Dintre acestea se pot distinge trei configurații, pentru 522, 461 și 447 de locuri pentru pasageri.
Majoritatea aeronavelor (13/20) sunt realizate cu 522 de locuri, așa că vom lua în considerare această opțiune specială. Deci, cabina cu trei clase a Boeing 747-400 (522 de locuri).
Acest model de avion are două punți: inferioară și superioară.
Câteva puncte generale despre locația scaunelor din Boein 747-400 - dezavantajele și avantajele acestora.
1. Scaunele care se află lângă fereastră au avantajul de a putea privi în el în timpul zborului (acest lucru, desigur, depinde de ora zborului și de vreme). Dacă zbori noaptea, acest merit nu contează. Alt vecin nu te va deranja dacă vrea să se ridice. Aceste locuri au un dezavantaj - nu este foarte convenabil să le lăsați singur. Prin urmare, dacă nu este nevoie să mergeți des la toaletă sau intenționați să dormiți peste tot zborul, alegeți locuri lângă fereastră.
2. Scaunele, care sunt situate în apropierea culoarului, au propria lor demnitate - este foarte ușor să te ridici din el, dacă este necesar, la toaletă. Dezavantajele sunt că un vecin poate fi deranjat dacă trebuie să se ridice. Însoțitorii de zbor cu cărucioare și pasagerii care trec prin cabină către bucătărie și toalete pot interveni și ei. Prin urmare, dacă zbori cu un copil și, cel mai probabil, de multe ori va trebui să mergi la toaletă. Sau tu însuți trebuie să mergi mai des la toaletă, apoi să alegi de la marginea scaunului.
Punte superioară
1-3 ruble - clasa business. Modern, bun, afaceri. Display-uri cu diagonala de 15'4 inchi, scaune confortabile. Distanța dintre rânduri - 60 inci (mai mult de 1,5 metri).
5 p. - economie primul rând. Deoarece un ecran foarte frumos servește ca o partiție între clase, va fi mult spațiu liber pentru picioare. Acestea sunt locuri de confort sporit. Monitoarele economice au 8,9 inchi și distanța dintre rânduri este de aproximativ 86 de centimetri.
9 p. - ultimul rând al economiei. Direct în spatele ei se află o toaletă și scări care duc la puntea inferioară. Acest lucru va provoca un oarecare disconfort în timpul zborului. Prin urmare, ele sunt indicate în diagramă cu galben.
Puntea inferioara
Puntea inferioară este ocupată de o singură clasă turistică cu 470 de locuri. Monitoare similare, 8,9 inchi, iar distanța dintre scaune este de 31 inci (78 de centimetri).
10, 11, 12 p. K, H, B, A - au nu trei, ci două locuri. Le-am marcat cu locuri de confort sporit, deoarece două scaune sunt întotdeauna mai convenabile decât patru sau trei. Printre neajunsuri - există elemente de prindere pentru cărucioarele pentru copii în nasul aeronavei, astfel încât riscați să fiți înconjurat de pasageri care poartă copii mici.
19 p. - sunt situate în apropierea ieșirilor de urgență, spătarele scaunelor din acest rând nu se înclină sau sunt limitate în acest rând.
20-22 p., locurile G, E, D- nu vor fi foarte liniștite, ele fiind înconjurate pe ambele părți de toalete. în timpul zborurilor lungi, există o mulțime de oameni care doresc să le viziteze. Ca rezultat - mirosuri neplăcute, cozi, mișcare regulată a oamenilor și sunetele rezervorului. Același lucru poate fi atribuit locurilor L, K, H, C, B, A în 22 r. În plus, distanța până la peretele toaletelor nu este foarte mare.
29 p., spatele nu se înclină. Sunt situate în apropierea ieșirilor de urgență, iar scaunele din mijloc se sprijină pe peretele toaletei.
31 p., locurile A, B, C - există spațiu suplimentar pentru picioare, uneori chiar foarte semnificativ. Mesele rabatabile sunt amplasate in cotiere. Dintre minusuri: 31A - ușa poate ieși puțin în afară, iar lângă 31C există o scară.
32-34, locurile C - apropierea de scari provoaca inconveniente.
43,54,70,71 ruble - scaunele nu se înclină. Motivul este menționat mai sus - trape de urgență.
44 și 55 de ruble sunt locuri bune datorită spațiului crescut pentru picioare. Dar apropierea de toalete va cauza îngrijorare.
67-70 p. ai din nou 2, nu 4 sau 3 scaune. Este destul de bine, mai ales dacă zburați împreună. Dar, în ultimele rânduri. scaunele nu se înclină. În plus, apropierea de toalete nu aduce un plus de confort.
