अतुल्यकालिक मोटर नियंत्रण सर्किट आरेख के संचालन की व्याख्या करें। इंजन शुरू करने और ब्रेक लगाने की योजनाएँ। गिलहरी-पिंजरे रोटर के विशिष्ट नियंत्रण सर्किट

कमरों का वेंटिलेशन इनटेक ओपनिंग से बहने वाली हवा की मात्रा को स्थानांतरित करने की प्रक्रिया है, साथ ही इनटेक ओपनिंग के कारण होने वाली हवा की गति भी है।

कमरे में वायु प्रवाह की प्रकृति इस पर निर्भर करती है:

1) आपूर्ति और निकास उद्घाटन की संख्या और स्थान के आकार पर;

2) आपूर्ति और हटाई गई हवा के तापमान और गति पर;

3) गर्म और ठंडी सतहों के पास उत्पन्न होने वाले ताप प्रवाह से;

4) एक दूसरे के साथ और गर्मी के प्रवाह के साथ जेट की बातचीत से;

5) कमरे में उपलब्ध भवन संरचनाओं से;

6) तकनीकी मशीनों और तंत्रों की कार्रवाई से;

7) लीक के माध्यम से अत्यधिक दबाव में उपकरणों को खटखटाने वाले जेट के साथ बातचीत से।

कमरे के वेंटिलेशन की दक्षता आपूर्ति और हवा को हटाने के स्थानों की सही पसंद पर निर्भर करती है। सबसे पहले, कमरे के आयतन में वायु मापदंडों का वितरण आपूर्ति उपकरणों के रचनात्मक समाधान द्वारा निर्धारित किया जाता है। गति की गति और कमरे में हवा के तापमान पर निकास उपकरणों का प्रभाव आमतौर पर नगण्य होता है। इसी समय, समग्र वेंटिलेशन दक्षता कमरे से हवा निकालने के सही संगठन पर निर्भर करती है।

वायु विनिमय के इष्टतम संगठन के लिए, निम्नलिखित कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए:

परिसर के निर्माण और योजना की विशेषताएं (परिसर के आयाम);

तकनीकी प्रक्रिया की प्रकृति;

खतरों के सेवन का प्रकार और तीव्रता (विभिन्न प्रकार के खतरों का एक संयोजन);

परिसर में विस्फोट और आग का खतरा;

कमरे में खतरों के प्रसार की विशेषताएं;

कमरे में उपकरण, कार्यस्थलों की नियुक्ति।

खतरों के प्रसार की विशेषताएं उनके गुणों (घनत्व, और धूल के लिए - फैलाव) पर निर्भर करती हैं।

इसके अलावा, गर्मी के प्रवाह की तीव्रता का बहुत महत्व है, जो वाष्प और गैसों को हवा के घनत्व से काफी अधिक घनत्व के साथ-साथ कमरे के ऊपरी क्षेत्र में धूल ले जा सकता है। अधिक गर्मी की अनुपस्थिति में, हवा की तुलना में हल्का और गैसें कमरे के ऊपरी क्षेत्र में उठती हैं। हवा से भारी गैसें फर्श के ऊपर कार्य क्षेत्र में जमा हो जाती हैं।

2. आपूर्ति और निकास के लिए सामान्य आवश्यकताएं.

एसएनआईपी 41-01-2003 के अनुसार, निम्नलिखित बुनियादी नियमों का पालन किया जाना चाहिए (देखें खंड 7.55 - 7.5.11)।

3. हवाई विनिमय संगठन योजना का चुनाव

औद्योगिक परिसर में हवाई विनिमय का आयोजन करते समय, निम्नलिखित योजनाओं का उपयोग किया जा सकता है:

लबालब भरना।

उपर से नीचे।

ऊपर की ओर।

नीचे-ऊपर और नीचे।

ऊपर और नीचे-ऊपर

नीचे-नीचे

व्याख्यान संख्या 2.17

थीम: "इमारत के चारों ओर वायु प्रवाह"

1. भवन के चारों ओर वायु प्रवाह।

2. वायुगतिकीय वेक का क्षेत्र।

3. वायुगतिकीय गुणांक।

1. भवन के चारों ओर वायु प्रवाह।

जब किसी भवन के चारों ओर वायु प्रवाहित होती है, तो उसके चारों ओर एक स्थिर क्षेत्र बन जाता है। इस क्षेत्र के आकार का निर्धारण, इसमें हवा के संचलन की शर्तें बहती हैं और इसलिए, इस क्षेत्र को हवादार करने की स्थिति भी इमारत के वायुगतिकीय अध्ययन का लक्ष्य है। बड़ी मात्रा में हानिकारक उत्सर्जन वाले औद्योगिक भवनों के लिए यह अध्ययन सबसे महत्वपूर्ण है।

