Țevile prefabricate din beton armat, în funcție de secțiunea transversală, sunt împărțite în baze rotunde cilindrice, rotunde, cu călcâi plat, dreptunghiulare și ovoide (Fig. 7.4).
Conducte de canalizare rotunde se folosesc atunci când înălțimea terasamentului este în principal de cel mult 8 m. Secțiunile de conducte rotunde de sub terasamentele de cale ferată se bazează pe fundații de mică adâncime sau adâncime, prefabricate, prefabricate-monolitice sau monolitice. Proiectarea fundației țevii depinde de capacitatea portantă a solului de fundație. tevi prefabricate din beton armat: a - rotunde, dreptunghiulare si ovoide, fig. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Când o legătură cilindrică rotundă este sprijinită pe o fundație plată, se folosește un bloc cu model (Fig. 7.5).
Cușcă de armare din zale rotunde constă din două rânduri (exterior și intern) de armătură spirală de lucru, armătură transversală - cleme, precum și armătură longitudinală distributivă (Fig. 7.6).
Orez. 7.6. Schema cuștii de armare a unei țevi rotunde pentru o legătură de 1 m lungime: dar- secțiune transversală; b– vedere 1-1 si fatada; în- spirală; d k- diametrul cadrului; d H k , d B k- diametrul locației spiralelor exterioare și interioare
Cușca de armare constă din același număr de spirale situate de-a lungul contururilor exterioare și interioare ale legăturii, care este determinată prin calcul. Institutul de Design Lengiprotransmost a dezvoltat următoarele modele standard de țevi rotunde din beton armat:
№GS 3.501.1-144– canale rotunde din beton armat pentru căi ferate și autostrăzi;
№GS 3.501.1-144. Problema 0-1. Inv. nr 1313/2- canale rotunde din beton armat cu suport plat pentru cai ferate in conditii climatice normale.
Z
Orez. 7.7. Schema de armare pentru o legătură rotundă cu o bază plată: dar- secțiune transversală; b– vedere de-a lungul axei conductei; d mp ,
d carte– diametrele ramelor interioare și exterioare
Legături țevi rotunde cu bază plată au o armare mai economică, a cărei schemă, conform dezvoltării Lengiprotransmost, este prezentată în fig. 7.7.
Designul capetelor de intrare și de ieșire beton armat conductele rotunde din starea de unificare se iau la fel. Capetele constau din pereți (aripi) înclinați, amplasați în unghi față de axa țevii și pereți portal (Fig. 7.8).
Cadru de armare din aripi înclinate efectuate din grile (Fig. 7.9).
Orez. 7.8. Structura capului conductei rotunde: dar- fatada; b - tăiați de-a lungul axei țevii; in - plan (movilă neprezentată); 1 - legătură conică; 2 - perete portal 3 - perete înclinat; 4 - bloc tipar; 5 - fundație
Orez. 7.9. Designul cuștii de armare a aripilor înclinate ale capului unei țevi rotunde: dar - faţadă; b - plan
Pereții înclinați ai capetelor sunt montați pe plăci de beton armat așezate pe piatră spartă sau preparat de pietriș-nisip. Între aripile înclinate se așează o tavă de beton pe preparat pietriș-nisip (vezi Fig. 7.8).
DIN
Orez. 7.10. Schema unei secțiuni a unei țevi din beton armat de secțiune dreptunghiulară: dar- secțiune transversală; b– tăiați de-a lungul axei țevii
Designul standard prevede o creștere a legăturilor ridicate cu 0,5 m față de cele normale. Au fost dezvoltate următoarele modele standard de țevi prefabricate din beton armat cu secțiune dreptunghiulară:
№GS 3.501-177.93- Canale rectangulare din beton armat pentru cai ferate si drumuri (SA Transmost, 1994);
№GS 3.501-177.93. Eliberarea 0-2– conducte dreptunghiulare pentru căi ferate în condiţii climatice moderate şi severe (SA Transmost, 1994);
№GS 3.501-107. Inv. №1130/1,2– canale rectangulare din beton pentru cai ferate si autostrazi.
Cușcă de armare a unei legături de țeavă dreptunghiulară include grile formate din fitinguri de lucru și distribuție, situate de-a lungul contururilor exterioare și interioare, ținând cont de asigurarea unui strat protector de beton, care sunt combinate cu ajutorul clemelor (Fig. 7.11).
Orez. 7.11. Schema cuștii de armare a unei legături dreptunghiulare: dar- secțiune transversală; b– vedere de-a lungul axei conductei
În partea de mijloc a structurilor tipice de conducte, lungimea secțiunilor este de 2,01 și 3,02 m. Legăturile se sprijină pe fundație de-a lungul unui strat de mortar de ciment. Fundațiile de secțiune pot fi monolitice, prefabricate din beton armat sau blocuri de beton, puțin adânci sau adânci. Între secțiuni este dispus un rost de dilatație de 3 cm grosime.
În conductele din beton armat cu secțiune dreptunghiulară, capete prize cu aripi înclinate situate la un unghi de cel puțin 20 ° (Fig. 7.12).
Pe căile ferate construite în zonele cu condiții climatice aspre, cele mai utilizate sunt betonul armat dreptunghiular și canalele din beton. În prezent, au fost dezvoltate proiecte standard de țevi dreptunghiulare pentru condiții climatice dure:
№GS 3.501.1-177.93. Problema 0–3. Conducte pentru căi ferate și drumuri în condiții climatice deosebit de dure. (JSC Transmost, 1994);
№GS 3.501-65. Nr. inv. 1016. Canalele pentru căi ferate și drumuri la o temperatură de proiectare de minus 40 ° C și mai jos, îngheț sezonier profund și givră. Conducte dreptunghiulare din beton. (Lengiprotransmost, 1976).
Orez. 7.12. Designul capului de evacuare al unei țevi dreptunghiulare: dar - faţadă; b - tăiați de-a lungul axei țevii; in - plan (movilă nu este afișată)
Legături conducte din beton armat de sectiune dreptunghiulara se folosesc cu o gaură de la 1,5 la 6,0 m. Se bazează pe fundații prefabricate-monolitice, formate din blocuri prefabricate de beton armat în formă de L sau T (Fig. 7.13, 7.14) și beton monolit, precum și fundații adânci pe piloți și stâlpi (Fig. 7.15, 7.16).
Orez. 7.13. Conductă dreptunghiulară din beton armat cu fundații în formă de L și T: dar - secțiune transversală; b- fatada capului
Orez. 7.15. Conductă dreptunghiulară din beton armat cu fundații pe piloți și stâlpi: dar - capac; b, c - sectiune transversala
Orez. 7.16. Vedere generală a unei conducte dreptunghiulare din beton armat cu fundații pe piloți
Structuri din țevi dreptunghiulare din beton folosit cu o deschidere de la 1,5 la 6,0 m, care asigură o capacitate de canalizare de până la 150 m 3 / s. Secțiunile din mijloc ale țevilor au lungimea de 3–4 m. Structurile unor astfel de țevi constau din plăci de pardoseală din beton armat, blocuri de beton de pereți, duze, o tavă și o fundație (Fig. 7.16, 7.17). Țevile cu deschiderea de 1,5–3,0 m au fundații solide, iar restul sunt separate pe o fundație naturală, monolitică, prefabricată, precum și așezate adânc pe piloți sau stâlpi. Tavile sunt betonate pe prepararea nisipului. Țevile au capete mufe cu legături de intrare și ieșire normale crescute.
Canalele tipice din beton au fundații similare cu cele din beton armat (Fig. 7.17, 7.18).
Orez. 7.17. Conducte dreptunghiulare din beton: a, b - secțiunea transversală a secțiunii și a capului; in - cu fundații în formă de L și în formă de T
Într-un proiect tipic de canalizare dreptunghiulară, fundațiile din blocuri de beton armat din secțiuni în formă de L și T sunt prevăzute pentru adâncimea de îngheț a solului de bază, egală cu 2,3 și 4 m.
În condiții climatice severe, în prezența solurilor dezghețate și slabe la bază, se preferă instalarea secțiunilor extreme și a deschiderilor de cap pe fundații pe piloți (vezi Fig. 7.16). Utilizarea fundațiilor pe piloți mărește rigiditatea fundației și protejează țevile de vergeturi. În cazul solurilor de fundare slabe, este indicat să se folosească fundații cu piloți înclinați în secțiunile și deschiderile extreme ale capetelor.
Atunci când se construiesc canale pe soluri de permafrost, acestea asigură păstrarea regimului natural al fundației fără a încălca condițiile naturale. În acest caz, se preferă țevile cu fundații pe stâlpi de foraj cu un diametru de 0,6–0,8 m (a se vedea Fig. 7.15, în).
Orez. 7.19. Proiectarea capului unei țevi de beton cu o secțiune ovoidă: dar - secțiune transversală; b- fatada; 1 - deschizător tăiat; 2 - forma generala
Structuri din beton și conducte din beton armat secțiune ovoidă se folosesc cu o deschidere de la 1,0 la 3,0 m (Fig. 7.19, 7.20). Legăturile din beton armat ale conductelor ovoide au armătură sub formă de spirale închise (Fig. 7.21).Acest tip de cușcă de armare asigură funcționarea fiabilă a structurii, ținând cont de întreaga gamă de sarcini. Toate secțiunile legăturilor tubulare ovoide funcționează ca elemente comprimate excentric.
Utilizarea țevilor ovoide din beton face posibilă reducerea complexității prefabricarii și a consumului de oțel de armare. Se folosesc la înălțimi de terasamente de până la 20 m.
Țevile din beton armat de secțiune ovoidă sunt structuri mai eficiente în comparație cu structurile rotunde în ceea ce privește consumul de armături în medie până la 40-45%.
Într-o placă de fundație monolitică, în timpul funcționării se observă forțe de compresiune și tracțiune. Dacă betonul poate face față cu ușurință primului singur, atunci armătura trebuie utilizată pentru a compensa tensiunea. Acest material structural crește rezistența la tracțiune a bazei plăcii de 10 ori. Mai mult, tijele trebuie tricotate corect, conform standardelor, conform schemei de armare, așezați ochiurile în două straturi cu o distanță verticală minimă de 10 cm, cu un strat protector de 3 cm.
Cerințele de bază pentru o placă monolitică sunt prezentate în. Acestea indică cum să poziționați și să tricotați corect ochiurile de armare, care sprijină pentru a oferi stratul protector inferior. Nu este permisă utilizarea barelor cu rugină decojită.
Tijele cu secțiune periodică asigură o aderență ridicată, sârma de tricotat este mai fiabilă decât clemele de plastic. Cu toate acestea, armarea trebuie începută în etape: alegerea unei scheme raționale, calcularea secțiunii barelor, fixarea cadrelor în spațiu cu ajutorul unor elemente speciale.
Scheme de armare
Datorită complexității calculelor și dimensiunilor mici ale clădirilor în construcții mici, se recomandă o schemă simplificată. Două grile la o distanță de 10 cm pe verticală cu cel puțin aceleași celule. Dacă dezvoltatorul dorește să economisească bani la turnarea plăcii, calculul ar trebui să fie comandat de specialiști care vor calcula armătura minimă necesară, vor folosi armături subțiri în centrul fundației și vor consolida perimetrul, locurile prin care trec pereții interiori.
