LED-ների օգտագործումը որպես լույսի աղբյուրներ սովորաբար պահանջում է մասնագիտացված վարորդ: Բայց պատահում է, որ անհրաժեշտ վարորդը ձեռքի տակ չէ, բայց դուք պետք է կազմակերպեք հետևի լույսը, օրինակ, մեքենայի մեջ կամ փորձարկեք LED- ը փայլի պայծառության համար: Այս դեպքում դուք կարող եք դա անել ինքներդ LED- ների համար:
Ինչպես պատրաստել LED վարորդ
Ստորև բերված դիագրամներում օգտագործվում են ամենատարածված ապրանքները, որոնք կարելի է ձեռք բերել ցանկացած ռադիոյի խանութից: Մոնտաժումը չի պահանջում հատուկ սարքավորումներ. բոլոր անհրաժեշտ գործիքները լայնորեն հասանելի են: Չնայած դրան, զգույշ մոտեցմամբ սարքերը երկար են աշխատում և շատ չեն զիջում կոմերցիոն նմուշներին։
Անհրաժեշտ նյութեր և գործիքներ
Տնական վարորդ հավաքելու համար ձեզ հարկավոր է.
- Զոդման արդուկ 25-40 Վտ հզորությամբ։ Դուք կարող եք ավելի շատ էներգիա օգտագործել, բայց դա մեծացնում է տարրերի գերտաքացման և դրանց ձախողման վտանգը: Լավագույնն է օգտագործել զոդման երկաթը կերամիկական ջեռուցիչով և չդյուրավառ ծայրով, քանի որ. սովորական պղնձի խայթոցը բավականին արագ օքսիդանում է, և այն պետք է մաքրվի:
- Հոսք զոդման համար (ռոզին, գլիցերին, FKET և այլն): Ցանկալի է օգտագործել չեզոք հոսք, - ի տարբերություն ակտիվ հոսքերի (օրթոֆոսֆորային և աղաթթուներ, ցինկի քլորիդ և այլն), այն ժամանակի ընթացքում չի օքսիդացնում շփումները և ավելի քիչ թունավոր է: Անկախ օգտագործվող հոսքից, սարքը հավաքելուց հետո ավելի լավ է այն լվանալ սպիրտով։ Ակտիվ հոսքերի համար այս ընթացակարգը պարտադիր է, չեզոք հոսքերի համար՝ ավելի փոքր չափով:
- Զոդում. Ամենատարածվածը ցածր հալեցման անագ կապարի զոդման POS-61-ն է: Առանց կապարի զոդերը ավելի քիչ վնասակար են, երբ ներշնչվում են զոդման ժամանակ, բայց ունեն ավելի բարձր հալման կետ՝ ավելի քիչ հեղուկությամբ և ժամանակի ընթացքում եռակցումը քայքայելու միտումով:
- Փոքր տափակաբերան աքցան կապարները թեքելու համար:
- Կծիկներ կամ կողային կտրիչներ՝ կապարների և լարերի երկար ծայրերը կծելու համար:
- Տեղադրման լարերը մեկուսացված: 0,35-ից 1 մմ2 խաչմերուկ ունեցող պղնձե լարերը լավագույնս համապատասխանում են:
- Մուլտիմետր հանգուցային կետերում լարման վերահսկման համար:
- Մեկուսիչ ժապավեն կամ ջերմային նեղացող խողովակ:
- Փոքր ապակեպլաստե տախտակ: 60x40 մմ տախտակը բավարար կլինի:
Տեքստոլիտից պատրաստված հացատախտակ՝ արագ տեղադրման համար
1W LED-ի համար պարզ վարորդի դիագրամ
Բարձր հզորության LED-ի սնուցման ամենապարզ սխեմաներից մեկը ներկայացված է ստորև բերված նկարում.
Ինչպես տեսնում եք, LED-ից բացի, այն ներառում է ընդամենը 4 տարր՝ 2 տրանզիստոր և 2 ռեզիստոր:
Լեդի միջով անցնող հոսանքի կարգավորիչի դերում ահա հզոր դաշտային ազդեցության n-ալիք տրանզիստոր VT2: Resistor R2-ը որոշում է LED-ի միջով անցնող առավելագույն հոսանքը, ինչպես նաև աշխատում է որպես ընթացիկ սենսոր VT1 տրանզիստորի համար հետադարձ կապի միացումում:
Որքան շատ հոսանք է անցնում VT2-ով, այնքան ավելի շատ լարումը իջնում է R2-ի վրա, համապատասխանաբար, VT1-ը բացում և իջեցնում է լարումը VT2-ի դարպասում՝ դրանով իսկ նվազեցնելով LED հոսանքը: Այսպիսով, ստացվում է ելքային հոսանքի կայունացում:
Շղթան սնուցվում է 9-12 Վ մշտական լարման աղբյուրից, հոսանք 500 մԱ-ից ոչ պակաս: Մուտքային լարումը պետք է լինի առնվազն 1-2 Վ ավելի մեծ, քան LED-ի վրա լարման անկումը:
Resistor R2-ը պետք է ցրի 1-2 վտ հզորություն՝ կախված պահանջվող հոսանքից և մատակարարման լարումից: Տրանզիստոր VT2 - n-ալիք, գնահատված առնվազն 500 մԱ հոսանքի համար՝ IRF530, IRFZ48, IRFZ44N: VT1 - ցանկացած ցածր էներգիայի երկբևեռ npn. 2N3904, 2N5088, 2N2222, BC547 և այլն: R1 - 0,125 - 0,25 Վտ հզորությամբ 100 կՕհմ դիմադրությամբ:
Տարրերի փոքր քանակի պատճառով հավաքումը կարող է իրականացվել մակերեսային մոնտաժով.
Մեկ այլ պարզ վարորդի միացում, որը հիմնված է LM317 գծային վերահսկվող լարման կարգավորիչի վրա.
Այստեղ մուտքային լարումը կարող է լինել մինչև 35 Վ: Դիմադրության դիմադրությունը կարող է հաշվարկվել բանաձևով.
որտեղ ես ներկայիս ուժն եմ ամպերով:
Այս միացումում LM317-ը կցրի զգալի հզորություն՝ մատակարարման լարման և LED անկման միջև մեծ տարբերությամբ: Հետեւաբար, այն պետք է տեղադրվի փոքրի վրա: Ռեզիստորը նույնպես պետք է գնահատվի առնվազն 2 վտ:
Այս սխեման ավելի հստակ քննարկվում է հետևյալ տեսանյութում.
Սա ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է միացնել հզոր լուսադիոդը՝ օգտագործելով մոտ 8 Վ լարման մարտկոցներ: Մոտ 6 Վ LED-ի վրա լարման անկման դեպքում տարբերությունը փոքր է, և միկրոսխեման մի փոքր տաքանում է, այնպես որ կարող եք անել առանց ջերմատախտակի:
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ սնուցման լարման և LED-ի անկման մեծ տարբերությամբ, անհրաժեշտ է միկրոշրջանը դնել ջերմատախտակի վրա:
Էլեկտրաէներգիայի վարորդի միացում PWM մուտքագրմամբ
Ստորև ներկայացված է բարձր էներգիայի LED-ների սնուցման դիագրամ.
Վարորդը հիմնված է LM393 կրկնակի համեմատիչի վրա: Շղթան ինքնին բաք-փոխարկիչ է, այսինքն, իմպուլսային աստիճանական լարման փոխարկիչ:
Վարորդի առանձնահատկությունները
- Մատակարարման լարումը `5 - 24 Վ, մշտական;
- Ելքային հոսանք՝ մինչև 1A, կարգավորելի;
- Ելքային հզորություն՝ մինչև 18 Վտ;
- Ելքային կարճ միացումից պաշտպանություն;
- Պայծառությունը վերահսկելու ունակությունը, օգտագործելով արտաքին PWM ազդանշան (հետաքրքիր կլինի կարդալ, թե ինչպես):
Գործողության սկզբունքը
D1 դիոդով R1 դիմադրությունը կազմում է մոտ 0,7 Վ հենակետային լարում, որը լրացուցիչ կարգավորվում է VR1 փոփոխական ռեզիստորով: R10 և R11 ռեզիստորները ծառայում են որպես ընթացիկ սենսորներ համեմատիչի համար: Հենց որ դրանց վրա լարումը գերազանցի տեղեկանքը, համեմատիչը կփակվի, այդպիսով փակելով Q1 և Q2 զույգ տրանզիստորները, իսկ դրանք, իրենց հերթին, կփակեն Q3 տրանզիստորը: Այնուամենայնիվ, L1 ինդուկտորն այս պահին հակված է վերսկսել հոսանքի անցումը, ուստի հոսանքը կհոսի այնքան ժամանակ, մինչև R10 և R11 լարումը դառնա տեղեկանքից պակաս, և համեմատիչը կրկին չի բացում Q3 տրանզիստորը:
Q1 և Q2 զույգը հանդես է գալիս որպես բուֆեր համեմատիչի ելքի և Q3-ի դարպասի միջև: Սա պաշտպանում է սխեման Q3-ի դարպասի վրա միջամտության հետևանքով կեղծ պոզիտիվներից և կայունացնում է դրա աշխատանքը:
Համեմատիչի երկրորդ մասը (IC1 2/2) օգտագործվում է PWM-ով լրացուցիչ մթնեցման համար: Դա անելու համար հսկիչ ազդանշան է կիրառվում PWM մուտքի վրա. երբ կիրառվում են TTL տրամաբանական մակարդակները (+5 և 0 V), միացումը կբացվի և կփակի Q3: PWM մուտքի ազդանշանի առավելագույն հաճախականությունը մոտ 2 կՀց է: Այս մուտքագրումը կարող է օգտագործվել նաև հեռակառավարման վահանակի միջոցով սարքը միացնելու և անջատելու համար:
D3-ը Schottky դիոդ է՝ մինչև 1 Ա: Եթե չեք կարողանում գտնել Schottky դիոդը, կարող եք օգտագործել անջատիչ դիոդ, ինչպիսին է FR107-ը, բայց ելքային հզորությունը մի փոքր կնվազի:
Առավելագույն ելքային հոսանքը ճշգրտվում է՝ ընտրելով R2-ը և ներառելով կամ բացառելով R11-ը: Այս կերպ Դուք կարող եք ստանալ հետևյալ արժեքները.