एक बाधा पर दौड़ते समय, प्रवाह की निचली परतें कम हो जाती हैं, और इस प्रवाह की ऊर्जा का गतिज भाग क्षमता में बदल जाता है, अर्थात स्थिर दबाव बढ़ जाता है। यह धीरे-धीरे होता है जब आप भवन के पास जाते हैं और भवन से पहले लगभग 5-8 कैलिबर शुरू करते हैं (कैलिबर भवन के अग्रभाग का औसत आकार है)। मुक्त प्रवाह सीधे इमारत की सतह पर एक परिसंचरण क्षेत्र बनाता है। यहां बनने वाले भँवर, जैसा कि यह थे, सुव्यवस्थित होने के लिए भवन के आकार को पूरक करते हैं और इस प्रकार मुख्य धारा की ऊर्जा हानि को कम करते हैं। इस क्षेत्र में, हवा लगातार बदल रही है, भंवर जैसी हरकतें कर रही है और इमारत के हवा की तरफ निकल रही है।

चित्र - भवन के चारों ओर वायु प्रवाह की योजना

ए - लंबवत खंड; बी - वायुगतिकीय वेक के क्षेत्र में वायु गति का आरेख:

1- वायुगतिकीय जागरण के क्षेत्र में भंवरों के बीच की सीमा;

2 - अधिक दबाव क्षेत्र;

3- भवन;

4- रेयरफैक्शन जोन;

5 - वायुगतिकीय वेक के क्षेत्र में प्रवेश करने वाली हवा का बैकफ्लो;

6- वायुगतिकीय वेक के क्षेत्र की सीमा;

7- वायु प्रवाह पर भवन के प्रभाव की सीमा;

8 - भंवर ओवरप्रेशर ज़ोन से रेयरफ़ेक्शन ज़ोन में बहता है।

हवा का मुक्त प्रवाह इमारत के चारों ओर और परिसंचरण क्षेत्र ऊपर और किनारों से बहता है।

भवन के चारों ओर हवा का प्रवाह, कुछ संपीड़न के कारण, हवा की गति से अधिक गति वाला होता है। यह धारा भवन की हवा की ओर से हवा को तीव्रता से बाहर निकालती है, जहां, परिणामस्वरूप, दबाव कम हो जाता है। हवा की ओर से हवा को प्रवाह की सतह परतों द्वारा मुआवजा दिया जाता है, जिसमें हवा इतनी बाधित होती है कि वह अपने आंदोलन की दिशा बदल सकती है। भवन के नीचे की ओर कई भंवर बनते हैं (उनमें से दो चित्र में दिखाए गए हैं)। इस क्षेत्र में वेक ज़ोन सीमा का स्थान मोटे तौर पर इंगित किया गया है। यह सीमा केवल उस स्थान के पास ध्यान देने योग्य है जहां हवा की ओर से प्रवाह रुकता है। जमीन के पास स्थिर क्षेत्र में हवा की गतिशीलता इतनी कम होती है कि इसमें से सबसे छोटे निलंबित कण जमा हो जाते हैं।

वास्तविक परिस्थितियों में, हवा की दिशा और शक्ति में स्पंदनशील परिवर्तन होते हैं, जिससे समय के साथ वायुगतिकीय छाया क्षेत्र में आयाम और वायु परिसंचरण में परिवर्तन होता है।

हानिकारक उत्सर्जन के प्रकार के आधार पर, विभिन्न वायु विनिमय योजनाओं का उपयोग किया जाता है।

आरेखों में निम्नलिखित पदनामों का उपयोग किया जाता है:

पीसी - आपूर्ति कक्ष;

, , - क्रमशः बाहर, आपूर्ति और निकास हवा;

वीयू - निकास इकाई;

1) निकास वाहिनी वेंटिलेशन। (चित्र। 3.1।)

चावल। ३.१. निकास वेंटिलेशन सिस्टम।

निकास वेंटिलेशन प्राकृतिक या यांत्रिक हो सकता है। आवासीय भवनों में, शौचालय, स्नानघर, रसोई, अपशिष्ट संग्रह कक्ष, स्विचबोर्ड में निकास वेंटिलेशन का आयोजन किया जाता है। सार्वजनिक भवनों में, स्टोररूम, धूम्रपान कक्ष, ड्रेसिंग रूम और अन्य सहायक कमरों से निकास वेंटिलेशन प्रदान किया जाता है, जिससे हानिकारक पदार्थों और गंधों का प्रसार अवांछनीय है।

2) आपूर्ति वाहिनी वेंटिलेशन। (चित्र। 3.2।)

चावल। ३.२. आपूर्ति वेंटिलेशन सिस्टम।

सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला यांत्रिक वेंटिलेशन। एयर एक्सचेंज का ऐसा संगठन सिनेमाघरों के लॉबी और फ़ोयर में उपयोग किया जाता है।

3) आपूर्ति और निकास प्रत्यक्ष-प्रवाह वेंटिलेशन। (चित्र। 3.3।)

चावल। 3.3. आपूर्ति और निकास वेंटिलेशन सिस्टम।

इसका उपयोग सार्वजनिक भवनों के अधिकांश परिसरों के साथ-साथ औद्योगिक परिसरों में भी किया जाता है जिसमें पुनरावर्तन का उपयोग निषिद्ध है। हुड प्राकृतिक या यांत्रिक हो सकता है। आपूर्ति हवा को गर्म करने के लिए गर्मी की खपत अधिकतम है।

4) आंशिक पुनरावर्तन के साथ आपूर्ति और निकास वेंटिलेशन (चित्र। 3.4।)

