កន្សោមស្លាបគ្រប់ផ្លូវនាំទៅដល់ទីក្រុងរ៉ូម។ ហេតុអ្វីបានជាទីក្រុងរ៉ូមត្រូវបានគេហៅថា "ទីក្រុងអស់កល្បជានិច្ច" និង "ផ្លូវទាំងអស់នាំទៅដល់ទីក្រុងរ៉ូម" ។ សៀវភៅ“ ផ្លូវទាំងអស់ឆ្ពោះទៅទីក្រុងរ៉ូម” នៅក្នុងសៀវភៅ

មានភាពអស្ចារ្យភាពថ្លៃថ្នូរភាពឧឡារិកនៅក្នុងពាក្យនេះ។ ប៉ុន្តែទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យនេះពិតជាសមនឹងទទួលបានពាក្យទាំងអស់នេះ។

យើងចាប់ផ្តើមលឺពីទីក្រុងរ៉ូមពីសាលា។ យើងសិក្សាពីដើមកំណើតរបស់វានិងស្តេចដែលបានគ្រប់គ្រងរាប់ពាន់ឆ្នាំមុន។ មនុស្សម្នាក់ៗមានគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនអំពីទីក្រុងនេះប៉ុន្តែទេសភាពទាំងនោះដែលបានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃពិតជាសមនឹងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ហើយត្រូវតែទៅទស្សនា។

ខ្ញុំសុបិនអំពីប្រទេសអ៊ីតាលីតាំងពីកុមារភាព។ យ៉ាងណាមិញនៅអ៊ីតាលីពួកគេចំអិនម្ហូបដែលខ្ញុំចូលចិត្តគឺប៉ាស្តា។

ដូច្នេះខ្ញុំកំពុងហោះហើរទៅទីក្រុងរ៉ូម។ រ៉ូមស្វាគមន៍ខ្ញុំដោយភាពកក់ក្តៅដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ខ្ញុំព្រោះខ្ញុំមានអាឡែស៊ីនឹងជំងឺផ្តាសាយ។

នៅចុងខែមេសាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ប្រហែល ២៧ អង្សារ។

យើងបានចាប់ផ្តើមដំណើររបស់យើងទៅកាន់ទីក្រុងរ៉ូមពីអាកាសយានដ្ឋានហ្វូមីស៊ីណូ។ មានជួរវែងនៅឯការត្រួតពិនិត្យលិខិតឆ្លងដែនប៉ុន្តែកូនស្រីរបស់យើងបានជួយយើងដូចរាល់ដង។ យើងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរំលងជួរ។ ដំណើរការទាំងមូលនៃការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យការយកវ៉ាលីនិងផ្លូវទៅកាន់ចំណតឡានក្រុងចំណាយពេលមិនលើសពី ៤០ នាទី។

ថ្លៃឡានក្រុងពីអាកាសយានដ្ឋានទៅស្ថានីយ Termini គឺ ៧ អឺរ៉ូក្នុងមនុស្សពេញវ័យ។ ក្មេងអាយុក្រោម ៤ ឆ្នាំមានសេរីភាពប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ពិនិត្យឯកសារថាតើក្មេងអាយុប៉ុន្មានទេ។ មានតែ ១០ កៅអីប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានកាន់កាប់នៅក្នុងឡានក្រុង។

ដូចជាទីក្រុងជាច្រើនជាយក្រុងគឺមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ។ រឿងតែមួយគត់ដែលចាប់ភ្នែកខ្ញុំគឺពោរពេញទៅដោយធុងសំរាមនិងនៅជុំវិញធុងសំរាមខ្នាតតូច។

ឡានក្រុងធ្វើដំណើរលឿនណាស់យើងទៅដល់កណ្តាលក្នុងរយៈពេល ២០ នាទីហើយ ២០ នាទីទៀតបើកឡានតាមផ្លូវធំ។ នៅខាងឆ្វេងដៃខ្ញុំបានបញ្ចេញកូឡូសសេមដែលខ្ញុំចូលចិត្តតាំងពីវិនាទីដំបូង។

ស្ថានីយ៍ Termini មិនខុសពីស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀតនៅក្នុងអ្វីនោះទេ។ មានមនុស្សជាច្រើននៅលើវាព្រោះស្ថានីយ៍នេះផ្ទុកមនុស្សជាង ១៥០ លាននាក់។ មានហាងផ្សេងៗ McDonald's និងភោជនីយដ្ឋានជាច្រើនទៀតនៅក្បែរនោះ។ ក្តារធំ ៗ ជាច្រើនព្យួរដែលចំនួនរថភ្លើងត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីកន្លែងណានិងកន្លែងណាដែលរថភ្លើងនឹងទៅកន្លែងដែលវាឈប់ចំនួនផ្លូវដែកនិងពេលវេលាពន្យាពេលប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង។ ជាធម្មតាព័ត៌មានអំពីរថភ្លើងដែលមកដល់ត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងរយៈពេល ១០ នាទី។ វិធីដែលយើងធ្លាប់ទៅដល់ស្ថានីយ៍ក្នុងរយៈពេល ៣០-៤០ នាទីមិនត្រូវបានទទួលដោយជនជាតិអ៊ីតាលីទេ។ ម្យ៉ាងទៀតស្ថានីយ៍នេះមិនស្អាតទេមានមនុស្សគ្មានផ្ទះសម្បែងនិងមនុស្សកខ្វក់ជាច្រើនដើរជុំវិញវា។

យើងរស់នៅបីប្លុកពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ ផ្លូវស្ថិតនៅក្នុងម្លប់មានមនុស្សតិចណាស់នៅលើវា។ ផ្ទះនេះចាស់ណាស់ដោយមានជណ្តើរយន្តចាស់ដែលទ្វារត្រូវបើកនិងបិទដោយដៃ។ សម្រាប់កូនស្រីរបស់ខ្ញុំវាគឺជាការទាក់ទាញគ្រប់ពេល។

បន្ទាប់ពីឆែកឆេរដោយបានផឹកកាហ្វេហើយងូតទឹកបន្ទាប់ពីការហោះហើរយើងបានទៅដើរលេងនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងរ៉ូម។ កន្លែងទាក់ទាញបំផុតគឺកូឡូសសេម

3

វាធ្វើឱ្យចាប់អារម្មណ៍ភ្លាមៗ។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាកន្លែងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរនោះទេវាអាចត្រូវបានគេហៅថាអច្ឆរិយវត្ថុពិភពលោកតូចជាងពីរ៉ាមីតនៅអេហ្ស៊ីប។ វាភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការពិតដែលថាវាត្រូវបានសាងសង់ជិត ២០០០ ឆ្នាំមុន។ ហើយការស្ថាបនាមិនមានរយៈពេល ៨ ឆ្នាំទេ។ ចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងរយៈពេល ៧២ ឆ្នាំបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល ៨០ ឆ្នាំ។ កន្លែងនេះត្រូវតែមើល។ ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនមិនចូលទៅខាងក្នុងទេប៉ុន្តែសម្រាប់ខ្ញុំវាជាកាតព្វកិច្ច។ ហើយឥឡូវនេះសម្រាប់ខ្ញុំរ៉ូម = កូឡូសសេម

ម៉ោងបើកកូឡូសសេមៈ

- ចាប់ពីម៉ោង ០៨.៣០ ដល់ ១៧.៣០៖ ចាប់ពីម៉ោង ១៦ ដល់ថ្ងៃសៅរ៍ចុងក្រោយនៃខែមីនា

ថ្លៃដើមកូឡូសសេមសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យគឺ ១២ អឺរ៉ូ។ ការចូលរៀនគឺឥតគិតថ្លៃរហូតដល់អាយុ ១៨ ឆ្នាំ។ ហើយក៏មានអត្រាអនុគ្រោះ ៧ អឺរ៉ូសម្រាប់គ្រូនិងពលរដ្ឋនៃសហភាពអឺរ៉ុប។ អ្នកអាចទិញសំបុត្រជាមុននៅលើគេហទំព័រផ្លូវការ www.coopculture.it ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែត្រូវចំណាយ ២ អឺរ៉ូសម្រាប់វា។

ប៉ុន្តែអ្នកមិនគួរទិញសំបុត្រជាមុនទេហើយជាការល្អបំផុតដែលត្រូវមកដល់បន្ទាប់ពីម៉ោង ១៨ ៈ ០០ ។ ទោះបីជាមិនមានជួរសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកខែឧសភាក៏ដោយខ្ញុំប្រាកដថានៅថ្ងៃផ្សេងទៀតនឹងមិនមានជួរទេ។ វានឹងក្តៅនៅពេលថ្ងៃលើកលែងតែប្រហែលជារដូវរងារនិងថ្ងៃមានពពកហើយនៅពេលល្ងាចវាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងកាំរស្មីព្រះអាទិត្យពេលព្រះអាទិត្យលិចនៅពេលកូឡូសសេមលាបពណ៌មាស។

The Colosseum ផ្តល់ជូននូវទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនៃ Arch ជ័យជំនះនៃ Constantine

5

ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅឆ្នាំ ៣១៥ បន្ទាប់ពីជ័យជំនះរបស់ខនស្ទីនធីនធីនលើ Maxentius នៅសមរភូមិស្ពានមីលវៀន។ ក្លោងទ្វារលេចធ្លោដោយសារតែមិនមានអាគារខ្ពស់ ៗ ផ្សេងទៀតនៅក្បែរ។