- 350 մԱ (1W LED): R2=10K, R11 անջատված,
- 700 մԱ (3 Վտ)՝ R2=10K, R11 միացված, 1 Օմ անվանական,
- 1A (5W): R2=2.7K, R11 միացված, անվանական 1 ohm:
Ավելի նեղ սահմաններում ճշգրտումը կատարվում է փոփոխական ռեզիստորի և PWM ազդանշանի միջոցով:
Վարորդի կառուցում և կարգավորում
Վարորդի բաղադրիչները տեղադրված են հացահատիկի վրա: Նախ տեղադրվում է LM393 չիպը, այնուհետև ամենափոքր բաղադրիչները՝ կոնդենսատորներ, ռեզիստորներ, դիոդներ։ Այնուհետև տեղադրվում են տրանզիստորներ, իսկ վերջում՝ փոփոխական դիմադրություն:
Ավելի լավ է տախտակի վրա տարրեր տեղադրել այնպես, որ նվազագույնի հասցվի կապակցված կապիչների միջև եղած հեռավորությունը և հնարավորինս քիչ լարեր օգտագործեք ցատկողներ:
Միացնելիս կարևոր է դիտարկել դիոդների բևեռականությունը և տրանզիստորների ծայրամասը, որը կարելի է գտնել այս բաղադրիչների տեխնիկական նկարագրության մեջ: Դիոդները կարող են օգտագործվել նաև դիմադրության չափման ռեժիմում. առաջի ուղղությամբ սարքը ցույց կտա 500-600 ohms կարգի արժեք:
Շղթան սնուցելու համար դուք կարող եք օգտագործել 5-24 Վ լարման արտաքին DC լարման աղբյուր կամ մարտկոցներ: 6F22 («թագ») և այլ մարտկոցները չափազանց փոքր հզորություն ունեն, ուստի դրանց օգտագործումը նպատակահարմար չէ հզոր LED-ներ օգտագործելիս:
Հավաքումից հետո դուք պետք է կարգավորեք ելքային հոսանքը: Դա անելու համար LED- ները զոդվում են ելքի վրա, և VR1 շարժիչը տեղադրվում է ամենացածր դիրքի վրա, ըստ գծապատկերի (ստուգվում է մուլտիմետրով «զանգի» ռեժիմում): Հաջորդը, մենք կիրառում ենք սնուցման լարում մուտքի վրա, և պտտելով VR1 կոճակը, մենք հասնում ենք փայլի պահանջվող պայծառությանը:
Նյութերի ցանկ.
Եզրակացություն
Դիտարկված սխեմաներից առաջին երկուսը արտադրվում են շատ պարզ, բայց դրանք պաշտպանություն չեն ապահովում կարճ միացումներից և ունեն բավականին ցածր արդյունավետություն: Երկարատև օգտագործման համար առաջարկվում է LM393-ի երրորդ միացումը, քանի որ այն չունի այդ թերությունները և ունի ավելի շատ հզորության կարգավորիչ հնարավորություններ:
պետք է միացված լինի ցանցին հատուկ սարքերի միջոցով, որոնք կայունացնում են հոսանքը՝ LED-ների վարորդներ: Սրանք 220 Վ AC-ից DC լարման փոխարկիչներ են՝ լուսային դիոդների աշխատանքի համար անհրաժեշտ պարամետրերով։ Միայն դրանց առկայության դեպքում հնարավոր է երաշխավորել կայուն շահագործում, LED աղբյուրների երկար սպասարկման ժամկետ, հայտարարված պայծառություն, պաշտպանություն կարճ միացումներից և գերտաքացումից: Վարորդների ընտրությունը փոքր է, ուստի ավելի լավ է նախ գնել փոխարկիչ, այնուհետև ընտրել այն դրա համար: Դուք կարող եք ինքներդ հավաքել սարքը պարզ սխեմայի համաձայն. Այն մասին, թե ինչ է LED-ի վարորդը, որը գնել և ինչպես ճիշտ օգտագործել, կարդացեք մեր ակնարկը:
կիսահաղորդչային տարրեր են։ Դրանց փայլի պայծառության համար պատասխանատու է հոսանքը, ոչ թե լարումը: Որպեսզի դրանք աշխատեն, ձեզ անհրաժեշտ է որոշակի արժեքի կայուն հոսանք: P-n հանգույցի դեպքում լարումը նվազում է նույն թվով վոլտով յուրաքանչյուր տարրի համար: Վարորդի խնդիրն է ապահովել լուսադիոդային աղբյուրների օպտիմալ աշխատանքը՝ հաշվի առնելով այս պարամետրերը։
Ինչպիսի հզորություն է անհրաժեշտ և որքանով է այն ընկնում p-n հանգույցի ժամանակ, պետք է նշվի LED սարքի անձնագրային տվյալների մեջ: Inverter պարամետրի միջակայքը պետք է տեղավորվի այս արժեքների մեջ:
Փաստորեն, վարորդն է. Բայց այս սարքի հիմնական ելքային պարամետրը կայունացված հոսանքն է: Դրանք արտադրվում են PWM-ի փոխակերպման սկզբունքով, օգտագործելով հատուկ միկրոսխեմաներ կամ տրանզիստորների հիման վրա: Վերջիններս կոչվում են պարզ:
Փոխարկիչը սնուցվում է սովորական ցանցից, ելքում այն արտադրում է տվյալ տիրույթի լարում, որը նշված է երկու թվի տեսքով՝ նվազագույն և առավելագույն արժեքներ։ Սովորաբար 3 Վ-ից մինչև մի քանի տասնյակ: Օրինակ՝ օգտագործելով 9 ÷ 21 Վ ելքային լարումով և 780 մԱ հզորությամբ փոխարկիչը՝ հնարավոր է ապահովել 3 ÷ 6-ի աշխատանքը, որոնցից յուրաքանչյուրը ցանցում ստեղծում է 3 Վ անկում։
Այսպիսով, վարորդը սարք է, որը 220 Վ ցանցից հոսանքը փոխակերպում է լուսավորման սարքի նշված պարամետրերին՝ ապահովելով դրա բնականոն աշխատանքը և երկար սպասարկման ժամկետը։
Որտեղ դիմել
Փոխարկիչների պահանջարկը աճում է LED- ների ժողովրդականության հետ մեկտեղ: տնտեսական, հզոր և կոմպակտ սարքեր են։ Դրանք օգտագործվում են տարբեր նպատակների համար.
- լապտերների համար;
- տանը;
- պայմանավորվածության համար;
- ավտոմեքենաների և հեծանիվների լուսարձակներում;
- փոքր լապտերներում;
220 Վ լարման ցանցին միացնելիս միշտ անհրաժեշտ է վարորդ, մշտական լարման օգտագործման դեպքում թույլատրելի է դիմադրությամբ անցնել։
Ինչպես է սարքը աշխատում
LED-ների համար LED վարորդների շահագործման սկզբունքը տվյալ ելքային հոսանքի պահպանումն է, անկախ լարման փոփոխություններից: Սարքի ներսում դիմադրությունների միջով անցնող հոսանքը կայունանում է և ձեռք է բերում ցանկալի հաճախականություն։ Այնուհետեւ այն անցնում է ուղղիչ դիոդային կամրջով։ Ելքում մենք ստանում ենք կայուն առաջընթաց հոսանք, որը բավարար է որոշակի քանակությամբ LED-ների գործարկման համար:
Վարորդների հիմնական առանձնահատկությունները
Հոսանքի փոխակերպման սարքերի հիմնական պարամետրերը, որոնց վրա պետք է ապավինել ընտրելիս.
- Սարքի գնահատված հզորությունը:Այն նշված է տեսականու մեջ: Առավելագույն արժեքը պետք է անպայման լինի մի փոքր ավելի, քան միացված լուսավորման սարքի էներգիայի սպառումը:
- Ելքային լարումը.Արժեքը պետք է լինի ավելի մեծ կամ հավասար յուրաքանչյուր շղթայի տարրի վրա լարման ընդհանուր անկմանը:
- Գնահատված հոսանք:Այն պետք է համապատասխանի սարքի հզորությանը, որպեսզի ապահովի բավարար պայծառություն:
Կախված այս բնութագրերից, որոշվում է, թե որ LED աղբյուրները կարող են միացվել հատուկ վարորդի միջոցով:
Ընթացիկ փոխարկիչների տեսակներն ըստ սարքի տեսակի
Արտադրվում են երկու տեսակի վարորդներ՝ գծային և իմպուլսային։ Նրանք ունեն մեկ գործառույթ, բայց շրջանակը, տեխնիկական հատկանիշները և արժեքը տարբերվում են: Տարբեր տեսակի փոխարկիչների համեմատությունը ներկայացված է աղյուսակում.
