Ulyanovsk Mechanical Plant (en del av Almaz-Antey VKO Concern) presenterade 1L119 Sky-SVU-radarn på Army-2017-forumet .
Nebo-SVU radarstationen (1L119) är designad för automatisk detektering, mätning av koordinater och spårning av en bred klass av moderna luftobjekt: strategiska och taktiska flygplan, flygplansmissiler av ASALM-typ, små mål, smygmål, i särskilt de som är gjorda med tekniken "STEALTH"
Världens första mobila radar 1L119 meter våglängd med digital spatio-temporal bearbetning av radarsignaler ger automatisk detektering, mätning av tre koordinater och spårning av en bred klass av moderna och lovande luftobjekt - strategiska och taktiska flygplan: flygplansmissiler av ASALM-typ, små mål (stridsspetsar GZKR), subtila mål, inklusive de som är gjorda med Stealth-teknik, samt erkännande av målklasser, bestämning av statligt ägande (OGP), riktningssökning av aktiva störsändare.
Utmärkande egenskaper hos 1L119-radarn från liknande stationer i denna klass är:
— Förekomsten av en aktiv fasad aktiv antennmatris (PAR) med en analog-till-digital omvandling av mottagna signaler.
— Helt digital primär rums-temporal signalbehandling.
— Flexibel anpassning av signalbehandlingssystemet till störningsmiljön och stationens tekniska skick.
— Högeffektivt digitalt urval av rörliga mål (MTS), som säkerställer stabil styrning av luftförsvar i intensiva hydrometeorologiska formationer och avsiktlig passiv interferens.
Stationen inkluderar:
— antenn-hårdvarustolpe (AAP) på ChMZAP 9907.2 semitrailer;
— dieselkraftverk (DES) ED 2×30-T400-1RA1M4 (eller ED 2×30-T400-1RA1M6) på chassit på Ural-bilen eller ED 2×30-T400-1RA1M5 (eller ED 2×30-T400) -1RA1M7 ) på chassit på ett KamAZ-fordon;
— reserv egendom ZIP-O.
Dessutom är stationen utrustad med en extern indikatorstolpe (VIP) i en KK6.2-container på ett terrängfordon "Ural-532361" eller i en separat container (lådor), samt ytterligare utrustning för att para ihop radarn med kundens luftvärnsutrustning och reservdelar och tillbehör för att utföra enhetsreparationer metod.
VIP-containern är utrustad med viloplatser, vilket möjliggör en konstant rotation av besättningsskiften för kontinuerlig drift av radarn, särskilt under fältförhållanden
Digital styrning av den rumsliga positionen för antennstrålningsmönstret eliminerar behovet av att ändra högtalarpanelens vinkelposition i vertikalplanet. Denna tekniska lösning säkerställer detektering av inte bara aerodynamiska luftförsvar som flyger på höjder som inte överstiger 30 000 m, utan också ballistiska, som under flygning kan nå höjder på upp till 150 km.
En av fördelarna med mätarvågsstationer är möjligheten att detektera VO:er tillverkade med Stealth-teknik eller med en liten effektiv spridningsyta (ESR). Även i driftläget för Sky-SVU-radarn med 50 % strålningseffekt, är ett obemannat flygfarkost (UAV) med ESR = 0,1 kvm. m detekteras och spåras på avstånd på mer än 100 km.
JÄMFÖRANDE TAKTISKA OCH TEKNISKA EGENSKAPER HOS RADAR 1L119 OCH 1L13
| Karakteristisk | Radar 1L119 | Radar 1L13 |
| Detektionsräckvidd för luftmål av jaktplan (EOP 2,5 m2), km, inte mindre: vid flyghöjd | ||
| 100 m | 25 | |
| 500 m | 60 | |
| 10 000 m | 270 | 250 |
| 20 000 m | 360 | |
| Övre gräns för detektionszonen: i driftläge med vanlig sikt runtom, inte mindre | ||
| i höjd, km | 40 | |
| efter höjdvinkel, grader | 15 | |
| i målspårningsläge | ||
| i höjd, km | 140 | |
| efter höjdvinkel, grader | 45 | |
| Koordinatmätningsnoggrannhet: | ||
| efter räckvidd, m | 100 | 400 |
| i azimut, vinkel min. | 20 | 40 |
| efter höjdvinkel (för vinklar större än 5), grader | 1,5 | |
| Brusimmunitet: | ||
| lokal, dB | 45 | 45 |
| interferenssynlighetskoefficient, dB | 30 | |
| ANC-dämpningskoefficient, dB | 24 | |
| Blindhastighetsskydd | tillgänglig | |
| Typ av utdatainformation | analog, koordinat, spåra | analog, koordinat |
| Antal spårade mål, inte mindre | 100 | 60 |
| Uppdateringsperiod för data, s | 20, 10 och 5 | 10 |
| Genomsnittlig tid mellan fel på radarutrustning, timme, inte mindre | 600 | 250 |
| Antal transportenheter, st. | 2 (3 med VIP) | (utan HC*) |
Decimeterradarmodul RLM-D (L-band) för den interspecifika mobila radarn 55Zh6M "Sky-M"
I nätverkscentrerade krig på 2000-talet anses långdistansradardetektering av lovande taktiska stridsflygplan av 5:e generationen och deras smygmissilvapen vara den grundläggande basen för att bygga tillförlitlig defensiv taktik för både mark- och luftkomponenterna i flygvapnet. vilken stat som helst, inklusive militärt luftförsvar, och marina strejkgrupper inom marinen. Från 80-90-talet. förra seklet, gör tekniskt utvecklade regionala och globala supermakter enorma ansträngningar för att utveckla mobila AWACS-radarsystem med hög potential, såväl som mycket känsliga system för elektronisk spaning och passiv lokalisering baserade på aktiva och passiva fasade arrayer, samt ringfasade arrayer med en hel vinkelvy av luftrummet. En lika viktig uppgift är också att tidigt upptäcka höghastighetsöverljuds- och hypersoniska luftattackvapen med en liten radarsignatur, som inkluderar: stridsspetsar av ballistiska missiler av olika klasser, liten guidad strids-"utrustning" av M26-missiler av svenska -American MLRS GLSDB (representerad av modifierade små UAB GBU -39SDB) och andra precisionsvapen.
