sugestie a fost: „Tot ce ai nevoie este apă, pantofi comozi pentru mers, protecție solară și un bun simț al umorului!” Nici un cuvânt despre alpiniștii morți, nici un cuvânt despre interdicții și amenzi. Companiile au furnizat echipament complet, iar grupurile au fost conduse de instructori experimentați de alpinism. Și nici Garda Civilă, nici poliția locală nu au putut bloca complet acest flux de oameni dornici să-și pună viața în pericol.

NOUA VIAȚĂ A TRAILEI REGALE

Anul 2006 a fost un punct de cotitură pentru Calea Regală. Aparent realizând că fluxul de oameni care doresc să se „registreze” pe Drumul Morții nu se va seca niciodată, autoritățile andaluze au decis să înceapă lucrările de restaurare a clădirii religioase. În 2009 a avut loc un concurs pentru proiecte de refacere a potecilor. S-a decis să se lase vechiul drum suspendat dărăpănat în forma în care a supraviețuit până în zilele noastre și să se construiască o potecă complet nouă deasupra acestuia. Astfel, vechea potecă a rămas pentru totdeauna un monument al priceperii tehnice a generațiilor precedente pentru edificarea, ca să spunem așa, a urmașilor.

Pasionații de sporturi extreme cu experiență, desigur, au salutat această veste fără entuziasm. „Decizie rușinoasă”, a spus unul dintre ei. – Reconstituirea Căii Regale poate fi comparată cu castrarea. Cel mai valoros lucru îi va fi luat - abilitatea de a evoca fiori unice. Și sunt sigur că ne vor obliga și să plătim pentru a putea merge de-a lungul ei!” Apropo, s-a dovedit a avea dreptate în cel din urmă, dar se poate argumenta cu restul argumentului. Ceea ce înainte era proprietatea unui pumn de suflete curajoase poate fi acum folosit de toată lumea, chiar și de bunici, fără niciun risc pentru viață.

Pe 28 martie 2015, după patru ani de reconstrucție, a avut loc marea deschidere a noii Căi Regale. Când organizatorii „atracției” au lansat rezervarea online pentru cei care doresc să viziteze locul cândva mortal, în câteva minute de la începerea serviciului, aproximativ 10 mii de persoane l-au vizitat simultan. Serverul, după cum ați putea ghici, sa prăbușit imediat. În primele șase luni, peste 300 de mii de „alpiniști” proaspăt bătuți au mers de-a lungul podelei din lemn puternice a noii șosele, așa cum era de așteptat - în căști, fără ei nu au voie pe traseu! Autoritățile locale frecându-se pe mâini și numărând veniturile (măsurate în câteva zeci de milioane de euro) din noua destinație turistică. În același timp, popularitatea traseului continuă să câștige amploare. Un ghid turistic de renume mondial Planeta singuratica a numit Calea Regală una dintre cele mai interesante atracții apărute în 2015.

Adaugă la Anti-Banner

Deschiderea traseului regal reformat, cunoscut sub numele de El Camino del Rey, a fost unul dintre cele mai așteptate evenimente din ultimii ani.

Noul traseu a făcut prima pagină a ziarelor și revistelor din întreaga lume, iar Lonely Planet a inclus recent Caminito în lista sa „Cele mai tari lucruri de făcut în 2015”.

Deschidere oficială Calea Regală a avut loc pe 28 martie 2015. La ce să te aștepți...

Câteva despre El Caminito del Rey

Caminito a fost construit între 1901-1905 și a fost folosit pentru a transporta materiale și oameni între două centrale electrice care au fost construite de fiecare parte a defileului El Chorro. Deschiderea oficială a avut loc abia la începutul anilor 1920. Regele Alfonso al XIII-lea al Spaniei a participat la ceremonia de deschidere și a mers pe această cale, dându-i numele (Calea Regelui). Din acel moment, Camino a devenit una dintre minunile Spaniei.

