A doua campanie Azov. Harta geografica Bruce-Mengden la 1 decembrie 1695, la doar o lună după sosirea la Moscova a unui marș bătut, epuizat, dificil și a armatei subțiri considerabil (mai mulți soldați și ofițeri au murit la întoarcere decât în ​​timpul asediului).

A doua campanie Kuban La începutul lunii iunie 1918, nori de praf s-au învârtit în stepa dintre Mechetinskaya și Yegorlytskaya. Armata a pornit în marș. Caucazul de Nord și Don au devenit scena unor lupte aprige. Sângele rusesc curgea în pâraie, iar pe Don oamenii au spus că grâu pentru anul viitor

Războiul ruso-japonez pe mare a început în noaptea de 27 ianuarie (9 februarie) 1904, cu un atac al distrugătoarelor japoneze și blocarea escadrilei 1 rusești Pacific din Port Arthur de către flota japoneză. Flota rusă din Orientul Îndepărtat a necesitat întărire. În aprilie 1904, la Sankt Petersburg, s-a decis trimiterea Escadrilei 2 Pacific din Marea Baltică în Orientul Îndepărtat pentru a întări Escadrila 1 a Pacificului și a câștiga supremația pe mare. Formarea și antrenamentul escadronului a avut loc la Kronstadt și Revel. Escadrila includea nave ale Flotei Baltice și nave de luptă în construcție, a căror pregătire urma să fie asigurată până în septembrie 1904. Viceamiralul Zinovy ​​​​Petrovici Rozhestvensky a fost numit comandant al escadronului.

Pe 29 august, escadrila a părăsit Kronstadt spre Revel. După ce a stat acolo aproximativ o lună, s-a mutat la Libau pentru a primi materiale și a completa rezervele de cărbune.

2 Libau

Escadrila a II-a Pacific a părăsit ultimul port rusesc de pe Marea Baltică, Libau, la 2 octombrie 1904. Forța sa principală a constat în două detașamente blindate. Prima (comandată de contraamiralul Z.P. Rozhestvensky) a inclus patru cele mai noi nave de luptă de același tip, „Prințul Suvorov” (nava amiral), „Împăratul Alexandru al III-lea”, „Borodino” și „Eagle”. Al doilea detașament (contraamiralul D. G. Felkerzam) a constat din cuirasatul recent construit, dar destul de slab, insuficient protejat „Oslyabya” (nava amiral) și două nave învechite - „Sisoy the Great” și „Navarin”, precum și vechiul crucișător blindat. „Amiralul” Nakhimov”. Forțele de croazieră ale escadronului (contraamiralul O.A. Enquist) au inclus vechiul crucișător blindat „Dmitry Donskoy”, crucișătoare blindate de rangul 1 „Oleg”, „Aurora” și „Svetlana” și rangul 2 „Perle” și „Izumrud”. un crucișător neblindat - iaht „Almaz” și crucișător auxiliar „Ural”; li s-au alăturat mai târziu câteva crucișătoare auxiliare. Compoziția originală a escadronului a inclus și distrugătoarele „Buiny”, „Bedovy”, „Bravey”, „Bystry”, „Brilliant”, „Impeccable”, „Bodryy”, „Groznyy”, „Loudyy”, „Sharply”, „Piercing” și „Rezvy”, atelierul plutitor „Kamchatka”, remorcherul cu aburi „Rus” (fostul „Roland”), mai multe transporturi și nava spital „Eagle”. Spărgătorul de gheață Ermak a însoțit escadrila peste Marea Baltică. Din cauza nepregătirii, o parte din navele escadronului (crucișătoarele „Oleg”, „Izumrud” și „Ural”, distrugătoarele „Grozny”, „Gromky”, „Piercing” și „Rezvy”) au rămas în Marea Baltică și s-au format un „detașament de recuperare a navelor” sub comanda comandantului căpitanului „Oleg” gradul I L.F. Dobrotvorsky.

Când escadrila a plecat, era deja evident că zilele primei escadrile din Pacific erau numărate: pe 18 septembrie, japonezii au început să bombardeze Port Arthur și portul său cu tunuri de asediu de 280 mm. De asemenea, era evident că nu existau suficiente forțe pentru a învinge în mod independent flota japoneză, care consta din patru nave de luptă destul de moderne pentru acea vreme și opt crucișătoare blindate, fără a număra un număr mare de nave mai puțin puternice.

3 Capul Skagen

Pe 7 octombrie, escadrila s-a apropiat de Capul Skagen și a ancorat pentru a încărca cărbune. Spărgătorul de gheață Ermak, care însoțea escadrila, a fost trimis înapoi la Libau, iar distrugătorul Prozriviy a plecat cu el din cauza unor defecțiuni, dar după reparații a fost inclus și în „detașamentul de recuperare”.

4 Incidentul Ghull

Pentru a traversa Marea Nordului, Rozhdestvensky a decis să împartă escadrila în 6 detașamente separate, care trebuiau să pună ancora secvențial și să se urmeze unul pe celălalt la o distanță de 20-30 de mile. Primele două detașamente au fost distrugătoare, următoarele două au fost crucișătoare, apoi două detașamente de nave de luptă. Ultimul care a pus ancora a fost un detașament de nave de luptă noi.

Detașamentul de noi nave de luptă, pe care amiralul Rozhdestvensky a ținut steagul, a pus ancora pe 8 octombrie, la ora 22:00. Pe la ora 0. 55 min. Pe 9 octombrie, detașamentul s-a apropiat de zona Dogger Bank. Cu puțin timp înainte de aceasta, atelierul de transport din Kamchatka a raportat la radio că este atacat de distrugătoare.

La trecerea de malul Dogger înaintea detașamentului de nave de luptă, s-au văzut siluetele unor nave fără lumini, care urmau să întrerupă cursul detașamentului și să se apropie de el. Escadrila a decis că navele de luptă erau atacate și a deschis focul. Dar când au fost aprinse reflectoarele, s-a dovedit că bărci de pescuit au fost împușcate. Focul a fost oprit. Una dintre nave a fost scufundată, alte câteva au fost avariate și mai mulți pescari au fost uciși. Dintr-o dată, pe traversa stângă a navelor de luptă, s-au remarcat siluetele unor alte nave, asupra cărora s-a deschis și focul. Dar după primele fotografii, a devenit clar că acestea erau crucișătoarele rusești Dmitri Donskoy și Aurora.

După ce a trecut de Dogger Bank, escadrila s-a îndreptat spre Canalul Mânecii.

5 Vigo

Consecința incidentului Gull a fost întârzierea primului detașament blindat în portul spaniol Vigo, unde navele au sosit pe 13 octombrie. Navele rusești au rămas acolo până pe 19 octombrie, când s-a decis problema creării unei comisii internaționale care să investigheze cauzele incidentului și să determine gradul de vinovăție al părților. Detașamentele rămase au continuat să navigheze pe cont propriu.

6 Tanger

Pe 21 octombrie, primul detașament a ajuns la Tanger, unde se aflau deja și alte nave ale escadronului. În aceeași seară, navele de luptă Navarin și Sisoy the Great cu crucișătoarele Svetlana, Zhemchug și Almaz, sub comanda generală a contraamiralului D. G. Felkerzam, au părăsit Tanger și au navigat prin Marea Mediterană și Canalul Suez către Madagascar. Distrugătorii au părăsit această rută mai devreme.

Navele rămase ale escadronului sub comanda lui Z.P. Rozhdestvensky au părăsit Tanger pe 23 octombrie și au mers în Madagascar în jurul Africii, vizitând Dakar și mai multe golfuri de pe coasta atlantică a Africii pe parcurs și, de asemenea, rezistând unei furtuni de trei zile pe 7 decembrie. -9.

7 Madagascar

Detașamentul lui Felkersam a ajuns în portul Nossi Be din Madagascar pe 15 decembrie. Și Rozhdestvensky și escadrila lui s-au apropiat de Madagascar pe 16 decembrie. Cu toate acestea, conexiunea lor a avut loc abia după 11 zile.

În ziua sosirii în Madagascar, Rozhdestvensky a aflat din corespondența livrată de nava spital Orel despre moartea Escadrilei I din Pacific. Pe 20 decembrie, comandantul a fost anunțat cu privire la pregătirea Escadrilei a III-a Pacific, care trebuia să-și mărească forțele, care începuseră în Marea Baltică, iar pe 25 decembrie a sosit o telegramă cu ordinul de a aștepta o „recuperare din urmă”. detaşament” în Madagascar. Un detașament sub comanda căpitanului rangul 1 L. F. Dobrotvorsky a părăsit Libau pe 3 noiembrie. Include crucișătoarele blindate „Oleg” și „Izumrud”, crucișătoarele auxiliare „Dnepr” și „Rion”, distrugătoarele „Grozny”, „Gromky”, „Piercing”, „Prozorlivy” și „Rezviy”, precum și nava școlar „Ocean”. Acest detașament s-a alăturat escadrilei la 1 februarie, dar trei distrugătoare - „Piercing”, „Prozrivivy” și „Rezviy” - au trebuit în cele din urmă să fie lăsate în Marea Mediterană din cauza unor defecțiuni constante.

Pe lângă „detașamentul de recuperare”, crucișătoarele auxiliare „Ural”, „Terek” și „Kuban”, precum și mai multe nave auxiliare, s-au alăturat escadrilei pe parcurs și în timpul șederii în Madagascar.

În timpul șederii în Golful Nossi-Be, navele escadrilei au tras în scuturi fixe doar de cinci ori, ceea ce a arătat rezultate nesatisfăcătoare.

8 Indochina

Pe 3 martie 1905, escadronul a părăsit Nossi Be și s-a îndreptat peste Oceanul Indian către țărmurile Indochinei franceze. Pe toată durata tranziției, încărcarea cărbunelui a fost efectuată în larg cu ajutorul bărcilor lungi.