För dessa ändamål använder Rysslands och Kinas väpnade styrkor ett antal stationära och mobila radarsystem som har utmärkta energi- och genomströmningsförmåga och fungerar i våglängdsområdena meter, decimeter och centimeter. Stationära system inkluderar: radarsystem för missilattackvarning av typen "Voronezh-M", "Voronezh-DM", "Voronezh-SM" (hittills endast i projektet), såväl som nya kinesiska projekt för tidig varningsradar med okända koder. Stationerna kan upptäcka och spåra rymdelement av högteknologisk utrustning med en ESR på 0,1 m2 i intervaller från 3 till 5 tusen km. De vanligaste ryska RTV- och luftvärnsstationerna "Protivnik-G", "Gamma-S1", "Podlet-K1", 96L6E och "Gamma-DE", såväl som de kinesiska JY-26 och YLC-2V anses vara mobila . Dessa radarer används oftare som bifogade målbeteckningsmedel för luftvärnssystem med lång räckvidd S-300PM1/S-400 och S-300V4 och HQ-9, kopplade till de senare genom databussar av automatiserade styrsystem för en blandad anti- flygplansmissilbrigad av typ 9S52 "Polyana-D4M1" " De utmärkande egenskaperna hos dessa radarer är: snabb utplaceringstid, olika operationsområden och förening med universella torn för arbete på låghöjdsmål. Till exempel är decimeterns L-bandsradar (frekvens 1-2 GHz) 59N6M "Protivnik-G" designad för långdistansdetektering och spårning av flygobjekt på höjder upp till 200 km (lågomloppssektion); stationen kan tillhandahålla målbeteckning till luftvärnssystem, såväl som till mer exakta centimeterradarstationer i stridsläge av typen Gamma-S1. Den senare kan mycket väl vara anpassad för uppgifterna målbeteckning och belysning av luftvärnsmissiler med ARGSN och PARGSN.
Station 48YA6-K1 "Podlet-K1" kan betraktas som en radikalt förbättrad låghöjdsdetektor 76N6. Måldetekteringstaket är endast 10 000 m, och räckvidden är 300 km. Samtidigt gör en solid-state PFAR som arbetar i centimeters X-band det möjligt att inte bara följa med på passagen, utan också att fånga kryssningsmissiler på låg höjd med en liten radarsignatur. Trots förmågan att arbeta på ballistiska föremål indikerar höjdsynfältet från -2 till +25 grader att stationen är "skräddarsydd" för att lokalisera och säkerställa lanseringen av missiler uteslutande mot mål på låg höjd. Med andra ord är Podlet-K1 den enda multifunktionella låghöjdsradarn i sitt slag, som inte har några analoger i världen. När det gäller den maximala hastigheten för eskorterade objekt har 49Ya6-K1 en gräns för denna parameter på 1200 m/s (för hypersonisk EOS med hastigheter ≥5M, "Approach" fungerar inte). Protivnik-G-radarn har en spårningshastighet på 2200 m/s. Men till skillnad från Podlyot-K1, fungerar den i DM-området och tillåter inte automatisk insamling av luftmål med en noggrannhet på tre till fem tiotals meter.
Trots de utmärkta siktegenskaperna i sektioner på låg höjd och medelhöjd av VO upp till 10 km (troposfärisk sektion), räckvidd på centimeter, möjligheten att spåra upp till 200 VT på passet, och även fånga några av dem för exakt automatisk spårning kan den multifunktionella radarn "Podlet-K1" inte användas som en oberoende radar. Dess visningssektor i höjd når endast +25 grader, och därför bildas en stor, osynlig "död zon"-tratt med en enorm 310-graders sektor ovanför radarn. För att täcka det behöver du radar som VVO 96L6E osv.
Radarkomplexet som kompletterar Podlet-K1 i de stratosfäriska och exo-atmosfäriska områdena i rymden är 96L6E all-atitude detektor. Detta komplex används som den huvudsakliga bifogade målbeteckningsanordningen i divisionsnivån för luftförsvarssystemen S-300PS/PM1 och S-400 Triumph och har de högsta taktiska och tekniska egenskaperna. VVO 96L6E har en övre gräns för detektionszonen - mer än 100 km, har en maximal hastighet för ett spårat mål - 10 000 km/h och kan också spåra 100 luftmål med en ESR på upp till 5 m2 vid en sträcka 400 km. Det är värt att notera att VVO 96L6E, som har en multi-beam antennuppsättning, uppvisar mycket flexibla hårdvarufunktioner för att bilda ett strålningsmönster i höjdplanet och därför kan växla med Podlet-K1 i uppgifterna att detektera låg- höjda luftmål.
Kinesiska standby-radarer håller också jämna steg med inhemska produkter. Och det mest intressanta exemplet från Middle Kingdom är JY-26 radardetekteringsradar med lång räckvidd. Stationen presenterades första gången på International Aerospace Exhibition i Zhuhai 2014, och ett år senare exploderade hela den västerländska pressen och internet med skandalrapporter om upptäckten av smygande F-22A-jaktplan över Sydkorea med radardata. Raptors utplacerades till den sydkoreanska flygbasen Osan våren 2013 för att visa Seouls stöd i oenighet med Pyongyang om kärnvapenmissilprogrammet i Demokratiska folkrepubliken Korea, samt som en del av den USA-sydkoreanska fölörnen motion.
