Actualmente, los barredores de minas para tanques y vehículos de combate de infantería, que están en servicio con las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, están hechos de orugas y, según los tipos de cuerpos de trabajo de arrastre, se subdividen en:
Cuchillo (KMT-4M, KMT-6, KMT-8, KMT-10);
Cuchilla de rodillo (KMT-5M, KMT-7).
Las redes de arrastre con cuchilla KMT 4M y KMT-8, junto con el uso independiente, son partes integrales de las redes de arrastre con cuchilla KMT-5M y KMT-7, respectivamente. El arrastre KMT-6 se utiliza de forma independiente. El arrastre KMT-10 se utiliza con BMP.
Los barredores de minas con cuchillos son un medio individual para tanques y vehículos de combate de infantería y les proporcionan una superación independiente del PTMP durante la batalla.
Las redes de arrastre con cuchilla de rodillo se cuelgan de los tanques para realizar reconocimientos de ingeniería del PTMP y hacer pasajes en ellos para el paso del equipo de combate y otros equipos.
Los arrastres KMT-4M y KMT-5M se cuelgan de los tanques T-55 y T-62.
Los arrastres KMT-6, KMT-7, KMT-8 se cuelgan de todos los tanques en servicio con las Fuerzas Armadas de RF (T-55, T-62, T-72, T-80, T-90).
| Seguimiento de barrido de minas KMT-7 | |
| La red de arrastre proporciona la pesca de arrastre de minas anti-rastro y anti-fondo con un 95% de confiabilidad en diversas condiciones del suelo y en la nieve. | |
| En los tanques T-55, T-62, T-72, T-80, T-72B, T-90, T-90S equipados con redes de arrastre KMT-7, se permite utilizar el accesorio electromagnético EMT para barrer minas sin -contacto fusibles magnéticos. | |
| Principales características técnicas del KMT-7 | |
| dos pistas de 0.8 | |
| Velocidad de arrastre, km / h | hasta 12 |
| 20... 30 | |
| Peso total, t | 7,5 |
| hasta 20 | |
| hasta 15 | |
| Anchura máxima de la zanja, m | 2,5 |
| Diámetro máximo del embudo, m Resistencia a la explosión de las secciones de los rodillos | 2,5 a 5 min (tipo TM-57) |
| Seguimiento de barrido de minas KMT-8 | |
| Proporciona arrastre de minas anti-pista y anti-fondo con un 93% de confiabilidad en diversas condiciones del suelo y en la nieve. | |
| En los tanques T-55, T-62, T-72, T-80, T-72B, T-90, T-90S equipados con redes de arrastre KMT-8, se permite utilizar el accesorio electromagnético EMT para barrer minas sin -contacto fusibles magnéticos. | |
| El dispositivo de una red de arrastre de minas proporciona la transferencia de las secciones de la cuchilla desde la posición de trabajo a la posición de estiba y viceversa sin salir de la tripulación. | |
| Principales características técnicas del KMT-8 | |
| Ancho del pasaje barrido, m | dos pistas de 0.6 |
| Velocidad de arrastre, km / h | hasta 15 |
| Velocidad de transporte, km / h | 40... 60 |
| Kilometraje de garantía, km | |
| incluyendo secciones de cuchillo en posición de trabajo, km | |
| Peso total, t | 1,2 |
| Obstáculos superados por una máquina con red de arrastre: | |
| ascenso máximo (descenso), grados | hasta 20 |
| rollo lateral (pendiente), granizo | hasta 15 |
| Anchura máxima de la zanja, m | 2,5 |
| Diámetro máximo del embudo, m | 2,5 |
| Profundidad máxima de la capa de nieve, m | 0,5 |
| Barreras de agua | a lo largo de la parte inferior |
| Accesorio electromagnético EMT, destinado a barrido de minas con fusibles magnéticos de proximidad. | |
| Principales características técnicas de EMT: | |
| Tipo de accesorio electromagnético | Electromagnético, solenoide |
| Velocidad de arrastre cuando está montado en tanques, km / h | hasta 15 |
| Anchura de la pesca de arrastre, m | |
| Alcance de la pesca de arrastre cuando se monta en tanques (contando desde la proa del tanque), m | |
| Tiempo para alcanzar el modo de funcionamiento, no más, s | |
| Consumo de energía, kW Peso, kg | no más de 0,5 |
| Tiempo de instalación del accesorio electromagnético por parte de la tripulación, no más, min |
Seguimiento de barrido de minas KMT-10
Proporciona arrastre de minas anti-pista y anti-fondo con un 93% de confiabilidad en diversas condiciones del suelo y en la nieve. Usado con BMP, BMP-2, BMP-3.
