Diagrama detaliată North-Eastern Expressway 2019 - cele mai recente modificări în construcția schimbului de autostrăzi din Perovo și Vykhino vor afecta invariabil Veshnyaki și pot amenința existența căilor pentru pietoni și biciclete în nod de transport"Grădină botanică". Ultimele stiri construcția coardei nu mai este plină de titluri despre proteste și arestări - oamenii s-au împăcat cu defrișările din Kuskovo, închiderea parcului și amenințarea cu pierderea unui număr de obiecte culturale. În același timp, proiect nou va scăpa de blocajele de trafic și va conecta autostrăzile Izmailovskoye, Shchelkovskoye Altufevskoye și Dmitrovskoye, îmbunătățind considerabil logistica orașului. Principala confruntare are loc între locuitorii orașului-pietoni, precum și șoferii-antreprenori. Având în vedere suma mare a fondurilor bugetare și semnificative beneficiu economic, pe care Moscova le va primi după punerea în funcțiune a autostrăzii de nord-est, oamenii care protejează mediul și spațiile verzi practic nu au nicio șansă să influențeze situația.
Astfel, locuitorii străzilor Anosov și Plyushchev, care s-au plâns de tăierea copacilor și a locurilor de joacă murdare, au primit sfaturi de la oficiali să părăsească Moscova complet dacă le pasă atât de mult. Aer proaspat. Într-adevăr, mulți oameni își doresc să locuiască în aceste zone ale capitalei, chiar dacă li se oferă să respire exclusiv gaze de eșapament în loc de aer. Aceasta este soarta celor mai multe mega-orașe nu numai din Rusia, ci și din străinătate. Junglele de beton înlocuiesc spațiile verzi – această tendință poate fi influențată doar prin limitarea accesului transport rutier spre capitală. Dar asta ar însemna pierderi și probleme de aprovizionare, pe care autoritățile nu le doresc.
Pe Autostrada Nord-Est diagrama detaliata 2019 arată că drumul este cu adevărat necesar având în vedere situația actuală a transportului. Cu toate acestea, oamenii sunt destul de înțeleși, având în vedere că pe o serie de probleme nici măcar nu au fost intervievați. audieri publice. Modificările aduse proiectului sunt foarte minore, așa că nu se vorbește despre atingerea unui compromis. În prezent, activiștii continuă să fie de serviciu la moșia Kuskovo, toată lumea așteaptă începerea tăierii copacilor în zona protejată. Este de remarcat faptul că o soartă foarte tristă îi așteaptă pe locuitorii caselor din apropiere, deoarece vehiculele grele vor începe să treacă prin zona lor, ale căror emisii sunt greu de imaginat. Dacă va fi posibilă salvarea Parcului Kuskovo este o mare întrebare, dar nu există un front unit al activiștilor pe această problemă, în ciuda petiției și a unui număr mare de apeluri. Chiar și două echipe de poliție pot dispersa un grup mic.
După ce a fost publicată schema detaliată a Autostrăzii Nord-Est 2019 și au început protestele, lucrările pe zone controversate au fost suspendate, dar asta cu greu înseamnă o abandonare a construcției. Mai degrabă, aceasta este o încercare de a linişti vigilenţa celor mai activi cetăţeni şi de a efectua o tăiere rapidă, după care nu se va mai putea demonstra nimic, iar protestele îşi vor pierde sensul.
Autostrada North-Eastern Express va conecta șase autostrăzi capitale. Potrivit lui Marat Khusnullin, principalele lucrări de construcție a Autostrăzii de Nord-Est vor fi efectuate în anul urmator
Autostrada va ajunge pe autostrada federală Moscova-Noginsk-Kazan.
Construcția a două tronsoane ale Autostrăzii Nord-Est este programată să fie finalizată în acest an. Cu toate acestea, volumul principal de livrare al noii autostrăzi, care conectează șase autostrăzi majore din Moscova, este programat pentru 2018. VM l-a întrebat pe viceprimarul Moscovei pentru Politica de Dezvoltare Urbană și Construcții Marat Khusnullin despre detaliile acestui proiect.