ហើយជាទូទៅនៅជាប់នឹងកូឡូសសេមគឺស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់។

2

បៃតងច្រើនអគារស្អាត។ កន្លែងដែលយើងត្រលប់មកវិញជាច្រើនដង។ ហើយការដើរពេលល្ងាចរបស់យើងក៏បានចាប់ផ្តើមជាមួយកូឡូសសេម។

4

និងនៅលើវេទិកាផ្សេងទៀតនៃ Augustus និង Trajan ។ ផ្លូវនេះគឺជាកន្លែងដែលខ្ញុំចូលចិត្តជាងគេនៅទីក្រុងរ៉ូម។

2

6

ការ៉េមានឈ្មោះរបស់វាពីវិមាន Venice ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅសតវត្សទី ១៥ ។ នៅលើទីលានមានវិមានដ៏ធំមួយចំពោះស្តេចទីមួយនៃចក្រភពអ៊ីតាលីគឺវីតតូរីយ៉ូអេម៉ានូអែល។

នៅពាក់កណ្តាលថ្ងៃយើងបានឃើញកន្លែងស្អាតបំផុត។ ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃបន្ទាប់មានព្រឹត្តិការណ៍កាន់តែច្រើន។

យើងចង់ចាប់ផ្តើមថ្ងៃថ្មីរបស់យើងជាមួយផ្លាហ្សាដឺអេសប៉ាសា វាមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីសណ្ឋាគាររបស់យើងទៅការ៉េទេមានតែ ២.៥ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែយើងបានសំរេចចិត្តសន្សំកម្លាំងរបស់យើងហើយចេញពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Termini បើកឡាន ៣ ឈប់ទៅស្ថានីយ៍ស្ពាណា។

ថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរនៅទីក្រុងរ៉ូមការធ្វើដំណើរតែមួយនឹងត្រូវចំណាយ ១,៥ អឺរ៉ូ។ ក្មេងអាយុក្រោម ១០ ឆ្នាំធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃ។ ស្ថានីយ៍ខ្លះមានការិយាល័យលក់សំបុត្រខ្ញុំមិនដឹងថាតើពួកគេលក់សំបុត្រទេប៉ុន្តែព័ត៌មានអាចដឹងច្បាស់។ យើងប្រើតែម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាស៊ីនមានភាសាអង់គ្លេសគ្រប់ទីកន្លែងហើយអ្នកអាចទិញសំបុត្រដោយគ្មានបញ្ហា។ អ្នកក៏អាចទិញសំបុត្រសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទបាន ២៤ ម៉ោងវាមានតម្លៃ ៧ អឺរ៉ូនិង ៤៨ ម៉ោង ១២.៥ អឺរ៉ូប៉ុន្តែយើងបានដឹងអំពីរឿងនេះនៅពេលក្រោយនៅពេលព្រលប់យើងមិនអាចឡើងឡានក្រុងបានទេព្រោះយើងអាចទិញសំបុត្របាន សំបុត្រនៅលើឡានក្រុងខ្លួនឯងអ្នកមិនអាចឬអ្នកមិនអាចគ្រាន់តែចំណាយលើថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរនោះទេ។ អ្នកនឹងត្រូវប្រាប់ឱ្យទៅទិញសំបុត្រនៅកន្លែងពិសេស (បញ្ជរ) ប៉ុន្តែតើអ្នកគិតថាបញ្ជរបែបនេះនឹងដំណើរការបន្ទាប់ពីម៉ោង ២១ ៈ ០០ ទេ? - ទេមិនមែនអ៊ីតាលីទេ។ ជនជាតិអ៊ីតាលីខ្លាចធ្វើការហួសកម្លាំង។

ដូច្នេះដោយបានទិញសំបុត្រមេត្រូយើងពិតជាមានរទេះរុញចុះទៅវេទិកាដែលយើងត្រូវការ។ ផ្ទុយទៅវិញយើងមិនដែលទៅដល់វេទិកាទេ។ យើងចុះពីជណ្តើរយន្តហើយឈប់នៅផ្លូវបំបែកតូចមួយរវាងវេទិកាទាំងពីរ។ ដោយសារមានមនុស្សច្រើនវេទិកាក្នុងទិសដៅដែលយើងត្រូវការត្រូវបានគេខ្ចប់។ ខណៈពេលដែលយើងកំពុងឈរដូច្នេះរថភ្លើងទីមួយដែលរត់ក្នុងចន្លោះពី ៥-៧ នាទីនឹងមកដល់ហើយយកមនុស្សខ្លះដើម្បីយើងអាចបន្តដំណើរទៅមុខបានមនុស្សកាន់តែច្រើនបានមកដល់។ នៅចំណុចមួយមនុស្សគ្រាន់តែឈរនៅលើជណ្តើរយន្តហើយមិនអាចចុះចតទាល់តែសោះ។ នេះគឺជាស្ថានីយ៍រថភ្លើង ៧០% នៃមនុស្សដែលមានវ៉ាលីនិងកាបូបធ្វើដំណើរ។ នៅពេលរថភ្លើងដំបូងមកដល់មនុស្សម្នាមិនអាចចុះពីឡានបានទេ។ វាកាន់តែរអាក់រអួលមានអារម្មណ៍ក្តុកក្តួលពិតប្រាកដនៅឯស្ថានីយ៍។ ដោយដឹងថាឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមបាត់បង់ស្មារតីព្រោះគ្មានខ្យល់ទាល់តែសោះខ្ញុំបានណែនាំទៅប្តីខ្ញុំថាខ្ញុំទៅស្ថានីយ៍មួយទៀតហើយបើកឡានឈប់មួយកន្លែងវិញព្រោះនេះគឺជាវិធីតែមួយគត់ដើម្បីចេញពីជំលោះនេះ។ នៅពេលនេះយើងមានការសោកស្តាយដែលយើងសម្រេចចិត្តសន្សំសំចៃពេលវេលាហើយមិនបានដើរតាមផ្លូវរ៉ូម៉ាំងនៅថ្ងៃនិទាឃរដូវដែលមានពន្លឺព្រះអាទិត្យក្តៅ។

ដោយបានទៅដល់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីអេស្ប៉ាញយើងបានដើរតាមផ្លូវតូចចង្អៀតមួយឆ្ពោះទៅកាន់ជំហានអេស្បាញល្បី។ នេះគឺជាកន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងទាំងនោះដែលមានមនុស្សច្រើន។

5

ភាពស្រស់ស្អាតនៃជណ្តើរដែលតុបតែងដោយផ្កាត្រូវបានមនុស្សលាក់បាំងហើយវាមិនអាចមើលឃើញនិងរីករាយជាមួយជណ្តើរនេះទេ។ ជាការពិតវាមានតម្លៃឡើងទៅកន្លែងមួយដែលមានទេសភាពស្រស់ស្អាតដែលមានទីតាំងនៅខាងលើ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីកំទេចនៅលើរថភ្លើងក្រោមដីខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ដើរតាមផ្លូវដែលមានស្រមោល។ នេះប្រហែលជាកន្លែងមួយដែលខ្ញុំសោកស្តាយដែលមិនបានក្រោកឈរហើយមើលទៅ។ ប៉ុន្តែការឡើងជណ្តើរជាមួយរទេះរុញមិនងាយស្រួលទេបើទោះបីជាក្មេងកំពុងដើរក្បែរក៏ដោយ។

ដូច្នេះបន្តិចម្តង ៗ យើងទៅដល់ Piazza del Popolo - ការ៉េ Popolo ឬការ៉េ Narodnaya ។ ការ៉េមានភាពឆើតឆាយណាស់នៅចំកណ្តាលមានរូបសំណាកមួយរបស់អេហ្ស៊ីបដែលមានកំពស់ ២៤ ម៉ែត្រ។

3

Santa Maria dei Miracoli (Santa Maria dei Miracoli សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ១៦៧៨) និង Santa Maria នៅ Montesanto (Santa Maria នៅ Montesanto បានសាងសង់មុននេះបន្តិចក្នុងឆ្នាំ ១៦៧៥) ។ មិនថាខ្ញុំព្យាយាមប៉ុណ្ណាទេប៉ុន្តែខ្ញុំមិនទទួលបានជោគជ័យក្នុងការដាក់ពីរក្នុងស៊ុមតែមួយ។

បន្ទាប់ពីនោះផ្លូវរបស់យើងបានឆ្លងកាត់ទន្លេទីបឺរទៅកាន់តុលាការកំពូលនៃប្រទេសអ៊ីតាលី។

3

អគារដ៏ស្រស់ស្អាតមួយមានរុក្ខជាតិបៃតងស្មៅដើមត្នោតជាច្រើននៅជុំវិញ។

8

2

ប៉ុន្តែបុរីវ៉ាទីកង់ត្រូវបានកំណត់ពេលនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ យើងបានឆ្លងកាត់ដោយគ្រាន់តែរន្ធត់ដោយចំនួនមនុស្សដែលនៅទីនោះ។

