Relativ puțini călători ruși vizitează Canada - în primul rând, probabil pentru că există (spre deosebire, de altfel, SUA) o viză de turist destul de complicată. Cu toate acestea, nimic nu este imposibil și acum câțiva ani am întâmplat să vizitez țara „frunzei de arțar”. A fost o mare călătorie de trei săptămâni - cinci zile în Canada, apoi o croazieră de o săptămână de la Vancouver la Alaska, o săptămână în Alaska și încă trei zile la New York la sfârșit. Nu a existat prea mult Canada în această călătorie (Toronto, Cascada Niagara și Vancouver), dar a fost totuși, mi-a plăcut foarte mult și într-o zi ar fi minunat să mă întorc din nou acolo - deja mai profund și mai intenționat. Și astăzi vă voi spune despre Toronto - cel mai mare și multicultural oraș din Canada, cel mai mare centru de afaceri și financiar al țării.
Este interesant să începeți să cunoașteți orașele mari „de sus” și abia după aceea intrați în detalii. Una dintre cele mai bune panorame ale orașului canadian Toronto se deschide de la turnul de televiziune CN-Tower, care pentru mult timp a fost cel mai înalt (553 m) turn de televiziune din lume, cu 13 metri mai sus decât turnul de televiziune Ostankino din acest indicator, și în prezent una dintre cele mai înalte zece structuri de pe planeta noastră. În aparență și design, turnul TV Toronto seamănă cu turnul Ostankino - poate puțin mai „greu” în exterior. Partea inferioară a turnului CN este din beton armat (până la o înălțime de 457 metri), iar partea superioară este din metal. Există 2 platforme de observare pe turn - la înălțimi de 350 m și respectiv 447 de metri.
2. În foaierul Turnului CN există o expoziție interesantă despre turn, despre istoria construcției sale, precum și despre alte clădiri înalte din lume.
3. Puntea de observare de bază este situată la o altitudine de 350 de metri și constă din mai multe etaje. Majoritatea sunt vitrate, dar există și punți de observare deschise. Turnul TV oferă vederi minunate la Toronto, Lacul Ontario și zona înconjurătoare.
4. Celebrul „pardoseală de sticlă” este o atracție plăcută pentru cei care caută senzații tari. Când stai pe el pentru prima dată și vezi 342 metri înălțime sub tine, inima ta se oprește puțin. Deși atunci te obișnuiești, bineînțeles.
5. Panorame ale Torontoului de la înălțimea punții principale de observare. Muzeul Căilor Ferate.
6. Un aeroport local situat pe insula Toronto.
7. Acoperișul stadionului:
8. Și acum vom lua un lift separat și mai sus - la puntea de observare Sky Pod, cel mai înalt punct al turnului accesibil turiștilor, situat la o altitudine de 447 metri. Downtown Toronto - dintr-o privire!
10. Coborând din turnul TV, ne îndreptăm spre port - un frumos centru modern de afaceri pe drum.
11. După ce ne-am familiarizat cu Toronto „de sus”, este timpul să trecem la cunoștința „din exterior” - afară este cald, așa că o călătorie pe insula împădurită Toronto este foarte utilă. Feriboturile autentice foarte frumoase merg spre insulă din oraș.
13. Panorama Toronto din lac.
14. La debarcaderul insulei Toronto. Mini-croaziera de 15 minute pe feribotul Thomas Renne s-a încheiat.
15. De obicei, scriem strict „Nu te plimba pe peluze” - în Toronto, după cum poți vedea, are loc imaginea opusă:
16. Salcii plângătoare ...
17. Și rațe destul de rusești. :)
18. În căldură, e frumos să te împrospătezi de fântâni!
20. Lacul Ontario este cea mai joasă și cea mai mică zonă din lanțul Marilor Lacuri. Cu toate acestea, țărmurile încă nu sunt vizibile, iar din punct de vedere al suprafeței Ontario este doar o treime inferioară Baikalului (dar nimeni nu se poate compara cu Baikal din punct de vedere al volumului de apă - de exemplu, volumul lacului Ontario este de aproape 20 de ori mai mic! ).
21. Un feribot vechi pe lac.
22. Distance Pointer - Cascada Niagara, Halifax, Polul Nord și Vancouver.
23. Coasta lacului Ontario.
24. Semne de navigație interesante.
25. Bine pe insula Toronto!
31. Pentru copii, este doar o bucată de paradis!
34. După ce te-ai odihnit într-o zi fierbinte pe insulă, te poți întoarce în oraș.
35. Călătorie de întoarcere cu feribotul. În portul de marfă din Toronto, acestea sunt văzute ca nave caracteristice ale lacului care se deplasează la sistemul Great American Lakes (sunt numite „fabricanți de lacuri”) ....
36. ... și nave oceanice care se ridică de la Oceanul Atlantic la Lacul Ontario și restul Marilor Lacuri de-a lungul râului St. Lawrence și a sistemelor de canalizare.
37. Feribot care vine.
38. Asfaltul străzilor orașului și autobuzul școlar galben sunt unul dintre simbolurile caracteristice ale Americii și Canadei.