În prezent în desfășurare munca activă pe tronsonul de la Izmailovskoye la autostrada Shchelkovskoye, unde traficul pe pasajul superior de la intersecția cu strada Shcherbakovski și la intersecția cu strada Tkatskaya a fost deja deschis în septembrie anul trecut.
Este planificată finalizarea lucrărilor la această secțiune a coardei în al doilea trimestru al acestui an”, a spus Marat Khusnullin.
Potrivit viceprimarului, până la sfârșitul anului 2017 va fi construit un tronson al Autostrăzii de Nord-Est de la Autostrada Entuziastov până la Autostrada Izmailovskoye.
Lucrările principale de construcție a Autostrăzii Nord-Est vor fi finalizate anul viitor. Autostrada va fi complet gata în 2019”, a spus șeful Complexului de Construcții al Capitalei.
Autostrada de Nord-Est ar trebui să se conecteze de-a lungul periferiei, ocolind centrul Moscovei, zonele urbane din nord, nord-est și est. Se presupune că autostrada va merge de la nodul Businovskaya până la strada Festivalnaya, Dmitrovskoye și Iaroslavskoye. Apoi va traversa autostrăzile Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye și va merge spre autostrada Izmailovskoye și autostrada Entuziastov. În continuare, coarda va merge la schimbul șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy, apoi la granițele cu regiunea pentru a face legătura cu autostrada federală Moscova-Noginsk-Kazan.
Datorită introducerii sale viitoare, congestionarea traficului în centrul orașului va fi serios redusă. Locuitorii din zonele înconjurătoare vor putea ajunge rapid în celălalt capăt al orașului, ocolind intrarea în centru. Potrivit estimărilor preliminare, lansarea traficului pe Autostrada Nord-Est va îmbunătăți situația transportului cu 20 la sută atât în zonele învecinate, cât și în orașul în ansamblu.
Livrarea uneia dintre secțiunile cheie ale Autostrăzii de Nord-Est este planificată pentru 2018 - de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei. Construcția acestui tronson va îmbunătăți accesibilitatea transportului în cartierele de Est și Sud-Est ale orașului. De asemenea, datorită acestei părți a autostrăzii, șoferii vor avea intrare și ieșire convenabilă din oraș pe drumul federal Moscova-Noginsk-Kazan.
Punerea în funcțiune a șantierului va permite redistribuirea fluxurilor de trafic și reducerea încărcăturii pe principalele autostrăzi ale orașului: Autostrada Entuziastov, bulevardul Ryazansky și Volgogradsky, la est de șoseaua de centură a Moscovei, spune Marat Khusnullin.
Autostrada va transporta vehicule în regim de trafic continuu pe 3-4 benzi pe fiecare sens. De asemenea, datorită creării autostrăzilor de coardă, vor fi create noi trasee terestre. transport de pasageri. Vor fi benzi dedicate pentru ei.
După cum se spune în Complexul de Construcții al Capitalei, construcția Autostrăzii Nord-Est, care va include o serie de structuri artificiale, este în curs faza activă, iar în unele zone este chiar înainte de termen.
Orașul adoptă o abordare cuprinzătoare pentru rezolvarea problemei congestionării traficului din capitală. Construcția de autostrăzi de coardă este unul dintre cele mai mari proiecte de dezvoltare și cele mai complexe din punct de vedere tehnologic infrastructura de transport metropolă”, rezumă Marat Khusnullin. - Prioritatea Complexului de Construcții este soluția probleme de transport orase capitala. Guvernul orașului alocă până la 70 la sută din fondurile programului de investiții vizate în aceste scopuri.
Între 2011 și 2016, aproximativ 12,5% din întreaga rețea rutieră existentă a orașului a fost construită la Moscova - peste 527 de kilometri de drumuri.
De-a lungul secțiunii autostrăzii de nord-est (SVH) de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei (MKAD) a început o mișcare transport. Noua rută va redistribui fluxurile de trafic și va reduce sarcina pe autostrăzile de ieșire.