Dacă dimensiunile fundației sunt mai mari de 3 m pe fiecare parte a plăcii, se recomandă utilizarea barelor de cel puțin 12 mm. Pentru a determina secțiunea transversală minimă posibilă, se utilizează următoarea metodă:
- calculul secțiunii plăcii - lungime înmulțită cu grosimea (de exemplu, 6 m x 0,3 m);
- calculul ariei minime admisibile a barei în secțiune - cifra anterioară este împărțită la procentul minim de armătură (0,3% pentru beton B20, 0,15% pentru gradul B22.5, 0,1% pentru gradul B15), pentru aceasta exemplu 1,8 m² / 0 ,15 = 27 cm²;
- calculul ariei de armare pe fiecare rând - rezultatul este împărțit la jumătate (în exemplul 27/2 = 13,5 cm²);
- determinarea secțiunii minime admisibile a barei în funcție de pasul ochiului (13,5 cm² / 31 tije la fiecare 20 cm pentru o placă de 6 m lungime = 0,42 cm²);
Sfat! Dacă aveți nevoie de contractori, există un serviciu foarte convenabil pentru selecția acestora. Doar trimiteți în formularul de mai jos o descriere detaliată a lucrărilor care trebuie efectuate și veți primi oferte cu prețuri de la echipele și firmele de construcții prin e-mail. Puteți vedea recenzii pentru fiecare dintre ele și fotografii cu exemple de lucru. Este GRATUIT și nu există nicio obligație.
Conductele cu debite de până la 100 m3/s sunt cel mai comun tip de canalizare pe autostrăzi. Din motive tehnice și economice și condiții de siguranță a circulației (continuitatea carosabilului), conductele de pe drumuri sunt de preferat podurilor mici, în special pe tronsoane de drum cu profil concav. În plus, prezența umpluturii de sol deasupra conductei asigură o distribuție favorabilă a presiunilor concentrate de la roțile vehiculelor și reduce impactul dinamic al acestora. Țevile nu pot fi folosite numai dacă există o derivă de gheață și un ciot. Grosimea cea mai mică a rambleului deasupra legăturilor tuturor tipurilor de țevi de pe autostrăzi și drumuri urbane se presupune a fi de 1 m, iar dacă grosimea de rambleu este mai mică de 1 m, coeficientul dinamic trebuie luat în considerare la calculul proiectarea legăturilor.
Orez. 5. Secțiuni transversale ale conductelor:
1 - umplutură; 2 - hidroizolație cu o pantă de 30-40 ° / oo; 3 - tava
Există conducte fără presiune care funcționează cu o parte a secțiunii și conducte de presiune care funcționează cu o secțiune completă în cazurile în care debitul de apă este mai mare decât debitul lor.
Cele mai răspândite sunt țevile rotunde și dreptunghiulare (Fig. 5). La debite mai mari de 40 m3/s, de regulă, se folosesc cele dreptunghiulare (uneori ovondale). Canalul are legături care alcătuiesc corpul său și două capete - intrare și ieșire. Vergile și capetele sunt așezate pe o bază rigidă sau flexibilă (Fig. 6). Fundațiile rigide includ piatră, beton, beton de moloz, fundații monolitice sau prefabricate din beton armat și fundații din piatră naturală. În condiții de sol și hidrologice favorabile, sub țevi cu diametre mici și cu o înălțime de terasament de până la 7 m, se poate folosi o bază de sol artificială dintr-o pernă de pietriș-nisip. Țevile cu diametrul de 0,5-0,75 m, situate sub terasamente mici cu pietriș-pietriș, cu granulație medie și alte soluri fiabile, se permit să fie așezate pe un pat de pământ curățat de stratul de vegetație și profilat.
Pentru a asigura etanșeitatea la apă, cusăturile dintre legăturile țevilor sunt umplute cu câlți impregnat cu bitum fierbinte și lipite la exterior pe mastic de bitum fierbinte cu două straturi de material de acoperiș de 25 cm lățime.În plus, din interior, cusăturile sunt calfateate la apă. o adâncime de 3-4 cm cu mortar de ciment. Suprafața exterioară a țevii este acoperită cu un strat de hidroizolație, format din două straturi de mastic bituminos.
Cea mai importantă parte a țevii este capul, care determină proprietățile sale hidraulice. Există capete portal, guler, în formă de clopot și aerodinamice.
Capetele portalului (Fig. 7, a) sub forma unui perete de sprijin care susține panta terasamentului sunt cele mai simple în proiectare, dar nu asigură un flux fluid prin deschiderea țevii. Sunt utilizate la debite mici și la debite mici.
Capul de guler (Fig. 7.6), care este o legătură extremă tăiată la nivel cu panta terasamentului (căptușit cu o centură de guler), este mai dificil de fabricat decât cel portal, are, de asemenea, performanțe hidraulice scăzute și este utilizat la nivel scăzut. debite și debite scăzute. Un cap de clopot (Fig. 7, c) sub forma unui perete portal cu două clapete divergente care asigură condiții de curgere mai bune este utilizat în conductele de curgere liberă și de presiune. Un cap raționalizat (Fig. 7, d) sub forma unei trunchi de piramidă, deși dificil de fabricat, cu toate acestea, oferă cele mai favorabile condiții pentru curgerea curgerii printr-o conductă care poate funcționa într-o inundație cu o secțiune transversală completă . Capetele raționalizate sunt utilizate în principal pentru țevile rotunde de presiune. În țevile dreptunghiulare, capetele sunt de obicei de tip priză.
Orez. 6. Trompeta:
a - cu fundație monolitică din beton; b - cu fundație prefabricată din beton sau blocuri de beton armat; c - pe o bază de nisip și pietriș artificial; g - pe bază naturală; 1 - consolidarea canalului pavajului de piatră; 2 - capac de intrare; 3 - legături de conducte; 4 - cap de iesire; 5 - consolidarea canalului cu beton monolit; 6 - pastel nisip și pietriș pentru fundație
Orez. 7. Capete rotunde de țeavă:
1 - o legătură sub formă de trunchi de con; 2 - o legătură sub formă de piramidă trunchiată
Pentru a evita stagnarea apei, este necesar ca nivelul tăvii capului de admisie, în toate condițiile, să fie mai mare decât nivelul canalului din secțiunea mijlocie a conductei. În plus, țevilor trebuie să li se dea o ridicare de construcție, ținând cont de faptul că legăturile mijlocii se așează mai mult în timp decât cele extreme.
Pantele terasamentului și canalul la conductă trebuie întărite. Cu cât adâncimea și viteza fluxului sunt mai mari, cu atât armătura trebuie să fie mai puternică. De obicei, armăturile din beton sunt prevăzute la capetele de intrare pentru canal în interiorul aripilor înclinate, iar părțile adiacente sunt armate cu un singur pavaj sau gazon. La capetele de ieșire, canalul funcționează în condiții mai dificile, deci este întărit mai ferm. Pantele terasamentului la ambele capete sunt întărite la o lățime de cel puțin 1 m pe fiecare parte. La capetele inferioare se aduce pavajul in varful lor, iar la cele superioare - 0,25 deasupra nivelului remanentului apei plus incursiunea valurilor.
Cele mai frecvente pe autostrăzi sunt conductele din beton armat construite după un proiect standard de conducte rotunde unificate din beton armat1 cu deschidere de 0,75; 1,0; 1,25; 1,5 și 2,0 m. Sarcina verticală temporară este adoptată conform designului standard pentru legăturile cu o gaură de 0,5 și 0,75 m - MAZ-525 și pentru legăturile cu o gaură de 1,0-2,0 m sarcină H-30 și NK -80 . Conductele sunt prevăzute cu și fără fundații, în funcție de condițiile inginerești și geologice specifice.
În proiectarea tipică a canalelor prefabricate unificate, caracteristicile funcționării conductelor sub terasamentele drumurilor sunt luate în considerare cel mai pe deplin.
Cel mai frecvent defect al țevilor rotunde din beton armat exploatate (în special de diametru mare) sunt fisurile, care provoacă uneori nu numai deformarea legăturilor sub formă de aplatizare, ci și distrugerea lor completă. Rezistența la fisurare a legăturilor depinde în mare măsură de duritatea pastelului. Așezarea brută pe fundații de beton rigid prezintă de 1,5-1,7 ori mai puține fisuri în comparație cu fundațiile fără fundație. Rezultate pozitive se obțin și prin utilizarea fundațiilor semirigide, care sunt perne de piatră zdrobită și pietriș umplute cu mortar de ciment. În 25-30% din țevile rotunde nefondate studiate, s-a observat tasarea legăturilor adiacente capetelor cu 3 până la 15 cm. Cel mai adesea, tasarea are loc în țevile fără fundație construite în zone umede cu condiții climatice dure.
Fiabilitatea țevilor rotunde depinde în mare măsură de calitatea fabricării elementelor lor și de performanța lucrărilor de construcție.
Conductele dreptunghiulare din beton armat sunt de asemenea dispuse, de regula, prefabricate. Numai cu o cantitate mică de muncă, disponibilitatea materialelor locale, absența bazelor prefabricate din beton în apropiere, este logic să construiți țevi monolitice sau țevi cu o acoperire prefabricată din beton armat pe pereți monolitici de moloz, beton de moloz sau beton. Țevile dreptunghiulare se disting prin tipul de legături - închise și deschise (complet prefabricate, constând din pereți, plăci de podea și un element inferior). Sinusurile dintre legăturile din conductele multipunct sunt umplute cu un amestec de pietriș-nisip, iar în condiții nefavorabile, cu beton de calitate M-75. La intrarea si iesirea din conducte sunt dispuse tavi din beton monolit grad 150 pe o baza de nisip si pietris.
Fundațiile țevilor dreptunghiulare sunt de obicei realizate din blocuri prefabricate așezate pe un strat de pietriș-nisip cu o grosime de cel puțin 10 cm.Locația nivelului apei subterane este la nu mai puțin de 0,3 m sub baza pietriș-nisip, țevile fără fundație pot fi folosit. În același timp, legăturile lor sunt așezate pe un strat de pietriș-nisip; hidroizolarea se face la fel ca la tevile rotunde. Rosturile sunt acoperite cu trei straturi de izolație: stratul exterior de mastic fierbinte de azbest, stratul mijlociu de câlți impregnat cu bitum, stratul interior de mortar de ciment pătrunzând în rost până la o adâncime de 3 cm.Toate suprafețele capetelor în contact. cu solul sunt acoperite cu strat hidroizolator.
În proiectarea standard a țevilor dreptunghiulare unificate prefabricate din beton armat sunt prevăzute găuri: 2,0; 2,5; 3,0 și 4,0 m (puncte simple) și 2X2,0 (Fig. 8); 2×2,5; 2X3,0; 2X4,0 m (două puncte) cu terasamente până la 20 m înălțime.Pentru creșterea capacității de canalizare a conductei se prevăd trei verigile ridicate de 2,5 m înălțime pe partea superioară.
Orez. 8. Proiectarea unei țevi dreptunghiulare unificate cu o gaură de 2 × 20 m:
1 - secțiuni de conducte ridicate la capul de admisie; 2 - bloc de bază de legături; 3 - pregătirea pietrei zdrobite și pietrișului; 4 - blocuri de fundație ale capetelor; 5 - tavă de beton în interiorul capului; 6 - cusătură; ^ 7 - impermeabilizare acoperire
Lungimea legăturilor normale și ridicate * este luată la fel - 1,0 m fiecare.De-a lungul lungimii conductei la fiecare 3 m, iar la capete - la fiecare 2 m, este împărțită prin cusături sedimentare de 3 cm lățime.țevi rotunde. Legăturile sunt întărite cu cadre sudate. Beton hidrotehnic M-300. Capetele de țeavă sunt în formă de clopot, prefabricate; capul este format din deschideri și legătura cea mai exterioară a țevii cu o placă superioară îngroșată sub formă de cornișă pentru a opri panta terasamentului.
