Trimite-ți munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Folosiți formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

postat pe http://www.allbest.ru/

Introducere

Gradul de epuizare a zăcămintelor descoperite, în creștere în fiecare an, duce la necesitatea implicării de noi teritorii promițătoare în dezvoltare. În Rusia de astăzi, epuizarea câmpurilor de petrol și gaze a depășit 50%, în timp ce nici dezvoltarea maximă a rezervelor deja explorate nu va putea asigura nivelul planificat de producție de petrol și gaze. Atingerea acestui nivel este imposibilă fără dezvoltarea raftului arctic, care concentrează aproximativ 20% din resursele lumii și care în viitor va deveni una dintre principalele surse de aprovizionare a țării cu hidrocarburi.

Sarcinile stabilite pentru industria petrolului și gazelor prin politicile energetice ale țărilor arctice sunt fezabile numai cu o creștere a ratei de dezvoltare a regiunii, care poate fi realizată printr-o explorare geologică mai intensă (explorare geologică).

Cu toate acestea, dezvoltarea rezervațiilor arctice necesită investiții colosale din cauza condițiilor hidro și meteorologice severe și a îndepărtării mari de zonele locuite. Acest fapt este motivul nerentabilității multor proiecte arctice bazate pe tehnologiile de producție existente. Fiecare câmp arctic este unic și necesită dezvoltarea unor soluții tehnice speciale. În plus, companiile miniere au nevoie de condiții favorabile din partea statului, iar unul dintre principalii factori care determină eficiența economică a proiectelor arctice este regimul fiscal.

Pentru economia rusă, care depinde atât de mult de producția de energie, problema dezvoltării Arcticii este foarte importantă. Practica arată că unele țări produc cu succes petrol și gaze în mările nordice. Cu toate acestea, în Rusia, în prezent, un singur câmp a fost pus în producție comercială pe platoul continental arctic. Prin urmare, analiza abordărilor pentru dezvoltarea raftului arctic al altor țări și studiul experienței străine de stimulare de stat a investițiilor în dezvoltarea resurselor arctice sunt acum extrem de relevante. zăcământ petrolier economic

În același timp, Norvegia prezintă cel mai mare interes, deoarece își dezvoltă atât de mult economia pe baza producției de hidrocarburi. În plus, Norvegia are acces la aceeași mare arctică ca Rusia și se angajează activ în producția industrială în aceasta.

Scopul lucrării este o analiză comparativă a abordărilor țărilor cu privire la dezvoltarea resurselor de petrol și gaze ale raftului arctic și identificarea posibilităților de aplicare a experienței străine în Rusia. Obiectul cercetării este câmpurile de petrol și gaze pe raftul arctic, iar subiectul este procesul de dezvoltare a acestora.

Desigur, până în prezent au fost scrise o mulțime de lucrări despre activitățile țărilor din bazinul arctic, dezvăluind diferite aspecte ale dezvoltării raftului arctic. În această lucrare, în cadrul temei alese, sunt stabilite următoarele sarcini:

Studiați condițiile naturale și economice pentru dezvoltarea raftului arctic din Rusia, Norvegia, SUA și Canada și efectuați analiza comparativă a acestora;

Evaluarea eficienței economice a proiectului Arctic în contextul sistemelor fiscale rusești și norvegiene;

Pe baza calculelor, analizați abordările Rusiei și Norvegiei și evaluați posibilitatea aplicării experienței norvegiene în Rusia.

Eficiența economică a proiectului va fi calculată utilizând modelul construit de autor pentru dezvoltarea unui câmp petrolier condiționat în partea de sud a Mării Barents din Rusia.

1. Analiza comparativă a condițiilor naturale și economice pentru dezvoltarea raftului arctic din Rusia, Canada, SUA și Norvegia

1.1 Potențialul resurselor și cunoștințele geologice ale raftului arctic

Gradul crescând de dezvoltare a rezervelor continentale și necesitatea materiilor prime pentru hidrocarburi au devenit motivul desfășurării active a lucrărilor de prospecțiune și explorare în apele Oceanului Mondial. Rezervele de hidrocarburi ale raftului arctic, în comparație cu alte regiuni, nu au fost practic atinse până acum de companiile miniere.

Arctica este partea din raft care se află dincolo de Cercul Polar Arctic, la nord de 63-33 "N. Partea subacvatică a continentului include apele marine interne, mările teritoriale și platoul continental. Conform Convenției ONU din 1982 privind Legea mării, acea parte a fundului mării este recunoscută drept platforma continentală. Care se află în afara mării teritoriale (se poate extinde până la 350 de mile.) Pe acest teritoriu, țara de coastă are dreptul exclusiv de a dezvolta resurse naturale.

Până în prezent, raftul arctic a fost studiat destul de slab și inegal. Potențialul de resurse al subsolului marin arctic este enorm. Studiul Geologic al Statelor Unite (USGS) estimează că aproximativ 22% din resursele de petrol și gaze recuperabile din punct de vedere tehnic (412 miliarde bep) sunt situate aici, din care 84% se află pe raft. Printre acestea, aproximativ 90 de miliarde de barili de petrol și 47,3 trilioane. m 3 de gaz.

Motivele pentru slaba cunoaștere geologică a platoului continental al Arcticii

Dezvoltarea în continuare a Arcticii este asociată cu o creștere a volumului de explorare pentru studiul resurselor de hidrocarburi și pregătirea pentru dezvoltarea câmpurilor de petrol și gaze identificate. Dar explorarea, ca orice afacere, necesită rezultate versus costuri. Raftul arctic este caracterizat de condiții naturale și climatice foarte dificile, care duc la costuri ridicate de lucru în toate etapele și etapele procesului de explorare. Teritoriile prospective sunt departe de zonele locuite, ceea ce complică și mai mult dezvoltarea depozitelor arctice. Nu fiecare domeniu poate justifica costurile în creștere ale investitorilor, ceea ce indică riscurile ridicate ale acestei activități. Dezvoltarea eficientă din punct de vedere economic necesită un grad ridicat de cunoaștere a raftului și investiții colosale. Prin urmare, până în prezent, raftul arctic este doar o sursă potențială de hidrocarburi.

Condițiile severe de gheață au o mare influență asupra explorării (multe bazine sunt caracterizate de un strat de gheață continuu). Arctica este caracterizată de aisberguri mari, care sunt cele mai frecvente în Marea Barents, vânt puternic, ninsoare și ploi înghețate. În majoritatea cazurilor, sarcinile de gheață determină alegerea conceptului de dezvoltare, volumul investițiilor de capital (tipul de structură), precum și mărimea costurilor de operare și transport (necesitatea de a controla situația de gheață, complexitatea transport și sistem tehnologic).

Recent, din cauza încălzirii globale, învelișul de gheață al Arcticii s-a micșorat. Această tendință, conform previziunilor Ministerului Rus de Urgențe, va continua până la sfârșitul acestui secol. Potrivit politicienilor ruși, topirea gheții arctice deschide mai multe oportunități pentru dezvoltarea resurselor de petrol și gaze ale raftului arctic, simplificând extracția hidrocarburilor. Cu toate acestea, experții occidentali consideră că schimbările climatice pot provoca daune grave mediului și pot crea anumite dificultăți pentru minerit în regiune.

Perspectivele reale pentru resursele petroliere ale raftului arctic pot fi evaluate numai după ce s-au efectuat lucrări de prospecțiune la scară largă. Forajul de explorare pe raftul arctic se distinge prin costuri ridicate în comparație cu alte zone de apă, datorită faptului că necesită nave auxiliare (pentru gestionarea gheții, pentru aprovizionare etc.) și faptul că lucrarea în sine este posibilă numai în timpul deschiderii perioada de apa.

Doar 6 țări cu acces direct la Oceanul Arctic pot revendica rezervele de hidrocarburi ale raftului arctic: Norvegia, Canada, SUA, Rusia, Islanda și Danemarca, cu insula Groenlanda care îi aparține. Rezervele de petrol și gaze din primele patru țări care au avansat cel mai mult în dezvoltarea regiunii sunt distribuite după cum urmează (Fig. 1): majoritatea rezervelor de petrol se află în Rusia și Statele Unite (43,1%, respectiv 32,6%) ), iar rezervele de gaze sunt în Rusia (93,1%).

Marea Beaufort, Barents, Pechora, Kara, Chukchi, Norvegia, Groenlanda, Marea Siberiană și Marea Laptev au un platou continental dincolo de Cercul Polar Arctic. Primele cinci dintre ele au fost cele mai studiate prin foraje exploratorii.

