Մեքենայի կարերի տեսակները. Մեքենայի կարեր

Այսօր մենք կխոսենք այնպիսի հիմնական հասկացությունների մասին, ինչպիսիք են հաստոցային կարեր. Կարի մեքենայի վրա արված կարերը կոչվում են հաստոցային կարեր։ Արտադրանք կարելիս ամենամեծ ծավալը զբաղեցնում է մեքենայական աշխատանքը։ Մեր օրերում լայնորեն կիրառվում են սոսնձման և եռակցման մեթոդները, սակայն մասերի, եզրերի մշակման և հարդարման արտադրանքի միացման թելային մեթոդը ամենատարածվածն է։ Թելային միացման տարրերն են՝ կարը, գիծը և կարը։

Մեքենայի կարեր և կարեր

Անհրաժեշտ է հասկանալ կարերը և գծերը՝ կարերն ուսումնասիրելու և դրանք ապրանքներ կարելիս ճիշտ օգտագործելու համար։

Կարել- սա երկու ասեղի ծակումների միջև մեկ կամ մի քանի թելերի նյութի վրա հյուսելու ավարտված ցիկլ է:

Կարը ըստ կատարման եղանակի կարող է լինել՝ ձեռքով և մեքենայական;

Ըստ գործվածքի բնույթի՝ հաստոցային կարը կարող է լինել՝ մաքոքային, շղթա;

ըստ թելերի քանակի՝ մեկ, երկու, երեք և բազմաթել։

Մեքենայի կարի երկարությունը տատանվում է 1-ից 10 մմ:

Գիծ- սա կարերի հաջորդական շարք է, ինչը նշանակում է, որ կարի հատկությունները կկապվեն կարի հատկությունների հետ. կողպեք կամ շղթայական կար:

Կարերը կարող են լինել գծային. կարերը հերթափոխվում են գիծ կազմելու համար; զիգզագ. կարերը տեղադրվում են միմյանց անկյան տակ, որոնք, իր հերթին, կարող են լինել պարզ կամ բարդ: Կոմպլեքս զիգզագ կարերը օգտագործվում են տրիկոտաժե կարերի, եզրագծերի և հարդարման կարերի պատրաստման համար: Կարող են լինել նաև կարի գծին ուղղահայաց դասավորված կարերով գծեր՝ ամպամած և կոճկափող կարեր:

Այս բոլոր տողերը կարող են իրականացվել տարբեր կենցաղային մեքենաների վրա: Դրանք նախատեսված են տարբեր գործողություններ կատարելու համար՝ միացնող մասեր, կարի հատվածներ, կարել կոճակներ, կարել կոճակների վրա, կատարել ավարտական ​​կարեր և ասեղնագործություն։ Գծային (ուղիղ) կողպեքով կարը ամենատարածվածն է, այն օգտագործվում է կարերի մեծ մասի պատրաստման համար՝ գերկարում, գերկարում, ծածկում, ծածկում, հարդարում և այլն: Այս տեսակի կարում կատարող մեքենաները կոչվում են ունիվերսալ: Մեքենաները, որոնք կատարում են շղթայական կարում, կոչվում են հատուկ մեքենաներ, քանի որ դրանք կատարում են ավելի նեղ խնդիր՝ ամպամած հատվածներ, եզրեր եզրեր, տրիկոտաժե նյութերի մշակում:

Գծի տեխնոլոգիական պարամետրեր.

4. Զիգզագ կարի լայնությունը ճշգրտվում է մմ-ով։

5. Ասեղի և թելերի քանակը ընտրվում է կոնկրետ գործվածքի համար, որից պատրաստված է արտադրանքը: Ասեղները չպետք է ձանձրալի լինեն: Թելերը համապատասխանում են գործվածքների գույնին։ Կարի ավարտման համար - ըստ մոդելի:

Կարը- նյութի մի քանի շերտերի միացում մեկ կամ մի քանի գծերով:

Կարերն ու կարերը հաճախ նույն նշանակությունն ունեն և երբեմն կոչվում են կարեր, երբեմն գծեր կամ հակառակը։ Բառերի մեջ խառնաշփոթ կա ոչ միայն առօրյա կյանքում, այլև մասնագետների և նույնիսկ ԳՕՍՏ-ի սահմանման մեջ. մի քանի շերտ»։ Եվ չնայած կարերն ու կարերը պետք է տարբերել, իրականում դրանք չեն տարբերվում. գործվածքի վրայով դրված ավարտական ​​կարը կար է, նյութի վրա մեկ շերտով դրված հավաքող կարը նույնպես կար է։ Մենք այս պարագայում տարբերություն չենք տեսնում։ Նույնը վերաբերում է ԳՕՍՏ-ի սահմանմանը: Այլ կերպ ասած, մի անհանգստացեք, եթե անունը սխալ եք հասկանում, հիմնականը հասկանալն է տարբերությունն ըստ էության:

Կարերը արտադրանքի որակի բաղադրիչն են, ուստի դրանց վրա դրվում են շատ մեծ պահանջներ.

1. Մեքենայի կարերը պետք է լինեն հավասար:
2. Կարի լայնությունը պետք է լինի նույնը կարի ողջ երկարությամբ։
3. Ձգվելիս կարը չպետք է պայթի։
4. Կարերը պետք է լինեն բարձրորակ՝ հավասար երկարությամբ, իսկ կողպեքի թելերի միահյուսումը պետք է լինի գործվածքի հաստության մեջտեղում։
5. Գործվածքը կարի երկայնքով չպետք է նստած լինի (հավաքված):
6. Կարերի մեջ կարերի ծայրերը պետք է ամրացված լինեն։
7. Գիծը պետք է ամբողջական լինի: Եթե ​​ինչ-ինչ պատճառներով կարելը չի ​​ավարտվել, ապա այն պետք է շարունակել միայն բարթակ անելով։ «Ընդլայնումներ» չեն թույլատրվում հարդարման կարերի վրա: Կարը պետք է հանել և նորից անել:

Որպեսզի կարերը որակյալ ստացվեն, պետք է հետևել կարերի պատրաստման կանոններին՝ ինչպես ծալել մասերը, որից վերջում սկսել կարելը, որ մասից կարել և կարի ինչ լայնությամբ։ .

Կարելիս, եթե չկան հատուկ պահանջներ, ապրանքը պետք է դրվի ձախ կողմում, որպեսզի կարի ելքը լինի ասեղի աջ կողմում: Կարից մինչև հատվածի կտրվածքի հեռավորությունը կոչվում է կարի լայնություն։ Կարի լայնությունը կախված է կարի տեսակից, մոդելից, գործվածքի հաստությունից և որակից (փխրուն գործվածքներում կարի լայնությունը, օրինակ, ավելի մեծ է)։ Եթե ​​ժամանակավոր կարի գծեր են եղել, ապա կարը ավարտելուց հետո դրանք պետք է զգուշորեն հեռացվեն։ Պատրաստի կարերը պետք է արդուկել՝ սկզբում սխալ կողմից, ապա առջևից՝ արդուկի միջով։

Որոշ կարերի ընտրությունը կախված է դրանց նպատակից, գործվածքների քայքայվելուց և հատուկ սարքավորումների առկայությունից: Առանց աստառի իրերը կարելիս կարերն ու կարերը պետք է լինեն մաքուր և հարթ, քանի որ դրանք բոլորը բաց են։ Նյութերը կտրելուց խուսափելու համար մի օգտագործեք ձանձրալի ասեղներ, և ոտքի ճնշումը չպետք է ուժեղ լինի:

Մեքենայի կարերի դասակարգում

Պետք է անցնել մեքենայի կարերի դասակարգում, և ահա մեզ դարան է սպասում։

Գոյություն ունեն թելերի կարերի դասակարգման երկու տեսակ՝ ըստ ԳՕՍՏ-ի և ըստ նշանակության:

Բայց ԳՕՍՏ-ում նման դասակարգում չկա: Իսկ միջազգային դասակարգմանը համապատասխան 8 դասից բաղկացած դասակարգում կա, որը բոլոր կարերը տեղադրում է ոչ թե ըստ իրենց նպատակային նշանակության, այլ միացվող նյութերի շերտերի տեղակայման հիման վրա։ Եվ այս դասարաններում մեզ հայտնի բոլոր կարերը բացարձակապես տեղակայված չեն այն հերթականությամբ, որով մեզ սովորեցրել են, մենք սովորեցրել և սովորեցնում ենք մեր երեխաներին ու թոռներին։ (Աղջիկների համար տեխնոլոգիայի դասագիրք, խմբագրել է Սիմոնենկոն, § 22, «Մեքենայի կարեր»):

մեքենայի կարի նախշերը համեմատության համար

Ես գրել եմ այս հոդվածը գրեթե մեկ շաբաթ առաջ: Ես նյութին ծանոթ եմ ավելի քան երեսուն տարի, միացնող կարերի երկայնքով գլան հանեցի, իսկ մեքենայի մնացած կարերի երկայնքով պատրաստեցի ևս մեկը։ Ամեն ինչ լավ է. Որպես ուսուցիչ, ես ունեմ տեխնոլոգիական ձեռնարկ այս թեմայի վերաբերյալ. լուրջ հոդված «Մեքենայի թելերի կարերը և դրանց կիրառումը» մասնագիտական ​​ամսագրում «Դպրոց և արտադրություն» ԳՕՍՏ 12807-79 «Կարի արտադրանք. Կարերի, գծերի և կարերի դասակարգում». Հոդվածում (բառ բառացիորեն) ասվում է.

«ԳՕՍՏ-ի համաձայն ... հաստոցային թելերի կարերը, ըստ իրենց նպատակի և միացված մասերի գտնվելու վայրի, բաժանվում են միացնող, եզրային և հարդարման»:

Ես անձամբ երբեք պաշտոնական փաստաթուղթ չեմ տեսել՝ իսկական ԳՕՍՏ, բացի այդ, իմ աշխատած ամբողջ ընթացքում չեմ տեսել, որ իմ գործընկերներից որևէ մեկը տարբերվի նրանից, ինչ ես գիտեմ և ինչ գրված է այստեղ։ Նույն տեղեկությունը պարունակում է նաև «կարի» ինտերնետի ողջ տարածությունը։ Այսինքն, բոլորը տալիս են կարերի նույն դասակարգումը `ըստ իրենց նպատակային նշանակության:

Քանի որ ես կցանկանայի պահպանել իմ կայքը բավականաչափ բարձր մակարդակի վրա, որպեսզի բաժանորդներն ու այցելուները կարողանան վստահել ինձ, ես որոշեցի ուղղել ԳՕՍՏ-ի ամսաթիվը՝ մտածելով, որ տարիների ընթացքում արդեն վերաթողարկում է եղել: Ես գտա ԳՕՍՏ ստանդարտացման պաշտոնական կայքում և ցնցվեցի:

Արդեն 1988 թվականին տեղի ունեցավ ԳՕՍՏ-ի վերաթողարկում, որում դասեր են հայտնվում, և ոչ մի խոսք չկա կարերի երեք կատեգորիաների մասին՝ ըստ իրենց նպատակային նշանակության։ 2003-ին լույս տեսավ ԳՕՍՏ-ի նոր հրատարակությունը, և այնտեղ կային նույն դասերը և կրկին ոչ մի խոսք կարերի երեք խմբերի մասին իրենց նպատակային նպատակներով: 1979 թվականի ԳՕՍՏ-ն արդեն ջնջված է, և ես հիմա չեմ կարող պարզել, թե ինչ է այնտեղ գրված: Որտեղի՞ց է առաջացել այս դասակարգումն ըստ նպատակի, ովքե՞ր են հորինել այս երեք կատեգորիաները: Ամենավատն այն է, որ դասերում նշված կարերը բոլորովին չեն համընկնում խմբերում հայտնաբերված կարերի տեսակների հետ։ Իսկ ի՞նչն է ավելի ճիշտ, ո՞րն է ավելի ճիշտ, ո՞րն է ավելի օրինական։ Կարգավորող ո՞ր փաստաթղթի համաձայն կարերը պետք է բաժանվեն ըստ իրենց նպատակային նշանակության:

Հին ԳՕՍՏ-ում գրված է ինչպես «նպատակով», այնպես էլ կարերի «տեղով»։ Նոր ԳՕՍՏ-ում կարդում ենք.