Mese la bordul Boeing 747-400 Transaero
Mâncarea nu diferă într-un sortiment mare, un set standard. Există întotdeauna mâncare caldă. Se hrănesc de 1-2 ori, în funcție de durata zborului.
Când începe livrarea alimentelor, aeronava poate fi împărțită vizual în părți. Cateringul se servește de la două ghișee situate la locurile 35,54 și începe în același timp.
De la primul ghișeu, doi însoțitori de zbor coboară „în jos” de la 10 r. , iar celelalte două „în sus” de la 43 p. , unul față de celălalt până se întâlnesc. Din al doilea ghișeu, în același mod, trec 4 steward de la 44 și 71 p.
Băuturile/aperitivul se servesc mai întâi, apoi calde cu cutie de prânz și tăvi, iar la final cafea și ceai.
Cereți sfatul unui lucrător al companiei aeriene
Dacă este posibil, studiați cu atenție schema avionului de linie pe care veți zbura
Nu ocupați locuri în care scaunele nu sunt înclinate sau sunt limitate în acest sens
Nu luați locuri lângă toalete, bucătării și alte încăperi tehnice chiar în coadă.
Dragi utilizatori ai site-ului!
Sperăm că acest articol v-a fost de ajutor.
Dacă ați zburat vreodată cu o companie aeriană în viața dvs., vă rugăm să împărtășiți feedbackul dvs. despre zbor.
Cer senin pentru tine, așa cum spun piloții, și o aterizare moale!
Boeing 747-400 cu patru motoare este o aeronavă de pasageri cu fustă largă, cu distanță lungă, construită cu două etaje de Boeing Commercial Airplanes. Acest avion de linie, deși proiectat pe baza modelelor anterioare ale acestei familii, este structural un avion nou. Noul avion de linie a devenit mult mai spațios decât versiunile anterioare ale familiei Boeing 747. Datorită noilor motoare, nivelul de zgomot al producției Boeing 747-400 a devenit jumătate față de cel al 747-300, iar eficiența combustibilului a crescut cu 25. la sută.
Fotografie Boeing 747-400
La începutul anului 1984, Boeing Commercial Airplanes a început să lucreze la o nouă aeronavă, din cauza faptului că ultima modificare a 747-300 nu a crescut vânzările așa cum dorea compania. Și pe deasupra, problema s-a adăugat sub forma dezvoltărilor unor avioane concurente, precum McDonnell Douglas MD-11, Airbus A330 și Airbus A340, care în viitor ar putea lua parte din piață de la Boeing. Și în septembrie același an, la Farnborough Air Show, s-a anunțat crearea unui nou avion de linie, Boeing 747 Advanced Series 300. Oficial, programul a fost lansat pe 22 octombrie 1985. Primul client al noului avion de linie a fost compania aeriană americană Northwest Airlines, a cărei comandă inițială a fost pentru furnizarea a 10 avioane. Ulterior, lista clienților principali s-a extins cu companii aeriene precum Cathay Pacific”, Japan Airlines”, Singapore Airlines”, British Airways”, „United Airlines”, franceză „Air France” și germană „Lufthansa”. Principalii clienți au acționat și ca consultanți în proiectarea noului avion de linie. După aprobarea proiectului, aeronava a primit denumirea Boeing 747-400.
Aripile au fost prelungite pe noul avion, a cărui deschidere era acum de 64,44 metri, adică cu 4,8 metri mai mult decât 747-300. Acum aripile Boeing 747-400 au început să fie completate cu vârfuri de aripi, așa-numitele winglets. În timpul construcției aripii aeronavei, s-au folosit materiale compozite, acest lucru a avut un efect pozitiv asupra greutății structurii. Pentru a crește raza de zbor, a fost instalat un rezervor de combustibil suplimentar pe aeronavă.
La baza centralei Boeing 747-400 au fost noile motoare economice turboreactor Pratt & Whitney PW-4056, cu o tracțiune de 252,4 kN. Modelele ulterioare au prezentat, de asemenea, motoare General Electric CF6-80-C2B1F, CF6-80-C2B1F1s și motoare Rolls-Royce RB-211-524G cu o tracțiune de 258,0 kN.
Pe Boeing 747-400 a fost instalată o nouă avionică digitală, constând din șase afișaje multifuncționale și echipamente noi de bord. Această decizie a permis reducerea echipajului la două persoane.
De asemenea, puntea superioară a fost prelungită, acum de două ori mai lungă decât la versiunile originale ale familiei Boeing 747.
Boeing 747-400, în trei clase, poate găzdui 416 locuri pentru pasageri. În configurația cabinei economice și business, pot fi cazați 524 de pasageri. Iar în clasa maximă, economică, capacitatea de pasageri este de 660 de persoane.
