យើងទិញឡានឲ្យប្រពន្ធខ្ញុំ។ ដៃកាន់នៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន 12,000 គីឡូម៉ែត្រ។ មុននោះមានរថយន្ត Mercedes C 180 1995 សម្រាប់ពីរ។ ខ្ញុំនឹងនិយាយភ្លាមថាខ្ញុំនៅតែមិនអាចប្រើវា។ តើខ្ញុំអាចនិយាយអ្វីបាន ស្ថានសួគ៌ និងផែនដី។ រថយន្តថវិកា។
1. រូបរាង៖ ស្អាត។ ទាក់ទាញ។ ឈ្លានពានជាមួយនឹងការប៉ះទង្គិចមួយ។ អាចស្គាល់បាន។
2. បរិមាណខាងក្នុង: ទាមទារការសរសើរ។
3. ខាងក្នុង៖ ថ្លៃថ្នូរ និងសក្តិសមជាមួយតម្លៃរបស់វា។
4. ប្រម៉ោយ៖ សម្លេងល្អ។ ដកមួយ - ធ្នូដែលគម្របត្រូវបានសង្កត់ "ចូល" ចន្លោះប្រម៉ោយហើយដូច្នេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យដាក់វត្ថុសំពីងសំពោងទេ។ "ចន្លោះ" គឺចាំបាច់សម្រាប់ធ្នូទាំងនេះ។
5. ម៉ាស៊ីន៖ កម្លាំងបង្វិលជុំទោះបីជាមានល្បឿនដល់ទៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ (កម្រិតសំឡេង 1.2) ក៏មិនអំណោយផលដែរ។
6. ការគ្រប់គ្រង៖ ក្នុងល្បឿនទាប វាទប់ផ្លូវបានល្អ បន្ទាប់ពី 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅលើផ្លូវដែក អ្នកត្រូវចាប់។
7. ប្រអប់លេខ៖ ប្រអប់លេខធម្មតា ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រកបដោយផាសុកភាព។
8. Tomoza: ហ្រ្វាំងល្អ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងរថយន្ត Mercedes បានទេ។ ពួកគេកាន់តែមានផាសុកភាពនៅទីនោះ។
9. ការចាប់ផ្តើមរដូវរងា - លើសពីការសរសើរ។ ដកមួយ - ប្រអប់ហ្គែរដែលបង្កកនៅក្នុងឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ។ នៅទីនោះដោយហេតុផលខ្លះពួកគេចាក់ប្រេងក្រាស់។ ហួចរយៈពេល 10 នាទីបន្ទាប់មកឆ្លងកាត់។
10. នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្ត មនុស្សម្នាក់មិនអាចនិយាយថាវាក្តៅនោះទេ ប៉ុន្តែវាអាចមកពីតម្រងកាប៊ីនមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះហើយកង្ហារផ្លុំល្អណាស់។
1. កំណាត់ខាងមុខជ្រៀតជ្រែកយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលកាច់ជ្រុង។ អ្នកមិនអាចមើលឃើញអ្វីទាំងអស់។ សូម្បីតែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ក៏ដោយ អ្នកត្រូវតែផ្លាស់ទីរាងកាយរបស់អ្នកទៅក្រោយ ដើម្បីពិនិត្យមើលកន្លែងនៅពីក្រោយបញ្ជរ។ ពីរបីដងខ្ញុំស្ទើរតែរត់ចូលទៅក្នុងថ្មើរជើង។ អ្នកមិនអាចមើលវាបានទេដោយសារតែបញ្ជរ។
2. ភាពឯកោនៃសំលេងរំខាន: ក្នុងចំណោម 10 ពិន្ទុ 6. កង់ត្រូវបានគេលឺយ៉ាងខ្លាំង។ សំលេងរំខាននៅខាងក្រៅបង្អួច (សំលេងរំខានតាមដងផ្លូវ) ត្រូវបានលង់ទឹកយ៉ាងខ្លាំង។ នៅលើការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ សំឡេងកង់គឺគួរឱ្យធុញទ្រាន់ណាស់។ (ជាថ្មីម្តងទៀតនៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយ Mercedes) មានភាពស្ងៀមស្ងាត់ទាំងស្រុង។ អ្នកអាចនិយាយដោយខ្សឹប។
3. ម៉ាស៊ីន។ នេះគឺជាការរំខានមួយ។ ខ្ញុំនឹងមិនទិញឡានដែលមានម៉ាស៊ីនខ្សោយទៀតទេ។ ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់ជាវិស្វករមេកានិក ខ្ញុំស្មានថាម៉ូទ័រខ្សោយគឺជាការផ្លាស់ប្តូរទីផ្សារ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនបានគិតថាអ្វីៗទាំងអស់អាក្រក់ខ្លាំងនោះទេ។ និយាយឱ្យខ្លី - កុំទិញឡានដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង 1.2 លីត្រ។ ការប្រើប្រាស់នៅលើរថយន្ត Mercedes របស់ខ្ញុំដែលមានទំងន់ 1.5 តោននិងបរិមាណ 1.8 លីត្របានញ៉ាំ 8-9 លីត្រក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា 7-8 លីត្រនៅខាងក្រៅទីក្រុង។ Aveo ដូចគ្នាញ៉ាំបរិមាណដូចគ្នាមិនតិចទេហើយក្នុងល្បឿនលើសពី 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងភាពក្រៀមក្រំកើនឡើង។ ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបើកបរ Aveo ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.4 លីត្រ។ ការប្រើប្រាស់ពិតជាសន្សំសំចៃ។
4. ផ្អាកខ្ញុំ, ខូចដោយ Mercedes លួងលោម, គ្រាន់តែរំខាន។ ដើម្បីមានអារម្មណ៍ថា gyrus នីមួយៗជាមួយនឹងចំណុចទី 5 របស់អ្នក វាមិនរីករាយនោះទេ។ មុនពេល Mercedes ខ្ញុំមាន VAZ "ប្រាំពីរ" ពីរ។ ខ្ញុំក៏បានជិះពួកគេនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរពីព្រោះការលួងលោមនៃការព្យួរ "ប្រាំពីរ" គឺជាលំដាប់នៃរ៉ិចទ័រខ្ពស់ជាងការលួងលោមនៃការព្យួរ Aveo ។
ទិន្នផល។ ឡានគឺល្អ។ សមនឹងលុយហើយសាបព្រួសថ្ងៃរកឃើញអតិថិជនរបស់ខ្លួន។ សម្រាប់អ្នកដែលមានគម្រោងទិញវា ខ្ញុំណែនាំអ្នកកុំទិញជាមួយម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រ។ គ្មានការសន្សំ ចំណាយតែមួយមុខ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវតែបង្កើនល្បឿនជានិច្ច។ ពីនេះធនធានរបស់វាត្រូវបានកាត់បន្ថយហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។ សម្រាប់ 1.2 លីត្រតុល្យភាពនៃថាមពលនិងទម្ងន់របស់រថយន្តត្រូវបានរំខាន (1.3 តោន) ។ នៅ 1.4 វាកាន់តែត្រឹមត្រូវ។
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរលើការព្យួររឹង នឹងមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការសម្របខ្លួនទេ ប៉ុន្តែសសរខាងមុខមិនអាចដកចេញបានគ្រប់ទីកន្លែងនោះទេ - វានឹងរំខានអ្នក។ ទោះបីជាខ្ញុំកំពុងគិតនៅទីនេះក៏ដោយ កម្ពស់របស់ខ្ញុំគឺ 180 សង់ទីម៉ែត្រសម្រាប់អ្នកដែលខ្លីជាង វាមិនរំខានខ្ញុំទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្តីប្រពន្ធក៏ត្អូញត្អែរថាមើលមិនឃើញអ្វីទាំងអស់ ប៉ុន្តែនាងមានកម្ពស់ ១៦៨ សង់ទីម៉ែត្រ ។
មើល, ជ្រើសរើស។
សូមសំណាងល្អនៅលើផ្លូវ។
Chevrolet Aveo T250 គឺជារថយន្តស៊េរីមុនៗ ហើយមិនមែនជាជំនាន់ថ្មី ដូចដែលអ្នកគ្រប់គ្នាគិតនោះទេ។ ថ្វីបើមើលទៅវាហាក់ដូចជាជំនាន់ថ្មីក៏ដោយ ព្រោះមានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន។ មានម៉ូទ័រថ្មី លក្ខណៈនៃការព្យួរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ និងច្រើនទៀត។ ចូរយើងពិភាក្សាគ្រប់យ៉ាងឱ្យកាន់តែលម្អិត។
ខាងក្រៅ
រូបរាងបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងល្អ មានក្រណាត់ថ្មីដែលមានភាពធូរស្រាលកាន់តែលេចធ្លោ។ វាក៏មានចង្កៀងមុខផ្សេងទៀតនៅខាងមុខផងដែរ ពួកវាមានទំហំធំជាង ហើយការបំពេញនៅតែជា halogen ។ ក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មតូចត្រូវបានបន្លិចជាមួយនឹងចំនួនដ៏ច្រើននៃ chrome ដែលមើលឃើញធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែថ្លៃ។ កាងដ៏ធំ និងក្រឡោតនៃម៉ូដែលនេះមានរន្ធខ្យល់នៅផ្នែកខាងក្រោម។ នៅក្នុងតំបន់នោះ មានចង្កៀងអ័ព្ទមូលដែលមាន chrome ព័ទ្ធជុំវិញ ហើយក៏មានខ្សែផ្តេក chrome ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងអុបទិកផងដែរ។
ផ្នែកម្ខាងនៃរថយន្តនេះ មានការផ្ទុះកង់កង់យ៉ាងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ដែលមិនអាចប៉ុន្តែសូម ជាពិសេសទស្សនិកជនវ័យក្មេងទាំងស្រុង។ មានបន្ទាត់បោះត្រាប្រហែលនៅកណ្តាល ហើយក៏មានខ្សែស្រដៀងគ្នានៅខាងលើដែរ។ ឧបករណ៍បំលែងសញ្ញាបង្វិលរាងរាងពងក្រពើគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប៉ុន្តែវាតូច។
នៅផ្នែកខាងក្រោយ អុបទិកធំល្មមដែលមានពណ៌ចម្រុះល្អ ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ភ្លាមៗ។ គម្របប្រម៉ោយពេញចិត្តជាមួយនឹងវត្តមានរបស់ spoiler ក៏ដូចជាបន្ទាត់ដែលលាតសន្ធឹងបន្តិចដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងទំហំនៃសញ្ញាវេននៅលើអុបទិក។ កាងដ៏ធំរបស់រថយន្តនឹងពេញចិត្តតែជាមួយនឹងរូបរាងធូរស្រាលនៅខាងក្រោមប៉ុណ្ណោះ។
រថយន្ត Chevrolet Aveo T250 sedan មានប្រជាប្រិយភាពជាចម្បង ប៉ុន្តែមាន 5-door 5D version និង 3-door 3D version។ ដោយសារប្រទេសយើងស្រឡាញ់រថយន្តប្រភេទ Sedan ខ្លាំងជាងនេះ ខាងក្រោមនេះជាទំហំរបស់វា៖
- ប្រវែង - 4310 មម;
- ទទឹង - 1710 មម;
- កម្ពស់ - 1505 មម;
- wheelbase - 2480 មម;
- ការបោសសំអាត - 155 ម។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
| ប្រភេទនៃ | បរិមាណ | ថាមពល | កម្លាំងបង្វិលជុំ | ការ Overclock | ល្បឿនអតិបរមា | ចំនួនស៊ីឡាំង |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ប្រេងសាំង | 1.2 លីត្រ | 84 h.p. | 114 H * m | 12.8 វិ។ | 170 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 4 |
| ប្រេងសាំង | 1.4 លីត្រ | 101 h.p. | 131 H * m | 11.9 វិ។ | 175 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 4 |
| ប្រេងសាំង | 1.6 លីត្រ | 109 h.p. | 150 H * m | - | 4 |
នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង គេលក់ម៉ាស៊ីនតែពីរប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែតាមពិតមាន 3 គ្រឿងនៅក្នុងជួរ។ ពួកគេប្រាកដជាមិនលេចធ្លោជាមួយនឹងថាមពលខ្ពស់នោះទេ ប៉ុន្តែពួកវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុងធម្មតា។ ឥឡូវនេះយើងនឹងពិភាក្សាពួកគេឱ្យលម្អិតបន្ថែមទៀត។
- គ្រឿងទីមួយគឺម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រ 16 វ៉ាល់។ វាត្រូវបានគេប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិ និងផលិតកម្លាំងបាន ៨៤ សេះ និងកម្លាំងបង្វិល ១១៤ គ្រឿង។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះ រថយន្ត Sedan បង្កើនល្បឿនដល់រយដំបូងក្នុងរយៈពេល 13 វិនាទី ហើយល្បឿនអតិបរមាគឺ 170 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងតំបន់នៃ 7 លីត្រនៅក្នុងទីក្រុងនិង 5 លីត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ។
- ម៉ាស៊ីនទីពីរនៅក្នុងត្រកូល Chevrolet Aveo T250 គឺ 1.4 ដែលផលិតកម្លាំង 101 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 131 H * m ។ ថាមវន្តបានប្រសើរឡើងពោលគឺពី 12 វិនាទីទៅរាប់រយនិង 175 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៃល្បឿនអតិបរមា។ ការប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន - 8 លីត្រនៅក្នុងទីក្រុងនិង 5 លីត្រនៅលើផ្លូវហាយវេផងដែរ។
- ម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រគឺជាកម្លាំងខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងជួរ។ វាក៏ត្រូវបានប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិដែរ ប៉ុន្តែផលិតបាន 109 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 150 H * m ។ ជាអកុសល មិនមានទិន្នន័យអំពីចំនួនវាប្រើប្រាស់ និងប្រភេទថាមវន្តដែលវាមាននោះទេ ប៉ុន្តែភាគច្រើនទំនងជាវាមិនខុសគ្នាច្រើនពីម៉ាស៊ីនមុននោះទេ។
ការព្យួររថយន្តគឺឯករាជ្យនៅខាងមុខនេះគឺជាម៉ាកល្បី MacPherson ខាងក្រោយគឺជាប្រព័ន្ធពាក់កណ្តាលឯករាជ្យ - ធ្នឹមមួយ។ រថយន្តឈប់ដោយប្រើហ្វ្រាំងឌីសនៅខាងមុខដែលមានខ្យល់ចេញចូល។ ហ្វ្រាំងស្គរត្រូវបានអនុវត្តនៅខាងក្រោយ។ ប្រអប់លេខនៅក្នុងត្រកូលមានដូចខាងក្រោម - មេកានិច 5 ល្បឿន និងស្វ័យប្រវត្តិ 4 ល្បឿន។ ឡានគឺកង់ខាងមុខ។
សាឡន
គុណភាពនៃផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្ត Chevrolet Aveo T250 ពិតណាស់មិនមានកម្រិតខ្ពស់នោះទេ ប៉ុន្តែអ្វីៗទាំងអស់នេះគឺសមហេតុផលដោយតម្លៃរថយន្ត។ កៅអីដែលមានជំនួយផ្នែកខាងក្រោយតូច និងគ្រឿងក្រណាត់ត្រូវបានប្រើ។ មានកន្លែងទំនេរច្រើន ឬតិចនៅខាងមុខ ប៉ុន្តែនៅខាងក្រោយតិចតួចណាស់។ សាឡុងខាងក្រោយរចនាសម្រាប់មនុស្សបីនាក់មិនសូវស្រួលខ្លួនទេ ហើយមានជើងតូចនៅទីនោះ។ សម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ មានកន្លែងដាក់ពែងនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដី ដែលពិតជាបូកបន្ថែម។
នៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងមាននាឡិកាអេឡិចត្រូនិច។ កុងសូលកណ្តាលមានរន្ធខ្យល់មូលនៅដើមដំបូងរបស់វា។ នៅក្រោមពួកវាគឺជាឯកតាក្បាលដែលមានប៊ូតុងជាច្រើននិងម៉ូនីទ័រតូចមួយវាបង្ហាញព័ត៌មានអំពីស្ថានីយ៍វិទ្យុឬបទដែលកំពុងចាក់។ អង្គភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់មើលទៅល្អ - ម៉ូនីទ័រតូចមួយ ប៊ូតុងពីរ និងប៊ូតុងមួយចំនួន។ នៅបាតបំផុតមានកន្លែងជក់ថ្នាំ និងកន្លែងជក់។
ផ្លូវរូងក្រោមដីបានទទួលនូវទីផ្សារពិសេសធំមួយសម្រាប់របស់តូចៗ ប្រអប់លេខ និងហ្វ្រាំងដៃសម្រាប់ចតរថយន្ត។ ដោយវិធីនេះ ម៉ូដែលមានស្រោមដៃតូចមួយ ឯកសារស្ទើរតែមិនអាចសមបាន។ អ្នកបើកបរនឹងទទួលបានដៃចង្កូត 4-spoke ដែលមានប៊ូតុងមួយចំនួនតូច។ បន្ទះឧបករណ៍បានទទួលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាណាឡូកសម្រាប់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន កម្រិតប្រេង និងសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន។ មានកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែលមិនមានព័ត៌មានផងដែរ។
ជាអកុសល តួរបស់រថយន្ត Chevrolet Aveo T250 មិនផ្តល់ឱកាសក្នុងការបង្កើនបរិមាណរបស់វាដោយបត់កៅអីឡើយ។ បរិមាណនៃប្រម៉ោយគឺ 400 លីត្រហើយជាគោលការណ៍នេះគឺគ្រប់គ្រាន់។ ដោយវិធីនេះ រថយន្តនេះត្រូវបានសាកល្បងសុវត្ថិភាពដោយ EuroNCAP ហើយនៅទីនោះវាទទួលបានផ្កាយតែ 2 ប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោម 5 ។
តម្លៃ