चावल। ३.४. आंशिक पुनरावर्तन के साथ आपूर्ति और निकास वेंटिलेशन सिस्टम।

K1 और K2 - पुन: परिचालित हवा की मात्रा को नियंत्रित करने वाले वाल्व।

ठंड की अवधि में गर्मी को बचाने के लिए, आपूर्ति हवा को गर्म करने के लिए पुनरावर्तन का उपयोग किया जाता है। रीसर्क्युलेशन हटाई गई हवा को आपूर्ति हवा के साथ मिलाना है। एयर मिक्सिंग सप्लाई चेंबर से पहले (I रीसर्क्युलेशन के साथ सर्किट) और सप्लाई चैंबर के बाद (II रीसर्क्युलेशन के साथ सर्किट), I और II रीसर्क्युलेशन के साथ-साथ सर्किट का उपयोग करके हो सकता है। काम के घंटों के दौरान पारंपरिक वेंटिलेशन सिस्टम में आंशिक पुनरावर्तन का उपयोग किया जाता है। आपूर्ति हवा की न्यूनतम मात्रा एक सैनिटरी मानक से कम नहीं होनी चाहिए।

5) पूर्ण पुनरावर्तन के साथ आपूर्ति और निकास प्रणाली। (चित्र 3.5।)

चावल। 3.5. फुल रीसर्क्युलेशन के साथ सप्लाई और एग्जॉस्ट सिस्टम।

ऑफ-आवर्स के दौरान इस तरह के एक वेंटिलेशन सिस्टम के उपयोग से हवा को गर्म करने के लिए गर्मी की खपत में काफी कमी आएगी।

6) आपूर्ति और निकास सामान्य विनिमय प्राकृतिक चैनेललेस वेंटिलेशन। (चित्र। 3.6।)

चावल। 3.6. आपूर्ति और निकास सामान्य विनिमय चैनेललेस प्राकृतिक वेंटिलेशन सिस्टम।

1 - ऊष्मा स्रोत।

इस तरह के वेंटिलेशन का एक उदाहरण औद्योगिक भवनों का वातन है। वातन एक संगठित प्राकृतिक वायु विनिमय है, जो गुरुत्वाकर्षण बलों और पवन ऊर्जा के प्रभाव में बाहरी बाड़ में विशेष रूप से प्रदान किए गए समायोज्य उद्घाटन के माध्यम से किया जाता है।

7) स्थानीय चैनललेस वेंटिलेशन की आपूर्ति करें।

यांत्रिक आपूर्ति स्थानीय वेंटिलेशन कमरे की इनडोर हवा में संचालित वेंटिलेशन इकाइयों का उपयोग करके लागू किया जा सकता है। इन प्रणालियों का उपयोग कार्यस्थलों को स्प्रे करने के लिए किया जाता है। आपूर्ति स्थानीय चैनललेस वेंटिलेशन प्राकृतिक प्रेरण के साथ शायद ही कभी उपयोग किया जाता है। बाहरी बाड़ में विशेष रूप से प्रदान किए गए उद्घाटन के माध्यम से हवा की आपूर्ति की जाती है।

8) सामान्य विनिमय प्रवाह और स्थानीय निकास के साथ प्रत्यक्ष प्रवाह आपूर्ति और निकास प्रणाली। (चित्र। 3.7।)

चावल। 3.7. सामान्य विनिमय प्रवाह और स्थानीय निकास के साथ प्रत्यक्ष प्रवाह आपूर्ति और निकास वेंटिलेशन सिस्टम।

इसका उपयोग औद्योगिक परिसर में किया जाता है जहां सभी हानिकारक पदार्थों को हटाने के लिए स्थानीय चूषण की क्षमता पर्याप्त होती है और डिजाइन मानकों के अनुसार, एक अतिरिक्त सामान्य विनिमय हुड की आवश्यकता नहीं होती है।

9) स्थानीय प्रवाह और सामान्य विनिमय निकास के साथ आपूर्ति और निकास प्रणाली। (चित्र। 3. 8.)

चावल। 3. 8. स्थानीय प्रवाह और सामान्य विनिमय निकास के साथ आपूर्ति और निकास प्रणाली।

ऐसी प्रणालियों का उपयोग उन कमरों में किया जाता है जिनमें स्थानीय आपूर्ति वेंटिलेशन सिस्टम द्वारा आपूर्ति की गई हवा की मात्रा हानिकारक पदार्थों को अधिकतम अनुमेय सांद्रता तक पतला करने के लिए पर्याप्त होती है। एक स्थानीय वायु आपूर्ति इकाई के रूप में, बाहरी हवा के साथ कार्यस्थलों के हवाई छिड़काव का उपयोग किया जा सकता है, या, छोटे कमरों में, निरंतर कार्रवाई के हवा के पर्दे।

10) संयुक्त वेंटिलेशन सिस्टम। (चित्र। 3.9। और 3.10।)

चावल। 3. 9. सामान्य विनिमय आपूर्ति और निकास और स्थानीय चूषण के साथ प्रत्यक्ष प्रवाह आपूर्ति और निकास वेंटिलेशन सिस्टम।

अंजीर में दिखाया गया वेंटिलेशन सिस्टम। 3. 9. इसका उपयोग औद्योगिक और सार्वजनिक भवनों में उन मामलों में किया जाता है जहां स्थानीय सक्शन यू 2 की मदद से परिसर से सभी हानिकारक पदार्थों को निकालना असंभव है।