Fundațiile pentru aceste țevi sunt rigide - prefabricate din plăci de beton armat de 20 cm grosime, precum și beton monolit. Plăcile de fundație cu o adâncime de așezare de 0,4 m sunt așezate pe preparat de pietriș-nisip cu o grosime de 10 cm. Sub secțiunile extreme ale țevii, care fac parte din capete, grosimea fundației de beton este mărită, astfel încât cusăturile acesteia. sunt situate sub nivelul de îngheț cu 25 cm.
Lengiprotransmost a dezvoltat un design standard pentru țevi dreptunghiulare prefabricate din beton unificat cu plăci din beton armat cu o gaură de 1,5; 2; 3; 4; 5 și 6 m. Materialul blocurilor de perete este din beton M-200, plăcile de pardoseală sunt din beton M-300 și armături din clasele VST.5 și VST.Z. Fundațiile sunt date în două versiuni de blocuri prefabricate de beton și beton monolit M-200. Conducte cu deschidere de 1,5; 2 și 3 m sunt prevăzute pe fundații solide, restul - pe cele separate. Adâncimea minimă de fundație pentru țevile cu o gaură de 1,5 și 2 m este luată ca 1,35 m, iar pentru țevile cu o gaură de 3 m sau mai mult, se ia în funcție de adâncimea înghețului solului.
În 1951-1953. țevile rotunde din beton cu patru balamale, propuse de A. K. Godyna, au început să fie folosite pe autostrăzi. Stabilitatea legăturilor acestor țevi depinde în principal de starea umpluturii adiacente suprafețelor laterale ale țevii. Cu lucrări de construcție de înaltă calitate și condiții climatice favorabile, conductele funcționează normal pentru o lungă perioadă de timp. O analiză a experienței de exploatare, a testelor și a rezultatelor sondajului fac posibilă recomandarea țevilor rotunde din beton cu patru balamale imperfecte cu o gaură de până la 1,25 m în zonele cu un climat uscat și slab umed, adică pe drumurile IV și V. zonele climatice (SNiP PD .5-72), la umplerea din soluri drenante și înălțimea terasamentului deasupra conductei este de 0,7-3 m. În acest caz, o atenție deosebită trebuie acordată tehnologiei de compactare a umpluturii de drenare pe părțile laterale ale țevii.
Pentru arcade, pereți și fundații, conductele cu arcade sunt utilizate relativ rar pe drumuri și în principal în zone îndepărtate de bazele prefabricate din beton și în prezența materialelor de construcție locale. Orificiul de piatră și țevi de beton ajunge la 5 m și este de obicei format din doi pereți masivi acoperiți cu o boltă. În funcție de condițiile solului, pereții sunt realizați separat sau combinați cu fundația. Pentru a îmbunătăți funcționarea fundației, în partea inferioară a țevii este amenajată o boltă inversă, care servește simultan ca o tavă pentru curgerea apei. Grosimea minimă a bolții cu țevi: cu zidărie de grohotiș - 30 cm și cu zidărie de beton - 20 cm. Bandajarea cusăturilor pietrelor bolților trebuie să fie de cel puțin 10 cm, iar pentru pietrele de colț - cel puțin 15 cm.
Pentru bolți, pereți și fundații de țevi cu bolți se folosește zidărie de moloz din piatră de gradul de cel puțin 400 sau zidărie din piatră naturală de gradul de cel puțin 600; pentru bolțile din beton este permis betonul nu mai mic de M-200, pentru fundații din beton - nu mai mic de M-150. Rosturile de dilatare se așează la fiecare 3-6 m pe lungimea țevii și se umplu cu material izolator (mastic bituminos, câlți). Suprafața exterioară a țevilor este acoperită cu un strat de hidroizolație.
Orez. 9. Elemente structurale ale unei țevi ondulate:
a - schema de conectare a tablei; b - profile de otel; 1-8 - numere de elemente (coli)
În străinătate și în țara noastră, conductele metalice din carton ondulat și-au găsit aplicație pe căi ferate și drumuri. Astfel de țevi au secțiuni transversale diferite: rotunde, eliptice cu un diametru vertical alungit, ovoidale sau arcuite; cele mai frecvente sunt cele rotunde cu diametrul de 2-2,5 m până la 6 m (Fig. 9). Conductele metalice se construiesc atat fara cap special cu iesiri de tevi din terasament, cat si cu capete din piatra, beton sau beton armat. Corpul țevilor metalice este pregătit din metal ondulat (ondulat). Caracteristica lor este rigiditatea transversală scăzută. Deformările în conducte sunt limitate de volumul înconjurător al terasamentului.
Corpul țevii pe toată lungimea are o structură solidă continuă cu îmbinări strânse între elemente. Sub terasamentele drumurilor, acestea sunt așezate pe o pernă de sol fără o fundație specială. Țevile ondulate cu un diametru mai mare de 2,0 m, de regulă, sunt așezate în elemente separate - legături și combinate la fața locului. Conductele cu diametru mai mic sunt pre-asamblate la șantier.
Elementul principal al țevii este o foaie ondulată de lățime standard - 975 mm, îndoită pe o rază dată. Foile sunt suprapuse pe șuruburi, de obicei cu diametrul de 16 mm, din oțel 20. Îmbinarea longitudinală este dispusă pe două rânduri sau pe un singur rând, iar îmbinarea transversală este pe un singur rând. Îmbinările longitudinale adiacente sunt deplasate unele față de altele cu una, două sau mai multe trepte, ceea ce asigură dispersarea îmbinărilor și îmbunătățește condițiile de asamblare a conductelor. Grosimea tablei ondulate este de 1,5-2,5 m, in functie de diametrul conductei si de inaltimea terasamentului. Pentru fabricarea țevilor se folosesc foi de oțel cu o înălțime și o lungime de undă a tablei, respectiv, de 32,5 și respectiv 130 mm.
Tabla de oțel de cupru este utilizată cu oțel de grad de rezistență crescută la coroziune 15 conform GOST 1050-60, cu o limită de curgere de 24 kgf / mm2, o rezistență la tracțiune de 40 kgf / mm2 și cu o alungire relativă de până la 22% (îndoire la rece la un unghi de 180 °). Pentru a proteja împotriva coroziunii, pe metal se aplică un strat de zinc cu o grosime de 80-100 microni, aplicat la cald, de obicei după îndoirea și perforarea metalului. Pentru a face acest lucru, utilizați zinc de calitate TsZ conform GOST 3640-65.
Experiența în exploatare a demonstrat că construcția unei tăvi pentru țevi din materiale rigide, precum betonul, nu asigură durabilitatea tăvii. Tava de beton din aceste conducte se deformeaza si se prabuseste mai repede decat o tava din materiale elastice. Prin urmare, betonul asfaltic este recomandat pentru tava pentru țevi ondulate.
Pentru a proteja suprafața metalului de coroziune în cazul ruginii în ea, precum și în locurile de agresiune crescută a solului sau a apei, metalul trebuie acoperit cu mastice de cauciuc-bitum (MBR) conform GOST 15836-70 sau mineral bituminos ( bituminol) clasele H-1 și H-2 constând din bitum, umplutură și plastifiant. Ca umplutură pentru aceste mastice, se recomandă azbest de clasa a 6-a conform GOST 12871-67. Masticul de bitum-rășină poate fi folosit pentru acoperirea de protecție atunci când se efectuează lucrări în condiții de vară și iarnă până la o temperatură de -25 ° C. Înainte de utilizare, se recomandă adăugarea lui 10-15% ulei industrial STU-50.
Numărul de straturi de mastic aplicate pe suprafață este determinat de gradul de agresivitate al mediului. Cu o agresivitate mică și medie a mediului în interiorul conductei, acestea se limitează la montarea unei tăvi din beton de ciment sau beton asfaltic, iar pe suprafața exterioară se dispune un strat de grund și un strat de mastic MBR. În caz de agresivitate crescută, pe interiorul conductei se așează o tavă de beton asfaltic și pe metal se aplică un strat de grund și mastic MBR, iar la exterior se aplică un grund și două straturi de mastic (2 mm fiecare) latură.
Dacă conducta este acoperită cu pământ de drenaj în absența unui mediu agresiv, se pot dispune acoperiri de protecție din două straturi de mastice bituminoase (grunduri) atât pentru structurile din beton armat, cât și pentru conductele din beton. Înainte de aplicarea grundului, suprafața metalică trebuie curățată de murdărie, praf, gheață, ulei și pete de ulei. Grundurile se aplică pe o suprafață uscată într-un strat uniform, fără goluri. Temperatura masticului ar trebui să fie în intervalul 160-180 ° C. Un nou strat de grund este așezat pe suprafața înghețată a celui precedent. Masticul bituminos se aplică nu mai târziu de o zi după instalarea stratului de grund. Lucrările se efectuează cu ajutorul pulverizatoarelor speciale.
Tăvile din beton și beton asfaltic în conductă trebuie aranjate după ridicarea terasamentului și stabilizarea solului pentru a evita deformarea conductei și a tăvii. Tăvile de beton sunt dispuse pe vreme uscată la o temperatură pozitivă direct pe suprafața curățată a țevii, iar tăvile de beton asfaltic - pe suprafața uscată a grundului sau masticului pe toată lățimea tăvii.
Atunci când reparați un terasament de drum deasupra unei țevi ondulate, trebuie acordată o mare atenție calității umplerii și compactării solului.Deoarece țevile sunt foarte flexibile, solul este acoperit în straturi de 15-20 cm pe toată lățimea de terasamentul simultan de pe ambele părți ale țevii, adică astfel încât să se evite deformațiile proiectate. Pentru umplere, se preferă soluri de drenaj (de exemplu, nisip și pietriș) cu o dimensiune a particulelor de cel mult 50 mm. Solurile ușor coezive sunt permise dacă sunt compactate la un conținut optim de umiditate. Solurile nedrenante nu trebuie folosite pentru umplerea țevilor ondulate.
Compactarea se efectuează numai cu bătători mecanici. Gradul de compactare a solului trebuie să fie de cel puțin 95% din densitatea sa standard maximă. Deplasarea vehiculelor deasupra conductei este posibilă numai după umplerea solului deasupra acesteia cu cel puțin 0,5 m.
Experiența în exploatarea țevilor ondulate construite sub terasamente de cale ferată a demonstrat că, sub rezerva cerințelor necesare pentru sortimentul de metal, protecția acestuia cu acoperiri de zinc și montarea de acoperiri de beton asfaltic pentru tăvi, aceste țevi au fost exploatate cu succes timp de 60- 80 de ani.
În prezent, au fost elaborate desene de lucru ale țevilor ondulate cu un diametru de 1-3 m, iar producția lor cu o capacitate de proiectare de 2,5 mii tone a fost stăpânită la una dintre întreprinderile Ministerului Transporturilor și Construcțiilor din URSS. autostrăzi.
Poduri mici din beton armat sunt în prezent construite în principal conform proiectelor standard din beton prefabricat. Elementele-blocuri ale structurilor prefabricate sunt realizate, de regulă, la fabrici și gropi de gunoi. Podurile mici din beton armat monolit sunt rareori construite și numai în cazurile în care este justificat de condițiile locale (depărtarea de bazele centralizate pentru fabricarea elementelor, disponibilitatea materialelor locale etc.) și ușurința de fabricare a elementelor structurale pe șantier. . În unele cazuri, se folosesc suprastructuri monolitice prefabricate. Podurile cu grinzi prefabricate din beton armat obișnuit și precomprimat, podurile din plăci, podurile nervurate cu și fără diafragme au primit o aplicare largă.