Pe 23 martie, escadrila a intrat în strâmtoarea Malacca. Spre Golful Cam Ranh (pe coastă Vietnamul modern) navele au sosit la 31 martie. Ulterior, escadrila fie a stat în golfuri, fie a depășit apele teritoriale franceze, creând aparența conformității cu dreptul internațional.

Pe 13 aprilie, escadrila s-a mutat în golful Van Fong. Pe 26 aprilie, detașamentul lui N.I. Nebogatov s-a alăturat escadrilei lui Rozhestvensky. Cu toate acestea, navele rusești au rămas în posesiunile franceze încă câteva zile.

9 Bătălia de la Tsushima

La 1 mai, escadrila a părăsit țărmurile Indochinei și s-a îndreptat spre Vladivostok. Pe 8 mai, crucișătorul auxiliar Kuban s-a separat de escadrilă, însoțind inițial vasul englezesc Oldgamia reținut, apoi îndreptându-se spre zona Golfului Tokyo care i-a fost atribuită pentru croazieră. Pe 9 mai, Terek a părăsit escadrila (trebuia să navigheze în sud-estul Japoniei), iar pe 12 mai a fost trimis la Shanghai majoritatea transporturi care au escortat crucișătoarele auxiliare Dnepr și Rion (după ce transporturile au ajuns în port, ambele nave s-au îndreptat spre Marea Galbenă). Conform planului comandantului, acțiunile crucișătoarelor auxiliare trebuiau să distragă atenția japonezilor.

În jurul miezului nopții, între 13 și 14 mai, escadronul s-a apropiat de prima linie de avioane de recunoaștere japoneze. Navele navigau întunecate. La ora 2:28, una dintre patrulele japoneze, crucișătorul auxiliar Shinano-Maru, a observat nava spital Eagle, navigând în spatele escadronului și purtând toate luminile cerute de statutul său. „Japonezul” s-a îndreptat spre nava suspectă pentru a o inspecta, iar la 4:02 a descoperit alte nave ale escadronului. Întorcându-se imediat în lateral, a început să transmită un mesaj radio despre detectarea inamicului, la primirea căruia principalele forțe ale flotei japoneze staționate la Mozampo au început să se pregătească pentru plecare, iar cele aflate deja pe mare s-au îndreptat spre traversarea cursului așteptat. a escadronului.

Bătălia a avut loc în Pasajul de Est al strâmtorii Coreei între insulele Tsushima și insula Kyushu. În prima zi de luptă, japonezii au scufundat cuirasatul escadrilului 4 și un crucișător auxiliar și au provocat daune grave altor nave rusești. În timpul bătăliei, Rozhdestvensky a fost rănit, s-a pierdut controlul centralizat al navelor. Abia seara controlul navelor a fost transferat contraamiralului N.I. Nebogatov. Luptând împotriva atacurilor japoneze, navele rusești au continuat să navigheze spre Vladivostok.

Noaptea, au început atacurile de către aproximativ 60 de distrugătoare japoneze, care, după ce au tras 75 de torpile asupra navelor rusești, au scufundat una și au avariat grav trei nave de luptă, ceea ce a forțat echipajele să scufunde aceste nave. Până în dimineața zilei de 28 mai, escadronul rus a încetat să mai existe. Unele dintre navele sale au continuat să se angajeze în bătălii inegale cu inamicul.

În bătălia de la Tsushima, flota rusă a pierdut 8 nave de luptă escadrilă, 1 crucișător blindat, 1 cuirasat de apărare de coastă, 4 crucișătoare, 1 crucișător auxiliar, 5 distrugătoare și mai multe transporturi. 2 nave de luptă escadrilă, 2 cuirasate de apărare de coastă și un distrugător, pe care se afla rănit Rozhdestvensky, s-au predat. 3 crucișătoare, un distrugător și 2 transporturi au pătruns spre Manila și Shanghai, unde au fost internați până la sfârșitul războiului. Croașătorul de mare viteză „Izumrud”, rupându-se de urmărire, a intrat în Golful Sf. Vladimir, unde a eșuat în întuneric. De teamă de apropierea navelor japoneze care îl urmăreau, echipajul a fost nevoit să arunce în aer crucișătorul. Doar crucișătorul Almaz și distrugătoarele Bravy și Grozny au reușit să pătrundă spre Vladivostok.

După cum sa menționat deja, începutul războiului a găsit un detașament de nave rusești sub comanda contraamiralului Virenius în drum spre Port Arthur, dar au decis să-l returneze în Marea Baltică. Încă din primele zile ale războiului pe mare, preponderența forțelor a fost de partea Japoniei, iar navele rusești nu au întreprins actiuni active. Forțele navale Rusia trebuia întărită în Orientul Îndepărtat. În acest scop, în Marea Baltică s-a format Escadrila 2 Pacific.

După moartea navei de luptă Petropavlovsk și a amiralului S. O. Makarov, pregătirea escadronului 2 pentru campanie, condusă de viceamiralul A. A. Birilev și contraamiralul Z. P. Rozhestvensky, s-a accelerat. Rozhestvensky a devenit comandantul Escadrilei 2 Pacific. S-a bazat pe cele mai recente nave - navele de luptă „Prințul Suvorov”, „Borodino”, „Împăratul Alexandru al III-lea”, „Orel”, crucișătoarele „Oleg”, „Izumrud”, „Zhemchug”, distrugătoarele „Grozny”, „ Gromky”, „Rezviy” „, „Shrill” și „Clever”. Escadrila a fost completată de cuirasatul Oslyabya, crucișătorul Aurora și distrugătoarele care făceau parte din detașamentul lui Virenius. Acestea erau nave noi, omologii lor luptaseră deja cu inamicul ca parte a Escadrilei 1 Pacific. În plus, navele învechite - navele de luptă „Navarin”, „Si-soy Velikiy”, crucișătoarele „Amiral Nakhimov”, „Dmitry Donskoy” au fost reparate în Marea Baltică și au fost, de asemenea, incluse în escadrila a 2-a. Mai multe nave străine au fost achiziționate și transformate în crucișătoare auxiliare: Terek, Kuban, Ural, Rion, Don și Dnepr. Aceste nave trebuiau să opereze prin comunicațiile inamice. Escadrila includea nava cu aburi „Rus”, pe care se afla parcul aeronautic baloane. Valoarea dubioasă de luptă a crucișătoarelor „Svetlana” și „Almaz”, transformate din iahturi, nu a împiedicat includerea lor în escadrilă.

La 1 august, Rozhdestvensky și-a ridicat steagul pe cuirasatul Prince Suvorov, care se afla la Kronstadt. În august, navele escadrilei au făcut o călătorie practică în Marea Baltică, iar pe 29 august s-au mutat la Revel, unde s-au angajat activ în împușcături, respingerea atacurilor minelor și pregătirea pentru campanie. Pe 26 septembrie, la rada Revel a avut loc o revizuire imperială a escadronului. Pe 2 octombrie, escadrila a pornit în campanie de la Libau. Escadrila a fost însoțită de un număr mare de transporturi cu piese de schimb pentru nave, diverse mărfuri militare și cărbune. A trebuit să călătorească 18.000 de mile, să traverseze trei oceane, să ajungă la Port Arthur și, alăturându-se cu Escadrila 1 Pacific, să obțină supremația pe mare, să întrerupă livrarea de provizii și întăriri pentru armata japoneză din Japonia, să ajute forțele terestre ruse să elibereze Port Arthur. Pe întregul traseu al escadrilei 2, Rusia nu a avut un singur port sau bază navală. Reaprovizionarea proviziilor, încărcarea cărbunelui și primirea apei, repararea navelor - toate acestea trebuiau făcute fie în marea liberă, fie în raiduri prost echipate ale țărilor neutre. Cărbunele pentru escadrilă a fost livrat de minerii germani de cărbune către compania Hamburg-America Line.

În timp ce escadrila trecea prin strâmtoarea daneză, s-a menținut o pregătire sporită de luptă; erau așteptate atacuri ale distrugătoarelor japoneze, care puteau opera de pe țărmurile aliatului lor, Anglia. În noaptea de 9 octombrie a avut loc incidentul Gull în Marea Nordului - navele escadronului au tras asupra pescarilor englezi, confundându-i cu luptători japonezi. La ora 0.55, cuirasatul Suvorov a deschis focul și a fost sprijinit de alte nave ale escadronului. Abia la 01.05 s-a oprit împușcarea. Ca urmare, o barcă de pescuit a fost scufundată, cinci bărci au fost avariate, doi pescari au fost uciși și șase au fost răniți. Cinci obuze au lovit crucișătorul Aurora, rănind două persoane. Incidentul a fost examinat de o comisie internațională de amirali de la Haga. Guvernul rus a plătit 65 de mii de lire sterline pescarilor răniți. Artă.

De remarcat că aproape în fiecare săptămână navele escadronului încărcau cărbune, cu așteptarea de a avea întotdeauna o aprovizionare completă cu acesta. Rozhdestvensky chiar a emis un ordin special nr. 138 din 27 octombrie despre acest lucru. Punțile de locuit, încăperile navelor, încăperile cu tuburi de torpile, pasajele, băile și uscătoarele erau acoperite cu cărbune. Pe punțile corăbiilor erau așezate grămezi întregi de cărbuni, în saci și așa mai departe. Încărcarea a fost efectuată de echipaj și a fost foarte obositoare pentru marinari. Un participant la campanie a scris despre acest lucru: „Niciun raport, nicio descriere cea mai vie nu poate descrie întreaga gravitate a situației în tranzițiile celei de-a doua escadrile. Pentru prima dată în istoria flotelor lumii întregi, toată lumea a văzut o escadrilă mare, care, neavând baze navale sau stații de cărbune, formată din nave de diverse tipuri, vârste și cerințe, a îndrăznit să se deplaseze într-o călătorie atât de lungă... Întreaga tranziție de la Tanger la Madagascar a fost o operațiune continuă a cărbunelui . Încărcarea cărbunelui s-a transformat într-un sport, s-au încărcat pentru premii. După ce a terminat de încărcat cărbune, detașamentul a plecat imediat la mare și a continuat."

