តើអ្វីទៅជា halogens h7 ល្អបំផុត? ចង្កៀងរថយន្តដែលមានពន្លឺទាប H7 គឺជាកាំរស្មីនៃពន្លឺនៅក្នុងអាណាចក្រងងឹតនៃផ្លូវ។ អំពូល LED h7 ល្អបំផុត

ជាញឹកញយ សូម្បីតែពេលថ្ងៃក៏ដោយ ភាពមើលឃើញនៅលើផ្លូវអាចខ្សោយខ្លាំង ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យអ្នកមិនចាប់អារម្មណ៍ថាមានឡានមកជិត។ ក្នុងន័យនេះ ច្បាប់ចរាចរណ៍ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយថ្ងៃនេះ កាំជ្រួចត្រូវបើកពេលបើកបរលើយានជំនិះទាំងអស់ ដោយមិនគិតពីម៉ោងពេលថ្ងៃ។ ហើយទាំងនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការចង់បានដែលផ្ញើទៅកាន់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ការមិនអនុលោមតាមច្បាប់ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិ៍ (សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត សូមមើលមាត្រា 12.20 "ស្តីពីការរំលោភលើច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំភ្លឺខាងក្រៅ")។

តម្រូវការបែបនេះ និងអត្ថន័យសមហេតុផល នាំឱ្យអ្នកបើកបរទាំងឡាយមានសំណួរថា "តើចង្កៀងធ្នឹមទាបមួយណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់ប្រើ?" ដើម្បីឆ្លើយវា អ្នកត្រូវតែយល់ពីភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍បំភ្លឺទាំងនេះជាមុនសិន។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងចង្កៀងដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ខុសៗគ្នា

សព្វថ្ងៃនេះចង្កៀងដែលមានសរសៃមួយឬពីរ (វង់) នៃ incandescent ត្រូវបានផលិត។ ក្រោយមកទៀតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើធាតុភ្លើងបំភ្លឺទាំងជិត និងឆ្ងាយ សម្រាប់ការនេះអ្នកគ្រាន់តែត្រូវប្តូរពីពន្លឺមួយទៅពន្លឺមួយទៀត។ អាណាឡូកខ្សែតែមួយគឺពិបាកប្រើជាង។ នៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀត មានការចាត់ថ្នាក់ដូចខាងក្រោមៈ

• H1 - ប្រើសម្រាប់ចង្កៀងមុខដែលមានពន្លឺខ្ពស់ និងពេលខ្លះសម្រាប់ភ្លើងអ័ព្ទ (ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រព័ន្ធភ្លើងមុខបួន)។
• ចង្កៀងនៅក្នុងមូលដ្ឋាន H2 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ធ្នឹមទាបនិងខ្ពស់ក៏ដូចជាភ្លើងអ័ព្ទ។ ប្រភេទនៃធាតុភ្លើងបំភ្លឺនេះស្ទើរតែមិនត្រូវបានរកឃើញសព្វថ្ងៃនេះ។
• H3 - សម្រាប់តែចង្កៀងអ័ព្ទ។
• ចង្កៀងរថយន្ត H4 ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កៀងមុខពីរបែបអ៊ឺរ៉ុបបុរាណសម្រាប់ធ្នឹមខ្ពស់ និងទាប។
• ចង្កៀងរថយន្ត H7 ក៏ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ធ្នឹមខ្ពស់ និងទាបនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កៀងមុខបួន។

ប្រភេទពីរចុងក្រោយគឺត្រូវបានគេប្រើច្រើនបំផុត។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីភាពខុសគ្នារបស់វានោះ H7 គឺជាធាតុបំភ្លឺតែមួយ ហើយ H4 មានវង់ពីរ ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈអន់ជាងក្នុងលក្ខណៈនៃម៉ូដែលថ្មី។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ជីវិតសេវាកម្ម (នៅក្នុង H7 វាវែងជាងពីរដង) ។ ហើយជាការពិតណាស់ដូចជាចង្កៀងទាំងអស់ដែលបានពិពណ៌នាខាងលើប្រភេទនីមួយៗមានការរចនាមូលដ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។

ដោយសារចង្កៀង H4 និង H7 ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុតសម្រាប់ធ្នឹមទាបយើងនឹងនិយាយអំពីពួកវាឱ្យបានលម្អិតបន្ថែមទៀត។

ចង្កៀងដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងមូលដ្ឋាន H4

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីអំពូល H4 ណាដែលល្អបំផុតនោះអ្នកគួរតែពឹងផ្អែកជាចម្បងលើថាមពលនៃពន្លឺ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចាកចេញពីដែនកំណត់ទីក្រុងទេនោះវាជាការប្រសើរក្នុងការយកអំពូល 60 W ហើយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅប្រទេស 130 W ។

ចំពោះជម្រើសរវាងចង្កៀង halogen និង LED វាមានតម្លៃនិយាយភ្លាមៗថាទោះបីជាធាតុភ្លើង LED មានសន្សំសំចៃខ្ពស់ក៏ដោយក៏ពួកគេនឹងមិនដំណើរការសម្រាប់ចង្កៀងមុខដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ H4 halogens នោះទេ។

ទីមួយដើម្បីឱ្យអំពូល LED អាចប្រៀបធៀបបានទៅនឹងទិន្នផលពន្លឺទៅនឹងចង្កៀង halogen ទំហំរបស់វានឹងធំជាងហើយប្រសិនបើអ្នកប្រើម៉ូដែលបង្រួមនោះអ្នកនឹងទទួលបានទិន្នផលពន្លឺតិចតួចបំផុតពីវា - រង្វង់កាចសាហាវ។

ទីពីរ ប្រសិនបើអ្នកដាក់ LED analogues នៅក្នុងចង្កៀងមុខសម្រាប់ H4 halogen នោះធ្នឹមរបស់ពួកគេនឹងដាច់ពន្លឺ ពន្លឺនឹងកាន់តែព្រិល ដែលវានឹងធ្វើឱ្យការបំភ្លឺផ្លូវកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។

ទីបី LEDs មួយចំនួនធំនឹងនាំឱ្យមានការពិតដែលថា semiconductors នឹងមិនត្រជាក់ទេ។

មានសុខភាពល្អ! ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងបង្កើតចង្កៀងមុខ diode ពិសេស ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ពួកគេមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាប្រព័ន្ធត្រជាក់សម្រាប់ធាតុបែបនេះបានទេ។

ដូច្នេះ ដើម្បីសម្រេចបាននូវដំណើរការល្អបំផុត វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើចង្កៀង halogen ដែលមានពន្លឺខ្ពស់សម្រាប់រថយន្ត H4 ពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែលអាចទុកចិត្តបាន។

ចំពោះចង្កៀង H7 ពួកគេក៏មានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដែរ។

ចង្កៀងដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីចង្កៀងធ្នឹមទាប H7 ណាដែលល្អជាងនោះ សព្វថ្ងៃនេះមានការកែប្រែជាច្រើននៃប្រភេទភ្លើងបំភ្លឺប្រភេទនេះ។ ម៉ូដែលអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម ពូជ ពន្លឺ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើនទៀត។ មានតែថាមពលស្តង់ដារប៉ុណ្ណោះដែលមិនផ្លាស់ប្តូរគឺ 55 វ៉ាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសព្វថ្ងៃនេះនៅលើការលក់អ្នកក៏អាចរកឃើញចង្កៀង halogen ដែលមានពន្លឺខ្ពស់សម្រាប់រថយន្ត H7 ។

ប្រសិនបើអ្នកប្រើចង្កៀង diode h7 នៅក្នុងធ្នឹមទាបជំនួសឱ្យអំពូល halogen នោះបញ្ហានឹងដូចគ្នានឹងករណីដំបូងដែរ: ការឡើងកំដៅខ្លាំងនិងតម្រូវការប្រើអុបទិកពិសេសព្រោះបើគ្មានវាទេវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការលៃតម្រូវធ្នឹមពន្លឺ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អំពូល LED កំពុងតែរីកចម្រើន និងអភិវឌ្ឍដោយការលោតផ្លោះ និងព្រំដែន ដូច្នេះពេលនេះគឺមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទេ នៅពេលដែលវាអាចប្រើចង្កៀងប្រភេទនេះសម្រាប់ពន្លឺទាប។ នេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ព្រោះនៅពេលអនាគត ចង្កៀង LED ធ្នឹមទាប H7 កាន់តែងាយស្រួល និងចំណេញក្នុងការប្រើប្រាស់។ ពន្លឺដ៏អស្ចារ្យ ធន់ និងធន់នឹងរំញ័រ និងការប៉ះទង្គិច - ទាំងអស់នេះកំណត់លក្ខណៈនៃធាតុភ្លើងនៃប្រភេទនេះ។

ចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតចង្កៀងធ្នឹមទាប វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទិញផលិតផលពីក្រុមហ៊ុនដែលអាចទុកចិត្តបានដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីខ្លួនឯងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតនិងម៉ូដែលល្អបំផុតនៃចង្កៀង halogen H4 និង H7

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីម៉ាកដែលល្អបំផុតនោះ យោងទៅតាមការសាកល្បង ម៉ូដែលបានបង្ហាញខ្លួនឯងថាល្អបំផុត៖

• កូតូ។ ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនដែលមានឯកទេសខាងបច្ចេកវិទ្យាបំភ្លឺ ដែលផលិតចង្កៀង halogen ទាប និងខ្ពស់ សម្របតាមលក្ខខណ្ឌរុស្ស៊ី។ ចង្កៀង Koito Whitebeam III H7 (2 ដុំ) ឥឡូវនេះមានតម្លៃប្រហែល 1,800 rubles ហើយម៉ូដែលដូចគ្នាសម្រាប់មូលដ្ឋាន H4 នឹងត្រូវចំណាយតិចជាងបន្តិច - 1,500 rubles ។
• អូសារ៉ាម។ ទោះបីជាអ្នកប្រកួតប្រជែងកំពុងព្យាយាមបញ្ជាក់ថាចង្កៀងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតនេះធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរពិការភ្នែកនៅក្នុងផ្លូវខាងមុខក៏ដោយក៏មិនមានភស្តុតាងផ្លូវការនិងការធ្វើតេស្តដើម្បីបញ្ជាក់រឿងនេះដែរ។ ផ្ទុយទៅវិញ ផលិតផល Osram លេចធ្លោសម្រាប់គុណភាព និងភាពជឿជាក់។ ល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារ អ្នកបើកបរបានកត់សម្គាល់ចង្កៀង Osram SilverStar ដែលមានតម្លៃ 550 rubles សម្រាប់មូលដ្ឋាន H7 និង 770 rubles សម្រាប់ H4 ។
• ហ្វីលីព។ សាជីវកម្មដ៏ល្បីល្បាញធ្វើឡើងវិញនូវការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Osram និងផលិតចង្កៀងដែលមានចរិតដូចគ្នានៃធ្នឹមពន្លឺ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគុណភាពនៃ halogens Philips ក៏គួរឱ្យជឿជាក់ផងដែរ។ ចង្កៀង Philips Visio Plus +60% ដែលមានមូលដ្ឋាន H4 មានតម្លៃ 550 rubles ហើយសម្រាប់ H7 ប្រហែល 1,200 rubles សម្រាប់រឿងកំប្លែងពីរ។
• ក្រុមហ៊ុន Bosch ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតហុងគ្រីមានភាពល្បីល្បាញសម្រាប់គុណភាពរបស់វាអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ។ លំហូរពន្លឺល្អ ផ្តល់ការបំភ្លឺចាំបាច់ ទាំងនៅសងខាងផ្លូវ និងជិត ព្រមទាំងតំបន់ឆ្ងាយ។ ចង្កៀង Bosch Plus 90 H7 (2 ដុំ) នឹងមានតម្លៃប្រហែល 1,400 រូប្លិ ហើយចង្កៀង Bosch Plus 90 H4 ស្រដៀងគ្នានឹងមានតម្លៃ 1,200 រូប្លិ៍។

និយាយអំពីចង្កៀងធ្នឹមទាបដ៏ល្អបំផុតយើងមិនបានប៉ះលើប្រធានបទនៃ xenon ទេហើយមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ។

ពាក្យពីរបីអំពី xenon

ចង្កៀង Halogen និង LED មិនទាន់ឈានដល់ថាមពលនៃធាតុភ្លើង xenon ទំនើបទេ ហេតុអ្វីមិនប្រើចង្កៀងដែលជាប់បានយូរ (រហូតដល់ 2500 ម៉ោង)?

ជាការពិតណាស់ xenon មានអត្ថប្រយោជន៍ដែលមិនអាចប្រកែកបាន។ ចង្កៀងបែបនេះបំលែងថាមពលត្រឹមតែ 7% ទៅជាកំដៅ ហើយ halogens ទាំងអស់ 40% ។ នេះមានន័យថាស្ទើរតែទាំងអស់នៃអគ្គិសនីប្រើប្រាស់ទាំងអស់ត្រូវបានបម្លែងទៅជាលំហូរពន្លឺដ៏មានឥទ្ធិពល។ ប៉ុន្តែ អាហ្នឹងវាគ្រាន់តែជាផ្នែកម្ខាងនៃកាក់ប៉ុណ្ណោះ។ ជាការពិតការប្រើប្រាស់ចង្កៀងបែបនេះគឺមិនមានប្រយោជន៍សម្រាប់ហេតុផលជាច្រើន:

• តម្លៃនៃ xenon គឺច្រើនដងខ្ពស់ជាងចង្កៀង halogen និង LED ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាភ្លើងបំភ្លឺបែបនេះនឹងត្រូវការឧបករណ៍បន្ថែម (សំណុំអប្បបរមារួមមានចង្កៀងមួយនិងឧបករណ៍បញ្ឆេះមួយឈុតពេញលេញរួមមានអុបទិកចង្កៀងមុខនិងច្រើនទៀត) ។ ចង្កៀងនៃប្រភេទនេះដោយខ្លួនឯងមានតម្លៃប្រហែល 10,000 រូប្លិ៍។
• មិនមែន xenon ទាំងអស់អាចប្រើបាននៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនោះទេ កាន់តែច្បាស់ មានតែមួយដែលត្រូវបានដំឡើងនៅរោងចក្រផលិតរថយន្តប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបាន។ សម្រាប់សមភាគីចិន "សិប្បកម្ម" អ្នកអាចទទួលបានការផាកពិន័យដោយសុវត្ថិភាពហើយនៅពេលឆ្លងកាត់ MOT អ្នកនឹងត្រូវកម្ចាត់ភ្លើងបំភ្លឺហាមឃាត់។
• ប្លុក Xenon ប្រើប្រាស់ថាមពលយ៉ាងច្រើនពីម៉ាស៊ីនភ្លើង រៀងគ្នាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។

