На 30 юни 1971 г., при завръщането си на Земята, екипажът на съветския космически кораб „Союз-11“ е убит
Черна линия
Съветската пилотирана космическа програма, която започна с триумфи, започна да се колебае през втората половина на 60 -те години. Ужасени от провала, американците хвърлиха огромни ресурси в съперничество с руснаците и започнаха да изпреварват Съветския съюз.
През януари 1966 г. почина Сергей Королев, човекът, който беше основният двигател на съветската космическа програма. През април 1967 г. космонавтът Владимир Комаров умира по време на пробен полет на новия космически кораб "Союз". На 27 март 1968 г. по време на тренировъчен полет на самолет загива първият космонавт на Земята Юрий Гагарин. Последният проект на Сергей Королев, лунната ракета N-1, се провали един след друг по време на изпитанията.
Космонавтите, участващи в пилотираната „лунна програма“, написаха писма до Централния комитет на КПСС с молба да им позволи да летят на своя отговорност, въпреки голямата вероятност за катастрофа. Политическото ръководство на страната обаче не искаше да рискува с това. Американците първи кацнаха на Луната, а съветската „лунна програма“ беше съкратена.
Участниците в неуспешното завладяване на Луната бяха прехвърлени в друг проект - полет до първата в света орбитална станция с човешки пилотиран апарат. Пилотираната лаборатория в орбита трябваше да позволи на Съветския съюз поне частично да компенсира поражението на Луната.
Ракета N-1
Екипажи за "Салют"
За около четири месеца, през които първата станция можеше да работи на орбита, беше планирано да бъдат изпратени три експедиции до нея. Екипаж номер едно включваше Георги Шонин, Алексей Елисеев и Николай Рукавишников, вторият екипаж се състоеше от Алексей Леонов, Валери Кубасов, Петър Колодин, екипаж номер три - Владимир Шаталов, Владислав Волков, Виктор Пацаев. Имаше и четвърти резервен екипаж, състоящ се от Георги Доброволски, Виталий Севастянов и Анатолий Воронов.
Командирът на екипаж номер четири Георги Доброволски изглежда нямаше шанс да стигне до първата станция, наречена Салют. Но съдбата имаше различно мнение по този въпрос.
Георги Шонин грубо наруши режима и главният уредник на съветския отряд космонавти генерал Николай Каманин го отстрани от по -нататъшното обучение. Владимир Шаталов е преместен на мястото на Шонин, той е заменен от Георги Доброволски, а Алексей Губарев е вкаран в четвъртия екипаж.
На 19 април орбиталната станция Салют беше изстреляна в нискоземна орбита. Пет дни по-късно "Союз-10" се възстанови до гарата с екипаж от Шаталов, Елисеев и Рукавишников. Докингът със станцията обаче се проведе в ненормален режим. Екипажът не можеше да отиде до "Салют" или да отлепи. В краен случай беше възможно да се откачи от кораба, взривявайки сквибовете, но тогава нито един екипаж не можеше да стигне до гарата. С големи трудности беше възможно да се намери начин да се отдалечи кораба от гарата, като същевременно се запази безпрепятствено пристанищното пристанище.
Союз-10 се върна безопасно на Земята, след което инженерите започнаха набързо да модифицират докинг-съоръженията на Союз-11.
Станция "Салют"
Принудителна подмяна
Нов опит да завладее „Салюта“ трябваше да направи екипажът в състав Алексей Леонов, Валери Кубасов и Пьотр Колодин. Началото на експедицията им беше насрочено за 6 юни 1971 г.
По проводниците към Байконур плочата, която Леонов хвърли на земята за късмет, не се счупи. Неудобството беше заглушено, но лошите чувства останаха.
По традиция към космодрома долетяха два екипажа - основният и резервният. Заставаха Георги Доброволски, Владислав Волков и Виктор Пацаев.
Това беше формалност, тъй като до този момент никой не е извършил подмяна в последния момент.
Но три дни преди началото лекарите на Валери Кубасов откриха потъмняване в белите дробове, което считаха за начален стадий на туберкулоза. Присъдата беше категорична - той не можеше да отиде на полет.
Държавната комисия реши: какво да прави? Командирът на главния екипаж Алексей Леонов настояваше, че ако Кубасов не може да лети, тогава той трябва да бъде заменен с резервния инженер на полета Владислав Волков.
Повечето експерти обаче смятат, че при такива условия е необходимо да се смени целия екипаж. Резервният екипаж също се обяви против частичната подмяна. Генерал Каманин пише в дневниците си, че ситуацията сериозно ескалира. Обикновено на традиционната предполетна среща се изпращат два екипажа. След като комисията одобри подмяната и екипажът на Доброволски стана основен, Валери Кубасов каза, че няма да отиде на митинга: „Не летя, какво да правя там?“ На митинга Кубасов все пак се появи, но напрежението беше във въздуха.
Союз-11 на мястото за изстрелване
"Ако това е съвместимост, тогава какво е също несъвместимост?"
Журналистът Ярослав Голованов, който пише много на космическата тема, припомни какво се случва тези дни на Байконур: „Леонов разкъса и хвърли ... горкият Валери (Кубасов) изобщо не разбра нищо: чувстваше се абсолютно здрав ... През нощта Петя Колодин дойде в хотела в нетрезво състояние и напълно увехнал. Каза ми: „Слава, разбери, никога няма да полетя в космоса ...“. Между другото, Колодин не сбърка - той никога не е ходил в космоса.
На 6 юни 1971 г. „Союз-11“ с екипаж от Георги Доброволски, Владислав Волков и Виктор Пацаев успешно стартира от Байконур. Космическият кораб, акостирал със Салют, космонавтите се качиха на станцията и експедицията започна.
Докладите в съветската преса бяха бравурни - всичко върви според програмата, екипажът се справя добре. В действителност всичко не беше толкова гладко. След кацане, докато изучават трудовите дневници на екипажа, те откриват записа на Доброволски: "Ако това е съвместимост, тогава какво е също несъвместимост?"
Летният инженер Владислав Волков, който имаше опит в космическите полети зад гърба си, често се опитваше да поеме инициативата, която не беше много приятна за специалистите на Земята, а дори и за колегите му от екипажа.
На 11 -ия ден от работата на експедицията на борда избухна пожар и възникна въпрос за спешно напускане на станцията, но екипажът все пак успя да се справи с ситуацията.
Генерал Каманин пише в дневника си: „В осем сутринта Доброволски и Пацаев още спяха, Волков се свърза ...“ и т.н.). От името на Мишин той е инструктиран: „Всичко се решава от командира на екипажа, следвайте неговите заповеди“, на което Волков отговаря: „Ние решаваме всичко от екипажа. Ние самите ще разберем как трябва да бъдем. "
Съветските космонавти (отляво надясно) Владислав Волков, Георги Доброволски и Виктор Пацаев на космодрома Байконур.
„Връзката приключва. Щастливо!"
Въпреки всички трудности, трудната ситуация, екипажът на "Союз-11" напълно спази летателната програма. На 29 юни космонавтите трябваше да се откачат от Салют и да се върнат на Земята.
След връщането на „Союз-11“ на станцията следващата експедиция трябваше да отиде да консолидира постигнатите успехи и да продължи експериментите.
Но преди да откачите от Салют, възникна нов проблем. Екипажът трябваше да затвори трансферния люк в спускащото се превозно средство. Но отвореният банер на люка на контролния панел продължи да свети. Няколко опита за отваряне и затваряне на люка не доведоха до нищо. Астронавтите бяха в голям стрес. Земята препоръча да поставите парче изолация под крайния превключвател на сензора. Това се прави многократно по време на тестовете. Люкът отново беше затворен. За радост на екипажа транспарантът излезе. Налягането в отделението за домакинството е облекчено. Според показанията на инструментите, ние се уверихме, че въздухът не излиза от превозното средство за спускане и неговата плътност е нормална. След това Союз-11 успешно се откачи от станцията.