4

នៅថ្ងៃនេះយើងបានកន្លងផុតទៅហើយ

3

នៅជិតប្រាសាទនៃទេវតាបរិសុទ្ធដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើច្រាំងទន្លេទីបេស្ពានអេលីវដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ១៣៤-១៣៩ ឆ្ពោះទៅវា។ អធិរាជហាឌ្រីន។ នៅឆ្នាំ ១៤៥០ ស្ពានបានដួលរលំពីអ្នកធម្មយាត្រាមួយចំនួនធំដែលបានមកវិហារ St. ហើយបន្ទាប់ពីការជួសជុលស្ពានឡើងវិញរូបសំណាករបស់សាវ័កពេទ្រីនិងប៉ុលត្រូវបានតំឡើងនៅលើវាក៏ដូចជារូបចម្លាក់ទេវតា ១០ ផ្សេងទៀត។ យើងមិនបានទៅកន្លែងនេះទេព្រោះមិនអាចទៅទីក្រុងរ៉ូមនិងទស្សនាវិហារនិងប្រាសាទទាំងអស់ក្នុងរយៈពេល ២.៥ ថ្ងៃ។ ហើយនេះគឺជាព័ត៌មានដែលមានប្រយោជន៍យើងបានដឹងជាមុន។

ផ្លូវរ៉ូម៉ាំង (Romea Via) ដើមឡើយត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់គោលបំណងយោធាហើយដូច្នេះត្រូវបានគេហៅថាមីយ៉ាន់ម៉ា។ នៅពេលដែលជនជាតិរ៉ូមបានស្វែងយល់នៅជាយក្រុងនៃចក្រភពរបស់ពួកគេផ្លូវថ្នល់បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច - ពួកគេបានធ្វើឱ្យវាអាចបញ្ចូលទឹកដីធំ ៗ និងរួមចំណែកដល់ការបង្កើតពិភពលោករ៉ូម៉ាំង (ប៉ាចរ៉ូម៉ាណា) ។

ការលើកឡើងដំបូងអំពីផ្លូវរ៉ូម៉ាំងអាចរកបាននៅក្នុងប្រភពមួយដូចជាច្បាប់នៃតារាងដប់ពីរ (Leges duodecim tabularum) ដែលបានចងក្រងនៅឆ្នាំ ៤៥១-៤៥០ មុនគ។ ស។ - ឯកសារនេះបានបង្កើតនិងកំណត់អំពីទំហំនិងស្ថានភាពផ្លូវច្បាប់នៃផ្លូវ។ វាត្រូវបានកំណត់ថាទទឹងផ្លូវនៅលើផ្នែកត្រង់គួរតែមាន ៨ ហ្វីត (២,៤៥ ម៉ែត្រ) នៅលើផ្លូវកោង - ១៦ ហ្វីត (៤,៩ ម៉ែត្រ) ។ ម្ចាស់ដីនៅតាមដងផ្លូវមានកាតព្វកិច្ចធ្វើរបងបិទផ្លូវប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានក្រាលដោយថ្ម (បើមិនដូច្នោះទេអ្នកដំណើរអាចរើទៅកន្លែងណាដែលពួកគេចង់បាន) ។

ផ្នែកនៃវិធីអាប៉ាន។
ប្រទេសអ៊ីតាលី ៤.me

ផ្លូវក្រាលថ្មដំបូងដែលគេស្គាល់យើងត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យ Appius Claudius Tsek ក្នុងឆ្នាំ ៣១២ ​​មុនគ្រឹស្តសករាជវាបានឆ្លងកាត់ពីទីក្រុងរ៉ូមទៅទីក្រុង Capua មានប្រវែង ១៩៥ គីឡូម៉ែត្រនិងត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងគោលបំណងយោធា។ បន្ទាប់ពីការបង្ក្រាបការបះបោររបស់ Spartacus នៅឆ្នាំ ៧១ មុនគ។ នៅតាមបណ្តោយផ្លូវអាប៉ាន, ទាសករចំនួន ៦ ពាន់នាក់ដែលត្រូវចាប់បានត្រូវឆ្កាង។ ឌីអូដូរូសស៊ីកូលូសបានសរសេរថាដំបូងផ្លូវជាងពាក់កណ្តាលត្រូវបានក្រាលដោយថ្មធំ ៗ ហើយស្ទើរតែរតនាគាររដ្ឋទាំងមូលត្រូវបានចំណាយទៅលើរឿងនេះ។

ចំណាត់ថ្នាក់

ដោយសារវិស័យជាច្រើននៃជីវិតរបស់ចក្រភពរ៉ូមមានលក្ខណៈសណ្តាប់ធ្នាប់ផ្អែកលើប្រភពការធ្វើចំណាត់ថ្នាក់ផ្លូវត្រឹមត្រូវអាចត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ វានឹងផ្អែកលើការងាររបស់អ្នកអង្កេតដីធ្លីឈ្មោះ Sicul Flaccus និងមេធាវី Domitius Ulpian ។ យោងតាមចំណាត់ថ្នាក់របស់ពួកគេផ្លូវថ្នល់ក្នុងអាណាចក្រមានបីប្រភេទ៖

• តាមរយៈការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម (កុងស៊ុលប្រាតូរីយ៉ាឬមីលីតារ៉េស);
• អ៊ីវ៉ាឯកជនតាអ៊ី (rusticae, glareae ឬ agrariae);
• តាមរយៈវីស៊ីលីន

Viae publicae - ផ្លូវសាធារណៈ praetorian ផ្លូវយោធានិងកុងស៊ុល។ ផ្លូវទាំងនោះគឺជាផ្លូវសំខាន់របស់អាណាចក្រដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋហើយត្រូវបានសាងសង់ដោយចំណាយពន្ធ។ ពួកគេត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកថែរក្សាផ្លូវ (អ្នកអភិរក្សវ៉ារុម) ដែលមានទទឹងចាប់ពី ៦ ទៅ ១២ ម៉ែត្រ។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវ Postumian ដែលសាងសង់ដោយកុងស៊ុល Spurius Postuminus ក្នុងឆ្នាំ ១៤៨ មុនគ។
clipartxtras.com

Viae privatae គឺជាផ្លូវឯកជន។ ជារឿយៗពួកគេត្រូវបានសាងសង់ដោយម្ចាស់អចលនទ្រព្យដើម្បីភាពងាយស្រួលផ្ទាល់ខ្លួននិងការប្រើប្រាស់សេដ្ឋកិច្ច។ ទទឹងមានចាប់ពី ២,៥ ទៅ ៤ ម៉ែត្រ - អ្វីគ្រប់យ៉ាងអាស្រ័យលើបំណងប្រាថ្នារបស់ម្ចាស់និងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់គាត់។

វីយ៉ាស៊ីណាលីសគឺជាប្រភេទផ្លូវរ៉ូម៉ាំងទូទៅបំផុត។ តាមការពិតវានិយាយអំពីផ្លូវប្រទេសដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងនិងភូមិនៅក្នុងតំបន់តែមួយ។

ផ្នែកនៃផ្លូវរ៉ូម៉ាំងប្រទេសអេស្ប៉ាញ។
baavar.mn

បច្ចេកវិទ្យាសំណង់

ដំណើរការនៃការបញ្ឈប់ផ្លូវបានចាប់ផ្តើមដោយអ្នករុករករ៉ូម៉ាំង (បុរស) ធ្វើការសម្គាល់។ ឈ្មោះនិងគំនូរនៃឧបករណ៍មួយចំនួនដែលពួកគេបានប្រើក្នុងការវាស់វែងរបស់ពួកគេបានចុះមករកយើង។ ផ្គរលាន់ - អាណាឡូកនៃហ្គូណូម៉ែត្រដែលធ្វើឱ្យវាអាចគូរបន្ទាត់ត្រង់កាត់កែង។ khorobat - ឧបករណ៍សម្រាប់កំណត់ជម្រាល; diopter ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ទិសដៅទៅវត្ថុ។ ជាទូទៅជនជាតិរ៉ូមបានព្យាយាមធ្វើឱ្យផ្លូវត្រង់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានហើយនៅកោងពួកគេបានបង្កើនទទឹងរបស់ពួកគេដើម្បីឱ្យរទេះដែលអាចមកដល់អាចបែកខ្ញែកបាន។

ផ្ទុយពីជំនឿដ៏មានប្រជាប្រិយដែលថាការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗនៅទីក្រុងរ៉ូមបុរាណត្រូវបានធ្វើដោយទាសករការងារនេះច្រើនតែធ្វើដោយមេទ័ព។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយសក្ខីកម្មជាលាយលក្ខណ៍អក្សរនិងរូបភាពជាច្រើននៅលើក្លោងទ្វារជ័យជំនះ។ ដោយគិតគូរពីលក្ខណៈពិសេសនៃការធូរស្បើយផ្លូវរ៉ូម៉ាំងមិនត្រូវបានសាងសង់តាមផែនការតែមួយទេ។ សូម្បីតែនៅលើផ្លូវតែមួយជាធម្មតាមានផ្នែកដែលមានគុណភាពខុសគ្នានៃការគ្របដណ្តប់។