39. Spre deosebire de Montreal și Quebec franco-canadian, Toronto este probabil cel mai „americanizat” oraș din Canada, cu zgârie-nori caracteristici și o linie dreaptă în centrul orașului.
40. Plecăm din centrul Toronto - și ne regăsim mental în Anglia secolului al XIX-lea. În fața noastră este un complex de clădiri, care găzduiește acum Parlamentul provinciei Ontario.
43. Regina Victoria:
45. Și alături este vechea universitate, una dintre cele mai vechi din America de Nord.
46. Așa îmi imaginez o universitate engleză clasică - grădini și clădiri din piatră, împletite cu iederă, unde se înalță un spirit de cunoaștere vechi de un secol.
47. Teiii înfloresc.
49. Regele George pe un cal imens:
50. Există multe veverițe îmblânzite în parcul universitar.
Ne îndreptăm din ce în ce mai mult de zgârie-nori și de centrul zgomotos și continuăm să ne cunoaștem vechiul Toronto. Mai aproape de periferie se află unul dintre cele mai izbitoare monumente ale arhitecturii urbane - Casa Loma. Acest castel uimitor de frumos a fost construit la începutul secolului al XX-lea și cinci acri de grădini luxuriante din fața casei îmbunătățesc și mai mult experiența.
55. Vom lua metroul înapoi în centrul orașului. Cinci minute - și ne întoarcem în centrul orașului Toronto. Vechea primărie este înconjurată de clădiri moderne.
56. Se întunecă ... Soarele a aurit vârfurile zgârie-nori ...
59. Seara este interesant să urci din nou pe turnul TV și să admiri luminile din Toronto de sus.
60. Iluminarea turnului TV se schimbă constant și, în consecință, puntea superioară de observare a Sky Pod-ului este „colorată” mai întâi în roșu, apoi în albastru, apoi în violet.
62. Și dedesubt, oriunde te uiți, luminile unui oraș mare își fac cu ochiul ... Un spectacol fascinant!
66. Turnul TV strălucind în culori diferite noaptea seamănă cu un termometru gigantic care se înalță peste oraș.
Mi-a plăcut foarte mult Toronto! Și, în general, ar fi minunat să petreceți nu câteva zile, ci o săptămână pe coasta de est a Canadei - pentru a vizita alte orașe învecinate - capitala Canadei, Ottawa, situată pe malurile râului St. Lawrence, Montreal , luxos și deloc american, ci mai degrabă european, Quebec, principalul oraș al canadienilor francezi, pe străzile cărora, așa cum asigură oamenii experimentați, se simte atmosfera Parisului ... Cu toate acestea, ruta era atunci diferită (zbor de la est la vest și mai departe în Alaska), iar Canada este o țară imensă (apropo, a doua țară ca mărime din lume după Rusia), pe care, în orice caz, nu o puteți vedea într-o singură călătorie. Poate cândva va fi posibil să ne întoarcem din nou acolo? :)
Câteva ore în Toronto sunt criminal mici, orașul este mare și interesant. Ce poți vedea în acest timp?
Mergând de-a lungul terasamentului, urcând un turn înalt, făcând o plimbare cu barca pe Lacul Ontario - vom avea timp să facem multe!
3. Principalul lucru în centrul orașului Toronto este să găsești locuri de parcare adecvate. Și poți să te plimbi în siguranță prin oraș.
4. Am venit la Parcul rotund- fostul depozit de locomotive. Alt nume - Terenuri Feroviare.
5. Depozitul a fost construit în 1929 și a fost folosit până în 1986. În fotografie - Locomotiva diesel EMD GP7 construită în 1953.
6. Acum iată Toronto Railroad Heritage Centre. Muzeul Căilor Ferate, în general.
7. O locomotivă cu abur de tip 2-4-2 fabricată de compania din Montreal este instalată pe platan. MLW, Eliberarea din 1942.
8. Cărucior moale „Jackman” canadian din Pacific 1931
9. Nu sunt multe exponate, dar muzeul este tânăr - are doar 8 ani.
10. De sus puteți înțelege modul în care este amenajată clădirea depozitului cu o placă turnantă. Fotografie de Alexander Opeikin luată din turn.
11. Apropo de turn, iată-l. CN Tower, unul dintre simbolurile din Toronto. Unul dintre simbolurile Toronto.
12. În acest moment ne-am despărțit, Alexander Opeikin a urcat la etaj, ne-am dus la lac. Următoarele 5 fotografii din turn sunt autorul său. Vedere spre Cascada Niagara. Am venit de acolo.
13. Imediat sub turn - Rogers Center notat de public la 100%. Joc de baseball în desfășurare, Blue Jay ( Toronto blue jays) salută oaspeții.
14. Vedere spre est.
16. Portul interior, blocat cu ambarcațiuni de tot felul.
17. Aeroportul este clar vizibil de aici Billy Bishop, un mic port aerian situat pe insulă. Pentru asta îl numesc și el Aeroportul Insulei Toronto... Numit oficial după William Avery (Billy) Bishop, un pilot as canadian din Primul Război Mondial care a devenit ulterior Mareșalul Aerian al Canadei.