Principales características técnicas del KMT-10
Tiempo de montaje de la red de arrastre, hora a 1
Tiempo de desacoplamiento de la red, hora 0,2
Peso de la red, kg 450
Superar obstáculos BMP con una red de arrastre:
ascenso (descenso), grados hasta 20
rollo lateral, grados hasta 15
ancho de zanja, m hasta 2,5
Propósito, características de rendimiento, la disposición general del vehículo blindado de desminado BMR-2 (BMR-3, BMR-3M)
BMR-3M está diseñado para despejar caminos de movimiento durante el movimiento de columnas.
El vehículo se basa en el tanque T-72 (T-90), tiene un blindaje inferior reforzado debajo del compartimiento tripulado y está equipado con un barrido de minas KMT-7, que permite el uso de un accesorio electromagnético EMT para barrer minas sin -contacto fusibles magnéticos. La máquina está equipada con una ametralladora antiaérea de tipo cerrado con una ametralladora NSVT-12.7, calibre 12.7 mm . Además, hay troneras en los lados y la hoja de popa del compartimiento tripulado a través de las cuales los zapadores pueden disparar con ametralladoras.
El vehículo está equipado con dispositivos para proteger a la tripulación y equipos internos del impacto de la onda de choque de una explosión nuclear, protección contra polvo radiactivo y sustancias tóxicas, y también está equipado con un sistema de protección dinámica.
BMR-3M cuenta con equipos para autoexcavar y superar obstáculos de agua; equipos de humo térmico y un sistema de lanzamiento de granadas de humo para la instalación de cortinas de humo, así como equipos de extinción de incendios para extinguir un incendio dentro y fuera del vehículo.
El generador de señales de banda ancha RP-377IV está instalado en la máquina para emitir señales especiales de banda ancha con el fin de interferir con los controles de radio de los fusibles de las minas.
La máquina estaba equipada con una plataforma de carga para el transporte de las secciones de rodillos de la red de arrastre KMT-7. Para cargar en la plataforma de carga y descargar las secciones de rodillos de la red de arrastre, se monta una grúa-brazo en la máquina, que tiene un cabrestante con accionamiento manual.
La tripulación del vehículo está formada por cinco personas: el comandante, el conductor y tres zapadores.
El vehículo está dividido condicionalmente en dos compartimentos: habitable y eléctrico.
La máquina permite colocar y transportar tres zapadores, así como colocar, asegurar y transportar sus equipos, diseñados para detectar y destruir minas y cables.
Características principales
Peso de la máquina, t 43 (51 con una red de arrastre)
Tripulación, gente 2
Potencia del motor, hp con. 618 (840)
Velocidad de arrastre, km / h 5-12
Velocidad máxima de desplazamiento, km / h 60
Crucero por la carretera, km 550
Propósito, características de desempeño, disposición general de la capa de mina con orugas GMZ-3
Minero de orugas GMZ-3 destinado a para la instalación de campos de minas antitanques durante una batalla, cuando, de acuerdo con las condiciones de la situación, se hace necesario instalar minas frente a las formaciones de combate del enemigo que avanzan.
GMZ-3 cuenta con un vehículo base blindado de orugas altamente transitable, un sistema de protección colectiva contra armas de destrucción masiva, medios de comunicación externa y camuflaje activo, armas, equipo de navegación, dispositivos de observación, equipo de excavadora incorporado. Proporciona una completa mecanización de todos los procesos de trabajo para la instalación de minas antitanques con y sin camuflaje, en la mayor medida cumple con los requerimientos de las tropas. En este sentido, esta herramienta debe ser considerada como la principal para la creación de destacamentos móviles de obstáculos (POZ).
Características de rendimiento básicas
Disposición general de GMZ-3
GMZ-3 consta de un chasis base y equipo de mina.
El chasis base (cuerpo blindado) del minador está dividido por particiones en cuatro compartimentos: motor, control, mina y operador.