Asamblarea finală a aeronavei a fost efectuată la uzina Boeing situată în Everett. La 26 ianuarie 1988, când aeronava a ieșit din hangarul de asamblare, compania avea deja peste 100 de comenzi pentru această aeronavă.
Și pe 29 aprilie 1988, un Boeing 747-400 a decolat. Primul zbor de probă a durat mai bine de două ore. Testele au implicat patru avioane Boeing 747-400, cu motoare diferite. Și pe 10 ianuarie 1989, avionul a primit primul certificat de zbor FAA. Pe 26 ianuarie a aceluiași an, Boeing 747-400 a fost predat primului său client, Northwest Airlines. Primul zbor pe această aeronavă a fost efectuat în direcția „Minneapolis – Phoenix”, 9 februarie 1989.
Fotografie interioară Boeing 747-400
Lucrările ulterioare la Boeing 747-400 au condus la crearea unor modificări precum:
Boeing 747-400 F, o versiune cargo a aeronavei care a zburat pentru prima dată pe 4 mai 1993. Această versiune este echipată cu un con de nas care se ridică pentru a oferi acces la cala de marfă.
Boeing 747-400 M Combi, versiune combinată, marfă-pasager a aeronavei. Primul zbor pe el a fost efectuat pe 30 iunie 1989. Această versiune este echipată cu o trapă de marfă în spatele fuzelajului.
Boeing 747-400 ER, un avion de linie cu rază extinsă. Această aeronavă a fost pusă în funcțiune la 31 octombrie 2002.
Boeing 747-400 D, o versiune concepută special pentru companiile aeriene japoneze pentru a opera pe rute aeriene regionale și locale. Primul zbor al acestei versiuni a avut loc pe 18 martie 1991.
Boeing 747-400 ERF, versiune de marfă cu rază extinsă. Prima aeronavă a acestei versiuni a fost predată pe 17 octombrie 2002 companiei aeriene franceze Air France.
Pe lângă opțiunile civile și de marfă, aeronavele bazate pe Boeing 747-400 au fost produse și pentru nevoi militare.
Boeing 747-400 a devenit cel mai bine vândut avion din întreaga familie 747. În perioada producției sale din 1988 până în 2009, au fost produse 694 de unități din această versiune a liniei aeriene. Dintre acestea, versiunea de bază pentru pasageri 747-400, 442 de avioane au fost produse și livrate.
Caracteristicile tehnice ale aeronavei Boeing 747-400:
Anii de producție: din 1988 până în 2009
Lungime: 70,67 m.
Inaltime: 19,41 m.
Anvergura aripilor: 64,44 m.
Lățime cabină: 6,1 m.
Greutate goală: 180985 kg.
Greutate maximă la decolare: 362875 kg.
Suprafata aripii: 541,2 mp.
Viteza de croaziera: 907 km/h
Viteza maxima: 939 km/h
Tavan: 13750 m.
Raza de zbor: 13430 km.
Motoare: 4 x turboventilator Pratt & Whitney PW-4056 (252,4 kN), PW-4060s (266,9 kN), PW-4062s (275,8 kN), General Electric CF6-80-C2B1Fs (252,4 kN), CF6-80-C2B 273,6 kN), Rolls Royce RB-211-524G (258,0 kN).
Echipaj: 2 persoane
Număr de locuri pentru pasageri: 660 de locuri în clasa economică
Boeing 747-400. Galerie.
În primăvara anului 2016, flota de avioane Rossiya a fost completată cu avioane Boeing 747-400 cu etaj larg. Toate aeronavele de acest tip au fost transferate companiei aeriene de la Transaero.
Numerele cozii aeronavei: EI-XLG, EI-XLD, EI-XLC, EI-XLF, EI-XLE, EI-XLI, EI-XLM, EI-XLH, EI-XLJ.
Mai multe despre vârsta fiecărei plăci:
Boeing 747-400+
Luați în considerare aspectul cabinei acestei aeronave, astfel încât să puteți naviga cu ușurință în alegerea locurilor bune și convenabile.
Cabină cu două clase Boeing 747-400 „Rusia”
Acest model de avion, după cum știți, are două punți: superioară și inferioară. Să începem de sus.
Punte superioară
Rândurile de la 1 la 3 Acestea sunt locuri din clasa business. O afacere modernă plăcută. Scaune confortabile, monitoare cu diagonala de 15'4 inci. Distanța dintre rânduri este de 60 de inchi (mai mare de 1,5 metri). Poți vedea mai jos fotografii cu clasa de afaceri.
5 rânduri— primul rând al clasei economice. Deoarece există un ecran frumos între sălile de clasă, veți avea mult spațiu liber pentru picioare. Acestea sunt locuri de confort sporit. Monitoarele din clasa economică au 8,9′, iar distanța dintre rânduri este de aproximativ 86 cm.
