ក្រុមហ៊ុន AvtoVAZ កំពុងអភិវឌ្ឍសន្ទះបិទបើកចំនួន 16 របស់ខ្លួនបន្តិចម្តងៗ ពោលគឺជាជំហានៗ។ នៅពេលដែលគ្រួសារ Kalina ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 2013 អ្នកទិញមានការងឿងឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេផ្តល់ម៉ាស៊ីនកម្លាំង 106 សេះនៅក្នុងកម្រិតតុបតែង "ជាមួយនឹងមេកានិច" ដែលខុសគ្នាតិចតួចនៅក្នុងការរចនាពីម៉ាស៊ីន Priora ធម្មតា។
ម៉ាស៊ីនថ្មីត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការជំរុញខ្លាំង ហើយវាហាក់បីដូចជាមានតែ minuses ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងមកពីវត្តមានរបស់វា: ភាពជឿជាក់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ មិនមានវិធីដើម្បីនាំយកខ្សែ។ ប៉ុន្តែវាបានបង្ហាញថាម៉ូទ័រថ្មីមិនអាក្រក់ជាងជំនាន់មុនរបស់វាទេ: MAF ជារឿយៗខូចហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា DBP និង DTV ស្ទើរតែមិនដែល។ មិនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា DMRV នៅក្នុងការរចនានៃម៉ូទ័រទី 27 ដែលជាអាថ៌កំបាំងនៃការបង្កើនភាពជឿជាក់។
ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនទី 27 ត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីនទី 29
ម៉ាស៊ីន VAZ-21127 គឺល្អសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា លើកលែងតែរឿងមួយ - វាអនុលោមតាមស្តង់ដារ Euro-4 ។សម្រាប់រថយន្ត Vesta ដែលផលិតតាំងពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2015 ជម្រើសនេះនឹងមិនដំណើរការទេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាលំបាកមួយ: ដើម្បីកែលម្អថ្នាក់បរិស្ថានដោយមិនបង្កើនបរិមាណនិងមិនបាត់បង់ថាមពល។ ហើយជាលទ្ធផលគ្រួសារថ្មីនៃសន្ទះបិទបើក 16 បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធ VAZ ។ យើងកំពុងនិយាយអំពីម៉ូទ័រ 21129 - ពួកគេពិតជាបំពេញតាមស្តង់ដារបរិស្ថានចុងក្រោយបំផុត។
ម៉ាស៊ីនដំបូងរបស់ Vesta ផលិតដោយ VAZ
ដើម្បីទៅស្តង់ដារ Euro-5 ម៉ូទ័រ 21127 ត្រូវតែបញ្ចប់:
- ប្រព័ន្ធស្រូបយកសំឡេង ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធផ្សង ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញទាំងស្រុង។
- ឧបករណ៍បញ្ជា ECU (ECM) បានទទួលកម្មវិធីបង្កប់ថ្មី - សូម្បីតែក្បួនដោះស្រាយដែលគ្រប់គ្រងកម្រិតសំឡេងនៃអង្គជំនុំជម្រះ resonant ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។
- ម៉ាស៊ីន 21127 និង 21129 មានសមាមាត្របង្ហាប់ខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច - 11.0 ធៀបនឹង 10.45;
- ការព្យួរម៉ូទ័រក៏ត្រូវបានកែលម្អផងដែរ៖ វាអាចដំឡើងវានៅលើស៊ុមរង។
វាច្បាស់ណាស់ថាម៉ាស៊ីនមួយណាដែល Lada Vesta នឹងមាននៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ហើយក្រោយមក ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅ Euro-5 នោះទេ។ វានឹងជា VAZ-21127 ICE ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការព្យួរដែលបានកែប្រែ។ ហើយឥឡូវនេះយើងឃើញថាស្ទើរតែអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានកែលម្អ។ ដូចដែលពួកគេនិយាយ ការផ្លាស់ប្តូរគឺនៅលើមុខ។
តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះធនធាន
តម្លៃធនធានសម្រាប់ម៉ាស៊ីន VAZ-21127 គឺ 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងការពិតវាគឺច្រើនជាង។ ម៉ូទ័រត្រូវតែដំណើរការ "រាប់ពាន់" ទាំងអស់នេះដោយមិនជំនួសផ្នែក: មានតែភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានពិនិត្យ ប្រេងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយមិនចាំបាច់ជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានោះទេ។
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា VAZ-21127
មិនចាំបាច់ "លៃតម្រូវសន្ទះបិទបើក" ទេព្រោះម៉ាស៊ីន 16 វ៉ាល់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទូទាត់ធារាសាស្ត្រ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលត្រូវបាននិយាយនៅទីនេះអនុវត្តចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយនៃ VAZ - ម៉ូទ័រ 21129 ។
សូមកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនទី 27 និងទី 29 មិនខុសគ្នាច្រើនទេខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនទីពីរត្រូវបានដំណើរការក្នុងរបៀបទន់ភ្លន់ជាង។ ហើយនោះមានន័យថាធនធានរបស់វានឹងមានយ៉ាងហោចណាស់មិនតិចជាងធម្មតាសម្រាប់ ICE "21127" - 200 ពាន់និងច្រើនទៀត!
អ្វីដែលពិតជាបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការរចនា
នៅក្នុងរូបរាង ម៉ូតូ 21129 មើលទៅទំនើបណាស់។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងការរចនារបស់វា មានឧបករណ៏សម្ពាធ (DAP) រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ (ATS)។ សន្ទះបិទបើកនៃអង្គជំនុំជម្រះ resonator ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ pneumatic actuator ។
ធាតុទាំងអស់នេះក៏មានវត្តមាននៅក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីនមួយទៀត - VAZ 21127 ។ ហើយវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តដោយមិនបង្កើនបរិមាណការងារដោយវិធីសាស្រ្តដូចខាងក្រោម:
- "បំពង់" ត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត - ហត់នឿយ, ការទទួលទានឡើងវិញ, កម្មវិធីឧបករណ៍បញ្ជា;
- pistons ទម្ងន់ស្រាលត្រូវបានប្រើក្នុងការរចនា: យ៉ាន់ស្ព័រដែលមានអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិត សំពត់ពីស្តុងត្រូវបានខ្លី ហើយផ្នែកសម្រាប់សន្ទះបិទបើកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោម។
- ទាំងសង្វៀនម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងប្រេងគឺស្តើងជាងម៉ូដែលម៉ាស៊ីនមុនទាំងអស់។ ការបាត់បង់ការកកិតត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
យកចិត្តទុកដាក់លើចំណុច 2 ។ វាមិនធ្វើតាមនោះទេ។ កុំសន្និដ្ឋានមិនពិត!
