Cum să faci o ușă de garaj cu propriile mâini - desene. Usi de garaj - desene pentru fabricatie. Video: uși de garaj batante DIY

Ușile de garaj au un design scump, așa că din ce în ce mai mulți proprietari de mașini încearcă să le asambleze și să le instaleze singuri. Metoda de a face o ușă de garaj cu propriile mâini nu este atât de complicată pe cât ar părea la început, iar dacă urmați întocmai instrucțiunile, „acasă” pentru mașina dumneavoastră va primi o protecție fiabilă. Dar mai întâi, să ne uităm la ce variații de grupuri de intrare în garaj există.

Porțile batante sunt cele mai populare printre șoferi

Pasionații de mașini moderne preferă porțile batante, deoarece sunt cel mai ușor de creat pentru un garaj cu propriile mâini. După ce au achiziționat table de oțel, unghiuri și profile, proprietarul va putea crea întreaga structură fără implicarea asistenților. Alte tipuri de porți pot fi realizate și acasă dacă se dorește, dar își arată avantajele doar în regiunile cu vreme caldă.

Cu toate acestea, dacă doriți cu adevărat să vă protejați garajul cu structuri secționale sau rotative, ar trebui să aveți grijă de încălzirea încăperii. În caz contrar, la frig extrem, legăturile și ghidajele vor îngheța. Vă propunem să realizați singur porțile batante, așa că vom descrie în detaliu fabricarea, instalarea și montarea lor cu încuietori.

Crearea structurii de intrare începe cu dezvoltarea proiectului. Desenul este realizat pe hârtie indicând dimensiunile și materialele. În primul rând, proprietarului i se recomandă să decidă asupra lățimii și înălțimii viitoarei structuri. Valoarea minima Primul parametru ar trebui să fie astfel încât distanța de la mașină pe ambele părți până la cadrul porții să ajungă la 30 cm sau mai mult. Lățimea maximă este de 5 m, dar lățimea standard a porții variază între 2,5 - 3 m Acest spațiu face intrarea în garaj.

Un exemplu de desen de ușă de garaj

Atunci când alegeți lățimea ușii de garaj, ar trebui să țineți cont de distanța dintre cadru și perpendicular perete în picioare. Ar trebui să i se acorde cel puțin 80 cm.

Înălțimea structurii este calculată pe baza mărimii „calului de fier”. Un microbuz necesită o deschidere de 2,5 m Pentru o mașină obișnuită, 2 - 2,2 m este suficient pentru a evita neconcordanțele cu planul garajului meșteri experimentați Se recomandă realizarea unor schițe ale porții în momentul proiectării camerei.

Designul porții pe care o vom realiza pentru garaj cu propriile noastre mâini constă din mai multe elemente:

• tabla de fier;
• două uși pe balamale;
• cadru pentru incadrarea unui garaj.

Realizarea unui cadru necesită achiziționarea unui unghi de oțel de 65 mm este recomandabil să folosiți balamale armate. Vom crea cadrul dintr-un profil de oțel dreptunghiular și îl vom acoperi cu tablă de fier de 3 mm grosime. Vom calcula cantitatea de materiale de construcție în funcție de dimensiunile structurii viitoare.

Realizarea unui toc de ușă de garaj este un proces foarte important!

Începem să lucrăm la crearea unei uși de garaj cu propriile noastre mâini prin realizarea cadrului. Cel mai convenabil este să o faceți în timpul construcției peretelui frontal. De îndată ce zidăria ajunge la jumătate de metru înălțime, instalăm cadrul și continuăm așezarea. Pentru realizarea cadrului veți avea nevoie de materiale și echipamente:

1. colțuri din oțel – 65 mm;
2. bucăți de tijă de armare din oțel;
3. polizor cu aparat de sudura;
4. pătrat, bandă de măsurat, nivel;
5. benzi de otel de 3 cm latime si 4 mm grosime.

Creăm un cadru pentru o ușă de garaj pas cu pas. Mai întâi, tăiați colțul în 8 bucăți. 4 piese ar trebui să se potrivească cu lățimea deschiderii, celelalte 4 piese ar trebui să se potrivească cu înălțimea. Tăiem colțul exact cu respectarea exactă a distanței sau facem o rezervă de 10 centimetri. În al doilea caz, tăiem latura colțului destinată interiorului deschiderii la dimensiune. Pe părțile laterale din interiorul și exteriorul peretelui lăsăm fâșii de 5 centimetri în partea de sus și de jos sau le tăiem în unghi. Această abordare va asigura sudarea convenabilă a benzilor.

Realizarea unui cadru de ușă de garaj

În a doua etapă, așezăm colțurile semifabricate pe o suprafață plană și măsurăm colțurile pentru a ne asigura că corespund la 90 de grade. În timpul lucrului, monitorizăm în mod regulat acest parametru cu un pătrat.

A treia etapă este sudarea colțurilor pentru a obține un cadru. Aici poți face lucrurile altfel:

1. Suprapuneți marginile colțurilor și conectați-le.
2. Tăiați marginea în unghi și sudați piesele, dar această legătură nu este la fel de puternică ca prima.

Un colț care a deviat în lateral este corectat folosind o pârghie, care este o bucată dintr-un colț. Prin sudarea acestuia în poziția dorită, partea cadrului este orientată în direcția planificată.

Curățăm cu grijă excesul de sudură din exteriorul cadrului și trecem la următoarea lucrare.

Realizarea ramelor pentru cercevele

Dimensiunea acestei piese ar trebui să fie mai mică decât tocul ușii de garaj. Rama trebuie făcută astfel încât să se potrivească cu ușurință în deschidere, iar canelurile să se așeze strâns pe partea exterioară rame. Pentru a face un cadru pentru caneluri, luați un colț de oțel sau un profil dreptunghiular. Dar este mai confortabil să lucrezi cu un colț de oțel:

1. Taiem 4 bucati din material cu o lungime diferita de inaltimea cadrului cu 10 - 15 mm. Decalajul asigură intrarea ușoară a canapei în deschidere. Având în vedere numărul de canape și sunt două dintre ele, mai despărțim încă 4 părți orizontale de colț. Calculăm dimensiunea acestora după cum urmează: împărțim lățimea cadrului porții cu 2 și scadem 30 - 35 mm din cifra rezultată.
2. După ce ați așezat segmentele pe un teren plan, verificăm dacă unghiurile corespund la 90 de grade. Aspectul din interiorul cadrului sudat vă permite să vedeți rapid erorile.
3. Conectăm secțiunile într-un cadru solid și întărim structura cu o piesă orizontală suplimentară - va împiedica înclinarea panourilor. Așezăm elementul în centrul cadrului.

Fabricarea foilor de poarta

Frunzele de poartă pe care le facem pentru garaj cu propriile mâini vor necesita o tablă de oțel cu o grosime de cel puțin 2 mm. Ne ocupăm de asta după cum urmează. Decupăm două pânze cu 4 cm mai înalte decât lungimea deschiderii garajului, dar facem lățimea diferită. O cercevea ar trebui să fie cu câțiva centimetri mai mică decât lățimea cadrului, cealaltă cu 2 cm mai mult.

Prima diagramă arată locația foilor de poartă din carton ondulat sau lemn.
În a doua diagramă a locației foilor de poartă din foi de oțel

Sudăm pânzele pe cadru. În același timp, încercăm să ne asigurăm că partea superioară și inferioară a pânzei se extind dincolo de cadru cu 2 cm Pe cercevea care se va deschide al doilea, pânza nu trebuie să atingă marginea cadrului, lăsați 1 cm liber. Este necesar un mic spațiu pentru o potrivire strânsă a acestei pânze. Sudăm cealaltă canapea astfel încât să iasă cu 3 cm dincolo de cadru.

Tabla de oțel alunecă în timpul sudării și strică geometria produsului. Prin urmare, mai întâi trebuie să apucați colțurile și centrul foii, apoi sudați foaia complet punctual și menținând o distanță de 10 - 15 cm. Pentru a evita deformarea, sudarea este tăiată la colțuri.

Balamale uși de garaj

La final, sudăm balamalele. Atașăm partea inferioară a pieselor la tocul porții, partea superioară la foaia de deschidere. Întărim prinderea prin sudarea benzilor metalice și a inserțiilor de armare. Îndoim o bandă de fier de 7 mm grosime și o sudăm pe partea superioară a balamalei și a cercevei. Fixăm elementul de armare din interior.

Când structura este așezată pe o zonă plană, proprietarul va putea verifica corectitudinea lucrărilor efectuate și ușurința de mișcare a canelurilor. Dacă nu există greșeli, continuați cu instalarea.

Montaj usi de garaj

Instalarea ușilor de garaj necesită pași atenți

Mai întâi vom instala tocurile interioare și exterioare ale porții. Dacă garajul abia se construiește, atunci dacă există un perete frontal de 50 cm înălțime, introducem structura în deschidere. Pentru o poziție ordonată și uniformă, verificați cu atenție verticala și orizontală a produsului. Fixăm ramele cu benzi metalice de 4 cm lățime, sudându-le pe cadru la intervale de 60 cm.

