Svetlana Shmeleva
34 de ani, tutore la Școala de Educație Civică
Serviciu: Uber
Ce s-a întâmplat: lupta cu șoferul
„Eu și soțul meu am dat peste un șofer de taxi care s-a comportat foarte obrăzător încă de la început: a întrerupt alți șoferi, a virat brusc peste o linie continuă. În plus, tot salonul țipa muzică. De câteva ori am cerut să-l opresc și să mă comport mai atent pe drum, dar ca răspuns el s-a urât doar cu mine. Tocmai treceam pe lângă zona industrială când a oprit brusc mașina și ne-a lăsat la jumătatea drumului. Având în vedere conflictul și comportamentul inadecvat al șoferului pe șosea, chiar ne-am bucurat de acest lucru. Când ne-am scos lucrurile din portbagaj, taximetristul a dat brusc înapoi, aproape trecând peste noi. Am lovit mașina cu mâna pentru a o opri. Mașina chiar s-a oprit, dar șoferul a sărit afară și a început să-mi bată soțul. Am țipat, dar asta nu l-a oprit. Apoi mi-am scos telefonul și, deși nu era nicio memorie pe el, m-am prefăcut că filmez ce se întâmplă cu camera. Abia atunci taximetristul a căzut în sfârșit în spatele soțului ei, a sărit în mașină și a dispărut.
Am fost atât de șocați încât nu am chemat un taxi nou și am plecat acasă deja pe jos, deși mai erau 30 de minute de mers. Ne-am plâns la Uber, după un timp ne-au sunat, și-au cerut scuze și au spus că acest șofer nu mai lucrează pentru lor. "
Platon Ogarev
30 de ani, student
Serviciu: Uber
Ce s-a întâmplat: iPhone-ul uitat nu a fost returnat
„Mă întorceam acasă în dimineața zilei de 7 ianuarie, o fată drăguță pe nume Anna conducea. Ea însăși a cerut să pună muzică și mi-a conectat telefonul la cablul ei, deoarece era „obosită să-i asculte Oksimiron”. Curând am uitat de asta, când ea a pornit muzica la volum minim și am vorbit tot drumul. Cu toate acestea, nu cred că a fost un plan atât de viclean.
Acasă, am constatat că mi-am uitat iPhone-ul în mașină. Am format numărul, dar telefonul era deja deconectat, dar prin site-ul Uber am putut să o contactez pe Anna. Avea iPhone-ul, l-a pus la încărcare, a cerut să nu-și facă griji și a promis că îl va da înapoi a doua zi. La ora 4 după-amiaza, mi-am sunat deja numărul, un bărbat a ridicat telefonul și m-a asigurat că Anna mă va suna mai târziu, deoarece acum dormea. Din acel moment, nimeni nu a mai răspuns la apeluri, iar șoferul nu a mai putut fi contactat.
Timp de câteva zile am corespondat cu suportul tehnic al companiei. Până la urmă, au reușit să o contacteze pe Anna, dar aceasta a declarat că nu a găsit nimic în mașină. Se pare că ea s-a răzgândit sau acest bărbat a sfătuit să nu returneze iPhone-ul. După aceea, mi-am dat seama că nu mai are rost să continui dialogul cu serviciul - acum voi contacta poliția, dar pentru asta trebuie să obțin numărul de serie al telefonului meu, iar aceasta este o problemă.
Cel mai mult în această poveste a fost reacția neplăcută a lui „Uber”, sau mai bine zis, absența sa completă. Nu am nicio reclamație în legătură cu ei - sunt conștient că oferă servicii intermediare. Doar se dovedește că dacă, de exemplu, aș fi bătut de un șofer, atunci ar trebui și eu să demonstrez că el a fost cel care m-a bătut. Șoferul, între timp, va continua să transporte alți pasageri. Totuși, am coborât ușor: de multe ori iau un taxi cu echipament scump de filmare, pe care îl închiriez, așa că aș fi putut să devin mult mai serios.”
Ce spune Uber despre situații neprevăzute
Irina Gushchina
Director de comunicații al Uber în Rusia și CSI
„Șoferii conectați la platforma Uber nu sunt angajați ai companiei, ci partenerii noștri entitati legaleși antreprenori individuali... Înainte de a începe cooperarea, efectuăm o verificare amănunțită a potențialilor noștri parteneri. La Uber, există o serie de reguli despre care partenerii sunt informați înainte de a se conecta la platformă. Dacă acestea sunt încălcate, șoferul este deconectat de la sistem. Reconectarea poate fi posibilă numai după finalizarea cursurilor de îmbunătățire a calității serviciilor la centrul de instruire Uber.
Printre principalele motive pentru deconectare: evaluare scăzută, livrarea mașinii nu în contul dvs. (adică informațiile despre șofer și mașină din aplicație nu corespund cu ceea ce este de fapt), încălcare rău intenționată Reguli de circulație, conducere extremă. De asemenea, sunt inacceptabile orice formă de agresiune, prezența persoanelor neautorizate în cabină, amenințări la adresa pasagerilor, încercări de a obține pentru călătorie o sumă mai mare decât cea calculată prin aplicație. Uber are propria sa listă neagră. În cazul unei încălcări grave a regulilor de cooperare cu platforma, contul șoferului în Uber este blocat pentru totdeauna.
În ceea ce privește obiectele pierdute, în august 2016, Uber a introdus o opțiune suplimentară pentru utilizatorii de aplicație care și-au lăsat bunurile în mașină: trebuie doar să accesați secțiunea Ajutor din aplicația Uber și să utilizați opțiunea „Mi-am lăsat lucrurile cu Uber”. Sistemul va conecta utilizatorul prin telefon cu șoferul, în mașina căruia au rămas lucruri. Întoarcere lucru pierdut De asemenea, puteți merge pe site: trebuie să introduceți numărul de telefon la care utilizatorul este gata să primească un apel, iar sistemul va conecta utilizatorul cu șoferul în câteva secunde. Dacă șoferul nu răspunde, utilizatorul poate scrie asistenței Uber prin intermediul aplicației din secțiunea „Raportați un articol pierdut” din meniu.
Lyubov Arsentieva
19 ani, student
Serviciu: Yandex.Taxi
Ce s-a întâmplat: pașaport pierdut
„De acea dată m-am grăbit și mi-am uitat pașaportul în mașină. La scurt timp, operatorii „Yandex” m-au sunat și mi-au spus că taximetristul a lăsat documentul. Au dat numărul șoferului, ca să mă pun de acord asupra modului de ridicare a pașaportului. Cu operatorul, am decis că voi plăti șoferului ca pentru o plimbare normală în jurul centrului - 350-400 de ruble. Ne-am întâlnit cu șoferul de taxi a doua zi. Am avut o zi de reuniune, așa că șoferul de taxi a mers la mine vechea scoala... Am coborât la el, având la mine doar 400 de ruble. Șoferul a deschis geamul, și-a întins pașaportul, am întins mâna spre el și în acel moment și-a îndepărtat brusc mâna și a întrebat insolent: „Știți cât costă restaurarea unui pașaport? 2000 de ruble. În plus, am irosit benzină și am pierdut clienți. Plătiți suma pe care ați convenit cu administratorul și 2000 de ruble în plus.” I-am răspuns că nu am mai mulți bani, la care a răspuns: „Din moment ce nu sunt bani, îți voi arunca pașaportul pe drum, sau voi face ceva mai interesant cu el”. Eram deja isteric. Un prieten de-al meu pleca de la școală și i-am cerut încă 500 de ruble, dar asta nu a fost suficient pentru șoferul de taxi. Era pe punctul de a pleca, dar apoi s-a răzgândit și, luând 1000 de la mine, mi-a aruncat un pașaport.
După aceea am sunat la Yandex.Taxi, al cărui angajat a explicat cu o voce dulce că Yandex nu are proprii șoferi, dar îi angajează de la companii separate și nu este responsabil pentru ei. Mi-au dat contactele companiei pentru care a lucrat acest taximetrist - m-au asigurat că cu siguranță își vor da seama și vor suna înapoi în jumătate de oră. Nu m-a sunat nimeni înapoi, am încercat să-i contactez eu de 20 de ori, dar până la urmă nimeni nu a ridicat telefonul. Poliția mi-a oferit să scriu o declarație de extorcare, dar am avut o ședință și nu am avut timp pentru asta.”