„De fapt, aceasta este una dintre cele mai dificile tronsoane ale Autostrăzii Nord-Est și altele construcții de drumuri in Moscova: o cantitate mare eliminarea comunicațiilor de la întreprinderile existente, conexiunile la calea ferată; site-ul în sine este foarte complex. Acesta este cel mai mare și cel mai lung pasaj superior din oraș - 2,5 kilometri drept și, de asemenea, cea mai importantă secțiune. Acesta va îmbunătăți accesibilitatea la transport pentru un milion de oameni care locuiesc în aproximativ zece districte ale Moscovei, inclusiv cele din afara șoselei de centură a Moscovei: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky și o serie de alte districte”, a spus Serghei Sobyanin.
Construcția tronsonului autostrăzii de nord-est de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei a început în februarie 2016 și a fost finalizată în septembrie 2018. Acest de două ori mai repede perioada standard de construcție.
„În continuare vom conecta secțiuni de autostradă în nord și vom crea o nouă autostradă oraș. Apropo, aceasta este una dintre puținele tronsoane care nu se desfășoară de-a lungul coridoarelor existente, dar în esență creează un nou coridor. Aceasta va îmbunătăți situația pe autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye, precum și pe autostrada Entuziastov și pe șoseaua de centură a Moscovei. Cel mai important tronson, cea mai importantă autostradă”, a adăugat primarul Moscovei.
Șase benzi și nici un semafor
Autostrada fără trafic cu șase benzi merge din secțiunea existentă a depozitului de depozitare temporară la intersecția cu autostrada Entuziastov, apoi din partea de nord a direcției Kazan spre Moskovskaya calea ferata(Calea ferată din Moscova) înainte de a ieși din pasajul superior Kosinskaya al șoselei de centură a Moscovei. Total așezat 1 1,8 kilometri de drumuri, inclusiv șase pasaje supraterane.
În această zonă au fost construite acorduri cel mai lung pasaj superior din Moscova— 2,5 kilometri de călătorie directă de la platforma feroviară Plyushchevo la ieșirea de pe pasajul superior de pe strada Perovskaya la depozitul de depozitare temporară.
„Acesta este unul dintre cele mai dificile tronsoane, pentru că 2,5 kilometri sunt structuri artificiale sub formă de pasaj superior, care circulă paralel cu calea ferată. Acesta este cel mai mult element complex, pe care a trebuit să le implementăm în timpul construcției”, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de construcții al orașului Moscova, Petr Aksenov.
Datorită acestui lucru soluție de inginerie a reuşit să păstreze reţeaua de drumuri regionale existente. În plus, pasajul superior poate fi folosit pentru a traversa șinele din direcția Kazan a căii ferate din Moscova.
Designul include:
— pasaj superior al traseului principal nr. 1 (1,8 kilometri, câte trei benzi pe sens) și două treceri superior cu o singură bandă (fiecare 143 metri). Acestea asigură circulația fără semafoare la intersecția cu șinele de cale ferată Direcția Gorki MRR și ieșiri spre strada Kuskovskaya;
— pasajul superior din stânga al rutei principale nr. 2 (740 de metri, trei benzi în fiecare sens), care asigură accesul din Bulevardul Budyonny și deplasarea de-a lungul cursului direct al depozitului temporar către șoseaua de centură a Moscovei;
— pasajul superior din dreapta al rutei principale nr. 2 (650 de metri, trei benzi în fiecare sens) oferă acces la Budyonny Avenue și direcție promițătoare spre Ryazansky Prospekt de-a lungul pistelor Moscow Central Circle (MCC).
În plus, a apărut pasajul superior nr. 3 (204 metri, două benzi în fiecare sens), de-a lungul căruia puteți ieși din depozitul de depozitare temporară pe strada Perovskaya.
De asemenea, construit sau a reconstruit rampele către străzile adiacente și căi de acces cu o lungime totală mai mare de patru kilometri.