Continuăm să construim zidul, permițând cărămizilor să aibă loc în mijlocul structurilor exterioare și interioare. În același timp, introducem cadrul în zidărie: sudăm 3 tije de armare de aproximativ 30 cm lungime și le instalăm între cărămizi direct în cusătură. După ce am ajuns în partea de sus a cadrului, facem un tavan dintr-o grindă de beton sau metal. În continuare, verificăm funcționarea porților pe care le-am făcut pentru garaj cu propriile mâini - ușile ar trebui să se deschidă și să se închidă ușor.

Instalarea încuietorilor și zăvoarelor la ușile de garaj

Lacăt - lacăt pentru garaj

Finalizăm producția de uși de garaj instalând încuietori și zăvoare - vom face și noi aceste lucrări minore. Proprietarii de mașini au adoptat o opțiune în care o singură ușă este închisă din interiorul încăperii din cauza tijelor care intră în podea și tavan. Pentru ca încuietoarea să funcționeze, sunt necesare găuri de 5 cm adâncime. Sunt făcute în cadru, podea și tavan.

A doua poartă este echipată cu un lacăt, ale cărui tije retractabile se extind în spatele porții sau cad în găurile făcute în cadrul celei de-a doua părți a porții. Pe exteriorul structurii, pentru a spori fiabilitatea, este plasat un lacăt extern pe ochiuri speciale. Va conecta ambele uși.

O încuietoare „Spider” sau „Crab” este una dintre cele mai fiabile pentru ușile de garaj

În ciuda unui anumit grad de fiabilitate a unei astfel de încuietori, acesta nu oferă o garanție de 100% împotriva intruziunii de către intruși. Hoții pot folosi o râșniță pentru a tăia balamalele sau pentru a îndepărta ușile. Să luăm în considerare o opțiune care crește șansele de siguranță auto. O bucată de colț este sudată de locul în care balamalele sunt atașate de cadrul cercevei, care, atunci când canapea este închisă, se va extinde cu aproape 20 mm în perete. Pentru această manevră, trebuie să faceți în prealabil un spațiu liber în zidărie. Când încercați să scoateți ușile, colțul se va lipi de tocul garajului și nu va permite demontarea.

Blocarea „păianjen” este considerată o opțiune de încredere. Știfturile sale sunt fixate în podeaua, peretele și tavanul garajului. Încuietoarea este completată cu un mecanism de blocare care o blochează. Pentru a debloca păianjenul, veți avea nevoie de o cheie specială.

Izolarea ușilor de garaj ar trebui să fie eficientă și economică

Izolarea structurii de intrare este o problemă de actualitate pentru locuitorii din regiunile climatice aspre. Este mai bine să nu acoperiți ușile cu izolație din bumbac, deoarece își pierd rapid proprietățile. caracteristici benefice. Materialele optime sunt spuma din foi și spuma de polistiren extrudat. Pentru a izola porțile procedați după cum urmează:

1. Faceți marcaje și tăiați bucăți de dimensiunea dorită. Folosind scânduri de lemn, se creează un mic spațiu între metal și materialul izolator. Scândurile sunt atașate de suprafața metalică cu cuie lichide.
2. Spațiul gol este umplut cu izolație. Golurile rămase sunt umplute cu spumă de construcție.
3. Golurile din nervurile de rigidizare sunt sigilate cu izolație pe bază de folie. De asemenea, este atașat cu unghii lichide.
4. Închideți poarta cu izolație pe toată zona și așteptați ca lipiciul și spuma să se întărească.
5. În conformitate cu parametrii zonei, o foaie de placaj este tăiată și tratată cu un agent anti-putrezire. Pe măsură ce spuma și lipiciul se usucă, placajul este fixat de nervurile de rigidizare și foile structurii porții folosind șuruburi autofiletante.

După instalarea și izolarea porții, nu uitați să organizați o ventilație de înaltă calitate în garaj.

Toate lucrările de creare a unei uși de garaj cu propriile mâini sunt finalizate prin aducerea structurii într-un aspect estetic. Pentru a preveni coroziunea, este vopsit pe interior și pe exterior. Lucrează cu grijă cu peria.

O protecție suplimentară împotriva umidității poate fi obținută prin instalarea unui baldachin peste uși. Un baldachin bun este făcut din foi ondulate sau resturi de foi de fier. Este atașat la țevi sau plăci de oțel. Nu este recomandat să tăiați această parte din lemn. În ajunul instalării, ar trebui să calculați capacitatea portantă a copertinei, adică cât de multă sarcină poate rezista.

Garajul este o clădire obligatorie pentru un proprietar de mașină. Cei care locuiesc în afara orașului în case private construiesc garaje lângă casă sau chiar adaugă unul în casă. Și pentru cei care trăiesc în limite oraș mare, trebuie să depozitați mașina într-o cooperativă de garaj departe de casă. Dar indiferent de locul în care se află garajul, siguranța mașinii din acesta este asigurată de porți, al căror design poate diferi în funcție de preferințele proprietarului și de capacitățile camerei, spațiul și oportunitatea. Cea mai simplă soluție ar fi să cumpărați porți gata făcute și să le instalați pe loc, dar puteți Usi de garaj cu propriile mâini, asigurați-vă că țineți cont de toate caracteristicile de design și personalizați-le, așa cum se spune, „pentru a vă potrivi”. În acest caz, veți fi absolut sigur de calitatea și fiabilitatea lor.

Tipuri de uși de garaj: care este mai bine

Există mai multe tipuri de uși de garaj, dintre care majoritatea au apărut destul de recent, tocmai când am început să ne concentrăm pe tehnologiile occidentale. Mulțumită în mare parte filmelor de la Hollywood, am aflat despre porți care se ridică și ajung până la tavan atunci când apăsați un buton de pe telecomandă. Acum, un astfel de know-how nu este neobișnuit chiar și la noi.

Cea mai veche și mai fiabilă opțiune pentru ușile de garaj. Cu toate acestea, astfel de porți au fost folosite peste tot, nu numai pentru garaje, și au câștigat încrederea a mulți ani de practică fără probleme chiar și în conditii dificile Operațiune. Porțile batante constau din două uși pe balamale și un cadru în prag ușile se închid etanș, fără a lăsa goluri. A face uși de garaj cu propriile mâini este destul de ușor, mecanismul este simplu și de încredere, „pentru totdeauna”.

Au început să-l folosească undeva în prima jumătate a secolului al XX-lea. Ele reprezintă o frunză care alunecă în lateral paralel cu peretele frontal. Deși pot fi de fapt două uși, atunci ele se vor mișca în direcții diferite, sau chiar una, dar se vor plia în mai multe secțiuni. Pentru ca astfel de porți să se miște liber, trebuie să aveți mult spațiu liber în peretele frontal al garajului. Prin urmare, porțile culisante sunt folosite în hangare și întreprinderile industriale. În construcția privată, astfel de porți sunt instalate nu în clădirile garajului în sine, ci la intrarea în șantier.

apărut relativ recent. Ele reprezintă o singură foaie (foață de poartă), care se ridică până la tavan când poarta este deschisă și devine paralelă cu podeaua. Aceste porți se bazează pe un mecanism de pârghie cu balamale și ghidaje. Comoditatea acestor porți este că nu ocupă spațiu liber nici în fața garajului, nici în interiorul acestuia. Ușile basculante pot fi considerate ușa către garaj dacă condițiile climatice o permit sau dacă garajul este încălzit.

Uși secționale basculante de asemenea, nou pentru piața noastră. Sunt o pânză formată din secțiuni care sunt refractate și alunecă de-a lungul ghidajelor sub tavan atunci când poarta este deschisă. Se bazează pe un mecanism cu arc și ghidaje cu transmisie cu lanț. Avantajul unor astfel de porți este aceeași economie de spațiu.

Sunt folosite destul de rar pentru garaje, deoarece nu oferă fiabilitatea necesară. Sunt plăci de aluminiu, ca în rulourile, care se pliază într-o cutie specială sub tavan când poarta este deschisă. Este recomandabil să instalați astfel de porți numai în instalații cu sisteme de securitate și control acces, precum și în spații încălzite.

Important! Porțile de orice tip pot fi făcute automate, acționând de la o cheie.

Atunci când alegeți o ușă de garaj, luați în considerare nu numai frumusețea, rafinamentul și recenziile laudative din partea agenților de publicitate, ci și caracterul practic, durabilitatea și adaptabilitatea la condițiile noastre climatice și la alte condiții de funcționare. Cea mai de încredere alegere ar fi porțile batante, nu te vor dezamăgi nici măcar în îngheț sever, ei bine, poate cel mult va trebui să încălziți încuietoarea.

Înainte de a vă face ușile de garaj în sus sau în sus, gândiți-vă cu atenție. În primul rând, toate avantajele acestor tipuri de porți pot fi simțite doar în regiuni calde. Dacă chiar îți dorești o astfel de poartă, reține că garajul trebuie încălzit. Amintiți-vă iernile noastre, atât ghidajele, cât și mecanismele de pârghie dintr-o poartă elegantă vor îngheța, nu veți putea deschide deloc poarta, va trebui să lăsați mașina în aer liber. În căutarea unui client, producătorul își laudă atât de mult produsul, încât uneori odele sale sunt pline de absurd. De exemplu, avantajul ușilor secționale suspendate este că nu trebuie să curățați zăpada de pe porți, deoarece acestea se deschid în sus și nu spre exterior, precum ușile batante. Unde este demnitatea aici? Dacă în fața porții este zăpadă, pur și simplu nu vei putea intra în ea. Și dacă o faci, vei împinge câteva zeci de kilograme de zăpadă în interiorul garajului cu partea din față a mașinii. Deci, nu te linguși. Zăpada va trebui în continuare curăţată.