Legionnaires ត្រួសត្រាយផ្លូវគំនូរទំនើប។
fb.ru

វិធីសាស្រ្តសាងសង់ផ្លូវពិតជាមានការរីកចម្រើនបើទោះបីជាតាមទស្សនៈនៃសម័យយើងនេះ ទីមួយការធ្លាក់ទឹកចិត្តមួយត្រូវបានជីកនៅលើដីហើយការបង្ហូរទឹកត្រូវបានអនុវត្តហើយបន្ទាប់មកការដាក់ស្រទាប់បានចាប់ផ្តើម។ សមា្ភារៈដែលទទួលបានពីប្រភពក្នុងស្រុកត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាធម្មតា។ តាមក្បួនប្លុកថ្មធំ ៗ (រូបចម្លាក់ - ទឹកខាងក្រោយការទ្រទ្រង់) ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងមូលដ្ឋានបន្ទាប់មកស្រទាប់ក្រួស (រូដ - បំណែកនៃថ្មកំទេចថ្ម) និងស្រទាប់ចុងក្រោយ (ផ្ទៃខាងលើនៃកំពូលភ្នំ) ត្រូវបានចាក់។ ស្រទាប់ចុងក្រោយមានខ្សាច់ដីនិងថ្មល្អដែលត្រូវបានបង្រួមយ៉ាងល្អ។ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូបង្កើតបានជាផ្នែកតូចមួយនៃប្រវែងសរុបនៃប្រព័ន្ធផ្លូវ។ លក្ខណៈពិសេសមួយនៃផ្លូវរ៉ូម៉ាំងគឺផ្ទៃកោងដែលអនុញ្ញាតឱ្យទឹកភ្លៀងហូរចូលប្រឡាយបង្ហូរទឹកដោយមិនជាប់នៅលើផ្ទៃ។

ផ្លូវរ៉ូម៉ាំងតាមផ្នែក។
fb.ru

ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនចំពោះការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទន្លេ។ ស្ពានថ្មជាច្រើននៅសម័យនោះត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងល្អ - ជាញឹកញាប់វាជាស្នាដៃពិតនៃសិល្បៈវិស្វកម្មដែលមានលើសតែនៅក្នុងសតវត្សទី ២០ ប៉ុណ្ណោះ។

ការស្ថាបនាផ្លូវត្រូវបានបង្ហាញនៅលើជួរឈរត្រាជិន
អេស-ប្រភព.org

ដើម្បីសម្រួលដល់ការកំណត់ចម្ងាយនិងការតំរង់ទិសមីល្លីយ៉ាមត្រូវបានតំឡើងនៅតាមដងផ្លូវ។ ពួកគេមិនមានទីតាំងស្ថិតនៅចំងាយជាក់លាក់ពីគ្នាដូចដែលពួកគេធ្វើនៅពេលនេះទេ។ ជាធម្មតាដុំថ្មបែបនេះគ្រាន់តែចង្អុលបង្ហាញចំងាយពីការតាំងទីលំនៅដែលនៅជិតបំផុត។ ដុំថ្មជាធម្មតាធំណាស់ - ទំងន់របស់វាអាចឡើងដល់ច្រើនតោនហើយទំហំរបស់វាប្រែប្រួលពី ១,៥ ទៅ ៤ ម៉ែត្រ។ បន្ថែមពីលើការបង្ហាញពីចំងាយឈ្មោះព្រះចៅអធិរាជដែលទ្រង់ត្រូវបានតំឡើងត្រូវបានឆ្លាក់នៅលើថ្ម។

ចំណុចសំខាន់។
litbook.ru

នៅឆ្នាំ ២០ មុនគ។ អធិរាជ Octavian Augustus បានតំឡើងនៅទីក្រុងរ៉ូមនូវអ្វីដែលគេហៅថា“ Milestone Golden” (Milliarium Aureum) ដែលជាជួរដេកនៃសំរិទ្ធ។ វាបានកត់សំគាល់ឈ្មោះទីក្រុងធំ ៗ នៅក្នុងចក្រភពនិងចំងាយពីពួកគេ។ តាមពិតទៅព្រះចៅអធិរាជ Augustus បានប្រសូតនូវប្រពៃណីនៃការរាប់ចំងាយពី“ សូន្យគីឡូម៉ែត្រ” ។

ព្រឹត្តិការណ៍មាសមាសទីក្រុងរ៉ូម។
peaxy.net

កំឡុងពេលសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតដែលភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាធម្មតា។ ស្ថានីយ៍ប្រៃសណីយ៍ផ្ទះសំណាក់និងឃ្លាំងជាច្រើនត្រូវបានតំឡើងនៅតាមផ្លូវ។ សម្រាប់រាល់ការធ្វើដំណើរ ១០-១៥ គីឡូម៉ែត្រជនជាតិរ៉ូមបានព្យាយាមដាក់ប៉ុស្តិ៍ប្រៃសណីយ៍ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរសេះបាន។ នៅស្ថានីយ៍តូចៗជាច្រើន (ចម្ងាយពី ៣០-៥០ គីឡូម៉ែត្រ) មានមួយ (មេនស៊ីយ៉ូ) ដែលជាកន្លែងដែលមិនត្រឹមតែអាចផ្លាស់ប្តូរសេះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែអាចស្នាក់នៅមួយយប់ជាធម្មតាមានតៀមស្រានិងជាងដែក។ លក្ខណៈគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដែលបានរួចរស់ជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនគឺដំបូលអគារនៅស្ថានីយ៍ធំ ៗ ត្រូវបានលាបពណ៌ក្រហម។ ផ្លូវថ្នល់ក៏ជាជំនួយដ៏សំខាន់សម្រាប់សេវាកម្មនាំសំបុត្រ (Cursus publicus) ផងដែរដោយសារប្រព័ន្ធផ្លូវដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អអ្នកនាំសារអាចគ្របដណ្តប់លើផ្លូវបាន ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។

ស្ពានរ៉ូម៉ាំងនៅមឺរីដា
tiptotrip.ru

នៅតាមដងផ្លូវក្នុងចក្រភពរ៉ូមកន្លែងគោរពបូជាផ្សេងៗមានទីតាំងជាញឹកញាប់នៅជាយទីក្រុងយូរ ៗ ទៅតំបន់ធំ ៗ នៃការបញ្ចុះសពត្រូវបានបង្កើតឡើង។

គំនូរជីវចល

នៅពេលបណ្តាញផ្លូវរ៉ូម៉ាំងបុរាណបានអភិវឌ្ developed វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតផែនទី។ ជាធម្មតាផែនទីត្រូវបានគូរនៅលើរមូរដីនៅលើពួកវាត្រូវបានបង្ហាញក្នុងទម្រង់ខុសប្លែកយ៉ាងខ្លាំងច្បាប់នៃទស្សនៈនិងការធ្វើមាត្រដ្ឋានមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។ ព័ត៌មានភាគច្រើនអាចទទួលបានពីការពិពណ៌នាផ្លូវធ្វើដំណើរដែលបង្ហាញពីប្រវែងនៃផ្នែកផ្លូវចម្ងាយរវាងទីក្រុងទីតាំងផ្ទះសំណាក់និងឧបសគ្គផ្សេងៗនៅតាមផ្លូវ។ នៅឆ្នាំ ៤៤ មុនគ។ Julius Caesar និង Mark Antony បានបញ្ជាអ្នកភូមិសាស្ត្រ Zenodox, Theodotus និង Polyclitus ដើម្បីចងក្រងផែនការធ្វើដំណើរ។ ការងាររបស់ពួកគេមានរយៈពេលជាង ២៥ ឆ្នាំហើយមិនត្រូវបានរំខានឡើយទោះបីអណ្តាតភ្លើងនៃសង្គ្រាមស៊ីវិលកំពុងឆាបឆេះនៅក្នុងសាធារណរដ្ឋរ៉ូមក៏ដោយ។

ថេប្លេតភីងធ័រដែលជាបំណែកជាមួយអ៊ីតាលីនិងរ៉ូម។
confinelive.it

លទ្ធផលនៃការងារនេះត្រូវបានគេឆ្លាក់នៅលើផ្ទាំងថ្មហើយដាក់បង្ហាញនៅជិតផេនថុនក្នុងទីក្រុងរ៉ូម។ លើសពីនេះអ្នកប្រវត្តិវិទូសម័យទំនើបដឹងថាអាយធីណឺរ៉ាមៀរអានតូនីនីអូហ្គីទីដែលបានចងក្រងឡើងក្នុងរជ្ជកាលអធិរាជខារ៉ាខាឡា (២១១-២១៧ នៃគ។ ស) ។ ផែនទីដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃចក្រភពគឺតាប៊ូឡាភូទីងៀណាដែលជាច្បាប់ចម្លងនៃផែនទីរ៉ូមបុរាណដែលផលិតនៅសតវត្សទី ១៣ និងមាន ១១ សន្លឹក។ ផែនទីមានប្រវែង ៦,៧៥ ម៉ែត្រនិងទទឹង ០,៣៤ ម៉ែត្រផ្លូវរ៉ូម៉ាំងទីក្រុងនិងលក្ខណៈភូមិសាស្ត្រនៃតំបន់ត្រូវបានសម្គាល់លើវា។ ផ្អែកលើប៉េតធីងថេប្លេតប្រវែងទ្រឹស្តីនៃផ្លូវមានជាង ២០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ផែនទីដើមត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងសតវត្សទី ១ និងទី ៥ មុនគ។ ស។ (សន្មតសម្រាប់ព្រះចៅអធិរាជ Octavian Augustus) អស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយដែលវាត្រូវបានកែប្រែនិងបំពេញបន្ថែម។