S-a decis împărțirea escadrilei - trimiterea de nave cu pescaj redus și transporturi prin Marea Mediterană și Marea Roșie sub comanda contraamiralului D. G. Felkersam. Pe 12 noiembrie, navele au trecut pe lângă Canalul Suez. Pe 6 decembrie, detașamentul a intrat în Oceanul Indian cu distrugătoarele în remorche. Pe 15 decembrie, navele au ajuns la Nosy Be din Madagascar.

Cinci nave de luptă (Suvorov, Alexandru al III-lea, Borodino, Orel și Oslyabya) cu pescaj adânc și trei crucișătoare (Aurora, Amiralul Nakhimov și Dmitri Donskoy) au navigat în jurul Africii timp de 55 de zile. S-au oprit pentru cărbune, apă și provizii la Dakar, Gabun, Great Fish Bay, Angrra Pequen. Pe 19 noiembrie am trecut ecuatorul. Capul Bunei Speranțe a fost trecut cu succes, iar la intrarea în Oceanul Indian navele au întâmpinat o furtună puternică, înălțimea valurilor a ajuns la 12 metri (cu lungimea de 105 metri). Depășind toate aceste dificultăți, pe 16 decembrie corăbiile au aruncat ancora în largul Madagascarului, lângă mica insulă Sf. Maria.

Pe 19 decembrie, Ministerul Naval a anunțat că detașamentul lui Nebogatov va fi trimis pentru a întări escadrila a 2-a, iar Rozhdestvensky trebuia să schimbe ruta. Pe 25 decembrie, a existat un ordin de așteptare în Madagascar pentru un detașament al căpitanului de rangul 1 L.F. Dobrotvorsky. După ce au reparat avariile, au primit instrucțiuni de la comandă și au încărcat cărbune, navele rusești s-au mutat la Nosi-be, unde se afla deja detașamentul lui Felkerzam. a localizat si a inceput sa astepte restul navelor.Escadrilei i s-a alaturat crucisatorul auxiliar „Ural”.Șederea escadronului în Madagascar a durat până la 3 martie 1905. Echipajele au încărcat cărbune, apă și alimente, au reparat mecanismele și corpurile navelor. Navele au plecat pe mare pentru tragerea de artilerie și torpile, manevre și așezarea minei. În timp ce staționau în Madagascar, s-a primit vești despre căderea Port Arthur și distrugerea completă a Escadrilei 1 din Pacific. o jumătate de lună) inacţiunea a avut un impact negativ asupra moralului ofiţerilor şi marinarilor escadronului.

La 1 februarie, navele detașamentului de prindere al căpitanului rangul 1 Dobrotvorsky s-au alăturat escadridului. Întrucât nu toate navele incluse în escadrilă au reușit să intre în serviciu înainte de a pleca pe mare, acestea au fost incluse în acest detașament. Include crucișătoarele „Oleg”, „Izumrud”, crucișătoarele auxiliare „Rion”, „Dnepr” și distrugătoarele „Grozny”, „Gromky”, „Rezvyy”, „Piercing” și „Prozriviy”. Pe 3 noiembrie, detașamentul de recuperare a plecat la mare. La trecerea spre Tanger, navele au fost însoțite de nava școlarizare Ocean, care s-a întors ulterior în Marea Baltică. Apoi navele detașamentului au fost împărțite în trei grupuri, care au navigat independent. Primul grup a inclus „Oleg” și „Izumrud”, al doilea „Dnepr”, „Gromky” și „Grozny”. Aceste nave au ajuns în siguranță la Nosi-be. Situația a fost diferită cu al treilea grup, care includea „Rion” „, „Frisky”, „Shewd” și „Sharp”. Distrugătoarele aveau în permanență avarii, iar navele făceau opriri lungi în porturi. Pe 15 decembrie, toate grupurile s-au întâlnit la Curte, unde au stat până la 26 decembrie. Pe 29 decembrie, navele au trecut de Canalul Suez.Din 6 ianuarie până în 19 ianuarie s-au oprit în Djibouti, unde Rezvyi a fost lăsat pentru reparații.Pe 20 ianuarie, detașamentul, după ce au pierdut trei distrugătoare, a plecat spre Nosi-be.

La Sankt Petersburg s-a luat decizia de a continua campania și pe 3 martie, Escadrila 2 Pacific a părăsit Nosi-be și s-a îndreptat către țărmurile Indochinei, unde se vor întâlni cu detașamentul lui Nebogatov. Acum, escadrila trebuia să pătrundă în mod independent până la Vladivostok, și nu la Port Arthur și, după ce s-a întâlnit singur cu flota japoneză, într-o bătălie generală pentru a decide soarta războiului pe mare. Rozhestvensky a scris: "Prima escadrilă, care înainte de război avea 30 de nave de război de diferite ranguri și 28 de distrugătoare, s-a dovedit a fi insuficientă pentru a stăpâni marea. A doua escadrilă, care are 20 de nave de război și doar 9 distrugătoare, nu poate stăpâni acum. marea... Odată cu adăugarea lui Nebogatov, forțele „nu vor fi, de asemenea, suficiente pentru a stăpâni marea. Prin adăugarea a 4 nave de luptă proaste, Nebogatov va adăuga 8 transporturi, a căror protecție va lega mișcarea escadronului. "

Călătoria din Madagascar la Kam Rang a durat 28 de zile. Distrugătorii au parcurs aproape tot acest traseu cu remorchere. Pe 1 aprilie, navele au intrat în golful Cam Ranh. Cu toate acestea, guvernul francez a cerut ca golful să fie abandonat. Pe 9 aprilie, după ce au terminat de încărcat cărbune, apă și provizii, toată lumea a părăsit golful nave de războiși a manevrat pe mare timp de patru zile. În golf au rămas doar transporturi sub protecția crucișătorului de rang II Almaz. Pe 13 aprilie, escadrila s-a mutat în golful Van Fong, la 40 de mile nord de Cam Ranh, unde detașamentul lui Nebogatov a început să aștepte. Pe 26 aprilie, escadrila a plecat pe mare și la ora 15.00, la 20 de mile de golful Van Fong, s-a alăturat detașamentului lui Nebogatov.

Decizia de a crea Escadrila a 3-a Pacific a fost luată în noiembrie 1904, când majoritatea navelor din Escadrila 1 a Pacificului au fost distruse și existau din ce în ce mai puține speranțe pentru ajutorul acesteia în lupta împotriva japonezilor. În aceste condiții, era nevoie urgentă de consolidare a Escadrilei 2 Pacific. S-a planificat trimiterea în Orientul Îndepărtat a navelor de luptă „Slava”, „Împăratul Nicolae 1”, „Împăratul Alexandru al II-lea”, a navelor de luptă de apărare de coastă „Amiralul Ushakov”, „Amiralul Senyavin”, „Amiralul General Apraksin”, crucișătoarele „Vladimir Monomakh”. „, „Memoria” Azova”, „Amiralul Kornilov” și peste o duzină de distrugătoare. Dar unele dintre nave nu au fost niciodată finalizate; unele s-au dovedit a fi prea vechi și au decis să le lase în Marea Baltică. Ca urmare, doar un detașament al contraamiralului Nebogatov a fost trimis pentru întărire. Acesta a inclus cuirasatul „Emperor Nicholas I”, cuirasatele de apărare de coastă „Amiral Ushakov”, „Amiral Senyavin”, „Amiral General Apraksin” și crucișătorul „Vladimir Monomakh”. Navele au fost pregătite în grabă pentru călătoria următoare: au instalat noi arme, telemetru și proiectoare și au îmbunătățit protecția împotriva schijelor. Până în februarie 1905, pregătirea navelor detașamentului a fost finalizată. Pe 3 februarie, detașamentul a părăsit Libau, iar pe 12 februarie, navele au traversat Canalul Mânecii. Pe 12 martie a trecut Canalul Suez. După oprirea în Djibouti (20-24 martie), au traversat cu succes Oceanul Indian, au intrat în strâmtoarea Malacca pe 19 aprilie și s-au întâlnit cu escadrila lui Rozhdestvensky pe 24 aprilie. Detașamentul a parcurs 12.000 de mile în 83 de zile.