«Միացվող նյութերի հիմնական դասակարգման առանձնահատկությունը շերտերի դասավորությունն է»։

Եվ ամենահետաքրքիրն այն է, որ ԳՕՍՏ դասակարգման բոլոր կարերը (և դրանցից ավելի քան երկու հարյուրը) կոչվում են «կարված», երբ, ըստ ընդունված բաժանման երեք խմբերի, միայն չորս կարերը դասակարգվում են որպես կարված:

Աղյուսակ 2.1 ԳՕՍՏ 12807-, 2003... կոչվում է

ԳՕՍՏ-ում կան տարբեր կարեր՝ երիզ, վերև, հարդարում և այլն, բայց նկատի ունեցեք, որ խոսքը ոչ թե մեքենայի կարերի, այլ կարված կարերի մասին է։ ????

Այս տհաճ բացահայտումից հետո երկու օր ես ուղղակի հիվանդ էի և ոչինչ անել չէի կարողանում։ Հետո սկսեցի ուսումնասիրել, վերլուծել՝ փորձելով հասկանալ միավորման տրամաբանությունը։ Իզուր չէ, որ ասում են՝ գիտնականին սովորեցնելը միայն փչացնում է նրան։ Հեղափոխությունը ոչ միայն ուղեղի մեջ է, այլ նաև այն ըմբռնման մեջ, որ այն, ինչում ես վստահ էի այսքան տարի, փլուզվել է։ Ընդհանուր առմամբ կան ավելի քան երկու հարյուր կարեր, ներառյալ կարերը, որոնք նախկինում չեն դիտարկվել: Եվ հիմա, հավաքելով մտքերս, նորից գրում եմ հոդվածը։ Ես դեռ տրանս վիճակում եմ, բայց արդեն խնդիրն տեսնելու հաստատված սխեմայով:

Ինչու՞ նման կրքեր, ասում եք: Ի՞նչ տարբերություն, թե որ կարերը որտեղ են գտնվում: Ժամանակին վաթսունականներին մշակույթի տների կարի օղակներում «տատիկները» կտրում էին ըստ չափումների՝ POT, POB, և այլն։ Այսպես էին ժամանակին նշանակվում չափումները: Երբ եկա սովորելու, արդեն ունեինք նշանակումներ՝ Սբ., Շբ. եւ այլն։ Կայքերը ղեկավարում են իմ բոլոր հասակակիցները՝ այդ հեռավոր վաթսունականների ուսանողները, այժմ նաև տատիկները: Իսկ դասագրքերը ոչ միայն «տատիկներ» են գրում, այլեւ կարի մասնագետներ ընդհանրապես չեն (դատելով տարբեր նշաններից)։ Ուսուցիչները նույնպես նույն «տատիկներն» են՝ իմ բոլոր հասակակիցները, միայն թե դեռ աշխատում են: Ինչ-որ «տատիկների ընդհանուր հասարակություն», որոնք խրված են անցյալում և չեն շտապում հասնել ժամանակին, ավելի ճիշտ՝ չեն համապատասխանում։

Իհարկե, նույն զգեստները կարող եք կարել և՛ POT-ով, և՛ ST: Իսկ էս թեմայում եթե աչքդ փակում ես ԳՕՍՏ-ի վրա, ուրեմն կարող ես ուղղակի ինչ-որ բան կարել, ինչ-որ բան կանչել։ Եվ ամեն ինչ կստացվի: Կարելի է ընդհանրապես չխոսել և լավ կարել։ Բայց մարդիկ ինտերնետում որոնում են «մեքենայի կարերի տեսակները», «մեքենայի կարերի դասակարգումը», ոմանք նույնիսկ օգտագործում են «միացնող կարերի» հին հասկացությունները. մարդիկ ուզում են իմանալ: Եվ դեռ մոտ 160 հարցում կա « ԳՕՍՏ կարի կարեր». Հետեւաբար, ես այլեւս չեմ կարող նախկինի պես խոսել։ Ստիպված եմ լինելու խոսել ոչ միայն հին, այլև նոր ձևով։ Դուք ընտրելու իրավունք ունեք։

Մեքենայի կարերի տեսակները

Մեքենայի բոլոր կարերը ըստ իրենց նպատակային նշանակության բաժանվում են երեք խմբի.

• կապող,
• տարածաշրջանային,
• ավարտելու.

Ահա թե ինչպես են տեխնոլոգիայի դասերին քննարկվում նաև հաստոցների կարերը։

Պայմանականորեն, քանի որ կան կարեր, որոնք կարելի է դասակարգել միանգամից երկու տարբեր խմբերի։

Յուրաքանչյուր խումբ պարունակում է ենթախմբեր և կարերի տեսակներ: Մենք նայում ենք մեքենայի կարերի աղյուսակներին: Յուրաքանչյուր խումբ խոսում է իր համար: Դիտարկենք մեքենաների կարերը աղյուսակներում:

Միացնող կարերը միացնում են արտադրանքի մասերը:

Եզրերի կարերՆրանք նույնպես խոսում են իրենց համար. դրանք օգտագործվում են մասերի բոլոր բաց եզրերը մշակելու համար՝ օձիքներ, կողքեր, ներքևի մաս և այլն:

Հարդարման կարերմենք զարդարում ենք հագուստը. Դեկորատիվ ռելիեֆները նաև ծառայում են որպես դիզայնի գծեր. դրանց օգնությամբ ստեղծվում է արտադրանքի ուրվագիծը: Ծալքերն ու ռելիեֆները մշակելու համար օգտագործվող կարերը կոչվում են ավարտական:

Այս բոլոր դասերի մասին ավելի մանրամասն կխոսենք առանձին հոդվածներում։

ԳՕՍՏ՝ կարի կարեր

Մենք արդեն խոսել ենք գործող ԳՕՍՏ 12807-2003 ստանդարտի մասին

Մենք տվել ենք կարերի, գծերի և կարերի սահմանումներ, գիտենք, որ բոլոր կարերը բաժանված են ութ դասի և գիտենք, թե ինչ չափանիշներով։ Նայելով վերևում ներկայացված Աղյուսակ 2.1-ին, ես կբացատրեմ ԳՕՍՏ-ի դասակարգումը դասերի օրինակներով մեքենայի կարերը դիագրամներում և նկարագրություններում:

2. Կարը միացնում է նյութի երկու կամ ավելի շերտեր, որոնք սահմանափակված են տարբեր կողմերից և գտնվում են տարբեր մակարդակներում: Կարը կարող է ունենալ նաև եզր կամ հյուս, գլխավորն այն է, որ այս շերտերը սահմանափակված են մեկ կամ երկու կողմից: Օրինակ՝ փակ կտրվածքով, կողպեքի, կարի հաշիվ-ապրանքագրի, հյուսով կամ ժանյակով փակ կտրվածքով հաշիվ-ապրանքագիր:

3. Նյութի երկու կամ ավելի շերտերից բաղկացած կարեր, որոնցից մեկը երկու կողմից սահմանափակված է։ Լրացուցիչ շերտերը նույնպես պետք է սահմանափակվեն մեկ կամ երկու կողմերից: Օրինակ՝ եզերք (փակ կտրվածքով նյութի շերտ), հյուսով կամ ժանյակով եզրագիծ (փակ կտրվածքով նյութի շերտ):

4. Կարերը գտնվում են նույն մակարդակի վրա, սահմանափակվում են տարբեր կողմերից և կարող են բաղկացած լինել երկու կամ ավելի շերտերից։ Օրինակ՝ հետույք՝ բաց կտրվածքներով, հետույք՝ փակ կտրվածքներով, կափարիչի կար, հետույք՝ նյութի շերտով։

5. Կարեր՝ բաղկացած նյութի մեկ կամ մի քանի շերտերից, որոնք երկու կողմից սահմանափակված չեն, իսկ ցանկացած այլ շերտ սահմանափակված է մեկ կամ երկու կողմից։ Օրինակ, կարի ավարտը, կծկելը, աղեղի ծալք ավելացնելը և այլն:

6. Մեկ շերտ նյութից կարեր՝ մի կողմից սահմանափակված։ Օրինակ՝ կարում հավաքելու համար, ծայրի կարում, փաթաթում, հարդարում:

7. Նյութի երկու կամ ավելի շերտերից առաջացած կարեր, որոնցից մեկը մի կողմից սահմանափակված է։ Ցանկացած այլ շերտ սահմանափակված է երկու կողմից: Հյուսը կամ ժանյակը կարգավորելը, թելերը փակ կտրվածքով կարելը լար մտցնելիս, երեսպատումը միջերեսով մշակելը, կիսաշրջազգեստի (տաբատի) վերին հատվածը մշակելը և այլն։

8. Կարերը նյութի մեկ կամ մի քանի շերտերից, երկու կողմից սահմանափակված: Ցանկացած այլ շերտ նույնպես սահմանափակված է երկու կողմից: Հյուսի երկայնքով կարելը, փշաքաղվել՝ հավաքույթ կազմելու համար; գոտիների հանգույցների, ժապավենների մշակում; լարը ներդնելիս եզրագծելու համար նյութի ժապավեն կարելը, գոտի մշակելը միջադիրով:

Մեքենայի կարերի և կարերի նշաններ.

Այսօր մենք շրջայց կատարեցինք թեմայի շուրջ «մեքենայի կարեր»

Բայց ինձ համար հարցն այն է մեքենայի կարերի դասակարգումբաց մնաց։ Եթե ​​որևէ մեկն ունի այս տեղեկությունը, խնդրում ենք կիսվել մեկնաբանություններում:

Հարցեր տալ. Եթե ​​հոդվածը օգտակար էր, կիսվեք այն ձեր ընկերների հետսոցիալական ցանցերում, շնորհակալ կլինեմ լայքերի համար։ Բաժանորդագրվելով նորություններին` դուք բաց չեք թողնի նոր դասեր, ինչպես նաև նվեր կստանաք օգտակար գիրք. «Կարի մեքենա տնային օգտագործման համար».

