Ֆորդ իմ ձեռքբերումները. "Իմ կյանքը. Իմ ձեռքբերումները» - Հենրի Ֆորդ. ՆերածությունԻմ առաջնորդող գաղափարը

Մեր երկիրը նոր է սկսել զարգանալ. անկախ նրանից, թե ինչ են ասում մեր զարմանալի հաջողությունների մասին, մենք հազիվ ենք հերկել վերին ծածկը: Չնայած դրան, մեր հաջողությունները բավականին զարմանալի էին։ Բայց եթե արվածը համեմատենք անելիքների հետ, մեր բոլոր հաջողությունները վերածվում են ոչնչի։ Մնում է միայն հիշել, որ հողը հերկելու համար ավելի շատ ուժ է ծախսվում, քան երկրի բոլոր արդյունաբերական ձեռնարկություններում միասին վերցրած, և անմիջապես պատկերացում է կազմում մեր առջև դրված հնարավորությունների մասին։ Եվ հենց հիմա, երբ այսքան պետություններ խմորման գործընթաց են ապրում, հիմա, երբ անհանգստությունն ամենուր տիրում է, ըստ երևույթին եկել է պահը, երբ տեղին է ինչ-որ բան հիշել առաջիկա խնդիրների ոլորտից՝ արդեն լուծված խնդիրների լույսի ներքո։ .

Երբ մեկը սկսում է խոսել մեքենաների և արդյունաբերության աճող հզորության մասին, մենք հեշտությամբ տեսնում ենք սառը, մետաղական աշխարհի պատկերը, որտեղ ծառերը, ծաղիկները, թռչունները, մարգագետինները լցված են երկաթե մեքենաներից և մարդկային մեքենաներից բաղկացած աշխարհի վիթխարի գործարաններով: . Ես չեմ կիսում այս միտքը։ Ավելին, ես հավատում եմ, որ եթե մենք չսովորենք ավելի լավ օգտագործել մեքենաները, մենք ժամանակ չենք ունենա վայելելու ծառերն ու թռչունները, ծաղիկներն ու մարգագետինները:

Իմ կարծիքով՝ մենք չափազանց շատ բան ենք արել՝ կյանքի բերկրանքը վախեցնելու համար «գոյություն» և «ապրուստ վաստակել» հասկացությունների հակադրության մտքով։ Մենք այնքան ժամանակ ու էներգիա ենք վատնում, որ մեզ քիչ է մնում կյանքի հաճույքների համար: Իշխանությունն ու մեքենաները, փողն ու ունեցվածքը օգտակար են միայն այնքանով, որքանով նպաստում են կյանքի ազատությանը: Դրանք միայն նպատակին հասնելու միջոց են։ Օրինակ, ես իմ անունը կրող մեքենաներին ավելին եմ նայում, քան պարզապես մեքենաներ: Եթե ​​միայն նրանք ունենային, ես այլ բան կանեի։ Ինձ համար դրանք բիզնեսի տեսության հստակ վկայությունն են, որը, հուսով եմ, ավելին է, քան բիզնեսի տեսությունը, բայց մի տեսություն, որը նպատակ ունի աշխարհը դարձնել ուրախության աղբյուր: Ford Automobile Society-ի արտասովոր հաջողության փաստը կարևոր է նրանով, որ այն անհերքելիորեն ցույց է տալիս, թե որքան ճիշտ է եղել իմ տեսությունը մինչ այժմ: Միայն այս նախադրյալով կարող եմ դատել արտադրության, ֆինանսների և հասարակության գոյություն ունեցող մեթոդները նրանց կողմից չստրուկ մարդու տեսանկյունից։

Եթե ​​ես հետապնդեի միայն եսասիրական նպատակներ, ապա կարիք չէր լինի, որ ես ձգտեմ փոխել հաստատված մեթոդները։ Եթե ​​ես մտածեի միայն ձեռքբերումների մասին, ապա ներկայիս համակարգն ինձ համար հիանալի կլիներ. այն ինձ առատ փող է մատակարարում։ Բայց ես հիշում եմ ծառայության պարտականությունը. Ներկա համակարգը արտադրողականության ամենաբարձր չափանիշը չի տալիս, քանի որ այն խրախուսում է թափոններն իր բոլոր ձևերով. շատ մարդկանցից այն խլում է նրանց աշխատանքի արդյունքը: Նա ծրագիր չունի: Ամեն ինչ կախված է պլանավորման աստիճանից ու նպատակահարմարությունից։

Ես ոչինչ չունեմ նոր գաղափարները ծաղրելու ընդհանուր միտումի դեմ։ Ավելի լավ է թերահավատորեն վերաբերվել բոլոր նոր գաղափարներին և պահանջել դրանց ճիշտ լինելու ապացույցները, քան մտքերի շարունակական շրջանառության մեջ հետապնդել յուրաքանչյուր նոր գաղափար։ Թերահավատությունը, որը համընկնում է զգուշության հետ, քաղաքակրթության կողմնացույցն է։ Չկա գաղափար, որը լավ է միայն այն պատճառով, որ հին է, կամ վատ, քանի որ այն նոր է. բայց, եթե հին գաղափարն իրեն արդարացրել է, ապա սա նրա օգտին ամուր ապացույց է։ Գաղափարներն ինքնին արժեքավոր են, բայց յուրաքանչյուր գաղափար, ի վերջո, պարզապես գաղափար է: Խնդիրը դա գործնականում իրականացնելն է։

Նախ ուզում եմ ապացուցել, որ մեր կիրառած գաղափարները կարող են կիրառվել ամենուր, որ դրանք վերաբերում են ոչ միայն մեքենաների կամ տրակտորների ոլորտին, այլ, այսպես ասած, ինչ-որ ընդհանուր օրենսգրքի մաս են կազմում։ Ես խորապես համոզված եմ, որ այս օրենսգիրքը լիովին բնական է, և ես կցանկանայի դա ապացուցել այնպիսի անփոփոխությամբ, որը կհանգեցնի նրան, որ մեր գաղափարները ճանաչվեն ոչ թե որպես նոր, այլ որպես բնական ծածկագիր։

Միանգամայն բնական է աշխատել այն գիտակցության մեջ, որ երջանկության և բարեկեցության կարելի է հասնել միայն ազնիվ աշխատանքով: Մարդկային դժբախտությունները մեծ մասամբ այս բնական ճանապարհից շրջվելու փորձերի արդյունք են։ Ես չեմ առաջարկում առաջարկել որևէ բան, որը դուրս է գալիս այս բնական սկզբունքի անվերապահ ճանաչումից: Ես սկսում եմ այն ​​ենթադրությունից, որ մենք պետք է աշխատենք։ Մինչ այժմ մեր ձեռք բերած հաջողությունները, ըստ էության, որոշակի տրամաբանական ըմբռնման արդյունք են. Ինչքան լավ աշխատենք, այնքան լավ վիճակում կլինենք: Ահա թե ինչ է մեզ, ըստ իս, նախատեսում տարրական, մարդկային ողջախոհությունը։

Զգուշության առաջին կանոններից մեկը մեզ սովորեցնում է լինել զգոն և չշփոթել ռեակցիոն գործողությունները ողջամիտ միջոցների հետ: Մենք հենց նոր ապրեցինք բոլոր առումներով հրավառության շրջան և հեղեղվեցինք իդեալիստական ​​առաջընթացի ծրագրերով ու ծրագրերով: Բայց մենք սրանից չանցանք. Բոլորը միասին ասես հանրահավաք լիներ, բայց ոչ առաջ շարժման։ Ես շատ հրաշալի բաներ լսեցի. բայց տուն հասնելուն պես հայտնաբերեցինք, որ օջախի կրակը մարել է։ Ռեակցիոներները սովորաբար օգտվում են դեպրեսիայից, որը հետևում է նման ժամանակաշրջաններին և սկսում են հիշատակել «հին լավ օրերը», որոնք հիմնականում լցված են ամենավատ հնագույն չարաշահումներով, և քանի որ նրանք չունեն ոչ հեռատեսություն, ոչ երևակայություն, ապա երբեմն անցնում են «գործնական մարդկանց»: . Նրանց վերադարձը իշխանության հաճախ ողջունվում է որպես վերադարձ առողջ բանականությանը:

Հիմնական գործառույթներն են՝ գյուղատնտեսությունը, արդյունաբերությունը և տրանսպորտը։ Առանց նրանց սոցիալական կյանքն անհնար է։ Նրանք աշխարհը միասին են պահում: Հողի մշակումը, սպառողական ապրանքների արտադրությունն ու բաշխումը նույնքան պարզունակ են, որքան մարդկային կարիքները, և, այնուամենայնիվ, ավելի կենսական, քան որևէ այլ բան: Դրանք պարունակում են ֆիզիկական կյանքի կվինտեսենցիա: Եթե ​​նրանք մահանան, ուրեմն հասարակական կյանքը կդադարի։

Ցանկացած ծավալի աշխատանք: Գործերը ոչ այլ ինչ են, քան աշխատանք: Ընդհակառակը, պատրաստի արտադրանքի սպեկուլյացիաները բիզնեսի հետ կապ չունեն, դա նշանակում է ոչ ավել, ոչ պակաս, քան գողության ավելի պարկեշտ ձև, որը հնարավոր չէ արմատախիլ անել օրենսդրությամբ: Ընդհանրապես, օրենսդրության միջոցով քիչ բան կարելի է ձեռք բերել. այն երբեք կառուցողական չէ: Այն ի վիճակի չէ դուրս գալ ոստիկանական ուժերի սահմաններից, և, հետևաբար, ժամանակի վատնում է Վաշինգտոնում կամ նահանգների հիմնական քաղաքներում մեր պետական ​​կառույցներից ակնկալել այն, ինչ նրանք չեն կարող անել: Քանի դեռ մենք ակնկալում ենք, որ օրենսդրությունը կբուժի աղքատությունը և կվերացնի արտոնությունները աշխարհից, մեզ վիճակված է տեսնել աղքատության աճ և արտոնությունների աճ: Մենք չափազանց երկար հույս ենք դրել Վաշինգտոնի վրա և ունենք չափազանց շատ օրենսդիրներ, թեև նրանք այստեղ դեռ այնքան ազատություն չունեն, որքան այլ երկրներում, բայց նրանք օրենքներին վերագրում են իրենց ոչ բնորոշ ուժ:

Եթե ​​մի երկրի, ինչպիսին մերն է, ներշնչում ես, որ Վաշինգտոնը դրախտ է, որտեղ ամենազորությունն ու ամենագիտությունը նստած են ամպերի վերևում գահերի վրա, ապա երկիրը սկսում է ընկնել կախվածության մեջ, ինչը ապագայում ոչ մի լավ բան չի խոստանում։ Օգնությունը կգա ոչ թե Վաշինգտոնից, այլ մեզանից. Ավելին, մենք ինքներս կարող ենք օգնել Վաշինգտոնին, որպես մի տեսակ կենտրոն, որտեղ կենտրոնացած են մեր աշխատանքի պտուղները՝ նրանց հետագա բաշխման համար ընդհանուր շահի համար: Մենք կարող ենք օգնել կառավարությանը, ոչ թե կառավարությանը մեզ.

«Քիչ վարչական ոգի բիզնես կյանքում և ավելի շատ բիզնես ոգի վարչարարության մեջ» կարգախոսը շատ լավն է, ոչ միայն այն պատճառով, որ այն օգտակար է և՛ բիզնեսում, և՛ կառավարությունում, այլ նաև այն պատճառով, որ այն օգտակար է ժողովրդին։ Միացյալ Նահանգները չի ստեղծվել բիզնես պատճառներով. Անկախության հռչակագիրը կոմերցիոն փաստաթուղթ չէ, իսկ Միացյալ Նահանգների Սահմանադրությունը ապրանքների կատալոգ չէ։ Միացյալ Նահանգները` երկիրը, կառավարությունն ու տնտեսական կյանքը, միայն մարդկանց կյանքին արժեք տալու միջոցներն են: Իշխանությունը միայն նրա ծառան է, և այդպես էլ պետք է մնա։ Հենց որ ժողովուրդը դառնում է իշխանության կցորդը, ուժի մեջ է մտնում հաշվեհարդարի օրենքը, քանի որ նման հարաբերությունները անբնական են, անբարոյական և անմարդկային։ Անհնար է անել առանց բիզնես կյանքի և առանց կառավարության։ Երկուսն էլ, ծառայողական դեր կատարելով, ջրի ու հացի պես անհրաժեշտ են. բայց, սկսելով իշխել, դեմ են գնում բնական կարգին։ Երկրի բարօրության մասին հոգալը յուրաքանչյուրիս պարտքն է։ Միայն այս պայմանով գործը կլուծվի ճիշտ և հուսալի: Խոստումները կառավարությանը ոչինչ չեն նստում, բայց նա չի կարողանում դրանք իրականացնել. Ճիշտ է, կառավարությունները կարող են նենգափոխել արժույթները, ինչպես դա արեցին Եվրոպայում (և ինչպես ֆինանսիստները դեռ անում են և կանեն ամբողջ աշխարհում, քանի դեռ մաքուր եկամուտը հայտնվում է նրանց գրպանում); Միևնույն ժամանակ շաղակրատվում են բազմաթիվ հանդիսավոր անհեթեթություններ։ Մինչդեռ աշխատանքը և միայն աշխատանքը կարող է արժեք ստեղծել։ Հոգու խորքում սա գիտեն բոլորը։

Հենրի Ֆորդ

Իմ կյանքը, իմ ձեռքբերումները

Նախաբան

Այս գիրքը շրջել է գրեթե բոլոր նահանգներում: Այն տպագրված է բազմաթիվ լեզուներով։ Նրա հրատարակությունները մեծ պահանջարկով վաճառվում էին ամենուր:

Դրա նկատմամբ բուռն հետաքրքրությունը ստեղծվել է ոչ թե արհեստական ​​գովազդային հիացմունքով, այլ հենց դրա բովանդակությամբ. - այս գրքի հետևում շատ մեծ մարդու կյանքն ու գործն է, դրա հետևում աննախադեպ մասշտաբով և աննախադեպ արտադրության ստեղծողի գործնական փորձն է: կազմակերպություն.

Նրա մասին շատ է գրվել որպես միլիարդատիրոջ, որպես Նոր աշխարհի ամենամեծ արդյունաբերողի, որպես փայլուն տգետ մեխանիկի: Բայց ինքը լուռ մնաց՝ չխոսելով ո՛չ գրականության մեջ, ո՛չ մամուլում։

Եվ հիմա, վերջապես, հայտնվել է Ֆորդի իր մասին գիրքը։ Նա անմիջապես հայտնի դարձավ:

Ֆորդի՝ այս վաթսունամյա, աշխարհի ամենահարուստ մարդու ողջ կյանքը լի է ակնառու պահերով։ Հետաքրքիր է հատկապես նրա կարիերայի սկիզբը, երբ նա, հերոսաբար հաղթահարելով նյութական խոչընդոտները և գիշերները չբավականացնելով քունը, երկուսուկես տարի ծախսեց սեփական, դեռևս անգերազանցելի ավտոմեքենայի մոդելի մշակման վրա։

Հիմա նա միլիարդատեր արդյունաբերող է, ինժեներ, գործարար, ԱՄՆ նախագահի թեկնածու, իհարկե, այս գրքում ու իր համար բացատրություններ, եթե ոչ հիմնավորումներ է փնտրում հեղափոխությունից առաջ իր գործունեության համար։

Այս մարդու կերպարանքը չի կարող զարմացնել իր մտքի կոշտությամբ, ընդհակառակը, տարօրինակ կլիներ նրա մեջ տեսնել հակառակը բոլոր պայմաններում։

Նրա համար աննկատ չանցան այն բախումները, որոնք Ֆորդն ունեցավ իր հետ, և նա հեշտ բացատրություններ գտավ դրանց համար. իր ճանաչումը իրեն նույն նախադասությունը.