ផ្លូវរ៉ូម៉ាំងនៅចក្រភពអង់គ្លេស។
commons.wikimedia.org

ផ្លូវថ្នល់គឺជាគ្រោងឆ្អឹងរបស់រដ្ឋរ៉ូមបុរាណដែលភ្ជាប់ផ្នែកខ្លះនៃចក្រភពដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ជូនកងទ័ពទៅកន្លែងដែលចង់បានយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងរួមចំណែកដល់ការពង្រីកសេដ្ឋកិច្ចរបស់រ៉ូមនៅក្នុងខេត្តដែលបានសញ្ជ័យ។ កងពលរ៉ូម៉ាំងជារឿយៗត្រួសត្រាយផ្លូវសូម្បីតែនៅក្នុងទឹកដីសត្រូវក៏ដោយ។

អក្សរសិល្ប៍៖

1. ឡូរ៉េនរ៉េស។ ផ្លូវនៃរ៉ូម៉ាំងអ៊ីតាលី៖ ការចល័តនិងការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌។ - ផ្លូវរ៉ាដិចឆ្នាំ ១៩៩៩
2. ឡឺប៊ឺកជេកងទ័ពរ៉ូម៉ាំងនៃចក្រភពដើម / ភឺ។ ជាមួយ fr អិម, ២០០១
3. លីវីទីតុស។ ប្រវត្តិនៃទីក្រុងរ៉ូមពីការបង្កើតទីក្រុង / ភឺ ពីឡាត ed ។ អិលអិលហ្គាសប៉ារ៉ូវ៉ានិងជីអេសអិនខេប, វ៉ុល I-III ។ អិម, ២០០២
4. តាស៊ីសកូនេលាស ប្រវតិ្ត។ បំណែកតូចៗ។ ប្រវត្តិសាស្រ្ត / បោះពុម្ពផ្សាយរៀបចំដោយអេសអេសបូបូវិច, យ៉ាអឹមបូរ៉ូវស្គី, ជីអេសខេណាប et al ។ អិម, ២០០៣
5. ឌីយ៉ូដូរូសស៊ីស៊ីលូស។ បណ្ណាល័យប្រវត្តិសាស្ត្រ។ អ្នកបកប្រែ - V.V. Latyshev, M.E.Sergeenko, V.M. Strogesky, O.P Tsybenko, A. G. Aleksanyan, I. A. Alekseev, G. A. Taronyan, O. A. Vasilieva, M. Oginsky, V. V. Vertogradova, D. V. Meshchansky, Agnostik ។ - សាមីហ្សតដាតឆ្នាំ ២០១២

និទាន " ផ្លូវទាំងអស់ឆ្ពោះទៅទីក្រុងរ៉ូម"ឥឡូវនេះវាត្រូវបានគេយល់ជាន័យធៀបហើយមានន័យថាសម្រាប់ដំណោះស្រាយផ្សេងៗគ្នានៃបញ្ហាជាក់លាក់មួយលទ្ធផលនឹងដូចគ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមស្វែងយល់ឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅក្នុងការស្វែងយល់ថាតើអង្គភាពឃ្លានេះមកពីណាអ្នកនឹងរកឃើញការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ ។

មេបញ្ជាការដ៏ល្អនៃទីក្រុងរ៉ូមបុរាណដែលបានធ្វើយុទ្ធនាការសញ្ជ័យនៅសតវត្សទី ៣ មុនគ្រឹស្តសករាជបានធ្វើឱ្យសាធារណរដ្ឋនេះក្លាយជាចក្រភពដ៏ខ្លាំងក្លាមួយបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមម៉ាសេដូនៀនិងភុនិកទាំងអស់បន្ទាប់ពីការពង្រីកនិងការទទួលជ័យជម្នះផ្នែកយោធាដោយជោគជ័យនៅភាគខាងលិចនិងខាងកើតសំណួរ ពីរបៀបដើម្បីគ្រប់គ្រងខេត្តថ្មីគឺមានភាពស្រួចស្រាវ។ ទាំងអស់ដើម្បីទទួលបានពន្ធនិងរបៀបធ្វើឱ្យកងទ័ពរ៉ូមមានភាពចល័ត។ កប៉ាល់អ្នកជំនួញបានធ្វើដំណើរមកទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យនេះពីគ្រប់ទិសទីនៅអ៊ឺគូណេន។ អ្នកការទូតនិងអ្នកនយោបាយបានមកដល់ទីក្រុងនេះដើម្បីបញ្ចប់សន្ធិសញ្ញាសំខាន់ៗជាមួយចក្រភពរ៉ូម។

ជីវិតដ៏ជូរចត់បែបនេះបាននាំឱ្យមានការសាងសង់ផ្លូវថ្មីកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ។ ប្រសិនបើអ្នកសំរេចចិត្តមើលផែនទីទីក្រុងរ៉ូមចាស់នោះអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញភ្លាមៗនូវការផ្លាស់ប្តូរដឹកជញ្ជូនដែលស្រដៀងនឹងព្រះអាទិត្យនៅក្នុងរូបរាងរបស់ពួកគេ។ ហើយនៅចំកណ្តាល មជ្ឈមណ្ឌលនេះមាន Palantine Hillដែលវេទិកាដ៏ធំមួយត្រូវបានសាងសង់។ ការ៉េនេះគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់នៃជីវិតនយោបាយនិងសង្គមនៃទីក្រុងរ៉ូម។ ជួរពិសេសដែលមានឈ្មោះ " មីលីលីញ៉ូមអ៊ូរ៉ាំ".
អ្នកប្រវត្តិវិទូបានលើកឡើងថាជួរឈរនេះត្រូវបានតំឡើងនៅពេលដែលអធិរាជ Augustus បានគ្រប់គ្រងទីក្រុងរ៉ូម។ សូន្យគីឡូម៉ែត្រ“ ត្រូវតាមដែលអាចធ្វើទៅបានប៉ុន្តែការលេចចេញនូវសំដីបែបនេះគឺដោយសារតែវត្តមាននៃកត្តាទាំងអស់នេះ។ មានព្យញ្ជនៈព្យញ្ជនៈ“ ភាសានឹងនាំមកនៅកៀវ” ដែលមានជាទូទៅនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។

"ផ្លូវទាំងអស់ឆ្ពោះទៅទីក្រុងរ៉ូម“ (Tutte to vie conducano a Roma) នោះហើយជាអ្វីដែលពួកគេនិយាយនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី។
សុភាសិតនេះត្រូវបានរៀបរាប់នៅក្នុងស្នាដៃរបស់គាត់“ អាជ្ញាកណ្តាល” ដោយអ្នកនិពន្ធជនជាតិបារាំងដ៏ល្បីឈ្មោះហ្សង់ឡេហ្វុនថេន។

នៅប្រទេសរុស្ស៊ីពាក្យសំដីនេះត្រូវបានប្រើដំបូងដោយអ្នកនិពន្ធអិលអិន។ ថូលស្តយនៅក្នុងការងារស៊ីក្លូប៉ានរបស់គាត់“ សង្គ្រាមនិងសន្តិភាព” ។ តាមពិតអង្គភាពឃ្លានេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងសុន្ទរកថាប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេដោយប្រជាពលរដ្ឋនៃប្រទេសជាច្រើនដោយមិនគិតថាវាមានដើមកំណើតមកពីណា។

អាន​បន្ថែម.

ផ្លូវទាំងអស់ឆ្ពោះទៅទីក្រុងរ៉ូម

ផ្លូវទាំងអស់ឆ្ពោះទៅទីក្រុងរ៉ូម
សុភាសិតពីមជ្ឈឹមវ័យដើម។
ការបញ្ចេញមតិនេះបានក្លាយជាការរីករាលដាលអរគុណចំពោះអ្នកនិពន្ធរឿងព្រេងនិទានជនជាតិបារាំងហ្សង់ឡាហ្វុនថេន (៦២-១៦៩៥) បន្ទាប់ពីការបង្ហាញរឿងព្រេងនិទានរបស់គាត់ថា“ អាជ្ញាកណ្តាលបងប្រុសមេត្តាករុណានិងឥសី” ។
ប៉ុន្តែវាបានកើតឡើងមុននេះបន្តិចនៅរ៉ូមបុរាណនៅពេលដែលរ៉ូមកំពុងបង្កើនទឹកដីរបស់ខ្លួនយ៉ាងសកម្មតាមរយៈការសញ្ជ័យ។ ហើយដើម្បីរក្សាការទិញថ្មីរបស់ពួកគេពួកគេត្រូវបានបង្ខំឱ្យសាងសង់ផ្លូវថ្មីល្អដោយសារពន្ធអាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅរដ្ឋធានីទាន់ពេលវេលាហើយសេវាកម្មនាំសំបុត្រនឹងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវហើយអង្គភាពយោធាអាចត្រូវបានផ្ទេរទៅខេត្តព្រៃផ្សៃយ៉ាងឆាប់រហ័ស ព្រឹត្តិការណ៍កុបកម្ម។ ដូច្នេះការបញ្ចេញមតិនៅពេលនោះមានអត្ថន័យព្យញ្ជនៈ - ផ្លូវទាំងអស់ដែលជនជាតិរ៉ូមបានសាងឡើងគឺនាំទៅដល់ទីក្រុងរ៉ូម។ និយាយម្យ៉ាងទៀតវាគ្រាន់តែជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៃការពិតជាក់ស្តែងប៉ុណ្ណោះ។ នៅចក្រភពណាដែលជារដ្ឋកណ្តាលតឹងរ៉ឹងផ្លូវមិនអាចនាំទៅរករាជធានីទេ។ វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលនៅក្នុងប្រលោមលោកសង្គ្រាមនិងសន្តិភាពរបស់ឡេអូថូលស្តយឯកអគ្គរាជទូតរបស់អធិរាជអាឡិចសាន់ឌឺបាឡាសូវនៅពេលណាប៉ូឡេអុងសួរថាតើផ្លូវមួយណាឆ្ពោះទៅទីក្រុងម៉ូស្គូឆ្លើយថា៖ «គ្រប់ផ្លូវទាំងអស់យោងតាមសុភាសិតនាំទៅដល់ទីក្រុងរ៉ូមដូច្នេះគ្រប់ផ្លូវទាំងអស់ ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ "...
កាលពីមុនឃ្លាថា“ ផ្លូវទាំងអស់ឆ្ពោះទៅទីក្រុងរ៉ូម” ត្រូវបានសន្មតថាជាអ្នកនិពន្ធជនជាតិអ៊ីតាលីឈ្មោះដាល-អុងហ្គារ៉ូ (១៨០៨-១៨៧៣) ដែលក្នុងនោះមានការប្រមូលកំណាព្យ“ ពិធីសាសនានយោបាយ” ។ ដូច្នេះពេលខ្លះវាត្រូវបានគេដកស្រង់ជាភាសាអ៊ីតាលី៖ ធីតធីដើម្បីប្រកួតជាមួយក្រុមរ៉ូម៉ា។