Realizarea ușilor de garaj cu propriile mâini

Cele mai ușor de fabricat sunt porțile batante. Le poti face singur de la inceput pana la sfarsit achizitionand materialul necesar: unghiuri de otel, profile si table. În consecință, dimensiunile porților și ale acestora caracteristici de proiectare puteți planifica din timp și face exact tipul de poartă care vă place.

Puteți încerca să faceți singur porți care se ridică, dar pentru a face acest lucru trebuie să aveți experiență și cunoștințe considerabile în inginerie pentru a alegerea corecta contragreutate si instalarea mecanismelor. În cele mai multe cazuri, astfel de porți sunt pur și simplu achiziționate gata făcute și instalate conform instrucțiunilor atașate.

Este imposibil să faci singur ușile secționale, există costuri nerezonabil de mari, cheltuială de timp și nicio garanție că toate vor funcționa corect. Prin urmare, dacă decideți să instalați astfel de porți în garaj, comandați-le de la producător.

Ca orice afacere responsabilă, ușile de garaj încep cu documentatia proiectului. Nu este dificil să faci desene ale unei uși de garaj cu propriile mâini, doar desenați o schiță pe o bucată de hârtie, asigurându-vă că indicați toate dimensiunile și materialele.

Mai întâi trebuie să alegeți înălțimea și lățimea potrivite a porții. Lățimea minimă admisă a ușii de garaj ar trebui să fie astfel încât distanța de la caroseria mașinii din partea dreaptă și stângă până la tocul ușii să fie de cel puțin 30 cm garaj. Lățimea maximă practică este de 5 m Cel mai adesea, ușile de garaj sunt realizate cu o lățime de 2,5 până la 3 m.

Important! Atunci când alegeți lățimea ușii de garaj, vă rugăm să rețineți că distanța de la tocul ușii la peretele perpendicular trebuie să fie de cel puțin 80 cm.

Înălțimea ușii de garaj este selectată în funcție de dimensiunea mașinii și de cele mai multe ori variază de la 2 la 2,2 m Dar dacă intenționați să parcați un microbuz, atunci este mai bine să faceți imediat o deschidere de 2,5 m.

Porțile noastre batante vor consta dintr-un cadru care va încadra intrarea, deschiderea garajului și două uși pe balamale. Cel mai bine este să faceți cadrul dintr-un unghi de oțel de cel puțin 65 mm. Pentru realizarea cadrului supapelor, puteți folosi fie un colț de oțel de 50 mm, fie un profil de oțel dreptunghiular, apoi le înveliți cu tablă de 2 până la 3 mm grosime. Balamalele vor avea nevoie de cele exterioare ranforsate. Pe baza diagramei desenate a ușii de garaj și a dimensiunilor marcate pe aceasta, calculăm cantitatea de materiale necesare și le achiziționăm.

Important! Un desen al unei uși de garaj trebuie realizat în etapa de proiectare a întregului garaj.

Producția de uși de garaj începe cu un cadru care va încadra intrarea în garaj. Cel mai bine este să începeți să o faceți în etapa de construire a peretelui frontal. Când nu mai mult de 50 cm de zidărie este gata, este necesar să suspendați lucrările la construcția peretelui și să instalați poarta, apoi să continuați așezarea peretelui.

Pentru realizarea cadrului, vom avea nevoie de colțuri de oțel de 65 mm, benzi de oțel de 20 - 30 mm lățime și 3 - 4 mm grosime, precum și bucăți de tijă de armare din oțel pentru fixarea cadrului în deschiderea porții. Uneltele de care veți avea nevoie sunt o râșniță, o bandă de măsurare, un pătrat, o nivelă și un aparat de sudură.

Cadrul pentru garaj va fi format din două părți: exterioară și interioară.

• Folosind o râșniță, tăiem un colț astfel încât să obținem 4 segmente cu lungimea egală cu lățimea deschiderii porții și 4 segmente cu lungimea egală cu înălțimea deschiderii porții. În acest caz, puteți tăia uniform colțul, măsurând distanța necesară, sau îl puteți tăia cu o marjă de 10 cm și apoi faceți acest lucru: tăiați partea colțului care va fi în interiorul deschiderii garajului egală cu dimensiunea a deschiderii, iar pe laturile situate în exterior și în interiorul peretelui, lăsați fâșii de 5 cm lungime în partea de sus și de jos sau tăiați-le în unghi pentru a facilita sudarea lor pe viitor.

• Așezăm bucățile de colțuri pe o suprafață plană, verificând mai întâi acest lucru cu un nivel. Măsurăm cu atenție toate unghiurile, acestea trebuie să aibă exact 90 de grade. Controlăm în mod constant acest lucru cu un pătrat.
• Sudăm colțurile împreună pentru a forma un cadru. Sudarea poate presupune așezarea marginii unui colț pe altul și sudarea, sau puteți tăia marginea la un unghi, atunci sudarea va fi strict în același plan, dar o astfel de conexiune va fi puțin mai puțin puternică decât cu o suprapunere.

Important! Dacă în timpul procesului de sudare colțul se îndoaie, acest lucru poate fi corectat folosind o pârghie sudată pe acesta din resturi ale colțului, ceea ce va ajuta la corectarea forțată a geometriei cadrului. Ținând-o în poziția necesară, sudăm colțurile pe el. În fotografia care prezintă procesul de realizare a ușii de garaj cu propriile mâini, puteți vedea cum arată această pârghie.

• Pe partea exterioară a cadrului, șlefuiți cu grijă toate defectele de sudură, deoarece cerceveaua trebuie să se potrivească cât mai strâns posibil pe această parte.

Realizarea ramelor pentru cercevele

Rama sau rama pentru obloane ar trebui să fie puțin mai mică ca dimensiune decât tocul ușii de garaj, astfel încât să se potrivească cu ușurință în deschidere și obloane să se potrivească perfect pe exteriorul tocului.

Pentru a realiza un cadru pentru uși, puteți folosi un unghi de oțel, ca și pentru tocul porții, sau puteți folosi un profil dreptunghiular. Diferența va fi doar în confortul muncii și capacitatea de încărcare a cadrului.

• Tăiem 4 bucăți de material, lungimea este cu 10 - 15 mm mai mică decât înălțimea tocului porții. Acest decalaj este necesar pentru ca canelurile să se potrivească cu ușurință în deschidere. Deoarece vom avea două foi, pentru a le face vom avea nevoie de încă 4 segmente orizontale, care ar trebui să fie egale cu lățimea tocului porții, împărțit la jumătate, și încă minus 30 - 35 mm.

• Așezați piesele pe o suprafață plană și măsurați cu atenție colțurile. În mod ideal, acestea sunt cel mai bine plasate în interiorul unui toc de ușă de garaj sudat. În acest fel puteți vedea deficiențele. Controlăm strict unghiurile de 90 de grade.
• Sudăm cadrul din secțiuni. Pentru a întări structura, în interior poate fi sudată o altă bucată orizontală de material, care va servi ca distanțier și va preveni modificările în geometria supapelor. Cel mai bine este să plasați elementul de armare în mijlocul cadrului.

Fabricarea foilor de poarta

Pentru cercevele puteți utiliza material din tablă; cel mai fiabil este considerat a fi o tablă de oțel cu o grosime de 2 mm sau mai mult.

• Decupam doua foi de material din tabla cu urmatoarele dimensiuni: o inaltime cu 3 - 4 cm mai mare decat inaltimea deschiderii garajului, de diferite latimi. O pânză ar trebui să fie cu 1 - 2 cm mai mică decât lățimea cadrului, iar a doua ar trebui să fie cu 2 cm mai mare.
• Sudăm panourile pe cadru în acest fel: partea superioară și inferioară a panourilor ar trebui să iasă dincolo de cadru cu 1 - 2 cm, pe una dintre uși (care vă place cel mai mult, se va deschide întotdeauna în al doilea rând), lățimea a panoului nu trebuie să ajungă la marginea cadrului, lăsând 1 cm liber. Acest lucru este necesar pentru o potrivire strânsă a celei de-a doua cercevele. Frunza celei de-a doua cercevele, dimpotrivă, este sudată astfel încât să iasă cu 2 - 4 cm dincolo de cadru.

Important! Materialul din foi se ghidează cu ușurință în timpul lucrari de sudare, prin urmare, mai întâi trebuie să sudați colțurile și mijlocul foii, iar apoi să sudați întreaga foaie cu mișcări ale punctelor la o distanță de 10 - 15 cm. După finalizarea lucrării, sudarea în colțuri trebuie tăiată, astfel încât foaia să nu se deformeze în viitor.

• Sudăm balamale armate. Jumătatea inferioară este sudată de tocul ușii garajului, iar jumătatea superioară este sudată de canagul de deschidere. Pentru a întări fixarea la balamale, puteți suda benzi de metal și o ureche de armare. Luăm o bandă metalică de 5 - 7 mm grosime, o îndoim și o sudăm pe jumătatea superioară a balamalei și pe cercevea. Sudăm fila de armare din interior.

Dacă întreaga noastră structură se află pe o suprafață plană, canelurile se află deasupra cadrului, putem examina îndeaproape ce am făcut, dacă totul este corect, dacă cercevele se mișcă ușor peste tot și dacă se prind undeva. Dacă totul este bine, puteți începe instalarea ușii de garaj.