Այս վիթխարը, կարծես, բարձրացել է մեր ժամանակներում միայն այն տապալելու կապիտալիզմի գագաթնակետին։ Ֆորդի հակադրությունը ապագա կյանքի ձևերին անասելի ուժեղ է: Համաշխարհային պատերազմի սկզբում պացիֆիստ, որին նույնիսկ դատի են տվել խաղաղապահ գործունեության համար, իսկ հետո գիտակից միլիտարիստ, ով հսկայական օգնություն է ցույց տվել պատերազմին Ամերիկայի մասնակցության ժամանակաշրջանում. կապիտալիստական ​​շահույթի, չլքեց իմպերիալիստական ​​նավակը։

Ֆորդը լիովին օրիգինալ է և նման չէ մյուս ամերիկացի միլիարդատերերին՝ Կարնեգիին, Ռոքֆելերին, Մորգանին և այլն, որոնք փառաբանում են կապիտալի օգտակարությունը հասարակության համար, բայց նա հեռու չի գնում նրանցից՝ մերձենալով նրանց հետ մեկ նպատակի մեջ։ Արտասահմանյան մամուլը հրաշքներ է գրում Ֆորդի՝ որպես արդյունաբերողի մասին և խորհուրդ է տալիս հետևել նրա գաղափարներին ու արտադրության օրինակներին, հատկապես Գերմանիայի համար՝ մոռանալով, որ արտադրության գիտական ​​կազմակերպման առումով նրան ընդօրինակողներ չկան կամ գրեթե չկան, նույնիսկ հենց Ամերիկայում։ , որտեղ կային միայն անհաջող հետևորդներ։

Վերջինիս պատճառը բացատրելու տեղ չի լինի. դա, ըստ երևույթին, Ֆորդի հորինած համակարգի տաղանդի մեջ է, որը, ինչպես ցանկացած կատարյալ համակարգ, միայնակ երաշխավորում է ավելի լավ կազմակերպվածություն: Այնուամենայնիվ, այստեղից դեռ երկար ճանապարհ կա անցնելու երկրի ազգային տնտեսությունը կազմակերպելու համար, ինչի մասին Ֆորդը երբեմն խոսում է:

Իր գրքում Ֆորդը գրում է այն, ինչ սովորել է արտադրության մեջ, բայց դա ապացուցում է, որ սովորելով և ստեղծագործելով՝ նա չի հասկացել ինքն արտադրությունը։ Նա չհասկացավ արտադրական գործընթացի տնտեսական էությունը, թեև գործնականում այն ​​հիանալի է հաստատում։ Այդ պատճառով նա չի հասկանում ֆորդիզմը, որի դեմ ապստամբում է։ Ֆորդն ամբողջ էությամբ դեմ է սոցիալիզմին ու ֆորդիզմին։

Ֆորդը դեմ է աշխատավարձի հավասարությանը և չի հասկանում իր ձեռքբերումների էությունը՝ իներցիայի ուժը, որը զարգանում է գործընթացում։ Ընդհակառակը, նա միայն վարձատրության բարձրացման կողմնակից է, դրանով իսկ ցանկանալով աշխատողների մեջ արմատավորել ձեռնարկությունից կախվածության զգացումը, ինչի պատճառով էլ իր աշխատողներին անվանում է իր ուղեկիցները։ Եվ չնայած այն հանգամանքին, որ արտադրական գործընթացի հմուտ կազմակերպմամբ ձևավորված ողջ համակարգը ուղղված է արհեստագործության և արտոնյալ մասնագետների ոչնչացմանը, որոնք անհրաժեշտ չեն իրերի զանգվածային արտադրության համար՝ աշխատանքը գործառնությունների բաժանելիս, Ֆորդը որևէ բան չի տեսնում և չի գնահատում։ հատուկ օգտակարություն այս հարցում:

Եթե ​​Ֆորդը թուլացներ իր մտածողությունը, ազատեր իրեն դարի ժառանգական կապանքներից, նա ավելին կաներ ֆորդիզմի համար։ Բայց հարստանալու ընթացքում նա միայն չնչին մասնաբաժին է հատկացնում, ընդ որում՝ միայն իր աշխատողներին։

Ֆորդիզմը համակարգ է, որի սկզբունքները վաղուց հայտնի են, դրված են Մարքսի կողմից և կազմում են աշխատանքի բաժանման օրենքը: Արտադրական մոդելը ձեռնտու է արտադրության համար միայն այն դեպքում, երբ այն հեշտությամբ կարելի է բաժանել գործողությունների, որոնց թիվը չպետք է լինի ոչ մեծ, ոչ փոքր: Ճիշտ կատարված գործընթացը նշանավորվում է պատրաստման ռիթմիկ գործողությամբ, որտեղ արագ աշխատանքը կարող է նույնքան անշահավետ լինել, որքան դանդաղ աշխատանքը: Իներցիայի աննկատ բնական ուժը կամ արտադրության բումը, որը զարգանում է գործընթացում, կազմում է ֆորդիզմի տարրը։

Ford-ի կողմից ստեղծված այս հիմքի վրա առաջադեմ հավաքման, զանգվածային իրերի գնումների, նյութերի պտտման ցիկլը և վերամշակված արտադրված ապրանքների արտադրությունը, որպես ամբողջություն, նույնպես ստեղծում են ֆորդիզմ, որն ապահովված է ներքին համակարգով, որը ոչնչացնում է բոլորը: որակավորում և մասնագիտացում և հետևաբար պահանջում է աշխատավարձի հավասարեցում:

Արտադրության ճշգրտությունը, որը պայմանավորված է աշխատուժի ապանձնավորվածությամբ, հասնում է Ֆորդին մինչև 1000-ական դյույմ:

Արտադրության արագությունը և կոլեկտիվ աշխատանքի գործընթացում ներդրված զարգացած իներցիան զանգվածային արդյունք է տալիս իրերի արտադրության մեջ։

Հրաժարվելով լավ մեքենաներում տեսնել իրենց սխալ վերագրվող նշանակությունը, ինչպես ցանկացած տեխնոլոգիա, Ֆորդը կռահում է արտադրության կատարյալ կազմակերպում, որը բաղկացած է ֆորդիզմի բազմաթիվ տարրերից, բայց ոչ միայն մեկից: Կատարյալ կազմակերպությունը բաղկացած չէ լավ մեքենաներից և լավ մարդկանցից, այլ բաղկացած է նրանից, ինչ մենք ընդհանուր առմամբ անվանում ենք համակարգ:

– Ավելի քիչ սխեմաներ, բյուրոկրատիա, կոչումներ, պաշտոններ, հարգանք, հովանավորչություն: – հռչակում է Ֆորդը՝ երազելով շտկել կապիտալիստական ​​արտադրությունը, որը զուրկ է համակարգի կատարելությունից։ Ֆորդը մշտապես շփոթում է բիզնեսի և անհատական ​​արտադրության կազմակերպումը երկրի տնտեսության հետ։

Ֆորդը հակասում է ֆինանսական գիտության սահմանումներին և պատերազմում է վարկերի և բանկերի հետ, միաժամանակ լինելով նաև մի տեսակ բանկիր:

Նա ոչ, ինչպես ինքն է ասում, կապիտալի ջատագովն է, որն ամեն ինչ կարող է անել, և ոչ էլ շահույթի արտադրության կողմնակից՝ իրեն զերծ համարելով կապիտալի բռնությունից։

Ռուսաստանի բոլոր քաղաքացիների համար ոչ թե Ֆորդի գյուտերն են շենացնում, այլ նրա տնտեսության և արտադրության հիմունքները: Նրա գրքի հետաքրքրությունը հիմնականում կայանում է ինչպես արտադրական, այնպես էլ խոշոր ֆինանսական գործարքների պրակտիկայում։ Այս ամենի հաջողությունը Ֆորդին տվեց սեփականատիրոջ և աշխատակցի միջև սերտ գործընկերության հնարավորության գաղափարը:

Ֆորդի արդյունաբերական ճանապարհորդության մեջ կան մի քանի շրջադարձային կետեր, որոնք, թվում է, փոխկապակցված են տեխնիկական և տնտեսական:

Մինչ Ֆորդի կողմից հորինված ավտոմեքենաների առաջադեմ հավաքումը, նախկինում երբեք առանձին իրերի զանգված չէր ուղարկվել գործարանից վաճառքի վայրեր՝ առանց այնտեղ չհավաքվելու ռիսկի, բայց երբ Ֆորդի գործարանում այս զանգվածը հոսում էր լավայի պես, որն արտադրվել էր 53 ազգությունների արտագաղթած Ֆորդը հայտնվել է նոր երկաթուղային գծերով իր արտահանումն ու նյութերի փոխադրումն ապահովելու անհրաժեշտության մեջ:

Այս նոր շրջադարձը հանգեցրեց տրանսպորտը արտադրությանը հարմարեցնելու անհրաժեշտությանը, և Ford-ը կառավարությունից գնում է մի ամբողջ երկաթուղի:

Այս պահին գործարանում մեքենաների հավաքումը դադարում է և տեղափոխվում Ամերիկայի 30 վայրեր: «Արժեքի» փոփոխություններ; Ընդհանուր ծախսերի մեծ մասը հատկացվում է պահեստներին, վաճառքի և հավաքման կետերին: Առևտրային գործընթացները միաձուլվեցին արտադրական գործընթացներին՝ ցրելով ընդհանուր ծախսերի մի մասը։ Աննկատելիորեն, արտադրությունը, սպառումը և բաշխումը վերախմբավորվում են՝ ազդելով վաճառքի գների վրա։

Ֆորդը վաղուց կանխատեսել է, որ իր բիզնեսի համար ինքը չի վախենա տուրքերից և սակագներից, քանի որ ավտոպահեստամասերի գնումների զանգվածը ցրում է վերին ծախսերը՝ դիմակայելով շատ մեծ հեռավորություններին դրանք տեղ հասցնելու համար՝ համեմատաբար փոքր հեռավորությունների վրա, որտեղից նյութեր են ստացվում դրանց համար։ ստացվում են գործարանում:

Զանգվածային արտադրության կողմից ձեռք բերված նշանակությունը, որը ոչնչացրեց հեռավորությունը և զգալիորեն նվազեցրեց արտադրության համար վարկի կիրառելիությունը, նոր ուղիներ ստեղծեց մի ձեռքի տակ ծալված մինչ այժմ աննախադեպ կապիտալի կուտակման համար։

Մի խոսքով, Ֆորդի արտադրությունը վերստեղծեց մի արդյունաբերություն, որտեղ վարկն այլևս չէր խաղում իր սովորական դերը:

Հարց տվեք՝ ո՞վ է հորինել մեքենան։ Շատերը կպատասխանեն՝ Հենրի Ֆորդ։ Այս տարածված սխալ պատկերացումը պարգև է այն մարդու համար, ով մեքենան հասանելի է դարձրել միլիոնավոր մարդկանց:

Հենրի Ֆորդը ծնվել է 1863 թվականի հուլիսի 30-ին Իռլանդիայից էմիգրանտ Միչիգանի ֆերմերի ընտանիքում։ Նրա հայրը դժգոհ էր նրանից՝ համարելով նրան ծույլ և քույր, որդին իրեն պահում էր արքայազնի պես, որը պատահաբար հայտնվել էր ֆերմայում։ Հենրին դժկամությամբ արեց այն ամենը, ինչ իրեն ասվել էր։ Նա ատում էր հավերին ու կովերին և չէր դիմանում կաթին։ «Արդեն իմ վաղ երիտասարդության տարիներին ես կարծում էի, որ շատ բաներ կարելի է անել այլ կերպ՝ ինչ-որ այլ կերպ»: Օրինակ, նա՝ Հենրին, պետք է ամեն առավոտ բարձրանալ զառիթափ աստիճաններով՝ դույլերով ջուր տանելով։ Ինչու՞ դա անել ամեն օր, եթե դուք կարող եք ընդամենը երկու մետր ջրատար խողովակներ անցկացնել գետնի տակ:

Ամերիկացի ինժեներ, արդյունաբերող, գյուտարար։ ԱՄՆ ավտոմոբիլային արդյունաբերության հիմնադիրներից մեկը, Ford Motor Company-ի հիմնադիրը, կոնվեյերների արտադրության կազմակերպիչը։ Հենրի Ֆորդը ծնվել է 1863 թվականի հուլիսի 30-ին Միչիգան ​​նահանգի Դիրբորնի (ԱՄՆ) մոտ գտնվող ֆերմայում։ «Լեգենդ կա, որ իմ ծնողները շատ աղքատ են եղել և դժվար ժամանակներ են ունեցել: Նրանք, սակայն, հարուստ չէին, բայց իրական աղքատության մասին խոսք լինել չէր կարող: Միչիգանի ֆերմերների համար նրանք նույնիսկ բարեկեցիկ էին: Իմ տունը դեռ անձեռնմխելի է և միասին: հետ ֆերմայում իմ սեփականության մի մասն է [...] Իմ մանկության ամենակարևոր իրադարձությունը իմ հանդիպումը շարժասայլի հետ էր, Դետրոյթից մոտ ութ մղոն հեռավորության վրա, երբ մենք մի օր մեքենայով քաղաք էինք գնում: Ես այդ ժամանակ տասներկու տարեկան էի: Երկրորդ ամենակարևոր իրադարձությունը, որը տեղի է ունենում նույն տարում, ինձ ժամացույց տրվեց: [...] Այս շարժիչն էր պատճառը, որ ես ընկղմվեցի ավտոմոբիլային տեխնոլոգիայի մեջ: [...] Երբ ես գնացի քաղաք, գրպաններս միշտ լցված էին ամենատարբեր աղբով` ընկույզներով և երկաթի բեկորներով: Հաճախ ինձ հաջողվում էր կոտրված ժամացույցից բռնել, և ես փորձում էի այն վերանորոգել: Տասներեք տարեկանում ես կարողացա առաջին անգամ ժամացույց սարքել: ժամանակ, որպեսզի այն ճիշտ աշխատեր: Տասնհինգ տարեկանից ես կարող էի վերանորոգել գրեթե ցանկացած ժամացույց, թեև իմ գործիքները շատ պարզունակ էին: [ ...] Ես երբեք չէի կարող առանձնապես հետաքրքրվել ֆերմերային աշխատանքով: Ես ուզում էի գործ ունենալ մեքենաների հետ։ Հայրս այնքան էլ սրտացավ չէր մեխանիկայի հանդեպ իմ կիրքին: Նա ուզում էր, որ ես ֆերմեր դառնամ։ Երբ ես թողեցի դպրոցը տասնյոթ տարեկանում և մտա Drydock մեքենայական խանութը որպես աշակերտ, ինձ համարյա մեռած էին համարվում» (Հենրի Ֆորդ, Իմ կյանքը, իմ նվաճումները, 1922):

1879 թվականին (16 տարեկանում) Դեթրոյթում ստանում է աշակերտ մեքենավարի պաշտոն։ Ուսումն ավարտելուց հետո զբաղվել է լոկոմոտիվների վրա շոգեքարշերի տեղադրմամբ ու վերանորոգմամբ, մի քանի տարի աշխատել տարբեր ընկերություններում որպես մեխանիկ։ Նույն տարիներին նա կես դրույքով աշխատել է ժամացույցների վերանորոգման վրա (հետագայում դա վերածվել է նրա ողջ կյանքի հոբբիի) և ինքնուրույն սովորել մեխանիկա և ճարտարագիտություն։ «1921թ. մայիսի 31-ին Ford Automobile Society-ն արտադրեց 5,000,000 մեքենա, որն այժմ կանգնած է իմ թանգարանում, բենզինի փոքրիկ սայլի կողքին, որով ես սկսեցի իմ փորձերը, և որն առաջին անգամ գործարկվեց 1893 թվականի գարնանը, մեծ հաճույքով: [...] Այդ փոքրիկ հին սայլը, չնայած իր երկու բալոններին, վազում էր ժամում քսան մղոն և դիմանում էր ընդամենը 12 լիտրանոց իր բաքով, լրիվ վաթսուն մղոն»։ (Հենրի Ֆորդ, «Իմ կյանքը, իմ նվաճումները», 1922) 1893 թվականից՝ Edison Illumination Company-ի գլխավոր ինժեներ (Թոմաս Էդիսոնի Էլեկտրական ընկերություն, լույսի լամպի ստեղծող): 1892 - 1893 թվականներին նա ստեղծեց իր առաջին մեքենան 4 հարվածային ներքին այրման շարժիչով (Ford ապրանքանիշը)։ 1899 թվականին նա հրաժարական տվեց գլխավոր ինժեների պաշտոնից՝ ամբողջությամբ նվիրվելու Դեթրոյթում սեփական ավտոմոբիլային ընկերության ստեղծմանը: 1899 - 1902 թվականներին՝ Դեթրոյթի ավտոմոբիլային ընկերության գլխավոր ինժեներ։ Ընկերությունը սնանկացավ, և Ֆորդը որոշեց հեղինակություն ձեռք բերել իր մեքենաների համար՝ մասնակցելով ավտոմրցարշավներին. նա կարողացավ դառնալ շատ սիրված մրցարշավի վարորդ:

1903 թվականին մի խումբ ֆինանսիստների օգնությամբ նա հիմնադրել է Ford Motor Company-ն։ Հենրի Ֆորդը ստացել է բաժնետոմսերի 25,5%-ը։ Կանոնադրական կապիտալը կազմել է 150 հազար դոլար, որից միայն 28 հազարն է ստացվել կանխիկ, սակայն ընդամենը մեկ ամիս անց թողարկվել է ընկերության առաջին ավտոմեքենան։ 1905 թվականին Ֆորդի ֆինանսական գործընկերները չհամաձայնվեցին էժան մեքենաներ արտադրելու նրա մտադրության հետ, քանի որ... Թանկարժեք մոդելները պահանջարկ ունեին, բաժնետոմսերի մեծամասնության սեփականատեր Ալեքսանդր Մալքոլմսոնը վաճառեց իր բաժնեմասը Ֆորդին, որից հետո Հենրի Ֆորդը դարձավ վերահսկիչ փաթեթի սեփականատեր և ընկերության նախագահը (նա եղել է ընկերության նախագահ 1905 - 1919 թվականներին և 1943 - 1945 թվականներին): 1908 թվականին Ford-ն աշխարհում առաջին անգամ սկսեց արտադրել զանգվածային էժան մեքենա՝ հայտնվեց Model T-ը, և առաջին տարում Ford կորպորացիան կարողացավ վաճառել այս մոդելի 10 հազար մեքենա: Մինչ Model T-ի հայտնվելը ստեղծվել են 8 այլ մոդելներ, որոնց տարբերակիչ հատկանիշը ցածր գինն էր։ Հենրի Ֆորդի հիմնական նպատակն էր մեքենան շքեղ ապրանքից վերածել անհրաժեշտության: «Երբ Model T-ը հայտնվեց, ԱՄՆ-ում մեքենաների մեծ մասն արժեր 1100-ից մինչև 1700 դոլար, իսկ շքեղ մեքենաների գինը հասավ 2500 դոլարի: Եվ հետո միանգամայն պարկեշտ Ford Model T-ը հայտնվում է ընդամենը 825-850 դոլարով... Եվ այդ տարիների համար. 400 դոլարի տարբերությունը շատ փող էր ԱՄՆ-ում միջին հաշվով բանվորն այնուհետ ստանում էր ամսական 100 դոլար... Նախկինում մեքենան խաղալիք էր համարվում միայն հարուստների համար... Ֆորդի շնորհիվ մարդն աշխատում էր մի. գործարան կամ գործարան շաբաթական 40 ժամ, ես առաջին անգամ նոր մեքենա գնելու հնարավորություն ունեցա»։ (Ամերիկյան Cars and Parts ամսագրի խմբագիր Բոբ Սթիվենսի հետ հարցազրույցից): ԱՄՆ-ում վաճառքներն իրականացվել են առաջին ստեղծված դիլերային ցանցի կողմից. 1913 - 1914 թվականներին Ford-ն ուներ 7 հազար այդպիսի դիլեր, որոնք ոչ միայն վաճառում էին, այլև վերանորոգում Model T. 1914 թվականին վաճառված Model T մեքենաների թիվը հասնում էր 250 հազարի, ինչը կազմում էր այդ տարիների ԱՄՆ ամբողջ ավտոմոբիլային շուկայի մոտ 50%-ը։ 1927 թվականին, երբ Model T-ի արտադրությունը դադարեցվեց, այս շարքում վաճառված մեքենաների թիվը հասավ 15 միլիոնի։ Համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության ողջ պատմության ընթացքում գերմանական Volkswagen կորպորացիայի հանրահայտ «բզեզներն» են ավելի շատ վաճառվել։

