Amundsen este unul dintre cei mai faimoși navigatori din Norvegia. Încă din copilărie, hobby-ul său a fost să citească cărți despre călătoriile în țări îndepărtate. În copilărie, a citit aproape toate publicațiile despre călătoriile către Cercul Arctic pe care a reușit să pună mâna. În secret de mama sa, Amundsen a început să se pregătească pentru expediții în primii săi ani: s-a întărit, a făcut exercițiu fizic, și a jucat și fotbal, crezând că acest joc ajută la întărirea mușchilor picioarelor.
Tinerețea marelui explorator polar
Când a intrat Amundsen Facultatea de Medicina la Oslo, cel mai a dedicat timp studiului limbi straine, fiind încrezători că cunoștințele lor sunt necesare călătoriei. Ceea ce a descoperit Roald Amundsen în geografie s-a datorat în mare parte anilor săi lungi de pregătire de-a lungul tinereții sale.
În 1897-1899, tânărul Amundsen a participat la expediția în Antarctica a exploratorilor polari belgieni. În aceeași echipă cu el se afla și Frederick Cook, care 10 ani mai târziu avea să se lupte cu Robert Peary pentru dreptul de a fi descoperitorul Polului Nord.
Exploratori polari remarcabili: lupta pentru campionat
polul Nordși a devenit scopul pe care Roald Amundsen și l-a propus. Ce a descoperit în viitor, dacă deja înaintea lui punct extrem planete luptate de alți călători? Oficial pentru o lungă perioadă de timp Se credea că Frederick Cook a fost primul care a ajuns la Polul Nord pe 6 aprilie 1909; el a susținut că a fost deja aici pe 21 aprilie 1908. Întrucât dovezile prezentate de Cook au stârnit îndoieli, au decis să-i dea palma lui Piri. Dar realizările lui au fost puse la îndoială.
Cert este că echipamentul de atunci nu atinsese încă nivelul de dezvoltare la care se putea afirma în siguranță adevărul descoperirii perfecte. Următoarea persoană care a încercat să cucerească Polul Nord neiertător a fost Fridtjof Nansen. Dar nu a reușit să-și atingă scopul, iar Roald Amundsen i-a preluat ștafeta. Ce a descoperit și când a rămas pentru totdeauna în istoria cercetării geografice. Dar principala descoperire a lui Amundsen a fost precedată de multe teste. După moartea mamei sale, Amundsen a decis să devină navigator pe distanțe lungi. Totuși, pentru a trece cu succes examenele, a fost necesar să lucrezi cel puțin trei ani ca marinar pe o goeletă.
Roald Amundsen: ce a descoperit înainte de a deveni un mare navigator
Viitorul explorator polar pornește spre țărmurile Spitsbergen pe o navă industrială. Apoi se transferă pe o altă navă și pornește spre coasta canadiană. Înainte de acel călător, Amundsen a servit ca marinar pe mai multe nave și a vizitat multe țări: Spania, Mexic, Anglia și America.
În 1896, Amundsen a promovat examenele și a primit o diplomă, ceea ce l-a făcut navigator pe distanțe lungi. După ce și-a primit diploma, Antarctica devine în sfârșit locul unde merge Roald Amundsen. Ce a descoperit în prima sa călătorie? Doar faptul că în Antarctica obiectivul principal- ramai in viata. Expediția, care urma să studieze magnetismul terestru, a devenit aproape ultima pentru întregul echipaj. Viscole puternice, ger arzător și o iarnă lungă și foame - toate acestea aproape au distrus echipa. Au fost salvați doar datorită energiei unui călător curajos, care a vânat constant foci pentru a hrăni echipajul înfometat.
Schimbarea obiectivelor
Roald Amundsen: ce a descoperit și care este rolul lui în modern cunoștințe geografice? În 1909, când Cook și Peary și-au declarat oficial drepturile de a descoperi Polul Nord, Amundsen a decis să-și schimbe radical sarcina. La urma urmei, în această cursă a putut fi doar al doilea, dacă nu al treilea. Prin urmare, exploratorul polar a decis să cucerească un alt obiectiv - Polul Sud. Cu toate acestea, au existat deja cei aici care au vrut să atingă acest obiectiv mai repede.
Expediția engleză Scott
În 1901, Marea Britanie a organizat o expediție condusă de ofițerul Robert Scott. El nu a numărat descoperiri geografice munca întregii sale vieți, dar a abordat pregătirile pentru drumul dur cu toată responsabilitatea. Roald Amundsen, ce au descoperit exploratorii polari în călătoriile lor, au făcut-o împreună? Mai degrabă, a fost o competiție disperată pentru dreptul de a realiza polul Sud primul. În iunie 1910, Scott a început o expediție în Antarctica. Știa că are un concurent, dar nu a dat de mare importanta expediția lui Amundsen, considerându-l neexperimentat. Dar principalul lucru în 1910-1912 a aparținut norvegianului.