Pentru acoperirea unor deschideri mici (3 și 6 m), se recomandă structuri dezvoltate de Belgiprodor Gushosodor al BSSR. Podurile cu o singură travă de acest tip (Fig. 10) constau fiecare dintr-o travee de plăci și două cule de piloți. Piloții cu o secțiune de 30x35 cm sunt combinați cu duze cu o secțiune de 40x60 cm și pereți de gard din plăci. Traversele plăcilor sunt oferite în două versiuni - de la plăci pline și cele goale.
Orez. 10. Pod de plăci din beton armat cu deschiderea de 6 m
Orez. 11. Pod prefabricat din beton armat cu patru balamale cu balamale evidente:
1 - bloc de deschidere; 5 - știft de ancorare; 3 - suport superior; 4 - grinda franjuri; 5 - montant inferior; 6 - bloc de suport fixat de fundație cu știfturi de ancorare; 7 - fundație; 8 - bloc perete suport inaltime 100 cm; 9 - bitum; 10 - pâslă impregnată cu rășină; 11 - cheie de ciment în canelurile blocurilor, pereților
Pentru deschideri de 2-6 m se folosesc și structuri cu suporturi ușoare - poduri cu patru balamale ale sistemului N.A. Slovinsky, în care traveele acționează simultan ca suporturi superioare între pereții-suporturi și percep presiunea orizontală a solului. Distanțiere sunt dispuse și în partea inferioară a bonturilor, iar pereții sunt din elemente ușoare. Aceste poduri cu patru balamale sunt ușor de fabricat și oferă economii de material de până la 50% în comparație cu podurile cu bonturi din spate. Deficiențele separate descoperite în timpul funcționării acestor poduri cu patru balamale au fost luate în considerare la crearea designului de poduri cu patru balamale cu balamale evidente și lupte sporite (Ukrdor-transnia). O versiune prefabricată a unor astfel de poduri cu balamale evidente cu o deschidere de 3-5 m la o înălțime de terasament de 2-3,5 m (Fig. 11) este prevăzută cu bonturi sub formă de pereți cu aripi drepte înclinate, o suprastructură de plăci și bare. care unesc bonturile-pereti la nivelul pernelor de sustinere. Pereții culeelor și aripilor înclinate sunt din beton armat prefabricat.
Podurile mici cu suporturi ușoare sunt recomandate pentru utilizare în zonele cu un climat uscat și cu umiditate scăzută, adică zonele climatice rutiere IV și V (conform SNiP N-D.5-72). Pereții trebuie separați de deschideri cu cusături sedimentare și este imperativ, conform specificațiilor tehnice (SN 200-62), ca o parte a terasamentului din spatele culeelor să fie turnată cu pământ drenant; este de asemenea necesar să se asigure o intrare lină în pod.
Pentru a acoperi spațiile 6; nouă; 12; 15 și 18 m, a fost elaborat un proiect standard pentru traveele de plăci tubulare prefabricate unificate cu armătură de precomprimare din toroane și șiruri din sârmă trasă la rece de înaltă rezistență, cu profil periodic și armătură cu bară de clasa A-IV cu diametrul de 18 mm. . În prezent, sunt utilizate noi modele standard de structuri de deschidere cu nervuri din beton armat unificat cu diafragmă și fără diafragmă, cu armarea cadru A-II cu o deschidere de 12, 15 și 18 m din beton armat obișnuit.
Experiența de inspecție și exploatare a podurilor a arătat că în structurile cu deschidere a diafragmei nervurate, apare adesea o dereglare a îmbinărilor diafragmei, în principal din cauza unei nepotriviri între diafragmele grinzilor adiacente. Din 1005 îmbinări ale grinzilor de diafragmă cercetate de Giprodornia în diferite regiuni ale RSFSR, au existat 300 de îmbinări cu diafragme nepotrivite, 900 de îmbinări au avut diverse defecte asociate cu instalarea și sudarea suprapunerilor. În unele cazuri, la trecerea sarcinilor grele, se observă o tăiere a suprapunerilor de sudură. Se remarcă faptul că grinzile cu diafragmă devin în natură să funcționeze separat (fără diafragmă) și, prin urmare, mai puțin fiabile în funcționare.
Prin urmare, în construcția de poduri, structurile fără diafragmă sunt utilizate mai pe scară largă, în care rigiditatea spațială este obținută prin îmbinări monolitice continue ale plăcii de drum. În structurile fără diafragmă, defectele se găsesc în principal în locurile flanșelor de grinzi monolitice, cu toate acestea, starea lor în ansamblu este, de regulă, destul de satisfăcătoare (din 1020 de grinzi examinate, 50 au avut doar defecte minore).
Pentru suprastructuri cu deschideri de până la 15-18 m se pot folosi suporturi de drenaj pe piloți și piloți. Suporturile intermediare de până la 4-5 m înălțime sunt de obicei realizate dintr-un rând de grămezi, unite deasupra cu o duză, și la o înălțime mai mare de 5 m - din două rânduri.
Pentru deschideri de beton armat cu nervuri unificate cu lungimea de 12-24 m cu dimensiuni de la G-7 la G-10,5 cu o înălțime de terasament de apropiere de 4-11 m, Soyuzdorproekt a dezvoltat în 1972 un design standard pentru suporturile de pod. Există trei tipuri de bonturi: portic, montate pe rack pe fundații masive, precum și piloți de tip portal. Peretele-suport intermediar este dat în două variante - cu perete solid și cu deschideri. Suporturile de perete pot fi utilizate în toate regiunile climatice, cu excepția regiunilor cu permafrost.
Rosturile de dilatație din podurile mici din beton armat asigură deformarea liberă a travei din acțiunea sarcinii temporare și a schimbărilor de temperatură. Cusăturile sunt dispuse la joncțiunea structurilor de deschidere între ele și cu suporturile-coturi extreme. Proiectarea îmbinărilor deformate (Fig. 12) depinde de mărimea deformărilor liniare și unghiulare ale elementelor de împerechere. La suprapunerea îmbinărilor situate deasupra pieselor de susținere fixe sau îmbinărilor cu o mișcare de până la 10 mm, când deschiderile nu sunt mai mari de 15-20 mm, se recomandă utilizarea îmbinărilor închise. Recent, rosturile de dilatare din cauciuc au fost folosite în rosturile închise (vezi Fig. 12, a). Când se deplasează mai mult de 10 mm, cusăturile sunt aranjate, de regulă, deschise; dintre acestea, cele mai perfecte cusături cu compensatoare de cauciuc (vezi Fig. 12.6), propuse de Soyuzdornia.
Împerecherea podului cu terasamentul de apropiere este un detaliu critic. Designul său ar trebui să asigure mișcarea lină a vehiculelor în timpul funcționării. Direct la bontă, terasamentul este turnat dintr-un sol bine drenat, este compactat în mod fiabil și sunt așezate plăci de tranziție din beton armat de 14-20 cm grosime cu o pantă de 10% pe toată lățimea carosabilului. Un capăt al plăcii este așezat pe marginea bontului sau capătul consolei, celălalt pe patul de beton armat (Fig. 13).
Orez. 12. Tipuri de rosturi de dilatare la deplasare:
a - până la 10 mm; b - de la 10 la 20-30 mm; 1 - beton asfaltic; 2 - mastic bituminos; 3 - hidroizolație; 4 - izolare pe un teren de 2,5 m; 5 - compensator tava; 6 - strat protector; 7 - fibra de azbest (filtru); S - plasă de armare; 9 - compensator cauciuc cu trei came; 10 - compensator tubular din cauciuc
Orez. 13. Detaliu al interfeței podului cu terasamentul:
1 - pavaj din beton asfaltic; 2 - baza trotuarului; 3 - placă adaptoare; 4 - pat; 5 - perna de pietriș și piatră zdrobită; 6 - sol drenant; 7 - nisip grosier și cu granulație medie
Podurile mici de lemn sunt destul de comune pe drumuri. Experiența în exploatarea podurilor construite din lemn brut fără conservanți arată că acestea nu durează mult - de la 8 la 12 ani. Cu toate acestea, prin măsuri constructive și protecție chimică a lemnului împotriva degradarii, durata de viață poate fi prelungită până la 40-50 de ani. Modelele moderne de poduri din lemn de tip permanent, adică, care oferă o durată de viață de 50 de ani, cu impregnarea lemnului cu un antiseptic uleios, pot fi realizate numai în fabrici.
Pentru a prelungi durata de viață a podurilor operate și construite în teren, Giprodornia a elaborat recomandări pentru tratarea antiseptică locală profundă a lemnului sub presiune folosind o instalație simplă folosind un nou antiseptic solubil în apă XM-5 - cromat de cupru.
Pentru deschideri de până la 6 m, se recomandă utilizarea unor poduri cu grinzi cu curse împrăștiate cu un singur nivel (Fig. 14, a) cu o secțiune rotundă de conicitate naturală. Proiectarea căii de rulare a unor astfel de poduri constă dintr-o platformă portantă transversală inferioară care distribuie presiunea de la roțile unei sarcini în mișcare și una superioară care funcționează pentru uzură. Este foarte recomandabil să acoperiți deschideri de până la 6 m cu o structură de plăci lipite din scânduri așezate pe margine și acoperite cu beton asfaltic sau un strat de beton plast special.
Pentru a acoperi o deschidere de 6-8 m, cele mai potrivite sunt podurile de grinzi cu curse împrăștiate în două niveluri. Cu o aranjare pe două niveluri a grinzilor, înălțimea de construcție a travei crește, iar proiectarea devine oarecum mai complicată din cauza necesității de fixare a grinzilor. Toate celelalte elemente ale travei și carosabilului ana; logic faţă de construcţia anterioară.
Cu deschideri de 8-10 m, se recomandă trasee complexe (pachet) concentrate, formate din 2-3 bușteni în înălțime, așezați cu capturi în direcții diferite și fixați cu șuruburi (Fig. 14.6). Pentru stabilitate transversală, grinzile sunt sertizate cu comprese și conectate între ele prin elemente de ancorare transversale. Tirajele de trei sau patru bușteni pot fi legate în pachete stabile (Fig. 14, b), care nu necesită cleme transversale și ancore. Pentru a acoperi deschideri mai mari de 10 m, sunt recomandabile grinzile cu cuie de scândură sau grinzile lipite. Astfel de ferme pot fi livrate integral sau în blocuri mari la locul instalării lor. Proiectarea carosabilului sub forma unei plăci de scândură și cuie cu acoperire din beton asfaltic protejează bine deschiderile de umezire și poluare.
Cele mai moderne sunt podurile din lemn protejate de putrezire cu suprastructuri din lemn lipit. Acestea sunt structuri permanente. Grinzile lipite sunt fabricate integral din fabrica, sunt mai usoare decat alte structuri, deoarece au mai putine elemente structurale de orice fel.
În structurile lipite ale podurilor rutiere construite s-au folosit în principal grinzi dreptunghiulare din scânduri stivuite și lipite (Fig. 15, a). Sunt mai ușor de fabricat, transportat și mai fiabil în funcționare. Acestea acoperă deschideri de până la 16 m. Pentru a acoperi deschideri de până la 20-30 m, puteți utiliza grinzi în I cu curele lipite din plăci de-a lungul cusăturilor verticale și un perete de placaj coquelat cu o grosime de cel puțin 10 mm. În funcție de deschidere, peretele este realizat simplu (Fig. 15.6) sau dublu (Fig. 15, b). Stabilitatea peretelui este mărită prin montarea unor rigidizări.