18. Așadar, Toronto are o priveliște excelentă chiar în centrul orașului. Super, dar oarecum monoton.
19. Aeroportul este utilizat pentru călătorii aeriene regionale și aviație generală, inclusiv zboruri medicale (datorită apropierii sale de spitale din centrul orașului). De asemenea, micile charter zboară aici, iar avioanele private ale orășenilor au sediul.
20. Aeroportul nu este îngrădit, puteți înota până la malul aerodromului (sună ceva!). În caz de debarcare, însă, SAB va veni la dumneavoastră.
21. Zboară aici Air Canada Express, Pascan Aviation, FlyGTA... De asemenea, aeroportul este un hub pentru o companie locală. Porter Airlines, în flota căreia există 29 de astfel de Bombardier Dash 8 Q400, desigur, producția locală.
22. De exemplu, cel mai bun preț de la Montreal la New York este doar zborul de la Porter, prin acest aeroport.
23. Cel mai bun loc pentru observare este de la o barcă sau o barcă. Este posibil și insule, dar departe.
24. Deodată, un bombardier din cel de-al doilea război mondial a explodat cu cele patru motoare. Acesta este Avro Lancaster Mk. X, mi-am dat seama imediat. Puteți chiar să-l zburați aici, chiar dacă anul construcției sale este cel de-al 45-lea îndepărtat.
25. Ei bine, platourile se învârt aici în mod continuu.
26. Bine, unitatea de aviație a trecut sau, mai bine zis, a zburat. Puteți lua un autobuz clasic hop-on-hop-off și puteți vizita Toronto.
27. Sau puteți lua o barcă și puteți face o excursie cu barca la Insulele Toronto. Nu, nu pe barca asta. Mai întâi trebuie să mergi la terasament, iar aceasta este o baltă.
28. Pe terasament - oameni, haos, confuzie și resturi. Din cauza festivalului, probabil toți oaspeții orașului și jumătate din locuitori au venit aici. Și au început să îmbrace în mod activ. Am citit că Toronto nu este cel mai curat oraș din Canada, dar nu mă așteptam la asta. Cu toate acestea, acesta este un caz rar, așa cum au sugerat torontenii (sau torontenii?), Vor curăța totul până dimineața.
29. Am dat pupa, am dat arcul. Au fugit.
30. Se pare că aici a existat o zonă industrială care, conform tendințelor noi, a fost transformată într-o zonă de mers pe jos și de recreere. Este aceeași poveste în Montreal. Tendință bună.
31. Barca oferă vederi minunate ale cărții poștale ale orașului.
32. Megapolis, orice ar putea spune cineva. 2,7 milioane de locuitori.
33. Și acest lift - Canada silozuri de malț... Construit în 1928, aceste buncăruri au fost folosite pentru depozitarea malțului pentru o fabrică de bere din apropiere. Au vrut să-l demoleze, dar au decis să îl părăsească, desemnând orașul ca obiect al patrimoniului cultural. Primăria promite să facă ceva de acest gen din clădire. Ei bine, ca fostul depozit de tramvaie din Almaty. Nu ne-am decis încă.
34. Excursiile cu barca în portul interior sunt extrem de populare.
35. Intrăm pe canalele dintre Insulele Toronto.
36. Aici există o parcare pentru iahturi.
37. Puteți face caiac pe îndelete.
38. Insulele sunt un parc mare, cu o imensă zonă de mers pe jos și plaje. Gâștele se simt doar minunate aici - umblă în turme, arată disprețuitor.
39. Acești tipi m-au surprins. Să călătorești în jurul Lacului Ontario chiar acasă este o idee!
40. Ei bine, sau pur și simplu, fără să vă deranjați - pe astfel de scânduri cu vâsle. Ieftin și vesel.
41. Plecăm înapoi. Ne îndreptăm spre CN Tower - un turn de televiziune și un pic de turn de cale ferată în sine.
42. Centrul orașului este în mod activ construit, crescând în sus. În general, Toronto mi s-a părut un oraș foarte „american”.
43. Aici avem împărăția iahturilor de tot felul.
44. Astăzi este 2 iulie, iar ieri, Ziua Canadei, cea mai mare rață de cauciuc galben din lume a vizitat Toronto.
45. Cu toate acestea, această rață gonflabilă nu este singura de acest fel. De fapt, păsările acvatice uriașe, înalte de 18,5 metri și cântărind 13.607 kg, sunt doar o copie a creației originale a artistului olandez Florentin Hoffmann, care călătorește în lume din 2007. Dar totuși impresionant!
46v. Un pic de dinamică în videoclip.
47. Mai multe iahturi zeului iahturilor!
48. De fapt, puteți merge doar cu un feribot către insule. Aleargă conform programului. Dar dacă timpul este limitat, atunci puteți cheltui câțiva dolari în plus, faceți un astfel de tur.
49. Mi-a plăcut foarte mult acest abur retro. Pe fundalul zgârie-nori, arată foarte contrastant!
50. Taxi de lac. Serviciu!
51. Profituri. Ne întâmpină poliția și gâștele-gâște.
52. O mică plimbare prin zonă și beți cafea - mai este timp.
53. Aceasta este vederea atipică a turnului.
54. Gata, timpul a trecut, este timpul să plecăm. A trebuit să petrec câteva ore pentru a ieși din blocajele de trafic pe pistă.