Խիստ վերահսկողություն իրականացնելու համար նա ստեղծել է արտադրական ամբողջական ցիկլ՝ հանքաքարի արդյունահանումից և մետաղաձուլությունից մինչև պատրաստի մեքենայի արտադրություն։ 1914 թվականին նա ներմուծեց ԱՄՆ-ում ամենաբարձր նվազագույն աշխատավարձը՝ օրական 5 դոլար, աշխատողներին թույլ տվեց մասնակցել ընկերության շահույթներին, կառուցեց օրինակելի բանվորական գյուղ, բայց մինչև 1941 թվականը նա թույլ չտվեց արհեստակցական արհմիություններ ստեղծել իր գործարաններում։ 1914 թվականին կորպորացիայի գործարանները սկսեցին աշխատել շուրջօրյա՝ 3 հերթափոխով՝ յուրաքանչյուրը 8 ժամ, փոխարենը 9 ժամ 2 հերթափոխով աշխատելու փոխարեն, ինչը հնարավորություն տվեց ապահովել լրացուցիչ մի քանի հազար մարդու աշխատանք։ 5 դոլարով «բարձրացված աշխատավարձը» բոլորին երաշխավորված չէր. բանվորը պետք է խելամտորեն ծախսեր իր աշխատավարձը, ընտանիքը պահի, բայց եթե փողը խմեր, նրան ազատեցին աշխատանքից։ Այս կանոնները մնացին կորպորացիայի մեջ մինչև Մեծ դեպրեսիան:

1928 թվականի հունվարին հայտնվեց նոր Model A-ն։ Նորարարություն էր հավաքման ժամանակ տեղադրված պաշտպանիչ դիմապակին, որն այդ ժամանակվանից դարձել է մեքենայի պարտադիր տարր: Ապակին կարող էր լինել գունավոր և 17 կոնֆիգուրացիաներով: Բոլոր 4 անիվների վրա տեղադրվել են արգելակման բարձիկներ և հիդրավլիկ ամորտիզատորներ։ Թեև և՛ գնորդներին, և՛ դիլերներին դուր է եկել նոր մոդելը, Ford-ի նախկին դիրքը որպես ավտոմոբիլային արդյունաբերության անվիճելի առաջատար չի կարող վերականգնվել. 1940 թվականին կորպորացիան արդեն կազմում էր ԱՄՆ շուկայի 20%-ից պակասը:

Ռուսաստանի հետ համագործակցությունը սկսվել է 1909 թվականին, երբ ընկերության վաճառքի գրասենյակները բացվեցին Սանկտ Պետերբուրգում, այնուհետև Մոսկվայում, Օդեսայում և Բալթյան նավահանգստային քաղաքներում։ 1913 թվականին նա առաջինն էր, ով ներմուծեց փոխակրիչ ժապավենը արտադրության գործընթացում։ 1919 թվականին Նյու Յորքի Խորհրդային Բյուրոյի նախաձեռնությամբ Ֆորդը գործարք կնքեց Խորհրդային Ռուսաստանին Fordson տրակտորներ վաճառելու մասին։ Չնայած բոլշևիզմի հանդեպ իր թշնամությանը, Ֆորդը զոհաբերեց իր քաղաքական հայացքները՝ Խորհրդային Ռուսաստանում ձեռնարկատիրական հաջողությունների հասնելու համար։ ԽՍՀՄ-ը դարձավ Ford տրակտորների ամենամեծ արտասահմանյան գնորդը։ Ինքը՝ Հենրի Ֆորդի խոսքերով, իր ընկերությունը ԽՍՀՄ-ին մատակարարել է բոլոր բեռնատարների, մեքենաների և տրակտորների 85%-ը (ընդհանուր առմամբ, 1921-1927 թվականներին ԽՍՀՄ-ը գնել է ավելի քան 24 հազար Fordson տրակտոր, հարյուրավոր մեքենաներ և բեռնատարներ): 1929 թվականի մայիսի 31-ին Ֆորդ ընկերության հետ պայմանագիր է կնքվել 9 տարի ժամկետով ավտոմոբիլային գործարանների կառուցման գործում Խորհրդային Միությանը տեխնիկական աջակցության մասին։ Ամբողջ ցիկլային գործարանի կառուցման համար ընտրվել է Նիժնի Նովգորոդը (ապագա Գորկու ավտոմոբիլային գործարան, ԳԱԶ): Պայմանագրի համաձայն՝ գործարանի արտադրական հզորությունը պետք է ապահովեր տարեկան 100 հազար բեռնատար և մարդատար ավտոմեքենաների արտադրություն; Խորհրդային ավտոարտադրողները կարող էին վերապատրաստում անցնել Դիրբորնի Ֆորդի գործարանում՝ Դետրոյթի մոտակայքում: Խորհրդային կառավարությունն իր հերթին պարտավորվել է 4 տարվա ընթացքում գնել Ford-ի արտադրանքը ընդհանուր 4 միլիոն դոլարով:1930 թվականի փետրվարի 1-ին առաջին խորհրդային բեռնատարը դուրս եկավ թիվ 1 ավտոմոբիլային հավաքման գործարանի դարպասներից: 1931 թվականի մայիսին Նիժնի Նովգորոդի մոտ հիմնվեց լրիվ ցիկլային գործարան, իսկ 1932 թվականի հունվարին սկսեց արտադրել արտադրանք։ 1935-ին պայմանագիրը փոխադարձ համաձայնությամբ խզվեց, քանի որ ԽՍՀՄ-ը սկսեց արտադրել սեփական արտադրության մեքենաներ։ Ընդհանուր առմամբ, 1929-1936 թվականներին խորհրդային կազմակերպությունների և Ford-ի միջև կնքվել են ավելի քան 40 միլիոն դոլարի պայմանագրեր։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկսվելուց առաջ նա դարձավ Հիտլերի երկրպագուն, հրատարակեց թերթ, որը տպագրում էր հակասեմական հոդվածներ, իսկ 1938-ին ստացավ Ֆյուրերի մրցանակը։ 1936 թվականին որդու՝ Էդսելի (Էդսել Բրայանթ Ֆորդ) հետ ստեղծել է Ford Foundation-ը (ներկայումս ամենախոշոր ամերիկյան բարեգործական հիմնադրամը. հիմնադրամի ֆինանսական ակտիվները 1999 թվականի վերջին կազմում էին մոտ 12 միլիարդ դոլար)։ 1945 թվականին Հենրի Ֆորդը հրաժարական տվեց իր կորպորացիայի նախագահի պաշտոնից։ 1945 թվականին ընկերության նախագահի պաշտոնը ստանձնեց Հենրի Ֆորդի թոռը՝ Հենրի II-ը՝ ծնված 1917 թվականին։ Հենրի Ֆորդ ավագը մահացավ 83 տարեկան հասակում 1947 թվականի ապրիլի 7-ին, Դիրբորնում։

Հենրի Ֆորդի գրքերից են «Իմ կյանքը և աշխատանքը» (Իմ կյանքը և աշխատանքը, 1922, թարգմանությունը ռուսերեն - 1924; մինչև 1927 թվականը ԽՍՀՄ-ում այն ​​վերահրատարակվել է յոթ անգամ), «Այսօր և վաղը» (Այսօր և վաղը, 1926 թ., թարգմանություն. ռուսերեն լեզվով - 1927), «Շարժվելով առաջ» (Moving Forward, 1931): Ֆորդի կողմից գրված գրքերը բազմիցս հրատարակվել և վերահրատարակվել են ԽՍՀՄ-ում, խորհուրդ են տրվել խորհրդային արդյունաբերական ձեռնարկությունների ղեկավարներին՝ որպես ուսումնական օգնություն, իսկ համալսարանականներին՝ որպես դասագիրք։ ԽՍՀՄ-ում «Հատկանշական մարդկանց կյանքը» մատենաշարում հրատարակվել է Ֆորդի մասին գիրք։

Ահա մի գիրք, որն անցել է հարյուրից ավելի հրատարակություններ ամբողջ աշխարհում: Այն ընդհանուր առմամբ համարվում է Հենրի Ֆորդի կենսագրությունը, բայց ավելի շուտ նրա ստեղծագործության կենսագրությունն է։ Ֆորդի փիլիսոփայությունը, որը ընկած է կառավարման մեթոդների և արտադրության կազմակերպման հիմքում, դարձավ նրա անունով սոցիալ-տնտեսական ուղղություն։ Այսօր ֆորդիզմը ներդրված է աշխարհի հազարավոր բիզնեսների ռազմավարության մեջ: Հենրին խոսում է աշխատողների մոտիվացիայի և գործարանի կառավարման, բանկային համակարգի և զինվորական պատվերների մասին՝ կարճ, բայց հստակ: Այն կարդում է ոչ թե «գործարար շնաձկան» ուսմունքի նման, այլ նման է պարզ տղայի հայտնությանը, ով ցանկանում է լավ աշխատանք կատարել:

* * *

Գրքի տրված ներածական հատվածը Հենրի Ֆորդ. Իմ կյանքը. Իմ նվաճումները (Հենրի Ֆորդ)տրամադրված է մեր գրքի գործընկեր ընկերության կողմից:

Ներածություն

Իմ առաջնորդող միտքը

Մեր երկիրը նոր է սկսել զարգանալ. անկախ նրանից, թե ինչ են ասում մեր զարմանալի հաջողությունների մասին, մենք հազիվ ենք հերկել վերին ծածկը: Չնայած դրան, մեր հաջողությունները բավականին զարմանալի էին։ Բայց եթե արվածը համեմատենք անելիքների հետ, մեր բոլոր հաջողությունները վերածվում են ոչնչի։ Մնում է միայն հիշել, որ հողը հերկելու համար ավելի շատ ուժ է ծախսվում, քան երկրի բոլոր արդյունաբերական ձեռնարկություններում միասին վերցրած, և անմիջապես պատկերացում է կազմում մեր առջև դրված հնարավորությունների մասին: Եվ հենց հիմա, երբ այսքան պետություններ ապրում են խմորման գործընթաց, այժմ, երբ անհանգստությունը տիրում է ամենուր, ըստ երևույթին եկել է պահը, երբ տեղին է ինչ-որ բան հիշել առաջիկա առաջադրանքների ոլորտից՝ հաշվի առնելով. խնդիրներ, որոնք արդեն լուծված են։

Երբ մեկը սկսում է խոսել մեքենաների և արդյունաբերության աճող հզորության մասին, մենք հեշտությամբ տեսնում ենք սառը, մետաղական աշխարհի պատկերը, որտեղ ծառերը, ծաղիկները, թռչունները, մարգագետինները լցված են երկաթե մեքենաներից և մարդկային մեքենաներից բաղկացած աշխարհի վիթխարի գործարաններով: . Ես չեմ կիսում այս միտքը։ Ավելին, ես հավատում եմ, որ եթե մենք չսովորենք ավելի լավ օգտագործել մեքենաները, մենք ժամանակ չենք ունենա վայելելու ծառերն ու թռչունները, ծաղիկներն ու մարգագետինները:

Իմ կարծիքով՝ մենք չափազանց շատ բան ենք արել՝ կյանքի բերկրանքը վախեցնելու համար «գոյություն» և «ապրուստ վաստակել» հասկացությունների հակադրության մտքով։ Մենք այնքան ժամանակ ու էներգիա ենք վատնում, որ մեզ քիչ է մնում կյանքի հաճույքների համար: Իշխանությունն ու մեքենան, փողն ու ունեցվածքը օգտակար են միայն այնքանով, որքանով նպաստում են կյանքի ազատությանը. Դրանք միայն նպատակին հասնելու միջոց են։ Օրինակ, ես իմ անունը կրող մեքենաներին ավելին եմ նայում, քան պարզապես մեքենաներ: Եթե ​​միայն նրանք ունենային, ես այլ բան կանեի։ Ինձ համար դրանք բիզնեսի տեսության հստակ վկայությունն են, որը, հուսով եմ, ավելին է, քան բիզնեսի տեսությունը, բայց մի տեսություն, որը նպատակ ունի աշխարհը դարձնել ուրախության աղբյուր: Ford Automobile Society-ի արտասովոր հաջողության փաստը կարևոր է նրանով, որ այն անհերքելիորեն ցույց է տալիս, թե որքան ճիշտ է եղել իմ տեսությունը մինչ այժմ: Միայն այս նախադրյալով կարող եմ դատել արտադրության, ֆինանսների և հասարակության գոյություն ունեցող մեթոդները նրանց կողմից չստրուկ մարդու տեսանկյունից։

Եթե ​​ես հետապնդեի միայն եսասիրական նպատակներ, ապա կարիք չէր լինի, որ ես ձգտեմ փոխել հաստատված մեթոդները։ Եթե ​​ես մտածեի միայն ձեռքբերման մասին, ներկայիս համակարգը հիանալի կլիներ ինձ համար. նա ինձ առատ փող է մատակարարում: Բայց ես հիշում եմ ծառայության պարտականությունը. Ներկա համակարգը արտադրողականության ամենաբարձր չափանիշը չի տալիս, քանի որ այն խրախուսում է թափոններն իր բոլոր ձևերով. շատ մարդկանցից այն խլում է նրանց աշխատանքի արդյունքը: Նա ծրագիր չունի: Ամեն ինչ կախված է պլանավորման աստիճանից ու նպատակահարմարությունից։

Ես ոչինչ չունեմ նոր գաղափարները ծաղրելու ընդհանուր միտումի դեմ։ Ավելի լավ է թերահավատորեն վերաբերվել բոլոր նոր գաղափարներին և պահանջել դրանց ճիշտ լինելու ապացույցները, քան մտքերի շարունակական շրջանառության մեջ հետապնդել յուրաքանչյուր նոր գաղափար։ Թերահավատությունը, որը համընկնում է զգուշության հետ, քաղաքակրթության կողմնացույցն է։ Չկա գաղափար, որը լավ է միայն այն պատճառով, որ հին է, կամ վատ, քանի որ այն նոր է. բայց եթե հին գաղափարն իրեն արդարացրել է, ապա սա նրա օգտին ամուր ապացույց է: Գաղափարներն ինքնին արժեքավոր են, բայց յուրաքանչյուր գաղափար, ի վերջո, պարզապես գաղափար է: Խնդիրը դա գործնականում իրականացնելն է։

Նախ ուզում եմ ապացուցել, որ մեր կիրառած գաղափարները կարող են կիրառվել ամենուր, որ դրանք վերաբերում են ոչ միայն մեքենաների կամ տրակտորների ոլորտին, այլ, այսպես ասած, ինչ-որ ընդհանուր օրենսգրքի մաս են կազմում։ Ես խորապես համոզված եմ, որ այս օրենսգիրքը լիովին բնական է, և ես կցանկանայի դա ապացուցել այնպիսի անփոփոխությամբ, որը կհանգեցնի նրան, որ մեր գաղափարները ճանաչվեն ոչ թե որպես նոր, այլ որպես բնական ծածկագիր։

Միանգամայն բնական է աշխատել այն գիտակցության մեջ, որ երջանկության և բարեկեցության կարելի է հասնել միայն ազնիվ աշխատանքով: Մարդկային դժբախտությունները մեծ մասամբ այս բնական ճանապարհից շրջվելու փորձերի արդյունք են։ Ես չեմ առաջարկում որևէ բան առաջարկել, որը դուրս է գալիս այս բնական սկզբունքի անվերապահ ճանաչումից։ Ես սկսում եմ այն ​​ենթադրությունից, որ մենք պետք է աշխատենք։ Մինչ այժմ մեր ձեռք բերած հաջողությունները, ըստ էության, որոշակի տրամաբանական ըմբռնման արդյունք են. Ինչքան լավ աշխատենք, այնքան լավ վիճակում կլինենք: Ահա թե ինչ է մեզ, ըստ իս, նախատեսում տարրական, մարդկային ողջախոհությունը։