នៅ​ក្នុង​ការ​ឃុំឃាំង

សរុបមក យើងអាចនិយាយបានថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ភាពងាយស្រួល និងថោកបំផុតគឺចង្កៀង halogen សម្រាប់ធ្នឹម dipped ។ នៅពេលជ្រើសរើសពួកវាអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខណៈរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតនិងថាមពល។ វានឹងមិនជាការនាំអោយក្នុងការស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តផ្លូវការដែលក្រុមហ៊ុនផលិតជាធម្មតាផ្តល់ឱ្យអ្នកទិញនៅលើគេហទំព័ររបស់ពួកគេ។

ចង្កៀងមុខ- ផ្នែកចាំបាច់នៃរថយន្តណាមួយ។ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើពួកគេ។ ហើយសម្រាប់ហេតុផលនេះ ការព្រួយបារម្ភអំពីរថយន្តដោយមិនចេះនឿយហត់ ធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងធ្វើការដើម្បីកែលម្អចង្កៀងទាំងនេះ ធ្វើការលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃធ្នឹមពន្លឺ កែលម្អលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងភាពជឿជាក់។ តាមរយៈការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀប មន្ទីរពិសោធន៍កំណត់ថាអំពូលណាដែលល្អបំផុត។

ប្រភេទមួយនៃប្រភេទភ្លើងរថយន្តទូទៅបំផុតគឺអំពូល H7 - ពួកគេបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ទី 90 ។

អំពូល H7 - ការពិពណ៌នានិងលក្ខណៈ

អំពូល H7 ប្រភេទទោល ត្រូវបានប្រើក្នុងចង្កៀងមុខបួននៅក្នុងរថយន្តដែលមានប្រព័ន្ធឆ្លុះបញ្ចាំងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ធ្នឹមខ្ពស់ និងទាប។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីភាគច្រើន ដោយមានជំនួយពី H7 ពន្លឺនៃកម្រិតជិតត្រូវបានផ្តល់។ សម្រាប់ជួរវែង កំណែ H1 ដែលមានតម្លៃថោក និងហួសសម័យ ត្រូវបានប្រើ។

នៅក្នុង H7 ដែលជាតួយ៉ាងសម្រាប់ប្រភេទ flanged ចម្ងាយពី flange ទៅ spiral គឺថេរ និងថេរ។ នេះត្រូវបានធ្វើក្នុងគោលបំណងដើម្បីធានាថាចំណុចពន្លឺមានវត្តមានជានិច្ចនៅក្នុងការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង។

ការធ្វើតេស្តសាកល្បងបានបង្ហាញថាវាបង្កើតពន្លឺត្រឹមត្រូវ។ ដោយផ្អែកលើនេះវាអាចត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថាភាពត្រឹមត្រូវនៃរូបរាងនិងទំហំប៉ះពាល់ដល់ពន្លឺនិងជាកត្តាមួយដែលកំណត់គុណភាពនៃចង្កៀង។

ចង្កៀងដែលមានមូលដ្ឋាន H7 - ទិដ្ឋភាពទូទៅ

ឧស្សាហកម្មនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះផ្តល់ជូនអ្នកបើកបរយានយន្តនូវការកែប្រែផ្សេងៗនៃចង្កៀង H7 ដែលមានធ្នឹមទាប។ ពួកវាអាចមានបច្ចេកវិជ្ជាផលិតខុសៗគ្នា ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកំណត់លក្ខណៈពន្លឺ និងថាមពល។ សម្រាប់ H7 ថាមពលស្តង់ដារ 55 វ៉ាត់ត្រូវបានអនុម័ត។ប៉ុន្តែមានការកែប្រែនៃ H7 ជាមួយនឹងការកើនឡើងកម្រិតថាមពល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេត្រូវបានណែនាំសម្រាប់តែក្នុងស្ថានភាពផ្លូវបិទ ឬនៅលើផ្លូវបិទប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងឡានធម្មតាការប្រើចង្កៀងបែបនេះនឹងនាំឱ្យមានការពិតដែលថាប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនីនឹងលើសទម្ងន់និងបរាជ័យ។

មានប្រភេទ H7 ដូចខាងក្រោមៈ

• halogen;
• xenon;
• LED ។

បន្ទាប់ពីធ្វើការសាកល្បង និងសិក្សាការពិនិត្យឡើងវិញ អ្នកអាចរកឃើញថា ពូជនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិផ្ទាល់ខ្លួន។ សូមក្រឡេកមើលឱ្យកាន់តែដិតដល់នូវអ្វីដែលមានលក្ខណៈធម្មតាសម្រាប់ការកែប្រែនីមួយៗនៃ H7 ។

អំពូល halogen H7

ប្រភព halogen ធ្នឹមទាប H7 មានតម្លៃទាបសមរម្យ។ពួកគេមិនចាំបាច់ដំឡើងឧបករណ៍បន្ថែមទេ។ ពួកគេផ្តល់ពន្លឺដែលមានគុណភាពត្រឹមត្រូវ។

ពួកវាមានកុងតឺន័រសម្រាប់ផលិតដែលពួកគេយកលោហៈធាតុរឹង ឬកញ្ចក់រ៉ែថ្មខៀវ សរសៃអំបោះ និងឧស្ម័នដែលមានសារធាតុបន្ថែម halogen ។ តាមពិតទៅ វាគឺជាប្រភេទពន្លឺដែលប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ គុណវិបត្តិដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ពួកគេគឺថាពួកវាបញ្ចេញពន្លឺនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់អត្រាពាក់របស់អុបទិក។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីតុល្យភាពនៃតម្លៃ និងគុណភាពនោះ សម្រាប់ផលិតផល H7 halogen គឺល្អបំផុត។

អំពូល Xenon H7

នៅក្នុងប្រភព xenon នៃការបំភ្លឺជិត H7 ពន្លឺពីធ្នូអគ្គិសនីត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរវាងអេឡិចត្រូតពីរនៅក្នុងធុងកញ្ចក់មួយដែលមាន xenon ។ នេះគឺជាកំណែទំនើបជាងមុន ដែលធានានូវពន្លឺពណ៌ស-ខៀវត្រឹមត្រូវ ដែលផ្តល់ផាសុកភាពសម្រាប់ភ្នែកអ្នកបើកបរយានយន្ត និងមិនធ្វើឱ្យងងឹតភ្នែកអ្នកដែលបើកបររថយន្តខាងមុខ។ ដោយសារពួកវាបញ្ចេញពន្លឺដោយគ្មានសរសៃ ការរំញ័រមិនគួរឱ្យភ័យខ្លាចសម្រាប់ពួកគេទេ - ការធ្វើតេស្តសាកល្បងបញ្ជាក់ពីរឿងនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអំពូល xenon មាន "គុណវិបត្តិ" សំខាន់ពីរ:

• ទីមួយគឺថ្លៃដើមខ្ពស់។
• ទីពីរគឺតម្រូវការក្នុងការដំឡើងឧបករណ៍បន្ថែម ផលិតផល xenon ត្រូវការឯកតាបញ្ឆេះ។

ពួកវាគឺជារឿងធម្មតាតិចជាង halogens ។

អំពូល LED H7

អ្នកជំនាញវាយតម្លៃគុណភាព និងដំណើរការនៃចង្កៀងនិយាយថា អនាគតនៃភ្លើងរថយន្តគឺស្ថិតនៅជាមួយ LEDs ។ ការធ្វើតេស្តបញ្ជាក់ពីការរំពឹងទុកនៃទិសដៅនេះ។ ពួកវាសន្សំសំចៃបំផុត ប្រើប្រាស់បានយូរ និងធន់នឹងការរំញ័រ និងការប៉ះទង្គិច។ ពន្លឺពីចង្កៀងទាំងនេះបំពេញតាមតម្រូវការចាំបាច់ទាំងអស់ដែលជាមូលហេតុដែលជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ភ្លើងបំភ្លឺនឹងមាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់អុបទិកពិសេស។ អ្នកខ្លះដាក់អំពូល LED នៅក្នុងចង្កៀងមុខធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហា។ អំពូល LED មិនចាំងពន្លឺទេ ដូច្នេះចង្កៀងមុខធម្មតាមិនអាចកែតម្រូវពន្លឺបានត្រឹមត្រូវទេ។

តម្លៃ LEDs គឺខ្ពស់ណាស់។ដូច្នេះហើយ ពួកវាមិនរីករាលដាលខ្លាំងនៅលើទីផ្សារនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបានបង្កើតការរចនានៃចង្កៀងមុខដែលមិនមានការបែងចែកទៅជាអំពូល កញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំង និងអុបទិក។ ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថាពន្លឺនៃចង្កៀងមុខដែលមានអំពូល LED ទាំងអស់មានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពនៃផ្លូវ។

ការជ្រើសរើសចង្កៀង H7 dipped-beam

នៅពេលជ្រើសរើសប្រភពពន្លឺ H7 អ្នកប្រើប្រាស់តែងតែមានសំណួរថាតើមួយណាល្អជាង។ ក្នុង​បញ្ហា​នេះ យក​ល្អ​គួរតែ​ពិចារណា​កត្តា​ដែល​សំខាន់​បំផុត​សម្រាប់​អ្នក៖

• ពន្លឺនៃពន្លឺរបស់ពួកគេ;
• ការលួងលោមពន្លឺ;
• ធន់;
• តម្លៃនិងសូចនាករផ្សេងទៀត។

វាជាការប្រសើរជាងកុំដេញតាមតម្លៃថោកជាពិសេសប្រសិនបើវាត្រូវបានសម្រេចដោយការចំណាយលើគុណភាព។ សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកអាស្រ័យលើរបៀបដែលអំពូលនៅក្នុងចង្កៀងមុខរបស់អ្នកភ្លឺបានល្អ និងត្រឹមត្រូវ - ការសន្សំលើវាមានតម្លៃថ្លៃណាស់។

ដ្យាក្រាមអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺសម្រាប់ចង្កៀងមុខ H7 halogen នៅចំកណ្តាលស្មាស្តាំ
ដ្យាក្រាមនៃអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺនៃចង្កៀងមុខ H7 halogen នៅក្នុងវាលឆ្ងាយនៃស្មាស្តាំ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាប្រើវិធីសាស្រ្តនិងបច្ចេកវិទ្យាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេសម្រាប់ការផលិតចង្កៀង។ ការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយវាយតម្លៃគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពរបស់ពួកគេ។ នេះជៀសវាងការដឹងផ្លូវខុសក្នុងផលិតកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើតេស្តដូចគ្នានេះបង្ហាញថាផ្លូវទូទៅអាចខុសគ្នាជាលទ្ធផលនៃការអនុវត្តរបស់អ្នកលក់។

ដំបូន្មានទូទៅបំផុតនៅក្នុងតំបន់នេះគឺដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់អ្នកផលិត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមិនសូវស្គាល់ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះមិនសូវល្បី តែងតែមានគុណភាពអន់ជាងផលិតផលពីម៉ាកល្បីៗ - ពួកគេស្ទើរតែតែងតែភ្លឺដូចដែលពួកគេគួរ។

កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន ការ​បោះ​ពុម្ព​ផ្សាយ​របស់​យើង​បាន​បោះពុម្ព​ផ្សាយ ()។ សម្ភារៈនេះបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ពិតប្រាកដរបស់អ្នកអានព្រោះវាបានធ្វើឱ្យវាអាចរកឃើញពីរបៀបដែលចង្កៀងពិតជាភ្លឺដែលតម្លៃសម្រាប់ឈុតឈានដល់ 2,500 រូប្លិ៍។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបាននិងកំពុងណែនាំចង្កៀងមុខកាន់តែច្រើនឡើង ដែលចង្កៀងខុសៗគ្នានៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ធ្នឹមខ្ពស់ និងទាប។ ដូច្នេះហើយ យើងបានសម្រេចចិត្តធ្វើការសាកល្បងមួយផ្សេងទៀត និងកំណត់នូវអ្វីដែលត្រូវទិញសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ប្រភេទនេះ។

ដើម្បីដឹងថាចង្កៀងណាដែលល្អជាង បុគ្គលិកវិចារណកថានៃទស្សនាវដ្តី AvtoDela បានទិញចង្កៀងមុខចំនួន 10 ឈុតជាមួយនឹងមូលដ្ឋាន H7 ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃពន្លឺនៅក្នុងហាងលក់រថយន្តនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ ហើយបានទាក់ទងទៅមន្ទីរពិសោធន៍នៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋសហព័ន្ធ "វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ និងពិសោធន៍យានយន្ត។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក និងបរិក្ខារអគ្គិសនី" (NIIAAE) សម្រាប់ការធ្វើតេស្តដោយយោងតាមវិធីសាស្រ្តដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់នៃគណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ចរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់អឺរ៉ុប (UNECE) លេខ 37-03 និងលេខ 112-00 ។

ចង្កៀងមុខដែលមានចង្កៀងដែលបានដំឡើងនៅក្នុងវាត្រូវបានដាក់នៅក្នុងបន្ទប់ងងឹតមួយនៅចម្ងាយ 25 ម៉ែត្រពីប្រភពបន្ទាត់កាត់ដែលត្រូវការដោយ GOST ត្រូវបានកំណត់។ ប្រតិបត្តិករបានវាស់វែងការបំភ្លឺនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យហើយប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងតម្រូវការនៃច្បាប់។ ចំណុចដែលការវាស់វែងត្រូវបានធ្វើឡើងគឺត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដូចខាងក្រោម: 0-0 (តំបន់ III) - ចំណុចកំណត់លក្ខណៈនៃពន្លឺនៅក្នុងតំបន់នៃរថយន្តនៅខាងមុខតាមរយៈកញ្ចក់មើលខាងក្រោយ; B50L - ចំណុចដែលបង្ហាញពីភាពពិការភ្នែករបស់អ្នកបើកបររថយន្តដែលកំពុងមកដល់។ 75R និង 50R - ចំណុចកំណត់លក្ខណៈនៃការបំភ្លឺនៃស្មាស្តាំ តំបន់ឆ្ងាយ និងជិតរៀងគ្នា។