Acum a fost asamblată Escadrila 2 Pacific. Sub pavilionul lui Rozhdestvensky existau 34 de nave de război - 8 cuirasate, 3 nave de luptă de coastă, 9 crucișătoare, 5 crucișătoare auxiliare, 9 distrugătoare, un număr mare de nave și transporturi auxiliare. La întâlnirea dintre Rozhestvensky și Nebogatov, s-a anunțat despre viitoarea rută a escadrilei - va pătrunde până la Vladivostok în cel mai mult scurtătură prin strâmtoarea Coreea. După ce a luat cărbune, apă și provizii, a vopsit navele și a reparat avariile, escadronul a continuat pe 1 mai. În seara zilei de 5 mai, crucișătoarele Oleg și Aurora au inspectat vaporul englez Oldgamia, pe care a fost descoperită contrabandă militară. Pe lângă kerosen, a transportat tunuri de 2x305 mm și 47x120 mm în Japonia. Vaporul cu aburi a fost luat drept premiu și pe 8 mai a fost trimis cu crucișătorul auxiliar Kuban. Pe 9 mai, crucișătorul auxiliar Terek a plecat în croazieră. Pe 10 mai a avut loc ultima încărcare cu cărbune pentru escadrilă. În această zi, Rozhdestvensky a emis ultimul său ordin, care a afirmat că „este necesar să fii gata de luptă în fiecare oră”, precum și despre conducerea escadridului, despre acțiunile comandanților navelor și ale navelor emblematice. Pe 12 mai au plecat spre Shanghai transporturile Iaroslavl, Voronezh, Vladimir, Meteor, Livonia și Curonia.Au fost însoțiți de crucișătoarele auxiliare Rion și Dnepr, care mai târziu au plecat în croazieră.Cu escadrilă doar atelierul plutitor „Kamchatka”, militar. Au rămas transporturile „Anadyr”, „Irtysh”, „Coreea”, remorcherele „Svir”, „Rus” și spitalele plutitoare „Kostroma” și „Orel”. escadrilă a petrecut toată ziua manevrând în plină forță.

Pe 11 mai, contraamiralul Felkerzam a murit, dar ei nu au informat escadrila despre acest lucru, iar Nebogatov, care era acum primul comandant adjunct al escadronului, nu a recunoscut acest lucru. Navele se pregăteau pentru următoarea întâlnire cu flota inamică.

Treizeci de nave de război ale escadronului 2 s-au confruntat cu Flota Unită Japoneză, care a inclus 4 cuirasate, 8 crucișătoare blindate, 12 crucișătoare, 13 crucișătoare auxiliare, 21 de vânătoare, 43 distrugătoare și nave de apărare de coastă. Togo și-a concentrat principalele forțe în strâmtoarea Coreea. Aici trei escadroane așteptau escadronul rusesc - șase detașamente de luptă, cinci detașamente de luptă și opt detașamente de distrugătoare. Japonezii aveau multe avantaje - escadrila rusă era numeric mai slabă decât flota japoneză, mai puțin omogenă, mult mai prost echipată, echipajele navelor rusești erau mai puțin antrenate. Nu trebuie să uităm de supraîncărcarea navelor rusești cu rezerve de cărbune care au supraviețuit călătoriei de șapte luni. În timp ce rușii făceau tranziția dificilă, japonezii și-au reparat complet navele, și-au întărit armele, muniția și protecția, ținând cont de experiența bătăliilor recente. Pentru timpul rămas, echipajele navelor Flotei Unite au fost implicate activ în pregătirea de luptă. De remarcat că escadrilei ruse i s-a opus o flotă care avea o bogată experiență de luptă într-o confruntare dificilă cu Escadrila 1 Pacific. Când escadrila rusă a trecut de Oceanul Indian, Togo și-a adunat navele la bază și a început să aștepte ca inamicul să se apropie.

În noaptea de 14 mai, în a 224-a zi a campaniei fără precedent, Escadrila 2 Pacific a intrat în strâmtoarea Coreea.

La mijlocul lunii decembrie 1904, când Escadrila 2 Pacific sub comanda amiralului Rozhdestvensky se îndrepta încet spre apele din Orientul Îndepărtat, iar flota japoneză era în curs de reparații după sfârșitul campaniei Port Arthur, un plan pentru acțiuni ulterioare a fost aprobat în Tokyo la o întâlnire a amiralilor Togo, Ito și Yamomoto. De parcă ar fi prevăzut traseul escadrilei ruse, majoritatea navelor japoneze trebuiau să se concentreze în strâmtoarea Coreeană. La 20 ianuarie 1905, amiralul Togo a ridicat din nou steagul pe Mikasa.

„Drumul spre Rusia”

Puțin mai devreme pe uscat, după ce a aflat despre căderea Port Arthur, generalul Kuropatkin a decis să intre în ofensivă înainte ca armata eliberată din Nogi să se apropie de principalele forțe ale japonezilor. Armata a 2-a nou formată era condusă de O.K. Grippenberg.

La 12 ianuarie 1905, Corpul 1 Siberian a ocupat Heigoutai, principala fortăreață a armatei Oku, fără să tragă niciun foc. Pe 16 ianuarie, Grippenberg a ordonat un asalt general asupra lui Sandep, dar în locul întăririlor cerute de la Kuropatkin, i s-a ordonat să se retragă, iar comandantul Corpului 1 Siberian, generalul Stackelberg, a fost demis din funcție. După ce l-a telegrafat anterior țarului și și-a renunțat la comanda, Grippenberg a plecat la Sankt Petersburg. Această frământare rușinoasă din vârf a fost simțită cu intensitate de participanții obișnuiți la evenimente: „Fețele soldaților erau sumbre; nu s-au auzit glume sau conversații și fiecare dintre noi a înțeles că la început a fost un fel de pandemoniu, un fel de rușine; „Toată lumea și-a pus întrebarea: ce se va întâmpla în continuare când vor trebui să meargă nu de-a lungul drumului dintre sate pașnice, ci de-a lungul unui câmp de luptă sub gloanțe și obuze.”

Drept urmare, operațiunea Sandepu-Heigoutai, numită „sângerare inutilă”, a devenit un preludiu al dezastrului Mukden.

Luptele de lângă Mukden au avut loc în perioada 6-25 februarie și s-au desfășurat de-a lungul unei linii de front de 140 de kilometri. De fiecare parte, 550 de mii de oameni au luat parte la bătălie. Trupele japoneze sub conducerea Mareșalului I. Oyama au fost întărite de Armata a 3-a, redistribuită din Port Arthur. Drept urmare, forțele lor s-au ridicat la 271 de mii de baionete și sabii, 1.062 de pistoale, 200 de mitraliere. Cele trei armate ruse Manchu aveau 293 de mii de baionete și sabii, 1.475 de tunuri, 56 de mitraliere. Obiective strategice Comandamentul japonez a fost redus la următoarele: odată cu ofensiva armatei a 5-a și a 1-a pe aripa dreaptă a frontului (la est de Mukden), pentru a devia rezervele trupelor ruse și a da o lovitură puternică la sud-vest de Mukden cu forțele de Armata a 3-a. După aceasta, acoperiți flancul drept al trupelor ruse.

La 11 februarie (24), Armata 1 japoneză sub generalul Kuroki, care a intrat în ofensivă, nu a putut să treacă prin apărarea Armatei 1 ruse sub comanda generalului N.P. până pe 18 februarie (3 martie). Linevici. Kuropatkin, crezând că aici japonezii dau lovitura principală, până la 12 februarie (25), și-a trimis aproape toate rezervele în sprijinul Armatei 1.

La 13 februarie (26), Armata a 3-a japoneză a generalului M. Nogi a început ofensiva. Dar Kuropatkin a trimis o singură brigadă în zona din nord-vestul Mukden. Și numai trei zile mai târziu, când amenințarea de a ocoli aripa dreaptă a frontului rus a devenit evidentă, a ordonat Armatei 1 să returneze întăririle trimise acesteia pentru a acoperi Mukden dinspre vest.

Pe 17 februarie (2 martie) coloanele Armatei a 3-a japoneze s-au îndreptat către Mukden, dar aici au întâmpinat rezistență încăpățânată din partea trupelor lui Topornin. Apoi Oyama a mutat Armata a 3-a mai spre nord, întărindu-o cu rezerve. Kuropatkin, la rândul său, pentru a reduce frontul pe 22 februarie (7 martie), a dat ordin ca armatele să se retragă în râu. Honghe.

Pe 24 februarie (9 martie), japonezii au spart frontul Armatei 1 Ruse, iar amenințarea încercuirii planează asupra trupelor ruse. „La Mukden”, scrie un martor ocular, „trupele ruse s-au trezit ca într-o sticlă, al cărei gât îngust se tot îngusta spre nord”.

În noaptea de 25 februarie (10 martie), trupele au început o retragere generală la Telin, iar apoi la pozițiile Sypingai la 160 de verste de locul de luptă. „Din munte se vedea întregul câmp, acoperit de trupe care se retrăgeau, și toată lumea mergea într-un fel de grămezi dezordonate, și indiferent pe cine ai întreba, nimeni nu știa nimic nu numai despre regimentul altcuiva, dar și ei pierduseră. propriile companii, și toată lumea încerca doar să se grăbească.” pleacă, pleacă și pleacă”, și-a amintit mediocruul adjudant F.I. Shikuts. - Însuși generalul Kuropatkin s-a uitat la drumul pe care umbla tot felul de turme: căruțe, cai, măgari, soldați de tot felul, printre aceștia se numărau și cei care târau pe umeri și fără puști mănunchiuri uriașe de diverse gunoaie. Acest lucru s-a întâmplat când soldații strângeau diverse lucruri din convoi sau jefuiau chinezii; si de vreme ce era greu sa duca toate acestea, ei, regretand ca au aruncat pachetul cu marfa jefuita, mai intai au aruncat cureaua cu cartuse si saci de cartuse, apoi, fiindca tot era greu de mers, au aruncat si puștile. și și-au înfipt baioneta în curele și așa au mers mai departe. Purtând o încărcătură și auzind împușcături, și-au imaginat că ocolesc japonezii, apoi, abandonându-și comorile, au fugit fără să se uite înapoi, dar, venind în fire, le era rușine să alerge cu baioneta fără pușcă, și au aruncat baioneta și au luat în schimb un băț. Când nu este nimeni, un astfel de fugar se plimbă și se sprijină cu un băț, iar dacă se întâlnește cineva nou, începe să șchiopătească, de parcă ar fi fost rănit la picior, și se sprijină de băț ca pe o cârjă. . Cu astfel de sorti și-au făcut drum până la Harbin, de unde au fost trimiși treptat în unitățile lor și aceeași poveste a început din nou.” Comandantul șef însuși și-a amintit cum unul dintre oficialii cartierului său general, după ce s-a apropiat de un astfel de bărbat neînarmat, a auzit de la el întrebarea: „Unde este drumul către Rusia?” - iar la reproșurile de lașitate am primit următorul răspuns: „Ce fel de luptător sunt eu - am șase copii în spate.”