ម៉ូដែលអាចត្រូវបានទិញនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំប្រសិនបើអ្នកចង់បានហើយជាគោលការណ៍អ្នកមិនគួរយកចិត្តទុកដាក់លើសំណុំពេញលេញទេព្រោះវាមានភាពខុសគ្នាតិចតួចបំផុត។ ជាមធ្យម អ្នកអាចទិញរថយន្តនេះក្នុងតម្លៃ 250,000 rubles ហើយរីករាយនឹងការទិញរបស់អ្នក។
តើអ្នកគួរទិញឬមិនទិញ នេះជាការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នក ហើយវាអាស្រ័យលើអ្នកតែប៉ុណ្ណោះ។ វាហាក់ដូចជាពួកយើងថាមានឧបករណ៍ខ្សោយខ្លាំង និងសន្តិសុខខ្សោយ។ ដូច្នេះ យើងនឹងមិនណែនាំវាដល់អ្នកទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែទុកការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយអាស្រ័យលើអ្នក។
វីដេអូ
Chevrolet គឺជាម៉ាកល្បីមួយនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។ បើគ្មានការបំផ្លើសទេ យើងអាចនិយាយបានថា ម៉ូដែល AVEO t250 ដែលមានម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រ ត្រូវបានគេស្គាល់នៅគ្រប់ទ្វីបទាំងអស់។
បច្ចុប្បន្ននេះមានវ៉ារ្យ៉ង់ពីរនៃតួ hatchback ដែលមានទ្វារ 3 និង 5 នៅលើទីផ្សារ។ តួនៃប្រភេទនេះបានទទួលការទុកចិត្តពីម្ចាស់រថយន្តជាយូរមកហើយ ហើយរីករាយនឹងការជឿជាក់ដែលសមនឹងទទួលបាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រថយន្តស៊េរីបុរាណកំពុងរំកិលខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម ដើម្បីរក្សាប្រពៃណី និងទាក់ទាញអតិថិជនថ្មី។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃវិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយបរិមាណលក់ដែលមានស្ថេរភាពនៃម៉ូដែលទាំងនេះ។
រថយន្តអន្តរជាតិ
ក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្នុងការតស៊ូដើម្បីទីផ្សារកំពុងប្រើវិធីជាច្រើនដើម្បីលើកកម្ពស់គុណភាពផលិតផលរបស់ពួកគេ។ វាត្រូវបានគេដឹងថាម៉ូដែល Chevrolet AVEO T250 បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពដ៏ខ្លាំងក្លារបស់អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃក្រុមហ៊ុន General Motors ។
ដំបូង ចាប់ពីឆ្នាំ 2002 អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបានផ្តល់ជូនជម្រើសរថយន្តដូចខាងក្រោម៖
- រថយន្ត 4 ទ្វារ;
- hatchback ជាមួយ 5 ទ្វារ;
- hatchback មានទ្វារ 3 ។
វាបានកើតឡើងដូច្នេះថានៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នារថយន្តត្រូវបានផលិតក្រោមម៉ាកផ្សេងៗគ្នា។ ហើយមានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2005 ប៉ុណ្ណោះ រថយន្ត Chevrolet AVEO t250 1.2 បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបជាមួយនឹងឈ្មោះដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់។
នៅដើមឆ្នាំនៃវត្តមានរបស់វានៅលើទីផ្សារ AVEO មិនបានលេចធ្លោចេញពីរថយន្តនៃថ្នាក់របស់វានោះទេ។ លក្ខណៈពិសេស និងម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,២ លីត្រ មិនបានធ្វើឲ្យទស្សនិកជនចាប់អារម្មណ៍ឡើយ។ ស្ថានភាពនេះមិនមានរយៈពេលយូរទេ។ កម្លាំងច្នៃប្រឌិតដ៏មានថាមពលមកពីប្រទេសផ្សេងៗគ្នាបានចូលរួមក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគំរូពណ៌ប្រផេះ ហើយលទ្ធផលលើសពីការរំពឹងទុកទាំងអស់។
សម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន AVEO t250 រួមបញ្ចូលពោងសុវត្ថិភាពមួយគូ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនថតសំឡេងវិទ្យុ។ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ AVEO ដើម្បីឈានដល់ម៉ូដែលកំពូលទាំងដប់ដែលបានលក់។ គួរកត់សម្គាល់ថា តម្លៃរបស់វាមិនដល់មួយម៉ឺនដុល្លារឡើយ ។ នៅក្នុងរូបថត រថយន្ត t250 sedan មើលទៅគួរអោយទាក់ទាញណាស់។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
រឿងដំបូងដែលអ្នកជំនាញ និងអ្នកប្រើប្រាស់ប្រញាប់កត់សម្គាល់គឺតម្លៃនៃការបោសសំអាត។ សម្រាប់ AVEO t250 វាមាន 150 mm ។
អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានបរិមាណពី 1.2 ទៅ 1.8 លីត្រត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡាន។ សម្រាប់អ្នកស្ម័គ្រចិត្ត ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.3 លីត្រត្រូវបានផ្តល់ជូន។ សក្ដានុពលនៃរថយន្ត និងលក្ខណៈនៃការគ្រប់គ្រងរបស់វាសមនឹងទទួលបានការសរសើរតែប៉ុណ្ណោះ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រគឺ 4.5 ទៅ 6.5 លីត្រ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើសាំងថ្នាក់ទី 95 ជាឥន្ធនៈ។
ទិន្នន័យបច្ចេកទេសដ៏លេចធ្លោ និងតម្លៃប្រជាធិបតេយ្យបានធ្វើឱ្យរថយន្ត Chevrolet ក្លាយជារថយន្តពេញនិយមក្នុងចំណោមប្រជាជនទីក្រុង និងជនបទ។
បរិក្ខារ
សម្រាប់អ្នកស្គាល់ល្បឿន និងផាសុកភាពរបស់រុស្ស៊ី AVEO t250 មានទ្វារបីមានពីរកម្រិតគឺកម្រិតមូលដ្ឋាន និងប្រណីត។ មូលដ្ឋាន AVEO ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.2 លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ ប្រអប់លេខដោយដៃ ភ្លើងអ័ព្ទ ហើយនោះជាវា។
ការជួបប្រជុំគ្នានៃឈុតពាក់ព័ន្ធនឹងការដំឡើងកញ្ចក់ខាងក្រៅដែលដំណើរការដោយអគ្គីសនីនិងកំដៅ។ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ការចាក់សោកណ្តាលពីចម្ងាយ ប្រព័ន្ធសំឡេងរោទិ៍សម្រាប់ឧបករណ៍ប្រណីតគឺជារឿងធម្មតា។ តួ ចំណុចទាញ និងកញ្ចក់ផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានលាបពណ៌ដូចគ្នា។ អ្នកទិញអាចទាញយកប្រយោជន៍ពីឱកាស និងជ្រើសរើសលក្ខណៈរបស់រថយន្តតាមតម្រូវការរបស់គាត់។
រូបរាង
តួ AVEO ត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលវាមិនអាចច្រឡំជាមួយម៉ូដែលផ្សេងទៀត។ ភ្លើងជ្រុងធំៗត្រូវបានកំណត់ទីតាំងដើម្បីកុំឱ្យគេមើលរំលង។ ការបង្រួម និងសមាមាត្រនៃធាតុរាងកាយធ្វើឱ្យរថយន្តមានភាពទាក់ទាញជាពិសេស។
វណ្ឌវង្កផ្នែកខាងក្រៅនៃរថយន្តផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍នៃរចនាប័ទ្មថាមវន្ត និងបែបកីឡា។ លក្ខណៈអេរ៉ូឌីណាមិកធ្វើឱ្យរថយន្តមានភាពរលូន។ នេះមួយផ្នែកមកពីការស៊ីប្រេងតិច និងសមត្ថភាពល្បឿនដោយបរិមាណម៉ាស៊ីនត្រឹមតែ ១,២ លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ កង់កង់អាចត្រូវបានជ្រើសរើសក្នុងជួរពី R13 ដល់ R15 ។ ជម្រើសផ្សេងទៀតរួមមានកង់ R16 ។
សាឡន
ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ AVEO t250 ធ្វើពីផ្លាស្ទិចរឹង។ លក្ខណៈបរិមាណ និងទំហំនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ រីករាយទាំងអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុន ផ្ទៃខាងក្នុងកាន់តែធំទូលាយ និងមានមុខងារ។ កៅអីអ្នកបើកបរមានភាគហ៊ុនធំនៃការលៃតម្រូវសម្រាប់កម្ពស់អ្នកបើកបរណាមួយ។ ឧបករណ៍ទាំងអស់ត្រូវបានដាក់នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដោយគិតគូរពីតម្រូវការ ergonomic ។ ជួរឈរដៃចង្កូតអាចត្រូវបានលៃតម្រូវបញ្ឈរ។ តួរបស់រថយន្ត hatchback ទ្វារ 3 អនុញ្ញាតឱ្យមានកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ដែលមានបរិមាណ 220 លីត្រ។
តួ
តួដ៏រឹងមាំ និងបត់បែនរបស់ AVEO អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿន និងផ្លូវឆ្ងាយ។ ការវិភាគលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការព្យួរនេះ អ្នកវិភាគកត់សម្គាល់ពីភាពដើមនៃការរចនារបស់វា ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងភាពជឿជាក់។ ការអភិវឌ្ឍល្បឿនលឿននៅពេលកាច់ជ្រុង AVEO ផ្លាស់ទីដោយមិនរមៀលនិងរអិល។
ម៉ាស៊ីន 1.2 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌទីក្រុង មានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 150 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អ្នកជំនាញខ្លះចង្អុលបង្ហាញពីភាពរឹងរបស់ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ នេះមានអារម្មណ៍ជាពិសេសនៅលើផ្លូវក្រួស។ ការបោសសំអាតដីខ្ពស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីដោយទំនុកចិត្តលើរណ្តៅនិងរលាក់ទាំងអស់។
ថែទាំ
ដូចរថយន្តទំនើបៗដែរ AVEO t250 ទាមទារការថែទាំ និងថែទាំត្រឹមត្រូវ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធានា រាល់នីតិវិធីប្រចាំថ្ងៃត្រូវបានអនុវត្តនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។ តាមក្បួនមួយបន្ទាប់ពីរត់បាន 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ប្រេងម៉ាស៊ីន តម្រងប្រេង និងតម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនបានផ្លាស់ប្តូរ។
សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណ 1.2 លីត្រ ការងារដែលបានកំណត់ពេលផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។ តួ និងតួត្រូវបានត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការខូចខាតដែលអាចកើតមាន និងដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ដើម្បីការពាររាងកាយពីការកោសនៅពេលបើកបរលើផ្លូវភាគច្រើន អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ណែនាំឱ្យដំឡើងបន្ទះភក់ដែលធំទូលាយជាងមុន។
លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ
វាត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយថាលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់តម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរគោរពតាមច្បាប់ជាក់លាក់នៅពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន។ រថយន្ត AVEO មិនមានករណីលើកលែងក្នុងន័យនេះទេ។ នៅរដូវក្តៅ t250 មិនត្រូវការការថែទាំពិសេសណាមួយឡើយ។ រឿងចំបង៖
- តាមដានកម្រិតប្រេងនៅក្នុង crankcase;
- ចាក់ប្រេងសាំងដែលមានគុណភាពខ្ពស់;
- ពិនិត្យកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំង។
អ្នកបើកបរវ័យក្មេងគួរតែត្រូវបានរំលឹកឱ្យពិនិត្យមើលសម្ពាធកង់រថយន្តរបស់ពួកគេយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍។
ក្នុងរដូវរងារ វាចាំបាច់ក្នុងការការពារតួ AVEO ពីការជ្រៀតចូលនៃវត្ថុរាវដែលច្រេះនៅលើវា។ វាមិនត្រូវបានណែនាំអោយលាងរថយន្តរបស់អ្នកនៅសីតុណ្ហភាពក្រោមសូន្យទេ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃនីតិវិធីទឹកក្នុងអំឡុងពេលសាយសត្វមិនប៉ះពាល់ទេប៉ុន្តែផ្ទៃនៃរាងកាយត្រូវបានប៉ះពាល់ទៅនឹងឥទ្ធិពលធ្ងន់ធ្ងរ។ បើអាចធ្វើបាន គួរតែទុកឡានក្នុងប្រអប់ក្តៅមួយយប់។ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានទុកចោលនៅកន្លែងបើកចំហ នោះមុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅពេលព្រឹក ត្រូវតែត្រូវបានកំដៅឡើងជាមួយនឹងផ្លុំពិសេស។
តើអ្វីអាចបំបែកនៅក្នុងការបញ្ជូនរថយន្តដែលមានម៉ូទ័រខ្លាំងបំផុតត្រឹមតែជាង 100 សេះ? ជឿឬមិនជឿ Chevrolet Aveo មានការវាយប្រហារយ៉ាងច្បាស់ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃមេកានិច។ anthers CV Joint និង hinges ខ្លួនឯងមិនខុសគ្នាជាពិសេសធន់, សូម្បីតែនៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង 1.2 ខ្សោយ, ផ្នែកទាំងនេះបរាជ័យជាមួយនឹងការរត់ជាងមួយរយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
ការប៉ះសន្លាក់ CV បន្តិចអាចដើរបានយូរ ពិសេសអ្នកបើកបរដែលសន្សំសំចៃច្រើនមិនផ្លាស់ប្តូរផ្នែកដែលហាក់ដូចជាគ្មានសណ្តាប់ធ្នាប់ទេ ហើយមានតែស្ទះជាតិខ្លាញ់ច្រើននៅក្រោមស្បែកជើងថ្មី។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលរចនាសម្ព័ន្ធរក្សាបានរាប់ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រ។
នៅក្នុងរូបថត៖ Chevrolet Aveo 5-door (T200) "2003-08
រថយន្តភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដោយដៃនៃស៊េរីជាច្រើន។ ពួកគេទាំងអស់តាមដានពីតំណពូជរបស់ពួកគេទៅនឹងប្រអប់លេខ Opel F 10/F 13 ហើយថែមទាំងអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាមួយនឹងពួកគេ។ ពិត រថយន្តកូរ៉េមិនប្រើប្រដាប់បញ្ចេញបច្ចេកវិទ្យា រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រទេ ពួកគេគ្រប់គ្រងជាមួយនឹង "ការចេញផ្សាយ" បុរាណជាមួយនឹងសមមួយ។
ការរចនានៃប្រអប់ D 13 ដែលត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងម៉ូទ័រ 1.2 គឺពិតជាមិនជោគជ័យទេ។ នេះគ្រាន់តែជាការប្រមូលផ្តុំនៃការសម្រេចចិត្តមិនល្អនៅក្នុងការរចនានៃការបញ្ជូនដោយដៃប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ, សត្វខ្លាឃ្មុំខ្សោយជាញឹកញាប់មានការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការរត់រហូតដល់ 70 ពាន់។ ចង្កឹះគឺគួរឱ្យទុកចិត្តបានហើយការជួសជុលក្នុងករណីមានការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរគឺមានតំលៃថោក។ ប៉ុន្តែឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មនៅតែបរាជ័យ ក្រូចឆ្មារប្រអប់លេខទីប្រាំ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលទទួលរងពីការផ្សារអ័ក្សផ្កាយរណប ... ហើយលើសពីនេះការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងនៅតែលេចធ្លាយដែលជារឿយៗនាំឱ្យមាន "ការបង្ហូរ" នៃប្រអប់និងរបស់វា។ ការស្លាប់រហ័ស។ ជាទូទៅដូចនៅក្នុងបទចម្រៀង "ជីវិតគឺនៅលើគែម" ...