55. Canadienilor le place să iasă în natură, în parcurile lor naționale, iar eu chiar îi înțeleg. Este o zi liberă, drumurile sunt pline de rulote de toate felurile și dimensiunile.
56. Există, de asemenea, destul de multe vagoane articulate americane imense.
57. Conform planului, am făcut și o excursie cu barca de-a lungul râului St. Lawrence. Loc interesant - Mii de insule... Și acesta nu este doar un sos, ci un întreg reper național, înjumătățit de Statele Unite și Canada.
58. Principalul punct turistic aici este orașul Kingston. Ei bine, pe drum, ne-am transformat într-un alt oraș numit Gananok.
59. Gananques sunt numite poarta de acces către „Mii Insule”. Orașul în sine este mic și, aparent, trăiește exclusiv din turism.
60. Și, de asemenea, un pescuit bun aici.
Nu ... Nu este Rio de Janeiro.
Toronto a început să mă uimească încă din primele minute ale șederii noastre în această capitală multiculturală a Americii de Nord. Modernitate și întârziere, curățenie și porți murdare, ritmul pulsatoriu al vieții și pustiuirea zonelor „de dormit”, identitatea și diversitatea, imprevizibilitatea și surprizele. Toronto continuă să mă uimească până în prezent, după un an și jumătate de viață în ea. Ce este 19 luni de viață într-o metropolă? Nimic. Mai sunt atât de multe de învățat, de studiat, de descoperit. Și acest lucru mă bucură, pentru că știu sigur că nu voi fi dezamăgit. Poate că acesta nu este orașul viselor mele, dar cu siguranță este un oraș în care este foarte interesant și confortabil să trăiești, așa că voi locui aici deocamdată ... În mod ideal, ar fi să vorbim despre fiecare călătorie, fiecare plimbare , din care luăm foarte mult, dar nu am suficient timp sau litere pe tastatură, așa că trebuie să mă opresc în legătură cu asta și cu celălalt. Uită-te și voi avea destul pseudo-ghid - la bătrânețe voi conduce excursii prin orașul primei mele emigrări ...
01.
În gloriosul oraș Toronto, există un turn de televiziune înalt, mai multe zgârie-nori fără suflet, câteva cafenele TimHortons și un monument către Lesya Ukrainka în centrul celui mai mare parc al orașului. Există, de exemplu, un parc interesant cu plaje cu nisip, punți de observare, zone de picnic și stânci albe. Partea estică a malului apei din Toronto este cunoscută sub numele de Blufuri Scarborough- un miracol geologic al Canadei - o eroare care demonstrează unui geolog sărac deliciile rocilor nisipo-argiloase din epoca glaciare.
02.
Geologii mă pot corecta dacă știu să traducă în rusă frumosul termen escarpament, dar voi continua să folosesc cuvântul „vina”. Deci, această defecțiune se întinde pe teritoriul gloriosului oraș Toronto timp de 14 km, cel mai înalt punct al defectului este la 65 de metri deasupra nivelului Ontario. Undeva acum 70 de mii de ani, când încă mai aveam minus șaizeci și nouă de mii nouă sute șaizeci de băieți de opt ani, această exarpare a reprezentat linia de coastă a unui lac glaciar antic.
03.
Bănuiesc că de ceva vreme arheologii au pătruns cu bucurie în aceste stânci vechi de 70 de mii de ani și au găsit acolo rămășițe de viermi și snailosauri de 70 de mii de ani, dar apoi au venit capitaliștii și au început să-și echipeze căsuțele de vară și vara casele din jurul și de-a lungul greșelii. Nisipul și argila nu sunt cele mai fiabile materiale de construcție, cu siguranță nu aș construi o casă la marginea unei astfel de stânci. La mijlocul secolului al XX-lea, oamenii din Toronto s-au răzgândit și au interzis construcția, luând această rezervație geologică sub protecție. Dar, în acel moment, mai mulți proprietari de case deveniseră deja participanți activi la diapozitive și domlavine. Din ultimele știri - în august 2008, o altă alunecare de teren a săpat fundația sub una dintre case.
04.
Bineînțeles că rocile de defect nu sunt cu adevărat pietre și nu sunt deloc albe, ci gri-albastre. Gri închis când este umed, albastru când reflectă cerul și apa rece a lacului Ontario.
05.
Numele propriu - Blufuri Scarborough primit în cinstea orașului englez Scarborough, în Yorkshire, a cărui coastă este stânci de cretă. Despre ei și-a amintit colonelul englez John Simcoe, plimbându-se cu soția sa în nou-înființatul oraș York, care va fi redenumit mai târziu Toronto.
06.
Kilometrii de trasee de mers pe jos nu vor lăsa nici începătorul, nici turistul împietrit să se plictisească - vederi frumoase și natură, toate în oraș, la 10 minute de centrul său.
07.
Există un parc frumos și un golf minunat, în care apa este destul de rece. În apropierea clubului de iahturi: iahturi, bărci, catamarane, jet ski - viața nu stă pe loc.