Potrivit Administrației SUA pentru informații energetice (EIA) din octombrie 2009, au fost descoperite 61 de câmpuri arctice: 43 în Rusia (35 dintre ele în bazinul siberian de vest), 6 în SUA (Alaska), 11 în Canada (teritoriile de nord-vest) și 1 în Norvegia.

Rusia a fost prima țară care a găsit rezerve de hidrocarburi în Marea Arctică. A fost câmpul de gaz Tazovskoye descoperit în 1962. Câmpurile raftului rusesc reprezintă mai mult de 60% din resursele de petrol și gaze din Arctica și mai mult de 90% din rezervele dovedite ale acestuia (din care peste 90% sunt gaze).

Principalele bazine marine ale părții rusești a raftului arctic includ mările Barents, Kara, Siberia de Est, Chukchi, Pechora și Laptev.

Conform strategiei energetice a țării, dezvoltarea câmpurilor de petrol și gaze pe raftul mării rusești este una dintre cele mai promițătoare zone pentru dezvoltarea bazei de resurse a industriei de petrol și gaze din Rusia. Aproximativ 70% din suprafața întregului platou continental al Federației Ruse cade pe platoul continental al zonei arctice. Principalele perspective pentru producția de petrol și gaze sunt asociate tocmai cu mările arctice, care conțin cota covârșitoare (aproximativ 80%) din resursele inițiale totale de hidrocarburi ale întregului raft al Rusiei, în timp ce, potrivit estimărilor Ministerului Naturii Resurse și mediu din Federația Rusă, 84% este reprezentat de gaz și mai puțin de 13% - pentru petrol. Potrivit lui VD Kaminsky, directorul Institutului de Cercetare All-Russian of Oceanology, sarcinile strategiei energetice a Rusiei nu pot fi rezolvate fără dezvoltarea raftului arctic. Trebuie remarcat faptul că strategia actuală (până în 2030) presupune că aproape toată producția de gaze offshore arctice din Rusia va fi asigurată de câmpul Shtokman. Cu toate acestea, începutul operațiunii sale a fost amânat tot timpul.

Estimările potențialului resurselor de hidrocarburi din raftul arctic al Federației Ruse diferă destul de puternic în funcție de sursa de informații. Estimările rusești depășesc semnificativ estimările USGS pentru toate apele. Potrivit Ministerului Resurselor Naturale al Federației Ruse (începând cu 01.01.2011), resursele promițătoare ale raftului arctic se ridică la 66,6 miliarde de tone de combustibil echivalent. tone, din care resursele petroliere se ridică la 9 miliarde tone.

Atunci când se evaluează potențialul de petrol și gaze al raftului rusesc arctic, sunt luate în considerare de obicei două componente: resursele sectorului arctic occidental (Barents, Marea Pechora și Marea Kara) și resursele sectorului arctic estic (Marea Laptev, Siberia de Est și Chukchi Mări). Mările din Arctica de Vest reprezintă cea mai mare parte a resurselor (62%), în timp ce aceste teritorii sunt predominant gazoase (cu excepția raftului Mării Pechora). În ceea ce privește Marea Arctică de Est, dimpotrivă, petrolul ocupă cea mai mare pondere în resursele totale inițiale. Cea mai explorată este Arctica de Vest (zona de sud a Mării Barents, Mările Pechora și Kara).

Raftul Pechora este o continuare a provinciei de petrol și gaze Timan-Pechora. Cel mai renumit câmp din această regiune este câmpul Prirazlomnoye cu rezerve de petrol la o adâncime de 20 m, aproximativ 70 de milioane de tone. Acesta este singurul câmp de pe platoul continental arctic al Federației Ruse, unde s-a desfășurat producția comercială (din sfârșitul anului 2013). Titularul licenței este Gazprom Neft Shelf LLC, care este deținut 100% de Gazprom OJSC. O platformă rezistentă la gheață în larg a fost instalată pe câmpul Prirazlomnoye, proiectată pentru producția, depozitarea și descărcarea petrolului. Poate fi acționat pe tot parcursul anului și poate funcționa autonom mult timp. Compania intenționează să implice în dezvoltare și câmpuri învecinate (de exemplu, Dolginskoye), al căror petrol va fi furnizat aceleiași platforme. Această abordare a dezvoltării pe teren, implicând dezvoltarea lor comună, vă permite să optimizați costurile și, în consecință, să sporiți eficiența economică a dezvoltării.

Provincia Barents din Estul Barents este cea mai studiată regiune din Arctica Rusă. Aproape toate rezervele dovedite sunt reprezentate de câmpuri de gaz și condens de gaz. În zona centrală a părții rusești a Mării Barents, există unul dintre cele mai mari câmpuri de condens de gaz din lume, câmpul Shtokman, cu o suprafață de 1400 km 2. Rezervele de gaze (din categoria C1) sunt estimate la 3,9 trilioane. m 3 (în ciuda faptului că rezervele de gaze din întreaga provincie West Barents sunt estimate la aproximativ 5 trilioane de m 3), rezervele de condens (din categoria C1) - la 56 milioane tone. dificultăți semnificative în dezvoltarea câmpului nu a fost încă pus în funcțiune).

Conform rezultatelor explorării geologice, cele mai promițătoare zone includ încă două câmpuri din același bazin - Ludlovskoye și Ledovoe. În ceea ce privește rezervele, câmpurile Shtokmanovskoye și Ledovoye sunt unice, în timp ce câmpul Ludlovskoye este mare.

Regiunea de petrol și gaze din Kara de Sud este o continuare maritimă a provinciei de petrol și gaze din Siberia de Vest. Conținutul de gaze din această regiune a fost dovedit de cele mai mari două zăcăminte de gaz - Leningradskoye și Rusanovskoye (adâncimea de apariție - 2200 și respectiv 1000-1600 m). Există, de asemenea, zăcăminte gigantice din Peninsula Yamal - Kharasaveyskoye și Bovanenkovskoye și altele.

În prezent, potențialul semnificativ de hidrocarburi al mării Kara și Barents este mai mult reprezentat de descoperirea câmpurilor de gaz și condens de gaz în părțile lor sudice. Cu toate acestea, materialele lucrărilor geologice și geofizice marine indică o mare varietate de condiții structurale favorabile acumulării de hidrocarburi în întregul cadru sudic al bazinului South Barents. Prin urmare, studiul acestei zone este una dintre cele mai promițătoare zone pentru descoperirea câmpurilor petroliere.

De asemenea, au fost stabilite premise geologice reale pentru prezicerea unei zone mari de acumulare a petrolului în nordul raftului Barents-Kara. Dar perspectivele de dezvoltare a depozitelor care pot fi descoperite aici sunt foarte complicate de condițiile de gheață din această regiune.

OJSC NK Rosneft ia act de perspectivele descoperirii unor rezerve destul de semnificative de hidrocarburi lichide în partea de nord a regiunii de petrol și gaze din South Kara. Ca rezultat al studiului geologic al acestui bazin, Universitetskaya, Tatarinovskaya, Vikulovskaya, Kropotkinskiy, Rozhdestvenskiy, Rozevskaya, Rogozinskaya, Vilkitskiy, Matusevich, Vostochno-Anabarskaya și altele au fost identificate ca structuri promițătoare.

Sectorul estic al raftului arctic rusesc are, de asemenea, un potențial ridicat de hidrocarburi. Este mai puțin studiat în comparație cu cel occidental din anumite motive: condiții severe de gheață, strâmtoarea Vilkitsky greu de trecut, studiu geologic și geofizic deficitar al terenului adiacent, îndepărtarea principalelor centre de explorare marină, infrastructura subdezvoltată a coasta Mării Arctice de Est. Cunoașterea seismică a acestor zone de apă este extrem de redusă și variază de la doar 0,02 km / km 2 în Marea Siberiană de Est până la 0,05 km / km 2 în Marea Chukchi și Marea Laptev. Condițiile naturale pun sub semnul întrebării fezabilitatea tehnică a extragerii resurselor. Prin urmare, explorarea și dezvoltarea potențialului acestor zone necesită dezvoltarea unor tehnologii polare speciale. Potrivit geologilor, zone întinse din Marea Laptev și Marea Siberiană de Est sunt considerate cele mai promițătoare dintre apele Arcticii de Est. Estimarea oficială a resurselor recuperabile de hidrocarburi din partea de est a raftului arctic rusesc este de aproximativ 12 miliarde de tce. T.

Majoritatea câmpurilor de petrol și gaze descoperite se află în apele a trei mări: Barents, Kara, Pechora. În Marea Barents, două câmpuri au fost studiate prin foraje exploratorii și pregătite pentru dezvoltare: câmpul de condensat de gaz Shtokman și câmpul de gaz de la Murmansk; în Marea Pechora - trei domenii: Prirazlomnoye NM, Medynskoye-more NM și Dolginskoye NM; în Marea Kara, în Golful Obsko-Tazovskaya, există două câmpuri: Kamennomysskoe GM și Severo-Kamennomysskoe GM.