9 rânduri- ultimul rând al clasei economice. Imediat în spatele ei se află o toaletă și scări către puntea inferioară. Acest lucru poate provoca un oarecare disconfort în timpul zborului. Prin urmare, acestea sunt marcate cu galben pe diagramă. Să trecem la puntea inferioară.
Puntea inferioara
Puntea inferioară este ocupată de singura clasă economică, cu un total de 470 de locuri. Monitoarele din spate au 8,9 inchi, iar distanța dintre scaune este de 31 inchi (78 cm).
10, 11, 12 rânduri A, B, H, K- vorbim de rânduri în care sunt două, nu trei locuri. Au fost marcate cu locuri de confort sporit, deoarece două locuri sunt întotdeauna mai convenabile decât trei sau patru. Dintre minusuri - sunt monturi pentru leagăne pentru bebeluși în nasul aeronavei, așa că riști să fii înconjurat de pasageri cu copii mici.
Scaune în rândul 19- situat in apropierea iesirilor de urgenta. În locurile A, L, D, E, spătarele scaunelor nu se înclină, în rest pot fi limitate în acest sens.
Scaunele D,E,G în rândurile 20-22- poate să nu fie foarte calm, deoarece sunt înconjurate pe ambele părți de toalete. În timpul zborurilor lungi, există o mulțime de oameni care doresc să viziteze toaleta. Ca rezultat - mișcarea constantă a oamenilor, cozile și sunete ale rezervorului de coborâre, mirosuri neplăcute. Același lucru se poate spune și despre locuri. A, B, C, H, K, L în al 22-lea rând. În plus, poate că distanța până la peretele toaletelor nu este foarte mare.
Scaune în rândul 29, A și L, nu vă înclinați, sunt situate în apropierea ieșirilor de urgență, iar scaunele din mijloc se sprijină pe peretele toaletei.
31 rând, locuri A,B,C- Există spațiu suplimentar pentru picioare, uneori chiar foarte semnificativ. Mesele pliante sunt situate în cotiere. Din minusuri: 31A- ușa poate ieși puțin în afară și aproape 31С există o scară.
32-34, locurile C Apropierea de scări poate cauza neplăceri.
fotolii în rândurile 43, 54, 70 și 71, marcat cu roșu, nu se înclină, galben - poate avea restricții în acest sens. Am denumit motivul mai sus - trape de urgență.
ÎN 44 și 55 de rânduri scaune bune, datorită spațiului crescut pentru picioare. Cu toate acestea, apropierea de toalete poate fi o îngrijorare.
DIN 67 până la 70- randuri extreme, au 2 scaune. Acest lucru este destul de bun, mai ales dacă zburați împreună. Cu toate acestea, în ultimele rânduri, scaunele cel mai probabil nu se înclină.
71 rând Ultimul rând din avion.
De asemenea, apropierea acestor scaune de toalete nu aduce un plus de confort.
Dispoziție alternativă a acestei aeronave
Gigantul cu două etaje al industriei aviației este unul dintre aeronavele unice. A fost dezvoltat la mijlocul anilor optzeci și chiar și atunci a fost popular. Astăzi, pasagerii companiei Rossiya Airlines se pot urca la bordul acestei nave. Să ne familiarizăm cu parametrii aeronavei, să determinăm capacitatea Boeing 747 și cele mai bune locuri în cabină.
Parametrii
Acest model a intrat în funcțiune în 1985. La dezvoltarea acestui avion de linie, designerii au luat ca bază proiectul Boeing 747 300, repetând modificarea sa unică. Noua aeronavă a primit recunoaștere datorită consumului mai economic de combustibil și izolației fonice îmbunătățite. În plus, până în 2005, capacitatea Boeing 747 a fost cea mai mare dintre toate aeronavele care existau la acel moment în lume. Cabana acestui gigant poate găzdui 524 de persoane.
Din nefericire pentru compania Boeing, în 2005 compania Airbus a lansat noul său avion de linie A380, care astăzi este lider în ceea ce privește numărul de locuri în cabină.
Boeing 747 400 pe care îl luăm în considerare, a cărui capacitate se află astăzi pe locul doi după Airbus A380, are următoarele caracteristici tehnice:
- Lungime: 70,6 metri.
- Anvergura aripilor: 64,4 m.
- Viteza de croaziera: 885 km/h.
- Autonomie maximă: 14205 km.
O caracteristică unică a căptușelii sunt motoarele (4 bucăți) care emit un minim de zgomot. Până în 2009, compania Boeing a produs 1.358 de astfel de avioane, care sunt operate cu succes de diverse companii aeriene din întreaga lume. În ciuda faptului că nava nu a fost produsă de 8 ani, chiar și astăzi este una dintre cele mai populare printre Boeing.