Din partea clădirilor rezidențiale din zona străzii Kuskovskaya și strada Anosova, precum și lângă Biserica Adormirea Maicii Domnului Sfântă Născătoare de Dumnezeu instalat în Veshnyaki bariere de zgomot trei metri înălțime și mai mult de un kilometru și jumătate lungime.
Trecerile de pietoni
Cea mai importantă parte a proiectului a fost construcția și reconstrucția trecerilor de pietoni. Prin noul pasaj spațios sub depozitul de depozitare temporară, locuitorii din Veshnyaki pot ajunge confortabil acolo până la stația de metrou și peronul de cale ferată Vykhino.
Trecerea de pietoni reconstruită în zona pasajului al 4-lea Veshnyakovsky face legătura cu Biserica Adormirea Maicii Domnului și cu cimitirul Veshnyakovsky.
Traversarea în zona platformei feroviare Plyushchevo va fi utilă celor cărora le place să se plimbe Parcul imobiliar Kuskovo.
Arteră de transport nouă
Construcția tronsonului depozit de depozitare temporară de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei a făcut posibilă redistribuirea fluxurilor de trafic și reducerea sarcinii pe rutele de ieșire— Bulevardul Ryazansky, autostrada Entuziastov și autostrada Shchelkovskoe, precum și către sectoarele de est ale șoselei de centură a Moscovei și al treilea inel de transport (TTK).
În plus, situația transportului în de sud-est și de est sectoare ale orașului, intrarea în Moscova a devenit mult mai ușoară pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka situate în afara șoselei de centură a Moscovei, precum și pentru locuitorii orașului Lyubertsy din regiunea Moscovei. În viitor, secțiunea coardei va oferi o conexiune directă cu autostrada alternativă federală Moscova - Kazan.
Autostrada North-Eastern Express va conecta noua rută M11 Moscova— Sankt Petersburg cu pasajul superior Kosinskaya (și anume, schimbul de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy). Drumul va conecta cele mai mari autostrăzi ale orașului: autostrăzile MKAD, Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye și Dmitrovskoye.
În plus, se va putea merge de pe autostrada la 15 străzile principale din Moscova, inclusiv străzile Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, Aleea Berezovaya, pasajul 3 Nizhnelikhoborsky, străzile Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik și altele.
Aproape Strada Bolshaya Academicheskaya Autostrada Nord-Est va face legătura cu Nord-Vest, iar în zona Autostrăzii Entuziastov - cu sud-estul proiectat. Astfel, Autostrada Nord-Est va asigura conexiune diagonală la nord, est și sud-est de capitală. Acest lucru va reduce aglomerația din centrul orașului, a treia șosea de centură, șoseaua de centură a Moscovei și autostrăzile de ieșire.
Rută nouă vor trece acordurile prin 28 de raioane Moscova și 10 mari zone industriale. Odată cu legătura cu una dintre cele mai importante artere de transport ale capitalei, aceste zone industriale vor primi și perspective de dezvoltare.
Autostrada Nord-Est va permite accesul transportului privat și public 12 noduri de transport, 21 stațiile de metrou și MCC, precum și peroanele direcțiilor Savelovsky și Kazan ale Căii Ferate Moscova.
Lungimea rutei principale a Autostrăzii Nord-Est va fi de aproximativ 35 kilometri. În total, ținând cont de ieșirile și reconstrucția rețelei de drumuri, se preconizează construirea mai multor 100 kilometri de drumuri, 70 pasaje supraterane, poduri și tuneluri (lungime totală de cca 40 kilometri) și 16 treceri de pietoni. Acum, ca parte a construcției Autostrăzii Nord-Est, a 69 kilometri de drumuri, 58 structuri artificiale (lungime 28 kilometri) și 13 treceri de pietoni.
Pe acest moment Construcția secțiunilor din Autostrada Nord-Est a fost finalizată:
— de la noul de transport Businovskaya până la strada Festivalnaya;
— de la autostrada Izmailovskoye la Shchelkovskoye;
— de la autostrada Entuziastov până la autostrada Izmailovskoye;
— de la autostrada Enthusiastov până la șoseaua de centură a Moscovei.