សម្ភារៈបន្ថែម៖

ចង្កៀងមុខ BOSCH Plus 90 - H7 halogen សាកល្បង

លក្ខណៈពិសេសគំរូ

នៅចុងឆ្នាំ 2009 Bosch បានណែនាំចង្កៀង halogen ស៊េរីថ្មីរបស់ Bosch Plus 90 ។ ចង្កៀង halogen Plus 90 គឺជាចង្កៀងមុខ halogen ភ្លឺបំផុតរបស់ Bosch ។ ទិន្នផលពន្លឺរបស់ពួកគេគឺ 90% ខ្ពស់ជាងចង្កៀង halogen ស្តង់ដារ។ លើសពីនេះ ចង្កៀង Plus 90 មានភាពច្នៃប្រឌិត និងបង្កើតពន្លឺដែលវែង និងធំទូលាយជាងមុន ដែលបំភ្លឺផ្លូវបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពជាងចង្កៀងស្តុក។ ការប្រើប្រាស់ចង្កៀង Bosch Plus 90 អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនពេលវេលាដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្ត ពីព្រោះឥឡូវនេះ ឧបសគ្គនៅលើផ្លូវនឹងត្រូវបានកត់សម្គាល់មុន។

ពន្លឺដែលបង្កើតឡើងដោយចង្កៀងស៊េរី Bosch Plus 90 មានពណ៌សជាងចង្កៀងស្តង់ដារ។ ការកែលម្អទាំងអស់ត្រូវបានសម្រេចដោយអរគុណចំពោះបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ៖ ការបំពេញអំពូល xenon, ការរចនាឧបករណ៏ដែលប្រសើរឡើង និងការស្រោបពណ៌ខៀវដោយផ្នែកនៃអំពូល។ ពន្លឺដែលបិទនៅក្នុងសមាសភាពនៃពន្លឺដល់ពន្លឺថ្ងៃគឺមិនសូវនឿយហត់សម្រាប់ភ្នែករបស់អ្នកបើកបរ ដែលផ្តល់នូវផាសុកភាពក្នុងការបើកបរនៅពេលយប់។

ចង្កៀងជាមួយនឹងកំពូលប្រាក់មើលទៅឆើតឆាយបំផុត ដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងចង្កៀងមុខកញ្ចក់ច្បាស់លាស់។ កំពូលប្រាក់ និងផ្លាកពណ៌ខៀវបង្កើតឥទ្ធិពលពន្លឺពណ៌ខៀវ ទោះបីភ្លើងមុខបិទក៏ដោយ។

លទ្ធផល​តេ​ស្ត

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ចង្កៀង Bosch Plus 90 បានបង្ហាញពន្លឺភ្លឺបំផុតមួយក្នុងកម្រិត 1500 lm ។ សូចនាករសម្រាប់ការបំភ្លឺនៃផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវបានប្រែទៅជាល្អបំផុតនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត។ ដូច្នេះសម្រាប់តំបន់ជិត (ចំណុច 50R) ការបំភ្លឺគឺ 30,940 ស៊ីឌី សម្រាប់តំបន់ឆ្ងាយ (ចំណុច 75R) - 14,500 ស៊ីឌី ជាមួយនឹងបទដ្ឋានយ៉ាងហោចណាស់ 10,100 ស៊ីឌី។ ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលកំពុងមកដល់ និងឆ្លងកាត់ដែលមានរឹមដែលសមស្របតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប៖ B50L - 262 cd, zone III - 475 cd ។

សង្ខេប

អំពូល halogen របស់ Bosch Plus 90 នៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 បានបង្ហាញពីលទ្ធផលដ៏ល្អ។ វាបំភ្លឺយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវ លើសពីតម្រូវការជាច្រើនដង និងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរជុំវិញ។

HELLA H7 + 90% - ចង្កៀងមុខ H7 halogen, សាកល្បង

លក្ខណៈពិសេសគំរូ

ការព្រួយបារម្ភ Hella គឺជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Philips ហើយពាណិជ្ជសញ្ញាត្រូវបានណែនាំជាចម្បង ដើម្បីតំណាងឱ្យផលិតផលនៅក្នុងផ្នែកថវិកា។

លទ្ធផល​តេ​ស្ត

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ចង្កៀង Hella H7 + 90% បានបង្ហាញពីលំហូរពន្លឺជាមធ្យម 1400 lm ។ ប៉ុន្តែសូចនាករសម្រាប់ការបំភ្លឺនៃស្មាខាងស្តាំបានប្រែទៅជាល្អបំផុតមួយនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត: សម្រាប់តំបន់ជិត (ចំណុច 50R) ការបំភ្លឺគឺ 30,250 ស៊ីឌី សម្រាប់តំបន់ឆ្ងាយ (ចំណុច 75R) - 13,750 ស៊ីឌី ជាមួយនឹង បទដ្ឋានយ៉ាងហោចណាស់ 10,100 ស៊ីឌី។ ចំណុចត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការបិទបាំងអ្នកបើកបរដែលកំពុងមកដល់ និងឆ្លងកាត់ សមនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ុប៖ B50L - 281 cd, zone III - 600 cd ។

សង្ខេប

ចង្កៀងមុខ Hella H7 + 90% នៃចង្កៀងមុខ halogen នៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 បានប្រែទៅជាល្អបំផុតមួយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមាមាត្រតម្លៃ - គុណភាព។ ក្នុងតម្លៃសមរម្យ វាផ្តល់នូវការបំភ្លឺដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃតំបន់ស្មាស្តាំ និងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលកំពុងមក និងឆ្លងកាត់។

HELLA H7+90%

ស៊ុមខ្មៅនិងសនៃចង្កៀងមុខនៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 HELLA H7 + 90%

KOITO Whitebeam III - ចង្កៀងមុខ H7 halogen, សាកល្បង

លក្ខណៈពិសេសគំរូ

គំរូនៃចង្កៀង Koito White Beam III សំដៅលើចង្កៀងដែលមានទិន្នផលពន្លឺខ្ពស់។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិត ចង្កៀងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃស៊េរី White Beam ផ្តល់ពន្លឺពីរដងនៃពន្លឺ ខណៈពេលដែលប្រើប្រាស់បរិមាណថាមពលដូចគ្នាទៅនឹងចង្កៀង halogen ធម្មតា។ សីតុណ្ហភាពបញ្ចេញពន្លឺនៃសរសៃគឺខ្ពស់ជាងគំរូស្តង់ដារ។ ដើម្បីបងា្ករ tungsten នៃ filament នៃចង្កៀងពីការដុតចេញ, ការផ្តោតអារម្មណ៍និងសម្ពាធ (ពីរដងខ្ពស់ជាងស្តង់ដារមួយ) នៃឧស្ម័ន inert មួយត្រូវបានកើនឡើងនៅក្នុង flask ។

អំពូលរបស់ចង្កៀងមានពណ៌ខៀវ ធ្វើពីកញ្ចក់ Quartz - ធន់នឹងពន្លឺជាងធម្មតា និងត្រងផ្នែក UV នៃវិទ្យុសកម្ម ដោយសារចង្កៀង Koito White Beam III ពិតជាមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ចង្កៀងមុខ polycarbonate នៃរថយន្តទំនើប។ ថាមពលអគ្គិសនីនៃចង្កៀងគឺស្តង់ដារ (60/55 W) ហើយដូច្នេះចង្កៀងមិនបញ្ចេញកំដៅលើស (មិនលើសពីចង្កៀងស្តង់ដារ) ។ ដោយសារតែការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកទេសបែបនេះ សីតុណ្ហភាពពណ៌នៃពន្លឺត្រូវបានកើនឡើងដល់ 4200 K ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការយល់ឃើញពណ៌របស់អ្នកបើកបរ។

ឡាឡាម៉ាត្រូវបានលក់ជាគូក្នុងវេចខ្ចប់ផ្លាស្ទិចច្បាស់លាស់ ជាមួយនឹងស្លាកពណ៌សដែលមានចារឹកអក្សរជប៉ុន។ លេខខ្លាំង "135/125 W" ដូចដែលបានបង្កើតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតមានន័យថាការកើនឡើងពន្លឺនៃចង្កៀង។ ថាមពលអគ្គិសនីរបស់ពួកគេមានលក្ខណៈស្តង់ដារ ដូច្នេះពួកគេអាចដាក់ក្នុងឡានដោយសុវត្ថិភាព។

លទ្ធផល​តេ​ស្ត

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត Koito White Beam III បានបង្ហាញលទ្ធផលទាបបំផុត។ លំហូរពន្លឺរបស់វាគឺត្រឹមតែ 1150 lm ដែលហួសពីព្រំដែនខាងក្រោមនៃច្រករបៀង 1350 lm ។ ដូច្នេះវាមិនចាំបាច់ក្នុងការរំពឹងទុកតម្លៃលេចធ្លោពីវាក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបំភ្លឺនៃចំណុចត្រួតពិនិត្យនោះទេ។ ប៉ុន្តែបើទោះបីជានេះ, សូចនាករនៃការបំភ្លឺនៃផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវលើសពីតម្រូវការនៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស។ សម្រាប់តំបន់ជិត (ចំណុច 50R) ការបំភ្លឺគឺ 20625 ស៊ីឌី សម្រាប់តំបន់ឆ្ងាយ (ចំណុច 75R) - 20625 ស៊ីឌី ជាមួយនឹងបទដ្ឋានយ៉ាងហោចណាស់ 10100 ស៊ីឌី។ ការវាស់វែងនៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការបិទបាំងអ្នកបើកបរដែលកំពុងមកដល់ និងឆ្លងកាត់បានផ្តល់លទ្ធផលដូចខាងក្រោម៖ B50L - 445 cd, តំបន់ III - 1058 cd ។ ដូច្នេះហើយ ចង្កៀង Koito White Beam III បំពានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើច្បាប់សម្រាប់ការធ្វើឱ្យយានជំនិះនៅខាងមុខតាមកញ្ចក់មើលក្រោយ។

សង្ខេប

ចង្កៀងមុខ Koito White Beam III halogen នៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 មិនត្រឹមតែមានតម្លៃថ្លៃបំផុតក្នុងការធ្វើតេស្តនោះទេ វាក៏មានពន្លឺខ្សោយបំផុតផងដែរ ហើយក្រៅពីនេះ វាមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់នោះទេ ដោយសារតែវាធ្វើឱ្យរថយន្តខាងមុខងងឹត។

ការវេចខ្ចប់ទំនិញនៃចង្កៀងមុខរថយន្ត KOITO Whitebeam III

ស៊ុមខ្មៅនិងសនៃចង្កៀងមុខនៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 KOITO Whitebeam III

OSRAM NIGHT BREAKER គ្មានដែនកំណត់ - ចង្កៀងមុខ H7 halogen, សាកល្បង

លក្ខណៈពិសេសគំរូ

យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិត ចង្កៀងមុខ halogen គ្មានដែនកំណត់ Osram Night Breaker អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតធ្នឹមពន្លឺដែលជួរមានប្រវែងវែងជាង 40 ម៉ែត្របើប្រៀបធៀបទៅនឹងចង្កៀង halogen ស្តង់ដារ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះសីតុណ្ហភាពពណ៌នៃពន្លឺគឺ 20% ពណ៌សជាងនៅក្នុងចង្កៀងស្តង់ដារ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរអាចរកឃើញឧបសគ្គ និងស្គាល់ស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់បានលឿនជាងមុន។

ចង្កៀងមានក្រវ៉ាត់ពណ៌ខៀវដែលមានប៉ាតង់ដើម្បីកាត់បន្ថយពន្លឺចាំងដែលឆ្លុះ។

លទ្ធផល​តេ​ស្ត

នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត Osram Night Breaker unlimited ដំណើរការបានល្អ។ នាងបានបង្ហាញលំហូរពន្លឺខ្លាំងបំផុតមួយនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត - 1500 lm ។ ការបំភ្លឺនៃផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវក៏ខ្ពស់ផងដែរ: ចំណុច 50R - 31,875 ស៊ីឌី (សូចនាករដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត) ចំណុច 75R - 16,000 ស៊ីឌី (ក៏ជាសូចនាករដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងការធ្វើតេស្តផងដែរ) ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពន្លឺភ្លើងនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យនៃយានដែលកំពុងមកដល់ និងឆ្លងកាត់ B50L និងតំបន់ III បានប្រែទៅជាខ្ពស់ជាងតម្រូវការរបស់ស្តង់ដារ ប៉ុន្តែស្ថិតក្នុងដែនកំណត់នៃតម្រូវការសម្រាប់ការផលិតសៀរៀល។

សង្ខេប

អំពូលភ្លើង halogen គ្មានដែនកំណត់ Osram Night Breaker នៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 បានបង្ហាញលទ្ធផលល្អបំផុត និងភ្លឺបំផុតនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត។

ការវេចខ្ចប់ទំនិញរបស់ OSRAM NIGHT BREAKER ចង្កៀងមុខរថយន្តគ្មានដែនកំណត់

ស៊ុមពណ៌ខ្មៅនិងសនៃចង្កៀងមុខនៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 OSRAM NIGHT BREAKER គ្មានដែនកំណត់

OSRAM SILVERSTAR 2.0 - ចង្កៀងមុខ H7 halogen, សាកល្បង

លក្ខណៈពិសេសគំរូ

យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិត ចង្កៀងមុខ Osram Silverstar 2.0 halogen អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតពន្លឺច្រើនជាងចង្កៀងស្តង់ដារ 60% ។ ហើយធ្នឹមពន្លឺពីវាគឺវែងជាង 20 ម៉ែត្រ - ផងដែរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផលិតផលស្តង់ដារ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាត្រូវបានចែងថាអាយុកាលសេវាកម្មនៃចង្កៀង halogen ត្រូវបានកើនឡើងទ្វេដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលមុន។ ការប្រើប្រាស់ចង្កៀងទាំងនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរនៅពេលយប់ដោយរកឃើញឧបសគ្គមុន និងបង្កើនពេលវេលាសម្រេចចិត្ត។ ចង្កៀង Osram Silverstar 2.0 គឺល្អសម្រាប់ចង្កៀងមុខដែលមានកញ្ចក់គ្មានពណ៌។

លទ្ធផល​តេ​ស្ត

នៅលើការសាកល្បង ចង្កៀង Osram Silverstar 2.0 ដំណើរការដោយមិនច្បាស់លាស់។ នាងបានបង្ហាញលំហូរពន្លឺខ្លាំងបំផុតមួយនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត - 1490 lm ។ ទន្ទឹមនឹងនេះសូចនាករនៃការបំភ្លឺនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យនៃការបំភ្លឺនៃផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវបានប្រែទៅជាមិនខ្ពស់បំផុតទេគឺលើសពីចង្កៀងស្តង់ដារបន្តិច។ ដូច្នេះនៅចំណុច 50R ការបំភ្លឺគឺ 24,875 ស៊ីឌី នៅចំណុច 75R - 11,785 ស៊ីឌី។ ចំណុចត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការបិទបាំងអ្នកបើកបរដែលកំពុងមកដល់ និងឆ្លងកាត់ សមនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ុប៖ B50L - 300 cd និង zone III - 516 cd ។