इस तरह की प्रणालियों को एक रेस्तरां की गर्म दुकान में, प्रयोगशालाओं में, इलेक्ट्रोप्लेटिंग, पेंट की दुकानों आदि में लागू किया जा सकता है।

चावल। 3.10. सामान्य विनिमय आपूर्ति और निकास और स्थानीय आपूर्ति के साथ प्रत्यक्ष प्रवाह आपूर्ति और निकास वेंटिलेशन सिस्टम।

अंजीर में दिखाया गया वेंटिलेशन सिस्टम। 3. 10. इसका उपयोग गर्म कार्यशालाओं में किया जाता है, जहां बाहरी हवा के साथ कार्यस्थलों को छिड़कने की परिकल्पना की गई है, लेकिन कमरे में या काम कर रहे हवा के पर्दे वाले कमरों में उत्सर्जित सभी हानिकारक पदार्थों को पतला करने के लिए स्वच्छ पर्याप्त नहीं है, जो ठंड को रोकता है एक खुले उद्घाटन के माध्यम से बहने वाली हवा।

11) स्प्लिट वेंटिलेशन सिस्टम।

ये सिस्टम एक रेफ्रिजरेशन मशीन का उपयोग करके हीट सरप्लस को हटाते हैं, जिसमें दो इकाइयाँ होती हैं: आउटडोर और इनडोर। बाहरी इकाई में एक रेफ्रिजरेटिंग मशीन, एक कंडेनसर और एक एयर कूलिंग फैन होता है। आंतरिक में एक बाष्पीकरणकर्ता और एक पंखा होता है जो बाष्पीकरणकर्ता के माध्यम से हवा को प्रसारित करता है। हवा के एक सैनिटरी मानक की आपूर्ति या तो एक विशेष आपूर्ति और निकास वेंटिलेशन सिस्टम के उपकरण द्वारा, या आंशिक पुनरावर्तन के उपयोग द्वारा प्रदान की जाती है। (चित्र 3.11.)

चावल। 3. 11. स्प्लिट वेंटिलेशन सिस्टम।

ए) एयर हैंडलिंग यूनिट के साथ स्प्लिट वेंटिलेशन सिस्टम;

बी) आपूर्ति हवा के आंशिक पुनरावर्तन के साथ स्प्लिट वेंटिलेशन सिस्टम।

और - बाष्पीकरणकर्ता;

सभी को नमस्कार। आज के लेख का विषय एसिंक्रोनस मोटर शुरू करने के लिए एक सर्किट है। मेरे लिए, यह सर्किट सबसे सरल है जो इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में हो सकता है। इस लेख में, मैंने आपके लिए दो योजनाएँ तैयार की हैं। पहला आंकड़ा नियंत्रण सर्किट की सुरक्षा के लिए फ्यूज के साथ एक सर्किट होगा, और दूसरा बिना फ्यूज के होगा। इन सर्किटों के बीच का अंतर यह है कि फ्यूज सर्किट को शॉर्ट सर्किट से बचाने के लिए एक अतिरिक्त तत्व के रूप में कार्य करता है और साथ ही सहज सक्रियण से सुरक्षा प्रदान करता है। उदाहरण के लिए, यदि आपको इलेक्ट्रिक ड्राइव पर कुछ काम करने की ज़रूरत है, तो आप मशीन को बंद करके इलेक्ट्रिकल सर्किट को अलग कर देते हैं और इसके अलावा आपको फ़्यूज़ को हटाने की ज़रूरत होती है और उसके बाद आप काम करना शुरू कर सकते हैं।

और इसलिए आइए पहली योजना पर विचार करें। तस्वीर को बड़ा करने के लिए, उस पर क्लिक करें।

चित्रा 1. एक गिलहरी-पिंजरे रोटर के साथ एक एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर शुरू करना।

QF - कोई भी सर्किट ब्रेकर।

केएम - विद्युत चुम्बकीय स्टार्टर या संपर्ककर्ता। मैंने चित्र में इन अक्षरों के साथ स्टार्टर कॉइल और स्टार्टर सहायक संपर्क को भी चिह्नित किया है।

SB1 स्टॉप बटन है

SB2 - स्टार्ट बटन

केके - कोई भी थर्मल रिले, साथ ही एक थर्मल रिले संपर्क।

फू - फ्यूज।

- थर्मल रिले, थर्मल रिले संपर्क।

एम - अतुल्यकालिक मोटर।

अब हम इंजन को ही शुरू करने की प्रक्रिया का वर्णन करेंगे।

इस पूरे सर्किट को सशर्त रूप से पावर सर्किट में विभाजित किया जा सकता है - यह वही है जो बाईं ओर है, और नियंत्रण सर्किट में - यह वही है जो दाईं ओर है। आरंभ करने के लिए, आपको QF मशीन को चालू करके पूरे विद्युत परिपथ में वोल्टेज लागू करने की आवश्यकता है। और वोल्टेज स्टार्टर और नियंत्रण सर्किट के निश्चित संपर्कों पर लागू होता है। इसके बाद, हम स्टार्ट बटन SB2 दबाते हैं, इस क्रिया के साथ, स्टार्टर कॉइल को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है और इसे अंदर खींचा जाता है और स्टेटर वाइंडिंग्स को भी वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है और इलेक्ट्रिक मोटर घूमने लगती है। इसके साथ ही स्टार्टर पर बिजली के संपर्कों के साथ, सहायक संपर्क KM बंद हो जाते हैं जिसके माध्यम से स्टार्टर कॉइल पर वोल्टेज लगाया जाता है और SB2 बटन को छोड़ा जा सकता है। यह लॉन्च प्रक्रिया को पूरा करता है, जैसा कि आप स्वयं देखते हैं कि सब कुछ बहुत आसान और सरल है।