Զգուշության առաջին կանոններից մեկը մեզ սովորեցնում է լինել զգոն և չշփոթել ռեակցիոն գործողությունները ողջամիտ միջոցների հետ: Մենք հենց նոր ապրեցինք բոլոր առումներով հրավառության շրջան և հեղեղվեցինք իդեալիստական ​​առաջընթացի ծրագրերով ու ծրագրերով: Բայց մենք սրանից չանցանք. Բոլորը միասին ասես հանրահավաք լիներ, բայց ոչ առաջ շարժման։ Ես շատ հրաշալի բաներ լսեցի. բայց տուն հասնելուն պես հայտնաբերեցինք, որ օջախի կրակը մարել է։ Ռեակցիոներները սովորաբար օգտվում են դեպրեսիայից, որը հաջորդում է նման ժամանակաշրջաններին և սկսում են անդրադառնալ «հին լավ օրերին», որոնք հիմնականում լցված են հինավուրց վատթարագույն չարաշահումներով, և քանի որ նրանք չունեն ոչ հեռատեսություն, ոչ երևակայություն, ապա երբեմն անցնում են « գործնական մարդիկ» Նրանց վերադարձը իշխանության հաճախ ողջունվում է որպես վերադարձ առողջ բանականությանը:

Հիմնական գործառույթներն են՝ գյուղատնտեսությունը, արդյունաբերությունը և տրանսպորտը։ Առանց նրանց սոցիալական կյանքն անհնար է։ Նրանք աշխարհը միասին են պահում: Հողի մշակումը, սպառողական ապրանքների արտադրությունն ու բաշխումը նույնքան պարզունակ են, որքան մարդկային կարիքները, և, այնուամենայնիվ, ավելի կենսական, քան որևէ այլ բան: Դրանք պարունակում են ֆիզիկական կյանքի կվինտեսենցիա: Եթե ​​նրանք մահանան, ուրեմն հասարակական կյանքը կդադարի։

Ցանկացած ծավալի աշխատանք: Գործերը ոչ այլ ինչ են, քան աշխատանք: Ընդհակառակը, պատրաստի արտադրանքի սպեկուլյացիաները բիզնեսի հետ կապ չունեն, դա նշանակում է ոչ ավել, ոչ պակաս, քան գողության ավելի պարկեշտ ձև, որը հնարավոր չէ արմատախիլ անել օրենսդրությամբ: Ընդհանրապես, օրենսդրության միջոցով քիչ բան կարելի է ձեռք բերել. այն երբեք կառուցողական չէ: Այն ի վիճակի չէ դուրս գալ ոստիկանական ուժերի սահմաններից, և, հետևաբար, ժամանակի վատնում է Վաշինգտոնում կամ նահանգների հիմնական քաղաքներում մեր պետական ​​կառույցներից ակնկալել այն, ինչ նրանք չեն կարող անել: Քանի դեռ մենք ակնկալում ենք, որ օրենսդրությունը կբուժի աղքատությունը և կվերացնի արտոնությունները աշխարհից, մեզ վիճակված է տեսնել աղքատության աճ և արտոնությունների աճ: Մենք չափազանց երկար ենք հույսը դրել Վաշինգտոնի վրա, և ունենք չափազանց շատ օրենսդիրներ, թեև նրանք այստեղ դեռ այնքան ազատ չեն, որքան այլ երկրներում, բայց նրանք օրենքներին վերագրում են իրենց ոչ բնորոշ իշխանություն:

Եթե ​​մի երկրի, ինչպիսին մերն է, ներշնչում ես, որ Վաշինգտոնը դրախտ է, որտեղ ամենազորությունն ու ամենագիտությունը նստած են ամպերի վերևում գահերի վրա, ապա երկիրը սկսում է ընկնել կախվածության մեջ, ինչը ապագայում ոչ մի լավ բան չի խոստանում։ Օգնությունը կգա ոչ թե Վաշինգտոնից, այլ մեզանից. Ավելին, մենք ինքներս կարող ենք օգնել Վաշինգտոնին, որպես մի տեսակ կենտրոն, որտեղ կենտրոնացած են մեր աշխատանքի պտուղները՝ նրանց հետագա բաշխման համար ընդհանուր շահի համար: Մենք կարող ենք օգնել կառավարությանը, ոչ թե կառավարությանը մեզ.

«Ավելի քիչ ադմինիստրատիվ ոգի բիզնես կյանքում և ավելի շատ բիզնես ոգի վարչարարության մեջ» կարգախոսը շատ լավ է, ոչ միայն այն պատճառով, որ այն օգտակար է և՛ բիզնեսում, և՛ պետական ​​կառավարման մեջ, այլ նաև այն պատճառով, որ այն օգտակար է ժողովրդին։ Միացյալ Նահանգները չի ստեղծվել բիզնես պատճառներով. Անկախության հռչակագիրը կոմերցիոն փաստաթուղթ չէ, իսկ Միացյալ Նահանգների Սահմանադրությունը ապրանքների կատալոգ չէ։ Միացյալ Նահանգները` երկիրը, կառավարությունն ու տնտեսական կյանքը, միայն մարդկանց կյանքին արժեք տալու միջոցներն են: Իշխանությունը միայն նրա ծառան է և պետք է միշտ այդպիսին մնա։ Հենց որ ժողովուրդը դառնում է իշխանության կցորդը, ուժի մեջ է մտնում հաշվեհարդարի օրենքը, քանի որ նման հարաբերությունները անբնական են, անբարոյական և անմարդկային։ Անհնար է անել առանց բիզնես կյանքի և առանց կառավարության։ Երկուսն էլ, ծառայողական դեր կատարելով, ջրի ու հացի պես անհրաժեշտ են. բայց, սկսելով իշխել, դեմ են գնում բնական կարգին։ Երկրի բարօրության մասին հոգալը յուրաքանչյուրիս պարտքն է։ Միայն այս պայմանով գործը կլուծվի ճիշտ և հուսալի: Խոստումները կառավարությանը ոչինչ չեն նստում, բայց նա չի կարողանում դրանք իրականացնել. Ճիշտ է, կառավարությունները կարող են նենգափոխել արժույթները, ինչպես դա արեցին Եվրոպայում (և ինչպես ֆինանսիստները դեռ անում են և կանեն ամբողջ աշխարհում, քանի դեռ մաքուր եկամուտը հայտնվում է նրանց գրպանում); Միևնույն ժամանակ շաղակրատվում են բազմաթիվ հանդիսավոր անհեթեթություններ։ Մինչդեռ աշխատանքը և միայն աշխատանքը կարող է արժեք ստեղծել։ Հոգու խորքում սա գիտեն բոլորը։

Չափազանց անհավանական է, որ մեր նման խելացի ժողովուրդը կարողանա ճնշել տնտեսական կյանքի հիմնական գործընթացները։ Մարդկանց մեծամասնությունը բնազդաբար զգում է, նույնիսկ չհասկանալով, որ փողը հարստություն չէ: Գռեհիկ տեսությունները, որոնք ամեն ինչ խոստանում են բոլորին և ոչինչ չեն պահանջում, անմիջապես մերժվում են սովորական մարդու բնազդով, նույնիսկ այն դեպքում, երբ նա ի վիճակի չէ տրամաբանորեն ընկալել նման վերաբերմունքը նրանց նկատմամբ։ Նա գիտի, որ դրանք սուտ են, և դա բավական է։ Ներկայիս կարգը, չնայած իր անշնորհքությանը, հաճախակի սխալներին և տարատեսակ թերություններին, առավելություն ունի իր գործողության նկատմամբ։ Անկասկած, ներկայիս կարգը աստիճանաբար կվերածվի մեկ այլ կարգի, և կգործի նաև մեկ այլ կարգ, բայց ոչ այնքան ինքնուրույն, որքան կախված այն բանից, թե ինչ բովանդակություն են դնում դրա մեջ: Ճի՞շտ է արդյոք մեր համակարգը: Իհարկե սխալ է, հազար առումներով։ Ծանր? Այո՛ Իրավունքի ու բանականության տեսակետից այն պետք է վաղուց փլուզված լիներ։ Բայց նա դիմանում է:

Տնտեսական սկզբունքը աշխատուժն է։ Աշխատանքը մարդկային տարր է, որն օգտվում է տարվա բեղմնավոր եղանակներից: Մարդկային աշխատանքը բերքահավաքի սեզոնը դարձրել է այնպիսին, ինչպիսին այսօր է: Տնտեսական սկզբունքն ասում է. «Մեզնից յուրաքանչյուրն աշխատում է այն նյութի վրա, որը մենք չենք ստեղծել և որը մենք չենք կարող ստեղծել, այն նյութի վրա, որը մեզ տրված է բնությունից»:

Բարոյական սկզբունքը մարդու իրավունքն է իր աշխատանքի նկատմամբ: Այս իրավունքն արտահայտման տարբեր ձևեր է գտնում։ Մարդը, ով վաստակել է իր հացը, վաստակել է նաև դրա իրավունքը։ Եթե ​​մեկ ուրիշը գողանում է այս հացը նրանից, նա նրանից ավելի շատ է գողանում, քան հացը, նա գողանում է մարդու սուրբ իրավունքը։

Եթե ​​մենք ի վիճակի չենք արտադրել, մենք չենք կարող տիրապետել: Կապիտալիստները, որոնք այդպես են դարձել փողի առևտուրով, ժամանակավոր, անհրաժեշտ չարիք են: Նրանք կարող են նույնիսկ չար չլինել, եթե իրենց գումարները նորից բերվեն արտադրության: Բայց եթե նրանց փողերն օգտագործվում են բաշխումը խոչընդոտելու, սպառողի և արտադրողի միջև արգելքներ կանգնեցնելու համար, ապա նրանք իսկապես վնասատուներ են, որոնց գոյությունը կդադարի, հենց որ փողն ավելի լավ հարմարեցվի աշխատանքային հարաբերություններին: Եվ դա տեղի կունենա, երբ բոլորը հասկանան, որ միայն աշխատանքը, միայնակ աշխատանքը տանում է դեպի առողջություն, հարստություն և երջանկություն տանող ճիշտ ուղի:

Չկա պատճառ, թե ինչու աշխատել ցանկացողը չկարողանա աշխատել և լիարժեք փոխհատուցում ստանա իր աշխատանքի դիմաց։ Նմանապես, պատճառ չկա, որ աշխատունակ, բայց չցանկացող անձը նույնպես չստանա իր արածի ամբողջական փոխհատուցում։ Բոլոր հանգամանքներում նրան պետք է հնարավորություն տրվի հասարակությունից ստանալ այն, ինչ ինքն է տվել հասարակությանը։ Եթե ​​նա հասարակությանը ոչինչ չի տվել, ուրեմն հասարակությունից պահանջելու բան էլ չունի։ Թող նրան տրվի սովից մեռնելու ազատություն։ Պնդելով, որ յուրաքանչյուրը պետք է ունենա ավելին, քան իրականում արժանի է, միայն այն պատճառով, որ որոշ մարդիկ ստանում են ավելին, քան իրենց օրինական բաժինը, մեզ շատ հեռու չի տանի:

Չի կարող լինել մարդկության համար ավելի անհեթեթ և ավելի վնասակար հայտարարություն, քան այն, որ բոլոր մարդիկ հավասար են:

Բնության մեջ երկու առարկա բացարձակապես հավասար չեն: Մենք մեր մեքենաները կառուցում ենք ոչ պակաս, քան փոխարինելի մասերով: Այս բոլոր մասերը նման են միմյանց, քանի որ միայն նրանք կարող են նման լինել քիմիական անալիզների, առավել ճշգրիտ գործիքների և առավել ճշգրիտ արտադրության օգտագործման դեպքում: Հետևաբար փորձարկման կարիք չկա: Երբ տեսնում ես երկու Ֆորդ, որոնք այնքան նման են արտաքինով, որ ոչ ոք չի կարող տարբերել դրանք, և այնպիսի մասերով, որոնք կարող են տեղավորվել մեկը մյուսի փոխարեն, ակամա քո մտքով է անցնում, որ դրանք իրականում նույնն են։ Բայց սա ոչ մի կերպ չի համապատասխանում իրականությանը: Նրանք տարբեր կերպ են աշխատում: Մենք ունենք մարդիկ, ովքեր վարել են հարյուրավոր, երբեմն էլ հազարավոր Ford մեքենաներ, և նրանք պնդում են, որ երկու մեքենա լիովին նման չեն. որ եթե նրանք նոր մեքենա վարեին մեկ ժամ կամ ավելի քիչ, և այս մեքենան այնուհետև տեղադրեին այլ մեքենաների շարքում, որոնք նրանք նույնպես մեկ ժամ փորձարկեցին նույն պայմաններում, թեև նրանք չէին կարողանա տարբերել առանձին մեքենաները արտաքին տեսքով, նրանք. դեռ կտարբերակեր նրանց ամենուր:

Մինչ այժմ ես ընդհանուր առմամբ խոսել եմ տարբեր թեմաների մասին. այժմ անցնենք կոնկրետ օրինակների։ Յուրաքանչյուրը պետք է այնպես դասավորվի, որ իր կյանքի չափը համապատասխանի հասարակությանը մատուցած ծառայություններին: Ժամանակին է մի քանի խոսք ասել այս թեմայի շուրջ, քանի որ մենք նոր ենք անցել մի շրջան, երբ մարդկանց մեծամասնության համար իրենց ծառայությունների չափի հարցը վերջին առաջնահերթությունն էր։ Մենք գնում էինք հասնելու մի կետի, երբ ոչ ոք այլևս չէր խնդրում այս ծառայությունները: Չեկերն ինքնաբերաբար են ժամանել: Նախկինում հաճախորդը պատվում էր վաճառողին իր պատվերներով. Հետագայում հարաբերությունները փոխվեցին, և վաճառողը սկսեց պատվել հաճախորդին՝ կատարելով նրա պատվերները: Գործնական կյանքում դա չարիք է։ Ամեն մի մենաշնորհ և շահույթ հետապնդելը չարիք է։ Այն անփոփոխ վնասակար է ձեռնարկության համար, եթե լարման կարիք չկա: Ձեռնարկությունը երբեք այնքան առողջ չէ, որքան երբ հավի պես ինքը պետք է իր սննդի մի մասը գտնի։ Գործնական կյանքում ամեն ինչ շատ հեշտ էր. Արժեքի և դրա համարժեքի որոշակի, իրական համապատասխանության սկզբունքը սասանվել է։ Հաճախորդներին բավարարելու մասին մտածելու կարիք այլեւս չկար։ Որոշակի շրջանակներում նույնիսկ հանրությանը դժոխք տանելու մի տեսակ միտում է տիրել։ Ոմանք այս պետությունն անվանեցին «գործարար կյանքի ծաղկման շրջան»։ Բայց սա ոչ մի կերպ չէր նշանակում բարգավաճում։ Դա ուղղակի անհարկի փողի հետապնդում էր, որը ոչ մի կապ չուներ գործարար կյանքի հետ։

Եթե ​​միշտ չէ, որ նպատակ ունեք ձեր մտքում, ապա շատ հեշտ է ձեզ ծանրաբեռնել փողով, իսկ հետո, ավելի շատ գումար աշխատելու ձեր մշտական ​​ջանքերի մեջ, ամբողջությամբ մոռանալ հանրությանը տրամադրելու անհրաժեշտության մասին այն, ինչ նրանք իրականում ցանկանում են: Մաքուր շահույթի հիման վրա բիզնես անելը չափազանց ռիսկային ձեռնարկություն է։ Դա մի տեսակ մոլախաղ է, որն ընթանում է անհավասարաչափ և հազվադեպ է տևում մի քանի տարուց ավելի: Ձեռնարկության խնդիրն է արտադրել սպառման, այլ ոչ թե շահույթի կամ սպեկուլյացիայի համար: Իսկ նման արտադրության պայմանն այն է, որ դրա արտադրանքը լինի որակյալ ու էժան, որպեսզի այդ ապրանքները ծառայեն ոչ թե մեկ արտադրողի, այլ ժողովրդի օգտին։ Եթե ​​փողի հարցը դիտվում է կեղծ տեսանկյունից, ապա ապրանքները կեղծվում են արտադրողին հաճոյանալու համար։

Արտադրողի բարեկեցությունը, ի վերջո, կախված է նաև այն օգուտներից, որոնք նա բերում է ժողովրդին։ Ճիշտ է, որոշ ժամանակ նա կարող է լավ վարել իր գործերը՝ ծառայելով բացառապես իրեն։ Բայց դա երկար չի տևի։ Երբ ժողովուրդը հասկանում է, որ արտադրողն իրեն չի սպասարկում, վերջը հեռու չէ։ Պատերազմի բումի ժամանակ արտադրողներն առաջին հերթին մտահոգված էին իրենց ծառայելով: Բայց հենց որ ժողովուրդը տեսավ դա, նրանցից շատերը վերջացան։ Այս մարդիկ պնդում էին, որ իրենք գտնվում են «դեպրեսիայի» ժամանակաշրջանում։ Բայց դա այդպես չէր։ Նրանք պարզապես փորձել են օգտագործել տգիտությունը առողջ բանականության դեմ պայքարելու համար, և նման քաղաքականությունը երբեք չի հաջողվում։ Փողի ագահությունը փողի չհասնելու ամենաապահով միջոցն է: Բայց եթե դու ծառայում ես հանուն ինքնին ծառայության, հանուն այն բավարարվածության, որը բխում է գործի արդարության գիտակցությունից, ապա փողն ինքնին առատորեն հայտնվում է։