În primul rând, se instalează cadrele porților: interioare și externe. Chiar și în stadiul construcției peretelui, când 50 cm de perete sunt gata, este necesar să se plaseze o poartă în deschidere.

Asigurați-vă că verificați uniformitatea locației: orizontală și verticală.

Ramele sunt legate între ele prin benzi metalice de 4 cm lățime, care sunt sudate de rame la intervale de 60 cm.

În continuare, puteți continua să așezați peretele frontal al garajului, astfel încât cărămizile să ocupe întreg spațiul dintre cadrele exterioare și cele interioare. Pe măsură ce zidăria continuă, înglobăm cadrul în zidărie: pentru a face acest lucru, sudăm tije de armare cu o lungime de cel puțin 20 - 30 cm pe rame și le înglobăm în cusătura dintre cărămizi. Ar trebui să existe cel puțin 3 astfel de tije în înălțime.

După ce am ajuns în partea de sus a cadrului, instalăm pe el o grindă de podea: metal sau beton.

La finalizarea tuturor lucrărilor, verificăm funcționalitatea porții: cum se deschid și se închid ușile, dacă metalul „se agăță” undeva.

Instalarea încuietorilor și zăvoarelor la ușile de garaj

Instalarea ușilor de garaj se termină cu instalarea încuietorilor și zăvoarelor. Cea mai comună opțiune este acest tip de constipație. Una dintre uși este închisă cu zăvoare din interiorul garajului, care intră în podea și tavan. Pentru a face acest lucru, este necesar să forați găuri în cadru și podea/tavan cu o adâncime de cel mult 5 cm, iar a doua canapea este închisă cu un lacăt, a cărui limbă se fixează pe cercevea fixă ​​sau intră într-o gaură. special decupat pentru ea în cadrul cercevei. Din exterior, acest design este întărit și mai mult de un lacăt, care este filetat în urechile sudate pe canape și leagă ambele canape împreună.

Există, de asemenea, opțiuni mai complexe pentru încuietori și zăvoare pentru garaj, dar este mai bine să consultați un specialist în această problemă.

Izolarea ușilor de garaj

Cel mai comun material pentru izolarea ușilor de garaj este spuma de polistiren. În ultima vreme Spuma de polistiren extrudat devine din ce în ce mai populară. Pentru a fixa materialul pe frunzele porții, este necesar să așezați foi de material în interiorul cadrului porților și apoi să înveliți totul din interior cu clapeta din lemn sau placaj. Izolația din bumbac nu poate fi folosită pentru izolarea porților, deoarece își pierd rapid proprietățile.

Important! După izolarea garajului și a porților, nu uitați de ventilația de înaltă calitate.

Câteva secrete pentru protejarea ușilor de garaj împotriva spargerii

Chiar și instalarea unei încuietori bune poate să nu vă protejeze mașina de jaf. La urma urmei, puteți oricând să tăiați balamalele cu o râșniță și pur și simplu să scoateți ușile. Este exact ceea ce au făcut în turbulenții anilor nouăzeci. Ce să fac?

1. Din interiorul tocului ușilor, în zona acelorași balamale, sudăm o bucată de colț pe cadru. Ar trebui să se dovedească astfel: atunci când închideți cercevea, colțul se va potrivi cu 1 - 2 cm în perete (pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți puțin cărămida) și să se agațe de cadrul garajului. Chiar și după tăierea balamalelor, atacatorii nu vor putea scoate ușile, deoarece acestea vor fi atașate ferm de cadrul garajului.
2. Instalați o încuietoare cu păianjen, ale cărei știfturi se vor potrivi în pereții, podeaua și tavanul garajului. Este de dorit ca, pe lângă „păianjenul” în sine, să fie instalat un mecanism de blocare care blochează „păianjenul” în stare închisă până când acest mecanism este deschis folosind o cheie unică.

Atunci când îți protejezi garajul de efracții, principalul lucru este să nu exagerezi, astfel încât, dacă îți pierzi cheile, să existe măcar o oarecare șansă să intri în garaj fără a recurge la îndepărtarea pereților.

Realizarea unei uși de garaj cu propriile mâini necesită aproximativ 1 - 2 zile de muncă. În același timp, produsul tău va avea dimensiuni și modele unice dacă vrei ceva special.

Uși de garaj DIY: video

Continuăm seria de articole pe tema „cu propriile mâini” sau „cum poți economisi bani” și astăzi ne vom da seama cum să faci singur o poartă, fără ajutorul specialiștilor scumpi. Puteți spune că aceasta este o chestiune banală și oricine o poate face, dar acest lucru nu este adevărat. Acest lucru necesită măsurători atente, de preferință desene ale porții și atenția unui sudor, deoarece fiecare centimetru de diferență de diagonale va însemna că lucrarea a eșuat. Dar nu este chiar atât de înfricoșător. Dacă urmați instrucțiunile noastre cu atenție și pas cu pas, veți obține uși metalice foarte rezistente. În plus, nu arată rău.

Înainte de a face o poartă, trebuie să vă asigurați că sub ea se fac ipoteci normale, care sunt exact la nivel. Pentru noi acestea au fost țevi metalice profilate cu pereți groși de 200x200 mm. Ar putea fi mai subțire. Aici depinde mult de lungimea porților, aceste credite ipotecare au fost concepute pentru foi de poartă lungi de 220 de centimetri. Lățimea totală a porții este de 440 cm.

Dimensiunile ușilor de garaj și începerea cu propriile mâini

Puteți începe cu orice, dar pentru a obține dimensiunile originale ale ușilor, trebuie să plasați o grindă de tensiune deasupra suporturilor și să faceți rame metalice pe ușă pe baza măsurătorilor obținute. Ușile de garaj pot fi de orice dimensiune, dar este mai bine să începeți de la parametrii unei foi standard: 250x150. Am luat o înălțime de 250 de centimetri, aceasta va avea ca rezultat o tăietură mai mică și o sudură mai mică. Pur și simplu „prindem” grinda ca să nu cadă, să nu o sudăm.

Ușile de garaj metalice trebuiau să fie rezistente, așa că au folosit 0,3 foi cu armături. Dar mai întâi a trebuit să facem un cadru. Aici desenul este destul de simplu: ne retragem 3 cm de grinda de sus, 3 cm de grinda laterala si 3-4 cm de nivelul dorit dedesubt. Puteți lăsa aproximativ 1-2 cm între cele două canape și se suprapune pe o parte. Am obținut măsurători ale unui dreptunghi, pe care l-am așezat pe pământ și am sudat un cadru cu unghiuri drepte pe baza lor. Când faceți un cadru de poartă cu propriile mâini, puteți utiliza un raportor sau o bandă de măsură (măsurând diagonalele) - acest lucru este mai fiabil.

Cadrele și armăturile sunt realizate dintr-o țeavă de profil de 40x20 mm după fixare, balamalele suplimentare sunt sudate cu ajutorul unei mașini semiautomate. Ușile garajului vor fi batante, așa că este important să fixați balamalele foarte precis, astfel încât ușile să nu cadă. Aici veți avea nevoie de ajutorul unui asistent.

PASUL 1: alinierea cadrului . Așezăm ramele pe cărămizi sau alte obiecte auxiliare, principalul lucru este să fixați întreaga structură.

PASUL 2: stabilirea golurilor . Introducem obiecte de grosimea cerută în jurul cadrului și suporturilor (am folosit scânduri de lemn de 20x10 mm și pătrate metalice de aceeași dimensiune). Golurile ușilor de garaj ar trebui să fie aceleași peste tot.

PASUL 3: configurarea buclelor . Bucle pe aceeasi inaltimeÎl sudăm pe suporturi, măsurăm pantele cu plumb și nivelăm. Testăm acest design.

IMPORTANT: atunci când faceți porți metalice cu propriile mâini, nu le sudați niciodată „strâns” imediat. Nu te baza pe ochiul tău, chiar dacă este la nivel, ceea ce nu se întâmplă aproape niciodată, există totuși riscul ca materialele să se dovedească strâmbe. Mai întâi, „prindeți”, apoi efectuați lucrările de punere în funcțiune (deschideți/închideți ușa).

PASUL 4: face ajustări. Din experiența noastră, toate ușile de garaj batante făcute de dvs. au necesitat ajustări. După ce prindeți balamalele și rama, încercați să le închideți/deschideți sincron și unul câte unul. Dacă există distorsiuni, trebuie să loviți sau să trageți troliul manual în direcția corectă.

IMPORTANT: după strângerea cu troliul și reglarea suporturilor nu trebuie schimbat sau eliberat nimic, totul trebuie strâns. Vă rugăm să rețineți că, sub greutatea viitoare a canelurilor, structura poate „merge” puțin în lateral. Daca ai dimensiuni standard Pentru ușile de garaj mult mai mici decât ale noastre, armăturile și stâlpii pot fi mai mici. Dimensiunile admise ale armăturilor sunt: ​​15x30, 20x20, iar rafturile se pot realiza 100x100 mm.