В 0:16 на 30 юни генерал Каманин се свързва с екипажа, като информира условията за кацане и завършва с фразата: "До скоро на Земята!"
„Разбира се, условията за кацане са отлични. На борда всичко е наред, екипажът е в отлично здраве. Благодаря ви за загрижеността и добрите пожелания “, отговори Георги Доброволски от орбита.
Ето препис от последните разговори на Земята с екипажа на „Союз 11“:
Заря (Център за управление на мисии): Как върви ориентацията?
Янтар-2 (Владислав Волков): Видяхме Земята, видяхме!
Заря: Добре, не бързай.
"Янтар-2": "Заря", аз съм "Янтар-2". Започнахме ориентация. Дъжд виси отдясно.
"Янтар-2": Лети страхотно, красиво!
"Янтар-3" (Виктор Пацаев): "Заря", аз съм третият. Виждам хоризонта в долната част на прозореца.
"Zarya": "Amber", още веднъж напомням ориентацията - нула - сто осемдесет градуса.
"Янтар -2": Нула - сто осемдесет градуса.
Заря: Разбрах правилно.
„Янтар-2“: Банерът „Спускане“ е включен.
Заря: Нека изгори. Всичко е наред. Изгаря правилно. Връзката приключва. Щастливо!"
"Резултатът от полета е най -трудният"
В 1:35 ч. Московско време, след ориентацията на „Союз“, спирачната задвижваща система беше включена. След изчисляване на очакваното време и загуба на скорост, корабът започна да излиза от орбита.
По време на преминаването на плътни слоеве на атмосферата няма комуникация с екипажа; тя трябва да се появи отново след разгръщане на парашута на спускащото се превозно средство поради антената на парашутната прашка.
В 02:05 ч. От командния пункт на ВВС е получен доклад: „Екипажите на самолета Ил-14 и хеликоптера Ми-8 виждат космическия кораб„ Союз-11 “, спускащ се с парашут. В 02:17 ч. Превозното средство за спускане кацна. Почти едновременно с него кацнаха четири хеликоптера от групата за търсене.
Докторът Анатолий Лебедев, който беше част от групата за търсене, припомни, че е смутен от мълчанието на екипажа по радиото. Пилотите на хеликоптера са осъществявали активна радиокомуникация в момента, когато спускащото се превозно средство е кацнало, а космонавтите не са излезли в ефир. Но това се дължи на повреда на антената.
„Седнахме след кораба, на около петдесет или сто метра от нас. Как се случва в такива случаи? Отваряте люка на спускащото се превозно средство, оттам - гласовете на екипажа. И след това - хрускането на мащаба, тракането на метал, чуруликането на хеликоптери и ... тишината от кораба “, спомня си лекарят.
Когато екипажът беше изведен от спускащото се превозно средство, лекарите не можеха да разберат какво се е случило. Изглежда, че астронавтите просто са припаднали. Но при бегъл преглед стана ясно, че всичко е много по -сериозно. Шестима лекари започнаха изкуствено дишане и компресия на гръдния кош.
Минаха минути, командирът на групата за търсене генерал Горегляд поиска отговор от лекарите, но те продължиха да се опитват да върнат екипажа към живот. Накрая Лебедев отговори: „Кажете ми, че екипажът е кацнал без признаци на живот“. Тази формулировка е включена във всички официални документи.
Лекарите продължават мерките за реанимация до появата на абсолютни признаци на смърт. Но отчаяните им усилия не можеха да променят нищо.
Първо беше съобщено в Центъра за управление на мисиите, че „резултатът от космическия полет е най -трудният“. И тогава, след като вече са изоставили някакъв заговор, те съобщават: „Целият екипаж беше убит“.
Депресия
Това беше ужасен шок за цялата страна. На раздяла в Москва другарите на загиналите космонавти плакаха и казаха: "Сега погребваме цели екипажи!" Изглежда, че съветската космическа програма най -накрая се провали.
Специалистите обаче трябваше да работят дори в такъв момент. Какво се случи в онези минути, когато нямаше комуникация с астронавтите? Какво уби екипажа на "Союз 11"?
Думата „разгерметизиране“ прозвуча почти веднага. Спомнихме си аварийната ситуация с люка и проведохме тест за течове. Но резултатите му показаха, че люкът е надежден, няма нищо общо с него.
Но наистина ставаше дума за намаляване на налягането. Анализ на записите на автономния бордов рекордер за измервания на Mir, един вид „черна кутия“ на космическия кораб, показа, че от момента, в който отделенията са били разделени на надморска височина над 150 км, налягането в спускащото се превозно средство започва да намалява рязко спадат и в рамките на 115 секунди спадат до 50 милиметра живак.
Тези индикатори показват разрушаването на един от вентилационните клапани, което се осигурява в случай, че корабът кацне върху водата или кацне с люка надолу. Резервът от ресурси на системата за поддържане на живота е ограничен и така че астронавтите да не изпитват недостиг на кислород, вентилът „свързва“ космическия кораб с атмосферата. Трябваше да работи при нормално кацане само на височина 4 км, но това се случи на височина 150 км, във вакуум.
Съдебномедицинската експертиза показа, че членовете на екипажа показват признаци на мозъчен кръвоизлив, кръв в белите дробове, увреждане на тъпанчето и освобождаване на азот от кръвта.
От доклада на медицинската служба: „50 секунди след раздялата Пацаев има дихателна честота 42 в минута, което е характерно за остър кислороден глад. Пулсът на Доброволски бързо спада, дишането спира по това време. Това е началният период на смъртта. На 110 -та секунда след разделянето нито пулсът, нито дишането се записват и в трите. Ние вярваме, че смъртта е настъпила 120 секунди след раздялата. "
Екипажът се бори до края, но нямаше шанс за спасение
Дупката в клапана, през която излиза въздухът, е била не повече от 20 мм и, както заявяват някои инженери, тя може да бъде „просто запушена с пръст“. На практика обаче този съвет беше неосъществим. Веднага след разхлабването в кабината се образува мъгла и се чу страшна свирка на изходящия въздух. Само няколко секунди по -късно, поради остра декомпресивна болест, астронавтите започнаха да изпитват ужасни болки по цялото си тяло, а след това се озоваха в пълна тишина поради спукани тъпанчета.
Но Георги Доброволски, Владислав Волков и Виктор Пацаев се бориха докрай. Всички предаватели и приемници в кокпита „Союз 11“ бяха изключени. Презрамките и на трите членове на екипажа бяха разкопчани, а коланите на Доброволски бяха смесени и само горната катарама на колана беше пристегната. Въз основа на тези знаци беше възстановена приблизителна картина на последните секунди от живота на астронавтите. За да определят мястото, където е настъпило разхлабването, Пацаев и Волков разкопчаха коланите си и изключиха радиото. Доброволски може да е успял да провери люка, с който е имало проблеми по време на разкачване. Очевидно екипажът е разбрал, че проблемът е във вентилационната клапа. Не беше възможно да се запуши отвора с пръст, но беше възможно да се затвори аварийният вентил с ръчно задвижване, като се използва клапан. Тази система е направена в случай на кацане върху вода, за да се предотврати наводняване на спускащото се превозно средство.