វចនានុក្រមសព្វវចនាធិប្បាយនៃពាក្យស្លាបនិងកន្សោម។ - អិមៈ“ ឡុកឃីតចុច”... វ៉ាឌីមសឺវ។ ២០០៣ ។

ផ្លូវទាំងអស់ឆ្ពោះទៅទីក្រុងរ៉ូម

សុភាសិតមជ្ឈិមសម័យមួយដែលបានបញ្ចូលសុន្ទរកថាអក្សរសិល្ប៍របស់យើងប្រហែលជាមកពីរឿងព្រេងរបស់ឡាហ្វូនថេន (១៦២១-១៦៩៥)“ អាជ្ញាកណ្តាលបងប្រុសមេត្តាករុណានិងឥសី” ។

វចនានុក្រមនៃពាក្យស្លាប... ផ្លាតូ ២០០៤ ។

សូមមើលអ្វីដែល“ ផ្លូវទាំងអស់នាំទៅដល់ទីក្រុងរ៉ូម” មានន័យនៅក្នុងវចនានុក្រមផ្សេងទៀត៖

ផ្លូវទាំងអស់ឆ្ពោះទៅទីក្រុងរ៉ូម- ស្លាប។ sl សុភាសិតមជ្ឈិមសម័យមួយដែលបានចូលក្នុងសុន្ទរកថាអក្សរសាស្ត្ររបស់យើងប្រហែលជាមកពីរឿងព្រេងរបស់ឡាហ្វូនថេន (១៦២១-១៦៩៥)“ អាជ្ញាកណ្តាលបងប្រុសមេត្តាករុណានិងឥសី” ... វចនានុក្រមពន្យល់អនុវត្តជាក់ស្តែងបន្ថែមជាសកលរបស់ I. Mostitsky

- (inosc ។ ) តាមវិធីផ្សេងៗគ្នាមានន័យថាសម្រេចបានគោលដៅ Cf. អ្នកគ្រាន់តែសរសើរខ្ញុំ ... បើមិនមែនជាគំនិតទាំងមូលទេនោះជាការចាប់ផ្តើមរបស់វា ... ប៉ុន្តែផែនការរបស់អ្នកខ្ពស់ជាងខ្ញុំ។ ផ្លូវទាំងអស់នាំទៅដល់ទីក្រុងរ៉ូម ... ​​ហេតុអ្វីបានជាបោះបង់បុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់អ្នក? បូបូរីគីន។ វ៉ាស៊ីលី Terkin ។ ៣, ២២. ថ្ងៃពុធ ... វចនានុក្រមឃ្លាពន្យល់ធំរបស់មីឆែលសុន

មាគ៌ាទាំងអស់នាំទៅដល់ទីក្រុងរ៉ូម (អ៊ីនស្កូ។ ) តាមវិធីផ្សេងគ្នា (មធ្យោបាយ) ដើម្បីទៅដល់គោលដៅ។ ព អ្នកគ្រាន់តែសរសើរខ្ញុំ ... បើមិនមែនជាគំនិតទាំងមូលទេនោះជាការចាប់ផ្តើមរបស់វា ... ប៉ុន្តែផែនការរបស់អ្នកខ្ពស់ជាងខ្ញុំ។ "ផ្លូវទាំងអស់ទៅកាន់ទីក្រុងរ៉ូមដឹកនាំ ... ហេតុអ្វីបានជាអ្នកបោះបង់បុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់អ្នក?" ... ... វចនានុក្រមពន្យល់និងពាក្យធំរបស់មីឆែលសុន (អក្ខរាវិរុទ្ធដើម)

រដ្ឋធានីនៃប្រទេសអ៊ីតាលី។ ទីក្រុងនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅលើទន្លេ។ ធីបឺរដែលជាឈ្មោះបុរាណបំផុតដែលរូម៉ូឬរូមុនបានបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតឈ្មោះរ៉ូម (រ៉ូមអ៊ីតាលី) ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាឈ្មោះទន្លេត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះរបស់កុលសម្ព័ន្ធ Etruscan បុរាណមួយ។ សព្វវចនាធិប្បាយភូមិសាស្ត្រ

រដ្ឋធានីនៃប្រទេសអ៊ីតាលីមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលនៃតំបន់ឡាស៊ីយ៉ូនិងខេត្តរ៉ូម៉ាំងដែលជាអាសនៈរបស់បុព្វជិតខ្ពស់បំផុតនៃវិហាររ៉ូម៉ាំងកាតូលិក។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាទីក្រុងដ៏នៅអស់កល្បជានិច្ចដែលផ្លូវទាំងអស់ដឹកនាំ។ ទីក្រុងរ៉ូមស្ទើរតែបុរាណដូចបស្ចិមប្រទេសដែរ។ សព្វវចនាធិប្បាយរបស់ខូលលី

ខ្លឹមសារ៖ អាយអរទំនើប; II ។ ប្រវត្តិនៃទីក្រុងរី។ III ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តរ៉ូម៉ាំងមុនពេលការដួលរលំនៃចក្រភពលោកខាងលិច R. IV ។ ច្បាប់រ៉ូម៉ាំង។ I. ទីក្រុងរ៉ូម (រ៉ូម) រដ្ឋធានីនៃប្រទេសអ៊ីតាលីនៅលើដងទន្លេទីបក្នុងអ្វីដែលគេហៅថារ៉ូម៉ាំងកាប៉ានីយ៉ានៅ ៤១ អង្សា ៥៣ ៥៤ ៥៦ ខាងជើង ... វចនានុក្រមសព្វវចនាធិប្បាយអេហ្វអេ Brockhaus និង I.A. អេហ្វរ៉ុន

សម្រាប់ផ្លូវរ៉ូម៉ាំងសូមមើលវីយ៉ារ៉ូមតាម Appia Antica ... វិគីភីឌា

វិធីអាប៉ាន (តាមរយៈអាប៉ាយ៉ាអាន់ទីកា) មាតិកា ១ ប្រវត្តិ ១.១ ផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រដំបូង ... វិគីភីឌា

ទិដ្ឋភាពនៃវិថីអាប៉ានវីនវិធីអាប៉ៀន (ឡាតាំងតាមរយៈអាប៉ូយ៉ា) មានសារៈសំខាន់បំផុតក្នុងចំណោមសាធារណៈជនបុរាណ ... វិគីភីឌា

សៀវភៅ

• ទីក្រុងរ៉ូម។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកចង់ដឹងអំពីដីឥដ្ឋឡាំប្រឺ។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការណែនាំទេ។ នេះគឺជាសព្វវចនាធិប្បាយដែលបង្ហាញអំពីទីក្រុងបុរាណបំផុតមួយនៅលើពិភពលោកអំពីទីក្រុងរ៉ូម។ ចូលទៅក្នុងពិភពនៃហេតុការណ៍ដ៏អស្ចារ្យនិងរឿងរ៉ាវគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីរឿងល្បី ៗ ...