Roald Amundsen: ce a descoperit? Rezumatul expediției la Polul Sud
Scott și-a făcut principalul pariu pe utilizarea echipamentelor - săniile cu motor. Amundsen, folosind experiența norvegienilor, a luat cu el o echipă mare de câini pentru sanie. În plus, echipa lui Amundsen era formată din schiori excelenți, iar membrii echipajului lui Scott nu au acordat suficientă atenție antrenamentului de schi.
Pe 4 februarie, echipa lui Scott, ajungând în Golful Balenelor, și-a văzut brusc concurenții. Britanicii, deși își pierduseră spiritul de luptă, au decis să continue călătoria. Pe lângă faptul că echipa a fost șocată de apariția expediției lui Amundsen, pregătirea insuficientă a jucat și ea un rol. Caii lor au început să moară pentru că nu s-au putut aclimatiza mult timp. Unul dintre snowmobile s-a prăbușit. Scott și-a dat seama că pariul lui Amundsen pe câini a fost cea mai câștigătoare decizie. În ciuda faptului că și Amundsen a suferit pierderi, pe 14 decembrie 1911, echipa sa a ajuns la Polul Sud.
(drumul cel mai scurt din Oceanul Atlanticîn Liniște în jurul coastelor arctice America de Nord, 1903-1905) Scopul lui Amundsen era cucerirea Polului Nord.
Numele său, care a devenit cunoscut mult dincolo de Norvegia, a ajutat rapid la atragerea capitalului necesar pentru expediție. Planul exploratorului era să ajungă la Polul Nord cu o navă înghețată în gheață.
Pentru a efectua călătoria, Amundsen a folosit nava norvegiană Fram, special construită pentru cercetarea polară. Nava a fost creată pentru expediția exploratorului polar Fridtjof Nansen (1893-1896) și a participat la campania navigatorului norvegian Otto Sverdrup, care a explorat Arhipelagul Perry în largul coastei Americii de Nord în 1898-1902.
Cu toate acestea, planurile lui Amundsen au fost distruse când în aprilie 1909 a sosit vestea că americanul Robert Peary a ajuns deja la Polul Nord. Atunci Amundsen a decis să cucerească Polul Sud. În același timp, a devenit cunoscut faptul că englezul Robert Falcon Scott se pregătea și pentru a doua încercare de a descoperi Polul Sud. Amundsen, condus de ambiția sa de a fi primul, a decis să ajungă acolo înaintea lui, dar exploratorul polar norvegian a ascuns scopul viitoarei expediții. Patru oameni știau despre intenția lui Amundsen de a merge în Antarctica înainte ca Fram să plece din Norvegia - fratele său și trei membri ai expediției. Scopul expediției nu era cunoscut nici de guvernul norvegian, deoarece Amundsen se temea de o interdicție - Norvegia era dependentă din punct de vedere economic și politic de Marea Britanie. Lumea a aflat că și Roald Amundsen se pregătea să facă un salt la Polul Sud abia când Fram a ajuns pe insula Madeira (nu departe de Insulele Canare). Telegrama lui Amundsen a ajuns la expediția lui Scott în timp ce acesta părăsea Noua Zeelandă.
Printre participanții la expediția lui Amundsen, care a fost formată în principal din norvegieni, a fost un rus - originar din provincia Arhangelsk, oceanograful Alexander Kuchin (1888-1912).
Pe 14 decembrie 2011, la 100 de ani de la cucerirea Polului Sud, premierul norvegian Jens Stoltenberg a dezvăluit un monument cu bust de gheață lui Roald Amundsen la Polul Sud.
Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor de la RIA Novosti și a surselor deschise
Roald Amundsen este un explorator polar norvegian, explorator și deținător de recorduri în multe domenii. A fost primul care a ajuns la Polul Sud, a vizitat doi poli geograficiținuturi care l-au atras ca un magnet toată viața. Amundsen a făcut multe descoperiri importante, care s-a dovedit a fi foarte util în explorarea ulterioară a regiunilor polare.
scurtă biografie
Viitorul explorator s-a născut la 16 iulie 1872 în Borg, în familia unui negustor maritim norvegian. CU primii ani s-a bucurat literalmente de călătorii și s-a pregătit pentru ea la maximum de puteri și capacități: a făcut sport, s-a întărit și a studiat cu entuziasm literatura despre expedițiile polare.
Roual a vrut să studieze pentru a deveni marinar, dar la insistențele mamei sale a fost nevoit să studieze medicina. Rămas orfan în 1893 și devenind stăpânul propriului destin, Amundsen a părăsit institutul și a plecat pe mare.