នៅក្នុងរូបថត: Chevrolet Aveo Sedan (T250) "2006-11
ដើម្បីការពារប្រអប់ពីការស្លាប់ជាបាច់ ចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងត្រូវបានកាត់បន្ថយជាច្រើនដងក្នុងអំឡុងពេលធានា - អនុសាសន៍ក្រៅផ្លូវការចុងក្រោយបង្អស់បានស្នើឱ្យផ្លាស់ប្តូរវារៀងរាល់ 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ជាអកុសល ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនចាត់ទុកថានេះជារឿងហួសហេតុ។ ដោយវិធីនេះ ATF ធម្មតាដំណើរការល្អនៅក្នុងប្រអប់ជំនួសឱ្យប្រេងដើម នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវបានអនុវត្តជាញឹកញាប់។ ប៉ុន្តែវានៅតែប្រសើរជាងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់ទៅ D 16 ទោះបីជាវារួមបញ្ចូលការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៃការម៉ោន និងការជំនួសដ្រាយក៏ដោយ។
នៅក្នុងស្តុក D 16 ម៉ូទ័រ 1.4 និង 1.6 ត្រូវបានដាក់។ ការបញ្ជូនដោយដៃនេះក៏មានឫស Opel ផងដែរ ហើយមានការរចនាយ៉ាងជិតស្និតទៅនឹង F 16។ នៅទីនេះ បញ្ហាគឺមានតែការលេចធ្លាយប្រេងតាមរយៈសំបកប្រេងប៉ុណ្ណោះ។ បើមិនដូច្នោះទេនេះគឺជាអង្គភាពដ៏រឹងមាំមួយ - ក្នុងករណីណាក៏ដោយវាដំណើរការដោយគ្មានបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនខ្សោយបែបនេះ។
បន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខមានតម្លៃ
សម្រាប់ដើម
2 077 រូប្លិ
ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃបញ្ហាជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃការងាររបស់ Aisin "ម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ" មើលទៅដូចជាកម្ពស់នៃភាពជឿជាក់។ យ៉ាងណាមិញពួកគេបានដាក់ប្រអប់ 60-41SN / 60-40LE នៅទីនេះដែលងាយស្រួលទប់ទល់នឹងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន 1.4 និង 1.6 ហើយមិនឡើងកំដៅ។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងជាទៀងទាត់វាអាចទប់ទល់បាន 200-250 ពាន់គីឡូម៉ែត្ររហូតដល់ការជួសជុលលើកដំបូង - ការជំនួសស្រទាប់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនហ្គាសនិងការសម្អាតតួវ៉ាល់ជាមួយនឹងការជំនួសសូលុយស្យុងសម្ពាធលីនេអ៊ែរ។ ហើយសូម្បីតែសម្រាប់ "អ្នកប្រណាំង" ដែលមិនផ្លាស់ប្តូរប្រេងទាន់ពេលវេលាបញ្ហាដំបូងកម្រនឹងលេចឡើងមុនចម្ងាយ 150-200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
មិនសូវជាញឹកញាប់ជាមួយម៉ាស៊ីន 1.4 គឺជាកំណែខ្សោយនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Aisin 81-40LE ។ កំណែនៃប្រអប់នេះខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពី 60-40LE ប៉ុន្តែទប់ទល់នឹងកម្លាំងបង្វិលជុំតិចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ក្រៅពីអ្វីទាំងអស់ខាងលើនេះ ភពក៏មានហានិភ័យដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាពលំបាកជាមួយវានៅតែតិចជាងការបញ្ជូនដោយដៃហើយជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នធនធានក៏លើសពី 200-250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រមុនពេលជួសជុលធ្ងន់ធ្ងរ។
ម៉ូទ័រ
Aveo មិនមានម៉ាស៊ីនច្រើនទេ ប៉ុន្តែនៅតែមានភាពច្របូកច្របល់បន្តិច។ មនុស្សជាច្រើននៅតែហៅម៉ាស៊ីននៃគ្រួសារ E-TEC II ថា "opelev" ទោះបីជាពួកគេមិនដែលបានដំឡើងវានៅលើរថយន្តអឺរ៉ុបក៏ដោយ។
ជាទូទៅ គ្រឿង E-TEC ទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើអាជ្ញាប័ណ្ណ GM និងការអភិវឌ្ឍន៍ដោយ Opel ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេត្រូវបានកែប្រែដោយ Daewoo និងផលិតនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េ ឬអូស្ត្រាលី។ ទោះបីជាមានលក្ខណៈទូទៅនៃការរចនាក៏ដោយក៏មានភាពខុសប្លែកគ្នាជាមួយនឹងម៉ូដែលអ៊ឺរ៉ុប។
មុនពេលសម្រាកនៅឆ្នាំ 2007 ម៉ូទ័រ B 12S 1 និង F 14D 3 ត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ camshaft ។ ទាំងនេះគឺជាម៉ាស៊ីនដែលពាក់ព័ន្ធនៅលើប្លុក Family I ដែលបានកែប្រែ។ ពិត ម៉ាស៊ីន 1.2 មានត្រឹមតែ 2 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង ហើយ 1.4 មាន 4 រៀងគ្នា ហើយក្បាលស៊ីឡាំងមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង។
បន្ទាប់ពីសម្រាក ម៉ូតូត្រូវបានជំនួសដោយ B 12D 1 នេះគឺជាគ្រួសារ Family 0 រួចហើយដែលមានដ្រាយខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា និង 16 វ៉ាល់ និងម៉ូទ័រ F 14D 4 ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារ "ចាស់" Family 1 និងមានដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ ប៉ុន្តែការរចនានេះកាន់តែនឹកឃើញដល់ម៉ាស៊ីនអឺរ៉ុប ហើយនោះហើយជាមូលហេតុដែលមនុស្សជាច្រើនត្រូវបានគេហៅថា "opelevsky" ។
ម៉ូទ័រមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបែងចែក។ ដែល 1.2 ត្រូវបានដំឡើងអាចមើលឃើញពីការរចនា: ម៉ូទ័រថ្មីគឺតូចជាងហើយករណីកំណត់ពេលវេលាមិនអាចមើលឃើញ - វាជាខ្សែសង្វាក់មួយ។ ម៉ូទ័រ 1.4 អាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយថាមពលផ្លាកលេខ: ថ្មីជាងនេះមានកម្លាំង 101 hp ធៀបនឹង 94 នៅក្នុងស៊េរីចាស់។ ជាការប្រសើរណាស់, នៅលើគម្របកំពូលបង្ហាញដោយមោទនភាពនូវសិលាចារឹក "Ecotec" ជំនួសឱ្យ "E-TEC" ។ រូបរាងនៃករណីកំណត់ពេលវេលា និងទីតាំងនៃឯកសារភ្ជាប់ក៏ខុសគ្នាដែរ។
ម៉ូទ័រខ្សែក្រវាត់ទាំងអស់មានការរចនាដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អជាមួយនឹងធនធានគ្រប់គ្រាន់។ សូម្បីតែ 1.2 តូចអាចទៅ 200-250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រមុនពេលជួសជុលជាមួយនឹងការជំនួសនៃក្រុម piston ហើយនៅពេលប្រើប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងចន្លោះពេលជំនួសខ្លីចម្ងាយមុនពេលអន្តរាគមន៍នៅក្នុង piston នឹងមានច្រើនជាង 350 ពាន់មានឧទាហរណ៍បែបនេះគ្រប់គ្រាន់។ .