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងម៉ូទ័រ 21129 ត្រូវបានរាយបញ្ជី:
- តម្លៃនៃបរិមាណការងារគឺ 1.596 លីត្រ;
- សមាមាត្របង្ហាប់ - 10.45;
- ថាមពល (តម្លៃលិខិតឆ្លងដែន) - 106 hp នៅ 5800 rpm;
- កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត - 148 N * m នៅ 4200 rpm;
- ល្បឿនអ័ក្សអតិបរមាគឺ 6200 rpm;
- ចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង - 15,000 គីឡូម៉ែត្រ;
- បរិមាណ Crankcase - 3.2 (2.9) ឬ 4.4 (4.1) លីត្រ ជម្រើសដំបូង - សម្រាប់ប្រអប់ AMT;
- viscosity ប្រេង - ពី 0W30 (0W40) ទៅ 20W40 អាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាព;
- ធនធានម៉ាស៊ីន - 200,000 គីឡូម៉ែត្រ។
មានប្រេងរហូតដល់ 3 មីលីលីត្រក្នុងមួយលីត្រនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើប្រាស់។ តួលេខទាំងនេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងឯកសារ VAZ ។ នេះមានន័យថាវានឹងត្រូវការ 240-250 មីលីលីត្រក្នុងមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ូទ័រNissan (HR16DE) ចំណាយច្រើនជាងពីរដង។
ថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិលជុំអាស្រ័យលើប្រេកង់, rpm
ឥឡូវនេះសូមវិភាគអ្វីដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងក្រាហ្វ។ ម៉ូទ័រអភិវឌ្ឍកម្លាំងលើសពី 130 N * m ក្នុងជួរធំទូលាយ: ពី 2300-2400 ដល់ 5900 បដិវត្តន៍! នេះមានន័យថាការទាញនឹងមានភាពយឺតយ៉ាវខ្លាំង ដែលជាអ្វីដែលត្រូវការសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយ AMT។
នៅល្បឿនទាបមិនលើសពី 1800 rpm តម្លៃនៃការអូសទាញ "ទំនោរទៅសូន្យ" ដែលជាតួយ៉ាងសម្រាប់វ៉ាល់ 16 ភាគច្រើន។ ប៉ុន្តែយើងកំពុងនិយាយអំពីម៉ាស៊ីនណាមួយនៅលើ Lada Vesta - នេះមិនមែនជាប្រភេទ SUV ដែល "ការអូសទាញនៅលើបាត" គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ បិទផ្នែកនៃក្រាហ្វដែលមានទីតាំងនៅត្រីមាសទីមួយដោយដៃរបស់អ្នក - អ្នកទទួលបានខ្សែកោងបន្ទុកនៃ "ម៉ាស៊ីនដ៏ល្អ" ។
តើប្រេងសាំងប្រភេទណាដែលត្រូវបំពេញ
ពាក្យពីរបីអំពីឥន្ធនៈដែលបានប្រើ។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីននៃគ្រួសារ 21126-21127 មានការហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងមួយ: អ្នកអាចចាក់សាំងទី 95 ប៉ុន្តែមិនមែនលេខ 92 ទេ។ប៉ុន្តែការដឹងថាម៉ាស៊ីនអ្វីដែលកំពុងត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Lada Vesta ឥឡូវនេះការហាមឃាត់អាចត្រូវបានធ្វេសប្រហែស: សមាមាត្របង្ហាប់បានថយចុះដែលមានន័យថាវាក៏អាចកាត់បន្ថយចំនួន octane ផងដែរ។
ឯកសារសម្រាប់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងសំណួរបង្ហាញពីប្រេងសាំងដែលមានកម្រិត octane 95។ ជម្រើសផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានពិចារណាទេ។
រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង "21129" សាកល្បងលើវីដេអូ
Lada Vesta បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅលើឆាករថយន្តក្នុងស្រុកក្នុងឆ្នាំ 2015 ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមានការរំពឹងទុកខ្ពស់សម្រាប់ម៉ូដែលថ្មី: Vesta ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវគំនិតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់រុស្ស៊ី។ សព្វថ្ងៃនេះយើងអាចនិយាយបានថាវិស្វករ AvtoVAZ បានស៊ូទ្រាំនឹងភារកិច្ចរបស់ពួកគេ។ រថយន្តដែលមានការរចនាខុសពីម៉ូដែលមុនៗបានក្លាយជាការប្រកួតប្រជែង។
ប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តកំពុងកើនឡើង ដូចដែលបានបង្ហាញដោយការពិតដែលថាមានតែនៅក្នុងខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2018 Lada Vesta មានប្រៀបជាងគូប្រជែងរបស់ខ្លួនទាក់ទងនឹងការលក់។ មុនពេលទិញរថយន្តមួយ វានឹងមិនត្រូវបាននាំអោយដើម្បីរកឱ្យឃើញនូវអ្វីដែលជាធនធានរបស់ម៉ាស៊ីន Lada Vesta 1.6, 1.8 ។
ជម្រើសរោងចក្រថាមពល
រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងថាមពលបីផ្សេងគ្នា៖ ម៉ាស៊ីនពីរដែលមានបរិមាណការងារ 1.6 លីត្រ និងមួយ 1.8 លីត្រ។ រោងចក្រ AvtoVAZ បានរចនានូវអ្វីដែលហៅថាម៉ាស៊ីនទី 27 និង 29 ឬសញ្ញាសម្គាល់ពេញលេញរបស់ពួកគេ - 21127 និង 21129 ។ ទីមួយត្រូវបោះបង់ចោលតាមពេលវេលា។ ម៉ាស៊ីន VAZ-21127 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយធនធានដ៏វែងឆ្ងាយ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដ៏ល្អ ប៉ុន្តែភាពមិនស៊ីសង្វាក់របស់វាជាមួយនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ូ-4 បានបង្ខំឱ្យវិស្វករ AvtoVAZ ស្វែងរកផ្លូវចេញពីស្ថានភាពនេះ។ ផ្លូវចេញត្រូវបានរកឃើញនៅខាងក្រោម - ដើម្បីនាំយកការអនុវត្តបរិស្ថានទៅកាន់ភាពល្អឥតខ្ចោះដោយការធ្វើឱ្យប្រសើរម៉ាស៊ីន។