चित्रा 2. एक प्रेरण मोटर शुरू करना। नियंत्रण सर्किट में कोई फ्यूज नहीं है। तस्वीर को बड़ा करने के लिए, उस पर क्लिक करें।

इलेक्ट्रिक मोटर के संचालन को रोकने के लिए, बस SB1 बटन दबाएं। इस क्रिया से, हम नियंत्रण सर्किट को तोड़ते हैं और स्टार्टर कॉइल को वोल्टेज की आपूर्ति बंद हो जाती है, और बिजली के संपर्क खुल जाते हैं और परिणामस्वरूप, स्टेटर वाइंडिंग पर वोल्टेज गायब हो जाता है, और यह बंद हो जाता है। रोकना शुरू करने जितना आसान है।

यही है, सिद्धांत रूप में, एक अतुल्यकालिक मोटर शुरू करने के लिए संपूर्ण सर्किट। अगर लेख ने आपकी कुछ मदद की है, तो इसे सोशल मीडिया पर साझा करें। नेटवर्क, साथ ही ब्लॉग अपडेट की सदस्यता लें।

सादर, सेमक अलेक्जेंडर!

नमस्कार, प्रिय पाठकों और साइट के मेहमान "एक इलेक्ट्रीशियन के नोट्स"।

चुंबकीय स्टार्टर के कनेक्शन आरेख के बारे में लेख के प्रकाशन के बाद, मुझे अक्सर दो या तीन स्थानों से मोटर को नियंत्रित करने के तरीके के बारे में प्रश्न प्राप्त होने लगे।

और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि ऐसी आवश्यकता अक्सर उत्पन्न हो सकती है, उदाहरण के लिए, जब इंजन को दो अलग-अलग कमरों से या एक बड़े कमरे में नियंत्रित किया जाता है, लेकिन विपरीत पक्षों से या विभिन्न ऊंचाई स्तरों पर, आदि।

इसलिए मैंने इस बारे में एक अलग लेख लिखने का फैसला किया, ताकि हर बार किसी ऐसे व्यक्ति को जिसने फिर से एक समान प्रश्न पूछा हो, उसे यह समझाने की आवश्यकता नहीं है कि क्या और कहाँ जुड़ना है, लेकिन बस इस लेख का लिंक दें, जहाँ सब कुछ विस्तार से समझाया गया है।

तो, हमारे पास एक पुश-बटन पोस्ट का उपयोग करके एक संपर्ककर्ता के माध्यम से नियंत्रित तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर है। इस तरह की योजना को कैसे इकट्ठा किया जाए, मैंने लेख में विस्तार से और पूरी तरह से समझाया - लिंक का पालन करें और परिचित हों।

उपरोक्त उदाहरण के लिए एक पुश-बटन पोस्ट के माध्यम से चुंबकीय स्टार्टर को जोड़ने का एक आरेख यहां दिया गया है:

यहाँ इस आरेख का एक बढ़ते संस्करण है।

सावधान रहे! यदि तीन-चरण सर्किट का आपका लाइन-टू-लाइन (चरण-से-चरण) वोल्टेज 220 (वी) नहीं है, जैसा कि मेरे उदाहरण में है, लेकिन 380 (वी) है, तो सर्किट समान दिखाई देगा, केवल स्टार्टर कॉइल 380 (वी) पर होना चाहिए, अन्यथा यह जल जाएगा।

साथ ही, नियंत्रण सर्किट को दो चरणों से नहीं, बल्कि एक से जोड़ा जा सकता है, अर्थात। किसी एक चरण और शून्य का उपयोग करें। इस मामले में, संपर्ककर्ता के कॉइल की रेटिंग 220 (वी) होनी चाहिए।

मैंने पावर और कंट्रोल सर्किट के लिए अलग सर्किट ब्रेकर लगाकर पिछले सर्किट को थोड़ा संशोधित किया।

कम-शक्ति वाले इंजन के साथ मेरे उदाहरण के लिए, यह एक महत्वपूर्ण त्रुटि नहीं थी, लेकिन यदि आपके पास बहुत अधिक शक्ति का इंजन है, तो यह विकल्प तर्कसंगत नहीं होगा और कुछ मामलों में व्यवहार्य भी नहीं होगा, क्योंकि इस मामले में, नियंत्रण सर्किट के लिए तारों का क्रॉस-सेक्शन पावर सर्किट के तारों के क्रॉस-सेक्शन के बराबर होना चाहिए।