На Земята Алексей Леонов и Николай Рукавишников участваха в експеримент, опитвайки се да установят колко време отнема затварянето на клапана. Космонавтите, които знаеха откъде ще дойде бедата, които бяха готови за това и които не бяха в реална опасност, се нуждаеха от много повече време от екипажа на "Союз-11". Лекарите смятат, че съзнанието при такива условия е започнало да угасва след около 20 секунди. Изпускателният клапан обаче беше частично затворен. Някой от екипажа започна да го върти, но загуби съзнание.
След "Союз-11" космонавтите отново бяха облечени в скафандри
Причината за анормалното отваряне на клапана се счита за дефект при производството на тази система. Дори КГБ се включи в случая, като видя евентуална саботаж. Но те не откриха никакви диверсанти и освен това на Земята не беше възможно експериментално да се повтори ситуацията с ненормално отваряне на клапана. В резултат на това тази версия остана окончателна при липсата на по -надеждна.
Скафандрите можеха да спасят космонавтите, но по лични указания на Сергей Королев, тяхното използване беше преустановено, започвайки с Восход-1, когато това беше направено, за да се спести място в пилотската кабина. След катастрофата на "Союз -11" избухна спор между военните и инженерите - първите настояваха за връщането на скафандрите, а вторите твърдяха, че тази извънредна ситуация е изключителен случай, докато въвеждането на скафандри би намалило драстично способността за доставка полезен товар и увеличаване на броя на членовете на екипажа.
Победата в дискусията остана за военните, а от полета на Союз-12 руските космонавти летят само в скафандри.
Пепелта на Георги Доброволски, Владислав Волков и Виктор Пацаев е погребана в стената на Кремъл. Програмата за пилотирани полети до станция Салют-1 беше съкратена.
Следващият пилотиран полет в СССР се състоя повече от две години по -късно. Василий Лазарев и Олег Макаров тестваха нови скафандри на "Союз-12".
Провалите в края на 60 -те и началото на 70 -те години не станаха фатални за съветската космическа програма. До 80 -те години на миналия век програмата за изследване на космоса, използваща орбитални станции, отново изкачи Съветския съюз в световния лидер. По време на полетите се случиха извънредни ситуации и тежки инциденти, но хората и оборудването бяха в най -доброто си състояние. От 30 юни 1971 г. в руската космонавтика няма фатални бедствия.
P.S. Диагнозата "туберкулоза", поставена на космонавта Валерий Кубасов, се оказа грешна. Потъмняването в белите дробове беше реакция на цъфтящите растения и скоро изчезна. Кубасов, заедно с Алексей Леонов, участва в съвместен полет с американски астронавти по програмата „Союз-Аполон“, както и в полет с първия унгарски космонавт Берталан Фаркас.
Историята на астронавтиката, за съжаление, е пълна не само с главозамайващи възходи, но и с ужасни падания. Мъртви астронавти, ракети, които не са излетели или експлодирали, трагични инциденти - всичко това също е наша собственост и да забравим за това означава да изтрием от историята всички онези, които умишлено са рискували живота си в името на напредъка, науката и по -добро бъдеще . В тази статия ще говорим за падналите герои на космонавтиката на СССР.
Космонавтиката в СССР
До 20 -ти век космическите полети изглеждаха нещо абсолютно фантастично. Но още през 1903 г. К. Циолковски предлага идеята за полет в космоса с ракета. От този момент нататък космонавтиката се ражда във вида, в който я познаваме днес.
В СССР през 1933 г. е основан реактивният институт (RNII) за изследване на реактивно задвижване. И през 1946 г. започва работа, свързана с ракетостроенето.
Независимо от това бяха необходими повече години и години, преди човек първо да преодолее гравитацията на Земята и да се озове в космоса. Не забравяйте за грешките, които костват живота на изпитателите. На първо място, това са мъртвите.По официални данни има само петима от тях, включително Юрий Гагарин, който, строго погледнато, не е умрял в космоса, а след завръщането си на Земята. Независимо от това, астронавтът също почина по време на изпитанията, като военен пилот, което ни позволява да го добавим към списъка, представен тук.
Комаров
Съветските космонавти, загинали в космоса, имат несравним принос за развитието на страната си. Такъв човек беше Владимир Михайлович Комаров, пилот-космонавт и инженер-полковник, удостоен със званието Герой на Съветския съюз. Роден в Москва на 14 април 1927 г. Той беше член на първия в световната история на екипажа на космически кораб и беше негов командир. Бях два пъти в космоса.
През 1943 г. бъдещият космонавт завършва седемгодишното училище, а след това постъпва в специалното училище на ВВС, желаейки да го овладее.Завършва го през 1945 г., а след това отива в кадетите на авиационното училище в Сасов. И през същата година е записан в Борисоглебското висше военно авиационно училище.
След като завършва през 1949 г., Комаров постъпва на военна служба във ВВС, като става пилот на изтребител. Неговата дивизия се намираше в Грозни. Тук той се запознава с Валентина, учителка в училище, която става негова съпруга. Скоро Владимир Михайлович става старши пилот, а през 1959 г. завършва Военновъздушната академия и е назначен в Изследователския институт на ВВС. Именно тук той е избран в първия корпус на космонавтите.
Космически полети
За да се отговори на въпроса, колко астронавти са загинали, първо е необходимо да се обхване самата тема за полетите.
И така, първият полет на Комаров в космоса се състоя на космическия кораб "Восход" на 12 октомври 1964 г. Това беше първата в света многочленна експедиция: екипажът включваше също лекар и инженер. Полетът продължи 24 часа и завърши с успешно кацане.
Вторият и последен полет на Комаров се състоя в нощта на 23 срещу 24 април 1967 г. Астронавтът умря в края на полета: по време на спускането основният парашут не работеше, а линиите на резервната бяха усукани поради силното въртене на апарата. Корабът удари земята и се запали. И така, поради фатален инцидент, Владимир Комаров почина. Той е първият съветски космонавт, който умира. В негова чест е издигнат паметник в Нижни Новгород и бронзов бюст в Москва.
Гагарин
Според официални източници това са всички мъртви космонавти преди Гагарин. Тоест всъщност само един космонавт е загинал в СССР преди Гагарин. Гагарин обаче е най -известният съветски космонавт.
Юрий Алексеевич, съветски пилот-космонавт, е роден на 9 март 1934 г. Детството си прекарва в село Кашино. Той отиде на училище през 1941 г., но селото беше нападнато от германски войски и обучението му беше прекъснато. А в къщата на семейство Гагарин есесовците създадоха работилница, изгонвайки собствениците на улицата. Едва през 1943 г. селото е освободено и обучението на Юри продължава.
След това Гагарин влиза в техникума в Саратов през 1951 г., където започва да посещава клуба по летене. През 1955 г. е призован в армията и изпратен в авиационно училище. След дипломирането си той служи във ВВС и до 1959 г. е летял приблизително 265 часа. Получи звание военен пилот от трета класа и звание старши лейтенант.
Първи полет и смърт
Починалите космонавти са хора, които са били добре наясно с риска, който са поели, но въпреки това това не ги е спряло. Така Гагарин, първият човек, който е в космоса, рискува живота си още преди да стане астронавт.
Той обаче не пропусна шанса си да стане първи. На 12 април 1961 г. Гагарин излетя с ракета „Восток“ в космоса от летището в Байконур. Полетът продължи 108 минути и завърши с успешно кацане край град Енгелс (Саратовска област). И именно този ден се превърна в Ден на космонавтиката за цялата страна, който се отбелязва днес.
За целия свят първият полет беше невероятно събитие и пилотът, който го направи, бързо стана известен. Гагарин посети повече от тридесет държави по покана. Годините след полета бяха белязани за космонавта от активна обществена и политическа дейност.