Orez. 1. Roald Amundsen.
După ce a navigat timp de cinci ani și s-a antrenat ca navigator, Roald a mers pe țărmurile prețuitei Arctici, ca parte a unei expediții belgiene.
Prima expediție în Arctica s-a dovedit a fi un test incredibil de dificil. Nava era comprimată de gheață, oamenii au înnebunit de foame și boli. Puțini au reușit să supraviețuiască. Printre norocoși se număra și Roual, care vâna foci și nu disprețuia să-și mănânce carnea crudă.
În 1903, Amundsen și-a achiziționat un iaht cu vele cu motor răvășit, Gjoa, pentru a-și îndeplini visul de lungă durată de a cuceri nordul. Echipa lui era formată din doar șapte persoane, iar echipamentul era foarte modest, dar acest lucru nu l-a oprit pe călător.
TOP 4 articolecare citesc împreună cu asta
Traseul expediției a alergat de-a lungul coastei Americii de Nord, începând din Groenlanda până în Alaska. Mai târziu a devenit cunoscut în istorie ca Pasajul de Nord-Vest.
Orez. 2. Pasajul Nord-Vest.
Această expediție s-a dovedit a fi un adevărat test de forță, dar Amundsen nu a încetat să studieze munca stiintifica, timp în care a putut determina locația exactă a polului magnetic al Pământului.
Cucerirea Polului Sud
În 1910, Roald Amundsen a început pregătirile active pentru o nouă expediție. Cu toate acestea, planurile lui s-au schimbat după vestea că Polul Nord a fost cucerit de Robert Peary.
Ambițiosul călător a decis să nu piardă timpul și a pornit cu o echipă de oameni cu gânduri asemănătoare către Polul Sud. În doar câteva săptămâni au parcurs peste 16 mii de mile. Apropiindu-se de Bariera de Gheață Ross, călătorii au fost forțați să debarce și să folosească sănii de câini.
Orez. 3. Polul Sud.
Pe 14 decembrie 1911, Roald Amundsen a ajuns la Polul Sud, după ce a parcurs peste 1.500 de kilometri de gheață. S-a dovedit a fi prima persoană care a pus piciorul pe tărâmurile polare aspre, iar în cinstea acestui eveniment a arborat steagul Norvegiei la Polul Sud.
În timpul călătoriilor sale periculoase, Amundsen a stăpânit toate mijloacele de transport cunoscute la acea vreme: Tipuri variate nave, schiuri, sănii cu câini și chiar dirijabile și hidroavioane. Roald Amundsen a devenit unul dintre pionierii aviației polare.
Curajosul călător și-a întâlnit moartea la Polul Nord. După ce a pornit în 1928 în căutarea expediției dispărute Nobile, după un timp a încetat să mai comunice. Circumstanțele exacte ale morții tragice a lui Amundsen nu au fost încă clarificate.
„Zile și nopți întregi am fost sub presiunea unei prese groaznice. Zgomotul blocurilor de gheață bătând și spart de părțile laterale ale navei noastre devenea adesea atât de puternic încât era aproape imposibil să vorbim. Și apoi... ingeniozitatea doctorului Cook ne-a salvat. A păstrat cu grijă pielea pinguinilor pe care i-am ucis, iar acum am făcut din ele covorașe, pe care le-am atârnat peste laterale, unde reduceau și înmuiau semnificativ șocurile gheții” (R. Amundsen. Viața mea. Capitolul II).
Poate că nu mai era „vrăjit” traseul maritim decât Pasajul de Nord-Vest. Sute de marinari, începând cu John Cabot la sfârșitul secolului al XV-lea. a încercat să găsească o cale către Asia ocolind America de Nord, dar fără rezultat. Aceste încercări s-au încheiat adesea tragic. Este suficient să ne amintim călătoria lui Henry Hudson (Hudson) în 1611 și expediția lui John Franklin în 1845. Robert McClure, unul dintre cei care l-au căutat pe Franklin, a descoperit veriga vestică dispărută în 1851. cale navigabilă de la Atlantic până la Oceanul Pacific, dar multă vreme nimeni nu a reușit să depășească întregul Pasaj de Nord-Vest.
Norvegianul Roald Amundsen a citit o carte despre moartea expediției lui John Franklin în copilărie și chiar și atunci a decis să devină un explorator polar. A mers spre obiectivul său cu încredere, știind ce vrea și cum să-l atingă. Acesta a devenit secretul realizărilor sale uimitoare. Pentru început, s-a alăturat unei ambarcațiuni cu pânze ca marinar pentru a parcurge toate etapele pe calea spre a deveni căpitan.