Proprietarii companiilor aeriene ruse de Boeing 747 400
Capacitatea aeronavei o face populară, inclusiv în Rusia. Până în 2015, doar compania Transaero se putea lăuda că are acest avion de linie în flotă. Cu toate acestea, după cum știți, pe 13 septembrie 2017, compania a fost declarată falimentară de către Curtea de Arbitraj din Sankt Petersburg. În consecință, a fost pusă în aplicare procedura falimentului. Toate cele 7 aeronave au mers la Rossiya Airlines. Ea este în prezent singurul proprietar al aeronavelor din această clasă.
Compania aeriană oferă pasagerilor săi 4 modificări de aeronave:
- 4 garnituri cu 522 de locuri pentru pasageri.
- 2 avioane cu locuri în valoare de 477 buc.
- Un model pentru 461 de locuri.
Și deși s-a spus mai sus că capacitatea maximă a Boeing 747 este de 524 de persoane, sunt mai puține locuri în aceste modificări. Acest lucru este logic, deoarece numărul total de locuri disponibile este determinat de clasă și de numărul de locuri de confort sporit. Aceste scaune necesită mai mult spațiu decât versiunea standard. De fapt, acum puteți trece la luarea în considerare a aspectului acestor plăci.
aspect
Mulți pasageri încearcă să găsească cele mai bune locuri pe Boeing 747 înainte de zbor, astfel încât zborul lor să fie cât mai confortabil posibil. Acesta nu este în niciun caz un exercițiu inutil, pentru că există într-adevăr locuri mai convenabile și de succes în cabină.
Nivelul inferior al navei oferă 470 de locuri - toate aparținând clasei turistice. Pentru a spune simplu, acestea sunt scaune din clasa economică, prețul pentru ele este de obicei scăzut.
În cabina standard, sunt posibile mai multe variații ale configurației scaunelor, dar schema principală aici este 3:4:3. În partea din spate a cabinei, poate fi utilizată o schemă 2:4:2, iar în nasul aeronavei - 2:3:2. Rețineți că cele mai incomode locuri sunt situate exact în coadă datorită locației toaletei din apropiere. Nu sunt niciodată la cerere, pentru că oamenii trec constant pe lângă ei, iar cozile din apropiere pot fi enervante.
Destul de convenabile sunt locurile care se află în blocul din mijloc de-a lungul axei aeronavei. În acest sector, mulți pasageri lucrează confortabil, fără a fi distrași de alte persoane. Puteți chiar să dormi acolo, dar merită să luați în considerare faptul că în apropierea acestor locuri nu există hublouri, așa că este puțin probabil să vă puteți bucura de o priveliște frumoasă de la fereastră. Dar acest lucru nu joacă un rol important dacă zborul este noapte.
Pe puntea inferioară sunt 3 blocuri de băi: în coadă, între liniile 43 și 44, și, de asemenea, la rândurile 20-22. Între sectoarele 31-35 și 54-59 există blocuri alimentare și vestiare, așa că scaunele cu extensii similare nu sunt în mod clar cea mai bună alegere. Da, la linia 31 există o coborâre de la nivelul superior, pe care oamenii pot merge din când în când.
Pe puntea superioară, primele trei rânduri sunt pentru pasagerii care și-au cumpărat bilete la clasa business, iar în rândurile 5-9 sunt locuri din categoria economică crescută. În prova aeronavei de pe puntea superioară se află o platformă pe care se află o scară către cabina comună și două blocuri de latrine. Așa arată aspectul acestei căptușeli. În diagrama de mai sus, puteți vedea locația tuturor scaunelor și puteți alege cea mai optimă locație pentru dvs.
Caracteristici la alegere
Având în vedere capacitatea uriașă a Boeing 747, alegerea unui loc pentru un pasager devine dificilă. Înainte de a cumpăra un bilet, este indicat să estimați cât de confortabil poate fi viitorul scaun sau, dimpotrivă, incomod. Amintiți-vă că Rossiya Airlines are 7 panouri de acest tip, care pot diferi în diferite layout-uri (trei layout-uri sunt disponibile), așa că în etapa de înregistrare este recomandabil să clarificați o astfel de întrebare și, dacă este necesar, să cereți angajatului să ofere un loc la fereastră. , de exemplu, sau departe de baie . De obicei, angajații aeroportului de la ghișeele de check-in se întâlnesc cu pasagerii și oferă locuri pe care pasagerii le solicită. Desigur, locurile pot fi selectate în cadrul clasei de bilete. Pentru o reprezentare mai fidelă a detaliilor interioare, este necesar să se țină cont de aranjarea scaunelor.