Orez. 14. Poduri din grinzi de lemn:
1 - zid de gard; 2 - cherestea de bordură (tăiere cu roată); 3 - pardoseala superioara; 4 - pardoseală transversală inferioară; 5 - alergări; 6 - duză; 7 - contractii; S - gramada; 9 - ancora; 10 - stoarce
Suporturile de poduri mici din lemn, în funcție de condițiile locale, de tipul și scopul structurii, pot fi: grămadă, cadru, țesut și masiv. În cazul în care solul permite baterea piloților, atunci suporturile, de regulă, se fac grămadă. Astfel de suporturi sunt cele mai fiabile în funcționare. Piloții sunt introduși în pământ la o adâncime de cel puțin 3,5-4 m. Dacă înălțimea suporturilor nu este mai mare de 2-2,5 m, piloții nu sunt conectați între ei, dacă înălțimea suporturilor este de până la 3 m, se plasează contracții orizontale pentru a crește rigiditatea transversală (Fig. 16, a), iar la o înălțime mai mare de 3-4 m, sunt tot diagonale (Fig. 16.6). Dacă înălțimea suporturilor este mai mare de 5 m și depășește lățimea acestora, pe lângă lupte, se așează brațuri (Fig. 16, c). Cu suporturi de peste 6 m înălțime, contracțiile sunt așezate pe două niveluri (Fig. 16, d), în timp ce contracțiile inferioare sunt situate la 30-50 cm deasupra nivelului scăzut al apei. Uneori se folosesc suporturi cu cadru de grămadă. Cadrele sunt pregătite în prealabil la șantier și apoi instalate pe o fundație pe piloți (Fig. 16, (3).
Cu soluri dense nisipoase și nisipos-pietrișoase, precum și cu soluri care nu permit baterea piloților (stâncoase, pietroase), se aranjează grămezi de cadru și șipci (Fig. 16, e), precum și suporturi crestate. În podurile peste goluri, văi uscate cu soluri mai puțin dense, fundațiile din beton sau zidărie pot servi ca bază a cadrelor cu o așezare nu mai mică decât adâncimea de înghețare a solului (Fig. 16, g).
Orez. 15. Secțiune transversală a grinzilor lipite:
1 - placaj copt; 2 - rigidizare
Orez. 16. Scheme de sprijinire a podurilor cu grinzi mici:
1 - grămada de rădăcină; 2 - grămadă de pantă; 3 - braț; 4 - cadru; 5 - fundație piloți; b - pat; 7 -fundație masivă-
Suporturile de lemn de pe râuri cu gheață sunt protejate de tăietoare de gheață (Fig. 17). Pe râurile mici cu derive slabă a gheții, sunt suficiente tăietoare de gheață în cluster situate la o distanță de 1,5-2,0 m de suport. Pe rânduri, partea de tăiere a gheții este combinată cu un suport. Cu o intensitate scăzută a deplasării gheții, o astfel de combinație este posibilă și în suporturile de grămadă. Cu o derive a gheții mai intensă (medie) în fața unui suport plat la o distanță de 4-4,5 m, se aranjează tăietoare de gheață plane cu tăiș înclinat. Suporturile largi, cu deriva medie și puternică de gheață, sunt protejate de tăietoare de gheață în șold.
INSTITUTUL CENTRAL REGLEMENTARE
CERCETARE ŞI ŞTIINŢIFICĂ ŞI TEHNICĂ
INFORMAȚIE"ORGTRANSSTROY"
MINISTERILOR CONSTRUCȚILOR TRANSPORTURILOR
MONTAJUL DISPOZITIVULUI
CULVER BETON ARMAT
DIAMETRU 1 m SUB Drum
I. DOMENIUL DE APLICARE
Harta tehnologică a fost elaborată ținând cont de metodele progresive de organizare a construcțiilor și a producției de muncă, precum și de metodele de organizare științifică a muncii, și este destinată utilizării în dezvoltarea unui proiect de producție a muncii și de organizare a muncii și munca la instalatie.
Harta tehnologică prevede realizarea unei conducte prefabricate din beton armat într-un singur punct cu diametrul de 1 m, lungime 26,28 m sub drum (cu o înălțime de terasament de 4 până la 7 m).
Proiectarea conductei a fost adoptată în conformitate cu „Proiectarea tipică (501 Zh-5) de canale prefabricate din beton unificat pentru căi ferate și drumuri” al Glavtransproekt, aprobat prin ordin al Ministerului Căilor Ferate și al Ministerului Construcțiilor Transporturilor din 8 iulie, 1966 Nr., Inv. Nr. 101/1.
Conducta este asamblată din elemente prefabricate din beton:
fundație - din blocuri curbate așezate pe preparat din piatră zdrobită;
corp de țeavă - din legături cu lungimea de 1 m;
capace cu cărți poștale - din blocuri separate.
Întărirea canalului la capetele în harta tehnologică nu este prevăzută.
În toate cazurile de utilizare a hărții tehnologice, este necesară legarea acesteia la condițiile locale de muncă.
II. INSTRUCȚIUNI PROCESUL DE FABRICAȚIE
Lucrările de construcție a conductelor includ:
pregătirea șantierului;
lucrari de marcare;
acceptarea și amplasarea echipamentelor, materialelor și structurilor pe șantier;
excavare pentru fundația conductei și a capului;
dispozitiv de preparare a pietrei zdrobite;
instalare, blocuri de fundație, capete și legături de conducte;
umplerea sinusurilor gropii cu pământ;
tăvi de beton în interiorul capetelor;
lucrari de hidroizolatii;
umplerea conductei cu pământ.
Pregatirea locului
Locația din zona de construcție a conductei (la o distanță de cel puțin 10 mîn fiecare direcție de la axa conductei) sunt planificate de un buldozer cu pante care asigură curgerea apei din conductă.
La capul de ieșire, canalul natural este curățat, iar la capul de intrare, la o distanță de cel puțin 1,5 m de la conturul gropii, blochează canalul cu pământ și amenajează un șanț de ocolire sau terasament al șantierului. Aceste măsuri ar trebui să asigure eliminarea completă a apei de suprafață din groapă.
Pentru livrarea echipamentelor, blocurilor de beton și materialelor, un buldozer curăță și planifică drumuri de acces care asigură trecerea liberă de-a lungul modelului de circulație inelară.
Lucrări de marcare
Poziția conductei este determinată de proiectarea drumului. Organizația de proiectare trebuie să fixeze în natură și să predea antreprenorilor, conform actului, punctul de intersecție a axei drumului cu axa longitudinală a țevii, axa longitudinală a țevii, fixată cu patru stâlpi de stabilizare (Fig. ), precum și reperul de mare altitudine.
Măsurătorile de-a lungul axei țevii conturează conturul gropii și o marchează cu șuruburi.
La o distanta de 1 m de la limitele gropii, se aranjează o aruncare de scânduri sau grinzi (Fig.) și desemnează pe aceasta axa longitudinală a țevii și poziția capetelor, deschiderilor, secțiunilor fundației.
Îndepărtarea, dacă este posibil, ar trebui să fie îngropată în pământ pentru a o proteja de deteriorarea cauzată de un buldozer sau un excavator.
Secvența de instalare a blocurilor și a legăturilor de conducte
|
Parcarea macaralei |
Numărul de montaj |
Element Marne (nr. bloc) |
greutatea blocului, T |
Raza maximă de acțiune a unei săgeți, m |
|
|
Instalarea blocurilor de cap de ieșire (portal și deschideri) |
|||||
|
Dispozitiv pentru pregătirea pietrișului-nisip pentru capul de evacuare |
|||||
|
Așezarea blocului de fundație |
|||||
|
Instalarea legăturii conice și a legăturilor de conducte |
|||||
|
Așezarea blocurilor de fundație cu model |
|||||
|
Instalarea secțiunilor de conducte |
|||||
|
Așezarea blocurilor de model |
|||||
|
Instalarea secțiunilor de conducte |
|||||
|
Instalarea blocurilor de cap de admisie |
|||||
|
Dispozitiv de pregătire pietriș-nisip pentru capul de admisie |
|||||
|
Instalarea blocurilor de fundație turnate |
|||||
|
Instalarea legăturilor de conducte și a legăturilor conice |
|||||
Instalatori 4 marime. - 1 și 3 biți. - 1 acceptă blocuri și legături și instalează-le cu ajutorul bretelelor și rangelor în poziția de proiectare.
Instalator categoria a 3-a inspectează și curăță blocurile și legăturile, le aruncă pentru a fi introduse în groapă. Instalator categoria a 2-a umple cusăturile verticale ale blocurilor de fundație modelate cu mortar de nisip-ciment înainte de instalarea legăturilor. După instalarea și desfacerea blocurilor de cap, legătura în forță realizează lucrări de umplere a spațiului din spatele blocului portal și a bazei pentru tăvi cu un amestec de pietriș-nisip.
Înainte de a instala ultimele legături de țeavă, instalatorul 2 raz. se toarnă mortar de ciment sub legăturile țevii folosind o pâlnie plată (vezi Fig. orez.). El termină lucrul imediat după instalarea ultimelor țevi de legătură. Apoi trece la o altă țeavă.
Legăturile de lucru ale izolatoarelor, lucrând câte două la fiecare cap, betonează tăvile la capetele de ieșire și de intrare. Amestecul de beton este livrat cu autobasculante și descărcat pentru pregătirea nisipului și pietrișului, întins cu lopeți în strat uniform și compactat cu un vibrator de suprafață. Suprafața betonului proaspăt așezat este netezită cu flotoare și acoperită cu nisip. Imediat după instalarea tăvilor, lucrătorii legăturii adorm simultan pe ambele părți ale sinusului gropii. Pământul este împins de buldozerul D-271, în locuri greu accesibile este aruncat manual, apoi este distribuit uniform cu lopeți în sinusurile gropii și compactat cu pilonii electrici S-690. Secțiunea de izolatori efectuează, de asemenea, lucrări de etanșare a cusăturilor dintre legături și blocuri de cap, lipirea și acoperirea hidroizolației țevii, precum și umplerea țevii cu pământ la o înălțime de 0,5 m.
Două hidroizolante 3 și 2 razr. fac mănunchiuri din câlți, le scufundă în bitum și calafătează cusăturile dintre verigi. Apoi se procedează la calfatarea cusăturilor din interior cu mortar de ciment cu îmbinări. Acestea lucrează de la mijlocul țevii până la margini, plasând cercuri portabile ușoare sub partea superioară a fiecărei cusături (vezi Fig.), susținând soluția în cusătură.
Urmează două hidroizolatoare 4 și 2 gropi. aranjați lipirea izolației cusăturilor. Pentru a face acest lucru, se taie panouri de țesătură bituminată în benzi de 25 de lățime. cm, în acest moment, un alt muncitor aduce masticul, toarnă mastic bituminos fierbinte pe rost cu un jet subțire dintr-o linguriță cu scurgere și ambii lipesc materialul bituminizat.
Aceeași legătură aranjează izolația acoperirii folosind o unitate de pulverizare sau un distribuitor de asfalt.
Umplerea țevii cu pământ se realizează de către întreaga legătură folosind un excavator E-302 echipat cu un apucator. Muncitorii compactează solul în straturi cu baterii electrice S-690.
La începutul schimbului (sau la începutul lucrului cu o cantitate mică de muncă), șoferii mașinilor sunt obligați să verifice pregătirea mașinilor pentru lucru, să elimine defecțiunile minore, să alimenteze mașina cu combustibil și apă, operați mașina în timpul lucrului, iar la sfârșitul schimbului (sau lucrului) curățați mașina și informați mecanicii despre deficiențele observate. Operatorul de macara trebuie să verifice și să testeze echipamentul de tachelaj și de montare înainte de a începe lucrul.