După ajustări ale nivelurilor, puteți suda în siguranță cadrul. Cel mai convenabil este să utilizați un troliu mecanic manual cu o forță de 300-700 kg - acest lucru va fi suficient. Când faceți uși de garaj cu propriile mâini, acesta este pur și simplu un lucru de neînlocuit. Cu ajutorul acestuia, puteți alinia nu numai cadrele și colțurile ușoare, ci și rafturile încorporate. Setarea diagonalei este, de asemenea, mult mai convenabilă: tragem suportul în direcția dorită și lucrăm cu un aparat de sudură - voila!

Frunze de uși de garaj DIY: pas cu pas și simplu

Avem rame dreptunghiulare gata făcute pe care trebuie să atașăm foi de metal. Acest lucru nu va fi atât de ușor de făcut, deoarece sunt: ​​a) grei b) nu întotdeauna chiar. Dacă ai noroc și ai realizat un cadru perfect uniform, atunci foaia va trebui să fie tăiată doar într-un singur loc. Dacă aveți nevoie de o poartă mai mică decât înălțimea foii, atunci este mai rău să tăiați cel puțin pe ambele părți.

Există 2 moduri de a face o ușă de garaj cu propriile mâini: tare și rapid, ușor și lung. Calea ușoară: aplicăm o tablă metalică pe cadru, luăm măsurători conform desenelor de poartă și o sudăm pe toc. Apoi tăiem locurile marcate cu o râșniță și preparăm în continuare.

Cel mai greu: luăm măsurători pe cadru și tăiem foile în jurul perimetrului, le șlefuim și apoi le instalăm. În primul caz, va trebui să ții scurt cu mâinile o cearșaf cântărind aproximativ 80 kg. Se va atașa prin sudură. A doua opțiune implică construirea unei structuri finite pe sol, șlefuirea acesteia și în speranța că se potrivește perfect. Dar va fi mai ușor de instalat din punct de vedere fizic, doar va dura mai mult și va lua mai multe măsurători. Dar instalezi ceva care este deja gata și ușor de făcut.

Nu aveam atât de multe mâini la început, așa că am decis să mergem pe calea rapidă și să sudate mai întâi foile în jurul perimetrului. Au fost luate măsurători de mai multe ori, astfel încât ușa de garaj DIY să se potrivească perfect în deschidere. Totul a fost așa cum a fost, doar au tăiat ambele margini cu o râșniță. A doua foaie a fost puțin mai dificil de aliniat, deoarece a fost necesar să se facă o suprapunere perfectă de 1 cm în raport cu cealaltă foaie. Aici au ajutat din nou un troliu, o nivelă și mai multe puncte de sudură pentru măsurători preliminare.

După atașarea canelurilor și agățat totul pe balamale, asigurați-vă că nivelurile sunt menținute peste tot și totul funcționează așa cum trebuie. Închideți cu grijă poarta și treceți la fixarea totală pe pereți, centură armată și ipoteci.

Instalați porți cu propriile mâini și atașați-le de pereți

Conform tuturor codurilor de construcție, porțile pot fi fixate cu ancore de beton spumos și sudură cu o centură armată - puțini oameni fac altceva. Dar atunci când faceți o ușă de garaj cu propriile mâini, nu doriți să economisiți bani - este mai bine să gătiți mai des. Va fi mai puternică și nu există riscul ca poarta să se lade sub greutatea metalului greu și a frunzelor lungi. Foile sunt sudate, deși nu sunt încă armate, este timpul să fixați ferm ipotecile pe pereți și centura blindată.

Am examinat deja parțial cum să faceți porți de fier cu propriile mâini, dar aceasta este încă o structură autonomă care trebuie asigurată corespunzător. Încă nu puteți elimina firele de tip pe care le-am instalat mai devreme. Acum trebuie să urmăm cu atenție instrucțiunile secvențiale pentru fixare și este important să nu confundam nimic.

ETAPA 1: fixăm vârful suporturilor între noi și perete . Cel mai adesea, o centură armată este realizată din beton spumos deasupra pereților și poarta este atașată de ea. Trebuie să tăiem plăcile și tijele metalice (nu atât de importante), să le sudăm în partea de sus a rafturilor. Pur și simplu plasăm cealaltă margine aproximativ în centrul viitoarei centuri. O astfel de „flagela” trebuie realizată pe toate părțile suporturilor pentru a-i asigura soliditatea.

ETAPA 2: sudați strâns fasciculul . Grinda superioară (la noi este o țeavă de 200x200) acum nu mai trebuie ajustată pe diagonală și trebuie sudată complet.

ETAPA 3: turnați beton în stâlpi de sus . Acest lucru îi va împiedica să „joace” și îi va stabili ferm. Soluția ar trebui să fie de preferință foarte lichidă, astfel încât totul să fie cât mai monolitic și într-o manieră „proprietă”, deși a fost făcută cu propriile mâini.

PASUL 4: îndepărtați frânghiile, trolii . Pentru orice eventualitate, verificăm funcționalitatea structurii (cu atenție) și o blocăm. Turnăm centura întărită deasupra pereților, privim prin toate, sudăm strâns balamalele pe pânză și cadru și lăsăm betonul să se întărească.

Acum ne-am uitat la cum să facem o ușă de garaj și avem un design gata făcut. Tot ce trebuie să faceți este să așteptați aproximativ 1-2 săptămâni până când betonul se întărește și „terminați-l cu o pilă”. De asemenea, va trebui să sudăm armăturile foilor de ușă și să facem nișe pentru izolare (opțional).

Întărirea și instalarea unei încuietori pe ușa garajului

A trecut puțin timp și acum ne putem continua munca în viitorul garaj, să instalăm un lacăt și armături. Anterior, ne-am uitat la cum să facem o poartă cu propriile noastre mâini, dar încă nu am instalat o lacăt și am decorat-o frumos. Designul este fix și îl puteți folosi în siguranță, îl vom finaliza așa cum trebuie și îl vom face. Să aruncăm o privire pas cu pas asupra îmbunătățirilor noastre aduse porților:

PASUL 1: adăugați întăriri oblice în partea de sus și de jos a foilor . Va fi suficient să faceți armături la ¼ din lungimea laturii: vor da rigiditate produsului. Sudarea prin puncte la fiecare 5-10 centimetri.

PASUL 2: Sudăm cutia de blocare cu propriile mâini . Am folosit o încuietoare plată obișnuită (mai ieftină și mai fiabilă). Prin urmare, este suficient să sudați pur și simplu o cutie în jurul lacătului aproximativ egală cu volumul acesteia.

PASUL 3: fixare castel De la capatul usii gaurim 2 (3 sau 4, in functie de tipul broastei) gauri pentru atasarea bazei broastei. Introducem încuietoarea în cutie, o înșurubam pe cadru și sudăm cutia din spate.
PASUL 5: instalarea „robinetelor de închidere”. Terminăm de sudat broasca pentru a securiza ușile. Cel prea voluminos nu a fost ales intenționat, deoarece are un aspect pur decorativ și pentru comoditate.

Singurul dezavantaj al instalării încuietorii în acest fel este că pentru a-l înlocui veți avea nevoie de o polizor, care va fi folosită pentru a tăia mai multe puncte de sudură. Deși, poate că acesta este chiar un avantaj, deoarece încuietoarea nu trebuie schimbată des. Dar atacatorii nu pot face față fără o armă grea.

Acum, instrucțiunile despre cum să faci o ușă de garaj cu propriile mâini pot fi considerate pe deplin dezvăluite. Tot ce rămâne este să-l acoperiți cu grund și vopsea. Dacă sudorul nu a lucrat foarte atent, atunci este logic să șlefuiți și zonele de sudură de la capete.

Construcție fericită tuturor și o ușă de garaj extrem de rezistentă!

Majoritatea bărbații sunt înnebuniți după mașinile lor și sunt gata să petreacă mult timp în garaj. Dar pentru a construi un garaj permanent și a-l decora așa cum doriți, trebuie să investiți mulți bani. Din fericire, puteți stăpâni subtilitățile realizării unor elemente de construcție, cum ar fi ușile de garaj.

Toate nuanțele asociate cu fabricarea, instalarea și îngrijirea lor vor fi discutate în articolul nostru.

feluri

Sunt disponibile următoarele opțiuni pentru uși de garaj:

• leagăn;
• alunecare;
• ridicare și întoarcere (pliere);
• ridicare-secțională (pliere);
• recul;
• rulouri (role sau rulouri).

Acum vom lua în considerare în detaliu caracteristicile de design ale fiecărui tip, modelele lor de funcționare, avantajele și dezavantajele. De asemenea, vă vom spune ce material să alegeți pentru a face singur ușile de garaj (lemn, fier zincat sau tablă ondulată), cum să întăriți ușile și cum să le vopsiți.

Caracteristici de design

Pentru a face porți fiabile și de înaltă calitate cu propriile mâini, trebuie să țineți cont de nuanțele de bază ale structurii fiecărui tip.

Leagăn

Usile de garaj batante sunt cea mai comuna optiune, cunoscute inca din cele mai vechi timpuri pentru fiabilitatea si comoditatea lor.

Principiul de proiectare este extrem de simplu - porțile batante constau din două foi, care au la bază un cadru metalic. Pot fi din lemn, fier, din carton ondulat. Închis cu încuietori și șuruburi externe și interne. Pentru un confort suplimentar, puteți tăia o poartă într-una dintre uși.

Principalele avantaje: rentabilitate, ușurință în fabricare, grad înalt asigurarea securității. Dezavantaje: necesită spațiu liber în fața garajului pentru deschidere completă.