Polina Istomina
20 de ani, student
Serviciu: Gett
Ce s-a întâmplat: portofelul uitat
„Incidentul s-a întâmplat cu iubitul meu din Perm - și-a lăsat portofelul în taxiul Gett cu hărți, documente și suma mare numerar pe scaun. Câteva ore mai târziu, împreună am început să-l sunăm pe Dmitri, șoferul de taxi, dar acesta nu a răspuns. De asemenea, nu a răspuns la SMS-uri cu o solicitare de returnare a portofelului contra cost. Am luat legătura doar după un mesaj cu amenințări din partea noastră – a sunat și a spus că se află la 200 de kilometri de Perm și că nu poate veni pentru că a băut. Iubitul meu s-a oferit să vină el însuși, dar Dmitry a devenit nervos și a promis că va suna înapoi. Când ne-a sunat din nou, s-a dovedit că se afla de fapt la 30 de kilometri de oraș. În timp ce mergeam la el, a sunat din nou și a spus că a numărat banii din portofel și a vrut să știe cât va primi drept recompensă. Ajuns acasă la șofer și luându-i portofelul, iubitul meu i-a dat o mie de ruble, ceea ce l-a înfuriat foarte tare pe Dmitri.
Două zile mai târziu, soția taximetristului a început să ne scrie. Potrivit ei, Dmitry a acționat uman cu noi și nu avem nici un pic de conștiință. Fata a cerut să dea 25% din suma care era în portofel. Când am amenințat-o cu un articol despre extorcare, ea, la rândul ei, a declarat că, potrivit articolului, trebuie să dăm familiei ei până la 20% din banii din portofel. Legea chiar are acest lucru, dar chiar paragraful 3 al acestui articol prevede că dreptul la o recompensă nu apare dacă cel care a găsit nu a declarat descoperirea sau a încercat să o ascundă. Eram gata să le dăm mai mulți bani, dacă Dmitri și soția lui nu încercau să se ascundă de noi, nu mințeau și băgau mâinile în portofelele altora. În cele din urmă, tocmai i-am adăugat pe lista neagră de pe telefoanele noastre, astfel încât să nu mai încerce să ne contacteze. Nu am reușit să contactăm serviciul de asistență Gett, deoarece numărul lor de telefon nu este disponibil în orașul nostru. Folosim în continuare serviciul, pentru că înainte nu aveam plângeri - există șoferi buni acolo, doar o dată am avut ghinion.”
Daria Shatalova
18 ani, student
Serviciu:"Rutaxi"
Ce s-a întâmplat:șoferul a fost bătut pe drum
„Mă întorceam acasă de la gară noaptea, șoferul era un bărbat cu aspect oriental. În timp ce conducea, a tăiat o altă mașină și atât de tăios încât m-am speriat. Șoferul acelei mașini i-a arătat taximetristului un semn să oprească pe marginea drumului. Au oprit și au pornit la drum. Bărbatul pe care l-am tăiat a început să-l insulte pe taximetrist, inclusiv pe criterii de etnie, taximetristul, ca răspuns, a înjurat obscen în rusă. Apoi a început să-l bată pe taximetrist, iar acesta i-a răspuns nesigur. Am urmărit toate acestea de la fereastră, neștiind ce să fac în astfel de situații. Toate acestea au durat vreo 10 minute, cu siguranță, eram cât pe ce să sun la dispecerat, dar apoi a apărut o a treia mașină și un al treilea șofer și i-au despărțit. După aceea, taximetristul, ușor pătat de noroi, a intrat din nou în mașină și a plecat, de parcă totul ar fi fost planificat. Nu am auzit scuze sau explicații.”
Lilia Sotova
27 de ani, interpret simultan
Serviciu: Yandex.Taxi
Ce s-a întâmplat: amenințări
„Șoferul ni s-a părut imediat foarte ciudat, de parcă ar fi fost drogat sau în pauză – asta s-a manifestat în vorbirea lentă și în modul în care se concentra pe drum. În timpul călătoriei, cineva l-a sunat, i-a răspuns și, în timp ce vorbea, a ignorat instrucțiunile navigatorului. I-am spus că mergem în direcția greșită, dar el nu a reacționat la asta. La un moment dat, am cerut să ne oprim și să ne eliberăm. Imediat ce am coborât din mașină, i-am acordat taximetristului 1 stea și am scris o recenzie negativă. Am început să căutăm o a doua mașină, când deodată șoferul primei a apărut cu amenințări și țipete de ce l-am evaluat atât de jos calitate profesională... Ne-am grăbit departe de el, a fugit după noi. Nu ne-a putut ajunge din urmă, când am fugit în pasajul subteran și avea o mașină deschisă. Apoi de ceva vreme taximetristul m-a sunat cu amenințări și a spus că își va atinge scopul. Nu am luat legătura cu poliția, deoarece toate acestea au fost spuse din ciudă și frivol. Este suficient ca, după solicitarea mea către serviciul de asistență, să fi fost imediat găsit și deconectat de la sistem.”
Diana Kurnakova
20 de ani, designer grafic
Serviciu: Yandex.Taxi
Ce s-a întâmplat: hărțuirea șoferului
„Am stat până târziu în restaurant și am sunat la mașină. Am încercat să stau pe spate, dar taximetristul a insistat să merg înainte, ceea ce am făcut din prostie. La început, a glumit ciudat și a râs cu un accent ciudat. Apoi și-a pus mâna pe genunchiul meu, a început să încetinească mașina și să iasă de pe traseu. I-am luat mâna de pe genunchi și i-am cerut să se oprească. Șoferul a început să strige că totul va fi bine și să mă întrebe de ce sunt atât de nervos. S-a urcat spre mine cu mâinile - i-am strigat să oprească mașina. Mi-am luat geanta și am deschis ușa, el m-a prins de mână și a încercat să mă întorc, dar am putut să mă răsuc și să fug.
În apropiere era un magazin de proximitate, al cărui personal a sunat la poliție la cererea mea. Polițiștii care au venit m-au interogat, am condus acasă, iar ulterior l-au găsit pe șofer. După ceva timp, m-au sunat din nou și mi-au dat de înțeles că această afacere nu va merge nicăieri mai departe și nu se va întâmpla nimic cu șoferul de taxi. E o proastă, nu e nevoie să stai până târziu nicăieri și apoi să comanzi un taxi în miezul nopții. Nu am vrut să mă mai încurc cu ea. Deși dosarul nu a fost deschis împotriva șoferului de taxi, dar, după cum am înțeles, ar fi trebuit exclus din serviciul Yandex. Apropo, fapt amuzant, ulterior serviciul mi-a trimis un SMS cu suma pe care trebuia să o plătesc pentru călătorie. Desigur, nu am făcut-o.”
Ce spune Yandex.Taxi despre situațiile de urgență?
Tatiana Komarova
PR-manager „Yandex.Taxi”
„Șoferii sunt angajați de o companie de taxiuri cu care cooperează Yandex.Taxi. Parcul este responsabil de selecția și verificarea șoferilor, precum și de calitatea furnizării serviciilor. Pentru a îmbunătăți calitatea serviciilor oferite clienților noștri, instruim și examinăm suplimentar toți șoferii care execută comenzi în Moscova. Șoferii urmează un curs de formare de o oră, în care analizează standardele de servicii în detaliu, primesc recomandări pentru lucrul cu clienții, învață să lucreze cu software... Apoi șoferii trec un examen obligatoriu.
Am fost luni la Moscova pentru afaceri. Desigur, am luat o mulțime de taxiuri. De fapt, Moscova este chiar orașul, din cauza căruia a fost adoptat FZ-69. Pentru că, în ciuda tuturor, taxiul din Moscova este rău.
În fotografie: ieșire din gara Kazan. O mulțime de mașini. Legal și nu atât. Este încă o știință pentru șoferii de taxi.
Evidențiez câteva probleme care, dacă se dorește, pot fi transformate în oportunități și concluzionez - s-a îmbunătățit odată cu introducerea legii:
1) Taxi ilegal, bombă.
Există încă o mulțime de taxiuri ilegale la Moscova, dar mult mai puține. Înainte, fiecare primă mașină era ilegală. Acum sunt aproximativ 30%, după părerea mea. Cauză? Măsuri foarte dure, de-a dreptul draconice din partea autorităților de reglementare. Verificări foarte stricte, multe verificări, atenție constantă la această problemă din partea autorităților. Prin urmare, poporul este reticent, dar legalizat.