· En el compartimento del motor se ubican la planta de energía y la transmisión;
· en el compartimento de control- controles para el chasis base, especial
instrumentos y lugares equipados para el alojamiento de la tripulación;
· en el compartimiento de la mina- casetes con minas, mecanismos de emisión y recuento, sistemas especiales;
· en el compartimiento del operador- Mecanismos y equipos para controlar el proceso de emisión min.
En el exterior, en la parte de popa del minador, se ubica un dispositivo de enmascaramiento de arado, que proporciona el suministro e instalación de minas, su transferencia automática a una posición de combate y camuflaje. En proa hay equipos para autoajuste.
El casco blindado y el diseño del minador brindan una protección confiable de la tripulación y las minas contra las armas pequeñas enemigas. La presencia de armas (ametralladora PKT de 7,62 mm) y la alta maniobrabilidad permiten el uso de un minador durante la batalla en direcciones repentinamente reveladas de la ofensiva del enemigo.
La transferencia del dispositivo de enmascaramiento del arado del minador de la posición replegada a la posición de trabajo (y viceversa) se realiza mediante un sistema hidráulico, que se impulsa desde el compartimento del operador.
Se utiliza una placa tradicional cargada por resorte para transferir minas con fusibles tipo botón a la posición de disparo. Para transferir minas con fusibles de proximidad a una posición de disparo, hay
agarre de cuña para arrancar el cheque de la tapa del fusible.
El interceptor cuenta con una estación de radio R-123M con un alcance de comunicación de hasta 20 km y un intercomunicador interno TPU.
La tripulación tiene dispositivos de observación diurna y nocturna que proporcionan un alcance de visión nocturna de hasta 400 m con un aumento de hasta 5.
Para la referencia topográfica del PTMP se utiliza una brújula PAB-2AM con periscopio, un telémetro de zapador DSP-30 y equipo de navegación. El equipo de navegación TNA-4 es un conteo y permisivo
un complejo diseñado para la generación automática continua de las coordenadas actuales de una máquina en movimiento, el ángulo direccional de la máquina y el ángulo direccional de la máquina al destino.
La munición para minas se encuentra en casetes.
Al cargar municiones, no está permitido cargar simultáneamente minas con mechas de contacto y de proximidad. La instalación de minas con fusibles de proximidad MVN-80 se lleva a cabo solo con un paso de minería de 10 m.
Para disfrazar las acciones del minero en la línea minera.
Se utiliza un sistema de extracción de humo, que es un aparato de humo térmico TDA reutilizable.
OBJETIVO
El barrido de minas de vía KMT-5M está diseñado para el reconocimiento de campos de minas y hacer pasajes de vías en ellos.
DESCRIPCIÓN TÉCNICA
La red de arrastre KMT-5 pertenecía a las redes de arrastre de minas con cuchillas de rodillo. Se trataba de un accesorio individual para los tanques medianos T-54, T-55, T-62 y estaba destinado al reconocimiento de campos de minas antitanques y a realizar pasos de vía en ellos para permitir el paso de tanques no equipados con redes de arrastre. La red de arrastre fue desarrollada por la oficina de diseño SKB-200 de la planta No. 78 en Chelyabinsk en 1961 y, después de las pruebas de control, fue adoptada por el ejército soviético en 1962.
La red de arrastre de 7,5 toneladas tenía dos rodillos (6000 kg) y dos secciones de cuchilla (830 kg), un dispositivo de cadena para arrastre de minas anti-fondo pin, un casete para instalar señales pirotécnicas.
Las secciones de cuchillas podían funcionar independientemente de las secciones de rodillos, sin embargo, no fueron diseñadas para trabajar en suelos congelados y, por lo tanto, solo se utilizaron secciones de rodillos en invierno. Las secciones de rodillos de la red de arrastre tenían la misma estructura y eran intercambiables. Cada sección de rodillo constaba de tres rodillos de acero fundido. El cuerpo de trabajo de cada sección de cuchillo era una hoja con tres cuchillos principales y dos adicionales. El traslado de la sección de la cuchilla desde la posición de trabajo a la almacenada se llevó a cabo cuando el tanque se movía en reversa 2-3 m hasta que el tope de la parada golpeó el tope del mecanismo de elevación. La tripulación colgó la red de arrastre en el tanque utilizando un cabrestante manual, que se incluyó en el kit de repuestos de la red de arrastre.