ប៉ុន្តែជាអកុសលមាន nuances មួយចំនួន។ យ៉ាងហោចណាស់ ម្ចាស់ទាំងអស់នឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការលេចធ្លាយប្រេង និងបំពង់បង្ហូរប្រេង។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ ប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase គឺបឋមនៅទីនេះ ហើយត្រូវការសម្អាត ហើយរន្ធនៅក្នុងកន្លែងបិទបើកត្រូវបានស្ទះយ៉ាងសាមញ្ញ។ ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅគ្រប់ឱកាស ហើយ gaskets គួរតែត្រូវបានប្រើតែស្រស់ ដោយមិនចាំបាច់ដំឡើងម្តងទៀត។
ប្រព័ន្ធត្រជាក់មិនត្រូវបានផលិតឡើងពីវត្ថុធាតុល្អបំផុតទេ ហើយងាយនឹងប្រេះបំពង់ ធុងពង្រីក និងកម្តៅ។ ក្រោយមកទៀតមិនគួរឱ្យខ្លាចនោះទេព្រោះសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះដល់អប្បបរមាដែលធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាស់ៗនៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅប៉ុន្តែក្នុងរដូវរងារម្ចាស់ទទួលរងពីការឡើងកំដៅនៃកាប៊ីន។
ថ្លៃដើមវិទ្យុសកម្ម
សម្រាប់ដើម
8 933 រូប្លិ
គម្របក្បាលស៊ីឡាំងផ្លាស្ទិចនៅលើម៉ាស៊ីន 16 សន្ទះ 1.4 ក៏មិនល្អដែរ មានករណីញឹកញាប់នៃការផ្ទុះ និងការលេចធ្លាយប្រេងចូលទៅក្នុងអណ្តូងផ្កាភ្លើង។ ជាការប្រសើរណាស់ សន្ទះ EGR នៅលើម៉ាស៊ីនទាំងអស់ មិនត្រឹមតែបំពុលបរិក្ខារបំពង់អាហារប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកាត់បន្ថយថាមពល និងធនធានរបស់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។
ម៉ូទ័រដែលមានឧបករណ៍ប្រមូល cathode ក៏ប្រថុយនឹងក្រុម piston នៅពេលដែលវាដួលរលំ វាជាធម្មតាកើតឡើងជាមួយនឹងការរត់លើសពី 150-200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ខ្លាំងអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃកាតាលីករមុន។ ជាការប្រសើរណាស់, ការលេចធ្លាយនៃប្រព័ន្ធខ្យល់នៃធុងហ្គាសដោយសារតែការកិននៃបំពង់នៅលើឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខាងក្រោយអាចនាំឱ្យមានការចម្លងរោគរបស់វានិងបញ្ហាជាមួយនឹងស្នប់និង nozzles ។
វាក៏មានបញ្ហាជាក់លាក់ចំពោះម៉ូដែលម៉ូទ័រនីមួយៗ និងបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។ នៅក្នុងវ៉ាល់ប្រាំបី 1.2 B 12S 1 ប្រសិនបើចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រមិនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញឬនៅពេលដែលប្រេងដែលមាន viscosity ទាបត្រូវបានប្រើជាមួយនឹងការរត់លើសពី 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ គ្រែ camshaft អាចត្រូវបានលើក។ ហើយនេះគឺធ្ងន់ធ្ងរ។ ដោយវិធីនេះ opelevskie ដែលមានម៉ាស៊ីន 8-valve ឬពី Nexia ដែលមានម៉ាស៊ីន 1.5 គឺសមរម្យ។ មូលហេតុគឺស្ទះបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេង។ ដោយវិធីនេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យខួងវាចេញប្រសិនបើម៉ូទ័រនៅមានជីវិតរហូតដល់អង្កត់ផ្ចិត 1.2 ម។ ហើយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរមិនមែនយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិទេប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីចម្ងាយ 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនិងរួមគ្នាជាមួយ rollers ទាំងអស់។ ហើយផ្លាស់ប្តូរស្នប់យ៉ាងហោចណាស់បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាមួយ។
តម្លៃដៃរាងអក្សរ L
សម្រាប់ដើម
3 976 រូប្លិ
ម៉ូតូ B 12D 1 ដែលត្រូវបានកែប្រែឡើងវិញមានធនធានខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាតិចតួចប្រហែល 100-150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយដូច្នេះវាមានតម្លៃស្តាប់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសំឡេងនៃខ្សែសង្វាក់ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់។ ខ្សែសង្វាក់នេះស្តើង ហើយបំបែកបានយ៉ាងងាយ ប៉ុន្តែជារឿយៗវាគ្រាន់តែលោត និងពត់សន្ទះបិទបើក។
ជាមួយនឹងម៉ូទ័រ F 14D 3 ស្ថានភាពកាន់តែមិនសប្បាយចិត្ត។ គម្លាតដែលបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងគូសន្ទះបិទបើកបណ្តាលឱ្យ "ព្យួរ" របស់ពួកគេដែលនៅទីបំផុតនាំឱ្យមានការឆេះនិងផលវិបាកមិនល្អផ្សេងទៀតរហូតដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃ camshafts ។ យុទ្ធនាការប្រមូលរថយន្តមកវិញបានកន្លងផុតទៅជាយូរមកហើយ ប៉ុន្តែនៅមានរថយន្តដែលរងគ្រោះជាយូរមកហើយពីបញ្ហានេះ ហើយម្ចាស់ទាំងអស់មិនអើពើចំពោះរោគសញ្ញាទាំងអស់។
ការចាប់ផ្តើមមិនល្អ និងការថយចុះនៃការបង្ហាប់សម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះ ដែលរត់បានដល់ទៅ 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ភាគច្រើនមានន័យថា ការជួសជុលក្បាលស៊ីឡាំងដំបូង។ ជាការប្រសើរណាស់, ឬការជំនួសសម្រាប់ "opelevskaya" ដែលជាជម្រើសដ៏ល្អនិងសូម្បីតែថោកជាង។ ខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ក៏ត្រូវផ្លាស់ប្តូរជាប្រចាំដែរ ជាញឹកញាប់ម៉ូទ័របាត់បង់កម្លាំងច្រើនយ៉ាងជាក់លាក់ដោយសារតែពួកវា។ បំពង់ស្រូបយកសារធាតុពុលក្លាយទៅជាកខ្វក់ ដ្រាយវ៍សុញ្ញកាសមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ បិទបើកត្រូវបានស្ទះ ហើយសន្ទះបិទបើកត្រូវការការសម្អាតជាប្រចាំ។
F 14D 4 ដំបូងឡើយគ្មានបញ្ហាបែបនេះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មាន subtleties របស់វាផងដែរ។ ដូច្នេះ ស្ថានភាពនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងច្រើនតែមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានថាមពលពេញលេញទេ៖ EGR និងប្រេងពីប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase ក៏ដូចជា flaps ប្លាស្ទិកខ្សោយត្រូវស្តីបន្ទោស។
