សម័យកាលមួយ ប្រជាជនបុរាណបានសាងសង់ទូកដំបូង ហើយចេញដំណើរឆ្លងកាត់ផ្ទៃទឹក។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ការកសាងកប៉ាល់មានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំង។ កប៉ាល់ត្រូវបានប្រើប្រាស់មិនត្រឹមតែសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៀតផង។ កប៉ាល់ធំជាងគេទាំង ១០ នៅលើពិភពលោកភាគច្រើនជាកប៉ាល់ដឹកទំនិញ។
១០ វ៉ាឡេ សូហារ
ប្រវែងនៃកប៉ាល់នេះគឺ 362 ម៉ែត្រ ទំងន់របស់វា 400315 តោន។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2012 ហើយនៅតែដំណើរការនៅឡើយ។ Vale Sohar គឺជាកប៉ាល់មកពីគ្រួសារនៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតដ៏ធំ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនរ៉ែ។
9 ថ្នាក់ TI
ប្រវែងនៃកប៉ាល់បែបនេះគឺ 380 ម៉ែត្រ ហើយទម្ងន់ស្លាប់គឺ 441,585 តោន។ កប៉ាល់ទីមួយក្នុងចំណោមកប៉ាល់ទាំងនេះបានចេញដំណើរក្នុងឆ្នាំ 2003 ។ មានកប៉ាល់ TI Class ចំនួន 4 សរុប៖ TI Oceania, TI Africa, TI Asia, TI Europe។ កប៉ាល់ទាំងអស់នេះមានសំពៅពីរ។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 កប៉ាល់ TI Africa និង TI Asia ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាវេទិកាអណ្តែតទឹកសម្រាប់ផ្ទុកប្រេង និងដឹកជញ្ជូន។ សមាជិក TI Class ពីរផ្សេងទៀតនៅតែប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃជានាវា។
8 CMA CGM Alexander von Humboldt
ប្រវែងនៃកប៉ាល់នេះគឺ 396 ម៉ែត្រ។ បរិមាណសរុបនៃនាវានេះគឺ 187,624 តោន។ កប៉ាល់ "CMA CGM Alexander von Humboldt" គឺជាកប៉ាល់កុងតឺន័រ។
៧ អិមម៉ា ម៉ឺសក
ប្រវែងនៃកប៉ាល់នេះគឺ 397 ម៉ែត្រ។ ទម្ងន់នៃកប៉ាល់នេះគឺ 156907 តោន។ អគ្គីភ័យបានព្យាយាមរារាំងការសាងសង់កប៉ាល់នេះប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2006 "Emma Maersk" នៅតែចេញដំណើរដំបូង។ នៅឆ្នាំ 2013 កប៉ាល់នេះបានប្រឈមមុខនឹងការគំរាមកំហែងនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញម្តងទៀត។ ម៉ាស៊ីនរបស់កប៉ាល់មួយគ្រឿងបានរងការខូចខាត ហើយវាបានបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងខណៈនៅក្នុងប្រឡាយ Suez។ កប៉ាល់ "Emma Maersk" មិនបានលិចទេហើយការគ្រប់គ្រងត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។ កប៉ាល់នេះនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ និងកំពុងដំណើរការដឹកជញ្ជូនទំនិញជាច្រើនប្រភេទតាមរយៈច្រកសមុទ្រ Gibraltar និងប្រឡាយ Suez ។
6 Maersk Mc-Kinney Moller
ប្រវែងនៃកប៉ាល់នេះគឺ 399 ម៉ែត្រ។ សមត្ថភាពផ្ទុករបស់នាវានេះគឺ 18,270 TEU ។ កប៉ាល់ "Maersk Mc-Kinney Moller" គឺជាកប៉ាល់កុងតឺន័រ។ វាអាចឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 23 knots ។
៥ អេសសូ អាត្លង់ទិក
ប្រវែងនៃកប៉ាល់នេះគឺ 406.5 ម៉ែត្រ ទំងន់នៃកប៉ាល់នេះគឺ 516891 តោន។ កប៉ាល់ "Esso Atlantic" បានចេញដំណើរដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1977 ។ កប៉ាល់នេះគឺជានាវាដឹកប្រេង ហើយតាមដែលអ្នកប្រហែលជាស្មានគឺបានចូលរួមជាចម្បងក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រេង។ នៅឆ្នាំ 2002 កប៉ាល់ "Esso Atlantic" ត្រូវបានរុះរើសម្រាប់សំណល់អេតចាយ។
៤ លោក Pierre Guillaumat
ប្រវែងនៃកប៉ាល់នេះគឺ 414.2 ម៉ែត្រ ទំងន់នៃកប៉ាល់នេះគឺ 555 051 តោន។ ល្បឿនរបស់ Pierre Guillaumat គឺ 16 knots ។ កប៉ាល់ដ៏ធំនេះគឺជានាវាផ្ទុកលើសចំណុះ។ កប៉ាល់ "Pierre Guillaumat" ដំបូងបានធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទឹកក្នុងឆ្នាំ 1977 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកប៉ាល់នេះមិនអាចឆ្លងកាត់ទាំង Suez ឬព្រែកជីក Panama បានទេ - ពួកគេមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានទំហំធំទេ។ ហើយមិនមែនគ្រប់ច្រកទាំងអស់សុទ្ធតែអាចទទួលបានកប៉ាល់ដ៏ធំបែបនេះនោះទេ។ ដោយសារតែការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរទាំងនេះ Pierre Guillaumat ត្រូវបានរុះរើសម្រាប់សំណល់អេតចាយក្នុងឆ្នាំ 1983 ។
3 Batillus