Upptäckten av F-22A "Raptor" av kinesiska JY-26 radars är verkligen fantastisk för väst, eftersom även med hänsyn till placeringen av JY-26 vid den östra spetsen av Shandongprovinsen (som sticker ut 300 km i Gula havet ), upptäcktes F-22A på ett avstånd av 250 -300 km. När allt kommer omkring är det välkänt att "Raptors", som har en EPR inom 0,07 m2, kan detekteras av moderna markbaserade radarer från radiotekniska trupper på en räckvidd på högst 120-150 km. Amerikanska och brittiska experter hävdar att JY-26 fungerar i mätar- och decimeterområdena (VHF/UHF - från 136 till 512 MHz), vilket ger goda fördelar för att upptäcka långväga små mål på grund av bättre utbredning av lågfrekventa vågor i luftrummet. Men en stor roll här spelas fortfarande av den höga energipotentialen fördelad mellan 512-mottagnings- och sändningsmodulerna i JY-26-stationens aktiva fasade array. Om vi styrs av sådana avståndsindikatorer kan vi säga att ett mål av typen "fighter" med en ESR på 3 m2 kan detekteras på ett avstånd av 600 till 750 km. Som jämförelse kan även radardetektorn för inhemska mätare med 55ZH6U "Sky-U" upptäcka ett mål med en liknande radarsignatur på ett avstånd av högst 420 km, och detta är med en pulseffekt på 500 kW. Av detta följer att JY-26 bör ha en pulseffekt på mer än 800 kW.
Kinesisk avancerad radar-AWACS JY-26
Annan radioteknisk anti-stealth-utrustning kan betraktas som passiva elektroniska spaningsstationer. En av de bästa inhemska RTR-stationerna och passiva platserna är "Valeria". En antennstolpe utrustad med en passiv ringfasad array, som reser sig på ett teleskoptorn till en höjd av 20-25 m, gör det möjligt att ta bäring av nära och fjärran radioemitterande luftobjekt på avstånd upp till 500 km och höjder från jordens yta till 40 km. På grund av den fasta ringantennuppsättningen överstiger inte uppdateringshastigheten för information om radioutsändande mål en halv sekund, vilket är en fördel jämfört med vanliga roterande radarer. SRTR "Valeria" opererar i våglängdsområdena meter, decimeter, centimeter och millimeter, vilket gör det möjligt att lokalisera radiokommunikationskällor i UHF/VHF-områdena, luftburna radar för taktisk och strategisk flygning (inklusive de som arbetar i bredbandsläget med "låg avlyssningsförmåga" ” LPI och PPRF), radiohöjdmätare för taktiska och strategiska kryssningsmissiler, samt aktiva radarmäthuvuden utan att avslöja sina egna koordinater. "Valeria" kommer enkelt att upptäcka strålningen från radarn ombord AN/APG-77 och AN/APG-81 (installerad på F-22A och F-35A/B/C) i alla driftslägen, och kommer också att registrera strålningen av deras inbyggda taktiska informationsutbytesmoduler på Link-16 JTIDS och IFDL-kanaler.
En liknande kinesisk elektronisk spaningsstation och passiv lokaliseringsstation är DWL-002. Information om produkten dök upp i maj 2014, efter deltagande i den nionde internationella utställningen för militärelektronik (CIDEX-2014). Den kinesiska analogen, liksom Valeria SRTR, har den högsta känsligheten även för de svagaste strålkällorna, vilket gör det möjligt att hitta bäring inte bara av luftmål med fungerande radarutrustning, utan också i fullständig radiotystnad. Hur går det till? Förutom strålningen från kraftfull övervakning och multifunktionella radar från radioteknik- och luftförsvarstrupper, kan ett fiendeflygplan bestråla ett stort antal andra strålningskällor, som är meteorologiska radar, UHF mobila GSM-kommunikationstorn, etc. Strålningen från dem reflekteras på samma sätt som alla andra radiosignaler och kommer säkerligen att detekteras av den passiva antennen DWL-002. Således kommer inte ett enda luftburet flygplan att passera obemärkt nära antennstolpen för "Valeria" eller DWL-002, men med skillnaden att det kommer att upptäckas från ett mycket närmare avstånd än när radarn är påslagen.
Elektronisk spaning och passiv lokaliseringsstation DWL-002 från den kinesiska försvarsmakten. Som kan ses på bilden är en station utrustad med 2 mottagande antennstolpar
Som bekant representeras passiva lokaliseringsstationer, i motsats till aktiva radarer, vanligtvis av flera antennstolpar placerade på marken, vilka arbetar i meter-, decimeter- och centimeterintervall. Denna konfiguration innebär att noggrant bestämma koordinaterna för fiendens radiosändande objekt när det inte är möjligt att använda standardpulsmetoden för att bestämma räckvidden till ett luftburet objekt, som används av standardradarer. Denna metod kallas skillnadsavståndsmätare. Minst 3 åtskilda passiva antenner krävs för att beräkna två värden på skillnaden i avstånd mellan varje stolpe och målet (baserat på skillnaden i signalens ankomsttid), samt för att bestämma skärningspunkten för hyperbolerna på de resulterande tidsskillnaderna med de passiva antennernas rumsliga lägespunkter. En liknande metod används också i den passiva spaningsstationen Kolchuga-M.