Contractorii au doi ani obligatii de garantie, în ciuda faptului că toate actele au fost adoptate și semnate.
„Antreprenorii nu pleacă, mai au o serie de lucrări legate de calea ferată la noua stație. Această substație conectează a doua etapă a Autostrăzii de Nord-Est, care merge de la Otkrytoye la Yaroslavskoye Shosse”, a menționat Pyotr Aksenov.
Traficul va fi deschis în curând de-a lungul tronsonului autostrăzii de nord-est de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoye.
De asemenea, sunt proiectate tronsoane de autostradă de la Dmitrovskoye la Yaroslavskoye și de la Yaroslavskoye la Otkrytoye Shosse. Ca parte a acestor zone, aproximativ 33 kilometri de drumuri.
Patru acorduri
Autostrăzile Chord sunt elementul cheie noul cadru de drum al Moscovei, care a fost creat în oraș în ultimii opt ani. Acordurile noi sunt despre 300 kilometri de drumuri noi, 127 pasaje supraterane, poduri și tuneluri și multe altele 50 treceri de pietoni.
Este planificată construirea a patru astfel de autostrăzi:
— Autostrada de Nord-Vest— de la autostrada Skolkovskoye la Dmitrovskoye;
— Autostrada Nord-Est— de la noua autostradă M11 Moscova — Sankt Petersburg până la pasajul superior Kosinskaya;
— Autostrada de Sud-Est— de la autostrada Entuziastov până la strada Polyany;
— Southern Rockade— de la autostrada Rublevskoe la Kapotnya.
Construcția drumurilor în capitala Rusiei nu se oprește pentru o zi. Și, în ciuda faptului că uneori par că toate rezervele pentru îmbunătățirea situației de transport sunt deja aproape de epuizare, autoritățile orașului, proiectanții și constructorii reușesc să găsească noi soluții pentru a ușura viața șoferilor și pasagerilor. transport public. Punerea în funcțiune a unui sistem de drumuri și drumuri coardă va reduce și mai mult aglomerația din centrul orașului și șoselele de centură principale.
Inițial, Moscova a fost ostatică a sistemului de transport cu inele radiale. Și într-o perioadă în care motorizarea mergea într-un ritm relativ scăzut, această stare de lucruri se potrivea tuturor. Cu toate acestea, capitala nu era pregătită pentru o creștere bruscă a populației orașului și a numărului de mașini la începutul secolelor 20 și 21. Analiștii au ajuns la această concluzie companie de constructii„Monarch și B”, parte a Grupului de companii Monarch.
Acțiunile întreprinse de autoritățile orașului la acea vreme nu au ținut pasul cu ritmul dezvoltării sale – străzi noi și reconstruite s-au transformat instantaneu în locuri în care s-a acumulat trafic.
A devenit clar că construirea din ce în ce mai multe inele noi este o soluție care nu are un efect serios și îmbunătățește situația drumului doar pentru o perioadă scurtă de timp. Dar era evident imposibil să se abandoneze sistemul existent de inele radiale. În aceste condiții, autoritățile orașului, împreună cu cele mai bune minți de inginerie și proiectare, au trebuit să-și dea seama cum să se asigure că orașul nu va ajunge în blocaje gigantice în viitorul apropiat.
Ideea principală a fost redistribuirea fluxurilor. Pentru a ajunge dintr-o zonă rezidențială în alta, situată la capătul opus al orașului, existau două opțiuni de călătorie: prin șoseaua de centură a Moscovei și prin centru. Rutele alternative erau fie incomode, fie consumau prea mult timp. Erau necesare noi opțiuni de rută. Așa a luat naștere proiectul de construire a unui sistem de acorduri și rockade.