Սիրով՝ Օլգա Զլոբինա

Մեքենայի կարերը բաժանվում են միացնող, եզրային և ավարտական ​​կարերի։ Իր հերթին, մեքենայի կարերի այս հիմնական տեսակներից յուրաքանչյուրն ունի իր դասակարգումը: Օրինակ, միացնող կարը կարող է լինել վերնաշերտ, երեսպատում, ծածկույթ և այլն:
Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է իմանալ, թե ինչպես կատարել որոշակի տեսակի կարել աշխատանքային դասերի համար, կամ պարզապես անհրաժեշտ է մեքենայի կարերի աղյուսակ ինքնազարգացման համար, ապա կարող եք օգտագործել այս հոդվածի տեղեկատվությունը:
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ մեքենա կարելը և հաստոցային կարելը տարբեր հասկացություններ են: Մեքենայի կարը ենթադրում է գործվածքի եզրը միացնելու կամ մշակելու եղանակ, իսկ հաստոցային կարը կարի մեքենայով կարի ձևավորման մեթոդ է, նախշ։

Մեքենայի կարերի միացում

Կարի կարել

Մեքենայի այս կարը օգտագործվում է ուսի և կողային հատվածները միացնելիս, կիսաշրջազգեստով թիկնոցը միացնելիս, թևերի հատվածները կարելիս, ինչպես նաև թեւը թեւատակ կարելիս և այլն։
Մասերը աջ կողմերից միասին ծալվում են, ցցվում և կարվում՝ կտրվածքից հետ գնալով մինչև կարի լայնությունը։

Հակադարձ կարելու համար անհրաժեշտ է մասերը ծալել սխալ կողքերով՝ հարթեցնելով կտրվածքները և կարել կտրվածքից (A) 0,3-0,4 սմ հեռավորության վրա։ Այնուհետև մասերը թեքեք կարի գծի երկայնքով, դրանք դեմ առ դեմ շրջելով և կարեք երկրորդ անգամ՝ եզրից նահանջելով 0,5-0,7 սմ (B): Այս դեպքում առաջին կարի հավելումները փակվում են երկրորդի ներսում:

Մեքենայի այս կարը օգտագործվում է ներքնազգեստի, տղամարդկանց վերնաշապիկների, սպորտային և աշխատանքային հագուստ կարելու համար։ Այն իրականացվում է հետևյալ կերպ.

Մասերը ծալեք աջ կողմերը՝ բաց թողնելով ներքևի հատվածը վերին հատվածի կտրվածքից 0,5 սմ հեռավորության վրա (A): Կարը ուղղեք, ավելի մեծ կարի բացվածքը թեքեք ավելի փոքր կարի շուրջը, կարը շրջեք դեպի փոքր կարը և կարեք կարի ծալքից (B) 0,1-0,2 սմ հեռավորության վրա:

Եզրերի կարեր

Overlock կարել

Դեմքի կարը կարի կարի տեսակ է և օգտագործվում է արտադրանքի նման մասերը միացնելու համար, դրանք շրջելու արդյունքում կարը կտեղակայվի դրանց եզրի երկայնքով, իսկ դրա պաշարները ներսում՝ մասերի միջև (օձիք օձիքով): , կողքերը եզրերով, պարանոցը՝ երեսով և այլն)

Մասերը ծալվում են աջ կողմերով դեպի ներս և միացվում են կարի կարով։ Այնուհետև մասերը շրջվում են աջ կողմով դեպի դուրս, կարերն ուղղվում և մաքրվում են՝ ձևավորելով անցումային եզր, որը կարը դարձնում է դրսից անտեսանելի։ Անցումային եզրը ձևավորվում է վերին մասով, որը շարժվում է դեպի ստորին կողմը 0,1-0,2 սմ-ով։

Այն դեպքերում, երբ ամպամած կարը կատարվում է առանց անցումային եզրի, մասերը կարով միացնելուց հետո խորհուրդ է տրվում դրանք շրջել ներսից, արդուկել կարի բացվածքը և այնուհետև մասերը նորից սխալ կողմով ծալել մեքենայի կարի երկայնքով դեպի ներս։ և վերջապես արդուկեք դրանք:

Չփչացող գործվածքից եզրեր շրջելիս և օձիքները մշակելիս սովորական կարի լայնությունը 0,3-0-5 սմ է։ Քանդվող գործվածքից՝ 0,4-0,7 սմ։

Մեքենայի եզրային կար՝ փակ ծայրով

Բաց կտրվածքով ծայրի կարը օգտագործվում է արտադրանքի ներքևի մասի և թևերի եզրագծման համար անձրեւանոցից և բամբակյա գործվածքներից պատրաստված արտադրանքներում, ինչպես նաև սպիտակեղենի (A) արտադրության մեջ:

Արտադրանքի կտրված ծայրը ծալվում է 0,7-1 սմ-ով դեպի սխալ կողմը, արդուկվում, որից հետո ծայրի ամբողջ չափը ծալվում է սխալ կողմից և ամրացվում մեքենայական կարով հենց ծալման վրա: Կարի արտաքին եզրի լայնությունը որոշվում է արտադրանքի նպատակներով և վերցվում է 1,5-5 սմ-ի սահմաններում։

Մեքենայի այս կարի տարբերակն է «Մոսկովյան կարը» (B)՝ մասի եզրը կարելը կրկնակի մեքենայի կարով: Այս կարը հնարավորություն է տալիս ձեռք բերել նեղ եզր (ծայր) և օգտագործվում է հիմնականում զգեստների թմբուկների, ծալքավոր և խիստ բորբոքված ծայրերը հյուսելիս:

Եզրագծային կար՝ բաց կտրվածքով

Բաց կտրվածքով (կիսամոսկովյան կար) օգտագործվում է ծայրերի ներքին եզրերը և բոլոր տեսակի երեսպատումները (պարանոցներ, բազկաթոռներ, թևեր և այլն) մշակելիս։ Կարի բացվածքը (0,75 սմ) ծալվում է սխալ կողմից և կարվում է ծալքից 0,2 սմ հեռավորության վրա (տես վերևում - B):

Թմբուկների, շրմփոցների, ծալքերի եզրերը մշակելիս կարը արվում է 0,15-0,25 սմ լայնությամբ զիգզագ կարով, այն շարելով ծալքի երկայնքով, իսկ հյուսվածքի ավելցուկը կտրվում է մինչև կարը (տե՛ս վերևում - B):

Մեքենայի այս կարը երբեմն կոչվում է «Հոնգ Կոնգ» (A) և օգտագործվում է մասերի հատվածները մշակելու համար, որոնք հետագայում հարմարեցվում են այլ մասերի (լծեր, կրծկալ, կարկատան գրպաններ և այլն): Բացի այդ, այս կարը օգտագործվում է խիտ գործվածքներից պատրաստված իրերի եզրերը մշակելու համար (ծայրի ծայրը, վերարկուի ծայրի ծայրը):

Մենք կտրում ենք գործվածքից 2,5 սմ լայնությամբ շերտ (եռապատկելով եզրի լայնությունը՝ գումարած 1,5 սմ)՝ 45 աստիճան անկյան տակ՝ թելի (բլթակի) ուղղությամբ:
Քսեք երեսը մշակվող արտադրանքի հատվածին՝ հավասարեցնելով առջևի կողմերը, մանրացրեք այն, արտադրանքի հատվածը փաթաթեք երեսպատմամբ, քսեք այն և առջևի կողմից կարեք կարի կարի մեջ:
Հաստ գործվածքից պատրաստված վերարկուի կամ կիսաշրջազգեստի ծայրի բաց կտրվածքը մշակում ենք եզրային կարով (աստառի գործվածքից) և մեքենայական կարի յուրաքանչյուր կարի համար ձեռքով սփռում ենք արտադրանքին։

Փակ եզրով կար

Մեքենայի այս կարը հաճախ կոչվում է «ռուլիկ» (տե՛ս վերևի գծապատկերը - B): Կատարվում է այնպես, ինչպես բաց կտրվածքով, միայն երեսպատումն է կրկնակի լայնությամբ կտրված (5սմ)։

Եզրային կար՝ հյուսով

Հյուսով եզրային կարը նույնն է, ինչ փակ կարը, բայց գործվածքի շերտի փոխարեն օգտագործվում է պատրաստի հյուս (կողմնակալ ժապավեն): Ժապավենը փաթաթվում է մշակվող կտրվածքի շուրջը, ամրացվում և կարվում է մեքենայով՝ գրավելով կողմնակալության ժապավենի երկու եզրերը:

Մեքենայով պատրաստված կարեր

Նրանք նույնպես իրենց հերթին բաժանվում են մի քանի ենթակատեգորիաների. Կախված նպատակից, առանձնանում են մեքենայի հետևյալ կարերը.

• միացում - քանի որ միացումների հիմնական տեսակներն օգտագործվում են ուղղակիորեն մասերը մեկ արտադրանքի մեջ հավաքելու համար: Այս կատեգորիան ներառում է կարում, կարում, ծածկույթ, ճշգրտում, կրկնակի կարեր և հետույքի միացումներ;
• եզր - այս խումբը կատարվում է մասերի ստորին և կողային կտրվածքների մշակման գործընթացում: Այստեղ առանձնանում են ծայրը և եզրային կարերը.
• դեկորատիվ - օգտագործվում է արտադրանքի գեղարվեստական ​​ձևավորման համար:

Կան մեծ թվով տարբեր տարբերակներ, բայց մենք կանդրադառնանք հիմնական մեքենայի կարերին, որոնք առավել լայնորեն օգտագործվում են:

Կարի կարել

Սա ամենապարզ տեսակն է, այն կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Մասերը պետք է միացվեն գործվածքի առջևի կողմը հավասարեցնելով, ամրացնելով կապում կամ ցցվելով մի գծի երկայնքով, որը նախկինում նշված էր կավիճով: Որպես կանոն, կարի մեկնարկային լայնությունը պետք է սահմանափակվի 5-20 մմ-ով:
2. Միացման գծի երկայնքով ուղիղ կարում ենք կարի սկզբում և վերջում թելի պարտադիր ամրացումով։ Դա ապահովվում է 1 սմ երկարությամբ կարը հակառակ ուղղություններով անցկացնելով:
3. Հավաքված մասերի հատվածները պետք է ավլվեն: Դա կարելի է անել երկու եղանակով, որոնք կախված են կարի հետագա կիրառությունից։ Առաջին մեթոդը արդուկումն է, երբ երկու հատված առանձին-առանձին ամպամած են և արդուկվում են նույն հերթականությամբ։ Երկրորդ տարբերակը կոչվում է արդուկում: Այս մեթոդով եզրերը ավարտվում են օվերլոկ կարով կամ միասին օվերլոկ կարով:
4. Հատվածները մշակելուց հետո հեռացրեք ցողունի թելը և կարը տաքացրեք արդուկով։ Կախված նրանից, թե ինչպես է արվել բշտինգը, մենք արդուկում ենք հատվածները առանձին կամ միասին։