Concluzie: se pare că s-a îmbunătățit. Dar nu ne grăbim - clauza 2
În fotografie: una dintre ieșirile din stația de metrou Teply Stan. Comitete juridice cu imigranți care conduc. Și pur și simplu nu există altele acolo!
2) Dominația migranților ilegali la volan.
Dar acest 100% a rămas și chiar a devenit mai mult. Din cauza faptului că un simplu comerciant privat este în esență stors din piață, companiile de taxi au venit la el. Totul este exact așa cum am prezis în cartea mea din 2011. Istoria mi-a confirmat că am avut dreptate: este greu pentru un comerciant privat să facă față legii. O persoană juridică cu un avocat, lipire, contracte, scheme de leasing - este, desigur, mai bine adaptată la noile condiții. Există multe firme și firme la Moscova care predau mașini (galbene, legale, cu permisiune!) tuturor acelorași azeri, tadjici etc. în arendă. De exemplu, SARE.
Prin urmare, deși există multe mașini legale, migranții de muncă încă conduc. Cei care nu cunosc limba rusă, nu cunosc orașul, nu cunosc regulile de circulație!
Concluzie: taxiul din Moscova nu a devenit mai cultivat, este același kishlak.
În fotografie: o altă ieșire din Teply Stan. O altă diasporă a acelorași migranți. Mașinile, se pare, sunt înmatriculate la Ministerul Apărării, deci nu sunt galbene.
3) Predominanța caucazienilor pe „puncte”.
Stânga. Pe stația de metrou Teply Stan, pe Vykhino - practic nu există oameni care să nu fie din diaspora. Când încercați să luați un taxi, veți găsi Hyundai Accent galben 100% legal cu un azer. Și nu va fi altul! Iar prețurile vor fi cosmice: de la Teply Stan la Food City 600r! În plus, șoferul meu nu cunoștea atât de mult orașul încât m-a adus la Nikolo-Khovanskoye, apoi s-a eschivat, apoi s-a întors printr-un blocaj de trafic pe autostrada Kaluga. Am întârziat 40 de minute la o întâlnire.
Concluzie: nimic nu s-a schimbat. Caucazienii sunt de serviciu în același loc, dar deja în mașini galbene (dacă nu galbene, înseamnă că permisiunea a fost obținută în regiunea Moscovei).
4) Exodul profesioniștilor.
Cel mai trist lucru la toată afacerea asta. Profesioniștii pleacă. Uită-te la You-Tube calvarul unui profesionist din domeniul său, un taximetrist Pirat (în lumea Marat). Amenzi de 50.000 de ruble, blocarea lucrărilor la aeroport, proceduri cu agregatorii de comenzi. Sunt sigur că oricine în locul lui ar scuipa și ar părăsi piața. Și așa se întâmplă.
Yandex-Taxi: nu există mașini proprii, dar există mare dorinta pentru a zdrobi piața de taxi de pasageri în segmentul hipster, funcționar, plancton.
Ultimul pai a devenit politica Yandex-Taxi. Această companie nu are nicio legătură cu taxiurile, nu întreține o flotă, ci încasează comenzi pentru distribuție. Și cineva din Yandex a venit cu o idee strălucitoare: să reducă prețul călătoriilor la 199 de ruble la Moscova (călătorie de până la 10 minute). În ciuda faptului că de obicei este de cel puțin 300r, uneori aterizarea este un plus, etc. Ce este 199r pentru ambuteiajele din Moscova? Reparații, permisiuni, amortizare, amenzi, parcare, benzină, profit - cum să potriviți acest lucru în 199 de ruble? La urma urmei, mai trebuie să trăiești din acești bani!
Drept urmare, slavii au început să părăsească industria. Și cine a venit să le înlocuiască? Vezi punctul 2 - la urma urmei, un Tadjik are nevoie de mai puțini bani pentru a trăi la Moscova. Prin urmare, se duce la un taxi, neștiind rusă.
Știi cum merg? Îți pun sub nas un telefon cu o căutare vocală Google, spui adresa în telefon - iar comunicatorul însuși face un traseu. Șoferul circulă strict de-a lungul traseului, chiar dacă sunt reparații pe stradă și nu poți merge decât de-a lungul linii de tramvai(nu cei care sunt la egalitate, ci în realitate - cu traverse!)
Concluzie: taxiul din Moscova nu se dezvoltă, se degradează.
Bunele intenții ale autorităților nu au îmbunătățit deloc această piață. Cei care au vrut să lucreze bine și cinstit (Taxi Millennium 727-28-28) lucrează bine și cinstit. Sunt mai scumpe (10 minute pentru 340r), dar șoferul este rus, cunoaște orașul, nu folosește un limbaj urât, nu cheamă o rudă în Caucaz în timp ce conduce și emite un cec pentru călătorie.
Și cine a vrut să bombardeze - au luat mașini de leasing și au bombardat. Sunt, din păcate, mult mai multe dintre ele...
Este pacat ca multi oameni cinstiți această lege a stricat viața. La urma urmei, când suni la o bord prin Yandex-Taxi și sosește un tip din Samarkand, nu există boom-boom în rusă - asta spune deja multe.
Drept urmare, există o singură cale de ieșire pentru cei care doresc să lucreze în acest domeniu la Moscova:
1) Nu are sens să te impozitezi. La fel, amenzi, tot la fel, tarife mici de la agregatori, tot la fel, azeri la puncte.
2) Dar are sens să închirieze Accents, Logans, Focuses și Gets pentru a închiria stupid acelorași migranți de muncă. Și semnează-le pentru amenzi inimaginabile în caz de încălcări. Lipsa lor de educație le permite să facă asta, oricât de crud ar suna.
Și apoi piața de taxiuri din Moscova ți se va părea complet diferită...
Prieteni, să nu ne pierdem pe internet! Vă sugerez să primiți notificări prin e-mail despre publicarea noilor mele articole, astfel încât veți primi întotdeauna toate articolele noi. , Vă rog.
Știm cu toții că timpul înseamnă bani, așa că, dacă ai nevoie, stoarce Informatii utile pe tema, dar nu am timp sa citesc tot site-ul, recomand sa cumperi o carte « » .
Cartea conține și sistematizează toate informațiile despre cum să faci bani închiriind o mașină pentru un taxi, taxându-te sau creând un birou de dispecerat. Doar experiență și practică, fără apă.