COORDA DE NORD-EST
Această autostradă va trece de Autostrada de Nord-Est, lungă de 35 de kilometri, de la noua autostradă M11 Moscova - Sankt Petersburg până la pasajul superior Kosinskaya - un schimb de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy. Coarda va conecta șoselele de centură a Moscovei, autostrada Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye și Dmitrovskoye. Va reduce încărcarea traficului pe centru, pe a treia centură, pe șoseaua de centură a Moscovei și pe autostrăzile de ieșire.
Zilele trecute, primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a deschis traficul pe pasajele supraterane de la schimbul Autostrăzii de Nord-Est cu Autostrada Entuziastov și Bulevardul Budyonny. În august, un pasaj superior a fost deschis la intersecția noii autostrăzi și a autostrăzii Shchelkovskoye. Principalele lucrări de construcție a Autostrăzii de Nord-Est sunt planificate să fie finalizate în 2019, a declarat șeful complexului de construcții al orașului, Marat Khusnullin.
Pe lângă tronsonul de la Autostrada Entuziastov la Autostrada Izmailovskoye, încă două au fost deja construite - de la noul Businovskaya până la strada Festivalnaya și de la Izmailovskoye până la Autostrada Shchelkovskoye. În prezent, se lucrează pe tronsoane de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei și de la strada Festivalnaya până la Dmitrovskoye Shosse.
COORDA DE NORD-VEST
Scopul acestei autostrăzi orașului este de a asigura o conexiune în diagonală între cartierele de nord-est și sud-vest ale capitalei, ocolind centrul orașului, pentru a reduce congestionarea pe cel de-al treilea inel de transport, MKAD, Garden Ring, autostrăzi Leningradskoye, Volokolamskoye și alte autostrăzi. Rută nouă va circula de la autostrada Skolkovskoye la Iaroslavskoye.
Strada Bolshaya Akademicheskaya reconstruită împreună cu tunelul Alabyano-Baltiysky au format partea principală a autostrăzii, care în zona autostrăzii Dmitrovskoye se învecina cu Autostrada de Nord-Est și prin nodul Businovskaya a obținut acces la o nouă autostradă în direcția Aeroportului Sheremetyevo.
Datorită tunelului Mikhalkovsky, a devenit posibilă îndepărtarea obiectelor semaforului. Traficul a fost deja lansat de-a lungul pasajului superior de la intersecția autostrăzii Skolkovskoye cu străzile Vyazemskaya și Vitebskaya, de-a lungul pasajului suprateran de întoarcere cu Ryabinova și podul peste râul Setun.
Termină totul lucrari de constructie pe Autostrada Nord-Vest și întreaga autostradă este planificată să fie lansată în 2018.
ROKADA DE SUD
Drumul va lega șoseaua de centură a Moscovei prin Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, strada Kantemirovskaya, Kashirskoye Shosse și strada Borisovskie Prudy. Rokada va servi drept rezervă pentru șoseaua de centură a Moscovei și secțiunea de sud a șoselei de centură a treia. Sarcina sa este de a redistribui fluxurile de trafic și de a reduce congestionarea pe autostrăzile Kashirskoye și Varshavskoye, precum și pe Bulevardul Proletarsky. Noua autostradă va include drumuri existente, care vor fi reconstruite și extinse.
Conform planurilor autorităților orașului, Drumul de Sud va merge de la Balaklavsky Prospekt printr-un tunel de sub Varshavskoye Shosse, apoi printr-un pasaj superior va traversa căi ferate, podul va traversa râul Chertanovka și va face legătura cu strada Kantemirovskaya din zona Proletarsky Prospekt. Apoi, prin tunel, șoferii vor putea ajunge pe strada Borisovskie Prudy în direcția Maryino. Apoi drumul va merge de-a lungul străzii Verkhnie Polya, de unde transportul se va îndrepta către șoseaua de centură a Moscovei prin Kapotnya.