Nivelul superior
Având în vedere capacitatea uriașă a Boeing 747 400, este posibil să se aranjeze locuri în clase de confort și economic în cabină. Cei mai buni dintre ei sunt întotdeauna pe puntea superioară. Primele linii sunt rezervate pasagerilor cu bilete la clasa business, iar putin mai departe (5-9 randuri) sunt locuri mai putin confortabile pentru clientii care prefera un zbor economic. Cu toate acestea, în orice caz, locurile de pe puntea superioară sunt mai scumpe decât cele de pe puntea inferioară. De menționat că scaunele din clasa business sunt împerecheate, fiecare dintre ele fiind realizată ținând cont de criterii ergonomice, astfel încât să vă puteți relaxa cu adevărat aici. Aceste scaune sunt destul de late, sunt spătare înclinate, sunt afișaje, iar distanța dintre sectoare este destul de mare. Pentru toate aceste beneficii, pasagerii sunt dispuși să plătească în plus, și foarte mult.
Scaunele din primul rând ies în evidență în special, pentru că în fața acestor scaune este mult spațiu. Dezavantajul este amplasarea în imediata apropiere a băii, toți pasagerii urmând să treacă la el prin aceste locuri.
De la a cincea la a noua linie există locuri convenabile din clasa economică. Cele mai confortabile scaune sunt pe linia a cincea, deoarece există mult spațiu pentru picioare datorită distanței mari până la ecran care separă clasa business. In acest sector exista display-uri in scaune, functia de inclinare este disponibila pe spate, iar spatiul liber dintre scaune este de 75 cm.
Există locuri standard în rândurile 6-9, totuși, pasagerii care planifică un zbor sunt puternic descurajați să aleagă locuri în al nouălea rând. În spatele acestor scaune se află o scară și o baie, ceea ce poate provoca neplăceri în timpul zborului.
nivelul inferior
Salonul principal al compartimentului inferior începe de la al 10-lea rând. Locurile de la liniile 10 la 11 sunt situate în perechi, astfel încât compania aeriană le clasifică drept o clasă de confort sporit. Cel mai adesea, biletele pentru aceste scaune sunt cumpărate de familiile cu bebeluși. Pe linia 12, locurile sunt dispuse după principiul 2:3, iar pentru locurile 12 cu desemnările „L”, „K”, „H” necesită o plată majorată.
În rândurile 14-16, locurile sunt aranjate după schema clasică 3:3, iar în rândurile 17-19 - după schema 2:3:2. Atunci când alegeți locuri în aceste rânduri, este de remarcat faptul că este posibilă plata suplimentară pentru locurile 14 "A", "B", "C" și 17 "E", "F". Desigur, acestea sunt scaune confortabile și confortabile, dar în spatele rândului 19 există trape de evacuare. În consecință, spătarele de pe acest rând nu sunt deloc echipate cu o funcție de reglare, de care trebuie luată în considerare la rezervarea acestor scaune.
Din același motiv, nu este de dorit să cumpărați bilete pentru locurile din rândurile 29, 43, 54, deoarece nu va fi posibilă extinderea scaunului din cauza apropierii de blocuri tehnice, trape și băi. Impresiile din zbor se pot deteriora dramatic la alegerea unor astfel de locuri în cabină.
Lângă locurile din rândurile 20-22 („D”, „E”, „G”, „A”, „B” și „C”) există toalete, care nu vor aduce plăcere din zbor pentru turiști. Dar locurile „D”, „E”, „G”, „H” și „K” din sectorul 29 sunt situate lângă ieșirea de urgență - trebuie să plătiți suplimentar pentru ele, dar există mult spațiu în jurul lor, care vă va permite să stați confortabil. Și a fi mai aproape de ieșirea de urgență în timpul unei urgențe este ca un bonus suplimentar. De asemenea, locurile „D”, „E”, „G” și „F”, situate pe linia a 23-a, vor fi o alegere bună.
Din al 31-lea rând, începe următorul bloc. Aici, blocarea spatelor și apropierea băii pot fi numite un inconvenient. În apropiere sunt și scări, trape, dar tot negativul poate compensa spațiul mare din apropiere. Dar singurul scaun din acest rând are un scaun strâmb (foarte inconfortabil) din cauza faptului că se află în apropierea unei ieșiri de urgență. Este incomod, deși sunt multe locuri în jur.
Cele mai bune alegeri sunt scaunele „D”, „E”, „G” și „F”. Sunt destul de confortabili, dar în fața lor există o scară, de-a lungul căreia oamenii vor coborî / sus în mod constant. Și scaunele din rândurile 32-34 sunt situate lângă baie, așa că oamenii din acele scaune se plâng constant de zgomot. Este puțin probabil să dormi acolo.