Societatea, 13:20
La Moscova, doi pasageri au murit când un taxi a intrat în coliziune cu un stâlp ..., accidentul a avut loc în jurul orei 08:00, ora Moscovei, pe strada Bratislavskaya. "Conducător auto Taxi a pierdut controlul și s-a prăbușit într-un catarg de iluminat oraș... a remarcat că doi pasageri au fost victimele accidentului. În acest caz, șoferul Taxi, care s-a dovedit a fi originar din Kârgâzstan, rani grave neprimite. În august anul trecut, în nord-vestul Moscovei Taxi s-a izbit de un catarg de iluminat oraș, după care mașina a luat foc și...Afaceri, 06 mar, 19:00
Gett a anunțat o posibilă IPO înainte de sfârșitul anului Companie israeliană - agregator de comenzi Taxi Gett se pregătește pentru o potențială IPO. Despre acest director general al Gett, Dave...Tehnologie și media, 26 februarie, 21:29
Serviciile Yandex.Taxi și Uber s-au prăbușit ... restaurare. Un eșec a avut loc marți seara în activitatea serviciilor „Yandex. Taxi„Și Uber. Problemele au fost semnalate de utilizatori pe Twitter. Problema a fost confirmată... este posibil ca utilizatorii să fi avut probleme cu comanda de aproximativ o oră Taxi... Serviciul funcționează acum normal. Ne cerem scuze pentru... întreruperile serviciului de gardă Taxi... Apoi au fost probleme cu apelarea Taxi prin Yandex. Taxi», Uber, Gett și Citymobil. Egor Gubernatorov...Societatea, 18 februarie, 16:56
La Moscova, un șofer de taxi a împușcat un pasager cu un pistol traumatic Șofer în centrul Moscovei Taxiîmpușcat într-un pasager cu un pistol traumatic, s-a spus RBC în presă... a avut loc în noaptea de 17 februarie. La îmbarcarea pasagerilor în Taxi a fost un conflict, în timp ce pasagerii, potrivit taximetristului, erau beți... sursă. În ianuarie, poliția a reținut un locuitor din Moscova care l-a bătut pe șofer Taxiși i-a furat mașina. Femeia l-a atacat pe șofer după...Societate, 05 feb, 03:42
Autoritățile cecene au răspuns la plângerile șoferilor de taxi cu privire la Yandex.Taxi ... întreprinderi. Am ajutat cât am putut când Yandex. Taxi", - el a spus. Purtătorul de cuvânt a adăugat că problema cooperării agregatorului cu .... În decembrie 2018, compania de radio și televiziune de stat Grozny a efectuat o investigație asupra activităților agregatorilor Taxiîn Cecenia. La difuzarea postului de televiziune, ministrul adjunct al transporturilor al Republicii Ruslan Atayev ... una dintre companiile regionale de taxi nu a fost de acord să lucreze cu Yandex. Taxi". S-a remarcat că serviciul a continuat să coopereze cu șoferii privați fără permis... La Moscova, un pasager de taxi l-a bătut pe șofer și i-a furat mașina Polițiștii au reținut un tânăr de 27 de ani din Moscova, care l-a bătut pe șofer Taxiși i-a furat mașina. Acest lucru a fost raportat de către serviciul de presă al capitalei ... ofițerii de aplicare a legii, incidentul a avut loc în Oruzheyny lane. Femeia s-a apropiat de mașină Taxi Hyundai este condusă de un localnic în vârstă de 52 de ani. După... HSBC a prezis transformarea Yandex.Taxi într-un operator de drone ... analist de frunte la HSBC Masha Kan, mai rapid decât în Rusia, fără echipaj Taxi ar trebui să apară în China, Emiratele Arabe Unite, Singapore și Statele Unite ... modalități de a monetiza tehnologia: compania poate deveni operatorul propriei flote fără pilot Taxi sau vinde tehnologie producătorilor de automobile sau componentelor auto. Oricare dintre ... în plus, apariția unor astfel de vehicule ar putea crește piața potențială pentru Yandex. Taxi»: Cei care încă... Șoferul de taxi a lovit trei persoane la o stație de autobuz din Perm În cartierul Dzerzhinsky din Perm, șoferul Taxi Renault Logan a intrat cu mașina într-o stație de autobuz și a lovit trei persoane. ... Cosmonauți în direcția străzii Milchakova. Poliția a adăugat că șoferul Taxi s-a născut în 1988. „S-a stabilit că în zona casei numărul 49... Microbuz s-a prăbușit într-un copac la VDNKh ... pavilion „Cărți” la VDNKh (Prospect Mira, 119, p. 79). Traseu Taxi Ford Transit s-a izbit de un copac după ce șoferul a devenit... Sere inteligente, taxiuri și cine cu abonament: trei startup-uri în 2018 Sere inteligente iFarm Project, Taxi-Agregator Taxify si servirea meselor prin abonament „Petrecerea mancarii”. RBC a selectat trei startup-uri care au avut succes în 2018. Ekaterina Sevallos, Alexander Grachev Ilya Nosyrev, Ksenia Melnikova La Moscova, un șofer de taxi a târât un polițist cu mâna strânsă de un ridicător de geam ... în Ekaterinburg, un șofer de taxi a rănit mâna unei femei și a scăpat-o din ea Taxi din moment ce nu avea nicio schimbare. A certat-o pe femeie... Clienții s-au plâns de eșecurile serviciilor Yandex.Taxi și Gett ... -Petersburg s-a plâns de eșecuri în funcționarea principalelor servicii la cerere Taxi... Yandex și Gett au recunoscut că au existat probleme și au spus ... Decembrie, utilizatorii rețelelor sociale au început să se plângă de problemele cu apelul Taxi prin Yandex. Taxi», Uber, Gett și Citymobil. Au început să apară mesaje despre... utilizatorii de aproximativ o oră ar putea avea probleme cu comanda Taxi... Serviciul funcționează acum normal. Ne cerem scuze pentru... Duma de Stat a aprobat legea privind regulile pentru agregatorii de taxi Duma de Stat a adoptat în primă lectură un proiect de lege privind activitățile agregatorilor Taxi, conform căruia, mașinile taximetriștilor trebuie să aibă o schemă de culori și ... să emită ordine taximetriștilor care nu au permis. Serviciul de presă al Yandex. Taxi„A spus RBC că participă la grupul de lucru al Dumei de Stat cu privire la pregătirea... transferul de comenzi către șofer fără permis pentru o mașină, asigurare în domeniu Taxiși simplificarea condițiilor pentru cei care desfășoară activități independente. Yandex a subliniat că aceste... În Omsk, trei persoane au fost rănite când un taxi a intrat într-un pasaj subteran Trei persoane au fost rănite în urma mașinii Taxiîn Omsk a intrat parțial în pasajul subteran. Acest lucru este raportat ... Moscova, pe 16 noiembrie, a avut loc un accident pe Kutuzovsky Prospekt cu participarea lui Taxi Hyundai solarisși o mașină Maybach. O persoană a murit, încă una... Experții guvernamentali au calculat siguranța călătoriilor cu taxiul ... 700 de mii de oameni, conform studiului. Kilometrajul mediu anual al mașinii Taxiîn același timp crește și el. Șef adjunct Centrul Analitic sub guvernare... - alegerea greșită a distanței și nerespectarea succesiunii de deplasare. „Portretul social” al șoferului Taxi, care intră adesea într-un accident, potrivit guvernului de la Moscova, este după cum urmează: medie ... Autoritățile de la Moscova au alcătuit portretul unui șofer de taxi care a suferit un accident ..., Tadjikistan, Armenia, Azerbaidjan. 79% în momentul unui accident în timpul conducerii Taxi au fost cetățeni ai Rusiei, rezultă din materiale. Din materialele primăriei rezultă...de multe ori cei care conduc la volan intră în accidente Taxi cetăţeni ai Rusiei. În special, un expert în Taxi Societatea „Găleți albastre” Elena Grashchenkova consideră că... Taxi... „Pot fi eliberate permise pentru persoanele juridice înregistrate pentru ruși. Dar... Rogozin și-a cerut scuze că a publicat un videoclip cu experimente cu un teckel ... astronauți ”, a spus Rogozin. Potrivit șefului Roscosmos, filmarea experimentului cu teckel„S-a dovedit a fi complet nepotrivit”. „Îmi cer scuze că personalul a intrat și a devenit... dezvoltarea Fondului cercetare avansată, inclusiv sistemul de respirație lichid. Teckel scufundat într-un recipient cu un lichid care conține oxigen și după un timp... pe rețelele de socializare a apărut un val de critici. După aceea, șeful Roscosmosului a promis că va lua teckelînsuși, și secretarul de presă al FPI, Andrei Veduta, a declarat pentru RBC că... MegaFon și Mail.Ru Group au renunțat la controlul asupra serviciului Citymobil Companie City-mobile, care dezvoltă serviciul de apel cu același nume Taxi, a anunțat că a închis prima rundă de investiții, al cărei început a fost... Yandex.Taxi a cerut poliției rutiere acces la baza de date a permiselor de conducere Yandex. Taxi„A solicitat poliției rutiere să ofere o oportunitate de a verifica drepturile... cu participarea șefilor regiunilor UGIBDD, directorul de dezvoltare al Yandex. Taxi„În Rusia și Belarus Alexey Fedotov, relatează „RIA Novosti”. "Noi... Serviciile de taxi s-au opus interdicției de reglementare a prețurilor călătoriilor .... Credem că dacă vor fi adoptate, piața rusă o va face Taxiîn dezvoltarea sa va fi dat înapoi cu 15 ani, "- se subliniază... la proiectul unei noi legi privind Taxi... Potrivit inițiativei oficialilor, dreptul de a stabili tarifele va fi transferat transportatorilor. Secretarul de presă al