Conform datelor proiectului Programului de stat pentru explorarea raftului continental și dezvoltarea resurselor sale minerale, dezvoltat de Ministerul Resurselor Naturale din Rusia, s-au elaborat aproximativ 678,7 mii metri liniari. km de mări arctice, din care peste 90% se află în apele arctice vestice, densitatea rețelei seismice variază de la 0,05 la 5 km / km 2. În zonele maritime ale mării est-arctice, au fost elaborate doar aproximativ 65,4 mii de metri liniari. km de profiluri cu o densitate medie mai mică de 0,035 metri liniari. km / km 2.

Rezultatul studiului geologic și geofizic al conținutului de petrol și gaze din zonele de apă este de aproximativ 1300 de capcane identificate potențiale de hidrocarburi, aproximativ 190 pregătite pentru foraj și mai mult de 110 zone forate, 58 descoperite câmpuri de hidrocarburi în larg și în tranzit.

Rata medie de succes a forajului offshore a fost de 0,48. Valoarea maximă a acestui indicator a fost atinsă în mările Kara și Barents (inclusiv Pechora) și a fost de 1 și respectiv 0,52.

261 puțuri parametrice, de explorare și explorare offshore au fost forate pe raftul rusesc, 86 dintre ele au fost forate pe raftul mării arctice occidentale.

OOO NOVATEK-Yurkharovneftegaz, fiind o filială a OAO NOVATEK, este angajată în prezent în producția offshore în condiții arctice în bazinul golfului Taz (partea centrală și de est a câmpului Yurkharovskoye), dar zona dezvoltată nu este platforma continentală a Federația Rusă. Tot timpul, aici s-au produs aproximativ 150 de miliarde de metri cubi de gaz. Acest câmp reprezintă mai mult de jumătate din producția de gaze pe raftul rusesc.

Un alt exemplu de dezvoltare a regiunii arctice este proiectul Yamal LNG pentru dezvoltarea câmpului de condensat gazos South Tambeyskoye cu rezerve de 1,26 trilioane de metri cubi. m 3 de gaz. Pachetul de control al capitalului social Yamal LNG aparține proprietarului licenței, NOVATEK. Atracția partenerilor străini continuă însă, începând cu 01.02.2014, acestea sunt compania franceză Total (20%) și compania chineză CNPC (20%). Aici se construiește o uzină pentru producția de gaze naturale lichefiate, iar lansarea primei etape este planificată pentru 2016.

Din 2008, dezvoltarea câmpurilor nordice ale provinciei de petrol și gaze Timan-Pechora a fost realizată folosind terminalul de încărcare a petrolului Varandey, care permite transportul petrolului pentru export fără interacțiune cu sistemul Transneft. Operatorul proiectului de producție și transport offshore Varandey este o societate mixtă între LUKOIL și ConocoPhillips - Naryanmarneftegaz LLC. Condițiile naturale ale peninsulei Yamal sunt dure și provoacă dificultăți similare celor care pot apărea în timpul producției pe câmpurile offshore ale raftului arctic.

Este posibil ca experiența dezvoltării zăcămintelor „terestre-maritime” arctice să accelereze procesul de exploatare industrială a platformei continentale arctice din Rusia.

Dacă Rusia a fost prima care a descoperit un câmp în Arctica, atunci Canada a fost prima țară care a început foraje exploratorii acolo.

Primul câmp offshore din cercul polar polar a fost descoperit în 1974 (Adgo). Câmpurile de petrol și gaze de pe raftul arctic canadian se află în Marea Beaufort (în 2011 erau 32, dintre care majoritatea sunt petrol și gaze). Rezervele de hidrocarburi recuperabile ale Mării Beaufort sunt situate la adâncimi de mică adâncime (până la 100 m), iar în unele câmpuri ajung până la 68,5 milioane de tone de petrol și 56 de miliarde de metri cubi de gaz (Amauligak).

Explorarea regiunii arctice a Canadei a fost realizată activ în anii 1970-1980, datorită unui sprijin guvernamental bun. Un alt stimulent pentru investiții în explorare a fost prețurile ridicate ale petrolului din acea perioadă.

O mare parte din lucrările de explorare au fost efectuate de Panarctic Oils, din care 45% erau deținute de guvernul federal. Din acest moment a început participarea directă a statului la industria petrolului și a gazului.

Aproape toate puțurile de explorare de pe raftul arctic al Canadei au fost forate înainte de anii 90. După ce guvernul a încetat practic să investească în explorare, Serviciul Național al Energiei din Canada a devenit responsabil pentru aceasta, iar lucrările de prospectare și explorare au încetat. Pe uscat existau o mulțime de rezerve promițătoare de hidrocarburi, a căror producție a necesitat costuri mult mai mici în comparație cu raftul arctic și ar putea provoca daune mai mici mediului.

De atunci, doar un puț a fost forat pe raftul arctic (în 2006). Până în prezent, numărul licențelor de explorare a crescut, dar forajele nu au fost reluate încă. Canada continuă studiile seismice ale raftului arctic. În 2012, Statoil și Chevron au semnat un acord pentru efectuarea unui sondaj seismic 3D în Marea Beaufort la adâncimi cuprinse între 800 și 1800 m, la 120 km în larg. Shell și BP intenționează, de asemenea, să se dezvolte în aceeași mare.

Tot timpul, numai producția de probă (la Amauligak) a fost efectuată pe câmpurile offshore ale regiunii arctice din Canada. Zăcămintele insulelor arhipelagului arctic al Canadei nu sunt în prezent dezvoltate nici în prezent (producția comercială a fost realizată doar la câmpul Bent-Horn de pe insula Cameron, dar a fost oprită din cauza condițiilor naturale nefavorabile).

La sfârșitul anului 2013, Canada a depus o cerere pentru extinderea limitelor raftului său către Comisia ONU, în timp ce va fi completată cu materiale noi care confirmă proprietatea unor teritorii ale Oceanului Arctic în afara zonei economice exclusive a Canadei. Arctica, potrivit primului ministru al Canadei, are acum o mare importanță pentru țară și nu o va acorda altora. Potrivit declarațiilor politice, Canada intenționează în continuare să-și reia activitatea de explorare în regiunea arctică și să dezvolte resursele de petrol și gaze ale platformei continentale.

De mai bine de un sfert de secol, Statele Unite ale Americii dezvoltă câmpuri în Arctica. Primul petrol a fost produs aici în 1977 din câmpul Prudhoe Bay situat pe coasta Oceanului Arctic cu rezerve recuperabile de aproximativ 25 de miliarde de barili. petrol și 700 de miliarde de metri cubi de gaz (acum reprezintă aproximativ 20% din producția de petrol din SUA). Exploatarea comercială offshore a început în 1987 odată cu dezvoltarea câmpului Endicot și continuă până în prezent. Operatorul ambelor proiecte este compania britanică BP. Până în 2011, pe raftul american al Mării Beaufort, producția se desfășura pe 9 câmpuri.

Rezervele offshore de hidrocarburi din Arctica din Statele Unite sunt situate în intestinele a două mări: Marea Beaufort și Marea Chukchi. Marea Beaufort este mai profitabilă pentru dezvoltare: este mai puțin adâncă și mai aproape de infrastructura existentă (conducta petrolieră Trans-Alaska, construită pentru a pompa petrol din Golful Prudhoe). Pe raftul Mării Chukchi în 1990, a fost descoperit câmpul de gaz Burger, unul dintre cele mai mari de pe raftul din Alaska. Cu toate acestea, producția comercială în această mare este așteptată nu mai devreme de 2022.

La sfârșitul anilor 1980, forajul de explorare pe fundul mării acestor mări a fost efectuat de Shell, dar apoi activitățile sale de explorare a raftului arctic au fost suspendate din cauza costurilor ridicate în contextul prețurilor scăzute ale petrolului și a perspectivelor ridicate de producție în Golful Mexic. . Dar Shell s-a întors mai târziu în Arctica, primind licențe în 2005 pentru explorare în Marea Beaufort și în 2008 în Marea Chukchi. Compania a efectuat inspecții seismice ale zonelor autorizate. Dar forarea puțurilor de explorare, planificată încă din 2012, a fost amânată. Dificultăți în dezvoltarea depozitelor arctice au apărut din cauza indisponibilității tehnice a Shell în prezența gheții și a posibilului exces de standarde de poluare a aerului. Lucrările de explorare ale companiei pe raftul Mării Chukchi au fost suspendate deocamdată.