În general, în bătălia de la Mukden, rușii au pierdut 89 de mii de oameni, inclusiv aproximativ 30 de mii de prizonieri. Pierderile japoneze au fost, de asemenea, mari - 71 de mii de oameni. Potrivit multor istorici, unul dintre principalele motive pentru înfrângerea trupelor ruse de lângă Mukden a fost comanda și controlul neclar al trupelor.

Ultima ofertă

„După Mukden, societatea a condamnat deja războiul cu voce tare, ei au spus că au prevăzut de mult ce s-a întâmplat, că au susținut întotdeauna că Japonia este o putere invincibilă, că numai proștii îi numesc pe macaci japonezi”, își amintește N.E. Wrangel, tatăl celebrului general alb. Comandamentului rus mai avea un ultim cartier general - Escadrila 2 Pacific, formată din nave ale Flotei Baltice. Pregătirile sale au fost efectuate în așteptarea că „nu vom mai avea înfrângeri și urmează o eră a victoriilor”. În ocean, i s-a alăturat un alt grup de nave trimise în urmărire, așa cum au spus înșiși marinarii, „o compoziție arheologică”. „Nu trebuie să fii deloc pesimist”, a scris unul dintre participanți înainte de drumeție, „pentru a vedea clar că nimic nu ne așteaptă în afară de rușine și rușine”. Escadrila, care trebuia să parcurgă 18.000 de mile marine aproape fără să facă escale în porturi, fără baze sau stații de cărbune, a părăsit Libau pentru a-l ajuta pe asediatul Port Arthur la 1 octombrie 1904. Iar pe 4 octombrie, Z.P. Rozhdestvensky a fost ridicat la gradul de vice-amiral cu confirmare ca șef al Statului Major Naval Principal.

Călătoria escadronului a început cu un scandal internațional. În noaptea de 8 octombrie, în Marea Nordului, navele de pescuit britanice, care au fost confundate din greșeală cu distrugătoare japoneze, au fost atacate. Un trauler a fost scufundat, cinci au fost avariate, iar printre pescari au fost victime - doi morți și șase răniți. În confuzia tragerii fără discernământ, un obuz tras de pe nava de luptă „Prince Suvorov” l-a rănit de moarte pe preotul navei crucișătorului „Aurora”, părintele Anastasy (din acest crucișător aveau să lovească frontoanele Palatului de Iarnă în 1917). ).

Traulele afectate au fost repartizate în portul englez Gull, așa că toată această poveste tristă a fost numită Incidentul Gull. Ziarele engleze au numit apoi escadrila rusă „escadrilă de câini nebuni” și au cerut întoarcerea sau distrugerea acesteia. Drept urmare, mobilizarea parțială a început în Marea Britanie și crucișătoare engleze au fost trimise după escadrila lui Rozhdestvensky pentru a-și monitoriza mișcarea. Dar au decis să stabilească relațiile ruso-engleze în conformitate cu decizia primei Conferințe internaționale de pace, care a avut loc în 1899 la Haga. La 23 februarie 1905, guvernul rus a plătit despăgubiri pescarilor hullieni în valoare de 65 de mii de lire sterline.

Spre moarte

Pe o campanie care a durat opt ​​luni într-un mod fără precedent conditii dificile, marinarii au aflat despre izbucnirea tulburărilor revoluţionare în patria lor, despre „Duminica sângeroasă”, greve şi asasinate politice. „Domnilor! Au uitat deja de noi în Rusia”, a spus odată în camera de gardă a crucișătorului „Aurora”, comandantul acestuia, căpitanul 1st Rank E.R. Egoriev, uitându-se prin ziarele rusești. „Toată lumea este ocupată cu propriile rutine interne, reforme, bârfe, dar nu vorbesc despre război.” „Chiar dacă supremația pe mare rămâne a noastră”, a motivat inginerul naval emblematic E.S. într-o scrisoare către soția sa. Politovsky, „Anglia și America vor apărea pentru Japonia, iar Rusia va ceda”.

Marinarii au primit vestea despre moartea Escadrilei 1 Pacific și predarea Port Arthur în apele de coastă ale Madagascarului. „Al naibii de gaură! – a scris unul dintre ei. „Nu degeaba noi, marinarii, am urât-o mereu atât de mult!” A fost necesar să ieșim și să spargem la Chifoo, la Kiao-Chau, doar să nu stau în această gaură și să fiu împușcat.” Escala la Nosi-be a durat 2 luni. Poziția escadrilei era foarte incertă. Nimeni nu știa nici ruta ulterioară, nici vreun timp. Același Politovsky a scris că această incertitudine i-a deprimat pe toată lumea, că întreținerea escadronului a costat mulți bani. Și că, în sfârșit, în acest timp japonezii își reparau navele și cazanele, pregătindu-se temeinic pentru întâlnire. „Escadrila noastră ultima forta Rusia. Dacă ea moare, nu vom avea deloc o flotă... Probabil că se întâmplă ceva asemănător în armată.”

Printre marinari au început să circule zvonuri despre o întoarcere în Marea Baltică. Cu toate acestea, prin telegraf, amiralul Rozhdestvensky a primit o explicație că sarcina care i-a fost atribuită „se pare că nu este deloc să pătrundă la Vladivostok cu mai multe nave”, ci să ia în posesia Marea Japoniei. La începutul lunii februarie, Rozhestvensky a organizat o întâlnire a navelor amirale și a comandanților de nave, unde și-a exprimat părerea că este imposibil să se îndeplinească sarcinile atribuite. Ofițerul principal de pavilion, locotenentul Sventorzhetsky, a scris în acel moment că amiralul știa foarte bine că toată Rusia se aștepta la ceva extraordinar de la el, așteptând victoria și distrugerea flotei japoneze. Dar acest lucru ar putea fi așteptat doar de societatea rusă, complet necunoscută cu situația în care s-ar afla escadrila.

„Nu trebuie să visezi la victorii. Nu vei auzi de ei. Veți auzi doar plângerile și gemetele acelor suferinzi care în mod deliberat, necrezând în succes, au mers să moară”, a declarat medicul de navă al crucișatorului „Aurora” V. Kravchenko.

Escadrila staționată în Nosi-be a părăsit portul pe 3 martie 1905 și, după 28 de zile de traversare a Oceanului Indian, Rozhdestvensky a condus-o către Golful Kamrang. Pe 26 aprilie, în largul coastei Indochinei, i s-a alăturat un detașament al contraamiralului N.I. Nebogatov, care a părăsit Marea Baltică pe 3 februarie.

Acum se putea aștepta la o întâlnire cu inamicul în orice moment. Trei rute duceau de la Marea Chinei la Vladivostok: prin strâmtoarea La Perouse în jurul Japoniei, prin strâmtoarea Sangar între insulele japoneze și, în final, cea mai scurtă, dar și cea mai periculoasă - prin strâmtoarea Coreea, despărțind Japonia de Coreea. Rozhestvensky a ales-o pe cea din urmă.

Din seara zilei de 12 mai și pe tot parcursul zilei următoare, stațiile telegrafice fără fir de pe navele rusești au primit semnale radio de la crucișătoarele de recunoaștere japoneze. Escadrila s-a deplasat încet, iar o parte semnificativă a zilei de 13 a fost dedicată evoluțiilor. Escadrila a crezut că amiralul o amână în mod deliberat de teamă să nu intre în luptă într-o dată nefericită, deoarece în 1905 13 mai a căzut într-o zi de vineri. „În noaptea de 13 până la 14 mai, aproape nimeni nu a dormit”, și-a amintit mai târziu căpitanul de pavilion al cartierului general, căpitanul 1st Rank Clapier de Colong. „A fost prea evident să întâlnesc inamicul în forță”.

Pe 14 mai, unul dintre ofițerii de recunoaștere japonezi a descoperit luminile strălucitoare ale navelor spital ale escadronului Pacific, iar amiralul Togo la bordul Mikasa a ieșit în întâmpinarea inamicului mult așteptat. Crusătoarele japoneze care observau navele rusești au fost de asemenea observate de pe navele escadridului lui Rozhdestvensky. După aceasta, amiralul Rozhdestvensky a reconstruit escadrila în două coloane. Când la ora 13:15 au apărut navele de luptă și crucișătoarele blindate ale flotei japoneze, intenționând să traverseze cursul escadrilei ruse, Rozhdestvensky a încercat să reconstruiască navele într-o singură coloană. Cu aceste acțiuni, amiralul a întârziat deschiderea focului, care a început la ora 13:49 de la o distanță de peste 7 km. Navele japoneze au deschis focul după 3 minute, doborând-o asupra navelor ruse de conducere. Deoarece navele japoneze aveau viteză superioară - 18-20 noduri față de 15-18 pentru ruși - flota japoneză a rămas înaintea coloanei ruse, alegând poziții convenabile pentru a trage în navele de conducere. Când, după 14 ore, distanța dintre navele inamice a scăzut la 5,2 km, Rozhdestvensky a ordonat să vireze la dreapta, aderând astfel la un curs paralel cu cel japonez. Este de remarcat faptul că blindajul navelor rusești era mai slabă - 40% din suprafață față de 61% pentru japonezi și că artileria japoneză avea o rată de foc mai mare - 360 de cartușe pe minut față de 134 pentru rusă. Și, în sfârșit, că obuzele japoneze erau de 10-15 ori superioare obuzelor rusești în ceea ce privește acțiunea puternic explozivă. La 14:25, nava de luptă emblematică „Prințul Suvorov” era în afara acțiunii, iar Rozhdestvensky a fost rănit. Soarta celei de-a doua nave amiral, Oslyabya, a fost, de asemenea, decisă în prima jumătate de oră a bătăliei: după bombardarea puternică, un incendiu a început pe navă și, de asemenea, a eșuat. Între timp, navele rusești, schimbând cursul de două ori, continuau să se deplaseze într-o coloană fără conducere. Escadrila nu a putut să mărească distanța dintre ea și inamic. După ora 18:00, comanda escadronului rus a fost transferată contraamiralului N.I. Nebogatov. În timpul bătăliei, navele japoneze au scufundat 4 nave de luptă rusești și au avariat aproape toate celelalte nave. Niciunul dintre japonezi nu a fost scufundat. Noaptea, distrugătoarele japoneze au lansat multe atacuri și au scufundat încă 1 cuirasat și 1 crucișător blindat. Odată cu întuneric, navele rusești și-au pierdut contactul între ele.