agregatorului Taxi Maxim Pavel Stennikov a explicat ziarului că în în prezent pret... Presa a aflat despre planurile de a transfera reglementării tarifelor taxiului către transportatori ..., conform cărora tarifele care reglementează în prezent Taxi agregatorilor li se va interzice acest lucru. Dreptul de a stabili tarifele, conform inițiativei ... Serghei Libin. În conformitate cu modificările suplimentare aduse proiectului privind Taxi, pe care departamentul metropolitan se pregătește să îl realizeze, transportatorii, după cum a subliniat reprezentantul ziarului... vor studia inițiativa. În prezent, cei mai mari agregatori online și telefonic Taxi, după cum subliniază Kommersant, sunt companiile Vezet (mărcile Saturn, Red Taxi... Yandex.Taxi a cumpărat un serviciu de livrare pentru seturi de mâncare „Food Party” ... în mesajul serviciului de presă al companiei Yandex, primit de RBC. Yandex. Taxi„Vor primi o cotă din societatea” Food Party „în valoare de 83,3 ..., 7% vor rămâne cu trei coproprietari ai serviciului de livrare. În același timp, Yandex. Taxi„Va avea dreptul de a răscumpăra acțiunile rămase în decurs de câțiva ani... accesibile milioanelor de oameni”, spuse directorul de operațiuni Yandex. Taxi»Daniil Shuleiko. Se observă că, după încheierea tranzacției, „Food Party” va rămâne... Cum a inventat co-fondatorul Qlean „Uber Senior Care” ... piata de curatenie inainte de Qlean. Sau ca piata Taxiînainte de Uber și Yandex. Taxi". Poate că comparația este vulgară, dar situația este foarte asemănătoare... Elicopterul Ministerului Situațiilor de Urgență a zburat la locul accidentului cu 13 morți în apropiere de Tver. Elicopterul de salvare a zburat la locul accidentului cu traseu Taxiși un autobuz în regiunea Tver, care a ucis cel puțin... centrul Ministerului Situațiilor de Urgență pentru evacuarea victimelor. Ciocnirea unui autobuz obișnuit și a unei navete Taxi s-a întâmplat în dimineața zilei de 5 octombrie în zonă aşezare Nekrasovo în ... date preliminare ale Ministerului Afacerilor Interne, accidentul de mașină a avut loc din cauza plecării șoferului rutei Taxi pe banda din sens opus. Compania de taxi din Moscova a povestit despre călătoria presupusului agent GRU ... ridicat de la presupusul agent al Direcției Principale a Marelui Stat Major (fostul GRU), care a dispus Taxi de la sediu la aeroportul Sheremetyevo. „Da, aceasta este conferința noastră... - a departamentului militar, au fost afișate fotografii cu pașapoarte și o chitanță de plată Taxi de la clădirea conectată cu GRU până la aeroportul Sheremetyevo, unde clientul ...Tehnologie și media, 10 sept 2018, 19:43
În Marea Britanie, au arătat testele unui prototip de taxi electric zburător ... zboruri între orașe. În Marea Britanie, pentru prima dată s-au prezentat teste ale unui prototip de electric Taxi cu decolare și aterizare verticală. Aceasta este prima astfel de dezvoltare din... va primi aprobări de siguranță. Conform planului, Taxi va putea opera conform regulilor de zbor existente, deoarece va folosi... un videoclip publicat pe canalul de YouTube Vertical Aerospace care arată teste prototip Taxi... Mai multe persoane scot mașina din hangarul de pe aeroportul Cotswold, după...Societate, 03 sept 2018, 16:38
FAS a găsit reclame Yandex.Taxi despre călătorii pentru 30 de ruble nesigure. Serviciul Federal Antimonopol (FAS) al Rusiei l-a prins pe Yandex. Taxi„În distribuirea reclamelor inexacte din martie până în mai 2018... În Kursk, autocolantele de pe mașinile partenerilor serviciului au fost raportate cu litere mari:” Yandex. Taxi„De la 30 de ruble”. și cu litere mici: „Preț pentru depunere în .... „Vom studia partea de motivare a deciziei FAS atunci când o vom primi. Yandex. Taxi„Încearcă să informeze utilizatorii în detaliu despre serviciile oferite”, a spus RBC în... Yandex a anunțat lansarea primului taxi fără pilot din Europa ... RBC Tatarstan. După aceea, liderul republican a condus personal o dronă Taxi... „Sunt convins că un vehicul fără pilot este mai fiabil decât un șofer care... un vehicul fără pilot la Moscova. „Acum, când lansăm o astfel de rută Taxi fără echipaj, poate părea că vor trece destul de mulți ani până când... „Yandex” în Rusia Elena Bunina. Potrivit lui Bunina, lansarea celor fără pilot Taxiîn Innopolis este „un real descoperire tehnologică". „Prima dată în Europa... Teste cu taxiuri fără pilot cu pasageri lansate în Tokyo ... este centrul de afaceri al capitalei japoneze și viata de noapte... Total fără echipaj Taxi va efectua patru zboruri dus-întors. „Pe baza rezultatelor... în declarația companiei. Hinomaru Traffic a remarcat că astfel de fără echipaj Taxi va putea rezolva problema lipsei șoferilor. În martie, a fost raportat că un vehicul fără pilot care aparținea unui serviciu de căutare Taxi Uber a lovit o femeie în statul american Arizona. După cum se precizează în... Uber a anunțat că va folosi scutere electrice și biciclete Apelați serviciul Taxi Uber vrea să ofere clienților săi biciclete și scutere electrice pe scurt... La Moscova, un pasager care a ars după ce a lovit un stâlp de taxi a fost internat în spital În nord-vestul Moscovei Taxi s-a izbit de un catarg de iluminat oraș, după care mașina a luat foc, și... pe lângă șofer, mai era și un pasager. Amândoi au reușit să iasă singuri din mașină. " Taxi Nissan s-a izbit de un catarg de iluminat oraș, mașina a ars complet... a revenit la locul accidentului, de unde a fost internat. Potrivit șoferului Taxi, a adormit la volan, ceea ce a provocat un accident. "Sapte zile... Politică, 03 aug 2018, 16:09 Serviciile speciale lituaniene suspectează Yandex.Taxi că transferă date în Rusia ..., în special oficialilor și angajaților Ministerului Apărării al țării. Serviciul de presă al Yandex. Taxi» A comentat aceste acuzații către RBC. Aceștia au subliniat că „nu s-au ascuns niciodată...”, – a adăugat serviciul de presă. Ei și-au amintit, de asemenea, că Yandex. Taxi»În Lituania este operat de Yandex.Taxi BV, înregistrată în Țările de Jos... număr de date. În declarația anterioară, s-a subliniat că „aceste cerințe ale Yandex. Taxi„Poate crea condiții pentru colectarea și acumularea ilegală de date.” Atunci... Ministerul Apărării lituanian ia sfătuit pe locuitori să nu folosească Yandex.Taxi .... Ministerul Apărării al Lituaniei a recomandat cetățenilor țării să nu folosească Yandex. Taxi". Acest lucru se precizează într-un mesaj de pe site-ul agenției. Potrivit... BV. Lituanianul Seim a anunțat amenințarea la adresa Yandex. Taxi Serviciul „Securitatea națională a țării” „Yandex. Taxi»Compania noastră mamă Yandex.Taxi ... operează în Lituania. Anterior, adjunctul lituanianului Seimas Audronius Azubalis a spus că activitățile Yandex. Taxi„Amenință securitatea națională a țării. În opinia sa, „în contextul unui hibrid... Seimas din Lituania a anunțat amenințarea Yandex.Taxi la adresa securității naționale a țării ... Democrații din Lituania "Audronius Azubalis a spus că activitățile serviciului rusesc" Yandex. Taxi„Poate amenința securitatea națională a țării. Acest lucru a fost raportat pe site-ul ... ERR, el așteaptă un răspuns de la serviciile speciale. „Dacă ei spun asta Yandex. Taxi„Nu reprezintă un risc pentru securitatea națională, atunci va trebui să... trebuie neapărat realizat. Mai devreme a devenit cunoscut faptul că Yandex. Taxi»Planifică să înceapă lucrările în Lituania la sfârșitul lunii iulie. In 2018... Un locuitor din Ekaterinburg s-a plâns de un șofer de taxi după ce s-a rănit la mână ... la vârsta de 18-19 ani, a chemat o mașină prin Yandex. Taxi". După ce a ajuns la destinație, s-a dovedit că șoferul nu a... Taxi Poliția verifică acest incident, notează E1. După cum sa spus RBC în serviciul de presă al Yandex. Taxi„, Pe 13 iulie, serviciul de asistență a primit efectiv o astfel de plângere despre... Comunicare pentru închiriere: cum să faci bani prin închirierea de gadgeturi șoferilor de taxi ... profesorii lui Tatiana Bade, - își amintește antreprenorul. - Atunci piata a inceput sa se dezvolte Taxi-agregatori, și m-am gândit: de ce să nu încep pe el... Taxium 177) - Am cumpărat mașini din clasa economică și am început să le predau șoferilor Taxi... Antreprenorul a investit aproximativ 4 milioane de ruble în lansarea afacerii. personal ... cu ajutorul creditelor bancare și a investitorilor privați. Compania de taximetrie a cooperat cu Taxi-agregatori: mai întâi cu Gett, apoi cu Uber și Yandex... Șoferul și doi pasageri ai taxiului au murit într-un accident în sud-estul Moscovei Trei persoane au murit după mașină Taxi Hyundai s-a izbit de un stâlp de lampă în sud-estul Moscovei. Despre...Întâlni. Compania de transport „ASAP” care operează la Moscova sub marca de taxi NEXI.