Explorarea în Arctica SUA este complicată de controale guvernamentale stricte. Activitățile de prospectare și explorare pot provoca daune grave mediului. Prin urmare, multe zone nu sunt acum disponibile pentru dezvoltare. Pentru a începe forarea, companiile trebuie să obțină permisiunea de la Agenția pentru Protecția Mediului. Aceștia trebuie să demonstreze siguranța echipamentelor utilizate, să dezvolte măsuri pentru reducerea deversărilor de petrol și un plan de răspuns la scurgeri de urgență.

Conform planului de foraj 2012-2017 anunțat de președintele SUA, platforma continentală din Alaska rămâne deschisă pentru dezvoltare: licitația pentru vânzarea blocurilor din Marea Chukchi și Marea Beaufort va avea loc în 2016 și 2017.

Până în prezent, explorarea geologică a studiat doar apele de coastă din mările nordice; foraje exploratorii au fost deja efectuate în aceste zone. Partea cu ape puțin adânci din versantul nordic al Alaska, unde producția se desfășoară fie de pe coastă, fie de pe insule artificiale (9 câmpuri), rămâne regiunea arctică minieră din Statele Unite. Cu toate acestea, Alaska arctică are un potențial mare de resurse. Creșterea preconizată a rezervelor în 2050 față de 2005 se va ridica la 678 milioane de tone de petrol și 588 miliarde de metri cubi de gaz în Marea Beaufort, 1301 milioane de tone de petrol și 1400 miliarde de metri cubi de gaz în Marea Chukchi.

Un număr mare de rezerve promițătoare de petrol și gaze din aceste mări sunt concentrate pe platoul continental exterior (în afara zonei de 3 mile), unde producția a fost permisă de autoritățile SUA din 2008 și se desfășoară într-un singur câmp - Northstar, situat în Marea Beaufort, la 6 mile de coasta Alaska. Operatorul Northstar BP intenționează să înceapă producția în scurt timp într-un alt domeniu offshore la aceeași distanță offshore ca Northstar - Liberty (planul de dezvoltare și producție urmează să fie furnizat către BOEM până la sfârșitul anului 2014) ...

Norvegia

Raftul Mării Barents a fost explorat recent de Norvegia. Peste 80 de mii de km 2 au fost studiați prin prospecții seismice tridimensionale. Potrivit Direcției Norvegiene a Petrolului (NPD), rezervele de hidrocarburi din zona sa arctică sunt estimate la 1,9 miliarde de barili. n. e., în timp ce numai 15% cade pe petrol.

În acest moment, singurul câmp norvegian de pe platoul continental al Arcticii, pe care se desfășoară producție comercială, rămâne Snohvit cu gaz, descoperit în 1981-1984. Potrivit Direcției Norvegiene a Petrolului (din aprilie 2013), rezervele de gaze recuperabile la Snohvit sunt estimate la 176,7 miliarde de metri cubi, iar condensul la 22,6 milioane de metri cubi. Operatorul este compania națională Statoil, cu o participație de 33,5% la licență. Ponderea Petoro din proprietatea directă a guvernului (SDFI) în Snohvit este de 30%, restul fiind deținut de parteneri privați norvegieni.

Sistemul minier Snohvit este complet scufundat și operat de la mal. Gazul este alimentat către o instalație de lichefiere a gazelor naturale construită în Hammerfest. O parte din dioxidul de carbon eliberat în timpul dezvoltării Snohvit este direcționat către puțuri de injecție pentru producția suplimentară de gaz și o parte este injectat în instalațiile de depozitare subterane. În ciuda sistemului existent de captare și stocare a CO 2, apar accidente.

În 2014, Norvegia intenționează să înceapă producția pe un alt câmp de pe platforma continentală arctică - câmpul petrolier Goliat, descoperit în 2000 și ale cărui rezerve recuperabile se ridică la 192 de milioane de barili. n. NS. În 2013, începutul proiectului a fost deja amânat din cauza problemelor cu construcția platformei. Uleiul produs va fi depozitat și expediat direct în mare. Operatorul Goliat este compania privată Eni Norge cu o cotă de 65%, restul este deținut de statul Statoil.

Până în 2012, un consorțiu format din Statoil, Eni și Petoro descoperise câmpurile Skrugard și Havis la nord de Snohvit. Rezervele acestora, conform estimărilor Statoil, se ridică la 70 de milioane de tone de petrol echivalent. NS. Puțurile de explorare Statoil din zona Hoop din Marea Barents din Norvegia, până în prezent cea mai nordică zonă în care se desfășoară astfel de lucrări, a fost programată pentru 2013, dar a fost amânată până în 2014. de către compania TGS-NOPEC.

Norvegia intenționează să continue explorarea raftului arctic, inclusiv a zonelor cu condiții naturale mai severe. Scăderea recentă a ratelor de producție din țară face necesară continuarea explorării Arcticii în căutarea unor rezerve profitabile de hidrocarburi.

Până în prezent, Norvegia a efectuat explorarea teritoriilor recent anexate în Marea Barents: resursele de hidrocarburi, conform raportului NPD, sunt estimate la 1,9 miliarde de barili. (aproximativ 15% este reprezentat de petrol). Este posibil ca explorarea ulterioară a raftului să crească dimensiunea rezervelor lor nedescoperite. În 2014, este planificată realizarea unui sondaj seismic tridimensional în zone promițătoare, pe baza rezultatelor căruia va fi anunțat rezultatul celei de-a 23-a runde de licențiere din Norvegia.

Până acum, Arctica rămâne cea mai puțin explorată regiune cu rezerve de hidrocarburi offshore. Raftul arctic, care posedă o cantitate imensă de rezerve nedescoperite de petrol și gaze, atrage multă atenție în condiții de resurse limitate și epuizarea câmpurilor situate pe uscat sau în mare în condiții mai favorabile. Cu toate acestea, interesul companiilor extractive poate să nu fie atât de mare dacă există rezerve viabile în zonele tradiționale.

Explorarea seismică a studiat bine Marea Beaufort (raftul SUA și canadian), Chukchi (raftul SUA), Barents, Pechora, Marea Kara (densitatea profilului - 1 km liniar / km 2 și mai mult). Apele arctice din Rusia rămân prost explorate: partea rusă a Mării Chukchi, Marea Siberiană de Est și Marea Laptev (densitatea profilelor este de 0,05 km liniari / km 2 sau mai puțin).

În prezent, producția comercială din câmpurile offshore arctice se desfășoară numai în Statele Unite, Norvegia și Rusia. În Statele Unite, se dezvoltă zăcăminte în zona de coastă din Alaska. Norvegia (proiectul Snohvit) și Rusia (câmpul Prirazlomnoye) produc petrol și gaze pe platforma continentală arctică (peste 12 mile de coastă).

Platoul continental rusesc are cel mai mare potențial de resurse în Arctica. Cu toate acestea, este mai puțin studiat în comparație cu apele nordice ale altor țări. Marea Barents din Rusia a fost studiată de 20 de ori mai puțin decât în ​​Norvegia, iar Marea Chukchi este de 10 ori mai mică decât în ​​Statele Unite.

În continuare, în acest capitol, vom lua în considerare aspectul tehnologic al dezvoltării depozitelor în raftul arctic și sistemul de reglementare de stat a acestei activități, care sunt principalele motive pentru dezvoltarea lentă a Arcticii.

1.2 Aspectul tehnologic al dezvoltării raftului arctic

Până acum, dezvoltarea industrială a platformei continentale arctice abia începe. Cu toate acestea, există o bună experiență internațională în cercetarea geologică.

Pentru foraj de explorare în Arctica, se folosesc deseori aceleași platforme ca și în alte regiuni (de exemplu, doar una dintre cele patru platforme care operează în largul Alaska este unică și concepută pentru a funcționa în condiții de gheață). Forajul de explorare folosind platforme de foraj jack-up este cel mai puțin costisitor, dar aplicarea lor este limitată la adâncimi ale mării de până la 100 m. La adâncimi mari, pot fi folosite platforme de foraj semisumergibile, care sunt foarte stabile pe apă. Pentru zone mai adânci (până la 3500 m), se utilizează nave de foraj care se pot deplasa independent. Cu toate acestea, chiria zilnică de acest ultim tip este cea mai mare. Pe lângă închirierea instalațiilor de foraj, o cheltuială semnificativă pentru forajul de explorare în apele arctice este întreținerea navelor auxiliare (pentru gestionarea gheții, pentru aprovizionare, răspuns la scurgeri de petrol în timpul accidentelor etc.).