Până în dimineața zilei de 15 mai (28), escadrila rusă a încetat să mai existe ca forță de luptă. Distrugătorul „Bedovy” cu rănitul Rozhdestvensky a fost forțat să se predea japonezilor.

O tragedie fără precedent în limba rusă istoria maritimă, a luat viața a peste cinci mii de oameni. Pentru prima dată în toată existența, steagul Sfântului Andrei a fost coborât în ​​fața inamicului. Dintre cele patruzeci de nave care formau escadrila lui Rozhdestvensky, doar crucișătorul Almaz și două distrugătoare au ajuns la destinația călătoriei - Vladivostok. 19 nave au fost scufundate, cinci s-au predat. Japonezii au pierdut trei distrugătoare și 699 de oameni au fost uciși și răniți la Tsushima.

„Majoritatea motivelor care au provocat înfrângerea”, a spus un participant la bătălie, „erau cunoscute de toată lumea cu mult timp în urmă, cu mult înainte de bătălie, dar de fapt ne-am familiarizat cu restul rușilor noștri doar în strâmtoarea Tsushima”.

Victorie nerealizată

Pe 15 mai s-a răspândit la Sankt Petersburg un zvon că o escadrilă rusă a învins flota japoneză. „Vai, s-a aflat curând că, dimpotrivă, escadrila noastră a fost învinsă pe 14 mai, chiar în ziua încoronării țarului”, își amintește generalul de infanterie N.A. Epanchin. - Gândul a fulgerat involuntar: a început bătălia în mod deliberat în ziua încoronării? L-am cunoscut bine pe Zinovy ​​Petrovich și vreau să sper că nu este cazul.” Împăratul Nicolae a primit luni primele informații contradictorii despre bătălia de la Tsushima. Împăratul a discutat la micul dejun despre știrile apăsătoare despre necunoscut cu Marii Duci, Amiralul General Alexei Alexandrovici și cu aghiotantul de serviciu în acea zi, Kirill Vladimirovici, care a supraviețuit în mod miraculos dezastrului de la Petropavlovsk.

S.Yu. Witte, pe care circumstanțele triste ale războiului l-au adus din nou în prim-planul politicii, a supraviețuit cu greu înfrângerii lui Tsushima. La câteva zile după bătălie, i-a telegrafiat A.N. Kuropatkin: „A tăcut sub jugul întunericului și al nenorocirii. Inima mea este cu tine. Doamne ajuta! Dar după dezastrul de la Mukden din personalul de comandă Au fost schimbări în armata rusă. Kuropatkin „l-a bătut cu fruntea, cerându-i să rămână în armată în orice poziție”. A primit Armata 1, de la care N.P. a venit să-l înlocuiască. Linevich este un general în vârstă al cărui apogeu al conducerii militare a fost dispersarea mulțimilor discordante de chinezi în timpul suprimarii Rebeliunii Boxer.

De-a lungul primăverii, armatele ruse din Manciuria au fost întărite constant, iar până în vara lui 1905 superioritatea în forțe a devenit vizibilă. Față de 20 de japonezi, Rusia avea deja 38 de divizii concentrate în pozițiile Sypingai. În armata activă erau deja aproximativ 450 de mii de soldați, dintre care 40 de mii erau voluntari. Au înființat un telegraf fără fir și căi ferate de câmp; odată cu finalizarea construcției căii ferate Circum-Baikal, acum comunicau cu Rusia nu cu cinci perechi de trenuri pe zi, dintre care trei trenuri militare reale, ci cu douăzeci. În același timp, calitatea trupelor japoneze a scăzut considerabil. Ofițerii cu care japonezii armata imperială a intrat în război cu Rusia, a fost în mare parte exterminat, iar înlocuitorii au sosit neantrenați. Japonezii au început să se predea de bună voie, ceea ce anterior se întâmplase extrem de rar. Bătrânii și adolescenții mobilizați au fost deja capturați. Timp de șase luni după Mukden, japonezii nu au îndrăznit să lanseze o nouă ofensivă. Armata lor era epuizată de război, iar rezervele ei erau reduse. Mulți au descoperit că Kuropatkin l-a întrecut strategic pe Oyama, dar nu a fost surprinzător să facă asta, având în spate o armată regulată uriașă, aproape neatinsă. Într-adevăr, în bătăliile de la Liaoyang, Shahe și Mukden, numai Mică parte armata rusă. „Viitorul istoric”, scria însuși Kuropatkin, „rezumând rezultatele războiului ruso-japonez, va decide cu calm că armata noastră terestră în acest război, deși a suferit eșecuri în prima campanie, dar, în continuă creștere ca număr și experiență. , a atins în sfârșit o asemenea putere încât victoria putea fi asigurată și, prin urmare, pacea a fost încheiată într-un moment în care armata noastră terestră nu fusese încă învinsă de japonezi, nici din punct de vedere material, nici moral.” Cât priveşte datele statistice privind balanţa de forţe, atunci, de exemplu, în raportul aceluiaşi A.N. Kuropatkin (când era ministru de război) spune literal următoarele: în timp de război Japonia și-ar putea dezvolta forțele armate la 300.080 de personal, din care aproximativ jumătate ar putea participa la operațiuni amfibii. Dar la cea mai mare pregătire din Japonia există 126.000 de baionete, plus 55.000 de dame și 494 de tunuri. Cu alte cuvinte, 181.000 de soldați și ofițeri japonezi s-au confruntat cu 1.135.000 de ruși. Dar, în realitate, așa cum sa menționat mai sus, nu armata regulată a luptat cu japonezii, ci rezervele. Acesta, potrivit lui Kuropatkin, a fost principalul defect al strategiei ruse.

Poate că, de fapt, bătălia de la Sypingai ar fi trebuit să aducă victoria Rusiei, dar nu a fost niciodată destinată să aibă loc. Potrivit scriitorului-istoric A.A. Kersnovsky, o victorie la Sypingai ar fi deschis ochii întregii lumi asupra puterii Rusiei și a forței armatei sale, iar prestigiul Rusiei ca mare putere s-ar fi ridicat - iar în iulie 1914 împăratul german nu ar fi au îndrăznit să-i trimită un ultimatum arogant. Dacă Linevich ar fi intrat în ofensiva de la Sypingai, poate că Rusia nu ar fi cunoscut dezastrele din 1905, explozia din 1914 și catastrofa din 1917.

Lumea Portsmouth

Mukden și Tsushima au făcut ireversibile procesele revoluționare din Rusia. Elevii cu minte radicală și elevii de liceu au trimis telegrame de felicitare Mikado și i-au sărutat pe primii ofițeri japonezi capturați când au fost aduși la Volga. Au început tulburările agrare, iar în orașe au fost create sovietice ale deputaților muncitori - precursorii sovieticilor din 1917. Observatorii americani considerau că continuarea acestui război de către Rusia „ar putea duce la pierderea tuturor posesiunilor ruse din Asia de Est, fără a exclude măcar Vladivostok”. Voci în favoarea continuării războiului încă se auzeau, Kuropatkin și Linevich au îndemnat guvernul să nu facă pace sub nicio circumstanță, dar Nicholas însuși se îndoia deja de abilitățile strategilor săi. „Generalii noștri au spus”, a scris marele Duce Alexandru Mihailovici - că, dacă ar fi avut mai mult timp, ar fi putut câștiga războiul. Am crezut că ar fi trebuit să li se acorde douăzeci de ani pentru a putea reflecta asupra neglijenței lor criminale. Niciun popor nu a câștigat sau ar putea câștiga un război luptând cu un inamic aflat la șapte mii de mile distanță, în timp ce în interiorul țării revoluția înjunghia armata în spate.” S.Yu. Witte i-a făcut ecou, ​​crezând că este necesar să se încheie pacea înainte de bătălia de la Mukden, atunci condițiile de pace erau mai rele decât înainte de căderea Port Arthur. Sau - a fost necesar să se facă pace când Rozhdestvensky a apărut cu o escadrilă în Marea Chinei. Atunci condițiile ar fi fost aproape aceleași ca după bătălia de la Mukden. Și, în sfârșit, pacea ar fi trebuit încheiată înainte de o nouă bătălie cu armata lui Linevich: „... Desigur, condițiile vor fi foarte grele, dar de un lucru sunt sigur este că după bătălia cu Linevich vor fi și mai mult. dificil. După capturarea lui Sahalin și Vladivostok, acestea vor fi și mai grele.” Unchiul august al țarului, generalul amiral Alexei Alexandrovici, și ministrul marinei, amiralul F.K., au plătit pentru pogromul de la Tsushima cu posturile lor. Avelan, condamnat la uitarea regală. Amiralii Rozhdestvensky și Nebogatov - care au predat japonezilor rămășițele escadronului învins - la întoarcerea lor din captivitate, au apărut în fața unei curți navale.