Defileul El Chorro (La Garganta del Chorro)- loc uimitor cu imens pereti de piatra 3 km lungime și 400 de metri înălțime. El Chorro poate fi tradus ca „papură”, care este cel mai potrivit cuvânt pentru a descrie modul în care apa curge prin chei înguste și râpe. Diferența de altitudine dintre cele două rezervoare principale create de om la capete diferite ale defileului oferă o oportunitate unică pentru dezvoltarea hidrocentralelor. Era aproape un concept revoluționar la acea vreme.

O construcție ingenioasă, dar cu toate acestea, partea cea mai atractivă a acestui design este calea în sine, El Caminito del Rey, care străbate tot defileul. Se spune că structura inițială a fost construită de marinari care au fost nevoiți să urce și să lucreze suspendați deasupra golului. Unele surse (neconfirmate) afirmă că prizonierii au fost condamnați la pedeapsa cu moartea, a participat și la lucrări de construcție și a îndeplinit cele mai periculoase sarcini.

Traseul a fost construit cu nisip și ciment și ținut pe loc cu suporturi metalice. Șinele de cale ferată au fost, de asemenea, folosite fără bibelouri inutile. Pe parcursul mai multor ani, Caminito a căzut încet, dar sigur, în paragină și a fost închis oficial în 2000 după moartea mai multor persoane.

Un astfel de pericol și risc au devenit obiectul multor legende și au atras mulți alpiniști și drogați de adrenalină din întreaga lume. Mulți oameni se referă la Caminito ca fiind cel mai periculos traseu din lume, atrăgând toți acești aventurieri. Așa arăta Caminito în 2013 înainte să înceapă reconstrucția.

Guvernul ridică problema reconstrucției Camino de ani de zile. Și la sfârșitul anului 2013 și-a realizat în sfârșit planurile. Autoritățile locale și Malaga au împărțit costul reformei - 5,5 milioane de euro. 2,2€ a fost folosit pentru a construi un nou Caminito și restul a fost obișnuit Servicii aditionale in zona, drumuri, parcare si tot ce este necesar autobuzelor. De estimări preliminare, aproximativ 250.000 de persoane vor vizita Caminito numai în primul an, adăugând 20 de milioane de euro în cuferă și creând 180 de locuri de muncă. Aceasta va deveni atracția numărul unu în toată Andaluzia, dacă nu în toată Spania.

bilete

Numărul maxim de persoane care pot fi pe Caminito în același timp este de 400 de persoane. Prin posturile de control inițiale pot trece grupuri de până la 50 de persoane la intervale de jumătate de oră. Se estimează că în primele șase luni Calea Regală va primi 600 de invitați pe zi.

Orele și datele de deschidere

Pentru acum:

Noul Caminito del Rey

Lungimea totală a noului traseu este de 7,7 km. Te muți de la Ardalesde la nord la sudAlora(Álora).

Traseu: de la Ardales la Alora

Acest traseu coboara raul si dureaza aproximativ 4 ore. Începe aproape de drumul de acces MA-444, care trece pe lângă Lacurile Ardales. De aici există mai multe modalități de a ajunge la începutul lui Caminito. Mai întâi trebuie să ajungeți de cealaltă parte a muntelui.

Nu departe de restaurantul Kiosk, chiar lângă lacul de acumulare Conde de Guadalhorce, există tunel mic. Este scurt, dar trebuie să vă continuați drumul, încă vreo 2,5 km. Acest drum este foarte pitoresc, plus că este marcat cu indicatoare. Urmați râul și veți ajunge la un post de control/intrare.

Există, de asemenea tunel mai lung, care se află lângă restaurantul Mirador. Este puțin mai lung decât cel de la Chioșc , dar în general vei economisi puțin timp. La momentul scrierii, nu exista iluminat în tuneluri. Prin urmare, dacă nu ești încrezător în abilitățile tale de vedere pe timp de noapte, ia cu tine o lanternă sau o lanternă.

Dacă nu sunteți un mare fan al tunelurilor, puteți merge prin munți până la râu. Urmați poteca din spatele restaurantului Mirador. Nu vei rata.