Soluțiile tehnologice pentru implementarea proiectelor de raft Arctic ar trebui să ia în considerare toate caracteristicile muncii în condiții naturale dure. Aceste caracteristici includ temperaturi sub zero, curenți subacvatici puternici, prezența permafrostului sub apă, riscuri de deteriorare a echipamentelor de gheață și aisberguri, îndepărtarea de infrastructură și piețele de vânzare, riscuri de deteriorare a mediului și probleme de siguranță industrială. Condițiile dure ale Arcticii aduc în prim plan problema fezabilității tehnice a proiectului. Rentabilitatea proiectului în sine depinde în mare măsură de sofisticarea sa tehnică.

Canada are o vastă experiență în foraje de explorare pe raftul arctic. Prima a fost tehnologia insulelor artificiale, care erau situate în ape puțin adânci. Cu toate acestea, construcția lor sa dovedit a fi destul de scumpă. Vasele de foraj au fost folosite în perioada de apă deschisă. Mai târziu, a fost construită o platformă cu o clasă de gheață superioară - o platformă de foraj plutitoare (Kulluk), care poate funcționa chiar toamna, la adâncimi de până la 100 m. Apoi, a fost utilizată tehnologia platformelor de foraj de cașon, care permite forarea tuturor pe tot parcursul anului. Platformele de foraj Glomar și Molikpaq au fost renovate și sunt acum utilizate pentru producție în câmpurile din cadrul proiectelor Sakhalin-1 și Sakhalin-2. În 1997, singura platformă gravitațională din lume (Hibernia) a fost construită în Canada. Poate rezista unei coliziuni cu un aisberg care cântărește până la 6 milioane de tone.

Aspect tehnologic al dezvoltării platformei continentale arctice în Norvegia

Norvegia are experiență în implementarea unui proiect arctic bazat în întregime pe un sistem de producție subacvatic care este controlat de la țărm. Proiectul Snohvit are cea mai lungă lungime de conexiune din lume cu țărmul (câmpul central este la aproximativ 140 km în larg). Tehnologia de control a fluxului multifazic la această distanță este un progres tehnic care deschide noi oportunități pentru producția submarină. O altă tehnologie nouă este reinjectarea dioxidului de carbon asociat în formațiunea sub apă, care este separată de gazul produs. Telecomanda se realizează folosind un singur cablu ombilical - un element critic al întregului sistem. Pe lângă sistemele de comunicații de rezervă, există posibilitatea controlului prin satelit de la o navă specială. Fântânile arborelui submarin sunt echipate cu supape cu diametru mare pentru a reduce pierderile de presiune. Presiunea necesară pentru producția de gaz este generată direct în supapa submarină.

În prima fază a proiectului (câmpurile Snohvit și Albatross), sunt folosite 10 puțuri (9 producătoare și 1 injecție). Ulterior, vor fi puse în funcțiune alte 9 puțuri. Subsolurile câmpurilor sunt conectate la baza centrală, de unde gazul curge către țărm printr-o singură conductă. După separarea CO 2, gazul este lichefiat la uzina de GNL, cea mai nordică din lume (71 ° N).

Tehnologia Snohvit este aplicabilă și altor proiecte. Cu toate acestea, îndepărtarea extrem de mare a câmpurilor de pe coastă (în principal proiecte de producție de gaze) poate deveni o limitare serioasă. Potrivit experților, există deja o soluție tehnică pentru a reduce timpul de răspuns al echipamentelor submarine atunci când gestionează proiectele pe distanțe mari (de exemplu, utilizarea rezervoarelor speciale de stocare sub apă în puțuri), deci nu ar trebui să existe dificultăți cu sistemul hidraulic . Sistemul de comunicații se dezvoltă în fiecare an într-un ritm din ce în ce mai rapid și, de asemenea, nu ar trebui să devină un obstacol în calea utilizării tehnologiei. Distanțele transatlantice au dovedit deja capacitatea tehnologiei de fibră optică Snohvit de a furniza informații de mare viteză. Problemele pot fi cauzate de sistemul ombilical: fezabilitatea economică a utilizării unui astfel de sistem și fezabilitatea sa tehnică sunt discutabile. Lungimea ombilicală principală Snohvit (144,3 m) - record mondial. Pentru distanțe și mai mari, este posibilă fabricarea ombilicalului în părți și asamblarea acestuia dintr-o singură bucată numai în timpul instalării. Pot apărea dificultăți serioase cu transmisia de energie electrică: furnizarea curentului alternativ la o frecvență de tensiune standard (50 Hz) depinde în mare măsură de distanță. Una dintre opțiunile pentru rezolvarea acestei probleme este utilizarea frecvențelor joase ale curentului alternativ la distanțe mari, dar această metodă are și limitările sale. Se aplică funcționării sistemelor subacvatice tradiționale. Cu toate acestea, există echipamente care necesită un nivel de alimentare de megawatt, care nu poate fi furnizat folosind metoda frecvenței joase. De exemplu, acestea sunt compresoare submarine care sunt eficiente pe distanțe mari în larg. Acestea compensează pierderea de presiune în timpul recuperării gazului din formație. Soluția la problemă poate fi tehnologia utilizării curentului continuu de înaltă tensiune, care este acum utilizat doar pe uscat. Proiectul Snohvit a deschis mari perspective pentru dezvoltarea în continuare a industriei de petrol și gaze submarine. Acest lucru necesită mult mai multe dezvoltări de cercetare care vor deschide posibilitatea producției offshore în condiții extrem de dure în Arctica.

Proiectul Goliat va fi de asemenea implementat cu un sistem de producție amplasat în totalitate sub apă. Petrolul produs va fi expediat în larg de pe o platformă plutitoare fără instalații suplimentare la uscat.

Tehnologia de producție submarină este încă puțin testată, iar costurile de capital pentru aplicarea sa sunt destul de mari. Dar are o serie de avantaje: capacitatea de a aduce treptat câmpuri în dezvoltare, ceea ce vă permite să începeți să produceți hidrocarburi mai devreme, capacitatea de a deservi un număr mare de puțuri (acest lucru este important atunci când mai multe structuri sunt dezvoltate în același timp) , capacitatea de a reduce impactul condițiilor naturale dure. Complexul de producție submarină poate fi utilizat în mările arctice protejate de formarea gheții de pachet. În partea rusească a Mării Barents, condițiile sunt mult mai severe. Experiența norvegiană poate fi aplicată în Rusia, cel mai probabil, pentru câmpurile din golfurile Taz și Ob.

Experiența altor țări în dezvoltarea subsolului arctic transformă ideea industriei petroliere ca un „ac petrolier” care împiedică dezvoltarea inovatoare a țării. De fapt, vorbim despre dezvoltarea celor mai avansate tehnologii „spațiale”. Și pentru Rusia, în calitate de viceprim-ministru al Federației Ruse D.O. Rogozin, dezvoltarea zonei Arctice poate și ar trebui să devină un catalizator pentru modernizarea industriei de petrol și gaze, care are acum atât de mare nevoie de reechipamente tehnice.

Aspect tehnologic al dezvoltării raftului continental arctic în Rusia

Dezvoltarea câmpului Prirazlomnoye se realizează utilizând o platformă rezistentă la gheață în larg care asigură forarea puțurilor, producția, pregătirea, transportul și depozitarea petrolului. Platforma staționară este capabilă să funcționeze autonom, este rezistentă la încărcăturile de gheață și, prin urmare, poate fi utilizată pe tot parcursul anului. În plus, poate primi petrol din câmpurile învecinate, ceea ce va reduce semnificativ costul dezvoltării lor industriale.

Dezvoltarea câmpului Shtokman este planificată cu ajutorul unui sistem de producție subacvatică și a unor platforme de tip navă, care pot fi retrase în cazul apropierii aisbergurilor. Gazul produs și condensul de gaz vor fi livrate prin conducte subterane sub formă de flux cu două faze, cu separarea ulterioară pe uscat. Proiectul Shtokman include și construcția unei fabrici de GNL.

Pentru câmpurile offshore care nu pot fi dezvoltate de pe coastă, se pot distinge mai multe metode de dezvoltare, care sunt fundamental diferite între ele:

· Insule artificiale (cu o adâncime a mării de până la 15 m);

· Complexe de producție submarină de la țărm (cu o amplasare relativ apropiată a câmpului de țărm);

· Complexe de producție subacvatică de pe platforme plutitoare (în absența gheții);

· Platforme staționare.