La sfârșitul lunii iunie, la Portsmouth s-au deschis negocierile de pace, inițiate de președintele american Theodore Roosevelt. Rusia avea nevoie de pace pentru a „preveni tulburările interne”, care, potrivit președintelui, s-ar transforma altfel într-un dezastru. Dar chiar și în Japonia fără sânge a existat o „partidă de război” fanatică. Încercând să provoace o continuare a războiului, reprezentanții săi au organizat o serie de atacuri incendiare asupra așa-numitelor „adăposturi” în care erau ținuți prizonierii ruși.

Propunerea lui Roosevelt a fost precedată de un apel adresat de guvernul japonez cu o cerere de mediere. Se părea că japonezii înșiși se temeau de victoriile lor. Există dovezi că încă în vara anului 1904, trimisul japonez la Londra, Gayashi, prin intermediari, și-a exprimat dorința de a se întâlni cu Witte pentru a face schimb de opinii cu privire la posibilitatea de a pune capăt vrăjirii și de a încheia o pace onorabilă. Inițiativa lui Gayashi a primit aprobarea de la Tokyo. Dar ministrul de atunci pensionat S.Yu. Witte și-a dat seama cu regret că la tribunal știrile sale despre posibilitatea încheierii unei „paci neumilitoare” au fost interpretate ca „opinie a unui prost și aproape a unui trădător”. În același timp, el a primit rolul de comutator. Într-un interviu acordat unui corespondent Daily Telegraph, Witte a spus că, în ciuda puterilor depline care i-au fost acordate, rolul său s-a redus la a afla în ce condiții guvernul Mikado va fi de acord să încheie pacea. Și înainte de această întâlnire, Witte a vorbit despre perspectivele războiului cu șeful Ministerului Naval, amiralul A.A. Birilev. El i-a spus răspicat că „problema cu flota s-a terminat. Japonia este stăpâna apelor Orientului Îndepărtat”.

Pe 23 iulie, delegațiile de pace rusă și japoneză au fost prezentate una cu cealaltă la bordul iahtului prezidențial May Flower, iar în a treia zi Witte a fost primit în privat de Roosevelt la casa prezidențială de lângă New York. Witte a dezvoltat înaintea lui Roosevelt ideea că Rusia nu se considera învinsă și, prin urmare, nu putea accepta nicio condiție dictată inamicului învins, în special despăgubirea. El a spus că marea Rusie nu va fi niciodată de acord cu nicio condiție care ar afecta onoarea din motive nu numai de natură militară, ci mai ales de identitate națională. Situația internă, cu toată gravitatea ei, nu este aceeași cu cea care apare în străinătate și nu poate determina Rusia să „renunțe la sine”.

Exact o lună mai târziu, pe 23 august, în clădire Palatul Amiralității Nevi Yard din Portsmouth (New Hampshire) Witte și șeful departamentului diplomatic japonez, baronul Komura Jutaro, au semnat un tratat de pace. Rusia a transferat regiunea Kwantung cu Port Arthur și Dalny în Japonia, a cedat partea de sud a Sahalinului de-a lungul paralelei 50, a pierdut o parte din calea ferată de est a Chinei și a recunoscut predominanța intereselor japoneze în Coreea și Manciuria de Sud. Cererile japonezilor de despăgubire și rambursare a costurilor de 3 miliarde de ruble au fost respinse, iar Japonia nu a insistat asupra lor, temându-se de o reluare a ostilităților în condiții nefavorabile pentru ea însăși. Cu această ocazie, London Times a scris că „o națiune bătută fără speranță în fiecare bătălie, o armată a capitulat, alta în zbor și o flotă îngropată pe mare, și-a dictat termenii învingătorului”.

După semnarea tratatului, Witte, pe lângă titlul de conte acordat de țar, a dobândit prefixul „onorific” Polu-Sakhalinsky la numele său de familie de la inteligența remarcată.

Chiar și în timpul asediului Port Arthur, japonezii le-au spus rușilor că, dacă ar fi într-o alianță, întreaga lume s-ar supune acestora. Și pe drumul de întoarcere de la Portsmouth, Witte i-a spus secretarei sale personale I.Ya. Korostovets: „Am început acum o apropiere de Japonia, trebuie să o continuăm și să o asigurăm cu un acord - unul comercial și, dacă se poate, apoi unul politic, dar nu în detrimentul Chinei. Desigur, în primul rând, încrederea reciprocă trebuie restabilită”.

În general, accesul la Oceanul Pacific și un punct de sprijin puternic pe țărmurile sale din Orientul Îndepărtat au fost o problemă de lungă durată politica rusă. Un alt lucru este că, la începutul secolului al XX-lea, aspirațiile Rusiei aici au căpătat un caracter în mare măsură aventurist. Ideea accesului la Oceanul Pacific nu a fost abandonată „nici măcar de bolșevici, care la început au căutat în mod persistent și sistematic să rupă toate legăturile istorice cu Rusia trecută”, a menționat B. Shteifon. Dar ei nu au reușit să schimbe această atracție față de mări și lupta lor pentru China-Estul. calea ferata a dovedit-o.

Nu este o coincidență că toate cele trei monumente ale războiului „agresiv” și „imperialist” (amiralul S.O. Makarov din Kronstadt, distrugătorul „Steregushchy” din parcul Alexander din Sankt Petersburg și cuirasatul „Alexander al III-lea” din grădina Catedrala Navală Sf. Nicolae) au fost păstrate în siguranță până astăzi, iar în 1956 autoritatea sovietică a imortalizat în bronz memoria comandantului legendarului crucișător „Varyag” (și aghiotant al succesiunii împăratului Nicolae al II-lea) Vsevolod Fedorovich Rudnev, împodobind strada centrală a Tula cu bustul său.

Pod de 100 de ani

Naito Yasuo, corespondentul șef al biroului de la Moscova al ziarului japonez Sankei Shimbun, vorbește despre motivele războiului ruso-japonez din 1904-1905, evaluările, rezultatele și consecințele acestuia.

CU sfârşitul XIX-lea secolul, hegemonia Statelor Unite și a puterilor europene s-a stabilit în Asia. A fost o epocă a rivalității între state, bazată pe principiul brutal „învingătorul ia tot”. Japonia, aflată în urmă în urma principalelor puteri mondiale în dezvoltare, a pornit pe calea industrializării în 1894, a decis să pună picior în Peninsula Coreeană și, pentru a atinge acest obiectiv, a început un război cu China. Rezultatul acțiunilor militare a fost respingerea peninsulei Liaodong în favoarea Japoniei. Cu toate acestea, Rusia, în alianță cu Germania și Franța, complotând să subjugă toată Asia, a intervenit și a cerut întoarcerea Peninsulei Liaodong la China învinsă. Apărând interesele părții învinse, Rusia a construit de fapt o colonie în peninsula revenită Chinei. La acea vreme, Japonia a înțeles că nu are pârghii reale de influență asupra Rusiei, așa că în această perioadă sloganul național al japonezilor a devenit expresia „gashin-shotan”, care înseamnă „renuntarea la prezent în favoarea viitor." Acest slogan a unit națiunea japoneză.

În 1900, Rusia, folosind Rebeliunea Boxerului din China ca pretext oficial pentru a apăra interesele naționale, și-a trimis forțele militare terestre în Manciuria. După rezolvarea incidentului, Rusia nu și-a exprimat nicio dorință de a retrage trupele de pe teritoriul chinez. În contextul expansiunii ruse spre est, dezvoltarea căii ferate transsiberiene, construirea de baze militare în nordul Peninsulei Coreene, pe care Japonia le-a declarat o zonă a intereselor sale strategice, disperarea a crescut în societatea japoneză din incapacitatea să opune orice Rusiei, care era cu un ordin de mărime superioară Japoniei ca putere economică și militară. Era urgent de făcut ceva, iar Japonia, cu sprijinul Marii Britanii și al Statelor Unite, a început pregătirile pentru războiul cu Rusia. Pentru Japonia, importanța acestui război cu greu poate fi supraestimată: fără exagerare, ar fi trebuit să determine existența statului japonez.

În ceea ce privește punctele de vedere moderne asupra războiului ruso-japonez, acesta este evaluat diferit. De exemplu, doamna Hosaka Muneko, strănepoata amiralului Togo, care a vizitat Sankt Petersburg în primăvara anului 2004, a vorbit la întâlniri că scopul străbunicului ei era pacea și că războiul era pentru el doar un mijloc de a-l atinge . Nu era rusofob și a luptat doar pentru a-și apăra patria, de dragul dreptății. La începutul ei de 40 de ani, doamna Muneko practică kendo (lupta cu sabia) cu cei doi fii ai săi și repetă adesea lor și ei înșiși zicala preferată a amiralului Togo: „Principalul lucru în această viață este să nu te relaxezi!”

Întâlnirea cu strănepotul viceamiralului Rozhdestvensky, comandantul șef al flotei baltice și principalul adversar al amiralului Togo, Zinovy ​​​​Dmitrievich Spechinsky, a devenit cea mai vie impresie pentru strănepoata amiralului Togo: „ Nici nu mă puteam gândi că voi întâlni descendentul amiralului cu care străbunicul meu a luptat! „Cred cu sinceritate că confruntarea noastră este un lucru al trecutului și că ne vom uita în viitor doar împreună.”