ភាពខុសគ្នារវាងអង្គភាពថាមពលទាំងពីរនេះមានដូចខាងក្រោម៖
- សមាមាត្របង្ហាប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 11.0 ទៅ 10.45 នៅក្នុងម៉ាស៊ីនទី 29;
- ឧបករណ៍បញ្ជាអង្គភាពបញ្ជាបានទទួលកម្មវិធីបង្កប់ថ្មីជាមួយនឹងក្បួនដោះស្រាយខុសគ្នាទាំងស្រុង។
- ប្រព័ន្ធផ្សងនិងការចាប់ផ្តើម resonant បានឆ្លងកាត់ទំនើបកម្ម;
- ព័ត៌មានលម្អិតនៃដំបងតភ្ជាប់និងក្រុម piston ត្រូវបានបំភ្លឺ។
ម៉ាស៊ីនថ្មីបានចូលរួមក្នុងជួរនៃ 16-valve ។ ជាទូទៅក្រុមហ៊ុនផលិតបានគ្រប់គ្រងដើម្បីកែលម្អបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន Lada Vesta ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរបរិមាណការងារនិងបាត់បង់ថាមពល។ អ្នកក៏អាចរកឃើញការកែប្រែជាមួយនឹងឯកតាថាមពល Nissan HR16 DE នៅក្រោមក្រណាត់។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានជំនួយពីវិស្វករបរទេស។ ម៉ាស៊ីន Nissan ដំណើរការយ៉ាងរលូនទាំងនៅលើ AI-92 និងនៅលើ AI-95 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែសង្វាក់ជំនួសឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការបានល្អជាងសមភាគីរបស់ខ្លួននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃធនធានជាក់ស្តែង។
តើម៉ាស៊ីនដំណើរការលើ Lada Vesta រយៈពេលប៉ុន្មាន?
យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតធនធានរបស់ម៉ាស៊ីន VAZ-21127 គឺច្រើនជាង 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ជាការពិត ម៉ាស៊ីនដែលមិនមានការរំខាន អាចដើរទៅមុខបានច្រើន។ ភារកិច្ចរបស់ម្ចាស់រថយន្តរួមមានការផ្លាស់ប្តូរប្រេងទាន់ពេលវេលា ការបញ្ចូលប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់នៃភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់។ ការកែប្រែនៃ VAZ-21129 ដោយសារតែការរចនាកាន់តែទំនើបនិងសាមញ្ញមានធនធានយូរជាងនេះ - 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ូទ័រត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ប៉ះប៉ូវធារាសាស្ត្រ ដូច្នេះមិនចាំបាច់ "កែតម្រូវ" វ៉ាល់នោះទេ។
ម៉ាស៊ីន 1.8 លីត្រ "Nissan" ទទួលបាន piston ពង្រីក កាំ crank ធំជាង និងបណ្តាញប្រេងសន្សំសំចៃកាន់តែច្រើន។ ដូចគ្នានេះផងដែរអវត្តមាននៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានិងវត្តមាននៃខ្សែសង្វាក់រួមចំណែកដល់ធនធាននៃម៉ាស៊ីន Lada Vesta ។ ការជួបប្រជុំគ្នាដែលបាននាំចូលបម្រើដោយមិនមានការរំខានប្រហែល 280 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដែលអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់សន្សំលើការជំនួសឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។ ការកែប្រែម៉ាស៊ីននេះអនុញ្ញាតឱ្យទំនើបកម្ម និងការលៃតម្រូវ។ ម្ចាស់ Lada Vesta អាចបំពាក់ឡានរបស់គាត់ជាមួយ LPG ។
ការអនុវត្តជាក់ស្តែងយោងទៅតាមការពិនិត្យរបស់ម្ចាស់រថយន្ត
ម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រស្តង់ដារត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងសៀវភៅដៃ 5 ល្បឿននិងមនុស្សយន្ត។ គុណភាពនៃការបញ្ជូនទាំងមូលមិនបង្កឱ្យមានការតវ៉ាណាមួយពីម្ចាស់ឡើយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកបើកបរតែងតែឆ្ងល់ថាតើប្រេងសាំងប្រភេទណាដែលល្អបំផុតដើម្បីបំពេញ Lada Vesta? ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យចាក់សាំងតែជាមួយសាំងទី 95 ប៉ុណ្ណោះ ព័ត៌មាននេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងឯកសារសម្រាប់រថយន្ត។ នេះមានសារៈសំខាន់ក្នុងការពិចារណា ពីព្រោះធនធានបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានកំណត់ដោយគិតគូរពីសូចនាករជាច្រើន ជាពិសេសដោយគិតគូរពីចំនួន octane នៃឥន្ធនៈ។
ម៉ូទ័រ 1.6
- Egor, ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅពីក្រោយកង់របស់ Vesta តាំងពីឆ្នាំ 2016 ម៉ាស៊ីន 1.6 ម៉ាយនៅពេលនេះគឺ 25 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការទិញរថយន្តក្នុងស្រុកខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍ជាការពិតណាស់នៅក្នុងធនធាននៃអង្គភាពថាមពលសំខាន់។ ឈ្មួញធានាថា Vesta អាចគ្របដណ្តប់បានយ៉ាងងាយស្រួលជាង 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ខ្ញុំមិនមានបញ្ហាអ្វីជាមួយនឹងការបែកបាក់ទេ។ ខ្ញុំប្តូរប្រេងទាន់ពេលវេលា ចាក់ប្រេងសាំង AI-95។ មិត្តភក្តិរបស់ VAZ-2109 បានឆ្លងកាត់ប្រហែល 400 ពាន់នាក់ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាអាយុកាលរបស់រថយន្តអាស្រ័យលើម្ចាស់ខ្លួនឯង។