Но скоро Гагарин се върна при управлението на самолета. Това решение беше трагично за него. А през 1968 г. той умира по време на тренировъчен полет в кабината на MIG-15 UTI. Причините за бедствието все още не са известни.
Въпреки това починалите космонавти никога няма да бъдат забравени от страната си. В деня на смъртта на Гагарин в страната е обявен траур. По -късно в различни страни са издигнати редица паметници на първия космонавт.
Волков
Бъдещият космонавт завършва Московското училище No 201 през 1953 г., след което постъпва в Московския авиационен институт и получава специалността електроинженер, занимаващ се с ракети. Присъединява се към конструкторското бюро на Королев и помага при създаването на космически технологии. В същото време той започва да посещава курсове за спортни пилоти в летателния клуб в Коломна.
През 1966 г. Волков става член на корпуса на космонавтите, а три години по-късно прави първия си полет на космическия кораб "Союз-7" като борден инженер. Полетът продължи 4 дни, 22 часа и 40 минути. През 1971 г. се осъществява вторият и последен полет на Волков, в който той действа като инженер. Освен Владислав Николаевич, екипът включваше Пацаев и Доброволски, за които ще говорим по -долу. По време на кацането на кораба настъпи разхлабване и всички участници в полета бяха убити. Покойните космонавти на СССР са кремирани, а пепелта им е поставена в стената на Кремъл.
Доброволски
Което вече споменахме по -горе, е родено в Одеса през 1928 г., 1 юни. Пилот, космонавт и полковник от ВВС, посмъртно удостоен със званието Герой на Съветския съюз.
По време на войната той се озовава на окупираната от румънските власти територия и е арестуван за притежание на оръжие. За престъплението той е осъден на 25 години затвор, но местните жители успяват да го откупят. И след края на Втората световна война Георги Доброволски постъпва в Одеското военновъздушно училище. В този момент той още не знаеше какво го очаква съдбата. Загиналите в космоса астронавти обаче, подобно на пилотите, се подготвят предварително за смъртта.
През 1948 г. Доброволски става ученик във военно училище в Чугуевск, а две години по -късно започва да служи във ВВС на СССР. По време на службата си успява да завърши Военновъздушната академия. И през 1963 г. става член на корпуса на космонавтите.
Първият и последният му полет започва на 6 юни 1971 г. на космически кораб "Союз-11" в ролята на командир. Космонавтите посетиха космическата станция "Солут-1", където проведоха няколко научни изследвания. Но в момента на завръщане на Земята, както бе споменато по -горе, настъпи разхлабване.
Семейно положение и награди
Покойните космонавти са не само герои на страната си, които са дали живота си за нея, но и нечии синове, съпрузи и бащи. След смъртта на Георги Доброволски двете му дъщери Марина (родена през 1960 г.) и Наталия (родена през 1967 г.) са осиротели. Единствената останала вдовицата на героя, Людмила Стеблева, учител в гимназията. И ако най -голямата дъщеря успя да си спомни баща си, то най -малката, която беше само на 4 години по време на катастрофата на капсулата, изобщо не го познава.
В допълнение към титлата Герой на СССР, Доброволски е награден с орден на Ленин (посмъртно), Златна звезда и медал за военни заслуги. Освен това, планета No 1789, открита през 1977 г., лунен кратер и изследователски кораб са кръстени на космонавта.
Също така и до днес, от 1972 г., има традиция да се играе купа „Доброволски“, която се присъжда за най -добър скок на батут.
Пацаев
И така, продължавайки да отговаряме на въпроса колко астронавти са загинали в космоса, преминаваме към следващия Герой на светския съюз. е роден в Актюбинск (Казахстан) през 1933 г., 19 юни. Този човек е известен с това, че става първият астронавт в света, който работи извън земната атмосфера. Умира заедно с Доброволски и Волков, споменати по -горе.
Бащата на Виктор падна на бойното поле по време на Втората световна война. И след края на войната семейството е принудено да се премести в Калининградска област, където бъдещият космонавт за първи път е ходил на училище. Както сестра му пише в мемоарите си, пространството започва да интересува Виктор още тогава - той се сдобива с „Пътуване до Луната“ от К. Циолковски.
През 1950 г. Пацаев влиза в Индустриалния институт в Пенза, който завършва, и е изпратен в Централната аероложка обсерватория. Тук той участва в проектирането на метеорологични ракети.
И през 1958 г. Виктор Иванович беше преместен в конструкторското бюро на Королев, в дизайнерския отдел. Тук се срещнаха падналите съветски космонавти (Волков, Доброволски и Пацаев). Само след 10 години обаче ще бъде сформиран космонавтският корпус, в чиито редици ще бъде Пацаев. Подготовката му ще отнеме три години. За съжаление, първият полет на космонавта ще завърши с трагедия и смъртта на целия екипаж.
Колко астронавти са загинали в космоса?
Няма категоричен отговор на този въпрос. Факт е, че част от информацията за космическите полети остава класифицирана и до днес. Има много предположения и предположения, но никой все още няма конкретни доказателства.
Що се отнася до официалните данни, броят на загиналите космонавти и астронавти във всички страни е около 170 души. Най -известните от тях са, разбира се, представителите на Съветския съюз и САЩ. Сред последните са Франсис Ричард, Майкъл Смит, Джудит Резник (една от първите жени астронавти), Роналд Макнейър.
Други жертви
Ако се интересувате от мъртвите, тогава в момента те не съществуват. Нито веднъж след разпадането на СССР и формирането на Русия като отделна държава няма нито един случай на катастрофа на космически кораб и смъртта на екипажа му.
В цялата статия говорихме за тези, които са загинали директно в космоса, но не можем да пренебрегнем тези астронавти, които никога не са излитали. Смъртта ги настигна на Земята.
Такъв беше този, който беше част от групата на първите космонавти и умря по време на обучение. По време на престоя си в корабната камера под налягане, където космонавтът трябваше да бъде сам за около 10 дни, той направи грешка. Той отдели жизнените сензори от тялото и ги натри с памучна вата, напоена с алкохол, и след това я изхвърли. Памучният тампон се заби в спиралата на гореща електрическа печка, което предизвика пожар. Когато камерата беше отворена, космонавтът все още беше жив, но след 8 часа той почина в болницата в Боткин. Така починалите космонавти преди Гагарин включват още един човек в състава си.
Въпреки това Бондаренко ще остане в паметта на потомците наравно с други починали космонавти.
За всяка годишнина от историческия полет на Юрий Гагарин във вестници и интернет се появяват отново и отново „разкриващи“ статии, които сякаш Гагарин не е първият космонавт. Обикновено те се свеждат до списък с слухове за пилоти, за които се твърди, че са летели в космоса преди Гагарин, но са загинали там, така че имената им са засекретени. Откъде идва митът за жертвите на съветската космонавтика?
Фантом на Венера
За първи път Съветският съюз беше обвинен, че мълчи за смъртта на астронавти още преди полета на Гагарин. В дневника на тогавашния началник на корпуса на космонавтите Николай Каманин има запис от 12 февруари 1961 г .:
След изстрелването на ракетата към Венера на 4 февруари, много на Запад смятат, че неуспешно изстреляхме човек в космоса; Италианците дори твърдят, че „чуват“ стенания и прекъсваща руска реч. Всичко това са напълно неоснователни изобретения. Всъщност работим усилено за гарантирано кацане на астронавт. От моя гледна точка, ние дори сме прекалено внимателни в това. Никога няма да има пълна гаранция за успешен първи полет в космоса, а определен риск се оправдава от величината на задачата ...