Alunecare

Dacă conectați o unitate la porți batante, acestea pot fi automatizate și transformate în porți culisante.

Ridicare și pivotare (pliere)

O varianta moderna, ingrijita si compacta, mai potrivita pentru garajele izolate situate pe teritoriul cooperativelor pazite. Baza designului este o ușă din oțel galvanizat sau aluminiu, care se ridică și este fixată paralel cu podeaua folosind o manetă cu balamale, ghidaje speciale și o încuietoare.

Principalele avantaje: economie de spațiu, ușurință în utilizare. Dezavantaje: cost ridicat, nivel scăzut protecție, complexitate de fabricație.

Secțional de ridicare (pliabil)

Un tip de poarta foarte convenabil care ofera etansitate mare si nu ocupa mult spatiu. Diagramă schematică se bazează pe refracția unei foi de metal, formată din secțiuni orizontale, în timpul procesului de deschidere și plasare sub tavan.

Funcționarea mecanismului se realizează datorită balamalelor care leagă segmentele și rolele care se deplasează de-a lungul barelor de ghidare. Porțile pliante au o izolare fonică bună, deoarece fiecare secțiune este întărită cu o etanșare.

Principalele avantaje: versatilitate. Dezavantaje: preț ridicat, rezistență scăzută la efracție.

Recul

O opțiune relativ ieftină, eficientă și ușor de utilizat. Designul funcționează pe principiul unui dulap glisant și constă dintr-o ușă metalică care se deplasează de-a lungul peretelui garajului folosind un sistem de ghidaje și role. Portile culisante pot fi montate atat in exterior cat si in interiorul garajului.

Principalele avantaje: cost redus, rezistență, durabilitate. Dezavantaje: garajul necesită o fațadă largă.

Roller (rolloul)

Un tip rar de poartă ușoară. Rulourile sunt cel mai bine folosite în cooperativele păzite. Mecanismul lor de acțiune seamănă cu rulourile și constă din plăci de aluminiu care sunt asamblate într-un bloc special fixat în partea de sus.

Principalele avantaje: economie de spațiu, ușurință în operare. Dezavantaje: fragilitate și lipsă de încredere.

După ce am studiat caracteristicile de design tipuri variate, putem concluziona că cel mai simplu mod de a fabrica și instala uși de garaj batante. Producția lor nu necesită desene complexe, abilități profesionale sau utilizarea unor instrumente specializate.

Citiți mai jos despre cum să o faceți corect.

de fabricație

Instalarea lină și funcționarea ușoară a porții depind direct de respectarea strictă a tehnologiei de fabricație. Vă prezentăm atenției un ghid universal pas cu pas pentru producția de uși de garaj batante.

Achiziționarea materialelor și instrumentelor necesare

Pentru lucru vom avea nevoie de:

1. ruletă;
2. pătrat;
3. nivel (se pot folosi atât construcția cât și hidraulica);
4. Bulgară;
5. aparat de sudura.

În timpul lucrărilor se vor folosi următoarele:

1. colțuri pentru asamblarea cadrului de montare (este mai bine să acordați preferință colțurilor din oțel 65x65 sau 40x40 mm);
2. placare pentru cercevele (se folosesc cel mai adesea lemn, foi ondulate sau foi metalice solide);
3. un set de încuietori externe și interne (zăvoare sau zăvoare la discreția dvs.);
4. profil (de exemplu, dimensiune 60x30 mm);
5. balamale din fier cu balamale pentru fixarea ușilor.

Măsurarea deschiderii și realizarea unui desen

Pentru a realiza porți fiabile și îngrijite, fără fisuri și tot felul de nereguli, trebuie să măsurați cu atenție deschiderea și apoi să transferați datele obținute în desen.

Algoritm pentru măsurarea deschiderii unui garaj:

1. Măsurăm lățimea. De regulă, această cifră variază de la 3 la 5 metri, în funcție de dimensiunea vehiculului. În mod ideal, distanța de la mașină la cadrul cadrului nu ar trebui să fie mai mică de 30 cm pe ambele părți.
2. Măsurăm înălțimea. Această dimensiune este luată în considerare și ținând cont de parametrii mașinii.

Transferăm cifrele obținute pe hârtie și indicăm materialele. Desenul poate fi arbitrar, principalul lucru este acuratețea sa.

Cadru de montare

Portile batante constau din 3 elemente de baza: cadru de cadru (înveliș), uși (frunze) și balamale.

Primul pas este pregătirea pieselor și sudarea învelișului, urmând ordinea tehnologică:

1. Luăm colțul pregătit și îl tăiem în mai multe părți egale. Prima jumătate ar trebui să fie proporțională cu lățimea ușii garajului, a doua jumătate trebuie să corespundă înălțimii acestora.
2. Așezăm segmentele rezultate pe o suprafață plană în unghi drept, verificând cu atenție gradele cu o bandă de măsurare.
3. Acum trebuie să sudăm învelișul din piesele finite.

Rama cadru

Lucrările în această etapă trebuie efectuate cu o atenție deosebită, deoarece de aceasta depind etanșeitatea porții și ușurința în funcționare.

Fabricarea unui toc de ușă include următoarele puncte:

1. Luăm marginea țevii de profil și o împărțim în 4 bucăți cu o lungime care diferă de înălțimea învelișului cu 20 mm și alte 4, a căror dimensiune este calculată folosind formula: lățimea mantalei/2 - 35 mm . Toate aceste calcule sunt făcute pentru a asigura ușurința intrării viitoare a ușilor în deschidere.
2. Așezăm piesele pe o suprafață netedă, dreaptă, la unghiuri de 90 de grade, verificându-le cu un pătrat.
3. Sudăm secțiunile împreună și obținem un cadru finit.

Înveliș

Învelișul este, de asemenea, una dintre cele mai importante etape de lucru, deoarece aspectul și funcționalitatea structurii depind de alfabetizarea și precizia implementării acesteia. Cum să tăiați ușile corect?

Vă prezentăm atenției un ghid detaliat:

1. Luăm material pre-achizitionat. De exemplu, o foaie solidă de fier.
2. Tăiați-o la dimensiune. În plus, căptușeala canapei stângi trebuie să se suprapună cu 2 cm pe cea dreaptă.
3. Sudăm pânzele pe cadru, mai întâi în centru și de-a lungul marginilor pentru a le fixa, apoi de-a lungul întregului perimetru.

Instalarea balamalei

Înainte de a începe lucrul, am achiziționat balamale suspendate din fier pentru a securiza ușile. Acum este momentul să le instalați.

Acest lucru se face foarte ușor:

1. Mai întâi trebuie să sudați elementul de balama inferioară pe cadrul cadrului, iar pe cel superior la exteriorul canapei.
2. Întărim conexiunea prin aplicarea unei benzi metalice îndoite în partea de sus a buclei și o sudăm interior căptușeală de armare.

Constipații și dop

Alegerea și instalare corectă o încuietoare sigură garantează siguranța mașinii tale. Prin urmare, trebuie să abordam această etapă cu toată responsabilitatea.

Garajele sunt de obicei încuiate din exterior cu o mortare sau lacăt, iar din interior cu un lacăt.

Instalarea unei încuietori mortare nu este dificilă, dar Ne vom uita la modul de instalare a opritorului mai detaliat.:

1. În primul rând, introducem o bucată de țeavă în pământ - partea mobilă a dopului se va potrivi în ea.
2. Folosim un știft de armare ca piesă mobilă. Trebuie trecut prin balamaua foii porții.
3. Pentru ca structura să funcționeze cu succes, este necesar să se monitorizeze constant curățenia conductei.

Pictura

Înainte de instalarea finală a ușilor de garaj, ușile trebuie vopsite pentru a proteja metalul de coroziune și pentru a îmbunătăți calitățile estetice generale. După amorsarea preliminară, pe uși se aplică vopsea metalică sau email rezistentă la îngheț în 2-3 straturi.

Izolatie

La sfârșitul procesului de fabricație a porții, este necesar să o izolați intern, altfel cel puțin 50 la sută din căldură va scăpa din cameră. Și, vezi tu, garajele calde sunt mult mai confortabile. Pentru izolare se folosesc de obicei plastic spumos, polistiren expandat sau vată de sticlă. Materialul termoizolant este atașat la interiorul canelurilor și acoperit deasupra cu clapetă sau scânduri de lemn.

Așadar, am examinat în detaliu etapele principale ale auto-producției ușilor de garaj batante. Tot ce rămâne este să descoperiți problemele instalării lor: cum să ridicați cadrul, să atârnați ușile, să asigurați structura și să instalați o unitate pentru automatizarea acesteia.

Instalare

Odată ce ați finalizat fabricarea tuturor elementelor structurii porții, puteți începe instalarea acestora.

Algoritmul de instalare este, de asemenea, destul de simplu:

1. Mai întâi trebuie să instalați ramele. Ele sunt atașate de pantele deschiderii garajului folosind știfturi metalice lungi (15-20 cm).
2. Tăiem știfturile în exces care ies din exterior, le șlefuim și le mascăm cu vopsea pentru ca pe viitor să nu interfereze cu închiderea ușilor.
3. Acum trebuie să conectați învelișurile interioare și exterioare folosind plăci jumper de fier.
4. Rămâne doar să atârnați cercevele pe balamale și să evaluați lucrarea finită.