Până în prezent, tronsonul de la Autostrada Rublevskoye până la Balaklavsky Prospekt a fost deja pus în funcțiune. Aici s-au construit treceri supraterane și treceri de pietoni. Autoritățile capitalei plănuiesc să construiască un nod la intersecția Autostrăzii Varșovia și Bulevardul Balaklava. Un tunel, un pasaj superior, rampe de întoarcere și pasaje laterale vor apărea în această locație. În plus, va fi construit un pasaj suprateran pe direcția Paveletsky, un pod peste râul Certanovka și o trecere de pietoni subterană. Iar tronsonul de la intersecția cu Proletarsky Prospekt până la șoseaua de centură a Moscovei va fi format folosind străzile existente.
Lungimea totală a drumurilor de coardă va fi de aproximativ 243 de kilometri. Pe ele vor fi construite peste o sută de structuri de transport - tuneluri, pasaje supraterane, poduri și pasaje supraterane. Lansarea traficului pe noi rute de mare viteză va face posibilă crearea practic a unui nou inel, dar cu ieșiri către șoseaua de centură a Moscovei, care va reduce aglomerația de pe ultimul și al treilea inel de transport. Planurile sunt de a conecta Autostrăzile Nord-Vest și Nord-Est din zona străzii Festivalnaya cu acces la drumul către nodul Businovskaya și apoi la autostrada cu taxă Moscova-Sankt Petersburg. Drumul de Sud se va intersecta cu Autostrada Nord-Vest din zona Krylatskoye.
Este planificată deschiderea traficului pe două secțiuni ale Autostrăzii Nord-Est până la începutul toamnei. Pe parcursul lunii viitoare, secțiunea inițială de la nodul Businovskaya până la Dmitrovskoye Shosse va fi finalizată, iar până la începutul toamnei este planificată lansarea traficului de-a lungul secțiunii finale a traseului - de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei.
Citiți despre stadiul de pregătire a secțiunilor din Autostrada de Nord-Est și când se așteaptă să se deschidă în materialul portalului Moscova 24.
De la nodul Businovskaya la autostrada Dmitrovskoe
Acum drumul dintre autostrada Dmitrovskoe, strada Festivalnaya și Businovskaya Interchange este aproape gata, constructorii termină construcția unei secțiuni de două sute de metri în zona stației de pompare Khovrinskaya.
„Khovrinskaya a căzut în zona de construcție stație de pompare, care a oferit peste trei mii și jumătate de consumatori. Am construit noua statie, dar au reușit să deconecteze toate sistemele de la precedentul abia pe 15 mai a acestui an și au început rapid să construiască o secțiune de două sute de metri. Ne așteptăm să terminăm în septembrie. Ne vom strădui să deschidem traficul de Ziua Orașului”, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții Pyotr Aksenov pentru portalul Moscow 24.
Ce este gata pe tronsonul de la autostrada Dmitrovskoye la strada Festivalnaya?
Pe șantier au fost construite peste 11 kilometri de drum principal cu patru benzi, șapte pasaje supraterane, dintre care două au un kilometru și jumătate lungime și rampe cu lungimea cuprinsă între 300 și 500 de metri. S-au construit un nou pasaj peste Calea Ferată Oktyabrskaya și un pod peste râul Likhoborka.
„În același timp, construcția pasajului peste calea ferată a decurs fără oprirea circulației trenurilor”, a menționat prim-adjunctul șefului Departamentului Construcții.
Ne-am ocupat și de protecția împotriva zgomotului de pe autostradă. „Am înlocuit șase mii de blocuri de ferestre și vom construi, de asemenea, aproximativ doi kilometri de bariere de zgomot”, a promis Aksenov. Potrivit acestuia, de-a lungul drumului vor fi plantați copaci.
În octombrie, un pasaj superior inversat va fi construit pe strada Bolshaya Akademicheskaya, care leagă Autostrada Nord-Est de Nord-Vest. "Pasajul superior de pe strada Bolshaya Akademicheskaya este prima parte a conexiunii celor două autostrăzi. Face posibilă întoarcerea pe strada Bolshaya Akademicheskaya și intrarea pe autostrada de nord-est fără a intra pe autostrada Dmitrovskoe", a menționat Aksenov.