សង្ខេប

ចង្កៀងមុខ Osram Silverstar 2.0 halogen នៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 ដំណើរការមិនសូវល្អ លើសពីការបំភ្លឺនៃចង្កៀងស្តង់ដារបន្តិច។

ការវេចខ្ចប់ទំនិញនៃចង្កៀងមុខរថយន្ត OSRAM SILVERSTAR 2.0

ស៊ុមខ្មៅនិងសនៃចង្កៀងមុខនៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 OSRAM SILVERSTAR 2.0

OSRAM SUPER + 30% - ចង្កៀងមុខ H7 halogen, សាកល្បង

លក្ខណៈពិសេសគំរូ

ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនប្រកាសអ្វីពិសេសអំពីចង្កៀង Osram Super + 30% របស់ខ្លួនទេ លើកលែងតែមានការកើនឡើង 30% នៃទិន្នផលពន្លឺ។ ចង្កៀងទាំងនេះត្រូវបានលក់ជាលក្ខណៈបុគ្គលក្នុងការវេចខ្ចប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស។

លទ្ធផល​តេ​ស្ត

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ចង្កៀង Osram Super + 30% បានបង្ហាញពន្លឺភ្លឺច្បាស់ល្អ 1350 lm ។ សូចនាករសម្រាប់ការបំភ្លឺនៃស្មាស្តាំបានប្រែទៅជាទាបបំផុតមួយនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះបើទោះបីជាពួកគេលើសពីកម្រិតអប្បបរមានៃការបំភ្លឺដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេស។ ដូច្នេះសម្រាប់តំបន់ជិត (ចំណុច 50R) ការបំភ្លឺគឺ 24125 ស៊ីឌី សម្រាប់តំបន់ឆ្ងាយ (ចំណុច 75R) - 11375 ស៊ីឌីក្នុងអត្រាយ៉ាងហោចណាស់ 10100 ស៊ីឌី។ ប៉ុន្តែចង្កៀង Osram Super + 30% មិនបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងល្អជាមួយនឹងតំបន់គន្លងដែលកំពុងមកដល់នៃចំណុច B50L ហើយអាំងតង់ស៊ីតេនៃពន្លឺ 337 ស៊ីឌី ស្ថិតក្នុងស្តង់ដារនោះ តំបន់ III (ភាពច្របូកច្របល់នៃយានយន្តឆ្លងកាត់) លើសពីតម្រូវការនៃច្បាប់។ លំហូរពន្លឺនៅចំណុចនេះប្រែទៅជា 841 ស៊ីឌីខណៈពេលដែលតម្លៃ 750 ស៊ីឌីអាចទទួលយកបានសម្រាប់ការផលិតសៀរៀល។

សង្ខេប

អំពូលភ្លើងមុខ Osram Super +30% halogen នៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 មិនអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់អឺរ៉ុបសម្រាប់ការបំភ្លឺរថយន្តនៅខាងមុខតាមរយៈកញ្ចក់មើលក្រោយ។

ការវេចខ្ចប់ទំនិញនៃចង្កៀងមុខរថយន្ត OSRAM SUPER +30%

ស៊ុមខ្មៅនិងសនៃចង្កៀងមុខនៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 OSRAM SUPER + 30%

PHILIPS Vision Plus +60% - ចង្កៀងមុខ H7 halogen, សាកល្បង

លក្ខណៈពិសេសគំរូ

ក្រុមហ៊ុនផលិតបានអះអាងថា អំពូលភ្លើងមុខ halogen Philips Vision Plus ផ្តល់ពន្លឺច្រើនជាង 60% និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរមើលឃើញឆ្ងាយ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាព។ ចង្កៀង Philips Vision Plus មានដំណើរការខ្ពស់ក្នុងតម្លៃសមរម្យ។

ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិបន្ថែមនៃចង្កៀង អ្នកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុនបានគូសបញ្ជាក់ពីការពិតដែលថាចង្កៀងត្រូវបានផលិតចេញពីកញ្ចក់ Quartz ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ហើយថែមទាំងធន់នឹងកាំរស្មី UV ផងដែរ។ យើងមានការងឿងឆ្ងល់ចំពោះសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលបានរកឃើញនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអំពីកម្រិតខ្ពស់នៃភាពធន់នឹងទឹកនៃចង្កៀង Philips ។ យើងនៅតែមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជាការលើកឡើងនេះនៅក្នុងការពិពណ៌នាអំពីចង្កៀងមុខ ...

លទ្ធផល​តេ​ស្ត

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ចង្កៀង Philips Vision Plus +60% បានបង្ហាញពន្លឺភ្លឺច្បាស់ល្អ 1450 lm ។ សូចនាករសម្រាប់ការបំភ្លឺនៃផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវក៏ល្អផងដែរ។ ដូច្នេះសម្រាប់តំបន់ជិត (ចំណុច 50R) ការបំភ្លឺគឺ 27,375 ស៊ីឌី សម្រាប់តំបន់ឆ្ងាយ (ចំណុច 75R) - 13,375 ស៊ីឌី ក្នុងអត្រាយ៉ាងហោចណាស់ 10,100 ស៊ីឌី។ កន្លែងត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលកំពុងមកដល់ និងឆ្លងកាត់ដែលមានរឹមដែលសមស្របតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប៖ B50L - 287 cd, zone III - 562 cd ។

សង្ខេប

អំពូលភ្លើងមុខ Philips Vision Plus +60% halogen នៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 ដំណើរការបានល្អក្នុងការសាកល្បង។ វា​មាន​សុវត្ថិភាព ហើយ​កម្រិត​នៃ​ការ​បំភ្លឺ​ផ្លូវ​មាន​លើស​ពី​តម្រូវការ​នៃ​ស្តង់ដារ។

ការវេចខ្ចប់ទំនិញនៃចង្កៀងមុខរថយន្ត PHILIPS Vision Plus +60%

បន្ទាត់កាត់នៃចង្កៀងមុខនៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 PHILIPS Vision Plus +60%

PHILIPS X-treme Vision +100% - ចង្កៀងមុខ H7 H7 សាកល្បង

លក្ខណៈពិសេសគំរូ

ក្រុមហ៊ុនផលិតបានអះអាងថា អំពូលភ្លើងមុខ Philips X-treme Vision halogen ផ្តល់ពន្លឺច្រើនជាង 100% និងធ្នឹមវែងជាង 35m ជាងអំពូលធម្មតា។ ចង្កៀង Philips X-treme Vision ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតសម្រាប់ការបំភ្លឺដ៏ពិសេស។

ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិបន្ថែមនៃចង្កៀង អ្នកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុនបានគូសបញ្ជាក់ពីការពិតដែលថាចង្កៀងត្រូវបានផលិតចេញពីកញ្ចក់ Quartz ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ហើយថែមទាំងធន់នឹងកាំរស្មី UV ផងដែរ។ យើងមានការងឿងឆ្ងល់ចំពោះសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលបានរកឃើញនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអំពីកម្រិតខ្ពស់នៃភាពធន់នឹងទឹកនៃចង្កៀង Philips ។ យើង​នៅ​តែ​មិន​យល់​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​នេះ​ជា​ពេល​ពណ៌នា​អំពី​ចង្កៀង​មុខ។

លទ្ធផល​តេ​ស្ត

គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ចង្កៀង Philips X-treme Vision +100% បានបង្ហាញពន្លឺភ្លឺច្បាស់ 1400 lm - ទាបជាងម៉ូដែល Philips VisionPlus + 60% (1450 lm) ហើយស្ទើរតែអាចប្រៀបធៀបទៅនឹង Philips ដែលខ្សោយជាង និងថវិកា។ ចក្ខុវិស័យ + 30% (1390 lm) ។ សូចនាករសម្រាប់ការបំភ្លឺនៃស្មាស្តាំក៏ប្រែទៅជាទាបជាង Philips VisionPlus + 60% ។ ដូច្នេះសម្រាប់តំបន់ជិត (ចំណុច 50R) ការបំភ្លឺគឺ 25,000 ស៊ីឌី សម្រាប់តំបន់ឆ្ងាយ (ចំណុច 75R) - 12,625 ស៊ីឌី។ ជាងនេះទៅទៀត Philips Vision + 30% បំភ្លឺតំបន់ជិតនៃផ្លូវកោងកាន់តែល្អ (25,750 ស៊ីឌី)។ ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលកំពុងមកដល់ និងឆ្លងកាត់ដែលមានរឹមដែលសមស្របតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប៖ B50L - 302 cd, zone III - 580 cd ។

សង្ខេប

Philips X-treme Vision +100% ចង្កៀងមុខ halogen នៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 បានបង្ហាញលទ្ធផលចម្រុះ។ លំហូរពន្លឺ និងពន្លឺដែលបានបង្កើតរបស់វាប្រែទៅជាអាក្រក់ជាង Philips VisionPlus + 60% ដែលក្មេងជាងនេះគឺថោកជាង X-treme Vision 40% ផងដែរ។

ការវេចខ្ចប់ទំនិញនៃចង្កៀងមុខរថយន្ត PHILIPS X-treme Vision +100%

បន្ទាត់កាត់នៃចង្កៀងមុខនៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 PHILIPS X-treme Vision + 100%

PHILIPS Vision + 30% - ចង្កៀងមុខ H7 halogen, សាកល្បង

លក្ខណៈពិសេសគំរូ

ក្រុមហ៊ុនផលិតបានអះអាងថា អំពូលភ្លើងមុខរថយន្ត Philips Vision halogen ផ្តល់ពន្លឺច្រើនជាងអំពូលរថយន្តធម្មតា 30% ហើយធានានូវដំណើរការធ្នឹមដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ព្រមទាំងបង្កើនសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពជាមួយនឹងគុណភាពគ្រឿងបន្លាស់ពិតប្រាកដក្នុងតម្លៃដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ។

ជាគុណសម្បត្តិបន្ថែមនៃចង្កៀង អ្នកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុនបានចង្អុលបង្ហាញថា ចង្កៀងនេះត្រូវបានផលិតចេញពីកញ្ចក់ Quartz ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ហើយក៏មានភាពធន់នឹងកាំរស្មី UV ផងដែរ។ ហើយម្តងទៀត ការលើកឡើងចម្លែកនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអំពីកម្រិតខ្ពស់នៃការជ្រាបទឹកនៃចង្កៀង Philips ...

លទ្ធផល​តេ​ស្ត

នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត ចង្កៀង Philips Vision បានបង្ហាញពីលំហូរពន្លឺជាមធ្យម 1390 lm ។ សូចនាករសម្រាប់ការបំភ្លឺនៃផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវគឺមិនខ្ពស់បំផុតក្នុងការធ្វើតេស្តនោះទេប៉ុន្តែលើសពីតម្រូវការនៃច្បាប់។ សម្រាប់តំបន់ជិត (ចំណុច 50R) ការបំភ្លឺគឺ 25,750 ស៊ីឌី សម្រាប់តំបន់ឆ្ងាយ (ចំណុច 75R) - 11,287 ស៊ីឌី ជាមួយនឹងបទដ្ឋានយ៉ាងហោចណាស់ 10,100 ស៊ីឌី។ ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពសម្រាប់បិទបាំងអ្នកបើកបរដែលកំពុងមកដល់ និងឆ្លងកាត់៖ B50L - 306 cd តំបន់ III - 700 cd ។ ប្រសិនបើតម្លៃទីមួយដែលមានរឹមសមនឹងស្តង់ដារអ៊ឺរ៉ុប នោះទីពីរលើសពីពួកវា ប៉ុន្តែមិនលើសពីគម្លាតដែលអនុញ្ញាតសម្រាប់ការផលិតសៀរៀល។

សង្ខេប

អំពូលភ្លើងមុខ Philips Vision halogen H7 ក្នុងតម្លៃសមរម្យ លើសពីបទប្បញ្ញត្តិនៃភ្លើងតាមចិញ្ចើមផ្លូវ ប៉ុន្តែងាយនឹងធ្វើឱ្យរថយន្តខាងមុខងងឹត។

ការវេចខ្ចប់ទំនិញនៃចង្កៀងមុខរថយន្ត PHILIPS Vision +30%

ស៊ុមពណ៌ខ្មៅ និងសនៃចង្កៀងមុខនៅក្នុង H7 PHILIPS Vision base + 30%

Valeo + ពន្លឺ 50% - ចង្កៀងមុខ H7 halogen, សាកល្បង

លក្ខណៈពិសេសគំរូ

ក្រុមហ៊ុនផលិតមិននិយាយជាពិសេសអំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃផលិតផលរបស់ពួកគេទេ។ យោងតាមគាត់ ចង្កៀង halogen ពន្លឺ Valeo +50% ដូចដែលឈ្មោះរបស់វាសន្យាផ្តល់ពន្លឺភ្លឺជាង - ជាការពិតណាស់នៅក្នុងដែនកំណត់នៃបទដ្ឋានដូច្នេះថាជាមួយនឹងចង្កៀងមុខដែលបានកែតម្រូវត្រឹមត្រូវអ្នកបើកបរដែលនឹងមកដល់នឹងមិនងងឹតភ្នែកទេ។ ជាការពិតណាស់ការប្រើប្រាស់ថាមពលក៏កើនឡើងផងដែរ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះអ្នកបើកបរអាចជ្រើសរើសថាតើត្រូវសន្សំសំចៃអគ្គិសនី ឬមានទិដ្ឋភាពប្រសើរជាងមុន។

លទ្ធផល​តេ​ស្ត

នៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ អំពូលភ្លើង Valeo + 50% បានបង្ហាញពីលំហូរពន្លឺជាមធ្យម 1450 lm ។ សូចនាករសម្រាប់ការបំភ្លឺនៃផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវបានប្រែទៅជាមធ្យមដូចគ្នាសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត។ សម្រាប់តំបន់ជិត (ចំណុច 50R) ការបំភ្លឺគឺ 27,875 ស៊ីឌី សម្រាប់តំបន់ឆ្ងាយ (ចំណុច 75R) - 11,500 ស៊ីឌី ជាមួយនឹងបទដ្ឋានយ៉ាងហោចណាស់ 10,100 ស៊ីឌី។ ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលកំពុងមកដល់ និងឆ្លងកាត់ដែលមានរឹមដែលសមស្របតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប៖ B50L - 323 cd, zone III - 550 cd ។

សង្ខេប

ចង្កៀងមុខ Valeo +50% Light halogen នៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 បានបង្ហាញលទ្ធផលជាមធ្យមនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត។ នាងមិនមានផ្កាយគ្រប់គ្រាន់ពីលើមេឃទេ ប៉ុន្តែពន្លឺចែងចាំងរបស់នាងលើសពីតម្រូវការនៃច្បាប់។