Стартът на 4 февруари 1961 г. наистина беше неуспешен, но на борда нямаше човек. Това беше първият опит за изпращане на изследователска машина на Венера. Ракетата-носител "Молния" я изстреля в космоса, но поради неизправност устройството остана в околоземна орбита. Съветското правителство, според установената традиция, официално не признава провала и в съобщението на ТАСС до целия свят се съобщава, че тежък спътник е изстрелян успешно и научно -техническите задачи, поставени едновременно, са изпълнени.
Като цяло, именно неоправданият в много случаи воал на тайна, който обграждаше вътрешната космическа програма, породи много слухове и предположения - не само сред западните журналисти, но и сред съветските граждани.
Раждането на мит
Но обратно към западните журналисти. Първото съобщение, посветено на "жертвите на червеното пространство", е публикувано от италианците: през декември 1959 г. агенцията "Континентал" разпространява изявление на високопоставен чешки комунист, че СССР изстрелва балистични ракети с пилотирана апаратура от 1957 г. насам. Един от пилотите, на име Алексей Ледовски, умира на 1 ноември 1957 г. по време на такъв суборбитален старт. Развивайки темата, журналистите споменаха още трима „мъртви космонавти“: Сергей Шиборин (уж на 1 февруари 1958 г.), Андрей Митков (уж на 1 януари 1959 г.) и Мария Громова (уж на 1 юни 1959 г.). В същото време жената пилот се твърди, че се е разбила не в ракета, а по време на тестване на прототип на орбитален самолет с ракетен двигател.
През същия период пионерът на ракетната наука Херман Оберт каза, че е чувал за пилотиран суборбитален старт, който се предполага, че се е състоял на полигона Капустин Яр в началото на 1958 г. и е завършил със смъртта на пилота. Обърт обаче подчерта, че знае за „космическата катастрофа“ от слухове и не може да гарантира за достоверността на информацията.
А агенция "Continental" представи сензация след сензация. Италиански кореспонденти говореха за „лунния кораб“, който избухна на стартовата площадка на митичния сибирски космодром „Спутникград“, после за предстоящия таен полет на двама съветски пилоти ... Тъй като нито едно от усещанията не беше потвърдено, докладите на Continental престанаха да бъдат доверен. Но „фабриката за слухове“ скоро имаше последователи.
През октомври 1959 г. в списание „Огоньок“ е публикувана статия за самолетни изпитатели. Сред тях бяха споменати Алексей Белоконев, Иван Качур, Алексей Грачев. Вестник "Вечерняя Москва" в бележка по подобна тема разказва за Генадий Михайлов и Генадий Заводовски. Журналистът на Асошиейтед прес, който препечата материалите, по някаква причина реши, че снимките в тези статии изобразяват бъдещи съветски космонавти. Тъй като по -късно имената им не фигурират в „космическите“ доклади на ТАСС, беше направено „логично“ заключение: тези петима загинаха при ранни неуспешни изстрелвания.
Истинският Белоконов, Грачев и Качур на снимки от Огоньок (Снимка: Дмитрий Балтерманц)
Нещо повече, буйното въображение на журналистите беше толкова разгърнато, че за всеки от пилотите те измислиха отделна подробна версия на смъртта. И така, след изстрелването на 15 май 1960 г. на първия спътник 1KP, прототипа на „Восток“, западните медии твърдят, че пилотът Заводовски е на борда. Твърди се, че той е починал поради неизправност в ориентационната система, която е извела кораба на по -висока орбита.
Митичният космонавт Качур намери смъртта си на 27 септември 1960 г. при неуспешно изстрелване на друг кораб -спътник, чийто орбитален полет трябваше да се осъществи по време на посещението на Никита Хрушчов в Ню Йорк. Според слуховете съветският лидер е имал със себе си модел на пилотиран космически кораб, който е трябвало да покаже триумфално на западните журналисти, ако полетът е бил успешен.
Трябва да се признае, че самите съветски дипломатически служби създадоха нездравословна атмосфера на очакване на някакво грандиозно събитие, намеквайки на американските журналисти, че „нещо невероятно“ ще се случи на 27 септември. Разузнаването съобщи, че кораби за проследяване на космически кораби са заели позиции в Атлантическия и Тихия океан. Съветски моряк, избягал през същия период, потвърди, че се подготвя изстрелване в космоса. Но, чуквайки с юмрук в Общото събрание на ООН, на 13 октомври 1960 г. Никита Хрушчов напуска Америка. Няма официални изявления от ТАСС. Разбира се, журналистите веднага тръбят по целия свят за новата катастрофа, сполетяла съветската космическа програма.
Много години по -късно стана известно, че за тези дни наистина е планиран старт. Но не човек трябваше да лети в космоса, а 1М - първият апарат за изучаване на Марс. Опитите за изпращане на две еднакви превозни средства поне на околоземна орбита, предприети на 10 и 14 октомври, завършиха безславно: и в двата случая изстрелването беше отменено поради аварията с ракетата-носител „Молния“.
Следващата „жертва на космическата надпревара“, пилотът Грачев, умира, според западните медии, на 15 септември 1961 г. Същата фабрика за слухове Continental разказа за ужасната му смърт. През февруари 1962 г. агенцията съобщи, че през септември 1961 г. на космическия кораб "Восток-3" са изстреляни двама съветски космонавти: уж това изстрелване е било насрочено за съвпадение с XXII конгрес на КПСС и по време на полета космическият кораб е трябвало да лети около луна, но вместо това „изгубена в дълбините на Вселената“.
Космонавт Илюшин?
Владимир Сергеевич Илюшин, син на известен авиоконструктор, е друга жертва на ловците на сензации. През 1960 г. той претърпява инцидент и е обявен за друг „космонавт на Догагарин“. Теоретиците на конспирацията смятат, че на Илюшин е забранено да говори за полета си в космоса до края на живота си, защото се твърди, че ... е кацнал в Китай. Невъзможно е да се измисли по -нелепа причина да се изостави космическото първенство. Нещо повече, Илюшин не само не умря - той живя до 2010 г. и се издигна до чин генерал -майор.
Гласове в космоса
Гробница на изпитателя Заводовски. Както се вижда от датите, "починалият космонавт" е починал през XXI век при пенсиониране
Неуспешното стартиране на станцията Венера на 4 февруари 1961 г. предизвика нова вълна от слухове. Тогава за първи път се изявиха братя-радиолюбители Ахил и Джовани Юдика-Кордила, които построиха собствена радиостанция близо до Торино. Те твърдяха, че са успели да прихванат телеметрични радиосигнали от биенето на човешко сърце и раздразненото дишане на умиращ съветски космонавт. Този „инцидент“ се свързва с името на митичния космонавт Михайлов, който уж е загинал на орбита.
Но това не е всичко! През 1965 г. братя-радиолюбители разказват пред италиански вестник за три странни излъчвания от космоса. Предполага се, че първото прихващане е на 28 ноември 1960 г .: радиолюбителите чуват звуците на азбуката на Морз и молба за помощ на английски език. На 16 май 1961 г. те успяват да уловят обърканата реч на руска жена-космонавт в ефир. По време на третото радиоприхващане на 15 май 1962 г. са записани преговори между трима руски пилоти (двама мъже и жена), които са убити в космоса. В записа чрез пропукващия шум могат да се различат следните фрази: „Условията се влошават ... защо не отговорите? .. скоростта пада ... светът никога няма да узнае за нас ... "
Впечатляващо, нали? За да се увери най -накрая читателя в автентичността на посочените „факти“, италианският вестник назовава жертвите. Първата "жертва" в този списък е пилотът Алексей Грачев. Жената астронавт се казваше Людмила. Сред троицата, починала през 1962 г., по някаква причина е кръстен само един - Алексей Белоконев, за когото пише Огоньок.