În 1897, Belgia a organizat o expediție în Antarctica. Deoarece în Belgia nu existau exploratori polari, expediția a inclus oameni de știință din alte țări. Amundsen a fost primul său navigator. Expediția a petrecut ceva timp în apropierea Țării de Foc și apoi s-a îndreptat spre Peninsula Antarctică. Dar acolo nava s-a blocat în gheață și a trebuit să petreacă iarna, pentru care călătorii erau complet nepregătiți. Combustibilul s-a terminat repede, iar odată cu frigul și întunericul, groaza și disperarea s-au strecurat în sufletele oamenilor. Și, de asemenea, acest zgomot teribil de trosnire - gheața, ca un boa constrictor, strângea nava. Doi au înnebunit, toți au suferit de scorbut. Șeful expediției și căpitanul erau și ei bolnavi și nu s-au ridicat din pat. Povestea cu expediția Franklin ar fi putut foarte bine să se repete.
Toți au fost salvați de Amundsen și de medicul navei, americanul Frederick Cook. În primul rând, amintindu-ne că în corp sanatos sănătoși la spirit, au luat mai multe foci și au început să hrănească bolnavii cu carne de focă. Și a ajutat: pacienții și-au revenit, spiritul le-a devenit mai puternic. Potrivit lui Amundsen, dr. Cook, un om curajos și niciodată descurajat, a devenit principalul salvator al expediției. El a fost cel care a propus să facă câteva zeci de găuri în gheață - în linie dreaptă de la prova navei - și să plaseze dinamită în aceste găuri. Explozia de iarnă nu a produs nimic, dar vara gheața a crăpat exact pe această linie și nava a ieșit pe apă curată. După mai bine de un an de captivitate în gheață, expediția s-a întors în Europa.
Un an mai târziu, Amundsen și-a primit diploma de căpitan. Acum se putea pregăti pentru o expediție independentă. El urma să depășească Pasajul de Nord-Vest și, în același timp, să determine poziția polului magnetic. În acest scop, Amundsen a cumpărat un mic iaht cu un singur catarg, Joa. Dacă Fram de 39 de metri cu deplasarea sa de 400 de tone a fost considerat prea mic pentru călătorii pe distanțe lungi, ce putem spune despre nava lui Amundsen cu o lungime de 21 de metri și o deplasare de 48 de tone? Dar Amundsen a raționat astfel: principalele probleme pentru toți cei care au încercat să cucerească Pasajul de Nord-Vest au fost gheață grea, strâmtori înfundate și adâncimi mici. U nava mare există puține șanse de a pătrunde, spre deosebire de un iaht cu pescaj redus. Cu toate acestea, a existat un alt motiv pentru această alegere: Amundsen nu avea o sumă semnificativă de bani.
Norvegianul a instalat pe iaht un motor cu kerosen de 13 cai putere; în plus, era echipat cu pânze. După ce a făcut o călătorie de probă în Marea Barents în 1901, Amundsen a fost mulțumit de nava sa. În iunie 1903, „Joa” a plecat spre vest. Echipa era formată din doar șapte persoane, inclusiv Amundsen însuși. E amuzant, dar până când a pornit, nu a putut să-și plătească creditorii, așa că echipajul s-a strecurat noaptea la bordul navei, în secret, și la fel de secret, Joa a părăsit portul.
După ce norvegienii au trecut Atlanticul și au intrat în Marea Baffin, s-au oprit la Godhaven de pe insula Disko. Aici au fost încărcați la bord 20 de câini, a căror livrare Amundsen a fost de acord cu o companie comercială daneză. Mai departe, poteca se întindea spre nord, până la tabăra de balenieri scoțieni de la Dalrymple Rock, unde rezervele de combustibil și hrană erau reaprovizionate. Gjoa a ocolit Insula Devon și a intrat în Lancaster Sound. După ce a depășit-o, a ajuns în mica insulă Beechi. Amundsen a făcut observații magnetice pentru a determina direcția în care a fost situat polul magnetic. Instrumentele au arătat - pe coasta de vest a Peninsulei Butia.
În drum spre peninsulă - în jurul insulei Somerset prin strâmtoarea Peel - norvegienii s-au confruntat cu provocări serioase. Mai întâi, „Joa”, depășind o porțiune extrem de dificilă, a dat peste o stâncă subacvatică. Și apoi deodată a venit o furtună. Părea că va mai fi o lovitură în stânci, de data aceasta fatală, dar Val urias a luat barca și a cărat-o peste recif. După acea coliziune, Gjoa aproape că și-a pierdut volanul. Și într-o seară, când iahtul s-a oprit pe o insulă mică și toată lumea se pregătea să doarmă, s-a auzit un strigăt sfâșietor: „Foc!” Sala mașinilor ardea.