- Maxim, Rostov ។ ខ្ញុំបានទិញ Lada Vesta 1.6 ក្នុងឆ្នាំ 2015 ខ្ញុំបានរងរបួសប្រហែល 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ វាប្រែចេញជាឡានដ៏អស្ចារ្យ។ AvtoVAZ ពិតជាឈានដល់កម្រិតថ្មីមួយដោយការផលិតរថយន្តកម្រិតអឺរ៉ុប។ ម៉ាស៊ីនដំណើរការដូចនាឡិកា ខ្ញុំប្រើប្រេង Lukoil Lux 5W40។ ខ្ញុំគិតថាជីវិតពិតរបស់ម៉ាស៊ីនមុនពេលជួសជុលគឺប្រហែល 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
- Gennady, Voronezh ។ មុនពេលផ្ទេរទៅ Lada Vesta ខ្ញុំបានចំណាយពេលច្រើនក្នុងការបើកបររថយន្ត VAZ-21099 ។ ខ្ញុំបានរងរបួស 200,000,000,000,000,000,000,000,000,000 នាក់បន្ទាប់ពីនោះខ្ញុំបានធ្វើការជួសជុលធំជាលើកដំបូង។ ខ្ញុំមិនមានការសង្ស័យអំពីគុណភាពនៃម៉ូទ័ររបស់យើងទេ។ នៅលើ KIA Rio ដូចគ្នា ក្រុមហ៊ុនផលិតបានធានានូវចម្ងាយដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Vesta ដែរ។ ខ្ញុំស្ទើរតែប្រាកដថារថយន្តរបស់យើងទាក់ទងនឹងភាពជឿជាក់នៃអង្គភាពថាមពលនឹងមិនផ្តល់ផលដល់ "កូរ៉េ" តាមរបៀបណាមួយឡើយ។
ធនធាននៃម៉ាស៊ីន VAZ-21129 គឺប្រហែល 200-250 ពាន់គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពីនោះប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតនៃអង្គភាពថាមពលអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែអ្នកបើកបរលះបង់ពេលវេលាត្រឹមត្រូវសម្រាប់រថយន្តឆ្លងកាត់ការថែទាំតាមកាលវិភាគនិងធ្វើការជំនួសទាន់ពេលវេលា។ ប្រេងម៉ាស៊ីន និងតម្រងខ្យល់។
ម៉ូទ័រ 1.8
- Yuri, Yekaterinburg ។ ខ្ញុំបានបើកឡាន Lada Vesta 1.8 អស់រយៈពេលពីរឆ្នាំមកហើយ។ តើខ្ញុំអាចនិយាយអ្វីខ្លះអំពីរថយន្ត ខ្ញុំពិតជាមិនចូលចិត្តផ្នែកខាងក្នុងទេ ពួកគេអាចធ្វើបានល្អជាង ប៉ុន្តែគុណភាពនៃម៉ាស៊ីនគឺស្ថិតក្នុងកម្រិតដែលអាចទទួលយកបាន។ វាធ្វើការស្ងាត់ជាង "កូរ៉េ" មនុស្សយន្តពេលខ្លះ "គិត" យូរពេក ប៉ុន្តែមិនរិះគន់ទេ។ ជាទូទៅរយៈពេលពីរឆ្នាំរថយន្តមិនបាននាំឱ្យខ្ញុំមានបញ្ហាអ្វីទេ។ មិនមានការសង្ស័យអំពីធនធានដែលលើសពី 200,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំផ្ទាល់បានឃើញ "ប្រាំបួន" ដែលគ្របដណ្តប់ជាង 400,000 គីឡូម៉ែត្រ។
- Stanislav, Astrakhan ។ ខ្ញុំព្យាយាមមិនបើកម៉ាស៊ីនលើសពី 3000 rpm ខ្ញុំបើកបរដោយស្ងប់ស្ងាត់។ នៅពីក្រោយកង់របស់ Vesta ខ្ញុំសម្រាកនិងរីករាយ។ បដិវត្តន៍រថយន្តក្នុងស្រុក គ្មានអ្វីផ្សេងទៀតទេ។ វានៅសល់ដើម្បីរស់នៅរហូតដល់ការជួសជុល។ សម្រាប់ការរត់ 20,000 ខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរប្រេងបំពេញវាជាមួយ Lukoil ដែល AvtoVAZ ណែនាំ។ ដោយគ្មានបញ្ហា 200,000 នឹងកន្លងផុតទៅ គ្មានការសង្ស័យទេ។ តើអ្នកណាមានបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនក្នុងស្រុក - អ្នកត្រូវលះបង់ពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីរថយន្តរបស់អ្នក។
- Maxim, ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ខ្ញុំបានរងរបួស 12,000 គីឡូម៉ែត្ររួចហើយនៅលើការចេញផ្សាយ Lada Vesta 1.8 2016 ។ នៅវេននៃការរត់មួយពាន់ដំបូង "ម៉ាស៊ីនពិនិត្យ" ឆេះបានទៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មមើលពួកគេនិយាយថាមានបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។ វាប្រែថាក្រោយមកគាត់បានចាក់ប្រេងសាំងដែលមានគុណភាពទាប។ ឥឡូវនេះខ្ញុំព្យាយាមបំពេញតែ AI-95 ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាម៉ូតូនេះគឺ "រួសរាយរាក់ទាក់" ជាមួយលេខ 92 ខ្ញុំមិនចង់ប្រថុយវាទៀតទេ។ ជាទូទៅឡានសមនឹងលុយវានឹងឆ្លងកាត់ 200,000 គីឡូម៉ែត្រហើយបន្ទាប់មកវានឹងត្រូវបានគេមើលឃើញ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតបានធានានូវធនធានសម្រាប់អង្គភាពថាមពលនេះ 200,000 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែតាមពិតវាអាចប្រើប្រាស់បានយូរជាងនេះ។ អាយុកាលសេវាកម្មអាស្រ័យលើគុណភាពនៃប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងម៉ាស៊ីន។
ប្រាកដណាស់ អ្នកបើកបររថយន្តក្នុងស្រុកនឹងចាប់អារម្មណ៍លើប្រភេទម៉ាស៊ីនប្រភេទណាដែលនឹងត្រូវប្រើក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចុងក្រោយរបស់ Lada Vesta។ យោងតាមអ្នកបើកបរភាគច្រើន ម៉ាស៊ីន Lada Vesta មានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តនាពេលអនាគត។
ជាសំណាងល្អ លក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីន Lada Vesta បានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាសាធារណៈរួចហើយ ចាប់តាំងពីម៉ាក និងប្រភេទនៃគ្រឿងថាមពលដែលវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបំពាក់ម៉ូដែល AvtoVAZ ថ្មីត្រូវបានគេស្គាល់ច្បាស់។ នៅពេលនេះ ចម្លើយចំនួនបួនអាចត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យសំណួរថាតើម៉ាស៊ីនមួយណានៅលើ Lada Vesta - ហើយបន្ទាត់ម៉ាស៊ីនដែលបានស្នើឡើងចាំបាច់ត្រូវពិពណ៌នានិងប្រៀបធៀប។