През същата година "сензационната" информация на италианския вестник е препечатана от американското списание Reader's Digest. Четири години по -късно излиза книгата „Аутопсията на астронавта“, написана от патолога Сам Стоунбрейкър. В него авторът твърди, че е летял в космоса на Gemini 12, за да получи проби от тъкани от мъртви съветски пилоти, които почиват в космическия кораб на орбита от май 1962 г.
Ето кой наистина е полетял в космоса преди Гагарин - манекенът Иван Иванович. За да не бъде сбъркан с трупа на астронавт, в шлема е поставена плоча „Модел“
Що се отнася до статията в Ogonyok, която породи дори не мит, а цяла митология, известният журналист Ярослав Голованов, който разследва историите на „космонавтите на Догагарин“). Ето какво каза един изпитател, погребан отдавна от западните фабрики за слухове.
През 50 -те години, много преди полета на Гагарин, аз и моите другари, тогава съвсем млади момчета - Льоша Грачев, Генадий Заводовски, Генадий Михайлов, Ваня Качур, бяхме ангажирани с наземни тестове на авиационна техника и летателни костюми срещу претоварване. Между другото, по същото време в съседна лаборатория бяха създадени и тествани скафандри за кучета, летящи на високопланински ракети. Работата беше трудна, но много интересна.
Веднъж при нас дойде кореспондент от списание „Огоньок“, разхождаше се из лабораториите, разговаряше с нас и след това публикува репортаж „На прага на големи височини“ с фотографии (вж. „Огонек“ No 42, 1959 г. - Я. Г.). Главният герой на този репортаж беше Льоша Грачев, но те също разказаха за мен как изпитах ефекта на експлозивна декомпресия. Спомена се и Иван Качур. Говореше се и за рекорда за височина на Владимир Илюшин, който след това се издигна с 28 852 метра. Журналистът леко изкриви името ми, нарече ме не Белоконов, а Белоконев.
Е, оттам започна всичко. Американското списание „Ню Йорк Джърнъл“ отпечата фалшификат, че с моите другари летяхме в космоса преди Гагарин и умряхме. Главният редактор на „Известия“ Алексей Иванович Аджубей покани нас с Михайлов в редакцията. Пристигнахме, разговаряхме с журналисти, снимахме ни. Тази снимка е публикувана в „Известия“ (27 май 1963 г. - Я. Г.) до отворено писмо от Аджубей до г -н Хърст младши, собственик на списанието, което ни изпрати в космоса и ни погреба.
Ние самите публикувахме отговор на американците на тяхната статия във вестник „Красная звезда“ (29 май 1963 г. - Я. Г.), в която честно написахме: „Не успяхме да се изкачим в космоса извън атмосферата. Тестваме различно оборудване за полети на височина. " По време на тези тестове никой не умря. Генадий Заводовски живееше в Москва, работеше като шофьор, тогава не стигна до „Известия“ - той беше на полет, Льоша Грачев работеше в Рязан в завод за броене и аналитични машини, Иван Качур живееше в град Печенежин в Ивано -Франковска област , работи като учител в сиропиталище ... По -късно участвах в тестове, свързани със системите за поддържане на живота на астронавтите и дори след като полетът на Гагарин беше награден с медал „За трудна доблест“ за тази работа ...
Забравени герои
Така че в списъка на митичните астронавти все още имаше хора, които работеха за космическата програма, но реалният им живот беше забележимо различен от журналистическите фантазии.
В допълнение към четиримата приятели -изпитатели, например, Петър Долгов беше много реална фигура. Западните медии го обявиха за астронавт, загинал при катастрофата на орбитален спътник на 10 октомври 1960 г. (всъщност на този ден те се опитаха да пуснат апарата 1М No1). Полковник Петър Долгов умира много по -късно: на 1 ноември 1962 г. по време на скок с парашут от стратосферен балон, повдигнат на височина 25,5 километра. Когато Долгов напускаше стратосферния балон, лицевата плоча на шлема под налягане се напука - смъртта дойде мигновено.
Парашутистът-рекордьор Пьотър Долгов наистина почина, но космосът няма нищо общо с това
Пилотът Анохин е летял с ракетен самолет, а не с космически кораб
Представям всички тези подробности тук не за да учудя читателя или да го накарам да се усъмни в познатата ни история на астронавтиката. Необходим е преглед на слухове и митични епизоди, за да се покаже колко вредна е политиката на мълчание и дезинформация за репутацията на вътрешната космическа програма. Нежеланието и невъзможността да признаем грешките ни изиграха жестока шега: дори когато ТАСС направи напълно вярно изявление, те отказаха да повярват, търсейки противоречия или опитвайки се да четат „между редовете“.
Понякога самите пилоти -изпитатели допринасят за разпространението на слухове. Малко преди смъртта си през 1986 г., изключителният съветски пилот Сергей Анохин изпусна в интервю: „Летях с ракета“. Журналистите веднага се зачудиха: кога и на каква ракета може да лети? Те си спомниха, че Анохин от средата на 60-те години оглавява отдела в бюрото на Сергей Королев, който подготвя „цивилни“ космонавти за полети. И самият той беше член на четата. Дали защото той вече е имал опит в „ракетни полети“ в началото на 50 -те години? .. Но всъщност, много преди да работи в бюрото, Анохин участва в изпитания на ракетен самолет и крилата ракета и най -вероятно е имал това през ум.
Джеймс Оберг, един от развенчателите на тази „теория на конспирацията“
Всички слухове за съветската космонавтика, които се появиха в западната преса от средата на 60-те години на миналия век, бяха систематизирани от американския експерт по космически технологии Джеймс Оберг. Въз основа на събрания материал той написва статията „Фантомите на космоса“, публикувана за първи път през 1975 г. Сега тази работа е допълнена с нови материали и е претърпяла много препечатвания. Притежавайки славата на твърд антисъветски съвет, Оберг все пак е много скрупулен при подбора на информация относно тайните на съветската космическа програма и е много внимателен в заключенията си. Без да отрича, че в историята на съветската космонавтика има много „бели петна“, той заключава, че историите за космонавти, загинали по време на изстрелването или на орбита, са неправдоподобни. Всичко това е плод на фантазията, нагрята от режима на секретност.
Реалността срещу мита
Съветските космонавти наистина умряха - както преди, така и след полета на Гагарин. Нека ги помним и наведем глава пред Валентин Бондаренко (загинал на Земята, никога не е летял в космоса, на 23 март 1961 г. поради пожар по време на изпитания), Владимир Комаров (починал на 24 април 1967 г. поради бедствие по време на кацане на "Союз-1"), Георги Доброволски, Владислав Волков и Виктор Пацаев (починал на 30 юни 1971 г. поради разгерметизиране на спусъка "Союз-11"). В историята на съветската космонавтика обаче няма тайнатрупове.
За циниците, които не вярват на документи, спомени и дневници, но разчитат на "логика" и "здрав разум", ще дам циничен, но абсолютно логичен аргумент. В условията на космическата надпревара нямаше значение дали първият астронавт се върна на Земята или не - основното беше да обявим нашия приоритет. Следователно, ако пилотът Заводовски беше на борда на спътника 1KP, както се опитват да ни уверят безотговорните автори, именно Заводовски щеше да бъде обявен за първия космонавт на планетата. Разбира се, целият свят щеше да го оплаче, но съветски човек все пак щеше да бъде първият в космоса и това е основното.