Există o experiență reușită de a lucra de pe platforme staționare gravitaționale la adâncimi mici, în prezența gheții masive. Această tehnologie este aplicabilă la adâncimi superficiale de până la 100 m, deoarece odată cu creșterea adâncimii, costurile de capital ale unei astfel de structuri și riscul de coliziune cu un aisberg cresc mult. La adâncimi mari în condiții de apă limpede, este mai oportun să folosiți platforme plutitoare. Platformele staționare sunt utilizate în principal pentru câmpurile petroliere din Arctica. Un exemplu este câmpul Prirazlomnoye și există o mare probabilitate de a utiliza acest tip pentru structura universității.

Forajul de pe platformă nu acoperă întotdeauna întregul câmp; unele părți ale acestuia pot fi amplasate la adâncimi mari cu gheață. În acest caz, este necesară conectarea puțurilor submarine, cu o creștere a numărului de costuri ale operațiunilor de forare și a calendarului finalizării acestora. Dar această metodă este mult mai economică în comparație cu instalarea unei platforme suplimentare. Eficiența economică a unei astfel de soluții tehnologice este încă mai mică în comparație cu forarea de pe o platformă staționară datorită creșterii costurilor și a timpului de forare. Această metodă de dezvoltare poate fi aplicată pentru unele structuri din zonele de Est Prinovozemelsky (Marea Kara) și pentru câmpul Dolginskoye (Marea Pechora) în perioada de apă curată.

La adâncimi mai mari de 100 m și la distanțe mici de coastă sau de locul de instalare posibilă a unei platforme staționare, este posibil să se utilizeze o abordare tehnică atunci când toate puțurile sunt submarine și sunt conectate la platformă printr-o conductă. Această abordare poate fi aplicată câmpurilor Mării Kara la adâncimi mai mari de 100 m, de exemplu, pentru structura Vikulovskaya din zona Vostochno-Prinovozemelsky-1.

La adâncimi și distanțe mari în condiții de apă limpede, este posibilă utilizarea unei platforme plutitoare cu puțuri subacvatice. Acest concept de dezvoltare este caracterizat de costuri de operare ridicate. Este nevoie de costuri destul de mari pentru întreținerea pe tot parcursul anului a navelor pentru a reglementa și monitoriza condițiile de gheață.

Experiența norvegiană arată că utilizarea unei platforme plutitoare în apele aisbergului este destul de competitivă din punct de vedere economic comparativ cu instalarea unei platforme gravitaționale.

Transportul de hidrocarburi din zăcămintele de petrol și gaze offshore poate fi efectuat atât prin sistemul de conducte de petrol și gaze concepute pentru a satisface nevoile interne ale Rusiei, cât și pentru exportul în alte țări, precum și de-a lungul Rutei Mării Nordului, care deschide accesul pe piețe din Vest (SUA și Europa de Vest) și din Est - (SUA și Asia Pacific). Gazul natural produs poate fi transportat în stare lichefiată (GNL) de cisterne, ceea ce simplifică livrarea acestuia pentru exportul în regiunile îndepărtate.

În dezvoltarea raftului arctic, infrastructura existentă a teritoriilor de coastă are o mare importanță și, în primul rând, sistemul de conducte.

Conceptul de dezvoltare a câmpurilor arctice și, prin urmare, profitabilitatea proiectelor în sine, este în mare măsură determinat de locația geografică, sarcina de gheață și adâncimea mării. Rusia se caracterizează prin condiții naturale și climatice extrem de dure (prezența gheții). Norvegia, de exemplu, este caracterizată de condiții mai favorabile pentru dezvoltarea Mării Barents, protejată de fluxul cald al Golfului.

Deci, pe baza experienței mondiale, se poate concluziona că tehnologia pentru dezvoltarea raftului există deja, dar încă nu există o soluție tehnică universală. Fiecare proiect arctic este individual și necesită o abordare tehnologică specială. De fapt, această observație este valabilă și pentru proiectele onshore. Profesorul V.D. Lysenko notează: „Toate depozitele sunt diferite; mai ales diferite, s-ar putea spune neașteptat de diferite, depozite de dimensiuni gigantice ... Problemele depozitelor gigantice individuale au început cu faptul că la proiectarea dezvoltării au fost aplicate soluții standard și nu au fost luate în considerare caracteristicile lor esențiale. "

Principala problemă în dezvoltarea Arcticii este costul foarte ridicat al aplicării soluțiilor tehnice disponibile în acest moment. Costurile mari determină ineficiența economică a dezvoltării multor câmpuri arctice.

O parte semnificativă a rezervelor de petrol și gaze din Rusia se află în condițiile naturale și climatice extrem de dure din Arctica, care necesită noi tehnologii pentru a funcționa. Prin urmare, dezvoltarea câmpurilor offshore arctice necesită dezvoltarea în continuare a tehnologiilor care vor face proiectele complexe arctice rentabile.

Dezvoltarea raftului arctic este un motor puternic al dezvoltării tehnologice a sectorului petrolului și gazelor din oricare dintre țările în cauză.

1.3 Reglementarea de stat a dezvoltării raftului arctic

Reglementarea de stat a dezvoltării raftului arctic constă în formarea unui sistem de furnizare a resurselor de hidrocarburi pentru utilizarea companiilor de petrol și gaze și a unui sistem de impozitare a activităților pentru producerea acestora.

Analiza comparativă a sistemelor de furnizare a resurselor pentru utilizarea de către companiile din Rusia, Norvegia, Canada și SUA

În statele cu o structură federală, problemele legate de definirea drepturilor la raftul diferitelor niveluri de guvernare au început să fie soluționate numai atunci când a apărut o tehnologie fiabilă pentru producția offshore (la mijlocul secolului al XX-lea). Astăzi, gradul soluției lor diferă de la o țară la alta. Astfel, triburile care trăiesc în Delta Nigerului încă nu sunt de acord să împartă bogăția raftului cu guvernul central al Nigeriei. Și în Rusia în anii 1990. a fost discutată în mod serios posibilitatea divizării puterilor în raport cu raftul dintre regiuni și Moscova. Și experiența de succes a dezvoltării raftului SUA din Golf sugerează că „regionalizarea” poate fi utilă.

Platoul continental al Rusiei se află sub jurisdicție federală, subsolul său aparține statului și este prevăzut pentru utilizare de către Agenția Federală pentru Utilizarea subsolului.

Conform Decretului Federației Ruse din 8 ianuarie 2009 nr. 4, licențele pentru utilizarea subsolului situat pe platoul continental al Rusiei, inclusiv în regiunea arctică, se eliberează fără licitație sau licitație pe baza unei decizii al Guvernului Federației Ruse.

În conformitate cu modificările adoptate la Legea Federației Ruse „Subsol”, numai companiile cu participare de stat mai mare de 50% (ponderea în capitalul autorizat de peste 50% și (sau) dispunerea de peste 50% din voturi atribuibile acțiunilor cu drept de vot).

O altă condiție importantă pentru accesul companiilor este cerința de a avea cinci ani de experiență pe platoul continental al Federației Ruse. În același timp, nu este clar din lege dacă experiența companiei-mamă se extinde la filială și invers.

Conform legii, doar două companii pot fi admise pe platforma continentală a Rusiei - OJSC Gazprom și OJSC NK Rosneft. În vara anului 2013, ca excepție, o altă companie, Zarubezhneft, a primit dreptul de a accesa dezvoltarea regiunii arctice rusești, care nu o avea până acum, în ciuda proprietății 100% a statului și a peste 25 de ani de experiență pe raftul vietnamez. (asociere în participație „Vietsovpetro”). Motivul permisiunii de a lucra la raft a fost deținerea de către Zarubezhneft a unei companii filiale (100% din acțiuni minus una) - Arktikmorneftegazrazvedka, deținută de stat, care funcționează pe raft de mai bine de 5 ani și, astfel, se întrunește toate cerințele legale. Arktikmorneftegazrazvedka a fost certificată de Ministerul Resurselor Naturale și Mediu al Federației Ruse pentru dezvoltarea raftului arctic. Zonele pentru care Zarubezhneft a revendicat în Arctica sunt Pechora și Kolokolmorsky în Marea Pechora.

Recent, problema liberalizării accesului companiilor private la resursele arctice a fost discutată foarte activ.

Până în prezent, singura oportunitate de a participa la producția de pe platforma continentală arctică este crearea unei societăți mixte cu companii de stat, care rămân titularii de licențe. Cu toate acestea, această opțiune de control total al guvernului nu este atractivă pentru companiile private.

În 2010, șefii Ministerului Resurselor Naturale și ai Ministerului Energiei au ridicat problema necesității „demonopolizării” dezvoltării și dezvoltării raftului rusesc. În 2012, Ministerul Resurselor Naturale a propus să facă explorarea geologică un tip separat de utilizare a subsolului pe platforma continentală, să elibereze licențe companiilor private pentru a efectua lucrări de explorare fără licitație, cu condiția ca în cazul descoperirii unui câmp extins, Gazprom și Rosneft vor avea opțiunea de a intra în proiect cu 50% plus o acțiune. S-a propus, de asemenea, garantarea participării companiilor private la dezvoltarea depozitelor pe raft, pe care le vor descoperi singure.