08.
În general, cine ar fi crezut că soarele, valurile, nisipul, pescărușii sunt tot despre Toronto. Stai, stai, nu am arătat încă imaginile din Insulele Toronto - acolo este stațiunea!
09.
Apropo, aceste locuri sunt folosite în mod activ de surferi pentru a cuceri valurile. Da, da, lacul Ontario în vremea vântului de toamnă poate fi generat de valuri destul de înalte și furioase. Patinaj, schi, biciclete, role, fotbal, tenis, squash, baschet, baseball, hochei, curling și windsurfing și non-wind - numește-mă cel puțin o activitate sportivă care nu poate fi făcută în Toronto ...
10.
Așa este, orașul Toronto, astăzi este orașul White Rocks.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Un oraș teribil, nu există fete, nimeni nu joacă cărți. Ieri am furat o lingură de argint la han, nici măcar nimeni nu a observat.
© k-f "Formula iubirii"
P.S. Există pietre, dar unde este orașul? Orașul este chiar acolo, chiar în spatele stâncilor, de unde încep imediat zonele rezidențiale și o autostradă.
Iată o schiță generală. A - centrul orașului, primăria. B - Scarborough Bluffs. Distanța dintre A și B este de 13 km.
În urmă cu aproximativ 20 de ani, cel central era unit cu suburbiile sale: în est cu Oshawa, în vest cu Mississauga și Etobicoke, cu North York și alte orașe adiacente. Acum populația din Toronto este de aproape 6 milioane de oameni. Orașul se întinde de-a lungul coastei de nord-vest a lacului Ontario.
Și pentru a începe să cunoaștem Toronto, să privim orașul de la o înălțime de 360 de metri.
Panorama Toronto, fotografiată din Turnul CN la 1 august 2004 (prin Wikipedia).
Clic! Descărcați 1 MB, dar dimensiunea imaginii merită!
Centru de afaceri al orașului - centrul orasului- construit cu clădiri administrative, în principal înalte.
Le vom privi mai bine puțin mai târziu, când urcăm pe Turnul CN - până de curând cea mai înaltă structură din lume.
În general, aspectul Toronto nu este deloc același cu orașele europene. Multor oameni nu le place arhitectura sa, este considerat un „sat mare” din cauza numeroaselor case mici. Într-adevăr, clădirile vechi nu pot fi numite capodopere arhitecturale. Iată străzile tipice din Toronto, la câteva străzi de centrul orașului.
Presupunerile mele cu privire la apariția unei astfel de fețe arhitecturale din Toronto sunt următoarele. În Europa și Ucraina, de exemplu, orașele s-au dezvoltat la începutul și Evul Mediu „din centru” - exista un munte pe care trăia prințul-conducător, iar casele locuitorilor erau stropite în jur. De aici gravitația orașului spre centru: există o piață centrală, o stradă centrală, un guvern central. În America și Canada, oamenii s-au stabilit în teritorii uriașe nelocuite: fiecare și-a fondat propria economie acolo unde și-a dorit, fără prea mult respect pentru guvernul central. Așadar, orașele s-au dovedit a fi întinse, fără centre clar exprimate, cu multe moșii mici. Dar, ca o necesitate, cu drumuri bune și mașini mari și puternice.
Toronto urcă foarte repede acum.
În ciuda crizei globale constructie aici se construiesc noi înălțări pe fiecare stradă, literalmente la fiecare 5-6 blocuri.
În acest loc, o clădire rezidențială înaltă va fi construită în doar 2 ani, deja în 2013.
Și un polițist este de serviciu în apropierea fiecărui șantier, reglând traficul în cazul în care o macara sau un camion intră / iese din șantier.
Avem ocazia să comparăm ritmul construcției din Toronto. Am decupat din panorama Toronto (deasupra) fragmentul pe care l-am fotografiat și din același turn CN, dar în 2011.
Acesta a fost cazul la mijlocul anului 2004.
Acesta a fost cazul până la jumătatea anului 2011.
În locul unde era un teritoriu gol și doar iarbă verde (în fața noastră și de-a lungul autostrăzii din stânga), în 7 ani, s-au construit aproximativ 20 de zgârie-nori!
Transport public
Toronto este traversat de mai multe autostrăzi fără parcare, fără treceri de pietoni, fără viraje la stânga sau alte obstacole.
Orașul are un metrou (se crede că există 4 linii, dar de fapt - 2 linii, dar destul de lungi), un tren electric, autobuze, tramvaie circulă în centrul Toronto.
Liniile verzi și galbene sunt metroul. Roșu - tramvaie.
Liniile de mișcare atât ale metroului, cât și ale tramvaielor au direcții predominante de-a lungul punctelor cardinale: de la nord la sud și de la vest la est (atunci când descriu ruta, locuitorii din Toronto vorbesc și „vertical” și „orizontal”).
Acestea sunt suburbane cu două etaje trenuri electrice companiile Go Train sunt staționate la un depozit din centrul orașului Toronto.
Interesant este că una dintre opririle finale tramvai situat sub pământ, adică cu tramvaiul, intri în tunelul către trenurile de metrou.