De asemenea, nu este de dorit să alegeți locuri pe liniile 43, 54, 70 și 71. Din cauza amplasării ieșirii de urgență, spătarele acestor scaune nu pot fi reglate, ceea ce provoacă disconfort în timpul zborului. Rândurile 44 și 55 sunt și ele situate lângă toaletă, dar acest dezavantaj este compensat de mai mult spațiu pentru picioare. Dacă alegeți locuri chiar la capătul cabinei, atunci ar trebui să luați în considerare că există o toaletă și camere de serviciu. Desigur, spatele de acolo nu se va înclina.
În ciuda faptului că capacitatea de cabină a Boeing 747 este uriașă, designerii nu au reușit să creeze aceleași condiții pentru ca toată lumea să zboare. Chiar și locurile la același preț pot varia foarte mult în ceea ce privește confortul și comoditatea în timpul zborului.
Când cumpărați un bilet de pe site-ul oficial al companiei aeriene, puteți găsi formularul necesar pentru a vă familiariza cu aspectul acestui panou. Dacă doriți, puteți apela managerul companiei aeriene, care nu va refuza să vă ajute să alegeți locul potrivit. Este recomandabil să anunțați angajatul despre preferințele personale și despre dorința de a sta, de exemplu, lângă fereastră.
Nu ar trebui să cumpărați un bilet pentru un loc situat în apropierea spațiului de birou. De obicei, în apropierea unor astfel de spații se formează cozi, iar oamenii se mișcă în mod constant, ceea ce creează zgomot inutil. Este necesar să rezervați locuri unde vă puteți întinde și vă puteți întinde picioarele - acest lucru este foarte important pe un zbor lung.
O opțiune foarte proastă este să rezervi un loc lângă compartimentul despărțitor. Iar daca zborul este programat pentru dimineata sau pe vreme buna, atunci este indicat sa va rezervati un loc in apropierea hubloului pentru a va bucura de peisajul din afara geamului in timpul zborului.
Având în vedere cât de mare este capacitatea Boeing 747, este necesar să se studieze mai detaliat dispunerea scaunelor de pe linie. Acolo puteți determina zone și locuri mai bune, găsind blocuri tehnice, latrine. Încercați să alegeți un loc departe de aceste camere. Amintiți-vă că acest lucru poate determina experiența generală a zborului. În plus, condițiile bune sunt deosebit de importante pentru persoanele cărora le este frică să zboare. La urma urmei, confortul reduce stresul pasagerilor și tensiunea nervoasă. O persoană după un zbor poate ieși din avion plină de energie sau poate fi sever epuizată de zgomotul constant.
Într-adevăr, capacitatea de pasageri a lui Boeing 747 vă permite să puneți această aeronavă pe cele mai aglomerate zboruri. Transportatorul încearcă prin toate mijloacele să se asigure că scândurile sale sunt pline cât mai mult de oameni, așa că nu trebuie să contați pe faptul că avionul va fi pe jumătate gol și puteți ocupa orice loc. Cu căptușeli uriașe de acest nivel, acest lucru se întâmplă extrem de rar.
Cum să cumperi un bilet mai ieftin?
Când au mai rămas doar câteva zile până la zbor, iar multe bilete nu sunt epuizate, compania aeriană oferă reduceri mari chiar și la locurile din clasa business. Prin urmare, fii atent la numărul de bilete disponibile, iar dacă sunt multe, atunci poți amâna achiziția. Există posibilitatea ca reducerile să apară în curând.
Ocupând locul greșit
Dacă se dovedește brusc că ați ales un loc nefericit în care vă simțiți inconfortabil și există un scaun mai confortabil în apropiere, atunci vă puteți transfera în siguranță la el. Este puțin probabil ca însoțitorii de bord să vă ceară să mergeți la locul dvs. Dar chiar și în acest caz, puteți cere permisiunea de a schimba locul, plângându-vă de disconfort.
Desigur, poți ocupa doar un loc liber în cadrul clasei tale, deși, potrivit unor pasageri, este clar că uneori poți chiar să ocupi un loc într-o clasă superioară dacă nu sunt oameni acolo.
Alte aeronave cu capacitate similară de pasageri
Boeing 747 400 are concurenți care se laudă și cu o capacitate uriașă. Primul din lume este Airbus A380 - o aeronavă cu două etaje care poate transporta 525 de pasageri simultan în trei clase de cabine. Există o configurație a acestei căptușeli care găzduiește doar scaune economice. Această configurație oferă 853 de locuri. Raza de zbor este de 15400 km.
Mai puțin interesant este avionul de linie Boeing 747 800 cu o capacitate de 581 de pasageri în prezența a două clase în cabină. Există și o modificare cu o cabină împărțită în două sau trei clase, în care pot fi cazați 467 de pasageri.
Cu toate acestea, Rossiya Airlines nu are astfel de aeronave. „Boeing 747 400” cu o capacitate de până la 552 de pasageri este singura modificare care conduce la acest parametru printre alte modele.