Principalul argument al susținătorilor admiterii de capital privat pe platoul continental al Arcticii este avansarea în dezvoltarea resurselor de petrol și gaze din această regiune, accelerarea procesului prelungit. Participarea unui număr mai mare de companii va contribui la diversificarea riscurilor pe care Gazprom și Rosneft le asumă acum. În plus, liberalizarea accesului la subsolul raftului arctic va avea nu numai un efect economic, ci și social (locuri de muncă, creșterea nivelului general de viață al locuitorilor din regiunile nordice, dezvoltarea infrastructurii locale) .

În acest moment, această problemă rămâne doar un subiect de discuție, nu au fost adoptate încă acte legislative care să permită companiilor private să achiziționeze licențe pentru dezvoltarea raftului arctic.

Până în prezent, majoritatea rezervelor explorate de petrol și gaze din raftul rusesc arctic au fost deja distribuite între cele două companii. După cum arată practica, Gazprom și Rosneft sunt inactive în dezvoltare. În plus, datorită lipsei capacităților lor, ei atrag parteneri străini.

Producția comercială a început recent doar de Gazprom la câmpul Prirazlomnoye. Inițial, dezvoltarea sa trebuia să fie eforturi comune ale Rosneft și Gazprom, dar în 2005 blocul de acțiuni a fost primul vândut.

În 2010, Rosneft a primit licențe pentru a studia zone din raftul arctic precum Vostochno-Prinovozemelskie - 1, 2, 3 în Marea Kara și sudul Rusiei în Marea Pechora.

Rosneft a efectuat lucrări geologice și geofizice în zona Yuzhno-Russkoye, în urma cărora au fost evaluate riscurile geologice și resursele de hidrocarburi. Compania a identificat domenii de căutare prioritare, în cadrul cărora studiul obiectelor promițătoare va continua în următorii ani.

Partenerul strategic al Rosneft în dezvoltarea celor trei blocuri Vostochno-Prinovozemelskiy este compania americană ExxonMobil, a cărei pondere în proiect este de 33,3% în conformitate cu acordul semnat în toamna anului 2011. În aceste zone au fost deja identificate mari structuri promițătoare, cu toate acestea, studiul structurii geologice va continua până în 2016, iar prima sondă de explorare va fi forată abia în 2015.

Documente similare

Starea cartografierii geologice a raftului arctic rusesc. Principiile și metodele de construire a hărților, conceptul de creare a unei Hărți Geologice de Stat a Raftului Arctic de Vest. Caracteristici regionale ale structurii geologice a sedimentelor cuaternare și moderne.

termen de hârtie adăugat 16.11.2014


Caracteristicile compoziției și originii raftului arctic al Rusiei, metode moderne de studiu (geofizice, geologice și geochimice). Principalele caracteristici ale structurii geologice a arhipelagelor Spitsbergen și Novaya Zemlya, creasta Pai-Khoi, depresiunea Pechora.

termen de hârtie, adăugat 07/02/2012


Analiza curentului și emiterea de recomandări pentru reglementarea procesului de dezvoltare a rezervorului unui câmp petrolier. Caracteristicile geologice și de câmp ale stării câmpului, conținutul de petrol și gaze al orizonturilor. Calculul eficienței economice a dezvoltării rezervoarelor.

teză, adăugată 29.09.2014


Caracteristicile geologice și fizice ale câmpului Vakhskoye. Proprietățile și compoziția petrolului, gazului și apei. Analiza dinamicii producției, structura stocului de sonde și indicatorii de funcționare a acestora. Calculul eficienței economice a opțiunii de dezvoltare tehnologică.

teză, adăugată 21.05.2015


Caracteristicile geologice și fizice ale câmpului petrolier. Principalii parametri ai rezervorului. Proprietățile fizico-chimice ale fluidelor de formare. Caracteristicile stocurilor de sonde și debitele curente. Calculul indicatorilor tehnologici de dezvoltare. Analiza dezvoltării formațiunii.

termen de hârtie adăugat 27.07.2015


Structura geologică a câmpului petrolier. Adâncimea, conținutul de ulei și caracteristicile geologice și fizice ale rezervorului 1BS9. Studiul dinamicii stocului de sonde și a volumelor de producție de petrol. Analiza indicatorilor de dezvoltare și a stării energiei rezervoarelor.

test, adăugat 27.11.2013


Scurte caracteristici geologice și de câmp ale câmpului petrolier. Studiul rezervoarelor și al productivității sondelor. Analiza comparativă a rezultatelor și caracteristicilor dezvoltării zăcămintelor de petrol. Proiectarea metodelor de recuperare îmbunătățită a uleiului.

hârtie de termen, adăugată 20.07.2010


Descrierea generală și caracteristicile geologice și fizice ale câmpului, analiza și etapele dezvoltării sale, tehnologia de producție a petrolului și echipamentele utilizate în acest domeniu. Măsuri pentru intensificarea acestui proces și evaluarea eficacității sale practice.

teză, adăugată 06/11/2014


Caracteristicile fizice și chimice ale petrolului și gazelor. Deschiderea și pregătirea terenului minier. Caracteristici ale dezvoltării unui câmp petrolier prin metoda minării termice. Conducerea în lucrările mele. Proiectarea și selecția instalației principale a ventilatorului de ventilație.

teză, adăugată 06/10/2014


Caracteristicile geologice ale câmpului Khokhryakovskoye. Fundamentarea unei metode raționale de ridicare a fluidului în fântâni, cap de sondă, echipamente de puț. Starea de dezvoltare a câmpului și a stocului de puț. Control asupra dezvoltării domeniului.

Pe 29 martie, Canada va găzdui a doua reuniune ministerială a celor cinci state de coastă arctice (Rusia, Norvegia, Danemarca, SUA și Canada). Agenda include probleme legate de platforma continentală, schimbările climatice, conservarea ecosistemelor fragile arctice, dezvoltarea resurselor Oceanului Arctic și dezvoltarea cooperării științifice. La întâlnire va participa ministrul rus de externe, Serghei Lavrov.

Arctica (din grecescul arktikos - nord), regiunea polară nordică a Pământului, inclusiv la marginea continentelor Eurasia și America de Nord, aproape întregul Ocean Arctic cu insule (cu excepția insulelor de coastă ale Norvegiei), precum și ca părțile adiacente ale Oceanului Atlantic și Pacific. Granița sudică a Arcticii coincide cu granița sudică a zonei tundrei. Suprafața este de aproximativ 27 milioane mp. km, uneori Arctica este limitată de la sud de Cercul Polar Arctic (66º33 \ "N); în acest caz, aria este de 21 de milioane de kilometri pătrați. Conform caracteristicilor reliefului din Arctica, acestea disting: un raft cu insule de origine continentală și marginile continentale adiacente și bazinul arctic.

Raft (raft englezesc) - raft continental, raft continental, parte nivelată a marginii subacvatice a continentului, adiacentă la uscat și caracterizată printr-o structură geologică comună cu acesta. Limitele raftului - malul mării sau oceanul etc. margine (îndoire ascuțită a suprafeței fundului mării - tranziție către versantul continental).

Conform denumirilor mărilor marginale arctice, raftul arctic este destul de clar împărțit în Marea Barents, Kara, Laptev și Siberia de Est-Chukchi. O parte semnificativă a acestuia din urmă este, de asemenea, adiacentă țărmurilor Americii de Nord.

În ultimele decenii, raftul Mării Barents a devenit unul dintre cele mai studiate în termeni geologici și geomorfologici. Din punct de vedere structural și geologic, aceasta este o platformă precambriană cu o acoperire groasă de roci sedimentare din paleozoic și mezozoic. La marginea Mării Barents, fundul este compus din complexe străvechi pliate de diferite vârste (în apropierea Peninsulei Kola și nord-est de Spitsbergen - Arhean-Proterozoic, lângă malurile Novaya Zemlya - Hercynian și Caledonian).

Raftul Mării Kara este eterogen din punct de vedere structural și geologic; partea sa sudică este în principal o continuare a plăcii hercinice din Siberia de Vest. În partea de nord, raftul este străbătut de veriga scufundată a Uantic-Novaya Zemlya meganticlinorium (o structură complexă de pliere a munte), ale cărei structuri continuă în nordul Taimyr și în arhipelagul Severozemelsky.
Tipul predominant de relief pe raftul Laptev este o câmpie marină acumulativă, de-a lungul coastelor, precum și pe câmpurile individuale, câmpiile abrazive-acumulative.