Pentru a reduce zgomotul, șinele tramvaiului sunt așezate pe un suport de cauciuc.
Stații Subteran, pe care l-am văzut, nu diferă prin designul original. Arată ca pasajele noastre subterane.
Nu există însoțitori la stațiile de metrou pentru a monitoriza îmbarcarea / debarcarea pasagerilor. Astfel de „supraveghetori” călătoresc în interiorul vagoanelor: unul pentru două mașini. Fiecare are o cameră mică, din care însoțitorul pleacă atunci când trenul ajunge la gară și se uită la stânga și la dreapta pentru mișcarea oamenilor. Se pare că „supraveghetorii” își îndeplinesc funcțiile numai în timpul orelor de lucru, noaptea târziu nu le-am observat.
Locuitorii din Toronto au o tradiție: dacă dimineața, intrând în metrou, ați luat să citiți un ziar gratuit, apoi părăsind trăsura, nu o luați cu voi pentru ao arunca, ci lăsați-o pe scaun pentru următorul pasager . Acesta este modul în care canadienii economisesc hârtie. Adevărat, acest lucru are și un dezavantaj: până la sfârșitul zilei, multe dintre aceleași ziare sunt împrăștiate în jurul vagoanelor.
Regulile de călătorie transportul public în Toronto este după cum urmează: cumpărând un jeton sau un bilet (pentru 3 USD, dacă o bucată de la șofer, sau pentru 2,5 USD, dacă cumpărați o duzină de jetoane simultan), puteți lua metroul, autobuzul, și tramvai. Principalul lucru este să mergi tot timpul într-o singură direcție, adică nu te întoarce la început. O astfel de călătorie arată așa: am zburat la aeroport, am urcat în autobuz la o stație și am aruncat un jeton într-o cutie metalică lângă șofer, am condus la stația de metrou dorită, am călătorit în metrou, eventual cu o schimbare la o altă linie, a coborât în stația dorită, s-a mutat cu tramvaiul și a condus acasă. În mod similar, puteți călători cu transferuri și numai cu tramvaie, de exemplu.
Și astfel, atunci când vă schimbați cu un alt transport, veți fi crezut că ați plătit deja tariful mai devreme, un bilet de transfer pe hârtie este luat de la șofer în schimbul unui jeton, care este apoi prezentat în timpul transferului.
La toate stațiile de transport în comun, există orare de deplasare a acestuia, care sunt respectate cu strictețe. Apropo, oraș autobuzeîn Toronto sunt echipate cu motoare hibride, adică funcționează atât pe motorină, cât și pe acumulatori electrici (pentru a polua mai puțin aerul cu gaze de eșapament).
Un detaliu interesant: în autobuze și tramvaie, un cablu lung este întins de-a lungul geamurilor din stânga și din dreapta de la cabina șoferului până la capătul cabinei. Și dacă trebuie să coborâți la următoarea oprire, trageți ușor de cablu și sună clopotul, indicând că șoferul v-a auzit.
Și încă ceva: ușa autobuzului / tramvaiului se va deschide la stație numai când cineva stă pe scara din fața ei. Acestea. înainte de a pleca, trebuie să coborâți un pas lângă ușă - acesta va fi un semnal pentru deschiderea automată a acestuia.
În timpul orelor de vârf, transportul este, desigur, plin de pasageri, dar nu ca al nostru - precum heringii dintr-o bancă. Canadienii își protejează spațiul personal și nu încalcă al altcuiva. Prin urmare, autobuzul este considerat plin dacă pasagerii încep să se atingă cu mânecile! În acest caz, oamenii pur și simplu nu mai intră în cabină și așteaptă cu calm următorul autobuz.
Condițiile create în Toronto pentru bicicliștii.
Există benzi speciale pe străzile centrale, care pot fi utilizate doar de bicicliști, taxiuri și autobuze. Oprirea pe astfel de benzi este, de asemenea, un pericol de penalizare.
Recent, Toronto a introdus un alt avantaj pentru bicicliști - aceștia au un loc la semafoare în fața altor mașini. Și acest lucru este explicat cu ajutorul scuturilor speciale.
Prin urmare, există o mulțime de biciclete în oraș, neobișnuit de multe.
Bicicletele sunt „parcate” peste tot!
De-a lungul drumurilor există borne speciale, de care pot fi legate două biciclete.
Și dacă nu există stâlpi, atunci „caii de oțel” sunt pur și simplu legați de copaci.
Există și astfel de biciclete.
Și aceasta nu este o roată care a fost furată. Uită-te atent, acesta este un adevărat monociclu!
Și chiar și polițiștii merg cu bicicleta!
Și în Toronto, există foarte des astfel de stații de biciclete.
Aceasta este compania Bixi, fondată în 2008 la Montreal, și-a extins activitățile în multe țări din întreaga lume, oferindu-se să se deplaseze prin oraș cu câțiva dolari, luând o bicicletă la o stație și lăsând-o la alta. Arsenalul Bixi din Toronto are acum 80 de stații și 1.000 de biciclete.