| Սարքի տեսակը | Տեխնիկական պայմաններ | կողմ | Մինուսներ | Կիրառման շրջանակը |
| Ընթացիկ գեներատոր տրանզիստորի վրա p-ալիքով, սահուն կայունացնում է հոսանքը փոփոխական լարման ժամանակ | Ոչ մի միջամտություն, էժան | Արդյունավետությունը 80% -ից պակաս, շատ տաք | Ցածր էներգիայի LED լամպեր, ժապավեններ, լապտերներ |
| Աշխատում է զարկերակային լայնության մոդուլյացիայի հիման վրա | Բարձր արդյունավետություն (մինչև 95%), հարմար է հզոր սարքերի համար, երկարացնում է տարրերի կյանքը | Առաջացնում է էլեկտրամագնիսական միջամտություն | Ավտոմեքենաների թյունինգ, փողոցային լուսավորություն, կենցաղային լուսադիոդային աղբյուրներ |
Ինչպես ընտրել LED-ների համար վարորդ և հաշվարկել դրա տեխնիկական պարամետրերը
LED շերտի վարորդը հարմար չէ հզոր փողոցային լամպի համար և հակառակը, հետևաբար, անհրաժեշտ է հնարավորինս ճշգրիտ հաշվարկել սարքի հիմնական պարամետրերը և հաշվի առնել աշխատանքային պայմանները:
| Պարամետր | Ինչից է դա կախված | Ինչպես հաշվարկել |
| Սարքի հզորության հաշվարկ | Որոշվում է բոլոր միացված LED-ների հզորությամբ | Հաշվարկվում է ըստ բանաձևի P = աղբյուր PLED × n , Որտեղ Պ վարորդի ուժն է; PLED աղբյուրը - մեկ միացված տարրի հզորություն; n - տարրերի քանակը. 30% հզորության պահուստի համար անհրաժեշտ է P-ն բազմապատկել 1,3-ով: Արդյունքում ստացված արժեքը վարորդի առավելագույն հզորությունն է, որն անհրաժեշտ է լուսավորման սարքը միացնելու համար: |
| Ելքային լարման հաշվարկ | Որոշվում է յուրաքանչյուր տարրի վրա լարման անկմամբ | Արժեքը կախված է տարրերի փայլի գույնից, այն նշված է սարքի վրա կամ փաթեթավորման վրա: Օրինակ, 9 կանաչ կամ 16 կարմիր LED-ները կարող են միացվել 12 Վ լարման վարորդին: |
| Ընթացիկ հաշվարկ | Կախված է LED-ների հզորությունից և պայծառությունից | Որոշվում է միացված սարքի պարամետրերով |
Փոխարկիչները հասանելի են բնակարանով կամ առանց: Առաջիններն ավելի էսթետիկ տեսք ունեն և պաշտպանված են խոնավությունից ու փոշուց, երկրորդներն օգտագործվում են լվացման համար և ավելի էժան են: Մեկ այլ հատկանիշ, որը պետք է հաշվի առնել, թույլատրելի աշխատանքային ջերմաստիճանն է: Գծային և իմպուլսային փոխարկիչների համար դա տարբեր է:
Կարևոր.Սարքի հետ փաթեթավորման վրա պետք է նշվեն դրա հիմնական պարամետրերը և արտադրողը:
Ընթացիկ փոխարկիչների միացման ուղիները
LED-ները սարքին կարող են միացնել երկու եղանակով՝ զուգահեռ (մի քանի շղթաներ նույն թվով էլեմենտներով) և շարքով (մեկ առ մեկ մեկ շղթայում):
6 տարր միացնելու համար, որոնց լարման անկումը 2 Վ է, երկու տողով զուգահեռ, անհրաժեշտ է 6 Վ 600 մԱ վարորդ։ Իսկ սերիական միացման դեպքում փոխարկիչը պետք է նախատեսված լինի 12 Վ-ի և 300 մԱ-ի համար:
Սերիայի միացումն ավելի լավ է, քանի որ բոլոր LED-ները նույն կերպ կփայլեն, մինչդեռ զուգահեռ կապի դեպքում գծերի պայծառությունը կարող է տարբեր լինել: Մեծ թվով տարրեր սերիական միացնելիս պահանջվում է մեծ ելքային լարում ունեցող վարորդ։
Dimmable ընթացիկ կերպափոխիչներ LED-ների համար
- Սա լուսավորման սարքից բխող լույսի ինտենսիվության կարգավորումն է։ Մթնեցված դրայվերները թույլ են տալիս փոխել մուտքային և ելքային ընթացիկ պարամետրերը: Դրա շնորհիվ LED- ների պայծառությունը մեծանում կամ նվազում է: Կարգավորում օգտագործելիս հնարավոր է փոխել փայլի գույնը։ Եթե հզորությունը փոքր է, ապա սպիտակ տարրերը կարող են դեղին դառնալ, եթե ավելի շատ, ապա կապույտ:
Չինացի վարորդներ. արժե՞ խնայել
Վարորդները Չինաստանում արտադրվում են հսկայական քանակությամբ։ Նրանք ցածր գնով են, ուստի բավականին պահանջված են: Ունեն գալվանական մեկուսացում։ Նրանց տեխնիկական պարամետրերը հաճախ գերագնահատվում են, ուստի էժան սարք գնելիս պետք է հաշվի առնել դա:
Ամենից հաճախ դրանք իմպուլսային փոխարկիչներ են՝ 350 ÷ 700 մԱ հզորությամբ: Նրանք միշտ չէ, որ ունեն պատյան, ինչը նույնիսկ հարմար է, եթե սարքը ձեռք է բերվել փորձարկման կամ ուսուցման նպատակով։
Չինական արտադրանքի թերությունները.
- Որպես հիմք օգտագործվում են պարզ և էժան միկրոսխեմաներ.
- սարքերը պաշտպանություն չունեն ցանցի տատանումներից և գերտաքացումից.
- ստեղծել ռադիո միջամտություն;
- ելքի վրա ստեղծել բարձր մակարդակի ալիք;
- Դրանք երկար չեն տևում և երաշխավորված չեն:
Ոչ բոլոր չինական դրայվերներն են վատը, արտադրվում են նաև ավելի հուսալի սարքեր, օրինակ՝ PT4115-ի հիման վրա։ Նրանք կարող են օգտագործվել կենցաղային LED աղբյուրները, լապտերները, ժապավենները միացնելու համար:
Վարորդի կյանքը
LED լամպերի համար LED վարորդի ծառայության ժամկետը կախված է արտաքին պայմաններից և սարքի սկզբնական որակից: Վարորդի մոտավոր ծառայության ժամկետը 20-ից 100 հազար ժամ է:
Հետևյալ գործոնները կարող են ազդել ծառայության ժամկետի վրա.
- ջերմաստիճանի տատանումներ;
- բարձր խոնավություն;
- հզորության բարձրացում;
- սարքի թերի բեռնում (եթե վարորդը նախատեսված է 100 Վտ հզորության համար, բայց օգտագործում է 50 Վտ, ապա լարումը հետ է վերադառնում, ինչը ծանրաբեռնում է առաջացնում):
Հայտնի արտադրողները երաշխիք են տալիս վարորդներին՝ միջինը 30 հազար ժամ։ Բայց եթե սարքը սխալ է օգտագործվել, ապա պատասխանատվությունը կրում է գնորդը։ Եթե LED աղբյուրը չի միանում, կամ գուցե խնդիրը փոխարկիչի մեջ է, սխալ միացում կամ բուն լուսավորման սարքի անսարքություն:
Ինչպես ստուգել LED վարորդը կատարման համար, տես ստորև ներկայացված տեսանյութը.
Ինքնուրույն վարորդական սխեման լուսադիոդների համար, որը հիմնված է PT4115-ի վրա
Պարզ ընթացիկ փոխարկիչը կարող է հավաքվել պատրաստի չինական PT4115 միկրոսխեմայի հիման վրա: Այն բավականաչափ հուսալի է օգտագործման համար: Չիպի բնութագրերը.
- Արդյունավետությունը մինչև 97%;
- կա ելք սարքի համար, որը կարգավորում է պայծառությունը.
- պաշտպանված բեռի ընդմիջումներից;
- առավելագույն կայունացման շեղում 5%;
- մուտքային լարումը 6÷30 Վ;
- ելքային հզորությունը 1.2 Ա.
Չիպը հարմար է 1 Վտ-ից ավելի LED աղբյուրի սնուցման համար: Այն ունի նվազագույն ժապավենային բաղադրիչներ:
Միկրոշրջանի ելքերի վերծանում.
- SW- ելքային անջատիչ;
- DIM- մթագնում;
- GND- ազդանշան և ուժային տարր;
- CIN- կոնդենսատոր
- CSN- ընթացիկ սենսոր;
- VIN- մատակարարման լարումը.