Trots de många fördelarna med alla ovan nämnda radiotekniska och radioelektroniska spaningsmedel, kan de ge en varningstid innan ett stort antal ultrasmå högprecisionshypersoniska element (hastighet 6-7M) närmar sig. endast 1,5 - 2 minuter, vilket är extremt otillräckligt för att i rätt tid få alla operativa enheter att bekämpa beredskap i nätverkscentrerad samordning, luftvärnsmissilbrigader från Aerospace Forces och militära luftförsvarsdivisioner. Ytterligare mobil radarutrustning med betydligt högre energikvaliteter behövs, vilket skulle göra det möjligt att meddela antimissilenheten i ett visst område av teatern om inflygningen av Mach 7-flygplan 4-5 minuter före deras inflygning.
I detta avseende finns det ingen motsvarighet till det lovande multi-element interspecifika radarkomplexet 55Zh6M "Sky-M", som kombinerar kvaliteterna hos system för tidig varning, system för tidig varning och målbeteckningsradar för luftvärnsmissilenheter. Enligt en källa i det ryska försvarsministeriet överfördes under 2016 5 Nebo-M-radarsystem till flygstyrkorna. De första kiten började anlända till flygvapnet i slutet av 2012. Från och med 2017 har RTV alltså mer än 10 Sky-M-uppsättningar. Komplexen är i tjänst med RTV-enheter i de östra och västra militärdistrikten.
Efter att ha klarat fälttester 2009 skickades Nebo-M radarkomplexet framgångsrikt för statliga tester, men långt ifrån fullt utrustat. Endast RLM-M-mätarradarmodulen, RLM-D-decimeterradarmodulen samt styrhytten till RLC KU var helt klara; RLM-S centimetermodulen var då på preliminär designnivå. Men även med denna komposition kännetecknades Nebo-M av parametrar som var unika i sin klass. Tack vare de höga energiparametrarna för mätar- och decimetermodulerna, även i övervakningsläge, nådde måldetekteringsområdet med en EPR på 1 m2 550 - 600 km, vilket blev en rekordsiffra bland alla moderna AWACS-radarer. RLM-D (som ett enda element) är en av de mest kraftfulla mobila radarerna i decimeterområdet och är, liksom andra moduler i Nebo-M-komplexet, utrustad med en egen generator med en effekt på 100 kW. Modulen representeras av en multi-element solid-state APAA med en fasskiftare inbyggd i varje PPM: detta steg gör det möjligt att använda stationen både i cirkulärt scanningsläge och i sektorvisningsläge för mer grundlig och långdistansobservation av en missilfarlig riktning.
Sektordriftsläget kännetecknas av en ännu högre pulsstyrka hos PPM-radarmodulerna, vilket gjorde det möjligt att öka instrumentell räckvidd till 1800 km: på ett sådant avstånd kan Nebo-M detektera uppskjutande operativ-taktiska ballistiska missiler och medeldistans ballistiska missiler. Hastighetsgränsen för upptäckta och spårade mål har nått 5000 m/s. Ett mål med en ESR på 0,1 m2 (en IRBM- eller IRBM-stridsenhet) kan detekteras inom en räckvidd av 600-650 km och 0,01 m2 - 300-350 km. Således är Nebo-M-komplexet rekordhållare både när det gäller multifunktionalitet och när det gäller tidiga målbeteckningsparametrar (2-5 minuter) för luftvärnsmissilsystemen S-300V4 och S-400 Triumph kopplade till flygförsvaret system.
ÄR “NEBO-M”-KOMPLEXET SÅ MYCKET EFTERFRÅGAN MED tanke på Mättnad av RF SOM MED HÖG FABRIKSBEREDSKAP RADAR FÖR 77YA6 “VORONEZH”-FAMILJEN?
Det lovande varningssystemet för missilangrepp (MAWS) för de ryska flygförsvarsstyrkorna är idag baserat på högpotentialmätare 77Ya6 Voronezh-M radar, deras moderniserade versioner 77Ya6-VP Voronezh-VP, såväl som decimeterversioner 77Ya6-DM Voronezh-M DM." Stationer i denna familj är byggda på basis av lätta modulära element av block-containersammansättning; och till skillnad från sådana gigantiska strukturer som Daryal-U-radarn tar installationen av alla nödvändiga element vanligtvis inte mer än 18 - 24 månader. Sedan inträdet i stridsplikten för Voronezh-M-stationen i byn Lekhtusi, Leningrad-regionen, i februari 2012, har östra Kazakstan redan fått 7 liknande radarer. I år är det planerat att "lansera" 2 "Voronezh-DM"-stationer i Yeniseisk och Barnaul, samt en "Voronezh-VP"-station i Orsk. Ett nätverk av 7 stationer har bildat ett ganska tätt radarfält runt Ryssland i alla missilfarliga luftriktningar på avstånd på 4200 - 6000 km och höjder från 150 till 4000 och 8000 km. Visningssektorerna för Voronezh-stationerna i den europeiska delen av Ryssland överlappar varandra, vilket eliminerar närvaron av osynliga "luckor" i sydvästra, västra och nordvästra luftriktningarna, och rekordkapaciteten för varje Voronezh-radar på 500 mål gör att du kan behålla kontrollen över den taktiska situationen även i ögonblicket av en massiv attack av fiendens flyg- och rymdattack. Men detta gäller bara exoatmosfäriska hypersoniska vapen, eftersom den nedre gränsen för visningsområdet för 77Ya6 är cirka 100 km. Alla flygplan som opererar på höjder upp till 50-70 km ingår inte i Voronezhs mållista.