El diseño de la red de arrastre proporcionó, en caso necesario, el desacoplamiento automático de las secciones de los rodillos mediante una carga de pólvora especial. El ancho de la franja de arrastre de una sección fue de 0,73-0,81 m, la velocidad de arrastre fue de 6-12 km / h, el tiempo de instalación de la red de arrastre en el tanque por parte de la tripulación con un cabrestante manual fue de 3,5 horas, desmantelamiento - 20 minutos , desacoplamiento de emergencia de las secciones de los rodillos - 1 minuto. Un tanque con una red de arrastre KMT-5 instalada podría superar los obstáculos de agua a lo largo del fondo. La carga del tanque con la red de arrastre KMT-5 sobre el vapor autopropulsado con orugas del tipo GSP se realizó a la inversa.
Cada sección de rodillos resistió seis explosiones de minas antitanque TM-57. La distancia desde la proa del casco del tanque hasta el punto delantero de la red de arrastre era de 3180 mm. Un tanque con una red de arrastre podría superar una elevación de hasta 20 ° y una zanja de hasta 2,5 m de ancho. El conjunto de la red de arrastre podría ser transportado en un vehículo KrAZ-255B o en dos vehículos ZIL-131.
Los principales nodos de cada parte de la red de arrastre son:
- sección de patinaje;
- cuadro;
- sección de cuchillos;
- enganche
- mecanismo de elevación.
Además, el kit de arrastre incluye:
- dispositivo para la pesca de arrastre con minas antihuellas;
- un dispositivo para marcar un pasaje - un trazador.
Para transportar la red se necesitan 3 vehículos ZIL-131 o un KrAZ-255B.
FUNCIONAMIENTO (USO DE COMBATE)
Según el estado, estaba en una compañía de ingenieros-zapadores de un regimiento de tanques y rifles motorizados.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS KMT-5M
- número de secciones - 2;
- ancho de vía, barrido por una sección - 0,73-0,81 m;
- velocidad de arrastre - 8-12 km / h;
- tiempo de instalación por parte de la tripulación: 30-45 minutos;
- tiempo de desmontaje por parte de la tripulación: 8-13 minutos;
- peso de la red de arrastre - 7,3-7,5 toneladas.
OBJETIVO
El barrido de minas de vía KMT-7 está diseñado para el reconocimiento de campos de minas y hacer pasajes de vías en ellos.
DESARROLLO, PRODUCCIÓN
Stankomash Chelyabinsk Machine-Tool Plant No. 78), Chelyabinsk.
DESCRIPCIÓN TÉCNICA
La red de arrastre consta de dos partes (derecha e izquierda). Las partes derecha e izquierda de la red de arrastre están unidas al tanque por separado y funcionan de forma independiente entre sí.
Los principales nodos de cada parte de la red de arrastre son:
- sección de patinaje;
- cuadro;
- sección de cuchillos;
- enganche.
Además, el kit de arrastre incluye:
- un dispositivo de arrastre de minas anti-fondo;
- casete de piroseñal;
- equipo eléctrico;
- Sistema neumático;
- piezas de repuesto.
FUNCIONAMIENTO (USO DE COMBATE)
Según el estado, estaba en una compañía de ingenieros-zapadores de un regimiento de tanques y rifles motorizados.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS KMT-7
- número de secciones - 2;
- ancho de vía, barrido por una sección - 0,80 m;
- velocidad de arrastre - 8-12 km / h;
- velocidad de transporte - 20-30 km / h;
- resistencia a explosiones - hasta 10 min TM-57 o hasta 4 min TM-62M
- tiempo de instalación - hasta 3 horas;
- tiempo de desacoplamiento de emergencia - 1 min;
- el peso total de la red de arrastre es de 7,5 toneladas.
Cita
Diseñado para reconocimiento y superación de obstáculos explosivos de minas y es una protección individual de tanque arrastrado.
Proporciona arrastre de minas anti-track y anti-fondo con una confiabilidad del 95% en diversas condiciones del suelo y en la nieve, y también permite el uso de un accesorio electromagnético EMT para minas de arrastre con fusibles magnéticos sin contacto.