Նույնիսկ սկսնակ վարպետը կարող է վարորդ հավաքել այս միկրոսխեմայի հիման վրա:
220V LED լամպի վարորդի միացում
Ընթացիկ կայունացուցիչը դեպքում տեղադրված է սարքի հիմքում: Եվ այն հիմնված է էժան միկրոսխեմաների վրա, օրինակ՝ CPC9909: Նման լամպերը պետք է հագեցած լինեն հովացման համակարգով: Նրանք ծառայում են շատ ավելի երկար, քան մյուսները, բայց ավելի լավ է նախապատվությունը տալ վստահելի արտադրողներին, քանի որ չինականները ցույց են տալիս ձեռքով զոդում, ասիմետրիա, ջերմային մածուկի բացակայություն և այլ թերություններ, որոնք նվազեցնում են ծառայության ժամկետը:
Ինչպես պատրաստել վարորդ LED-ների համար ձեր սեփական ձեռքերով
Սարքը կարելի է պատրաստել ցանկացած անհարկի հեռախոսի լիցքավորիչից։ Արժե կատարել միայն նվազագույն բարելավումներ, և միկրոսխեման կարելի է միացնել LED-ներին: Բավական է սնուցել 1 վտ հզորությամբ 3 տարր։ Ավելի հզոր աղբյուր միացնելու համար կարող եք օգտագործել լյումինեսցենտային լամպերի տախտակներ:
Կարևոր.Աշխատանքի ընթացքում պետք է պահպանվեն անվտանգության նախազգուշական միջոցներ. Մերկ մասերին դիպչելիս հնարավոր է մինչև 400 Վ էլեկտրահարում։
| Լուսանկարը | Վարորդը լիցքավորիչից հավաքելու փուլը |
 | Հեռացրեք պատյանը լիցքավորիչից: |
 | Օգտագործելով զոդման երկաթ, հեռացրեք ռեզիստորը, որը սահմանափակում է հեռախոսին մատակարարվող լարումը: |
 | Տեղադրեք թյունինգի դիմադրություն իր տեղում, մինչև այն պետք է սահմանվի 5 կՕմ: |
 | LED-ները սերիական միացմամբ զոդեք սարքի ելքային ալիքին: |
 | Հեռացրեք մուտքային ալիքները զոդման երկաթով, դրանց տեղում հոսանքի լարը կպցրեք՝ 220 Վ ցանցին միանալու համար: |
 | Ստուգեք շղթայի աշխատանքը, կարգավորիչով կարգավորիչով կարգավորեք ցանկալի լարումը, որպեսզի LED- ները պայծառ փայլեն, բայց չփոխեն գույնը: |
220 Վ ցանցից LED-ների համար վարորդական սխեմայի օրինակ Վարորդներ LED-ների համար. որտեղ գնել և որքան արժեն
Դուք կարող եք ձեռք բերել կայունացուցիչներ LED լամպերի և դրանց համար միկրոսխեմաների համար ռադիոպահեստամասերի խանութում, էլեկտրական սարքավորումների խանութում և բազմաթիվ առցանց առևտրային հարթակներում: Վերջին տարբերակն ամենատնտեստն է։ Սարքի արժեքը կախված է դրա տեխնիկական բնութագրերից, տեսակից և արտադրողից: Վարորդների որոշ տեսակների միջին գները ներկայացված են ստորև բերված աղյուսակում:
LED-ները իրենց հզորության համար պահանջում են սարքերի օգտագործում, որոնք կկայունացնեն իրենց միջով անցնող հոսանքը: Ցուցանիշի և ցածր էներգիայի այլ LED-ների դեպքում ռեզիստորները կարող են չօգտագործվել: Նրանց պարզ հաշվարկը կարելի է ավելի պարզեցնել՝ օգտագործելով «LED Հաշվիչը»:
Բարձր հզորությամբ LED-ներ օգտագործելու համար չի կարելի անել առանց ընթացիկ կայունացնող սարքերի՝ վարորդների օգտագործման: Ճիշտ վարորդներն ունեն շատ բարձր արդյունավետություն՝ մինչև 90-95%: Բացի այդ, նրանք ապահովում են կայուն հոսանք նույնիսկ այն դեպքում, երբ էլեկտրամատակարարման լարումը փոխվում է։ Եվ սա կարող է տեղին լինել, եթե LED-ն սնվում է, օրինակ, մարտկոցներից: Ամենապարզ հոսանքի սահմանափակիչները՝ ռեզիստորները, չեն կարող դա ապահովել իրենց բնույթով:
Գծային և անջատիչ հոսանքի կայունացուցիչների տեսության մասին կարող եք մի փոքր սովորել «Leds-ի վարորդներ» հոդվածում:
Պատրաստ վարորդ, իհարկե, կարող եք գնել։ Բայց շատ ավելի հետաքրքիր է դա անել ինքներդ։ Սա կպահանջի էլեկտրական սխեմաներ կարդալու և զոդման երկաթ ունենալու հիմնական հմտություններ: Դիտարկենք մի քանի պարզ տնական վարորդական սխեմաներ բարձր հզորության LED-ների համար:
Պարզ վարորդ. Հավաքված է հացի տախտակի վրա՝ հզորացնելով Cree MT-G2-ը
LED-ի համար շատ պարզ գծային վարորդի միացում: Q1 - N-channel դաշտային ազդեցության տրանզիստոր բավարար հզորությամբ: Հարմար է, օրինակ, IRFZ48 կամ IRF530: Q2-ը երկբևեռ npn տրանզիստոր է: Ես օգտագործել եմ 2N3004, դուք կարող եք վերցնել ցանկացած նմանատիպ: Resistor R2-ը 0,5-2W ռեզիստոր է, որը կորոշի վարորդի ընթացիկ ուժը: Դիմադրություն R2 2.2 Ohm ապահովում է 200-300 մԱ հոսանք: Մուտքային լարումը չպետք է լինի շատ մեծ՝ ցանկալի է չգերազանցել 12-15 Վ-ը: Վարորդը գծային է, ուստի վարորդի արդյունավետությունը որոշվելու է V LED / V IN հարաբերակցությամբ, որտեղ V LED-ը LED-ի վրա լարման անկումն է, իսկ V IN-ը մուտքային լարումն է: Որքան մեծ է տարբերությունը մուտքային լարման և LED-ի անկման միջև, և որքան մեծ է վարորդի հոսանքը, այնքան ավելի շատ տրանզիստոր Q1 և R2 ռեզիստորը կտաքանան: Այնուամենայնիվ, V IN-ը պետք է լինի ավելի մեծ, քան V LED-ը առնվազն 1-2 Վ-ով:
Թեստերի համար ես շղթա կառուցեցի հացահատիկի վրա և միացրի հզոր CREE MT-G2 LED-ը: Էներգամատակարարման լարումը 9 Վ է, LED-ի վրա լարման անկումը 6 Վ է: Վարորդն անմիջապես աշխատեց. Եվ նույնիսկ այդպիսի փոքր հոսանքի դեպքում (240 մԱ), մոսֆետը ցրում է 0,24 * 3 \u003d 0,72 Վտ ջերմություն, ինչը բոլորովին էլ փոքր չէ:
Շղթան շատ պարզ է և նույնիսկ պատրաստի սարքում կարող է հավաքվել մակերեսային մոնտաժով:
Հաջորդ ինքնաշեն վարորդի սխեման նույնպես չափազանց պարզ է. Այն ենթադրում է LM317 լարման փոխարկիչի կիրառում: Այս միկրոսխեման կարող է օգտագործվել որպես ընթացիկ կայունացուցիչ:
Նույնիսկ ավելի պարզ դրայվեր LM317 չիպի վրա
Մուտքային լարումը կարող է լինել մինչև 37 Վ, այն պետք է լինի առնվազն 3 Վ LED լարման անկումից բարձր: R1 ռեզիստորի դիմադրությունը հաշվարկվում է R1 = 1.2 / I բանաձևով, որտեղ ես պահանջվող հոսանքն է: Ընթացիկը չպետք է գերազանցի 1,5 Ա-ը: Բայց այս հոսանքի դեպքում ռեզիստորը R1-ը պետք է կարողանա ցրել 1,5 * 1,5 * 0,8 = 1,8 վտ ջերմություն: LM317 չիպը նույնպես շատ տաքանալու է, և դուք չեք կարող անել առանց ռադիատորի: Վարորդը նույնպես գծային է, ուստի առավելագույն արդյունավետության համար V IN-ի և V LED-ի տարբերությունը պետք է հնարավորինս փոքր լինի: Քանի որ շղթան շատ պարզ է, այն կարող է հավաքվել նաև մակերեսային մոնտաժով:
Նույն հացատախտակի վրա մի շղթա հավաքվել է երկու մեկ վտանոց ռեզիստորներով, որոնց դիմադրությունը 2,2 ohms է: Ընթացիկ ուժը պարզվեց, որ ավելի քիչ է, քան հաշվարկվածը, քանի որ հացատախտակի կոնտակտները իդեալական չեն և ավելացնում են դիմադրություն:
Հաջորդ վարորդը իմպուլսային փող է: Այն հավաքվում է QX5241 չիպի վրա։
Շղթան նույնպես պարզ է, բայց բաղկացած է մի փոքր ավելի մեծ թվով մասերից, և այստեղ չի կարելի անել առանց տպագիր տպատախտակի արտադրության: Բացի այդ, QX5241 չիպն ինքնին պատրաստված է բավականին փոքր SOT23-6 փաթեթում և ուշադրություն է պահանջում զոդման ժամանակ:
Մուտքային լարումը չպետք է գերազանցի 36 Վ, առավելագույն կայունացման հոսանքը 3Ա է: Մուտքային C1 կոնդենսատորը կարող է լինել ցանկացած բան՝ էլեկտրոլիտիկ, կերամիկական կամ տանտալ: Դրա հզորությունը մինչև 100 μF է, առավելագույն աշխատանքային լարումը առնվազն 2 անգամ ավելի բարձր է, քան մուտքային լարումը: C2 կոնդենսատորը կերամիկական է: Կոնդենսատոր C3 - կերամիկական, հզորությունը 10uF, լարումը `առնվազն 2 անգամ ավելի մեծ, քան մուտքագրումը: Resistor R1-ը պետք է ունենա առնվազն 1W հզորություն: Դրա դիմադրությունը հաշվարկվում է R1 = 0.2 / I բանաձևով, որտեղ ես պահանջվող վարորդի հոսանքն է: Resistor R2 - ցանկացած դիմադրություն 20-100 կՕմ: Schottky դիոդը D1 պետք է դիմակայել հակադարձ լարման հետ մարժա - առնվազն 2 անգամ ավելի քան մուտքային արժեքը: Եվ այն պետք է նախագծված լինի վարորդի պահանջվող հոսանքից ոչ պակաս հոսանքի համար։ Շղթայի ամենակարևոր տարրերից մեկը դաշտային ազդեցության տրանզիստորն է Q1: Սա պետք է լինի N-ալիքով դաշտային սարք՝ հնարավորինս նվազագույն բաց դիմադրությամբ, իհարկե, այն պետք է դիմադրի մուտքային լարմանը և պահանջվող հոսանքի ուժին՝ լուսանցքով: Լավ տարբերակ է դաշտային էֆեկտ տրանզիստորները SI4178, IRF7201 և այլն: L1 ինդուկտորը պետք է ունենա 20-40 μH ինդուկտիվություն և առնվազն պահանջվող վարորդական հոսանքի առավելագույն գործառնական հոսանք:
Այս դրայվերի մասերի քանակը շատ փոքր է, դրանք բոլորն ունեն կոմպակտ չափսեր։ Արդյունքում, դուք կարող եք ստանալ բավականին մանրանկարչություն և, միևնույն ժամանակ, հզոր վարորդ: Սա զարկերակային շարժիչ է, դրա արդյունավետությունը զգալիորեն ավելի բարձր է, քան գծային դրայվերները: Այնուամենայնիվ, խորհուրդ է տրվում, որ մուտքային լարումը լինի միայն 2-3 Վ-ով ավելի, քան LED-ների լարման անկումը: Վարորդը նաև հետաքրքիր է նրանով, որ QX5241 չիպի ելքային 2-ը (DIM) կարող է օգտագործվել մթնեցման համար՝ վերահսկելով վարորդի հոսանքը և, համապատասխանաբար, LED-ի պայծառությունը: Դա անելու համար այս ելքի վրա պետք է կիրառվեն մինչև 20 կՀց հաճախականությամբ իմպուլսներ (PWM): Ցանկացած հարմար միկրոկառավարիչ կարող է կարգավորել դա: Արդյունքում, դուք կարող եք ձեռք բերել վարորդ՝ գործող մի քանի ռեժիմով։
(13 գնահատական, միջինը 4,58 5-ից)Ստանդարտ PT4115 LED վարորդի միացումը ներկայացված է ստորև բերված նկարում. 