VAZ-11189
ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានចាត់ទុកថាខ្សោយបំផុតសម្រាប់ការដំឡើងនៅលើ Lada Vesta ។ នេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយការប្រៀបធៀបគោលបំណងនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Lada Vesta - នៅលើអង្គភាពនេះសូចនាករទាំងអស់គឺទាបជាងកំណែផ្សេងទៀត។
នៅស្នូលរបស់វា VAZ-11189 គឺជាការកែប្រែដោយផ្ទាល់នៃ VAZ-11186 ចាស់ - ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់រវាងម៉ាស៊ីនគឺសន្ទះបិទបើកនិងបំពង់ផ្សែងខុសៗគ្នាហើយម៉ាស៊ីនខ្លួនឯងនៅតែដដែល។
យោងតាមបទពិសោធន៍ពីមុននៃការព្រួយបារម្ភរបស់ AvtoVAZ ដែលម៉ាស៊ីន VAZ-11189 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Grant និង Priore ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន អង្គភាពថាមពលនេះដំណើរការបានល្អក្នុងការជួបប្រជុំគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាវិមាត្រហើយយោងទៅតាមទម្ងន់របស់ Lada Vesta គឺខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំង - ដែលមានន័យថាលក្ខណៈម៉ាស៊ីនអាចមិនគ្រប់គ្រាន់។
នៅដំណាក់កាលនេះ អ្នករចនាកំពុងគិតអំពីការបដិសេធក្នុងការបំពាក់រថយន្ត Lada Vesta ជាមួយនឹងគ្រឿងនេះ។ ប្រសិនបើថាមពលម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងត្រឹមតែ 87 សេះ ជាមួយនឹងបរិមាណ 1.6 លីត្រ ប្រែទៅជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ នេះអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ភាពជឿជាក់នៃម៉ូដែលទាំងមូល។
VAZ-21129
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន VAZ-21129 មានថាមពល និងទាក់ទាញជាង។ មិនដូច VAZ-11189 ទេ បំរែបំរួលនេះដែលមានទំហំម៉ាស៊ីនដូចគ្នា 1.6 លីត្រ មានកម្លាំង 106 សេះ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់ដែលនាំឱ្យមានភាពខុសគ្នានៃថាមពលនេះគឺចំនួនសន្ទះបិទបើក។ មានតែប្រាំបីប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមពួកគេនៅលើ VAZ-11189 ហើយនៅក្នុងកំណែនេះមានដប់ប្រាំមួយ។
ម៉ាស៊ីនរបស់ Lada Vesta ថ្មីនេះ នឹងមាននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានរួចហើយ ខណៈដែលសម្រាប់ Grants និង Priors វាត្រូវបានដំឡើងតែនៅក្នុងរថយន្តដែលកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Lux ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារបរិមាណដ៏ធំនៃ Vesta ល្បឿនអតិបរមានិងការបង្កើនល្បឿនរបស់រថយន្តទំនងជាមិនមានថាមពលខ្លាំងជាងនិងច្បាស់ជាង Priora ដូចគ្នានៅលើ VAZ-11189 ទេ។
វាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថា Lada Vesta hatchback នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងថាមពលនៃប្រភេទនេះហើយ VAZ-21129 នឹងអាចរកបាននៅពេលទិញម៉ូដែល Classic ពេញលេញជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ។ ជាទូទៅម៉ាស៊ីនដំណើរការបានល្អនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃផ្លូវរុស្ស៊ី។ រឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់គឺខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា៖ ប្រសិនបើវាដាច់ សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនអាចមិនអាចប្រើបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រសិនបើបញ្ហាបែបនេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេនោះធនធានរបស់ម៉ាស៊ីន Lada Vesta ទាក់ទងនឹងភាពធន់គឺមានទំហំធំណាស់។
គុណវិបត្តិនៃ VAZ-21129 គឺកម្រិតខ្ពស់នៃសំលេងរំខានដែលបានបង្កើតដែលក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតមិនតែងតែរលូនទេ។ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់យូរ ម៉ាស៊ីន ទោះបីស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីនអាចចាប់ផ្តើមគោះ និងដាច់រលាត់។
VAZ-21176
កម្លាំងខ្លាំង និងផលិតភាពបំផុតក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីន VAZ ដែលបានដំឡើងនៅលើ Vesta គឺការកែប្រែ VAZ-21176 (ឬការដំឡើងកម្រិតខ្ពស់ជាងរបស់វា 21179 1.8 លីត្រ) ។ ជាក់ស្តែង កីឡា Vesta នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីននេះ (ប្រសិនបើវាត្រូវបានផលិតមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការប្រណាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់លក់ដល់មនុស្សធម្មតាផងដែរ) ក៏ដូចជារទេះរុញគ្រប់កង់ទាំងអស់ដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយ Lada Vesta Cross ដែលសន្យាដោយអ្នករចនា AvtoVAZ .
