Mazda CX-9 se introdujo en 2006 y las ventas comenzaron en 2007. El crossover se ensambló en Japón y se suministró a los mercados de Rusia, Estados Unidos, América del Sur, Australia, Arabia Saudita y Ucrania.
El automóvil está construido sobre la plataforma CD3, que formó la base del Ford Mondeo, Mazda 6 y Ford Edge. Durante la producción, el modelo ha sufrido dos rediseños: en 2010 y en 2013. Las ventas de la nueva generación CX-9 comenzaron en 2016.
El crossover más grande de Mazda viene con tres filas de asientos para hasta 7 personas. Sin embargo, solo los niños se sentirán cómodos en el banco lejano. El sofá de la segunda fila tiene la capacidad de moverse longitudinalmente, dentro de los 10 cm.
Responsable de la seguridad: el sistema de estabilización dinámica, control de tracción, airbags frontales y laterales para el conductor y el pasajero, así como cortinas para las tres filas de asientos.
En las pruebas de choque estadounidenses, según la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico), el SUV fue reconocido como uno de los más seguros de su clase y recibió 4 estrellas por la protección de la tripulación. El IIHS (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras) está de acuerdo con los resultados, pero concluyó que el vehículo japonés ofrecía una protección contra vuelcos mediocre.
Motores
Inicialmente, el CX-9 estaba equipado con un motor V6 de gasolina de 3.5 litros / 263 hp. (no se ofrece en Rusia). En 2008, fue reemplazado por un V6 con un volumen de 3.7 litros / 277 hp. Ambas unidades fueron desarrolladas por Ford y pertenecían a la serie Cyclone. El de 3.5 litros se usó en el Ford Edge y Explorer, mientras que el de 3.7 litros se usó en el Ford Mustang y F-150.
Los motores del CX-9 se ensamblaron en la planta de motores Mazda en Japón. Tienen una transmisión de sincronización tipo cadena.
Después de 100-150 mil km, el soporte del motor trasero a veces se rinde. Con el tiempo, el arrancador también puede deprimirse. Como regla general, es posible deshacerse de la limpieza y lubricación del engranaje en movimiento (alrededor de 4,000 rublos).
Después de 150 000 km, la bomba puede tener fugas. El problema es que se conduce a través de la cadena de distribución. Y es casi imposible desmontarlo sin quitar el motor. El costo de una nueva bomba de agua es de aproximadamente 5,000 rublos. Por todo, tendrás que pagar casi 50.000 rublos.
No vale la pena tirar con el reemplazo de la bomba de agua. Presumiblemente, fue debido a la bomba en las copias individuales que después de 150.000 km se necesitó una revisión importante del motor. Se ha producido sobrecalentamiento, destrucción de pistones y arranque de camisas. Se necesitaron unos 150.000 rublos para restaurar el motor.
Transmisión
Los motores se combinaron exclusivamente con la automática Aisin TF-81SC de 6 velocidades. La caja se considera eterna, siempre que el aceite se cambie regularmente, cada 60.000 km. Las reparaciones (40-60 mil rublos) no son numerosas y ocurren solo después de 200,000 km. Los solenoides, el cuerpo de la válvula o el convertidor de par exigían atención.
El sistema de tracción total planteó varios problemas. Por ejemplo, un embrague electromagnético falló debido a un cableado roto. Para restaurarlo, fue necesario quitar y desmontar el diferencial trasero (unos 12.000 rublos). En algunos casos, gracias al ingenio del mecánico, fue posible prescindir de desmontar la unidad (3000 rublos).
Preguntas mucho más serias están relacionadas con el caso de transferencia. La unidad no tiene tapón de drenaje. Aparentemente, los ingenieros esperaban que el recurso petrolero durara mucho tiempo. Sin embargo, la caja de transferencia está ubicada cerca del colector de escape. Como resultado, el aceite se sobrecalienta y pierde rápidamente sus propiedades lubricantes, convirtiéndose en alquitrán. El resultado es triste: desgaste prematuro del conjunto. El costo del folleto original es de 100.000 rublos.
Uno de los presagios de problemas es una fuga en el sello de aceite del volante del volante a la derecha. La grasa espesa obstruye el respiradero y los canales de lubricación de los cojinetes.
Este error de cálculo, junto con la corrosión, contribuyó a otra dolencia: la destrucción de las estrías en el eje que conectan la caja de transferencia y el diferencial de la transmisión automática (12,000 rublos).
Después de un tiempo, puede ser necesario reemplazar el cojinete exterior del eje de la hélice: 2-5 mil rublos. Además, los bloques silenciosos del diferencial trasero se desgastan: dos en el soporte y dos presionados en la viga (2.000 rublos cada uno).
Solo las versiones de tracción delantera, que se ofrecían exclusivamente en el mercado norteamericano, se salvaron de los problemas de transmisión.
Tren de aterrizaje
Los ajustes de suspensión de marca tienden a ser más deportivos. El grandullón es sorprendentemente bueno en carreteras sinuosas. Pero el precio a pagar por la obediencia es la suavidad. Sin embargo, la agilidad del CX-9 es inferior a la del Mazda CX-7 más pequeño.
Los puntales MacPherson están instalados en el eje delantero y un diseño multibrazo en la parte trasera. El eslabón débil de la suspensión delantera es el soporte que, a veces, se desgasta después de 20-50 mil km. Como resultado, hay un chirrido y un golpe. El costo de la parte original es de aproximadamente 2,000 rublos, la parte analógica es de 1,000 rublos.
La cremallera de dirección puede traquetear después de 100.000 km. Necesitará un kit de reparación (3.000 rublos) y un buen servicio, que pedirá unos 8.000 rublos. En casos extremos, tendrá que comprar un nuevo riel: 46,000 rublos.
Los cojinetes de las ruedas traseras durarán hasta 100-150 mil km. Se cambian ensamblados con un concentrador: 11,000 rublos para el original y 6,000 rublos para el análogo. Pronto será el turno de los amortiguadores, más a menudo los delanteros. Los amortiguadores están disponibles por 6-7 mil rublos. A menudo, los resortes traseros también se comban: 16,000 rublos.
Cabe señalar que en 2015, Mazda organizó una campaña revocable para el año modelo CX-9 2007-2014 para reemplazar las palancas delanteras debido a la corrosión y destrucción de los rodamientos de bolas. Esta revisión no afectó a nuestro país. Tendrá que pagar la palanca: 15,000 rublos.
Desafortunadamente, también hay problemas con el sistema de frenos: el servofreno de vacío falla. El costo del nuevo amplificador es de 12,000 rublos y el trabajo de reemplazo es de aproximadamente 3,000 rublos.
Otros problemas y averías
Con el tiempo, la cubierta del volante se borra en la cabina y se encuentran numerosos rayones en los revestimientos decorativos "plateados". Algunos propietarios, con un alto kilometraje, notan la apariencia de reacción en el respaldo del asiento del conductor. Las reparaciones son muy caras: es necesario reemplazar el armazón del asiento.
A veces falla el accionamiento eléctrico del portón trasero. El agua a través de la corrugación con fugas del cableado ingresa al servomotor y al tablero de control.
El motor del calentador también puede requerir reemplazo. El costo de una nueva unidad original es de 20,000 rublos. Afortunadamente, puede comprar un análogo: alrededor de 5,000 rublos.
Los rastros de corrosión, por regla general, solo se pueden encontrar en el portón trasero, cerca del borde cromado. No difiere en durabilidad y cromo en los elementos exteriores.
Conclusión
Si eres un fanático de las formas redondeadas y el buen manejo, entonces el Mazda CX-9 será una buena alternativa. Y tres filas de asientos permitirán que el crossover se utilice por completo como un automóvil familiar. Lo principal es que la tasa de transporte y los posibles problemas con el motor y la caja de distribución no minan el presupuesto familiar.
Hasta la fecha, los crossovers de tamaño completo ya están reemplazando rápidamente a los SUV grandes. La razón de esto es la combinación de la comodidad de un sedán con una excelente capacidad de cross-country en casi cualquier terreno. El fabricante japonés ha comenzado a producir crossovers de tamaño completo que son asequibles.
El modelo CX-9 de este año se ofrece a los clientes en una sola configuración. Si vale la pena comprar un automóvil y si las características técnicas de su costo, analizaremos en este artículo.
Características exteriores
El nuevo automóvil recuerda algo a la sexta versión, pero vale la pena señalar que el Mazda cx 9 2018 es un orden de magnitud más grande que su predecesor. Las características del modelo incluyen la forma redondeada de la celosía y sus dimensiones bastante grandes. Hay varios elementos cromados en la superficie del automóvil. Las ópticas usadas del nuevo modelo se caracterizan por un tamaño relativamente pequeño y una forma ligeramente alargada, como, de hecho, para todos los coches de este fabricante japonés que apareció años antes.
La parte delantera del parachoques es lo suficientemente maciza, equipada con tomas de aire. Para crear el parachoques trasero, se utilizó un estilo minimalista: no hay nada superfluo en él, las luces son pequeñas, hay una tira cromada adicional debajo del vidrio, que es su tipo de continuación. Alrededor de todo el perímetro del cuerpo se realizó una protección plástica, que no se percibe a simple vista, porque el fabricante buscaba asegurarse de que se fusionara con el revestimiento. Los pasos de rueda se distinguen por unas dimensiones impresionantes, que permiten instalar discos grandes (hasta 20 pulgadas). Gracias al uso de la tecnología japonesa moderna, el coche tiene una capa de cromo, que aporta un brillo adicional a la novedad.
Dimensiones de cruce
La novedad del fabricante japonés tiene características bastante impresionantes, pero, por ejemplo, la longitud de la carrocería es de 5056 milímetros, que es 30 milímetros menos que el modelo que precedió al mazda cx 9 2017 (2016). Pero para hacer más cómoda la estancia en el coche, hubo que aumentar la distancia entre ejes a 1930 mm. Teniendo en cuenta todas las tendencias de nuestro tiempo, para garantizar la demanda de la novedad, se utilizó acero duradero de alta calidad durante la fabricación de la carrocería. Esto simplificó el proceso de control y redujo significativamente el peso de la máquina. Habiendo analizado todo lo dicho, podemos clasificar con confianza el automóvil Mazda CX 9 como un crossover de clase media. A pesar de que el fabricante intentó hacer todo lo posible para que el modelo estuviera bien equipado, es poco probable que la novedad tome una posición de liderazgo en la competencia con autos con características similares. La razón de esto será la presencia de un solo motor, la necesidad de elegir una transmisión, así como sistemas de iluminación insuficientemente desarrollados en comparación con los populares crossovers de la industria automotriz alemana.
Salón espacioso СХ-9
Mazda cx 9 2018 tiene un interior espacioso, que tiene todo lo necesario para el conductor y los pasajeros. La moldura está hecha de suficiente calidad y el volante le permite controlar no solo el automóvil, sino también muchas funciones y opciones adicionales. Por alguna razón, el fabricante se negó a usar la última tecnología de tablero e instalar un monitor grande, pero prefirió un diseño estándar con flechas y una escala. En la consola central hay una gran pantalla para controlar los sistemas multimedia del automóvil. También hay una unidad de control de clima compacto en él. Entre las dos filas de asientos hay una palanca especial que permite cambiar de marcha, así como un bloque en el que hay botones para controlar otras opciones.
El interior fue decorado con cuero genuino y materiales textiles. Dada la amplitud de la cabina, podemos notar la sencillez de su diseño, así como la calidad de construcción. Recordemos que son los fabricantes japoneses los que prefieren la sobriedad en el diseño, evitando una gran cantidad de elementos decorativos, y el nuevo Mazda cx 9 2016 no es una excepción.
El crossover es capaz de acelerar a 192 km / h, y los primeros cien se pueden escribir en literalmente 10 segundos. Trabajando en ciclo combinado, el consumo no superará los 11 litros. Por el momento, existe la oportunidad de comprar un crossover por pedido anticipado en siete colores diferentes. El equipamiento de serie tiene ruedas con un diámetro de 18 pulgadas. Hasta 20 pulgadas está disponible a un costo adicional. A su vez, vale la pena señalar las ópticas de diodo de alta calidad, que se instalan incluso en la configuración básica del fabricante. El precio del nuevo modelo incluye un sistema multimedia y una pantalla táctil de 8 pulgadas, impulsada por el sistema Mazda Connect. El conductor y los pasajeros también estarán encantados con el hecho de que la cabina esté equipada con un sistema de audio Bose con potentes altavoces en la cantidad de 12 piezas.
El fabricante japonés ha elaborado cuidadosamente el sistema de seguridad. Se llama i-Activsense e implica una opción de control de crucero. Gracias a él, el crossover podrá detenerse automáticamente en caso de acercarse a un vehículo que se aproxima. Además, existe la posibilidad de monitorear los puntos ciegos y cambiar los faros de luces bajas a luces altas. Pero solo la versión Sport está equipada con esta función. A pesar de que el automóvil tiene unas dimensiones bastante grandes, el nuevo modelo es bastante simple y cómodo de conducir, tiene un motor potente y excelentes características que garantizan una conducción segura incluso a altas velocidades.
Configuración y precios Mazda CX-9 2018
En los últimos años, ha habido una tendencia a la baja en la demanda de automóviles de los fabricantes japoneses, pero la demanda de la industria automotriz coreana está creciendo inexorablemente. La razón de este fenómeno se puede llamar una disminución en el nivel de calidad de construcción y un paquete de paquetes insignificante. Pero sabiendo esto, la nueva generación de Mazda todavía se ofrece al comprador en una sola configuración. Tradicionalmente, la producción de automóviles comenzó en Hiroshima. Fue esta planta la que produjo todos los modelos anteriores. Según el fabricante, la mayoría de los coches salieron a la venta en Estados Unidos, donde se realiza la venta de coches nuevos desde finales del año pasado. Según datos preliminares, el nuevo Mazda cx 9 2018 se entregará al territorio de Rusia no solo en una configuración. Hay información de que se creará un automóvil con una berlina de siete plazas especialmente para el mercado ruso.
Pero si bien no hay una confirmación oficial de estas palabras, solo podemos esperar que el fabricante no se limite a la versión Sport. El costo promedio de un automóvil comenzará en 1.910.000 rublos. Por este dinero, el modelo se ofrecerá como equipamiento estándar y sin opciones adicionales. Mazda cx 9 2017 está equipado solo con un motor de gasolina con un volumen de 3.7 litros. Pero el punto fuerte de la novedad es que gracias al uso de tecnologías y equipos innovadores, es lo suficientemente potente, tiene 277 caballos de fuerza. La revisión del video muestra claramente que el automóvil gana velocidad lo suficientemente rápido y que el conductor puede maniobrar fácilmente el automóvil en la carretera. Junto con el motor de gasolina, el comprador dispone de automatización. Por cierto, está instalado en la mayoría de las otras máquinas producidas por el fabricante japonés. Hasta ahora, no se sabe nada sobre la eficiencia de transmisión del nuevo crossover. El automóvil se produce con una versión de tracción total, por lo que el automóvil es lo suficientemente estable en la carretera independientemente de las condiciones climáticas.
Especificaciones
| Motor y transmisión | |
| Tipo de motor: | Gasolina |
| Volumen de trabajo: | 3726 cm³ |
| Combustible recomendado: | AI-95 |
| Número de cilindros: | 4 |
| Control: | Automática de 6 velocidades |
| Depósito de combustible: | 76 litros |
| Poder: | 277 CV a 6250 rpm |
| Esfuerzo de torsión: | 367 Nm en 4250 rpm |
| Aceleración a 100 km / h: | 10,1 s |
| Velocidad máxima: | 192 kilómetros por hora |
| Consumo urbano: | 15,4 l / 100 km |
| Consumo extraurbano: | 9,0 l / 100 km |
| Flujo combinado: | 11,3 litros / 100 km |
| Sistema de suspensión y frenado | |
| Suspensión delantera: | independiente, con puntales McPherson y fijación de seis puntos al bastidor auxiliar (mediante soportes de goma). |
| Suspensión trasera: | multibrazo, con amortiguadores monotubo rellenos de gas y muelles de montaje bajo (este diseño deja el máximo espacio libre en la zona de la tercera fila de asientos y / o el maletero). |
| Frenos delanteros: | Discos ventilados |
| Frenos traseros: | Discos ventilados |
| Dimensiones y peso | |
| Largo: | 5069 milímetros |
| Ancho: | 1936 milímetros |
| Altura: | 1728 milímetros |
| Distancia entre ejes: | 2875 milímetros |
| Autorización: | 205 milímetros |
| Volumen del maletero: | 267-928-1911 L |
| Peso en vacío: | 2115 kilogramos |
| Capacidad de carga: | 2712 kilogramos |
Datos de equipamiento deportivo
| Equipo | Deporte 3.7 6AT (277 hp) 4WD |
| Precio | 1.834.000 RUB |
| Apariencia | |
| Manijas de puerta cromadas | Estándar |
| Vidrio tintado (trasero y lateral) | Estándar |
| Interior | |
| Material de tapicería interior: cuero oscuro | Estándar |
| Material de tapicería interior: cuero claro | Opción |
| Volante de cuero trenzado | Estándar |
| Pomo de engranaje trenzado de cuero | Estándar |
| Paneles interiores de las puertas y molduras de la consola en cuero | Opción |
| Comodidad | |
| Control de audio del volante | Estándar |
| Elevalunas eléctricos para puertas delanteras y traseras | Estándar |
| Control climático (3 zonas) | Estándar |
| Cierre centralizado con mando a distancia | Estándar |
| Acceso sin llave | Estándar |
| Asientos delanteros calefactados | Estándar |
| Asiento del conductor eléctrico con memoria | Estándar |
| Asiento eléctrico del conductor y del acompañante | Estándar |
| Soporte lumbar para el asiento del conductor con poder | Estándar |
| Espejos laterales eléctricos y con calefacción | Estándar |
| Espejo retrovisor interior con función de atenuación automática | Estándar |
| Sensor de luz | Estándar |
| Sensor de lluvia | Estándar |
| Pantalla a color TFT de 5,8 pulgadas | Estándar |
| Sensores de estacionamiento traseros | Estándar |
| Cámara trasera | Estándar |
| Control de crucero | Estándar |
| Computadora de viaje | Estándar |
| Techo corredizo eléctrico | Opción |
| Puerta del maletero eléctrica | Estándar |
| Sistema de navegación | Opción |
| Seguridad | |
| ABS - sistema de frenos antibloqueo | Estándar |
| EBD - distribución electrónica de la fuerza de frenado | Estándar |
| DSC - Sistema de estabilidad dinámica | Estándar |
| TCS - sistema de control de tracción | Estándar |
| RSC - sistema de estabilidad lateral | Estándar |
| HBC - Función de conmutación automática de la luz de carretera de los faros | Opción |
| LDW - Sistema de advertencia de cambio de carril | Opción |
| FOW - Sistema de advertencia de obstáculos delanteros | Opción |
| BSM - Sistema de monitoreo de puntos ciegos | Opción |
| RCTA: sistema de advertencia de aproximación lateral cuando, por ejemplo, se sale de un estacionamiento en reversa | Opción |
| Airbags frontales y laterales | Estándar |
| Airbags laterales de cortina | Estándar |
| Inmovilizador | Estándar |
| Alarma de seguridad | Estándar |
| Dispositivos de iluminación | |
| Faros bixenón con nivelación automática | Estándar |
| Faros antiniebla | Estándar |
| Luces LED de conducción diurna | Estándar |
| Ruedas y gomas | |
| Llantas de aleación con neumáticos 245/50 R20 pintados Bright | Estándar |
| Pequeña rueda de repuesto | Estándar |
| Equipo de sonido | |
| Bluetooth | Estándar |
| AUX, USB | Estándar |
| Sistema de audio 6 altavoces | Estándar |
| Sistema de sonido Bose, 10 altavoces, reproductor de CD MP3 | Opción |
| Reproductor de CD con función MP3 | Estándar |
| Paquetes de opciones adicionales | |
| Sigue mejorando tus elecciones | |
| Paquete 1 | 0 RUB |
| El paquete contiene: | |
| Material de tapicería interior: cuero claro, paneles de las puertas interiores y molduras de la consola en cuero | |
| Paquete 2 | 50.000 RUB |
| El paquete contiene: | |
| Sistema de navegación, sistema de audio Bose, 10 altavoces, reproductor de CD con función MP3 | |
| Paquete 3 | 50.000 RUB |
| El paquete contiene: | |
| Material de tapicería interior: cuero claro, paneles de las puertas interiores y molduras de la consola en cuero, sistema de navegación, sistema de audio Bose, 10 altavoces, reproductor de CD con función MP3 | |
| Paquete 4 | 127.000 RUB |
| El paquete contiene: | |
| Techo corredizo eléctrico, sistema de navegación, HBC - Función de conmutación automática de luces altas, LDW - Sistema de advertencia de cambio de carril, FOW - Sistema de advertencia de obstáculos delanteros, BSM - Sistema de monitoreo de un estacionamiento, sistema de sonido Bose, 10 bocinas, reproductor de CD MP3 | |
| Paquete 5 | 127.000 RUB |
| El paquete contiene: | |
| Material de tapicería interior: cuero claro, paneles de las puertas interiores y molduras de la consola en cuero, techo corredizo eléctrico, sistema de navegación, HBC: función de conmutación automática de luces altas, LDW: sistema de advertencia de cambio de carril, FOW: sistema de advertencia de obstáculos delanteros, BSM: sistema de monitoreo de punto ciego , RCTA: sistema de advertencia de aproximación lateral, por ejemplo, marcha atrás en un estacionamiento, sistema de audio Bose, 10 altavoces, reproductor de CD con función MP3 | |
| Nombre de la pieza | Precio | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| de 07.2017 | 10.2012 - 06.2017 | 09.2007 - 09.2012 | Venta al por mayor | Rosn | |
| P30115908 Correa de transmisión (bomba), poly-V |
2.5T | - | - | 705 | 764 |
| PYY115909 |
2.5T | - | - | 1523 | 1651 |
| PY0115909A Correa de transmisión (generador y compresor), poly-V |
2.5T | - | - | 1523 | 1651 |
| PY8W14151A Cadena de bomba de aceite |
2.5T | - | - | 3937 | 4268 |
| PY0212201A Cadena de tren de válvulas |
2.5T | - | - | 7036 | 7627 |
| CY0115907B Cinturón de conducción, poli-V-acanalado 120 cm |
- | 3.7 | 3.7 | 1057 | 1145 |
| CY0115908D Correa de transmisión, poly-V |
- | 3.7 | 3.7 | 1878 | 2036 |
| CY0112231A Cadena de tren de válvulas |
- | 3.7 | 3.7 | 2923 | 3168 |
| CA5112201 Cadena de tren de válvulas |
- | 3.7 | - | 23326 | 25288 |
| CY0112201A Cadena de tren de válvulas |
- | - | 3.7 | 9092 | 9857 |
Además obtener:
Radiadores Mazda CX-9
| Nombre de la pieza | Adecuado para el modelo Mazda cx-9 (tamaño del motor, año de fabricación) |
Precio | |||
|---|---|---|---|---|---|
| de 07.2017 | 10.2012 - 06.2017 | 09.2007 - 09.2012 | Venta al por mayor | Rosn | |
| TK4861480 Radiador de aire acondicionado |
2.5T | - | - | 16794 | 18207 |
| PY8V15200 |
2.5T | - | - | 22627 | 24530 |
| CY0315200F Radiador del sistema de refrigeración del motor con transmisión automática |
- | 3.7 | 3.7 | 27654 | 29980 |
| TK2161480 Radiador de aire acondicionado |
- | 3.7 | - | 37446 | 40596 |
| TD1161480A Radiador de aire acondicionado |
- | - | 3.7 | 41187 | 44651 |
Además obtener:
Motores completos Mazda CX-9
| Nombre de la pieza | Adecuado para el modelo Mazda cx-9 (tamaño del motor, año de fabricación) |
Precio | |||
|---|---|---|---|---|---|
| de 07.2017 | 10.2012 - 06.2017 | 09.2007 - 09.2012 | Venta al por mayor | Rosn | |
| PYZ402300A Motor completo, 2.5T, transmisión automática |
2.5T | - | - | 462262 | 501144 |
| CAY602300 |
- | 3.7 | 3.7 | 646626 | 701015 |
| CAY502300 Conjunto de motor, 3.7, transmisión automática |
- | - | 3.7 | 646626 | 701015 |
Además obtener:
Bloques de cilindros Mazda CX-9
| Nombre de la pieza | Adecuado para el modelo Mazda cx-9 (tamaño del motor, año de fabricación) |
Precio | |||
|---|---|---|---|---|---|
| de 07.2017 | 10.2012 - 06.2017 | 09.2007 - 09.2012 | Venta al por mayor | Rosn | |
| PY8W10300 Bloque de cilindros, 2.5T |
2.5T | - | - | 143068 | 155102 |
| PYY502200 Bloque de cilindros, completo, con cigüeñal y grupo biela-pistón, 2.5T, bajo transmisión automática |
2.5T | - | - | 208323 | 225846 |
| CAY102200A Bloque de cilindros, completo, con cigüeñal y grupo biela-pistón, 3.7, bajo cambio automático |
- | 3.7 | 3.7 | 311749 | 337971 |
Además obtener:
Aceites y líquidos Mazda CX-9
| Nombre de la pieza | Adecuado para el modelo Mazda cx-9 (tamaño del motor, año de fabricación) |
Precio | |||
|---|---|---|---|---|---|
| de 07.2017 | 10.2012 - 06.2017 | 09.2007 - 09.2012 | Venta al por mayor | Rosn | |
|
830077206
Líquido de frenos SAE J1704, DOT-4 - 0,5 l. |
2.5T | 3.7 | 3.7 | 338 | 366 |
|
830077991
Aceite de motor MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA 5W-30 - 1L. |
2.5T | 3.7 | 3.7 | 526 | 570 |
| 830077797X20 Aceite de transmisión MAZDA API GL-5 SAE 80W-90 - 1 l., Para 4WD (embotellado) |
2.5T | 3.7 | 3.7 | 715 | 775 |
|
830077985
Aceite de motor MAZDA ORIGINAL OIL SUPRA SKY 0W-20 - 1 l. |
2.5T | 3.7 | 3.7 | 741 | 803 |
|
830077994
Aceite de transmisión MAZDA ORIGINAL OIL ATF FZ - 1 l., Para transmisión automática SKYACTIV |
2.5T | - | - | 781 | 846 |
| C100CL005A4X4 Anticongelante LONGLIFE COOL FL22 - 5l. |
2.5T | 3.7 | 3.7 | 1479 | 1604 |
|
830077992
Aceite de motor MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA 5W-30 - 5L. |
2.5T | 3.7 | 3.7 | 2332 | 2528 |
|
830077986
Aceite de motor MAZDA ORIGINAL OIL SUPRA SKY 0W-20 - 5 l. |
2.5T | 3.7 | 3.7 | 3297 | 3574 |
|
830077996
Aceite de transmisión MAZDA ATF M-V - 1 l., Para transmisión automática / dirección asistida |
- | 3.7 | 3.7 | 800 | 867 |
| 830077123X20 Aceite de transmisión MOBIL 3309 ATF - 1 l., Para transmisión automática AW6AX-EL (embotellado) |
- | 3.7 | 3.7 | 904 |
980
Mazda CX-9 es un crossover en la línea de modelos de productos de automóviles Mazda. El fabricante japonés ha hecho todo lo posible para crear un modelo exclusivo que cuenta con todas las ventajas de la marca. El crossover de tamaño completo ha estado presente en el mercado automotriz durante siete años, disfrutando de una demanda constante en América del Norte, Rusia y otros países del mundo. El crossover se basa en la plataforma CD3, originalmente impulsado por un motor Duratec V6. El modelo se ha modificado para aumentar la potencia y el volumen del motor, recibió un conjunto completo con un volumen de motor de 3,7 litros y una capacidad de 277 CV. La sustitución de correas y cadenas se realiza en centros de servicio y talleres de reparación, pero esta operación es bastante accesible por sí sola. Las cadenas MAZDA están hechas de metal con alta resistencia, el tensor hidráulico mantiene la cadena en posición con un juego mínimo. En las tiendas que venden repuestos en Internet, puede adquirir el producto de su interés al mejor precio. La lista de productos ofrecidos incluye cadenas de distribución, correas trapezoidales, así como tensores de cadena de distribución y correas de transmisión. Si falla el radiador de enfriamiento del motor o el radiador del aire acondicionado, generalmente es necesario reemplazarlos, ya que la restauración y reparación simplemente no son rentables. Los elementos enumerados se pueden comprar con corchetes izquierdo y derecho. Puedes adquirir un tapón de radiador, un sensor de temperatura externo a precios óptimos y con garantía de calidad. Se pueden encontrar propuestas para motores completos en sitios web automotrices de distribuidores privados. A veces, las opciones de motor utilizadas son de interés para los automovilistas. Estos puestos tienen un desempeño original. Es seguro comprar un nuevo motor completo en los sitios web de las tiendas en línea. Se ofrecen nuevos motores de los fabricantes de la marca. Vienen con versiones para transmisión automática y transmisión manual, Internet ofrece soportes de motor de goma No. 1, 2 3 4. para tracción total. Para MAZDA CX 9, puede encontrar cilindros de motor solo ensamblados, esta es la especificidad del ensamblaje. Los bloques de cilindros ensamblados con un cigüeñal y un grupo de biela-pistón para transmisión automática y transmisión manual son bastante costosos. Los precios al por mayor difieren de los precios al por menor en 7-10 mil rublos. La búsqueda de un recambio se facilita enormemente en relación a las tiendas online, ya que los catálogos de recambios están alineados según un determinado sistema, cuentan con números de identificación y características precisos. La ventaja de comprar artículos de repuestos en tiendas de repuestos en Internet es conveniente para el comprador con numerosas opciones de pago: pagos en efectivo y no en efectivo, contra reembolso al recibirlos en la oficina de correos. * - todos los kits de mantenimiento cumplen completamente con las regulaciones oficiales de mantenimiento y consisten solo en repuestos originales Mazda suministrados desde el almacén oficial de Mazda Motor Rus LLC, una oficina de representación de Mazda Motor Corporation en Rusia. Cualquier concesionario oficial Mazda está obligado a aceptar estos kits de mantenimiento, así como las piezas de repuesto originales Mazda compradas en nuestra tienda en línea. La negativa a utilizar repuestos originales Mazda, así como la negativa al servicio de garantía subsiguiente son ilegal! Por supuesto, en el caso de tal situación, nuestra empresa devolverá el producto comprado, sujeto a su integridad y proporcionando una negativa por escrito del distribuidor para usarlo. Habiendo recibido esta negativa, estaremos obligados a notificar a Mazda Motor Rus sobre la violación de los derechos del consumidor por parte de este concesionario oficial. |
➖ Equipo deficiente
➖ Maniobrabilidad (gran radio de giro)
➖ Consumo de combustible
➖ Precio
pros
➕ Baúl espacioso
➕ Interior espacioso
➕ Luz
➕ Diseño
Las ventajas y desventajas del Mazda CX-9 2018-2019 en una nueva carrocería se revelan en base a los comentarios de propietarios reales. Los pros y contras más detallados del Mazda CX-9 2.5 con tracción automática y tracción en las cuatro ruedas 4WD se pueden encontrar en las historias a continuación:
Reseñas de propietarios
Lo que nos gustó: el diseño está más allá de los elogios, interior 4+ (mala ergonomía con buen diseño y materiales), 4 propiedades de conducción (marcha suave, tacones mínimos, excelente dinámica y cero capacidad de cross-country).
Excelentes frenos informativos, excelente dirección. Una luz de cabeza muy buena, pero todavía no he descubierto si es una luz de flexión. Sistema de audio decente. Una gran cantidad de asistentes electrónicos.
Lo que no me gustó en absoluto: como se dijo anteriormente, la ergonomía. Los controles están mal ubicados. No solo está el control de la luz en el brazo de la señal de giro, sino que el borde del volante cubre completamente el interruptor. Como resultado, es imposible cambiar el modo sin desviar la atención de la carretera. Afortunadamente, existe un modo automático completo. Además, el control de clima se cierra con la palanca del interruptor de modo de transmisión automática, además, en el modo automático, el clima sopla en las piernas ... ¡¿Por qué?!
Los asientos detrás del pasajero delantero son significativamente menores que detrás del conductor (ajusté ambos asientos por mí mismo). Para sentarse en la parte delantera más o menos cómodamente (sin apoyar las rodillas en la guantera), el asiento del pasajero se desplazará más hacia atrás que el del conductor.
Radio de giro de los caballos: la primera vez que no entré al estacionamiento del Festival, tuve que retroceder. Hoy, el consumo en la concurrida Moscú es de 17,7 l / 100 km.
Revisión del nuevo Mazda CX-9 2.5 (231 CV) con pistola 2017
Revisión de video
Me gustó mucho la pantalla de proyección en el parabrisas, antes no tenía esto, tenía miedo de que se tensara, pero no hay reglas, muy conveniente. Luz de carretera adaptativa, simplemente genial, de nuevo pensé que algún tipo de basura, pero no, todo funciona como debería.
No toco la luz en absoluto, la automática distante está encendida todo el tiempo, y la propia máquina decide cuándo encenderla / apagarla (solo con buen alumbrado público), no la apaga en sentido contrario, sino de alguna manera lleva la viga a un lado.
Me gustó la retención activa del coche en el carril, a veces te distraes de la carretera y esto te trae de vuelta. Todo lo demás está a la altura, como debería estar en un coche por 3 millones. Va bien, estoy seguro de que todo es bonito por dentro, ¡por fuera también!
Ahora sobre los pequeños defectos, bueno, o más bien quisquillosos. La cámara de visión trasera se ensucia todo el tiempo en el aguanieve de Moscú, lo mismo pasó en Tiana, había cámaras en círculo. Honestamente, es una absoluta mierda. En el 90% de los casos, sucio.
Sin ventilación del asiento. Ahora no me importa, por supuesto, pero en el verano comenzaré a recordar a los ingenieros de Mazda con palabras poco amables. Volante calefactado solo en el área de la circunferencia del volante, no en círculo. Ahorros incomprensibles ...
En todos los demás aspectos, el automóvil es bueno: grande, cómodo, elegante, con un diseño bastante interesante y moderno.
Revisión del Mazda CX-9 nueva transmisión automática 2.5 2017
¿Donde puedo comprar?
¡Amigos! Esperé mucho tiempo la aparición del CX-9 2017 en la Federación de Rusia. Esperé. En pocas palabras: completa decepción. Desde la entrega del 9 al mercado de América, Canadá y Japón, he visto decenas de videos entusiastas: diseño genial, motor divertido, configuración máxima y 50 kilos de aislamiento de ruido.
Y todo esto en términos de madera rondaba los 2,6 millones, teniendo en cuenta la entrega a la Federación de Rusia. Y así apareció con nosotros desde mediados de octubre de 2017. Y qué: una configuración "máxima" simplificada sin escotilla, rueda de repuesto de tamaño completo, parabrisas con calefacción, aleta, con un interior opaco y sin aislamiento acústico ...
En una palabra: completa decepción, y todo esto es de al menos 3,01 millones de rublos. Bueno, y también el consumo real de combustible de 18,5 litros.
Degree, una revisión sobre la máquina automática Mazda CX-9 2018
¡Por fin lo tengo, mi nuevo Mazda CX-9! ¡Segunda generación! ¡Fresco! El equipo mínimo para Rusia es Supremo, pero el precio es increíble: casi tres millones. Coche grande y espacioso. Tres filas de asientos. Posición de asiento alta y cómoda. Hecho a la medida de mi altura. Una familia de cinco, incluyéndome a mí, se acomoda fácilmente.
Primeras impresiones - ¡guau! Los paseos no dicen tan rápido, sino más bien imprudentes. Me gustaría más tracción al adelantar. Las versiones americanas tienen 250 CV, pero lo hemos reducido a 231 CV para ahorrar impuestos. No está claro por qué cortan tanto. Quitarían cinco caballos y sería bueno ...
El consumo de combustible no dirá que sea modesto. Fue un rodaje, pero hay que tener en cuenta que es invierno. En la ciudad, vuela por debajo de los 20 litros, la pista es de 10-12 litros. Mucho, pero el coche pesa. Pero cómo rulitsya, me gusta mucho. La máquina funciona de forma clara y fluida, como un variador.
El tronco es grande. Normalmente conduzco con la tercera fila abatida. Es una pena que no haya repuesto de tamaño completo. Solo un polizón. Un submarino está montado en su interior. Juega así normalmente. La música, por cierto, es Bose. Premium, 12 altavoces. Ni siquiera tuve que pagar más por ello.
Para un conjunto completo, diré esto, no está mal. Aunque no todo lo que quieres está ahí. Los ajustes eléctricos de los asientos delanteros con memoria del conductor son buenos. Sensores de luz, lluvia, sensores de estacionamiento en círculo, crucero, maletero. El volante, las dos filas de asientos y los espejos tienen calefacción. No hay parabrisas con calefacción (triste). Los faros son de diodos, frescos, pero las luces de marcha son halógenas. Es un poco raro.
Desventajas ... Curiosamente, la pantalla multimedia. Es sensible al tacto, pero el sensor se corta durante el movimiento y queda por controlar solo desde los giros. ¿Quién dijo que era más seguro? Hasta que se acostumbre a tal transición, contará todos los pilares. Bueno, sobresale del panel desde arriba, me gustaría que se quitara por dentro cuando no sea necesario, pero esta función no lo es. De lo contrario, las impresiones siguen siendo positivas.
Maxim, revisión del Mazda CX-9 Supreme 2.5 (231 CV) en 2018
Motor y transmisión automática
Por supuesto, es demasiado pronto para hablar sobre la confiabilidad del nuevo motor turbo Mazda, pero vale la pena elogiar su configuración. El motor responde muy bien y es predecible. Junto con la caja, crea confianza en cada acción. Siempre sabes cómo se comportará el coche en cualquier situación. El conductor siempre entiende claramente lo que sucederá a esta velocidad, si se presiona el pedal de esta manera.
El auto es hermoso. Muy hermoso. Desde lejos. Pero al mismo tiempo, tras una inspección más cercana, todos los rastros del fregadero son visibles. La calidad de la pintura es como la de todos los japoneses. Las molduras de plástico de las puertas son especialmente malas para resistir a los trabajadores agresivos de lavado de autos que brillan ...
Él es bello. Casi sin "peros". Es hermoso, terminado con buenos materiales y bastante ergonómico (la disposición de todos los elementos es clara e intuitiva). Las fuerzas en los botones / arandelas están calibradas y son precisas. Puedes regularlo todo sin mirar. ¡Finalmente, el asiento del pasajero es regulable en altura!
La tercera fila es adecuada para niños y adolescentes de no más de 150-160 cm de altura y para conducir una distancia que no exceda los 200 km. Además, ya les resultará incómodo.
Suspensión y dirección
El comportamiento de un automóvil es muy parecido al de un automóvil de pasajeros. Y al alemán, no al japonés. Hay algo de rollo en las esquinas, pero, por supuesto, no se puede comparar con los Kruzaks. E incluso Ford cayó mucho más fuerte.
El coche se conduce muy bien, mientras que el coche es bastante cómodo para todos. La bagatela en el camino se traga generalmente de manera imperceptible, alisa los grandes agujeros a la perfección, sin averías. Solo le desagrada la colisión simultánea con un borde afilado de un obstáculo con dos ruedas delanteras a la vez.
El propietario conduce una transmisión automática Mazda CX-9 2.5 (231 hp) 2018.
El "Mazda CX-9", cuyas características técnicas se discutirán ahora, se lanzó por primera vez hace 11 años. Hoy, se está produciendo un modelo de nueva generación, que es un crossover potente y elegante.
¿Qué motor tiene debajo del capó? ¿Qué tan cómoda es la cabina? ¿Está bien el equipo? ¿Y cuál es la opinión de sus propietarios sobre este coche? Bueno, ahora vale la pena describir brevemente todo esto.
Se puede decir que es el corazón del automóvil. Por lo tanto, vale la pena comenzar a hablar sobre las características técnicas del Mazda CX-9 con una descripción general del motor. Debajo del capó, el crossover tiene un Skyactiv-G 2.5T turboalimentado, y esto es lo que debe saber al respecto:
- Volumen - 2,5 litros.
- El número de cilindros es 4.
- Potencia: 250 caballos de fuerza.
- Aceleración a 100 km / h - 8 segundos.
- La velocidad máxima es de 250 km / h.
Por supuesto, después de conocer la potencia de la unidad bajo el capó de este crossover, los automovilistas comienzan a interesarse por el consumo de combustible.
Las características técnicas del "Mazda CX-9" son potentes, pero este coche, sorprendentemente, consume gasolina con moderación. Por 100 kilómetros recorridos por carretera, van unos 8,7 litros. Dentro de la ciudad, por la misma distancia recorrida, el motor consumirá 11 litros.
Transmisión
También es necesario decir algunas palabras al respecto, ya que estamos hablando de las características técnicas del "Mazda CX-9", cuya foto se presenta arriba.
El potente motor Skyactiv-G, que cumple con la norma medioambiental Euro 5, se combina con una transmisión automática de 6 velocidades. Esta caja fue diseñada desde cero por ingenieros. El nuevo diseño ha ayudado a mejorar el rendimiento, la durabilidad y la eficiencia.
Y, por cierto, por primera vez una caja de cambios crossover de este modelo tiene un modo deportivo. Al cambiar a él, cada conductor sentirá que los cambios descendentes ocurren muchas veces más rápido. Las respuestas al pedal del acelerador, por cierto, también se han vuelto más intensas y lineales.
Continuando hablando de las características técnicas del "Mazda CX-9", es necesario mencionar el equipamiento interno de este automóvil.
Una de las características es el sistema MZD Connect, que muestra toda la información que el conductor necesita en una pantalla a color de 8 pulgadas. Por cierto, tiene acceso a Internet, puede sincronizarse con un teléfono inteligente y también es capaz de realizar las funciones de un navegador.
Al mirar dentro de la cabina, también puede ver una pantalla TFT de 4.6 pulgadas, que se complementa con una pantalla frontal en el parabrisas.
También una ventaja importante del crossover es el sistema de audio premium Bose con 12 altavoces. Ofrece el sonido perfecto para tu música, con una cubierta de tweeter de seda especialmente diseñada para Mazda.
Pero quizás lo más importante de este crossover es la presencia de tres filas de cómodos asientos. Siete asientos: ¡espacio suficiente para toda una familia o un gran grupo de amigos! El acceso a la última fila, por cierto, es increíblemente fácil y conveniente. Para llegar allí, solo necesita presionar la palanca, que proporcionará un pasaje allí.
Seguridad
Este es el matiz más importante que tiene en cuenta toda persona que elige un coche. Todo el mundo quiere tener un vehículo fiable y esto es lógico.
Las características técnicas del nuevo Mazda CX-9 son buenas, pero su equipamiento de seguridad no es menos impresionante.
Este es, por supuesto, un conjunto de opciones de i-ACTIVSENSE, que están diseñadas para alertar al conductor sobre obstáculos en los lados, el frente, la parte trasera y los puntos ciegos.
El automóvil también tiene un sistema de iluminación adaptable que ayuda a analizar la situación en la carretera incluso en la oscuridad total. La atenuación automática es una opción realmente útil.
Además, el coche está equipado con un sistema de respuesta a emergencias "ERA-GLONASS", la función de aviso de fatiga del conductor y frenada brusca, monitorización de zonas muertas, y también un asistente que avisa cuando el coche abandona el carril ocupado. Incluso hay una opción para reconocer las señales de tráfico. Entonces, las características técnicas del Mazda CX-9 son realmente impresionantes.
Configuración y costo
El crossover Mazda CX-9 se ofrece a los automovilistas en dos versiones. Hay un grado Supremo: en esta versión, el automóvil cuesta alrededor de 2.890.000 rublos.
La segunda opción es Exclusiva. El precio del crossover en esta opción es ligeramente más alto: 3,010,000 rublos. Por un recargo, una persona recibe todas las "bonificaciones" enumeradas en la sección de seguridad, así como luces LED de marcha.
Sin embargo, el crossover es bueno en cualquier caso. Realmente lo tiene todo, desde control de clima de 2 zonas y accesorios de potencia total, hasta el sistema de estabilidad lateral y una cámara de visión trasera.
¿Qué dicen los dueños del crossover?
Arriba se describieron brevemente las características técnicas del "Mazda CX-9". Los testimonios son el último tema sobre el que me gustaría llamar la atención.
En general, los propietarios de automóviles están contentos con su compra, y de esto es de lo que hablan con más frecuencia:
- Rendimiento de conducción. Los entusiastas de los coches le dan a este coche un sólido "cinco". La marcha es suave, la dinámica es excelente, los rollos son mínimos, sin dificultades en la carretera.
- Encabezar pantalla. Las personas que no tenían esta opción en sus autos anteriores inicialmente temen que esta opción interfiera. Pero no, esta es una característica muy útil. Todo el mundo se acostumbra muy rápido.
- Opción de luz adaptable. Le permite no tocar la luz en absoluto, lo cual es muy conveniente. La propia máquina decide cuándo encenderla.
- Zona de calentamiento de limpiaparabrisas. Una opción insustituible en el frío invierno.
- Tercera fila de asientos. No está en este coche "para mostrar" - realmente se puede acomodar cómodamente.
Y, por supuesto, una de las ventajas de este automóvil es el costo. Mucha gente asegura: en nuestro tiempo, por ~ 3 millones de rublos en la cabina, es difícil encontrar incluso un sedán decente en una configuración tan rica. Y este es un crossover, e incluso con un motor tan potente.
Entonces, si alguien duda si vale la pena tomar este automóvil, entonces debe dejar de pensar y acudir a un concesionario de automóviles. Habiendo comprado un "Mazda CX-9", una persona sentirá todas las ventajas de este automóvil.