Մատակարարման լարումը պետք է լինի առնվազն 1,5-2 վոլտ ավելի բարձր, քան LED- ների ընդհանուր լարումը: Համապատասխանաբար, սնուցման լարման միջակայքում 6-ից 30 վոլտ, 1-ից մինչև 7-8 LED կարող են միացվել վարորդին:
Միկրոսխեմայի առավելագույն մատակարարման լարումը 45 Վ է, բայց այս ռեժիմում շահագործումը երաշխավորված չէ (ավելի լավ է ուշադրություն դարձնել նմանատիպ չիպի վրա):
LED-ների միջով հոսանքն ունի եռանկյունաձև ձև, որի միջին արժեքից առավելագույն շեղում է ±15%: LED-ների միջով միջին հոսանքը սահմանվում է ռեզիստորի միջոցով և հաշվարկվում է բանաձևով.
Ես LED = 0.1 / R
Նվազագույն թույլատրելի արժեքը R = 0,082 Օմ, որը համապատասխանում է 1,2 Ա առավելագույն հոսանքի:
LED-ի միջոցով հոսանքի շեղումը հաշվարկվածից չի գերազանցում 5%-ը, պայմանով, որ ռեզիստոր R-ը տեղադրվի 1% անվանական արժեքից առավելագույն շեղումով:
Այսպիսով, LED-ը մշտական պայծառության համար միացնելու համար մենք DIM ելքը թողնում ենք օդում կախված (այն ձգվում է մինչև 5V մակարդակը PT4115-ի ներսում): Այս դեպքում ելքային հոսանքը որոշվում է բացառապես R դիմադրությամբ:
Եթե կոնդենսատորը միացված է DIM փին և հողի միջև, մենք կստանանք LED-ների սահուն լուսավորության էֆեկտ: Առավելագույն պայծառության հասնելու ժամանակը կախված կլինի կոնդենսատորի հզորությունից, որքան մեծ է այն, այնքան երկար կլինի լամպը բռնկվի:
Հղման համար:հզորության յուրաքանչյուր նանոֆարադը մեծացնում է միացման ժամանակը 0,8 ms-ով: 
Եթե ցանկանում եք LED-ների համար 0-ից 100% պայծառության հսկողությամբ կարգավորվող վարորդ պատրաստել, ապա կարող եք դիմել երկու մեթոդներից մեկին.
- Առաջին ճանապարհըներառում է 0-ից 6 Վ միջակայքում հաստատուն լարման մատակարարում DIM մուտքին: Այս դեպքում պայծառության ճշգրտումը 0-ից մինչև 100% իրականացվում է 0,5-ից մինչև 2,5 վոլտ DIM պինդ լարման դեպքում: 2,5 Վ-ից (և մինչև 6 Վ)-ից բարձր լարման բարձրացումը չի ազդում LED-ների միջոցով հոսանքի վրա (պայծառությունը չի փոխվում): Ընդհակառակը, լարման անկումը մինչև 0,3 Վ կամ ավելի ցածր մակարդակի հանգեցնում է շղթայի անջատման և դրա սպասման ռեժիմի տեղափոխմանը (ընթացիկ սպառումը նվազում է մինչև 95 μA): Այսպիսով, հնարավոր է արդյունավետորեն վերահսկել վարորդի աշխատանքը առանց մատակարարման լարումը հեռացնելու:
- Երկրորդ ճանապարհենթադրում է ազդանշան 100-20000 Հց ելքային հաճախականությամբ զարկերակային լայնության փոխարկիչից, պայծառությունը որոշվելու է աշխատանքային ցիկլով (զարկերակային աշխատանքային ցիկլ): Օրինակ, եթե բարձր մակարդակը պահպանվում է ժամանակաշրջանի 1/4-ի համար, իսկ ցածր մակարդակը, համապատասխանաբար, 3/4-ը, ապա դա կհամապատասխանի առավելագույնի 25% պայծառության մակարդակին: Պետք է հասկանալ, որ վարորդի հաճախականությունը որոշվում է ինդուկտորի ինդուկտիվությամբ և ոչ մի կերպ կախված չէ խավարման հաճախականությունից:
PT4115 LED վարորդի սխեման մշտական լարման թուլացուցիչով ներկայացված է ստորև նկարում. 
Այս լուսադիոդային խավարման սխեման հիանալի է աշխատում, քանի որ չիպի ներսում գտնվող DIM քորոցը 200 կՕմ ռեզիստորի միջոցով «ձգվում է» դեպի 5 Վ լարման ռելս: Հետևաբար, երբ պոտենցիոմետրի սահիչը գտնվում է ամենացածր դիրքում, ձևավորվում է 200 + 200 կՕմ լարման բաժանարար և DIM փինում ձևավորվում է 5/2=2,5 Վ պոտենցիալ, որը համապատասխանում է 100% պայծառությանը։
Ինչպես է աշխատում սխեման
Ժամանակի առաջին պահին, երբ մուտքային լարումը կիրառվում է, R-ի և L-ի հոսանքը զրո է, և միկրոսխեմայի մեջ ներկառուցված ելքային բանալին բաց է: LED-ների միջոցով հոսանքը սկսում է աստիճանաբար աճել: Ընթացքի բարձրացման արագությունը կախված է ինդուկտիվության և մատակարարման լարման արժեքից: Շղթայական համեմատիչը համեմատում է պոտենցիալները R ռեզիստորից առաջ և հետո, և հենց որ տարբերությունը 115 մՎ է, նրա ելքում հայտնվում է ցածր մակարդակ, որը փակում է ելքային անջատիչը։
Ինդուկտիվության մեջ կուտակված էներգիայի շնորհիվ LED-ների միջոցով հոսանքը ակնթարթորեն չի անհետանում, այլ սկսում է աստիճանաբար նվազել: Ռեզիստորի վրայով լարման անկումը նույնպես աստիճանաբար նվազում է: Հենց որ այն հասնի 85 մՎ արժեքի, համեմատիչը կրկին ազդանշան կտա ելքային ստեղնը բացելու համար: Եվ ամբողջ ցիկլը կրկնվում է սկզբից:
Եթե անհրաժեշտ է նվազեցնել ընթացիկ ալիքը LED- ների միջոցով, թույլատրվում է միացնել կոնդենսատորը LED- ներին զուգահեռ: Որքան մեծ է դրա հզորությունը, այնքան ավելի կհարթվի LED-ների միջոցով հոսանքի եռանկյունաձև ձևը և այնքան ավելի նման կլինի սինուսոիդայինին: Կոնդենսատորը չի ազդում վարորդի աշխատանքային հաճախականության կամ արդյունավետության վրա, սակայն այն մեծացնում է LED-ի միջոցով ցանկալի հոսանքի կարգավորման ժամանակը: 
Մոնտաժման կարևոր մանրամասներ
Շղթայի կարևոր տարրը C1 կոնդենսատորն է: Այն ոչ միայն հարթեցնում է ալիքները, այլև փոխհատուցում է ինդուկտորում կուտակված էներգիան ելքային անջատիչի փակման պահին: Առանց C1-ի, ինդուկտորում կուտակված էներգիան կհոսի Շոտկի դիոդի միջով դեպի հոսանքի ռելս և կարող է առաջացնել միկրոշրջանի խզում: Հետևաբար, եթե վարորդը միացնեք առանց էլեկտրամատակարարումը անջատող կոնդենսատորի, միկրոսխեման գրեթե երաշխավորված է ծածկված: Եվ որքան մեծ է ինդուկտորի ինդուկտիվությունը, այնքան ավելի հավանական է, որ այն այրվի միկրուհան:
C1 կոնդենսատորի նվազագույն հզորությունը 4,7 uF է (իսկ երբ դիոդային կամրջից հետո շղթան սնուցվում է իմպուլսային լարման միջոցով, դա առնվազն 100 uF է):
Կոնդենսատորը պետք է հնարավորինս մոտ տեղադրվի չիպին և ունենա նվազագույն հնարավոր ESR արժեքը (այսինքն՝ տանտալի խողովակները ողջունելի են):
Շատ կարևոր է նաև պատասխանատու կերպով մոտենալ դիոդի ընտրությանը: Այն պետք է ունենա ցածր առաջ լարման անկում, միացման ժամանակ վերականգնման կարճ ժամանակ և կայուն կատարում, երբ p-n հանգույցի ջերմաստիճանը բարձրանում է, որպեսզի կանխի արտահոսքի հոսանքի ավելացումը:
Սկզբունքորեն, դուք կարող եք սովորական դիոդ վերցնել, բայց Schottky դիոդները լավագույնս համապատասխանում են այս պահանջներին: Օրինակ՝ STPS2H100A SMD տարբերակով (առաջընթաց լարում 0.65V, հակադարձ՝ 100V, իմպուլսային հոսանք մինչև 75A, աշխատանքային ջերմաստիճանը մինչև 156°C) կամ FR103 DO-41 փաթեթում (հակադարձ լարումը մինչև 200V, հոսանքը՝ մինչև 30A, ջերմաստիճանը մինչև 150 °C): Սովորական SS34-ները իրենց շատ լավ դրսևորեցին, որոնք կարող եք քաշել հին տախտակներից կամ գնել մի ամբողջ փաթեթ 90 ռուբլով:
Ինդուկտորի ինդուկտիվությունը կախված է ելքային հոսանքից (տե՛ս ստորև բերված աղյուսակը): Ինդուկտիվության սխալ ընտրված արժեքը կարող է հանգեցնել միկրոսխեմայի վրա ցրված հզորության ավելացման և աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքից դուրս:
Երբ գերտաքացվում է 160°C-ից բարձր, միկրոսխեման ինքնաբերաբար կանջատվի և կմնա անջատված վիճակում մինչև սառչի մինչև 140°C, որից հետո այն ինքնաբերաբար կգործարկվի:
Չնայած առկա աղյուսակային տվյալներին, թույլատրվում է կծիկ տեղադրել ինդուկտիվության շեղումով դեպի վեր՝ անվանական արժեքից: Սա փոխում է ամբողջ շղթայի արդյունավետությունը, բայց այն շարունակում է գործել:
Ինդուկտորը կարելի է վերցնել գործարանից, կամ կարող եք դա անել ինքներդ այրված մայր տախտակի ֆերիտային օղակից և PEL-0.35 մետաղալարից:
Եթե կարևոր է սարքի առավելագույն ինքնավարությունը (շարժական լամպեր, լապտերներ), ապա, շղթայի արդյունավետությունը բարձրացնելու համար, իմաստ ունի ժամանակ ծախսել շնչափողի մանրակրկիտ ընտրության վրա: Ցածր հոսանքների դեպքում ինդուկտիվությունը պետք է լինի ավելի մեծ՝ տրանզիստորի միացման հետաձգման պատճառով հոսանքի կառավարման սխալները նվազագույնի հասցնելու համար:
Ինդուկտորը պետք է տեղադրվի հնարավորինս մոտ SW տերմինալին, իդեալականորեն ուղղակիորեն միացված է դրան:
Եվ վերջապես, LED վարորդի սխեմայի առավել ճշգրիտ տարրը ռեզիստորն է R. Ինչպես արդեն նշվեց, դրա նվազագույն արժեքը 0,082 ohms է, որը համապատասխանում է 1,2 Ա հոսանքի:
Ցավոք, միշտ չէ, որ հնարավոր է գտնել համապատասխան արժեքի դիմադրություն, ուստի ժամանակն է հիշել համարժեք դիմադրության հաշվարկման բանաձևերը, երբ ռեզիստորները միացված են շարքով և զուգահեռ.
- R վերջին \u003d R 1 + R 2 + ... + R n;
- R զույգ = (R 1 xR 2) / (R 1 + R 2):
Համատեղելով միացման տարբեր մեթոդներ, դուք կարող եք ձեռքի տակ գտնվող մի քանի ռեզիստորներից ստանալ անհրաժեշտ դիմադրություն:
Կարևոր է առանձնացնել տախտակը, որպեսզի Schottky-ի դիոդի հոսանքը չհոսի R-ի և VIN-ի միջև ընկած ուղու երկայնքով, քանի որ դա կարող է հանգեցնել բեռի հոսանքի չափման սխալների:
PT4115 վարորդի ցածր արժեքը, բարձր հուսալիությունը և կայունության բնութագրերը նպաստում են LED լամպերում դրա լայն կիրառմանը: MR16 բազայով գրեթե յուրաքանչյուր երկրորդ 12 վոլտ LED լամպը հավաքվում է PT4115 (կամ CL6808) վրա: 
Ընթացիկ կարգավորող ռեզիստորի դիմադրությունը (օհմերով) հաշվարկվում է նույն բանաձևով.
R = 0.1 / I LED[A]
Հաղորդալարերի տիպային դիագրամը հետևյալն է. 
Ինչպես տեսնում եք, ամեն ինչ շատ նման է LED լամպի սխեմային PT4515 վարորդով: Աշխատանքի նկարագրությունը, ազդանշանի մակարդակները, օգտագործվող տարրերի առանձնահատկությունները և տպագիր տպատախտակի դասավորությունը նույնն են, ինչ դրանք, ուստի անիմաստ է կրկնել:
CL6807-ը վաճառվում է 12 ռուբլի/հատ, ուղղակի պետք է դիտել, որ զոդվածները չսայթաքեն (խորհուրդ եմ տալիս վերցնել):
SN3350
SN3350 - մեկ այլ էժան չիպ LED վարորդների համար (13 ռուբլի / հատ): Այն PT4115-ի գրեթե ամբողջական անալոգն է, միակ տարբերությամբ, որ մատակարարման լարումը կարող է տատանվել 6-ից 40 վոլտ, իսկ առավելագույն ելքային հոսանքը սահմանափակվում է 750 միլիամպերով (շարունակական հոսանքը չպետք է գերազանցի 700 մԱ):
Ինչպես վերը նշված բոլոր միկրոսխեմաները, SN3350-ը զարկերակային նվազման փոխարկիչ է, որն ունի ելքային հոսանքի կայունացման գործառույթ: Ինչպես սովորաբար, բեռնվածքի հոսանքը (և մեր դեպքում մեկ կամ մի քանի LED-ները գործում են որպես բեռ) սահմանվում է ռեզիստորի R դիմադրությամբ.
R = 0.1 / I LED
Առավելագույն ելքային հոսանքի արժեքը չգերազանցելու համար R դիմադրությունը չպետք է ցածր լինի 0,15 օմ-ից։
Միկրոսխումը հասանելի է երկու փաթեթով՝ SOT23-5 (առավելագույնը 350 մԱ) և SOT89-5 (700 մԱ):
Սովորականի պես, ADJ-ի քորոցին մշտական լարում կիրառելով, մենք շղթան վերածում ենք լուսադիոդների պարզ կարգավորվող վարորդի:
Այս միկրոսխեմայի առանձնահատկությունն այն է, որ ճշգրտման մի փոքր այլ միջակայք է՝ 25% (0.3V) մինչև 100% (1.2V): Երբ ADJ-ի պոտենցիալը իջնում է մինչև 0,2 Վ, միկրոսխեման անցնում է քնի ռեժիմ՝ 60 μA տարածաշրջանի սպառմամբ:
Տիպիկ անջատիչ միացում. 
Այլ մանրամասների համար տե՛ս չիպի բնութագրերը (pdf ֆայլ):
ZXLD1350
Չնայած այն հանգամանքին, որ այս միկրոշրջանը ևս մեկ կլոն է, տեխնիկական բնութագրերի որոշ տարբերություններ թույլ չեն տալիս դրանց ուղղակի փոխարինումը միմյանց հետ:
Ահա հիմնական տարբերությունները.
- միկրոսխեման սկսվում է արդեն 4,8 Վ-ից, բայց այն նորմալ գործարկվում է միայն այն ժամանակ, երբ մատակարարման լարումը 7-ից 30 վոլտ է (թույլատրվում է կես վայրկյան մատակարարել մինչև 40 Վ);
- առավելագույն բեռնվածության հոսանքը - 350 մԱ;
- ելքային ստեղնի դիմադրությունը բաց վիճակում - 1,5 - 2 Օմ;
- Փոխելով ADJ-ի պոտենցիալը 0,3-ից մինչև 2,5 Վ, դուք կարող եք փոխել ելքային հոսանքը (LED պայծառությունը) 25-ից մինչև 200% միջակայքում: Առնվազն 100 µs-ի համար 0,2 Վ լարման դեպքում վարորդը անցնում է քնելու ռեժիմ՝ ցածր էներգիայի սպառմամբ (մոտ 15-20 µA);
- եթե կարգավորումն իրականացվում է PWM ազդանշանով, ապա 500 Հց-ից ցածր զարկերակային կրկնության արագությամբ, պայծառության փոփոխության միջակայքը 1-100% է: Եթե հաճախականությունը 10 կՀց-ից բարձր է, ապա 25%-ից մինչև 100%;
Առավելագույն լարումը, որը կարող է կիրառվել խավարող մուտքի (ADJ) վրա, 6 Վ է: Այս դեպքում, 2,5-ից 6 Վ տիրույթում, վարորդը թողարկում է առավելագույն հոսանքը, որը սահմանվում է ընթացիկ սահմանափակող ռեզիստորի կողմից: Ռեզիստորի դիմադրությունը հաշվարկվում է ճիշտ այնպես, ինչպես վերը նշված բոլոր միկրոսխեմաներում.
R = 0.1 / I LED
Ռեզիստորի նվազագույն դիմադրությունը 0,27 ohms է:
Տիպիկ անջատիչ սխեման ոչնչով չի տարբերվում իր գործընկերներից. 