Pentru o mai mare ușurință în utilizare, porțile batante pot fi echipate cu o acționare specială alimentată de electricitate - acest lucru le va face automate. Schema de funcționare a unui astfel de dispozitiv se bazează pe utilizarea ghidajelor de profil acționate de un motor electric.

Porțile cu role pliante și ridicătoare pot fi instalate și independent dacă există mecanisme de deschidere și închidere gata făcute (frunze, piese glisante, șipci, role și cleme), care sunt vândute în magazinele de hardware. Tot ce trebuie să faceți este să fabricați cadrul și să asamblați structura conform instrucțiunilor incluse și să o sigilați.

Nici măcar nu aveți nevoie de un cadru pentru a instala porți culisante. Tot ce trebuie să faceți este să o faceți din foi ondulate și să sigilați canapea mare. Dacă doriți, puteți tăia o poartă în ea. Instalarea se reduce la aranjarea fitingurilor conform instructiunilor.

Pentru ca totul să funcționeze cât mai bine posibil, să luăm în considerare opiniile profesioniștilor:

• Nu ar trebui să vă limitați la a citi câteva articole cu îndrumări autoproducție uși de garaj. Acum, pe Internet există o mulțime de tutoriale video detaliate și recenzii pe acest subiect.
• Atunci când alegeți materiale pentru lucru, acordați preferință celor mai ușoare și mai moderne. Apoi, operarea ulterioară a structurii finite nu va fi dificilă și nu va necesita efort.

Garajul este o clădire care se dă Atentie speciala, mai ales în ceea ce privește rezistența la efracție. Și un element precum o poartă ar trebui să aibă dublă rezistență și fiabilitate și, desigur, atractiv aspect. În mod tradițional, ușile de garaj sunt o structură batantă din două foi, atârnate pe un cadru. Să le faci singur nu este o problemă dacă ai abilitățile de a lucra cu unelte simple de instalații sanitare și o mașină de sudură. Acesta este ceea ce vom discuta în articol: despre opțiunile pentru porțile batante, despre tehnologia de fabricație și nuanțele procesului de instalare.

Tipuri de uși de garaj

Pe lângă faptul că ușile de garaj batante sunt tradiționale și foarte fiabile, au și alte avantaje.

1. Costul de construcție este mai ieftin decât toate celelalte modele.
2. Modificarea leagănului poate fi izolată folosind diferite materiale termoizolante.
3. Poate fi instalat în spațiu limitat.
4. Se pot deschide în exterior sau în interiorul garajului, în funcție de cerințele proprietarului.
5. Posibilitatea instalarii unui motor electric pentru deschidere automata.

Singurul dezavantaj mare este că este necesar spațiu liber pentru a deschide ușile structurii. Acest lucru este uneori problematic în timpul iernii, când zăpada se adună în stropi în fața garajului. Prin urmare, trebuie să leagănați o lopată.

Dezavantajul porților batante este că în fața lor trebuie să curățați zona de zăpadă

Pe lângă porțile batante, în garaje sunt instalate și alte tipuri.

Pliere

Acesta este un tip de poartă secțional, ale cărui elemente sunt instalate vertical și conectate între ele folosind o metodă de balamale. Secțiunile exterioare sunt atașate, ca și secțiunile de balansare, de cadrul cu balamale. Fixare suplimentară - de-a lungul ghidajului superior sau inferior. Secțiunile sunt realizate din materiale diferite, adesea de la aliaje de aluminiu sau copac.

Avantaje design:

• aspect neobișnuit,
• ușurință de deschidere și închidere,
• nu ocupa mult spațiu când este deschis,
• secțiunile pot fi schimbate, reparate,
• preț scăzut.

Contra: uzură rapidă și funcții de protecție scăzute.

Porti pliante

Ridicare și pivotare

Pur structural, este un scut solid care acoperă întreaga deschidere de intrare. Pentru a se deschide, poarta este ridicată și rotită cu 90° astfel încât să fie în partea de sus în plan orizontal. Pentru aceasta, se utilizează un sistem de pârghii, o cutie de viteze și un motor electric.

Avantajele modelului:

• fiabilitate ridicată,
• când este deschisă, poarta nu ocupă spațiu,
• predispus la izolare,
• susceptibile de automatizare.

• este necesară o precizie ridicată de instalare,
• poarta rămâne în deschidere, reducându-și înălțimea cu 20-30 cm,
• Nu este recomandat să le folosiți intens.

Porți sus și peste

Sectiune de ridicare

Aceasta este o structură din mai multe secțiuni situate orizontal și interconectate prin balamale speciale. Folosind un mecanism de ridicare situat pe tavan, poarta este ridicată de-a lungul profilelor de ghidare și poziționată orizontal de-a lungul tavanului. Secțiunile sunt realizate în principal din panouri sandwich.

Avantajele modelului:

• versatilitate în ceea ce privește dimensiunile deschiderii,
• economisind spațiu la deschidere,
• rezistență bună la deformare și sarcini mecanice,
• automatizare completă,
• aspect prezentabil,
• calități ridicate de izolare termică și fonică,
• funcţionare pe termen lung.

• preț mare,
• este necesară întreținerea constantă: ungerea balamalelor și ghidajelor, verificarea sistemelor electrice și de automatizare,
• rezistență scăzută la efracție.

Uși secționale basculante

Rulate

Aceste uși de garaj și-au primit numele de la felul în care se deschid. Pur structural, acestea sunt mai multe benzi (lamele) asamblate într-o singură foaie, care este rulată într-o rolă. Prin urmare, pe lângă foaia ușii, poarta include două ghidaje care țin structura în deschidere, un arbore pe care sunt înfășurate șipcile și o acționare electrică.

Avantaje:

• compactitate,
• pret acceptabil,
• ușurință de instalare,
• servicii pe termen lung,
• aspect prezentabil,
• posibilitate de automatizare.

• rezistență la efracție aproape zero,
• nu este posibil să se efectueze izolarea, deoarece există întotdeauna goluri între lamele,
• nu funcționează bine la temperaturi scăzute.

Porți rulante

Recul

În acest design, există o frunză, care este sprijinită pe un profil de ghidare situat în partea de sus și se sprijină pe șină de jos. Dispozitivul este deschis prin rularea lui în lateral de-a lungul peretelui.

Avantajele includ:

• funcționalitatea nu depinde de zăpadă,
• nu ocupă spațiu când este deschis,
• rezistenta mare la efractie,
• posibilitate de automatizare.

• uzura rapidă a rolelor,
• Lățimea peretelui de-a lungul căruia este mișcată poarta trebuie să fie mai mare decât lățimea frunzei.

Porți culisante

Tehnologia de fabricare a ușilor de garaj batante, făcut-o singur

Deci, porțile batante pentru un garaj sunt două uși (adeseori egale în lățime), care sunt atârnate pe un cadru în formă de U folosind balamale. Prin urmare, atunci când sarcina este setată să producă porți de acest tip, sunt rezolvate mai multe probleme:

• fabricarea canelurilor,
• realizarea unei cutii (cadru),
• instalarea acestuia din urmă,
• instalarea cercevelelor pe cadru.

Înainte de a începe să faceți porți batante, trebuie să decideți asupra dimensiunilor acestora.

Dimensiunile ușilor batante de garaj

Nu există cerințe stricte de dimensiune. Principalul lucru este că mașina poate intra liber în garaj fără să lovească poarta. Și acest lucru vă permite să faceți orice deschidere, a cărei lățime și înălțime sunt cu 30 cm mai mari decât dimensiunile mașinii pe fiecare parte. Dar acest lucru este incomod, mai ales pentru șoferii începători.

• înălțime pentru autoturisme – 2,0-2,2 m, pentru microbuze – 2,5 m;
• lățimea optimă este de 2,5-3 m, maximă – 5 m.

Dimensiuni standard ale portilor batante

Pregătirea de a face porți

Instrumente necesare:

• aparat de sudura si electrozi;
• râșniță cu disc de tăiere și șlefuire;
• bandă de măsurare, riglă și marker (cretă);
• nivel și colț.

Materiale necesare. Partea exterioară a porții este o tablă de oțel cu o grosime de 3-4 mm sau o tablă ondulată cu o grosime de cel puțin 1,2 mm. Dacă primul material este utilizat în proiectare, atunci întregul proces de conectare este realizat prin sudare electrică. Dacă acesta din urmă, foliile ondulate pot fi fixate pe cadru folosind șuruburi metalice.

Ca material pentru asamblarea cadrului, puteți folosi fie un colț de 63x63 mm, fie o țeavă profilată de 40x40 mm cu o grosime de 2-3 mm. A doua opțiune este mai ieftină și mai ușor de utilizat.

Desen de porți batante pentru un garaj realizat dintr-o țeavă de profil

Iar ultimul element sunt balamalele, care sunt realizate dintr-o bară de oțel cu un diametru minim de 25 mm. Trebuie să existe cel puțin patru balamale, câte două pentru fiecare cană.

Acum, în ceea ce privește cutia în formă de U. Este format din două rafturi și o bară transversală (bară transversală). Primele pot fi realizate dintr-un colț de 63x63 sau o țeavă rotundă cu diametrul de 80-100 mm, sau o țeavă profilată cu secțiunea transversală de cel puțin 80x60 mm. Bara transversală este realizată din aceleași materiale. Dacă intenționați să construiți un garaj cu două etaje, atunci este mai bine să utilizați canalul nr. 12 ca bară transversală.