Frågan om radiohorisonten kan inte försummas. Även om 77Ya6-DM var anpassad för att arbeta mot låghöjds- och medelhöjdsmål (från 15 till 20 km), skulle radiohorisonten för dem endast vara 400 - 550 km, vilket inte ger stationära Voronezhs absolut inga fördelar jämfört med avancerade mobilradar typ "Sky-M". Med andra ord är Nebo-M radarkomplexet den enda mobila elektroniska spaningsanordningen som kan utföra funktionerna hos ett system för tidig varning för "utrustning" på låg höjd och medelhöjd av överljuds- eller hypersoniska missiler och flygplan, samtidigt som det ger en anständig närma sig varningstid, såväl som förmågan att snabbt överföra till ett eller annat område av en missilfarlig VN. Finns det många liknande områden i vår stat? Inte så många, men fortfarande tillgängliga!
För det första är detta den nordöstra luftriktningen (VN), som alltid har varit en av de svagaste punkterna i vårt flygförsvar. Daryal-U-mätarens radar-tidigvarningssystem fungerar i denna riktning. Liksom alla andra radarer har Daryal-stationen betydande energiförluster vid kanterna av skanningssektorn, vilket innebär en förlust av räckvidd, och den högra kanten av strålningsmönstret (DP) "täcker" bara ungefär de norra rymdgränserna över Laptev Havet, öst-sibiriska och Kara hav. Det visar sig att himlen över de norra delarna av Sibirien och Yakutia praktiskt taget inte syns av Pechora Daryal, och det är fortfarande 2 år kvar innan Voronezh-VP-radarn i Vorkuta (med en visningssektor ökad till 120 grader) introduceras in i "anti-missil länken".
I en sådan situation skulle en utmärkt lösning kunna vara att placera 3 Nebo-M radarsystem längs de norra haven som tvättar Ryska federationen. Den första skulle kunna sättas in nära Norilsk. Den andra, i närheten av Tiksi: här kommer den inte bara att fungera som en radar för system för tidig varning och AWACS för vårt lands norra luftgränser, utan också fungera som ett verktyg för tidig varning och målbeteckning för en luftvärnsmissil brigad- och luftförsvarsflyg som täcker huvudflygbasen för de "arktiska styrkorna" "Tiksi". Som ni vet kommer Tiksi i år att gradvis börja förvandlas till en strategiskt viktig lufthamn för de ryska flygstyrkorna i den nordliga strategiska riktningen. Tu-160 strategiska missilbärande bombplan och Tu-22M3 medeldistansmissilbärare kan också sättas in på denna flygbas. Det skulle vara mer ändamålsenligt att placera ut den tredje i närheten av Anadyr. För det första kommer också en skvadron eller flygregemente av MiG-31BM att vara stationerad här; för det andra kommer Nebo-M-komplexets sektorsfunktion att kunna täcka flygsektorn över det strategiskt viktiga navet i det amerikanska flygvapnet - den gemensamma flygbasen Elmendorf-Richardson (Alaska), som mycket väl kan vara värd för taktiska och strategiska flyg med hypersoniska högteknologiska vapen.
Den andra mycket oförutsägbara luftriktningen där Sky-M-komplexet kan vara efterfrågat är det sydvästra luftburna flygplanet. I denna riktning finns det en särskilt hög aktivitet av taktiska och strategiska spaningsflygplan från det amerikanska flygvapnet, baserade på turkiska och arabiska flygbaser, och i framtiden kommer tester av turkiska operativa-taktiska ballistiska missiler från Yildirim-familjen att bli alltmer genomförs. Detta är också det ständigt ökande militära hotet från Georgien, som planerar att stationera en stor kontingent av Natos gemensamma väpnade styrkor vid Vazinis militärbas, bestående av pansarenheter och flera batterier från Patriot PAC-3 eller SAMP-T-komplexen.
Dessutom är det känt att de amerikanska och brittiska väpnade styrkornas kommandon vanligtvis stärker sin markkontingent med lovande modifieringar av GMLRS-raketsystemen för flera lanseringar, som är utrustade med M30- och XM30-styrda missiler med en räckvidd på upp till 70-95 km. Ett liknande beslut fattades redan förra året för att stärka den grupp brittiska markstyrkor som skickats till Estland. Förutom MCW-80 "Warrior" infanteristridsfordon, "Challenger-2" MBT, MQ-9 "Reaper" attackdrönare, samt en kontingent av en förstärkt bataljon (800 personer), kommer London att skicka M270A1 MLRS launcher till detta baltiska land. Justerbara granater med en kaliber på 227 mm utgör ett allvarligt hot mot ryska arméenheter i gränsregionerna Leningrad och Pskov. De är inte mindre farliga än ATACMS; främst på grund av den lilla radarsignaturen på 0,04 m2. Gamma-S1-radarn kommer att kunna upptäcka sådana projektiler på ett avstånd av cirka 100 km, Nebo-M-komplexet - på ett avstånd av 200-250 km i sektorläge och cirka 160 km i allroundvisningsläge. Som detektor av små mål ligger Nebo-M många gånger före den israeliska EL/M-2084-radarn från Iron Dome-komplexet.
RLM-SE centimeter radarmodulen är huvudelementet som ger Nebu-M den högsta mångsidigheten. RLM-SE kan utföra anskaffning av luftmål, deras anskaffning för exakt autospårning med exakt målbeteckning för luftvärnsmissilförband och stridsskvadroner av luftvärnsflyg. Modulen är en djupt förbättrad version av 96L6E-höjddetektorn och den multifunktionella radardetektorn Gamma-S1.
När vi återvänder till sydvästra VN är det värt att notera att det är mycket logiskt att distribuera Nebo-M-radarsystemet vid den 102:a militärbasen i Gyumri. Här kommer det att bli ett värdigt svar på den israeliska Green Pine-stationen som förvärvats av Azerbajdzjan, och kommer också att kunna kontrollera stora områden av luftrummet över Turkiet, Irak, Syrien och Georgien. Alla obehöriga handlingar från NATO och israelisk taktisk flygning i Mellanöstern kommer omedelbart att registreras av besättningen i kontrollhytten i radarkomplexet.