កប៉ាល់នេះមានប្រវែង 414.22 ម៉ែត្រ ទំងន់សរុបនៃកប៉ាល់នេះគឺ 554,000 តោន។ កប៉ាល់ "Batillus" អាចឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 16-17 knots ។ កប៉ាល់នេះគឺជានាវាផ្ទុកលើសចំណុះ។ កប៉ាល់នេះបានធ្វើដំណើរចុងក្រោយក្នុងឆ្នាំ ១៩៨៥។
2 Seawise Giant (Knock Nevis)
ប្រវែងនៃកប៉ាល់ supertanker នេះគឺ 458.5 ម៉ែត្រ ទំងន់នៃនាវានេះគឺ 564,763 តោន។ កប៉ាល់ "Seawise Giant (Knock Nevis)" បានចេញដំណើរដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1979 ។ ទំហំដ៏ធំសម្បើមមិនអនុញ្ញាតឱ្យនាវាផ្ទុកលើសទម្ងន់នេះសមនឹងនៅក្នុងប្រឡាយ Suez ឬប៉ាណាម៉ាទេ។ កប៉ាល់នេះក៏មិនអាចឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេសដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវានេះបានបន្តដឹកប្រេង។ នៅឆ្នាំ 1988 កប៉ាល់ "Seawise Giant (Knock Nevis)" ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ កប៉ាល់ដ៏ធំបានលិច។ ទោះបីជាយ៉ាងណារឿងអ្នកដឹកទំនិញធំមិនទាន់ចប់ទេ! កប៉ាល់នេះបានលិចនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ។ ជាលទ្ធផលវាត្រូវបានជួសជុល។ នៅឆ្នាំ 1991 កប៉ាល់នេះបានបន្តធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទឹកម្តងទៀត។ ពិត ឈ្មោះរបស់កប៉ាល់គឺខុសគ្នារួចទៅហើយ៖ "យក្សរីករាយ" ។ បន្ទាប់មក supertanker បានក្លាយជាវេទិកាអណ្តែតទឹក។ ក្នុងឆ្នាំ 2009 កប៉ាល់ "Happy Giant" ត្រូវបានរុះរើសម្រាប់សំណល់អេតចាយ។
1 Prelude
ប្រវែងនៃកប៉ាល់នេះគឺ 488 ម៉ែត្រ។ ទម្ងន់នៃកប៉ាល់នេះគឺ 600,000 តោន។ នៅពេលនេះកប៉ាល់ "Prelude" កំពុងដំណើរការសាងសង់។ នៅឆ្នាំ 2013 កប៉ាល់ដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានបើកដំណើរការ។ Prelude គ្រោងនឹងក្លាយជាវេទិកាអណ្តែតទឹកដែលនឹងផលិត រាវ និងដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិ។
កប៉ាល់មួយចំនួនដែលបានពិពណ៌នាខាងលើត្រូវបានដកចេញដោយឡែកសម្រាប់សំណល់អេតចាយ ហើយខ្លះនៅតែបន្តធ្វើដំណើរក្នុងទឹកសមុទ្រ ឬមហាសមុទ្រ ហើយខ្លះទៀតមិនទាន់បានធ្វើដំណើរដំបូងនៅឡើយ។
# # #
4. នាវាដឹកយន្តហោះនៃគម្រោង 1143 - "Krechet"
ប្រទេស៖ប្រទេសរុស្ស៊ី
ការផ្លាស់ទីលំនៅ៖ 31,900 តោន (ស្តង់ដារ)
Krechet ជាកម្មសិទ្ធិរបស់នាវាដឹកយន្តហោះ ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងចំនួនបួនបំណែក៖ "Novorossiysk", "Minsk", "Kiev", "Baku" ។ ប្រវែងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះឈានដល់ 274 ម៉ែត្រ មានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូននាវិកយោធាប្រហែល 1,300 នាក់ និងយន្តហោះយោធាចំនួន 36 នាក់។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះចម្បាំង "Baku" ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យសព្វាវុធរបស់ប្រទេសឥណ្ឌាក្នុងឆ្នាំ 2004 ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជា "Vikramaditya" និងជានាវាធំបំផុតនៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយប្រទេសនេះ។
ភារកិច្ចចម្បងរបស់ "Krechetov" គឺ:
- ផ្តល់ការការពារដែនអាកាសនៃនាវាអមដំណើរ;
- ធានាសុវត្ថិភាពនៃនាវាមុជទឹកយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងតំបន់ល្បាតរបស់ពួកគេ;
- ការស្វែងរកនិងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃផ្ទៃសត្រូវនិងកងកម្លាំងនាវាមុជទឹក;
- ធានាការចុះចតដោយសុវត្ថិភាពរបស់កងទ័ព។
# # #
3. នាវាផ្ទុកកាំជ្រួចមីស៊ីលធុនធ្ងន់ "ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov"
ប្រទេស៖ប្រទេសរុស្ស៊ី
ការផ្លាស់ទីលំនៅ៖ 46540 តោន (ស្តង់ដារ)
នាវាចម្បាំងនេះគឺជានាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតដែលផលិតដោយរុស្ស៊ីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។
វាត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណងការពារទាន់ពេលវេលាប្រឆាំងនឹងការទន្ទ្រានរបស់សត្រូវដែលអាចកើតមាននៅលើព្រំដែនសមុទ្ររបស់ប្រទេស និងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃកប៉ាល់លើផ្ទៃសត្រូវដ៏ធំ។ វាបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំ 1991 ហើយកំពុងដំណើរការរហូតដល់បច្ចុប្បន្ន។ វាគឺជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរខាងជើងរបស់រុស្ស៊ី។ ប្រវែងនៃនាវាគឺ 305 ម៉ែត្រ។ "ឧត្តមនាវីឯក" មានសមត្ថភាពផ្ទុកយន្តហោះយោធាប្រហែល 40 គ្រឿង និងមនុស្សប្រហែល 2,000 នាក់។
# # #
2. នាវាផ្ទុកយន្តហោះ "Nimitz"
ប្រទេស៖សហរដ្ឋអាមេរិក
ការផ្លាស់ទីលំនៅ៖ 98425 តោន (ស្តង់ដារ)
នាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺ Nimitz ដែលផ្តល់នូវការការពារដែនអាកាសដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងមានសមត្ថភាពវាយប្រហារនាវាលើផ្ទៃធំ និងគោលដៅរបស់សត្រូវ។
នេះជានាវាចម្បាំងដ៏ធំមួយដែលមានសមត្ថភាពដឹកយន្តហោះដល់ទៅកៅសិបគ្រឿងនៅលើយន្តហោះ។ ចំនួនអតិបរមានៃមនុស្សស្នាក់នៅដោយ "Nimitz" គឺ 3200 នាក់។ ប្រវែងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំគឺ 333 ម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនគ្រាប់រំសេវមានទម្ងន់ដល់ទៅពីរពាន់តោន! តម្លៃនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះបែបនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 4.5 ពាន់លានដុល្លារ។ មាននាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទនេះចំនួន 10 នៅលើពិភពលោក។
បុព្វបុរសនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំងនេះគឺ "Nimitz" ដែលបានចេញផ្សាយនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 ក្នុងសតវត្សទី 20 ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទ "Nimitz" បានចូលរួមក្នុងជម្លោះយោធានៅអ៊ីរ៉ាក់ យូហ្គោស្លាវី។
# # #
1. នាវាផ្ទុកយន្តហោះ "សហគ្រាស"
ប្រទេស៖សហរដ្ឋអាមេរិក
ការផ្លាស់ទីលំនៅ៖ 73858 តោន (ស្តង់ដារ)
ហើយដោយត្រឹមត្រូវ សហគ្រាសអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជានាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ យក្សនេះមានប្រវែង ៣៤២ ម៉ែត្រ។ សហរដ្ឋអាមេរិកគ្រោងនឹងបន្តការផលិតនាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទនេះ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការចំណាយជារូបិយវត្ថុដ៏ច្រើនសម្រាប់ការសាងសង់នាវាដំបូង គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កកជាបណ្តោះអាសន្ន។
សហគ្រាសនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយជនជាតិអាមេរិកពីឆ្នាំ 1961 ដល់ឆ្នាំ 2012 ។
កប៉ាល់ដ៏ធំនេះមាននាវិកកងទ័ពជើងទឹក 5,000 នាក់ និងយន្តហោះរហូតដល់ 90 គ្រឿងនៅលើទឹកដីរបស់ខ្លួន។ គ្រាប់រំសេវមានទម្ងន់ដល់ទៅពីរពាន់កន្លះតោនក៏ត្រូវបានដាក់យ៉ាងងាយស្រួលនៅលើយន្តហោះដែរ។
សហគ្រាសបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងអរិភាពផ្សេងៗចំនួននៃការចេញទៅកាន់សមុទ្រគឺ 25 ដង។ បច្ចុប្បន្នយក្សលែងប្រើប្រាស់ទៀតហើយ វិធានការកំពុងធ្វើកោសល្យវិច័យលើកប៉ាល់។ ឥឡូវនេះ កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក នឹងទទួលបាននាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទថ្មីឈ្មោះ Gerald R. Ford ដែលមានប្រវែងរហូតដល់ 337 ម៉ែត្រ ដែលបានបញ្ចប់រួចរាល់ហើយ ហើយនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2016 ។
មហាសមុទ្រ និងសមុទ្រកាន់កាប់ភាគច្រើននៃផ្ទៃផែនដីរបស់យើង។ ដើម្បីផ្លាស់ទីលើពួកវា មនុស្សជាតិបាននឹងកំពុងសាងសង់កប៉ាល់ផ្សេងៗជាច្រើនពាន់ឆ្នាំ ហើយពួកវាខ្លះពិតជាមានទំហំធំមហិមា។ កប៉ាល់ធំជាងគេនៅលើពិភពលោក ជាធម្មតាជាកប៉ាល់ដឹកទំនិញ នាវាដឹកប្រេង ឬកប៉ាល់កុងតឺន័រ។ ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមប្រភេទកប៉ាល់ផ្សេងទៀតនៅលើពិភពលោក មាននាវាដែលសមនឹងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍នៅពេលនិយាយអំពីកប៉ាល់ធំជាងគេ។ ដូច្នេះហើយ កប៉ាល់ធំៗទាំង ១០ ខាងក្រោមនេះ រួមមានទំហំតូចល្មមបើធៀបនឹងនាវាដឹកប្រេង ប៉ុន្តែជាកប៉ាល់ធំជាងគេនៅក្នុងថ្នាក់របស់ពួកគេ (យោធា អ្នកដំណើរ ជិះទូកក្តោង)។
1. បុព្វេ
ថ្វីត្បិតតែកប៉ាល់នេះមិនទាន់ដំណើរការក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាមានសិទ្ធិជាកប៉ាល់ធំជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក។ វិមាត្រនៃសំបករបស់វា ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការរួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2013 គឺអស្ចារ្យណាស់។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ 488 ម៉ែត្រ និងទទឹងគឺ 78 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងវិមាត្រដ៏ធំសម្បើមបែបនេះ កប៉ាល់ដឹកទំនិញមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 600,000 តោន។ នេះមិនមែនជាកប៉ាល់ដឹកទំនិញនោះទេ ប៉ុន្តែជាវេទិកាអណ្តែតទឹកដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការស្រង់ចេញ។ liquefaction និងការដឹកជញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់នៃឧស្ម័នធម្មជាតិ។ យក្សនេះត្រូវបានសាងសង់ដោយសាជីវកម្មកូរ៉េខាងត្បូង Samsung Heavy Industries តាមបញ្ជារបស់ Royal Dutch Shell។
ការបញ្ចប់ការសាងសង់ទាំងស្រុងត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ ២០១៧។ ឡេវីយ៉ាថានអណ្តែតទឹក ដែលផលិតឧស្ម័ន និងកែច្នៃហ្គាស អណ្តែតទឹក មិនអាចធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រដោយខ្លួនឯងបានទេ ទុយោនឹងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការនេះ។ កន្លែងធ្វើការនាពេលអនាគតនៃវេទិកាគឺ Western Australia ចម្ងាយ 295 គីឡូម៉ែត្រភាគខាងកើតនៃទីក្រុង Broome ។ ការចំណាយលើការសាងសង់កប៉ាល់គឺ 12 ពាន់លានដុល្លារ ហើយរយៈពេលប៉ាន់ស្មាននៃប្រតិបត្តិការគឺ 25 ឆ្នាំ។ ការរចនានៃកប៉ាល់នេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងព្យុះស៊ីក្លូនដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលមាននៅក្នុងធម្មជាតិ សម្រាប់ការនេះវាមានម៉ាស៊ីន 6700 hp ចំនួនបី។ ជាមួយ។ គ្នា ដោយមានជំនួយពីពួកគេក្នុងអំឡុងពេលព្យុះកប៉ាល់នឹងងាកទៅទីតាំងដែលត្រូវការ។ សមត្ថភាពរបស់រោងចក្របណ្តែតទឹកគឺ 3,600,000 តោននៃឧស្ម័នរាវក្នុងមួយឆ្នាំ។
2. Seawise Giant (Knock Nevis)
ប្រសិនបើកប៉ាល់ដ៏ធំបំផុតក្នុងពិភពលោកពីមុនតំណាងឱ្យអនាគតនៃការសាងសង់កប៉ាល់ នោះកប៉ាល់ដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនេះត្រូវបានគេយកចេញពីសេវាកម្មរួចហើយ ហើយកាត់ចូលទៅក្នុងដែកសំណល់អេតចាយ។ ប្រវែង 458.5 ម៉ែត្រ និងទទឹង 69 ម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1976 ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់វាមានចំនួនជិត 565 ពាន់តោន។ វិមាត្រដ៏ធំរបស់វាមិនអនុញ្ញាតឱ្យវាឆ្លងកាត់ព្រែកជីក Panama និង Suez និងសូម្បីតែឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស ដោយសារតែសេចក្តីព្រាងនាវាដឹកប្រេងនៅក្រោម នៅរដូវក្តៅខ្សែបន្ទុកគឺ 24,6 ម៉ែត្រ។
ដោយសារតែទំហំរបស់វា ល្បឿនអតិបរមានៃចលនារបស់កប៉ាល់គឺតូច 13 knots ឬ 21.1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែសូម្បីតែបន្ទាប់មកចម្ងាយឈប់របស់កប៉ាល់គឺ 10.2 គីឡូម៉ែត្រ ហើយអង្កត់ផ្ចិតនៃកប៉ាល់គឺ 3.7 គីឡូម៉ែត្រ។ ដំបូងឡើយនៅឆ្នាំ ១៩៧៦ កប៉ាល់ដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនជប៉ុន Sumitomo Heavy Industries (SHI) ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា Oppama។ បន្ទាប់មកវិមាត្ររបស់វាកាន់តែល្មម ប្រវែង - ៣៧៦,៧ ម៉ែត្រ ការផ្លាស់ទីលំនៅ - ៤១៨,៦ ពាន់តោន ក្រោយមកម្ចាស់ថ្មីនៃកប៉ាល់គឺក្រុមហ៊ុន Orient Overseas Line មកពីហុងកុងបានបញ្ជាឱ្យសាងសង់កប៉ាល់ឡើងវិញ ការបញ្ចូលស៊ីឡាំងត្រូវបានបន្ថែមទៅវា។ ហើយកប៉ាល់បានទទួលទំហំកំណត់ត្រាចុងក្រោយរបស់វា។ នៅឆ្នាំ 1981 កប៉ាល់នេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Seawise Giant ហើយបានចាប់ផ្តើមបើកទូកក្រោមទង់ជាតិលីបេរីយ៉ាដែលផ្ទុកប្រេងឆៅ។
នៅឆ្នាំ 1986 កំឡុងជម្លោះអ៊ីរ៉ង់ - អ៊ីរ៉ាក់ នាវាដឹកប្រេងមួយគ្រឿងបានក្រឡាប់ដោយសារតែការខូចខាតពីកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា។ បន្ទាប់ពីសង្រ្គាម វាត្រូវបានទិញ និងជួសជុលឡើងវិញដោយ Norwegian Norman International កប៉ាល់នេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Happy Giant ។ សូម្បីតែមុនពេលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1991 វាត្រូវបានលក់ម្តងទៀតទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនន័រវេស Loki Stream AS ដូច្នេះនៅពេលដែលកប៉ាល់ចាកចេញពីកន្លែងផលិតកប៉ាល់សិង្ហបុរី វាបានទទួលឈ្មោះថ្មីមួយទៀតគឺ Jahre Viking ។ កប៉ាល់ដឹកប្រេងបានទទួលឈ្មោះចុងក្រោយរបស់ខ្លួនថា Knock Nevis ក្នុងឆ្នាំ 2004 បន្ទាប់ពីការទិញដោយក្រុមហ៊ុនន័រវេស First Olsen Tankers Pte ចាប់តាំងពីឆ្នាំនេះវាត្រូវបានបោះយុថ្កាហើយវាឈប់ធ្វើជានាវាដឹកជញ្ជូន។ យក្សនេះបានធ្វើដំណើរចុងក្រោយរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2009 ទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសឥណ្ឌា ជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានបោះចោលក្នុងឆ្នាំ 2010 ។ យុថ្កាមួយក្នុងចំណោមយុថ្កា 36 តោនរបស់គាត់អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅថ្ងៃនេះនៅសារមន្ទីរសមុទ្រហុងកុង។
បច្ចុប្បន្នវាជានាវាដែលមានប្រតិបត្តិការយូរបំផុតក្នុងពិភពលោក។ វាជាកប៉ាល់កុងតឺន័រដែលមានប្រវែង 397 ម៉ែត្រ និងជាកប៉ាល់ E-Class មួយក្នុងចំណោម 8 ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយ Moller-Maersk Group ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់គឺ 157 ពាន់តោនវាត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2006 ។ គោលបំណងចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអឺរ៉ុបខាងជើងតាមរយៈប្រឡាយ Suez និង Gibraltar ។
នាវានេះមានសមត្ថភាពផ្ទុកបានរហូតដល់ ១១ ពាន់កុងតឺន័រស្តង់ដារ ២០ ហ្វីត (ជាមួយទំនិញ) សមត្ថភាពផ្ទុករបស់វាគឺ ១២៣ ពាន់តោន សមត្ថភាពនៃការដំឡើងម៉ាស៊ូតដ៏ធំរបស់វាគឺ ១០៩ ពាន់លីត្រ។ s ហើយម៉ាស់របស់វាគឺ 2300 តោន ដោយសារវា កប៉ាល់អាចឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រក្នុងល្បឿន 25.5 knots ។ ជាមធ្យម កប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មធំមួយធ្វើដំណើរបានចម្ងាយជាង ៣០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ។
សព្វថ្ងៃនេះ កប៉ាល់នៃស៊េរីនេះគឺជាកប៉ាល់ដែលដំណើរការធំជាងគេក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្លាស់ទីលំនៅដែលមានចំនួន 441.6 ពាន់តោន។ ពួកវាមានសមបកទ្វេ ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយតម្រូវការបរិស្ថានទំនើបសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញរាវដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថាន។ កប៉ាល់សរុបចំនួន 4 នៃស៊េរីនេះត្រូវបានសាងសង់ដែលក្នុងនោះ 2 គ្រឿង TI Europe និង TI Oceania ធ្វើដំណើរតាមមហាសមុទ្រ ហើយ 2 គ្រឿងត្រូវបានបំលែងទៅជាវេទិកាអណ្តែតទឹកដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការវាលនៅជិតប្រទេសកាតា។ ប្រវែងនៃនាវាគឺ 380 ម៉ែត្រ។
5. ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរ៉ែ Vale
ទាំងនេះគឺជាកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតដ៏ធំបំផុតដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅសម័យរបស់យើង។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់ធំបំផុតនៃស៊េរីនេះឈានដល់ 400 ពាន់តោនហើយប្រវែងគឺ 362 ម៉ែត្រ។ កប៉ាល់ទាំងអស់នៃគ្រួសារ Vale ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសាជីវកម្មរុករករ៉ែប្រេស៊ីលដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ ពួកវាត្រូវបានប្រើជាចម្បងក្នុងការដឹកជញ្ជូនរ៉ែដែកទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកពីប្រាក់បញ្ញើរបស់ប្រេស៊ីល។
សព្វថ្ងៃនេះ កងនាវាដឹកជញ្ជូនរ៉ែទំនើបមាន ៣១ កប៉ាល់ ដែលមានទម្ងន់ពី ៣៨០ ទៅ ៤០០ ពាន់តោន។ កប៉ាល់ធំៗចំនួន ៤ ថ្មីៗនេះត្រូវបានជួលដោយ COSCO ដែលជាប្រតិបត្តិករធំបំផុតនៃកងនាវាដឹកទំនិញស្ងួតរបស់ចិនអស់រយៈពេល 25 ឆ្នាំ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃនាវា Vale ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតទាប និងការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតទាបក្នុងមួយតោននៃរ៉ែ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរ៉ែធម្មតាដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅរហូតដល់ 200 ពាន់តោន។
នេះគឺជាកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុត ប្រវែងរបស់វាគឺ 362 ម៉ែត្រ និងការផ្លាស់ទីលំនៅ 19,8 ពាន់តោន វាមានកប៉ាល់ភ្លោះ - នាវាទេសចរណ៍ Oasis in the Seas ដែលមានប្រវែងខ្លីជាង 50 មីលីម៉ែត្រ។ Allure of the Seas ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងឆ្នាំ ២០០៨។ នាវិកនៃកប៉ាល់ទេសចរណ៍នេះមាន 2,100 នាក់ហើយសមត្ថភាពអ្នកដំណើរអតិបរមាគឺ 6,400 នាក់។ នៅលើកប៉ាល់មាន៖
- ឧទ្យានមួយដែលមានដើមឈើកម្រនិងរុក្ខជាតិ;
- កន្លែងកីឡាផ្សេងៗ (ទីលានជិះស្គីលើទឹកកក ទីលានវាយកូនហ្គោល ទីលានបាល់បោះ និងបាល់ទះ ប៊ូលីង ជាដើម);
- អាងហែលទឹកជាមួយ jacuzzi;
- ហាង កាស៊ីណូ និងច្រើនទៀត។
7. នាវាផ្ទុកយន្តហោះ USS Enterprise
នេះគឺជានាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះមានប្រវែង 342 ម៉ែត្រ និងទទឹង 78.4 ម៉ែត្រ នេះជានាវាចម្បាំងដំបូងគេនៃប្រភេទនេះដែលមានរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ (8 រ៉េអាក់ទ័រ) ។ សហគ្រាសបានចូលបម្រើសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1961 ។ ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់នាវាប្រភេទនេះចំនួន 5 គ្រឿង ប៉ុន្តែដោយសារតែការចំណាយដ៏ធំសម្បើម (451 លានដុល្លារ) និងហេតុផលមួយចំនួនទៀត នាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតនៃការកែប្រែនេះត្រូវបានសម្រេចចិត្តមិនធ្វើចម្លង។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានធ្វើដំណើរតាមសមុទ្ររយៈពេល 8 ខែចុងក្រោយរបស់ខ្លួន។ នាវិកនៃកប៉ាល់មានចំនួន 3000 នាក់ ចំនួនបុគ្គលិកអាកាសចរណ៍មានចំនួន 1800 នាក់ នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាចផ្ទុកយន្តហោះបានរហូតដល់ 90 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។
ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីនាវាចម្បាំងដ៏ធំនោះ រុស្ស៊ីក៏មាននាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំរបស់ខ្លួនផងដែរ - នេះគឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់ Admiral of Fleet of the Soviet Union Kuznetsov។ មានប្រវែង 306 ម៉ែត្រ និងទទឹង 72 ម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីកងនាវាប្រតិបត្តិការនោះ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះវាស្ថិតនៅលំដាប់ទី 2 បន្ទាប់ពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រភេទ Nimitz ដែលប្រវែងរបស់ពួកគេគឺជិត 333 ម៉ែត្រ។
នេះគឺជាឡចំហាយដ៏ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់សាងសង់។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 211 ម៉ែត្រនិងការផ្លាស់ទីលំនៅ 22,5 ពាន់តោន។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1857 ។ តាំងពីដើមដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន កេរ្តិ៍ឈ្មោះអាក្រក់ត្រូវបានចាក់ឫសយ៉ាងរឹងមាំនៅក្នុងវា តើកប៉ាល់អ្វីផ្សេងទៀត ក្រៅពីត្រូវបានដេញតាមដោយសំណាងអាក្រក់អាចក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ៖
- បណ្តាលឱ្យកម្មកររាប់សិបនាក់ស្លាប់នៅពេលបើកដំណើរការ។
- ត្រូវបានខូចខាតដោយសារតែការផ្ទុះនៃម៉ាស៊ីនចំហាយក្នុងអំឡុងពេលការផ្លាស់ប្តូរដំបូង;
- ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងថ្ម។
នាវិកនៃកប៉ាល់មាន 418 នាក់ហើយសមត្ថភាពអ្នកដំណើរគឺ 4000 នាក់។ ឡចំហាយត្រូវបានជំរុញដោយកង់រុញពីរដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកដែលមានចំណុះ 3650 លីត្រ។ ជាមួយ។ និង 4-blade propeller បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហាយ 4000 hp ។ ជាមួយ។ លើសពីនេះ កប៉ាល់អាចបើកឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រោមសំពៅ ដោយជួសជុលលើបង្គោលចំនួន ៦ ។
9. នាវាមុជទឹកនៃគម្រោង 941 "Akula"
ទាំងនេះគឺជានាវាមុជទឹកដ៏ធំបំផុតនៅសម័យរបស់យើង។ ប្រវែងនៃនាវាមុជទឹកនៃស៊េរីនេះគឺស្ទើរតែ 173 ម៉ែត្រហើយការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវាមុជទឹកគឺ 48 ពាន់តោន។ វិមាត្រដ៏ធំបំផុតរបស់ពួកគេជាដំបូងនៃការទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់ដោយវិមាត្រនៃគ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ - កាំជ្រួចមីស៊ីលផ្លោងបីដំណាក់កាលអន្តរទ្វីប។
នាវាមុជទឹកត្រូវបានកំណត់ចលនាដោយអរគុណចំពោះម៉ាស៊ីនប្រតិកម្មនុយក្លេអ៊ែរដែលត្រជាក់ដោយទឹកពីរដែលមានសមត្ថភាព 190 មេហ្កាវ៉ាត់នីមួយៗ (ថាមពលអ័ក្ស 2 × 50 ពាន់សេះ) និងទួរប៊ីនចំហាយពីរ។ លើសពីនេះ កប៉ាល់មានម៉ូទ័រ DC ពីរដែលរង់ចាំ និងឧបករណ៍រុញដែលមានប្រដាប់រុញពីរដែលជំរុញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ នាវិកនៃនាវាមុជទឹកមាន 160 នាក់។
ទូកក្តោងចំនួនប្រាំនេះ ដែលត្រូវបានបើកដំណើរការដោយជនជាតិបារាំងក្នុងឆ្នាំ 1912 គឺជាកប៉ាល់សំពៅដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលមានប្រវែង 146.2 ម៉ែត្រ និងការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 10.7 ពាន់តោន។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញ (រោមចៀម រ៉ែ ធ្យូងថ្ម) តាមបណ្តោយ នៅជុំវិញពិភពលោក។ នៅឆ្នាំ 1922 នៅជិត New Caledonia កប៉ាល់បានបុកថ្មប៉ប្រះទឹកហើយត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយម្ចាស់។ វាត្រូវបានបំផ្លាញនៅឆ្នាំ 1944 កំឡុងពេលការវាយឆ្មក់ទម្លាក់គ្រាប់បែក។
កប៉ាល់ណាដែលបង្ហាញនៅក្នុង TOP 10 កប៉ាល់ធំជាងគេរបស់យើងអាចត្រូវបានគេហៅថាការបង្កើតវិស្វកម្ម។ ជាការពិតណាស់ វិមាត្រដ៏ធំសម្បើមមិនមែនជាគោលបំណងដែលកប៉ាល់ទាំងនេះត្រូវបានរចនា និងសាងសង់នោះទេ។ ទំហំនៃកប៉ាល់ត្រូវបានកំណត់ជាដំបូងដោយភារកិច្ចដែលកប៉ាល់ដ៏ធំត្រូវដោះស្រាយឬកំពុងដោះស្រាយ។
កប៉ាល់ធំជាងគេទាំង ១០ នៅលើពិភពលោក
នៅពេលនិយាយអំពីកប៉ាល់ធំ ៗ កប៉ាល់ទីតានិចគឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលនឹកឃើញ។ វាពិតជាអាចត្រូវបានគេសន្មតថាជាប្រភេទនៃកប៉ាល់ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតដែលបានលិចនៅក្នុងការធ្វើដំណើរដំបូងបំផុត។ ប៉ុន្តែមានកប៉ាល់ធំៗផ្សេងទៀត ដែលមនុស្សភាគច្រើនមិនធ្លាប់បានឮ។ យើងផ្តល់ជូនអ្នកឱ្យស្គាល់កប៉ាល់ធំជាងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការសាងសង់កប៉ាល់ ដែលខ្លះនៅតែជិះលើមហាសមុទ្រ ហើយខ្លះទៀតត្រូវបានគេបោះចោលយូរមកហើយ។ បញ្ជីនេះគឺផ្អែកលើប្រវែងកប៉ាល់ ទម្ងន់សរុប និងទម្ងន់សរុប។
10. TI Super Tanker ថ្នាក់
នាវាដឹកប្រេងថ្នាក់ TI
កប៉ាល់ Super Tanker ថ្នាក់ TI អូសេអានី គឺជាកប៉ាល់ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយដែលមិនធ្លាប់សាងសង់ដើម្បីដឹកជញ្ជូនប្រេង។ នៅលើពិភពលោកមាននាវាផ្ទុកលើសទម្ងន់ចំនួនបួន។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនសរុបនៃ "Oceania" គឺ 440 ពាន់តោនប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបានវាអាចឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 16-18 knots ។ ប្រវែងនៃកប៉ាល់គឺ 380 ម៉ែត្រ។
9. Berge Emperor
អធិរាជ Berge
Berge Emperor គឺជាកប៉ាល់ដឹកប្រេងដ៏ធំបំផុតដែលសាងសង់ដោយ Mitsui ក្នុងឆ្នាំ 1975 និងជានាវាដឹកប្រេងដ៏ធំបំផុតមួយនៅលើពិភពលោក។ ទំងន់នៃកប៉ាល់គឺ 211360 តោន។ ម្ចាស់ទីមួយគឺ Bergesen d.y. & Co ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1985 នាវាដឹកប្រេងត្រូវបានលក់ទៅឱ្យ Maastow BV ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះ។ គាត់បម្រើនៅទីនោះបានតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ហើយបន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅរើសអេតចាយ។
8.CMA CGM Alexander von Humboldt
CMA CGM Alexander von Humboldt
ដាក់ឈ្មោះតាម Alexander von Humboldt CMA CGM គឺជាកប៉ាល់កុងតឺន័រថ្នាក់ Explorer ។ វាជាកប៉ាល់កុងតឺន័រធំជាងគេក្នុងលោករហូតដល់ថ្នាក់ Maersk Triple E បានលេចរូបរាងឡើងដែលមានប្រវែង ៣៩៦ ម៉ែត្រ។ សមត្ថភាពលើកសរុបគឺ 187,624 តោន។
7. Emma Maersk
អិមម៉ា ម៉ារសក
បញ្ជីនៃកប៉ាល់ធំជាងគេគឺ Emma Maersk ។ គាត់ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 ក្នុងចំណោមកប៉ាល់ដែលកំពុងបម្រើការ។ នេះជាកប៉ាល់កុងតឺន័រ E-class ដំបូងបង្អស់របស់ចំនួន ៨ ដែលគ្រប់គ្រងដោយ A.P. Moller-Maersk Group។ វាត្រូវបានបាញ់ចូលទៅក្នុងទឹកក្នុងឆ្នាំ 2006 ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 397,71 ម៉ែត្រ។
6. Maersk Mc-Kinney Mоller
Maersk Mc-Kinney Moller
នាវា Maersk Mc-Kinney Moller គឺជាកប៉ាល់កុងតឺន័រ E-class ឈានមុខគេ ដែលមានសមត្ថភាពដឹកទំនិញធំបំផុតរបស់ពិភពលោក និងជាកប៉ាល់វែងបំផុតសម្រាប់ឆ្នាំ 2013។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 399 ម៉ែត្រ។ ល្បឿនអតិបរមាគឺ 23 knots ដែលមានសមត្ថភាពលើក 18,270 TEU ។ វាត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់ Maersk នៅរោងចក្រកូរ៉េខាងត្បូង Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering។
5. អេសសូ អាត្លង់ទិក
អេសសូ អាត្លង់ទិក
Esso Atlantic គឺជាឈ្មោះដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកប៉ាល់ធំៗ។ កប៉ាល់ដ៏ធំនេះមានប្រវែង 406.57 ម៉ែត្រ មានទម្ងន់សរុបមិនគួរឱ្យជឿ - 516.891 តោន។ វាបានបម្រើការរយៈពេល 35 ឆ្នាំជាចម្បងជានាវាដឹកប្រេង ហើយត្រូវបានកម្ទេចចោលក្នុងប្រទេសប៉ាគីស្ថានក្នុងឆ្នាំ 2002 ។
4. Batillus
Batillus
Batillus គឺជានាវាដឹកប្រេងដែលសាងសង់ដោយ Chantiers de l'Atlantique សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់បារាំង Shell Oil ។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនសរុបរបស់វាគឺ 554 ពាន់តោនល្បឿន 16-17 knots ប្រវែងគឺ 414.22 ម៉ែត្រ។ វាជាកប៉ាល់ធំជាងគេទី ៤ នៅលើពិភពលោក។ គាត់បានធ្វើការហោះហើរចុងក្រោយរបស់គាត់នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1985 ។
3. Pierre Guillaumat
ព្យែរ ហ្គីឡាម៉ាត
កប៉ាល់ធំទី ៣ នៅលើពិភពលោកត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមអ្នកនយោបាយបារាំងដែលជាស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនប្រេង Elf Aquitaine Pierre Guillaume ។ សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1977 នៅ Chantiers de l'Atlantique សម្រាប់ Nationale de Navigation ។ កប៉ាល់នេះបានបម្រើការអស់រយៈពេល 6 ឆ្នាំ ហើយបន្ទាប់មកវាត្រូវបានលុបចោលដោយសារតែភាពមិនគួរឱ្យជឿរបស់វា។ ដោយសារតែទំហំដ៏ធំសម្បើមរបស់វា ការប្រើប្រាស់របស់វាត្រូវបានកំណត់យ៉ាងខ្លាំង។ គាត់មិនអាចឆ្លងកាត់ប៉ាណាម៉ា ឬព្រែកជីកស៊ុយអេបានទេ។ ហើយគ្មានន័យថាច្រកទាំងអស់អាចកប៉ាល់ចូលបានឡើយ។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនសរុបគឺជិត 555 ពាន់តោន ល្បឿន 16 knots និងប្រវែង 414.22 ម៉ែត្រ។
2. យក្សសមុទ្រ
យក្សសមុទ្រ
នាវាដឹកប្រេង ម៉ុង ត្រូវបានគេស្គាល់តាមឈ្មោះផ្សេងៗគ្នា វាត្រូវបានគេហៅថាមហាក្សត្រីនៃមហាសមុទ្រ និងទន្លេ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1979 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ជប៉ុន Sumitomo Heavy Industries, Ltd. ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមអ៊ីរ៉ង់-អ៊ីរ៉ាក់ វាត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយវាត្រូវបានជន់លិច ដោយសារវាត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចជួសជុលបាន។ ប៉ុន្តែក្រោយមកវាត្រូវបានគេលើកនិងជួសជុលឡើងវិញដែលគេហៅថា Happy Giant។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០០៩ គាត់បានធ្វើដំណើរចុងក្រោយរបស់គាត់។ នៅពេលនោះ វាជាកប៉ាល់ធំជាងគេលើពិភពលោក ប៉ុន្តែវាបានរក្សាតំណែងជាកប៉ាល់ដឹកប្រេងធំបំផុតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។
1. Prelude FLNG
Prelude FLNG
នាវា Prelude គឺជាកប៉ាល់ដែលប្រើប្រាស់ច្រើនជាងគេលើពិភពលោក ដែលសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2013 នៅប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង។ ប្រវែងរបស់វាគឺ ៤៨៨ ម៉ែត្រទទឹង ៧៨ ម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ។ វាត្រូវចំណាយពេល 260 ពាន់តោនសម្រាប់ការសាងសង់របស់វា។