ការវេចខ្ចប់ទំនិញនៃចង្កៀងមុខរថយន្ត Valeo +50% ពន្លឺ

ស៊ុមខ្មៅនិងសនៃចង្កៀងមុខនៅក្នុងមូលដ្ឋាន H7 Valeo + 50% ពន្លឺ

ជាញឹកញយ សូម្បីតែពេលថ្ងៃក៏ដោយ ភាពមើលឃើញនៅលើផ្លូវអាចខ្សោយខ្លាំង ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យអ្នកមិនចាប់អារម្មណ៍ថាមានឡានមកជិត។ ក្នុងន័យនេះ ច្បាប់ចរាចរណ៍ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយថ្ងៃនេះ កាំជ្រួចត្រូវបើកពេលបើកបរលើយានជំនិះទាំងអស់ ដោយមិនគិតពីម៉ោងពេលថ្ងៃ។ ហើយទាំងនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាបំណងប្រាថ្នាដែលផ្ញើទៅកាន់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ការមិនអនុលោមតាមច្បាប់ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិ៍ (សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត សូមមើលមាត្រា 12.20 "ស្តីពីការរំលោភលើច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំភ្លឺខាងក្រៅ")។

តម្រូវការបែបនេះ និងអត្ថន័យសមហេតុផលនាំឱ្យអ្នកបើកបរទាំងឡាយមានសំណួរថា "តើចង្កៀងធ្នឹមទាបមួយណាល្អជាងក្នុងការប្រើ?" ដើម្បីឆ្លើយវា អ្នកត្រូវតែយល់ពីភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍បំភ្លឺទាំងនេះជាមុនសិន។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងចង្កៀងដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ខុសៗគ្នា

សព្វថ្ងៃនេះចង្កៀងដែលមានសរសៃមួយឬពីរ (វង់) នៃ incandescent ត្រូវបានផលិត។ ក្រោយមកទៀតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើធាតុភ្លើងបំភ្លឺទាំងជិត និងឆ្ងាយ សម្រាប់ការនេះអ្នកគ្រាន់តែត្រូវប្តូរពីពន្លឺមួយទៅពន្លឺមួយទៀត។ អាណាឡូកខ្សែតែមួយគឺពិបាកប្រើជាង។ នៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀត មានការចាត់ថ្នាក់ដូចខាងក្រោមៈ

• H1 - ប្រើសម្រាប់ចង្កៀងមុខដែលមានពន្លឺខ្ពស់ និងពេលខ្លះសម្រាប់ភ្លើងអ័ព្ទ (ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រព័ន្ធភ្លើងមុខបួន)។
• ចង្កៀងនៅក្នុងមូលដ្ឋាន H2 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ធ្នឹមទាបនិងខ្ពស់ក៏ដូចជាភ្លើងអ័ព្ទ។ ប្រភេទនៃធាតុភ្លើងបំភ្លឺនេះស្ទើរតែមិនត្រូវបានរកឃើញសព្វថ្ងៃនេះ។
• H3 - សម្រាប់តែចង្កៀងអ័ព្ទ។
• ចង្កៀងរថយន្ត H4 ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កៀងមុខពីរបែបអ៊ឺរ៉ុបបុរាណសម្រាប់ធ្នឹមខ្ពស់ និងទាប។
• ចង្កៀងរថយន្ត H7 ក៏ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ធ្នឹមខ្ពស់ និងទាបនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កៀងមុខបួន។

ប្រភេទពីរចុងក្រោយគឺត្រូវបានគេប្រើច្រើនបំផុត។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីភាពខុសគ្នារបស់វានោះ H7 គឺជាធាតុបំភ្លឺតែមួយ ហើយ H4 មានវង់ពីរ ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈអន់ជាងក្នុងលក្ខណៈនៃម៉ូដែលថ្មី។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ជីវិតសេវាកម្ម (នៅក្នុង H7 វាវែងជាងពីរដង) ។ ហើយជាការពិតណាស់ដូចជាចង្កៀងទាំងអស់ដែលបានពិពណ៌នាខាងលើប្រភេទនីមួយៗមានការរចនាមូលដ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។

ដោយសារចង្កៀង H4 និង H7 ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុតសម្រាប់ធ្នឹមទាបយើងនឹងនិយាយអំពីពួកវាឱ្យបានលម្អិតបន្ថែមទៀត។

ចង្កៀងដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងមូលដ្ឋាន H4

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីអំពូល H4 ណាដែលល្អបំផុតនោះអ្នកគួរតែពឹងផ្អែកជាចម្បងលើថាមពលនៃពន្លឺ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចាកចេញពីដែនកំណត់ទីក្រុងទេនោះវាជាការប្រសើរក្នុងការយកអំពូល 60 W ហើយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅប្រទេស 130 W ។

សំខាន់! ចង្កៀងដែលមានថាមពលលើសពី 60 W ត្រូវបានហាមឃាត់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង។ អំពូល h7

ចំពោះជម្រើសរវាងចង្កៀង halogen និង LED វាមានតម្លៃនិយាយភ្លាមៗថាទោះបីជាធាតុភ្លើង LED មានសន្សំសំចៃខ្ពស់ក៏ដោយក៏ពួកគេនឹងមិនដំណើរការសម្រាប់ចង្កៀងមុខដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ H4 halogens នោះទេ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតបានអះអាងថាផលិតផលរបស់គាត់អាចមានរយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់ 30 ពាន់ម៉ោង។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលមិនលើសពី 30 វ៉ាត់។

សុវត្ថិភាពគឺអាស្រ័យលើគុណភាពនៃភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវនៅពេលបើកបររថយន្ត។ កាលណាអ្នកបើកបរអាចកត់សម្គាល់ឧបសគ្គផ្សេងៗបានកាន់តែឆាប់ នោះនឹងមានពេលកាន់តែច្រើនសម្រាប់ប្រតិកម្ម និងការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវ។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាណាមួយនៅក្នុងទីងងឹត អ្នកត្រូវចូលទៅជិតជម្រើសនៃចង្កៀងមុខដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ចូរយើងស្វែងយល់ថាតើអំពូល H7 ណាដែលមានពន្លឺទាបល្អបំផុត។

ស្តង់ដារ H7

ចង្កៀងសរសៃតែមួយបែបនេះត្រូវបានប្រើញឹកញាប់ជាងសម្រាប់ធ្នឹមទាប។

សម្រាប់ជួរវែង វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើឧបករណ៍ចាស់ៗនៃស្តង់ដារ H1 ។ H7 អាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈដោយសុវត្ថិភាពចំពោះក្រុមនៃចង្កៀងមុខ។ ពួកវាខុសគ្នាក្នុងចម្ងាយថេរពីព្រុយទៅ helix ។ នេះធានាថា filament ស្ថិតនៅក្នុងការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ Reflector ។ នេះមានសារៈសំខាន់ដើម្បីឱ្យភ្លើងបំភ្លឺត្រឹមត្រូវ។ អំពូល H7 dipped beam ត្រូវតែមានលក្ខណៈធរណីមាត្រច្បាស់លាស់ - នេះគឺជាគន្លឹះនៃលទ្ធផលគុណភាពខ្ពស់បំផុត។

សព្វថ្ងៃនេះឧបករណ៍ជាច្រើនប្រភេទត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងមូលដ្ឋានបែបនេះ។ ពួកវាខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មលក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងភ្លើងបំភ្លឺក៏ដូចជាសូចនាករថាមពល។ ថាមពលស្តង់ដារដែលចង្កៀងធ្នឹមទាប H7 ធម្មតាមានគឺមិនលើសពី 55 W. ប៉ុន្តែមានអ្នកផលិតដែលផលិតម៉ូដែលដែលមានថាមពលខ្ពស់ជាង។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុនល្បីឈ្មោះ Narva ផលិតផលិតផលដែលមានទំហំកើនឡើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើពួកវានៅតាមផ្លូវ និងផ្លូវហាយវេ។ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំភ្លឺថាមពលខ្ពស់បែបនេះនៅក្នុងចង្កៀងមុខរបស់រថយន្តធម្មតាអាចផ្ទុកលើសទម្ងន់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត និងធ្វើឱ្យខូចវា។

ចង្កៀងធ្នឹមទាប H7: ពូជ

ក្នុងចំណោមប្រភេទផ្សេងៗ គ្រឿងបំភ្លឺទាំងបីប្រភេទនេះអាចត្រូវបានសម្គាល់។

ដូច្នេះនេះគឺជាភ្លើង halogen លោហៈ halide ឬ xenon ក៏ដូចជាអំពូល LED ។ បច្ចេកវិទ្យានីមួយៗមានទាំងគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ។ យើងនឹងពិនិត្យមើលពួកវាឱ្យកាន់តែលម្អិត។

ពន្លឺ halogen

ចង្កៀង halogen ធ្នឹមទាប H7 មានតម្លៃថោក មានដំណើរការល្អ និងមិនត្រូវការឧបករណ៍បន្ថែមណាមួយឡើយ។ តាមការរចនា នេះគឺជាដបដែលធ្វើពីកញ្ចក់រឹង ឬរ៉ែថ្មខៀវ។ វាត្រូវបានបំពេញដោយឧស្ម័នអព្យាក្រឹតក៏ដូចជាចំហាយ halogen ។ ផងដែរនៅក្នុងការរចនាមាន filament មួយ។ សព្វថ្ងៃនេះ ឧបករណ៍ទាំងនេះស្ថិតក្នុងចំណោមការស្វែងរកច្រើនបំផុត។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងដំណើរការខ្ពស់ និងគុណភាពល្អឥតខ្ចោះរបស់វា ក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ។ ទាំងនេះគឺជាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់ដែលបង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃភាពចាស់។ ក្នុង​ចំណោម​គុណ​សម្បត្តិ​មួយ​អាច​កំណត់​តម្លៃ​ដ៏​ល្អ​សម្រាប់​ប្រាក់។

សាកល្បង

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តចង្កៀងនៅក្នុងចង្កៀងមុខត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ងងឹត។ អ្នកឯកទេសបានវាស់វែងការបំភ្លឺហើយប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងតម្រូវការនិងបទប្បញ្ញត្តិដែលមានស្រាប់។ វា​ត្រូវ​បាន​ពិនិត្យ​មើល​ថា​តើ​ចង្កៀង​មុខ​នឹង​ធ្វើ​ឲ្យ​អ្នក​ប្រើ​ផ្លូវ​ផ្សេង​ទៀត​ងងឹត​ភ្នែក​ឬ​អត់។ មានតែអំពូល halogen ទាប H7 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសាកល្បង។

Bosch Plus 90 H7

បន្ទាត់នៃចង្កៀងនេះពីក្រុមហ៊ុនផលិតល្បីមួយត្រូវបានណែនាំនៅចុងឆ្នាំ 2009 ។ ឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាប្រភពពន្លឺទាបបំផុតមួយពីក្រុមហ៊ុនផលិតនេះ។ ទិន្នផលពន្លឺរបស់ពួកគេគឺខ្ពស់ជាង 90% ច្រើនជាងឧបករណ៍ស្តង់ដារជាច្រើន។ សូមអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់ការច្នៃប្រឌិត និងបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបក្នុងការផលិត ផលិតផលនៃស៊េរីនេះផ្តល់នូវពន្លឺភ្លឺច្បាស់ និងវែងជាងមុន។

ដូច្នេះ​ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​បំភ្លឺ​យ៉ាង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ជាង​ឧបករណ៍​បំភ្លឺ​ធម្មតា។ ការប្រើប្រាស់ចង្កៀងបែបនេះធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនពេលវេលាសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តលើការអនុវត្តសមយុទ្ធជាក់លាក់មួយពីព្រោះជាមួយពួកគេអ្នកអាចឃើញឧបសគ្គយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ពន្លឺដែលបញ្ចេញដោយអំពូល H7 dipped beam ទាំងនេះមានពណ៌សជាងផលិតផលស្តង់ដារ។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ទាំងនេះ ការបើកបររថយន្តនៅពេលយប់គឺងាយស្រួលជាង។ នេះគឺជាលទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យ។

"ហេឡា"

ក្រុមហ៊ុននេះគឺជាផ្នែកមួយរបស់ Phillips ។ ពាណិជ្ជសញ្ញាត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ផលិតផលដែលលក់ក្នុងតម្លៃថវិកាកាន់តែច្រើន។ ឧបករណ៍បំភ្លឺនៃស៊េរីនេះបានបង្ហាញពីកម្រិតមធ្យមនៃលំហូរពន្លឺ។ ហើយ​ចង្កៀង H7 នេះ​បំភ្លឺ​ផ្លូវ​ខាងស្តាំ​ល្អ​ជាង​អ្នកណា​ទាំងអស់។ ឧបករណ៍នេះគឺល្អបំផុតមួយ។ តម្លៃសម្រាប់ប្រាក់របស់វាគឺល្អឥតខ្ចោះ។ ផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃសមរម្យ ផលិតផលនេះបំភ្លឺផ្លូវបានល្អ និងមិនធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរដែលមកដល់ខាងមុខ។

OSRAM NIGHT BREAKER គ្មានដែនកំណត់

យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតផលិតផលនេះមានសមត្ថភាពបង្កើតធ្នឹមពន្លឺដែលមានចម្ងាយ 40 ម៉ែត្រច្រើនជាងឧបករណ៍ស្តង់ដារ។ វិសាលគមនៃការបំភាយមានពណ៌សជាង។ អ្នកបើកបរអាចដឹងពីគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវមុន។

នៅក្នុងការធ្វើតេស្តឧបករណ៍នេះបានបង្ហាញថាជាឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតមួយ។ ទោះបីជាលក្ខណៈរបស់វាស្ថិតនៅលើចំណុចដែលអាចទទួលយកបានក៏ដោយ វាគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត និងពន្លឺអតិបរមា។

OSRAM SILVERSTAR 2.0

ប្រភពពន្លឺនេះផ្តល់នូវពន្លឺដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេ 60% ខ្ពស់ជាងប្រភពពន្លឺស្តង់ដារ។ ធ្នឹមពន្លឺមានប្រវែងវែងជាង 20 ម៉ែត្រ ពន្លឺធ្នឹមទាបស្តង់ដារ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានគ្រប់គ្រងបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មទ្វេដងនៃផលិតផលនេះ។ ចង្កៀងបានបង្ហាញលទ្ធផលមិនល្អ។ វាលើសពីមេគុណបន្តិចដែលអំពូលស្តង់ដារបង្ហាញ។

ចង្កៀងពន្លឺទាប H7 (xenon)

ផលិតផល halide ដែកទាំងនេះផ្តល់ពន្លឺដោយអរគុណដល់ធ្នូអគ្គិសនីដែលត្រូវបានឆ្លងកាត់រវាងអេឡិចត្រូតពីរ។ អំពូលនេះត្រូវបានបំពេញដោយ xenon ។ ឧបករណ៍បំភ្លឺទំនើបទាំងនេះមានភាពស៊ាំទៅនឹងរំញ័រផ្សេងៗ។ ពន្លឺដែលពួកគេបញ្ចេញគឺខ្លាំងជាង និងល្អជាង ជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពពណ៌ខ្ពស់។

តើ xenon អ្វីខ្លះដែលត្រូវដំឡើងនៅលើឡាន?