Den viktigaste utmärkande egenskapen hos Nebo-M-radarn jämfört med olika beredskapsradarer är också förmågan att upptäcka exo-atmosfäriska mål på en höjd av 1200 km, vilket är 6 gånger högre än för Protivnik-G-radarn. Detta är ett avancerat radarkoncept med uttalade antimissilegenskaper, som kan upptäcka, spåra och till och med fånga ballistiska medeldistansmissiler utanför jordens atmosfär. Och trots all tonvikt som idag läggs på att skapa och främja standardövervakning eller multifunktionella radarer med en räckvidd på 300-400 km, kommer snart RTV-enheter inte längre att kunna klara sig utan komplex som Nebo-M. När allt kommer omkring kommer framsteg i utformningen av hypersoniska delar av det högteknologiska vapnet förr eller senare att införa strängare regler för krigföring.
Informationskällor:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=12519
http://militaryrussia.ru/blog/topic-690.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-872.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-610.html
Ctrl Skriva in
Märkte osh Y bku Markera text och klicka Ctrl+Enter
(NNIIRT). Den tillverkades i versioner för luftförsvarstrupper och för markstyrkor. I luftvärnsversionen är antennsystemet mer komplext, installations- och demonteringstiden är betydande och stationens kapacitet är större. I versionen för markstyrkor är antennsystemet förenklat för att öka rörligheten.
"Sky"
landets luftförsvarstrupper.
"Sky-SV"
Metervågsradar för markstyrkor.
"Sky-M"
"Sky-M" 55ZH6M (exportversion av "Sky-ME" 55ZH6ME) - ett nytt trebandskomplex med separata radar på centimeter (modifiering av radar 64L6 "Gamma-S1"), decimeter (modifiering av radar "Protivnik-G" ") och mätaravstånd (modifiering Radar "Sky-SVU"). Den beräknade starten för leveranser till den ryska försvarsmakten är 2012.
I tjänst med andra länder
"Sky-IED" är i tjänst med Iran.
Skriv en recension om artikeln "Sky (radar)"
Anteckningar
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utdrag som karaktäriserar himlen (radar)
-Vad är det? Faktum är att fransmännen gick över bron som Auesperg försvarar, och bron sprängdes inte, så Murat springer nu längs vägen till Brunn, och idag kommer de att vara här imorgon.- Hur är det här? Hur kommer det sig att de inte sprängde bron när den bröts?
– Och detta är vad jag frågar dig. Ingen, inte ens Bonaparte själv, vet detta.
Bolkonsky ryckte på axlarna.
"Men om bron korsas betyder det att armén är förlorad: den kommer att skäras av", sa han.
"Det är grejen", svarade Bilibin. - Lyssna. Fransmännen går in i Wien, som jag sa till er. Allt är väldigt bra. Dagen därpå, alltså igår, sätter sig herrar marschaller: Murat Lann och Belliard till häst och går till bron. (Observera att alla tre är Gascons.) Herrar”, säger en, ”ni vet att Taborbron är minerad och motminerad, och att framför den finns en formidabel tete de pont och femton tusen trupper, som har beordrats att spränga bron och inte släppa in oss." Men vår suveräna kejsare Napoleon kommer att bli nöjd om vi tar den här bron. Vi tre ska gå och ta den här bron. "Låt oss gå", säger andra; och de ger sig av och tar bron, går över den och nu med hela armén på denna sida av Donau är de på väg mot oss, mot dig och mot dina meddelanden.
"Inga mer skämt," sa prins Andrei sorgset och allvarligt.
Denna nyhet var sorglig och samtidigt trevlig för prins Andrei.
Så snart han fick reda på att den ryska armén befann sig i en så hopplös situation, föll det honom in att han just var avsedd att leda den ryska armén ur denna situation, att här var han, den där Toulon, som skulle leda honom ut ur den. raden av okända officerare och öppna den första vägen för honom till ära! När han lyssnade på Bilibin tänkte han redan på hur han, efter att ha kommit till armén, skulle lägga fram en åsikt vid militärrådet som ensam skulle rädda armén, och hur han ensam skulle få förtroendet att genomföra denna plan.
"Skämta inte", sa han.
"Jag skämtar inte," fortsatte Bilibin, "det finns inget rättvisare och sorgligare." Dessa herrar kommer ensamma till bron och höjer vita halsdukar; De försäkrar att det finns en vapenvila och att de, marschallerna, kommer att förhandla med prins Auersperg. Den vakthavande officeren släpper in dem i tete de pont. [brofästning.] De säger till honom tusen Gascon nonsens: de säger att kriget är över, att kejsar Franz har bestämt ett möte med Bonaparte, att de vill se prins Auersperg och tusen Gasconades osv. Officeren skickar efter Auersperg; Dessa herrar kramar officerarna, skojar, sätter sig på kanonerna, och under tiden går den franska bataljonen obemärkt in på bron, kastar påsar med brandfarliga ämnen i vattnet och närmar sig tete de pont. Äntligen dyker självaste generallöjtnanten upp, vår käre prins Auersperg von Mautern. "Kära fiende! Den österrikiska arméns blomma, hjälten från de turkiska krigen! Fiendskapet är över, vi kan ge varandra en hand... Kejsar Napoleon brinner av önskan att känna igen prins Auersperg.” Med ett ord, dessa herrar, inte för inte Gascons, överöser Auersperg med vackra ord, han är så förförd av sin så snabbt etablerade intimitet med de franska marschallerna, så förblindad av åsynen av Murats mantel och strutsfjädrar, qu"il n" y voit que du feu, et oubl celui qu"il devait faire faire sur l"ennemi. [Att han bara ser deras eld och glömmer sin egen, som han var tvungen att öppna mot fienden.] (Trots det livliga i sitt tal glömde Bilibin inte att pausa efter detta mot för att ge tid att utvärdera det.) Fransk bataljon springer in i tete de pont, kanonerna spikas fast och bron tas. Nej, men det som är bäst”, fortsatte han och lugnade ner sig i sin upphetsning av charmen i sin egen berättelse, ”är att sergeanten som tilldelats den kanonen, på vars signal minorna skulle tändas och bron sprängas i luften. , denna sergeant, när han såg att de franska trupperna sprang till bron, var han på väg att skjuta, men Lann drog bort sin hand. Sergeanten, som tydligen var smartare än sin general, kommer fram till Auersperg och säger: "Prins, du blir lurad, det här är fransmännen!" Murat ser att saken är förlorad om sergeanten får tala. Han vänder sig till Auersperg med förvåning (en riktig Gascon): "Jag känner inte igen den österrikiska disciplinen som är så berömd i världen," säger han, "och du tillåter en lägre rang att prata med dig så!" C"est genial. Le prince d"Auersperg se pique d"honneur et fait mettre le sergent aux arrets. Non, mais avouez que c"est charmant toute cette histoire du pont de Thabor. Ce n"est ni betise, ni lachete... [Detta är lysande. Prins Auersperg blir kränkt och beordrar arrestering av sergeanten. Nej, erkänn det, det är härligt, hela den här historien med bron. Detta är inte bara dumhet, inte bara elakhet...]