Características técnicas
El principio de funcionamiento de la red de arrastre se basa en la detonación forzada de una mina cuando el rodillo golpea una mina anti-pista o inclina la antena de la mina anti-fondo, enganchada a ella por una cadena que se coloca entre las secciones del rodillo.
El arrastre KMT-7 puede equiparse adicionalmente con accesorios electromagnéticos EMT, que son potentes electroimanes. adjunta al frente de los marcos. Esta modificación de la red de arrastre permite detonar minas anti-fondo sin contacto, que están expuestas al campo magnético del tanque. Este accesorio detona minas magnéticas a una distancia de no menos de 1 metro y no más de 4 metros del electroimán del accesorio.
Además, un rastreador y un casete con señales pirotécnicas están conectados a la popa del tanque. El rastreador consta de dos dispositivos de arado, con la ayuda de los cuales se dibujan dos franjas claramente visibles a lo largo del suelo. indicando los límites exteriores de la pista izquierda y derecha. Un casete con piroseñales está destinado a indicar el comienzo, el medio y el final de un pasaje.
Características principales
Ancho del pasillo barrido: dos carriles de 0,8 m cada uno
Velocidad de arrastre: hasta 12 km / h
Velocidad de transporte - 20 ... 30 km / h
Peso total - 7,5 t
Resistencia a la explosión de la sección de rodillos - 10 minas TM-57 equipadas con TNT y 4 minas TM-62
Superando obstáculos:
ascenso máximo (descenso) - 20 °
balanceo lateral, no más - 15 °
ancho de la zanja, diámetro del embudo, no más - 2,5 m
Más detalles: http: //www.arms-expo.ru/050052054054124050052054051.html
KMT-8, rastreo de barrido de minas
Cita
Diseñado para superar los obstáculos explosivos de la mina y es un medio individual montado para proteger los tanques.
Peculiaridades
La red de arrastre permite la pesca de arrastre de minas anti-rastro y anti-fondo con un 93% de confiabilidad en diversas condiciones del suelo y nieve.
El arrastre KMT-8 consta de los siguientes componentes y un conjunto:
- dos secciones de cuchillo (izquierda y derecha)
§ sistemas neumáticos
§ dispositivo de arrastre de invierno (ACE)
§ dispositivos para arrastre de minas anti-fondo (UTPM)
§ SPTA para particulares.
Más detalles: http: //www.arms-expo.ru/049053057056124049048055056057.html
Parte uno. Teoría aburrida.
Red de arrastre de minas: un tipo especial de armas de ingeniería, apareció como un medio para superar los campos de minas de los tanques (de reconocimiento) en la marcha y en la ofensiva. Hoy, este tipo de armamento continúa mejorando en paralelo con el desarrollo de minas y obstáculos explosivos de minas.
Las herramientas de búsqueda de minas individuales antitanque (ATM) y antipersonal (APM) comenzaron a desarrollarse desde el momento del desarrollo y uso generalizado de explosivos mineros en los ejércitos de potenciales adversarios. Inicialmente, se trataba de sondas metálicas que se aplicaban a mano, crampones metálicos que se lanzaban sobre la zona probada del terreno y provocaban la explosión o retirada de la mina del sitio de instalación al levantar los crampones.
Encontrar minas con una sonda
Gato zapador para minas
La creciente complejidad del diseño de minas y la mejora de los métodos de extracción requirieron la creación de dispositivos especiales para encontrar minas: detectores de minas. Las primeras muestras de detectores de minas fueron creadas en 1934 por el ingeniero militar soviético B. Ya. Kudymov.
Prueba del detector de minas soviético VIM-2. B. Kudymov - extremo izquierdo
Zapadores soviéticos con detectores de minas VIM. Guerra finlandesa
El aumento en la escala de la minería, la necesidad de tropas para aumentar el ritmo del reconocimiento de ingeniería en la marcha, así como la necesidad de superar rápidamente (barrer) los campos de minas (MP) al atacar el borde frontal del enemigo llevó a la creación del primero arrastre de minas. Los primeros experimentos con tales armas de ingeniería se llevaron a cabo durante la Primera Guerra Mundial por los británicos y franceses. Entonces, en 1917, los franceses colocaron el primer arrastre de mina tipo arado para cajeros automáticos alemanes de arrastre en el tanque Renault FT-17. No hay datos de prueba, por lo que es difícil decir algo sobre el uso exitoso de la red de arrastre.