De la autostrada Entuziastov până la nodul cu șoseaua de centură a Moscovei „Veshnyaki - Lyubertsy”
În septembrie, este planificată deschiderea traficului pe o altă secțiune a Autostrăzii de Nord-Est: de la autostrada Entuziastov până la nodul Veshnyaki-Lyubertsy de pe șoseaua de centură a Moscovei. Aici piatra de poticnire a fost vechea substație de tracțiune a direcției Gorki a Căii Ferate Moscova. Potrivit lui Pyotr Aksenov, guvernul capitalei a convenit cu Căile Ferate din Moscova cu privire la demolarea substației și construirea uneia noi.
„Am oprit stația de tracțiune și am trecut-o pe una nouă, după care am început să finalizam drumul. în întregime traficul de pe autostrada Entuziastov până la nodul cu șoseaua de centură a Moscovei „Veshnyaki - Lyubertsy” se va deschide la începutul toamnei”, a promis el.
De la Otkrytoye la autostrada Shchelkovskoe
Până la sfârșitul anului, autoritățile capitalei plănuiesc să deschidă traficul de la autostrada Otkrytoye la Shchelkovskoye. Aici au fost construite pasaje supraevaluate ale pasajului principal și ale pasajelor laterale. Și, de asemenea, un tunel sub autostrada Shchelkovskoye, care va fi deschis în lunile următoare. Potrivit lui Pyotr Aksenov, construcția de drumuri lungi de peste opt kilometri cu relocarea utilităților este în plină desfășurare.
"Pe tronsonul primului tronson se preconizeaza deschiderea circulatiei in cursul lunii urmatoare. Lucrarea principala a primei etape de constructie a fost finalizata. Cuprinde amenajarea a circa 5,5 kilometri de drumuri, inclusiv realizarea a trei pasaje supraterane. lungime de aproximativ 3,4 kilometri”, a spus un oficial guvernamental.
El a mai menționat că, datorită punerii în funcțiune a unei noi secțiuni, fluxurile de trafic între autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye vor fi redistribuite. Acest lucru va reduce încărcătura de trafic pe străzile Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya și terasamentul Rusakovskaya. În plus, accesibilitatea la transport în districtele Golyanovo și Metrogorodok va crește.
De la autostrada Dmitrovskoe la autostrada Yaroslavskoe
Anul viitor, poate începe construcția tronsonului autostrăzii de nord-est de la Dmitrovskoye la Iaroslavskoye Highway.
"Proiectul de planificare a trecut audieri publice, a fost aprobat în cele din urmă de guvernul de la Moscova, iar proiectarea este acum în curs de desfășurare. Situl este foarte complex, există un grup de mari întreprinderile industriale si o suma uriasa retele de utilitati. Facem tot posibilul pentru ca anul viitor să înceapă construcția”, a spus prim-adjunctul șefului Direcției Construcții.
El a subliniat că proiectarea sitului și eliberarea teritoriului vor fi realizate în detrimentul banilor de la buget. „Deja începem să lucrăm: demolăm garaje și interacționăm cu întreprinderile industriale care se încadrează în zona de construcții”, a menționat Aksenov.
În același timp, există o propunere din partea investitorilor de a construi un drum de la Dmitrovskoye la autostrada Yaroslavskoye pe bază de concesiune, dar o decizie finală în această problemă nu a fost încă luată, a explicat el.
De la autostrada Otkrytoye la Yaroslavskoe
Singura secțiune a Autostrăzii de Nord-Est pe care nu se lucrează în prezent este de la Otkrytoye la Iaroslavskoye Highway.
„Problema este că drumul ar trebui să meargă de-a lungul parc național„Losiny Ostrov”, nu există încă o decizie finală cu privire la aspectul site-ului. Comitetul de Arhitectură de la Moscova lucrează la lucrări, când departamentul va finaliza lucrarea, atunci vom începe să vorbim despre construcția șantierului”, a rezumat Pyotr Aksenov.