Radar för att upptäcka och spåra luftvärnsobjekt
55Zh6 "Sky"- tredimensionell radar av mätarområdet. Ett dekret från Sovjetunionens ministerråd i början av 1975 beordrade utvecklingen av två enhetliga tredimensionella radarer av metervågsområdet för landets luftförsvarsstyrkor i en transportabel version (radar 55Zh6 "Sky") och för luftförsvar av markstyrkor i en mobil version (1L13 "Sky-NE"). Samma år 1975 utfärdades en annan resolution från USSR:s ministerråd, där FoU-projektet "Sky" inkluderades i listan över de viktigaste verken i femårsplanen. Tillsammans med utvecklingsarbetet fick forskningsprojektet "Ugol" i uppdrag att studera möjligheten att skapa en trekoordinatradar i mätarområdet.
Utvecklingen av 55Zh6-radarn inom ramen för Nebos forsknings- och utvecklingsarbete utfördes av Gorky NIIRT (Gorky, nu Nizhny Novgorod, sedan 1991 - NNIIRT), chefsdesignern är Alexander Zachepitsky. Statliga tester av 55Zh6-radarn började på Kapustin Yar-testplatsen 1982.
Radarkomplexet 55Zh6 togs i bruk 1982. För utvecklingen av radarn 1987 tilldelades NIIRT-teamet USSR State Prize.
Radarn 55Zh6 "Sky" producerades av Gorky Television Plant (JSC Nitel, Nizhny Novgorod).
Två utplacerade radar 55Zh6 "Sky"(http://nitel-oao.ru/)
Radarn är designad för att upptäcka, identifiera, mäta tre koordinater och spåra luftmål, inklusive flygplan tillverkade med stealth-teknik. Det används i luftvärnsstyrkor som en del av ett automatiserat kontrollsystem eller oberoende.
Radarn arbetar i metervåglängdsområdet och kombinerar funktionerna hos en avståndsmätare och höjdmätare. I detta område av radiovågor är radarn föga sårbar för målsökande projektiler och antiradarmissiler som verkar inom andra avstånd, och dessa vapen saknas för närvarande inom operationsområdet. I vertikalplanet implementeras elektronisk skanning med en höjdmätarstråle (utan användning av fasskiftare) i varje områdesupplösningselement. Brusimmunitet under förhållanden med aktiv störning säkerställs genom adaptiv justering av driftsfrekvensen och ett flerkanaligt autokompensationssystem. Det passiva störningsskyddssystemet är också byggt på basis av korrelationsautokompensatorer. För första gången, för att säkerställa bullerimmunitet under förhållanden av exponering för kombinerad störning, har rums-temporär frikoppling av skyddssystem mot aktiv och passiv störning implementerats.
Radar 55Zh6 "Sky" i den ryska försvarsmakten
Från och med 2010-talet är radarn 55Zh6 "Sky" i tjänst med luftförsvarsenheter och formationer av de ryska väpnade styrkorna.
Sammansättning av radar 55Zh6 "Sky"
Radarsatsen 55Zh6 "Sky" innehåller:
- antal transportenheter - 7-8 påhängsvagnar (på tre semitrailers - en antennmastanordning, på två - utrustning, på tre släpvagnar - ett autonomt strömförsörjningssystem)
- en fjärranordning som transporteras i containrar.
Radarutbyggnadstid - 22 timmar
MTBF - 150 timmar
Strömförbrukning - 100 kW
Radar 55Zh6 "Sky"(http://nitel-oao.ru/)
Modell av radarkomplexet 55Zh6 "Sky"
(Museum of JSC "Nitel")
Ändringar:
55Zh6 "Sky"- den ursprungliga grundversionen av radarn.
55Zh6-1 "Sky"- moderniserad version av radarn. Vissa källor kallar det 55Zh6U "Sky-U".
Förra året fick de ryska flygstyrkorna 5 nya mobila radarsystem utformade för att upptäcka flygplan, helikoptrar och ballistiska missiler på medelhög och hög höjd, inklusive flygplan byggda med Stealth-teknik - 55Zh6M Nebo-M. Det är inte förvånande att en av dem blev en utkik på Krim och täckte halvön med radarförsvar inom en radie av 400 kilometer.