យោងតាមទិន្នន័យដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ ម៉ាស៊ីននេះនឹងភ្ជាប់មកជាមួយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំល្បឿនរបស់មនុស្សយន្ត ដែលនឹងធ្វើឱ្យរថយន្តដែលបំពាក់មកកាន់តែទំនើប និងងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាភាគច្រើនទំនងជាម៉ាស៊ីននេះនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Lada Vesta នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ "Lux" ។
លក្ខណៈនៃអង្គភាពថាមពលនេះជំរុញឱ្យមានការគោរព។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីន 1.8 លីត្រសៀរៀលតែមួយគត់សម្រាប់ Lada Vesta ហើយវាក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាមានថាមពលខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងជួរនេះផងដែរ (រាប់បញ្ចូលទាំងការប្រៀបធៀបទៅនឹងសមភាគីបរទេស ប៉ុន្តែមានច្រើនទៀតនៅពេលក្រោយ)។ ថាមពលរបស់វាគឺ 122 សេះនៅក្នុងរោងចក្រប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានបង្កើនដោយការដំឡើងធាតុបន្ថែមមួយចំនួន (អ្នកអាចឃើញវានៅក្នុងរូបថតដែលបានស្នើឡើង) ។
ជាធម្មតា កម្រិតថាមពលកាន់តែខ្ពស់ និងបរិមាណកាន់តែធំនឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលមុនៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍ល្បឿនអតិបរមា ការបង្កើនល្បឿនប្រកបដោយទំនុកចិត្ត និងលទ្ធភាពនៃការចាប់ផ្តើមដ៏មុតស្រួច "ពីភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍" ទាក់ទាញអ្នកបើកបរជាច្រើនដែលលើសពីប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមមួយលីត្រ ឬពីរអាចរុញទៅចម្ងាយមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។
HR16DE-H4M
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមិនមែនម៉ាស៊ីនដែលខ្លាំងបំផុតនឹងមានតម្លៃខ្ពស់បំផុតនោះទេ។ ម៉ាស៊ីនដែលបាននាំចូលដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តជាច្រើននៃការព្រួយបារម្ភរបស់ Nissan ក្រោមការសម្គាល់ HR16DE-H4M នឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងរថយន្តផ្សេងទៀតទាំងអស់នៅក្នុងជួរ។
វាមានតម្លៃបង្ហាញភ្លាមៗអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន HR16 សម្រាប់ Vesta ។ វាមានបរិមាណប្រហាក់ប្រហែលនឹងកំណែ "ក្មេង" នៃម៉ាស៊ីន VAZ - 1.6 លីត្រប៉ុន្តែថាមពលរបស់វាគឺ 114 hp ។ - ម៉ាស៊ីនមិនអាក្រក់ទាល់តែសោះ។ សូម្បីតែរថយន្តធុនធ្ងន់ (ដែលជាការពិត Vesta គួរតែត្រូវបានពិចារណាដោយសារតែទំហំដ៏រឹងមាំរបស់វានៅជិតថ្នាក់ C) អង្គភាពបែបនេះអាចបង្កើតរថយន្តចល័តបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវនិងលឿន - ដែលពិតជាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ទីក្រុង។ អ្នកស្រុក និងសម្រាប់អ្នកដែលតែងតែធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស ទីក្រុងអ្នកបើកបរ។
វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីកម្រិតខ្ពស់នៃភាពជឿជាក់នៃម៉ាស៊ីននេះ។ យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកយានយន្ត ធនធានធន់របស់វាជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន និងការថែទាំជាប្រចាំគឺខ្ពស់ជាងម៉ាស៊ីន VAZ ស្តង់ដារមួយដងកន្លះ។
ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដំឡើងនៅលើរថយន្ត Lada Vesta coupe - អរគុណចំពោះវា រថយន្តនឹងទទួលបានការបញ្ចេញមតិ និងការអះអាងមួយចំនួនចំពោះកីឡា។
ថាតើ Lada Vesta នឹងត្រូវបានដាក់លក់ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការដំឡើងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនទាន់ច្បាស់នៅឡើយទេ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺសន្សំសំចៃជាង - ដូច្នេះអ្នករចនារោងចក្រគួរតែគិតអំពីបញ្ហានេះតាមមធ្យោបាយមួយឬផ្សេងទៀត។
មានតែចំណុចមួយប៉ុណ្ណោះដែលមិនច្បាស់លាស់: តើម៉ាស៊ីន VAZ-11189 នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Lada Vesta ឬតើការប្រើប្រាស់របស់វានឹងត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាមិនសមហេតុផលទេ? យោងតាមអ្នកជំនាញផ្នែកយានយន្តល្បីឈ្មោះជាច្រើន កម្លាំង 87 សេះសម្រាប់វិមាត្ររបស់ Vesta គឺពិតជាមិនធ្ងន់ធ្ងរទេ ហើយសម្រាប់ហេតុផលនេះ ភាគច្រើនទំនងជា VAZ-21129 នឹងក្លាយជាម៉ាស៊ីន "ក្មេងបំផុត" ដែលប្រើសម្រាប់កម្រិតតុបតែងបែប Classic និង Comfort ។
Lada Vesta ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបីប្រភេទដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសខុសៗគ្នា ដោយពីរប្រភេទមានចំណុះ 1.6 លីត្រ និងប្រភេទទីបីមាន 1.8 លីត្រ។ ម៉ូដែល 21129 និង 21179 ត្រូវបានរចនាឡើង និងផ្គុំដោយផ្ទាល់ដោយក្រុមហ៊ុន AvtoVAZ ហើយម៉ាស៊ីន Nissan HR16 DE ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយដៃគូបរទេស។
អង្គភាពថ្មីនីមួយៗមានផ្នែកវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមានរបស់វា។ ប្រភេទនៃអារម្មណ៍គឺការដំឡើងនៅលើ Lada Vesta នៃម៉ាស៊ីនពីក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុន (Nissan) ជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ជំនួសឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានិងភាពខុសគ្នាមួយចំនួនផ្សេងទៀត។ ការពិពណ៌នាអំពីលក្ខណៈនៃម៉ូទ័រថ្មីខាងក្រោម។
ការវិភាគលក្ខណៈរបស់ VAZ 21129
ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Lada Vesta ហើយដំណើរការទាំងការបញ្ជូនដោយដៃ និងមនុស្សយន្ត។ មានលក្ខណៈពិសេសដូចខាងក្រោមៈ
| ថាមពល | 106 HP |
| បរិមាណ (l) | 1.6 |
| ដ្រាយនិងប្រភេទនៃពេលវេលា | ខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ DOHC |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ (Nm) | 148/4200 |
| ទម្ងន់ | 109.2 គីឡូក្រាម |
| ការបញ្ឆេះ | ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដែលគ្រប់គ្រងដោយ microprocessor |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ប្រេងសាំងគ្មានជាតិគីមី ៩៥ |
| អាហារ | ការចាក់ថ្នាំចែកចាយ |
| កំណត់ល្បឿនរហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | កើតឡើងក្នុង 12.8 វិ |
| ទីក្រុងប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ (l) | 10,2 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈចម្រុះ (L) | 7,5 |
| ផ្លូវប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (l) | 6,2 |
| ជាតិពុល | ៥ អឺរ៉ូ |
| ធនធាន | 200,000 គីឡូម៉ែត្រ |
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ូទ័រ
ម៉ាស៊ីនសម្រាប់ Lada Vesta - VAZ 21129 ត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្អែកលើអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា - VAZ 21127. វាមានប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងថ្មីនិងថាមវន្តល្អ។ ម៉ូទ័រនេះមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ ក៏ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត។
ការច្នៃប្រឌិតបែបនេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីត្រួតពិនិត្យសមាសភាពនិងគុណភាពនៃល្បាយការងារជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ហើយក៏ការពារការកើតឡើងនៃបដិវត្តអណ្តែតនៅក្នុងរបៀបទំនេរ។ ម៉ាស៊ីននេះប្រើប្រព័ន្ធលឺផ្លឹបឭពិសេសដែលគ្រប់គ្រងទំហំនៃបំពង់ទទួលទាន។ សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធនេះ ម៉ាស៊ីននៅ Lada Vesta ដំណើរការបានល្អបំផុតក្នុងល្បឿនណាមួយ។
លក្ខណៈពិសេស និងការច្នៃប្រឌិតនៃម៉ាស៊ីននេះសម្រាប់ Lada Vesta៖
- VAZ 21129 មានប្លុកស៊ីឡាំងដែលបង្កើនភាពរឹង ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធដែលអាចទុកចិត្តបានបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេងរំអិល ការដំឡើងម៉ាស៊ីន ឧស្ម័នផ្សង។ល។ ស្តង់ដារអឺរ៉ូ
- VAZ 21129 សម្រាប់ Lada Vesta ត្រូវបានបំពាក់ដោយដំបងតភ្ជាប់ស្រាលជាងមុន និងក្រុមស្តុង។ ស្តុងមានសំពត់ខ្លី ហើយធ្វើពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលពួកគេមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការទំនាក់ទំនងជាមួយសន្ទះបិទបើកនៅក្រោមកាលៈទេសៈណាមួយរហូតដល់ការបំបែកខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។
- ស្តុងនៅក្នុងម៉ូទ័រមានសង្វៀនបង្ហាប់ពីរ និងសង្វៀនប្រេងម៉ាស៊ីននីមួយៗ។ ចិញ្ចៀនត្រូវបានធ្វើឱ្យស្តើងជាងមុន ដូច្នេះការខាតបង់កកិតខាងក្នុងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
- VAZ 21129 ពាក់ព័ន្ធនឹងការលៃតម្រូវដែលអ្នកអាចបង្កើនថាមពលរបស់វាដល់ 150 hp ។
ការវិភាគលក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីន VAZ 21179
VAZ 21179 គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងចំណោមរថយន្ត 1.8 លីត្រនៅក្នុង AvtoVAZ និងការច្នៃប្រឌិតសម្រាប់ Lada Vesta ។ ម៉ូទ័រមានដំណាក់កាលចែកចាយឧស្ម័នអថេរ ហើយវាត្រូវបានផ្គុំនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូនដោយវិធីសាស្ត្រជ្រើសរើស។
ខាងក្រៅម៉ាស៊ីនមើលទៅដូចម៉ូដែលស្តង់ដាររុស្ស៊ីដប់ប្រាំមួយវ៉ាល់ ប៉ុន្តែនៅខាងក្នុងវាពោរពេញទៅដោយការភ្ញាក់ផ្អើល។ Lada Vesta ដែលមានឯកតាបែបនេះនៅក្រោមក្រណាត់គឺខ្លាំងជាងសមភាគីរបស់វាជាមួយម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត ហើយមានឌីណាមិកល្អ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ូតូ
ការមាន Lada Vesta ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Nissan នៅក្រោមក្រណាត់ អ្នកអាចប្រាកដ 100% អំពីភាពជឿជាក់នៃរថយន្តរបស់អ្នក។ ICE ពីក្រុមហ៊ុន Renault-Nissan ត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែសង្វាក់ដែលអាចទុកចិត្តបានជំនួសឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ហើយអាចចាក់ប្រេងបានទាំងសាំង 92 និង 95។ ទោះបីជាមានចំនួនសេះគ្រប់គ្រាន់ (114) នៅក្រោមក្រណាត់ក៏ដោយ Lada Vesta ដែលមានម៉ាស៊ីនបែបនេះស៊ីប្រេងតិចណាស់ហើយក៏មានឌីណាមិកល្អផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនថ្មីដែលនឹងស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់របស់ Lada Vesta ឆាប់ៗនេះមាន piston ពង្រីក។ កាំ crank ត្រូវបានកើនឡើងនៅក្នុង crankshaft ។ បណ្តាញប្រេងទំនើបពួកគេបានក្លាយទៅជាសន្សំសំចៃនិងជាក់ស្តែង។ ប្រព័ន្ធយន្តការកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ហើយការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងទៀតជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងដែលមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើថាមពល និងថាមវន្តរបស់ម៉ូទ័រ។
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីន Nissan