मान लीजिए कि बिजली और नियंत्रण सर्किट 32 (ए) के रेटेड वर्तमान के साथ एक मशीन से जुड़े हैं। इस मामले में, वे एक ही क्रॉस-सेक्शन के होने चाहिए, अर्थात। तांबे के लिए 6 वर्ग मिमी से कम नहीं। और नियंत्रण सर्किट के लिए इस तरह के एक खंड का उपयोग करने का क्या मतलब है?! वहां खपत धाराएं काफी कम हैं (कॉइल, सिग्नल लैंप, आदि)।

और अगर मोटर को १०० (ए) के रेटेड करंट वाले सर्किट ब्रेकर द्वारा संरक्षित किया जाता है? कल्पना कीजिए कि नियंत्रण सर्किट के लिए किस तार क्रॉस-सेक्शन का उपयोग करने की आवश्यकता होगी। हां, वे बस कॉइल, बटन, लैंप और अन्य लो-वोल्टेज ऑटोमेशन उपकरणों के टर्मिनलों के नीचे फिट नहीं होंगे।

इसलिए, नियंत्रण सर्किट के लिए एक अलग स्वचालित मशीन स्थापित करना अधिक सही होगा, उदाहरण के लिए, 10 (ए) और नियंत्रण सर्किट की स्थापना के लिए कम से कम 1.5 वर्ग मिमी के क्रॉस सेक्शन वाले तारों का उपयोग करें।

अब हमें इस योजना में एक और पुश-बटन नियंत्रण पोस्ट जोड़ने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, दो बटनों के साथ एक पोस्ट PKE 212-2U3 लें।

जैसा कि आप देख सकते हैं, इस पोस्ट में सभी बटन काले हैं। मैं अब भी नियंत्रण के लिए बटन पोस्ट का उपयोग करने की सलाह देता हूं, जिसमें एक बटन को लाल रंग में हाइलाइट किया जाता है। इसे पदनाम "स्टॉप" सौंपा जाना चाहिए। यहां उसी PKE 212-2U3 पोस्ट का उदाहरण दिया गया है, जिसमें केवल लाल और काले बटन हैं। सहमत हूँ कि यह बहुत स्पष्ट दिखता है।

सर्किट को बदलने का पूरा बिंदु इस तथ्य पर आता है कि हमें श्रृंखला में दोनों बटन पोस्ट के "स्टॉप" बटन और समानांतर में "स्टार्ट" ("फॉरवर्ड") बटन कनेक्ट करने की आवश्यकता है।

पोस्ट # 1 "स्टार्ट -1" और "स्टॉप -1", और पोस्ट # 2 - "स्टार्ट -2" और "स्टॉप -2" पर बटनों को कॉल करें।

अब "स्टॉप -1" बटन (स्टेशन # 1) के सामान्य रूप से बंद संपर्क के टर्मिनल (3) से हम "स्टॉप -2" बटन (स्टेशन) के सामान्य रूप से बंद संपर्क के टर्मिनल (4) के लिए एक जम्पर बनाते हैं। # 2)।

फिर "स्टॉप -2" बटन (पोस्ट # 2) के सामान्य रूप से बंद संपर्क के टर्मिनल (3) से हम दो जंपर्स बनाते हैं। स्टार्ट-1 बटन के सामान्य रूप से खुले संपर्क का एक जम्पर प्रति टर्मिनल (2) (पोस्ट # 1)।

और टर्मिनल (2) के लिए दूसरा जम्पर "स्टार्ट -2" बटन (पोस्ट # 2) के सामान्य रूप से खुले संपर्क का है।

और अब स्टार्ट -2 बटन (स्टेशन # 2) के सामान्य रूप से खुले संपर्क के टर्मिनल (1) से स्टार्ट -1 बटन (स्टेशन) के सामान्य रूप से खुले संपर्क के टर्मिनल (1) से एक और जम्पर बनाना बाकी है। # 1)। इस प्रकार, हमने "स्टार्ट -1" और "स्टार्ट -2" बटन को एक दूसरे के समानांतर जोड़ा।

यहाँ इकट्ठे आरेख और इसकी स्थापना संस्करण है।

अब आप अपने निकटतम किसी भी पोस्ट से, कॉन्टैक्टर के कॉइल के साथ-साथ मोटर को भी नियंत्रित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, आप स्टेशन # 1 से इंजन चालू कर सकते हैं, और इसे स्टेशन # 2 से बंद कर सकते हैं, और इसके विपरीत।

मैं यह देखने का प्रस्ताव करता हूं कि मेरे वीडियो में दो स्थानों से मोटर नियंत्रण सर्किट और इसके संचालन के सिद्धांत को कैसे इकट्ठा किया जाए:

कनेक्ट करते समय होने वाली त्रुटियां

यदि आप इसे मिलाते हैं और स्टॉप बटन को एक-दूसरे के साथ श्रृंखला में नहीं, बल्कि समानांतर में जोड़ते हैं, तो आप किसी भी पोस्ट से इंजन शुरू कर सकते हैं, लेकिन इसे रोकने की संभावना नहीं है, क्योंकि ऐसे में दोनों स्टॉप बटन को एक साथ दबाना जरूरी होगा।