ម្ចាស់រថយន្តដែលពន្លឺ xenon មិនត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដំឡើងអ្វីដែលគេហៅថា pseudoxenon ឬ xenon ចង្កៀងនៅក្នុង PTF ។ ជាការប្រសើរណាស់, អ្នកផ្សេងទៀតដែលមានពន្លឺបែបនេះអាចត្រូវបានដំឡើងជាទៀងទាត់ជាញឹកញាប់ចាប់អារម្មណ៍លើឧបករណ៍និងឧបករណ៍ដែលត្រូវជ្រើសរើស។

ធ្នឹមនេះមិនអាចបង្កើតបានទេ។ សម្រាប់ការផលិត និងដំឡើងធាតុទាំងនេះ ឧបករណ៍ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបត្រូវបានប្រើប្រាស់។ អ្នកក៏ត្រូវមានអុបទិកពិសេសផងដែរ។

នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកចង្កៀង "xenon" ធ្នឹមទាប H7 ត្រូវបានបង្ហាញជាពីរទម្រង់។

ដូច្នេះ ពួកគេបែងចែកផលិតផលរោងចក្រពីក្រុមហ៊ុនផលិត និងឧបករណ៍ឈានមុខគេដែលល្បីល្បាញ និងផលិតដោយអ្នកឯកទេសមកពីអាស៊ីកណ្តាល និងបងប្អូនមកពីមជ្ឈឹមព្រះរាជាណាចក្រ។

តើ xenon មួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស?

ជម្រើសនេះអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន។ ទីមួយគឺថវិកា។ ហើយនៅទីនេះមានជម្រើសពីរ៖ សំណុំអប្បរមានៃចង្កៀង និងឧបករណ៍បញ្ឆេះ ឬសំណុំពេញលេញ រួមមានអុបទិក ចង្កៀងមុខ និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។

ការធ្វើតេស្តត្រូវបានអនុវត្តដែលបណ្តាលឱ្យមានម៉ាកជាច្រើនដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយគុណភាពផលិតផលខ្ពស់និងប្រសិទ្ធភាពពន្លឺ។

កញ្ចប់ពន្លឺ MTF

មានផ្នែកយានយន្តជាច្រើនរួមបញ្ចូលនៅទីនេះ រួមទាំងអំពូល H7 ទាប។ ក៏មានអង្គភាពបញ្ឆេះផងដែរ។ អុបទិកមានកម្រិតខ្ពស់នៃភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ជាក់ស្តែងមិនមានផលប៉ះពាល់នៃពន្លឺដែលខ្ចាត់ខ្ចាយក្នុងអំឡុងពេលភ្លៀងនោះទេ។

SHO-ME

ផលិតផលនេះប្រៀបធៀបយ៉ាងអំណោយផលជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួនដោយជួរដ៏ធំទូលាយនៃ luminescence spectra ។

ឧបករណ៍បំភ្លឺដែលត្រូវបានផលិតក្រោមម៉ាកនេះគឺសមរម្យសម្រាប់រថយន្តណាមួយ។ ឈុតនេះរួមបញ្ចូលទាំងចង្កៀងសម្រាប់រថយន្ត H7 dipped beam ក៏ដូចជាសម្រាប់ផលិតផលសម្រាប់ socles ផ្សេងទៀត។

APP Digital Ultra Slim

ទាំងនេះត្រូវបានផលិតនៅប្រទេសជប៉ុន។ នៅទីនេះអ្នកអាចរំលេចអង្គភាពបញ្ឆេះជាមួយនឹងទំហំតូច ចង្កៀងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ភាពជឿជាក់ ក៏ដូចជាអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរនៃអំពូល។

ទាំងនេះគ្រាន់តែជាគំរូគុណភាពខ្ពស់បំផុតនៃឧបករណ៍ xenon ប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលធ្វើការជ្រើសរើសអ្នកត្រូវយកទៅក្នុងគណនី nuances ទាំងអស់នៃទីផ្សារ។

វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទិញឧបករណ៍នេះពីអ្នកចែកចាយផ្ទាល់។ នេះជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីទទួលបានផលិតផលដែលមានគុណភាព។ ម៉ាកដែលបានបង្ហាញផ្តល់នូវពន្លឺខ្លាំង និងគុណភាពខ្ពស់ ហើយជាមួយនឹងការកំណត់ត្រឹមត្រូវ ចង្កៀងទាំងនេះនឹងមិនធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតងងឹតភ្នែកឡើយ។

ល្អបំផុតនៃល្អបំផុត

ប្រសិនបើយើងពិចារណាលើមូលដ្ឋានស្តង់ដារ H7 ដែលចង្កៀងធ្នឹមទាបគឺល្អជាងនោះវាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើម៉ាករថយន្តនិងការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុ។ ដូច្នេះ ជាលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត និងការវិភាគជាច្រើននៃការពិនិត្យអ្នកប្រើប្រាស់ មានតែអ្នកដឹកនាំបីនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបំពេញតម្រូវការទាំងមូល។ ទាំងនេះគឺជាផលិតផល Osram ផលិតផលពីក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ Bosch នៃស៊េរី Plus 90 និងចង្កៀង Hella + 90 ។

ប៉ុន្តែអាយុកាលសេវាកម្មនៃចង្កៀងទាំងនេះគឺខ្លីណាស់។ វាមានអាយុត្រឹមតែប្រាំពីរខែប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកដែលបានយកចិត្តទុកដាក់លើម៉ាក Koito គួរតែដឹងថាពួកគេមិនបំពេញតាមតម្រូវការដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនោះទេ។ ពួកគេមានតម្លៃថ្លៃជាងការពិតទៅទៀត។

ដូច្នេះ, យើងបានពិនិត្យមើលលក្ខណៈពិសេសនៃចង្កៀងធ្នឹមទាប H7 និងក្រុមហ៊ុនផលិតចម្បងរបស់ពួកគេ។ យើងសង្ឃឹមថាអ្នកយល់ថាការវាយតម្លៃនេះមានប្រយោជន៍។

ចង្កៀងមុខ- ផ្នែកចាំបាច់នៃរថយន្តណាមួយ។ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើពួកគេ។ ហើយសម្រាប់ហេតុផលនេះ ការព្រួយបារម្ភអំពីរថយន្តដោយមិនចេះនឿយហត់ ធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងធ្វើការដើម្បីកែលម្អចង្កៀងទាំងនេះ ធ្វើការលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃធ្នឹមពន្លឺ កែលម្អលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងភាពជឿជាក់។ តាមរយៈការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀប មន្ទីរពិសោធន៍កំណត់ថាអំពូលណាដែលល្អបំផុត។

ប្រភេទមួយនៃប្រភេទភ្លើងរថយន្តទូទៅបំផុតគឺអំពូល H7 - ពួកគេបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ទី 90 ។

អំពូល H7 - ការពិពណ៌នានិងលក្ខណៈ

អំពូល H7 ប្រភេទទោល ត្រូវបានប្រើក្នុងចង្កៀងមុខបួននៅក្នុងរថយន្តដែលមានប្រព័ន្ធឆ្លុះបញ្ចាំងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ធ្នឹមខ្ពស់ និងទាប។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីភាគច្រើន ដោយមានជំនួយពី H7 ពន្លឺនៃកម្រិតជិតត្រូវបានផ្តល់។ សម្រាប់ជួរវែង កំណែ H1 ដែលមានតម្លៃថោក និងហួសសម័យ ត្រូវបានប្រើ។

នៅក្នុង H7 ដែលជាតួយ៉ាងសម្រាប់ប្រភេទ flanged ចម្ងាយពី flange ទៅ spiral គឺថេរ និងថេរ។ នេះត្រូវបានធ្វើក្នុងគោលបំណងដើម្បីធានាថាចំណុចពន្លឺមានវត្តមានជានិច្ចនៅក្នុងការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង។

ការធ្វើតេស្តសាកល្បងបានបង្ហាញថាវាបង្កើតពន្លឺត្រឹមត្រូវ។ ដោយផ្អែកលើនេះវាអាចត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថាភាពត្រឹមត្រូវនៃរូបរាងនិងទំហំប៉ះពាល់ដល់ពន្លឺនិងជាកត្តាមួយដែលកំណត់គុណភាពនៃចង្កៀង។

ចង្កៀងដែលមានមូលដ្ឋាន H7 - ទិដ្ឋភាពទូទៅ

ឧស្សាហកម្មនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះផ្តល់ជូនអ្នកបើកបរយានយន្តនូវការកែប្រែផ្សេងៗនៃចង្កៀង H7 ដែលមានធ្នឹមទាប។ ពួកវាអាចមានបច្ចេកវិជ្ជាផលិតខុសៗគ្នា ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកំណត់លក្ខណៈពន្លឺ និងថាមពល។ សម្រាប់ H7 ថាមពលស្តង់ដារ 55 វ៉ាត់ត្រូវបានអនុម័ត។ប៉ុន្តែមានការកែប្រែនៃ H7 ជាមួយនឹងការកើនឡើងកម្រិតថាមពល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេត្រូវបានណែនាំសម្រាប់តែក្នុងស្ថានភាពផ្លូវបិទ ឬនៅលើផ្លូវបិទប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងឡានធម្មតាការប្រើចង្កៀងបែបនេះនឹងនាំឱ្យមានការពិតដែលថាប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនីនឹងលើសទម្ងន់និងបរាជ័យ។

មានប្រភេទ H7 ដូចខាងក្រោមៈ

• halogen;
• xenon;
• LED ។

បន្ទាប់ពីធ្វើការសាកល្បង និងសិក្សាការពិនិត្យឡើងវិញ អ្នកអាចរកឃើញថា ពូជនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិផ្ទាល់ខ្លួន។ សូមក្រឡេកមើលឱ្យកាន់តែដិតដល់នូវអ្វីដែលមានលក្ខណៈធម្មតាសម្រាប់ការកែប្រែនីមួយៗនៃ H7 ។

អំពូល halogen H7

ប្រភព halogen ធ្នឹមទាប H7 មានតម្លៃទាបសមរម្យ។ពួកគេមិនចាំបាច់ដំឡើងឧបករណ៍បន្ថែមទេ។ ពួកគេផ្តល់ពន្លឺដែលមានគុណភាពត្រឹមត្រូវ។

ពួកវាមានកុងតឺន័រសម្រាប់ផលិតដែលពួកគេយកលោហៈធាតុរឹង ឬកញ្ចក់រ៉ែថ្មខៀវ សរសៃអំបោះ និងឧស្ម័នដែលមានសារធាតុបន្ថែម halogen ។ តាមពិតទៅ វាគឺជាប្រភេទពន្លឺដែលប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ គុណវិបត្តិដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ពួកគេគឺថាពួកវាបញ្ចេញពន្លឺនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់អត្រាពាក់របស់អុបទិក។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីតុល្យភាពនៃតម្លៃ និងគុណភាពនោះ សម្រាប់ផលិតផល H7 halogen គឺល្អបំផុត។

អំពូល Xenon H7

នៅក្នុងប្រភព xenon នៃការបំភ្លឺជិត H7 ពន្លឺពីធ្នូអគ្គិសនីត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរវាងអេឡិចត្រូតពីរនៅក្នុងធុងកញ្ចក់មួយដែលមាន xenon ។ នេះគឺជាកំណែទំនើបជាងមុន ដែលធានានូវពន្លឺពណ៌ស-ខៀវត្រឹមត្រូវ ដែលផ្តល់ផាសុកភាពសម្រាប់ភ្នែកអ្នកបើកបរយានយន្ត និងមិនធ្វើឱ្យងងឹតភ្នែកអ្នកដែលបើកបររថយន្តខាងមុខ។ ដោយសារពួកវាបញ្ចេញពន្លឺដោយគ្មានសរសៃ ការរំញ័រមិនគួរឱ្យភ័យខ្លាចសម្រាប់ពួកគេទេ - ការធ្វើតេស្តសាកល្បងបញ្ជាក់ពីរឿងនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអំពូល xenon មាន "គុណវិបត្តិ" សំខាន់ពីរ:

• ទីមួយគឺថ្លៃដើមខ្ពស់។
• ទីពីរគឺតម្រូវការក្នុងការដំឡើងឧបករណ៍បន្ថែម ផលិតផល xenon ត្រូវការឯកតាបញ្ឆេះ។

ពួកវាគឺជារឿងធម្មតាតិចជាង halogens ។

អំពូល LED H7

អ្នកជំនាញវាយតម្លៃគុណភាព និងដំណើរការនៃចង្កៀងនិយាយថា អនាគតនៃភ្លើងរថយន្តគឺស្ថិតនៅជាមួយ LEDs ។ ការធ្វើតេស្តបញ្ជាក់ពីការរំពឹងទុកនៃទិសដៅនេះ។ ពួកវាសន្សំសំចៃបំផុត ប្រើប្រាស់បានយូរ និងធន់នឹងការរំញ័រ និងការប៉ះទង្គិច។ ពន្លឺពីចង្កៀងទាំងនេះបំពេញតាមតម្រូវការចាំបាច់ទាំងអស់ដែលជាមូលហេតុដែលពួកគេនឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ភ្លើងបំភ្លឺ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់អុបទិកពិសេស។ អ្នកខ្លះដាក់អំពូល LED នៅក្នុងចង្កៀងមុខធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហា។ អំពូល LED មិនចាំងពន្លឺទេ ដូច្នេះចង្កៀងមុខធម្មតាមិនអាចកែតម្រូវពន្លឺបានត្រឹមត្រូវទេ។

តម្លៃ LEDs គឺខ្ពស់ណាស់។ដូច្នេះហើយ ពួកវាមិនរីករាលដាលខ្លាំងនៅលើទីផ្សារនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបានបង្កើតការរចនានៃចង្កៀងមុខដែលមិនមានការបែងចែកទៅជាអំពូល កញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំង និងអុបទិក។ ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថាពន្លឺនៃចង្កៀងមុខដែលមានអំពូល LED ទាំងអស់មានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពនៃផ្លូវ។

ការជ្រើសរើសចង្កៀង H7 dipped-beam

នៅពេលជ្រើសរើសប្រភពពន្លឺ H7 អ្នកប្រើប្រាស់តែងតែមានសំណួរថាតើមួយណាល្អជាង។ ក្នុង​បញ្ហា​នេះ យក​ល្អ​គួរតែ​ពិចារណា​កត្តា​ដែល​សំខាន់​បំផុត​សម្រាប់​អ្នក៖