Կափարիչ կարել

Այն կարող է իրականացվել երկու տեխնոլոգիաների կիրառմամբ, երբ կտրվածքը բաց է կամ փակ։

• Բաց կտրվածք: Այս տեսակի կարը կարելի է ձեռք բերել նաև երկու եղանակով. Առաջինում մի մասը մյուսի հետ զուգակցվում է ոչ թե կտրվածքներով, այլ հոտով, որը պետք է լինի 15-20 մմ։ Հաջորդը, կարումը կատարվում է մեքենայի վրա եզրին զուգահեռ: Մեկ այլ տեխնիկա ներառում է կոր և արդուկված եզրով հատվածի տեղադրումը երկրորդի վրա, և կտրվածքները հավասարեցվում են: Կարը պետք է զուգահեռ լինի ծալված եզրին: Այս մեթոդով կարի վերջում ձեռք է բերվում ծալված միացում առջևի մասում, իսկ հետևի մասում երկու չմշակված կտրվածք:
• Փակ կտրվածք: Երկու մասերը միացնում ենք դիմացի կողմից՝ եզրերը նահանջելով 5-10 մմ հեռավորության վրա։ Մենք առաջին գիծը դնում ենք սխալ կողմի երկայնքով, իսկ եզրից հեռավորությունը չպետք է գերազանցի 5 մմ: Մենք հատվածը թեքում ենք ավարտված գծի երկայնքով դեպի առջևի կողմը: Ծալքը պետք է կատարվի այնպես, որ կտրվածքը համընկնի վերին կարի վրա: Այնուհետև մենք երկրորդ կարն ենք անում եզրին զուգահեռ անցքերով։

Հետեւի կարի պատրաստում

Այս տեսակն իր կիրառությունը գտել է անկողնային սպիտակեղենի ստեղծման գործընթացում։ Կարի կարը կատարվում է հետևյալ տեխնոլոգիայով.

1. Մենք միավորում ենք միմյանց դեմ ուղղված երկու մաս: Այս դեպքում ստորին կտրվածքը պետք է դուրս գա պատրաստի կարի չափով, ելուստի չափը պետք է լինի 8-9 մմ-ի սահմաններում։
2. Կռում ենք անում՝ օգտագործելով ստորին հատվածի եզրը՝ վերին մասից կտրված ծայրը բռնելու համար։
3. Մենք կատարում ենք առաջին տողը, այն պետք է տեղադրվի ծալված եզրից 1-2 մմ հեռավորության վրա:
4. Փակ կար ստանալու համար մասերը բացեք և դրեք առջևի կողմում։
5. Միացված հատվածը պտտելով՝ փակում ենք ավելի փոքր կտրվածքը և կատարում երկրորդ գիծը՝ եզրից 2 մմ-ից ոչ ավելի հեռանալով։

Կրկնակի կամ ֆրանսիական կար

Այն կատարվում է որպես կարի կարի շարունակություն հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Կրկնակի կարելու համար անհրաժեշտ է մասերը դնել ոչ թե առջևի, այլ սխալ կողմից, երկու հատումները պետք է հավասարեցվեն մեկ տողով։
2. Ծայրերը կարում ենք առջևի երկայնքով 3-4 մմ խորշով։
3. Մենք հարթեցնում ենք կտրվածքները:
4. Մենք մասերը շրջում ենք ներսից՝ համապատասխանելով աջ կողմերին։
5. Մենք կատարում ենք երկրորդ տողը, այն պետք է գտնվի ստացված ծալքից մոտավորապես 5-7 մմ հեռավորության վրա, իսկ ներքին հատվածները պետք է ամբողջությամբ ծածկվեն վերին կարով:
6. Արդուկեք կրկնակի կարը։

Կարգավորող կար

Մասերի դասավորությունը այս դեպքում իրականացվում է առջևի կողմերով դեպի ներս, և հատվածները պետք է միացված լինեն մեկ տողով:

• Կտրված գծին զուգահեռ սովորական կարի կար ենք անում։
• Միացումից հետո վերին մասը ծռվում և արդուկվում է։
• Այժմ դուք պետք է կարել մի գիծ, ​​որը կանցնի առջեւի կողմով: Այն միաժամանակ կմիացնի նյութի երեք շերտ՝ ներքևի հատվածը և երկու կարի ելքերը: Եթե ​​նյութը բավականաչափ հաստ է, ապա դուք կարող եք տեղափոխել ստորին եզրը կես սանտիմետրով: Այս տեխնիկան կհանգեցնի նրան, որ կարելիս նյութի միջին շերտը կհամընկնի և կհայտնվի ներսում:
• Հիմնականում հարմարեցման կարը օգտագործվում է թեթև նյութերին միացնելու համար, որոնք թույլ են տալիս թեքել և արդուկել կարի թույլատրելի հատվածները՝ դրանով իսկ կանխելով գործվածքի քայքայումը:

Հեմ

Այս տեսակի միացումն օգտագործվում է արտադրանքի ստորին եզրերը զարդարելու համար: Դա կարելի է անել երեք եղանակով.

• Փակ կտրվածքով։ Դա անելու համար հարկավոր է ներքևը երկու անգամ ծալել դեպի սխալ կողմը: Առաջին թեքումը կատարվում է 5 մմ չափսով։ Երկրորդ շրջադարձը կախված է գործվածքների տեսակից և կարող է տատանվել 5-ից 10 մմ: Կարը դրվում է ծալքի եզրին երկայնքով:
• Բաց կտրվածքով։ Նման կարի ձեռքբերման համար համընկնումը ծալվում է դեպի սխալ կողմը և ստացված ծալքի եզրից 2 մմ կտրվածքով կարվում է կար: Այս կարը կատարելու համար կարող եք օգտագործել ուղիղ կամ զիգզագաձև ձև:
• Նեղ կար: Կատարելու համար սխալ կողմից 3 մմ ծալք են անում, որը ցցվում և կարվում է ծալքից 1,5-2 մմ խորշակով։ Ավելորդ գործվածքը կտրված է գրեթե հենց ծայրից: Եթե ​​մենք խոսում ենք այնպիսի գործվածքի մասին, ինչպիսին է տրիկոտաժը, ապա գործընթացը կարող է դադարեցվել այս պահին: Այս տրիկոտաժե կարը պատրաստված է հատուկ մեքենաների վրա, դիմացի կողմից այն կունենա սովորական կարի տեսք, իսկ հետևի մասում՝ օվերլոկային կարի տեսք։ Սովորական գործվածքի համար 2-3 մմ հեռավորության վրա կատարվում է երկրորդ ծալք և մեկ այլ կար:

Եզրային կար

Այն իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր են հատուկ շերտեր, որոնք կոչվում են երեսպատումներ: Սովորաբար դրանք տեղադրվում են հիմնական մասերի թելի ուղղությամբ։ Կարված երեսի ձևը պետք է լինի նույնը և՛ առջևի, և՛ հետևի կողմերում։

Եզրային կարի կարերը կարող են ունենալ տարբեր ձևավորում.

• Փակ կտրվածքով։ Կարը կարող է կատարվել երկու տարբեր եղանակներով.

Մասն ու երեսպատման ժապավենը ծալում ենք դեմքով և հարթեցնում կտրվածքները։ Այնուհետև արվում է բշտինգ: Կարը արվում է, իսկ բշտիկը հանվում է։ Նպաստները արդուկված են և կտրված 3-5 մմ չափսերի։ Կտրված եզրերը երեսպատմամբ շրջվում են, ծայրը ծալվում և կարվում է։

Երկրորդ տարբերակի համար երեսպատման ժապավենը ծալված է կիսով չափ՝ սխալ կողմով դեպի ներս: Այնուհետև այն կիրառվում է մասի առջևի մասում՝ հավասարեցված և կարված կտրվածքներով: Մասերի հատվածները փաթաթված են շերտով, և կարը կիրառվում է երեսպատման հենց ծալքի երկայնքով:

• Բաց կտրվածքով։ Այս բուժումը կատարվում է փակ կտրված եզրային կարի առաջին տարբերակով: Միայն այս դեպքում ծայրը, որով փաթաթված են կտրվածքները, չի խցկվում։

Ձեռքի կարեր

Շատ դեպքերում կարելի է կարեր անել մեքենայով, բայց դա ձեռքով անելը նույնպես կարևոր է։ Կան միացումներ, որոնք կարող են կատարվել միայն ձեռքով, օրինակ, վազող կամ պատճենահանման կար: Այս տեսակի բոլոր կապերը ըստ տեխնոլոգիայի կարելի է բաժանել չորս կատեգորիաների. Այսպիսով, եկեք պարզենք, թե ինչ տեսակի ձեռքի կարեր կան.

• Կարել ասեղով: Օգտագործելով այս տեխնոլոգիան, կարվում է գծի կամ կարի կար, ինչպես նաև գծանշման կար:
• Առաջ ասեղով: Սա ներառում է այնպիսի տեսակների իրականացում, ինչպիսիք են spacer-ը, պատճենումը և գործարկվող կապերը:
• Հեմ. Այս մեթոդը ստեղծում է թաքնված կամ թևավոր կապ:
• Տարածաշրջանային. Այս կատեգորիան ներառում է ամպամած և կոճականցքային կարերը:

Դիտարկենք ձեռքի կարի ամենատարածված տեսակները:

Ֆիզիլե կարել

Այն իրականացվում է պարզ «ասեղ առաջ» տեխնոլոգիայի միջոցով, որը սովորական կար է։ Ասեղը մտցնում են 2-4 թելերի հեռավորության վրա և առաջ տանում մինչև կարի վերջը։ Կարի ուղղությունը աջից ձախ է, և պետք է լինի նույնիսկ թելի լարվածություն։ Արտադրանքի մասերը հավաքելիս գործվածքների վրա օգտագործվում են միջատային կարեր: Նշում են նաև մասերի կեսը։

Վազող կար

Իր հիմքում սա ժամանակավոր կապ է, որը հանվում է մեքենայի հիմնական կարի ավարտից հետո: Նման աշխատանքի համար նպատակահարմար է ընտրել բարակ թելեր, որպեսզի դրանք հեռացնելուց հետո գործվածքի վրա անցքեր չմնան։ Այս աշխատանքի համար իդեալական է առաձգական թելը: Բաստինգի երկարությունը կարող է տատանվել 7-25 սմ-ի միջև, դա կախված է հավաքվող մասերից: Կարի չափը չպետք է գերազանցի 10 մմ: Այս արժեքը կախված է կարվող նյութի հաստությունից:

Պատճենել կարել

Այս կարերի նպատակն է սիմետրիկ կերպով փոխանցել պահանջվող չափերը և գծերը զուգակցված մասերին: Նշման գծերը և եզրագծային նշանները նշվում են պատճենահանման կարով: Այս կարը այլ կերպ կոչվում է թակարդ: Դա միջադիր կապի տեսակ է։ Թելի ուղղությունը դնելիս աջից ձախ է։ Կարը կատարվում է կրկնակի թելով, որը պետք է լինի փափուկ, իսկ երկարությունը չպետք է գերազանցի 90 սմ-ը, ինչ վերաբերում է կարերին, ապա դրանց չափը չպետք է գերազանցի 5 մմ-ը, նույն պահանջը վերաբերում է դրանց միջև եղած հեռավորությանը։ Թելը չպետք է ձգվի, այլ մնա օղակի տեսքով մինչև 15 մմ։ Աշխատանքն ավարտելուց հետո անհրաժեշտ է մասերը իրարից հեռացնել և թելերը կտրել նրանց միջև, այդ նպատակով օղակները մնացել են։ Արդյունքում երկու մասի վրա ստացվում են սիմետրիկ գծանշումներ, և նախշերը կունենան նույն տեսքը։

Կարերի կարում և նշում

Ձեռքի այս կարն իր ձևով նման է սովորական մեքենայի կարին: Աշխատանքը սկսվում է նույն տեխնոլոգիայով, ինչ վազող կարը: Առաջին կարն ավարտելուց հետո ասեղը ծակում է գործվածքը և թելը դուրս է բերվում աջ կողմում, ինչպես հաջորդ քայլին։ Բայց հիմա կարի ուղղությունը փոխվում է հակառակ ուղղությամբ, այսինքն՝ ետ, եւ ասեղը մտցվում է առաջին կարի վերջում ստեղծված անցքի մեջ։ Գործվածքի աջ կողմում կարը պետք է սովորական կարի տեսք ունենա, դրա համար անհրաժեշտ է այն անցկացնել մեկ գծով՝ կարերը պահելով նույն չափի: Հետևի կողմում կարերը մասամբ համընկնում են: Եթե ​​դուք չունեք կարի մեքենա, կարող եք ձեռքով անել այս կարերը։ Դրանք անփոխարինելի կդառնան մեքենայի կարի պատռված ցանկացած իրի վերանորոգման համար։

Նշման կարը ստեղծվում է նույն տեխնոլոգիայով, միակ տարբերությունն այն է, որ կարերը կատարվում են հեռավորության վրա, ոչ թե իրար մոտ։ Այս չափը պետք է լինի կես կար:

Հեմինգ կարեր

Դրանք օգտագործվում են արտադրանքի ստորին եզրը մշակելու համար: Նման աշխատանքի համար անհրաժեշտ է նախ պատրաստել եզրը։ Սրա համար:

• ամբողջ նպաստը ծալվում է և ցցվում ստացված ծալքից 5-10 մմ հեռավորության վրա.
• կտրվածքը ծալվում է երկրորդ անգամ նույն հեռավորության վրա և կատարվում է երկրորդ փաթաթում 2-3 մմ խորշով;
• ստացված շերտագիծը արդուկված է:

Այժմ դուք կարող եք ուղղակիորեն անցնել հեմման կարի պատրաստմանը: Ծալքի եզրը ծակվում է ասեղով և թելը քաշվում է, այժմ հիմնական գործվածքի մի քանի թելեր են բռնվում։ Այնուհետեւ ծալքը կրկին ծակվում է, ապա գործընթացը կրկնվում է մինչեւ կարի վերջը։ Սովորաբար, նման կարերը կիրառվում են մի փոքր անկյան տակ, 1 սմ կարի վրա պետք է լինի 3 կար:

Կույր եզր կար

Վերևում քննարկված կապում կապի կարերը դրվում են ծալքի վրա, արդյունքում դրանք տեսանելի կլինեն ներսից։ Եթե ​​դուք կատարեք հեմման գործողությունը այլ տեխնոլոգիայի միջոցով, դուք կստանաք թաքնված կար:

Ծածկված շերտի պատրաստումը տեղի է ունենում նույն հաջորդականությամբ, ինչ սովորական հեմինգ կարի դեպքում: Այնուհետև փոխվում է կատարման կարգը.

• ծալված ծայրի նպաստը շրջվում է աջ կողմում՝ թողնելով մինչև 3 մմ հատված;
• թելը ամրացված է ծալովի միջանցքում.
• ասեղը տեղադրվում է եզրի ծալքի տակ, որը պարուրված է (պետք է բռնել հիմնական գործվածքից մոտ երկու կամ երեք թել);
• Աշխատանքի ուղղությունը աջից ձախ է, իսկ թելը չպետք է շատ ամուր լինի։ Կարի քանակը, որը կպարունակի կույր կարը 1 սմ-ի վրա, պետք է լինի երկու կամ երեք կտոր:

Overlock seams

Այս բուժումը կատարվում է արտադրանքի եզրերի քայքայվելն ու քայքայվելը կանխելու համար: Այս տեսակի կարերի տեսակները հետևյալն են.

• Օվերլոկ թեք կարը կատարվում է եզրից բռնելով, և ասեղի շարժումը պետք է լինի ներքևից վերև: Աշխատանքի ուղղությունը աջից ձախ է, մինչդեռ կարի խտությունը պետք է լինի նույնը, ինչ կարի կարերի համար:
• Մեկ այլ տեսակ խաչաձև կար է: Սկզբում աշխատանքը կատարվում է մեկ ուղղությամբ, ինչպես թեք կարով, հասնելով կարի ծայրին, ուղղությունը փոխվում է խիստ հակառակ ուղղությամբ, իսկ կարերը խաչաձև տեղադրվում են արդեն կարվածների վրա։ Այս դեպքում աշխատանքը չի պտտվում, այլ մնում է նույն դիրքում։ Եզրերի մշակումը կարող է իրականացվել օղակների միջոցով:

Loop seams

Հիմնականում եզրերի մշակման այս տեսակն օգտագործվում է, եթե գործվածքն ավելացրել է հոսքունակությունը: Այն կարող է օգտագործվել նաև գործվածքների հավելվածների եզրերը զարդարելու համար: Կոճակի անցքի կարն արտաքին տեսքով շատ նման է մեքենայի օվերլոկ կարին: Դրա կատարման հաջորդականությունը հետևյալն է.

1. Թելը ամրացնում ենք կտրվածքի եզրին, ամրացումը պետք է լինի բավականին հուսալի։
2. Գործվածքը մեզնից հեռու ասեղով ծակում ենք ճիշտ տեղում։
3. Առանց ասեղը գործվածքից հանելու, թելը անցկացնում ենք օղակի միջով և դուրս քաշում կտորից։
4. Ստացված օղակը սեղմում ենք, վերին մասը պետք է ընկնի կտրվածքի վրա՝ դրանով իսկ պաշտպանելով այն քանդվելուց։
5. Կատարում ենք երկրորդ կարը, ծակման վայրից մինչև եզր հեռավորությունը պետք է լինի 4-6 մմ-ի սահմաններում, իսկ գործվածքի 1 սմ-ի վրա պետք է դնել ոչ ավելի, քան 3 կար։ Դուք կարող եք թելը փաթաթել ասեղի շուրջը, երբ այն գործվածքի մեջ է: Կամ դուք պետք է ձգեք այն դեպի թելը:

Այս հաջորդականությամբ, կտրվածքի վերջում կատարվում է հանգույց կար: Աշխատանքի ուղղությունը ձախից աջ է։ Այս տեսակի կարը հաճախ օգտագործվում է տրիկոտաժե գործվածքների համար: Ձեր աշխատանքում ավելի լավ է օգտագործել առաձգական թել։ Ինչպե՞ս կատարել գեղեցիկ և նույնիսկ տրիկոտաժե կար: Պատասխանը պարզ է՝ փորձեք պահպանել նույն չափի պունկցիաները:

Ասեղնագործության կարերի տեսակները

Նրանք կարող են դասակարգվել առանձին կատեգորիայի մեջ, քանի որ թեև դրանք ձեռքով են, որոշներն իրականացվում են այլ տեխնոլոգիայի միջոցով: Ասեղնագործության համար օգտագործվում են վերևում քննարկված միջերեսը, կոճականցքը և գծային կարերը: Կան այլ տեսակներ.

• ցողունային;
• տամբուր;
• եղլնաձլ;
• այծ.

Դրանք բոլորը պատկանում են ամենապարզ եզրագծային կարերին և ծառայում են որպես օժանդակ տարր։ Ասեղնագործության ավելի բարդ կարերը երկու առանձին ուղղություններ են, որոնց գործընթացում օգտագործվում են որոշ օժանդակ տարրեր։

Ցողունային կարի ասեղնագործություն

Նման կարը օգտագործվում է որպես առանձին տարր բույսերի նախշերի, ծաղիկների, բողբոջների, ցողունների և տերևների ձևավորման համար։ Ցողունային կարը օգտագործվում է նաև պատրաստի ասեղնագործության մասերը եզրագծելու համար՝ որպես հարդարման տարր: Շատ հաճախ մեծատառերը ասեղնագործվում են այս տեխնիկայի միջոցով:

Այս կարը կատարվում է հետևյալ կերպ.

• Թելը ամրացվում է ձախ եզրից և բերվում է առջևի կողմ։
• Քայլեք 3 մմ և կցեք ասեղը, որպեսզի ձևավորեք առաջին կարը: Ասեղնագործելիս շարժումը ձախից աջ է։ Ճիշտ կարը ստանալու համար ասեղի կետը պետք է ուղղվի դեպի ձախ:
• Ասեղը դուրս է բերվում ապագա կարի մեջտեղում։ Համոզվեք, որ ասեղը չի բաժանում թելը օղակի մեջ:
• Քաշեք շարանը՝ կարը հարթեցնելու համար:
• Օգտագործելով նույն տեխնոլոգիան՝ կատարում ենք հաջորդ քայլը և այդպես մինչև կարի երկարության ավարտը։

Եթե ​​գծագրում պահանջվում է կոր գիծ, ​​մենք կարերը թեքում ենք այնպես, որ ուղղությունը ընկնի արտաքին գծի վրա։ Որոշակի եզրագիծ լրացնելիս ցողունի կարը պետք է սկսել նույն կողմից։

Շղթայական կար

Այն բաղկացած է օղակների շարունակական շարքից, որոնք դուրս են գալիս միմյանցից և շարվում: Թելը ամրացվում է կտավի վրա, իսկ աշխատանքը սկսվում է դիմացի կողմից։ Թելը օղակի մեջ դրվում է ձախից աջ։ Ասեղը ծակում է գործվածքը այն տեղում, որտեղից թելը դուրս է եկել ամրացնելուց հետո և հետ է քաշվում այն ​​հեռավորության վրա, որը պետք է լինի օղակի չափով։ Ասեղը դուրս է գալիս դրված օղակի մեջտեղում, իսկ թելը պետք է լինի ասեղի տակ։ Ասեղնագործության այս տարրը օգտագործվում է բարդ նախշերով՝ գծեր ձևավորելու կամ ուրվագծեր կարելու համար։

Խաչաձև կար

Այս տեսակի ասեղնագործության կարերը շատ տարածված են: Նրանց օգնությամբ դուք կարող եք ստեղծել ամբողջ գլուխգործոցներ նկարների տեսքով: Նման ասեղնագործության համար օգտագործվում է հատուկ նյութ՝ կտավ, այն ունի ընդգծված բջջային կառուցվածք, որն ապահովում է հավասարապես հավասարաչափ խաչեր։ Դիտարկենք այս կարի ստեղծման գործընթացը.