और इसके विपरीत, यदि "रोकें" बटन सही ढंग से (क्रमिक रूप से) इकट्ठे होते हैं, और "प्रारंभ" बटन क्रमिक रूप से इकट्ठे होते हैं, तो इंजन शुरू नहीं हो पाएगा, क्योंकि इस मामले में, शुरू करने के लिए, आपको एक साथ दो स्टार्ट बटन दबाने होंगे।

तीन सीट मोटर नियंत्रण सर्किट

यदि आपको इंजन को तीन स्थानों से नियंत्रित करने की आवश्यकता है, तो सर्किट में एक और पुश-बटन पोस्ट जोड़ा जाएगा। और फिर सब कुछ समान है: सभी तीन "स्टॉप" बटन श्रृंखला में जुड़े होने चाहिए, और सभी तीन "स्टार्ट" बटन एक दूसरे के समानांतर।

कई स्थानों से, अर्थ समान रहता है, केवल योजना को जोड़ा जाएगा, "स्टॉप" और "स्टार्ट" ("फॉरवर्ड") बटन के अलावा, एक और बटन "बैक", जिसे समानांतर में कनेक्ट करने की आवश्यकता होगी किसी अन्य नियंत्रण पोस्ट का "बैक" बटन।

अनुशंसा करना:नियंत्रण पदों पर, बटन के अलावा, नियंत्रण सर्किट ("नेटवर्क") और इंजन की स्थिति ("आगे बढ़ना" और "पीछे की ओर बढ़ना") के वोल्टेज की उपस्थिति का हल्का संकेत करना, उदाहरण के लिए, उसी का उपयोग करना , जिनके फायदे और नुकसान के बारे में मैंने हाल ही में आपको विस्तार से बताया था। यह इस तरह दिखेगा। सहमत हूं कि यह स्पष्ट और सहज दिखता है, खासकर जब मोटर और संपर्ककर्ता नियंत्रण पदों से दूर हैं।

जैसा कि आपने अनुमान लगाया होगा, बटन पदों की संख्या दो या तीन तक सीमित नहीं है, और इंजन को बड़ी संख्या में स्थानों से नियंत्रित किया जा सकता है - यह सब कार्यस्थल की विशिष्ट आवश्यकताओं और स्थितियों पर निर्भर करता है।

वैसे, मोटर के बजाय, आप किसी भी लोड को जोड़ सकते हैं, उदाहरण के लिए, प्रकाश व्यवस्था, लेकिन मैं आपको अपने अगले लेखों में इसके बारे में बताऊंगा।

पी.एस. इस पर, शायद, बस इतना ही। ध्यान देने के लिए आपको धन्यवाद। यदि आपके कोई प्रश्न हैं - पूछें?!

जरूरी!इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि यह उसके अनुसार सही है।

1. आरेखों पर प्रतीक

(बाद में स्टार्टर के रूप में संदर्भित) - इंजन को शुरू और बंद करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक स्विचिंग डिवाइस। स्टार्टर को एक इलेक्ट्रिक कॉइल के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है, जो इलेक्ट्रोमैग्नेट के रूप में कार्य करता है; जब कॉइल पर वोल्टेज लगाया जाता है, तो यह स्टार्टर के मूविंग कॉन्टैक्ट्स पर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक फील्ड के साथ काम करता है, जो इलेक्ट्रिकल सर्किट को बंद और चालू करता है, और इसके विपरीत, जब स्टार्टर कॉइल से वोल्टेज हटा दिया जाता है, तो विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र गायब हो जाता है और स्प्रिंग्स की कार्रवाई के तहत स्टार्टर के संपर्क सर्किट को खोलकर अपनी मूल स्थिति में लौट आते हैं।

चुंबकीय स्टार्टर है बिजली संपर्कलोड के तहत सर्किट स्विच करने के लिए इरादा है और संपर्क ब्लॉक करेंजिनका उपयोग नियंत्रण परिपथों में किया जाता है।

संपर्क में विभाजित हैं सामान्यत: खुला है- संपर्क जो अपनी सामान्य स्थिति में हैं, अर्थात। चुंबकीय स्टार्टर के कॉइल पर वोल्टेज लागू होने से पहले या उन पर यांत्रिक क्रिया से पहले, एक खुली अवस्था में होते हैं और सामान्य रूप से बंद- जो अपनी सामान्य स्थिति में बंद अवस्था में होते हैं।

नए चुंबकीय स्टार्टर में तीन बिजली संपर्क होते हैं और एक सामान्य रूप से खुला सहायक संपर्क होता है। यदि बड़ी संख्या में सहायक संपर्क होना आवश्यक है (उदाहरण के लिए, असेंबली के दौरान), अतिरिक्त सहायक संपर्कों (संपर्क ब्लॉक) के साथ एक अनुलग्नक अतिरिक्त रूप से चुंबकीय स्टार्टर के शीर्ष पर स्थापित किया जाता है, जिसमें एक नियम के रूप में, चार अतिरिक्त सहायक होते हैं संपर्क (उदाहरण के लिए, दो सामान्य रूप से बंद और दो सामान्य रूप से खुले)।

इलेक्ट्रिक मोटर को नियंत्रित करने के लिए बटन पुश-बटन पोस्ट का हिस्सा हैं, पुश-बटन पोस्ट एक-बटन, दो-बटन, तीन-बटन आदि हो सकते हैं।