Փողը, բնականաբար, գալիս է օգտակար գործունեությունից։ Փող ունենալը բացարձակապես անհրաժեշտ է։ Բայց չպետք է մոռանալ, որ փողի նպատակը պարապությունը չէ, այլ օգտակար ծառայության համար միջոցների բազմապատկումը։ Անձամբ ինձ համար պարապ կյանքից ավելի զզվելի բան չկա։ Մեզանից ոչ ոք դրա իրավունքը չունի։ Քաղաքակրթության մեջ մակաբույծների համար տեղ չկա. Փողերի ոչնչացման բոլոր տեսակի նախագծերը միայն հանգեցնում են հարցի բարդացման, քանի որ դա անհնար է անել առանց փոխանակման խորհրդանիշների: Իհարկե, մեծ կասկած է մնում, թե արդյոք մեր ներկայիս դրամավարկային համակարգը կայուն հիմք է ապահովում փոխանակման համար։ Սա այն հարցն է, որին ես ավելի մանրամասն կանդրադառնամ հաջորդ գլխում։ Իմ հիմնական առարկությունը ներկայիս դրամավարկային համակարգի վերաբերյալ այն է, որ այն հաճախ դիտվում է որպես ինքնանպատակ: Եվ այս պայմաններում շատ առումներով դանդաղեցնում է արտադրությունը՝ խթանելու փոխարեն։

Իմ նպատակը պարզությունն է։ Ընդհանրապես, մարդիկ այնքան քիչ են ունենում, և կյանքի տարրական կարիքների բավարարումը (էլ չեմ խոսում այն ​​ճոխությունների մասին, որոնց, իմ կարծիքով, յուրաքանչյուրն ունի որոշակի իրավունք) այնքան արժե, որ գրեթե այն ամենը, ինչ մենք արտադրում ենք, շատ ավելի բարդ է, քան անհրաժեշտ է: . Մեր հագուստը, տները, բնակարանների կահավորանքը՝ ամեն ինչ կարող է լինել շատ ավելի պարզ և միևնույն ժամանակ ավելի գեղեցիկ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ նախկինում բոլոր իրերը պատրաստվում էին որոշակի ձևով, և այսօրվա արտադրողները գնում են անհաջող ճանապարհով:

Սրանով չեմ ուզում ասել, որ պետք է գնալ մյուս ծայրահեղության։ Սրա կարիքը բացարձակապես չկա։ Կարիք չկա, որ մեր զգեստը բաղկացած լինի պայուսակից, որի անցքից գլուխը կպչում է։ Ճիշտ է, այս դեպքում այն ​​հեշտ կլիներ պատրաստել, բայց չափազանց անիրագործելի։ Վերմակը դերձակության գլուխգործոց չէ, բայց մեզանից ոչ ոք շատ բան չի հասցնի, եթե հնդիկների նման շրջեինք վերմակներով։ Իրական պարզությունը կապված է գործնականի և նպատակահարմարի ըմբռնման հետ: Բոլոր արմատական ​​բարեփոխումների թերությունն այն է, որ ուզում են մարդուն փոխել և հարմարեցնել որոշակի առարկաների։ Կարծում եմ, որ կանանց համար «բարեփոխումների» հագուստի ներդրման փորձերը միշտ գալիս են տգեղ մարդկանցից, ովքեր ցանկանում են, որ մյուս կանայք տգեղ լինեն: Այլ կերպ ասած, ամեն ինչ տեղի է ունենում շփոթված: Պետք է վերցնել մի բան, որն ապացուցել է իր օգտակարությունը և վերացնել այն ամենը, ինչ ավելորդ է դրա մեջ։ Սա առաջին հերթին վերաբերում է կոշիկներին, հագուստին, տներին, մեքենաներին, երկաթգծերին, նավերին և ինքնաթիռներին: Վերացնելով ավելորդ մասերը և պարզեցնելով անհրաժեշտը՝ մենք միաժամանակ վերացնում ենք արտադրության ավելորդ ծախսերը։ Տրամաբանությունը պարզ է. Բայց, տարօրինակ կերպով, գործընթացը ամենից հաճախ սկսվում է արտադրության ինքնարժեքի նվազեցմամբ, այլ ոչ թե արտադրանքի պարզեցմամբ: Պետք է սկսել հենց գործվածքից։ Կարևոր է նախ ուսումնասիրել, թե արդյոք այն իսկապես այնքան լավն է, որքան պետք է լինի, արդյոք այն առավելագույն չափով կատարում է իր նպատակը: Հետո - օգտագործված նյութը ամենալավն էր, թե՞ ամենաթանկը: Եվ վերջապես, դա թույլ տալի՞ս է դիզայնի պարզեցումներ և քաշի նվազեցում: Եվ այսպես շարունակ։

Ավելորդ քաշը ցանկացած առարկայի մեջ նույնքան անիմաստ է, որքան կառապանի գլխարկի կրծքանշանը, գուցե նույնիսկ ավելի անիմաստ: Ի վերջո, կրծքանշանը կարող է ծառայել որպես նույնականացման միջոց, մինչդեռ ավելորդ քաշը նշանակում է միայն ուժի վատնում: Ինձ համար առեղծված է, թե ինչի վրա է հիմնված ձգողականության և ուժի խառնուրդը: Կույտերի մեջ ամեն ինչ շատ լավ է, բայց ինչո՞ւ լրացուցիչ քաշ դնել շարժման մեջ, երբ ոչինչ չի ստացվում: Ինչու՞ հատուկ քաշով ծանրաբեռնել տրանսպորտի համար նախատեսված մեքենան։ Ինչու՞ ավելորդ քաշը չփոխանցել մեքենայի կողմից տեղափոխվող բեռին: Չաղ մարդիկ չեն կարող վազել այնքան արագ, որքան նիհար մարդիկ, և մենք մեր տրանսպորտային միջոցների մեծ մասն այնքան ծավալուն ենք դարձնում, կարծես մահացած քաշը և զանգվածը մեծացնում են արագությունը: Աղքատությունը հիմնականում գալիս է մեռած կշիռները քաշելուց:

Մենք դեռ շատ առաջընթաց կունենանք ավելորդ ծանրությունը վերացնելու հարցում, օրինակ՝ փայտանյութի հետ կապված։ Փայտը հիանալի նյութ է որոշ մասերի համար, թեև այն շատ ոչ տնտեսական է: Փայտը, որը մտնում է Ford մեքենան, պարունակում է մոտ 30 ֆունտ ջուր: Այստեղ, անկասկած, բարելավումներ հնարավոր են։ Պետք է լինի միջոց, որով նույն ուժն ու առաձգականությունը կհասնեն առանց ավելորդ քաշի։ Նույնը վերաբերում է հազար այլ իրերի։

Գյուղացին չափազանց դժվարացնում է իր օրվա աշխատանքը։ Իմ կարծիքով, միջին գյուղացին իր էներգիայի հինգ տոկոսից ոչ ավելին ծախսում է իսկապես օգտակար աշխատանքի վրա։ Եթե ​​գործարանը ստեղծվեր սովորական ֆերմայի օրինակով, ապա այն պետք է աշխատողներով լցվեր։ Եվրոպայի ամենավատ գործարանը հազիվ թե այնպես վատ կազմակերպված լինի, որքան սովորական գյուղացիական ֆերման։ Մեխանիկական էներգիան և էլեկտրականությունը գրեթե երբեք չեն օգտագործվում։ Ամեն ինչ ոչ միայն ձեռքով է արվում, այլեւ շատ դեպքերում ուշադրություն չի դարձվում անգամ նպատակահարմար կազմակերպմանը։ Աշխատանքային օրվա ընթացքում ֆերմերը, հավանաբար, տասնյակ անգամ բարձրանում և իջնում ​​է խռպոտ սանդուղքով։ Տարիներ անընդմեջ կպատառոտվի, ջուր տանի, փոխարենը մեկ-երկու մետր ջրատար խողովակ դնի։ Եթե ​​լրացուցիչ աշխատանքի կարիք կա, ապա նրա առաջին միտքը լրացուցիչ աշխատողներ վարձելն է։ Նա ավելորդ շռայլություն է համարում բարելավումների վրա գումար ծախսելը։ Այդ իսկ պատճառով գյուղմթերքը, նույնիսկ ամենացածր գներով, դեռևս չափազանց թանկ է, իսկ գյուղացու եկամուտը, առավել բարենպաստ պայմաններում, չնչին։ Ժամանակի և ջանքերի գիշատիչ վատնումն է բարձր գների և ցածր եկամուտների պատճառը։

Դիրբորնի իմ սեփական ֆերմայում ամեն ինչ արվում է մեքենաներով: Բայց չնայած շատ առումներով սահմաններ են սահմանվել էներգիայի վատնման համար, մենք դեռ հեռու ենք իսկապես տնտեսական տնտեսությունից: Մինչ այժմ մենք դեռ հնարավորություն չենք ունեցել 5-10 տարի շարունակական ուշադրություն դարձնել այս խնդրին, որպեսզի հաստատենք այն, ինչը դեռևս իրականացման կարիք ունի։ Մնում է անել ավելին, քան արվել է։ Եվ այնուամենայնիվ մենք անընդհատ ստանում էինք, անկախ շուկայական գներից, գերազանց եկամուտ։ Մեր ֆերմայում մենք ֆերմեր չենք, այլ արդյունաբերողներ։ Հենց որ ֆերմերը սովորի իրեն նայել որպես արդյունաբերողի՝ նյութական և աշխատուժի վատնման նկատմամբ վերջինիս բնորոշ զզվանքով, գյուղմթերքների գներն այնքան կնվազեն, և եկամուտներն այնքան կբարձրանան, որ բոլորին կբավականացնեն ապրելու համար։ , և գյուղատնտեսությունը ձեռք կբերի ամենաքիչ ռիսկային և ամենաեկամտաբեր մասնագիտության համբավը։

Մասնագիտության գործընթացներին և իրական էությանը, ինչպես նաև դրա կազմակերպման լավագույն ձևերին ոչ բավարար ծանոթությունը գյուղատնտեսության ցածր եկամտաբերության պատճառն է: Բայց այն ամենը, ինչ կազմակերպվում է գյուղատնտեսության մոդելով, դատապարտված է ոչ եկամտաբեր լինելու։ Հողագործը հույս ունի երջանկության և իր նախնիների վրա: Նա պատկերացում չունի արտադրության և շուկայավարման տնտեսագիտության մասին։ Արտադրողը, ով ոչինչ չգիտեր արտադրության և վաճառքի տնտեսագիտության մասին, երկար չէր դիմանա: Այն, որ ֆերմերը դիմանում է, միայն ապացույցն է, թե որքան զարմանալիորեն եկամտաբեր է գյուղատնտեսությունը: Ե՛վ արդյունաբերական, և՛ գյուղատնտեսական ոլորտներում էժան և նշանակալի արտադրանքի հասնելու չափազանց պարզ միջոցը, և նման արտադրությունը նշանակում է, որ կա բոլորի համար բավարար: Բայց ամենավատն այն է, որ ամենուր նույնիսկ ամենապարզ բաները բարդացնելու միտում կա։ Ահա, օրինակ, այսպես կոչված «բարելավումները»:

Երբ խոսքը վերաբերում է բարելավմանը, սովորաբար նախատեսված է ապրանքի փոփոխություն: «Կատարելագործված» ապրանքն այն ապրանքն է, որը փոփոխության է ենթարկվել: Իմ պատկերացումները «բարելավում» հասկացության վերաբերյալ բոլորովին այլ են: Ես ընդհանրապես սխալ եմ համարում արտադրություն սկսելը, քանի դեռ ապրանքն ինքնին չի կատարելագործվել։ Սա, իհարկե, չի նշանակում, որ երբեք չպետք է փոփոխություններ մտցվեն հորինվածքում։ Ես ավելի խնայող եմ համարում միայն արտադրական փորձ ձեռք բերելը միայն այն դեպքում, երբ լիակատար վստահություն կա հաշվարկների և նյութերի լավ որակի և համապատասխանության մեջ: Եթե ​​նման վստահություն ձեռք չի բերվում ավելի մանրակրկիտ ուսումնասիրության արդյունքում, ապա պետք է հանգիստ շարունակել հետազոտությունը, մինչև վստահության ի հայտ գալը: Արտադրությունը պետք է բխի հենց արտադրանքից: Գործարանը, կազմակերպությունը, վաճառքը և ֆինանսական նկատառումները իրենք են հարմարվում կեղծիքին: Այդպիսով ձեռնարկության ծայրը սրվում է, և վերջում ստացվում է, որ ժամանակ է շահվում։ Արտադրանքի պարտադրումն առանց արտադրանքի նկատմամբ նախնական վստահության եղել է շատ ու շատ աղետների թաքնված պատճառը: Քանի՞ հոգի է թվում, որ վստահ է, որ ամենակարեւորը գործարանի կազմակերպումն է, վաճառքը, ֆինանսական ռեսուրսները, բիզնեսի կառավարումը։ Ամենակարևորը ինքնին ապրանքն է, և ցանկացած պարտադրում արտադրությունը նախքան արտադրանքի կատարելագործումը ջանքերի վատնում է: Տասներկու տարի անցավ, մինչև ես ավարտեցի Model T-ը, որն ինձ ամեն կերպ բավարարեց, այն, որն այժմ համբավ է վայելում որպես Ford մեքենա: Մենք սկզբում նույնիսկ որևէ փորձ չարեցինք արտադրություն սկսելու պատշաճ իմաստով, մինչև չստանանք իրական գործարանային արտադրանք: Այս վերջինը դրանից հետո էական փոփոխություններ չի կրել։

Մենք անընդհատ փորձարկում ենք նոր գաղափարներ։ Դիրբորնում շրջելով՝ կտեսնեք Ford-ի բոլոր տեսակի մեքենաները: Սրանք փորձնական մեքենաներ են, ոչ թե նոր մոդելներ: Ես չեմ անտեսում ոչ մի լավ գաղափար, բայց ես խուսափում եմ անմիջապես որոշել, թե արդյոք դա իրականում լավն է: Եթե ​​ինչ-որ գաղափար իսկապես լավ է ստացվում կամ գոնե նոր հնարավորություններ է բացում, ապա ես կողմ եմ այն ​​ամեն կերպ փորձելուն։ Բայց այս թեստերը դեռ անսահման հեռու են փոփոխություններից: Թեև արտադրողների մեծամասնությունն ավելի պատրաստ է փոփոխություններ կատարել արտադրանքի մեջ, քան դրա արտադրության մեթոդներում, մենք օգտագործում ենք ճիշտ հակառակ մեթոդը:

Մենք մի շարք էական փոփոխություններ ենք կատարել մեր արտադրության մեթոդներում: Այստեղ երբեք լճացում չկա։ Ինձ թվում է, որ այն պահից ի վեր, երբ մենք կառուցեցինք մեր առաջին մեքենան ներկայիս մոդելի վրա, նախորդ սարքերից ոչ մեկը անփոփոխ չի մնացել: Սա է պատճառը, որ մեր արտադրանքը էժան է։ Այն փոքր փոփոխությունները, որոնք ներդրվել են մեր մեքենաներում, ուղղված են վարորդական հարմարավետության բարելավմանը կամ հզորության բարձրացմանը: Արտադրության մեջ օգտագործվող նյութերը, իհարկե, փոխվում են, քանի որ մենք սովորում ենք հասկանալ նյութերը:

Նույն կերպ, մենք ցանկանում ենք պաշտպանվել արտադրության խափանումներից կամ որևէ կոնկրետ նյութի հնարավոր պակասի պատճառով գների բարձրացումից: Այս տեսակներում մենք ունենք փոխարինող նյութ գրեթե բոլոր մասերի համար: Օրինակ, պողպատի բոլոր դասերից վանադիումը ամենատարածվածն է մեր երկրում: Ամենամեծ ուժը զուգորդվում է նվազագույն քաշով. բայց մենք ոչ այլ ինչ, քան վատ գործարարներ կլինենք, եթե մեր ամբողջ ապագան կախված դնեինք վանադիումային պողպատ ձեռք բերելու կարողությունից: Դրա համար մենք գտանք մետաղ, որը փոխարինում է այն: Մեր պողպատի բոլոր տեսակները լիովին եզակի են, բայց յուրաքանչյուր առանձին դասարանի համար մենք ունենք առնվազն մեկ փոխարինում, կամ նույնիսկ մի քանիսը, և բոլորը փորձարկվել են և բոլորը հարմար են: Նույնը կարելի է ասել մեր նյութերի բոլոր տեսակների, ինչպես նաև բոլոր առանձին մասերի համար: Սկզբում մենք ինքներս միայն մի քանի դետալներ էինք պատրաստում, իսկ շարժիչներ ընդհանրապես չէինք անում։ Մեր օրերում շարժիչներն ինքներս ենք պատրաստում, ինչպես նաև գրեթե բոլոր մասերը, քանի որ դրա արժեքը ավելի քիչ է։ Մենք դա անում ենք նաև, որպեսզի մեզ վրա չազդեն շուկայական ճգնաժամերը, և որպեսզի օտարերկրյա արտադրողները մեզ կաթվածահար չանեն՝ մեզ անհրաժեշտը մատակարարելու անկարողությամբ: Պատերազմի ժամանակ ապակու գները հասան գլխապտույտ բարձունքների։ Մենք սպառողների առաջին շարքում էինք։ Այժմ մենք սկսել ենք կառուցել մեր սեփական ապակու գործարանը։ Եթե ​​մենք մեր ողջ էներգիան ծախսեինք գործարանում փոփոխությունների վրա, հեռու չէինք հասնի, բայց քանի որ գործարանում ոչ մի փոփոխություն չենք կատարել, հնարավորություն ունեինք կենտրոնացնել մեր ամբողջ ուժերը արտադրական տեխնիկայի կատարելագործման վրա։