ឧបករណ៏បញ្ឆេះបុគ្គលមានតម្លៃថ្លៃជាងខ្សភ្លើង និងម៉ូឌុលបញ្ឆេះ ហើយការលេចធ្លាយប្រេងងាយខូចខាត។ ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវទៀងទាត់ យ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ 60 ពាន់ដង ផ្លាស់ប្តូរគម្របក្បាលស៊ីឡាំង ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ផ្លាស់ប្តូរផ្នែកដែលថ្លៃជាង។ និយតករដំណាក់កាលអាចគោះលើការចាប់ផ្តើម។ ភាគច្រើនបញ្ហាគឺនៅក្នុងសន្ទះបិទបើក ឬការចម្លងរោគនៃសន្ទះបិទបើក ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកឡានរយៈពេលយូរជាមួយនឹងការគោះនោះ កុងទ័រតំណាក់កាលនឹងត្រូវជំនួស។
ហើយត្រូវប្រយ័ត្នចំពោះការលេចធ្លាយប្រេងចេញពីក្ដាប់ បើមិនដូច្នេះទេ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាអាចនឹងបរាជ័យលឿនជាងការរំពឹងទុក។ ការបោសសំអាតវ៉ាល់ត្រូវកែតម្រូវ - ម៉ូទ័រមិនមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រទេ។ ការបិទបើកអេឡិចត្រូនិចតម្រូវឱ្យ បើមិនដូច្នេះទេ ការធ្លាក់ចុះ និងបដិវត្តន៍ក្នុងអំឡុងពេលប្តូរ និង "អណ្តែត" ខ្លាំងគឺអាចធ្វើទៅបាន។
ម៉ាស៊ីន 1.6 ដ៏កម្រ ជាធម្មតាជា F 16D 4 ដូចដែលនៅលើ វាត្រូវបានដំឡើងតែនៅលើរថយន្តសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក ដូច្នេះយើងមាន Aveo ដ៏កម្រដែលមានម៉ាស៊ីនបែបនេះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រតិបត្តិការវាមិនខុសពីម៉ូទ័រ F 14D 4 ទេ។
នៅក្នុងរូបថត: Chevrolet Aveo Sedan (T250) "2006-11 សង្ខេប
Aveo ជំនាន់ទី 1 គឺជារថយន្តដែលមានតំលៃថោក។ ពិត វាមិនថោកទេក្នុងប្រតិបត្តិការ - យ៉ាងហោចណាស់ប្រសិនបើអ្នកប្រើសេវាកម្មអ្នកចែកបៀ ហើយមិនស្វែងយល់ពីខ្លឹមសារនៃបញ្ហា។ ហើយប្រសិនបើអ្នកចូលទៅជួសជុល និងថែទាំដោយឈ្លាសវៃ នោះគ្រឿងបន្លាស់មានតម្លៃថោក ហើយការងារជាធម្មតាមិនចំណាយប្រាក់ច្រើនហួសហេតុពេកទេ ព្រោះអ្វីៗត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងសាមញ្ញនៅទីនេះ។
សំឡេងរបស់អ្នក។រថយន្ត Chevrolet Aveo T250 បានចាប់ផ្តើមផលិតនៅឆ្នាំ 2006 ។ វាបានជំនួស T200 និងទទួលបានរាងកាយទំនើបជាង។ គ្រឿងបរិក្ខារជាទូទៅនៅដដែល ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈបច្ចេកទេសមានភាពប្រសើរឡើង។ ការរចនាដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ ជាពិសេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែមុន បានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ ហើយ Aveo ថ្មីបានឈ្នះអ្នកទិញយ៉ាងទូលំទូលាយ។ វាបានក្លាយជាការពេញនិយមមួយនៅលើទីផ្សារ ហើយនៅតែលក់ដាច់រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ អស់រយៈពេលដប់ឆ្នាំមកហើយដែលរថយន្តបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្ហាញខ្លួនឯងដូច្នេះអ្នកនិងខ្ញុំមានឱកាសដើម្បីពិចារណាវាតាមទស្សនៈជាក់ស្តែងដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់ម្ចាស់។
លក្ខណៈទូទៅ
"Aveo T250" ត្រូវបានផលិតជាបីកំណែ។ ការពេញនិយមបំផុតនៃទាំងនេះគឺរថយន្ត 5 ទ្វារ។ ក៏មាន hatchback ផងដែរដែលមានទ្វារបីនិងប្រាំ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រទេសចិន កូរ៉េ ប៉ូឡូញ និងអ៊ុយក្រែន។ រថយន្តចិនដែលបានដំឡើងនៅក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ GM បានទទួលការវាយតម្លៃខ្ពស់បំផុតពីម្ចាស់។ ម៉ូដែលនៃការដំឡើងរបស់ចិនត្រូវបានសម្គាល់ជាចម្បងដោយម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ និងឧបករណ៍ដ៏ល្អ។ ភាពខុសប្លែកគ្នាបន្តិចបន្តួចរួមមានក្រឡាចត្រង្គពណ៌តួ និងបន្ទះកាត់ក្រូមនៅចន្លោះភ្លើងក្រោយ ក៏ដូចជាការតុបតែងឈើនៅក្នុងកាប៊ីន។ កំណែចិនត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើប្រភេទតួរថយន្ត sedan ។
រាងកាយ
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុន Chevrolet Aveo T250 មានតួខ្លួនធន់នឹងច្រេះជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការ corrosion គឺសមរម្យណាស់ ដូចជានៅលើឡានថវិកាផ្សេងទៀតដែរ។ ជាអកុសលលោហៈដែលរាងកាយត្រូវបានផលិតគឺទន់ណាស់។ គ្រាន់តែរុញឡានទៅអាចបន្សល់ស្នាមនៅក្នុងនោះបាន។ ចំណែកឯអុបទិកវិញវាមិនតឹងល្មមនឹងរថយន្តមួយចំនួនជាលទ្ធផលភ្លើងមុខមានអ័ព្ទ។ ជាទូទៅនេះគឺជាកន្លែងដែលចំនុចខ្សោយនៃរថយន្ត Aveo T250 sedan បញ្ចប់។ "Aveo T200" មានគុណវិបត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ - ថ្នេរទន់ខ្សោយនៃការភ្ជាប់ធ្នើរវាងពែងនៃសសរខាងក្រោយ។ នៅជំនាន់ទីពីរ កំហុសនេះត្រូវបានកែដំរូវ។
សាឡន
ផ្ទៃខាងក្នុងនៃ "Aveo T250" គឺស្រដៀងទៅនឹងបងប្រុសរបស់វាដែរ ប៉ុន្តែមានការកែលម្អដែលមានប្រយោជន៍ច្រើន។ កំណែភាសាចិនមានពណ៌បន៍ត្នោតខ្ចី ខណៈខ្លះទៀតមានពណ៌ប្រផេះខ្មៅ។ ការបញ្ចប់ពន្លឺមើលទៅបង្ហាញកាន់តែច្បាស់ ប៉ុន្តែវាមិនអាចអនុវត្តបានទេ ហើយចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។ ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានបញ្ចប់ដោយផ្លាស្ទិចរឹង ប៉ុន្តែមិនមានស្នាមប្រឡាក់ទេ។ ដោយសារខ្សែចំហៀងធំទូលាយ វាមិនអាចមើលឃើញគ្រប់គ្រាន់នៅពេលកាច់ជ្រុង។ ភាពឯកោនៃសំលេងរំខាននៃរាងកាយគឺខ្សោយជាង។ នៅជួរខាងក្រោយ អ្នកដំណើរដែលមានកម្ពស់ជាមធ្យមអាចដាក់បានយ៉ាងស្រួល ប៉ុន្តែពួកគេទាំងបីនឹងចង្អៀត។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងជិតបំផុតរបស់ខ្លួនគឺ Daewoo Lanos ផ្ទៃខាងក្នុង Aveo T250 គឺតូចចង្អៀត ហើយផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីជួរក្រោយគឺបញ្ឈរជាង។ ប៉ុន្តែសមនៅលើកៅអីគឺខ្ពស់ជាងបន្តិច។ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់មានចំណុះ 320 លីត្រ ដែលវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេបើធៀបនឹងគូប្រជែង។
ម៉ាស៊ីន