Готовността на правителството на СССР за всеки резултат от полета се потвърждава и от разсекретени документи. Ще цитирам тук фрагмент от бележка, изпратена до Централния комитет на КПСС на 30 март 1961 г. от името на лица, участващи в космическата програма:
Считаме за целесъобразно да публикуваме първия доклад на TASS веднага след като сателитният космически кораб излезе на орбита поради следните причини:
а) ако е необходимо, това ще улесни бързата организация на спасяването;
б) това ще изключи обявяването от коя да е чужда държава на космонавта като разузнаване за военни цели ...
И ето още един документ по същата тема. На 3 април Централният комитет на КПСС прие резолюция „За изстрелването на сателитен космически кораб“:
1. Одобрете офертата<…>при изстрелването на космическия кораб-спътник „Восток-3“ с астронавт на борда.
2. Одобрява проекта на доклада на ТАСС за изстрелването на космически кораб с астронавт на борда на спътника на Земята и предоставя на Стартовата комисия правото да прави корекции въз основа на резултатите от изстрелването, ако е необходимо, и го публикува в Комисията на Министерския съвет на СССР по военно-промишлени въпроси.
Както решиха, така и направиха. Докладът на ТАСС, посветен на първия пилотиран полет в космоса, прозвуча още преди Гагарин да се върне на Земята. Той можеше да умре по време на спускането - а 12 април все пак щеше да се превърне в Ден на космонавтиката.
С резолюция на Централния комитет на КПСС и Министерския съвет на СССР от 1959 г. е взето решение за подбора и подготовката на космонавтите за първия полет на космическия кораб „Восток“. Тази задача е поверена на Центъра на Националната военно -изследователска болница. Беше решено да се избере от пилоти на изтребители, тъй като се предполагаше, че те имат най -подходящите характеристики за това. Изборът беше труден както по медицински критерии, така и по физически данни - кандидатът не трябваше да е на възраст над 35 години, висок до 175 см и тегло до 75 кг. На никого не беше обяснено защо са избрани, беше съобщено, че се предполага, че е за тестване на нови технологии.
Комисията получи 3461 заявления от пилотите и избра 347 души за първоначалното интервю. Тъй като медицинският преглед беше много задълбочен и предстоящите натоварвания бяха сериозни, не всички решиха да станат космонавти, а 72 пилоти отказаха да участват в програмата. 206 души бяха приети за допълнителни тестове. Само 29 души успяха да завършат всички етапи на медицинския преглед.
От ляво на дясно, седнали - П. Попович, В. Горбатко, С. Хрунов, Ю. Гагарин, С. Королев, Н. Королева с дъщеря си Наташа Попович, 1 -ви ръководител на Центъра за обучение на космонавти Е. Карпов, Н. Никитин , Началник отдел ЦНИИАК Е. Федоров. Среден ред: А. Леонов, А. Николаев, М. Рафиков, Д. Зайкин, Б. Волинов, Г. Титов, Г. Нелюбов, В. Биковски, Г. Шонин. Най -горният ред: В. Филатиев, И. Аникеев, П. Беляев.
На 11 януари 1960 г. е създадена специална военна част 26266, която сега е Център за обучение на космонавти. За началник беше назначен полковник от медицинската служба Евгений Карпов. А бъдещите космонавти сформираха група ВВС No1.
На 7 март 1960 г. в отряда на първите космонавти са записани 12 души: Юрий Гагарин, Валери Биковски, Иван Аникеев, Борис Волинов, Виктор Горбатко, Владимир Комаров, Алексей Леонов, Григорий Нелюбов, Андриян Николаев, Герман Титов, Георги Шонин и Павел Попович. По -късно към тях се присъединиха още 8 пилоти: Дмитрий Зайкин, Евгений Хрунов, Валентин Филатиев, Валентин Варламов, Валентин Бондаренко, Павел Беляев, Марс Рафиков и Анатолий Карташов. За обучение те поканиха пилота, който спаси челюскините, Герой на Съветския съюз и участник във Великата отечествена война Николай Каманин.
До април 1961 г. за полета са избрани трима: Титов, Гагарин и Нелюбов. Те записаха призива на първите космонавти към съветския народ и на 12 април и тримата бяха на Байконур. Титов беше помощник на Гагарин, Нелюбов трябваше да замени другарите си в случай на непреодолима сила.
Гагарин на Байконур преди полета
Нелюбов никога не е летял в космоса. Поради своята разпалена природа той е изгонен от четата и прекратява живота си много тъжно - през 1966 г. е пиян и ударен от влак.
Това не е единственият път, в който животът на космонавтите от първата ескадра трагично е прекъснат. Гагарин се разби при неуспешен тренировъчен полет на самолет през 1968 г., година по-рано Владимир Комаров загина при кацане на космическия кораб "Союз-1".
Герман Титов и Андриян Николаев по време на обучение, 1964 г.
Най -младият член на отряда Валентин Бондаренко е изгорен до смърт в барокамера. На 23 март 1961 г. той завършва 10-дневния си престой в килията и след като избърсва с алкохол местата по тялото, към които сензорите са прикрепени, изхвърля памучната вата. Тя падна върху нажежена спирала и избухна в пламъци, по-скоро цялата камера беше пълна с огън. Когато Бондаренко беше изведен, тялото му беше силно изгорено. Лекарите се опитаха да спасят астронавта, но безуспешно.
Повечето от тези, които никога не са летели в космоса, продължават кариерата си в авиацията или остават в космическата индустрия. Същите 12, които въпреки това имаха късмета да станат първите космонавти, полетяха в този ред:
За програма „Изток“: Юрий Гагарин, 12 април 1961 г., Герман Титов 6-7 август 1961 г., Андриян Николаев, 11-15 август 1962 г., Павел Попович, 12-15 август 1962 г., Валерий Биковски, 14-19 юни 1963 г.
За програмата "Изгрев": Владимир Комаров на 12 октомври 1964 г., Павел Беляев и Алексей Леонов на 18-19 март 1965 г.
За програмата "Союз": Борис Волинов и Евгений Хрунов 15-18 януари 1969 г., Георги Шонин 11-16 октомври 1969 г., Виктор Горбатко 12-17 октомври 1969 г.
Владислав Волков и Виктор Горбатко по време на тренировка при нулева гравитация
Случи се така, че Горбатко беше последният от ескадрилата, излетял за първи път в космоса. Въпреки това, за разлика от останалите, за чиято сметка имаше само един или два полета, Виктор Горбатко, подобно на Валери Биковски, имаше късмет да лети в космоса три пъти-също на 7-25 февруари 1977 г. на "Союз-24" и 23-31 юли , 1980 г. на "Союз-37". Две години след третия си полет, Горбатко се пенсионира, както много от неговите другари в началото на 80 -те години. Борис Волинов има най -дълъг опит от членовете на първия отряд; той служи до 1990 г., като е посветил 30 години на космоса. Заедно с Валери Биковски и първия човек, излетял в космоса, Алексей Леонов, Волинов остава един от живите членове на първия корпус космонавти на СССР.
Първият космонавт на планетата е гражданин на СССР Юрий Гагарин. На 12 април 1961 г. е изстрелян от космодрома Байконур на космическия кораб „Восток-1“. По време на полета, който продължи 1 час 48 минути (108 минути), Гагарин направи една обиколка около Земята.
След Гагарин американските астронавти Алън Шепърд -младши извършват суборбитални полети на космически кораби. - 15 минути 22 секунди (5 май 1961 г. на Меркурий MR-3) и Върджил Грисъм- 15 минути 37 секунди (21 юли 1961 г. на Меркурий MR-4).