សូមអរគុណដល់ខ្សែសង្វាក់ដែលជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ម្ចាស់ Lada Vesta នឹងសន្សំប្រាក់លើការជំនួសឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។ ខ្សែសង្វាក់កាន់តែរឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបានជាង ហើយមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរទេ។ អ្នករចនា Nissan បានផ្តល់សម្រាប់លទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីននេះដំណើរការលើមេតាន។ ដូច្នេះម្ចាស់ Lada Vesta ដែលមានម៉ាស៊ីន Nissan នៅក្រោមក្រណាត់នឹងមានឱកាសជ្រើសរើសប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ។
ម៉ាស៊ីន Lada Vesta 1.6 លីត្រ។ (VAZ 21129)
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីន Vesta
| ផលិតផល | ក្រុមហ៊ុន AvtoVAZ |
| ម៉ាកម៉ាស៊ីន | 21129 |
| ឆ្នាំចេញផ្សាយ | ឆ្នាំ ២០១៥-បច្ចុប្បន្ន |
| សម្ភារៈទប់ស្កាត់ | ជាតិដែកបានដេញ |
| ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ | ថ្នាំចាក់ |
| ប្រភេទនៃ | ក្នុងជួរ |
| ចំនួនស៊ីឡាំង | 4 |
| វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង | 4 |
| ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុង, ម។ | 75.6 |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង, ម។ | 82 |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 10.5 |
| បរិមាណម៉ាស៊ីន, cc | 1596 |
| ថាមពលម៉ាស៊ីន, hp / rpm | 106/5800 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ, Nm / rpm | 148/4200 |
| ប្រេងឥន្ធនៈ | 92-95 |
| បទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថាន | ៥ អឺរ៉ូ |
| ទំងន់ម៉ាស៊ីន, គីឡូក្រាម | 109 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេង, លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (សម្រាប់ Vesta) - ទីក្រុង - បទ - លាយ។ |
9.0 5.3 6.6 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេង, ក្រាម / 1000 គីឡូម៉ែត្រ | រហូតដល់ 200 |
| ប្រេងម៉ាស៊ីន | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 |
| តើមានប្រេងប៉ុន្មាននៅក្នុងម៉ាស៊ីន, លីត្រ | 3.2 (AMT) 4.4 (ការបញ្ជូនដោយដៃ) |
| ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងត្រូវបានអនុវត្ត, គ | 15000 (ល្អជាង 7500) |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន, ព្រិល។ | - |
| ធនធានម៉ាស៊ីន, ពាន់គីឡូម៉ែត្រ - នេះបើយោងតាមរុក្ខជាតិ - នៅលើការអនុវត្ត |
200 - |
| ការលៃតម្រូវ - សក្តានុពល - មិនបាត់បង់ធនធាន |
150+ - |
| ម៉ាស៊ីនត្រូវបានដំឡើង | ឡាដា វេស្តា Lada X Ray |
កំហុសនិងការជួសជុលម៉ាស៊ីន Lada Vesta 21129
នៅឆ្នាំ 2015 Lada Vesta ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយបើក្រឡេកមើលលក្ខណៈ មនុស្សជាច្រើនគិតថាវាចាស់នៅក្រោមក្រណាត់។ ដូច្នេះតើម៉ាស៊ីនអ្វីនៅលើ Lada Vesta? នេះគឺជាម៉ូទ័រ 21129 ថ្មី ដែលជាកំណែកែប្រែបន្តិចបន្តួចនៃម៉ូទ័រ 21127 វាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្លុកស៊ីឡាំងដែកតួដូចគ្នា crankshaft ជាមួយនឹង piston stroke 75.6 mm កំណាត់ភ្ជាប់ 133 mm និង pistons 82 mm។ នៅក្រោមរថយន្តថ្មី ជំនួយម៉ូទ័រ 129 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។
ក្បាលស៊ីឡាំងគឺដូចគ្នាទៅនឹង 21127 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ទទួលទានដែលអាចលៃតម្រូវបានស្រដៀងគ្នា។
លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីន VAZ 21129 និងភាពខុសគ្នារបស់វាពី 21127 មានដូចខាងក្រោម:
- ផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់បន្តិច។
- ប្រព័ន្ធផ្សង 40 មីលីម៉ែត្រ តោងតាមស្តង់ដារ Euro-5 ។
- អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន M86 ។
នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តបរិស្ថានដល់កម្រិត Euro-5 ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានោះថាមពលរបស់ Vesta នៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិត 106 hp ដូចម៉ាស៊ីនមុនដែរ។ ដូចម៉ូទ័រមុន ម៉ាស៊ីន 21129 បត់សន្ទះបិទបើក។
នៅលើ Vesta ដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានប្រើ ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់គឺជាការចង់បានរៀងរាល់ 90 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
បើមិនដូច្នោះទេវាគឺជា Priorovsky 21127 ដូចគ្នា។
បញ្ហានិងគុណវិបត្តិនៃម៉ាស៊ីន 21129
បញ្ហាចម្បងរបស់ម៉ាស៊ីននេះគឺដូចគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ីនពី Priora ដែរ។
ម៉ាស៊ីនលៃតម្រូវ Vesta 21129
ប្រាថ្នា
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ Vesta Motor ប្រើឧបករណ៍បញ្ជា M86 ថ្មីហើយសព្វថ្ងៃនេះមានបញ្ហាមួយចំនួនជាមួយនឹងកម្មវិធីបង្កប់របស់វា។ អ្នកអាចធ្វើការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបធម្មតា ទិញបំពង់ផ្សែង 4-2-1 ប្រព័ន្ធផ្សង 51mm ។ នេះនឹងបង្កើនថាមពលបន្តិច (5-8 hp) និងធ្វើអោយសំឡេងប្រសើរឡើង។ នៅក្នុងវិធីដ៏ល្អមួយ អ្នកមិនចាំបាច់ឡើងបន្ថែមទៀតទេ រថយន្តគឺធ្ងន់ណាស់ ហើយអ្នកនៅតែមិនទទួលបានប្រភេទនៃឌីណាមិកឆ្កួត ៗ ពន្លឺ Priora ឬ 2114 នៅលើការលៃតម្រូវស្រដៀងគ្នានឹងនៅខាងមុខ។