Առանց C1 կոնդենսատորի ԱՆՀՆԱՐԱՎՈՐ Է հոսանք մատակարարել շղթային !!! Լավագույն դեպքում, չիպը գերտաքանալու է և անկայուն բնութագրեր է տալիս: Վատագույն դեպքում այն ակնթարթորեն կձախողվի։
ZXLD1350-ի ավելի մանրամասն բնութագրերը կարելի է գտնել այս չիպի տվյալների աղյուսակում:
Միկրոսխեմայի արժեքը անհիմն բարձր է (), չնայած այն հանգամանքին, որ ելքային հոսանքը բավականին փոքր է: Ընդհանուր առմամբ, ուժեղ երկրպագուի վրա: Ես չէի կապվի:
QX5241
QX5241-ը MAX16819-ի (MAX16820) չինական անալոգն է, բայց ավելի հարմար փաթեթով: Հասանելի է նաև KF5241, 5241B անուններով: Նշված է «5241a» (տես լուսանկարը)։
Հայտնի խանութներից մեկում դրանք վաճառվում են գրեթե քաշով (10 հատ 90 ռուբլով):
Վարորդը աշխատում է ճիշտ նույն սկզբունքով, ինչ վերը նշված բոլորը (շարունակական աստիճանաբար իջնող փոխարկիչ), այնուամենայնիվ, այն չի պարունակում ելքային անջատիչ, հետևաբար, շահագործման համար անհրաժեշտ է արտաքին դաշտային տրանզիստոր:
Դուք կարող եք օգտագործել ցանկացած N-ալիքային MOSFET-ը՝ համապատասխան արտահոսքի հոսանքով և արտահոսքից դեպի աղբյուր լարմամբ: Հարմար են, օրինակ, SQ2310ES (մինչև 20V !!!), 40N06, IRF7413, IPD090N03L, IRF7201: Ընդհանուր առմամբ, որքան ցածր է բացման լարումը, այնքան լավ:
Ահա QX5241 LED վարորդի մի քանի հիմնական առանձնահատկություններ.
- առավելագույն ելքային հոսանքը - 2,5 Ա;
- Արդյունավետությունը մինչև 96%;
- մթնեցման առավելագույն հաճախականությունը - 5 կՀց;
- փոխարկիչի առավելագույն աշխատանքային հաճախականությունը - 1 ՄՀց;
- ընթացիկ կայունացման ճշգրտությունը LED- ների միջոցով - 1%;
- մատակարարման լարումը - 5,5 - 36 վոլտ (այն լավ է աշխատում նույնիսկ 38-ում);
- ելքային հոսանքը հաշվարկվում է բանաձևով. R = 0.2 / I LED
Կարդացեք ավելին ճշգրտման մեջ (անգլերեն):
QX5241-ի LED դրայվերը պարունակում է մի քանի մանրամասներ և միշտ հավաքվում է հետևյալ սխեմայի համաձայն. 
5241 միկրոսխեման հասանելի է միայն SOT23-6 փաթեթում, ուստի ավելի լավ է նրան չմոտենալ զոդման արդուկով զոդման կաթսաների համար: Տեղադրվելուց հետո տախտակը պետք է մանրակրկիտ լվացվի հոսքից, ցանկացած անհասկանալի աղտոտում կարող է բացասաբար ազդել միկրոշրջանի աշխատանքի վրա:
Սնուցման լարման և դիոդների լարման ընդհանուր անկման միջև տարբերությունը պետք է լինի 4 վոլտ (կամ ավելի): Եթե ավելի քիչ, ապա շահագործման մեջ կան որոշ խափանումներ (ընթացիկ անկայունություն և շնչափող սուլիչ): Այսպիսով, վերցրեք այն լուսանցքով: Ավելին, որքան մեծ է ելքային հոսանքը, այնքան մեծ է լարման մարժան: Թեև, հավանաբար, ես հենց նոր ստացա միկրոսխեմայի անհաջող պատճենը:
Եթե մուտքային լարումը պակաս է LED-ների ընդհանուր անկումից, ապա արտադրությունը ձախողվում է: Միևնույն ժամանակ, ելքային դաշտի անջատիչը ամբողջությամբ բացվում է, և LED- ները փայլում են (բնականաբար, ոչ ամբողջ հզորությամբ, քանի որ լարումը բավարար չէ):
AL9910
Diodes Incorporated-ը ստեղծել է մեկ շատ հետաքրքիր LED դրայվեր IC՝ AL9910: Հետաքրքիր է նրանով, որ իր աշխատանքային լարման միջակայքը թույլ է տալիս այն ուղղակիորեն միացնել 220 Վ ցանցին (պարզ դիոդային ուղղիչի միջոցով):
Ահա նրա հիմնական բնութագրերը.
- մուտքային լարում - մինչև 500 Վ (փոփոխության համար մինչև 277 Վ);
- ներկառուցված լարման կարգավորիչ միկրոսխեմայի սնուցման համար, որը չի պահանջում մարող ռեզիստոր;
- Պայծառությունը կարգավորելու ունակությունը, փոխելով կառավարման ոտքի ներուժը 0,045-ից մինչև 0,25 Վ;
- ներկառուցված պաշտպանություն գերտաքացումից (ակտիվացված է 150°С-ում);
- աշխատանքային հաճախականությունը (25-300 կՀց) սահմանվում է արտաքին ռեզիստորի միջոցով.
- շահագործման համար անհրաժեշտ է արտաքին դաշտային տրանզիստոր.
- Հասանելի է 8-ոտանի SO-8 և SO-8EP պատյաններով:
AL9910 չիպի վրա հավաքված վարորդը ցանցից գալվանական մեկուսացում չունի, հետևաբար այն պետք է օգտագործվի միայն այնտեղ, որտեղ անհնար է ուղղակի կապը շղթայի տարրերի հետ:
LED-ների լայն կիրառումը հանգեցրեց նրանց համար էլեկտրամատակարարման զանգվածային արտադրությանը: Նման բլոկները կոչվում են վարորդներ: Նրանց հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ նրանք կարողանում են կայունորեն պահպանել տվյալ հոսանքը ելքի վրա: Այլ կերպ ասած, LED-ների համար վարորդը նրանց սնուցման ընթացիկ աղբյուր է:
Նպատակը
Քանի որ լուսադիոդը կիսահաղորդչային տարր է, հիմնական բնութագիրը, որը որոշում է դրանց փայլի պայծառությունը, ոչ թե լարումն է, այլ հոսանքը: Որպեսզի նրանց երաշխավորված աշխատեն հայտարարված ժամերի համար, անհրաժեշտ է վարորդ՝ այն կայունացնում է LED սխեմայի միջով հոսող հոսանքը: Առանց դրայվերի հնարավոր է օգտագործել ցածր հզորության լուսարձակող դիոդներ, որի դեպքում իր դերը կատարում է ռեզիստորը։
Դիմում
Վարորդներն օգտագործվում են ինչպես 220 Վ ցանցից LED սնուցման ժամանակ, այնպես էլ 9-36 Վ մշտական լարման աղբյուրներից: Առաջիններն օգտագործվում են LED լամպերով և ժապավեններով սենյակները լուսավորելիս, վերջիններս ավելի տարածված են մեքենաներում, հեծանիվների լուսարձակներ, շարժական լամպեր: և այլն։
Գործողության սկզբունքը
Ինչպես արդեն նշվեց, վարորդը ընթացիկ աղբյուր է: Դրա տարբերությունները լարման աղբյուրից ներկայացված են ստորև:
Լարման աղբյուրը ստեղծում է որոշակի լարում իր ելքում, իդեալականորեն անկախ բեռից:
Օրինակ, եթե դուք միացնեք 40 օհմ դիմադրություն 12 Վ լարման աղբյուրին, ապա դրա միջով կանցնի 300 մԱ հոսանք:
Եթե զուգահեռաբար միացնեք երկու ռեզիստորներ, ապա ընդհանուր հոսանքը նույն լարման դեպքում արդեն կկազմի 600 մԱ:
Վարորդն իր ելքում պահպանում է տվյալ հոսանքը: Լարումը կարող է փոխվել:
Մենք նաև միացնում ենք 40 օհմ դիմադրություն 300 մԱ վարորդին:
Վարորդը կստեղծի 12 Վ անկում ռեզիստորի վրա:
Եթե զուգահեռաբար միացնեք երկու դիմադրություն, հոսանքը դեռ կկազմի 300 մԱ, իսկ լարումը կնվազի մինչև 6 Վ.
Այսպիսով, իդեալական վարորդը կարողանում է բեռը ապահովել անվանական հոսանքով, անկախ լարման անկումից: Այսինքն, 2 Վ լարման անկումով և 300 մԱ հոսանք ունեցող LED-ը կվառվի նույնքան վառ, որքան 3 Վ լարման և 300 մԱ հոսանքի LED-ը:
Հիմնական բնութագրերը
Ընտրելիս պետք է հաշվի առնել երեք հիմնական պարամետր՝ ելքային լարումը, ընթացիկը և բեռի կողմից սպառված հզորությունը:
Վարորդի ելքային լարումը կախված է մի քանի գործոններից.
- լարման անկում LED- ի վրա;
- LED-ների քանակը;
- միացման եղանակը.
Վարորդի ելքի հոսանքը որոշվում է LED-ների բնութագրերով և կախված է հետևյալ պարամետրերից.
- LED հզորություն;
- պայծառություն.
LED-ների հզորությունը ազդում է նրանց քաշած հոսանքի վրա, որը կարող է տարբեր լինել՝ կախված պահանջվող պայծառությունից: Վարորդը պետք է ապահովի նրանց այս հոսանքը:
Բեռի հզորությունը կախված է.
- յուրաքանչյուր LED-ի հզորությունը;
- դրանց քանակությունը;
- գույները.
Ընդհանուր առմամբ, էներգիայի սպառումը կարող է հաշվարկվել հետևյալ կերպ
որտեղ Pled-ը LED-ի հզորությունն է,
N-ը միացված LED-ների թիվն է:
Վարորդի առավելագույն հզորությունը չպետք է պակաս լինի:
Արժե հաշվի առնել, որ վարորդի կայուն աշխատանքի և դրա ձախողումը կանխելու համար պետք է տրամադրվի առնվազն 20-30% հզորության մարժան: Այսինքն՝ պետք է պահպանվի հետևյալ հարաբերությունը.