În ceea ce privește transportul, este reprezentat de marca Grandee, care deservește clienții VIP pe mașinile Hyundai Equus business class și chiar NEXI, care deservește clienții pe mașinile Hyundai Solaris, Ford Focus„(Station wagon) și „Ford Focus” (minivan).
Din punct de vedere structural, compania este împărțită în mai multe SRL-uri, care se numesc SRL „Alpha”, LLC „Beta”, LLC „Gamma”, și așa mai departe ... Ei bine, pentru a face mai convenabil să nu plătiți taxe.
Toate mașinile companiei sunt închiriate de la un birou neidentificat, cu care, evident, compania are propriile acorduri ascunse pentru a extrage ceva profit și a-l tăia mai departe. Același lucru se poate spune despre asigurarea OSAGO. Cel mai probabil, există și unele acorduri privind spălarea ilegală a banilor cu compania de asigurări. De ce? Judecă singur.
Site-ul companiei precizează că compania deține 2.500 de vehicule în orașele Moscova, Sankt Petersburg și Ekaterinburg. Un număr impresionant, nu-i așa? Cu toate acestea, de fapt, numărul declarat nu coincide cu realitatea. De ce? Iata de ce.
De exemplu, să luăm site-ul companiei situat la adresa Moscova, Tyumensky proezd, 5. La stația de taxi, situată pe o suprafață de peste două hectare, sute de mașini de taxi ale companiei stau aproape „pentru totdeauna”. Acestea sunt în mare parte mașini stricate și stricate. S-ar părea că acest lucru este anormal, deoarece cu costul de închiriere declarat în medie de 1.800 de ruble pe zi, veniturile pierdute ale companiei sunt de aproximativ 540.000 de ruble pe zi și 16,2 milioane de ruble pe lună de la trei sute de mașini (de fapt, există mai multe mașini care sunt inactiv. ). Să adăugăm aici veniturile pierdute sub formă de dobândă de la fiecare comandă finalizată de șoferul de taxi, iar suma veniturilor pierdute se va ridica la cel puțin 20 de milioane de ruble pe lună. Vă puteți imagina că proprietarul (proprietarii) companiei, având o minte bună și o sănătate bună, va renunța la un venit de 20 de milioane de ruble pe lună sau, și mai impresionant, de la 240 de milioane de ruble pe an? Deci care e treaba? Iar explicația este simplă: este evident că firma face bani din altceva. Acestea altele pot fi doar venituri provenite din leasing și asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto, în colaborare cu o societate de leasing și asigurări. În ce constă exact frauda ține de autoritățile de anchetă și de parchet. Sarcina noastră este doar să subliniem că există o discrepanță clară între ambițiile și faptele declarate ale companiei, ceea ce implică consecințe de anvergură care afectează siguranța transportului, remunerarea șoferilor și a altor angajați ai companiei.
Acum să trecem la politica de personal companiilor. S-a schimbat dinamic odată cu dezvoltarea companiei de la cuvântul „bun” la cuvântul „îngrozitor”. Și, dacă la începutul activității, șoferii profesioniști au mers la companie, în mare parte moscoviți, așezați la volan cu respectarea codului vestimentar ( cămașă albă, pantaloni de culoare închisă), acum nativi din toate regiunile Rusiei, inclusiv cum ar fi Buriația și Caucaz, stau la volanul mașinilor NEXI. Care este codul vestimentar! Șoferii NEXI de astăzi poartă tricouri rupte, decolorate, pantaloni sportși adidași uzați. Sunt nerași, cu părul ciufulit, nu au dormit bine. De ce?
Da, pentru că s-au schimbat condițiile de muncă în firmă, șoferii au fost înșelați, li s-au furat bani din bilanţuri, iar amenzile nerezonabile pentru cea mai mică abatere au devenit mai frecvente. Cuplat cu o scădere a tarifelor de călătorie la agregatorul Yandex.Taxi, sub care NEXI s-a întins de bunăvoie și și-a desfășurat picioarele, câștigurile șoferilor au scăzut semnificativ, iar șoferii care locuiesc în Moscova și regiunea Moscovei au considerat că este bine să părăsească taxiul. Compania a fost inundată de vizitatori din regiuni.
Anterior, șoferii lucrau pentru companie în două moduri.
1. Șoferii au închiriat o mașină la următoarele tarife: pentru Hyundai Solaris 1.500 de ruble pe zi, pentru Ford Focus 1.800 de ruble pe zi și pentru Ford Galaxy 2.000 de ruble pe zi. Plus în timpul primei trei lunișoferilor li s-au reținut bani pentru așa-numita franciză (bani de economii anulați pentru deteriorarea mașinii din vina șoferului) în valoare de 200 de ruble pe zi. Suma totală a deductibilei a fost de 18.000 de ruble. În consecință, pentru închirierea acelorași mașini, șoferii au plătit 1.700, 2.000 și, respectiv, 2.200 de ruble în primele trei luni. Până în prezent, costul închirierii unei mașini a crescut cu 200 de ruble și nimeni nu vorbește despre o franciză. Șoferii deduc pur și simplu 1.700, 2.000 și 2.200 de ruble pentru chirie tot timpul. O mișcare bună pentru a umple portofelul maestrului.
2. Șoferii și-au luat un loc de muncă la un procent de 50/50. Am lucrat cu parteneri sau singuri, dar planul trebuia realizat în valoare de 6.000 de ruble pe zi, dintre care 3.000 au mers către șofer (excluzând combustibilul achiziționat pe cheltuiala șoferului) și 3.000 către companie. Tot ce era deasupra a intrat în buzunarul șoferului. Astăzi compania a revizuit procent iar acum arata ca 40/60, din care 60% merg la firma. Și planul a crescut la 8.000 de ruble pe zi. Dar, tarifele au fost reduse, combustibilul a crescut, clienții sunt mai puțini, iar șoferul abia trebuie să adune 4.000 de ruble pentru a plăti compania. Și, de asemenea, combustibil!
Atunci când aplică pentru un loc de muncă, șoferii sunt pictați cu imagini strălucitoare și promițătoare ale câștigurilor lor „fabuloase”. In practica…
Șoferul a fost implicat într-un accident minor, iar mașina lui avea o bară de protecție față ușor zgâriată. De la șofer începe să fie dedusă o deductibilă zilnică în valoare de 400 de ruble. S-ar părea că sunt acumulate 18.000 de ruble, care sunt cheltuite pentru reparații. Dar... De ce este anulată franciza dublă? La o întrebare legitimă a șoferului: „Unde sunt cele 18.000 de ruble mele acumulate?” angajații companiei, reprezentați de șeful de rubrică sau adjunctul acestuia, răspund: „Au zero”. Nu există alt răspuns și nu merită căutat. 18.000 de ruble au fost pur și simplu furate.
Într-o bună zi, șoferul descoperă că 2.000 de ruble au fost încasate din soldul său, presupus pentru închirierea unei mașini. Ce este anularea dublă? Șoferul sună la dispecerat și aude răspunsul „A apărut o eroare. Specialiștii companiei lucrează la această problemă.” „Lucrul la problemă” este amânat timp de trei săptămâni, după care 2.000 de ruble sunt returnate la soldul șoferului. Se pare că anularea „eronată” nu a avut loc pentru unul, ci pentru câteva sute de șoferi. Interesanta eroare. Dacă în același timp, să zicem, trei sute de șoferi au fost taxați cu 2.000 de ruble fiecare, aceasta înseamnă că NEXI a furat pur și simplu 600.000 de ruble de la ei. Nu este o sumă rea pentru a acoperi decalajul financiar brusc al unei companii, în interior trei saptamani derulând prin bani.