គ្រប់ម៉ូដែល Chevrolet Aveo T250 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង។ រឿងធម្មតាបំផុតគឺម៉ាស៊ីន 1.5 លីត្រ 8 វ៉ាល់ ដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីខ្លួនវាយ៉ាងល្អនៅក្នុងជំនាន់ចុងក្រោយនៃរថយន្ត។ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ វាអាចប្រើប្រាស់បានរហូតដល់ 500 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនមានការរុះរើ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាកើតឡើងថាបន្ទាប់ពី 200 ពាន់ម៉ាយល៍ ដៃរបស់រ៉កបានចេញពីទីតាំងធ្វើការរបស់ពួកគេដោយសារតែការពាក់ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលសន្ទះបិទបើក ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ហើយបើចាំបាច់ជំនួសវា។ នៅលើរថយន្តរបស់អ្នកដែលចូលចិត្តបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន យូរៗទៅ gasket និង camshaft oil seal អាចបាត់បង់ភាពតឹងរបស់វា។
ម៉ាស៊ីនរបស់ចិនដែលមានបរិមាណ 1.6 លីត្រអាចមានទាំងស៊ីឡាំងក្នុងបន្ទាត់និងរាងអក្សរ V ។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងរបស់វាគឺថាមពលខ្ពស់ជាងជាមួយនឹងចំណង់អាហារស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ីន 1.5 លីត្រ។ ម៉ូទ័រនេះក៏មិនបានបង្ហាញពី "ជំងឺ" ធ្ងន់ធ្ងរណាមួយដែរ ដូច្នេះអ្នកអាចទិញវាបានដោយសុវត្ថិភាព។ មានបញ្ហាធម្មតាតែមួយគត់ - ការលេចធ្លាយនៅក្នុងគម្របសន្ទះបិទបើក។
ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលានៃម៉ូទ័រទាំងពីរត្រូវតែផ្លាស់ប្តូររួមជាមួយ rollers រៀងរាល់ 6 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែស្នប់ដែលត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្លាំងនេះបម្រើពីរដងច្រើនជាង។
រថយន្តមានចំណង់ខ្លាំង - ប្រហែល 10 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ ដូច្នេះម្ចាស់ជាច្រើនបានដំឡើង HBO នៅលើវា។ ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការដោយការដំឡើងហ្គាស បម្រើមិនអាក្រក់ជាងម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការដោយសាំងនោះទេ។ ការលៃតម្រូវ "Aveo T250" ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈនៃម៉ូទ័រប៉ុន្តែជាធម្មតាពួកគេមិនងាកទៅរកវាទេ។
ការឆ្លង
ចំណែករបស់សត្វតោនៃរថយន្តនៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយមេកានិច 5 ល្បឿន។ វានឹងមានមិនលើសពី 20% នៃរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 4 វគ្គ។ ប្រអប់ទាំងពីរទទួលរងនូវភាពតឹងណែនខ្សោយនៃផ្សាភ្ជាប់ប្រេង axle shaft និងការប៉ះទង្គិចនៃគ្រាប់បែកដៃខាងក្រៅ។ ដូច្នេះជួនកាលធាតុទាំងនេះត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។ បើមិនដូច្នេះទេ ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យទាំងពីរគឺអាចទុកចិត្តបាន បញ្ហាជាច្រើនដែលជាលក្ខណៈនៃកំណែមុនរបស់រថយន្តត្រូវបានលុបចោលដោយជោគជ័យដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ក្ដាប់ត្រូវបានជំរុញដោយធារាសាស្ត្រ ដែលសមនឹងទទួលបានចំណាំតែមួយគត់ - ក្ដាប់បញ្ចេញសំឡេងរំខាន។
ការផ្អាក
តួមានការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់ ហើយអាចទប់ទល់នឹងបញ្ហាផ្លូវរបស់យើងបានយ៉ាងល្អ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការធ្វើចលនាដ៏មុតស្រួច រាងកាយវិលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ដូច្នេះរថយន្តគឺសមរម្យជាងសម្រាប់ការបើកបរវាស់វែង។
ការរចនានៃការព្យួរ Aveo T250 គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងកំណែមុន - McPherson ឯករាជ្យនៅខាងមុខនិងធ្នឹមពាក់កណ្តាលឯករាជ្យនៅខាងក្រោយ។ ការព្យួរនេះត្រូវបានសម្របខ្លួនបានយ៉ាងល្អទៅនឹងការពិតរបស់យើង និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ អាចបម្រើនៅចម្ងាយរហូតដល់ 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែប្លុកស្ងាត់នៃ levers ខាងមុខ, សន្លាក់បាល់ហើយជាធម្មតាអាចទប់ទល់បានចម្ងាយរហូតដល់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រព័ន្ធចង្កូត និងហ្វ្រាំង
ដៃចង្កូត "Aveo T250" ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ។ ឯកតានេះជួនកាលងាយនឹងលេចធ្លាយត្រានៃដៃចង្កូត។ ទោះបីជាមិនសូវជាញឹកញាប់ក៏ដោយ ការពាក់ចង្កូតថាមពលត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ ដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយការគោះលក្ខណៈ។ គន្លឹះនៃចង្កូតបម្រើ 60-80 ពាន់គីឡូម៉ែត្រហើយរុញរហូតដល់ 100 ពាន់។ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ទោះជាយ៉ាងណាពេលខ្លះវាបរាជ័យ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ស្ថានភាពនៃអ្នកដឹកនាំម្នាក់ក្នុងការលក់នៅក្នុងទីផ្សារក្រោយសូវៀតនៃរថយន្តថវិកា រថយន្តនេះបានទទួលការពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។ "Aveo" រួមបញ្ចូលគ្នានូវការចំណាយដ៏សមរម្យ ភាពជឿជាក់ ការសម្របខ្លួនទៅនឹងផ្លូវរបស់យើង និងការថែទាំដែលមានតំលៃថោក។ ម៉ាស៊ីននេះគឺសមល្អសម្រាប់ទស្សនិកជននៃអ្នកទិញថវិកាណាមួយ។ វាទំនើបល្មមហើយមើលទៅចំណេញជាងគូប្រជែងខ្លះ។ ការលៃតម្រូវភាពងាយស្រួលនៃ "Aveo T250" នឹងធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ហើយភ្លេចអំពីបំណងប្រាថ្នាចង់ផ្លាស់ប្តូររថយន្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
នៅឆ្នាំ 2012 ការផលិតរថយន្ត Chevrolet Aveo T250 ត្រូវបានបញ្ឈប់។ តម្លៃរថយន្តនៅទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំសព្វថ្ងៃមានតម្លៃចាប់ពី៥ពាន់ដុល្លារ។ ប៉ុន្តែប្រវត្តិនៃរថយន្តនេះមិនទាន់ចប់នៅទីនោះទេ ព្រោះតាំងពីឆ្នាំ ២០១២ វាត្រូវបានផលិតនៅប្រទេសអ៊ុយក្រែនក្រោមឈ្មោះក្រៅពីឈ្មោះក៏មិនមានអ្វីប្រែប្រួលក្នុងរថយន្តដែរ។ "វីដា" ថ្មីមានតម្លៃប្រហែល 12 ពាន់ដុល្លារ។