Centrul de control este situat lângă vechea hidrocentrală. De îndată ce treci, poteca începe să se îngustezeși devine ca și cum ai urca un munte, ceea ce este, pe măsură ce te apropii Desfiladero de los Gaitanes.Și în cele din urmă te găsești într-o vale Valle del Hoyo.

Vechiul Caminito a rămas pe cât posibil neschimbat, iar deasupra celei vechi s-a construit o potecă nouă. Este realizată predominant din panouri de lemn cu suporturi forate în stâncă. Poteca de un metru lată vă oferă priveliști uluitoare prin podeaua de sticlă în unele puncte de pe drum. Iar aventura ta se termină cu un pod frumos atârnat peste Balconcillo de los Gaitanes.

Acest spectacol cu siguranță nu este pentru cei slabi de inimă - podul atârnă la o înălțime de 100 de metri peste defileul Gaintanes.

Amintiți-vă mereu

Nu este recomandat să vizitați traseele dacă aveți suferiți de amețeli sau sunteți foarte nervoși.
La început vi se dă o cască - nu o scoateți pe toată durata călătoriei.
Nu există băi pe tot traseul.
Adu apă și mâncare cu tine.
Dacă sosiți cu trenul, asigurați-vă că vă rezervați biletele de la Alor.
Gara El Chorro va fi redenumită El Chorro - gara Caminito del Rey.
Copiii au voie doar cu vârsta peste 8 ani și însoțiți de un adult.
Traseul poate fi închis dacă vântul depășește 35 km/h.
Plimbarea este liniară. Începi în nord și se termină în sud.
Există un serviciu de autobuz care leagă cele două părți. Pleacă la fiecare jumătate de oră, iar prețul biletului este de 1,55 EUR.
Autobuz din El Chorro pleacă înainte de a ajunge la gară.
Autobuzul pleacă din Ardales din El Sillon del Rey- Scaunul Regelui - la câteva sute de metri de la restaurantul Kiosk. El Sillón del Rey are o masă și un scaun din piatră dedicate descoperirii lacului de acumulare. Au trebuit să fie scoși din același rezervor după ce au fost aruncați acolo în timpul Război civilîn Spania.

Cu mașina

Din Málaga, luați A-357 nord spre Cártama. Trebuie să parcurgeți 65 km de-a lungul autostrăzii. Odată ce treceți de satul Ardales (pe partea stângă a drumului), aveți grijă să nu ratați virajul strâns la dreapta (indicator - M-442 / Ardales / MA-5403 / El Chorro).

Apoi virați la stânga pe drumul secundar MA-444, care ocolește rapid lacul de acumulare Guadalhorce, oferindu-vă ocazia să vă bucurați de un peisaj fantastic. Continuați de-a lungul acestui drum în timp ce șerpuiește în jurul lacului. În cele din urmă, veți ajunge la o intersecție cu o viraj strâns la dreapta către satul El Chorro. În loc să virați la dreapta, continuați MA-444, conducând pe lângă zonele de camping și plajă.

Chiar înainte de tunelul mic, faceți o viraj strânsă chiar pe drumul de pământ. Vei vedea semne „Restaurante El Mirador”. Trebuie să conduceți câteva sute de metri și vă puteți parca mașina (oriunde). Tunelul este clar vizibil, plus este marcat cu indicatoare.

Există planuri de a construi două parcări mari în viitor. Pentru mai multe informații despre trasee, consultați pagina oficială Caminito.

Trenuri către El Chorro - Caminito del Rey din Malaga

În prezent există numai 2 trenuri pleacă zilnic din gara Maria Zambrano din Malaga la El Chorro - Caminito del Rey. Prima incepe la 10.05 - destinatie - Ronda; al doilea - la 16.48 la Sevilla Santa Justa. Călătoria durează 40 de minute, prețul biletului este de 6 EUR.

Sunt trei trenuri înapoi la Malaga din El Chorro: la 9.33, la 15.03 și la 18.03.

Trenurile suplimentare sunt doar în planuri deocamdată. Pentru mai mult informatii detaliate vizitați site-ul Renfe sau sunați la 902 320 320.