Șoferii sunt taxați sistematic fie cu procente crescute pentru o comandă finalizată, fie bani sunt anulați pentru o comandă pe care nu au finalizat-o deloc, fie o succesiune neclară de numere apare în tabelul de calcul al taximetrului cu ajustări pentru plata comenzilor finalizate. Rezultatul este același - șoferul lipsește de la zece la câteva sute de ruble. Luăm o sută de ruble, o înmulțim cu o mie de șoferi și primim 100.000 de ruble în buzunarul lui NEXI. Din nou, nu este un plus rău pentru „profitul” net.
Anterior, un șofer putea accepta o comandă dacă în bilanțul său erau mai mult de o sută de ruble. Acum, conducerea companiei a introdus o inovație - o comandă poate fi acceptată numai dacă există mai mult de 1.000 de ruble în bilanţ. Adică s-au întins pe șofer Cheltuieli suplimentare... Cu alte cuvinte, o mie suplimentară în bilanț reprezintă o creștere indirectă chirie... Nu există așa ceva în nicio companie sau serviciu de dispecerizare.
Șoferul este obligat, contrar contractului de închiriere (chirie de șase zile pe săptămână, o zi liberă fără plată), să îndeplinească fie 60 de comenzi pe săptămână, fie să elaboreze comenzi în valoare de 27.000 de ruble pe săptămână. Dacă șoferul nu respectă această cerință, atunci banii pentru închiriere sunt debitați de la el și în ziua liberă.
Întârzierea în primirea plății pe soldul taximetrului de la onorarea comenzilor UBER este de la o oră la două ore. Întârzierea în primirea plății pe soldul taximetrului de la executarea comenzilor Gett este de la șase ore până la douăsprezece ore. Toate aceste mișcări vizează un singur lucru - abilitatea de a „răsuci” bani gheata deținute de șoferi în scopuri de companie.
Mi-am parcat mașina lângă birou într-un mod greșit - o amendă de 500 de ruble. În doar o lună, compania a jefuit șoferii pentru mai mult de 200.000 de ruble pentru mașini „greșite” parcate.
Să adăugăm la o listă destul de impresionantă de metode de înșelare a șoferilor cu amenzi constante pentru sosirea târzie pentru o inspecție tehnică săptămânală a mașinii, pentru absența unui stingător, cârlig, cablu, compresor, semn de oprire de urgență (pe care compania ar trebui de fapt). furniza), fumatul, mâncatul, reclamațiile clienților...
O melodie separată a fost epopeea cu amenzi ale poliției rutiere pentru cutii luminoase instalate ilegal pe mașini. Conform regulilor, dacă o cutie luminoasă este instalată pe acoperișul mașinii, atunci un semn despre aceasta trebuie să fie în certificatul de înmatriculare vehicul(CTC) în secțiunea „Note speciale”. Cu toate acestea, compania nu s-a deranjat cu asta. Și lunar, săptămânal și în zilele raidurilor poliției rutiere, aproape în fiecare zi, șoferii erau amendați pentru „structuri publicitare instalate neautorizat pe acoperișul unei mașini” în valoare de 500 de ruble. În plus, algoritmul a fost următorul: șoferul trebuie să plătească 50% din amenda în valoare de 250 de ruble, apoi să aducă comanda și chitanța de plată șefului de coloană, care scrie o petiție pentru returnarea a 250 de ruble. către șofer. Uneori, această sumă era returnată în soldul șoferului, alteori nu. Dar de multe ori șoferul pur și simplu nu a avut timp să meargă la Sberbank să plătească, să meargă la biroul companiei, să stea și să aștepte la coadă pentru o întâlnire cu șeful de coloană. Adică, de fapt, șoferii au plătit din buzunarele lor încălcarea regulilor de circulație de către companie.
În opinia noastră, compania de transport ASAP, care operează sub marca NEXI, este în pragul falimentului. Iată semnele sfârșitului iminent al companiei:
1. Din cele trei locații și birouri din Moscova, doar unul a rămas în pasajul Tyumensky.
2. Uneori mecanicii și mașinile de firmă nu au voie să pătrundă în parcare și în zona de control auto pentru neplata contractului de închiriere.
3. Compania a refuzat serviciile comisarilor de urgență care au vizitat fiecare accident și au reprezentat NEXI în cadrul companiilor de asigurări.
4. Compania a refuzat serviciile dealerilor autorizați „Rolf” și „Genser”, în care mașinile au fost supuse întreținerii și reparațiilor necesare de toate nivelurile. Acum, atât reparațiile, cât și întreținerea sunt efectuate de către compania însăși într-un service auto pe pasajul Tyumensky. Service-ul auto funcționează non-stop, sunt atât de multe mașini defecte
5. Mașinile companiei sunt oprite la posturile staționare ale poliției rutiere, se deșurubează plăcuțele de înmatriculare și se confiscă STS. Motivul este arestarea mașinii de către societatea de leasing pentru întârzierea plăților de leasing.
6. În service-ul auto al companiei nu există piese de schimb elementare. Drept urmare, chiar și după ITP, mașinile părăsesc linia cu becuri de dimensiuni nefuncționale, lumini de frână și iluminare a plăcuței de înmatriculare (nu există suporturi noi de lămpi, iar cele vechi au căzut în paragină). Și acestea sunt cele mai mici defecte.
7. Compania transmite șoferilor soluția problemelor sale financiare (descrise mai sus).
8. Parcarea de pe Pasajul Tyumensky este plină cu sute de mașini, dintre care majoritatea sunt fie defecte, fie stricate, fie nu pot fi deloc restaurate. Nu există suficiente finanțare pentru a le repara.
9. Aproape că nu există șoferi care locuiesc în Moscova și în regiune. Majoritatea covârșitoare sunt vizitatori, inclusiv cei din regiuni îndepărtate: Altai, Ural, Buryatia, Rostov, Caucaz... Cu o necunoaștere corespunzătoare a orașului și a regiunii.
10. Personalul biroului - nebunie, neștiind absolut ce fac.
11. Mecanica, mecanica de eliberare - fulger care nu stie sa schimbe dimensiunea becului.
12. Ecranele video, camerele video nu funcționează în mașini, tabletele eliberate șoferilor care folosesc sistemul 40/60% sunt defecte.
13. Mașinile care operează pe linie funcționează adesea cu diverse defecțiuni și departe de cele minore.
14. Patruzeci până la optzeci de șoferi noi sunt angajați în fiecare zi și același număr sunt concediați. Cifra de afaceri teribilă. Anterior, se prefera șoferii cu experiență în taxiuri, dar acum această cerință a fost înlocuită cu „Pentru cei care nu au experiență se asigură pregătire”. Ceea ce înseamnă că toți taximetriștii profesioniști, după ce au mâncat porcării de la NEXI, o ocolesc.
Un alt punct pe care nu îl putem ignora este înșelăciunea legală a șoferilor. Se rezumă la faptul că o copie a contractului de închiriere auto aparținând șoferului este ridicată în mod fraudulos de la șoferi în etapa de completare a actelor în departamentul de închiriere la eliberarea mașinii. Adică, în cazul unor acțiuni ilegale împotriva unui șofer de către NEXI, acesta nu va putea niciodată să demonstreze nimănui nu doar dreptul său, ci și faptul că a avut vreo relație juridică cu firma.
La aceasta ar trebui adăugată și anularea controlului medical zilnic al șoferilor înainte de a intra pe linie. Foile de parcurs se eliberează șoferului sub formă de formulare goale cu sigilii, pe care șoferul trebuie să le completeze el însuși. Adică șoferul falsifică banal semnăturile dispecerilor care eliberează mecanici, medici și șefi de coloană. Acest lucru se face astfel încât, în cazul unui accident (ușor sau cu consecințe grave), toată vina pentru accident să fie transferată asupra șoferului.
Din păcate, nu avem date statistice privind numărul de accidente în care sunt implicate vehicule NEXI, inclusiv accidente care au dus la rănirea sau decesul șoferilor și pasagerilor. Dar, judecând după unele mașini care stau pe șantier și care nu sunt supuse restaurării, numărul unor astfel de accidente a crescut.