Red de arrastre tipo arado francés en el tanque FT-17
Debajo pesca de arrastre Las minas comprenden cualquier efecto en una mina, eliminando la posibilidad de socavar varios objetivos en ella. El resultado de tal impacto puede ser la destrucción de minas en el sitio de instalación o la remoción de minas de la franja a lo largo de la cual se mueve el objetivo.
Los dispositivos que proporcionan la mecanización del proceso de arrastre para hacer un paso en el MP se denominan medios para superar los obstáculos explosivos de las minas. En nuestro caso específico, esto es minas de arrastre que se cuelgan de los tanques.
Posibles formas de barrer minas: manual, explosivo, mecánico, gas-hidrodinámico, térmico, químico, de respaldo, bloqueo o combinaciones de los mismos.
Manera manual se aplica solo en los casos en que sea imposible utilizar otros medios y métodos. Desventajas: gasto significativo de mano de obra, pérdidas de personal, tarifas bajas, dificultad para disfrazar.
Manera explosiva La pesca de arrastre se basa en el uso de los parámetros dinámicos básicos de la explosión de cargas de diversos explosivos o mezclas, como resultado de lo cual las minas se disparan, reciben daños mecánicos o se retiran más allá del pasillo. 
La instalación de desminado UR-77 hace paso en un campo minado de manera explosiva
A principios de la década de 1980, se desarrolló en la URSS una máquina de desminado única, la BMR "Oboe". El coronel (retirado) V. Sytnik se lo contó al autor, quien en 1979-1983. era un ingeniero de pruebas de máquinas de armas de ingeniería en el decimoctavo sitio de investigación cerca de Leningrado. Según Vladimir Dmitrievich, "Oboe" se desarrolló sobre la base del tanque lanzallamas T-72 (según el coronel). Externamente, el BMR no era diferente de un tanque lanzallamas, excepto que se lanzaba un líquido detonante volumétrico especial (una mezcla de gasolina con aditivos especiales) a través de una boquilla lanzallamas, y se disparaban granadas en lugar de granadas de humo para iniciar un líquido detonante volumétrico. . El vehículo fue probado en la gama experimental de equipos de ingeniería Nakhabino cerca de Moscú en 1982. Para detectar minas, se instaló una cámara termográfica en la máquina: una mina en el suelo tiene su propia temperatura y la temperatura del suelo adquiere en promedio solo después de 8-10 días. La cámara termográfica detecta con precisión las minas en el suelo por la diferencia de temperatura. Las pruebas militares del BMR "Oboe" se llevaron a cabo en Afganistán, donde estaba custodiado por una compañía de fuerzas especiales.
BMR experimental "Oboe" y el principio de los robots (reconstrucción del autor)
El principio de la máquina era el siguiente. Cuando el BMR se acercaba a un campo minado o identificaba una zona minada, disparaba un tiro (de "películas") con una mezcla explosiva a una distancia de 25 m, el ancho de la "película" alcanzaba los 10 m. Posteriormente, varias granadas con se disparó una carga inicial que socavó la mezcla explosiva, que a su vez socavó (neutralizó) las minas. Después de eso, el automóvil avanzó nuevamente 25 my realizó un nuevo disparo. El coche no entró en producción.
Los estadounidenses utilizaron una tecnología similar en Irak solo a principios del siglo XXI. Para la destrucción de minas antiaéreas con la ayuda de explosiones volumétricas, los estadounidenses utilizaron ampliamente mezclas rociadas y detonadas a base de óxido de propileno. En particular, los infantes de marina tenían una catapulta CATFAE con 21 guías para esto, y la infantería de tierra tenía una instalación SLUFAE de 30 cañones.
Desminado explosivo americano - catapult CATFAE
Metodo mecanico La pesca de arrastre implica el uso de varios dispositivos y mecanismos: arrastres mineros mecánicos, integrados en un chasis de base móvil o colgados de él y que afectan directamente a las minas con enlaces de cierto tipo.
El cuerpo de trabajo de la red de arrastre de acción mecánica - rodillos agrupados en secciones
Método hidrodinámico de gas basado en el uso de energía térmica de los flujos de salida de gases (aire) o líquido de boquillas especiales, mientras que las minas se activan, destruyen o eliminan más allá del pasillo.