որտեղ Pmax-ը վարորդի առավելագույն հզորությունն է:
Բացի LED-ների հզորությունից և քանակից, բեռի հզորությունը կախված է նաև դրանց գույնից: Տարբեր գույների LED-ները նույն հոսանքի ժամանակ ունենում են տարբեր լարման անկումներ: Օրինակ, XP-E կարմիր LED-ն ունի 1,9-2,4 Վ լարման անկում 350 մԱ-ում: Նրա կողմից այս կերպ սպառվող միջին հզորությունը կազմում է մոտ 750 մՎտ։
Կանաչ XP-E-ն ունի 3,3-3,9 Վ անկում նույն հոսանքի ժամանակ և միջինը կլինի մոտ 1,25 Վտ: Այսինքն՝ 10 վտ հզորության համար նախատեսված դրայվերը կարող է սնուցել կա՛մ 12-13 կարմիր LED, կա՛մ 7-8 կանաչ:
Ինչպես ընտրել վարորդ LED-ների համար: LED- ի միացման ուղիները
Ենթադրենք, կա 6 լուսադիոդ՝ 2 Վ լարման անկումով և 300 մԱ հոսանքով։ Դուք կարող եք դրանք միացնել տարբեր ձևերով, և յուրաքանչյուր դեպքում ձեզ հարկավոր է որոշակի պարամետրերով վարորդ.
Անընդունելի է 3 կամ ավելի լուսադիոդներ այս կերպ զուգահեռ միացնելը, քանի որ այս դեպքում դրանց միջով կարող է հոսել չափազանց մեծ հոսանք, ինչի արդյունքում դրանք արագ կխափանվեն։
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ բոլոր դեպքերում վարորդի հզորությունը 3,6 Վտ է և կախված չէ բեռի միացման եղանակից:
Այսպիսով, ավելի նպատակահարմար է LED-ների համար վարորդ ընտրել արդեն վերջինիս գնման փուլում՝ նախապես որոշելով միացման սխեման։ Եթե դուք նախ ձեռք եք բերում LED-ները, այնուհետև ընտրում եք նրանց համար վարորդ, ապա դա կարող է լինել բարդ խնդիր, քանի որ հավանականությունը, որ դուք կգտնեք հենց էներգիայի աղբյուրը, որը կարող է ապահովել այս որոշակի թվով LED-ների աշխատանքը, ներառված որոշակի մասում: սխեման, փոքր է:
Տեսակներ
Ընդհանուր առմամբ, LED վարորդները կարելի է բաժանել երկու կատեգորիայի՝ գծային և անջատիչ:
Գծային ելքը հոսանքի գեներատոր է: Այն ապահովում է ելքային հոսանքի կայունացում անկայուն մուտքային լարման միջոցով. Ավելին, կարգավորումը տեղի է ունենում սահուն, առանց բարձր հաճախականության էլեկտրամագնիսական միջամտություն ստեղծելու: Դրանք պարզ են և էժան, բայց նրանց ցածր արդյունավետությունը (80%-ից պակաս) սահմանափակում է դրանց շրջանակը ցածր էներգիայի LED-ներով և ժապավեններով:
Pulse-ը սարքեր են, որոնք ստեղծում են մի շարք բարձր հաճախականության ընթացիկ իմպուլսներ ելքի վրա:
Սովորաբար նրանք գործում են զարկերակային լայնության մոդուլյացիայի (PWM) սկզբունքով, այսինքն՝ ելքային հոսանքի միջին արժեքը որոշվում է իմպուլսների լայնության հարաբերակցությամբ դրանց ժամանակաշրջանին (այս արժեքը կոչվում է աշխատանքային ցիկլ):
Վերևի դիագրամը ցույց է տալիս, թե ինչպես է աշխատում PWM վարորդը. զարկերակային հաճախականությունը մնում է հաստատուն, բայց աշխատանքային ցիկլը տատանվում է 10% -ից մինչև 80%: Սա հանգեցնում է ընթացիկ I cp-ի միջին արժեքի փոփոխության ելքում:
Նման շարժիչները լայնորեն կիրառվում են իրենց կոմպակտության և բարձր արդյունավետության շնորհիվ (մոտ 95%): Հիմնական թերությունը էլեկտրամագնիսական միջամտության ավելի բարձր մակարդակն է՝ համեմատած գծայինների հետ։
220V LED վարորդ
220 Վ ցանցում ընդգրկվելու համար արտադրվում են ինչպես գծային, այնպես էլ իմպուլսային: Ցանցից գալվանական մեկուսացումով վարորդներ կան և առանց դրա։ Առաջինի հիմնական առավելություններն են բարձր արդյունավետությունը, հուսալիությունը և անվտանգությունը:
Առանց գալվանական մեկուսացման, դրանք սովորաբար ավելի էժան են, բայց ավելի քիչ հուսալի և խնամք են պահանջում միացման ժամանակ, քանի որ կա էլեկտրական ցնցման հավանականություն:
Չինացի վարորդներ
LED վարորդների պահանջարկը նպաստում է Չինաստանում դրանց զանգվածային արտադրությանը: Այս սարքերը իմպուլսային հոսանքի աղբյուրներ են, սովորաբար 350-700 մԱ, հաճախ առանց պատյան:
Չինացի վարորդ 3w led-ի համար
Նրանց հիմնական առավելություններն են ցածր գինն ու գալվանական մեկուսացման առկայությունը: Թերությունները հետևյալն են.
- ցածր հուսալիություն էժան միացումային լուծումների օգտագործման պատճառով.
- ցանցի գերտաքացումից և տատանումներից պաշտպանության բացակայություն;
- ռադիո միջամտության բարձր մակարդակ;
- բարձր ելքային ալիք;
- փխրունություն.
Կյանքի ժամանակը
Սովորաբար, վարորդի կյանքն ավելի քիչ է, քան օպտիկական մասը. արտադրողները երաշխիք են տալիս 30,000 ժամ աշխատանքի: Սա պայմանավորված է այնպիսի գործոններով, ինչպիսիք են.
- ցանցի լարման անկայունություն;
- ջերմաստիճանի տատանումներ;
- խոնավության մակարդակը;
- վարորդի բեռը.
LED վարորդի ամենաթույլ օղակը հարթեցնող կոնդենսատորներն են, որոնք հակված են գոլորշիացնել էլեկտրոլիտը, հատկապես բարձր խոնավության և մատակարարման անկայուն լարման պայմաններում: Արդյունքում, վարորդի ելքի վրա ալիքների մակարդակը մեծանում է, ինչը բացասաբար է անդրադառնում LED-ների աշխատանքի վրա:
Նաև վարորդի թերի բեռնումն ազդում է ծառայության ժամկետի վրա։ Այսինքն, եթե այն նախատեսված է 150 Վտ հզորության համար, և աշխատում է 70 Վտ ծանրաբեռնվածության դեպքում, նրա հզորության կեսը վերադառնում է ցանց՝ առաջացնելով դրա ծանրաբեռնվածությունը։ Սա հանգեցնում է էլեկտրաէներգիայի հաճախակի խափանումների: Խորհուրդ ենք տալիս կարդալ դրա մասին.
Վարորդի սխեմաներ (միկրոշրջաններ) LED-ների համար
Շատ արտադրողներ արտադրում են մասնագիտացված վարորդական IC-ներ: Դիտարկենք դրանցից մի քանիսը:
ON Semiconductor UC3845-ը անջատիչ վարորդ է մինչև 1A ելքային հոսանքով: Այս չիպի վրա 10 վտ LED-ի վարորդի սխեման ներկայացված է ստորև:
Supertex HV9910-ը շատ տարածված փոխարկիչ վարորդի IC է: Ելքային հոսանքը չի գերազանցում 10 մԱ-ը, չունի գալվանական մեկուսացում։
Այս չիպի վրա պարզ ընթացիկ դրայվերը ներկայացված է ստորև:
Texas Instruments UCC28810. Ցանցային իմպուլսային վարորդ, ունի գալվանական մեկուսացում կազմակերպելու հնարավորություն։ Ելքային հոսանք մինչև 750 մԱ:
Այս ընկերության մեկ այլ չիպ՝ LM3404HV բարձր էներգիայի LED-ների սնուցման վարորդ, նկարագրված է այս տեսանյութում.
Սարքը աշխատում է Buck Converter ռեզոնանսային փոխարկիչի սկզբունքով, այսինքն, պահանջվող հոսանքի պահպանման գործառույթը մասամբ վերագրվում է ռեզոնանսային միացմանը կծիկի L1 և Schottky դիոդի տեսքով D1 (տիպիկ դիագրամը ներկայացված է ստորև): . Հնարավոր է նաև սահմանել անջատման հաճախականությունը՝ ընտրելով R ON դիմադրությունը:
Maxim MAX16800-ը գծային չիպ է, որն աշխատում է ցածր լարման դեպքում, այնպես որ կարող եք դրա վրա կառուցել 12 վոլտ լարման վարորդ: Ելքային հոսանքը մինչև 350 մԱ է, ուստի այն կարող է օգտագործվել որպես հզոր լուսադիոդի, լապտերի և այլնի էներգիայի վարորդ: Կա մթության հավանականություն։ Տիպիկ սխեման և կառուցվածքը ներկայացված են ստորև:
Եզրակացություն
LED-ները շատ ավելի էներգիա են պահանջում, քան լույսի այլ աղբյուրներ: Օրինակ, լյումինեսցենտային լամպի համար հոսանքը 20%-ով գերազանցելը չի հանգեցնի կատարողականի լուրջ վատթարացման, մինչդեռ LED-ների համար ծառայության ժամկետը մի քանի անգամ կնվազի: Հետեւաբար, դուք պետք է հատկապես զգույշ լինեք LED- ների համար վարորդ ընտրելիս:
