នាវាផ្ទុកយន្តហោះធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ នាវាដឹកយន្តហោះធុនធ្ងន់ "ឧត្តមនាវី Kuznetsov": ប្រវត្តិសាស្រ្តនិងលក្ខណៈ

សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ មាន​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ខ្នាត​យក្ស​មួយ​ចំនួន​ធំ។ តម្រូវការសំខាន់សម្រាប់កងទ័ពទំនើបគឺការចល័ត។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលដ៏សាមញ្ញនេះ ដែលគ្មានអ្វីមានប្រសិទ្ធភាពជាងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ដែលអាចផ្ទុកមនុស្សរាប់សិបនាក់ ឬច្រើននាក់នៅលើយន្តហោះនោះទេ។ តោះ​មើល​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ធំ​ជាង​គេ​នៅ​លើ​ពិភពលោក។ ពួកគេមួយចំនួននៅតែអនុវត្តមុខងាររបស់ពួកគេនៅថ្ងៃនេះ ខណៈដែលអ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មយូរមកហើយ និងធ្វើជាកន្លែងតាំងពិពណ៌សារមន្ទីរ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Nimitz-class ធំបំផុត

វាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការនិយាយថា នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Nimitz-class ត្រូវបានចាត់ទុកថាធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ ជាមួយនឹងប្រវែង 333 ម៉ែត្រ និងទទឹងជើងហោះហើរជាង 76 ម៉ែត្រ ក្រុមហ៊ុនយក្សទាំងនេះអាចផ្ទុកយន្តហោះបានប្រហែល 90 គ្រឿង។ ក្នុង​នោះ​មាន​យន្តហោះ​ចម្បាំង​៦៤​គ្រឿង និង​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​២៦​គ្រឿង ។ នាវិកពេញលេញនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Nimitz គឺ 3,200 នាក់។ ពីទីនេះយើងអាចបែងចែកបុគ្គលិកជើងហោះហើរ 2,800 និងបុគ្គលិកបញ្ជាការ 70 ។ ស្ទើរតែគ្រប់នាវាទាំងអស់មានលក្ខណៈបច្ចេកទេសដូចគ្នា ដំណោះស្រាយរចនា និងអាវុធនៅលើនាវា។ គួរកត់សម្គាល់ថា នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Nimitz អាចដំណើរការបានប្រហែល 20 ឆ្នាំ ដោយមិនចាំបាច់ជំនួសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនថាមពលរបស់រោងចក្រថាមពលនោះទេ។ និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅគាត់អាចត្រូវបានបញ្ជូនតាមដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយរយៈពេល 20 ឆ្នាំ។ កប៉ាល់ទីមួយនៃខ្សែនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1975 ហើយមានឈ្មោះដូចគ្នាថា "Nimitz" ។

ការពិពណ៌នាលម្អិតបន្ថែមទៀតនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Nimitz-class

ពាក្យពីរបីត្រូវតែនិយាយអំពីរោងចក្រថាមពលរបស់កប៉ាល់។ វាមានប្រព័ន្ធសំខាន់ និងជំនួយ។ មេមួយរួមមានម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រទឹកពីរ ដែលម៉ាស៊ីននីមួយៗផ្តល់ថាមពលដល់ទួរប៊ីនចំនួន 2 ។ លក្ខណៈពិសេសរបស់ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រទឹកគឺថាវាប្រើទឹកធម្មតាក្រោមសម្ពាធជា coolant និងសម្របសម្រួល។ សព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងពិភពលោក នាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទនេះមានប្រជាប្រិយភាព និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ ប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមថាមពលនៃទួរប៊ីនចំនួនបួន លទ្ធផលគឺឧបករណ៍ដែលមានកម្លាំង 280,000 សេះ។ ការដំឡើងជំនួយគឺម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំនួន 4 ដែលមានសមត្ថភាពសរុប 10,700 សេះ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោកទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវុធដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងសត្រូវតាមអាកាស និងការគំរាមកំហែងនៅក្រោមទឹក។ ក្នុងករណីទី 1 ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 3 ត្រូវបានតំឡើង ក៏ដូចជាកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 4 ដើមដែលមានទំហំ 20 មីលីម៉ែត្រ។ សម្រាប់ការការពារប្រឆាំងនឹង torpedo មានបំពង់ torpedo ពីរ 324 mm ។ បច្ចុប្បន្ននេះ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Nimitz ចំនួន 10 គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់ឡើង ហើយចុងក្រោយបង្អស់គឺ George W. Bush ដែលយើងនឹងពិចារណាឥឡូវនេះ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ George W. Bush គឺជានាវាចម្បាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក

នាវានេះគឺជាការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយនៃគម្រោង Nimitz ។ វាមានការកែលម្អប្លែកៗជាច្រើន ដែលធ្វើឱ្យវាប្លែកពីគេ។ ដូចដែលអ្នកអាចយល់បាន ការដាក់ឈ្មោះនាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះជាកិត្តិយសរបស់ប្រធានាធិបតីទី 41 នៃសហរដ្ឋអាមេរិកគឺលោក George បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2003 ហើយបានធ្វើឱ្យរតនាគារសហរដ្ឋអាមេរិកចំណាយអស់ជិត 6,5 ពាន់លានដុល្លារ។ ក្នុងឆ្នាំ 2009 "George Bush" ត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការ។ សព្វថ្ងៃនេះ វាគឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំ និងមានឥទ្ធិពលបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ ប្រវែងនៃយក្សគឺ 332,8 ម៉ែត្រជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 110 ពាន់តោន។ វា​អាច​មាន​ល្បឿន​ដល់​ទៅ ៦០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង និង​ផ្ទុក​សម្ភារៈ​យោធា​ចំនួន ៩០ គ្រឿង​នៅលើ​យន្តហោះ​។ មនុស្សជាច្រើនហៅវាថា "ទូកណូអេ" សម័យទំនើប។ សូមអរគុណចំពោះការពិតដែលថាអ្នករចនាអាចផ្លាស់ទីរទេះរុញ និងអង់តែនទៅគែមនៃនាវា ពួកគេអាចពង្រីកផ្លូវរត់បានបន្តិច ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់កប៉ាល់សម្រាប់គោលបំណងនេះ។ ឥឡូវនេះ សូមក្រឡេកមើលនាវាផ្ទុកយន្តហោះធំៗផ្សេងទៀតនៅក្នុងពិភពលោក ព្រោះវាមានច្រើនណាស់។

អំពីសហគ្រាសលម្អិត

ជាការពិតណាស់ យើងមិនអាចខកខានក្នុងការនិយាយអំពីកប៉ាល់ដែលវែងជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាងកន្លះសតវត្សមុន។ វាជានាវាផ្ទុកយន្តហោះដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលមាននាវិកជិត 5,000 នាក់ និងមានប្រវែង 342 ម៉ែត្រ។ រដ្ឋាភិបាល​គ្រោង​នឹង​បញ្ចេញ​នាវា​សហគ្រាស​ចំនួន​៦ ប៉ុន្តែ​បន្ទាប់ពី​នាវា​ទីមួយ​ចំណាយ​អស់​៤៥០​លាន​ដុល្លារ និង​ប៉ះពាល់​យ៉ាងខ្លាំង​ដល់​រតនាគារ​របស់​សហរដ្ឋអាមេរិក នៅសល់​ត្រូវបាន​បោះបង់ចោល។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំវាត្រូវបានគេនិយាយថាសហគ្រាសគឺជាចំណុចកំពូលនៃការអភិវឌ្ឍន៍យោធាសម្រាប់កងទ័ព។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បម្រើ​ការ​របស់​ខ្លួន នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​បាន​ទៅ​ទស្សនា​ជម្លោះ​ជា​ច្រើន​រាប់​ចាប់​ពី​ប្រទេស​វៀតណាម​រហូត​ដល់​កូរ៉េ​ខាង​ជើង។ ជាង 52 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការមនុស្សជាង 100,000 នាក់បានបម្រើការនៅលើសហគ្រាសដូច្នេះយើងអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថាកប៉ាល់នេះគឺសក្ដិសមនៃការយកចិត្តទុកដាក់។ វាត្រូវបានរុះរើក្នុងឆ្នាំ 2012 ហើយនៅតែត្រូវបានរុះរើសម្រាប់សំណល់អេតចាយ។

រឿងដ៏សោកសៅរបស់ Shinano

ប្រសិនបើកប៉ាល់ជប៉ុននេះមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាអ្វីដែលប៉ិនប្រសប់តាមទស្សនៈនៃការរចនាទេនោះ វាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកប៉ាល់យក្សដោយគ្មានមនសិការ។ ខណៈពេលដែលកំពុងបំពេញបេសកកម្មដំបូងរបស់នាង នាវាទេសចរណ៍នេះបានលិច ហើយរឿងនេះបានកើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1944 ។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺប្រហែល 266 ម៉ែត្រហើយការផ្លាស់ទីលំនៅគឺជិត 70 ពាន់តោន។ ប៉ុន្តែ​ការ​ប្រព្រឹត្ត​ដ៏​សកម្ម​នៃ​អរិភាព​មិន​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​សាងសង់​បញ្ចប់​ការ​កប៉ាល់​១០០%​ទេ ដូច្នេះ​វា​ត្រូវ​បាន​បើក​ដំណើរការ​ហើយ​បាន​លិច​អស់ ១៧ ម៉ោង​បន្ទាប់​ពី​ចាកចេញ​ពី​កំពង់ផែ។ វាត្រូវបាន torpedoed ហើយចាប់តាំងពីភាគថាសជ្រាបទឹកត្រូវបានដំឡើងដំបូងមិនត្រឹមត្រូវ ហើយនាវិកមិនមានបទពិសោធន៍ កប៉ាល់បាននៅខាងក្រោមក្នុងរយៈពេល 7 ម៉ោងបន្ទាប់ពី torpedo បុក។

ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov ដ៏អស្ចារ្យ។

ក្នុងចំណោមទ្វីបអឺរ៉ុប និងអាស៊ី មានកប៉ាល់មួយ ដែលដាក់ឈ្មោះតាមឧត្តមនាវីឯកនៃកងទ័ពជើងទឹក គឺឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov ដែលជានាវាធំបំផុត និងមានឥទ្ធិពលបំផុត។ ការអភិវឌ្ឍន៍យក្សនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ១៩៨២ នៅទីក្រុង Nikolaev ។ ដោយវិនិច្ឆ័យដោយលក្ខណៈបច្ចេកទេស ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov ត្រូវបានគេសន្មត់ថាក្លាយជានាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើប។ ផ្ទៃ​នាវា​ត្រូវ​បាន​ពន្លូត​បន្តិច​ដើម្បី​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​យន្តហោះ​ចម្បាំង Su-25 និង Su-27 ហោះ​ឡើង។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាវានៅលើនាវានេះដែលប្រព័ន្ធអុបទិក Luna និងឧបករណ៍លើកចំហៀងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាលើកដំបូង។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ 302 ម៉ែត្រ ហើយនៅលើយន្តហោះនោះ វាអាចផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រ 25 គ្រឿង និងចំនួនយន្តហោះដូចគ្នា។ ប្រសិនបើយើងដាក់ឈ្មោះនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលមានមហិច្ឆតាបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកទាក់ទងនឹងអាវុធ និងឧបករណ៍រ៉ាដា នោះឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov នឹងស្ថិតក្នុងចំណោមមេដឹកនាំ។ នៅលើនាវារបស់វាមានកាំជ្រួច Granit ចំនួន 12 គ្រាប់ កាំជ្រួច Dirk ចំនួន 8 ដើម កាំភ្លើងធំ AK-630M ចំនួន 6 ដើម និងកាំជ្រួច Kinzhal ចំនួន 4 ដើម។ សព្វាវុធ​ដ៏ច្រើន​សន្ធឹកសន្ធាប់​បែបនេះ ក៏ដូចជា​គ្រាប់​រំសេវ​ដ៏​ច្រើន​សន្ធឹកសន្ធាប់ អនុញ្ញាតឱ្យ​កប៉ាល់​ធ្វើការ​បាញ់​បន្ត​ក្នុង​រយៈពេល​យូរ​។ សព្វថ្ងៃនេះ កប៉ាល់ប្រតិបត្តិការនេះកំពុងស្ថិតក្រោមការជំនួសទាំងស្រុងនូវយន្តហោះចម្បាំង Su-33 ជាមួយនឹង MiG-29K ហើយការជួសជុលដ៏ធំមួយត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2015 ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃនាវា "Varyag"

យើង​បាន​ចុះ​បញ្ជី​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ធំ​ជាង​គេ​ជា​ច្រើន​ក្នុង​ពិភពលោក​រួច​ហើយ ប៉ុន្តែ​វា​គួរ​តែ​និយាយ​អំពី​កប៉ាល់​មួយ​ទៀត​ដែល​មាន​ឈ្មោះ​ថា Varyag ឬ Liaoning។ វាបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅ Nikolaev ក្នុងឆ្នាំ 1986 ហើយត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1988 ។ បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតនាវាទេសចរណ៍បានទៅអ៊ុយក្រែន។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ ១៩៩៨ វាបានត្រឹមតែរក្សាលំនឹង និងមិនបានវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ ជួសជុលជាដើម ក្រោយមកក៏សម្រេចចិត្តលក់នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ ២០ លានដុល្លារប៉ុណ្ណោះ ដែលជាតម្លៃដ៏គួរឱ្យអស់សំណើច។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 304 ម៉ែត្រជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 60 ពាន់តោន។ ក្រុមហ៊ុនឯកជនចិនដែលបានទិញ Varyag បានបញ្ចប់ និងធ្វើទំនើបកម្មវា ដើម្បីឱ្យវានៅតែអណ្តែត និងបំពេញការងារដោយជោគជ័យ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះ​យើង​មើល​ទៅ​លើ​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ដ៏​ល្បី​បំផុត​ក្នុង​ពិភពលោក​ទាំងមូល។ ជាការពិតណាស់ អ្វីដែលគេនិយាយគឺគ្រាន់តែជា "ដំណក់ទឹកក្នុងមហាសមុទ្រ" ប៉ុណ្ណោះ។ វាក៏មានកប៉ាល់ល្បី ៗ ដូចជា Theodore Roosevelt ដែលមានប្រវែង 317 ម៉ែត្រ Ronald Reagan ដែលមានប្រវែង 332 ម៉ែត្រ និងផ្សេងៗទៀត។ ស្ទើរតែគ្រប់ប្រទេសសម័យទំនើបកំពុងព្យាយាមសាងសង់កងនាវាដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះសកម្មជាច្រើនរបស់ពិភពលោកអាចផ្ទុកយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រតូចមួយនៅលើយន្តហោះបាន ដោយត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីហោះចេញពីការជូនដំណឹងមួយភ្លែត។

មនុស្សម្នាក់ត្រៀមខ្លួនដើម្បីការពារសន្តិភាពរបស់គាត់ដោយមធ្យោបាយណាមួយ។ ជាឧទាហរណ៍ ការពង្រីកមហាសមុទ្រមានឯកតានៃទំហំមិនគួរឱ្យជឿ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបម្រើជាប្រយោជន៍ដល់សន្តិភាព និងភាពស្ងប់ស្ងាត់។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះធំបំផុតនឹងត្រូវបានពិភាក្សាដូចខាងក្រោម។

1 កន្លែង

សហគ្រាស។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលមានទំហំមិនគួរឱ្យជឿមានតម្លៃ 451 លានដុល្លារ។ បំពាក់ដោយការដំឡើងនុយក្លេអ៊ែរ វាមានប្រវែង 342 ម៉ែត្រ។ គម្រោង​នេះ​បាន​ស្រមៃ​ពី​ការ​ផលិត​រចនាសម្ព័ន្ធ​ស្រដៀងគ្នា​ចំនួន​ប្រាំ​ទៀត​ ប៉ុន្តែ​តម្លៃ​នៃ​ការ​សាងសង់​សហគ្រាស​បាន​បង្ហាញ​ថា​ផែនការ​បែប​នេះ​នឹង​ថ្លៃ​ពេក​សម្រាប់​កងកម្លាំង​ប្រដាប់​អាវុធ​អាមេរិក។ បើកដំណើរការដំបូងនៅឆ្នាំ ១៩៦១។ ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបរបស់កប៉ាល់គឺ 93,400 តោន។

កន្លែងទី 2

នីមីត គំនិតមួយទៀតរបស់អាមេរិក បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1975 ។ កប៉ាល់​រាប់សិប​គ្រឿង​ទៀត​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ឡើង​តាម​ការ​រចនា​របស់ Nimitz ដែល​នាវា​ចុង​ក្រោយ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ឱ្យ​ប្រើប្រាស់​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០០៩។ តម្លៃនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទនេះ បានប្រែជាតិចជាងសហគ្រាស ដូច្នេះការផលិតសៀរៀលត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ប្រវែងនៃអង្គភាពគឺ 333 ម៉ែត្រ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប - 106 ពាន់តោន។

កន្លែងទី 3

លីនខុន . នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Nimitz-class បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1988 ដែលជានាវាទី 5 នៅក្នុងគម្រោងនេះ។ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាត្រូវបានប្រើក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ វាក៏ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តជាច្រើនផងដែរ។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ 332,8 ម៉ែត្រការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់គឺ 97 ពាន់តោន។ ក្រុមអាកាសចរណ៍របស់កប៉ាល់មានយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 90 គ្រឿង។

កន្លែងទី 4

ឃីធី ហក . ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត សហរដ្ឋ​អាមេរិក​នាំ​មុខ​ក្នុង​បញ្ជី​អ្នក​ផលិត​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ដ៏​មាន​ឥទ្ធិពល​បំផុត​របស់​ពិភពលោក។ Kitty Hawk មានប្រវែងដល់ទៅ 327 ម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចទំនើបៗ និងប្រព័ន្ធសូណា។ កប៉ាល់មិនមានកាំភ្លើងធំនុយក្លេអ៊ែរដូចអ្នកស្នងតំណែងរបស់វាទេ។ បើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1955 ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់គឺ 93 ពាន់តោន។

កន្លែងទី 5

Forrestal . ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមក្រសួងការពារជាតិសហរដ្ឋអាមេរិកដំបូងគេ Forrestal ក៏ជាគម្រោងដំបូងគេបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរផងដែរ។ បទពិសោធន៍ទាំងអស់ដែលទទួលបានជាលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធត្រូវបានប្រមូលដោយវិស្វករយោធាល្អបំផុត ហើយបញ្ចូលទៅក្នុងនាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 325 ម៉ែត្រការផ្លាស់ទីលំនៅគឺ 81 ពាន់តោន។ ប្រើតាំងពីឆ្នាំ 1955 ។ ឧប្បត្តិហេតុដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទាក់ទងនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះគឺជាអគ្គីភ័យដែលបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1967 ។ កំណែផ្លូវការនិយាយថា ភ្លើងឆេះគឺជាលទ្ធផលនៃការបាញ់បង្ហោះដោយឯករាជ្យនៃរ៉ុក្កែតក្រោមឥទ្ធិពលនៃការកើនឡើងថាមពល។

កន្លែងទី 6

លោក John Kennedy . នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះមានប្រវែង 320 ម៉ែត្រ ហើយផលិតម្តងទៀតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ អ្នកដើរតាមទីបួនរបស់ Kitty Hawk ដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមប្រធានាធិបតីទី 35 របស់អាមេរិក។ ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបំពាក់វាជាមួយនឹងការដំឡើងនុយក្លេអ៊ែរ ប៉ុន្តែក្រោយមក គម្រោងនេះត្រូវបានកែសម្រួល ដោយសម្រេចចិត្តលើការពេញចិត្តនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងទួរប៊ីនឧស្ម័ន។ ដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1968 ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវាគឺ 82 ពាន់តោន។

កន្លែងទី 7

ពាក់កណ្តាលផ្លូវ . អ្នក​រក​ឃើញ​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​អាមេរិក​ធុន​ធ្ងន់​ដែល​មាន​ប្រវែង ៣០៦ ម៉ែត្រ។ កប៉ាល់នេះមានប្រវត្តិដ៏សម្បូរបែប ដោយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មក្នុងអំឡុងពេលទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់វៀតណាម និងប្រតិបត្តិការព្យុះវាលខ្សាច់។ សព្វថ្ងៃនេះវាត្រូវបានដកចេញពីកងនាវារួចហើយប៉ុន្តែនៅតែបន្តដំណើរការតាមរបៀបផ្សេង - ជាកប៉ាល់សារមន្ទីរ។

កន្លែងទី ៨

ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov . សាងសង់នៅសហភាពសូវៀតពីរោងចក្រផលិតកប៉ាល់សមុទ្រខ្មៅ។ ដាក់ឈ្មោះជាកិត្តិយសដល់ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវាចរនៃសហភាពសូវៀត វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការវាយប្រហារប្រឆាំងនឹងគោលដៅធំៗ និងការការពារលំហដែនសមុទ្រ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះផ្ទុកយន្តហោះចម្បាំង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រអំឡុងពេលជិះទូកកម្សាន្ត។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ 302 ម៉ែត្រដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1990 ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 59 ពាន់តោន។

កន្លែងទី 9

ឡិកស៊ីងតុន . នាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រវែង 271 ម៉ែត្រ គឺជានាវាប្រវត្តិសាស្ត្រមួយនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ បើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1929 វាត្រូវបានបំពាក់ដោយរចនាសម្ព័ន្ធទំនើប និងការដំឡើងនុយក្លេអ៊ែរ ក៏ដូចជាសមុទពាសដែក។ ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប - 47,700 តោន។

កន្លែងទី 10

ស៊ីណាណូ . តំណាង​របស់​ប្រទេស​ជប៉ុន​គឺ​ស្ថិត​ក្នុង​ចំណោម​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ធំ​ជាង​គេ​ក្នុង​ពិភពលោក ដែល​មាន​ប្រវែង ២៦៦ ម៉ែត្រ ដែល​បាន​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៤៤។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅដើមសង្រ្គាម កប៉ាល់ទើបតែបានពាក់កណ្តាលរួចរាល់ ហើយត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមការរចនានៃនាវាចម្បាំង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យរបស់កងទ័ពជប៉ុននៅ Midway វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់ឡើងវិញនូវនាវានេះទៅជានាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ កម្រាស់នៃពាសដែករបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលទើបផលិតថ្មីគឺ 178 មីលីម៉ែត្រ បំពាក់ដោយរថក្រោះសម្រាប់ផ្ទុកឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ដែលមានបរិមាណ 718 តោន។ ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបរបស់កប៉ាល់គឺ 71,890 តោន។

នៅ​លើ​ពិភពលោក។ ពួកគេភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងទំហំ និងមុខងាររបស់ពួកគេ។ នាវានៃនាវាបែបនេះអាចផ្ទុកយន្តហោះរាប់សិបគ្រឿង រួមទាំងយន្តហោះវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង យន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹក ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ល។ លើសពីនេះ រាល់រចនាសម្ព័ន្ធនៅឈូងសមុទ្រទំនើបទាំងអស់មានរោងចក្រថាមពលដ៏មានថាមពល ហើយអាចធ្វើដំណើរដោយមិនចាំបាច់ចាក់ប្រេងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

នៅពេលនេះមានតែប្រទេសចំនួន 10 នៅលើពិភពលោកដែលមាននាវាដឹកយន្តហោះតាមសមុទ្រ។ ពួកគេភាគច្រើនជាកម្មសិទ្ធិរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។

TOP 10 រួមមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោកដែលកំពុងបម្រើសេវាកម្ម។

183 ម៉ែត្រ

"(ប្រទេសថៃ) - នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាលបើកបញ្ជីនៃនាវាធំបំផុតទាំងដប់នៅលើពិភពលោកដែលកំពុងបម្រើការ។ វាក៏ជានាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើបតូចបំផុតផងដែរ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់កប៉ាល់ថៃគឺប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ និងផ្តល់ជំនួយផ្លូវអាកាស។ ប្រសិទ្ធភាព​ប្រយុទ្ធ​ទាប​របស់​កប៉ាល់​គឺ​ដោយសារ​កង្វះ​ថវិកា និង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​សមុទ្រ​ញឹកញាប់។ ប្រវែង​«​ចក្រី​ណា​រូ​បេ​»​គឺ​១៨៣​ម៉ែត្រ​។ កប៉ាល់នេះអាចផ្ទុកសមាជិកនាវិកជាង 600 នាក់។ ដោយសារ​តែ​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​អសកម្ម​ភាគច្រើន វា​អាច​ទៅ​ទស្សនា​ដោយ​ភ្ញៀវ​ទេសចរ។ លើសពីនេះ «ចក្រីណារូបេត» ត្រូវបានគេដាក់រហ័សនាមថាជាទូករាជវង្សដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ដោយសារក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅកាន់សមុទ្រ ព្រះរាជវង្សានុវង្សតែងតែមានវត្តមាននៅលើនោះ។

២៤៤ ម៉ែត្រ

"(ប្រទេសអ៊ីតាលី) - នាវាផ្ទុកយន្តហោះធំបំផុតរបស់កងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលី។ វាបានទទួលឈ្មោះរបស់ខ្លួនជាកិត្តិយសដល់រដ្ឋបុរសអ៊ីតាលី Count C. Cavour ។ វាត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងកងនាវាក្នុងឆ្នាំ 2009 ។ ប្រវែងនៃនាវាគឺ 244 ម៉ែត្រ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ AV-8B Harrier ចំនួន ៨ គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ ១២ គ្រឿង។ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនហោះហើរ វាអាចផ្ទុកមនុស្សបានច្រើនជាង 500 នាក់ រថក្រោះ 24 គ្រឿង ឬ 50 គ្រឿងនៃរថយន្តប្រយុទ្ធធុនធ្ងន់។

261 ម៉ែត្រ

“(បារាំង) គឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំ ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកបារាំង។ នាវា Charles de Gaulle បានជំនួសនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Clemenceau-class ដែលហួសសម័យ ហើយជានាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលត្រៀមប្រយុទ្ធបំផុតនៅលើពិភពលោក បន្ទាប់ពីនាវា Nimitz របស់អាមេរិក និងឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov របស់រុស្ស៊ី។ នាវានេះមានប្រវែង 261.5 ម៉ែត្រ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អង្គភាពអាកាសចំនួន 40 និងសមាជិកនាវិកជាង 1,500 នាក់ រួមទាំងក្រុមអាកាសផងដែរ។ នាវានេះបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងសង្រ្គាមអាហ្វហ្គានីស្ថានប្រឆាំងនឹងពួកតាលីបង់ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 នៃសតវត្សទី 20 ។

265 ម៉ែត្រ

“(ប្រេស៊ីល) គឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះតែមួយគត់របស់កងទ័ពជើងទឹកប្រេស៊ីល។ រហូតដល់ឆ្នាំ 2000 វាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសបារាំងហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់កប៉ាល់ Clemenceau ។ ឈ្មោះពីមុនរបស់វាគឺ "Fosh" ។ ប្រវែងនៃនាវាគឺ 265 ម៉ែត្រ។ នៅលើនាវា Sao Paulo អាចផ្ទុកមនុស្សបានជាង 1,500 នាក់ រួមទាំងអ្នកបើកយន្តហោះ ក៏ដូចជាយន្តហោះជាង 30 នាក់។ ខណៈពេលដែលនៅតែជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកបារាំង នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាដែលបានកើតឡើងនៅបូស្នៀ ឈូងសមុទ្រពែក្ស លីបង់ និងប្រទេសផ្សេងៗទៀត។

283 ម៉ែត្រ

“(ឥណ្ឌា) គឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរ។ ពីមុន នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់រុស្ស៊ី ហើយត្រូវបានគេហៅថា "ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវានៃសហភាពសូវៀត Gorshkov" ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មទាំងស្រុង ហើយបានប្រគល់ទៅឱ្យកងទ័ពជើងទឹកឥណ្ឌា។ ប្រវែងនៃនាវាគឺ 283.4 ម៉ែត្រ។ នៅលើនាវារបស់ខ្លួន Vikramaditya អាចផ្ទុកយន្តហោះបានដល់ទៅ 40 គ្រឿង និងសមាជិកនាវិកជាង 1,500 នាក់។

284 ម៉ែត្រ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៃថ្នាក់ (អង់គ្លេស) ត្រូវបានគេស្គាល់ក្រោមឈ្មោះកូដ CVF ។ នាវា​ទ័ពជើងទឹក​អង់គ្លេស​កំពុង​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ដើម្បី​ជំនួស​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ថ្នាក់​មើលមិនឃើញ។ កប៉ាល់ទាំងពីរនេះគឺជានាវាដ៏ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹក។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថា មួយក្នុងចំណោមពួកគេនឹងចូលបម្រើសេវាកម្មនៅឆ្នាំនេះ មួយទៀតនឹងត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងកងនាវាតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2018 ប៉ុណ្ណោះ។ នាវា Queen Elizabeth ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 13,000 ម៉ែត្រការ៉េ អាចផ្ទុកយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្របានជាង 40 គ្រឿង។ យន្តហោះនឹងអាចហោះឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នា និងចុះចតនៅលើនាវា។ សមត្ថភាពនាវិកគឺ 1,500 នាក់ រួមទាំងក្រុមអាកាសផងដែរ។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់សមុទ្រគឺ 284 ម៉ែត្រ។

៣០៤ ម៉ែត្រ

“(ចិន) គឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់ចិន ដែលជានាវាទីមួយ និងតែមួយគត់នៅក្នុងកងនាវាចរ PLA ។ វាត្រូវបានសាងសង់នៅសហភាពសូវៀតហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះនៃឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវានៃសហភាពសូវៀតប្រភេទ Kuznetsov ។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 វាត្រូវបានទិញដោយប្រទេសចិន ហើយបានសាងសង់ឡើងវិញ។ ទំហំនៃកប៉ាល់ទំនើបនេះមានប្រវែង 304.5 ម៉ែត្រ។ នាវា Liaoning អាចផ្ទុកយន្តហោះបាន 40 គ្រឿង និងមនុស្សជាង 2,000 នាក់។ កងទ័ពជើងទឹកប្រើប្រាស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះជាចម្បងដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់សេវាកម្មជាបន្តបន្ទាប់នៅលើនាវា។

៣០៥ ម៉ែត្រ

“(រុស្ស៊ី) គឺជានាវាដឹកយន្តហោះតែមួយគត់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ វាបានទទួលឈ្មោះរបស់ខ្លួនជាកិត្តិយសដល់ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវានៃសហភាពសូវៀត N.G. Kuznetsova ។ មិនដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនក្នុងស្រុករបស់វាទេ នាវានេះមានលទ្ធភាពផ្តល់ការហោះហើរ និងចុះចតយន្តហោះ។ ផ្ទៃយន្តហោះមានទំហំជាង 14,000 sq.m. ក្រុមអាកាសចរណ៍របស់កប៉ាល់អាចរួមបញ្ចូលយន្តហោះរហូតដល់ 30 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ 10 គ្រឿង។ នាវិកត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្ស 2000 នាក់។ ប្រវែងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះគឺ 305.1 ម៉ែត្រ។

332 ម៉ែត្រ

នាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទ "" (សហរដ្ឋអាមេរិក) គឺជានាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតក្នុងពិភពលោក ដែលបម្រើការជាមួយកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ សរុបចំនួន 10 នាវាផ្ទុកយន្តហោះបែបនេះត្រូវបានសាងសង់។ ទាំង​នេះ​ក៏​ជា​កប៉ាល់​សមុទ្រ​ដែល​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ​បំផុត​ដែរ៖ ​ក្នុង​មួយ​ៗ​មាន​តម្លៃ​ប្រហែល ៤,៥ ពាន់​លាន​ដុល្លារ។ នៅលើនាវារបស់ខ្លួន Nimitz ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីផ្ទុកយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្ររហូតដល់ 90 គ្រឿង - នេះគឺជាសមត្ថភាពអតិបរមាក្នុងចំណោមការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដែលមានស្រាប់។ លើសពីនេះ សមាជិកនាវិកជាង 5,000 នាក់ រួមទាំងក្រុមអាកាស អាចត្រូវបានស្នាក់នៅលើយន្តហោះ។ ប្រវែងនៃរចនាសម្ព័ន្ធឈូងសមុទ្របែបនេះគឺ 332.8 ម៉ែត្រ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការយោធា (យូហ្គោស្លាវី អ៊ីរ៉ាក់) ហើយក៏ផ្តល់ជំនួយមនុស្សធម៌ដល់ប្រទេសដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគ្រោះធម្មជាតិ (ស៊ូណាមិនៅឥណ្ឌូនេស៊ី - ២០០៤ ការរញ្ជួយដីនៅប្រទេសហៃទី - ២០១០)។ អាយុកាលជាមធ្យមនៃនាវាបែបនេះគឺ 50 ឆ្នាំ។

៣៣៧ ម៉ែត្រ

“(សហរដ្ឋអាមេរិក) គឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើបដ៏ធំបំផុត ដែលត្រូវបានសាងសង់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៩។ ទំហំនៃ colossus មានប្រវែង 337 ម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានគេគ្រោងថា Gerald Ford នឹងជំនួសសហគ្រាសយក្ស។ ប៉ុន្តែ​ក្រោយ​មក​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ​ពី​ក្រុម​រួច​ហើយ​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១២។ ប្រតិបត្តិការនៃកប៉ាល់ថ្មីនេះត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងចំណាយអស់ 4 ពាន់លានតិចជាងសហគ្រាសដោយសារតែការថយចុះនៃចំនួននាវិក។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើបមួយនឹងអាចផ្ទុកមនុស្សបានប្រហែល 4,660 នាក់។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 ពិធីសម្ពោធនាវានេះបានកើតឡើង។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​គ្រោង​នឹង​ដាក់​ឱ្យ​ប្រើ​ប្រាស់​ក្នុង​កង​នាវា​អាមេរិក​ក្នុង​ខែ​វិច្ឆិកា​ឆ្នាំ​នេះ។ ក្រុមអាកាសចរណ៍នឹងមានយន្តហោះជាង 75 គ្រឿង ឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAVs) ។

កងទ័ពជើងទឹកគឺជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយនៃភូមិសាស្ត្រនយោបាយ។ ឧត្តមនាវីឯកអាមេរិក Alfred Mahan នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ "ឥទ្ធិពលនៃមហាអំណាចសមុទ្រលើប្រវត្តិសាស្ត្រ" បាននិយាយថា កងនាវាមានឥទ្ធិពលលើនយោបាយដោយការពិតនៃអត្ថិភាពរបស់វា។ វាពិបាកក្នុងការប្រកែកជាមួយវា។ អស់រយៈពេលជាងពីរសតវត្សមកហើយ ព្រំប្រទល់នៃចក្រភពអង់គ្លេសត្រូវបានកំណត់ដោយផ្នែកនៃនាវាចម្បាំងរបស់ខ្លួន ហើយនៅក្នុងសតវត្សចុងក្រោយនេះ អនុត្តរភាពនៃមហាសមុទ្រពិភពលោកបានឆ្លងទៅកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ កម្លាំងទាក់ទាញដ៏សំខាន់នៃកងនាវាអាមេរិកគឺនាវាផ្ទុកយន្តហោះ - អាកាសយានដ្ឋានអណ្តែតទឹកដ៏ធំ ដោយមានជំនួយពីដែលសហរដ្ឋអាមេរិកដាក់ផលប្រយោជន៍របស់ខ្លួនយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងទំនុកចិត្តលើពិភពលោកទាំងមូល។

ចុះរុស្ស៊ីវិញ? បច្ចុប្បន្ននេះ កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីមានកប៉ាល់មួយ ដែលមានសមត្ថភាពធានាការហោះហើរ និងចុះចតយន្តហោះនៃការរចនាលំហអាកាសបុរាណ - នេះគឺជានាវាដឹកយន្តហោះធុនធ្ងន់ (TAKR ឬ TAVKR) ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវានៃសហភាពសូវៀត Kuznetsov ។

ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov ត្រូវបានរចនា និងសាងសង់ឡើងវិញនៅក្នុងសហភាពសូវៀត វាបានក្លាយជានាវាផ្ទុកយន្តហោះសូវៀតពិតប្រាកដដំបូងគេ និងការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់របស់គម្រោង 1143 Krechet ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Admiral Kuznetsov និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះភាគច្រើនគឺវត្តមានអាវុធមីស៊ីល (កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា Granit)។

ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ វិវាទមិនបានធូរស្រាលទេ ថាតើកប៉ាល់បែបនេះចាំបាច់សម្រាប់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីទេ តើរុស្ស៊ីត្រូវការនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែរឬទេ?

បន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1989 នាវាដឹកយន្តហោះធុនធ្ងន់នេះបានចំណាយពេលវេលាស្ទើរតែទាំងអស់របស់វាមិនមែននៅលើនាវានោះទេ ប៉ុន្តែនៅឯជញ្ជាំងច្រកទ្វារនៃកន្លែងជួសជុល។ ដោយសារតែភាពជឿជាក់ទាបនៃយន្តការកប៉ាល់ នាវាផ្ទុកយន្តហោះរុស្សីតែមួយគត់ដែលធ្វើដំណើរតែងតែអមដោយទូក ដែលអាចមកជួយសង្គ្រោះបានប្រសិនបើមានអ្វីកើតឡើង។ ឧស្សាហកម្មយោធារុស្ស៊ីមិនដែលមានលទ្ធភាពផ្តល់ឱ្យកប៉ាល់នេះនូវចំនួនយន្តហោះប្រយុទ្ធគ្រប់គ្រាន់នោះទេ ហើយសូម្បីតែតិចជាងនេះក៏មានអ្នកបើកយន្តហោះហ្វឹកហាត់ដែលមានសមត្ថភាពហោះឡើង និងចុះចតនៅលើនាវាផងដែរ។

នាវិកយោធាហៅកប៉ាល់នេះថា "Kuzya" ហើយវាពិបាកណាស់ក្នុងការនិយាយថាតើឈ្មោះហៅក្រៅនេះគួរឱ្យស្រលាញ់ឬមើលងាយ។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើតនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Admiral Kuznetsov

នាវាផ្ទុកយន្តហោះដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅព្រឹកព្រលឹមនៃសតវត្សទី 20 ស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការលេចឡើងនៃអាកាសចរណ៍យោធា។ ដំបូងឡើយ ពួកគេត្រូវបានចាត់ទុកថាជានាវាជំនួយ ដែលគួរតែធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃកម្លាំងវាយប្រហារដ៏សំខាន់នៃកងនាវាចរនាសម័យនោះ គឺនាវាចម្បាំង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941។ នៅ​ថ្ងៃ​នេះ យន្តហោះ​ជប៉ុន​បាន​លិច​នាវា​ចម្បាំង​អាមេរិក​ភាគច្រើន​នៅ​កំពង់ផែ​នៃ​មូលដ្ឋាន​កំពង់ផែ Pearl Harbor។ ស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនេះ សហរដ្ឋអាមេរិកបានដាក់នាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទ Essex ចំនួន 24 គ្រឿង។ វាគឺជាកប៉ាល់ទាំងនេះដែលអនុញ្ញាតឱ្យជនជាតិអាមេរិកឈ្នះសង្រ្គាមនៅប៉ាស៊ីហ្វិក។

នាវាចម្បាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតរបស់កងទ័ពជើងទឹកជប៉ុន យ៉ាម៉ាតូ ត្រូវបានបំផ្លាញដោយយន្តហោះអាមេរិក ដោយមិនបង្កការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់សត្រូវឡើយ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាមលោកលើកទី 2 វាច្បាស់ណាស់ថានាវាផ្ទុកយន្តហោះគឺជាអ្នកគ្រប់គ្រងថ្មីនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក ហើយមហាអំណាចដែនសមុទ្រឈានមុខគេបានចាប់ផ្តើមសាងសង់កប៉ាល់បែបនេះយ៉ាងសកម្ម។ នៅឆ្នាំ 1961 នាវាផ្ទុកយន្តហោះដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

នៅសហភាពសូវៀតការយកចិត្តទុកដាក់តិចតួចត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកប៉ាល់ដឹកយន្តហោះ។ ស្តាលីនចូលចិត្តនាវាចម្បាំងដ៏ធំ និងខ្លាំង ហើយមានមនុស្សតិចណាស់ដែលហ៊ានប្រកែកជាមួយគាត់។ អ្នកគាំទ្រដ៏ខ្នះខ្នែងនៃការសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះនៅសហភាពសូវៀតគឺឧត្តមនាវីឯក Nikolai Gerasimovich Kuznetsov ។ អរគុណច្រើនចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គាត់ គម្រោងដំបូងនៃកប៉ាល់ដឹកយន្តហោះបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំមុនសង្រ្គាម ប៉ុន្តែក្រោយមកពួកគេមិនបានហួសពីការគូសវាស និងគំនូរទេ។ គម្រោងសម្រាប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះពីរត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងពេលតែមួយ៖ មួយធំ (សម្រាប់យន្តហោះ 72 គ្រឿង) និងតូចមួយ (សម្រាប់ 32 យន្តហោះ) ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានដកចេញពីផែនការអភិវឌ្ឍន៍កងនាវាក្រោយសង្គ្រាម។ Admiral Gorshkov ទីបំផុតបានបិទគម្រោងនាវាផ្ទុកយន្តហោះសូវៀត។

ការឃោសនារបស់សូវៀតបានពិពណ៌នាអំពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះថាជាអាវុធនៃសង្រ្គាមឈ្លានពានដែលមាននៅក្នុងចក្រពត្តិនិយម។ ប្រសិទ្ធភាព និងកម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់កប៉ាល់ទាំងនេះ ត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានមិនដល់ ខណៈដែលសមត្ថភាពរបស់នាវាចម្បាំងមីស៊ីលសូវៀត ផ្ទុយទៅវិញ ត្រូវបានលើកតម្កើង និងហួសកម្រិត។ Khrushchev គឺជាអ្នកគាំទ្រអាវុធមីស៊ីល និងកងនាវាមុជទឹក ដូច្នេះហើយនៅក្រោមគាត់ ធនធានសំខាន់ៗរបស់សហភាពសូវៀតត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការបង្កើតនាវាមុជទឹកយុទ្ធសាស្ត្រ។

បន្ទាប់ពី Brezhnev ឡើងកាន់អំណាច សហភាពសូវៀតបានបន្តការអភិវឌ្ឍន៍នាវាដឹកយន្តហោះ។ នៅចុងទសវត្សរ៍ទី 60 ការិយាល័យរចនារបស់ Yakovlev បានរចនាយន្តហោះចុះចតនិងចុះចតបញ្ឈរ Yak-38 ដែល Yakovlev ចង់ដាក់ចូលទៅក្នុងកងនាវា។ នាវាដឹកយន្តហោះ Kiev ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់យាននេះក្នុងឆ្នាំ 1972 ដែលបន្ថែមពីលើយន្តហោះ ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា P-500 Basalt ផងដែរ។

សរុបមក នាវា Project 1143 ចំនួនបួនគ្រឿងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ៖ Kiev, Minsk, Novorossiysk និង Baku ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កងទ័ពជើងទឹកសូវៀតមានការខកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង៖ Yak-38 ប្រែទៅជាម៉ាស៊ីនដែលមិនជោគជ័យ វាមិនអាចហោះចេញដោយឥន្ធនៈពេញលេញ និងសព្វាវុធទេ ហើយនៅតំបន់ត្រូពិច ម៉ាស៊ីនរបស់យន្តហោះបានបដិសេធមិនចាប់ផ្តើមទាល់តែសោះ។ ទោះបីជាមានការកែប្រែជាច្រើនក៏ដោយ ក៏វាមិនអាចប្រែក្លាយយន្តហោះនេះទៅជាយានប្រយុទ្ធដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមានប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។

តាមពិត នាវាដឹកយន្តហោះធុនធ្ងន់ Admiral Kuznetsov គឺជាការបន្តនៃគម្រោង 1143។ ពួកគេមានគម្រោងផលិតកប៉ាល់ចំនួន 3 គ្រឿង ដែលភាពខុសគ្នាសំខាន់នោះគឺសមត្ថភាពក្នុងការហោះឡើង និងចុះចតនៅលើនាវានៃយន្តហោះជាមួយនឹងការរចនាបែបប្រពៃណី។ ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov ត្រូវបានគេដាក់នៅឆ្នាំ 1981 នាវា Varyag ក្នុងឆ្នាំ 1985 និង Ulyanovsk ក្នុងឆ្នាំ 1988 ។

កំណើតនៃកប៉ាល់ថ្មីគឺពិបាកណាស់ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានរារាំងដោយតម្រូវការជម្លោះសម្រាប់ការលេចឡើងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលមកពីក្រសួងការពារជាតិ និងការដឹកនាំរបស់កងនាវាចរ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយការិយាល័យរចនា Leningrad អ្នករចនាផ្តល់ជូនអតិថិជននូវគម្រោងចំនួនប្រាំសម្រាប់កប៉ាល់ថ្មី ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះរួមមានការបំពាក់វាជាមួយរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1982 គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការហើយការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឯកន្លែងផលិតនាវាសមុទ្រខ្មៅ (Nikolaev) ។

កំឡុងពេលសាងសង់ បច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿនត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលរួមមានការបង្កើតតួកប៉ាល់ពីប្លុកធំៗដែលត្រៀមរួចជាស្រេច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ បរិវេណដី "Nitka" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Crimea (Saki) ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកបើកយន្តហោះបានអនុវត្តជំនាញរបស់ពួកគេក្នុងការហោះហើរ និងចុះចតនៅលើនាវា។ ដំបូងឡើយ នាវាដឹកយន្តហោះនេះ ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Riga" ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1982 (បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់អគ្គលេខាធិការ) វាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា "Leonid Brezhnev" ។ នៅឆ្នាំ 1987 កប៉ាល់បានទទួលឈ្មោះថ្មី - "Tbilisi" ហើយនៅឆ្នាំ 1990 - "ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov" ។

ជំនួសឱ្យកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា Basalt នាវាទេសចរណ៍ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំជ្រួច Granit ទំនើបជាងនេះ ប្រវែងនៃនាវាហោះហើរត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយជំនួសឱ្យ catapult ចំហុយ កប៉ាល់បានទទួលក្តារខៀននៅក្នុងធ្នូ។

នៅឆ្នាំ 1989 ការសាកល្បងសមុទ្រនៃកប៉ាល់បានចាប់ផ្តើម ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះការចុះចត និងហោះឡើងដោយជោគជ័យលើកដំបូងនៃយន្តហោះពីនាវារបស់នាវាត្រូវបានធ្វើឡើង។ នាវាដឹកយន្តហោះបានបង្ហាញពីលក្ខណៈដំណើរការល្អ។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែមករាឆ្នាំ 1991 ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov ត្រូវបានទទួលយកទៅក្នុងកងនាវាភាគខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

ការរចនានៃនាវា "ឧត្តមនាវី Kuznetsov"

នាវាដឹកយន្តហោះធុនធ្ងន់ Admiral Kuznetsov គឺជាការបន្តនៃនាវា Project 1143 ប៉ុន្តែនៅក្នុងលក្ខណៈមួយចំនួនរបស់វា វាខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីពួកគេ។ នៅក្នុងរូបរាង នាវាចម្បាំងគឺស្រដៀងទៅនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះបុរាណ វាមានកន្លែងដែលគេហៅថា ឆ្លងកាត់នាវា និងក្តារស្រូបនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកប៉ាល់។ មុំលំអៀងរបស់វាគឺ 14.3 °។ ផ្ទៃដំបូល - 14,800 m2 ។ នាវាទេសចរណ៍នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ចប់យន្តហោះ និងរបាំងការពារសង្គ្រោះបន្ទាន់។

នៅលើឧត្តមនាវី Kuznetsov ការការពាររចនាសម្ព័ន្ធក្រោមទឹក (SSP) ត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូង។

ដើម្បីលើកយន្តហោះចេញពីឃ្លាំង ការលើកពីរត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Admiral Kuznetsov ដែលមានសមត្ថភាពលើកទម្ងន់រហូតដល់ 40 តោន។ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់កប៉ាល់ ("កោះ") មាន 13 ថ្នាក់ វាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅខាងស្តាំ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនទទឹងផ្លូវរត់បាន។ ដំបូលមានថ្នាំកូតអូមេហ្គាធន់នឹងកំដៅពិសេសដែលអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 450 អង្សាសេ។

សំបកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ វាមានប្រាំពីរជាន់ និងវេទិកាពីរ។ បាតគឺពីរដងតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូល។ ឃ្លាំងសម្រាប់យន្តហោះកាន់កាប់ 50% នៃប្រវែងនិង 70% នៃទទឹងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ ក្រៅពីយន្តហោះនេះ វាមានត្រាក់ទ័រ រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ ក៏ដូចជាឧបករណ៍សម្រាប់ជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ លើសពីនេះ ឃ្លាំងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមយន្តហោះ ដូច្នេះត្រាក់ទ័រត្រូវការសម្រាប់តែការងារនៅលើដំបូលប៉ុណ្ណោះ។ យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ក្នុង​កន្លែង​ព្យួរ​ដោយ​ស្លាប​របស់​វា​បត់ ហើយ​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​ដែល​មាន​រ៉ោតទ័រ​សំខាន់​របស់​វា​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ។

ឧបករណ៍បាញ់កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា Granit មានទីតាំងនៅមូលដ្ឋាននៃ springboard ដែលពួកគេត្រូវបានគ្របដោយពាសដែកនៅលើកំពូល។ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Kinzhal មានទីតាំងនៅ sponons នៅ bow និង stern នៃនាវា។

ឧបករណ៍បញ្ចប់យន្តហោះ Svetlana-2 គឺជាប្រព័ន្ធនៃខ្សែជាច្រើនដែលលាតសន្ធឹងលើនាវា។ ពួកវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលស្រូបយកថាមពលនៃយន្តហោះចុះចតនៅលើនាវា។

នាវា​ដឹក​យន្តហោះ​មាន​ប្រព័ន្ធ​រុករក​ជាច្រើន​ដែល​ជួយ​អ្នកបើកបរ​ចុះចត​លើ​កប៉ាល់។ ប្រព័ន្ធអុបទិក Luna ពិសេសមួយក៏ត្រូវបានដំឡើងផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះអាចកំណត់ដោយមើលឃើញនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិធីសាស្រ្តចុះចត។

បន្ថែមពីលើយន្តហោះប្រយុទ្ធ គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់នាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់គឺកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា Granit ។ កាំជ្រួចចំនួន១២គ្រាប់ ត្រូវបានដាក់ក្នុងឧបករណ៍បាញ់ស៊ីឡូ ដែលមានទីតាំងនៅក្បាលទូក។ ដើម្បីការពារកប៉ាល់ពីលើអាកាស ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Kinzhal (កាំជ្រួច 24 គ្រាប់ កាំជ្រួច 192 ដើម) និងប្រព័ន្ធកាំជ្រួចការពារអាកាស Kortik (កាំជ្រួច 8 គ្រាប់ កាំជ្រួច 256 ដើម) និង AK-630M ចំនួន 6 គ្រាប់អាចប្រើប្រាស់បាន។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយ RBU-12000 "Boas" ចំនួនពីរ (ការគិតថ្លៃជម្រៅ 60) ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់កប៉ាល់គឺយន្តហោះប្រយុទ្ធដែលមាននៅលើយន្តហោះ។ ទាំងនេះជាយន្តហោះចំនួន ៥០ គ្រឿង៖ យន្តហោះចម្បាំង ២៦ គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ ២៤ គ្រឿង។

គ្រឿងបរិក្ខារវិទ្យុអេឡិចត្រូនិករបស់ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov មានភាពចម្រុះ និងរួមបញ្ចូលធាតុចំនួន 58 ផ្សេងៗគ្នា។ ក្នុងចំណោម​ពួកគេ:

• BIUS "Lumberjack";
• ស្មុគស្មាញ "Mars-Passat" ជាមួយអារេដំណាក់កាល;
• រ៉ាដាបីវិមាត្រ Fregat-MA;
• រ៉ាដាសម្រាប់ការរកឃើញគោលដៅហោះហើរទាប "Podkat";
• ស្មុគស្មាញទំនាក់ទំនង "Buran-2";
• ស្មុគស្មាញសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច "Sozvezdie-BR" ។

រោងចក្រថាមពលស្ទើរតែទាំងស្រុងឡើងវិញនូវការរចនាដែលប្រើនៅលើកប៉ាល់ផ្សេងទៀតនៃគម្រោង 1143។ វាគឺជាទួរប៊ីនចំហាយទឹក 4-shaft ដែលមានថាមពល 20 ពាន់សេះ។ ជាមួយ។ រោងចក្រថាមពលសំខាន់អនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់អភិវឌ្ឍល្បឿនពេញលេញនៃ 29 knots និងគ្របដណ្តប់ 8 ពាន់ម៉ាយក្នុងល្បឿន 18-knot ។

ការដំឡើងមានឡចំហាយចំនួនប្រាំបី មិនមានរោងចក្រថាមពលជំនួយទេ។

ចលនាត្រូវបានអនុវត្តដោយការបង្វិលនៃវីសសំរិទ្ធចំនួនបួន។

ប្រតិបត្តិការរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Admiral Kuznetsov

រហូតដល់ឆ្នាំ 1994 ការធ្វើតេស្តផ្សេងៗត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើកប៉ាល់ ហើយវាបានទទួលយន្តហោះថ្មី។ នៅដើមឆ្នាំ 1995 ឡចំហាយរបស់កប៉ាល់ត្រូវបានជួសជុល។ នៅចុងឆ្នាំ 1995 ជាផ្នែកមួយនៃក្រុមកប៉ាល់ "Admiral Kuznetsov" គាត់បានធ្វើដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ កប៉ាល់បានទៅទុយនីស៊ី ក្រេត ស៊ីរី និងម៉ាល់តា។ នៅចុងបញ្ចប់នៃនាវា នាវាទេសចរណ៍បានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធទ្រង់ទ្រាយធំ។ ពួកគេបានអនុវត្តការវាយលុកតាមអាកាស ចាប់នាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ និងបានបាញ់កាំជ្រួច និងកាំភ្លើងធំ។

ពីឆ្នាំ 1996 ដល់ឆ្នាំ 1998 កប៉ាល់កំពុងត្រូវបានជួសជុល។ នៅឆ្នាំ 2000 ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov បានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធក្នុងអំឡុងពេលដែលនាវាមុជទឹក Kursk បានទទួលរងនូវគ្រោះមហន្តរាយ។ ពីឆ្នាំ ២០០១ ដល់ ២០០៤ កប៉ាល់កំពុងជួសជុល។

នៅឆ្នាំ 2018 នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានទៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេដើម្បីដឹកនាំក្រុមកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីនៅទីនោះ។

ការវាយតម្លៃគម្រោងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ "ឧត្តមនាវី Kuznetsov"

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ "Admiral Kuznetsov" អាចត្រូវបានគេហៅថាជានាវាផ្ទុកយន្តហោះពេញលេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបោះបង់ចោលនូវស្ទីមស្ទីម ធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការប្រើប្រាស់យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ springboard ហាក់ដូចជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ជាជម្រើសដ៏ល្អ (និងថោក) សម្រាប់ catapults ប៉ុន្តែវាមិនអាចជំនួសវាបានទាំងស្រុងនោះទេ។ យន្តហោះ Su-33 មានសមត្ថភាពដោះស្រាយបានតែបេសកកម្មការពារដែនអាកាស ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចវាយប្រហារគោលដៅដីគោក ឬនាវាសត្រូវប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។ ជាងនេះទៅទៀត ការហោះឡើងដោយប្រើការលោតស្គីដាក់កំហិតលើទម្ងន់របស់យន្តហោះ ដែលមានន័យថាកាត់បន្ថយទុនបម្រុងប្រេង និងទម្ងន់នៃអាវុធ។

យោងតាមព័ត៌មានមិនផ្លូវការ ការហោះហើរយន្តហោះត្រូវបានធ្វើឡើងតែប្រឆាំងនឹងខ្យល់នៅក្នុងអាកាសធាតុដែលមានខ្យល់បក់ខ្លាំងប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកបើកយន្តហោះចូលចិត្តមិនប្រើប្រព័ន្ធរុករករបស់កប៉ាល់ទេ ប៉ុន្តែចង់ហោះហើរតែក្នុងភាពមើលឃើញល្អ។ ក្នុង​ចំណោម​កង​ទ័ព​អាកាស​ទាំង​មូល មាន​តែ​យន្តហោះ​៦-៧​គ្រឿង​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ជា​ធម្មតា​ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់​ការ​ហោះ​ហើរ។

ប្រព័ន្ធថាមពលរបស់កប៉ាល់បង្កឱ្យមានការរិះគន់ជាច្រើន។ ស្ទើរតែរាល់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់សមុទ្រត្រូវបានអមដោយស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់ធ្ងន់ធ្ងរតិចឬច្រើនទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការនៃរោងចក្រថាមពល។ គួរកត់សំគាល់ថា រាល់ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov ត្រូវបានអមដោយទូក។ ករណីជាច្រើននៃការបាត់បង់ល្បឿនទាំងស្រុងដោយកប៉ាល់ ដែលស្ទើរតែបញ្ចប់ដោយគ្រោះមហន្តរាយ ត្រូវបានពិពណ៌នា។ អគ្គីភ័យ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ជាច្រើន​បាន​កើត​ឡើង​លើ​នាវា​ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​មនុស្ស​ស្លាប់​និង​របួស។

អ្នកជំនាញខ្លះជឿថាឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov មិនមានតម្លៃជាអង្គភាពប្រយុទ្ធទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតប្រតិបត្តិការរបស់វាគឺមានគ្រោះថ្នាក់និងមានតម្លៃថ្លៃណាស់សម្រាប់ថវិការបស់រុស្ស៊ី។ ពួកគេ​ស្នើ​ឲ្យ​វាយ​សំពៅ​។

ប្រសិនបើរុស្ស៊ីមានគម្រោងអភិវឌ្ឍកងទ័ពជើងទឹករបស់ខ្លួន នោះវាមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មាននាវាផ្ទុកយន្តហោះទេ។ "ឧត្តមនាវី Kuznetsov" ដូចជាកប៉ាល់ផ្សេងទៀតនៃគម្រោង 1143 អាចត្រូវបានគេហៅថាជាដំណាក់កាលមួយនៃការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងទិសដៅនេះ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Project 1143 បានអនុញ្ញាតឱ្យកងនាវារុស្ស៊ីប្រមូលបទពិសោធន៍ចាំបាច់ រៀនពីរបៀបគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់នាវាដ៏ធំ និងស្មុគស្មាញទាំងនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

មិនយូរប៉ុន្មានព័ត៌មានបានលេចចេញថាការធ្វើទំនើបកម្មទ្រង់ទ្រាយធំនៃឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov ត្រូវបានគ្រោងទុកក្នុងអំឡុងពេលដែលឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិចហួសសម័យរបស់កប៉ាល់រោងចក្រថាមពលនិងប្រព័ន្ធអាវុធមួយចំនួននឹងត្រូវបានជំនួស។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Admiral Kuznetsov

(រួមទាំង Ka-27PS)

លក្ខណៈសំខាន់ៗ
ការផ្លាស់ទីលំនៅ, t:
ស្ដង់ដារ	43000
ពេញលេញ	55000
អស្ចារ្យបំផុត។	61390
វិមាត្រចម្បង, m:
ប្រវែងវែងបំផុត (តាមបណ្តោយបន្ទាត់ទឹករចនា)	306,45 (270)
ទទឹងអតិបរមា (យោងទៅតាមបន្ទាត់បញ្ឈរ)	71,96 (33,41)
សេចក្តីព្រាងមធ្យម (Dst/Dnorm/Dfull)	8,05/8,97/9,76
សេចក្តីព្រាងអតិបរមា	10,4
រោងចក្រថាមពលសំខាន់	boiler-turbine, 8 KVG-4 boilers ក្នុង 4 ក្រុមស្វយ័ត
ថាមពល, hp (kW):
សរុប 4 GTZA TV-4	200000
ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន TD-1500	៦x១៥០០
ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត DGR-1500	4x1500
ចំនួននៃ shafts, pcs	4
ចំនួនវីស, ភី	4
វីស	ដាវបួន
ល្បឿនធ្វើដំណើរ, knots:	18 (2)
បុក	PKRP "Granit-NK"
កាំជ្រួច P-700, ភី។	12
អង្គភាពបាញ់បង្ហោះបញ្ឈរ SM-233, pcs ។	12
កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ	SAM "ដាវ"
គ្រឿងបាញ់បង្ហោះបញ្ឈរ SM-9, pcs ។	24x8
SAM 9M330-2, កុំព្យូទ័រ PC ។	192
កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ និងកាំភ្លើងធំ	ZRAK "Dirk"
ចំនួននៃការដំឡើង, pcs	8
SAM 9M311-1, កុំព្យូទ័រ PC ។	256
សំបកគ្រាប់ ៣០ម.ម.	48000
កាំភ្លើងធំ	ZAK AK-630M
ចំនួននៃការដំឡើង, pcs	6
ប្រឆាំងនាវាមុជទឹក / ប្រឆាំង torpedo	RBU-12000 "Boa constrictor-1"
អាវុធអេឡិចត្រូនិច
BIUS	"ឈើច្រត់"
រ៉ាដារាវរកទូទៅ	PLC "Mars-Passat", 4 PAR
រ៉ាដារាវរក NLC	2хМР-360 "Podkat"
រ៉ាដារាវរក NC	3xMP-212 "Vaigach"
ហ្គាស	GAS MGK-355 "Polynom-T", GAS MGK-365 "Zvezda-M1", ប្រឆាំងនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញ GAS MG-717 "Amulet", GAS "Altyn", ZPS MG-35 "Shtil", GAS MG-355TA
ឧបករណ៍សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិច	"ក្រុមតារានិករ-RB"
ភាពស្មុគស្មាញនៃការជ្រៀតជ្រែកបាញ់	ឧបករណ៍បាញ់ 2x2 PK-2 (ZiF-121), 4x10 PK-10 "Brave" launchers
រ៉ាដាគ្រប់គ្រងភ្លើង	2x "Coral-BN", រ៉ាដាគ្រប់គ្រង 4 សម្រាប់ប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាស Kinzhal 3R95, 4 podules សម្រាប់ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចការពារដែនអាកាស 3R86 "Kortik"
ស្មុគស្មាញរុករក	"Beysur"
ជំនួយការរុករកតាមវិទ្យុ	"Resistor K-4", "ម៉ូដ"
មធ្យោបាយទំនាក់ទំនង	ស្មុគស្មាញ Buran-2, ស្មុគស្មាញទំនាក់ទំនងអវកាស Kristall-BK

វីដេអូអំពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះ "ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov"

ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ ទុកឱ្យពួកគេនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទ។ យើង ឬភ្ញៀវរបស់យើងនឹងរីករាយក្នុងការឆ្លើយពួកគេ។