In cele din urma
Capacitatea Boeing 747 face pe oricine să se întrebe. În ciuda faptului că aeronava a fost creată cu mult timp în urmă, chiar și astăzi este unul dintre cele mai mari și mai avansate avioane de linie din lume. Călătorind pe el este o plăcere chiar și atunci când aterizați în clasa economică. Din păcate, nu toate companiile aeriene pot achiziționa astfel de aeronave. Unele companii aeriene low-cost pur și simplu nu au nevoie de ele din cauza lipsei unui flux atât de mare de pasageri. Capacitatea maximă a „Boeing 747 400” din „Rusia” vă permite să puneți aceste aeronave numai pe cele mai aglomerate destinații, ceea ce face posibilă încărcarea navelor la maximum. Desigur, cu cât mai mulți oameni cumpără un bilet pentru zbor, cu atât compania va putea câștiga mai mulți bani.
04 iulie 2012 Fără comentarii
Boeing 747-400 este o aeronavă obișnuită de pasageri concepută pentru companiile aeriene pe distanțe lungi. Această aeronavă este destul de nouă în comparație cu alte moduri de transport. A apărut pentru prima dată în 1989, iar din acel moment a început să transporte masiv pasageri dintr-un punct al pământului în altul. Producția de avioane continuă până în prezent.
Dispunerea cabinei Boeing (boeing) 747-400 (locația scaunelor)
Dispunerea cabinei Boeing (boeing) 747-400 (locația scaunelor)
Numărul maxim de locuri pentru pasageri este de 660. Capacitatea de pasageri în cabina cu două clase este de 524, trei clase este de 416, iar echipajul este de 2 persoane. Lățimea cabinei este impresionantă - 6,13 m.
Raza de zbor a Boeing 747-400 cu o sarcină maximă este de 13.430 km, în timp ce viteza de croazieră ajunge la 920 km/h. Altitudinea maximă de zbor este de 13.750 m.
Dimensiunile și indicatorii de masă ai acestui model:
- anvergura aripilor - 64,4 m,
- lungimea aeronavei - 70,7 m,
- în timp ce înălțimea aeronavei - 19,4 m,
- aria aripii ajunge la - 541,2 m.
Greutatea la decolare a Boeing 747-400 este de 396.900 kg. În timp ce greutatea în gol este de 181.120 kg, iar aeronava fără combustibil este de 251.740 kg. Sarcina plătită a aeronavei este de 70.620 kg, iar sarcina de aterizare este de 295.740 kg. Capacitatea rezervoarelor de combustibil ajunge la 216.840 litri.
Spre deosebire de modelele anterioare de aeronave, acesta a fost echipat cu noi motoare, echipamente electronice de bord, precum și rezervoare suplimentare de coadă. Dar, după cum știți, oricât de bun este Boeing 747-400, recenziile pasagerilor joacă un rol important. Judecând după toate recenziile, se poate elabora un anumit număr de avantaje și dezavantaje ale aeronavei. Să ne uităm la ele.
Avantaje:
Decolarea și aterizarea nu s-au simțit deloc;
Pentru cei mici, acestea pun la dispozitie diferite seturi de joaca pentru a le distrage atentia de la zbor;
Imediat după decolare, se oferă băuturi și băuturi;
Personal bun și educat, își îndeplinește pe deplin munca;
Există suficient spațiu, chiar și pentru oameni mari;
Scaunele sunt confortabile și încăpătoare;
Dezavantaje:
Pentru un zbor sigur, o astfel de aeronavă necesită un personal profesionist, deoarece în cazul oricărei greșeli, un pilot tânăr este posibil să nu poată controla;
Este foarte cald în cabină, deoarece aparatele de aer condiționat nu funcționează bine.
10, 11, 12 rânduri A, B, H, K au o caracteristică specifică - prezența suporturilor pentru leagăne, ceea ce face ca aceste locuri să fie cele mai bune pentru zborurile cu copii și pentru cei care speră într-un zbor liniștit și calm - suplimentar zgomot și tam-tam.
Locurile sigure din cabina Boeing 747-400 marchează voința ieșirilor de urgență, dar mai aproape de ferestre. Se observă că cele mai sigure locuri sunt nr.29A, nr.29J, nr.40B și nr.40C, situate în apropierea ieșirilor de urgență. De asemenea, cele mai bune locuri din cabina Boeing 757-400 sunt situate la începutul fiecărei clase.
Având în vedere că aeronava transportă pasageri de mulți ani, în spatele ei nu erau niște stâlpi speciale, au existat, desigur, cazuri, dar situații amuzante se pot întâmpla cu fiecare aeronavă, chiar și cu cea mai bună.