पुश-बटन स्टेशन के प्रत्येक बटन में दो संपर्क होते हैं - उनमें से एक सामान्य रूप से खुला होता है, और दूसरा सामान्य रूप से बंद होता है, अर्थात। प्रत्येक बटन का उपयोग स्टार्ट बटन और स्टॉप बटन दोनों के रूप में किया जा सकता है।

1. इलेक्ट्रिक मोटर का सीधा कनेक्शन आरेख

यह सर्किट इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ने के लिए सबसे सरल सर्किट है, इसमें नियंत्रण सर्किट नहीं होता है, और इलेक्ट्रिक मोटर को चालू और बंद करना एक स्वचालित स्विच द्वारा किया जाता है।

इस सर्किट के मुख्य लाभ सस्तेपन और असेंबली की आसानी हैं, इस सर्किट के नुकसान में यह तथ्य शामिल है कि सर्किट ब्रेकर सर्किट के लगातार स्विचिंग के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, यह, धाराओं को शुरू करने के संयोजन में, में महत्वपूर्ण कमी की ओर जाता है मशीन का सेवा जीवन, इसके अलावा, इस सर्किट में इलेक्ट्रिक मोटर की अतिरिक्त सुरक्षा की कोई संभावना नहीं है।

1. चुंबकीय स्टार्टर के माध्यम से विद्युत मोटर के लिए वायरिंग आरेख

इस योजना को अक्सर भी कहा जाता है इलेक्ट्रिक मोटर की सरल शुरुआत के लिए सर्किट, इसमें, पिछले एक के विपरीत, पावर सर्किट के अलावा, एक नियंत्रण सर्किट भी दिखाई देता है।

जब SB-2 बटन (START बटन) दबाया जाता है, तो KM-1 चुंबकीय स्टार्टर के कॉइल पर वोल्टेज लगाया जाता है, जबकि स्टार्टर इलेक्ट्रिक मोटर को चालू करके KM-1 के पावर कॉन्टैक्ट्स को बंद कर देता है, और इसके ब्लॉक कॉन्टैक्ट KM को भी बंद कर देता है। -1.1 जब बटन SB-2 जारी किया जाता है, तो उसका संपर्क फिर से खुल जाता है, हालाँकि, चुंबकीय स्टार्टर का तार डी-एनर्जेटिक नहीं होता है, क्योंकि इसकी बिजली आपूर्ति अब KM-1.1 सहायक संपर्क (यानी KM-1.1 सहायक संपर्क SB-2 बटन को बायपास करके) के माध्यम से की जाएगी। SB-1 बटन (STOP बटन) को दबाने से कंट्रोल सर्किट में ब्रेक लग जाता है, मैग्नेटिक स्टार्टर के कॉइल को डी-एनर्जेट कर दिया जाता है, जिससे मैग्नेटिक स्टार्टर के कॉन्टैक्ट्स खुल जाते हैं और, परिणामस्वरूप, स्टॉप पर इलेक्ट्रिक मोटर की।

1. प्रतिवर्ती मोटर वायरिंग आरेख (मोटर के घूर्णन की दिशा को कैसे उलटें?)

तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर के रोटेशन की दिशा बदलने के लिए, इसे आपूर्ति करने वाले किन्हीं दो चरणों को स्वैप करना आवश्यक है:

यदि इलेक्ट्रिक मोटर के रोटेशन की दिशा को बार-बार बदलना आवश्यक है, तो आवेदन करें:

इस सर्किट में, दो चुंबकीय स्टार्टर (KM-1, KM-2) और एक तीन-बटन पोस्ट का उपयोग किया जाता है, इस सर्किट में उपयोग किए जाने वाले चुंबकीय जंपर्स, सामान्य रूप से खुले सहायक संपर्क के अलावा, सामान्य रूप से बंद संपर्क भी होना चाहिए।

जब SB-2 बटन (START 1 बटन) दबाया जाता है, तो KM-1 चुंबकीय स्टार्टर के कॉइल को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है, जबकि स्टार्टर इलेक्ट्रिक मोटर को चालू करके KM-1 के पावर कॉन्टैक्ट्स को बंद कर देता है, और इसके ब्लॉक कॉन्टैक्ट को भी बंद कर देता है। KM-1.1, जो SB-2 बटन को बायपास करता है और अपना सहायक संपर्क KM-1.2 खोलता है, जो इलेक्ट्रिक मोटर को विपरीत दिशा में स्विच करने से बचाता है (जब SB-3 बटन दबाया जाता है) इसके प्रारंभिक स्टॉप तक, क्योंकि KM-1 स्टार्टर को पहले डिस्कनेक्ट किए बिना इलेक्ट्रिक मोटर को विपरीत दिशा में शुरू करने का प्रयास शॉर्ट सर्किट की ओर ले जाएगा। इलेक्ट्रिक मोटर को विपरीत दिशा में चालू करने के लिए, आपको STOP बटन (SB-1), और फिर START 2 (SB-3) बटन दबाना होगा, जो KM-2 चुंबकीय स्टार्टर के कॉइल को सक्रिय करेगा और इलेक्ट्रिक को चालू करेगा। विपरीत दिशा में मोटर।

10