V. CALCULUL COSTURILOR MUNCII PENTRU CONSTRUCȚIA UNUI CULVER PREGĂTIT CU GAURA 1 m, LUNGIME 26,28 m
|
Cod de tarife și prețuri |
Descrierea lucrărilor |
Compoziția link-ului |
unitate de măsură |
Scopul muncii |
Norma de timp, oră de om |
Preț, rub.-kop. |
Timp standard pentru întreaga activitate, oră de lucru |
Costul costurilor cu forța de muncă pentru întregul domeniu de activitate, rub.-kop. |
|
|
A. Lucrări pregătitoare |
|||||||||
|
ENiR, 2-1-24, Nr 6a |
Amenajarea șantierului cu un buldozer în 3 treceri pe o singură cale |
Mașinist clasa a V-a - unu |
100m 2 |
||||||
|
Până când |
Defalcarea structurii cu îndepărtarea axelor și a dispozitivului de aruncare |
2 biți - unu |
oră de om |
||||||
|
Recepția sculelor, instalațiilor și echipamentelor și instalarea acestora, iluminat șantier |
Asambleri structurali: 3 taieturi. - unu 1 bit - unu |
oră de om |
|||||||
|
ENiR, 4-4-92, Nr. 1 |
Descărcarea și sortarea blocurilor de cap |
Sofer de macara 6 ani - unu Asambleri structurali: 4 taieturi. - unu 3 biți - unu |
|||||||
|
ENiR, 4-4-92, Nr. 3 |
Descărcarea și sortarea blocurilor de modele |
||||||||
|
ENiR, 4-4-92, Nr. 6 |
Descărcarea și sortarea secțiunilor de conducte |
Sofer de macara 6 ani - unu Asambleri structurali: 4 taieturi. - unu 3 biți - unu |
|||||||
|
Total |
|||||||||
|
B. Lucrări de pământ a) Săparea unei gropi |
|||||||||
|
ENiR, 2-1-15, tab. 2, nr. 56+d |
Dezvoltarea solului grupului II de către buldozerul D-271 (când îl mutați până la 20 m) |
Mașinist clasa a V-a - unu |
100m 3 |
||||||
|
ENiR, 2-1-10A, tab. 3, nr 3z |
Excavarea solului de grupa II cu un buldoexcavator E-302 |
Mașinist clasa a IV-a - unu |
100m 3 |
||||||
|
ENiR, 2-1-15, tab. 2, nr. 56+d, cca. 3, K = 0,85 |
Mișcarea solului din grupa II cu buldozerul D-271 la o distanță de 20 m |
Mașinist clasa a V-a - unu |
100m 3 |
||||||
|
ENiR, 2-1-31, tab. 2, nr. 1e, cca. 3a, K = 1,2 |
Rafinarea solului din grupa II în groapă manual după dezvoltarea acestuia de către un excavator și un buldozer |
Digger 2 biți. - unu |
|||||||
|
ENiR, 2-1-46, Nr 26, K = 1,2 conform 2-1-31, cca. 3b |
Curățarea fundului gropii în solurile din grupa II manual cu nereguli de tăiere, umplerea adâncituri cu compactarea solului, verificarea suprafeței planificate conform șablonului |
Digger 2 biți. - unu |
100m 2 |
||||||
|
b) Umplerea sinusurilor gropii și conductei |
|||||||||
|
ENiR, 2-1-15, tab. 2, nr. 56+d, cca. 3, K = 0,85 |
Mișcarea solului din grupa II cu buldozerul D-271 la o distanță de 20 m |
Mașinist clasa a V-a - unu |
100 m 3 |
||||||
|
ENiR, 2-1-44, tab. 1, nr 26 |
Umplerea sinusurilor gropii cu pământ manual cu tamponare |
Excavatoare: 2 raz. - unu 1 bit - unu |
|||||||
|
După cum se aplică la ENiR, 2-1-45, tab. 3, nr.2a, K = 1,2 |
Compactarea solului din grupa a II-a cu baton electric după umplere în straturi de 15 cm |
Digger 3 biți. - unu |
100m 2 |
||||||
|
ENiR, 2-1-12, tab. 3, nr. 1c |
Umplerea conductei cu pământ până la o înălțime de 0,5 m Excavator E-302 echipat cu o cupă cu clapetă |
Sofer excavator 5 ani - unu |
100m 3 |
||||||
|
După cum se aplică la ENiR, 2-1-45, tab. 3, nr.1a, K = 1,2 |
Compactarea solului cu tampere electrice la umplerea conductei cu straturi de 20 grosime cm (66m 3 : 0,2m = 330m 2) |
Digger 3 biți. - unu |
100m 2 |
||||||
|
Total |
|||||||||
|
Lucrări de pământ total |
|||||||||
|
B. Dispozitivul a două capete |
|||||||||
|
ENiR, 4-4-88, Nr. 56 |
Dispozitiv pentru prepararea pietrișului-nisip pentru teșituri și tăvi de cap în straturi de 15 cm (11,8: 0,15 = 79m 2) |
3 biți - unu 2 biți - unu |
100m 2 |
||||||
|
ENiR, 4-4-88, Nr. 4A |
Dispozitiv pentru prepararea pietrei sparte cu grosimea de 0,1 m(1,2: 0,1 = 12m 2) |
100m 2 |
|||||||
|
ENiR, 4-4-91, tab. 2, nr.1b |
Montaj cu macara blocuri de model Nr. 24 cu o greutate de 1,5 tone |
Sofer de macara 6 ani - unu Asambleri structurali: 4 taieturi. - unu 3 biți - 2 |
|||||||
|
ENiR, 4-4-94, Nr 2b |
Instalarea cu o macara a verigilor conice Nr. 27 cu o greutate de 1,3 tone |
Sofer de macara 6 ani - unu 3 biți - 2 |
|||||||
|
ENiR, 4-4-93, Nr. 1 |
Montarea unui perete portal cu o greutate de 3 tone cu ajutorul unei macarale din blocul nr. 35 |
Sofer de macara 6 ani - unu Asambleri structurali: 4 taieturi. - 2 3 biți - 2 |
|||||||
|
ENiR, 4-4-93, Nr. 5 |
Montare cu macara blocuri nr 39p, l aripi înclinate cu greutatea de 3,1 tone |
||||||||
|
ENiR, 4-4-99, Nr. 1 |
Calafatarea cusăturilor de legături cu pereți portal de câlți impregnați cu bitum |
Asambleri structurali: 4 taieturi. - unu 3 biți - unu |
1m cusătură |
||||||
|
ENiR, 4-4-99, Nr. 3 |
Dispozitiv de izolare a articulațiilor |
3 biți - unu |
|||||||
|
ENiR, 4-4-99, Nr. 2 |
Etanșarea rosturilor dintre legătura conică și peretele portal al capului cu mortar de ciment |
Asambleri structurali: 4 taieturi. - unu |
1m cusătură |
||||||
|
ENiR, 4-4-97, Nr. 2 |
Calafatarea cusăturilor verticale între blocurile peretelui portal și aripile înclinate ale capului |
1m cusătură |
|||||||
|
ENiR, 4-4-97, Nr. 4 |
Umplerea rosturilor verticale dintre blocurile de cap cu mortar de ciment |
Asambleri structurali: 4 categorie - 1 3 biți - unu |
1m cusătură |
||||||
|
ENiR, 4-4-97, Nr. 7 |
Îmbinarea cusăturilor între blocurile de cap |
Asambleri structurali: 4 taieturi. - unu 3 biți - unu |
1m cusătură |
||||||
|
ENiR, 4-4-101, Nr. 1 |
Dispozitiv de izolare a acoperirii |
Hidroizolante: 3 tăieturi. - 2 |
|||||||
|
Total pentru 2 capete |
|||||||||
|
D. Montarea legăturilor și țevilor și amenajarea fundațiilor |
|||||||||
|
a) sectiune de 2,01 m |
|||||||||
|
ENiR, 4-4-88, Nr 4a |
Dispozitiv pentru prepararea pietrei sparte cu grosimea stratului de 0,1 m |
Lucrători rutieri: 4 resp. - unu 3 biți - unu 2 biți - unu |
|||||||
|
ENiR, 4-4-91, Nr 1b, tab. 2 |
Pozarea cu macaraua blocului model nr. 4 al fundației corpului conductei cu o greutate de 1,9 tone |
Sofer de macara 6 ani - unu Asambleri structurali: 4 taieturi. - unu 3 biți - 2 |
|||||||
|
ENiR, 4-4-94, Nr 2b |
Instalarea cu macara a secțiunilor de conducte cu o greutate de 1,1 tone |
Sofer de macara 6 ani - unu Asambleri structurali: 4 taieturi. - 2 3 biți - 2 |
|||||||
|
ENiR, 4-4-99 Nr. 1 |
Asambleri structurali: 4 taieturi. - unu 3 biți - unu |
1m cusătură |
|||||||
|
ENiR, 4-4-99, Nr. 3 |
Dispozitiv de izolare a articulațiilor |
Hidroizolante: 4 tăieturi. - unu 3 biți - unu |
1m cusătură |
||||||
|
ENiR, 4-4-101, Nr. 1 |
|||||||||
|
ENiR, 4-4-99, Nr. 2 |
1m cusătură |
||||||||
|
Total pe secțiune |
|||||||||
|
Total pentru 2 secțiuni |
|||||||||
|
b) sectiune de 3,02 m |
|||||||||
|
ENiR, 4-4-88, Nr 4a |
Dispozitiv pentru prepararea pietrei sparte cu grosimea stratului de 0,1 m |
Lucrători rutieri: 4 resp. - unu 3 biți - unu 2 biți - unu |
|||||||
|
ENiR, 4-4-91, tab. 2, nr 16 |
Pozarea cu macaraua blocului de model nr. 5 al fundației corpului conductei cu greutatea 1.4 T |
Sofer de macara 6 ani - unu Asambleri structurali: 4 taieturi. - unu 3 biți - 2 |
|||||||
|
ENiR, 4-4-94, Nr. 26 |
Pozarea macaralei secțiuni de țeavă cu greutatea 1.1 T |
Sofer de macara 6 ani - unu Asambleri structurali: 4 taieturi. - 2 3 biți - 2 |
|||||||
|
ENiR, 4-4-99, Nr. 3 |
Dispozitiv de lipire a izolației îmbinării |
Hidroizolante: 4 tăieturi. - unu 3 biți - unu |
1m cusătură |
||||||
|
ENiR, 4-4-99, Nr. 1 |
Cusături de calafat ale legăturilor de țevi cu câlți impregnați cu bitum |
Asambleri structurali: 4 taieturi. - unu 3 biți - unu |
1m cusătură |
||||||
|
ENiR, 4-4-101, Nr. 1 |
Dispozitiv de hidroizolație de acoperire |
Hidroizolante 3 razr. - 2 |
|||||||
|
ENiR, 4-4-99, Nr. 2 |
Etanșarea rosturilor cu mortar de ciment |
Asamblator structural dimensiune 4. - unu |
1m cusătură |
||||||
|
Total |
|||||||||
|
Total pentru 5 secțiuni |
|||||||||
|
Total pentru 7 secțiuni de conducte |
|||||||||
|
D. Dispozitivul tăvilor la capete |
|||||||||
|
ENiR, 4-4-98 |
Betonarea tavilor la capete de intrare si iesire cu grosimea de 20 cm |
Lucrători de beton: 4 biți. - unu 3 biți - 2 |
|||||||
|
ENiR, 17-31, Nr. 1 + 3 |
Îngrijire proaspătă a betonului |
Muncitor rutier 1 resp. - unu |
100m 2 |
||||||
|
Total |
|||||||||
|
Total pe conductă |
|||||||||
|
Inclusiv: pentru lucrarea verigii nr. 1 (ciclul I) №№ 1 - 10, 17; 29; 36 |
|||||||||
|
Legături conice #27 |
|||||||||
|
Legături rotunde nr 13 |
|||||||||
|
Blocuri de perete portal nr. 35 |
|||||||||
|
Blocuri de pereți înclinați nr.39l și nr.39p |
|||||||||
|
Amestec de beton M-150 |
|||||||||
|
Mortar de ciment M-150 |
Excavator echipat cu buldoexcavator si grab |
||||||||
|
Buldozer |
|||||||||
|
centrală mobilă |
|||||||||
|
Unitate mobilă de pulverizare |
|||||||||
|
vibrator de suprafață |
|||||||||
|
Lovitori electrici |
|||||||||
|
lopeți de săpat LKO-1 |
|||||||||
|
lopeți de cules LP-1 |
|||||||||
|
Topoare de tâmplărie |
|||||||||
|
Cercuri portabile |
|||||||||
|
ferăstrău cruce |
|||||||||
|
Lungimea nivelului 1 m |
|||||||||
|
Ruleta RS-20 |
|||||||||
|
Piei de oțel |
TsNIIS Mintransstroy |
||||||||
|
pâlnii plate |
|||||||||
|
Călăfătușe de oțel |
|||||||||
|
Rezervor de apă |
|||||||||
|
Recipient pentru lac bituminos |
|||||||||
|
Reiki pentru nivelare |
|||||||||
|
Mistrie (mistrie) |
|||||||||
HABĂ TEHNOLOGICĂ TIPICĂ (TTK)
EFECTUAREA LUCRĂRI LA CONSTRUCȚIA UNUI PELUL PREfabricat Cu Orificiu De 3,0x2,0 M Cu Capete Monolitice
I. DOMENIUL DE APLICARE
I. DOMENIUL DE APLICARE
1.1. O hartă tehnologică tipică (denumită în continuare TTK) este un document de reglementare cuprinzător care stabilește, conform unei tehnologii specifice, organizarea proceselor de lucru pentru construcția unei structuri folosind cele mai moderne mijloace de mecanizare, proiecte progresive și metode de executare. muncă. TTK este conceput pentru unele condiții medii pentru producția de muncă. TTK este destinat utilizării în dezvoltarea proiectelor pentru producția de lucrări (PPR), a altor documentații organizatorice și tehnologice, precum și în scopul familiarizării (instruirii) lucrătorilor și lucrătorilor ingineri și tehnici cu regulile pentru producerea lucrare la realizarea unui canal prefabricat din beton armat cu deschidere de 3,0x2,0 m cu capete monolitice pentru terasamentul drumului.