Există multe vârstnici și cu dizabilități... Spre deosebire de al nostru, ei nu stau închiși acasă, ci participă la viața orașului. Se deplasează în principal cu mașini mari, iar pensionarii bogați au căruțe mici în care circulă de-a lungul trotuarelor și magazinelor.
Toate trotuarele din zona intersecțiilor de stradă coboară treptat la nivelul trotuarului, permițând astfel bicicliștilor și utilizatorilor de scaune cu rotile să circule liber pe drumuri și trotuare.
De ce există o fată? Glisați în jos pe fată și veți vedea o tranziție lină de la trotuar la trotuar.
Fiecare magazin sau snack bar are, de asemenea, o intrare ușoară pentru scaune cu rotile; în parcările de lângă magazine, există întotdeauna mai multe locuri pentru mașini cu dizabilități pe care nimeni nu le ia.
Autobuzele au acces pentru scaune cu rotile și vehicule speciale. locuri unde pot fi fixate astfel încât să nu se rostogolească în jurul cabinei în timp ce conduceți. Am fost extrem de surprins să văd cum, la cererea unei persoane în vârstă (nu a unei persoane cu dizabilități!), Autobuzul „s-a așezat”, adică a coborât la nivelul trotuarului, a intrat bunicul, autobuzul s-a ridicat la un nivel normal deasupra solului și a plecat.
În centrul orașului Toronto, există treceri de pietoni cu semnale sonore pentru nevăzători și câinii lor îndrumători. Când este permisă tranziția într-o direcție - unele fluieră, când în perpendiculară - altele.
În Canada, este obișnuit să se separe gunoiîn mai multe tipuri și aruncați-le separat. Prin urmare, pe străzile din Toronto puteți găsi nu numai coșurile de gunoi mari familiare, care spun ce să aruncați acolo, dar au și coșuri speciale cu trei găuri pentru diverse gunoi.
O gaură pentru deșeurile reciclabile (hârtie, plastic), o gaură pentru sticle, o gaură pentru restul deșeurilor. Apropo, canadienii aruncă și gunoiul acasă, sortându-l: unul pentru reciclare, al doilea pentru deșeurile organice și al treilea pentru orice altceva.
În general, Toronto este un oraș destul de curat, aproape că nu există gunoi pe străzi. Rareori, dar cupele de hârtie de cafea mototolite sau o sticlă de plastic Coca-Cola abandonată se întâlnesc undeva în colț.
Practic nu există MAF-uri pe care le cunoaștem pe străzile din Toronto. Dar, în unele locuri deosebit de aglomerate, sandvișurile sunt încă prezente: în astfel de tarabe ...
sau mașini speciale.
Și alte câteva poze de pe străzile din Toronto:
- aceste conace cu două etaje (mai multe familii locuiesc în ele și se numesc case de oraș) stau literalmente în blocurile vecine cu zgârie-nori din centrul orașului "a,
Și aici - shawarma, dar într-o formă mai civilizată,
Autobuz turistic cu etaj
Mașină de pompieri,
În aceste camioane mobilierul este transportat atunci când se mută,
Mașini cool cu trei roți,
Motocicleta adevăratului închinător al lui Hristos.
Două cuvinte despre comunicații mobileÎn Canada. Lucrează aici în standarde ușor diferite față de Ucraina și Rusia. De exemplu, nu GSM-900 sau GSM-1800 (ca al nostru), ci GSM-850 sau GSM-1900. Rețineți acest lucru atunci când alegeți ce set de telefon să luați cu dvs. în Canada.
În concluzie, încă un punct la care am acordat atenție: cu un număr mare de mașini în Toronto, nu mirosiți deloc gazele de eșapament. Am adulmecat în mod deliberat, mergând chiar în centru, aglomerat de mașini. Probabil, acest lucru se datorează calității ridicate a benzinei și a motoarelor moderne. Dar negativul, ceea ce pot să spun despre centrul orașului, este că, din cauza zgârie-nori înalți, puțină lumină solară intră pe străzi - nu faci plajă aici ...
Prieteni, astăzi este 11 ianuarie, Revelion vechi, iar în Toronto plouă și +10 ...
Așadar, astăzi m-a inspirat să-mi amintesc impresia despre poveste despre pescuit în mod canadian ...
A fost în 2005, când am zburat din nou la Toronto la familia mea, în timp ce eram încă la Moscova ...
Peisaj din nordul Ontario, 200 km. din Toronto. Foto: aprilie 2010
Pescuitul pe cale canadiană sau interacțiunea cu natura.
Canada este o țară de lacuri. Sunt multe și cel mai mare este Ontario.
Pescuitul pentru canadieni este divertisment, un joc sportiv, nu o țintă pradă.
Îndepărtează imediat cu atenție peștele capturat din cârlig și îl eliberează înapoi în apă. În fiecare vineri, zeci de mii de canadieni merg la nord și nord-est de Toronto la cabane (exact așa sună - cabane, adică accent pe prima silabă), la natură și la pescuit. O căsuță este o casă cu toate facilitățile, inclusiv o baie cu apă caldă și rece, un frigider, TV prin satelit cu 300 de canale, cuptor cu microunde, un hol cu bucătărie, dormitoare și o verandă deschisă. Un atribut indispensabil al fiecărei case este o unitate cu diverse dispozitive pentru un grătar. De asemenea, fiecare căsuță are propriul său debarcader de doc. O ambarcațiune cu motor sau mini-barcă trebuie să fie inclusă în setul lor pentru bărbați. Toate aceste facilități necesare pentru pescuit și recreere sunt, de regulă, la 2-3 pași de țărm.