Սայրի ամենակարևոր մասը ծայրն է: Մեր ձեռնարկությունն առաջին հերթին հիմնված է այս գաղափարի վրա։ Սայրի մեջ այնքան էլ կախված չէ աշխատանքի նրբությունից կամ պողպատի որակից և դարբնագործության որակից, եթե այն եզր չունի, ուրեմն դա սայր չէ, այլ պարզապես մետաղի կտոր։ Այսինքն՝ կարեւորը փաստացի շահն է, ոչ թե երեւակայականը: Ի՞նչ իմաստ ունի ահռելի ջանք գործադրել ձանձրալի սայրով, եթե սուր սայրով թեթև հարվածը նույն գործն է անում: Սայրը գոյություն ունի կտրելու, ոչ թե ծեծելու համար: Ազդեցությունները միայն անցողիկ երեւույթ են։ Ուրեմն, եթե ուզում ենք աշխատել, ինչո՞ւ մեր կամքը չկենտրոնացնել աշխատանքի վրա և այն հասցնել հնարավորինս կարճ ճանապարհով: Արդյունաբերական կյանքում առաջնայինը այն գիծն է, որով արտադրական արտադրանքը շփվում է սպառողի հետ: Անորակ արտադրանքը ձանձրալի եզրով արտադրանք է: Այն մղելու համար շատ լրացուցիչ ուժ է պահանջվում: Գործարանային ձեռնարկությունում նիզակների գլուխները մարդն ու մեքենան են, որոնք միասին աշխատում են աշխատանքը կատարելու համար: Եթե ​​մարդը հարմար չէ, ապա մեքենան չի կարողանա ճիշտ կատարել աշխատանքը և հակառակը։ Պահանջել ավելի շատ ուժ, որը պետք է ծախսվի որոշակի առաջադրանքի վրա, քան բացարձակապես անհրաժեշտ է, նշանակում է վատնել:

Այսպիսով, իմ գաղափարի էությունն այն է, որ վատնումը և ագահությունը խանգարում են իրական արտադրողականությանը: Բայց վատնողությունն ու ագահությունը պարտադիր չարիք չեն։ Թափոնությունը հիմնականում բխում է մեր գործողությունների նկատմամբ ոչ բավարար գիտակցված վերաբերմունքից կամ դրանց անզգույշ կատարումից: Ագահությունը մի տեսակ կարճատեսություն է։ Իմ նպատակն էր արտադրել նյութական և աշխատուժի նվազագույն ծախսերով և վաճառել նվազագույն շահույթով, իսկ ընդհանուր շահույթի հետ կապված ես հիմնվում էի վաճառքի չափի վրա: Նմանապես, իմ նպատակն է նման արտադրության գործընթացում աշխատողներին առավելագույն աշխատավարձ տալ շահույթից, այլ կերպ ասած՝ ապահովել առավելագույն գնողունակություն։ Եվ քանի որ այս մեթոդը հանգեցնում է նաև նվազագույն ծախսերի, և քանի որ մենք վաճառում ենք նվազագույն շահույթով, մենք կարողանում ենք մեր ապրանքը համապատասխանեցնել գնողունակությանը: Մեր հիմնադրած ձեռնարկությունը իսկապես շահավետ է։ Եվ դրա համար ես ուզում եմ խոսել նրա մասին: Մեր արտադրության հիմնական սկզբունքներն են.

1. Մի վախեցեք ապագայից և մի հարգեք անցյալը։ Նա, ով վախենում է ապագայից, այսինքն՝ անհաջողություններից, սահմանափակում է իր գործունեության շրջանակը։ Անհաջողությունները ձեզ միայն առիթ են տալիս նորից սկսելու և ավելի խելացի: Ազնիվ ձախողումը խայտառակ չէ. անհաջողության վախը ամոթալի է: Անցյալն օգտակար է միայն այն առումով, որ մեզ ցույց է տալիս զարգացման ուղիներն ու միջոցները։

2. Անտեսեք մրցակցությունը: Թող գործն ավելի լավ կատարողը աշխատի։ Ինչ-որ մեկի գործերը խաթարելու փորձը հանցագործություն է, քանի որ դա նշանակում է շահույթ հետապնդելու նպատակով այլ անձի կյանքը խաթարելու և ողջախոհության փոխարեն ուժի կանոն սահմանելու փորձ:

3. Ընդհանուր շահի համար աշխատանքը շահույթից վեր դասեք: Առանց շահույթի ոչ մի բիզնես չի կարող գոյատևել: Ըստ էության, շահույթի մեջ վատ բան չկա: Լավ կառավարվող ձեռնարկությունը, մեծ օգուտներ բերելով հանդերձ, պետք է մեծ եկամուտ բերի և կբերի։ Բայց շահութաբերությունը պետք է առաջանա օգտակար աշխատանքից, այլ ոչ թե դրա հիմքում ընկած լինի:

4. Արտադրել չի նշանակում էժան գնել և բարձր վաճառել։ Դա ավելի շուտ նշանակում է հումք գնել ողջամիտ գներով և հնարավորինս քիչ լրացուցիչ ծախսերով դրանք վերածել լավ ապրանքի, որն այնուհետև բաժանվում է սպառողներին: Դրամախաղ խաղալ, շահարկել և անազնիվ գործել նշանակում է բարդացնել միայն այս գործընթացը:

Հետագա գլուխները ցույց կտան, թե ինչպես ստացվեց այս ամենը, ինչ արդյունքների հանգեցրեց և ինչ նշանակություն ունեցավ ամբողջ հասարակության համար:

Թարգմանված է անգլերենից Է.Ա.Բակուշևաըստ հրատարակության:

ԻՄ ԿՅԱՆՔԸ ԵՎ ԱՇԽԱՏԱՆՔԸ Հենրի Ֆորդի կողմից՝ Սամուել Քրոութերի հետ համագործակցությամբ: – Լոնդոն՝ William Heinemann Ltd.

Ներածություն
Հիմնարար գաղափար

Այսօր մեր երկիրը նոր է սկսում ընթանալ զարգացման ճանապարհով. զարմանալի առաջընթացի մասին բոլոր խոսակցություններով մենք անում ենք ոչ ավելի, քան առաջին երկչոտ քայլերը։ Իհարկե, մենք զարմանալի առաջընթաց ունենք, բայց եթե համեմատենք արդեն արվածը մեր անելիքների հետ, ապա անցյալի ձեռքբերումները բոլորովին աննշան կթվան։ Միայն այն ժամանակ, երբ հասկանում ես, որ այսօր ավելի շատ էներգիա է ծախսվում հողը հերկելու համար, քան ծախսվում է ամբողջ արդյունաբերական հատվածում, աստիճանաբար սկսում ես հասկանալ, թե որքան հնարավորություններ են սպասվում առջևում: Եվ այսօր, երբ աշխարհն այսքան անհանգիստ է, ճիշտ ժամանակն է նոր լուծումներ ու գաղափարներ առաջարկելու արդեն իսկ ձեռք բերվածի լույսի ներքո։

«Աճող ուժ», «մեքենաներ» և «արդյունաբերություն» բառերն անխուսափելիորեն պատկերացնում են մետաղի սառը աշխարհի պատկերը, հսկայական բույսերը և գործարանները, որոնք ոչնչացնում են ծառերը, ծաղիկները, թռչունները և կանաչ դաշտերը: Անմիջապես առաջանում է պայքար մարդկանց և մեքենաների միջև, որոնք ավելի շատ նման են ռոբոտներին։ Պետք է նշեմ, որ չեմ կարող համաձայնվել այս ամենի հետ։ Համոզված եմ, որ մինչև չընկերանանք տեխնոլոգիայի հետ, մինչև չսովորենք այն ճիշտ օգտագործել, մինչև չկարողանանք ավելի ճշգրիտ պատկերացնել մեր կյանքի տեխնիկական մասի էությունը, ժամանակ և հնարավորություն չենք ունենա վայելելու ծառերը, թռչունները, ծաղիկները։ և կանաչ դաշտեր։

Ինձ թվում է՝ կյանքի սահմանագիծ քաշելով ու ապրելու միջոցներ ապահովելով՝ մենք մեզ զրկել ենք շատ հաճելի բաներից ու հաճույքներից։ Մենք այնքան ժամանակ ու էներգիա ենք վատնում, որ ուրախությունից ոչինչ չի մնում։ Ուժն ու տեխնիկան, փողն ու ապրանքը արժեք ունեն և օգտակար են միայն այնքանով, որքանով մարդուն տալիս են ազատություն։ Սրանք միայն նպատակին հասնելու միջոցներ են: Օրինակ՝ իմ անունը կրող մեքենաներն ինձ համար պարզապես մեքենաներ չեն։ Եթե ​​միայն նրանք լինեին, ես այլ բանով կզբաղվեի: Ինձ համար իմ մեքենաները բիզնեսի տեսության վավերականության ուղղակի ապացույցն են, որը, հուսով եմ, ավելին է, քան պարզապես բիզնես տեսություն: Այս տեսությունը մեր աշխարհն ավելի լավը դարձնելու փորձ է: Ford Motor Company-ի արտասովոր կոմերցիոն հաջողությունը կարևոր է միայն այն պատճառով, որ այն հստակ ցույց է տալիս տեսության վավերականությունն ու ճիշտությունը: Միայն այս համատեքստում ես կարող եմ քննադատել արտադրության գերիշխող համակարգը, փողի կազմակերպումը և հասարակությունը նրանց կողմից ստրկացած մարդու տեսանկյունից։

Եթե ​​ես ելնեմ միայն եսասիրական դրդապատճառներից, ապա փոփոխություններ չէի խնդրի, ես միանգամայն գոհ եմ գործերի ներկա վիճակից։ Եթե ​​ես մտածեի միայն ձեռքբերումների մասին, ապա ժամանակակից համակարգն ինձ համարյա իդեալական կթվա. այն ինձ առատ փող էր տալիս։ Բայց ես ուզում եմ օգտակար լինել: Ժամանակակից համակարգը դրա համար սահմանափակ հնարավորություններ է տալիս՝ խրախուսելով դատարկ, անհարկի ծախսերը։ Նման համակարգը ոչ մի տեղ չի տանում։ Ամեն ինչ ճիշտ պլանավորման և նպատակահարմարության մասին է:

Ես չեմ փորձում վիճել նոր գաղափարների նկատմամբ թերահավատ լինելու ընդհանուր միտումի հետ: Ավելի լավ է կասկածել նոր գաղափարներին և ստուգել դրանց վավերականությունը ինքներդ ձեզ համար, քան հույսով հետապնդել դրանք մտքերի անընդհատ ցիկլով: Թերահավատությունը, եթե դրանով նկատի ունենք զգուշությունը, հավասարակշռության անիվն է, որը հավասարակշռության մեջ է պահում քաղաքակրթությունը: Այսօրվա հրատապ խնդիրների մեծ մասը նոր գաղափարներ չմտածված ընտրելու արդյունքն է՝ առանց մանրակրկիտ վերլուծելու, թե որքան լավն են դրանք: Եթե ​​գաղափարը հին է, դա անպայման լավ չէ, ինչպես որ նոր գաղափարը պարտադիր չէ, որ վատը լինի. բայց եթե հին գաղափարը տալիս է գերազանց արդյունքներ, էլ ի՞նչ ապացույց է անհրաժեշտ: Գաղափարներն իրենք աներևակայելի կարևոր և արժեքավոր են, բայց դրանք պարզապես գաղափարներ են: Գրեթե ցանկացած մարդ կարող է ինչ-որ բան մտածել: Գաղափարն իրականություն դարձնելը, կոնկրետ արդյունքի վերածելն այն է, ինչ իսկապես կարևոր է:

Այսօր ես ամենից շատ շահագրգռված եմ հստակ ցույց տալ, թե որքան լայնորեն կարելի է գտնել այն գաղափարները, որոնք մարմնավորված են մեր գործունեության մեջ: Դրանք կապված չեն բացառապես ավտոմոբիլաշինության կամ տրակտորաշինության ոլորտի հետ, այս կամ այն ​​կերպ ձևավորում են համընդհանուր օրենքի բնույթը։ Ես միանգամայն վստահ եմ, որ սա բնական օրենք է, և դրա համար ուզում եմ այն ​​ներկայացնել այնքան մանրամասն և հստակ, որ այն ընդունվի ոչ թե որպես նոր գաղափար, այլ որպես բնական օրենք։

Աշխատելը միանգամայն բնական գործունեություն է, ինչպես միանգամայն ճիշտ է խոստովանել, որ հարստությունն ու երջանկությունը ձեռք են բերվում միայն քրտնաջան աշխատանքով։ Մարդկային բոլոր անախորժությունները բխում են նման բնական վիճակից խուսափելու փորձերից: Ես ձեզ այլ բան չեմ կարող առաջարկել, քան ընդունել այս սկզբունքը և համաձայնվել դրա հետ։ Մենք պետք է աշխատենք. ինձ համար այս ճշմարտությունն անվիճելի է։ Մեր բոլոր ձեռքբերումներն ու հաջողությունները պարտական ​​ենք հետևյալ պահանջին. Որքան լավ ենք աշխատում, այնքան ավելի հարուստ ենք դառնում: Վերը նշված բոլորը վերագրում եմ տարրական ողջախոհության դրսևորմանը։

Ես չեմ կարող ինձ ռեֆորմատոր անվանել. Ես կարծում եմ, որ մարդիկ չափազանց մեծ հակում ունեն բարեփոխումների նկատմամբ և անարժանաբար մեծ ուշադրություն են դարձնում դրան: Կարելի է առանձնացնել բարեփոխիչների երկու տեսակ. Երկուսն էլ մեծ անհարմարություններ են առաջացնում։ Իրեն բարեփոխիչ կոչող մարդը ձգտում է կործանման ու կործանման։ Եթե ​​հանկարծ նրա կոճակը կոճակի անցքի մեջ չընկնի, նա կարողանում է իր վերնաշապիկը պատռել։ Երբեք նրա մտքով չէր անցնի մեծացնել օղակը։ Նման բարեփոխիչը երբեք չգիտի, թե ինչ է անում և ինչու։ Փորձն ու բարեփոխումներն անհամատեղելի են. Բարեփոխիչը չգիտի՝ ինչպես դիմակայել փաստերին. Նա միշտ հերքում է դրանք:

1914 թվականից հետո հսկայական թվով մարդիկ ձեռք բերեցին բոլորովին նոր ինտելեկտուալ ուղեբեռ։ Շատերը միայն հիմա են սկսում իսկապես առաջին անգամ մտածել: Նրանք լայն բացում են իրենց աչքերը՝ գիտակցելով այն աշխարհը, որտեղ ապրում են։ Հետո, սեփական անկախության մի փոքր հուզմունքով, նրանք գալիս են այն եզրակացության, որ այս աշխարհին կարելի է քննադատական ​​հայացքով նայել: Եվ հանկարծ պարզվում է, որ աշխարհում շատ թերություններ կան։ Հասարակական համակարգի քննադատի ազդեցության և ուժի արբեցումը, որը ցանկացած մարդու անքակտելի իրավունքն է, սկզբում խանգարում է իրադարձությունների և իրականության սթափ գնահատմանը։ Երիտասարդ, անփորձ քննադատը դեռևս չունի օբյեկտիվ դատողությունների հմտություն։ Նա միշտ ձգտում է վերացնել հին կարգը և հաստատել նորը։ Ինչպես գիտենք, Ռուսաստանին հաջողվեց ստեղծել իր նոր աշխարհը։ Այս երկրի օրինակով մենք կարող ենք ուսումնասիրել աշխարհը փոխել ցանկացողների գործողությունները։ Ռուսաստանը մեզ ցույց տվեց՝ ոչ թե մեծամասնությունը, այլ փոքրամասնությունն է որոշում և աջակցում ապակառուցողական քաղաքականությանը։ Մենք նաև համոզված ենք, որ եթե մարդիկ սոցիալական օրենքներ են սահմանում՝ շրջանցելով բնական օրենքները, Բնությունն ավելի ուժեղ վետո է դնում նման օրենքների վրա, քան թագավորների կողմից դրված վետոն։ Բնությունը վետո դրեց ողջ Խորհրդային Հանրապետության վրա: Որովհետև նա փորձեց ոտնահարել բնության օրենքները: Նա մերժում էր մարդկանց իրենց աշխատանքի պտուղներից օգտվելու իրավունքը։ Ոմանք ասում են, որ «Ռուսաստանը պետք է սովորի աշխատել», բայց դա ամենևին էլ խնդիրը չէ: Ռուսներն արդեն բավականաչափ աշխատում են, բայց նրանց աշխատանքը ոչինչ չարժե։ Սա անվճար աշխատանք չէ։ ԱՄՆ-ում աշխատանքային օրը տեւում է ութ ժամ, իսկ Ռուսաստանում մարդիկ աշխատում են օրական տասներկու-տասնչորս ժամ։ ԱՄՆ-ում, եթե աշխատողը ցանկանում է մեկ օր կամ մեկ շաբաթ հանգստանալ, ոչ ոք չի խանգարի նրան դա անել։ Խորհրդային Ռուսաստանում աշխատողները ուզեն-չուզած գնում են աշխատանքի։ Քաղաքացիական ազատությունը տարրալուծվել է բանտային կարգապահության միապաղաղության մեջ, որում բոլորը կտրված են նույն վրձնով։ Սա ոչ այլ ինչ է, քան ստրկություն։ Ազատությունը ողջամիտ ժամանակով աշխատելու և աշխատանքի դիմաց համապատասխան վարձատրություն ստանալու իրավունքն է՝ ապահովելու արժանապատիվ կենսամակարդակ, սեփական կյանքը տնօրինելու կարողանալու իրավունք: Ազատության վերը նշված և շատ այլ ասպեկտներ կազմում են ճշմարիտ, իդեալիստական ​​Ազատությունը: Ազատության ավելի պարզ դրսեւորումները թափանցում են մեզանից յուրաքանչյուրի առօրյան։