Idag har antalet Nebo-M-radarer i flygstyrkorna nått tio komplex, förutom de inte mindre avancerade Nebo-U-stationerna, samt Nebo-SVU-stationerna i tjänst med markstyrkorna. Det finns praktiskt taget inga speciella skillnader i tekniska egenskaper mellan dessa radarstationer i metervågsområdets familj. I luftvärnsversionen är antennsystemet mer komplext, installations- och demonteringstiden ökas i motsvarande grad och stationen har fler möjligheter. I versionen för markstyrkorna är antennsystemet förenklat för att öka rörligheten. Men den allmänna likheten är en hög kvalitet när det gäller att bestämma de tre koordinaterna för mål. Dessa radarsystem kännetecknas av korta spårningstider för höghastighetsmål, en hög hastighet för uppdatering och utfärdande av information, inklusive om höghastighets- och manövreringsmål, långa detekteringsräckvidder för ballistiska missiluppskjutningar och stora tak i läget för spårning av ballistiska mål .
Utvecklingen av radarkomplexet baserat på Nebo-M design och utvecklingsarbete har utförts vid Nizhny Novgorod Research Institute of Radio Engineering i Nizhny Novgorod sedan 1990-talet. En prototyp av den integrerade integrerade sekundära radarn (CSRL) tillverkades helt 2008. Samtidigt avslutades det första steget av preliminär testning av en prototyp av 55Zh6M-radarn, bestående av en meterlång RLM-M-radarmodul och en kontrollhytt av KU RLC, med positiva resultat. 
Ett år senare genomfördes fälttester och en prototypradar 55Zh6M presenterades för statlig testning, komplett med RLM-M (meterradarmodul), RLM-D (decimeterradarmodul) och KU RLC (kontrollkabin för radarkomplexet) med en inbyggd sekundär radarmodul (KVRL). Och 2010 undertecknade försvarsministeriet ett kontrakt för leverans av det första seriella Nebo-M-komplexet.
Men denna radar presenterades för allmänheten först 2012 på en utställning av utrustning tillägnad 100-årsjubileet för det ryska flygvapnet i Ramenskoye nära Moskva under namnet 55Zh6ME "Sky-ME" (exportversion). Experter uppskattade omedelbart dess fördelar, bland de synliga var fantastisk rörlighet för ett komplex på denna nivå. De tekniska egenskaperna var ännu mer överraskande. 
"Initialt började Nebo-M-radarsystemen ingå i tjänst med luftförsvarsenheterna i det västra militärdistriktet och testades i den så kallade "ringen" av Moskvas luftförsvar", säger militärexperten Boris Dzherelievsky. "Deras effektivitet under stridstjänstgöring, från och med 2012, överträffade till och med förväntningarna från militäravdelningen, som var "bortskämd" av andra radarinnovationer. Därför följde nya order för "Sky-M", vars antal redan har ökat till ett dussin och, så vitt vi vet, är detta inte gränsen för tillgången på dessa komplex till trupperna. 
Aldrig tidigare har en radar på denna nivå haft exceptionell manövrerbarhet, vilket gör att komplexen kan användas inom ett helt militärdistrikt på extremt kort tid. Det är ingen slump att minst ett Nebo-M-komplex levererades till Krim, varifrån det är kapabelt att självständigt kontrollera luft och rymd inte bara över halvöns territorium, utan också nästan hela Svarta havet, och ser långt bortom horisonten . Och tillsammans med stationära radarer ökar dessa möjligheter många gånger om.”
Hög rörlighet för Nebo-M-komplexet säkerställs genom att placera varje radarmodul på chassit på ett separat terrängfordon - en fyraxlig traktor BAZ 6909-015 från Bryansk Automobile Plant. Varje modul är försedd med en inbyggd strömförsörjning med en effekt på 100 kW, utrustningen placeras i en roterande behållare. Det hydrauliska systemet underlättar avsevärt processen att rulla upp och fälla ut antennsystem och horisontella plattformar. Tack vare radiokontrollkanaler och informationsutbyte mellan moduler elimineras kabelanslutningar mellan kabiner helt, och det automatiska navigations- och topografiska systemet använder GPS- och GLONASS-system, vilket ger nästan centimeters noggrannhet. 
Allt detta tillsammans gör det möjligt att bokstavligen rulla ihop ett mycket massivt komplex på bara en kvart och flytta det till vilken plats som helst, antingen med egen kraft eller med järnväg. Och efter 15-20 minuter, distribuera den till en ny position och börja arbeta. På samma Krim, där Nebo-M-komplexet för närvarande är i stridstjänst för luftförsvar vid Cape Tarkhankut (halvöns västligaste punkt), kanske det inte längre finns där. Detta är naturligtvis bara ett teoretiskt antagande (om det är möjligt att skanna himlen inom en radie av 400 kilometer med detta radarkomplex, finns det inget särskilt behov av att röra sig), men dess rörlighet gör att radarkomplexet kan placeras var som helst på Krim inom en natt.
Nebo-M radarkomplexet tillhör interspecifika stationer på hög och medelhög höjd och anses inte av en slump vara den mest avancerade i sin klass i världen, dess effektivitet är jämförbar med flera liknande radarer. Komplexet kan analysera information på arbetshöjder om små hypersoniska och aerodynamiska mål under svåra väderförhållanden. Måldetekteringszonerna är imponerande - räckvidden är 600 kilometer, höjdvinkeln är 70 grader och höjden är upp till 600 kilometer. Bara ett varv på radarn låter dig se alla mål i luften och yttre rymden, och bestämmer automatiskt deras identitet med hjälp av "vän eller fiende"-systemet. Komplexet kan samtidigt spåra upp till 200 målspår, vilket ger deras koordinater till startpositionerna för luftvärnsmissilsystem med medel- och kortdistans.