Cu mare dificultate am reușit să umplem toată camera cu apă. Echipa a avut noroc că nu a avut loc nicio explozie. Deja în apropierea Peninsulei Butia, nava a fost prinsă de o furtună teribilă care a durat patru zile. Amundsen a reușit să manevreze în așa fel încât Gjoa să rămână pe linia de plutire și să nu fie aruncat la țărm. Între timp, era deja septembrie, iar noaptea polară se apropia rapid. S-a găsit un loc pentru iernat coasta de sud Insula Regelui William, într-un golf liniștit, înconjurat din toate părțile de dealuri. Amundsen a scris că se poate visa doar la un astfel de golf. Dar nu departe de aici s-au jucat scenele finale ale tragediei cu John Franklin rol principal. Apropo, norvegienii au reușit să găsească și să îngroape rămășițele mai multor membri ai expediției britanice.
Tot ce era necesar, inclusiv echipamentul științific, a fost descărcat la mal. După ce au construit o casă caldă, observatoare și au instalat instrumente, norvegienii au făcut și camere pentru câini. Acum trebuia să ne asigurăm cu mâncare pentru iarnă. Am început să vânăm căprioare și în curând am împușcat o sută. Amundsen a remarcat că participanții la ultima expediție a lui Franklin au murit în principal de foame - și asta în locuri cu o abundență uimitoare de animale și pești!
În timp ce vânau, călătorii s-au întâlnit cu eschimosi. Lucrurile s-au stabilit repede între ei o relatie buna. Întregul trib de eschimoși a migrat în cartierele de iarnă ale norvegienilor și s-a stabilit în apropiere. În total, au venit până la 200 de persoane. Amundsen a prevăzut această evoluție a evenimentelor și a luat cu el multe bunuri pentru troc. Datorită acestui fapt, a reușit să adune o colecție minunată de articole de uz casnic eschimos. Măsurători magnetice și altele Cercetare științifică Amundsen a fost reținut în acest loc încă un an. Și totuși, în august 1904, a pornit cu barca să exploreze strâmtoarea îngustă Simpson care desparte Insula Regelui William de continent.
Și în august anul urmator„Yoa” a trecut prin această strâmtoare. Nicio navă nu navigase vreodată în aceste ape înainte. Timp de trei săptămâni, nava s-a târât literalmente înainte, marinarii au abandonat constant barca și au căutat o trecere printre stâncile și bancurile nesfârșite. Într-o zi, doar un centimetru de apă a separat chila navei de fund! Și totuși au spart. Când marinarii au traversat strâmtorile înguste și șerpuitoare dintre continent și insulele arhipelagului canadian și au intrat în Marea Beaufort, au văzut pânze mult înainte. Era nava americană de vânătoare de balene „Charles Hansson”, care venea din San Francisco prin strâmtoarea Bering. Se dovedește că sfârșitul călătoriei este foarte aproape și odată cu el și victoria! Norvegienii nu bănuiau că vor avea nevoie de încă un an întreg pentru a depăși ultima etapă. Gheața a devenit mai groasă, apoi mai tare și, în cele din urmă, pe 2 septembrie, Gjoa a rămas blocat la nord de King Point, în largul coastei Canadei. Viteza cu care Amundsen a parcurs distanța de la insula King William până la Cape King Point este uimitoare: în 20 de zile, Gjoa a parcurs aproape 2 mii de km, iar cel puțin o treime din această călătorie a fost prin strâmtori înguste și puțin adânci.
În memoriile sale, Amundsen a scris că cu mult înainte de expediție a încercat să obțină toată literatura disponibilă despre Pasajul de Nord-Vest. Datorită acestui lucru, a putut să se pregătească bine pentru călătorie. La prima vedere pe harta arhipelagului canadian, se pare că cel mai mult mod natural de la ocean la ocean - nord, prin strâmtorii Lancaster, Barrow, Wycount-Melville și McClure. Cu toate acestea, capcanele îi așteaptă pe marinari de-a lungul acestui traseu. Într-una dintre cărțile dedicate căutării lui John Franklin, Amundsen a găsit o presupunere, chiar o profeție, că adevărata trecere va fi găsită de cei care au ales un traseu mai sudic. Și așa s-a întâmplat.
Dar să revenim la „Yoa”, capturat în gheață. Cel mai enervant lucru era că Pasajul de Nord-Vest fusese deja trecut. Și Amundsen a decis să spună lumii despre realizarea lui. Pentru a face acest lucru, tot ce trebuia a fost să ajungi la o stație de telegraf. Dar cel mai apropiat se afla la 750 km, în spatele unui lanț muntos înalt de 2750 m. Am pornit la sfârșitul lunii octombrie cu sănii trase de câini. În frigul amar au ajuns la râul Yukon, iar pe 5 decembrie au ajuns la Fort Egbert, punctul final al liniei telegrafice militare. Amundsen a scris aproximativ o mie de cuvinte, care au fost trimise imediat. Dar în acele vremuri firele de pe linie au spart din cauza înghețului! A durat o săptămână pentru a remedia problema, după care Amundsen a primit confirmarea că telegramele au ajuns la destinatari. Ca răspuns, a primit sute de felicitări.