ដើមកំណើតនិងអត្ថន័យនៃការបញ្ចេញមតិ "រ៉ូម - ទីក្រុងអស់កល្បជានិច្ច"

ការបញ្ចេញមតិនេះមានដើមកំណើតរ៉ូម៉ាំងបុរាណនៅឡាតាំង "Aeterna urbs" ។ ជាលើកដំបូងកំណាព្យរ៉ូម៉ាំងបុរាណ Albius Tibullus ដែលបានរស់នៅក្នុងសតវត្សរ៍ទី ១ មុនគ្រឹស្តសករាជបានហៅទីក្រុងរ៉ូមថាជាទីក្រុងអស់កល្បជានិច្ច។ លក្ខណៈពិសេសនៃទីក្រុងនេះត្រូវបានកំណត់ដោយគាត់នៅក្នុងសៀវភៅទី ២ របស់អេលជីនៅក្នុងប្រភេទចំរៀងដែលឧទ្ទិសដល់ពួកបរិសុទ្ធនៅទីក្រុងរ៉ូមដែលជាព្រះព្រះអាទិត្យអាប៉ូឡូដែលយោងទៅតាមគ្រោងព្យាករណ៍ថាទីក្រុងនេះមានការរីកចំរើនអស្ចារ្យ អំណាចនិងភាពអស្ចារ្យរបស់វា។

“ រ៉ូម៉ាំងមិនទាន់បានដាក់ជញ្ជាំងទាំងនោះនៅឡើយទេ ទីក្រុងអស់កល្បជានិច្ច,

កន្លែងដែលបងប្រុសរបស់គាត់រ៉េមមិនអាចដោះស្រាយជាមួយគាត់បាន” ។

រូបភាពដ៏រុងរឿងបែបនេះមិនបានកើតឡើងដោយចៃដន្យទេ។ ការពិតគឺថាជីវិតរបស់ Tibullus បានបន្តក្នុងកំឡុងរជ្ជកាលអធិរាជ Octavian Augustus (៦៣-១៤ ឆ្នាំមុនគ្រឹស្តសករាជ) ដែលក្នុងកំឡុងពេលដែលចក្រភពរ៉ូមនិងទីក្រុងរ៉ូមខ្លួនវាមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងស្ទើរតែគ្រប់ទិសដៅនិងអភិវឌ្ at ក្នុងល្បឿនយ៉ាងខ្លាំង។ រួមជាមួយសង្គ្រាមជោគជ័យផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានសាងសង់នៅទូទាំងចក្រភពហើយពាណិជ្ជកម្មបានអភិវឌ្។

នៅទីក្រុងរ៉ូមអគារចាស់និងខូចខាតត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនិងសាងសង់ឡើងវិញអគារលំនៅដ្ឋានថ្មីអគារសាធារណៈនិងស្ថាប័នវប្បធម៌ត្រូវបានសាងសង់។ នៅពេលនោះទីក្រុងរ៉ូមមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយអស់រយៈពេលប្រាំពីរសតវត្សពីពេលចាប់ផ្តើម (៧៥៣ មុនគ។ ស) វាបានស្រូបយករាល់ការឡើងចុះដែលធ្លាក់មកលើដីរបស់វា។ នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងរូបរាងដ៏អស្ចារ្យរបស់គាត់។ ដូចអ្នកនិពន្ធនិងអ្នកប្រវត្តិសាស្ត្ររ៉ូម៉ាំងបុរាណ Guy Suetonius Tranquill (៧០-១២២) ថ្លែងទីបន្ទាល់នៅក្នុងទេវៈ Augustus Augustus ពិតជាមានអ្វីដែលត្រូវមានមោទនភាពដូច្នេះគាត់តែងតែប្រើកន្សោមដែលក្រោយមកក្លាយជាស្លាប៖

“ ខ្ញុំបានរកឃើញឥដ្ឋនៅទីក្រុងរ៉ូមហើយខ្ញុំទុកថ្មកែវ” ។

ដូច្នេះវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលការផ្លាស់ប្តូរទីក្រុងនេះបានបំផុសគំនិត Tibullus ជាមួយនឹងគំនិតនៃភាពអស់កល្បនៃទីក្រុងរ៉ូម។ បនា្ទាប់មកប្រធានបទនេះជារឿយៗត្រូវបានប្រើដោយអ្នកនិពន្ធកំណាព្យរ៉ូម៉ាំងបុរាណអ្នកនិពន្ធទស្សនវិទូនិងសុន្ទរកថា។

ឧទាហរណ៍កំណាព្យរ៉ូម៉ាំងក្លូឌាសក្លូឌៀននិយាយដោយមានទំនុកចិត្តទាំងស្រុងថាទីក្រុងរ៉ូម "វានឹងគ្មានទីបញ្ចប់"... ឬកវីនៃទីក្រុងរ៉ូមក្លូឌាសរូទីលីសណាំតាអានដែលចាកចេញពីទីក្រុងបោះឃ្លាថា៖ "ជីវិតអនាគតរបស់អ្នកគ្មានដែនកំណត់"... អ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តរ៉ូម៉ាំងឈ្មោះ Ammianus Marcellinus និយាយអំពីរដ្ឋធានីនៃចក្រភពរ៉ូម៖ "ទីក្រុងរ៉ូមនឹងរស់នៅដរាបណាមានមនុស្សជាតិ".

ជាការពិតនៅក្រោមសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទាំងអស់នេះអំពីភាពអស់កល្បនៃទីក្រុងអ្នកនិពន្ធនិងអ្នកគិតពីសម័យបុរាណមានន័យថាអំណាចនយោបាយឧត្តមភាពយោធានិងអំណាចសេដ្ឋកិច្ចនៃទីក្រុងរ៉ូម។

ថ្វីបើមានការធ្លាក់ចុះនិងការដួលរលំនៃចក្រភពរ៉ូមក៏ដោយក៏ទីក្រុងដ៏អស់កល្បដែលនៅខាងក្រៅទីក្រុងបានរស់រានមានជីវិតទទួលបានអត្ថន័យថ្មីហើយចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេយល់ថាជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃអរិយធម៌មនុស្សដែលជាផ្នែកសំខាន់និងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃវឌ្នភាពនិងការអភិវឌ្ន៍របស់ខ្លួន។ ហើយជាទីក្រុងបុរាណបំផុតមួយដែលជួបប្រទះការកើនឡើងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនិងការធ្លាក់ចុះនៃការថ្លង់ប៉ុន្តែបានគ្រប់គ្រងដើម្បីអភិរក្សតំបន់វប្បធម៌ដែលមានជាងគេបំផុតដែលបានស្រូបយកមរតកប្រវត្តិសាស្ត្រនិងសាសនាដ៏ធំសម្បើមនៃសម័យផ្សេងៗគ្នារ៉ូមសមនឹងឃ្លាថា“ ទីក្រុងអស់កល្បជានិច្ច” ។

រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះនិយាយពីទីក្រុងរ៉ូមយើងប្រើពាក្យ“ ទីក្រុងដ៏នៅអស់កល្បជានិច្ច” ដោយគោរពដល់ទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យនេះជាមួយនឹងប្រវត្តិដ៏សំបូរបែបរបស់វា។

អត្ថន័យនិងប្រភពដើមនៃការបញ្ចេញមតិ“ ផ្លូវទាំងអស់នាំទៅដល់ទីក្រុងរ៉ូម”

ការបញ្ចេញមតិ“ ផ្លូវទាំងអស់ឆ្ពោះទៅទីក្រុងរ៉ូម” មិនបញ្ជូនព័ត៌មានជាក់លាក់ណាមួយទេប៉ុន្តែមើលទៅដូចជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទូទៅមួយដែលភាពច្បាស់លាស់ដែលហួសពីការសង្ស័យ។ នេះគឺជាអ្វីដែលពួកគេនិយាយនៅពេលលទ្ធផលចុងក្រោយអាចទាយទុកជាមុនហើយជាការពិតជាក់ស្តែងដោយមិនគិតពីផ្លូវដែលត្រូវជ្រើសរើសសម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហាដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

"វី។ A. Serov មិនបានបះបោរប្រឆាំងនឹង Picasso និង Matisse ទេ។ គាត់ដូចជាអ្នកជំនាញបានឃើញដែរ ផ្លូវទាំងអស់ឆ្ពោះទៅទីក្រុងរ៉ូមថារឿងធំមួយកំពុងត្រូវបានក្លែងបន្លំនៅប្រទេសបារាំងគាត់មានការអាក់អន់ចិត្តចំពោះការយល់ឃើញរបស់ស្វារបស់យើងដែលបានយកតែស្ទីលបែបទំនើបរបស់អ្នកនិយមបារាំងសម័យទំនើបមកដោះដូរអាវរបស់អ្នកដ៏ទៃឱ្យរាងកាយកខ្វក់ប៉ុណ្ណោះ” ។

អេសអេស Petrov-Vodkin (១៨៧៨-១៩៣៩),“ លំហរបស់អឺក្លីដ” ឆ្នាំ ១៩៣២

“ សេសាររបស់កងពលរ៉ូម៉ាំងដែលបានឡើង (ម្តងទៀតដោយគ្មានផែនទីភូមិសាស្ត្រ) ឆ្ងាយទៅភាគខាងជើងឆ្ពោះទៅសមុទ្រហ្គាលបានសម្រេចចិត្តវិលត្រឡប់ទៅរ៉ូមវិញដោយផ្លូវផ្សេងដើម្បីព្យាយាមសំណាងរបស់ពួកគេហើយបានមកដល់ទីក្រុងរ៉ូមដោយសុវត្ថិភាព។ ប្រហែលមកពីពេលនោះហើយដែលពាក្យនេះបានទៅ ផ្លូវទាំងអស់ឆ្ពោះទៅទីក្រុងរ៉ូម... តាមរបៀបដូចគ្នាផ្លូវទាំងអស់នាំទៅដល់České Budejovice” ។

ជេហាសេក (១៨៨៣-១៩២៣)“ ដំណើរផ្សងព្រេងរបស់ទាហានក្លាហានឆេវីក” ឆ្នាំ ១៩២៣

ប្រហែលជាជាលើកដំបូងការបញ្ចេញមតិ“ ផ្លូវទាំងអស់ឆ្ពោះទៅទីក្រុងរ៉ូម” ត្រូវបានប្រើដោយអ្នកនិពន្ធរឿងព្រេងនិទានជនជាតិបារាំងហ្សង់ឡាហ្វុនតាននៅក្នុងរឿងព្រេងនិទានរបស់គាត់“ អាជ្ញាកណ្តាលបងប្រុសមេត្តាករុណានិងឥសី” ។