Red de arrastre "PROGREV-T": un motor turborreactor adaptado al cuerpo de trabajo del caza MiG-17
La segunda muestra del tanque K-90 en las pruebas del dragaminas dinámico de gas experimental IMT. TsNII ellos. D.M. Karbysheva (asentamiento de Nakhabino)
Método termal La pesca de arrastre implica el uso de energía térmica de diversas fuentes, que inicia la carga explosiva principal y detona una mina, derrite la carga o la quema para evitar su detonación.
Método químico basado en la introducción de componentes agresivos en el explosivo, flegmatizándolo y eliminando su capacidad de detonación (principalmente cera, ceresina, estearina, parafina, en ocasiones lubricantes sólidos como el grafito).
Método duplicado La pesca de arrastre se basa en la simulación en el entorno de campos físicos falsos, similares a los campos que crean objetivos en movimiento reales, con el objetivo de afectar de forma proactiva los correspondientes impulsos de mina sensibles y activarlos a una distancia segura del objetivo.
La explosión de una mina frente al BMR-3 fue causada por el funcionamiento del accesorio electromagnético EMT, que crea un campo magnético falso de un tanque real.
Forma de bloqueo Se basa en la guía de potentes campos no mecánicos en la ubicación de las unidades de reacción del PTM para bloquear o desactivar los elementos del circuito electrónico y eliminar la capacidad de percibir el campo físico del objetivo de la armadura.
Los métodos de arrastre mecánicos y explosivos, implementados en redes de arrastre mecánicas e instalaciones de desminado, han encontrado la mayor aplicación práctica. Se trata de redes de arrastre mecánicas de las que hablaremos en nuestro artículo.
Estructuralmente, las redes de arrastre mecánicas, según el principio de impacto en las minas, se dividen en tres tipos: empuje, excavación y percusión. Sus combinaciones son posibles.
Arrastre de empuje crear presión local sobre el suelo o la superficie de la mina para destruir el cuerpo de la mina o hacer que una mina con impulsores explote. Por diseño, se dividen en deslizantes y enrollables.
Redes de arrastre deslizantes no se generalizó debido a la alta resistencia al movimiento y la baja resistencia a las explosiones de los cuerpos de trabajo.
Red de arrastre experimental del tipo deslizante SKT - 2
Elemento deslizante de arrastre ligero L-5
Redes de arrastre de rodillos tienen cuerpos de trabajo de arrastre en forma de pesados rodillos de acero que se mueven delante del tanque. El efecto de fuerza requerido en la mina es proporcionado por el propio peso del rodillo o por el peso del rodillo y el peso de las masas unidas adicionalmente. El rodillo está sujeto a los requisitos de alta resistencia a las explosiones y la creación de la presión necesaria en el suelo, en la que se garantiza un arrastre confiable de las minas.
Los rodillos vienen en varias formas. De todas las formas, en igualdad de condiciones, el rodillo en forma de lenteja tiene la mayor resistencia a las explosiones. La presencia de cualquier saliente en los rodillos reduce su resistencia a explosiones. Sin embargo, no se puede prescindir de ellos: el ensanchamiento de los lados de los rodillos ayuda a reducir el espacio entre pistas, lo que aumenta las propiedades de la pesca de arrastre.
Forma de rodillo
Según el método de aterrizaje de los rodillos sobre el eje, los cuerpos de arrastre de rodillos están disponibles con aterrizaje libre, individual y combinado. El método de aterrizaje tiene un impacto significativo en una serie de propiedades básicas de la red de arrastre: copia del terreno, resistencia al movimiento, presión de los rodillos en la mina, guiñada, etc.
Aterrizar los rodillos en el eje
A ajuste libre Los rodillos con un gran espacio libre se asientan en el eje, lo que contribuye a una buena copia del terreno. La fuerza de presión con este ajuste no excede el peso del rodillo. Por lo tanto, teniendo en cuenta la pesca de arrastre fiable de las minas, se considera que la masa de cada rodillo es de al menos 500 kg. Al mismo tiempo, el aterrizaje libre de los rodillos crea las condiciones para una gran guiñada (balanceo de los rodillos en el eje) del cuerpo de arrastre durante el movimiento. A una velocidad de arrastre de más de 5 km / h, dichos arrastres tienen un aumento en el coeficiente de resistencia al movimiento, lo que se explica por el impacto de los rodillos sueltos.