În februarie 1906, călătorul a părăsit Fort Egbert și sanie cu câini Am mers de-a lungul stațiilor comerciale înapoi la Gjoa. În iulie, gheața s-a retras și norvegienii au ajuns fără incidente la Capul Barrow, au trecut prin strâmtoarea Bering și au ajuns în San Francisco în octombrie. Cu puțin timp înainte de aceasta, în aprilie 1906, orașul a fost grav avariat de faimosul cutremur, cel mai distrugător din istoria Statelor Unite. Amundsen și-a donat iahtul orașului ca un suvenir al cuceririi Pasajului de Nord-Vest.
Stresul enorm și munca grea nu au fost în zadar pentru călător: în primele săptămâni după încheierea călătoriei, toată lumea l-a luat drept un bărbat de 60 sau 70 de ani, deși de fapt avea doar 33 de ani.
CIFRE ȘI FAPTE
Personaj principal
Roald Amundsen, mare explorator polar norvegian
Alte personaje
Frederick Cook, explorator polar american, medic
Timp de acțiune
Ruta de expeditie
Din Europa peste Atlantic până în Arhipelagul Arctic canadian, apoi spre vest prin strâmtorile înguste dintre continent și insule
„... Un steag negru legat de un alergător de sanie, în apropiere sunt rămășițele unei tabere, urme de sănii și schiuri mergând în ambele sensuri, amprente clare de labe de câine... Atunci am înțeles totul. Norvegienii erau în fața noastră și au ajuns primii la Pol. Aceasta este o dezamăgire teribilă și îmi pare foarte rău pentru tovarășii mei credincioși. Ne-am răzgândit mult, ne-am certat mult între noi. Mâine trebuie să mergem mai departe - la Pol, și apoi să ne grăbim acasă cu viteza maxima de ce sunt capabili. Sfârșitul tuturor viselor noastre; întoarcerea va fi tristă” (înscriere din jurnalul lui R. F. Scott din 18 ianuarie 1912).
Două încercări ale britanicilor de a cuceri Polul Sud - în 1902 și 1909. - sa dovedit a nu avea succes. Robert Scott a reușit să avanseze până la latitudinea 82° 17’, Ernest Shackleton - până la 88° 23’. Apropo, vestea că Shackleton, fost membru Campania lui Scott din 1902, care mergea într-o expediție independentă, a devenit o surpriză neplăcută pentru acesta din urmă. I-a scris mai multe scrisori lui Shackleton, în care a cerut să nu folosească țărmul McMurdo Sound pentru bază, deoarece considera acest drept drept exclusiv. După ce Shackleton a fost forțat să aterizeze acolo, nefiind găsit nimic mai mult sau mai puțin potrivit în jurul lui, Scott a început să-l considere dușmanul său personal. Mă întreb ce ar face căpitanul marina Scott dacă Shackleton și-ar fi atins scopul? Să ne reamintim că tocmai în 1909 a început un scandal asupra celuilalt pol, Nordul: Robert Peary, după ce a aflat că a pierdut competiția în fața lui Frederick Cook, și-a folosit toate legăturile și mulți bani pentru a-l arunca pe concurentul mai de succes în competiție. noroi.
Dar Shackleton „a părăsit cursa” cu 180 km înainte de sosire, iar în 1910 guvernul britanic și Royal societate geografică a echipat o altă expediție în Antarctica, iar Robert Falcon Scott, conducând-o, a primit o a doua șansă. La sfârșitul lunii iunie, nava de expediție Terra Nova a pornit. La bord erau 65 de persoane. Scott a luat cu el 33 de câini de sanie și 15 cai scurti chinezi (sau poate mongoli sau buriați), precum și două sănii cu motor. La bord se afla o mulțime de echipamente științifice, provizii suficiente de combustibil, alimente și îmbrăcăminte de căldură.
Și în septembrie același an, celebrul Fram, condus de Roald Amundsen, a pornit spre țărmurile Antarcticii. A fost o adevărată senzație. Amundsen a visat să cucerească Polul Nord și anume în acest scop a apelat de multe ori la Fridtjof Nansen cu o cerere de a-i pune la dispoziție această navă dovedită, care a adus și noroc. Cu toate acestea, Nansen însuși nu a fost contrariat să repete încercarea de a ajunge la Pol și, prin urmare, a ezitat, dar a acceptat în cele din urmă să predea Fram-ul lui Amundsen. S-a pregătit pentru călătorie - peste Atlantic, în jurul Capului Horn, mai departe Oceanul Pacific spre strâmtoarea Bering și apoi derivă, ca Nansen, împreună cu gheața prin partea centrală a Arcticii.