Desen ansamblu porti

Fabricare rame pentru cercevele

Prima etapă este tăierea a opt bucăți de material pregătite pentru asamblarea ramelor. Patru dintre ele ar trebui să fie egale cu înălțimea porții minus 1-2 cm, patru cu lățimea frunzelor, adică jumătate din lățimea structurii porții minus 2-3 cm De exemplu, dacă lățimea totală a poarta este de 3 m, atunci este necesar să tăiați câte 4 elemente câte 48 m.

Alinierea cadrului pe blocuri într-un plan orizontal

Un punct important este că ramele trebuie asamblate pe un plan orizontal. Nu este necesar să fie o zonă plată, orice tip de suport, ale cărui capete superioare sunt aliniate în același plan orizontal. Puteți folosi cărămizi sau blocuri pentru aceasta. Ele sunt instalate în colțurile unui dreptunghi, a cărui lungime este egală cu înălțimea frunzei, lățimea este egală cu lățimea secțiunii porții. Pe ele sunt așezate secțiuni tăiate corespunzător și apoi se verifică un nivel pentru a vedea dacă se află pe orizontală. Abaterile sunt nivelate prin plasarea sub ele de blocuri de scânduri subțiri, pietre sau tablă.

Secțiunile așezate sunt fixate între ele prin sudură în puncte cu alinierea precisă a elementelor adiacente între ele la 90°. Pentru aceasta se folosește un colț de construcție. Acest punct important, care determină dimensiunile exacte ale viitoarei structuri de poartă, care se va potrivi exact în cadru fără distorsiuni sau goluri mari.

Schema rigidizatoarelor

S-au format două cadre, acum este necesară creșterea rigidității structurii prin instalarea de elemente suplimentare: orizontală sau verticală Dacă poarta este mare, atunci se folosesc ambele. Uneori sunt completate cu elemente oblice. Materialul folosit este un colț sau o țeavă cu profil mai mic. De exemplu, dacă ramele au fost asamblate dintr-o țeavă de 40x40 mm, atunci 40x20 mm pot fi folosite pentru armare. Elementele suplimentare sunt distribuite uniform unul față de celălalt.

După asamblarea ramelor, este necesar să sudați îmbinările pe ambele părți și să le șlefuiți pentru a îndepărta depunerile și petele metalice.

Se determină rigiditatea structurii cadrului elemente suplimentare, instalat vertical și orizontal

Conectarea cadrului și a tablei de oțel

Dintr-o foaie de fier trebuie tăiată o secțiune dreptunghiulară pentru fiecare cană. Există anumite cerințe pentru dimensiunile lor:

• lungimea segmentelor trebuie să fie cu 3-4 cm mai mare decât înălțimea deschiderii porții;
• Unul dintre dreptunghiuri ar trebui să fie cu 2 cm mai mic în lățime decât lățimea cadrului, iar al doilea ar trebui să fie mai mare cu aceeași dimensiune.

De exemplu, dacă lățimea ușilor este de 1,5 m, înălțimea este de 2,5 m, atunci o foaie va avea dimensiunea de 1,52x2,54 mm, cealaltă de 1,48x2,54 mm.

Acum, în înălțime, două foi sunt așezate pe rame, astfel încât marginile acestora să iasă dincolo de structura cadrului cu 2 cm pe fiecare parte. Proeminențele foilor vor închide golul dintre canape și cadru. În ceea ce privește lățimea, pe partea balamalei foile sunt așezate la același nivel țeavă de profil. Într-o cană, foaia va ieși din partea opusă cu 2 cm, în cealaltă, dimpotrivă, marginea ei nu va ajunge la marginea cadrului. Acest lucru se face astfel încât, atunci când poarta este închisă, foaia proeminentă închide spațiul dintre frunze.

Atenţie! Foile sunt sudate pe cadru punctual de la margine la centru. După aceea, sudarea se efectuează în secțiuni mici, în interval de 3-4 cm, în trepte de 10-15 cm.

Foaia este fixată de cadru folosind cusături scurte

Asamblarea unui cadru de poartă batantă

Dimensiunile cutiei sunt determinate de dimensiunile deschiderii. În acest caz, la lungimea stâlpilor de susținere se adaugă o jumătate de metru, cu care structura va fi îngropată în gropile pregătite, urmată de betonare.

Cutia este asamblată folosind aceeași tehnologie ca și ramele cercevelelor, cu montare pe cărămizi sau blocuri. Dimensiunile cutiei de-a lungul conturului intern sunt puțin mai mari ca lățime decât lățimea totală a canelurilor. Diferența este de 2-3 cm în înălțime, diferența poate fi semnificativă - până la 5-6 cm, deși optim este de 3-4 cm.

Cutie pentru porti batante

Instalarea balamalei

Pentru a face acest lucru, canelurile sunt așezate pe un cadru în formă de U cu o locație exactă în plan, formând goluri între toate elementele. Balamalele asamblate sunt plasate la locul lor necesar și sudate: părțile lor inferioare la stâlpii cadrului, părțile lor superioare la cadrul canapei.

Pentru a întări elementele de fixare, puteți suda suplimentar benzi metalice sau armături pe balamale.

Sudare în buclă corectă și de înaltă calitate

Montare porti batante

În mod ideal, cadrul porții ar trebui instalat în timpul construcției garajului, când jumătate din pereți sunt deja ridicați din cărămizi sau blocuri. Dar, indiferent de acest lucru, instalarea se realizează folosind aceeași tehnologie.

1. Pentru rafturi sunt săpate găuri cu o adâncime de 0,5 m.
2. Una sau două bare transversale din armătură sau un colț de 10-20 cm lungime sunt sudate pe marginile inferioare ale rafturilor, al căror scop este să servească drept elemente de susținere în beton.

Pregătirea standului înainte de betonarea gropii

1. În partea de jos a suporturilor, plăci metalice sunt sudate sub formă de nichel pentru a se sprijini pe sol.
2. Capetele de jumătate de metru ale rafturilor sunt tratate cu un compus de impermeabilizare, de exemplu, bitum fierbinte sau acoperite cu pâslă pentru acoperiș.
3. Cutia este instalată în gropi cu aliniere precisă în deschidere, pentru care se folosește un nivel de clădire.
4. Rafturile sunt sudate pe părțile încorporate, care sunt instalate în timpul procesului de așezare a pereților. Armătura cu un diametru de 12-16 mm și o lungime de 50 cm este adesea folosită ca ipoteci. Etapa de așezare este la fiecare 6-8 rânduri.
5. Betonul este amestecat în proporție de ciment-nisip-piatră zdrobită în raport de 1:2:2, dacă calitatea cimentului este M400.
6. Turnarea betonului în gropi cu un tamper. Acest lucru se face nu numai pentru a compacta soluția de beton, ci și pentru a stoarce aerul care a ajuns acolo în timpul procesului de amestecare. Porii de aer reduc rezistența betonului.
7. Puteți agăța canelurile de cadru după ce betonul s-a întărit și s-a uscat.

Cum să faci o poartă cu un port?

Procesul de asamblare a porților batante cu o ușă este exact același. Pur și simplu, patru elemente sunt introduse într-unul dintre foișoare pentru a forma o deschidere pentru ușă. Cele verticale sunt instalate la toată înălțimea, cele orizontale între ele sub formă de bare transversale. Structura ușii este asamblată în etapa de fabricație a tocului pentru cercevea.

Amplasarea ușilor în porți cu dimensiuni standard

Ușa în sine este realizată în același mod ca și secțiunile porții, cu tocul asamblat și tabla de metal instalată. Complexitatea procesului de fabricație a frunzei în sine, în care este instalată ușa, constă în faptul că ușa rămâne neacoperită de o foaie de metal, iar planurile rămase trebuie închise cu ea. Toate nu vor fi egale între ele, așa că fiecare secțiune trebuie măsurată cu precizie, transferată dimensiunile pe foaie și tăiată-le. După care, fiecare piesă tăiată este transferată pe cadru cu sudură în puncte în jurul perimetrului. În acest caz, secțiunile așezate ale foilor trebuie îmbinate pe profile suplimentare care creează rigiditate structurii cadrului.

Desen al unei uși de garaj batante cu un port

Mărimea porții este selectată ținând cont de trecerea convenabilă prin aceasta, precum și de dimensiunile foii porții. De exemplu, dacă lățimea canatului este de 1,5 m, atunci lățimea porții nu trebuie să depășească 1 m În ceea ce privește înălțimea, înălțimea porții și locația ușii în sine față de elementele inferioare ale cadrului porții sunt. de asemenea luate în considerare. În același timp, înălțimea maximă a locației este de 40 cm. Înălțimea ușii în sine este de 1,8-2,1 m.

Porton sudat pentru uși de garaj

Opțiuni pentru porți batante gata făcute

Video - cum să faci o ușă de garaj cu propriile mâini

Concluzie

În ciuda simplității aparente a procesului de asamblare, trebuie remarcat faptul că fabricarea ușilor de garaj batante necesită atenție din partea producătorului și capacitatea de a efectua cu exactitate toate măsurătorile și calculele. În același timp, nu trebuie să renunți instrumente de masura. O ușoară abatere în formă sau dimensiune poate duce la nepotrivirea pur și simplu a ușilor în cadru. Va trebui să faceți ajustări în loc, care vor afecta uniformitatea elementelor.

Informații detaliate despre