Ce ați dori să rezumați această postare?
Un apel către șoferi. Șoferii, fugiți cu capul de cap de la NEXI, nu lucrează pentru hoți și escroci. Fugi până când ți se întâmplă ceva rău și NEXI te face țapul ispășitor.
Adresându-se clienților. Clienți, refuză servicii companie de transport ASAP operează sub marca NEXI. Amintește-ți că, dacă te-ai urcat într-o mașină de taxi NEXI, atunci ești condus de un somnoros, flămând, cerșetor, neputincios și înșelat de șoferul angajatorului.
Compania de transport maritim ASAP care operează sub marca NEXI trebuie scoasă în afara legii și a încetat să mai existe. Ce ii dorim din tot sufletul!
Taximetriștii din Moscova sunt în grevă între 13 și 15 februarie împotriva Uber, GetTaxi și Yandex-Taxi. Peste 1.500 de șoferi nu vor lucra deloc sau nu vor accepta comenzi prin intermediul serviciilor online. Conform planurilor anunțate de șoferi la un forum specializat, mai întâi vor ține o „grevă tăcută de avertizare”. Dacă taximetriștii nu sunt audiați de autorități, aceștia sunt gata să demareze o grevă săptămânală din 16 martie.
De ce sunt nemulțumiți șoferii de taxi?
Șoferilor nu le place faptul că prin scăderea prețurilor curselor pentru consumatori, serviciile de transport lasă șoferilor aceleași comisioane. De fapt, asta înseamnă o scădere serioasă a veniturilor, ceea ce face ca afacerea cu taxiuri să fie neprofitabilă. Șeful Uniunii Interregionale de Transport, Oleg Amosov, i-a spus lui Yod că agregatorii precum Uber scad prețul călătoriilor pentru pasageri în timp ce măresc comisionul pentru servicii pentru șoferi. Poate fi o cincime din valoarea comenzii. Coordonatorul comitetului de grevă, Marat Bedretdinov, a declarat că Zuckerberg va numi așa „ aplicatii mobile neavând nimic care să ofere servicii de taxi direct populației, au început să dicteze tariful. Astfel, aceștia au intrat în confruntare deschisă cu taximetriștii. Conversația se desfășoară din poziția „Nu-mi place - vă vom opri”.
Apparat Bedretdinov a spus că el și colegii săi cer ca serviciile de expediere să fie incluse în companiile de taxi. Nu le place faptul că companiile terțe sunt implicate în distribuția comenzilor. Și vorbim nu numai despre Yandex.Taxi și GetTaxi, ci și despre Uber, care lucrează cu șoferi neacreditați. Taximetriștii în grevă sunt nemulțumiți de tarifele prea mici: „De ce să stabilim tarife pentru a ajunge de acasă la metrou? Avem probleme cu transportul public? – spune Bedretdinov. - Da, GetTaxi spune că compensează cursele prea ieftine pentru șoferi. Pentru ce? Aceasta înseamnă că tariful este inițial inacceptabil pentru șoferi”. În plus, potrivit organizatorului grevei, din cauza tarifelor mici, taximetriștii sunt acum obligați să acopere costurile suplimentare impuse de autorități, nu pe cheltuiala clienților, așa cum le promisese anterior conducerea Deptrans, dar pe cont propriu. În fine, potrivit lui Bedretdinov, regulile serviciilor de transport încalcă drepturile unor taximetriști: „Se filtrează mașinile mai vechi de cinci ani sau pe cele care oferă prețuri nepotrivite. Drept urmare, acești șoferi merg să coopereze cu birouri din segmentul de afaceri din umbră.”
Este imposibil să chemi un taxi prin internet la Moscova?
Nu. Yandex.Taxi afirmă că numărul șoferilor de pe linii nu s-a schimbat efectiv din cauza grevei. De asemenea, GetTaxi nu are nicio problemă cu apelarea. Așa arată harta cu mașini gratuite în centrul Moscovei începând cu ora 18:15 pe 13 februarie.
În ciuda grevei, puteți apela în continuare la o mașină prin GetTaxi
Sunt mulți protestatari?
Neclar. Bedretdinov, vorbind cu Apparat, vorbește despre 1.500 de protestatari. Vicepreședintele Sindicatului Interregional de Transport Alexei Smirnov spune că aproximativ patru mii de șoferi metropolitani au aplicații cu handicap. Președinte mișcare socială Taxi Forum Oleg Amosov a numărat 8.000 de atacanți numai la Moscova. Președintele Sindicatului Interregional al Muncitorilor din Transportul Public „Taxiistul” Iaroslav Șcerbinin a declarat pentru BFM că amploarea grevei a fost exagerată și doar 30 de persoane nu vor merge la muncă. Departamentul Transporturilor din Moscova vorbește chiar despre 15 protestatari.
Îi susțin autoritățile?
Este greu de spus. Bedretdinov a declarat pentru Apparat că sunt în contact cu Serviciul Federal Antimonopol, dar că FAS nu a întreprins încă nicio acțiune anume în legătură cu companiile de transport. Șeful Departamentului Transporturilor din Moscova, Maxim Liskutov, a avut o întâlnire cu transportatorii la începutul lunii februarie, în urma căreia a anunțat că marile companii de taxi nu vor participa la grevă și, în general, nu era clar cine va face grevă. „Sindicatul Interregional al Transporturilor, care a anunțat greva, nu a putut spune cu siguranță câți șoferi reprezintă. Mitingul este susținut de fapt de doar șapte până la zece persoane, în timp ce 65-70 de mii de taximetriști legali lucrează acum la Moscova”, a spus Liskutov la acea vreme. În același timp, în septembrie, deputatul Camerei Inferioare din Partidul Liberal Democrat Alexander Starovoitov Vladimir Putin a interzis Uber în Rusia. Motivul - preturi mici furnizate de companie, care poate prăbuși întreaga piață legală de transport.
Între timp, pe forumul șoferilor de taxi, utilizatorii săi împărtășesc o captură de ecran presupusă de la conducerea unuia dintre serviciile de transport, în care șoferii sunt amenințați cu concedierea pentru participarea la o grevă.
Autenticitatea capturii de ecran este activată acest moment nu a fost confirmat oficial
Ce spun serviciile în sine?
În „Yandex” („Yandex.Taxi”) publicația „Zuckerberg va suna” spunea că reducerea prețului a contribuit la creșterea numărului de comenzi. „După introducerea de noi tarife, numărul de comenzi în Yandex.Taxi a crescut cu 30%, ceea ce înseamnă că șoferii de taxi care erau inactivi înainte au primit comenzi”, a spus Elina Staviskaya, reprezentantul companiei. Vitaly Krylov, directorul general al reprezentanței ruse a GetTaxi, confirmă aceste date. Potrivit acestuia, „principala problemă pentru Moscova și Sankt Petersburg perioadă lungă de timp a rămas o piață umbră pentru taxiuri, bombile, cu care transportatorii oficiali nu puteau concura din punct de vedere al prețului pe călătorii scurte”. În același timp, potrivit lui Krylov, compania sa plătește în plus șoferilor pentru călătorii prea ieftine.
La ce au condus precedente similare în alte țări?
În Occident, taximetriștii sunt și ei în grevă. Principalul lor inamic este Uber, și în special serviciul său UberPop, în care șoferii lucrează adesea fără o licență adecvată pentru mai puțini bani și, astfel, privează efectiv serviciile de transport legale de venituri. Protestele Uber au loc pe tot parcursul Europa de Vest, în cele mai multe cazuri, autoritățile au mers în întâmpinarea greviștilor.
Așa că, la începutul lunii decembrie, instanța Regatului Țărilor de Jos a interzis UberPop în țară după protestele șoferilor de taxi. Alte servicii Uber au continuat să funcționeze în Țările de Jos. În august, Uber Pop Curtea germanăîn urma unui proces intentat de Asociația Parcurilor de Taxi Germane Taxi Deutschland. Ei au considerat concurența de la Uber ca fiind nedreaptă. Taximetriștii asociației trebuie să respecte legislația germană strictă, în timp ce șoferii Uber ignoră aceste reguli. În Marea Britanie, Uber nu a fost încă blocat, dar au avut loc cele mai serioase proteste din partea șoferilor. Pe 11 iunie, peste zece mii de mașini au blocat centrul orașului. În ianuarie, șoferii de taxi chinezi s-au opus companiei.