Și brusc, pe 9 septembrie, în timpul apropierii de Madeira, Amundsen a anunțat echipajului o schimbare a planurilor sale. Mai târziu a susținut că a decis să meargă la foarte punctul sudic planete spontan, aflând brusc că Polul Nord fusese deja cucerit de unul dintre americani. De fapt, trecuse un an întreg de când au fost trimise telegramele victorioase ale lui Cook și Peary – nu se vorbea despre nicio surpriză. Cel mai probabil, de ceva vreme se pregătea de fapt să plutească în nord Oceanul Arctic, dar a luat totuși decizia de a naviga în Antarctica cu mult înainte de septembrie 1910. Ascunzându-și adevăratele planuri, a câștigat timp și, anunțându-le, a insuflat nervozitate britanicilor. Scott a primit un mesaj despre planurile lui Amundsen în octombrie, când britanicii se aflau în Australia.
Expediția lui Scott a sosit în Antarctica, pe malul lui McMurdo Sound preferat, în ianuarie 1911. Cam în aceeași perioadă, dar spre est, Fram a apărut în Golful Balenelor, înglobat în gheața Ross. Aproape toată lumea a considerat că este extrem de periculos să aterizeze pe suprafața ghețarului, mai ales aproape de marginea acestuia, care se desprinde constant. Risc? Fara indoiala. Dar Amundsen a calculat totul. El știa că în zona Golfului Balenelor marginea ghețarului era stabilă de câteva decenii, mai exact din 1841, când a fost descoperit de James Clark Ross. În același timp, baza norvegiană s-a dovedit a fi cu aproape 100 km mai aproape de pol decât tabăra lui Scott.
Fram-ul a fost descărcat rapid. În loc să se odihnească, Amundsen și câțiva însoțitori au pornit imediat într-o campanie spre 80° sud. w. Acolo a înființat un depozit de alimente. De-a lungul traseului au fost instalate la intervale regulate balize - stâlpi cu steaguri, și s-au făcut și provizii de hrană pentru câini. La sfârșitul lunii februarie, Amundsen a condus un alt detașament. De data aceasta depozitele au fost construite la 81° și 82° sud. w. În total, 3 tone de hrană pentru oameni și hrană pentru câini au fost livrate în depozite înainte de debutul iernii antarctice. Pe timpul iernii s-au realizat mai multe sanii rezistente si usoare, greutatea cutiilor a fost extrem de usoara: scândurile au fost rindeluite la o grosime minima. Corturile au fost vopsite în negru - puțin sumbre, dar foarte vizibile. Amundsen a încercat să țină cont de fiecare mic detaliu. Potrivit marelui norvegian, victoria este adusă nu de așa-zisul noroc, ci de o analiză atentă a tuturor dificultăților și pericolelor posibile și, desigur, de pregătirea pentru ele.
Nu se poate spune că Scott s-a pregătit prost: ca și norvegienii, britanicii nu au pierdut timpul și au făcut mai multe călătorii de recunoaștere și pregătire de-a lungul rutei viitoare. În primăvara antarctică, ambele echipe au pornit spre Pol. Dar britanicii au plecat pe 1 noiembrie, iar Amundsen pe 20 octombrie, iar tabăra acestuia din urmă era situată mult mai aproape de pol. Amundsen a luat câteva zeci de câini de sanie în călătorie; britanicii s-au bazat din nou pe cai putere. Doar că nu erau destui. Ecvideele nefericite nu erau deloc adaptate să se deplaseze pe gheață; Până la sfârșitul primei jumătăți a distanței muriseră cu toții. Apropo, săniile cu motor s-au dovedit a fi un mijloc de transport și mai nefiabil pe continentul de gheață. În general, în curând oamenii au fost nevoiți să tragă ei înșiși sania în sus pe munte. La începutul lunii ianuarie 1912, când mai erau aproximativ 240 km până la țintă, Scott a trimis înapoi ultimul detașament auxiliar, iar el însuși și patru însoțitori au pornit la asalt. Britanicii au ajuns la Polul Sud pe 17 ianuarie, dar acolo era deja un cort cu un steag norvegian și un bilet de la Amundsen. Norvegienii au ajuns la Pol pe 14 decembrie, depășindu-și concurenții cu mai bine de o lună și acum își terminau călătoria de întoarcere. Pentru britanici aceasta a fost o lovitură teribilă, iar pentru extrem de ambițiosul Scott a fost un adevărat șoc.