Red de arrastre PT-54 con aterrizaje libre de rodillos en el eje
A ajuste individual cada rodillo está montado en su propio eje con la ayuda de un cojinete y tiene una suspensión de eje individual al bastidor de tracción. Al mismo tiempo, se garantiza una buena copia del terreno, pero la presión sobre la mina no supera el peso del rodillo y el espacio entre rodillos es más significativo que con un aterrizaje libre.
A aterrizaje combinado los rodillos exteriores están montados en el eje sin holgura y el del medio está suelto. Este esquema se utiliza en redes de arrastre modernas del tipo KMT-7.
Rodillos de arrastre KMT-7
La principal ventaja de las redes de arrastre de rodillos es la fiabilidad relativamente alta del PTM de arrastre con accionamiento de empuje (0,9-0,95), simplicidad de diseño, alta velocidad de arrastre (hasta 15 km / h), resistencia significativa a explosiones (hasta 10-14 explosiones de minas con un peso de hasta 7 kg).
Desventajas: la gran masa del rodillo (500 kg), la baja capacidad de campo traviesa de la red de arrastre en suelos sueltos y húmedos, mayor desgaste de la transmisión, consumo significativo de combustible.
Cavando redes de arrastre. De las redes de arrastre de este tipo, las más extendidas son las de cuchillo (tipo pasivo y activo), que tienen cuchillas rígidas que cortan el suelo (tipo arado) como cuerpo de trabajo. Durante la pesca de arrastre, los cuchillos se entierran en el suelo, las minas se retiran de su superficie y se retiran o se arrojan fuera de la franja barrida. La ventaja de la excavación de redes de arrastre es su capacidad para barrer todas las minas independientemente de su tipo y de su capacidad de respuesta.
Cuchillos de arrastre tipo activo rotar continuamente y penetrar alternativamente en el suelo. La rotación permite que la estructura de la red de arrastre permanezca operativa, incluso si quedan 1-2 cuchillas en cada fila. Las desventajas de estas redes de arrastre incluyen la alta intensidad energética del proceso de pesca de arrastre.
Arrastres tipo pasivo carecen de la desventaja anterior. La simplicidad del diseño, el bajo peso (400-1000 kg), la compacidad y la versatilidad llevaron a su uso generalizado en las tropas como medio individual de tanques y vehículos de combate de infantería al vencer a los MP enemigos.
Las desventajas de las redes de arrastre con cuchilla incluyen su baja resistencia a las explosiones, la necesidad de una alta potencia de tracción y la dependencia del suelo y las condiciones climáticas (por ejemplo, la complejidad de la pesca de arrastre en condiciones invernales). En la posición de trabajo de las redes de arrastre, es imposible realizar giros rápidos de tanques (BMP), lo que en condiciones de batalla reduce drásticamente sus propiedades de combate.
La eficiencia de la excavación de redes de arrastre es especialmente baja en suelos sueltos, empapados o congelados, en una superficie de hormigón o rocosa, en bosques pequeños con una cubierta de césped muy desarrollada.
Red de arrastre en acción
Los aspectos positivos de tales redes de arrastre incluyen la alta confiabilidad de la pesca de arrastre (independientemente del tipo de minas y sus unidades), tres veces menos masa del cuerpo de trabajo de arrastre en comparación con las redes de arrastre, suficiente resistencia a explosiones (10-15 explosiones), la capacidad para utilizar casi cualquier terreno, en cualquier clima y condiciones climáticas.
Sin embargo, las redes de arrastre de choque no recibieron una aplicación práctica en el ejército soviético, principalmente debido al consumo de energía relativamente alto para su propulsión, desenmascarando los lugares de uso debido al polvo del proceso de pesca de arrastre. Las redes de arrastre de huelga se utilizaron ampliamente en el ejército británico durante la Segunda Guerra Mundial. Hoy en día se utilizan en el mismo ejército británico, así como en los ejércitos alemán, estadounidense y ruso.
Barrido de minas en huelga en inglés "Aadvark" ("oso hormiguero")
El último desarrollo del ejército ruso es el vehículo de desminado Uran-6 con una red de arrastre llamativa.
Continuará…