• ពន្លឺនៃពន្លឺរបស់ពួកគេ;
• ការលួងលោមពន្លឺ;
• ធន់;
• តម្លៃនិងសូចនាករផ្សេងទៀត។

វាជាការប្រសើរជាងកុំដេញតាមតម្លៃថោកជាពិសេសប្រសិនបើវាត្រូវបានសម្រេចដោយការចំណាយលើគុណភាព។ សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកអាស្រ័យលើរបៀបដែលអំពូលនៅក្នុងចង្កៀងមុខរបស់អ្នកភ្លឺបានល្អ និងត្រឹមត្រូវ - ការសន្សំលើវាមានតម្លៃថ្លៃណាស់។

ដ្យាក្រាមអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺសម្រាប់ចង្កៀងមុខ H7 halogen នៅចំកណ្តាលស្មាស្តាំ

ដ្យាក្រាមនៃអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺនៃចង្កៀងមុខ H7 halogen នៅក្នុងវាលឆ្ងាយនៃស្មាស្តាំ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាប្រើវិធីសាស្រ្តនិងបច្ចេកវិទ្យាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេសម្រាប់ការផលិតចង្កៀង។ ការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយវាយតម្លៃគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពរបស់ពួកគេ។ នេះជៀសវាងការដឹងផ្លូវខុសក្នុងផលិតកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើតេស្តដូចគ្នានេះបង្ហាញថាផ្លូវទូទៅអាចខុសគ្នាជាលទ្ធផលនៃការអនុវត្តរបស់អ្នកលក់។

ដំបូន្មានទូទៅបំផុតនៅក្នុងតំបន់នេះគឺដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់អ្នកផលិត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមិនសូវស្គាល់ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះមិនសូវល្បី តែងតែមានគុណភាពអន់ជាងផលិតផលពីម៉ាកល្បីៗ - ពួកគេស្ទើរតែតែងតែភ្លឺដូចដែលពួកគេគួរ។

នៅពេលជ្រើសរើសអ្នកត្រូវដឹងថាបន្ថែមលើផលិតផលស្តង់ដារអ្នកផលិតផ្តល់ជូននូវជម្រើសជាមួយនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលប្រសើរឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរតែត្រូវបានគេយកទៅពិចារណាថាសូចនាករមួយល្អជាងនេះទាបជាងមួយទៀត - គ្មាននរណាម្នាក់បានលុបចោលច្បាប់នៃតុល្យភាពនោះទេ។

ដូច្នេះ ប្រភពពន្លឺកាន់តែភ្លឺ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ពួកគេកាន់តែខ្លី។ ផ្ទុយទៅវិញ ចង្កៀង​ដែល​មាន​អាយុកាល​យូរ​មាន​ទំនោរ​មាន​ទិន្នផល​ពន្លឺ​ទាប។ ដូច្នេះផលិតផលស្តង់ដារជាក្បួនគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតុល្យភាពនៃសូចនាករទាំងអស់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

អំពូល H7 ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាទូទៅបំផុតនៅក្នុងចង្កៀងមុខដែលមានពន្លឺទាបរបស់រថយន្ត។ ពួកវាចែងចាំងស្ទើរតែគ្រប់ម៉ូដែលទំនើបទាំងអស់។ សព្វថ្ងៃនេះឧស្សាហកម្មផ្តល់ជូននូវពូជផ្សេងៗគ្នារបស់ពួកគេ - ជម្រើសអាស្រ័យលើកត្តាទាំងនោះដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ជាក់លាក់។

ការធ្វើតេស្តចង្កៀង H7 បានប្រែក្លាយអ្វីៗទាំងអស់បញ្ច្រាស។ យើង​លែង​ប្រាកដ​ថា​យើង​និយាយ​ត្រូវ​ទៀត​ហើយ​នៅ​ពេល​លទ្ធផល​តេស្ត H4 halogen បាន​ណែនាំ​ថា​អ្នក​ណា​ដែល​បារម្ភ​អំពី​សុវត្ថិភាព​ពេល​យប់​គួរ​តែ​រក​មើល​អំពូល​ម៉ាក​ជា​មុន​សិន។ ចង្កៀង H7 ម៉ាកថ្លៃៗ ដែលយើងចាត់ទុកថាជាចំណូលចិត្ត បានបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្ត ដែលជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ធំបំផុតនៃការធ្វើតេស្តនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើតេស្តជាច្រើនប្រភេទគឺសម្បូរទៅដោយការភ្ញាក់ផ្អើល។ ការភ្ញាក់ផ្អើលបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការស្វែងរករថយន្តដែលចង្កៀងមុខនឹងក្លាយជាការសាកល្បងមួយ។ បន្ថែមពីលើការពិតដែលថាមិនមានម៉ូដែលច្រើនទេដែលចង្កៀង H7 ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងចង្កៀងមុខបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសដ៏ធំទូលាយនៃអ្នកដែលប្រើចង្កៀង H4 ភ្លាមៗនៅពេលដែលបេក្ខជនដែលសមរម្យបានបង្ហាញខ្លួនបន្ទាប់មកជាមួយនឹងការចាប់មួយចំនួន។ ចង្កៀងមុខមួយត្រូវការប៉ូលា មួយទៀតមានស្រោបពណ៌សនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃកញ្ចក់ ដែលភាគច្រើនទំនងជាបណ្តាលមកពីការឆេះនៃកញ្ចក់ឆ្លុះចង្កៀងមុខ ទីបីមានរបស់ផ្សេងទៀតដែលអាចប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃពន្លឺ។

ប៉ុន្តែនៅទីនេះយើងមានរថយន្ត VW Polo Sedan ថ្មីជាមួយនឹងចង្កៀងមុខក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត - សូមអរគុណ "Atlant-M Sukharevo" សម្រាប់ការផ្តល់រថយន្តភ្លាមៗ. បើដូច្នេះមែន យើងនឹងទៅជាមួយចង្កៀងប្រាំបួន ដែលបានទិញត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងខែមីនានៅហាងលក់រាយដែលបានជ្រើសរើសដោយចៃដន្យនៅទីក្រុង Minsk ទៅកាន់ "មជ្ឈមណ្ឌលធនធាន" នៃមហាវិទ្យាល័យរថយន្តដែលមានឈ្មោះតាមអ្នកសិក្សា M.S. Vysotsky ។

ឧបករណ៍ SKO-LIGHT-A កំពុងរង់ចាំនៅទីនោះ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃចង្កៀងមុខរបស់រថយន្ត។ ឧបករណ៍នេះបានឆ្លងផុតការផ្ទៀងផ្ទាត់រដ្ឋ។

យើងសាកល្បងវិធីសាស្រ្តសាកល្បង ប៉ុន្តែប្រសិនបើបន្ទាប់មកវ៉ុលនៅក្នុងបណ្តាញនៅលើយន្តហោះនៃរថយន្តសាកល្បងត្រូវបានរក្សានៅកម្រិត 13.8-14.0 V ដោយប្រើឆ្នាំងសាកចាប់ផ្តើម ឥឡូវនេះចង្កៀងនឹងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ។

ជាដំបូង យើងបានកោតសរសើរពីរបៀបដែលចង្កៀងធម្មតាភ្លឺ។

មានគុណវិបត្តិតូចមួយនៅក្នុងរូបភាពនៃបន្ទាត់កាត់ - មុំនៃ "បក្សី" រត់ស្របទៅនឹងព្រំដែនស្តង់ដារប៉ុន្តែទាបជាងតម្រូវការបន្តិចដែលខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទីក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែងគួរតែអាក្រក់បន្តិច។ ការបំភ្លឺនៃផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវ។

យោងតាមស្តង់ដារខាងលើព្រំដែននៅក្នុងតំបន់ស្រមោល អាំងតង់ស៊ីតេនៃពន្លឺមិនគួរលើសពី 750 candela (ស៊ីឌី) ទេ។ បើមិនដូច្នោះទេ អ្នកបើកបរដែលកំពុងមក និងឆ្លងកាត់ (តាមកញ្ចក់មើលក្រោយ) នឹងត្រូវបិទភ្នែក។

នៅខាងក្រោមព្រំដែន អាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 1600 ស៊ីឌី បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកបើកបរនឹងត្រូវបើកឡានក្នុងស្ថានភាពពន្លឺតិច។ ចង្កៀងស្តង់ដារបានបំពេញតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវការនៃអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺ។

វានៅសល់ដើម្បីរកឱ្យឃើញនូវអ្វីដែលរថយន្ត Polo Sedan ត្រូវបានបំពាក់នៅរោងចក្រ។

អូស្មាន! ជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចម្បង ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនអាចហៅពន្លឺយោងនៃចង្កៀងស្តង់ដារបានទេ ដោយសារឧប្បត្តិហេតុជាមួយមុំ "បក្សី" ។

ចូរបន្តទៅពិនិត្យមើលអំពូលដែលបានទិញសម្រាប់ធ្វើតេស្ត។ ទីមួយគឺចង្កៀង Neolux ដែលជាផលិតផលថោកបំផុតដែលយើងបានទិញសម្រាប់សាកល្បង។ សិលាចារឹកបច្ចេកវិទ្យាអាល្លឺម៉ង់នៅផ្នែកខាងមុខនៃកញ្ចប់គួរតែនិយាយដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែសិលាចារឹក Made in India និង India នៅផ្នែកម្ខាងនៃប្រអប់ និងមូលដ្ឋានគឺផ្តល់ព័ត៌មានច្រើនជាង។

គួរកត់សម្គាល់ថា Neolux ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងហាងចំនួនពីរ ខណៈពេលដែលអ្នកលក់ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេប្រាកដថានាងកំពុងលក់ចង្កៀងអាល្លឺម៉ង់ ហើយមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំងនៅពេលដែលខ្ញុំបង្ហាញនាងពីកន្លែងដែល Neolux ពិតជាត្រូវបានផលិត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចង្កៀងឥណ្ឌាមិនអាក្រក់ទេ។ ចំពោះរូបភាពនៃបន្ទាត់កាត់ចេញ ការទាមទារគឺពិតជាដូចគ្នាទៅនឹង Osram ធម្មតា។

"ឥណ្ឌា" មិនគួរខ្វាក់អ្នកចូលរួមផ្សេងទៀតនៅក្នុងចលនាទេហើយការពិតដែលថានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយវាទាបជាងអ្នកចូលរួមផ្សេងទៀតទាំងអស់នៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈតម្លៃទាបរបស់វា។

សម្រាប់តែ 1600 រូប្លិ៍។ ចង្កៀង Neolux ថ្លៃជាង "Dialuch" ។ ខ្ញុំនឹងមិនលាក់ទេខ្ញុំកំពុងចាក់ឬសសម្រាប់ចង្កៀងនេះ។ មិនមែនតាមរបៀបដូចគ្នាទេ ដូចខ្ញុំគាំទ្របាល់ទាត់ BATE ប៉ុន្តែអ្វីមួយដូចនោះ។ ហេតុអ្វី? អ្នកស្រុកនៅតែធ្វើវា។

ខ្ញុំពិតជាចង់បានថានៅពេលនេះ រោងចក្រចង្កៀងអគ្គិសនី Brest ដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយ "ជនបរទេស" នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យយើងចុះក្រោមដូចក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត H4 "អំពូល halogen" នោះទេ។

ហើយ "Dialuch" មិនខកចិត្តទេ។ គាត់បានគូររូបភាពនៃបន្ទាត់កាត់មិនអាក្រក់ជាង Osram និង Neolux ហើយបានបង្ហាញពីថាមពលនៃពន្លឺប្រសើរជាង "ឥណ្ឌា" ។ អ្នកដើរលើផ្លូវត្រូវហើយ សមមិត្ត!

Narva គឺបន្ទាប់។ ក្នុងចំណោមសិលាចារឹកនៅលើវេចខ្ចប់ យើងឃើញបច្ចេកវិទ្យាអាឡឺម៉ង់ម្តងទៀត ប៉ុន្តែមូលដ្ឋានបង្ហាញថាចង្កៀងត្រូវបានផលិតនៅប្រទេសប៉ូឡូញ។

សូមឱ្យមានប៉ូឡូញ។ រឿងចំបងគឺថា Narva បានក្លាយជាអ្នកចូលរួមយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធ្វើតេស្ត ដែលធ្វើឱ្យយើងគ្មានឱកាសដើម្បីរកកំហុសដោយលំនាំនៃបន្ទាត់កាត់ ឬទំហំនៃអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺ។

នៅពេលខ្ញុំទិញ Lynx ខ្ញុំបានឃើញអក្សរបុរាណនៅលើប្រអប់ ហើយសម្រេចចិត្តថាវាជាអំពូលចិន។ បន្ទាប់ពីបានអានលើការវេចខ្ចប់ថាចង្កៀងនេះផលិតដោយ Akita Kaihatsu Y.K. ប្រទេសជប៉ុន ខ្ញុំមានការងឿងឆ្ងល់ថាតើវាសមនឹងយកវាទៅធ្វើតេស្តដែរឬទេ។

តើការចាប់បានអ្វីខ្លះពី "ប្រទេសជប៉ុន" ជាមួយនឹងស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យរបស់វា? ហើយមានតែការចង់រុញច្រានក្បាលប្រឆាំងនឹងបច្ចេកវិទ្យាអាឡឺម៉ង់ និងបច្ចេកវិទ្យាជប៉ុន ក៏ដូចជាការពិតដែលថាយើងមិនធ្លាប់មានបទពិសោធន៍ចង្កៀងជប៉ុនពីមុនមកបានជំរុញឱ្យមានការទិញ។

ពីកំហុសអ្វីដែលបំណងប្រាថ្នានេះបានសង្គ្រោះខ្ញុំវាច្បាស់នៅពេលដែលយើងឃើញថា Lynx "លាប"! ដំបូង​យើង​គិត​ថា​ចង្កៀង​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​ខុស​នៅ​ក្នុង​ចង្កៀង​មុខ ប៉ុន្តែ​ចង្កៀង​នៅ​ត្រឹម​ត្រូវ!