“ ចង់ស្វែងរកការសង្គ្រោះទ្វារ

មនុស្សបីនាក់ដែលជាពួកបរិសុទ្ធទាំងអស់ក្នុងកម្រិតស្មើគ្នា

ហើយវិញ្ញាណត្រូវបានបំពេញដោយមួយ

យើងបានជ្រើសរើសផ្លូវបីផ្សេងគ្នាសម្រាប់រឿងនេះ។

ហើយចាប់តាំងពី ផ្លូវទាំងអស់នាំទៅដល់ទីក្រុងរ៉ូម,

បន្ទាប់មកអ្នកទាំងអស់គ្នាឆ្ពោះទៅគោលដៅដោយគ្មានការថប់បារម្ភ

ខ្ញុំបានដើរតាមផ្លូវរបស់ខ្ញុំ” ។

ឡាហ្វូនថេន (១៦២១-១៦៩៥)“ អាជ្ញាកណ្តាលបងប្រុសមេត្តាករុណានិងឥសី” ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការបញ្ចេញមតិបានកើតឡើងជាយូរមកហើយក្នុងកំឡុងពេលរុងរឿងនៃចក្រភពរ៉ូមហើយមានអត្ថន័យផ្ទាល់ពីព្រោះផ្លូវទាំងអស់បាននាំទៅដល់ទីក្រុងរ៉ូម។

ទាក់ទងនឹងយុទ្ធនាការយោធាដែលទទួលបានជោគជ័យនិងជ័យជំនះនៅសតវត្សរ៍ទី ៣-ទី ១ មុនគ។ សព្រំដែននៃទឹកដីដែលគ្រប់គ្រងដោយរ៉ូមបានចាប់ផ្តើមពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដូច្នេះការចាប់ផ្តើមបង្កើតចក្រភពរ៉ូមដែលមានកម្លាំងខ្លាំងក្លាបំផុតនៅមេឌីទែរ៉ាណេទាំងមូល។ ប៉ុន្តែដើម្បីការពារព្រំដែនរបស់ខ្លួនពីការវាយឆ្មក់របស់មនុស្សព្រៃផ្សៃនិងដើម្បីបង្ក្រាបការបះបោរភ្លាមៗនៅតាមបណ្តាខេត្តនានានៃចក្រភពរ៉ូមត្រូវឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សចំពោះការគំរាមកំហែងពីសត្រូវខាងក្រៅនិងខាងក្នុងដោយបញ្ជូនកងទ័ពទៅកណ្តាលនៃជម្លោះប្រដាប់អាវុធ។ បើមិនដូច្នោះទេវានឹងពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងអ្វីៗទាំងអស់។

ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃការបញ្ជូនកងទ័ពទៅគោលដៅដែលចង់បានជនជាតិរ៉ូមបានចាប់ផ្តើមដាក់និងសាងសង់ផ្លូវដែលជួយសន្សំសំចៃពេលវេលាយ៉ាងសំខាន់។ ដំបូងឡើយផ្លូវថ្នល់តភ្ជាប់តែទីក្រុងធំ ៗ នៃចក្រភពរ៉ូមនិងទីក្រុងសំខាន់ៗនៃខេត្តដែលស្ថិតក្រោមឥទ្ធិពលរបស់រ៉ូម។

ដំបូងការសាងសង់ផ្លូវត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់គោលបំណងយោធាដែលគោលបំណងសំខាន់គឺការចល័តទ័ពរ៉ូម៉ាំងប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានផ្លូវបានចាប់ផ្តើមដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ economic សេដ្ឋកិច្ចនៃចក្រភពពីព្រោះចរពាណិជ្ជកម្មបានដើរតាមពួកគេ។ ហើយការតភ្ជាប់អ្នកនាំសំបុត្រត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដោយដឹងពីអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំធេងក្នុងការអភិវឌ្ infrastructure ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ចក្រភពរ៉ូមបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការសាងសង់ផ្លូវហើយនៅសតវត្សរ៍ទី ២ យោងតាមប្រភពផ្សេងៗពួកគេឈានដល់ប្រវែងពី ១០០ ទៅ ៣០០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រដែលភាគច្រើនមានផ្ទៃរឹង ។ ដូច្នេះមិនត្រឹមតែទីក្រុងធំ ៗ ត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែស្ទើរតែទាំងអស់មានសារៈសំខាន់តិចឬច្រើនទាក់ទងនឹងការតាំងទីលំនៅពាណិជ្ជកម្ម។

ឧទាហរណ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៃការអភិវឌ្ន៍ទំនាក់ទំនងគមនាគមន៍អាចដើរតួជារជ្ជកាលនៃស្ថាបនិកចក្រភពរ៉ូមគឺ Octavian Augustus (៦៣-១៤ មុនគ។ ស) នៅពេលការសាងសង់ផ្លូវបានឈានដល់កម្រិតអតិបរិមា។ វាគឺជាកំឡុងរជ្ជកាលរបស់គាត់ដែលទីក្រុងរ៉ូមដែលត្រូវបានគេហៅថា“ ទីក្រុងអស់កល្ប” បានក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃសារៈសំខាន់របស់ពិភពលោកឬយ៉ាងហោចណាស់តំបន់មេឌីទែរ៉ាណេភាគច្រើននៃទ្វីបអឺរ៉ុបនិងអាស៊ីខាងលិច។

វានៅទីនេះដែលពាណិជ្ជករប្រញាប់ប្រញាល់ដោយសង្ឃឹមថានឹងលក់ទំនិញដោយទទួលបានប្រាក់ចំណេញច្រើនបំផុតនិងបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងដោយជោគជ័យ។ កិច្ចប្រជុំសំខាន់ៗត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីនោះការសម្រេចចិត្តផ្នែកនយោបាយត្រូវបានធ្វើឡើងនិងកិច្ចព្រមព្រៀងត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។

ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលផែនទីនៃចក្រភពរ៉ូមនៅពេលនោះប្រសព្វនឹងស្រដៀងនឹងព្រះអាទិត្យដែលទីក្រុងរ៉ូមស្ថិតនៅចំកណ្តាលហើយផ្លូវធំ ៗ និងសំខាន់ ៗ បានបង្រួបបង្រួមវាដោយកាំរស្មីផ្ទាល់ព្រោះពេលនោះផ្លូវ សាងសង់ឱ្យត្រង់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានតាមបណ្តោយផ្លូវខ្លីបំផុត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការបញ្ចេញមតិបានកើតឡើងថា“ ផ្លូវទាំងអស់នាំទៅដល់ទីក្រុងរ៉ូម” ។

នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការពិតដែលថានៅចំកណ្តាលភ្នំប៉ាឡាទីនដោយវិធីមានទីតាំងស្ថិតនៅចំកណ្តាលទីក្រុងរ៉ូមដែលជាកន្លែងវេទិកាសំខាន់នៃរដ្ឋធានីដែលជាកន្លែងដែលមានកិច្ចប្រជុំពេញនិយមនិងកិច្ចប្រជុំរបស់ព្រឹទ្ធសភា។ ជួរឈរមួយឈ្មោះ“ មីលីលីញ៉ូមអ៊ូរ៉ាំ” ដែលត្រូវបានតំឡើងតាមបញ្ជារបស់អ៊ូហ្គូស។ នៅលើជួរឈរនេះដែលដើរតួជាប្រភេទ“ សូន្យគីឡូម៉ែត្រ” ចម្ងាយពីទីក្រុងរ៉ូមទៅទីក្រុងសំខាន់ៗទាំងអស់នៃចក្រភពរ៉ូមត្រូវបានសម្គាល់។ នេះបង្ហាញជាថ្មីម្តងទៀតថាដូចដែលពួកគេនិយាយនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីថា“ តេអ៊ីតេទៅវ៉ូខុនដូណូណូរ៉ូម”“ ផ្លូវទាំងអស់ឆ្ពោះទៅរ៉ូម” ។

តាមពិតទៅនៅក្នុងរដ្ឋណាក៏ដោយផ្លូវទាំងអស់នាំទៅដល់រដ្ឋធានីរបស់វាដូចដែលបានរៀបរាប់ដោយអ្នកនិពន្ធជនជាតិរុស្ស៊ីដ៏អស្ចារ្យលេវីនីកូឡេវិចថូស្តយ (១៨២៨-១៩១០) ក្នុងការបង្កើតអមតៈរបស់គាត់“ សង្គ្រាមនិងសន្តិភាព” (១៨៦៣-១៨៦៩) ដែលសំណួររបស់ណាប៉ូលេអុងអំពីផ្លូវនាំមុខ ទៅទីក្រុងមូស្គូឯកអគ្គរដ្ឋទូតនៃអធិរាជរុស្ស៊ីអាឡិចសាន់ឌឺទី ១ អាឡិចសាន់ឌឺឌីមីទ្រីវិកបាឡាសូវបានឆ្លើយតបថា៖

"តាមគ្រប់ផ្លូវយោងតាមសុភាសិតនាំទៅដល់ទីក្រុងរ៉ូមដូច្នេះផ្លូវទាំងអស់ឆ្ពោះទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ" ។