Първата жена астронавт
Първата жена в света, полетяла в космоса, е Валентина Терешкова (СССР)-на 16-19 юни 1963 г. тя лети с космическия кораб „Восток-6“ (2 дни 22 часа 51 минути).
През това време корабът направи 48 завъртания около Земята, летейки на общо разстояние от около 1,97 милиона км.
Терешкова е не само първата жена космонавт, но и единствената жена, направила самостоятелен космически полет.
Най -младият и най -старият астронавт по време на изстрелването
Най -младият е германец Титов (СССР). Започнах първия си полет на възраст 25 години 10 месеца 26 дни. Полетът е извършен на 6-7 август 1961 г. на космически кораб „Восток-2“.
Най -старият астронавт - Джон Глен -младши (САЩ). По време на изстрелването на совалката Discovery ("Discovery") на 29 октомври 1998 г. (полетът продължи до 7 ноември 1998 г.) той беше на 77 години 3 месеца 11 дни.
При жените най -младата е Валентина Терешкова (СССР). По време на излитането в космоса на 16 юни 1963 г. тя е на 26 години, 3 месеца 11 дни.
Най -старата е американската астронавтка Барбара Морган. Тя лети на 8 август 2007 г. на възраст 55 години 8 месеца 12 дни. Тя беше член на екипажа на совалката Endeavour („Endeavour“), полетът продължи до 21 август.
Първият многоместен космически кораб
Първият многоместен космически кораб е „Восход” (СССР), на който на 12-13 октомври 1964 г. (24 часа 17 минути) лети екипаж от трима космонавти - Владимир Комаров, Константин Феоктистов, Борис Егоров.
Записи в космоса
Първото излизане в космоса е извършено на 18 март 1965 г. от пилота-космонавт на СССР Алексей Леонов, който лети с космическия кораб „Восход-2“ заедно с Павел Беляев. Прекарал 12 минути 9 секунди извън кораба.
Първата жена, излетяла в космоса, беше Светлана Савицкая (СССР). Изходът е направен на 25 юли 1984 г. от станция Салют-7 и е бил 3 часа 34 минути.
Най -дългият изход в историята на световната космонавтика - 8 часа 56 минути - беше извършен на 1 март 2001 г. от американските астронавти Джеймс Вос и Сюзън Хелмс от Международната космическа станция.
Най -голям брой изходи - 16 - принадлежи на руския космонавт Анатолий Соловьов. Общо той прекара 78 часа и 48 минути в космоса.
Сред жените Сунита Уилямс (САЩ) излезе в космоса най -много - направи 7 излизания (50 часа 40 минути).
Първо скачване на пилотиран космически кораб
На 16 януари 1969 г. е извършено първото скачване на два пилотирани космически кораба (извършено в ръчен режим) - съветския "Союз -4" (изстрелян на 14 януари 1969 г .; пилот - Владимир Шаталов) и "Союз -5" (15 януари, г. 1969; екипаж - Борис Волинов, Евгений Хрунов, Алексей Елисеев). Корабите бяха акостирани за 4 часа и 35 минути.
Лунни записи
Първият човек, стъпил на лунната повърхност на 21 юли 1969 г., е американският астронавт Нийл Армстронг. След 15-20 минути Едуин Олдрин напусна кацането след него.
Армстронг остана на лунната повърхност около 2,5 часа, Едвин Олдрин около 1,5 часа. Всеки астронавт е изминал разстояние от около 1 км, най -далечното разстояние от лунния модул е 60 м.
Лунното кацане е извършено по време на американската лунна експедиция на 16-24 юли 1969 г., екипажът, освен Армстронг и Олдрин, включва Майкъл Колинс.
Най -дългият изход към лунната повърхност (7 часа 36 минути 56 секунди) е направен на 12 декември 1972 г. от американските астронавти Юджийн Чернан и Харисън Шмит. Те бяха част от екипажа на Аполо 17 („Аполо 17“), полетът се проведе на 7-19 декември 1972 г.
Първа космическа станция на орбита
На 19 април 1971 г. на орбита е изстреляна първата космическа станция, съветската „Салют-1“. Изстрелването е извършено от космодрома Байконур с ракета-носител Proton-K.
Станцията е била в орбита с надморска височина 200-222 км в продължение на 174 дни-до 11 октомври 1971 г. (тя е била деорбитирана, по-голямата част е изгоряла в плътните слоеве на атмосферата, част от отломките са паднали в Тихи океан).
Международната космическа станция е най-дългогодишният космически орбитален проект; тя е в орбита от 20 ноември 1998 г., тоест повече от 17 години.
Най -големият екипаж
Най-многобройният екипаж на космическия кораб е деветият полет на совалката Challenger с екипаж от 8 астронавти през октомври-ноември 1985 г.
Най -дългите полети
Най -дългият полет (437 дни 17 часа 58 минути 17 секунди) в историята на космонавтиката е извършен от руския космонавт Валери Поляков през януари 1994 г. - март 1995 г., работещ на руската станция Мир.
Най -дългият полет сред жените (199 дни 16 часа 42 минути 48 секунди) принадлежи на Саманта Кристофорети (Италия), която е работила на Международната космическа станция от ноември 2014 г. до юни 2015 г.
Повечето хора в орбита
Най -голям брой хора едновременно в орбита - 13, е регистриран на 14 март 1995 г. Сред тях-трима души от руската станция "Мир" (по това време пилотираният космически кораб "Союз ТМ-20" беше прикрепен към нея), седем от американския Endeavour (Endeavour, 8-ми совалков полет 2-18 март 1995 г.) и три от космическия кораб "Союз ТМ-21" (изстрелян от космодрома Байконур на 14 март 1995 г.).
Рекордьори по брой полети
Световният рекорд за общата продължителност на престоя на човек в орбита принадлежи на руския космонавт Генадий Падалка - 878 дни 11 часа 29 минути 36 секунди (за 5 полета). Той е регистриран от Международната авиационна федерация (FAI, FAI) през септември 2015 г.
По отношение на максималния брой полети - 7 - рекордьори са американските астронавти Франклин Чанг -Диас (обща продължителност - 66 дни 18 часа 24 минути) и Джери Рос (58 дни 54 минути 22 секунди).
Сред жените в космоса Пеги Уитсън (САЩ) прекара най -много време - 376 дни 17 часа 28 минути 57 секунди (за два полета).
Максимумът за жените е 5 полета. Няколко представители на САЩ летяха толкова много пъти в космоса, сред тях Шанън Лусид (общо време на полет - 223 дни 2 часа 57 минути 22 секунди), Сюзън Хелмс (210 дни 23 часа 10 минути 42 секунди), Тамара Джерниган (63 дни 1 час 30 минути 56 секунди), Марша Айвинс (55 дни 21 часа 52 минути 48 секунди), Бони Дънбар (50 дни 8 часа 24 минути 41 секунди), Джанис Вос (49 дни 3 часа 54 минути 26 секунди).
Водещи страни по брой полети
Повече американски астронавти излетяха в космоса - 335, следвани от Русия (включително СССР) - 118 космонавти (този брой не включва Алексей Овчинин, който все още е в полет).
Общо от началото на пилотираните полети 542 души (включително 59 жени) са посетили космоса - представители на 37 държави (36 съществуващи в момента и Чехословакия). В момента още двама души правят първите си полети: англичанинът Тимъти Пик е на МКС от декември 2015 г., руснакът Алексей Овчинин от 19 март 2016 г.
ТАСС-Досие / Инна Климачева