Առանց փորձի ու հեռատեսության Ռուսաստանը կմնա մեկ տեղում. Հենց որ գործարաններն ու գործարանները սկսեցին ղեկավարվել կոմիտեների կողմից, արդյունաբերությունը սկսեց անկում ապրել; անելու քիչ բան կար, բայց չափազանց շատ խոսքեր ու փաստարկներ: Այն բանից հետո, երբ հմուտ աշխատողները հայտնվեցին փողոցներում, հազարավոր տոննա թանկարժեք հումք պարզապես փտեցին և փչացան: Ֆանատիկոսներն իրենց ելույթներով ժողովրդին հասցրին սովի վիճակի։ Այժմ սովետները մեծ գումարներ են առաջարկում ինժեներներին, մենեջերներին, վարպետներին և ղեկավարներին՝ միայն նրանց վերադարձնելու իրենց նախկին աշխատանքին: Բոլշևիկները խելքի և փորձի կարիք ունեն, որոնց նրանք իրենք են այդքան անխնա վերաբերվել ոչ վաղ անցյալում։ Այն ամենը, ինչ արեց Ռուսաստանի համար նման «բարեփոխումը», առաջընթացի ճանապարհը փակելն ու արտադրությունը ոչնչացնելն էր։

Այս երկրում բարգավաճում է մի չար տարր, որը փորձում է ամուր դիրքեր գրավել ձեռքով աշխատողների և այդ աշխատողների համար մտածողների և պլանավորողների միջև: Նույն ուժերը, որոնք փորձ, կարողություններ և խելամտություն են վերցրել Ռուսաստանից, փորձում են մեր մեջ տարաձայնություն և նախապաշարմունք սերմանել։

Չպետք է թույլ տանք, որ կործանիչը, երջանիկ մարդկությունն ատողը պառակտի մեր ազգը։ Ամերիկայի ուժը միասնության և ազատության մեջ է:

Մյուս կողմից, մենք կարող ենք դիտարկել երկրորդ տիպի բարեփոխիչ, որն իրեն այդպիսին չի ճանաչում։ Նա շատ առումներով նման է արմատական ​​բարեփոխիչի, ով չունի փորձ և չի ձգտում զարգացման։ Այս նույն տղան հիանալի փորձ ունի, բայց դա նրան ոչ մի օգուտ չի բերում: Ես խոսում եմ ռեակցիոնների մասին։ Հավանաբար կզարմանան, որ բոլշևիկների հետ նույն հարթության վրա են հայտնվել։ Նման մարդիկ երազում են վերադառնալ հին կարգին, բայց ոչ այն պատճառով, որ այս կարգն ավելի լավն էր, այլ այն պատճառով, որ նրանք վստահ են, որ լավ գիտեն դա։

Մարդկանց մի խումբ ձգտում է ամբողջությամբ ոչնչացնել ամբողջ աշխարհը և դրա փոխարեն կառուցել նորը: Երկրորդը կարծում է, որ աշխարհն այնպիսին է, ինչպիսին կա, և, հետևաբար, ավելի լավ է թողնել ամեն ինչ այնպես, ինչպես կա, այսինքն՝ թույլ տալ, որ աշխարհը անկում ապրի: Ե՛վ առաջին, և՛ երկրորդ դիրքերը խարսխված են նույն բանի վրա՝ անտեսելով ակնհայտը: Իհարկե, աշխարհ քանդելն առանձնապես դժվար չէ, բայց նորը կառուցելն անհնար է։ Դուք կարող եք կանխել աշխարհի առաջընթացը առաջընթացի ճանապարհով, բայց չեք կարող խանգարել նրան վերադառնալ իր նախկին վիճակին՝ ստորացնող: Հիմարություն է սպասել, որ եթե ամեն ինչ գլխիվայր շրջվի, ապա բոլորն անմիջապես կկարողանան ստանալ կարկանդակի իրենց մեծ կտորը։ Անհիմն է նաև ենթադրել, որ դանդաղեցնելով զարգացումը, հնարավոր կլինի աստղաբաշխական շահույթներ ստանալ։ Հիմնական խնդիրն այն է, որ և՛ բարեփոխիչները, և՛ ռեակցիոներները մեկուսանում են իրականությունից՝ հիմնարար սկզբունքներից, առաջնային ճյուղերից։

Զգուշության կանոններից մեկն այն է, որ լիովին վստահ լինենք, որ մենք չենք շփոթում ռեակցիոն գործողությունները ողջախոհության հետ: Մենք ապրել ենք պայթուցիկ գաղափարների և իդեալական առաջընթացի ապագայի ուտոպիստական ​​տեսլականների ժամանակաշրջան: Բայց գործը սրանից առաջ չընթացավ։ Դա ավելի շատ նման էր ժամանակ նշելու, քան առաջ շարժվելու: Բառերն այնքան քաղցր ու խոստումնալից էին հնչում, բայց երբ վերադարձանք տուն, տեսանք, որ խանդավառությունը մարել է։ Ռեակցիոներները հաճախ օգտվում են դեպրեսիայից և հոռետեսությունից, որոնք հաջորդում են նման ժամանակաշրջաններին: Խոստանում են վերադարձ դեպի «հին լավ օրեր», ինչը իրականում նշանակում է նույն հին չարաշահումներն ու անհիմնությունը։ Եվ քանի որ այդպիսի մարդիկ լիովին զուրկ են հեռատեսությունից և խորաթափանցությունից, նրանք լիովին անցնում են «գործնական մարդկանց»: Նրանց վերադարձը իշխանության նշվում է որպես ողջախոհության վերադարձ։

Արդյունաբերության առաջնային ճյուղերն են՝ գյուղատնտեսությունը, արդյունաբերությունը և տրանսպորտը։ Առանց նրանց հասարակության կյանքն անհնար է պատկերացնել, աշխարհը հենված է նրանց վրա: Հողի մշակումն ու կուլտուրաների մշակումը, սպառողական ապրանքների արտադրությունն ու դրանց մի տեղից մյուս տեղաշարժը նույնքան պարզունակ են, որքան մարդկային կարիքները, և միևնույն ժամանակ ավելի հրատապ բան չի կարելի պատկերացնել։ Դրանք նյութական գոյության էությունն են։ Եթե ​​դրանք հեռացվեն, հասարակության կյանքը կսառչի։ Պետք է խոստովանել, որ ժամանակակից աշխարհում ամեն ինչ չէ, որ իդեալական է գործող համակարգի պայմաններում, բայց եթե չսասանես հիմքերը, կարող ես բարելավումների հույս ունենալ։ Ամենամեծ սխալ պատկերացումն այն է, որ այդ հիմքերը կարող են սասանվել: Ցանկացած հասարակություն կառուցված է մշակության, արտադրության և փոխադրման վրա: Եթե ​​գոյատևեն գյուղատնտեսությունը, արդյունաբերությունը և տրանսպորտը, աշխարհը կարող է գոյատևել ցանկացած տնտեսական կամ սոցիալական ցնցում: Կատարելով մեր աշխատանքը՝ մենք ծառայում ենք աշխարհին և հասարակությանը։

Դեռ շատ աշխատանք կա անելու։ Բիզնեսը ոչ այլ ինչ է, քան աշխատանք: Պատրաստի ապրանքների սպեկուլյացիան բիզնես չէ, դա գողության քիչ թե շատ պարկեշտ ձև է: Բայց դուք չեք կարող դա արգելել օրենքով: Օրենքները հիմնականում քիչ օգուտ են տալիս: Նրանք կառուցողական ոչինչ չեն կրում։ Նրանք չեն կարողանում վեր կանգնել ոստիկանական իշխանությունից, և, հետևաբար, հուսալը, որ նահանգների մայրաքաղաքները կամ Վաշինգտոնը կսկսեն անել այն, ինչ օրենքը չպետք է անի, պարզապես ժամանակի վատնում է: Քանի դեռ մենք հույս ունենք օրենսդրության վրա, որը կհանի մեզ աղքատությունից կամ արգելի հատուկ իրավունքներն ու արտոնությունները, այնքան ժամանակ աղքատությունը կշարունակի տարածվել, իսկ արտոնությունները կմեծանան: Մենք բավականաչափ աղոթել ենք Վաշինգտոնին, և մեր երկրում կան բավականաչափ օրենսդիրներ (չնայած, պետք է նշել, ոչ այնքան շատ, որքան այլ երկրներում), որոնք մեզ վստահեցնում են, որ օրենքները կպաշտպանեն այն, ինչ նրանք չպետք է պաշտպանեն:

Եթե ​​ամբողջ երկրին ստիպեք մտածել, որ Վաշինգտոնը ինչ-որ դրախտ է, որի ամպերից այն կողմ բնակվում է ամենագիտությունն ու ամենակարողությունը, երկիրն աստիճանաբար կհեռանա անկախ մտածողությունից, որն ինքնին չի կարող տագնապալի չլինել։ Մեր փրկությունը Վաշինգտոնում չէ, մեր փրկությունը մեր մեջ է. Այս օգնությունը, սակայն, կարող է ուղարկվել Վաշինգտոն՝ մի տեսակ բաշխման կենտրոն, որտեղ մեր բոլոր ջանքերը կկուտակվեն ընդհանուր բարօրության համար։ Մենք կարողանում ենք օգնություն ցուցաբերել կառավարությանը. կառավարությունը չի կարողանում մեզ օգնել.

«Քիչ կառավարություն բիզնեսում և ավելի շատ բիզնես կառավարությունում» կարգախոսը լավ կարգախոս է ոչ միայն բիզնեսի կամ կառավարության, այլև սովորական քաղաքացիների համար: Բիզնեսը չէ պատճառը, որ ստեղծվեց Միացյալ Նահանգները. Անկախության հռչակագիրը բիզնեսի կանոնադրություն չէ, իսկ Սահմանադրությունը պայմանագիր չէ։ Միացյալ Նահանգները` տարածքը, ժողովուրդը, կառավարությունը և բիզնեսը, միայն այն միջոցն է, որով մարդկանց կյանքն իմաստավորվում է: Իշխանությունը միայն ժողովրդի ծառան է և երբեք չպետք է ձգտի ավելիին. Հենց մարդիկ դառնում են իշխանության կցորդը, անմիջապես հետևում է հատուցումը, քանի որ նման հարաբերությունները աննորմալ են, անբարոյական և հակասում են բնական սկզբունքներին։ Մենք չենք կարող պատկերացնել մեր կյանքը առանց բիզնեսի, ինչպես չենք կարող պատկերացնել առանց կառավարության. նրանք անհրաժեշտ են որպես ծառաներ, ինչպես ջուրը կամ հացահատիկը. տերերի իրենց դերում նրանք խախտում են բնական կարգը:

Երկրի բարեկեցությունը ուղղակիորեն կախված է մեզանից՝ որպես անհատ քաղաքացիների։ Սա է օպտիմալ կարգը, ամեն ինչ հենց այդպես էլ պետք է լինի։ Կառավարությունը կարող է մեզ ոսկու սարեր խոստանալ, բայց խոսքերը մնում են խոսք. Նրանք կարող են նենգափոխել արժույթները, ինչպես դա արվում է Եվրոպայում (և ինչպես դա անում են ամբողջ աշխարհում ֆինանսիստները, քանի որ նման հնարքները նրանց շահույթ են բերում), հանդիսավոր, բայց դատարկ խոսակցությունների քողի տակ: Աշխատանքը և միայն աշխատանքը ստեղծում և բերում է կոնկրետ արդյունքներ, և մեզանից յուրաքանչյուրը դա գիտակցում է մեր հոգու խորքում:

Բացարձակապես անհավանական է, որ մեր նման խելացի ժողովուրդը վնաս կհասցնի տնտեսական կյանքի գերիշխող գործընթացներին։ Մարդկանց մեծամասնությունը հիանալի հասկանում է, որ անվճար պանիրը գալիս է միայն մկան թակարդում: Մարդկանց մեծամասնությունը զգում է, նույնիսկ եթե չգիտեն, որ փողը հարստություն չէ: Հնացած տեսությունները, որոնք խոստանում են բոլորին այն ամենը, ինչ ուզում են, բայց փոխարենը ոչինչ չեն պահանջում, ակնթարթորեն մերժվում են սովորական մարդու կողմից բնազդային մակարդակով, նույնիսկ եթե նա միշտ չէ, որ կարողանում է նման տեսությունների դեմ համոզիչ փաստարկներ ներկայացնել: Նա պարզապես գիտի, որ դրանք սուտ են։ Եվ բավական է։ Գոյություն ունեցող կարգը, անճկուն, հաճախ հիմար և հիմնականում անկատար, ունի մեկ առավելություն բոլորի նկատմամբ՝ այն ապրում և գործում է: Առանց կասկածի, ներկայիս կարգը աստիճանաբար կվերածվի մեկ այլ կարգի, և այս նոր կարգը նույնպես կապրի ու կգործի, բայց դրա պատճառը ոչ թե դրա էությունն է լինելու, այլ այն, ինչ մարդիկ կբերեն դրան։ Բոլշևիզմի փլուզման պատճառը տնտեսական ձախողումները չեն։ Տարբերություն չունի՝ արդյունաբերությունը մասնավոր անձանց ձեռքում է, թե պետության. Կարևոր չէ, թե աշխատողներին ինչ վճարումներ են կոչվում՝ աշխատավարձ, թե շահաբաժիններ. Բացարձակապես կարևոր չէ, թե արդյոք մարդուն նշանակում են ինչպես ուտել, հագնվել և որտեղ ապրել, թե՞ նրան թույլ են տալիս ուտել, հագնվել և ապրել այնպես, ինչպես ուզում է: Դա պարզապես մանրամասների հարց է: Բոլշևիզմի անկենսունակությունը պայմանավորված է ավելորդ հուզմունքով և աղմուկով հենց այդպիսի մանրամասների շուրջ։ Բոլշևիզմը ձախողվեց, քանի որ այն և՛ անբնական, և՛ անբարոյական համակարգ էր: Մեր համակարգը անցավ թեստը: Արդյո՞ք նա կատարյալ է: Իհարկե ոչ, ոչ մի դեպքում։ Չափազանց մեծա՞ն: Անկասկած. Ամեն դեպքում, թվում է, որ այն վաղուց պետք է փլուզվեր։ Բայց դա տեղի չի ունենում, քանի որ այս համակարգը համահունչ է որոշակի տնտեսական և բարոյական սկզբունքների։

Տնտեսական գործունեության հիմքը աշխատուժն է։ Աշխատանքը մարդկային տարր է, որի շնորհիվ բեղմնավոր եղանակները բերում են հարուստ պտուղներ։ Աշխատավորները բերքահավաքի սեզոնը դարձրին այն, ինչ հիմա է: Տնտեսական գործունեությունը հիմնված է դրա վրա՝ մեզանից յուրաքանչյուրն աշխատում է այն նյութի հետ, որը մարդը չի կարողացել ստեղծել և չի ստեղծում, բայց որը նրան տվել է հենց Բնությունը։

Բարոյական հիմքը մարդու աշխատանքի իրավունքն է։ Այս իրավունքը նկարագրված է տարբեր ձևերով. Երբեմն դա կոչվում է «սեփականության իրավունք», երբեմն թաքնված է կոչի հետևում. «Մի գողացիր»։ Հենց սեփականության իրավունքն է գողությունը դարձնում հանցագործություն։ Եթե ​​մարդ վաստակել է իր օրվա հացը, ուրեմն դրա իրավունքն ունի։ Երբ ինչ-որ մեկը գողանում է այս հացը, նա գողանում է ավելին, քան պարզապես սնունդ, գողանում է մարդու սուրբ իրավունքը:

Եթե ​​մենք չենք կարող արտադրել, մենք չենք կարող ունենալ. ոմանք, սակայն, պնդում են, որ այն ամենը, ինչ մենք արտադրում ենք, միայն կապիտալիստների համար է: Կապիտալիստները, որոնք դառնում են կապիտալիստ, քանի որ ապահովում են արտադրության լավագույն պայմանները, հասարակության հիմքն են։ Նրանք իրականում ոչինչ չունեն: Նրանք սեփականությունը տնօրինում են միայն ի շահ ուրիշների։ Դրամական մանիպուլյացիայի միջոցով այս կարգավիճակին հասնող կապիտալիստները ժամանակավոր անհրաժեշտ չարիք են։ Եթե ​​նրանք իրենց փողերով աջակցում են արտադրությանը, ապա նրանց նույնիսկ չար անվանել չի կարելի։ Բայց եթե նրանց փողերն օգտագործվեն բաշխման գործընթացը խոչընդոտելու համար՝ արտադրողի և սպառողի միջև արգելքներ կանգնեցնելու համար, ապա այդպիսի կապիտալիստները չարիք են երկրի համար, և նրանք կլքեն ասպարեզը, երբ փողն ավելի հարմար լինի աշխատելու համար: Իսկ փողն ավելի հարմար կլինի աշխատանքի համար, երբ մարդիկ լիովին գիտակցեն, որ երջանկությունը, հարստությունն ու առողջությունը աշխատանքի և միայն աշխատանքի անխուսափելի արդյունքն են:

Չկա պատճառ, որ աշխատանքի պատրաստ մարդը չաշխատի և իր աշխատանքի դիմաց չստանա համապատասխան վարձատրություն։ Նույն կերպ, պատճառ չկա, որ մարդը, ով կարող է, բայց չի ուզում աշխատել, չստանա այն, ինչին արժանի է հասարակությունից։ Անկասկած, պետք է թույլ տալ, որ նման մարդը հասարակությունից վերցնի այնքան, որքան ինքն է դրել դրա մեջ։ Եթե ​​նրա ներդրումը զրո է, ուրեմն ստանում է համապատասխանաբար։ Յուրաքանչյուր ոք պետք է ընտրի` սովամահ լինել, թե ոչ: Մենք հեռու չենք գնա պնդելով, որ յուրաքանչյուր մարդ պետք է ունենա ավելին, քան արժանի է, պարզապես այն պատճառով, որ որոշ մարդիկ իրականում ունեն ավելին, քան իրենց արդար բաժինը:

Ամենաանհեթեթ ու վնասակար հայտարարությունը բոլոր մարդկանց իրավահավասարության մասին հայտարարությունն է։ Հասկանալի է, որ մարդիկ անհավասար են, և հետևաբար ցանկացած ժողովրդավարական գաղափար, որը ձգտում է բոլորին հավասար դարձնել, ոչ այլ ինչ է, քան առաջընթացը դանդաղեցնելու փորձ: Մարդիկ չեն կարող հավասարապես օգուտ քաղել. Նրանք, ովքեր օժտված են մեծ կարողություններով, շատ ավելի փոքր են, քան նրանք, ովքեր չունեն դրանք։ Սակայն պակաս տաղանդավոր մարդկանց ամբոխը կարող է տապալել փոքրաթիվ ուժեղ ու տաղանդավոր մարդկանց՝ չհասկանալով, որ իրենք իրենց համար փոս են փորում։ Հենց մեծ կարողություններով օժտված մարդիկ կանգնած են հասարակության գլխին և անում են ամեն ինչ, որպեսզի հեշտացնեն նրա մնացած անդամների կյանքը։

Ժողովրդավարության հայեցակարգը, որն իր անվանմամբ արդարացնում և քողարկում է կարողությունների մակարդակի անկումը, նպաստում է հասարակության համար անհարկի, դատարկ կորուստներին։ Բնության մեջ երկու նույնական իրեր չեն կարող գտնել։ Մենք նախագծում ենք մեր մեքենաներն այնպես, որ դրանց բոլոր մասերը հնարավոր լինի փոխանակել և գործնականում նույնական լինեն, այնքանով, որքանով կարող են դրանք դարձնել ամենաբարձր ճշգրտության տեխնոլոգիաները և ամենաորակյալ աշխատողները: Եվ թեստեր չեն պահանջվում: Թվում է, թե իրար կողքի նստած երկու Ֆորդները լրիվ նույնն են, այնքան նույնը, որ կարելի է մի մեքենայից մասեր հանել և դնել մյուսի մեջ, և հետևաբար թվում է, որ դրանք իրականում նույնն են։ Բայց դա այդպես չէ։ Նրանք ճանապարհին այլ կերպ են վարվում։ Մենք ունենք մարդիկ, ովքեր վարում են հարյուրավոր, իսկ որոշ դեպքերում՝ հազարավոր մեքենաներ, և բոլորը միաբերան հայտարարում են, որ երկու մեքենա բոլորովին նման չեն: Նրանք խոստովանում են, որ եթե նոր Ֆորդով մեկ ժամ վարեին, իսկ հետո այս մեքենան դնեն այլ նոր Ֆորդերի շարքում, որոնք նույնպես մեկ ժամ փորձարկեցին, երբեք մեքենան տեսքից չէին ճանաչի, բայց կճանաչեն նրան, եթե հետևից նստեին։ անիվը.

Մինչ այժմ ես ընդհանուր տերմիններով եմ խոսել։ Հիմա կուզենայի ավելի կոնկրետանալ։ Չի կարելի մարդուն զրկել իր բերած օգուտին համապատասխան մակարդակով ապրելու իրավունքից։ Հիմա ամենալավ ժամանակն է այս հարցը բարձրացնելու համար, քանի որ մինչև վերջերս քչերին էր հետաքրքրում հասարակությանը բերվող օգուտները։ Մենք գնում էինք մի կարգի, երբ ոչ ոք իրեն չէր անհանգստացնում ծախսերի և օգուտների մասին մտքերով։ Չեկերը ներս են լցվել, ինչպես եղջյուրից: Եթե ​​նախկինում գնորդը վաճառողին ծառայություն էր մատուցում՝ նրանից ապրանք գնելով, ապա այժմ իրավիճակը փոխվել է, և վաճառողը մեծարում է գնորդին՝ կատարելով նրա պատվերները։ Սա բիզնեսում անընդունելի է. Մենաշնորհը հանգեցնում է բիզնեսի մահվան. Շահարկումներն ու շահույթ հետապնդելը աղետ են բիզնեսի համար: Եթե ​​մարդն ակտիվ քայլեր չձեռնարկի ու ջանքեր չգործադրի, երբեք բիզնեսում հաջողության չի հասնի։ Ցանկացած ձեռնարկություն ավելի առողջ կդառնա միայն այն ժամանակ, երբ հավի պես փորփրում է գետինը սնունդ փնտրելու համար։ Ի վերջո, նախկինում ամեն ինչ շատ հեշտ էր, կարիք չկար հաճոյանալ հաճախորդներին։ Շատ դեպքերում եղել է լիակատար անհարգալից վերաբերմունք և անտեսում հաճախորդների նկատմամբ: Սա բացարձակապես անընդունելի է բիզնեսում։ Ոմանք այս արտասովոր երեւույթն անվանեցին «բարեկեցություն»։ Սա ոչ թե բարգավաճում է, այլ շահույթի անօգուտ հետապնդում, որը չի համապատասխանում իրական բիզնեսին։

Եթե ​​չունես հստակ նպատակ և կոնկրետ ծրագիր, հեշտությամբ կարող ես հարստություն վաստակել, իսկ հետո, ավելի շատ գումար վաստակելու ցանկության դեպքում, հեշտությամբ մոռանում ես, որ պետք է վաճառես այն, ինչ մարդիկ ցանկանում են գնել: Հարստանալու անսանձ ցանկության վրա հիմնված բիզնեսը նման է ավազի վրա կառուցված ամրոցի։ Սա ռիսկային և վտանգավոր խաղ է, և դրա մասնակիցներից քչերն են տևում ավելի քան մի քանի տարի: Սա է բիզնեսի էությունն ու իմաստը՝ արտադրել սպառման համար, այլ ոչ թե սպեկուլյացիաների կամ գրպանները պատելու համար։ Սպառման համար արտադրությունը ենթադրում է հետևյալը՝ արտադրված արտադրանքը որակյալ է և էժան, և դրանք պետք է օգտակար լինեն ոչ միայն արտադրողին, այլև գնորդին։ Եթե ​​փողի նպատակը խեղաթյուրված է, ապա ապրանքի նպատակը խեղաթյուրվում է արտադրողին հաճոյանալու համար:

Արտադրողի բարեկեցությունը կախված է գնորդներից: Որոշ ժամանակ նա կարող է լավ տեսք ունենալ՝ բավարարվելով իր սեփական կարիքներով, բայց դա ավելի շուտ պատահականություն է թվում. Երբ ճշմարտությունը բացահայտվում է մարդկանց, և նրանք հասկանում են, որ արտադրողը թքած ունի իրենց ցանկությունների և կարիքների վրա, դրա վերջն ակնհայտ է։ Տնտեսական բուռն բարգավաճման շրջանում արտադրողների բոլոր ջանքերն ուղղվեցին իրենց ապրուստը հոգալու և առավելագույն օգուտ քաղելուն, բայց երբ ժողովուրդը հասկացավ, թե ինչ է կատարվում, շատ արտադրողներ վերջ գտան։ Նրանք արդարացված էին «անհաջողությունների շարանով», «ընկճվածության շրջանով»։ Բայց դա այդպես չէ։ Նրանք պարզապես փորձում էին անհեթեթությունը փոխանցել որպես առողջ բանականություն, ինչը, իհարկե, ըստ սահմանման չէր կարող հաջողվել: Ագահությունը հարստության ամենահուսալի ճանապարհը չէ: Բայց երբ մարդ ծառայում է հանուն ծառայության, հանուն աշխատանքից բավարարվածություն ստանալու, որն անհրաժեշտ է համարում, ապա փողը բնականաբար առատորեն հայտնվում է։

Դրամական պարգևը ծառայության բնական արդյունք է: Եվ դուք չեք կարող դա անել առանց փողի: Բայց չպետք է մոռանալ, որ փողի նպատակը պարապությունն ու անզգուշությունը չէ, այլ բարի գործերը մեծացնելու հնարավորությունը։ Ինձ ոչինչ այնքան չի զզվում, որքան անգործությունն ու աննպատակ գոյությունը։ Մեզանից ոչ մեկն իրավունք չունի պարապ մնալու. Անբանները տեղ չունեն մեր աշխարհում։ Ցանկացած համակարգ, որը նպատակ ունի վերացնել փողը, միայն բարդացնում է իրավիճակը, քանի որ մարդիկ պետք է ունենան ինչ-որ հաշվարկային չափանիշ։ Արդյոք ներկայիս դրամավարկային համակարգը կայուն հիմք է փոխանակման համար, դա քննարկման առարկա է: Եվ դրա վրա կանդրադառնամ գլուխներից մեկում։ Դրանում ես տեսնում եմ ներկայումս գործող դրամավարկային համակարգի լուրջ թերությունը. այն սկսում է ինքնուրույն գոյություն ունենալ՝ այդպիսով արգելակելով արտադրությունը, այլ ոչ թե խթանելով այն։

Ես քվեարկում եմ հանուն պարզության. Ինչու՞ մարդիկ ընդհանրապես այդքան քիչ ունեն և ստիպված են հսկայական գումարներ վճարել առաջին անհրաժեշտության համար (էլ չեմ խոսում որոշ շքեղությունների մասին, որոնց իրավունքը, կարծում եմ, բոլորն են): Քանի որ գրեթե այն ամենը, ինչ մենք արտադրում ենք, շատ ավելի բարդ է, քան կարող էր լինել: Հագուստ, սնունդ, կահույք՝ ամեն ինչ կարող էր ավելի պարզ լինել՝ առանց, ի դեպ, պակաս գրավիչ լինելու։ Դա հենց այդպես է արվել դարեր շարունակ, և ոչ մեկի մտքով չի անցնում, որ ժամանակն է ինչ-որ բան փոխելու:

Դուք չպետք է բառացիորեն ընդունեք իմ խոսքերը և անցնեք մյուս ծայրահեղությանը: Սրա կարիքը չկա։ Պարտադիր չէ, որ հագուստը լինի գլխի համար անցք ունեցող պայուսակ։ Դա, անշուշտ, հեշտ է պատրաստել, բայց ոչ շատ հարմար՝ կրելու համար: Վերմակ պատրաստելը մեծ ջանք չի պահանջում, բայց ես չեմ կարծում, որ մենք շատ բան կհասցնեինք հնդիկների նման վերմակներով շրջելիս: Իրական պարզությունն այն է, ինչը բերում է ամենամեծ օգուտը և առավել հարմար է օգտագործել: Բոլոր արմատական ​​բարեփոխումների խնդիրն այն է, որ նրանք կոչ են անում մարդուն տեղավորել որոշակի պատրաստի բաների մեջ։ Կարծում եմ, որ նորաձևության նոր տենդենցների հեղինակները՝ իմ կարծիքով՝ բացարձակապես սարսափելի, կանայք են, ովքեր ոչ մի կերպ աչքի չեն ընկնում, և նրանք այդպես են դարձնում մնացած բոլոր կանանց։ Այսպես չպետք է լինի: Ճիշտ կարգն է՝ սկսել նրանից, ինչն ընդհանուր առմամբ բավարարում է պահանջները, իսկ հետո կտրել ավելորդ և անպետք տարրերը։ Այս մոտեցումը վերաբերում է ամեն ինչին՝ կոշիկներին, հագուստին, տներին, սարքավորումներին, երկաթուղիներին, նավերին և ինքնաթիռներին։ Հեռացնելով բոլոր ավելորդ բաները և պարզեցնելով բոլոր օգտակար տարրերը, մենք միաժամանակ նվազեցնում ենք արտադրության ծախսերը: Տրամաբանությունը պարզ է և ակնհայտ, բայց ինչ-ինչ պատճառներով գործընթացը միշտ սկսվում է արտադրության ինքնարժեքի նվազեցմամբ՝ ապրանքը պարզեցնելու փոխարեն։ Պետք է սկսել նրանից: Առաջին հերթին, մենք պետք է որոշենք, թե արդյոք ապրանքը բավարարում է իր նպատակային նպատակը առավելագույն չափով կատարելու հիմնական պահանջը: Այնուհետև պատասխանեք հետևյալ հարցին՝ օգտագործվե՞լ են լավագույն նյութերը, թե՞ պարզապես ամենաթանկը: Երրորդ հարց. հնարավո՞ր է պարզեցնել դիզայնը և նվազեցնել քաշը: Եվ այսպես շարունակ։

Ապրանքի ավելորդ քաշից ավելի օգուտ չկա, քան կառապանի կոկադը։ Նույնիսկ ավելի քիչ օգտակար կասեի։ Կոկադն առնվազն թույլ է տալիս կառապանին ճանաչել իր գլխարկը, մինչդեռ ավելորդ քաշը նշանակում է լրացուցիչ էներգիայի ծախս: Ես չեմ կարող պատկերացնել, թե որտեղից է առաջացել այն թյուր կարծիքը, որ քաշը հավասար է ուժի: Կարելի է բացատրել հավելյալ քաշը կույտի մեջ, բայց ինչո՞ւ է այն այն իրերի մեջ, որոնք նախատեսված չեն վարելու համար։ Ինչու՞ է մեքենային անհրաժեշտ լրացուցիչ քաշ, եթե դրա նպատակը փոխադրումն է: Ինչու՞ լրացուցիչ քաշը չփոխանցել մեքենայի կողմից տեղափոխվող բեռին: Չաղ մարդիկ չեն կարող վազել այնքան արագ, որքան նիհար մարդիկ, բայց ինչ-ինչ պատճառներով մենք տրանսպորտային միջոցները նախագծում ենք այնպես, որ լրացուցիչ մեռած քաշը մեծացնում է արագությունը: Աղքատության պատճառը հիմնականում «մեռած» բեռների տեղափոխումն է։

Մի օր մենք անպայման կպարզենք, թե ինչպես նվազեցնել արտադրված արտադրանքի քաշը: Օրինակ վերցնենք ծառը. Մեքենայի որոշ մասերի համար փայտը լավագույնս համապատասխանում է, բայց այս նյութը չափազանց անտնտեսական է: Փայտը, որը մենք օգտագործում ենք մեր մեքենաներում, պարունակում է երեսուն ֆունտ ջուր: Վստահ եմ, որ հնարավոր է ավելի լավ արդյունքների հասնել։ Պետք է լինի մի մեթոդ, որով նույն ուժն ու առաձգականությունը կարելի է ձեռք բերել առանց ավելորդ քաշի: Եվ դա վերաբերում է ցանկացած արտադրության։

Գյուղացին չափազանց դժվարացնում է իր ամենօրյա աշխատանքը։ Կարծում եմ, որ միջինում սովորական ֆերմերի ծախսած էներգիայի միայն հինգ տոկոսն է իսկապես ուղղորդվում ճիշտ ուղղությամբ: Եթե ​​ինչ-որ մեկի մտքով անցներ գործարանը սարքավորել սովորական ֆերմայի սկզբունքով, ապա աշխատողների հսկայական կենտրոնացվածության պատճառով անհնար կլիներ խցկել այն։ Եվրոպայի ամենավատ գործարանը հազիվ թե այնքան վատ կազմակերպված լինի, որքան միջին ֆերմաները: Հողագործության մեջ էներգիան օգտագործվում է նվազագույնի, ոչ միայն ամեն ինչ արվում է ձեռքով, այլև չկա աշխատանքի տարրական կազմակերպում։ Օրվա ընթացքում ֆերմերը պետք է մեկից ավելի անգամ բարձրանա ու իջնի ծակոտկեն սանդուղքներով. մի քանի մետր խողովակ դնելու փոխարեն տարիներով ջուր է տանում։ Լրացուցիչ աշխատանքով նա չի կարող ավելի լավ բան մտածել, քան աշխատողների թիվը ավելացնելը, մինչդեռ բարելավումների մեջ ներդրումները համարելով լրացուցիչ ծախս: Եվ հետևաբար, ամենացածր գնով գյուղատնտեսական աշխատանքի արտադրանքը դեռ շատ ավելի թանկ է, քան կարող էր լինել։ Բարձր գների և ցածր եկամուտների պատճառ են հանդիսանում ավելորդ գործողությունները, այսինքն՝ վատնված էներգիան։

Դիրբորնի իմ տնային տնտեսությունում ամբողջ աշխատանքը մեքենայացված է: Մեզ հաջողվել է կրճատել ավելորդ ծախսերը, սակայն դեռ հեռու ենք իրական խնայողությունների հասնելուց։ Մենք դեռ շատ քիչ բան ենք արել. շատ ավելին կա, որ մենք պետք է անենք: Եվ այնուամենայնիվ, անկախ շուկայական գներից, մենք միշտ գերազանց եկամուտ ենք ստացել։ Մեր ֆերմայում մենք ֆերմեր չենք, մենք արդյունաբերողներ ենք: Այն պահին, երբ ֆերմերը իրեն ճանաչում է որպես արդյունաբերող, որը չի վատնում ո՛չ նյութական, ո՛չ մարդկային ռեսուրսները, նա ստանում է իր աշխատանքի արտադրանքը զարմանալիորեն ցածր գներով, որոնք և՛ գոհացնում են նրան, և՛ շահույթ են բերում վաճառողներին։ Դրա շնորհիվ հողագործությունը բոլոր հնարավորություններն ունի ամենափոքր վտանգավոր և ամենաեկամտաբեր զբաղմունքների շարքում հպարտանալու տեղ: