El presidente de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, siguió el domingo 20 de agosto el progreso de la campaña de recolección. Por lo general, los jefes de estado no utilizan helicópteros como medio para monitorear la cosecha, pero los líderes mundiales a menudo vuelan en helicópteros. TUT.BY descubrió cuáles.

Bielorrusia

Como pudimos descubrir, en la flota de aviones del gobierno de Bielorrusia hay al menos tres helicópteros.

El primer helicóptero de Alexander Lukashenko fue el Mi-8 con número de matrícula EW-25049.

Mi-8, número de cola EW-25049. Foto: Sergey Konkov, russianplanes.net

El presidente también utiliza un helicóptero Mi-8 modificado con el número de cola EW-001DA.

El presidente también dispone de un helicóptero Mi-172 con número de matrícula EW-002DA. Hace unos años, llamó la atención de los periodistas en la planta de helicópteros de Kazán durante unas reparaciones. Según los expertos, el helicóptero fue fabricado en la planta de helicópteros de Kazán por encargo especial. El coste del helicóptero no se ha anunciado, pero hace 20 años el coste de un helicóptero Mi-172 para un VIP era de unos 4 millones de dólares.

Es difícil decir a partir de la fotografía tomada en la cabina qué helicóptero utilizó el presidente de Bielorrusia para controlar el progreso de la cosecha, pero lo más probable es que en el Mi-172 este sea el helicóptero que Alexander Lukashenko utiliza con más frecuencia que los demás.

Rusia

Pero en Rusia se utilizan 9 (!) helicópteros para transportar a Vladimir Putin. Todos ellos son Mi-8, fabricados bajo pedido especial, y el coste de cada uno de ellos se estima en 8,2 millones de dólares.

El primer ministro ruso, Dmitry Medvedev, prefiere los helicópteros del fabricante italiano Leonardo Helicopters (antes Agusta Westland), o más precisamente, una modificación para VIP AW139 por valor de unos 15 millones de euros.

A petición, el interior de la cabina se diseña teniendo en cuenta las preferencias individuales del cliente.

EE.UU

El presidente de los Estados Unidos puede competir con el presidente de Rusia en cuanto al número de helicópteros. Donald Trump puede ser transportado por cualquiera de los 23 HMX-1 Nighthawk del escuadrón, pero generalmente el VH-3D relativamente grande o el más moderno VH-60N.

El VH-3D es una modificación del famoso helicóptero Sikorsky S-61 Sea King, el VH-60N es una modificación del Sikorsky UH-60 Black Hawk. Tenga en cuenta que en los años 70 del siglo pasado se produjeron 12 helicópteros del escuadrón presidencial Sikorsky VH-3D, y 8 Sikorsky VH-60N, en los años 80 del siglo pasado.

A juzgar por fotografías de agencias de noticias y del servicio de prensa de la Casa Blanca, Donald Trump prefiere los helicópteros VH-3D y no le gusta que le fotografíen a bordo. Pero puedes ver cómo son los helicópteros desde el interior gracias al ex presidente estadounidense Barack Obama.

Está previsto que en 2020 estos helicópteros sean sustituidos por el VH-92A producido por Sikorsky Aircraft. Ya se está probando un prototipo del nuevo helicóptero presidencial estadounidense, informa Lockheed Martin. Entre los cambios que se están introduciendo en el avión presidencial de prueba se encuentran la integración de sistemas especiales y la instalación de un interior exclusivo.

Gran Bretaña

Además de la Casa Blanca estadounidense, Sikorsky ha trabajado tradicionalmente en la flota de aviones de la Reina de Inglaterra desde los años 50. El modelo VIP S-76C++, que Elizaveta vuela desde 2009, es una configuración VIP del helicóptero civil Sikorsky S-76. El coste aproximado de la modificación “real” es de 7,9 millones de dólares.

Alemania

La unidad especial de la Fuerza Aérea Bundeswehr, que se encarga del transporte de funcionarios del gobierno alemán, dispone de tres helicópteros AS532 Cougar Airbus. Angela Merkel vuela una versión modificada del AS 332 Super Puma valorada en unos 15 millones de euros.

En marzo de 2011, el helicóptero de Merkel estuvo a punto de estrellarse debido a un fallo del motor. Los pilotos recuperaron el control de la aeronave cuando faltaban unos cien metros para chocar contra el suelo. El Canciller no se encontraba a bordo del helicóptero en ese momento.

Y en 2016, el Ministerio de Defensa alemán notificó a la Canciller que aún no podía volar helicópteros AS532 Cougar Airbus. Esta decisión se tomó durante la investigación sobre un accidente aéreo con un helicóptero similar en Noruega, en el que murieron 13 personas.

A finales de 2016, el helicóptero de Merkel sufrió modificaciones. No sólo recibió una nueva pintura, sino también alfombras, cortinas y cobertores hechos especialmente.

Un helicóptero que transporta a la canciller alemana Angela Merkel llega a la pensión alemana Meseberg antes de la reunión de Merkel con el primer ministro indio Narendra Modi en Meseberg, Alemania, el 29 de mayo de 2017. Foto: Reuters

“El principal problema fue la falta de tiempo. El helicóptero se utilizaba casi todo el tiempo, por lo que teníamos períodos de tiempo muy cortos: de 6 a 7 horas durante el tiempo de inactividad”, dijo Roger Hohl, miembro de la junta directiva de ACM Aerospace, una empresa que moderniza el transporte aéreo, sobre las dificultades con El helicóptero de la Canciller alemana.

Francia

La flota del gobierno francés incluye tres helicópteros AS 332 Super Puma.

Uno de los "Super Pumas" franceses. En él, el presidente francés, Emmanuel Macron, llega a la base militar de Crozon. 4 de julio de 2017. Foto: Reuters
¿Quiere ver más de cerca uno de los AS 332? Por favor. Es cierto que a través del ojo de buey se ve al ex presidente francés Francois Hollande. 14 de enero de 2015. Foto: Reuters

Pero simplemente volar en helicópteros gubernamentales es aburrido para el joven presidente francés.

Además de inspeccionar los “puntos calientes”, Emmanuel Macron no es ajeno a otras aventuras arriesgadas. El 4 de julio, el presidente francés descendió espectacularmente sobre un submarino, directamente desde el helicóptero presidencial.

El primer ministro Dmitry Medvedev fue el primero de los líderes del país en comenzar a volar en el helicóptero italiano Agusta AW139. La semana pasada, el Primer Ministro voló desde el aeropuerto de Vnukovo a su residencia en Gorki en un vehículo nuevo del Destacamento de Vuelo Especial Rossiya. El presidente Vladimir Putin sigue siendo leal al Mi-8 ruso por ahora.

En total se compraron dos helicópteros italianos para el escuadrón aéreo del gobierno. En su configuración básica, el aparato puede costar entre 6 y 9 millones de dólares. El modelo AW139 se fabricará en Rusia, pero el helicóptero en el que voló Dmitri Medvedev es de fabricación italiana.

Aún no está claro con qué frecuencia los altos funcionarios utilizarán los nuevos helicópteros para sus vuelos.

El Servicio Federal de Seguridad determinará en qué helicóptero y avión volará el Primer Ministro”, explicó la secretaria de prensa del Primer Ministro, Natalia Timakova.

La administración presidencial señaló que los helicópteros italianos no sustituirán a los Mi-8MTV rusos, que suelen volar el presidente y el jefe de Gobierno, sino que los complementarán.

Nos centramos en la compra de equipos rusos, y compramos Agusta porque todavía no producimos máquinas de esta clase, por lo que sólo compramos adicionalmente”, dijo Viktor Khrekov, secretario de prensa de la Administración Presidencial.

El piloto de pruebas Vadim Bazykin también cree que el Agusta AW139 no se convertirá en el helicóptero principal de los altos funcionarios.

Agusta es un Mercedes volador, un coche bonito, moderno y confortable. Pero puedes volarlo en distancias cortas. Después de dos horas de vuelo, el pasajero ya está cansado. El Mi-8 es más grande, incluso hay un baño allí. Además, el helicóptero italiano está diseñado para aterrizar en asfalto, mientras que nuestro Mi-8 puede aterrizar tanto en rocas como en tierra”, elogió el honorable piloto ruso Vadim Bazykin por la elección del Primer Ministro.

AgustaWestland lleva muchos años produciendo modelos para altos funcionarios gubernamentales. Es esta empresa la que crea coches nuevos para el presidente de los Estados Unidos. El Agusta AW139 también fue alquilado para vuelos por el líder ucraniano Viktor Yanukovich.

El mismo día, cuando el primer ministro Dmitry Medvedev volaba a Gorki en un Agusta AW139, el presidente Vladimir Putin volaba desde Vnukovo a su residencia en Zavidovo en un Mi-8.

El presidente prefiere utilizar equipos de fabricación rusa, esto también se debe a que el helicóptero del jefe de Estado está equipado con los medios de comunicación necesarios, según informó a Izvestia el secretario de prensa presidencial, Dmitry Peskov.

Dmitry Medvedev utiliza voluntariamente aviones extranjeros para el transporte. Durante su presidencia en SLO Rossiya, compraron dos aviones franceses Dassault Falcon 7X, que Dmitry Medvedev continúa volando en su puesto actual. En el otoño de 2012, el avión Airbus Corporate Jet ACJ319 se incorporó al escuadrón y el Primer Ministro ya realizó viajes de negocios en él un par de veces.

https://www.site/2013-06-10/na_chem_letayut_pervye_lica_gosudarstv_putin_predpochitaet_otechestvennye_mi_8_medvedev_inostrannye_

¿En qué vuelan los altos funcionarios de los estados? Putin prefiere el MI-8 nacional, Medvedev prefiere los helicópteros extranjeros. Y el avión de la canciller alemana casi se estrella. FOTO

La revista Forbes publicó las características de los helicópteros de los altos funcionarios de los estados. Así, el presidente ruso Vladimir Putin vuela en un helicóptero Mi-8 nacional, a diferencia del primer ministro Dmitry Medvedev, que prefiere un helicóptero de fabricación extranjera. El Jefe de Estado tomó un helicóptero para evitar o crear atascos en las ya congestionadas carreteras de Moscú. En el Kremlin se construyó un helipuerto especialmente para el Mi-8 de Putin.

El helicóptero del Jefe de Estado cuesta alrededor de 8,2 millones de dólares y alcanza una velocidad de hasta 250 kilómetros por hora. Tiene capacidad para 28 personas y 3 tripulantes. La eslora del barco es de 25,31 metros, altura: 5,54 metros.

El presidente de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, también vuela en el Mi-8.

El presidente estadounidense, Barack Obama, pilotea un helicóptero VH-3D de 6,4 millones de dólares que puede alcanzar velocidades de hasta 274 kilómetros por hora. El helicóptero tiene capacidad para 10 pasajeros, 2 pilotos y 2 operadores. La longitud del avión es de 22, 15 metros y la altura es de 5, 13 metros.

El modelo VH-3D ha sido producido por la estadounidense Sikorsky Aero Engineering Corporation desde 1961. Se espera que el modelo finalice su funcionamiento en 2014.

Los helicópteros que vuela Barack Obama son verdes y blancos y forman parte del Escuadrón No. 1 del Cuerpo de Marines de EE. UU. con base en Quantico. Este helicóptero es más conocido por el público como Marine One: así se llaman ambos helicópteros del presidente de los Estados Unidos.

El presidente de Ucrania, Viktor Yanukovych, vuela en el helicóptero italiano AgustaWestland AW139 a Kiev desde su residencia en Mezhigorye desde 2010.

Este es uno de los helicópteros más caros que utilizan los jefes de Estado. El coste del avión, como informaron anteriormente los medios de comunicación, es de 17 millones de dólares sin incluir la decoración interior.

A principios de marzo, el escuadrón aéreo del gobierno ruso compró dos de estos helicópteros. Uno de ellos fue el primero en poner a prueba a Dmitry Medvedev. Se supone que en el futuro los helicópteros de esta empresa se ensamblarán en Rusia.

Precisión de pasajeros del barco: 15 personas más 1-2 miembros de la tripulación. La velocidad máxima es de 309 kilómetros por hora. Longitud - 16,65 metros, ancho - 4,95 metros (con tornillo de cola).

La canciller alemana, Angela Merkel, utiliza un helicóptero Super Puma 332 fabricado por Eurocopter. En marzo de 2011, el helicóptero de Merkel casi se estrella debido a un fallo del motor. Los pilotos recuperaron el control de la aeronave, cuando faltaban unos cien metros antes de la colisión con el suelo. En ese momento no había ningún canciller a bordo del helicóptero.

El coste de un barco de este tipo es de unos 15 millones de dólares y una velocidad máxima de 315 kilómetros por hora. En un helicóptero caben hasta 27 personas, incluidos los miembros de la tripulación. Su longitud es de 19,3 metros y su altura es de 4,97 metros.

El líder francés, François Hollande, al igual que Ángel Merkel, vuela en el helicóptero Super Puma 332. También lo utiliza el presidente de México, Enrique Peni Nieto. En noviembre de 2011, uno de los helicópteros de este modelo del parque aéreo presidencial se estrelló en la Ciudad de México. El accidente aéreo se cobró la vida de ocho personas, entre ellas el jefe del Ministerio del Interior, José Francisco Negro Mora.

La reina Isabel II de Gran Bretaña vuela el helicóptero VIP S-76C++, que es una configuración VIP del helicóptero civil Sikorsky S-76. El precio de un helicóptero de este tipo es de 7,9 millones de dólares y su velocidad máxima es de 287 kilómetros por hora. La capacidad del barco es de 14 personas, incluidos los miembros de la tripulación. Longitud – 16 metros, altura – 4,42 metros.

La presidenta argentina, Cristina Fernández de Kirchner, utiliza el helicóptero Sikorsky S-70-A-30, producido desde 1977 y ampliamente utilizado en los ejércitos de América del Norte y del Sur, China, Japón, Filipinas, Jordania, Arabia Saudita y varios otros.

El coste del barco es de 10 millones de dólares, la velocidad máxima es de 287 kilómetros por hora y la capacidad es de hasta 15 personas. La longitud del helicóptero es de 16 metros y su altura es de 4,42 metros.

El presidente indio, Pranab Mukherjee, utiliza un helicóptero AgustaWestland AW101 que cuesta entre 21 y 25 millones de dólares. En 2009, el gobierno indio encargó un lote de 12 helicópteros a la empresa italiana AgustaWestland. Su velocidad máxima es de 309 kilómetros por hora, longitud – 22,8 metros, altura – 6,62 metros. Capacidad – hasta 32 personas.

El jefe de Pakistán, Asif Ali Zardari, vuela en la versión VIP del helicóptero del fabricante estadounidense Bell Helicopter, el Bell 412. El coste del barco es de 6,7 millones de dólares, la velocidad máxima es de 259 kilómetros por hora, la capacidad es de hasta 16 personas. Longitud – 17,12 metros, altura – 4,57 metros.

La mayoría de los jefes de Estado y figuras políticas importantes han pasado del transporte convencional al transporte aéreo. Ahora vuelan en helicópteros. Veamos qué helicópteros vuelan y cuáles son sus precios.

El presidente ruso Vladimir Putin - Mi-8

Tripulación: 3 personas;
Capacidad de pasajeros: 28 personas (versión militar);
Longitud: 25,31 m;
Altura: 5,54 m;
Velocidad: hasta 250 km/h;
Costo aproximado: $8,2 millones.
El Mi-8 es un helicóptero soviético desarrollado a principios de los años 60. Es el helicóptero bimotor más popular del mundo y también está incluido en la lista de los helicópteros más populares de la historia de la aviación. Vladimir Putin vuela exclusivamente Mi-8 incluso después de comprar helicópteros italianos AgustaWestland para funcionarios rusos. En el Kremlin se construyó un helipuerto especialmente para el Mi-8 de Putin.
El presidente de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, también vuela en el Mi-8.

El presidente estadounidense Barack Obama - VH-3D

Tripulación: 2 pilotos y 2 operadores;
Capacidad de pasajeros: 10 personas;
Longitud: 22,15 m;
Altura: 5,13 m;
Velocidad: hasta 267 km/h;
Costo aproximado: $6,4 millones.
Это модификация известного вертолета Sikorsky S-61 Sea King, выпускаемого американской Sikorsky Aero Engineering Corporation с 1961 года. Завершение срока эксплуатации VH-3D ожидается в 2014 году.
Los helicópteros que las moscas Barack Obama son verdes y blancas y son parte del escuadrón No. 1 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos con sede en Quantico. Публике этот вертолет больше известен под названием Marine One – это имя носят оба вертолета президента США.

Президент Украины Виктор Янукович - AgustaWestland AW139

Экипаж: 1-2 человека;
Пассажировместимость: до 15 человек;
Длина: 16,65 м;
Высота: 4,95 м (с хвостовым винтом);
Скорость: до 309 км/ч;
Примерная стоимость: $17 млн.
Янукович летает на итальянском вертолете AgustaWestland АW139 в Киев из своей резиденции в Межигорье с 2010 года. Это, возможно, самый дорогой вертолет из тех, которые используют главы государств. Стоимость машины, по версии Януковича, - около $6-9 млн, но СМИ ранее сообщали, что вертолет украинского президента укомплектован на $17 млн без учета внутренней отделки.
A principios de marzo, el escuadrón aéreo del gobierno ruso compró dos de estos helicópteros. Uno de ellos fue el primero en poner a prueba a Dmitry Medvedev. Se supone que en el futuro los helicópteros de esta empresa se ensamblarán en Rusia.

Canciller alemana Angela Merkel - Super Puma 332

Экипаж: 2-3 человека;

Longitud: 19.5 m;
Altura: 4.97 m;
Velocidad: hasta 315 km/h;
Costo aproximado: $ 15 millones.
Канцлер Германии использует вертолет типа Super Puma 332, выпущенный компанией Eurocopter. В марте 2011 года вертолет Меркель едва не разбился из-за отказа двигателей. Пилоты вернули управление над воздушным судном, когда до столкновения с землей оставалось около сотни метров. Канцлера на борту вертолета в тот момент не было.

Королева Елизавета II - VIP S-76C++

Экипаж: 2 человека;

Длина: 16 м;
Высота: 4,42 м;
Скорость: до 287 км/ч;
Примерная стоимость: $7,9 млн.
Помимо американского Белого дома, Sikorsky традиционно с 1950-х годов обслуживает авиапарк английской королевы. Модель, на которой Елизавета летает с 2009 года, представляет собой VIP-конфигурацию гражданского вертолета Sikorsky S-76.

Президент Аргентины Кристина Фернандес-де-Киршнер - Sikorsky S-70-A-30

Экипаж: 2 человека;
Пассажировместимость: 12-13 человек;
Длина: 16 м;
Высота: 4,42 м;
Скорость: до 287 км/ч;
Costo aproximado: $ 10 millones.
В отличие от Елизаветы II, Кристина Фернандес-де-Киршнер летает на обычной, а не VIP-модели Sikorsky. Вертолеты этой модели выпускаются с 1977 года и широко применяются в армиях стран Северной и Южной Америки, Китая, Японии, Филиппин, Иордании, Саудовской Аравии и ряда других.

Президент Франции Франсуа Олланд - Super Puma 332

Экипаж: 2-3 человека;
Пассажировместимость: 20-24 человека;
Longitud: 19.5 m;
Altura: 4.97 m;
Velocidad: hasta 315 km/h;
Costo aproximado: $ 15 millones.
Франсуа Олланд, также как и канцлер Германии Ангела Меркель, летает на продукции компании Eurocopter.

Президент Индии Пранаб Мукерджи - AgustaWestland AW101

Экипаж: 1-2 человека;
Пассажировместимость: 30 человек;
Длина: 22,8 м;
Высота: 6,62 м;
Скорость: до 309 км/ч;
Примерная стоимость: $21-25 млн.
Правительство Индии в 2009 году заказало партию из 12 вертолетов у итальянской AgustaWestland. На одной из них летает президент страны Пранаб Мукерджи.

Время выезжать с работы, а карта дорог Москвы окрашена кровавым цветом пробок. Вместо поездки в загородную резиденцию приходится подыскивать дела в столице. А тут ещё движение перекрыли: из Белого Дома поднимается и направляется на запад вертолёт. Мысли вслед за винтом начинают крутиться вокруг летающей машины. Вспоминаются соседние посёлки с вертолётными площадками и услугой воздушного такси. Невольно задумываешься о том, как собственный вертолёт мог бы упростить жизнь.

Коммерческий директор вертолётной компании «Аэросоюз» Максим Благодатский объяснил корреспонденту интернет-журнала «Элитное.РУ», за сколько можно купить вертолёт в России, и какие дополнительные затраты грозят его владельцу.

Где можно летать на вертолёте.

Воздушное пространство страны разбито на три зоны. «А» там где летает большая авиация. «С» зона ответственности аэропортов, она пригодна для малой авиации, но с уведомлением диспетчеров. И «G», где согласования не требуется. Если из одной подмосковной резиденции надо полететь в другую, и при этом обе находятся в зоне G, то никому сообщать не надо, сел и полетел. Если в ближайшем Подмосковье можно летать напрямую между площадками (их здесь уже около 200), то по остальной территории России – только по специальным воздушным трассам.

Над Москвой передвижения разрешены только для первых лиц государства. Остальным пока летать можно до МКАД в любом направлении, но вскоре разрешат передвигаться до ТТК, а также над руслами рек и лесопарковыми зонами.

Сколько стоит вертолёт.

Обратимся к понятному языку автомобилей. И воздушные, и наземные машины можно разделить на «эконом», «бизнес» и «премиум» классы.

Clase de economia. Самый популярный представитель «эконома» – четырёхместный Robinson 44. Это воздушная Toyota Corolla – простая и надёжная в обслуживании машина. Цены на этот аппарат начинаются от 616 тыс. долларов. Пятиместный вертолёт Robinson 66 с двигателем Rolls-Royce более мощный, быстрый и комфортный вертолёт – аналог Avensis – стоит от 1,3 млн. долларов.

Clase de negocios. El Eurocopter 350 francés (el único helicóptero que aterrizó en el Everest), el Bell 407 estadounidense y el Agusta 119 italiano, Mercedes Clase E. Hay seis asientos y los precios de estos helicópteros oscilan entre 1,6 y 2,9 millones de dólares.

Clase Premium. La siguiente línea son los helicópteros bimotores de ocho asientos. Está documentado que se permitirá a los helicópteros bimotores sobrevolar Moscú. Agusta 109, Eurocopter 135, Bell 429. Los precios comienzan en 6 millones de dólares. Por cierto, esto está lejos del límite. Así, el primer ministro ruso, Dmitry Medvedev, vuela en un Augusta 139 por 14 millones de dólares.

Sin embargo, los helicópteros caros tienen sus desventajas. La principal es que el peso aumenta más rápido que la potencia y, al mismo tiempo, la capacidad de carga disminuye. Además, se cree que dos motores son más fiables, pero no hay un solo hecho que confirme que si un motor se avería, el helicóptero aterrizará con el otro: tienen el mismo sistema de combustible y la misma caja de cambios.

Costos de mantenimiento de helicópteros.

Decoración. Consideremos los costos en el ejemplo del Robinson 44, que es tan confiable como un refrigerador ZIL. Incluso aterrizar con el motor apagado se considera un procedimiento estándar, que se enseña en los cursos. Después de diez largas semanas, llegaron tres cajas del extranjero en un helicóptero, ¿qué sigue? Debe ensamblarse, volarse, presentarse para inspección a la Agencia Federal de Transporte Aéreo y recibir placas y documentos. Registrar un helicóptero cuesta alrededor de 300 mil rublos, CASCO: 1,8% anual del costo, y también se cobran impuestos sobre la propiedad y los caballos de fuerza. El vehículo Robinson 44 tiene solo 260 caballos de fuerza, lo que equivale a unos 50 mil rublos al año.

Reparar. Se deberá realizar una inspección visual del helicóptero después de 50 horas de vuelo; La inspección técnica, que cuesta 4,5 mil dólares, se realiza cada cien horas. Y finalmente, cada 2,2 mil horas en el Robinson 44 se cambia casi todo el llenado y se obtiene un nuevo helicóptero. El precio de la revisión (overhaul) es de 300 mil dólares. Así, si las primeras mil horas de “funcionamiento” reducen el coste del coche a unos 500 mil dólares, entonces un helicóptero con 2 mil horas de vuelo no cuesta más de 100 mil dólares.

El consumo de combustible. El costo de la gasolina de aviación en Moscú es de aproximadamente 109 rublos por litro. Pero incluso el modesto Robinson 44 “come” un litro por minuto. Es decir, los costos de una hora de vuelo ascenderán a unos 6 mil rublos. Vale la pena señalar que los tanques de combustible de los helicópteros son bastante espaciosos y en la misma estación de servicio desde Moscú puedes volar, por ejemplo, a San Petersburgo (aproximadamente 3-3.5 horas de vuelo).

Lugar para el estacionamiento de un helicóptero.

Robinson 44 se puede mantener en el territorio de una casa de campo, solo se necesitan 2 espacios de estacionamiento. Se necesita registro si el helicóptero se encuentra más de diez veces al año. Para obtener un permiso oficial, el sitio debe cumplir con solo dos requisitos: tamaño - 35 por 35 metros, y además, no debe haber obstáculos en un ángulo de 45 grados en un ángulo de 45 grados.

Cursos de capacitación en gestión de helicópteros.

El curso piloto completo dura de tres a seis meses. Durante este tiempo, el estudiante recibirá 42 horas de práctica y 179 horas de teoría. El costo del curso es de aproximadamente un millón de rublos. Después de completar la capacitación, debe aprobar los exámenes en el "Rosavision", después de lo cual el estudiante recibe un piloto aficionado con el derecho de pilotar el helicóptero Robinson 44. Para volar en otros modelos, debe volver a entrenar y abrir nuevas categorías .

En general, comprar un helicóptero es un placer, para decirlo suavemente, no barato. Pero, sin duda, ahorra tiempo y tiempo, dinero. Y hoy hay más y más personas para quienes estas palabras no son solo una frase hermosa.