Amintirea acestui război continuă să trăiască în mintea japonezilor: până astăzi, locuitorii acelor locuri în care erau amplasate lagărele de prizonieri de război au grijă de mormintele soldaților și ofițerilor ruși. De asemenea, aș vrea să amintesc că, în ciuda numărului diferit de soldați și ofițeri capturați de ambele părți (rușii - aproximativ 2.000 de soldați și ofițeri japonezi, japonezii - aproximativ 80.000 de oameni), - atitudinea față de prizonieri și Rusia și Japonia au fost foarte uman. La sfârșitul ostilităților, fiecăruia li sa oferit posibilitatea de a se întoarce în patria lor.

O asemenea umanitate, desigur, nu poate fi comparată cu ceea ce s-a întâmplat la 40 de ani după războiul ruso-japonez, când Stalin, încălcând Conferința de la Potsdam, a internat aproximativ 600.000 de soldați și ofițeri japonezi în Siberia, alungându-i la muncă forțată, unde mulți a murit de foame si frig.

În Japonia, oameni de știință și studenți, oameni diferite profesii iar veacurile continuă să discute consecințele războiului ruso-japonez din diferite poziții și puncte de vedere. Opiniile predominante sunt că „națiunea s-a unit, s-a mobilizat și, prin urmare, a putut câștiga împotriva unei țări mai puternice”, „prima victorie a unui stat asiatic asupra unei țări „albe” a fost un impuls de a lupta împotriva colonialiștilor din alte state asiatice”, „Datorită rezultatului acestui război din America „A apărut doctrina pericolului galben și ulterior aceasta a provocat multe fricțiuni între America și Japonia”.

Vicepreședintele Societății de Conservare Mikasa, viceamiralul în retragere Oki Tameo (al cărui bunic a participat la bătălia de la Port Arthur și a fost rănit) evaluează războiul după cum urmează: „Din punctul de vedere al istoriei japoneze, războiul ruso-japonez a fost inevitabil. A fost o luptă între Japonia capitalistă recent industrializată și Rusia, care a rămas în urma Europei, o luptă pentru hegemonie în Asia. Deși, desigur, nu trebuie să uităm că miza acestui război era diferită: pentru Rusia a fost un război de cucerire, în timp ce pentru Japonia erau în joc însăși existența statului și păstrarea suveranității. De aceea Japonia, cu toate eforturile ei, a reușit să supraviețuiască și să câștige. Dar această victorie a oferit baza forțelor militariste pentru a trage Japonia în a doua razboi mondial. Și războiul este întotdeauna o tragedie. Nu aveți nevoie de o minge de cristal pentru a vedea viitorul - priviți-vă doar în oglinda istoriei. Relațiile ruso-japoneze se află acum într-un stadiu în care au nevoie de reînnoire și de concentrare pe viitor.”

În ciuda faptului că printre generația mai în vârstă din Japonia există încă un predominant atitudine negativă Rusiei, născută din „agresiunea sovietică” din al Doilea Război Mondial, domnul Oki subliniază importanța noilor relații care vor schimba viitorul acestor țări.

Traducere de A. Chulahvarov

Inovații de artilerie ale războiului ruso-japonez conform „departamentului de artilerie”

Grenadele de artilerie japoneză și bombele cu explozibili puternici - „shimozas” - au devenit probabil principala problemă a armatei ruse în „departamentul de artilerie”. („Grenadele” erau folosite atunci pentru a numi obuze cu explozie puternice care cântăresc până la 1 kilogram; mai sus, „bombe”). Presa rusă a scris despre „shimoz” cu o groază aproape mistică. Între timp, au existat informații despre aceasta în vara anului 1903, iar apoi a devenit clar că „shimose” (mai precis „shimose”, numit după inginerul Masashika Shimose care l-a introdus în Japonia) este un exploziv binecunoscut. melinită (cunoscută și sub numele de acid picrin, cunoscut și sub denumirea de trinitrofenol).

Au existat obuze cu melinită în artileria rusă, dar nu și pentru noua artilerie de câmp cu foc rapid, care a jucat rol principal. Sub influența evidentă a ideii franceze de „unitate de calibru și proiectil”, tunurile rusești de 3 dm (76 mm) cu foc rapid, în general excelente, mod. 1900 și 1902, care erau de 1,5 ori mai lungi decât japonezii în rază de acțiune și de două ori mai rapide în foc, aveau doar un obuz de schij în muniție. Gloanțele de șrapnel, care erau mortale împotriva țintelor vii deschise, erau neputincioși chiar și împotriva adăposturilor ușoare de pământ, fanzurilor de chirpici și gardurilor. Tunuri de câmp și de munte japoneze de 75 mm mod. 1898 ar putea împușca „shimoza”, iar aceleași adăposturi care i-au protejat pe soldații japonezi de schijele rusești nu i-au putut adăposti pe ruși de „shimoza” japoneză. Nu este o coincidență că japonezii au suferit doar 8,5% din pierderile din focul de artilerie, iar rușii - 14%. În primăvara anului 1905, revista „Razvedchik” a publicat o scrisoare a unui ofițer: „Pentru numele lui Dumnezeu, scrieți că este urgent necesar să comandați imediat, fără întârziere, 50-100 de mii de grenade de trei inci, să le echipați cu un compoziție explozivă precum melinita, furnizați-le cu tuburi de câmp de șoc și iată că vom avea aceleași „shimoses”. Comandantul șef Kuropatkin a cerut de trei ori furnizarea de grenade puternic explozive. Mai întâi pentru armele de 3 dm, apoi pentru vechile arme de 3,42 dm disponibile la teatru. 1895 (au existat astfel de obuze pentru ei), apoi a cerut să înlocuiască măcar unele dintre gloanțe de schij cu încărcături de pulbere - au încercat să facă improvizații similare în laboratoarele militare, dar au dus doar la deteriorarea armelor. Prin eforturile Comisiei de Utilizare a Explozivilor, obuzele au fost pregătite, dar au ajuns la trupe după încheierea ostilităților. La începutul războiului, tunurile de câmp rusești „au sărit cu îndrăzneală” în poziții deschise mai aproape de inamic și au suferit imediat pierderi grele din cauza focului său. Între timp, din 1900, artileria rusă a practicat tragerea din poziții închise la o țintă neobservată folosind un raportor. Pentru prima dată într-o situație de luptă, aceasta a fost folosită de artilerii din brigăzile de artilerie 1 și 9 din Siberia de Est în bătălia de la Dashichao din iulie 1904. Și din august (sfârșitul operațiunii Liaoyang), experiența sângeroasă a forțat astfel de împușcături să devină regula. Inspectorul general de artilerie, Marele Duce Serghei Mihailovici, a verificat personal dacă bateriile cu foc rapid trimise în Manciuria să tragă folosind un raportor. În consecință, după război a apărut întrebarea cu privire la noua „optică” pentru artilerie (războiul ruso-japonez a confirmat marea utilitate a periscoapelor și a tuburilor stereo) și a comunicațiilor.

În plus, era nevoie urgentă de o armă ușoară, ascunsă, cu o traiectorie abruptă și un efect puternic exploziv al proiectilului. În august 1904, şeful atelierelor de artilerie, căpitanul L.N. Gobyato a dezvoltat „mine de aer” de peste calibru pentru a trage dintr-un tun de 75 mm cu țeava tăiată. Dar la mijlocul lunii septembrie aspirantul S.N. Vlasyev a propus să tragă mine de stâlp din tunurile navale de 47 mm. Generalul-maior Kondratenko l-a sfătuit să-l contacteze pe Gobyato și împreună, în atelierele cetății, au creat o armă numită „mortar” (atunci era numită în glumă „tun broască”). Mina cu aripioare de stâlp de peste calibru transporta o încărcătură de 6,5 kg de piroxilină umedă și o siguranță de impact de la o torpilă navală, a fost introdusă în țeava de la bot și trasă cu o lovitură specială cu un proiectil de vată. Pentru a obține unghiuri mari de elevație, pistolul a fost montat pe un cărucior cu roți „chinez”. Raza de tragere a variat de la 50 la 400 m.

La mijlocul lunii august, ofițerul superior de mine al crucișătorului Bayan, locotenentul N.L. Podgursky a propus folosirea unui pistol mult mai greu - dispozitive miniere cu țeava netedă și încărcare sticlă - pentru a trage mine grele la o rază de până la 200 m. Mina în formă de fus cu un calibru de 254 mm și o lungime de 2,25 m semăna cu o torpilă extrem de simplificată fără motor, transporta 31 kg de piroxilină și o siguranță de impact. Poligonul de tragere a fost reglat de o sarcină variabilă de propulsor. Armele construite în grabă au oferit o asistență considerabilă în acest război. După război, au fost create noi tunuri și obuze pentru artileria grea de câmp și de asediu. Dar din cauza „lipsei de fonduri”, astfel de arme nu erau disponibile în cantitățile necesare la începutul unui nou război, deja „mare”. Germania, concentrându-se pe experiența războiului ruso-japonez, a dobândit un număr destul de mare de artilerie grea. Și când Rusia, la începutul Primului Război Mondial, a trebuit să-și întărească artileria grea, acum Japonia aliată și-a exprimat disponibilitatea de a transfera tunuri de 150 mm și obuziere de 230 mm, scoțându-le... din fortificațiile Port Arthur. În 1904, mitralierele (considerate piese de artilerie) au devenit „brusc” populare, dar a existat o lipsă de ele. Lipsa a fost compensată de diverse improvizații precum „mitraliera Shemetillo” - căpitanul Shemetillo, un participant la apărare, a așezat 5 „tunuri cu trei linii” la rând pe un cadru de lemn echipat cu roți; cu ajutorul a două pârghii. , trăgătorul putea reîncărca toate puștile deodată și trage dintr-o înghițitură. Consumul de muniție a crescut brusc în comparație cu ceea ce era de așteptat, iar comandantul armatei Kuropatkin a spus mai târziu că „nu am tras încă prea multe”.