Relieful nivelat acumulativ continuă la fundul Mării Siberiei de Est, în locuri de la fundul mării (în apropierea insulelor Novosibirsk, la nord-vestul insulelor Medvezhy) relieful de creastă este clar exprimat. Fundul Mării Chukchi este dominat de câmpii de denudare inundate (suprafețe nivelate formate ca urmare a distrugerii dealurilor sau munților antici). Partea sudică a fundului mării este o depresiune structurală profundă plină de sedimente libere și, probabil, de roci efuzive meso-cenozoice. Raftul de-a lungul coastei de nord a Alaskei nu este larg și este o denudare, în mare parte câmpie termo-abrazivă. La periferia nordică a arhipelagului canadian și a Groenlandei, raftul este „prea adâncit” și, spre deosebire de raftul Chukotka, este plin de relicve de forme de relief glaciare.

Partea centrală este bazinul arctic, zona bazinelor de adâncime (până la 5527 m) și crestele subacvatice. Structurile orografice mari ale bazinului arctic sunt zonele Mendeleev, Lomonosov și Gakkel. Bazinele de apă adâncă sunt situate în jurul acestor creste, dintre care cele mai semnificative sunt Kanadskaya, Makarov, Amundsen și Nansen.

Descoperirea de către oamenii de știință sovietici a creastei Lomonosov este o descoperire geografică remarcabilă a secolului nostru. Această mare ridicare a fundului, cu o lățime de 60 până la 200 km, care se întinde pe aproape 1800 km de la Noua Insulă Siberiană, de-a lungul Polului Nord până la Insula Ellesmere, împarte Oceanul Arctic în două părți, foarte diferite în structura pământului crusta si regimul maselor de apa.

Acest gigant „pod subacvatic” leagă platformele continentale din Asia și America. Înălțimea sa atinge 3300 m de Oceanul Pacific și 3700 m în direcția opusă. Cea mai mică adâncime găsită deasupra creastei până acum este de 954 m.

Creasta Mendeleev, a doua ridicare majoră a fundului oceanului, este situată la est de creasta Lomonosov. Inițial, acest nume însemna o înălțare vastă cu o adâncime minimă de 1234 m, care se întindea pe 1500 km din zona insulei Wrangel către arhipelagul canadian arctic. Este mai puțin disecat și are pante mai ușoare decât creasta Lomonosov.

În partea centrală a creastei, a fost descoperit un decalaj sub forma unei văi subacvatice cu adâncimi de până la 2700 m. Ulterior, părților crestei situate pe ambele părți ale văii subacvatice li s-au dat nume diferite. Denumirea creastei Mendeleev a fost păstrată doar pentru partea gravitată spre țara noastră, iar restul creastei a fost numită Ridicarea Alfa (după numele stației americane de derivare care a funcționat în această zonă a Oceanului Arctic).

Creasta Gakkel este situată pe cealaltă parte a creastei Lomonosov și are o lungime mai mare de 1000 km. Se compune din mai multe lanțuri de munți în formă de con. Ridicarea subacvatică înaltă de 400 m se numește Muntele Lenin Komsomol.

În special, aceste numeroase ridicări subacvatice sunt de origine vulcanică, atât de neobișnuite în bazinul arctic.

Între crestele Lomonosov și Gakkel se află bazinul Amundsen cu o adâncime de peste 4000 m și o topografie de fund destul de plană. Pe cealaltă parte a creastei Gakkel, se află bazinul Nansen cu o adâncime medie de aproximativ 3500 m. Cel mai adânc punct al oceanului a fost descoperit aici - 5449 m.

La est de creșterea Alpha și creasta Mendeleev se află bazinul canadian, cel mai mare din bazinul arctic, cu o adâncime maximă de 3838 m. Recent, au fost descoperite mai multe ridicări și depresiuni în bazinul arctic.

Împărțirea Arcticii în 5 sectoare este consacrată în dreptul internațional modern. În anii 1920, o serie de state de coastă (URSS, Norvegia, Danemarca, care deține Groenlanda, SUA și Canada) au prezentat conceptul de „sectoare polare”, conform căruia toate pământurile și insulele situate în sectorul polar al statul corespunzător, precum și câmpurile de gheață permanente lipite pe țărm fac parte din teritoriul statului. Sectorul polar este înțeles ca spațiul, a cărui bază este granița nordică a statului, vârful este Polul Nord, iar frontierele laterale sunt meridianele care leagă Polul Nord de punctele extreme ale graniței nordice a teritoriului a acestei stări. Cea mai mare țară, URSS, a obținut, de asemenea, cel mai mare sector - aproximativ o treime din întreaga suprafață a raftului arctic. Aceste zone nu se află sub suveranitatea statelor și nu fac parte din teritoriile statului, dar fiecare stat de coastă are drepturi suverane de a explora și dezvolta resursele naturale ale platformei continentale adiacente și ale zonei marine economice, precum și de a proteja mediul natural al aceste zone.

Domeniul de aplicare al acestor drepturi este determinat de dreptul internațional, în special de Convenția din 1958 privind raftul continental și Convenția ONU din 1982 privind dreptul mării, care a fost ratificată și de Rusia în 1997. Convenția conferă statelor maritime dreptul de a stabili o zonă economică exclusivă la 200 de mile de coastă. În cazul continuării raftului dincolo de aceste limite, țara își poate extinde frontiera până la 350 de mile. În aceste limite, statul câștigă controlul asupra resurselor, inclusiv petrol și gaze.
Astăzi, principalele puteri mondiale se pregătesc pentru redistribuirea spațiilor arctice. Rusia a devenit primul stat arctic care a depus o cerere la ONU în 2001 pentru stabilirea limitei exterioare a platformei continentale în Oceanul Arctic. Cererea Rusiei prevede clarificarea teritoriului raftului arctic cu o suprafață de peste un milion de kilometri pătrați.

În vara anului 2007, a fost lansată expediția polară rusă „Arctic-2007”, al cărei scop era studierea raftului Oceanului Arctic.

Cercetătorii și-au propus să demonstreze că creastele subacvatice ale Lomonosov și Mendeleev, care se întind până la Groenlanda, pot fi geologic o continuare a platformei continentale siberiene, ceea ce va permite Rusiei să revendice vastul teritoriu al Oceanului Arctic de 1,2 milioane metri patrati. kilometri.

Expediția a ajuns la Polul Nord pe 1 august. Pe 2 august, vehiculele cu echipaj de mare adâncime Mir-1 și Mir-2 au coborât pe fundul oceanului lângă Polul Nord și au efectuat un complex de cercetări oceanografice, hidrometeorologice și de gheață. Pentru prima dată în istorie, a fost efectuat un experiment unic pentru prelevarea probelor de sol și floră de la o adâncime de 4261 metri. În plus, drapelul rusesc a fost arborat la Polul Nord, în partea de jos a Oceanului Arctic.

După cum a spus atunci președintele rus Vladimir Putin, rezultatele expediției în Arctica ar trebui să constituie baza poziției Rusiei atunci când se decide dacă această parte a raftului arctic aparține.

O aplicație rusă actualizată pentru raftul Arctic va fi gata până în 2013.

După expediția rusă, tema apartenenței la platoul continental a început să fie discutată activ de către principalele puteri arctice.

La 13 septembrie 2008, a fost lansată o expediție canadian-americană, în care spargătorul de gheață arctic Healy și cel mai greu spargător de gheață al pazei de coastă canadiene Louis S. St. Laurent.

Scopul misiunii a fost de a colecta informații care vor ajuta la determinarea întinderii platformei continentale americane în Oceanul Arctic.

La 7 august 2009, a început cea de-a doua expediție arctică SUA-Canada. Pe spargătorul de gheață al Gărzii de Coastă SUA Healy și pe nava Gărzii de Coastă canadiene Louis S. St-Laurent, oamenii de știință din cele două țări au colectat date pe fundul mării și pe platforma continentală, unde se crede că sunt cele mai bogate zăcăminte de petrol și gaze. Expediția a lucrat în zone din nordul Alaska până la creasta Mendeleev, precum și în estul arhipelagului canadian. Oamenii de știință au făcut fotografii și videoclipuri, precum și materiale colectate pe starea mării și pe raft.

Din ce în ce mai multe state manifestă interes în participarea la dezvoltarea activă a zonei arctice. Acest lucru se datorează schimbării climatului global, care deschide noi oportunități de stabilire a transportului maritim regulat în Oceanul Arctic, precum și unui acces mai mare la resursele minerale din această vastă regiune.