1.2. Această hartă conține instrucțiuni pentru construcția unui canal de apă folosind mijloace raționale de mecanizare, date privind controlul calității și acceptarea lucrărilor, cerințele de siguranță industrială și de protecție a muncii în timpul lucrului.
1.3. Cadrul de reglementare pentru elaborarea unei hărți tehnologice este: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, norme de producție pentru consumul de materiale, norme locale progresive și prețuri, norme pentru costul forței de muncă, norme pentru consumul de materiale și tehnică. resurse.
1.4. Scopul creării TC este de a descrie soluții pentru organizarea și tehnologia lucrărilor de construcții pentru a asigura calitatea înaltă a acestora, precum și:
- reducerea costurilor lucrărilor;
- reducerea timpului de construcție;
- asigurarea securitatii muncii prestate;
- organizarea muncii ritmice;
- unificarea soluţiilor tehnologice.
1.5. Pe baza TTK, ca parte a WEP (ca componente obligatorii ale Proiectului de execuție a lucrărilor), sunt elaborate diagrame de flux de lucru (RTC) pentru efectuarea anumitor tipuri de lucrări la construcția unui canal de apă. Hărțile tehnologice de lucru sunt elaborate pentru condițiile specifice unei anumite organizații de construcții, ținând cont de materialele de proiectare ale acesteia, condițiile naturale, flota disponibilă de mașini și materiale de construcție, legate de condițiile locale. Hărțile tehnologice de lucru reglementează mijloacele de suport tehnologic și regulile de implementare a proceselor tehnologice în producția de muncă. Caracteristicile structurale pentru construcția unui canal sunt decise în fiecare caz de Proiectul de lucru. Compoziția și nivelul de detaliu al materialelor dezvoltate în RTK sunt stabilite de către organizația de construcții contractantă relevantă, pe baza specificului și domeniului lucrărilor efectuate.
Diagramele de lucru sunt revizuite și aprobate ca parte a PPR de către șeful Antreprenorului General de Construcții, de comun acord cu organizația Clientului, Supravegherea Tehnică a Clientului.
1.6. Harta tehnologică este destinată maiștrilor de muncă, maiștrilor și maiștrilor care execută lucrări de construcții, precum și angajaților supravegherii tehnice a Clientului și este concepută pentru condițiile specifice pentru efectuarea lucrărilor în zona de temperatură a III-a.
II. DISPOZIȚII GENERALE
2.1. Harta tehnologica a fost elaborata pentru un complex de lucrari la constructia unui canalizare.
2.2. Lucrările de construcție a canalului se desfășoară într-un singur schimb, programul de lucru în timpul schimbului este:
Unde 0,828 este coeficientul de utilizare a mecanismelor în timp în timpul schimbului (timpul asociat cu pregătirea pentru muncă și efectuarea ETO - 15 minute, pauzele asociate cu organizarea și tehnologia procesului de producție și odihna șoferului - 10 minute la fiecare oră de muncă).
2.3. Domeniul lucrărilor efectuate succesiv în timpul construcției unui canal de apă include:
- munca pregatitoare;
- lucrari de marcare;
- excavare;
- lucrari de montaj (montarea capului de evacuare, montarea fundatiei pentru corpul conductei, montarea sectiunilor de conducta, montarea capului de admisie);
- lucrari de hidroizolatii;
- lucrări de fortificare.
2.4. Harta tehnologică prevede efectuarea lucrărilor de către o unitate mecanizată integrată cu macara braț pentru camion KS-4561A(vezi fig. 1 și fig. 2) cu o capacitate de ridicare de 25,0 t ca mecanism de antrenare.
Fig.1. Vedere generală a macaralei KS-4561A
Fig.2. Caracteristicile de altitudine și sarcină ale macaralei KS-4561A
2.5. Lucrările trebuie efectuate în conformitate cu cerințele următoarelor documente de reglementare:
- SP 48.13330.2011. Organizarea constructiilor;
- SNiP 3.01.03-84. Lucrari geodezice in constructii;
- SNiP 3.02.01-87. Lucrări de pământ, fundații și fundații;
- SNiP 3.06.04-91. Poduri si tevi;
- SNiP 3.03.01-87. Structuri portante si de inchidere;
- SNiP 3.04.01-87. Acoperiri izolante și de finisare;
- SNiP 3.04.03-85. Protecția structurilor clădirilor împotriva coroziunii;
- Manual la SNiP 3.02.01-83*. Manual pentru producerea lucrărilor în construcția fundațiilor și fundațiilor;
- VSN 32-81. Hidroizolarea podurilor si conductelor;
- SNiP 12-03-2001. Siguranta muncii in constructii. Partea 1. Cerințe generale;
- SNiP 12-04-2002. Siguranta muncii in constructii. Partea 2. Producția de construcții;
- RD 11-02-2006. Cerințe pentru componența și procedura de menținere a documentației as-built în timpul construcției, reconstrucției, reviziei instalațiilor de construcție capitală și cerințele pentru certificatele de examinare a lucrărilor, structurilor, secțiilor de inginerie și rețelelor de suport tehnic;
- RD 11-05-2007. Procedura de menținere a unui jurnal general și (sau) special pentru înregistrarea performanței lucrărilor în timpul construcției, reconstrucției, revizuirii proiectelor de construcții capitale.
III. ORGANIZAREA ŞI TEHNOLOGIA PERFORMANŢEI MUNCII
3.1. În conformitate cu SP 48.13330.2011 „Organizarea construcției”, înainte de începerea lucrărilor de construcție și instalare la instalație, Antreprenorul este obligat să obțină de la Client documentația de proiect și permisiunea de a efectua lucrările de construcție și instalare în modul prescris. Lucrul fără permis este interzis.
3.2. Înainte de începerea lucrărilor la construcția unui canal, este necesar să se efectueze un set de lucrări pregătitoare și măsuri organizatorice și tehnice, inclusiv:
- desemnează persoane responsabile pentru calitatea și executarea în siguranță a muncii;
- informarea membrilor echipei de siguranță;
- amplaseaza utilajele, mecanismele si inventarul necesar in zona de lucru;
- amenajează treceri și intrări temporare la locul de muncă;
- asigurarea comunicarii pentru controlul operational si dispecerat al productiei de lucrari;
- înființează spații menajere de inventariere temporară pentru depozitarea materialelor de construcție, unelte, inventar, încălzire muncitori, alimentație, uscare și depozitare haine de lucru, băi etc.;
- asigurarea lucrătorilor cu unelte și echipament individual de protecție;
- pregatirea locurilor pentru depozitarea materialelor, inventarului si a altor echipamente necesare;
- imprejmuirea santierului si montarea indicatoarelor de avertizare iluminate noaptea;
- dotarea șantierului cu echipamente de stingere a incendiilor și echipamente de semnalizare;
- întocmește un act privind pregătirea obiectului pentru producția de muncă;
- obtine autorizatii de executare a lucrarilor de la supravegherea tehnica a Clientului.
3.3. Înainte de construcția conductei, trebuie efectuate următoarele activități și lucrări:
- a fost acceptat de la client șantierul pregătit pentru realizarea lucrărilor;
- au fost livrate si depozitate materiale de constructii, utilaje necesare, scule, sectiuni de conducte din beton armat;
- Intrări și ieșiri amenajate din șantier;
- asigurarea scurgerii apei de la locul de munca;
- s-a realizat o defalcare geodezică a conturului gropii.
3.4. Structurile din beton armat aduse pe șantier (vezi fig. 3) sunt descărcate din vehicule cu ajutorul unei macarale KS-55713-4.
Fig.3. Planul site-ului
1 - fitinguri; 2, 3 - depozit de cherestea; 4 - traseul macaralei; 5 - bloc de depozit de legături de conducte; 6 - recipient cu ciment; 7 - betoniera; 8 - rezervor de apă; 9 - centrala electrica; 10 - depozit de piatra sparta; 11 - depozit de nisip
Secțiunile de țeavă livrate la șantier sunt așezate într-un singur nivel pe o pernă de nisip. Este interzisă aruncarea secțiunilor de țeavă din vehicule sau în groapă. Conductele se așează de-a lungul gropii de conducte, în conformitate cu succesiunea tehnologică de instalare, lăsând o bermă cu o lățime de cel puțin 4,0 m pentru accesul macaralei.
Buclele de montare pe legăturile corpului țevii sunt tăiate la nivel cu suprafața betonului prin sudare electrică înainte de instalarea țevii. tăierea buclelor cu o daltă sau îndoirea lor nu este permisă.
Pentru a asigura scurgerea apei de la locul de muncă, cursul de apă existent este direcționat în jurul locului de instalare - o groapă sub corpul conductei.
3.5. Lucrări de marcare geodezică
3.5.1. Defalcarea geodezică a gropii este de a o desemna pe sol. Defalcarea se realizează în două planuri: orizontal și vertical. Cu o dispunere orizontală, poziția axelor este determinată și fixată pe sol, iar cu o defalcare verticală, adâncimea estimată a țevii.