Așa că m-am întâmplat să merg la pescuit în orașul Buckhorn, care se află la o oră și jumătate cu mașina de Toronto. Imediat lovit de viața sălbatică curată și îngrijită. Sol - cu elemente de mușchi și pietre. Dintre copaci, stejarii și arțarii abundă. Ocazional, se găsesc mesteacăn. Dacă în Toronto veverițele grase și stupide aleargă peste tot, mocăniile se sperie cu putul lor, iar ratonii pășesc în parcuri, atunci nu este nevoie să vorbim despre creaturile vii din pădurile locale. În cele două zile pe care le-am petrecut pe lac, am văzut castori înotători, broaște țestoase mari de lac (!), Șipci galbene-roșii, un dihor trăgând un șoarece și alți reprezentanți ai faunei. Și vulpea roșie m-a trezit la 4 dimineața, doborând cu labele capacul coșului de gunoi atașat la perete sub fereastră la o înălțime de aproximativ un metru. Privind pe fereastră, am văzut ochii cu părul roșcat care se ridicau și capacul zăcea lângă el ...
Nu am experimentat niciodată o astfel de mușcătură în viața mea ... Flotorul s-a scufundat în apă, neavând timp să ajungă la ea. Am prins de pe mal în principal indivizi care seamănă cu crucii noștri, numai cu vârfuri precum cele ale unui biban, precum și un biban galben local.
În general, soția mea avea urechi la micul dejun, prânz și cină.
Duminică, trezindu-mă la 6 dimineața și în 15 minute prinzând o duzină de aceiași „bibani caras” și aruncând, aproape ca un adevărat canadian, pești mai mici decât o palmă, am decis să hrănesc, ca într-un acvariu, acești același pește canadian. Apropo, apa din lac este foarte curată - vizibilitatea, cred, este de cel puțin doi până la trei metri.
În general, mă hrănesc cu aceste stinghii și dintr-o dată văd un pește mare care vine și, după ce a împrăștiat prăjiturile și ochii bombați, se uită insolent la mine.
Toate acestea se întâmplă la o distanță de aproximativ un metru și jumătate. Apuc o undiță de pescuit, pun un vierme „broiler” gras (chinezii țin afacerea cu viermi aici - cresc și o vând cu 5 dolari pe cutie) și pun cârligul direct pe nasul străinului. Plimbându-se cu reticență în jurul jigului momit, străinul decide să-l încerce. Hooking - și ea este pe cârlig!
Lupta nu se termină în favoarea mea. Peștele, tăind linia, intră în adâncuri. Un minut mai târziu am văzut-o pe prietena mea întorcându-se cu un „piercing” roșu pe buza inferioară. Ea înoată până în locul în care am strecurat viermele în ea ...
Reîncercați. Simt că peștele nu este interesat în special de deliciul meu ...
Foarte atent, ia viermele cu buzele și îl ia deoparte ...
În sfârșit, din nou, îndoirea caracteristică a tijei și rezistența puternică, chiar mai degrabă o luptă .. Încerc să o scot cu o plasă de aterizare, dar după ce am făcut o întoarcere oblică în aer și am mușcat al doilea jig, acest miracol este ascuns în apă.
Cel mai interesant lucru este că se întoarce din nou, acum cu două jiguri pe buza inferioară - roșie și albastră ... Se vede că sunt neplăcute pentru ea, le mestecă, încercând să le scuipe sau să le înghită. ..
Mă entuziasmez. Cu mâinile tremurând de nerăbdare, mi-am pus ochelarii pentru a lega încă un cârlig de linie. O altă încercare. Am pus momeala direct pe botul „ei” - el nu vrea. Din nou și din nou încerc să o atrag cu mâncare - degeaba.
Dându-și seama aparent că nu o voi lăsa în urmă, peștele înțelept pur și simplu a început să-și înfrunte fața, sprijinindu-se pe o chiuvetă, pentru a devia linia de pescuit cu toate lucrurile personale din locul SĂU ...
Încercările zadarnice de a prinde acest „monstru” au dus la călcarea ochelarilor mei preferați în solul provinciei Ontario ... Alerg să o trezesc pe soția mea, plângându-i despre oportunitate și pește și privindu-mi ceasul , Observ că acest „spectacol” se desfășoară de aproape 5 ore. ..
Ne întoarcem pe amândoi. Peștele este la locul său. Soția, care nu fusese niciodată interesată de pescuit și de tot ce ține de acesta, a apucat o undiță și a cerut să o arunce în „acel loc”.
Totul este degeaba. Văzându-mă, peștele întoarce în general coada spre mine, nu reacționează la cârligul soției sale ...
Seară. Peștele merită. Dimineața - în același loc ... mi-am amintit un basm despre un pescar și un pește de aur și tot felul de povești mistice ...