Dar a trebuit să mă întorc. La început, totul a mers bine: cei cinci s-au mutat din depozit în depozit, iar temperatura nu a scăzut sub -30 ° C. Cu toate acestea, în fiecare zi vântul în contra
era din ce în ce mai puternică. Și apoi au început nenorocirile într-o serie continuă. Ofițerul junior Edgar Evans, un tip mare și un glumeț, luat de Scott în grupul de asalt, în ciuda unor încălcări grave ale disciplinei, și-a tăiat grav mâna la stâlp, iar acest lucru a avut un efect catastrofal asupra stării sale de spirit. Curând a căzut într-o crăpătură și a primit vânătăi severe, precum și o comoție severă. Evans și-a pierdut rapid puterea și a murit pe 17 februarie. A devenit din ce în ce mai greu de mers pe jos, vremea s-a deteriorat - a început iarna. Îngheț în anii patruzeci și un vânt groaznic care te-a dat jos din picioare. A început degerăturile; Lawrence Oates, care nu mai putea să meargă, a fost deosebit de grav afectat. Într-o zi, într-una dintre taberele intermediare, Oates s-a târât într-o furtună de zăpadă și nu s-a mai întors. Nimeni nu l-a oprit. Acest lucru s-a întâmplat pe 17 martie.
Nu mai rămăsese mult până la baza de coastă, dar era și mai puțină forță, iar mâncarea și combustibilul se terminau. Pentru a completa toate necazurile, a fost o furtună de zăpadă monstruoasă care nu mi-a permis să fac nici un pas. Jurnalul lui Scott este o dovadă a dispariției treptate a speranței pentru mântuire. ultima înregistrare este datat 29 martie: „De pe 21, o furtună continuă năvăli... În fiecare zi eram gata de plecare - depozitul este la doar 11 mile - dar nu există nicio cale de a părăsi cortul, zăpada bate și vârtejind. Nu cred că putem spera la altceva acum... Păcat, dar nu cred că voi putea scrie. R. Scott."
Abia vara următoare, opt luni mai târziu, membrii expediției engleze au găsit cortul lui Scott, care rezistase la toate vânturile. Cadavrele lui Robert Scott, Edward Wilson și Henry Bowers zăceau în saci de dormit. Scott a murit ultimul: doar geanta lui nu era închisă. Găsit lângă el caiete, aparat de fotografiat, casete de film. Printre lucruri au fost probe geologice.
Ce zici de câștigători? Întregul traseu - până la Pol și înapoi, aproximativ 3 mii de km în total - i-a luat lui Amundsen și tovarășilor săi 99 de zile. La întoarcere, norvegienii au fost inspirați de victorie, în timp ce britanicii, dimpotrivă, au fost zdrobiți de povara monstruoasă a înfrângerii. Britanicii au mers, iar norvegienii au fost purtați de câinii rămași. Amundsen și tovarășii săi au reușit să parcurgă întregul traseu înainte ca vremea să se înrăutățească; Scott și tovarășii săi au fost prinși de iarnă la jumătatea drumului spre țărm. Și, în sfârșit, același start inițial înainte - un avantaj de 100 km și un start mai devreme pe șosea. Acestea sunt, probabil, toate motivele pentru victoria unora și înfrângerea altora - amintiți-vă declarația lui Amundsen despre noroc.
Ulterior, mulți l-au acuzat pe Amundsen de cruzime față de câini. Cert este că depozitele de alimente nu au putut fi instalate pe tot traseul. Amundsen a decis să-și folosească câinii nu numai ca forță de tracțiune, ci și ca sursă de hrană (un câine eschimos produce aproximativ 25 kg de carne), care, de asemenea, nu trebuie transportată. El a calculat când trebuie împușcat fiecare câine pentru a-l transforma dintr-un mijloc de transport în hrană. Crud? Desigur - în legătură cu câinii care au servit cu credincioșie oamenii. Dar oamenii? Probabil că merită să recunoaștem că Amundsen a avut dreptate în alegerea cea mai buna varianta- din punctul de vedere al supravieţuirii umane. Norvegianul însuși credea că această împrejurare a fost factorul principal în atingerea Polului Sud și întoarcerea în siguranță la baza de coastă.
Multă vreme britanicii l-au considerat pe Robert Scott drept adevăratul cuceritor al Polului.
CIFRE ȘI FAPTE
Personaje principale
Roald Amundsen, explorator polar norvegian; Robert Scott, ofițer englez, explorator polar
Alte personaje
englezii E. Evans, L. Oates, E. Wilson, G. Bowers; Norvegienii O. Wisting, H. Hansen și alții.
Timp de acțiune
Traseu
De la Whale Bay și, respectiv, țărmurile McMurdo Sound, până la Polul Sud