3.5.2. Defalcarea gropii pentru conductă începe cu găsirea și fixarea axei longitudinale a conductei, efectuând următorii pași:
- refacerea axului drumului;
- se masoara cu banda de otel (de doua ori) distanta de la PC la axa longitudinala a conductei de-a lungul axei drumului;
- se bate in punctul obtinut un cui din otel lung de 100-120 mm;
- teodolitul este centrat peste cui si unghiul dintre axa conductei si axa drumului este transferat in natura;
- fixați axa longitudinală rezultată a conductei cu patru posturi de control, câte două pe fiecare parte, instalate la cel puțin 3 m de limitele gropii;
- transfera la posturile de control marca celui mai apropiat reper, precum si marcajele tavilor de intrare si evacuare a conductei;
- verifica conformitatea viitorului canal al santului de drenaj cu proiectul;
- rupeți contururile gropii conform desenului de amplasare cu fixarea contururilor acesteia. Pentru a face acest lucru, aruncările sunt instalate paralel cu axele gropii la o distanță de 2-3 m de marginea acesteia (vezi Fig. 4), a căror poziție este fixată în desenul de aspect. La aruncări, axele principale ale țevii sunt marcate cu o bandă de măsurare, fixându-le cu riscuri și inscripții corespunzătoare.
Fig.4. Retragerea inventarului
2 - sfoară de sârmă de oțel; 3 - plumb
3.5.3. Topometrul, folosind un teodolit, transferă aliniamentele axelor pe marginea superioară a aruncării și le fixează cu riscuri. Defalcarea locurilor de riscuri de desenare se realizează prin metoda de aliniere a serifurilor de pe axe XȘi Y grila centrală disponibilă în desenele de lucru. Pentru o notă relativă 0,000
s-a adoptat marca superioară a țevii corespunzătoare marcajului absolut disponibil pe planul general. Poziția axelor centrale ale țevii este fixată cu șiruri de sârmă de oțel întinse pe o turnare. Apoi sunt transferate pe suprafața șantierului cu ajutorul liniilor de plumb coborâte din sforile întinse și acest punct este fixat cu știfturi metalice. Precizia așezării planificate a gropii trebuie să fie de 5 cm.Marcurile de fixare (cuioare cu semne) se păstrează până la punerea în funcțiune a conductei de către client. Punctele de trasare deteriorate în timpul lucrărilor trebuie imediat restaurate.
Precizia lucrărilor de layout trebuie să respecte cerințele SNiP 3.01.03-84 și SNiP 3.02.01-87. Schema pentru producerea defalcării geodezice a gropii este prezentată în Fig.5.
Fig.5. Schema de producere a defalcării geodezice a conductei
3.6. Dezvoltarea gropii
3.6.1. Se realizează dezvoltarea unei gropi pentru corpul conductei și capete excavator cu o singură cupă ET-16(vezi Fig.6), o modificare specială de mlaștină, a cărei presiune pe sol nu depășește 20-25 kPa, care are o cale de omidă lărgită și alungită. Prizele de apă subterane detectate în groapă (chei, izvoare etc.) sunt înecate cu un dop de lut.
Fig.6. Excavator ET-16
Curățarea și nivelarea fundului gropii până la semnele de proiectare (cu 5-10 cm) se efectuează manual, sub șină, ținând cont de panta de proiectare și de ridicarea clădirii specificată egală cu 1/50 din înălțimea de terasamentul, direct în fața fundației.
Solul dezvoltat de excavator este plasat într-o groapă, cu îndepărtare ulterioară în afara șantierului. Fundul gropii este sigilat placă vibrantă LF-70, până la 0,95.
O pauză între sfârșitul dezvoltării gropii și construcția fundației pentru corpul țevii, de regulă, nu este permisă.
Dacă fundația este întârziată, este necesar să se dezvolte groapa de fundație cu un deficit până la marcajul de proiectare și să se acopere groapa însăși cu material termoizolant. Când se utilizează turbă (0,16-0,18 g / cm 3), aspectul, dispunerea și compactarea se fac manual. Blocuri izolante din beton celular, polistiren etc. instalat cu o macara de camion. Lucrarea finalizata se prezinta Clientului pentru semnarea constructiei gropii, in conformitate cu Anexa 3, RD-11-02-2006.
3.7. Instalarea unei plăci de fundație din beton monolit pentru corpul țevii
3.7.1. Sub secțiunile prefabricate din beton armat ale conductei, este necesar să se construiască o fundație sub forma unei plăci monolitice de clasa de beton. B20, W6, F150 0,20 m grosime pe strat piatra sparta M 800 fractiune 20-40 mm 0,10 m grosime.
Se ridică moloz încărcător frontal VOLVO L-45B(capacitate galeata 1,2-2,5 m), nivelat manual, compactat placa vibranta LF-70D până la cel puțin 0,95.
Lucrarea finalizată este prezentată Clientului pentru semnarea certificatelor de examinare a lucrărilor ascunse la instalarea unei „perne”, în conformitate cu Anexa 3, RD-11-02-2006.
3.7.2. Pentru instalarea unei plăci de beton monolit, pe „perna” finită este instalat un cofraj pliabil de 20 cm înălțime. Punctele de ancorare sunt fixate pe o aruncare situată în afara zonei de lucru. Pentru o notă relativă 0,000
s-a adoptat marca varfului conductei corespunzatoare marcajului absolut indicat pe planul general. Cofrajul este asamblat din cherestea tivita de rasinoase VI c. 40-50 mm grosime si bare 40x40 (50x50) mm. La interior, scândurile se fixează la dimensiunea dorită cu distanțiere, iar la exterior cu țăruși înfipți în pământ aproape de scânduri, care, asemenea scândurilor, percep presiunea laterală a amestecului de beton.
3.7.3. Pe „perna” din piatră zdrobită compactată se instalează „balize” din lemn înălțime de 30 mm și pe acestea, pentru a da rezistență fundației monolitice, grile din oțel de armare A-III, grad 35GS cu diametrul de 12 mm, cu pas de celule. de 100x100 mm, sunt așezate. Grilele sunt așezate cu o suprapunere de cel puțin 25-30 de armături. Plasele se leagă prin legarea îmbinării în trei locuri (în mijloc și la capete) cu o sârmă de tricotat, de oțel cu diametrul de 0,8 ... 1,0 mm folosind cârlige speciale.
Aprovizionarea cu plase de armare a zonei de lucru se realizează cu o macara. Instalarea manuală este permisă numai cu o masă de elemente de armare de până la 20 kg.
3.7.4. Procesul de așezare a amestecului de beton constă în operațiuni de lucru asociate cu alimentarea acestuia la cofraj și compactare. Înainte de a plasa amestecul de beton în cofraj, este necesar să verificați:
- elemente de prindere cofraj;
- calitatea curățării cofrajelor de resturi și murdărie;
- calitatea curățării barelor de armare de depuneri de rugină;
- trasarea axelor structurii (cu vopsea) pe cușca de armare;
- cu lamele sau câlți, închideți fisurile mari din cofraj;
- acoperiți suprafețele interioare ale cofrajului cu o folie de plastic pentru a reduce forța de lipire a betonului cu plăci;
- prezinta Clientului cofrajul finit si plasa de armare montata cu prize pentru examinarea si semnarea Actului pentru lucrari sub acoperire la cofraj si montaj custi de armare, in conformitate cu Anexa 3, RD-11-02-2006.
3.7.5. Amestecul de beton este livrat la șantier autobetoniere SB-049A(4,0 m) si se descarca in cupe pivotante cu o capacitate de 0,8 m situate pe raza macaralei, dupa care cupa este asezata in pozitie verticala de catre un automacara, transportata la locul de pozare si descarcata in cofraj.
3.7.6. La așezarea amestecului de beton, trebuie respectate următoarele reguli de bază:
- nu este permisă adăugarea de apă la așezarea amestecului de beton;
- apa rece separata din amestec trebuie indepartata;
- înălțimea căderii libere a amestecului de beton nu trebuie să depășească 1,0 m.
În timpul așezării amestecului de beton, este necesar să se asigure protecția structurii fabricate împotriva precipitațiilor atmosferice cu o peliculă de polietilenă.
Decoperirea structurii betonate și încărcarea acesteia cu secțiuni de țeavă este permisă atunci când betonul atinge o rezistență egală cu cel puțin 75% din rezistența de proiectare.
3.8. Dispozitiv cu cap monolit
3.8.1. Operațiile pentru dispozitivul capetelor din beton monolit se efectuează în următoarea ordine:
- se dezvoltă o groapă pentru peretele portalului și aripile înclinate;
- se monteaza cofrajul peretelui portal cu reglarea scuturilor si fixarea acestora;
- montați cofrajul aripii înclinate stângi cu aliniere și fixare;
- montați cofrajul aripii înclinate drepte;
- se ia amestecul de beton din găleată, dosat cu o macara;
- așezați amestecul de beton în cofraj și compactați-l cu un vibrator;
- netezește suprafața deschisă a amestecului proaspăt așezat;
- Întreține betonul.
3.8.2. Se realizează dezvoltarea unei gropi pentru capete excavator cu o singură cupă ET-16. Curățarea și planificarea fundului gropii până la semnele de proiectare (cu 5-10 cm) se efectuează manual. Solul dezvoltat de excavator este plasat într-o groapă, cu îndepărtare ulterioară în afara șantierului. Fundul gropii este sigilat placă vibrantă LF-70, până la 0,95. Piatra zdrobită este turnată în groapa de sub cap cu un strat de proiectare, ținând cont de factorul de siguranță pentru compactare egal cu 1,25, nivelată și compactată cu o placă vibrantă.
3.9. Montaj cofraj pliabil pentru capete
3.9.1. Cofrajul are rolul de a da forma cerută, dimensiunile geometrice și poziția în spațiu a capetelor ridicate (perete portal și aripi înclinate) prin așezarea amestecului de beton în volumul limitat de cofraj.
3.9.3. Panourile de cofraj sunt realizate din cherestea tivita de 50 mm grosime 100 mm latime si bare de lemn de 50x50 mm. Părțile frontale ale scuturilor în contact cu betonul sunt acoperite cu placaj impermeabil, bachelit, de 16 mm grosime (FBS-16), fixate de scuturi cu șuruburi autofiletante.
3.9.4. Pentru betonarea capetelor se folosește un cofraj pliabil. Cofrajele pliabile sunt asamblate din elemente gata făcute - scuturi. Panourile de cofraj sunt asamblate la locul de asamblare într-o anumită secvență:
- plăcile sunt așezate cu suprafața de lucru în jos, lamele de lemn sunt așezate la locurile de instalare a elementelor de fixare de montare și de lucru;
- se verifica dimensiunile de gabarit ale scuturilor, de-a lungul conturului acestora, se bat blocuri-limitatoare din lemn in cuie;
- scuturile sunt interconectate cu placi de lemn;
- se fac gauri cu diametrul de 18-20 mm in sipci de lemn in locurile unde se trece sape;
- luptele din lemn sunt așezate deasupra scuturilor;
- luptele cu scuturi sunt legate cu cuie sau capse;
- peste contractiile perpendiculare pe acestea se aseaza legaturi de rigiditate, pentru care se folosesc aceleasi contractii;
- barele sunt atașate de nivelurile inferioare ale chinurilor sau rigidizărilor, asigurând stabilitatea panourilor în poziție verticală.
3.9.5. Scuturile de cofraj se monteaza in pozitia de proiectare in functie de riscurile aplicate la pregatirea piatra sparta conform axelor de marcare fixate pe turnare, cu alinierea simultana a verticalitatii scuturilor de-a lungul axelor de marcare cu teodoliti.
Locul de instalare a cofrajului este curățat de așchii de lemn, resturi, zăpadă, gheață. Când instalați scuturi, trebuie să monitorizați densitatea adiacente lor. La instalarea cofrajului este necesar să se asigure stabilitatea acestuia cu ajutorul rafturii, sprijinindu-le pe o fundație solidă și desfacerea lor cu bretele.