វាប្រែថា Lynx បានផ្តល់ពន្លឺដ៏សមរម្យមួយ ចូលទៅក្នុងតំបន់ស្រមោលនៃធ្នឹមទាបនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃកន្លែងពន្លឺដែលនឹងប៉ះភ្នែករបស់អ្នកបើកបរដែលកំពុងមកដល់ និងអ្នកបើកបរពិការភ្នែក។ ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមកែសម្រួលចង្កៀងមុខ ដោយបន្ថយផ្នែកភ្លឺនៃកន្លែងទៅបន្ទាត់ផ្ដេក ដើម្បីកុំឱ្យចង្កៀងមុខងងឹត ពន្លឺនៅខាងស្តាំនឹងរលាយបាត់។ មានន័យថា អ្នកបើកបររថយន្តដែលរថយន្ត លីន ឈរ រត់ប្រថុយប្រថាន មិនឃើញទាន់ពេល មានអ្នកថ្មើរជើងនៅចិញ្ចើមផ្លូវ ស្មានថាឃើញច្បាស់ហើយ ត្រៀមឆ្លងផ្លូវត្រូវក្រោមច្រមុះ។ ឡាន។ ឬ radish horseradish មិនផ្អែមជាង - ត្រាក់ទ័រមួយត្រូវបានទុកនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវរហូតដល់ព្រឹក។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទាំងនេះនៅតែជាផ្កា! ផ្លែប៊ឺរីបានចាប់ផ្តើមនៅពេលដែលយើងពិនិត្យមើលភាពរឹងមាំនៃធ្នឹម "ជប៉ុន" នៅពីលើបន្ទាត់កាត់។ វាបានប្រែទៅជាស្មើនឹងឆ្នាំ 1961 candela ដែលលើសពីកម្រិតពន្លឺអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅក្នុងម្លប់នេះបើយោងតាមបទដ្ឋាន។ ដើម្បី​បញ្ជាក់​ថា​តើ​នេះ​ពិត​ជា​ចំនួន​ប៉ុន្មាន ខ្ញុំ​នឹង​និយាយ​ថា​នៅ​ក្នុង​ការ​សាកល្បង​ចង្កៀង H4 ដែល​មាន​ថាមពល​ឆ្នាំ 1949 ស៊ីឌី ចង្កៀង​ពី​រោងចក្រ Brest បាន​ភ្លឺ​នៅ​ក្នុង​តំបន់​ភ្លើង។ ប៉ុន្តែ​នោះ​គឺ​ជា​តំបន់​ភ្លើង ហើយ​នេះ​ជា​ស្រមោល - អីយ៉ា ជប៉ុន​មាន​វា​ហើយ! អ្នកនឹងមិនច្រណែនអ្នកដែលគ្រប់គ្រងនៅក្រោមពន្លឺនៃឡានដែលបំពាក់ដោយអំពូល Lynx!

អញ្ចឹងតើមានចំណុចអ្វី? ដោយសារ​របៀប​ដែល​ខ្សែ​កាត់​ត្រូវ​បាន​ព្រាល វា​ហាក់​ដូច​ជា​ចង្កៀង​មិន​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ការ​ផ្ដោត​នៃ​ចង្កៀង​មុខ​ទេ។ យើងដាក់ Narva ដែលផ្តល់រូបភាពល្អឥតខ្ចោះ នៅខាងឆ្វេង Lynx ។ ភាពខុសប្លែកគ្នាអាចមើលឃើញនៅលើកែងជើង ប៉ុន្តែចម្ងាយពីផ្ទៃមូលដ្ឋានទៅវង់ភ្លើងហាក់ដូចជាដូចគ្នាដោយភ្នែក។ ជាទូទៅ កន្លែង​ដែល​ជនជាតិ​ជប៉ុន​វាយ​ឡើង​មិន​ច្បាស់​ទេ។

បន្ទាប់ពី Lynx វាជាវេនរបស់ Patron ។ ចង្កៀងនេះគឺតែមួយគត់ កន្លែងផលិត ដែលយើងអាចស្មានបាន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនបានប្រកាន់ខ្ជាប់នូវសិលាចារឹក ISO 9002, Original Quality, TUV, TecDoc, Advanced Technology នោះទេ ប៉ុន្តែយើងមិនបានរកឃើញការចង្អុលបង្ហាញអំពីទីកន្លែងផលិតនោះទេ ទាំងនៅលើការវេចខ្ចប់ ឬនៅលើបន្ទះក្តារ។

ទោះ​យ៉ាង​ណា​មិន​មាន​ការ​អះអាង​ផ្សេង​ទៀត​ទៅ​កាន់ Patron ទេ។ មុំបក្សីធ្លាក់ចុះបន្តិច ប៉ុន្តែតើវាមិនមែនជាអ្វីដែលយើងបានឃើញនៅក្នុងចង្កៀងដែលយើងបានសាកល្បងរហូតមកដល់ពេលនេះ លើកលែងតែ Narva ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និង Lynx ឆ្កួតមែនទេ?

ជាមួយនឹងអំណាចនៃពន្លឺ, Patron ក៏ត្រូវទាំងអស់។

យើងប្តូរចង្កៀងមុខ Patron ទៅ SCT White Plasma Xenon។ វានឹងមានចម្ងល់អំពីប្រភពដើមនៃចង្កៀង ព្រោះនៅលើការវេចខ្ចប់ និងមូលដ្ឋានមានសញ្ញាបង្ហាញតែ SCT Germany ប៉ុណ្ណោះ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្លាកសញ្ញាបន្ថែមមួយត្រូវបានបិទភ្ជាប់នៅលើប្រអប់ ដែលវាកើតឡើងថាចង្កៀងត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន។

ហើយម្តងទៀតវាមិនមែនទេ! ចំនុចខ្វះខាតក្នុងរូបភាពកាត់គឺដូចគ្នាទៅនឹង Lynx ដែរ ប្រហែលជាមិនសូវច្បាស់។

ពិតហើយ ចង្កៀង SCT បានបំពេញតាមសូចនាករស្តង់ដារនៃអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺ ប៉ុន្តែគេមិនអាចរំពឹងថានឹងមានការចែកចាយពន្លឺដែលមានគុណភាពខ្ពស់ពីវាទេ មិនថាអ្នកកែតម្រូវចង្កៀងមុខដោយរបៀបណា។

និយាយឱ្យត្រង់ទៅ បន្ទាប់ពី SCT យើងលែងសង្ឃឹមសម្រាប់ការភ្ញាក់ផ្អើលទៀតហើយ ពីព្រោះមានតែអ្នកតំណាងម៉ាកល្បីៗប៉ុណ្ណោះដែលនៅមិនទាន់រកឃើញពីអ្នកចូលរួមសាកល្បង។ ដូច្នេះ GE កន្លែងផលិតគឺហុងគ្រី។

ហើយតើយើងឃើញអ្វី? ផ្នែកផ្ដេកនៃបន្ទាត់កាត់មិនស្របគ្នានឹងបន្ទាត់ធម្មតាទេ ហើយឡើងពីចំណុចកណ្តាលនៃពន្លឺទៅគែម។ ប្រសិនបើផ្លូវមានពីរគន្លង នេះប្រហែលជាមិនមែនជារឿងធំនោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានគន្លងច្រើនជាងនេះ វាពិតជាអាចទៅរួចដែលអ្នកបើកបររថយន្តដែលកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងគន្លងខាងស្តាំបំផុតនឹងមិនអរគុណដល់អ្នកបើកបរដែលបានដំឡើងអំពូល GE នៅក្នុងរបស់គាត់នោះទេ។ ឡាន។

វាជាការល្អដែលយ៉ាងហោចណាស់ជនជាតិហុងគ្រីមិនបានទៅឆ្ងាយពេកជាមួយនឹងថាមពលនៃពន្លឺ។

ជាអកុសល មិនអាចនិយាយដូចគ្នាអំពី Philips Vision +30% (ផលិតនៅប្រទេសប៉ូឡូញ)។ ដំបូងយើងគិតថាដោយច្រឡំជំនួសឱ្យ Philips យើងបានយក SCT White Plasma Xenon ដែលបានសាកល្បងរួចហើយ - រូបភាពគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់។

ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​អ្វី​ត្រូវ​បាន​លាយ​បញ្ចូល​គ្នា​។ ប្រហែលជាវាត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ? ជាថ្មីម្តងទៀតមិនមែនដូច្នោះទេ - ចង្កៀងនៅក្នុងចង្កៀងមុខឈរដូចដែលវាគួរតែ។

យើងចាប់ផ្តើមវាស់អាំងតង់ស៊ីតេនៃពន្លឺ - យើងទទួលបាន 810 ស៊ីឌីនៅក្នុងម្លប់ ហើយវាគួរតែមិនលើសពី 750 ស៊ីឌី។ នៅលើកញ្ចប់មានសិលាចារឹក "+30%" ។ នេះមានន័យថាចង្កៀងដែលកំពុងធ្វើតេស្តមានការកើនឡើង 30% នៃលំហូរពន្លឺ។ ប៉ុន្តែ​តើ​នេះ​មាន​ន័យ​ថា​នៅ​ពេល​ជាមួយ​គ្នា​នេះ​ស្តង់ដារ​ត្រូវ​តែ​បំពាន​នៅ​ក្នុង​តំបន់​ដែល​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ចំពោះ​ការ​ងងឹត​ភ្នែក​អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់​ផ្លូវ​ផ្សេង​ទៀត​ឬ?

ដោយវិធីនេះនៅលើការវេចខ្ចប់របស់ SCT ក៏មានការចង្អុលបង្ហាញអំពីពន្លឺបន្ថែម 30% ផងដែរ ប៉ុន្តែចង្កៀងនេះមិនបានឆ្លងកាត់កម្រិតស្តង់ដារសម្រាប់អាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺនៅក្នុងម្លប់នោះទេ។

អ្នកចូលរួមសាកល្បងចុងក្រោយគឺ Osram Halogen ។ យើងជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំលើសិលាចារឹកលើការវេចខ្ចប់ Original Spare Part ពីព្រោះតើមានអ្វីទៀតដែលនៅសេសសល់សម្រាប់យើង ប្រសិនបើចង្កៀងស្តង់ដារក៏ជា Osram ដែរ?

អ្វី​ដែល​យើង​មិន​ជឿ​នោះ​គឺ​រូបភាព​ដែល Osram Halogen គូរ​លើ​អេក្រង់​ឧបករណ៍! មិនមានអ្វីដូចចង្កៀងស្តង់ដារនោះទេ ប៉ុន្តែបញ្ហាគឺដូចគ្នាដែលទើបតែបានសង្កេតឃើញនៅក្នុង Philips ពោលគឺពន្លឺដែលគ្មានស្រមោលចេញមកចូលទៅក្នុងផ្នែកស្រមោលនៃកន្លែងពន្លឺ។

អ្វី​ដែល​វា​ស្រពិចស្រពិល យើង​នឹង​មិន​និយាយ​ឡើង​វិញ​ទេ។ ហើយបើនិយាយពីភាពខ្លាំងនៃពន្លឺនៅក្នុងម្លប់ ដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ Osram Halogen គឺមានតែ Lynx ប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំ​មិន​ដែល​បាន​ទាយ​ទុក​មុន​ទេ​ថា​បច្ចេកវិទ្យា​អាល្លឺម៉ង់​និង​បច្ចេកវិទ្យា​ជប៉ុន​នឹង​ប្រឈម​មុខ​ដាក់​គ្នា​តាម​វិធី​នេះ។

យ៉ាង​ណា​មិញ តើ​បច្ចេកវិទ្យា​ប្រភេទ​ណា​ដែល​ត្រូវ​បាន​លក់​ក្នុង​ទីផ្សារ​គ្រឿង​បន្លាស់​របស់​យើង? ហេតុអ្វីបានជាស្លាកសញ្ញានៅលើបាតដៃ Osram ធម្មតា និងស្លាកសញ្ញា Original Spare Part ដែលសរសេរនៅលើប្រអប់ មានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លាំងម្លេះ? ប្រហែលជាអ្នកផលិតមានល្បិចកលនៅពេលដែលពួកគេនិយាយថាគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ដំឡើងឧបករណ៍បញ្ជូន និងគ្រឿងបន្លាស់ដើមត្រូវបានផលិតនៅលើឧបករណ៍ដូចគ្នា ហើយប្រើបច្ចេកវិទ្យាដូចគ្នា? គ្មានចង្កៀងណាផ្សេងទៀតមានព្រិលៗ ពិបាកអានសម្គាល់នៅលើមូលដ្ឋាន។ ប្រហែលជាវាមិនមែនជា Osram នៅក្នុងប្រអប់ទេ? ហើយ Philips មិនមែនជា Philips ទាល់តែសោះ?! តើគេអាចពន្យល់ពីលទ្ធផលនៃ Narva ដែលលេចចេញជាអ្នកឈ្នះនៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើងដោយរបៀបណា ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការអនុវត្តរបស់ Philips ប្រសិនបើ Narva គឺជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធនៃម៉ាកយីហោថវិកាដែលគ្រប់គ្រងដោយ Philips?

ប៉ុន្តែប្រហែលជាយើង ផ្លាស់ប្តូរអំពូលបានគោះអ្វីមួយនៅក្នុងការលៃតម្រូវចង្កៀងមុខ? មិនដូចសំណួរមុនទេ សំណួរនេះគឺងាយស្រួលឆ្លើយជាង ព្រោះ Osram ធម្មតាត្រូវតែត្រឡប់ទៅកន្លែងរបស់វាវិញ ហើយរួមជាមួយ Polo Sedan ត្រឡប់ទៅអ្នកចែកបៀវិញ។ យើងដាក់ យើងមើលទៅ ហើយយើងមិនឃើញភាពខុសគ្នាជាមួយនឹងការវាស់វែងដំបូងរបស់យើងទេ។

លទ្ធផលតេស្តសម្រាប់ចង្កៀង halogen H7
ចង្កៀង	អាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺនៅពីលើបន្ទាត់កាត់នៅក្នុងរបៀបពន្លឺទាប (មិនលើសពី 750 ស៊ីឌី)	អាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺនៅខាងក្រោមបន្ទាត់កាត់នៅក្នុងរបៀបពន្លឺទាប (យ៉ាងហោចណាស់ 1600 ស៊ីឌី)	តម្លៃ, ជូត។
Neolux	667	19369	43.000
"Dialuch"	698	23093	44.600
ណាវ៉ា	684	25916	55.000
Lynx	1961	20871	60.000
Patron PLH7-12/55	721	27658	75.000
SCT White Plasma Xenon	731	24835	85.100
G.E.	690	20541	95.000
Philips Vision +30%	810	26547	116.000
Osram Halogen	937	23694	125.000
Osram ទៀងទាត់	718	26607	ចេញពីចំណាត់ថ្នាក់

សូមអរគុណចំពោះជំនួយរបស់អ្នកក្នុងការធ្វើតេស្ត "មជ្ឈមណ្ឌលធនធាន" នៅលើមូលដ្ឋាននៃមហាវិទ្យាល័យរថយន្តដែលមានឈ្មោះតាមអ្នកសិក្សា M.S. Vysotsky ក៏ដូចជា"Atlant-M Sukharevo" សម្រាប់រថយន្តដែលបានផ្តល់។