1. Ամրացրեք թելը և կատարեք թեք կար՝ ներքևից վերև։
2. Գործվածքը սխալ կողմից ծակում ենք առաջին կարի ստորին ծայրի մակարդակով և թելը հասցնում առջևի կողմը, ուղղությունը ձախից աջ է։
3. Մենք կատարում ենք հաջորդ թեք կարը և կրկնում ենք այս հաջորդականությունը մինչև անհրաժեշտ թվով խաչեր: Արդյունքում ավարտվում է օրինակի առաջին կեսը:
4. Վերջին խաչի վրա թելը ամրացնում ենք ներքևի ձախ անկյունում և հակառակ ուղղությամբ փոխում ասեղնագործության ուղղությունը։
5. Հաջորդ թեք կարը կատարում ենք ներքևի աջ կետից դեպի վերևի ձախ կետը` համընկնումով մյուս ուղղությամբ արված նախորդ կարի վրա։
6. Մենք ասեղը իջեցնում ենք առջևի կողմը և կրկնում ենք գործընթացը: Խաչի կարը պետք է ավարտվի այն վայրում, որտեղից այն սկսվել է:

Ատլասե ասեղնագործություն

«Կեռ» տերմինը նշանակում է ձևանմուշ պատրաստել շատ հարթ կարերով՝ ուղղված ուղիղ գծով կամ անկյան տակ։ Այս նախշի կարերի տեսակները բավականին բազմազան են։ Այսպիսով, դրանք կարող են լինել պարզ, գունավոր, սպիտակեղեն, մոնոխրոմ և այլն: Անկախ նրանից, թե ինչ ձևավորում է ընտրված ասեղնագործության համար, պետք է սկսել նրանից, որ այն պետք է տեղափոխվի գործվածքին՝ օգտագործելով ածխածնային թուղթ: Կաղապարի ուրվագիծը կարվում է ասեղով առաջ արված կարերով։ Այնուհետև կարող եք սկսել լրացնել նախշը: Կարը կատարվում է պատրաստի եզրագծերի միջև մեծ կարերով: Այս լցոնումը կոչվում է հատակ: Ծածկույթի կարերը պետք է համընկնեն ուրվագծային գծերի վրա: Բավականաչափ դաջված նախշ ստանալու համար անհրաժեշտ է ավելի մեծ խտությամբ կարեր դնել։ Ձեր պատրաստած նախշը հարթ և գեղեցիկ դարձնելու համար նախշը պատրաստելիս գործվածքը կարերով մի ձգեք։

Մեքենայի կարեր.

Միացում.

Կարի մեքենայի վրա արված կարերի նկատմամբ կիրառվում են հետևյալ պահանջները.

Մեքենայի կարերը պետք է լինեն հավասար.
- կարի լայնությունը պետք է լինի հավասար (նույնը);
- կարերը պետք է լինեն միատեսակ հաճախականությամբ.
- կարերի ձգման խտությունը պետք է լինի նույնը, թելերի միահյուսումը պետք է լինի նյութի շերտերի միջև.
- գծերը պետք է լինեն ամուր, առանց ընդմիջումների.
- կարի գծի երկայնքով նյութը չպետք է լինի ալիքային.
- կարը պետք է ամուր լինի (այս դեպքում ձեր օգտագործած թելերը կարևոր դեր են խաղում);
- տեղադրեք կարի բացվածքները ասեղի աջ կողմում, իսկ հիմնական մասերը դրեք ձախ կողմում:

Մեքենայի կարերի միացում

Բոլոր տեսակի գործվածքներից պատրաստված արտադրանքի մասերը միացնող կարերը կոչվում են միացնելով. Կարը կատարվում է ուղիղ երկթել կարով։ Ապրանքի մանրամասները ընկած են կարի երկու կողմերում:

Միացման կարերը ներառում են. stitching, invoice, stitching, հետույք, կարում, կրկնակիկարեր.

Միացնող կարերն օգտագործվում են ուսերի, կողային և թևերի հատվածները կարելու համար, տաբատի մեջ միացված են կողային, աստիճանային և միջին հատվածները և այլն։

Կարի կարել

Մենք մասերը ծալում ենք աջ կողմերով դեպի ներս, հարթեցնում ենք կտրվածքները և կպչում կամ ամրացնում դրանք կավիճի գծի վրա;
- եզրերը կարել ուղիղ կարով։ Համոզվեք, որ ետ շրջեք կարի սկզբում և վերջում: Գործվածքների կարի թույլատրելի լայնությունը 0,5-ից 1,5-2 սմ է;
-Կտրվածքները կարում ենք։ Եթե ​​կարը սեղմված է, ապա ամպամած երկու հատվածները միաժամանակ: Եթե ​​կարը սեղմված է, ապա յուրաքանչյուր հատված կարում ենք առանձին;
- Հեռացնում ենք թելը և կատարում կարված կարի խոնավ ջերմային մշակում, սեղմված (նկ. 3) կամ բաց արդուկում (նկ. 2), կամ կարը մնում է «եզրին» (նկ. 0):

Կափարիչ կարել

Ծածկապատման կարերը կարող են կատարվել բաց կտրվածքով կամ փակ կտրվածքով:

Ծածկել կարել հետ բաց կտրվածք(նկ. 4.) կատարվում է կտրվածքները 1,5-2 սմ-ով իրար համընկնելով, գիծը դնում ենք մասերի կտրվածքներին զուգահեռ։

Մեկ այլ տեսակի ծածկույթի կարի հետ բաց կտրվածք(նկ. 5.) կատարվում է այսպես.

Ծալված և արդուկված եզրով մի հատված, կտրվածքները համադրելով, դրվում է մեկ այլ մասի առջևի մասում և ցանում;
- Հաստոցային կարը դրվում է մասի ծալված կտրվածքին զուգահեռ։ Կարի անցքերը մնում են բաց: Այս կերպ կարելի է լուծը միացնել մեջքի ստորին հատվածին։

Փակ կտրվածքով ծածկված կար(նկ. 6) կատարվում է հետևյալ կերպ.

Մասերից մեկի կտրվածքը 1-1,5 սմ-ով թեքում ենք դեպի սխալ կողմը և արդուկում;
- Մասի արդուկված եզրը դնել մեկ այլ մասի վրա և քսել;
- Կարում ենք մեքենայով՝ արդուկված եզրից նահանջելով 0,1-1 սմ-ով, այսինքն՝ կախված մոդելից։ (ա) մասի կարի բացվածքը ծածկված է երկու մասով:

Կարգավորող կար

Կարգավորող կարերը կարող են կատարվել բացելև հետ մեկ փակ կտրվածք.

Կարգավորող կարի հետ բաց կտրվածքներ(նկ. 7) կատարվում է այսպես.

Մենք մասերը ծալում ենք աջ կողմով դեպի ներս և կարի կար (1) դնում մասերի սխալ կողմի երկայնքով;
- Մենք թեքում ենք հատվածը (ա) և երկրորդ գիծը (2) դնում ենք մասի ճակատային մասի երկայնքով, ծալված եզրին զուգահեռ: Երկու կտորների կարի թույլատրելի հատումները մնում են բաց:

Մեկ փակ կտրվածքով ճշգրտման կարը (նկ. 8) կատարվում է հետևյալ կերպ.

Մենք մասերը ծալում ենք աջ կողմով դեպի ներս և կարի կար ենք դնում մասերի սխալ կողմի երկայնքով;
- Մասը (ա) թեքում ենք և երկրորդ գիծ ենք դնում առջևի երկայնքով՝ մասի ծալված եզրին զուգահեռ։ (ա) մասի կարի բացվածքը փակվում է երկրորդ կարով։

Հետույքի կար

Հետույքի կար մի կողմից փակ հատվածներով՝ գործվածքի շերտով(նկ. 9) կամ հյուսարված է այսպես.

Ներքևի մասի կամ հյուսի (ա) վրա դրվում են երկու մասեր (b և c)՝ ծայրից ծայր հավասարեցնելով երկու մասերի կտրվածքները։ Միացման գիծը գտնվում է ստորին մասի կամ հյուսի մեջտեղում (ա);
- Մասերը (b և c) կարվում են ստորին մասի կամ հյուսի վրա մեկ զիգզագ կարով (1): Կարելի է կարել երկու զուգահեռ գծերով (1 և 2) (նկ. 10 ա):
- Որպեսզի կապը ամուր լինի, կարող եք օգտագործել գործվածքի կամ հյուսի երկու շերտ՝ դրանք դնելով միացման գծի տակ և միացման գծի վերևում։ Այս դեպքում մշակված հատվածները կփակվեն երկու կողմից (նկ. 10 բ):

Հետույքի կարկարող է արտադրվել գոտի հանգույցներ(Նկար 10c): Ավելի հարմար է կտորից երկար ժապավեն կտրել գոտիների հանգույցներ պատրաստելու համար, պատրաստել մեկ երկար բլոկ գոտի, այնուհետև կտրել անհրաժեշտ երկարության գոտիների անհրաժեշտ քանակությունը:

Մենք կարում ենք գոտիների օղակների հատվածները՝ օգտագործելով օվերլոկեր կամ զիգզագ կար:
- Գոտու հանգույցի հատվածները թեքեք սխալ կողմում և երկու զուգահեռ մեքենա գծեր դրեք.
- արդուկեք գոտիների օղակները:

Բամբակյա գործվածքներից պատրաստված արտադրանքներում գոտիների օղակները կարող են պատրաստվել այլ կերպ (նկ. 10 դ):

Մենք փակում ենք գոտու հանգույցի մեկ երկայնական հատվածը.
- Օգտագործելով գոտու հանգույցի ամպամած հատվածը, մենք համընկնում ենք չծածկված հատվածի վրա և երկու հաստոցային կարում ենք անում: Այս դեպքում ծալված եզրերից մինչև գծերը հեռավորությունը 0,3 սմ է;
- արդուկեք գոտիների օղակները:

Ծածկող կար

Ծածկող կար(նկ. 12) հիմնականում օգտագործվում է անկողնային սպիտակեղենի պատրաստման համար։

Երկու մասերը աջ կողմերով ծալում ենք դեպի ներս, ներքևի հատվածի (բ) կտրվածքը երկարացնում ենք մինչև պատրաստի կարի լայնությունը 0,6-0,7 սմ և ավելացնում ևս 0,2 սմ։ Ստորին հատվածը (բ) թեքում ենք շուրջը։ վերին մասի (ա) հատվածը և կարի գիծ ենք դնում կտրվածքից 0,1-0,2 սմ հեռավորության վրա;
- Մենք մասերը շարում ենք տարբեր ուղղություններով, կարը թեքում ենք կողքի վրա, փակում ենք ավելի փոքր կտրվածքը, երկրորդ գիծ ենք դնում ծալված եզրից 0,1-0,2 սմ հեռավորության վրա։

Մասերը կտրելիս խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ վերին մասի կարի թույլատրելիությունը հավասար է պատրաստի կարի լայնությանը (0,6-0,7 սմ): Ներքևի մասի կողմում - կրկնապատկեք պատրաստի կարի լայնությունը (1,2-1,4 սմ) և ավելացրեք 0,2 - 0,3 սմ:

Ծայր և ավարտ.

Եզրերի կարեր

Եզրային կարերը օգտագործվում են տարբեր մասերի եզրերը մշակելու համար: Այս դեպքում մասերը պառկած են կարի մի կողմում (եզրերի կարերն օգտագործվում են թևերի ներքևի մասի, ցանկացած ապրանքի ներքևի մասի մշակման համար, կաղապարներ, կաղապարներ, ծալքեր և այլն):

Եզրագծային կար՝ բաց կտրվածքով(նկ. 13) կատարվում է այսպես.

Մասի կտրվածքը նախապես կարում ենք, սխալ կողմից 0,5–0,7 սմ-ով թեքում և ավլում;
- Մեքենայի կարը տեղադրում ենք եզրից որոշակի հեռավորության վրա՝ կախված մոդելից;
- Եթե մեքենայական կարը (հեղձուկը) չպետք է երևա մոդելի առջևի կողմից, ապա մենք կցում ենք կարի բացվածքը՝ օգտագործելով ձեռքի կույր կարեր;
- Կարը արդուկում ենք։

Փակ եզր կարելարված է այսպես (նկ. 14):

Մշակման ենթակա մասի հատվածը սխալ կողմից ծալվում է 0,7 - 1,0 սմ, և մենք ավլում ենք այն;
- արդուկեք ծալված եզրը՝ առանց կպչող կարը բռնելու;
- Այնուհետև ծալված եզրը տեղադրում ենք մասի վրա՝ ըստ մոդելով նախատեսված թույլատրելի չափի և մեքենայով կարում կամ կույր կարերով պատում ձեռքով.
- Հեռացրեք թելերը;
- Արդուկենք:

Ամպամած կարել խողովակաշարում

Ամպամած կարել եզրերի մեջ(նկ. 15) մշակել բռունցքները, օձիքները, փականները, ժապավենները, կողքի եզրերը: Եզրը ձևավորում ենք արտադրանքի առջևի մասում գտնվող հատվածից, որպեսզի մյուս մասը և կարը չտեսնեն։

Կարը պատրաստում ենք հետևյալ կերպ.

Երկու մասերը աջ կողմերով ծալում ենք դեպի ներս, հարթեցնում ենք կտրվածքները և մանրացնում (տող 1)։ Կարի լայնությունը 0,5 - 0,7 սմ թեթև հագուստի համար, 0,3-0,4 սմ արտաքին հագուստի համար;
- Զգուշորեն կտրեք կարի բացվածքը անկյուններում, կոր հատվածներում կտրեք կամ կտրեք կարի բացվածքը՝ չհասնելով շրջադարձի գծին 0,1-0,3 մմ-ով;
- Արտադրանքի հատվածը աջ կողմը թեքեք, զգուշորեն ուղղեք անկյունները;
- Մենք ուղղում ենք եզրը: Եզրի չափը 0,1-0,2 մմ է։ Մենք կարում ենք խողովակաշարը;
- զգուշորեն արդուկեք հատվածը թեթև խոնավությամբ;
- Հեռացրեք թելերը;
- Նորից արդուկեք մասը;
- Դուք կարող եք դաջող կար (2) դնել՝ կարի բացվածքը թեքելով դեպի այն հատվածը, որը տեսանելի չի լինի արտադրանքի առջևի կողմից.
- Եթե տրված է հարդարման կար, ապա այն դնում ենք մասի ճակատային մասի երկայնքով։ Այս դեպքում կարի գիծ դնելու կարիք չկա։ Հարդարման կարը կարելի է դնել եզրից 0,1-2 սմ հեռավորության վրա՝ կախված մոդելից։

Պարզ ամպամած կար շրջանակի մեջ

Օգտագործվում է կար (նկ. 16)՝ երեսպատման օղակները և հոդային գրպանները մշակելու համար: Շրջանակի լայնությունը 0,3-0,5 սմ է, կարը կատարվում է մեկ գծով։

Այն հատվածը, որից կպատրաստվի շրջանակը, ծալում ենք կիսով չափ՝ սխալ կողմով դեպի ներս և արդուկում;
- Կավճով կամ օճառով դիմային կողմով նշում ենք շրջանակը կարելու գիծը, նշում ենք նաև լայնակի գծերը, որոնց սկզբից մինչև վերջ դրվելու է հաստոցային կարը.
- Դիմաց կողմը քսում ենք հիմնական մասի առջևի կողմը, քսում և կարում եզրից 0,5-0,7 սմ լայնությամբ կարով։ Մենք ամրագրում ենք գծի սկիզբը և վերջը.
- Արդուկեք կարի կարը: Հետո գծի մոտ հատվածը թեքում ենք ու նորից արդուկում։

Եզրային կար

Կանացի և մանկական թեթև հագուստով (շողոքորթներ, ծալքեր, ծայրեր) մասերի եզրերը ավարտելու համար օգտագործվում է փակ կտրվածքով եզրային կար (նկ. 17):

Եզրային կտրվածքների համար պատրաստի կողմնակալ ժապավենը կարելի է ձեռք բերել խանութում:

Պատրաստի կողմնակալ ժապավենը երկայնքով թեքում ենք և արդուկում;
- Աշխատանքային մասի եզրը դնում ենք կապի կողքերի միջև և քսում ենք այն;
- Կցումը հարմարեցնում ենք հաստոցային կարով եզրից 0,1-0,2 սմ հեռավորության վրա։

Դուք կարող եք պատրաստել ձեր սեփական կողմնակալ ժապավենը:

Դա անելու համար անհրաժեշտ է կտրել գործվածքների շերտագիծը 3-4 սմ լայնությամբ, 45 աստիճանի անկյան տակ դեպի աղավաղված թելեր;
- Գործվածքի կտրված ժապավենը ծալում ենք ներսից և արդուկում;
- Տեղադրեք արդուկված ժապավենը այն մասի առջևի մասում, որով կկարվի ժապավենը, և հարթեցրեք կտրվածքները: Կապանքը (նկ. 18 ա) մանրացնում ենք 0,3-0,5 սմ հեռավորության վրա;
- Մենք թեքում ենք կարի հատվածների շուրջը և մեկ այլ գիծ ենք դնում առջևի կողմի երկայնքով (նկ. 18 բ) եզրից 0,1 սմ հեռավորության վրա;
- Եզրը արդուկում ենք։

Հարդարման կարեր

Հարդարման կարերը օգտագործվում են տարբեր ապրանքների հարդարման համար: Հարդարման կարերը ներառում են ծալքեր, բարձրացված կարեր, կարեր խողովակաշարով։

Բարձրացված կարեր

Ռելիեֆային կարերը ներառում են stitching, tucked, stitching լարով, բարձրացված ռելիեֆային կարեր:

Վերին կարի կարեր(նկ. 19) կատարվում են մասի առջևի կամ հետևի կողմում։ Հիմնականում այս տեսակի կարը օգտագործվում է արտադրանքի վրա ծալքեր կարելու համար: Ծալքի գծից մինչև գիծ հեռավորությունը 0,1-0,2 սմ է։

Կարված կար լարով(նկ. 20) օգտագործվում է կանացի թեթև հագուստի և վերարկուների հարդարման համար։ Կարի պատրաստման համար անհրաժեշտ է հատուկ ոտք՝ ներբանի մեջ ակոսով։

Հիմնական գործվածքի շերտը դրվում է մասի ներսից և առաջին հաստոցային կարը կատարվում է առջևի կողմից նախապես նշված գծի երկայնքով;
- Գործվածքի շերտերի միջև լարը դնել և երկրորդ գիծը դնել:

Կարգավորում դժվարԿարը (նկ. 24 գ) կատարում ենք հետևյալ կերպ.

Մասի առջևի մասում մենք նշում ենք կարի գիծ;
- Գործվածքի շերտ դրեք կտորի ներսի վրա: Շերտի կեսը պետք է համընկնի նախատեսված գծի հետ: Առջևի մասում, նշված գծի երկայնքով, մենք կարում ենք կտորի շերտ (նկ. 24 ա);
- Կարի ժապավենի կարի երկայնքով հատվածը առջևի կողմով թեքում ենք դեպի ներս, մի ​​ուղղությամբ թեքում ենք, իսկ կարված ժապավենը՝ մյուս ուղղությամբ;
- Մասի առջևի մասում մենք ուրվագծում ենք կարի գիծ.
- Երկրորդ գիծը տեղադրեք ծալքից 1-2 մմ հեռավորության վրա: Մենք վերջում կրճատում ենք գիծը ոչնչի: Այս դեպքում ճակատային մասում ձևավորվում է ռելիեֆ (նկ. 24 բ);
- Գործվածքի շերտը ամրացնելու համար այն թեքեք մասի մի կողմում և ըստ մոդելի կարեք հիմնական մասի առջևի կողմով (նկ. 24 գ):

Պարզ ծալքեր

Պարզ ծալքերկարող է լինել ավարտելու, որն իր հերթին կարող է լինել միակողմանի կամ երկկողմանի։

Գործվածքը պարզ ծալքերով ծալվում է ուղիղ գծով կամ թեթևակի թեքումով։ Պարզ հարդարման ծալքերը պատրաստվում են մեկ կտորից:

IN պարզ հարդարման միակողմանի ծալքգործվածքի ծալքերը մի ուղղությամբ ուղղվում են դիմացի կողմից, իսկ մյուս ուղղությամբ՝ մասի սխալ կողմից (նկ. 25 բ)։ Գործվածքների չափը կտրելիս հավասար է ծալքի խորության կրկնակի: (Եթե պատրաստի ծալքը 3 սմ է, ապա նպաստը 6 սմ է)։

Մասի սխալ կողմում մենք նշում ենք ծալքը երեք տողերով.
Կողային գիծը ծալքի արտաքին ծալքի գիծն է.
Միջին գիծը ներքին ծալքի գիծն է.

- Կարի գիծ ենք դնում մինչև երրորդ գիծը՝ սահմանափակելով ծալքի կարի երկարությունը։ Մենք ամրացնում ենք գծի վերջը (նկ. 25 ա);

- արդուկեք ծալքերը;
- Առջևի մասում կարող եք ավարտական ​​կար դնել;
- Հեռացրեք ծալքի թելը ծալքի չկարված հատվածից:

Կարող է լինել հաշվիչ, մինչդեռ գործվածքի ծալքերն ուղղված են միմյանց (նկ. 26)։

Յուրաքանչյուրի խորության համար նպաստ մոտեցողծալքը հավասար է մեկ ծալքի խորությանը բազմապատկած 4-ով։ Օրինակ՝ մեկ ծալքի խորությունը 4 սմ է, ապա նպաստը՝ 16 սմ։

Մենք երեք տողով նշում ենք սխալ կողմում գտնվող հաշվիչների ծալքերը.
միջին գիծ,
երրորդ գիծը ծալքի վերջը սահմանափակող գիծն է:
- Մենք հատվածը թեքում ենք միջին գծի երկայնքով՝ առջևի կողմով դեպի ներս և ավլում այն ​​կողային գծի երկայնքով;
- Կարի գիծ ենք դնում մինչև երրորդ գիծ։ Ամրացրեք գծի վերջը;
- Հեռացրեք թելը կարված հատվածից;
- Տեղադրեք կտորը դեմքով դեպի ներքև, տեղադրեք ծալքի չափը կարի գծի երկու կողմերում: Միջին գիծը պետք է տեղակայված լինի կարի կարի երկայնքով.
- Վերին կտրվածքի երկայնքով մենք դրա վրայով ամրացնում ենք ծալված ծալքը հաստոցային կարով;
- արդուկեք ծալքերը;

Պարզ ավարտական ​​երկկողմանի ծալքերկարող է լինել աղեղ(նկ. 27), երբ դիմային կողմի գործվածքի ծալքերը ուղղված են հակառակ ուղղություններով։ Աղեղնավոր ծալքներկայացնում է հաշվիչի ծալքի սխալ կողմը: Յուրաքանչյուր աղեղի ծալքի խորության չափը հավասար է մեկ ծալքի խորությանը բազմապատկած 4-ով։ Օրինակ՝ մեկ ծալքի խորությունը 5 սմ է, ապա՝ 20 սմ։

Մենք երեք տողերով նշում ենք աղեղի ծալքերը առջևի կողմում.
միջին գիծ,
կողային գիծ - արտաքին ծալքերի գիծ,
երրորդ գիծը ծալքի վերջը սահմանափակող գիծն է:
- Մենք հատվածը թեքում ենք միջին գծի երկայնքով սխալ կողմով դեպի ներս և ավլում այն ​​կողային գծի երկայնքով;
- Կարի գիծ ենք կարում մինչև երրորդ գիծը՝ սահմանափակելով ծալքի կարի երկարությունը։ Ամրացրեք գծի վերջը;
- Կարի հատվածում հեռացրեք ցողունի թելերը.
- Հեռացրեք թելը կարված հատվածից;
- Տեղադրեք մասի սխալ կողմը ներքև, տեղադրեք ծալման թույլատրելի մասը կարի գծի երկու կողմերում: Միջին գիծը պետք է տեղակայված լինի կարի կարի երկայնքով.
- Վերին կտրվածքի երկայնքով մենք դրա վրայով ամրացնում ենք ծալված ծալքը հաստոցային կարով;
- արդուկեք ծալքերը;
- Դուք կարող եք հարդարման կար դնել առջևի կողմում, ներառյալ այն, որն ապահովում է ծալքերը լայնության երկայնքով:

Ծածկել կարել եզրագծով(նկ. 29 բ) կատարվում է այսպես.

Մենք կտրեցինք գործվածքների շերտագիծը եզրագիծը պատրաստելու համար;
- ծալեք կիսով չափ, ներսից դուրս և արդուկեք;
- Ներքևի մասի առջևի մասում մենք քսում ենք կիսով չափ ծալված շերտ և կարում այն ​​ծալքից մի հեռավորության վրա, որը հավասար է եզրագծի լայնությանը գումարած կարի լայնությանը (նկ. 29 ա);
- Վերևի մասի վրա արդուկեք ծայրը սխալ կողմից;
- Տեղադրեք վերին կտորը դեմքով դեպի վեր՝ համընկնելով արդուկված եզրին եզրագծով և հարմարեցրեք: Սահմանեք արդուկված եզրից մինչև կարի հեռավորությունը 0,1 սմ ըստ ցանկության (նկ. 29 բ);
- Կարը արդուկեք սխալ կողմից:

Առաջին հերթին պետք է ուշադրություն դարձնել կարկատանի կարի վրա։ Այն սահմանակից է դեկորատիվ և հարդարման, բայց դեռևս ծառայում է երկու մասի միացմանը: Կատարվում է ճակատային մասում։ Կան երկու տեսակ՝ թաքնված եզրով և ազատ։ Այն հատվածը, որը պետք է կարել, դրվում է ապրանքի առջևի մասում՝ դեմքով դեպի վեր։ Եթե ​​նախքան դա անելը ներսը կարեք կամ եզրերը հարթեք, դրանք կփակվեն։

Այս մեթոդով կարվում են գրպաններ, լծեր և դեկորատիվ պատյաններ։

Վերին կարի կարը կարված կարի դեկորատիվ տարբերակն է: Ապրանքը կարելուց հետո կարի եզրերը հարթվում և կարվում են հիմնական կարին խիստ զուգահեռ՝ նրանից նույն հեռավորության վրա։

Ապրանքի եզրերի ավարտը

Մեքենայի կարերի հետագա դասակարգումը վերաբերում է այսպես կոչված եզրային կարերին: Նրանց հիմնական խնդիրն է ձևավորել ապրանքի ազատ եզրը, օրինակ՝ կիսաշրջազգեստի կափարիչը, տաբատի ստորին հատվածը կամ պարանոցը: Արտադրանքի տեսքը և դրա երկարակեցությունը կախված են նրանից, թե որքան ուշադիր և հուսալի է դա արվում:

Գոյություն ունեն երկու հիմնական տեսակ՝ եզրագծում և եզրագծում: Հյուսվածքի հավելյալ կտորներ չեն օգտագործվում հյուսման համար: Աշխատանքը կատարվում է ազատ եզրով։ Եզակի համար անհրաժեշտ է ունենալ երիզ, որը պատրաստված է նույն գործվածքից, ինչ հիմնական արտադրանքը, կամ այլ փեղկերից։ Դա կախված է միայն նորաձևության դիզայների բնօրինակ գաղափարից:

Ապրանքի ծայրը առանց որևէ մշակման թողնելը գործնական չէ, քանի որ ցանկացած գործվածք կփշրվի և կքանդվի, ինչը բացասաբար կանդրադառնա արտաքին տեսքի և սպիտակեղենի վրա:

Հիմնական մեքենայի եզրային կարեր

Արտադրանքի հումքը շատ պատասխանատու գործ է: Այն պատրաստվում է գործվածքը սխալ կողմը ծալելով։ Կան մի քանի տեսակի հեմերի կարեր: Եթե ​​կտորը պարզապես ծալեք և կարեք այն թեքությունից մոտ 0,5 սմ հեռավորության վրա, ապա կստացվի բաց եզրով կար։ Այն լավ տեսք ունի կիսաշրջազգեստի և զգեստի ծայրին, քանի որ այն թեթև է և ոչ ծավալուն: Բայց դեռ ավելի լավ է նախօրոք փակել ազատ եզրը, որպեսզի չքայքայվի:

Թաքնված եզրը պատրաստվում է հետևյալ կերպ. Գործվածքը ծալվում է ներս մոտ 0,5 սմ-ով, այնուհետև նորից, բայց 1-1,5 սմ-ով, կարումը կատարվում է սխալ կողմից՝ կարի լայնությամբ մոտ 1-2 մմ։ Սա ապահովում է եզրերի պահպանումը:

Իսկ վերջին եզրային մեթոդը կրկնակի կարն է: Կատարվում է այնպես, ինչպես նախորդը, սակայն կարումը կատարվում է երկու թեքումից։ Արդյունքը եզրին շերտագիծ է, որը սահմանափակվում է երկու գծերով: Այս մեթոդն առավել հաճախ օգտագործվում է ջինսերի և կոպիտ տաբատների մեջ։ Նրանք նաև գրպան են պատրաստում առաձգական ժապավենը տեղադրելու համար:

Օգտագործելով եզրեր

Արտադրանքի եզրագծումը ավելի շատ դեկորատիվ քայլ է, քան գործնական կարիք: Եզրերի կարերի օգտագործումն ավելի արդարացված է, բայց դրանք միշտ չէ, որ արդարացնում են իրենց էսթետիկ տեսքը և այս կերպ վարվող գործվածքի վարքը։

Եզրագծերն օգտագործվում են տրիկոտաժի, ինչպես նաև թեթև վերնաշապիկների վրա՝ դրանց ավելի մեծ անկայունություն հաղորդելու համար։

Եզրային մեթոդով հաստոցների կարերի պատրաստման տեխնոլոգիան դասակարգվում է որպես բարդ։ Դրա պատճառը երեք տարրերի միաժամանակյա կառավարումն է, որոնք պետք է կատարյալ միացվեն միմյանց։ Միևնույն ժամանակ, եզրն ինքնին պետք է թաքցնի իր եզրերը ավարտի ներսում:

Առաջադրանքը հեշտացնելու համար նախ եզրերը արդուկում են եզրային կափարիչի վրա, որպեսզի դրանք ապահով կերպով պահվեն սխալ կողմից: Այնուհետև դուք պետք է մաքրեք արտադրանքի բոլոր մասերը և միայն դրանից հետո սկսեք կարել: Կարի լայնությունը եզրագծման ժամանակ 0,1-0,2 սմ է, սա դերձակուհուց որոշակի հմտություն է պահանջում։

Դեկորատիվ կարեր

Ժամանակակից կարի մեքենաները կարող են արտադրել ոչ միայն մեկ մեքենայի կար, այլ մի քանի տասնյակ: Սա նշանակում է, որ այն վայրերում, որտեղ կարը նկատելի կլինի, պետք չէ այն ուղիղ գիծ դարձնել։ Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք օգտագործել զիգզագ, ալիք կամ կիսալուսին: Սա հագուստի արտաքին տեսքն ավելի անսովոր և գրավիչ կդարձնի:

Դեկորատիվ կարերը կարող են օգտագործվել նաև որպես պարզ ասեղնագործության տարրեր։ Դա անելու համար դուք կարող եք մի փոքր պարապել՝ հասկանալու համար, թե կոնկրետ գործվածքն ինչպես է վարվում այս տեսակի մեքենայի կարի հետ: Մի քանի րոպե վարժությունը թույլ կտա ստանալ բոլորովին անսովոր արդյունք, քանի որ սա արդեն սովորական կարի մեքենայով ասեղնագործության մի տեսակ օրիգինալ տեխնիկա կլինի:

Դեկորատիվ մեքենայի կար

Ամենակարևորը, որ դուք պետք է իմանաք՝ դեկորատիվ և հարդարման կարերը միշտ նկատելի են։ Հետեւաբար, եթե դրանք անում եք, ապա միայն հարյուր տոկոս որակով։

Դուք կարող եք դրանք օգտագործել ցանկացած վայրում. պատրաստել կեղծ գրպան կամ կարել կայծակաճարմանդը, որը ոչինչ չի բացում, կարել ապրանքի երկայնքով և ամբողջ երկայնքով՝ ստեղծելով կարկատան կամ քվիլինգի էֆեկտ:

Հիմնական բանը չվախենալ փորձարկումներից և մոտավորապես պատկերացնել, թե ինչ արդյունք կտա այս կամ այն ​​լրացուցիչ կարը պատրաստի բլուզին կամ տաբատին։